18/11/2021

Ecole Nationale Polytechnique de Constantine

Mécanique de Propulsion

7. Turbopropulseur

Lyes KHEZZAR
Département de Génie Mécanique
Année Universitaire 2021-2022
KHEZZAR Lyes 1

Mécanique de Propulsion – Turopropulseur

• Description sommaire du moteur turbo-prop

• Paramètres et rendements

• Example

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Mécanique de Propulsion – Turopropulseur

Description
• Le réacteur est muni d’une hélice dont Helice
la rotation est produite par une turbine
et transmise par un arbre.
• Avec comme principe de transmettre
une variation de quantité de
mouvement a une grande masse d’air Générateur de gaz Turbine de puissance
(grand taux de dilution 30-100).
• La poussée est générée par l’hélice en
plus des gaz d’échappement. • Applications limitées a des vitesses
modestes en comparaison avec les
• Un réducteur de vitesse est nécessaire
turboréacteurs
pour éviter de transmettre une vitesse
très élevée à l’hélice et limiter les
contraintes
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Mécanique de Propulsion – Turopropulseur

La limitation du nombre de Mach a la tète d'une hélice en rotation, à moins de 1,3, conduit à un nombre
de Mach de croisière dans le 0,7-0,8 plage pour les turbopropulseurs avancés et à 0,4-0,6 pour les
hélices conventionnelles.
650 km/h

Nombre de KHEZZAR
Mach Lyes 4

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Mécanique de Propulsion – Turopropulseur

• La poussée peut être décomposée en deux parties. La partie majeure est celle
générée par les hélices. L’autre partie est générée par les gaz d’échappement.
• La pousse générée par les gaz d’échappement peut être optimisée en contrôlant
la vitesse des gaz d’échappement.

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Mécanique de Propulsion – Turopropulseur

Paramètres

• On définit les paramètres suivants:

✓ Dh l’enthalpie disponible dans une turbine et une tuyère parfaits
(isentropiques).
✓ a la fraction de l’énergie transferée aux hélices.
✓ 𝜂𝑝𝑡 , 𝜂𝑛 rendements adiabatiques de la turbine et de la tuyère
respectivement.
✓ 𝜂𝑔 , 𝜂𝑝𝑟 rendements adiabatiques de la boite de transmission et
de l’arbre des helices respectivement.

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3
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Mécanique de Propulsion – Turopropulseur

 pr g ptaDhm
La pousse générée par les hélices s’écrit: Fp =
u

La pousse générée par les gaz d’échappement s’écrit: Fn = m ( ue − u )

avec ue = 2 (1 − a ) Dhn et 𝑚ሶ est le débit total des gaz d’échappement. On obtient

la poussée totale:
 pr g ptaDhm
F=
u
+m ( 2 (1 − a ) Dhn − u ) (7.1)

En fixant les autres paramètres, la valeur optimale de a pour maximiser la poussée

totale est . 2   u 
a =1−  2 n2 2 
2Dh   pr g pt 
KHEZZAR Lyes 7

Mécanique de Propulsion – Turopropulseur

Le rendement thermique:
gaz +prop
th = (7.2)
m f QR
m
gas Puissance delivree par la tuyere= (1 + f ) ue2 − u 2 
2
prop : Puissance mecanqiue recu par l'helice= gbmTBPTBP
Le rendement Propulsif

th =
(F prop + Ftuyere ) .u
(7.3)
gaz +prop

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4
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Mécanique de Propulsion – Turopropulseur

Example

Un moteur turbo-prop travaille sous les conditions suivantes au sol. Calculer la

poussée de la tuyère et la puissance transmise l’hélice. Prenez en compte le
débit du carburant. (QR=45000 kJ/kg)
Taux de compression 12
Température entrée Turbine 1400 K
Rendements
Compresseur et turbine 0.87, 0.89
Isentropique Tuyère 1.0
Pression totale a la sortie de la turbine 2 172.4 kPa
Débit d’air 1 kg/s

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Mécanique de Propulsion – Turopropulseur

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