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La climatisation automobile

La climatisation automobile fonctionne de la mme manire qu'un rfrigrateur, c'est dire le mme
principe de fonctionnement qu'une installation frigorifique. les appareils principeaux sont les mmes
avec une diffrence dans la concption biensur.

1 - compresseur
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- Il compresse le gaz basse pression de 3 bar 16 bar.
- le gaz haute pression sort une temprature d'au moins 80C.
- La compression se fait en gnral par l'intermdiaire de 7 pistons command par un plateau
oscillant.
- Les clapets d'aspiration et de refoulement sont monts sur une plaque l'arrire du compresseur.
- Un compresseur qui fuit par son joint spy (derrire la poulie) est en principr non-rparrable. En
effet les constructeurs considrent que un joint spy qui fuit a chauff, donc il a us la porte et il
sera pour toujours non-tanche.
Il faut considrer que les fluides frigorignes sont de trs petites molcules qui s'chappent trs
facilement.

- Quand le compresseur est l'arrt, sa poulie est folle et tourne entraine par le moteur.
- Un embrayage lectro-magntique solidarise la poulie au compresseur la demande.
- La consomation lectrique de l'embrayage est de l'ordre de 43 Watt (3 Ampres)
voire la vido suivante
Embrayage du compresseur libre

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Embrayage du compresseur

le condenseur :

il dgage la chaleur par un change thrmique favoris par la vitesse d'air qui le parcoure.
il est plac gnralement avant le radiateur de l'automobile.

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le dtendeur :

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le dtendeur provoque une chute de pression du fluide frigorigne.

ce type de dtendeur possde un orifice qui sert au retour des vapeur vers le compresseur

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- il est mont dans l'space sparant la partie moteur et le compartiment sous le tableau de bord.

Evaporateur

- Mont dans le bloc chauffage il est quip d'ailettes pour augmenter sa surface d'change.
- Il est prcd du dtendeur qui libre la pression son entre.

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- La dtente du fluide va provoquer sa vaporisation et celle-ci besoin de chaleur pour avoir lieu.
- Donc l'vaporateur absorbe la chaleur et provoque du froid.
- L'air qui est refroidi par l'vaporateur, en se refroidissant, perd son humidit, laquelle se transforme
en eau. (un vaporateur peut condenser jusqu' 3 litres d'eau la minute). C'est pour cette raison que
les blocs chauffages sont quips d'vacuations d'eau dans leur partie infrieure.Quand la
climatisation fonctionne, de l'eau coule sous le vhicule.

le rservoir dshydrateur :
En plus de la fonction du dshydrateur il accumule le fluide frigorigne.

le pressostat :

Il est plac sur le circuit haute pression. - Il a 2 fonctions:

1. - Permettre le fonctionnement du compresseur dans une plage de pression entre 2 et 32 bar
( 2 bar > fonctionnement < 32 bar )
ceci pour la scurit de l'installation.
2. - Dclencher le motoventilateur 13 bar pour la 1 vitesse et 16 bar pour la seconde ( souvent
la 1 vitesse se met en fonctionnement en mme temps que le climatiseur)
- Les pressions sont donnes pour information,elles peuvent diffrer d'un modle l'autre.
- Le remplacement du pressostat ne ncessite pas de vider le circuit. Une valve d'isolation obture le
circuit lors de sa dpose.
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Climatisation ; consommation du moteur; et cologie

Selon l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Matrise de l'Energie) 06/2003
- La consommation d'un vhicule climatis est d'environ 25 35% en ville et de 10 20% sur route
suprieur un vhicule non climatis.
soit ramen l'anne 5% de CO2 en plus.
Il faut considrer l'nergie prise pour compresser le fluide, mais aussi l'nergie lectrique (non

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ngligeable), l'embrayage du compresseur, le ventilateur de refroidissement moteur et le ventilateur
de "chauffage".Cette nergie lectrique est prise sur l'alternateur qui ne donne pas d'lectrict sans
prendre l'nergie quivalente sur le vilebrequin.
Les rejets de fluides dans l'atmosphre (fuites, maintenace, fin de vie du vhicule) correspondent un
quivalent de 10 20g/km (1 gramme de "R 134 a" correspond 1300 g de CO 2 sur l'effet de serre)
- L'ADEME estime 3kg de CO2 en plus au 100km d la climatisation.
- Cette sur-consomation est de en premier lieu au fonctionnement du compresseur
Mais il ne faut pas oublier tous les accessoires lectriques mis en fonctionnement en mme temps
que le climatiseur:
* L'embrayage du climatiseur
* Le ventilateur du condenseur
* Le ventilateur de l'vaporateur

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