Turboréacteur

Définition :
Un turboréacteur transforme de l’énergie potentielle, chimique contenue dans un carburant en
énergie cinétique permettant de générer une force de réaction dans le sens opposé à l’éjection.

Utilisation :
Les turboréacteurs sont utilisés sur tous les avions civils moyens et gros porteurs, car ils sont les seuls
à pouvoir atteindre des vitesses transsoniques (entre mach M=0,8 et mach M= 1) de manière
économique.

Principe de fonctionnement :
Le turboréacteur est composé des éléments suivants :

• un ensemble entré d’air

• un compresseur qui permet d’augmenter la pression et la température de l’air aspiré par le

réacteur avant l’injection de carburant
• une chambre de combustion où l’augmentation brutale de température de l’air (par injection de
carburant) va avoir pour conséquence une augmentation très importante de son volume

• une turbine dans laquelle une partie de l’énergie des gaz brûlés va se transformer en énergie
mécanique pour entraîner le compresseur et tous les éléments mécaniques rotatifs du réacteur

• une tuyère d’éjection qui assure la mise en vitesse des gaz éjectés

Turboréacteur
 L’admission :
! L’ensemble « entrée d’air » :

• Il est à la charge de l’avionneur

• Il permet l’alimentation du moteur en air dans tous le domaine de vol et quelques soient les
conditions extérieures

• Il peut être muni de divers équipements (grille de protection, atténuateur de bruit, filtre, dispositif
antigivrage,…)

• Carter en alliage léger (aluminium, composites)

 La compression :
Rôle du compresseur (partie convergente) :

• Le mélange air / kérosène ne peut s’enflammer que dans certaines conditions de pression et
de température

• Le compresseur a pour fonction d’élever la pression (le rapport entre l’entrée et la sortie du
compresseur peut atteindre 50:1), ainsi que la température, du fluide entre l’entrée et la sortie
par transformation de l’énergie cinétique :

• Soit par effet centrifuge (compresseur centrifuge)

• Soit par diminution de volume et ralentissement du fluide
(compresseur axial)

 Compresseur centrifuge
• Se compose d’élément mobile (rouet) qui centrifuge l’air et un
élément fixe (redresseur) permettant de retrouver un flux axial

• Un étage d’aubes réalise la compression

• L’air atteint sa compression maximale à l’extrémité de la roue

• Taux de compression limité par les dimensions du moteur / roue

• Matériaux : Alliage de Titane, Acier

 Compresseur axial
• Succession d’étages d’ailettes avec alternance entre stator (redresseur
fixe) et rotor (roue mobile)

• Plus le nombre d’étages est grand, plus le taux de compression est élevé

• Matériaux : Titane, Aluminium, Acier inox