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Manuel de rparation

R 1150 RT

BMW Motorrad After Sales

diteur

BMW Motorrad After Sales UX-VS-2

Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite. Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs. Produced in Germany 07/2001

Prambule
Le prsent Manuel de rparation est destin favoriser l'excution dans les rgles de tous les travaux essentiels d'entretien et de maintenance. Il complte, par son utilisation continue par le personnel d'atelier, les connaissances thoriques et pratiques acquises au centre de formation. Il contribue donc amliorer la qualit du service aprs-vente. Une nouvelle dition sera publie ds que des modifications ou complments (supplments) le rendront ncessaire. La totalit des figures et des textes se rapportent des motos de srie ou quipes d'accessoires BMW d'origine. Les motos transformes de quelque autre manire que ce soit ne sont pas prises en compte.

Le Manuel est structur conformment la chronologie logique des oprations devant tre effectues: dpose, dsassemblage, rparation, rassemblage, repose. Tout le contenu est subdivis en chapitres correspondant aux diffrents groupes de la moto. 11 . 10

Chapitre

Page courante des chapitres

Une flche de renvoi accompagne du numro de chapitre et du numro de page, par exemple (a 12.5), est note pour renvoyer une autre page ou un autre chapitre

Les oprations raliser au cours d'une inspection sont dcrites dans le groupe 00 . Les diffrents types d'inspection sont dsigns par I, II, III et IV. Ces dsignations se retrouvent aussi dans les descriptions suivantes des travaux effectuer, ce qui garantit la continuit des oprations. L'utilisation des outils spciaux BMW requis est expliqu dans les descriptions des oprations.

En cas de besoin, des consignes de rparation sont galement fournies par les Service-Informations. Ces consignes sont bien entendu reprises dans l'dition suivante du Manuel de rparation. Par ailleurs, nous vous recommandons de vous reporter au Catalogue lectronique des Pices (ETK) admirablement illustr qui constitue une source d'informations supplmentaire. Lorsque des activits ne concernent qu'une variante d'quipement bien dfinie, celle-ci est indique entre crochets en dbut de ligne, par exemple [Poignes chauffantes]. Veuillez tenir compte des explications donnes aux pages suivantes relatives aux symboles utiliss et l'utilisation du manuel. BMW Motorrad After Sales

diteur

BMW Motorrad After Sales UX-VS-2 D-80788 Mnchen

Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite. Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs. Produced in Germany

Utilisation
Chaque chapitre commence par la table des matires. Aprs la table des matires, vous trouverez le Tableau des caractristiques techniques.

Lgende
Les symboles suivants sont utiliss dans le prsent Manuel de rparation du modle R 1150 RT ; vous trouverez leur signification dans le tableau. Consignes particulires pour une meilleure utilisation

L Remarque : Observations particulires destines amliorer les oprations de contrle et de rglage, de mme que
les travaux d'entretien. Attention : Remarques particulires observer et prcautions prendre afin de ne pas endommager la moto. L'inobservation de ces indications peut entraner la nullit de la garantie.

e d

Avertissement : Rgles et mesures de prcaution observer pour que le pilote ou d'autres personnes ne mettent pas leur vie en danger ou s'exposent des blessures.

Table des matires


Les titres des oprations dcrites dans ce chapitre............. avec indication du numro de la page

Oprations

Oprations Un point dsigne une opration qui est dcrite la suite d'un titre Oprations prcdentes Un trait dsigne une opration qui est dcrite plus en dtail la suite d'un autre titre ou dans un autre chapitre

Dfaire/dtacher/dposer signifie : Enlever ou dvisser entirement une fixation (par exemple une vis) ou Dmonter un composant (par exemple rampe d'injection) de faon rendre accessible les groupes situs en arrire (par exemple rampe des papillons) Desserrer signifie : Ne pas enlever entirement une fixation (par exemple une vis)

Couple de serrage : Lorsque les valeurs de serrage diffrent de celles mentionnes dans les normes DIN EN 24 014 ou DIN 912 ISO, celles-ci sont indiques ici.

BMW Motorrad Plan dentretien R 1150 RT


Inspection BMW tous les 20.000 km Entretien BMW tous les 10.000 km Inspection BMW 1.000 km Service annuel BMW

Client

Immatriculation

Kilomtrage

N d'ordre

Date

Signature mcanicien

Relever le contenu de la mmoire des dfauts avec BMW MoDiTeC [Integral ABS] Raliser le test de purge avec BMW MoDiTeC Vidanger l'huile moteur chaud, remplacer le filtre huile
en cas d'utilisation exclusive sur de courts trajets ou des tempratures extrieures infrieures 0 C, tous les 3 mois ou au plus tard tous les 3.000 km *)

Vidanger l'huile de la bote de vitesses chaud


au plus tard tous les 2 ans
*)

Vidanger l'huile du couple conique chaud


tous les 40.000 km, au plus tard tous les 2 ans
*)

Remplacer le filtre essence

*)

en rgle gnrale tous les 40.000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20.000 km

Contrler le niveau d'lectrolyte de la batterie, ajouter au besoin de l'eau distille Nettoyer et graisser les bornes de la batterie au besoin Remplacer le filtre d'aspiration
En cas d'environnement trs salissant et poussireux, remplacer le filtre d'aspiration tous les 10.000 km ou plus souvent *)

Contrler le niveau du liquide de frein avant/arrire Contrler le fonctionnement et l'tanchit du systme de freinage, le remettre en tat/remplacer au besoin *) Contrler l'usure des plaquettes et disques de frein, les remplacer au besoin
*)

[Integral ABS] Vidanger le liquide de frein du circuit de roue au plus tard tous les ans [Integral ABS] Vidanger le liquide de frein du circuit de commande au plus tard tous les 2 ans [Integral ABS] Raliser le test de purge avec BMW MoDiTeC Contrler le niveau du liquide d'embrayage Vidanger le liquide d'embrayage
au plus tard tous les 2 ans
*) *)

Contrler le serrage des vis de la roue arrire Contrler le jeu de basculement de la roue arrire Contrler le palier du bras oscillant (pas de jeu), le rgler au besoin Contrler le fonctionnement du contacteur de bquille latrale Lubrifier l'articulation de la bquille latrale Tendre la courroie Poly-V
Retendre toute nouvelle courroie Poly-V au bout de 10.000 km
*)

Remplacer la courroie Poly-V *)


Remplacer la courroie Poly-V tous les 60.000 km

Contrler les bougies d'allumage Remplacer les bougies d'allumage Resserrer la culasse Contrler le jeu des soupapes, le rgler au besoin Contrler la bonne mobilit du cble d'acclrateur, les zones de frottement et d'crasement, le remplacer au besoin *) Contrler le jeu des cbles d'acclrateur Contrler la synchronisation, la rgler au besoin Contrle final de la fiabilit et de la scurit de la moto : tat des pneus et des roues, pression de gonflage embrayage, commande de bote, frein avant et arrire, direction clairage et signalisation, voyants et tmoins, instruments quipement optionnel essai sur route au besoin *) contre facturation distincte; diffre de l'intervalle gnral BMW recommends Castrol

UX-VS-2, 07.2001

BMW Motorrad Contrle la remise R 1150 RT

Client

Immatriculation

BMW Contrle la remise

N d'ordre

Signature mcanicien

Contrler l'tat de la caisse de transport

Dballer la moto

Contrler l'tat de la moto

Contrler l'intgralit de la fourniture : Cl de la moto Outillage de bord et documents Equipements et accessoires optionnels

Assembler la moto

Remplir et charger la batterie (noter la date de la charge)

[Integral ABS] Raliser le test de purge avec BMW MoDiTeC

Contrler le niveau d'huile moteur froid, faire l'appoint au besoin

Contrler la pression de gonflage des pneus

Contrler le serrage des vis de la roue arrire (respecter le couple de serrage !)

Remplir le rservoir d'essence

Contrler et rgler le projecteur

Contrle final de fonctionnement Embrayage, commande de bote Frein main et pied Eclairage et signalisation, voyants et tmoins, instruments Contrler le fonctionnement des quipements de srie et optionnels Raliser un essai sur route au besoin

Attestation du contrle la remise dans le carnet de maintenance

Nettoyage final

Remise du vhicule le :

UX-VS-2, 07.2001

BMW recommends Castrol

BMW Motorrad Donnes relatives l'entretien R 1150 RT


Dsignation
Capacits d'huile Moteur (avec filtre) Moteur (sans filtre) 3,75 3,5 env. 1,0 Huile jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage env. 0,8 Huile jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage env. 0,25 Huile jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage 0,15 0,30 rgler au PMH BKR 7 EKC 0,8 1,0 1100 50 sans jeu de jeu env. 0,5 sans jeu DOT 4 blanc 1,0 1,0 (Tmoin d'usure) 4,5 4,5 2,2 - 2,5 2,5 - 2,9 11 32 30 30 23 22 5 8 20 30 40 105 desserrer / 20 180 desserrer / 40 8 8 25 mm mm mm mm
en fonction du chargement

Valeur de consigne

Unit / Spcification
litre
[SI 11 048 90]

litre
[SI 11 048 90]

litre
Huile pour engrenage hypode de marque de classe SAE GL 5 SAE 90

Bote de vitesses nouveau remplissage

litre
Huile pour engrenage hypode de marque de classe SAE GL 5 SAE 90

Bote de vitesses nouveau vidange

litre
Huile pour engrenage hypode de marque de classe SAE GL 5 SAE 90 mesure froid, maximum 35 C

Couple conique nouveau remplissage/vidange Jeu aux soupapes Admission Echappement Point dallumage Bougies dallumage Ecartement des lectrodes Limite d'usure Rgime de ralenti Rglage du cble Bowden pour lvation du rgime au dpart froid pour cble de poigne d'acclrateur pour cble de rpartition de cble Frein Liquide de frein Repre de couleur triers/garnitures de frein avant Epaisseur minimale des garnitures l'avant Epaisseur minimale des garnitures l'arrire Epaisseur mini du disque l'avant Epaisseur mini du disque l'arrire Pression de gonflage des pneus avant arrire Couples de serrage Filtre huile Bouchon de vidange d'huile moteur Bouchon de remplissage d'huile bote de vitesses Bouchon de vidange d'huile bote de vitesses Bouchon de remplissage/vidange couple conique Rservoir d'essence sur cadre arrire Unit pompe essence sur rservoir Tension initiale de la courroie Poly-V Alternateur triphas sur couvercle de support d'alternateur Fixation des triers de frein l'avant Fixation des triers de frein l'arrire Vis de fixation de la roue arrire Resserrage de la culasse Ecrou Vis M 10 Contre-crou vis de rglage de soupape Couvre-culasse Bougies d'allumage
UX-VS-2, 07.2001

mm mm
Rglage statique

NGK mm mm tr/min

mm

bar bar Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm angle de rotation Nm Nm Nm Nm


BMW recommends Castrol

Table des matires


Gruppe / Kapitel Groupe / Chapitre

<< Retourner

00 Couples de serrage, Table des fluides et lubrifiants 00 Contrle la remise 00 Entretien 11 Moteur

12 Moteur, lectricit

13 Alimentation et rglage du carburant

16 Rservoir et conduites dessence

18 Echappement

21 Embrayage

23 Bote de vitesses

31 Fourche avant

32 Direction

33 Couple conique

>> Continuation

Gruppe / Kapitel Groupe / Chapitre

>> Continuation

34 Freins

36 Roues et pneumatiques

46 Cadre

51 Equipement

52 Selle

61 Systme lectrique gnral de la moto

62 Instruments

63 Lampes

<< Retourner

00

00 Couples de serrage, Table des fluides et lubrifiants


Sommaire
Page

Couples de serrage .....................................................................................................................3 11 Moteur ...........................................................................................................................................3 12 Moteur, lectricit ....................................................................................................................5 13 Alimentation et rglage du carburant ..............................................................................5 16 Rservoir et conduites d'essence ....................................................................................5 18 chappement ............................................................................................................................5 21 Embrayage ..................................................................................................................................6 23 Bote de vitesses ......................................................................................................................6 31 Fourche avant ............................................................................................................................7 32 Direction .......................................................................................................................................7 33 Couple conique ........................................................................................................................8 34 Freins .............................................................................................................................................9 36 Roues et pneumatiques ........................................................................................................9 46 Cadre ...........................................................................................................................................10 51 Equipement ............................................................................................................................... 11 61 Systme lectrique gnral de la moto ....................................................................... 11 Tableau des fluides et lubrifiants
......................................................................................12

00.1

00.2

00

Couples de serrage
Modle Liaison 11 Moteur Culasse Ordre de serrage : 1 Serrer les crous de culasse (huils) en croix 1.1 Serrage de tous les crous au couple prescrit 1.2 Serrage angulaire de tous les crous 1.3 Serrage angulaire de tous les crous 2 Vis M 10 3 Vis M 6 Serrer tous les crous de culasse en croix aprs 1 000 km : 1 Desserrer un crou 2 Serrage pralable de l'crou 3 Serrage angulaire de l'crou 4 Desserrer/serrer la vis M 10 Support de distribution sur culasse Couvercle du palier d'axe de culbuteur Contre-crou vis de rglage de soupape Couvre-culasse sur culasse Couvercle d'arbres cames sur culasse Tubulure d'admission sur culasse Arbre cames Pignon de chane sur arbre cames Couvercle de palier d'arbre cames Couvercle du support dalternateur Vis M 6 Vis M 8 Arbre intermdiaire Pignon de chane sur vilebrequin Roue de chane sur arbre intermdiaire Carter de tendeur de chane sur carter moteur Nm Nm Nm 10 70 9 Nm Nm 9 20 Nm Nm 65 15 Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm 20 180 40 9 18 8 8 9 9 Nm Nm Nm 20 90 90 40 9 R 1150 RT

00.3

Modle Liaison 11 Moteur Filtre huile Filtre huile Bouchon de vidange d'huile Pompe huile Crpine sur carter moteur Couvercle de pompe huile Clapet de dcharge Manocontact de pression d'huile Radiateur dhuile Conduite d'huile de refroidissement sur carter moteur Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement avec clapet de ventilation d'huile Radiateur d'huile sur support Conduite de retour de radiateur d'huile sur carter moteur Raccord du radiateur d'huile sur carter moteur Cylindres Ordre de serrage : 1 Vis M 8 2 Vis M 6 3 Vis-pivot de la glissire de guidechane Chane de distribution Tendeur de chane Bielles Chapeau de tte de bielle Couple de serrage Angle de serrage Carter-cylindres Ordre de serrage : Vis M 10 (huile) avec serrage initial Angle de serrage Vis M 8 Vis M 6 Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm

R 1150 RT

11 32

10 9 42 30

10 25 9 35 9

20 9 18

32

20 80

25 90 22 (huil) 9

00.4

Modle Liaison 12 Moteur, lectricit Dmarreur sur moteur Fil positif sur dmarreur Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur Patte de serrage et de maintien sur alternateur Pice d'cartement sur alternateur Fil positif sur alternateur Poulie sur alternateur Poulie sur vilebrequin Tension initiale de la courroie Poly-V Bougie d'allumage NGK BKR 7 EKC Modle Liaison 13 Alimentation et rglage du carburant Sonde de temprature d'huile sur carter moteur Sonde de temprature d'air sur botier de filtre air Modle Liaison 16 Rservoir et conduites d'essence Rservoir d'essence sur cadre arrire Ensemble pompe essence sur rservoir Modle Liaison 18 chappement Collecteur sur culasse Collier de fixation du collecteur Silencieux sur platine de repose-pied Sonde Lambda sur silencieux Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm

R 1150 RT

20 10 20 21 21 15 50 50 8 25 R 1150 RT

25 10 R 1150 RT

22 5 R 1150 RT

21 55 (graisser la porte du collier avec Optimoly TA) 35 45 (graisser le filetage avec Optimoly TA)

00.5

Modle Liaison 21 Embrayage Carter dembrayage Couple de serrage initial + angle de serrage supplmentaire Couvercle de carter sur carter Cble d'embrayage sur commande au guidon Cylindre rcepteur sur bote de vitesses Broche filete sur interface de remplissage Modle Liaison 23 Bote de vitesses Bouchon de vidange dhuile Bouchon de remplissage dhuile Bote de vitesses sur moteur Pdale de slection sur platine de reposepied Pdale de slection sur axe de commande Couvercle de carter sur carter Tube de cadre sur bote de vitesses 1. sur bote de vitesses et platine de repose-pied gauche 2. manette de serrage du tube de cadre sur bote de vitesses 3. sur bote de vitesses et platine de repose-pied droit Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm

R 1150 RT

40 (huiler lgrement le filetage de la vis) 32 12 14 9 10 R 1150 RT

30 30 22 35 9 9

42 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 9 42 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

00.6

Modle Liaison 31 Fourche avant Vis de blocage de laxe de roue Pontet rigidificateur sur fourreau Vis tube de fourche sur pontet de fourche Tourillon filet sur cadre Articulation rotule sur pontet rigidificateur de fourche Bras longitudinal Bras longitudinal sur articulation rotule Bras longitudinal sur moteur droite capuchon viss gauche Amortisseur Jambe de suspension sur cadre avant Jambe de suspension sur bras longitudinal Modle Liaison 32 Direction Guidon sur pontet de fourche Masselotte sur guidon Vis-pivot manette Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm

R 1150 RT

22 25 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 45 (sans huile ni graisse) 130 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 230 (graisser lgrement le filetage avec Optimoly TA)

130 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

73 42 (graisser lgrement le filetage avec Optimoly TA)

43 50 R 1150 RT

21 21 11 (Le produit de freinage Tuflok-bleu peut tre enlev et remis plusieurs reprises)

00.7

Modle Liaison 33 Couple conique Couple conique Bouchon de remplissage dhuile Bouchon de vidange dhuile Bague filete crou hexagonal du pignon d'attaque Couvercle sur carter d'axe de roue arrire Bras oscillant Tirant de raction sur couple conique/BV Nm Nm Nm Nm Nm Nm

R 1150 RT

23 23 160 (nettoyer le filetage + Loctite 577) 200 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 35

43 (charger la moto env. 85 kg et resserrer le tirant de raction desserr) 160 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Tourillon de palier fixe Bras oscillant sur carter d'axe de roue arrire droite Tourillon de palier mobile Bras oscillant sur carter d'axe de roue arrire gauche 1. Serrage initial 2. Desserrage 3. Serrage dfinitif Contre-crou du tourillon de palier mobile Bras oscillant sur carter d'axe de roue arrire gauche Tourillon de palier fixe Bras oscillant sur bote de vitesses droite Tourillon de palier mobile Bras oscillant sur bote de vitesses gauche 1. Serrage initial 2. Desserrage 3. Serrage dfinitif Contre-crou du tourillon de palier mobile Bras oscillant sur bote de vitesses gauche Amortisseur Jambe de suspension sur cadre arrire Jambe de suspension sur bras oscillant de roue arrire Rglage hydraulique du ressort sur cadre arrire

Nm

Nm

Nm Nm

7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 160

Nm

160 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Nm

Nm Nm

7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 160

Nm Nm Nm

50 58 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 22

00.8

Modle Liaison 34 Freins Frein avant trier de frein sur fourreau freins EVO Vis de purge de l'trier de frein avant Disque de frein sur roue avant Vis-pivot manette Nm Nm Nm Nm

R 1150 RT

30 7 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 11 (Le produit de freinage Tuflok-bleu peut tre enlev et remis plusieurs reprises)

Frein arrire trier de frein sur couple conique Vis de purge de l'trier de frein arrire Disque de frein sur couple conique Matre-cylindre sur platine de repose-pied Pdale de frein sur platine de repose-pied Bute de pdale de frein Conduites de frein Conduites de frein/flexible de frein sur composants de frein Flexible de frein sur commande de frein au guidon Interface de remplissage sur conduite de frein Support sur cadre avant Support sur cadre arrire BMW Integral ABS Modulateur de pression ABS sur support Modulateur de pression ABS sur portebatterie Modle Liaison 36 Roues et pneumatiques Vis de blocage de laxe de roue Vis de laxe de roue Roue arrire sur couple conique Serrer les vis de roue la main et en croix Nm Nm Nm 22 30 105 Nm Nm 7 10 R 1150 RT Nm Nm Nm Nm Nm 18 18 18 9 9 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) Nm Nm Nm Nm Nm Nm 40 5 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 9 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 9

00.9

Modle Liaison 46 Cadre Cadre Cadre sur moteur Tirants de raction sur cadre Tirant de raction sur moteur Cadre arrire sur moteur gauche/droit Cadre arrire avec platine de repose-pied sur bote de vitesses gauche/droit Support de carnage sur cadre Bquille Support de palier sur moteur ct droit vis M 12 Support de palier sur moteur gauche Vis M 12 Vis M 8 Logement bquille (vis sans tte) Logement bquille (vis tte bombe) Bquille latrale sur support Platine repose-pied Platine repose-pied sur bote de vitesses gauche/droit Platine repose-pied sur cadre arrire gauche Vis M 10 Vis M 8 Platine repose-pied sur cadre arrire droit Vis M 10 Vis M 8 Pdale de slection sur platine de reposepied Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm

R 1150 RT

82 58 58 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 42 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 42 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 20

72 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

72 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 21 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 21 58 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

19

36 19

36 19 35

00.10

Modle Liaison 51 Equipement Antivol de direction sur pontet de fourche Modle Liaison 61 Systme lectrique gnral de la moto Avertisseur sonore sur support Avertisseur sur support de carnage Cble de masse sur carter moteur Support de batterie sur silentbloc Biellette sur porte-batterie Nm Nm Nm Nm Nm Nm

R 1150 RT

20 (microcapsul) R 1150 RT

8 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 10 9 8 10

00.11

Tableau des fluides et lubrifiants

Dsignation Graisse

Utilisation

N de com-

Volume

Staburags NBU 30 PTM Optimoly MP 3 Optimoly TA

Graisse haute performance Graisse haute performance Graisse de montage haute temprature

07 55 9 056 992 Tube de 75 g 07 55 9 062 476 Tube de 100 g 18 21 9 062 599 Tube de 100 g 07 58 9 058 193 Tube de 10 g 83 22 9 407 845 Tube de 100 g 81 22 9 400 208 Bombe 300 ml 72 60 2 316 676 Bombe 50 ml 72 60 2 316 667 Bombe 300 ml

Graisse au silicone 300 lourde Graisse d'amortissement Retinax EP 2 Arosol de contact Arosol pour chane Graisse Arosol de contact Lubrifiant

Shell HDX2 Pte Klber 46 MR 401 MOLYKOTE 111 Pte de montage pour pneus Never Seez Compound Produits d'tanchit

Poulies de variateur variateur secondaire (broches et rou- 11 00 7 660 830 Tube de 400 g lements) Graisse Graisse au silicone Pte de montage Pte lubrifiante 11 00 7 660 831 Tube de 60 g 11 00 7 660 832 Tube de 100 g 36 32 1 239 263 2,5 kg 36 32 1 239 264 100 g 83 23 9 407 830 Tube de 100 g

3-Bond 1110 B 3-Bond 1209 OMNI VISC 1002 Loctite 574 Loctite 577 Curil K 2 Colles et produits de freinage Loctite 648 Loctite 638 Loctite 243 Loctite 270 Loctite 2701 Loctite 454

Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Produit d'tanchit pour filetages

07 58 9 056 998 Tube de 5 g 07 58 9 062 376 Tube de 30 g 07 58 1 465 170 Tube de 90 g 81 22 9 407 301 Tube de 50 ml 33 11 2 328 736 Tube de 5 g

Pte d'tanchit thermoconductrice 81 22 9 400 243 Bote de 250 g

Colle d'assemblage / si jeu faible

07 58 9 067 732 Flacon de 5 g

Colle d'assemblage / si jeu important 07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml Vernis d'arrt mi-dur Vernis d'arrt dur Vernis d'arrt dur Colle au cyanacrylate (gel) 07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml 81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml 33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml 07 58 9 062 157 Tube de 20 g

00.12

Dsignation Nettoyants

Utilisation

N de com-

Volume

Nettoyant pour freins Diluant normal Metal Polish Produits de contrle

Produits de nettoyage Produits de nettoyage Produit de polissage pour pices chromes

83 11 9 407 848 Bombe 600 ml 51 91 9 057 940 Bouteille 1 l 82 14 9 400 890 Tube de 100 g

Pntrant MR 68 Rvlateur MR 70

Dtecteur de fissures pour carters en 83 19 9 407 855 Bombe 500 ml aluminium Dtecteur de fissures pour carters en 81 22 9 407 495 Bombe 500 ml aluminium

Aide au montage Bombe de rfrigrant BMW Bombe de rfrigrant 83 19 9 407 762 Bombe 300 ml

00.13

00.14

00

00 Contrle la remise

Sommaire
Prsentation de l'emballage

Page
.................................................................................................17 ................................................................18 ...............................................................18 ...........................18

Contrle de l'tat de la caisse de transport En cas de dommages survenus en Allemagne

En cas de dommages survenus dans les marchs importateurs

Dballage de la moto ................................................................................................................18 Contrle de l'tat de la moto ................................................................................................ 18 Contrle de l'intgrit de la fourniture Assemblage de la moto Repose de la roue avant
...........................................................................18

.......................................................................................................... 19 ............................................................................................................19 ..................................................................................................20

Repose du garde-boue avant

Assemblage des valises .............................................................................................................20 Repose du cache du systme de rglage de la bulle et repose de la bulle .......20 Repose des rtroviseurs
............................................................................................................20 .............................................................................21 .............................................23 ...................23

Remplissage et charge de la batterie

Integral ABS - Test de purge avec le BMW MoDiTeC

Contrle du niveau d'huile moteur froid, appoint si ncessaire Contrle de la pression de gonflage des pneus

.......................................................24 ..................................24

Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire Contrle du rglage du projecteur, rglage au besoin Contrle final de fonctionnement Nettoyage final

..........................................24

.....................................................................................25

.............................................................................................................................25 .................................................................................................25

Remise de la moto au client

00.15

00.16

00

Prsentation de l'emballage

BM

B M
W

R22009010

00.17

Contrle de l'tat de la caisse de transport

Retirer les parois latrales.

Ds la livraison, vrifier si la caisse contenant la moto est endommage. Le cas chant, inspecter son contenu pour voir s'il est intact.

Attention : Retirer les clous dpassant de la caisse ou tombs sur le sol.

En cas de dommages survenus en Allemagne

Pour l'limination de l'emballage selon les rgles de protection de l'environnement, se reporter la circulaire rf. 23/91 - Ventes.

Noter les dommages constats sur le bordereau de livraison. Lire la brochure relative aux avaries de transport. Prvenir sans dlai le transporteur ayant effectu la livraison (ou la DB) et la Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH Abteilung ZW - 12 D-80788 Mnchen Tl. +49 89/14327-632 Fax +49 89/14327-709

Contrle de l'tat de la moto

En cas de dommages survenus dans les marchs importateurs

Constater tout manque ventuel. Information urgente BMW Motorrad UX-VS-1 Numro de fax +49 89-382-33220 Supprimer la cause du dfaut. Commander les pices ncessaires par la voie habituelle d'approvisionnement des pices. Prise en charge des cots par le systme de garantie (niveau 4). Codes de dfaut : Pices manquantes 10 01 00 00 00 Pices endommages 10 02 00 00 00 Pices mal livres 10 03 00 00 00

Noter les dommages constats sur le bordereau de livraison. Ce sont les rgles spcifiques au pays concern qui s'appliquent. En cas de doute, contacter immdiatement : Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH Abteilung ZW - 12 D-80788 Mnchen Tl. +49 89/14327-632 Fax +49 89/14327-709 Prvenir sans dlai le transporteur ayant effectu la livraison.

Contrle de l'intgrit de la fourniture


Equipements et accessoires optionnels Outillage de bord Documents de bord

Dballage de la moto

Retirer le couvercle en faisant levier. Enlever les films protecteurs. Sortir les pices et accessoires joints : Roue avant Couvercle de valise Antenne Bulle Caches enjoliveurs Sabot de carnage du moteur Cache du rglage de la bulle Garde-boue avant Rtroviseurs Petites pices/matriel de fixation Documents de bord Retirer le jeu de cls gauche du repose-pied passager. Retirer les renforts l'aide d'un dmonte-pneu.

Attention : Ne pas frapper sur les renforts, la moto risque d'tre endommage.

Retirer les parois avant et arrire.

00.18

Assemblage de la moto Repose de la roue avant

Dfaire les triers de frein avant.

e Attention :

Lpas actionner:la manette ni la pdale de frein tant Remarque Ne


que les triers de frein et la roue avant sont dposs.

Dgraisser tous les disques de frein. Dtacher et dposer les sangles de serrage l'avant.

1 3 2 A

B
R22000020 R22000010

Monter la roue avant avec la douille entretoise (1) et la commande du compteur de vitesse (2).

Fixer la moto avec les sangles l'avant sur le palan, rf. BMW 46 5 640.

e Attention : les conduites de frein, les cNe pas endommager


bles et les carnages.

e Attention : (A) dans l'videment de la comBute sur fourreau


mande du compteur de vitesse (B).

Soulever lavant de la moto.

e Attention :

Serrer la vis de fixation (3). Monter les triers de frein avant. Dgager la moto du palan, rf. BMW 46 5 640. Enfoncer la fourche plusieurs fois vigoureusement. Serrer les vis de blocage.

Caler la moto pour l'empcher de basculer sur le ct. Dtacher et dposer les sangles de serrage l'arrire. Dgager la moto avec prcaution de la palette en la dplaant en avant avec le palan, rf. BMW 46 5 640. Dplier la bquille centrale et abaisser la moto de faon ce qu'elle repose stablement sur la bquille centrale et sur la roue arrire.

dfrein ne sera fonctionnel qu'aprs avoir mis en Avertissement : Le


place les plaquettes en ayant mis le contact.

X Couple de serrage :

Vis de l'axe de roue...................................... 30 Nm Vis de serrage axe de roue .......................... 22 Nm trier de frein sur tube de fourche ................ 30 Nm

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein de faon ce que le rservoir du circuit de roue ne dborde pas. Si du liquide s'est chapp, faire l'appoint du rservoir du circuit de roue jusqu'au repre MAX .

00.19

Repose du garde-boue avant

Repose du cache du systme de rglage de la bulle et repose de la bulle

R22000030

R22000060

Assemblage des valises

Monter le cache du systme de rglage de la bulle. Monter la bulle avec les rondelles. Monter lantenne.

Repose des rtroviseurs

R22000070

Poser le couvercle provisoirement sur le fond de la valise. Dployer les charnires du couvercle et les mettre en place avec les crochets de guidage dans la partie infrieure de la valise. Monter les rivets borgnes dans la partie infrieure de la valise et sur les charnires en procdant de l'intrieur. 2x long sur charnire dans le sens du dplacement l'arrire. 2x court sur charnire dans le sens du dplacement l'avant. Placer la pince rivet sur les rivets, retenir la charnire de l'extrieur et fixer les 4 rivets. Appliquer de l'huile sur le joint la partie infrieure de la valise en utilisant l'ponge fournie.

RT460280

Emboter les clignotants. Mettre en place le rtroviseur sur les 3 points de fixation. Les enfoncer pour les emboter d'abord l'avant, puis l'arrire.

Attention : Faire attention ne pas craser le joint et ce que le couvercle ferme sans contrainte.

Fermer la valise avec prcaution. Mettre en place le barillet de la serrure avec la cl dans la valise et le tourner. Coller les plaquettes.

00.20

4x

2x

4x 3x

4x
R22460020

Remplissage et charge de la batterie

d Avertissement :

Enlever la selle. Dposer le flanc de carnage gauche. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire la sangle caoutchouc de la batterie.

L'lectrolyte de la batterie est trs corrosif ! Protger les yeux, le visage, les mains, la peinture et les vtements ! Remplir les lments avec de l'acide sulfurique pur pour accumulateur, d'une densit de 1,28, jusqu'au repre suprieur. Laisser reposer la batterie env. 30 minutes.

R22000040

Dbrancher le flexible de dgazage de la batterie. Sortir la batterie par la gauche.

00.21

tant donn que la batterie n'atteint pas encore sa capacit maximale rien que par le remplissage, elle doit maintenant tre recharge l'aide d'un chargeur appropri.

Mettre le contact.

L Remarque : la fin de lautodiagnostic du BMW Toujours attendre


Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

L Remarque : le Livret de bord du chargeur doit cette occasion,


tre respect. Courant de charge (A) ..........................10 % de la capacit nominale (Ah) Dure de charge ......................................................... 5 10 heures

Mettre en place les plaquettes de frein contre le disque en ayant mis le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

L'tat de charge de la batterie peut tre contrl par une mesure de la densit de l'acide.

L Remarque de la batterie entrane l'effacement : La dconnexion


des dfauts enregistrs dans la mmoire du botier lectronique Motronic MA2.4 et la rinitialisation des valeurs d'adaptation. Ceci peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

Densit de l'acide Batterie compltement charge 1,26 - 1,30 20 C

Secouer lgrement la batterie, afin que les bulles de gaz puissent remonter. Lorsque le liquide s'est stabilis et que plus aucune bulle de gaz ne remonte, remplir au besoin la batterie d'lectrolyte jusqu'au repre MAX. Serrer les bouchons fond. Inscrire la date de la charge sur la batterie.

R22000050

Attention : Brancher dabord la borne positive de la batterie, puis la borne ngative.

Brancher le cble positif de la batterie, le graisser avec de la graisse antiacide puis poser le capuchon de protection. Monter la batterie. Brancher le cble ngatif de la batterie et le graisser avec de la graisse antiacide. Procder la repose dans l'ordre inverse. Monter le flanc de carnage gauche. Monter le sabot de carnage du moteur. Monter les caches enjoliveurs.

00.22

Integral ABS - Test de purge avec le BMW MoDiTeC

Contrle du niveau d'huile moteur froid, appoint si ncessaire

La condition pralable au droulement de l'autodiagnostic est que le levier de frein ne soit pas actionn. Avant la fin de l'autodiagnostic, seule la FONCTION DE FREINAGE RSIDUEL est disponible. Raliser l'autodiagnostic du BMW Integral ABS : Relcher la manette de frein au besoin. Mettre le contact. Mettre en place les plaquettes de frein contre le disque en ayant mis le contact. Voyant ABS ..................................... clignote 4 Hz Voyant gnral ............................ allum en continu Autodiagnostic en cours

d Avertissement :

L Remarque :

Le niveau d'huile moteur peut varier jusqu' 10 mm entre un moteur chaud et un moteur refroidi aux tempratures extrieures extrmes.

Voyant ABS ..................................... clignote 1 Hz Voyant gnral ............................................... teint L'autodiagnostic a t ralis avec succs. Procder au test de purge l'aide du BMW MoDiTeC : Dposer la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur la prise de diagnostic.

R22000080

Effectuer le contrle du niveau d'huile en plaant la moto sur un sol horizontal.

e Attention :

L'huile ne doit jamais dpasser le repre MAX . Avertissement : viter tout pompage rapide et important pendant toutes les oprations d'entretien et de rparation sur le BMW Integral ABS.

Niveau de consigne : ..................................... MAX

Procder au test de purge. Si ncessaire, effectuer les rparations indiques.

Procder au test de dmarrage du BMW Integral ABS : Le voyant ABS doit s'teindre une vitesse suprieure 5 km/h.

L fois ralis avec succs l'autodiagnostic et Remarque : Une


aprs le test de dmarrage, le voyant ABS et le voyant gnral doivent tre teints.

BMW recommends Castrol

00.23

Contrle de la pression de gonflage des pneus

Contrler/corriger le gonflage des pneus.

Pression de gonflage des pneus : Pilote seul ...................................... l'avant 2,2 bar .................................................... l'arrire 2,5 bar Avec passager ............................... l'avant 2,5 bar .................................................... l'arrire 2,9 bar Avec passager + bagages.............. l'avant 2,5 bar .................................................... l'arrire 2,9 bar

Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire

R22000100

Cote de rglage pour le rglophare X= .................................-10 cm 10 m de distance H= ....... hauteur par rapport au centre du projecteur

X Couple de serrage :

Vis de fixation roue arrire ......................... 105 Nm

Contrle du rglage du projecteur, rglage au besoin

2 1
R22000110

Ajuster la porte au besoin en agissant sur la vis (2).

Sens de rotation gauche ......... plus loin/plus haut Sens de rotation droite ............ plus prs/plus bas
R22000090

Mettre la moto sur un sol plan. Faire monter le pilote pour charger la moto (env. 85 kg). Tourner la molette (1) jusqu'en bute sur la gauche. Contrler le rglage du projecteur.

00.24

Contrle final de fonctionnement

Remise de la moto au client


Il convient de familiariser le client avec sa moto au cours de la remise afin de pouvoir garantir la satisfaction et la scurit du client.

Embrayage Contrler le passage des vitesses Frein main et pied Contrler l'clairage et le systme de signalisation : Feux de position avant et arrire clairage des instruments Feu de croisement, feu de route et appel de phare Projecteur antibrouillard Feu stop (actionner le frein avant/arrire) Clignotants gauche/droit Signal de dtresse Avertisseur sonore Tmoins Instruments Contrler le fonctionnement des quipements optionnels au besoin. Effectuer un essai sur route au besoin. Attester la remise dans le Carnet de maintenance. Si des imperfections sont constates, voir Contrle de l'tat de la moto.

Prsenter et expliquer les points suivants au client : Documents de la moto et emplacement Outillage de bord et emplacement Prcontrainte du ressort en fonction du poids total Contrle du liquide de frein/embrayage Possibilit de rglage des manettes Possibilits de rglage de la selle Rglage des rtroviseurs Organes de commande Instruments, tmoins et voyants Accessoires et quipements optionnels existants Particularits du BMW Integral ABS : Amplification de la force de freinage, Fonction de freinage rsiduel, Bruits de la pompe, Autodiagnostic au test de dmarrage. Points aborder et informations communiquer au client : Consignes de rodage et priodicit des inspections Contrle de scurit Particularits du BMW Integral ABS : Frein intgral total, Les niveaux du liquide de frein dans les circuits de commande restent contants mme en cas d'usure des plaquettes. Le niveau du liquide d'embrayage monte avec le temps (usure de l'embrayage) Contrler l'huile moteur uniquement sur le moteur chaud, car le niveau d'huile peut varier jusqu' 10 mm entre un moteur chaud et un moteur refroidi aux tempratures extrieures extrmes. Aprs l'arrt du moteur chaud, attendre au moins 5 minutes pour permettre l'huile de s'accumuler au fond du carter. Tout contrle d'huile aprs un fonctionnement bref du moteur ou si le moteur est modrment chaud conduit des erreurs d'interprtation.

Nettoyage final

Nettoyer la moto.

L Remarque :

Ne pas utiliser d'appareil jet de vapeur ou haute pression. La haute pression d'eau peut endommager les joints, le systme hydraulique ou lectrique.

00.25

00.26

00

00 Entretien

Sommaire
Codage des priodicits de maintenance

Page
....................................................................31

Lecture de la mmoire de dfauts BMW MoDiTeC

..................................................31 (Inspections I, II, III, IV) .......................................................................................................................31 .............................................31 (Inspections I, II, III, IV) .......................................................................................................................31 ..................................32 (Inspections I, II, III, IV) .......................................................................................................................32

Integral ABS - Test de purge avec le BMW MoDiTeC

Vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre huile Vidange de l'huile de la bote de vitesses

....................................................................33 (Inspections III, IV) .............................................................................................................................33 ou au plus tard tous les 2 ans ...........................................................................................................33 .............................................................................33 (Inspections I, III, IV) ..........................................................................................................................33 tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans ............................................................................33

Vidange de l'huile du couple conique

Remplacement du filtre essence

...................................................................................34 (Inspection III) ....................................................................................................................................34 En rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km .........................................................................................................................................34

Contrle/complment du niveau d'lectrolyte de la batterie, nettoyage/graissage des cosses de la batterie ........................................................36


(Inspections III, IV) .............................................................................................................................36

Remplacement du filtre air

................................................................................................37 (Inspection III) ....................................................................................................................................37 Remplacer le filtre air tous les 10 000 km en cas de fort encrassement ou d'important dgagement de poussires, le cas chant plus souvent ..................................................................37 ...........................................................................38 (Inspections II, III) ..............................................................................................................................38 ........................................................................................................................................38 ......................................................................................................................................38

Contrle du niveau de liquide de frein Frein avant

Frein arrire

Contrle du fonctionnement et de l'tanchit du systme de freinage, remise en tat/remplacement au besoin ......................................................................38


(Inspection III) ..................................................................................................................................38

Contrle de l'usure / remplacement des plaquettes et disques de frein Contrle de l'usure des plaquettes de frein

....39 (Inspections II, III) ..............................................................................................................................39

......................................................................39 Plaquettes du frein avant ...................................................................................................................39 Plaquettes du frein arrire .................................................................................................................39

00.27

Sommaire
Contrle de l'usure des disques de frein Remplacement des plaquettes de frein

Page

...........................................................................40

..............................................................................40 Plaquettes du frein avant ...................................................................................................................40 Plaquettes du frein arrire .................................................................................................................41

Vidange/purge du liquide de frein du circuit de roue .............................................42


Vidanger une fois par an le liquide de frein du circuit de roue ............................................................42 (Inspection IV) ....................................................................................................................................42

Vidange/purge du liquide de frein du circuit de roue avant

.......................................42 Consignes de remplissage du rservoir de circuit de roue avant .......................................................44

Vidange/purge du liquide de frein du circuit de roue arrire

.....................................46 Consignes de remplissage du rservoir du circuit de roue arrire .....................................................48 ..............................50 Vidanger tous les 2 ans le liquide de frein du circuit de commande ..................................................50 (Inspection IV) ....................................................................................................................................50 .........................50 .......................52

Vidange/purge du liquide de frein du circuit de commande

Vidange/purge du liquide de frein du circuit de commande avant

Vidange/purge du liquide de frein du circuit de commande arrire Contrle du niveau de liquide d'embrayage Vidange du liquide d'embrayage

................................................................53 (Inspections II, III) ..............................................................................................................................53

........................................................................................54 (Inspection IV) ....................................................................................................................................54 au plus tard tous les 2 ans ................................................................................................................54 ..................................55 (Inspection I) ......................................................................................................................................55

Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire

Contrle du jeu de basculement de la roue arrire .................................................55


(Inspection III) ....................................................................................................................................55

Contrle et rglage au besoin des paliers de bras oscillant

..............................55 (Inspections I, III) ...............................................................................................................................55

Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille latrale .....................55


(Inspections I, II, III, IV) .......................................................................................................................55

Lubrification de l'articulation de la bquille latrale Tension de la courroie Poly-V

..............................................55 (Inspections I, II, III) ............................................................................................................................55 .............................................................................................56 (Inspection II) .....................................................................................................................................56 Retendre une courroie Poly-V neuve aprs 10 000 km ......................................................................56

Remplacement de la courroie Poly-V

.............................................................................57 (Inspection III) ....................................................................................................................................57 Remplacement de la courroie Poly-V tous les 60 000 km ..................................................................57 Consigne de rglage de la courroie Poly-V ........................................................................................57 .............................................................................58 (Inspection II) contrle/(Inspection III) remplacement .........................................................................58

Contrle/remplacement des bougies

00.28

Sommaire
Resserrage de la culasse

Page

......................................................................................................58 (Inspection I) ......................................................................................................................................58 ...............................................................................59 (Inspections I, II, III) ............................................................................................................................59

Contrle/rglage du jeu de soupape

Contrle de la bonne mobilit et de l'absence de marques de frottement et d'crasement du cble d'acclrateur, remplacement du cble au besoin, contrle du jeu du cble d'acclrateur, contrle/rglage du rgime de ralenti et de la synchronisation des papillons .............................................................................................59
(Inspections I, II, III) ............................................................................................................................59

Contrle final de fiabilit et de scurit

........................................................................61 (Inspections I, II, III, IV) .......................................................................................................................61 Contrler l'tat ..................................................................................................................................61 Contrle du fonctionnement ..............................................................................................................61

00.29

00.30

00

Codage des priodicits de maintenance


Les oprations de maintenance sont rparties entre la premire inspection (aprs les 1.000 premiers km), l'Entretien BMW, l'Inspection BMW et le Service Annuel BMW. Inspection 1.000 km Contrle rodage BMW aprs les premiers 1.000 km. Entretien BMW Aprs les premiers 10.000 km puis tous les 20.000 km (30.000 km ... 50.000 km ... 70.000 km). Inspection BMW Aprs les premiers 20.000 km puis tous les 20.000 km (40.000 km ... 60.000 km ... 80.000 km). Service Annuel BMW Certains travaux d'entretien dpendent non seulement du kilomtrage, mais encore du temps coul. Ils doivent tre raliss par consquent au moins une fois par an (par exemple renouvellement du liquide de frein). Si ces travaux ne peuvent pas tre effectus dans le cadre d'un entretien ou d'une inspection, l'excution du Service Annuel est ncessaire. Les diffrents intervalles d'entretien sont cods de la faon suivante dans ce manuel de rparation :

00 13 624

Lecture de la mmoire de dfauts BMW MoDiTeC


(Inspections I, II, III, IV)

Dposer la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur la prise de diagnostic. Relever le contenu de toutes les mmoires de dfauts. Si ncessaire, effectuer les rparations indiques.

Integral ABS - Test de purge avec le BMW MoDiTeC


(Inspections I, II, III, IV)

Dposer la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur la prise de diagnostic.

d Avertissement :

viter tout pompage rapide et important pendant toutes les oprations d'entretien et de rparation sur le BMW Integral ABS. Procder au test de purge. Si ncessaire, effectuer les rparations indiques.

Inspection 1.000 km.........................................I Entretien BMW 10.000 km ............................. II Inspection BMW 20.000 km .......................... III Service annuel BMW ....................................... IV

00.31

00 11 209 Vidange

de lhuile moteur, remplacement du filtre huile


(Inspections I, II, III, IV)

Fermer le bouchon filet.

e Attentionjamais dpasser le repre MAX. : L'huile ne doit


Couple de serrage : Filtre huile.................................................. 11 Nm Bouchon de vidange d'huile ......................... 32 Nm Quantit d'huile moteur : avec remplacement du filtre huile ................ 3,75 l sans remplacement du filtre huile ................ 3,50 l Quantit d'huile entre les repres MIN et MAX ................................. 0,50 l Qualit d'huile pour le moteur : Huiles multigrade base minrale ou synthtique des classes API jusqu' SH.

L Remarqueet: remplacer le filtre huile tous les Vidanger l'huile


3 mois en cas d'utilisation exclusive sur de courts trajets ou des tempratures extrieures infrieures 0 C, au plus tard tous les 3 000 km.

Vidanger l'huile du moteur chaud.

R22000080

Dvisser le bouchon filet. Desserrer le bouchon de vidange/laisser lhuile s'couler.

11 4 650
C000030

Dvisser le filtre huile l'aide de la cl, rf. BMW 11 4 650. Mettre un peu dhuile sur la bague du nouveau filtre, la visser. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Faire le plein dhuile.

BMW recommends Castrol

00.32

Vidange de l'huile de la bote de vitesses


00 11 229 (Inspections III, IV) ou au plus tard tous les 2 ans

00 11 229

Vidange de lhuile du couple conique


(Inspections I, III, IV) tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans

Vidanger l'huile de bote de vitesses chaud.

Vidanger l'huile de bote de vitesses chaud.

1 1

R22000250

R28000100

Dvisser le bouchon de remplissage d'huile (1). Emboter le tube d'coulement d'huile, rf. BMW 23 4 791, avec un lger mouvement de rotation. Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Remplir d'huile la bote de vitesses. Resserrer le bouchon de remplissage muni dun joint neuf.

e Attention :

Veiller ce que l'huile ne goutte pas sur le pneu de la roue arrire ! Dvisser le bouchon de remplissage d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Remplir d'huile la bote de vitesses. Resserrer le bouchon de remplissage muni dun joint neuf.

Couple de serrage : Bouchon de vidange .................................... 30 Nm Bouchon de remplissage ............................. 30 Nm Quantit requise : jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage ............................................. env. 0,8 l Qualit d'huile pour la bote de vitesses : Huile de marque pour engrenage hypode SAE 90 API GL 5 ou Castrol MTX 75W-140 GL 5

Couple de serrage : Bouchon de vidange .................................... 23 Nm Bouchon de remplissage ............................. 23 Nm

Quantit requise : jusqu'au bord infrieur du filetage de l'orifice de remplissage ........................................... env. 0,25 l Qualit d'huile pour couple conique : Huile de marque pour engrenage hypode SAE 90 API GL 5

BMW recommends Castrol

00.33

R22160010

16 12 008 Remplacement

du filtre

essence
(Inspection III) En rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km

Retirer les conduites de purge et de trop-plein. Sparer les raccords rapides des conduites d'essence. Dbrancher le connecteur de la pompe essence. Vider le rservoir d'essence.

Dposer la selle passager/pilote. Dposer les flancs de carnage droit et gauche. Dtacher le vide-poches et le dposer par le haut. Fixer le vide-poches la moto par un serre-cbles.

L Remarque :

Afin d'viter d'endommager la peinture l'avant du rservoir d'essence, poser un chiffon entre le pontet de fourche et le rservoir d'essence ! Enlever le rservoir d'essence vers l'arrire en le soulevant. Dposer l'ensemble pompe essence.

Avertissement : L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

Desserrer les vis de fixation du rservoir d'essence.

00.34

R22160021

Dtacher les flexibles du filtre essence. Remplacer le filtre essence.

Procder la repose dans l'ordre inverse.

e Attentionau sens d'coulement de l'essence : Faire attention


dans le filtre.

L Remarque :

Faire attention au bon positionnement des conduites de purge.

Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.

X Couple de serrage : sur rservoir...... 5 Nm Ensemble pompe essence


Rservoir d'essence sur cadre arrire .......... 22 Nm

Utiliser un joint torique (flche) en parfait tat. Contrler l'tanchit de l'ensemble pompe essence aprs le montage.

e Attention :

00.35

R22000120

61 20 029 Contrle/complment

du niveau d'lectrolyte de la batterie, nettoyage/graissage des cosses de la batterie

L Remarque :

(Inspections III, IV)

Avertissement : L'lectrolyte de la batterie est trs corrosif ! Protger les yeux, le visage, les mains, la peinture et les vtements !

La dconnexion de la batterie entrane l'effacement des dfauts enregistrs dans la mmoire du botier lectronique Motronic MA2.4 et la rinitialisation des valeurs d'adaptation. Ceci peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

Dposer la selle passager/pilote. Contrler le niveau d'lectrolyte de la batterie.

L Remarque :

Si le niveau d'lectrolyte n'est pas correct ou s'il n'est pas nettement distinct, dposer la batterie. Dposer la valise ct gauche. Dposer le cache enjoliveur et le flanc de carnage gauche. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire la sangle caoutchouc de la batterie. Dbrancher le flexible de dgazage de la batterie.

Dtacher la borne ngative de la batterie. Sortir la batterie par la gauche. Dtacher la borne positive de la batterie. Complter au besoin le niveau d'lectrolyte en ajoutant de l'eau distille jusqu'au repre MAX Nettoyer et graisser les bornes de batterie. Procder la repose dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

Attention : Connecter d'abord la borne positive de la batterie, puis la borne ngative.

Graisse antiacide pour cosses de batterie : .................................. par exemple Bosch Ft 40 V1

Attention : Dconnecter d'abord le ple ngatif de la batterie, puis le ple positif.

00.36

13 72 000

Remplacement du filtre air

(Inspection III) Remplacer le filtre air tous les 10 000 km en cas de fort encrassement ou d'important dgagement de poussires, le cas chant plus souvent

R22000130

Rabattre le couvercle du filtre air. Remplacer la cartouche du filtre air. Fermer le couvercle du filtre air.

00.37

Contrle du niveau de liquide de frein


(Inspections II, III)

Niveau de consigne pas en dessous de .......................................... MIN Corriger le niveau de liquide au besoin. Qualit de liquide de frein...........................DOT 4

L Remarque : de frein sont uses, le niLorsque les plaquettes


veau du liquide de frein reste constant dans le regard/rservoir de liquide de frein des circuits de commande. Le niveau en dessous du repre MIN indique une autre possibilit de dfaut.

Contrle du fonctionnement et de l'tanchit du systme de freinage, remise en tat/remplacement au besoin


(Inspection III)

Frein avant

La moto se trouve sur sa bquille centrale. Braquer le guidon gauche. Contrler le niveau du liquide de frein travers le regard.

Contrler le bon tat et la bonne position de toutes les conduites de frein et de leurs supports. Essuyer et contrler tous les raccords visss des conduites de frein. Mettre le contact.

L Remarque : d

R22000140

Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

Avertissement : viter tout pompage rapide et important pendant toutes les oprations d'entretien et de rparation sur le BMW Integral ABS. Appuyer vigoureusement sur le frein et le maintenir un court instant dans cette position. Vrifier ensuite si les conduites de frein prsentent des dfauts d'tanchit.

Niveau de consigne pas en dessous de .......................................... MIN (bord suprieur du repre de niveau)

Corriger le niveau de liquide au besoin.

Avertissement : Remplacer immdiatement les conduites et les raccords du systme de freinage s'ils prsentent un dfaut.

Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4

Frein arrire

La moto se trouve sur sa bquille centrale. Dposer la valise et le cache enjoliveur du ct droit. Relever le niveau de liquide de frein.

R22000150

00.38

Contrle de l'usure / remplacement des plaquettes et disques de frein


(Inspections II, III)

Plaquettes du frein arrire

Contrle de l'usure des plaquettes de frein


Plaquettes du frein avant

R22000170

R22000160

Examiner les plaquettes de frein par un contrle visuel. Le disque de frein ne doit pas apparatre travers l'orifice (flche) de la plaquette intrieure. Contrler/mesurer l'paisseur des plaquettes au besoin.

Examiner les plaquettes de frein par un contrle visuel. Les repres d'usure (1) doivent tre nettement visibles. Contrler/mesurer l'paisseur des plaquettes au besoin.

Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale des plaquettes de frein ! Toujours remplacer les plaquettes par jeu complet.

e Attention :

e Attention :

Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale des plaquettes de frein ! Remplacer toujours les plaquettes par jeu complet.

paisseur minimale des plaquettes :........ 1,0 mm L'orifice pratiqu sur la plaque supportant la plaquette de frein ct roue permet de voir le disque de frein lorsque l'paisseur minimale de la plaquette est atteinte.

paisseur minimale des plaquettes :........1,0 mm

Contrler les repres de couleur entre les plaquettes et les triers de frein (2).

Couleur de reprage : .................................. blanc

00.39

Contrle de l'usure des disques de frein

Dposer la broche filete (2) et le ressort (3).

Contrler avec soin si les disques de frein prsentent des fissures, endommagements, dformation ou rayures.

Attention : Integral ABS Repousser seulement le piston d'un ct de l'trier de frein. Laisser la plaquette en place sur l'autre ct dans l'trier de frein ! Le liquide ne doit pas dpasser le niveau MAX dans le rservoir du circuit de roue. Risque de fuite de liquide. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir.


R22000260

Repousser le piston avec la plaquette intrieure juste de faon pouvoir ajuster la nouvelle plaquette. Retirer lancienne plaquette et mettre en place la nouvelle plaquette. Repousser le piston avec la plaquette extrieure juste de faon pouvoir ajuster la nouvelle plaquette. Retirer lancienne plaquette et mettre en place la nouvelle plaquette.

Mesurer l'paisseur des disques de frein en plusieurs points au micromtre.

L Remarque : la fin de lautodiagnostic du BMW Toujours attendre


Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

Limite dusure des disques de frein : avant :.........................................................4,5 mm arrire :.......................................................4,5 mm

Remplacement des plaquettes de frein


34 11 008 3ODTXHWWHV du frein avant

Aprs tout remplacement de plaquette sur un trier de frein, appliquer la plaquette en ayant mis le contact.

Attention : Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de marche.

L Remarque la position et la flche (4) au ni: Faire attention


veau du ressort (3).

Monter la broche filete (2) et le ressort (3). Monter la goupille de scurit (1) dans la gorge de la broche filete (2). Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.

2 3

Couple de serrage : Broche filete sur trier de frein ..................... 7 Nm Couleur de reprage : Plaquettes-triers de frein .............................. blanc

1
R22000270

Dposer la goupille de scurit (1) de la broche filete (2).

00.40

34 21 200 Plaquettes du frein arrire

e Attentionle: frein avant doit tre en ordre de Frein intgral,


marche.

Procder la repose dans l'ordre inverse. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.

Couple de serrage : trier de frein sur couple conique................. 40 Nm

R22000180

Retirer le clip de scurit (flche) de la goupille de scurit. Chasser la goupille de scurit en direction de la roue. Dfaire/enlever l'trier de frein. Dposer les plaquettes de frein.

e Attention :

Integral ABS Repousser le piston de l'trier de frein jusqu' ce que le disque de frein passe. Le liquide ne doit pas dpasser le niveau MAX dans le rservoir du circuit de roue. Risque de fuite de liquide. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir.

Repousser le piston.

R22000280

Contrler le bon positionnement et le montage correct du ressort. La flche grave (flche) indique le sens du dplacement.

00.41

34 00 090

Vidange/purge du liquide de frein du circuit de roue

Vidanger une fois par an le liquide de frein du circuit de roue (Inspection IV)

Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dposer les plaquettes de frein avant gauche et droite.

Avertissement : Ne confier la ralisation de toutes oprations de rparation et d'entretien sur le BMW Integral ABS qu' un personnel qualifi ayant reu une formation adapte. Respecter strictement les consignes d'entretien et de rparation ainsi que l'ordre des oprations. N'utiliser que du liquide de frein neuf en provenance d'un rcipient non ouvert.

Attention : Ne mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, que si le couvercle du rservoir du circuit de roue est ouvert.

L Remarque : La description correspond l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein par dpression. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils. 34 00 070 Vidange/purge

34 1 531

34 1 532
R22000290

du liquide de frein du circuit de roue avant

e Attention : Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de


marche.

e Attention :

Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin. Repousser fond le piston des triers de frein gauche et droit l'aide du dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et limmobiliser au moyen de la pice de fixation, rf. BMW 34 1 532 . Envelopper les triers de frein gauche et droit dans un chiffon. [purge uniquement] Purger le circuit de roue avant. (a 00.45) Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue.

Dposer le rservoir d'essence.

Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

R28340110

Ouvrir le rservoir du circuit de roue avant (1).

00.42

34 1 581

e Attention :

Le niveau de liquide doit toujours tre visible dans le flacon de remplissage, car le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide. Si le niveau de liquide descend en dessous du minimum, il faut recommencer la purge.


R22000340

Visser le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, sur le rservoir du circuit de roue avant. Remplir lentement le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, de liquide de frein neuf jusqu' mi-hauteur environ. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier de frein gauche sans le mettre en service.

Actionner trs lgrement la manette de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf dans le flacon de remplissage. Au dbut, ne pas intervenir dans le pompage quasiment sans pression du liquide de frein puis faire varier la pression de freinage.

L la pression de freinage est leve, plus la quanRemarque : Plus


tit de liquide pompe est importante et plus le niveau de liquide baisse rapidement dans le rservoir du circuit de roue.

Lbesoin, fixer le: flexible de purge l'aide d'un serRemarque Au


re-cbles sur la vis de purge.

Mettre le contact.

L Remarque : la fin de lautodiagnostic du BMW Toujours attendre


Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant quil nest pas clair et exempt de bulle. Fermer la vis de purge. Desserrer les freins. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier de frein droit sans le mettre en service.

Lbesoin, fixer le: flexible de purge l'aide d'un serRemarque Au


re-cbles sur la vis de purge.


MIN
R28340090

MAX

Effectuer la vidange sur l'trier de frein droit comme sur l'trier de frein gauche. Lorsque le liquide de frein est clair et exempt de bulle, continuer pomper jusqu' ce que le liquide disparaisse juste du flacon de remplissage. Fermer la vis de purge. Desserrer les freins et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Dposer le flacon de remplissage du rservoir du circuit de roue.

e Attention : de roue aprs chaque vidange Remplir le rservoir


et/ou purge en suivant les consignes de remplissage du rservoir.

00.43

Consignes de remplissage du rservoir de circuit de roue avant

Attention : Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de marche.

MAX

MIN

34 1 533 34 1 531

R28340090

34 1 532

R22000300

Remplir au besoin le rservoir du circuit de roue avant jusqu'au repre MAX. Mettre en place ladaptateur 22, rf. BMW 34 1 533, dans le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531/532, sur les deux triers de frein avant, puis visser le dispositif d'cartement jusqu' ce que l'adaptateur soit bloqu.

Attention : Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.

Remplir de liquide de frein le rservoir du circuit de roue pour que l'un des trois ergots de l'orifice de remplissage touche juste la surface du liquide (flche). Visser le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, sur le rservoir du circuit de roue avant. Dposer l'adaptateur, rf. BMW 34 1 533, et repousser les pistons au moyen du dispositif d'cartement jusqu' ce qu'il soit possible d'ajuster les plaquettes. Monter les plaquettes de frein avant. Mettre en place les plaquettes de frein contre le disque en ayant mis le contact. Dposer le flacon de remplissage du rservoir du circuit de roue. Visser le couvercle du rservoir du circuit de roue avant en le serrant la main. Contrler le fonctionnement du systme de freinage.

Mettre le contact.

Attention : Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder un test de purge avec le BMW MoDiTeC et contrler la mmoire de dfauts !

Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

L Remarque :

Monter le rservoir d'essence.

Qualit de liquide de frein...........................DOT 4

Actionner la manette de frein jusqu' ce que les pistons des triers de frein avant soient plaqus contre le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531.

Couple de serrage : Vis de purge sur l'trier de frein avant ............ 7 Nm

00.44

Purge uniquement du circuit de roue avant Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dposer les plaquettes de frein l'avant droit et gauche, repousser les pistons en arrire et les immobiliser. Envelopper les triers de frein gauche et droit dans un chiffon.

d Avertissement :

Le liquide de frein ne doit pas mousser l'intrieur du flexible. Si tel est le cas, procder comme pour la vidange / purge du liquide de frein dans le circuit de roue avant. (a 00.42)

e Attentionle: frein arrire doit tre en ordre de Frein intgral,


marche.

34 1 561

34 2 541

Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant quil nest pas clair et exempt de bulles. Fermer la vis de purge. Relcher le frein et dposer le flexible en silicone, rf. BMW 34 1 561. Remplir le rservoir du circuit de roue avant jusqu'au repre MAX puis visser le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Brancher le flexible en silicone de 1,5 m, rf. BMW 34 1 561, sur la vis de purge de l'trier droit. Procder la purge sur l'trier de frein droit comme sur l'trier de frein gauche. Desserrer les freins et couper le contact. Dbrancher le flexible en silicone, rf. BMW 34 1 561, de la vis de purge et le vider. Dposer le couvercle, rf. BMW 34 2 541.

e Attention :
R28000220

Remplir le rservoir de roue aprs chaque vidange et/ou purge en suivant les consignes de remplissage du rservoir.

Remplir le rservoir du circuit de roue avant jusqu'au repre MAX puis visser le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Brancher le flexible en silicone de 1,5 m, rf. BMW 34 1 561, sur la vis de purge de l'trier de frein gauche.

Remplir le rservoir du circuit de roue en suivant les consignes de remplissage du circuit de roue avant. (a 00.44) Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.

L Remarque :

Au besoin, fixer le flexible de purge l'aide d'un serre-cbles sur la vis de purge. Mettre le contact.

e Attention :

Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder au test de purge avec le BMW MoDiTeC !

L Remarque :

Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle. Actionner trs lgrement la manette de frein, jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge. Laisser le liquide de frein tre aspir pratiquement sans pression jusqu' ce que le flexible soit plein de liquide de frein. Brancher l'extrmit du flexible sur le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Au dbut, ne pas intervenir dans le pompage quasiment sans pression du liquide de frein puis faire varier la pression de freinage.

Qualit de liquide de frein...........................DOT 4

XdeCouplesur l'trier de:frein avant ............ 7 Nm de serrage Vis purge


Broche filete sur trier de frein ..................... 7 Nm

00.45

34 00 080 Vidange/purge

du liquide de frein du circuit de roue arrire

Attention : Frein intgral, le frein avant doit tre en ordre de marche.

34 1 536

Dposer le rservoir d'essence.

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

e Attention :

34 1 531

R28000170

Mettre en place ladaptateur, rf. BMW 34 1 536, la place de la plaquette situe l'extrieur. Mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec la poigne en direction de la face extrieure dans l'trier de frein arrire, repousser le piston fond et l'immobiliser. Envelopper l'trier de frein dans un chiffon. [purge uniquement] Purger le circuit de roue arrire. (a 00.49) Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue.

R28340110

Ouvrir le rservoir du circuit de roue arrire (1). Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dmonter les garnitures de frein arrire. Repousser au besoin le piston de frein la main jusqu' ce qu'il soit possible de mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531.

34 1 581

Attention : Ne mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, que si le couvercle du rservoir du circuit de roue est ouvert.

R22000350

Visser le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, sur le rservoir du circuit de roue arrire. Remplir lentement le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, de liquide de frein neuf jusquau tiers de la hauteur environ. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge sans le mettre en service.

Lbesoin, fixer le: flexible de purge l'aide d'un serRemarque Au


re-cbles sur la vis de purge.

00.46

Mettre le contact.

L Remarque : la fin de lautodiagnostic du Toujours attendre


BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

Fermer la vis de purge. Desserrer les freins et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Dposer le flacon de remplissage du rservoir du circuit de roue.

e Attention : de roue aprs chaque vidange Remplir le rservoir


et/ou purge en suivant les consignes de remplissage du rservoir.

MAX

MIN
R28340090

e Attention : doit toujours tre visible dans le Le niveau de liquide


flacon de remplissage, car le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide. Si le niveau de liquide descend en dessous du minimum, il faut recommencer la purge.

Actionner trs lgrement la pdale de frein jusqu' ce que la pompe fonctionne rgulirement. Ouvrir la vis de purge et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf dans le flacon de remplissage. Au dbut, ne pas intervenir dans le pompage quasiment sans pression du liquide de frein puis faire varier la pression de freinage.

L Remarque :

Plus la pression de freinage est leve, plus la quantit de liquide pompe est importante et plus le niveau de liquide baisse rapidement dans le rservoir du circuit de roue. Lorsque le liquide de frein est clair et exempt de bulle, continuer pomper jusqu' ce que le liquide disparaisse juste du flacon de remplissage.

00.47

Consignes de remplissage du rservoir du circuit de roue arrire

Attention : Frein intgral, le frein avant doit tre en ordre de marche.

MAX

MIN

34 1 536

R28340090

34 1 531

R28000170

Remplir de liquide de frein le rservoir du circuit de roue pour que l'un des trois ergots de l'orifice de remplissage touche juste la surface du liquide (flche). Dposer le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.

Remplir au besoin le rservoir du circuit de roue arrire jusqu'au repre MAX. Visser fond le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.

Avertissement : Le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder au cours du montage des plaquettes et des triers de frein.

Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.

e Attention :

Monter les plaquettes et l'trier de frein arrire. Visser le couvercle du rservoir du circuit de roue arrire en le serrant la main. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.

Mettre le contact.

Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

L Remarque :

Attention : Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder au test de purge avec le BMW MoDiTeC !

Excuter le test de purge avec le BMW MoDiTeC. (a 00.31) Monter le rservoir d'essence.

Actionner la pdale de frein jusqu' ce que les pistons de l'trier de frein arrire soient plaqus contre le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.

Qualit de liquide de frein...........................DOT 4

Couple de serrage : Vis de purge sur l'trier de frein arrire........... 5 Nm trier de frein sur couple conique................. 40 Nm

00.48

Purge uniquement du circuit de roue arrire Aspirer le liquide de frein usag hors du rservoir du circuit de roue. Dposer les plaquettes de frein arrire, repousser les pistons et les immobiliser. Envelopper l'trier de frein arrire dans un chiffon.

d Avertissement :

Le liquide de frein ne doit pas mousser l'intrieur du flexible. Si tel est le cas, procder comme pour la vidange/ purge du liquide de frein dans le circuit de roue arrire. (a 00.46)

34 1 561


34 2 541

Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant quil nest pas clair et exempt de bulles. Fermer la vis de purge. Desserrer les freins et couper le contact. Dbrancher le flexible en silicone, rf. BMW 34 1 561, de la vis de purge et le vider. Dposer le couvercle, rf. BMW 34 2 541.

e Attention :
R28000230

Remplir le rservoir de roue aprs chaque vidange et/ou purge en suivant les consignes de remplissage du rservoir.

Remplir le rservoir du circuit de roue arrire jusqu'au repre MAX puis visser le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Brancher le flexible en silicone de 1,5 m, rf. BMW 34 1 561, sur la vis de purge.

Remplir le rservoir du circuit de roue en suivant les consignes de remplissage du circuit de roue arrire. (a 00.48) Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.

L Remarque :

e Attentionintervention sur le systme de freina: Aprs chaque


ge, procder au test de purge avec le BMW MoDiTeC ! Qualit de liquide de frein...........................DOT 4

Au besoin, fixer le flexible de purge l'aide d'un serre-cbles sur la vis de purge. Mettre le contact.

L Remarque : la fin de lautodiagnostic du BMW X Toujours attendre


Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

Couple de serrage : Vis de purge sur l'trier de frein arrire........... 5 Nm trier de frein sur couple conique................. 40 Nm

Actionner trs lgrement la pdale de frein jusqu' ce que la pompe fonctionne rgulirement. Ouvrir la vis de purge. Laisser le liquide de frein tre aspir pratiquement sans pression jusqu' ce que le flexible soit plein de liquide de frein. Brancher l'extrmit du flexible sur le couvercle, rf. BMW 34 2 541. Au dbut, ne pas intervenir dans le pompage quasiment sans pression du liquide de frein puis faire varier la pression de freinage.

00.49

34 00 091 Vidange/purge

du liquide de frein du circuit de commande


Vidanger tous les 2 ans le liquide de frein du circuit de commande (Inspection IV)

Avertissement : Ne confier la ralisation de toutes oprations de rparation et d'entretien sur le BMW Integral ABS qu' un personnel qualifi ayant reu une formation adapte. Respecter strictement les consignes d'entretien et de rparation ainsi que l'ordre des oprations. N'utiliser que du liquide de frein neuf en provenance d'un rcipient non ouvert.

R21000020

34 00 072 Vidange/purge

du liquide de frein du circuit de commande avant

Remplir le rservoir de liquide de frein jusqu'au repre MAX (flche).

1 3 2

viter tout pompage rapide et important pendant toutes les oprations d'entretien et de rparation sur le BMW Integral ABS.

d Avertissement :

Braquer le guidon entirement gauche. Laisser l'air s'chapper du matre-cylindre de frein en actionnant plusieurs fois lentement et lgrement le levier de frein avant. Mettre la moto sur sa bquille centrale. Dposer le rservoir d'essence. Placer la roue avant de faon ce que le rservoir du liquide de frein se trouve l'horizontale et le fixer.

R28340110

Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Raccorder l'appareil de purge la vis de purge (1), au cylindre de dosage avant, mais ne pas le mettre en marche.

Avertissement : Ne pas effectuer la vidange ou la purge du liquide de frein des circuits de commande par dpression.

Entourer le rservoir d'un chiffon. Dposer le couvercle du rservoir avant avec la membrane en caoutchouc, aspirer le liquide usag et nettoyer le rservoir.

00.50

e Attention : et la purge, veiller ce que le Pendant la vidange


trou d'quilibrage soit toujours recouvert par le liquide de frein pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.

Contrler ensuite le niveau du liquide de frein. La moto se trouve sur sa bquille centrale. Braquer le guidon gauche.

Mettre la manette de frein en position 4.

Avertissement : viter tout pompage rapide et important pendant toutes les oprations d'entretien et de rparation sur le BMW Integral ABS.

1 3 2

R22000140

Niveau de consigne pas en dessous de .......................................... MIN (bord suprieur du repre de niveau)

e Attention :
R28340110

Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder au test de purge avec le BMW MoDiTeC !

Qualit de liquide de frein...........................DOT 4

Purger dans lordre : le cylindre de dosage avant (1), le circuit Integral avant (2), le circuit de commande avant (3) et nouveau le cylindre de dosage avant (1) en suivant les consignes de purge au moyen de la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532.
Consignes de purge : 1. Tirer lentement sur la manette de frein jusqu' ce que le contacteur de feu stop clique (orifice de compensation obtur). 2. Ouvrir la vis de purge. 3. Tirer lentement la manette de frein fond et fermer la vis de purge. 4. Laisser revenir lentement la manette de frein. 5. Rpter les oprations 1 4 jusqu' ce que le liquide de frein soit clair et exempt de bulles.

Mettre les capuchons de protection sur les vis de purge. Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre MAX. Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin.

00.51

34 00 082 Vidange/purge

du liquide de frein du circuit de commande arrire


Moto sur bquille centrale. Rservoir d'essence dpos.

Avertissement : viter tout pompage rapide et important pendant toutes les oprations d'entretien et de rparation sur le BMW Integral ABS.

Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Dposer au besoin la valise ct droit. Dposer le petit flanc de carnage ct droit. Dposer le couvercle du rservoir arrire avec la membrane en caoutchouc, aspirer le liquide usag et nettoyer le rservoir.

2 3

R28340110

Purger dans lordre : le cylindre de dosage arrire (1), le circuit Integral arrire (2), le circuit de commande arrire (3) et nouveau le cylindre de dosage arrire (1) en suivant les consignes de purge au moyen de la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532.
R22000151

Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre MAX. Raccorder l'appareil de purge la vis de purge (1), au cylindre de dosage arrire, mais ne pas le mettre en marche.

Avertissement : Ne pas effectuer la vidange ou la purge du liquide de frein des circuits de commande par dpression.

Consignes de purge : 1. Appuyer lentement sur la pdale de frein jusqu' ce que le contacteur de feu stop clique (orifice de compensation obtur). 2. Ouvrir la vis de purge. 3. Appuyer lentement sur la pdale de frein fond et fermer la vis de purge. 4. Laisser revenir lentement la manette de frein. 5. Rpter les oprations 1 4 jusqu' ce que le liquide de frein soit clair et exempt de bulles.

Mettre les capuchons de protection sur les vis de purge.

Attention : Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repre MIN durant la purge, sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.

00.52

Ajuster le niveau du liquide de frein. Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin. La moto se trouve sur sa bquille centrale.

Contrle du niveau de liquide d'embrayage


(Inspections II, III)

e Attention : du systme d'embrayage ne doit Le liquide de frein


pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, le liquide de frein attaque la peinture.

Mettre la moto sur sa bquille centrale. Mettre le guidon en position rectiligne.

R22000150

Niveau de consigne pas en dessous de .......................................... MIN

e Attentionintervention sur le systme de freina: Aprs chaque


ge, procder au test de purge avec le BMW MoDiTeC !

R22000190

Excuter le test de purge avec le BMW MoDiTeC. (a 00.31) Monter le rservoir d'essence.

Niveau de consigne lorsque la garniture dembrayage est neuve : ......................................................milieu du regard

L Remarque :

En cas dusure du disque dembrayage, le niveau de liquide monte dans le rservoir. Dmonter au besoin le couvercle du rservoir avec le corps de remplissage. Corriger le niveau de liquide. Repre dans le rservoir comme pour le frein. Remonter le couvercle du rservoir avec le corps de remplissage. Serrer le couvercle sans trop forcer.

Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4

Qualit de liquide de frein...........................DOT 4

00.53

21 52 005 Vidange

du liquide

dembrayage
(Inspection IV) au plus tard tous les 2 ans

Visser la vis de purge jusqu'en bute dans l'interface de remplissage (soupape dans l'interface de remplissage ferme).

La description sentend pour lappareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein et dpression dans la conduite de purge d'air. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.

L Remarque :

Attention : Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du bord infrieur du repre circulaire durant la purge, sinon de l'air est aspir dans le systme d'embrayage. Recommencer la purge si cela s'est produit.

Mettre la moto sur la bquille centrale. Placer le guidon de faon ce que le rservoir de liquide d'embrayage se trouve l'horizontale. Fixer la roue avant.

Ouvrir la vis de purge dun demi-tour (soupape ouverte). Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles. Dvisser la vis de purge. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.

Attention : Le liquide de frein du systme d'embrayage ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, le liquide de frein attaque la peinture.

L Remarque :

Du fait de l'aspiration par dpression, il n'est pas possible de vrifier si le liquide de frein est exempt de bulles dans le flexible du dispositif de purge. Pour ce faire, purger la main. Visser la broche filete vis six pans creux (2) dans l'interface de remplissage, et la serrer.

Dposer le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Aspirer le liquide de frein et nettoyer le rservoir. Remplir le rservoir de liquide de frein.

Attention : La moto ne doit pas rouler tant que la broche filete n'est pas visse dans l'interface de remplissage !

1 2

Corriger le niveau de liquide. Remonter le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Serrer le couvercle sans trop forcer. Contrler ensuite le niveau du liquide.

Couple de serrage : Broche filete dans l'interface de remplissage.................................................... 10 Nm


R22210010

Matriel de rparation et de maintenance Liquide de frein .............................................DOT 4

Tirer la gaine de protection (1) vers l'arrire. Entourer linterface de remplissage avec des chiffons. Dvisser la broche filete vis six pans creux (2) de l'interface de remplissage. Raccorder lappareil de purge des freins sur la vis de purge (3).

00.54

Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire


(Inspection I)

Lubrification de larticulation de la bquille latrale


(Inspections I, II, III)

Resserrer les vis de fixation de la roue arrire en utilisant une cl dynamomtrique.

Couple de serrage : Vis de fixation roue arrire ......................... 105 Nm

Contrle du jeu de basculement de la roue arrire


(Inspection III)

Basculer la roue arrire dans un sens puis dans l'autre sur son essieu. Si un jeu est constat, ajuster le couple conique avec une cale ou remplacer les roulements (a 33.5).

R22000310

Contrle et rglage au besoin des paliers de bras oscillant


(Inspections I, III)

Contrler la bonne mobilit de la bquille latrale, la graisser au besoin. Graisser le palier (flche).

Lubrifiant : ................................................... Shell Retinax EP2

Saisir le pneu de la roue arrire par l'arrire et essayer de le faire bouger latralement en s'appuyant sur le cadre. Si un jeu est perceptible, dposer le tourillon du palier fixe et le tourillon du palier mobile concern, nettoyer le filetage et les remettre en place (a 33.20).

Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille latrale


(Inspections I, II, III, IV)

La moto se trouve sur sa bquille centrale. Le cas chant, rentrer la bquille latrale. Tirer sur lembrayage et engager une vitesse. Mettre le moteur en marche avec lembrayage actionn. Sortir la bquille latrale.

Lcontacteur de: bquille latrale est en ordre lorsRemarque Le


que le moteur se coupe au basculement de la bquille.

00.55

12 3 551 2

RS2000181

00 12 610 Tension

de la courroie Poly-V

(Inspection II) Retendre une courroie Poly-V neuve aprs 10 000 km

Attention : Effectuer les oprations sur la courroie Poly-V uniquement si le moteur est froid !

Dposer le flanc de carnage gauche. Dposer la tubulure d'admission l'avant. Dtacher le support de carnage ct gauche du couvercle frontal. Dposer le couvercle frontal (1).

Directive de serrage de la courroie Poly-V : 1 Dvisser l'crou (2) et visser l'crou de serrage, rf. BMW 12 3 551. 2 Desserrer les vis de fixation de lalternateur (3, 4). 3 Serrer et maintenir l'crou de serrage, rf. BMW 12 3 551, au moyen d'une cl dynamomtrique. 4 Serrer l'crou de fixation du haut (4), soulager la vis de rglage. 5 Serrer les vis et crous.

Procder la repose dans l'ordre inverse.

Couple de serrage : Tension initiale courroie Poly-V ...................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur ......... 20 Nm 00.56

12 3 551 2

RS2000181

12 31 240 Remplacement

de la cour-

roie Poly-V
(Inspection III) Remplacement de la courroie Poly-V tous les 60 000 km

Consigne de rglage de la courroie Poly-V Directive de montage de la courroie Poly-V :

Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre lgrement, faire tourner le moteur sur un tour puis dtendre la courroie. Tendre la courroie Poly-V conformment aux directives.

e Attention : Effectuer les oprations sur la courroie Poly-V uniquement si le moteur est froid !

Dposer le flanc de carnage gauche. Dposer la tubulure d'admission l'avant. Dtacher le support de carnage ct gauche du couvercle frontal. Dposer le couvercle frontal (1). Desserrer les vis de fixation de lalternateur (2, 3, 4). Dposer l'ancienne courroie Poly-V. Poser la nouvelle courroie Poly-V dabord sur la poulie du vilebrequin, puis sur la poulie de lalternateur. Monter la nouvelle courroie Poly-V.

Directive de serrage de la courroie Poly-V : 1 Dvisser l'crou (2) et visser l'crou de serrage, rf. BMW 12 3 551. 2 Desserrer les vis de fixation de lalternateur (3, 4). 3 Serrer et maintenir l'crou de serrage, rf. BMW 12 3 551, au moyen d'une cl dynamomtrique. 4 Serrer l'crou de fixation du haut (4), soulager la vis de rglage. 5 Serrer les vis et crous.

Procder la repose dans l'ordre inverse.

Couple de serrage : Tension initiale courroie Poly-V ...................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur......... 20 Nm

00.57

12 12 011 Contrle/remplacement

des

11 12 009 Resserrage (Inspection I)

de la culasse

bougies
(Inspection II) contrle/(Inspection III) remplacement

12 3 510

12 3 520
R21000330 R21000190

Dposer le couvre-culasse.

Dposer les embouts de bougie au moyen de l'outil de montage pour embout de bougie, rf. BMW 12 3 520. Dvisser les bougies d'allumage avec la cl bougie, rf. BMW 12 3 510.

e Attention :

Rcuprer l'huile qui s'goutte !

Attention : Ne pas replier les lectrodes, elles risquent de casser !

Bougie dallumage : .................... NGK BKR 7 EKC cartement des lectrodes : ....................0,8 mm Limite d'usure : ..........................................1,0 mm

Couple de serrage : Bougie dallumage NGK BKR7EKC .............. 25 Nm


R21000370

Passer une vitesse et tourner la roue arrire ou amener le piston au PMH d'allumage en agissant sur la poulie.

PMH dallumage : Le repre de PMH apparat et les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre correspondant sont fermes. Resserrer les crous de la culasse.

Consignes de serrage au bout de 1 000 km 1. Serrer les crous de culasse un un en croix 1.1. Desserrer un crou 1.2. Serrer l'crou au serrage initial.............. 20 Nm 1.3. Serrer les crous avec serrage angulaire .................................................. 180 2. Desserrer/serrer la vis M10 ................... 40 Nm

00.58

11 34 004

Contrle/rglage du jeu de soupape

13 60 110

(Inspections I, II, III)

Contrle de la bonne mobilit et de l'absence de marques de frottement et d'crasement du cble d'acclrateur, remplacement du cble au besoin, contrle du jeu du cble d'acclrateur, contrle/ rglage du rgime de ralenti et de la synchronisation des papillons
(Inspections I, II, III)


R21000340

Faire chauffer le moteur au cours dun essai sur route. Dposer le flanc de carnage gauche. Dposer la trappe dans le flanc de carnage droit.

Temprature d'huile : ....................minimum 90 C

Contrler le jeu de soupape avec une jauge d'paisseur, corriger la vis de rglage/la bloquer avec un contre-crou.

Rglage du jeu de soupape sur moteur froid (maxi. 35 C) : Admission .................................................0,15 mm chappement............................................0,30 mm

Couple de serrage : Contre-crou.................................................. 8 Nm

Contrler le jeu de soupape, la jauge d'paisseur doit pouvoir glisser avec une lgre rsistance entre la queue de soupape et la vis de rglage. Procder la repose dans l'ordre inverse.

R22000320

e Attention : X

Repousser le capuchon de protection en caoutchouc (flche) du cble d'acclrateur et de starter. Rgler le jeu des cbles d'acclrateur et de starter au moyen de la vis de rglage.

Vrifier la position du joint ! Les joints et les surfaces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.

Jeu du cble Bowden de starter :........ env. 1 mm Jeu du cble Bowden d'acclrateur :..................................... env. 1 mm

Couple de serrage : Couvre-culasse .............................................. 8 Nm

00.59

Rduire avec prcaution le jeu du papillon gauche au moyen de la vis de rglage jusqu' ce que l'indication du testeur synchro varie. Ramener de nouveau l'affichage sa hauteur initiale en tournant lgrement la vis de rglage en sens inverse. Bloquer la vis avec le contre-crou.

L Remarque :
S000100

L'indication ne doit pas varier au serrage du contrecrou ! Rgler le jeu du cble d'acclrateur au niveau du papillon de faon ce qu'aucun jeu ne soit perceptible, mais de faon ce que le papillon se dplace parfaitement contre la vis de bute (cble de commande dcharg).

Rgler le jeu des cbles Bowden sur le papillon gauche et droit en agissant sur les vis de rglage.

Procder de faon identique sur le papillon de droite.

Jeu du cble d'acclrateur: ............... env. 2 mm

Brancher le flexible du BMW Synchro sur la tubulure de dpression et les cbles sur le BMW MoDiTeC. Mettre le moteur en marche.

L Remarque :

Avec un jeu nul, des bruits de claquement peuvent apparatre au niveau des papillons !

Attention : Ne pas faire chauffer le moteur longtemps l'arrt car les lments du carnage se trouvant proximit de l'chappement risquent d'tre endommags.

Rgler le rgime du ralenti en agissant sur les vis de drivation d'air en conservant le synchronisme.
50 tr/min

Rgime de ralenti : ........................ 1 100

L Remarque : e Attention :

Faire attention ce que les deux papillons soient bien ferms.

R22000320

Rgler le jeu du cble d'acclrateur en agissant sur les vis de rglage (flche).

Les vis de bute scelles des papillons ne doivent pas tre modifies, sinon le rglage du dbit de base du ralenti doit tre corrig par le constructeur !

Jeu du cble Bowden d'acclrateur : ........................................................... env. 0,5 mm

Repousser le capuchon de protection en caoutchouc sur la vis de rglage.

00.60

Contrle final de fiabilit et de scurit


(Inspections I, II, III, IV) Contrler l'tat Contrler les roues et les pneus. Contrler/corriger le gonflage des pneus. Contrler/corriger le niveau d'huile moteur au plus tt 10 minutes aprs l'essai sur route sur le moteur chaud. Pression de gonflage des pneus : Pilote seul ...................................... l'avant .................................................... l'arrire Avec passager ............................... l'avant .................................................... l'arrire Avec passager + bagages.............. l'avant .................................................... l'arrire

R22000330

Rgler le cble de starter sans jeu en agissant sur la vis de rglage (flche). Repousser le capuchon de protection en caoutchouc sur la vis de rglage. Contrler le rglage en dplaant le guidon de la bute gauche la bute droite. Le rgime du moteur ne doit pas varier au cours de ce contrle. Contrler la synchronisation des papillons en acclrant lentement et de faon rpte, partir du ralenti jusqu' env. n = 2 500 tr/min (L'indication du testeur synchro doit descendre ou monter simultanment). Le cas chant, corriger en ajustant les vis de rglage du cble Bowden des papillons.

2,2 2,5 2,5 2,9 2,5 2,9

bar bar bar bar bar bar

Contrle du fonctionnement clairage Tmoins/voyants Avertisseur sonore Instruments quipements spciaux Embrayage Commande des vitesses Direction Frein avant et arrire, Integral ABS Effectuer un essai sur route au besoin.

L Remarque :

S'assurer dans ce cas que les deux papillons reviennent en bute lorsque la poigne d'acclrateur est ferme. Serrer les contre-crous et contrler nouveau la synchronisation. Fermer les orifices de prise de dpression. Procder la repose dans l'ordre inverse.

00.61

11 Moteur
11

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 5 Reprsentation en coupe du moteur Circuit de lubrification


.............................................................................. 13

............................................................................................................. 14 ..................................................................................................... 15 ............................................................................................... 16

Circuit de refroidissement

Dpose et repose du moteur Dpose du moteur

....................................................................................................................... 16 Repose du cadre auxiliaire (soulever l'ensemble du chssis du moteur) ............................................ 18 Dpose du cadre auxiliaire (mettre l'ensemble du chssis sur le moteur) .......................................... 19 .............................................................20

Dsassemblage et rassemblage du moteur Dsassemblage du moteur Dpose du couvre-culasse Blocage du moteur au PMH

......................................................................................................20 ......................................................................................................21

....................................................................................................22 PMH dallumage ................................................................................................................................22

Dpose et repose du tendeur de chane de distribution Dpose et repose du porte-arbre cames

............................................23 Prescription de montage du tendeur de chane de distribution ..........................................................23 ......................................................................24 ......................................25

Dsassemblage et rassemblage du porte-arbre cames Dpose de la culasse

.................................................................................................................27

Dsassemblage, contrle, remise en tat et rassemblage de la culasse

........28 Dpose et repose des soupapes .......................................................................................................28 Dpose des joints de queue de soupape ..........................................................................................28 Contrle de l'usure des soupapes .....................................................................................................29 Rectifier le sige des soupapes .........................................................................................................29 Contrle et remise en tat de la culasse ...........................................................................................29 Contrle de l'usure du guide de soupape ..........................................................................................29 Remplacement des guides de soupape ............................................................................................30 Repose de la soupape et du joint de queue de soupape ..................................................................31 ......................................................................................................................32 .......................................................................................32

Dpose du cylindre

Dpose/dsassemblage du piston Contrle des pistons et cylindres Rassemblage du piston

..........................................................................................33

..........................................................................................................33 .................................................................................................34

Dpose et repose des bielles

11.1

Sommaire

Page

Dpose et repose du couvercle du support d'alternateur, moteur en place ......35 Dpose du couvercle du support d'alternateur
.............................................................36 .............36

Remplacement du joint lvres du couvercle du support d'alternateur Dpose de l'entranement de l'arbre intermdiaire Dpose de la pompe huile

........................................................37

....................................................................................................38 .........................................39

Dpose du joint lvres du vilebrequin, moteur en place Dsassemblage du carter-cylindres

.....................................................................................40

Dpose du vilebrequin, de l'arbre intermdiaire, du tendeur de chane de distribution et de la glissire ....................................................................................................42 Dpose et repose des crpines d'aspiration d'huile Remplacement du regard de niveau d'huile Dpose et repose du thermostat d'huile Dpose des bielles Contrle des bielles
....................................................43

.....................................................................43

............................................................................43

......................................................................................................................43 .....................................................................................................................43

Mesure des jeux des paliers de vilebrequin

......................................................................44 Mesure du jeu radial des paliers ........................................................................................................44 Repose des paliers de vilebrequin .....................................................................................................45 Mesure du jeu axial des paliers .........................................................................................................45 ......................................................................................46

Mesure du jeu des paliers de bielle Rassemblage du moteur Repose des bielles

.....................................................................................................47

.......................................................................................................................47 ................................................................................................................48 ..............................48

Repose du vilebrequin

Repose du tendeur de chane de distribution et des glissires Repose de l'arbre intermdiaire/des chanes de distribution Rassemblage du carter moteur

...................................48

...........................................................................................49

Repose des joints lvres du vilebrequin

.........................................................................51 Repose du joint lvres ct vilebrequin ..........................................................................................52 Repose du joint lvres ct carter d'embrayage .............................................................................52 ..............................................................................................53

Repose du carter dembrayage Repose de la pompe huile

....................................................................................................54 ........................................................55

Repose de l'entranement de l'arbre intermdiaire Repose des pistons

.....................................................................................................................56

11.2

Sommaire
Repose du cylindre

Page

......................................................................................................................57 .................................................................................................................58 .....................................................................................................59

Repose de la culasse

Rglage du jeu de soupape

Repose de la culasse de droite

..............................................................................................60 Consigne de rglage .........................................................................................................................60 ..........................................................................................61 Consigne de rglage .........................................................................................................................61 ...............................................................63

Repose de la culasse de gauche

Repose du couvercle du support dalternateur Repose de la barrire magntique / poulie Repose de lalternateur Repose du moteur

.......................................................................63 Rglage de l'allumage .......................................................................................................................64

..............................................................................................................65 Instructions de rglage de la courroie Poly-V .....................................................................................66 .......................................................................................................................67

11.3

11.4

11

Caractristiques techniques 11 Moteur Moteur : Gnralits Type

R 1150 RT

Moteur flat twin quatre temps, quatre soupapes par cylindre, dispos longitudinalement. Distribution par un arbre cames en tte, refroidissement par air, chappement refroidi par huile et injection lectronique. Carter-cylindres mm 101 mm 70,5 cm3 1130 11,3:1 kW/ch 70/95 tr/min 7250 Nm 100 tr/min 5 500 tr/min 7 900 tr/min 1 100+/-50 dans le sens des aiguilles d'une montre vu sur l'allumage

Emplacement du numro de moteur Alsage Course Cylindre effective Taux de compression Puissance nominale Couple maxi. Rgime maxi Rgime de ralenti Sens de rotation Pression de compression bonne normale mauvaise Systme de lubrification Type Quantit d'huile sans remplacement du filtre avec remplacement du filtre mini./maxi. Filtre huile Le voyant de pression d'huile s'allume en dessous de La soupape de dcharge s'ouvre Pression de service Consommation d'huile admissible

bar plus de bar bar moins de

10 8,5...10 8,5

Lubrification par carter humide

l 3,50 l 3,75 l 0,5 Cartouche de filtre bar 0,3 bar 5,5 bar 3,5...6,0 l/ 1,0 1 000 km

BMW recommends Castrol

11.5

Caractristiques techniques 11 Moteur Pompe huile Pompe huile Profondeur du carter Huile de refroidissement Huile de graissage Hauteur du rotor Huile de refroidissement Huile de graissage Jeu axial Limite d'usure Soupapes Jeu de soupape sur moteur froid (maxi. 35 C) Soupape dadmission Soupape d'chappement Angle des soupapes Angle soupape d'admission Angle soupape d'chappement Calage des soupapes Ouverture l'admission Fermeture l'admission Ouverture l'chappement Fermeture l'chappement Tolrance tte de soupape Admission Echappement tige de soupape Admission Limite d'usure Echappement Limite d'usure Epaisseur du bord de la tte de soupape Admission Limite dusure chappement Limite dusure Voile maxi. de la tte de soupape au niveau du sige Admission, chappement

R 1150 RT

2 pompes Duocentric

mm 11,02...11,05 mm 10,02...10,05

mm 10,965...10,98 mm 9,965...9,98

mm 0,04...0,085 mm 0,25

mm 0,15 mm 0,30

19 22 sans jeu de soupape, pour une leve de soupape de 3 mm 5 aprs PMH 33 aprs PMB 27 avant PMB 5 avant PMH 3

mm 34 mm 29

mm 4,966...4,980 mm 4,946 mm 4,956..4,970 mm 4,936

mm 1,00 mm 0,5 mm 0,9 mm 0,5

0,2

0,2

mm 0,035

11.6

Caractristiques techniques 11 Moteur Sige rapport de soupape Angle de sige de soupape Admission Echappement Largeur du sige de soupape Admission Limite dusure Echappement Limite dusure extrieur du sige de soupape (cote pour l'usinage du sige) Admission Echappement du sige rapport (surcote + 0,2 mm) Admission Echappement du sige dans culasse (surcote + 0,2 mm) Admission Echappement Guides de soupape extrieur guide de soupape Alsage dans culasse Chevauchement Cotes de rparation extrieur guide de soupape de remplacement extrieur guide de soupape avec surcote intrieur guide de soupape Jeu radial Admission Limite d'usure Echappement Limite d'usure Ressorts de soupape Longueur de ressort l'tat dtendu Limite d'usure

R 1150 RT

45 45

mm 1,1 mm 2,5

0,15

mm 1,4 0,15 mm 3,0

mm 33,4 mm 28,4

0,1 0,1

mm 36,617...36,633 mm 32,134...32,150

mm 36,500...36,525 mm 32,000...32,025

mm 12,533...12,544 mm 12,500...12,518 mm 0,015...0,044

mm 12,550...12,561 mm 12,733...12,744 mm 5,0...5,012

mm 0,020...0,046 mm 0,15 mm 0,030...0,056 mm 0,17

mm 41,1 mm 39,0

11.7

Caractristiques techniques 11 Moteur Culbuteurs alsage axe de culbuteur Jeu radial Limite d'usure Jeu axial mini. maxi. Arbre cames Angle douverture cames dadmission/ chappement Angle sommet de came-PMH cames d'admission/chappement Identification

R 1150 RT

mm 16,016...16,034 mm 15,973...15,984 mm 0,032...0,061 mm 0,1

mm 0,05 mm 0,40

300 / 300 109 / 106 Marque sur position 4

Leve de soupape d'admission Leve de soupape d'chappement Palier d'arbre cames alsage arbre cames Jeu radial Limite d'usure Largeur de palier de guidage Largeur de palier d'arbre cames Jeu axial Limite d'usure Poussoirs coupelle extrieur alsage dans culasse Jeu radial Limite d'usure Arbre intermdiaire alsage carter moteur avant/arrire arbre intermdiaire avant/arrire Jeu radial Limite d'usure

mm 9,70 (jeu de soupape = 0) mm 9,30 (jeu de soupape = 0) mm 21,02...21,04 mm 20,97...21,00 mm 0,02...0,07 mm 0,15 mm 15,92...15,95 mm 16,0...16,05 mm 0,05...0,13 mm 0,25

mm 23,947...23,960 mm 24,000...24,021 mm 0,040...0,074 mm 0,18

mm 25,020...25,041 mm 24,959...24,980 mm 0,040...0,082 mm 0,17

11.8

Caractristiques techniques 11 Moteur Vilebrequin Identification des paliers principaux et des manetons sur la joue du vilebrequin sans trait de peinture avec trait de peinture Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25 mm) alsage palier de guidage palier de guidage

R 1150 RT

Cote de rectification 0 Cote de rectification 1 (-0,25 mm)

mm 64,949...64,969 mm vert : 59,965...59,999 mm jaune : 59,979...60,013

tourillon de vilebrequin

mm vert : 59,939...59,948 mm jaune : 59,949...59,958

Jeu radial Limite d'usure alsage paliers principaux palier principal

mm 0,017...0,060 mm 0,1 mm 60,010...60,029 mm vert : 55,000...55,039 mm jaune : 55,008...55,047

tourillon de vilebrequin

mm vert : 54,971...54,980 mm jaune : 54,981...54,990

Jeu radial Limite d'usure Largeur de palier de guidage Largeur du palier du tourillon de palier principal Jeu axial Limite d'usure Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25 mm) maneton Largeur du palier de maneton

mm 0,018...0,066 mm 0,13 mm 24,890...24,940 mm 25,065...25,098 mm 0,125...0,208 mm 0,2

mm 47,975...47,991 mm 22,065...22,195

11.9

Caractristiques techniques 11 Moteur Bielle alsage palier de bielle palier de bielle Jeu radial Limite d'usure Largeur du grand il de bielle Jeu axial de bielle Limite d'usure alsage petit il de bielle Jeu radial Limite d'usure Entraxe des alsages cart de paralllisme maxi. des alsages de bielle sur 150 mm Rpartition classe pondrale Classe 0 (point de couleur 2 x blanc) 1 (point de couleur 2 x bleu) 2 (point de couleur 3 x blanc) 3 (point de couleur 3 x jaune) 4 (point de couleur 1 x bleu) Cylindres alsage A Limite d'usure B Limite d'usure Jeu total d'usure des pistons et cylindres Ovalisation maxi de l'alsage 20 mm du dessus 100 mm du dessus

R 1150 RT

mm 51,000...51,013 mm 48,016...48,050 mm 0,025...0,075 mm 0,13 mm 21,883...21,935 mm 0,130...0,312 mm 0,5 mm 22,015...22,025 mm 0,015...0,030 mm 0,06 mm 125 mm 0,02

g 520,0...525,9 g 526,0...531,9 g 532,0...537,9 g 538,0...543,9 g 544,0...549,9

(20 mm du dessus) mm 100,992...101,000 mm 101,050 mm 101,000...101,008 mm 101,058 mm 0,12

mm 0,03 mm 0,04

11.10

Caractristiques techniques 11 Moteur Pistons piston A Limite d'usure B Limite d'usure AB Limite d'usure Jeu de montage Jeu total d'usure des pistons et cylindres alsage axe de piston Classes de poids Diffrence de poids dans une classe Sens de montage

R 1150 RT

(plan de mesure A voir Contrle des pistons et cylindres) mm 100,971...100,983 mm 100,895 mm 100,983...100,995 mm 100,905 mm 100,979...100,987 mm 100,900 mm 0,005...0,029 mm 0,12 mm 22,005...22,011 + et g 10 (y compris axe et segments) Flche sur tte de piston vers l'chappement Fixation de fabrication vers chappement (voir Repose des pistons)

Segments Sens de montage des segments 1re gorge Segment asymtrique, bomb, ovale Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu entre dents Limite d'usure 2me gorge Segment compresseur face conique Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu entre dents Limite d'usure mm 1,170...1,190 mm 1,1 mm 0,2...0,4 mm 0,8 mm 0,030...0,07 mm 0,15 mm 1,170...1,190 mm 1,1 mm 0,1...0,3 mm 0,8 mm 0,030...0,070 mm 0,15 Inscription Top en haut

11.11

Caractristiques techniques 11 Moteur 3me gorge Segment GSF Hauteur Limite dusure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu entre dents Limite d'usure Axes de piston axe de piston Limite d'usure alsage dans piston Jeu radial dans piston Limite d'usure 11

R 1150 RT

mm 1,97...1,99 mm 1,9 mm 0,30...0,55 mm 1,20 mm 0,020...0,060 mm 0,15

mm 21,995...22,000 mm 21,960 mm 22,005...22,011 mm 0,005...0,016 mm 0,070

11.12

Reprsentation en coupe du moteur

11.13

Circuit de lubrification

11.14

Circuit de refroidissement

11.15

11 00 050 Dpose 11 00 Dpose

et repose du moteur 2

du moteur

L Remarque :

L'arbre intermdiaire, les chanes de distribution, les glissires et le vilebrequin ne peuvent tre dmonts que si le moteur est dsassembl. Toutes les autres pices peuvent tre dmontes sans dposer le moteur.

Vidanger lhuile moteur. Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.6)

R22110020

Attention : L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

Dbrancher le connecteur de la sonde NTC temprature d'huile (1). Dbrancher le connecteur du capteur effet Hall (2).

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5).

Attention : Dconnecter d'abord le ple ngatif de la batterie, puis le ple positif. Connecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.

00 1 520

Dposer la batterie. Dfaire le collier sur le dispositif de dgazage du carter moteur l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 17 5 500. Dbrancher le flexible sur le dispositif de dgazage du carter moteur.

00 1 529
R28110060

Monter le support, rf. BMW 00 1 520, avec les douilles et vis, rf. BMW 00 1 529, sur la moto. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature de l'air. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration.

R22610030

Dbrancher le connecteur/sonde Lambda (3) et dgager le cble. Dtacher du cadre le connecteur / l'ensemble pompe essence (4). Enlever les serre-cbles sur le guidage sous le porte-batterie. Dbrancher les cbles de l'alternateur. Dbrancher la jonction la masse en haut du moteur. Dbrancher la conduite du radiateur d'huile droite sur le moteur. Enlever les 4 crous pour la fixation du portebatterie sur le moteur.

11.16

Dmonter le cache des embouts de bougie. Retirer la cosse de bougie avec lextracteur, rf. BMW 12 3 520. Dbrancher le connecteur des injecteurs. Dcrocher les cbles Bowden sur les botiers de papillon d'trangleur. Dfaire les colliers du flexible/botier de papillon, et insrer la tubulure dans le botier de filtre air. Dbrancher le cble de masse gauche sur le botier de papillon. Dbrancher le connecteur du potentiomtre de papillon. Dfaire le support des injecteurs. Retirer les injecteurs du botier de papillon. Dposer le botier de papillon droit. Dposer le botier de papillon gauche avec la bride. Dposer la platine de repose-pied ct gauche (a 46.16). Dbrancher les cbles sur le dmarreur. Dmonter le dmarreur. Dbrancher le cble sur le manocontact de pression d'huile.

Dtacher le support de carnage gauche/droit sur le moteur. Dposer le couvercle avant. Dtacher la conduite du radiateur d'huile entre le moteur et le radiateur d'huile. Dgager la conduite du radiateur d'huile avec prcaution.

d Avertissement :

Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.48).

Dfaire l'trier de frein arrire. Integral ABS Dtacher le capteur ABS du couple conique. Dbrancher la conduite de frein sur le bras oscillant. Fixer l'trier de frein l'aide des serre-cbles sur le cadre arrire.

7
R22110030 R22210030

Dbrancher le connecteur (5) du contacteur de bquille latrale et dfaire le cble. Dposer la platine de repose-pied ct droit (a 46.17). Dposer l'chappement. Dposer le collecteur.

Dbrancher la conduite de frein (7) sur le cadre arrire. Dbrancher la conduite de purge du systme d'embrayage sur le ct gauche du cadre arrire. Dmonter la bquille centrale et la bquille latrale. Dposer les capuchons du bras longitudinal. Retirer le capuchon filet ct gauche. Dtacher la vis droite.

e Attention :

Ne pas rayer le bras longitudinal, le maroufler au besoin ! Retirer laxe du bras longitudinal par la gauche.

R22210020

Dbrancher le connecteur (6) de l'indicateur de BV et dfaire le cble.

11.17

46 5 630 1 4

6 3 5 2

7
R22110040

Repose du cadre auxiliaire (soulever lensemble du chssis du moteur) Dposer la roue arrire. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Caler le bras oscillant de la roue arrire. Chauffer la vis infrieure de la jambe de suspension 120 C maxi., puis l'enlever. Dposer la jambe de suspension arrire. Monter la roue arrire. Dmonter la vis de fixation suprieure et l'axe infrieur des tirants de liaison (1) moteur/cadre.

Presser le bras longitudinal l'avant vers le bas, ou tirer la partie arrire vers le bas.

Attention : Ne pas rayer le bras longitudinal, le maroufler au besoin.

e Attention : Protger la fixation du rservoir contre les rayures


l'aide de ruban autocollant !

Mettre en place le cadre auxiliaire, rf. BMW 46 5 630, et le fixer sur le support de jambe de suspension arrire (2). Accrocher le cadre auxiliaire sur la fixation du rservoir avant (3). Centrer le cadre auxiliaire par rapport la surface plane de la fixation du rservoir, et fixer les douilles filetes (4) sur les tirants de liaison/cadre. Introduire la broche filete du cadre auxiliaire travers les douilles filetes (4) et la fixer. Retirer les vis du cadre arrire (5) l'avant gauche/droit. Insrer l'adaptateur (6) dans la fixation du bras longitudinal/fixation du cadre arrire, et le fixer sur le cadre auxiliaire. Enlever la vis (8) de fixation de la jambe de suspension infrieure.

Chauffer les crous du boulon (7) 120 C maxi., puis les enlever. Retirer le boulon (7). Monter la vis (8) de fixation de la jambe de suspension infrieure. Soulever lgrement l'ensemble du chssis et dtacher le cylindre rcepteur d'embrayage. Soulever l'ensemble du chssis vers l'avant. Dposer conjointement la bote de vitesses, le bras oscillant, l'axe de roue arrire et la roue arrire.

11.18

Dpose du cadre auxiliaire (mettre l'ensemble du chssis sur le moteur)

e Attention :

Veiller au positionnement correct de tous les composants. Ne pas endommager les cbles, conduites et cbles Bowden. Mettre en place l'ensemble du chssis par l'avant. Monter le cylindre rcepteur d'embrayage. Graisser lgrement l'axe du bras longitudinal, le monter par la gauche et le fixer. Enlever la vis (8) de fixation de la jambe de suspension infrieure. Presser le bras longitudinal l'avant vers le bas, ou tirer la partie arrire vers le bas.

e Attention :

Ne pas rayer le bras longitudinal, le maroufler au besoin ! A laide du mandrin, rf. BMW BMW 46 5 630, positionner les orifices du cadre avant avec lorifice du moteur ct gauche, introduire l'axe par la droite et le fixer. Monter la vis (8) de fixation de la jambe de suspension infrieure. Dtacher l'adaptateur (6) sur le cadre auxiliaire et le dposer. Mettre en place la fixation du cadre arrire (5) l'avant gauche/droit. Dposer le cadre auxiliaire. Caler le bras oscillant de la roue arrire. Dposer la roue arrire. Monter la jambe de suspension arrire. Fixer le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Monter la roue arrire et la rondelle entretoise. Fixer le cble de masse sous le porte-batterie. Fixer le porte-batterie. Fixer les cbles sur l'alternateur. Fixer le collier sur le dispositif de dgazage du carter moteur l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 17 5 500. Mettre en place les tirants de liaison (1) infrieurs. Introduire les vis de fixation du cadre arrire sur la bote de vitesses. Aligner le cadre et les tirants de liaison (1) en soulevant la partie arrire, puis fixer. Redmonter les vis de fixation du cadre arrire sur la bote de vitesses.

Couple de serrage : Cylindre rcepteur d'embrayage ................... 9 Nm Axe du bras longitudinal sur le moteur ct droit.73 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal.. 50 Nm Boulon cadre avant sur moteur .................... 82 Nm Jambe de suspension sur cadre arrire ....... 50 Nm Jambe de suspension sur bras oscillant arrire (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 58 Nm Rglage hydraulique du ressort sur cadre arrire................................................. 22 Nm Roue arrire ............................................... 105 Nm Tirant de liaison (1) sur cadre ....................... 58 Nm Tirant de liaison (1) sur moteur (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 58 Nm 11.19

11 0 630

RS110010

11 00 103 Dsassemblage

et rassem-

blage du moteur
11 00 Dsassemblage

du moteur

Fixer le support de moteur, rf. BMW 11 0 630, sur le carter moteur. Placer le moteur sur le chevalet de montage.

11 4 650
RS110950

Vidanger lhuile moteur. Dposer le filtre huile l'aide de la cl, rf. BMW 11 4 650.

11.20

12 3 510

RS110020

11 12 050

Dpose du couvre-culasse

Dvisser les bougies d'allumage avec la cl bougie, rf. BMW 12 3 510.

e Attention :

Rcuprer l'huile qui s'goutte ! Dposer le couvre-culasse.

11.21

11 5 640

R21110010

Blocage du moteur au PMH

Dposer le couvercle avant. Amener le piston au PMH dallumage en tournant la poulie.

PMH dallumage 1. Le repre de PMH apparat et 2. les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre correspondant sont fermes.

11 2 650
P

Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640.


RS110461

L Remarque tre bloqu au PMH en introduisant : Le moteur peut


la pige, rf. BMW 11 2 650, dans le trou du carter dembrayage et du carter moteur.

11.22

RS110060

Dpose et repose du tendeur de chane de distribution


11 31 120

e Attention : les pistons du tendeur de chane. Ne pas intervertir


Utiliser un joint neuf lors de la repose. Prescription de montage du tendeur de chane de distribution

e Attention :

Le piston du tendeur gauche peut tomber dans le passage de la chane de distribution si l'ordre des oprations n'est pas respect. Dpose : Dposer le tendeur de chane de distribution puis retirer le pignon de l'arbre cames. Repose : Commencer par poser le pignon d'arbre cames puis le tendeur de chane de distribution.

Couple de serrage : Tendeur de chane ....................................... 32 Nm

11.23

M6 x 60 M6 x 30

M6 x 30 M6 x 30

1
S110110

11 33 Dpose et repose du porte-arbre cames

L Remarque :

Si aucune rparation ne doit tre effectue sur le porte-arbre cames, dposer celui-ci avec la culasse. Dposer le porte-arbre cames Fixer le culbuteur avec une sangle caoutchouc (2). Reposer le porte-arbre cames. (a 11.58)

RS110051

Dposer le couvercle du pignon d'arbre cames.

L Remarque :

Si le pignon d'arbre cames (1) desserr n'est pas dpos, il doit tre positionn et cal pour viter de tomber dans le carter moteur (par exemple au moyen d'un serre-cbles). Desserrer/chasser le pignon d'arbre cames.

11.24

M8 x 40

M8 x 30

M8 x 40

RS110080

11 33 280

Dsassemblage et rassemblage du porte-arbre cames


Dposer le chapeau de palier. Introduire le mandrin qui convient dans l'alsage (flche) de l'axe du culbuteur et sortir l'axe du logement en tournant dans un sens puis dans l'autre.

e Attention :

Ne pas intervertir les axes de culbuteur et les tiges de poussoir. Extraire les tiges de poussoir.

11.25

1
M8 x 65

RS110090

Dposer le chapeau de palier (1) d'arbre cames. Dposer l'arbre cames avec le logement (2).

e Attention :

Ne pas intervertir les poussoirs coupelle. Dposer les poussoirs coupelle. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Attention : Vrifier le sens de montage (3) du chapeau de palier d'arbre cames. L'videment de l'axe du culbuteur doit tre align avec les trous de fixation.

RS110100

L Remarque :

Rgler le jeu axial sa valeur minimale en dcalant l'articulation.

Pousser fond les tiges de poussoir dans les coussinets sphriques de culbuteur, serrer les deux culbuteurs avec une sangle caoutchouc afin de fixer les tiges de poussoir.

Jeu axial de culbuteur : mini. ......................................................... 0,05 mm maxi. ........................................................ 0,40 mm

Couple de serrage : Vis M 8 chapeau de palier axe de culbuteur ................................................. 18 Nm Vis M 8 chapeau de palier arbre cames ... 15 Nm

11.26

M10 x 70 M6 x 30 M6 x 30

M6 x 30

RS110110

11 12 090

Dpose de la culasse

11.27

11 1 250

11 5 690

RS110130

11 12 232 Dsassemblage,

contrle, remise en tat et rassemblage de la culasse

11 34 Dpose et repose des soupapes

Attention : Ne pas rayer la surface d'tanchit de la culasse. Utiliser un appui propre non ray.

Monter le tendeur de ressort de soupape, rf. BMW 11 5 690, sur la culasse. Tendre les ressorts de soupape. Dgager le cne de soupape de la coupelle en donnant de lgers coups sur la tte de soupape. Sortir les lments coniques de la soupape. Dtendre les ressorts de soupape. Dposer les coupelles de ressort du haut/du bas, les ressorts de soupape et les soupapes.

11 34 Dpose des joints de queue de soupape

L Remarque :

Le joint de queue de soupape doit tre remplac si une soupape a t dpose. Extraire le joint de queue de soupape avec la pince, rf. BMW 11 1 250.

11.28

Contrle de l'usure des soupapes Enlever les restes de calamine sur les soupapes. Contrle des cotes des soupapes (a 11.6). Rectifier le sige des soupapes

B
RS110890

e Attention :

Imprativement respecter la largeur (L) et le diamtre (D) du sige de soupape lors du rusinage (a 11.7).

Contrle et remise en tat de la culasse Enlever les restes de calamine dans la chambre de combustion. Contrler si le plan d'tanchit est endommag/dform, le surfacer si ncessaire. Surfaage du plan d'tanchit : ............................................. enlever 0,2 mm maxi. Contrle de l'usure du guide de soupape Contrler l'alsage des guides de soupape (a 11.7).

11.29

Remplacement des guides de soupape

Attention : Mettre des gants avant de manipuler les pices chaudes.

Chauffer lentement la culasse 200 C. Plonger le guide de soupape dans du talc liquide de meulage. Refroidir le guide de soupape avec de la neige carbonique.

Chauffer lentement et uniformment la culasse 200 C dans une tuve. Chasser depuis la chambre de combustion les guides de soupape avec un mandrin de 5 mm, rf. BMW 11 5 674. Laisser la culasse refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage du guide de soupape pour savoir s'il prsente : des traces d'usure, un largissement conique et si les cotes sont dans les tolrances H7 (12,500...12,518 mm).

Attention : La temprature doit atteindre 40 C juste avant l'emmanchement.

Poser la culasse rchauffe bien plat sur un tabli par exemple. Passer le guide-soupape refroidi sur le mandrin demmanchement 5 mm, rf. BMW 11 5 673. Emmancher les guides de soupape rapidement les uns aprs les autres dans la culasse. Laisser la culasse se refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage intrieur du guide de soupape.

L Remarque :

Les guides de soupapes sont mis en place dans la culasse avec un ajustement serr de 0,015...0,044 mm. L'alsage du guide de soupape n'est pas endommag mais dpasse lgrement la tolrance 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape de rechange de 12,550...12,561 mm. L'alsage du guide de soupape est endommag ou pas dans la plage de tolrance 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape avec surcote 12,7 U6 (12,733...12,744 mm). 1re mthode de rparation Ralser l'alsage (alsage endommag ou pas la cote requise) Dterminer le diamtre rel du guide de soupape avec un micromtre. Alser l'alsage avec un alsoir 12,7 H7 mm (12,700...12,718 mm). 2me mthode de rparation Rectification du guide au tour de prcision (l'alsage ne doit pas tre endommag) Dterminer le diamtre rel du trou avec un micromtre. Calculer le diamtre nominal du guide de soupape : nominal du guide de soupape = de l'alsage + cote d'ajustement serr (0,015...0,044 mm). Utiliser un guide de soupape avec surcote 12,7 U6 (12,733...12,744 mm). Ramener le guide la cote nominale en le passant au tour.

L Remarque :

Les guides de soupape de rparation sont fabriqus avec la cote intrieure de 5,01 H7 mm. Dans la majorit des cas l'alsage, aprs l'emmanchement du guide-soupape, se trouve dans la zone de tolrance 5,00 H7 mm. Alser l'alsage s'il est trop troit.

11.30

11 5 602

11 5 690

RS110160

11 34 Repose de la soupape et du joint de queue de soupape

Dtendre les ressorts de soupape. Contrler l'tanchit des soupapes.

Ljoint de queue: de soupape doit tre remplac si Remarque Le


une soupape a t dpose.

Huiler la queue avant de poser une soupape. Emmancher un petit morceau de gaine thermortractable (flche) sur l'extrmit de la queue de soupape. Monter le joint de queue de soupape l'aide du mandrin frapper 5 mm, rf. BMW 11 5 602.

e Attention :thermortractable ! Retirer la gaine



Poser la coupelle infrieure du ressort, le ressort de la soupape et la coupelle suprieure du ressort. Comprimer les ressorts de soupape l'aide du tendeur de ressort de soupape, rf. BMW 11 5 690.

L Remarque : e Attention :

Mettre en place les demi-bagues coniques des soupapes avec de la graisse (facilite le montage).

Sassurer que les demi-bagues coniques sont bien en place dans les gorges de la queue.

11.31

RS110170

11 11 120 Dpose

du cylindre

Retirer la vis-pivot (1) du rail.

Attention : Faire attention ce que le piston ne cogne pas contre le carter moteur lors de l'extraction du cylindre.

Retirer les vis de fixation du cylindre et lextraire.

11 25 000 Dpose/dsassemblage

du

piston

Attention : Ne pas intervertir les pistons, les axes et les segments.

Dposer les deux circlips de l'axe du piston. Chasser laxe du piston avec la main. Enlever le piston. Dposer prudemment les segments avec la pince prvue cet effet. Faire partir la calamine sur le fond du piston/le nettoyer.

11.32

11 25 Contrle

des pistons et cylindres

11 25

Rassemblage du piston

Temprature de rfrence : ........................20 C

1.
20

2.

100

3.

RS110180

R21110050

Mesurer l'alsage du cylindre avec un micromtre intrieur 20 mm et 100 mm du haut dans le sens de l'axe du piston et angle droit par rapport celui-ci (a 11.10).

Monter la coupe du ressort tubulaire en la dcalant d'env. 180 par rapport la coupe du segment racleur d'huile. Montage avec l'inscription TOP dirige vers le haut.

L Remarque :

Poser prudemment sur le piston les segments dans l'ordre suivant en utilisant la pince cet effet : 3me gorge - segment GSF 2me gorge - segment compresseur face conique 1re gorge - segment asymtrique, bomb, ovale (a 11.11).

RS110970

Plan de mesure A : .......................................6 mm Cotes des pistons (a 11.11).

Introduire les segments dans le cylindre.

RS110200

Dterminer le jeu de coupe des segments avec une jauge d'paisseur (a 11.11).

11.33

PM

11 2 500

11 5 640

R21110040

11 24 030 Dpose

et repose des bielles

Amener le vilebrequin en position de PMH. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640.

e Attention :

Huiler les paliers. N'utiliser les vis de bielle qu'une seule fois. Monter la bielle. Serrer manuellement les vis de bielle et les bloquer avec lindicateur dangle de serrage usuel ou avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500.

Attention : Ne pas intervertir les bielles et les coussinets. Reprer la position de montage des bielles, par exemple l'aide d'un stylo feutre.

Dposer les bielles.

L Remarque :

Avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500, veiller utiliser des rallonges de mme longueur. Travailler avec une cl douille carr de 3/8".

L Remarque : X

Les bielles peuvent galement tre dposes/reposes quand le vilebrequin a t dpos.

Couple de serrage : Vis de bielle huiles Couple d'insertion ........................................ 20 Nm Angle de serrage.............................................. 80 11.34

3 11 5 640

2 1
R22110050

11 11 045

Dpose et repose du couvercle du support d'alternateur, moteur en place

Dfaire l'alternateur triphas. Retirer la courroie Poly-V. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie (1).

e Attention :

Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Vidanger lhuile moteur. Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.6).

L Remarque : lectromagntique (2) en place en Laisser la barrire


cas de dmontage complet du couvercle du support d'alternateur.

e Attention :

L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur ! Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Dtacher le support de carnages sur le couvercle du support d'alternateur. Dtacher l'chappement. Dtacher le collecteur. Dtacher la conduite du radiateur d'huile sur le moteur. Dbrancher la fiche du transmetteur Hall. Dtacher le dmarreur. Au besoin, dtacher l'avertisseur sonore. Dtacher la jambe de suspension.

Dposer la barrire lectromagntique (2). Basculer le bras longitudinal vers le haut. Dposer le couvercle (3) du support d'alternateur. Procder au rassemblage dans l'ordre inverse du dsassemblage. Poser le manchon coulissant, rf. BMW 11 5 680, sur le vilebrequin. Appliquer du 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et sans aucune trace de graisse du cylindre (flche). Poser le couvercle du support dalternateur.

XM 8......................................................... 20 Nm Couple de serrage : Vis


Vis M 6........................................................... 9 Nm

11.35

3 11 5 640

2 1
R22110050

11 11 Dpose du couvercle du support d'alternateur

Dfaire l'alternateur triphas. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie (1).

Remplacement du joint lvres du couvercle du support d'alternateur


11 11 047

L Remarque : lectromagntique (2) en place en Laisser la barrire


cas de dmontage complet du couvercle du support d'alternateur.

11 5 680

Dposer la barrire lectromagntique (2). Dposer le couvercle (3) du support d'alternateur.

RS110240

Dbloquer prudemment avec un tournevis la bague d'tanchit radiale.

L Remarque :

Emboter le nouveau joint lvres sur le biseau du manchon coulissant, lui donner la forme requise et le retirer. Emmancher le nouveau joint lvres avec un mandrin frapper et un manchon coulissant, rf. BMW 11 5 680.

11.36

11 5 640

2 3 7

S110030

11 31 Dpose

de l'entranement de l'arbre intermdiaire

S110120

Faire concider les marques (flches) du pignon et de la roue de chane. Dvisser la conduite (1) d'huile de refroidissement/rabattre la conduite en avant. Dposer le tendeur de chane (2). Dposer le guide-tendeur (3) de chane. Dposer la glissire du guide-chane (4). Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dfaire la vis (5) de la roue de chane. Dposer la roue de chane (6) et la chane de distribution (7). Dposer le pignon (8) de chane le cas chant.

11.37

1
M6 x 45

2
M6 x 50

M6 x 45 M6 x 45

M6 x 50

RS110410

11 41 000 Dpose

de la pompe huile

Dposer le couvercle (1) de pompe huile.

Attention : Faire attention la position de montage des pices tournant ensemble.

Retirer compltement la pompe huile (2) avec la conduite d'huile de refroidissement (3) et la dsassembler.

11.38

11 5 640
S210010

11 11 Dpose du joint lvres du vilebrequin, moteur en place

L Remarque :

Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer l'embrayage.

Les joints lvres peuvent tre dposs au cours du dmontage du carter-cylindres.

00 8 582 00 8 581 00 8 583

S110100 S110040

e Attention :

Ne pas endommager les portes du carter et du vilebrequin. Dbloquer prudemment avec un tournevis la bague d'tanchit radiale.

Entailler avec prcaution la bague lvres avec une alne, rf. BMW 00 8 583. Visser le tirant, rf. BMW 00 8 581, dans lentaille et dposer la bague d'tanchit lvres avec le poids frapper, rf. BMW 00 8 582.

11.39

M8 x 80

M10 x 100

M8 x 80

M10 x 100

M8 x 35

M8 x 35

RS110261

11 11 Dsassemblage

du carter-cylin-

dres

Basculer le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct droit.

11.40


M6 x 50 M6 x 50 M6 x 25 M6 x 25 M6 x 35 M6 x 35

Basculer le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct gauche. Dposer le dessus du carter-cylindres.
M6 x 35 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50

M10 x 100

M10 x 100

RS110260

M6 x 25

11.41

S110050

du vilebrequin, de l'arbre intermdiaire, du tendeur de chane de distribution et de la glissire

11 21 Dpose

11.42

et repose des crpines d'aspiration d'huile

11 41 Dpose

Dpose et repose du thermostat d'huile


17 21

1 2

S110060

S110070

e Attention :

Faire attention ce que le joint torique soit bien mont et ne soit pas endommag.

X Couple de serrage : Vis M 6 ......................................................... 10 Nm


11 11 043

Dtacher la conduite du radiateur d'huile sur le support de carnage. Dtacher le raccord de la conduite du radiateur d'huile sur le carter moteur. Retirer la plaque d'appui (1), l'lment de rgulation (2) et le ressort (3). Procder la repose dans l'ordre inverse.

Remplacement du regard de niveau dhuile

XM 6........................................................... 9 Nm Couple de serrage : Vis


11 24 043

Dpose des bielles

Percer le disque en plastique avec un gros tournevis et dbloquer le regard de niveau d'huile. Dshuiler la porte du regard d'huile avec un diluant. Appliquer de la pte de montage pour pneumatique sur la porte du nouveau regard de niveau d'huile puis l'enfoncer en utilisant le mandrin frapper, rf. BMW 00 5 550.

Brider le vilebrequin dans un tau muni de mordaches.

e Attention :

11 24

Ne pas intervertir les bielles. Dposer les bielles.

Contrle des bielles

Contrler les cotes des bielles (a 11.10).

ebielles ne doivent pas tre redresses Risque Attention : Les


de rupture !

11.43

RS110310

11 21 Mesure des jeux des paliers de vilebrequin Mesure du jeu radial des paliers Mesurer en croix et sur deux plans, A et B, les tourillons des paliers du vilebrequin avec un micromtre extrieur. Noter les valeurs mesures dans le rapport de mesure (a 11.9).

Attention : Le vilebrequin ne peut tre rectifi qu' la cote de rectification 0, ensuite il doit tre nouveau tremp et subir un traitement de finition. Marquage des niveaux de rectification par un trait de peinture sur le flasque avant du vilebrequin (a 11.9). Si les coussinets de palier doivent tre remplacs, tenir compte du marquage de couleur sur les manetons et les coussinets de bielle.

11.44

RS110320

Repose des paliers de vilebrequin Mettre en place la goupille (1) du guide-tendeur/ de la glissire de chane pour le centrage. Serrer les vis M 8 et M 10 du carter. Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 10 (huile) avec serrage initial 25 Nm angle de serrage ....... 90 2. Vis M 8 (huile) ......................................... 22 Nm

Mesure du jeu axial des paliers Faire entrer le vilebrequin dans le carter moteur. Mettre en place la goupille (1) du guide-tendeur/ de la glissire de chane pour le centrage. Serrer fond les vis du carter.

00 2 500

Mesurer les paliers avant/arrire du vilebrequin dans le sens de la charge. Noter les valeurs mesures dans le rapport de mesure et dterminer les jeux des paliers de vilebrequin (a 11.9).

00 2 510
RS110910

Visser le dispositif de mesure, rf. BMW 00 2 500, avec le comparateur cadran, rf. BMW 00 2 510, dans le trou taraud du couvercle de support d'alternateur. Faire dcrire un mouvement de va-et-vient au vilebrequin et relever le jeu indiqu par le comparateur (a 11.9).

11.45

RS110340

11 24 Mesure du jeu des paliers de bielle

Mesurer les manetons du vilebrequin avec le micromtre extrieur dans le sens de la pression et en les dcalant de 90o.

11 2 500
RS110360


RS110350

Mesurer les coussinets de bielle avec la touche intrieure dans le sens de la pression. Noter les valeurs mesures dans le rapport de mesure et dterminer les jeux des coussinets de bielle (a 11.10).

Introduire les coussinets et assembler les bielles. Bloquer la vis de bielle avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500.

Couple de serrage : Vis de bielle huiles Couple d'insertion ........................................ 20 Nm Angle de serrage ............................................... 80

11.46

11 00 103 11 24 030

Rassemblage du moteur Repose des bielles

11 2 500

RS110370

Brider le vilebrequin dans un tau muni de mordaches.

e Attention :

Huiler les paliers ! Ne pas intervertir les bielles et les coussinets. Toujours remplacer les vis de bielle. Reprer la position de montage des bielles, par exemple l'aide d'un stylo feutre.

Serrer manuellement les vis de bielle huiles et les bloquer avec l'indicateur d'angle de serrage, rf. BMW 11 2 500.

Couple de serrage : Vis de bielle (huile) Couple d'insertion ........................................ 20 Nm Angle de serrage ............................................... 80

11.47

u
2

S110080

11 21 Repose

du vilebrequin

e Attention :

de l'arbre intermdiaire/ des chanes de distribution

11 31 Repose

Huiler les paliers ! 11 31 Repose

du tendeur de chane de distribution et des glissires

Monter l'arbre intermdiaire de faon ce que l'orifice de la goupille de centrage de l'arbre intermdiaire (2) soit align en direction du vilebrequin avec le plan de joint du carter.

Mettre du produit d'tanchit 3-Bond 1209 sur le guide-tendeur/la goupille du palier de glissire, ct embrayage (flche). Serrer la vis-pivot (1) du rail du tendeur de chane munie d'un nouveau joint.

Attention : Les chanes de distribution (3) doivent parfaitement reposer sur les pignons de chane de l'arbre intermdiaire.

Couple de serrage : Vis-pivot glissire de guide-chane ............... 18 Nm

11.48

u
M10 x 100 M10 x 100 M6 x 50 M6 x 35 M6 x 35

M6 x 50

M6 x 50

M6 x 50

M6 x 25

M6 x 35

M6 x 35

M6 x 35

M6 x 25

M6 x 50

M6 x 35

M6 x 50

M6 x 50

M6 x 35

M6 x 50

RS110920

11 00 Rassemblage

du carter moteur

Enduire de 3-Bond 1209 les portes de joint (flche) aprs les avoir nettoyes et dgraisses. Fixer la chane de distribution avec une sangle caoutchouc (1) au guide-tendeur et la glissire.

M6 x 50

11.49

M6 x 25

M10 x 100

M10 x 100

M8 x 80

M8 x 80

M8 x 35

M8 x 35

RS110391

Assembler les pices du carter-cylindres.

Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 10 (huile) avec serrage initial 25 Nm angle de serrage ........ 90 2. Vis M 8 (huile) ......................................... 22 Nm 3. Vis M 6 ....................................................... 9 Nm

11.50

11 11 Repose

des joints lvres du vilebrequin

11 5 702

11 5 703 11 5 702

11 5 703

11 5 703

11 5 703

11 5 701

11 5 703

00 5 500

00 5 500

11 5 662 11 5 661

11 5 662

11 5 661

11 5 661 00 5 500

11.51

11 11 Repose du joint lvres ct vilebrequin Prformer manuellement et prudemment la lvre d'tanchit du joint (1). Huiler la porte de joint/surface de friction du joint lvres. Monter le joint lvres avec le ct ferm en direction de l'embrayage au dessus du manchon coulissant, rf. BMW 11 5 702, sur le manchon, rf. BMW 11 5 703 (2). Retirer le manchon coulissant (3). Monter le manchon sur le vilebrequin conjointement avec le joint lvres (4). Enfoncer le joint lvres au moyen d'un mandrin frapper, rf. BMW 11 5 701, en combinaison avec le manchon (5). Retirer le manchon (6). 11 11 Repose du joint lvres ct carter d'embrayage Prformer manuellement et prudemment la lvre d'tanchit du joint (7). Huiler la porte de joint/surface de friction du joint lvres. Monter le joint lvres avec le ct ferm en direction de l'embrayage par dessus le manchon coulissant, rf. BMW 11 5 662, sur le mandrin enfoncer, rf. BMW 11 5 661, avec la poigne, rf. BMW 00 5 500 (8). Retirer le manchon coulissant (9). Emmancher le joint lvres au moyen du mandrin (10).

11.52

11 5 640
S210010

Repose du carter dembrayage


21 21 105

e Attention : de nouvelles vis pour le carter et le Toujours utiliser


couvercle.

Faire concider le repre (1) du carter de l'embrayage et le repre (2) du vilebrequin. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Serrer d'abord les vis la main puis les serrer fond.

Couple de serrage : Carter d'embrayage sur vilebrequin (filetage de vis lgrement huil).......................................... 40 Nm Angle de serrage ............................................... 32

11.53

3
M6 x 45

4 5 6 7
M6 x 50

M6 x 45 M6 x 50 M6 x 45

RS110411

11 41 000 Repose

de la pompe huile

e Attention :

Huiler les surfaces de glissement ! Mettre en place le rotor extrieur (1) de la pompe huile sous pression dans son carter.

e Attention :

N'utiliser qu'un joint torique (3) en parfait tat. Mettre en place le carter de la pompe huile avec la conduite (2) d'huile de refroidissement. Mettre en place le ressort coupelle (4), le rotor extrieur (5) et le rotor intrieur (6) de la pompe huile de refroidissement.

Attention : Tenir compte des diffrences de longueurs entre les vis.

Visser le couvercle (7) du carter de la pompe huile.

Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm Soupape de scurit .................................... 42 Nm Manocontact de pression d'huile ................. 30 Nm

11.54

11 5 640 5 4

3 6 2
S110030

11 31 Repose

de l'entranement de l'arbre intermdiaire

e Attention :

Utiliser une nouvelle bague d'tanchit. Visser fond la conduite (6) d'huile de refroidissement.

e Attention : selon les instructions de rglaProcder au rglage


ge (a 11.60).

Faire concider le repre du vilebrequin et le repre de l'arbre intermdiaire. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Poser le pignon (1) de la chane. Monter la chane de l'arbre primaire avec la roue de chane (2). Poser et bloquer la glissire du guide-chane (3). Poser/fixer le guide-tendeur de chane (4). Poser le carter (5) du tendeur de chane avec le piston et le ressort.

Couple de serrage : Vis M 6 (7) ...................................................... 9 Nm Vis M 6 ........................................................ 10 Nm Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement avec clapet de ventilation d'huile.................. 25 Nm Vis de fixation de la roue de chane .............. 70 Nm

11.55

R21110060

11 25 000 Repose

des pistons

Attention : N'utiliser que des pistons et des cylindres apparis. Ne pas intervertir les pistons et les axes des pistons !

Tourner vers le haut la coupe (flche) du segment racleur d'huile. Toujours mettre en place le segment avec la coupe dcale de 120.

Fixation de fabrication X = montage vers ct chappement.

Attention : Vrifier la position des circlips sur l'axe du piston ! Huiler les surfaces de glissement ! Utiliser dans un moteur uniquement des pistons d'une mme classe de poids.

Repre : ......................................................+ ou (a 11.11) Reprage de la taille des pistons: Ttes A, B, AB des pistons (au choix pour les cylindres A ou B), et les cylindres A, B.

11.56

11 2 900

RS110420

11 11 120

Repose du cylindre

Appliquer du 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et sans aucune trace de graisse du cylindre (flche). Huiler la glace du cylindre. Maintenir les segments ensemble au moyen du ruban, rf. BMW 11 2 900. Poser le cylindre et guider simultanment la chane de distribution, le guide-tendeur et la glissire de guidage dans le passage de la chane de distribution. Serrer le cylindre fond. Serrer la vis-pivot munie dun nouveau joint sur la glissire de guide-chane (1). Poser le pignon de la chane.

Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 8 .................................................... 20 Nm 2. Vis M 6 ...................................................... 9 Nm 3. Vis-pivot pour glissire de guide-chane....... 18 Nm

11.57

M6 x 60

M6 x 30

M6 x 30

1
M6 x 30

S110130

11 12 090 Repose

de la culasse

Poser le joint de culasse. Emboter la culasse/introduire dans le passage de la chane le pignon (1) positionn de l'arbre cames avec la chane de distribution. Poser le porte-arbre cames (2).

e Attention : Poser l'embase (flche) de l'crou de la culasse en


direction de celle-ci.

Serrer la culasse fond.

Poser le pignon d'arbre cames conformment la directive de rglage. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Serrer fond le pignon d'arbre cames. Introduire le pignon du ct gauche avec la goupille dans l'arbre cames et ajuster le cylindre gauche sur le PMH d'allumage. Poser le pignon d'arbre cames conformment la directive de rglage. Serrer fond le pignon d'arbre cames. Poser le tendeur de chane. Contrler le repre des pignons d'arbres cames conformment la directive de rglage.

Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Serrer les crous des culasses (huils) en croix 1.1 Serrer tous les crous ............................ 20 Nm 1.2 Serrer tous les crous l'angle de serrage......................................................... 90 1.3 Serrer tous les crous l'angle de serrage......................................................... 90 2. Vis M 10 ................................................ 40 Nm 3. Vis M 6 .................................................... 9 Nm

Couple de serrage : Tendeur de chane ....................................... 32 Nm Vis pignon d'arbre cames.......................... 65 Nm

Couple de serrage : Resserrer aprs 1 000 km Serrer les crous de culasse en croix 1. Desserrer un crou 2. Serrer l'crou au serrage initial................ 20 Nm 3. Serrer l'crou l'angle de serrage............. 180 4. Desserrer/serrer la vis M 10 .................... 40 Nm

11.58

RS110980

11 34 004

Rglage du jeu de soupape

Placer le piston au PMH dallumage. Mesurer le jeu de soupape avec une jauge d'paisseur. Corriger/bloquer le jeu de soupape avec la vis de rglage.

Rglage du jeu de soupape sur moteur froid (maxi. 35 C) : Admission .................................................0,15 mm chappement............................................0,30 mm

Couple de serrage : Contre-crou.................................................. 8 Nm

Contrler le jeu de soupape, la jauge d'paisseur doit pouvoir glisser avec une lgre rsistance entre la queue de soupape et le culbuteur.

11.59

11 12 057 Repose

de la culasse de

droite
Consigne de rglage Attention : Toujours commencer par le montage du cylindre de droite

S110120

Cylindre de droite = au PMH dallumage : Les repres (flches) de la roue de chane / arbre intermdiaire et du pignon de chane/vilebrequin concident.

X
S110140

Immobiliser le piston au PMH dallumage en introduisant la pige, rf. BMW 11 2 650, dans le trou du carter de lembrayage et du carter moteur.

L Remarque :

Le moteur tant en place, rgler le PMH l'aide du support de comparateur, rf. BMW 00 2 650, et du comparateur, rf. BMW 00 2 510. Cylindre de droite = au PMH dallumage : La goupille de fixation (flche) du pignon de droite de l'arbre cames est tourne vers le bas. Le repre (flche) et la pointe des dents du pignon droit de l'arbre cames indiquent exactement le repre X du support de distribution.

Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane est pos.

11.60

11 12 055

Repose de la culasse de gau-

che
Consigne de rglage

e Attention :

Toujours commencer par le montage du cylindre de droite.

RS110963

Cylindre de gauche = au PMH d'allumage : repres (flches) de roue de chane / arbre intermdiaire et pignon de chane / vilebrequin positionns vers le bas.

X
S110150

Immobiliser le piston au PMH dallumage en introduisant la pige, rf. BMW 11 2 650, dans le trou du carter de lembrayage et du carter moteur.

L Remarque :

Le moteur tant en place, rgler le PMH l'aide du support de comparateur, rf. BMW 00 2 650, et du comparateur, rf. BMW 00 2 510. Cylindre ct gauche = au PMH d'allumage : La goupille de fixation (flche) du pignon de gauche de l'arbre cames est tourne vers le haut. Le repre (flche) et la pointe des dents du pignon gauche de l'arbre cames indiquent exactement le repre X du support de distribution.

Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane est pos. 11.61

RS110050

RS110940

Monter le bouchon avec un joint torique en parfait tat.

e Attention : des joints ! Les joints et les surfaVrifier la position


ces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.

Couple de serrage : Vis M 6 .......................................................... 9 Nm

Reposer le couvre-culasse.

Couple de serrage : Vis de couvre-culasse .................................... 8 Nm

RS110100

Si besoin est, rgler le jeu axial la valeur minimale en dcalant le logement.


RS110440

Jeu axial des culbuteurs : mini. ..........................................................0,05 mm maxi. .........................................................0,40 mm

Visser et serrer la tubulure dadmission.

Attention : Vrifier la position des joints ! Les joints et les surfaces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.

Couple de serrage : Vis M 6........................................................... 9 Nm

11.62

11 5 640 11 5 680

1 2 3

u
4
S110090

Repose du couvercle du support dalternateur


11 11 045

Poser le manchon coulissant, rf. BMW 11 5 680, sur le vilebrequin. Appliquer du 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et sans aucune trace de graisse du cylindre (flche). Poser le couvercle du support dalternateur.

Couple de serrage : Vis M 8 ........................................................ 20 Nm Vis M 6 ........................................................... 9 Nm 12 11 Repose

de la barrire magntique

/ poulie

Poser la plaque de la barrire Hall (1). Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Fixer le rotor (2) de la barrire Hall avec de la colle prise instantane Loctite par exemple sur la poulie Poly-V (3).

e Attention :(4) sur le rotor de la barrire Hall par Poser la fixation


rapport la gorge/vilebrequin (5).

Monter la poulie Poly-V.

Couple de serrage : Vis de fixation de la poulie............................ 50 Nm

11.63

11 2 650

RS110461

12 11 004 Rglage de l'allumage

L Remarque :

Le moteur tant en place. Fixer le carter d'embrayage l'aide de la pige PMH, rf. BMW 11 2 650. Brancher le BMW MoDiTeC avec le cble adaptateur sur la plaque de la barrire Hall. Effectuer le rglage en suivant les instructions du testeur. Retirer la pige PMH.

11.64

R22120020

12 31 Repose

de lalternateur

Reposer lalternateur. Rgler la courroie Poly-V d'aprs les instructions de rglage (a 11.66).

11.65

12 3 551 2

RS2000181

Instructions de rglage de la courroie Poly-V Directive de montage de la courroie Poly-V :

Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre lgrement, faire tourner le moteur sur un tour puis dtendre la courroie. Tendre la courroie Poly-V conformment aux directives.

Instructions de serrage de la courroie Poly-V : 1 Dvisser l'crou (2) et visser l'crou de serrage, rf. BMW 12 3 551. 2 Desserrer les vis de fixation de lalternateur (3, 4). 3 Serrer et maintenir l'crou de serrage, rf. BMW 12 3 551, au moyen d'une cl dynamomtrique. 4 Serrer l'crou de fixation du haut (4), soulager la vis de rglage. 5 Serrer les vis et crous.

Monter le couvercle avant (1).

Couple de serrage : Tension initiale courroie Poly-V ...................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur ......... 20 Nm

11.66

11 00 050

Repose du moteur

L Remarque :

11 4 650
RS110950

Integral ABS Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

Monter le filtre huile avec la cl, rf. BMW 11 4 650. Visser le bouchon de vidange dhuile avec un nouveau joint d'tanchit.

L Remarque :

Couple de serrage : Filtre huile (porte de joint lgrement huile) ......................................................... 11 Nm Bouchon de vidange d'huile ......................... 32 Nm

La dconnexion de la batterie efface toutes les entres (par exemple dfauts, rglages) de la mmoire du botier lectronique Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

Procder la repose dans l'ordre inverse de la dpose (a 11.16). Contrler/rgler le rgime de ralenti et la synchronisation des papillons d'trangleur (a 00.59).

12 3 510

RS000010

Monter les bougies d'allumage avec la cl tube pour bougies d'allumage, rf. BMW 12 3 510.

Couple de serrage : Bougie NGK BKR 7 EKC.............................. 25 Nm

11.67

12 Moteur, lectricit
12

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de la bobine et du cble d'allumage Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage Dpose et repose de l'alternateur triphas
.........................................5

.........................................................5

...................................................................6 Instructions de rglage de la courroie Poly-V .......................................................................................7 .................................8

Dsassemblage et rassemblage de l'alternateur triphas Contrle de l'alternateur triphas

............................................................................................8 .........................................................................8

Contrler la jonction la masse de l'induit Dpose et repose du dmarreur

..........................................................................................9 ...................................................... 10

Dsassemblage et rassemblage du dmarreur Remplacement des balais de charbon Contrle du dmarreur

............................................................................... 10

............................................................................................................... 10 ........................................................................................... 10 ............................................................. 11

Contrle du relais de dmarrage

Dpose et repose de la barrire magntique Rglage de l'allumage

................................................................................................................ 12

12.1

12.2

12

Caractristiques techniques 12 Moteur, lectricit R 1150 RT Dmarreur Type Dmultiplication Puissance Alternateur triphas Type Dmultiplication Entranement Puissance maxi Intensit maximale 4 000 tr/min Courant nominal 1 000 tr/min Rgime maxi. Bougie Marque Dsignation Filetage cartement des lectrodes Limite d'usure Allumage Systme d'allumage Dclencheur d'allumage Point de coupure d'allumage Rglage statique de l'allumage Bobine dallumage Type Marque Rsistance Primaire (entre bornes 15 et 1) Secondaire (entre bornes 4a et 4b) Bobine double tincelle Beru froid ~0,5 K ~7,5 Motronic MA 2.4 Deux barrires magntiques (capteur effet Hall) pilotes par le vilebrequin vil 0...+43 avant PMH (gestion cartographique) vil Rglage au PMH NGK BKR 7 EKC mtrique 14 mm 0,8 mm 1,0 Alternateur triphas Bosch avec rgulateur intgr entirement lectronique 1 : 1,5 Courroie Poly-V W/V 700/14 A 50 A 18 tr/min 20 000 Moteur aimant permanent avec rducteur plantaire Rducteur plantaire 5,5 : 1 kW 1,1

12.3

12.4

12 3 520
S120010

12 13 Dpose

et repose de la bobine et du cble d'allumage

L Remarque :

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8).

e Attention :

La dconnexion de la batterie efface toutes les entres (par exemple dfauts, rglages) de la mmoire du botier lectronique Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur ! Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Dposer la bobine d'allumage. Dbrancher le connecteur. Dbrancher le cble de bougie. Enlever les embouts de bougie. Retirer la cosse de bougie avec lextracteur, rf. BMW 12 3 520. Dposer les cbles d'allumage. Procder la repose dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage


61 00 009

Contrler avec le BMW MoDiTeC.

12.5

R22120020

12 31 022 Dpose

et repose de l'alter-

nateur triphas

L Remarque :

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8).

Attention : L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

La dconnexion de la batterie efface toutes les entres (par exemple dfauts, rglages) de la mmoire du botier lectronique Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Dconnecter le cble de masse de la batterie. Au besoin, dposer l'avertisseur sonore. Dposer la jambe de suspension. Dposer le couvercle du support d'alternateur (a 11.35). Dbrancher les cbles de raccordement de l'alternateur. Dposer la vis de serrage (1) et l'crou (2).

Attention : Ne pas rayer les composants, les maroufler au besoin.

Dposer l'alternateur. Procder la repose dans l'ordre inverse. Rgler la courroie Poly-V d'aprs les instructions de rglage (a 12.7). Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

12.6

12 3 551 2

RS2000181

Instructions de rglage de la courroie Poly-V Directive de montage de la courroie Poly-V :

Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre lgrement, faire tourner le moteur sur un tour puis dtendre la courroie. Tendre la courroie Poly-V conformment aux directives.

Directive de serrage de la courroie Poly-V : 1 Dvisser l'crou (2) et visser l'crou de serrage, rf. BMW 12 3 551. 2 Desserrer les vis de fixation de lalternateur (3, 4). 3 Serrer et maintenir l'crou de serrage, rf. BMW 12 3 551, au moyen d'une cl dynamomtrique. 4 Serrer l'crou de fixation du haut (4), soulager la vis de rglage. 5 Serrer les vis et crous.

Monter le couvercle avant (1).

Couple de serrage : Tension initiale courroie Poly-V ...................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur ......... 20 Nm Cble (+) sur alternateur ............................... 15 Nm Poulie sur alternateur ................................... 50 Nm

12.7

2 3

RS120050

12 31 Dsassemblage

et rassemblage de l'alternateur triphas

61 00 Contrle

de l'alternateur triphas

Effectuer le contrle avec le BMW MoDiTeC.

Desserrer les vis de fixation (1) du cache. Dbloquer les agrafes (2) et dposer le cache. Dposer le rgulateur (3). Dposer la poulie de la courroie Poly-V. Procder la repose dans l'ordre inverse.

61 00 Contrler la jonction la masse de l'induit

Contrler avec le BMW MoDiTeC.

Couple de serrage : Poulie sur alternateur ................................... 50 Nm

12.8

2
R22120010

12 41 025

Dpose et repose du dmar-

reur

Dposer la selle. Dposer le flanc de carnage gauche (a 46.8).

e Attention :

Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dbrancher les cbles de raccordement (1). Desserrer les vis de fixation (2) et dmonter le dmarreur. Procder la repose dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

L Remarque :

La dconnexion de la batterie efface toutes les entres (par exemple dfauts, rglages) de la mmoire du botier lectronique Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

Couple de serrage : Dmarreur sur moteur .................................. 20 Nm Ple positif sur dmarreur ........................... 10 Nm

12.9

7 8

1 5 6

14

2 3 9

10 13 15 12

11

RS120080

12 41 525 Dsassemblage

et rassem-

Remplacement des balais de charbon

blage du dmarreur

Dfaire le fil (1). Desserrer les vis de fixation (2). Dposer la bride (3). Enlever le contacteur solnode (4) aprs desserrage des vis de fixation (5). Dposer la fourchette de dbrayage (6) et le ressort (7) du contacteur solnode (8). Repousser la douille en frappant lgrement sur la cl douille correspondante et enlever le circlip (9). Dposer le rducteur du dmarreur (10) de l'arbre. Procder la repose dans l'ordre inverse. Passer de la graisse sur le filetage et la bague dembrayage.

Dfaire le fil (1). Dposer le couvercle (11). Retirer le support (12) des balais de charbon. Lever les ressorts de maintien (13) des balais de charbon (14) et enlever ceux-ci. Poser les balais de charbon avec le plateau de maintien. Faire glisser le fil court (15) sur la goupille filete. Poser le couvercle (11). Fixer le fil (1).

61 00 Contrle

du dmarreur

Effectuer le contrle avec le BMW MoDiTeC.

61 00 Contrle

du relais de dmarrage

Effectuer le contrle avec le BMW MoDiTeC.

Graisse : ..... p. ex. graisse silicone Bosch PZ 2 V 3

12.10

7 4 2 5 3

6
S120040

12 11 Dpose

et repose de la barrire

magntique

L Remarque :

Marquer ventuellement la position de la barrire magntique en vue de la repose. Dposer la barrire magntique (4). Procder la repose dans l'ordre inverse. Fixer le rotor (5) de la barrire Hall sur la poulie poly-V (3) avec de la colle.

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8).

e Attention :

L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur ! Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Dfaire le support de carnage ct droit. Dposer le couvercle avant du moteur. Dfaire la fixation (1) de l'alternateur. Dposer la courroie poly-V (2).

Colle : .......... par exemple colle instantane Loctite

e Attention :

Poser la fixation (6) sur le rotor de la barrire Hall par rapport la gorge/vilebrequin (7). Poser soigneusement le cble de la barrire magntique. Rgler la courroie Poly-V d'aprs les instructions de rglage (a 12.7).

e Attention :

Dconnecter le fil de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dmonter le dmarreur. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie poly-V (3) avec le cache de rotor sur le vilebrequin. Dbrancher le connecteur de la barrire magntique.

12.11

Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

12 11 004

Rglage de l'allumage

Ldconnexion de la batterie efface toutes les enRemarque : La


tres (par exemple dfauts, rglages) de la mmoire du botier lectronique Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

11 2 650

PMH

Couple de serrage : Tension initiale courroie Poly-V ...................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur ......... 20 Nm Poulie sur vilebrequin ................................... 50 Nm

RS110461

Fixer le carter d'embrayage l'aide du mandrin de calage PMH, rf. BMW 11 2 650. Brancher le BMW MoDiTeC sur le connecteur du capteur Hall en utilisant le cble adaptateur en Y. Effectuer le rglage en suivant les instructions du testeur. Retirer la pige PMH.

12.12

13 Alimentation et rglage du carburant


13

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du botier de filtre air


......................................................................5 ....................................................................6 ........................................................7 .................................................7

Dpose et repose des botiers de papillon

Dpose et repose du potentiomtre de papillon

Dpose et repose du botier lectronique Motronic

13.1

13.2

13

Caractristiques techniques 13 Prparation du mlange Carburant utilis Prparation du mlange Pression du carburant Rgime limite Diamtre intrieur du botier de papillon Filtre air

R 1150 RT Super sans plomb 95 (indice thorique) Motronic MA 2.4 bar 3,0

tr/min 7900 mm 45 Filtre rond en papier

13.3

13.4

R28130020

13 72 110 Dpose et repose du botier de filtre air


a Prparation Voir Dpose et repose de l'embrayage (a 21.5)

13.5

5 3

4 2

1
S130020

et repose des botiers de papillon

13 54 030 Dpose

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8). Engager la rondelle-ressort sur le potentiomtre de papillon du connecteur multiple (1), et dbrancher le connecteur.

Ne dposer le potentiomtre de papillon que s'il doit tre remplac (rglage de base ncessaire voir BMW MoDiTeC).

L Remarque :

Retirer le support (3) avec la conduite dalimentation en carburant et linjecteur. Dposer l'injecteur au besoin : Engager la rondelle-ressort sur le connecteur de l'injecteur, et dbrancher le connecteur. Retirer la protection (4) sur l'injecteur. Desserrer les colliers des flexibles. Dbrancher le cble de masse sur le botier de papillon gauche. Introduire la tubulure d'aspiration dans le botier de filtre air et dposer le botier de papillon.

Dfaire les vis (2).

13.6

Dbrancher le cble d'acclrateur (5) du botier de papillon droit et gauche. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Dpose et repose du botier lectronique Motronic


13 61 010

e Attention :

Faire attention ce que le joint torique (6) soit parfaitement positionn sur le botier de papillons !

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8).

e Attention : facilement et est nocive pour L'essence s'enflamme


la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

Rglage lvation du rgime, ralenti et synchronisation (a 00.59)

13 63 000

Dpose et repose du potentiomtre de papillon


Dposer la selle. Dposer le flanc de carnage gauche (a 46.8). Engager la rondelle-ressort sur le potentiomtre de papillon du connecteur multiple (1), et dbrancher le connecteur.

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5).

e Attention :

Couper le contact, dbrancher le cble de masse de la batterie et l'isoler !

Ldposer le potentiomtre de papillon que s'il doit Remarque : Ne


tre remplac (rglage de base ncessaire voir BMW MoDiTeC).

Dposer le potentiomtre de papillon. Aprs le montage, rgler le potentiomtre de papillon avec le BMW MoDiTeC. Marquer les vis avec une touche de peinture.
R28130010

Dtacher le connecteur du capteur Hall. Dposer le botier lectronique Motronic. Dbrancher le connecteur. Procder la repose dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

L Remarque :

La dconnexion de la batterie efface toutes les entres (par exemple dfauts, rglages) de la mmoire du botier lectronique Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

13.7

16 Rservoir et conduites dessence


16

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du rservoir d'essence


......................................................................5 ..................................................6 .................................................7

Dpose et repose de la soupape de renversement Dpose et repose de l'ensemble pompe essence Dpose et repose du filtre essence

....................................................................................7

Dpose et repose de la pompe essence

.........................................................................7 Contrle de la pression de la pompe essence ..................................................................................8

Dpose et repose de la rampe d'injection et du rgulateur de pression ......................................................................................................................................8 Dpose et repose de la jauge tube plongeur
............................................................9

16.1

16.2

16

Caractristiques techniques 16 Rservoir d'essence Rservoir d'essence Type Carburant utilis Capacit du rservoir (utile) dont rserve Pompe essence Type Tension de service Pression de service Dbit

R 1150 RT

Rservoir en plastique Super sans plomb 95 (indice thorique) l 25,2 l env. 4

Pompe turbine VDO HPI-3 V 7...15 bar 3,00,2 l/h 120 ( 12 V)

16.3

16.4

2 3

R22160010

Dpose et repose du rservoir d'essence


16 11 030

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage. Dfaire le compartiment radio et le fixer la moto. Dtacher le rservoir d'essence. Dbrancher les raccords rapides (1) des conduites d'alimentation et de retour d'essence. Dbrancher les conduites de purge (2). Dbrancher le connecteur (3) de la pompe essence. Dposer le rservoir d'essence. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Couple de serrage : Rservoir d'essence sur cadre arrire .......... 22 Nm

16.5

6x

1 2

3 6x

R22160020

16 11 Dpose et repose de la soupape

de renversement
Attention : Lessence senflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

Attention : Utiliser un nouveau joint torique (2) au besoin. Vrifier le bon positionnement du joint torique ! Contrler l'tanchit du bouchon de rservoir aprs le montage.

Dposer les flancs de carnage. Dposer le bouchon du rservoir. Retirer le couvercle de rservoir. Retirer l'unit de rduction avec la soupape de renversement (1). Ouvrir les colliers l'aide de la pince, rf. BMW 17 5 500, et dfaire les flexibles. Dposer l'unit de rduction avec la soupape de renversement. Dposer la soupape de renversement. Procder la repose dans l'ordre inverse. Fixer les colliers l'aide de la pince, rf. BMW 17 5 500.

16.6

3 6 4

R22160030

16 14 Dpose

et repose de l'ensemble pompe essence

Dpose et repose de la pompe essence


16 12 000

e Attention :

Lessence senflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur ! Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Vider le rservoir d'essence. Dtacher l'ensemble pompe essence (1), puis le soulever lgrement. Dbrancher le connecteur (2). Ouvrir les colliers l'aide de la pince, rf. BMW 17 5 500, et dfaire les flexibles. Dposer l'ensemble pompe essence avec prcaution.

Sparer prudemment la crpine (4) de la pompe essence. Dfaire les colliers indesserrables sur la pompe essence (5). Dbrancher avec prcaution les flexibles de la pompe essence. Dfaire les raccords lectriques de la pompe essence. Dposer la pompe essence. Procder la repose dans l'ordre inverse. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.

e Attention :

Dpose et repose du filtre essence


16 12 008

Utiliser un joint torique (6) en parfait tat. Contrler l'tanchit de la pompe essence aprs le montage.

Dfaire les colliers indesserrables sur le filtre essence (3).

X Couple de serrage : sur rservoir...... 5 Nm Ensemble pompe essence

e Attention :

Faire attention au sens d'coulement de l'essence dans le filtre. Dpose et repose du filtre essence. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.

16.7

13 60 505 Contrle de la pression de la pompe essence

13 53 Dpose

Attention : Lessence senflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

et repose de la rampe d'injection et du rgulateur de pression

Dposer le botier du filtre air. voir Dpose de l'embrayage (a 21.5)

16 1 500

16 1 503
R21160040

R21160030

Dbrancher le raccord rapide de la conduite d'alimentation d'essence (conduite infrieure). Brancher le manomtre de contrle, rf. BMW 16 1 500, avec le flexible adaptateur, rf. BMW 16 1 503, pour raccords rapides. Faire tourner le moteur au ralenti.

Dposer du support la rampe d'injection et le rgulateur de pression. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Attention : Ne pas faire chauffer le moteur longtemps l'arrt car les lments du carnage se trouvant proximit de l'chappement risquent d'tre endommags.

Procder la repose dans l'ordre inverse.

Pression dessence : Valeur de consigne ............................. 3,0 0,2 bar

Si la pression d'essence est trop faible, contrler la pompe, le filtre essence, le rgulateur de pression et la conduite.

L Remarque :

16.8

6x
4 5

2 1 3

6x

R22160022

62 16 Dpose

et repose de la jauge tube plongeur

L Remarque : (flche) des flexibles sur la jauge Veiller la fixation


tube plongeur.

e Attention : facilement et est nocive pour Lessence senflamme


la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

e Attention (5) et des joints toriques en parfait : Utiliser un joint


tat. Contrler l'tanchit du rservoir d'essence aprs le montage.

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Vider le rservoir d'essence. Dposer le couvercle et la doublure du rservoir. Dtacher l'ensemble pompe essence (1), puis le soulever lgrement. Dbrancher le connecteur (2). Ouvrir les colliers (3) l'aide de la pince, rf. BMW 17 5 500, et dfaire les flexibles. Dtacher la jauge tube plongeur (4) et l'extraire par le haut avec les flexibles. Procder la repose dans l'ordre inverse.

16.9

18

18 Echappement

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de l'chappement


................................................................................5 .............................................5

Dpose et repose du silencieux et de la sonde Lambda Dpose et repose du collecteur d'chappement

.............................................................6

18.1

18.2

18

Caractristiques techniques 18 Echappement Type Epuration des gaz d'chappement Silencieux

R 1150 RT 2 en 1 Catalyseur 3 voies avec rgulation Lambda Silencieux rflexion en acier inoxydable, face intrieure aluminise

18.3

18.4

11 7 020

R22180010

18 30 Dpose et repose de l'chappement 18 12 Dpose

et repose du silencieux et de la sonde Lambda

e Attentionsonde Lambda ne doit pas tre sou: Le cble de la


mis une traction.

Dposer le rservoir d'essence.

Desserrer le collier (1). Dfaire le silencieux arrire sur la partie arrire du cadre. Dposer le silencieux arrire. Dposer la sonde Lambda au moyen de la cl douille spciale, rf. BMW 11 7 020. Procder la repose dans l'ordre inverse.

e Attention : X
R22610030

Poser correctement le cble de sonde Lambda. Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts du Motronic aprs avoir ralis un essai sur route.

Dbrancher le connecteur de la sonde Lambda (flche) et dfaire le cble.

Couple de serrage : Sonde Lambda (graisser avec Optimoly TA).......................... 45 Nm Bride de fixation du silencieux arrire sur collecteur (graisser la surface de serrage avec Optimoly TA) ................................................ 55 Nm Silencieux sur platine de repose-pied ......... 35 Nm

18.5

1 3
.

2
RS180030

18 11 Dpose et repose du collecteur d'chappement

Dposer les flancs de carnage. Desserrer le collier de serrage (1) sur le silencieux arrire. Dfaire la fixation du collecteur d'chappement (2).

Attention : Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts du Motronic aprs avoir ralis un essai sur route. Poser correctement le cble de sonde Lambda.

e X

Bloquer le silencieux arrire de faon viter toute chute !

e Attention :

Couple de serrage : Bride de fixation du collecteur sur silencieux avant (graisser la surface de serrage avec Optimoly TA) ................................................ 55 Nm Collecteur d'chappement sur culasse ........ 21 Nm

Dposer le collecteur d'chappement. Procder la repose dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Utiliser des bagues d'tanchit neuves (3) lors de la repose.

18.6

21 Embrayage
21

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de l'embrayage Dpose de l'embrayage


......................................................................................5

...............................................................................................................5 Dpose de l'embrayage de la moto .....................................................................................................5 Dpose de l'embrayage du moteur ......................................................................................................7 ...............................................................................................................7 Repose de l'embrayage dans le moteur ..............................................................................................7 Repose de l'embrayage sur le vhicule ...............................................................................................7 ...........................................................8 ...........................................9

Repose de lembrayage

Dpose et repose de la conduite d'embrayage

Dpose et repose du cylindre rcepteur d'embrayage Remplissage/purge de la conduite d'embrayage

..................................................... 10

21.1

21.2

21

Caractristiques techniques 21 Embrayage Type disque d'embrayage Limite d'usure

R 1150 RT Embrayage monodisque sec avec ressort diaphragme dmultipli mm 165 mm 4,8 (Mesure avec les pointes du pied coulisse, en comprimant avec la main, au niveau des rivets du disque d'embrayage)

Commande piston Cylindre transmetteur Cylindre rcepteur Liquide d'embrayage

Hydraulique

mm 13 mm 24 Liquide de frein DOT 4

21.3

21.4

21 21 000

Dpose et repose de l'embrayage de l'embrayage

Dposer le silencieux arrire. Dbrancher les cbles sur le dmarreur. Dmonter le dmarreur.

21 21 Dpose

Dpose de l'embrayage de la moto Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8).

e Attention : facilement et est nocive pour la L'essence s'enflamme


sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Monter le support, rf. BMW 00 1 520, avec les douilles et vis, rf. BMW 00 1 529, sur la moto. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature de l'air sur le couvercle du filtre air. Dposer le couvercle du filtre air. Retirer le filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration.

R22210020

e Attention : le ple ngatif de la batterie, Dconnecter d'abord


puis le ple positif. Connecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.

Dbrancher le connecteur de l'indicateur de BV (3) et dfaire le cble. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Retirer le rservoir de liquide de frein arrire du support.

Dposer la batterie. Dfaire le carter du filtre air devant et derrire.

4
R22210030


R22610030

Dbrancher la conduite de frein (4) sur le cadre arrire. Dbrancher la conduite de frein sur le bras oscillant. Dbrancher le connecteur (5) du capteur ABS.

Dbrancher le connecteur/sonde Lambda (1) et dgager le cble. Dtacher du cadre le connecteur / l'ensemble pompe essence (2). Dfaire les colliers du flexible/botier de papillon, et insrer la tubulure dans le botier de filtre air. Dbrancher le connecteur des injecteurs. Dfaire le support des injecteurs. Retirer les injecteurs du botier de papillon. Enlever la vis suprieure sur la jambe de suspension et abaisser le couple cnique. Dposer la platine de repose-pied ct gauche (a 46.16). Enlever les vis fixant le matre-cylindre de frein la platine de repose-pied. Dposer la platine de repose-pied ct droit (a 46.17). Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction.

21.5

Dfaire le capteur ABS arrire.

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.48).

Dtacher l'trier de frein arrire. Fixer l'trier de frein l'aide des serre-cbles sur le cadre arrire. Dtacher le raccord de la conduite de purge sur le cadre arrire.

17 5 500
R21110020

Dbrancher le flexible du dispositif de dgazage du carter-cylindres sur le botier de filtre air l'aide de la pince pour flexibles, rf. BMW 17 5 500. Dposer le botier du filtre air. Dposer la rampe d'injection d'essence. Dposer le cylindre rcepteur de dbrayage. Dposer la tige-poussoir d'embrayage. Dtacher le porte-batterie l'arrire. Dbrancher le cble de masse sous le porte-batterie.

23 1 820
R22210040

Retirer le serre-cbles (5) sur le botier de filtre air ct gauche.

23 1 820

RS230011


RS230310

Au cours de la dpose/repose, guider la bote de vitesses au moyen des mandrins de guidage huils, rf. BMW 23 1 820. Dposer la roue arrire, le couple conique et le bras oscillant conjointement avec la bote de vitesses.

Basculer le cadre arrire vers le haut, le bloquer l'aide de la sangle de serrage sur le guidon et le cadre arrire. Dposer la jambe de suspension.

21.6

11 5 640

S210011

Dpose de l'embrayage du moteur Bloquer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer l'embrayage. 21 21 Repose

de lembrayage

Points devant tre graisss : Denture du disque dembrayage et de larbre primaire de la bote de vitesses. Surface d'appui de la rondelle-ressort sur le carter d'embrayage. Surface d'appui de la rondelle-ressort sur le plateau de pression. .................................................Pte Optimoly MP3

Repose de lembrayage dans le moteur Monter la fixation du carter dembrayage (1) par rapport la fixation du vilebrequin (2). Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640.

e Attention :

Couple de serrage : Carter d'embrayage sur le vilebrequin (filetage de vis lgrement huil) Serrage initial ............................................... 40 Nm Angle de serrage............................................... 32 Couvercle du carter sur volant ..................... 12 Nm Repose de l'embrayage sur le vhicule Procder la repose dans l'ordre inverse.

Toujours utiliser de nouvelles vis pour le carter et le couvercle. Serrer d'abord les vis la main puis les serrer fond. Mettre en place lembrayage.

L Remarque : du cylindre rcepteur d'embrayaRemplacer le joint


ge lors du montage.

e Attention : les traits de peinture servant de reDcaler de 120


pre sur le carter de l'embrayage, le plateau de pression et le couvercle du carter.

Fixer lembrayage avec les vis de fixation. Centrer le disque d'embrayage l'aide du mandrin de centrage, rf. BMW 21 2 673. Serrer en croix les vis de fixation.

21.7

R22210050

21 52 Dpose

et repose de la conduite d'embrayage

e Attention :

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8).

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Vidanger le circuit dembrayage.

Attention : L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Enlever la vis sur le reniflard daspiration. Dposer le silencieux arrire.

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.44).

Dtacher l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire. Soutenir le couple conique arrire. Dposer la jambe de suspension.

21.8

21 52 012

Dpose et repose du cylindre rcepteur d'embrayage

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8).

e Attention :
1
R22210030

L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Enlever la vis sur le reniflard daspiration. Dposer le silencieux arrire.

Dbrancher la conduite de frein (1) sur le cadre arrire. Retirer le rservoir de liquide de frein arrire de son attache. Desserrer la platine de repose-pied gauche et droite. Dposer la vis suprieure de la platine de repose-pied ct gauche/droit. Enlever les vis arrire de la platine de reposepied ct gauche/droit. Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction. Basculer le cadre arrire avec prcaution d'env. 15 mm vers le haut. Dtacher la conduite du cylindre metteur. Dfaire les conduites du cylindre rcepteur de l'embrayage. Dmonter le cble d'embrayage. Procder la repose dans l'ordre inverse.

d Avertissement :

Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.44).

Dtacher l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire. Soutenir le couple conique arrire. Dposer la jambe de suspension.

e Attention : ne doit pas entrer en contact avec Le liquide de frein


les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Vidanger le circuit dembrayage.

L Remarque :

Utiliser de nouvelles bagues d'tanchit lors de la pose. Remplir le systme d'embrayage (a 00.54).

Couple de serrage : Conduite d'embrayage sur commande au guidon ..................................................... 14 Nm Conduite d'embrayage sur cylindre rcepteur ....................................................... 9 Nm

1
R22210030

Dbrancher la conduite de frein (1) sur le cadre arrire.

21.9

Retirer le rservoir de liquide de frein arrire du support. Desserrer la platine de repose-pied ct gauche. Dposer la vis suprieure de la platine de repose-pied ct gauche. Dposer la vis arrire de la platine de reposepied ct gauche. Enlever les vis fixant l'arrire du matre-cylindre de frein la platine de repose-pied. Dposer la platine de repose-pied ct droit (a 46.17). Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction. Basculer le cadre arrire avec prcaution d'env. 15 mm vers le haut. Dposer le tube de cadre sur la bote de vitesses. Dfaire les conduites du cylindre rcepteur de l'embrayage. Dposer le cylindre rcepteur de dbrayage. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Remplissage/purge de la conduite dembrayage


21 52 005 Voir Vidange du liquide d'embrayage (a 00.54).

L Remarque :

Utiliser de nouvelles bagues d'tanchit lors de la pose. Remplir le systme d'embrayage (a 00.54).

Couple de serrage : Cylindre rcepteur d'embrayage sur bote de vitesses .......................................................... 9 Nm Tube de cadre sur bote de vitesses Ordre de serrage : Tube de raccordement/bote de vitesses 1. sur bote de vitesses et platine de repose-pied gauche (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 42 Nm 2. Chape de serrage tube de raccordement sur bote de vitesses ...................................... 9 Nm 3. sur bote de vitesses et platine de droit repose-pied (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 42 Nm

21.10

23 Bote de vitesses
23

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Reprsentation en coupe de la bote de vitesses Dpose et repose du levier de slection
......................................................5

.........................................................................7 ......................................................................7

Dpose et repose de la bote de vitesses


Remplacement Remplacement Remplacement Remplacement Remplacement du du du du du joint joint joint joint joint lvres lvres lvres lvres lvres

Remplacement des joints lvres du carter et du couvercle de bote

................ 10 de l'arbre primaire ct entranement .............................................. 10 de l'arbre de sortie .......................................................................... 10 de l'arbre primaire ct sortie .......................................................... 11 pour le cylindre de slection ............................................................ 11 de l'axe de commande .................................................................... 11 ........................................................................ 12

Dsassemblage de la bote de vitesses Dpose du carter de bote

........................................................................................................ 12 .......................................................................................... 13 ........................................ 13

Dpose du tambour de slection

Dsassemblage et rassemblage de l'axe de commande Dpose des arbres de la bote de vitesses

....................................................................... 14 ................. 14

Remplacement du roulement billes rainur de l'arbre intermdiaire Dsassemblage et rassemblage de l'arbre primaire

.................................................. 15 Dsassemblage de l'arbre primaire ................................................................................................... 15 Rassemblage de l'arbre primaire/contrle et rglage du jeu axial du jeu de ressorts ....................... 16 ................................................ 17 Dsassemblage de l'arbre de sortie .................................................................................................. 17 Rassemblage de l'arbre de sortie .................................................................................................... 18 .................................................................................................................... 19

Dsassemblage et rassemblage de l'arbre de sortie

Contrle du jeu axial

Contrle/rglage des cotes de calage des arbres de bote de vitesses et du cylindre de slection .......................................................................................................20
Contrle/rglage de Contrle/rglage de Contrle/rglage de Contrle/rglage de la la la la cote cote cote cote de de de de calage calage calage calage de de de du l'arbre intermdiaire ..........................................................20 l'arbre de sortie ................................................................21 l'arbre primaire .................................................................22 tambour de slection ........................................................23 ...............................24

Compensation du jeu de laxe de commande des fourchettes

23.1

Sommaire
Rassemblage de la bote de vitesses

Page

...........................................................................25 .......25

Repose de l'arbre primaire, de l'arbre de sortie et de l'arbre intermdiaire Repose de l'axe de commande

.............................................................................................26 ..........................................................................................26

Repose du tambour de slection Repose du carter de bote

........................................................................................................27

23.2

23

Caractristiques techniques 23 Bote de vitesses Type Mode de commande Huile toutes saisons Quantit requise Dmultiplication 1er rapport 2me rapport 3me rapport 4me rapport 5me rapport 6me rapport Valeurs de rglage Jeu axial axe de commande des fourchettes Jeu axial du segment de ressort sur arbre primaire Cote de calage tambour de slection Jeu axial de l'arbre de sortie Pignon fou 1er rapport Pignon fou 2me rapport Pignon fou 3me et 4me rapport (jeu total) Jeu axial de l'arbre intermdiaire Pignon fou 5me rapport Pignon fou 6me rapport

R 1150 RT Bote de vitesses 6 rapports commande par crabots avec amortisseur de torsion intgr par pdale et tambour de slection avec verrou de surcourse Huile de marque pour engrenage hypode SAE 90 API GL5 ou Castrol MTX 75W-140 GL 5 l env. 0,8 (jusqu'au bord infrieur du filetage de l'orifice de remplissage)

3,863 3,022 2,393 1,961 1,700 1,316

mm 0,1...0,3 mm 0,4...0,6 mm 111,80...111,90

mm 0,1...0,33 mm 0,1...0,33 mm 0,1...0,67

mm 0,1...0,46 mm 0,1...0,46

BMW recommends Castrol

23.3

23.4

Reprsentation en coupe de la bote de vitesses

R21239010

23.5

23.6

23 41 300

Dpose et repose du levier de slection

R22610030

R22230010

Dposer la selle. Dposer le petit flanc de carnage ct gauche. Dposer le flanc de carnage gauche (a 46.8). Extraire la goupille de scurit (2) et dtacher la tige de slection. Dposer la platine de repose-pied. Desserrer la vis de fixation (1) du levier de slection. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Couple de serrage : Levier de slection sur platine de repose-pied.................................................. 35 Nm

23 00 020

Dpose et repose de la bote de vitesses

Dbrancher le connecteur/sonde Lambda (1) et dgager le cble. Dtacher du cadre le connecteur / l'ensemble pompe essence (2). Dfaire les colliers du flexible/botier de papillon, et insrer la tubulure dans le botier de filtre air. Dbrancher le connecteur des injecteurs. Dfaire le support des injecteurs. Retirer les injecteurs du botier de papillon. Enlever la vis suprieure sur la jambe de suspension et abaisser le couple cnique. Dposer la platine de repose-pied ct gauche (a 46.16). Enlever les vis fixant le matre-cylindre de frein la platine de repose-pied. Dposer la platine de repose-pied ct droit (a 46.16). Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction. Dposer le silencieux arrire. Dbrancher les cbles sur le dmarreur. Dposer le dmarreur.

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8).

e Attention : facilement et est nocive pour L'essence s'enflamme


la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Monter le support, rf. BMW 00 1 520, avec les douilles et vis, rf. BMW 00 1 529, sur la moto. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature de l'air. Dposer le couvercle du filtre air. Retirer le filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration.

e Attention : le ple ngatif de la batterie, Dconnecter d'abord


puis le ple positif. Connecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.

Dposer la batterie. Dfaire le carter du filtre air devant et derrire.

23.7

R22210020

R22210040

Dbrancher le connecteur de l'indicateur de BV (3) et dfaire le cble. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Retirer le rservoir de liquide de frein arrire du support.

Retirer le serre-cbles (6) sur le botier de filtre air ct gauche.

5
RS230310

4
R22210030

Basculer le cadre arrire vers le haut, le bloquer l'aide de la sangle de serrage sur le guidon et le cadre arrire. Dposer la jambe de suspension.

Dbrancher la conduite de frein (4) sur le cadre arrire. Dbrancher la conduite de frein sur le bras oscillant. Dbrancher le connecteur (5) du capteur ABS. Dfaire le capteur ABS arrire.

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les consignes de remplissage du rservoir (a 00.48).

Dtacher l'trier de frein arrire. Fixer l'trier de frein l'aide des serre-cbles sur le cadre arrire. Dtacher le raccord de la conduite de purge sur le cadre arrire.

23.8

23 1 820

17 5 500
R21110020

23 1 820

RS230011

Dbrancher le flexible du dispositif de dgazage du carter-cylindres sur le botier de filtre air l'aide de la pince pour flexibles, rf. BMW 17 5 500. Dposer le botier du filtre air. Dposer la rampe d'injection d'essence. Dtacher le porte-batterie l'arrire. Dposer la roue arrire et la rondelle entretoise. Soutenir le couple conique arrire. Desserrer le tirant de la bote de vitesses. Dfaire le collier du soufflet sur le bras oscillant. Repousser le soufflet en arrire. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi. 120 C. Desserrer le tourillon de palier mobile du couple conique sur le bras oscillant. Desserrer le tourillon de palier fixe du couple conique sur le bras oscillant. Desserrer le tourillon de palier mobile et de palier fixe. Desserrer le tirant de raction sur l'entranement. Retirer le couple conique de larbre de transmission. Desserrer le tourillon de palier mobile du bras oscillant sur l'entranement. Desserrer le tourillon de palier fixe du bras oscillant sur l'entranement. Desserrer le tourillon de palier mobile et de palier fixe. Dposer le bras oscillant.

Au cours de la dpose/repose, guider la bote de vitesses au moyen des mandrins de guidage huils, rf. BMW 23 1 820. Procder la repose dans l'ordre inverse. Remplacer le joint du cylindre rcepteur d'embrayage lors du montage.

L Remarque : le cadre arrire, aprs que les Fixer dfinitivement


platines de repose-pied aient t reposes.

Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

Ldconnexion de la batterie efface toutes les enRemarque : La


tres (par exemple dfauts, rglages) de la mmoire du botier lectronique Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

Couple de serrage : Bote de vitesses sur moteur ........................ 22 Nm Cylindre rcepteur d'embrayage sur bote de vitesses..................................................... 9 Nm

R21330050

Dgager l'arbre de transmission. Dtacher le cylindre rcepteur d'embrayage. Dposer la tige-poussoir d'embrayage. Dtacher la bote de vitesses. 23.9

23 4 711

23 4 712 00 8 590

23 4 732 23 4 731
R21230160

23 12 Remplacement des joints lvres du carter et du couvercle de bote

23 12 Remplacement du joint lvres de l'arbre primaire ct entranement

L Remarque lvres peuvent tre remplacs lors: Tous les joints


que la bote de vitesses est assemble, l'exception du joint lvres ct entranement de l'arbre primaire. Tous les joints lvres doivent tre remplacs en cas de dsassemblage complet de la bote de vitesses. Huiler lgrement les lvres d'tanchit avant de remonter les joints.

Soulever et dgager avec prcaution le joint lvres l'aide d'un tournevis. Enfoncer la nouvelle bague, lvres d'tanchit vers l'intrieur, avec le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 712, et le mandrin frapper, rf. BMW 23 4 711.

23 12 Remplacement du joint lvres de l'arbre de sortie

e Attention : Ne pas endommager les surfaces du carter et des


arbres lors du dmontage des joints lvres !

Attention : Ne pas dmonter le joint lvres de l'arbre de sortie avec des outils pointus, tant donn que la rondelle d'tanchit du roulement billes rainur se trouvant derrire le joint lvres risque d'tre endommage !

Retirer le joint lvres l'aide de l'extracteur, rf. BMW 00 8 590, le cas chant soulever et dgager avec prcaution l'aide d'un tournevis.

Attention : Enfoncer le joint lvres de l'arbre de sortie en le faisant affleurer avec le carter.

Monter la nouvelle bague, lvres d'tanchit diriges vers l'intrieur, avec le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 732, et le mandrin frapper, rf. BMW 23 4 731.

23.10

23 4 722

23 4 723

23 4 750

23 4 612 23 4 740
23 12 Remplacement du joint lvres de l'arbre primaire ct sortie
R21230170

23 31 Remplacement du joint lvres pour le cylindre de slection

e Attention : les surfaces du carter et des Ne pas endommager


arbres lors du dmontage des joints lvres !

Soulever et dgager avec prcaution le joint lvres l'aide d'un tournevis. Poser la nouvelle bague d'tanchit, les lvres d'tanchit tant tournes vers l'intrieur, avec le mandrin frapper, rf. BMW 23 4 750.

Ne pas dmonter le joint lvres de l'arbre primaire avec des outils pointus, tant donn que la rondelle d'tanchit du roulement billes rainur se trouvant derrire le joint lvres risque d'tre endommage !

e Attention :

23 12 Remplacement du joint lvres de l'axe de commande

Dmonter le tube de raccordement. Soulever et dgager avec prcaution le joint lvres l'aide d'un tournevis. Monter la nouvelle bague d'tanchit, lvres d'tanchit tournes vers l'intrieur, au moyen du mandrin de guidage, rf. BMW 23 4 722, et du mandrin, rf. BMW 23 4 723.

Soulever et dgager avec prcaution le joint lvres l'aide d'un tournevis. Poser la nouvelle bague d'tanchit, les lvres d'tanchit tant tournes vers l'intrieur, avec le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 612, et le mandrin frapper, rf. BMW 23 4 740.

23.11

5 4 2 1

3 4
23 00 043 Dsassemblage
R21230020

de la bote

de vitesses
23 11 Dpose

du carter de bote

80 100

Dvisser le bouchon de remplissage et de contrle d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile de la bote de vitesses dans un carter de rcupration. Dmonter le levier de slection (3). Taper avec prcaution sur les broches de centrage (4), du ct du couvercle ou du carter, afin de les dgager. Dfaire les vis (5) de fixation du carter sur le couvercle.

R21230030

Poser la bote de vitesses sur le couvercle du carter.

Attention : Ne pas endommager le couvercle du carter ni la peinture !

Chauffer les portes des paliers sur le carter 80 C ... 100 C. Dbloquer le carter en frappant lgrement avec un maillet en plastique.

23.12

10 2

9 3 4 5 6

8
23 31 Dpose

7
R21230040

du tambour de slection

Sortir les axes (1) des fourchettes de slection. Faire pivoter les fourchettes de slection (3/8) vers le bord du couvercle (flches). Dposer la broche d'arrt (9). Repousser la plaque de guidage (5) contre le ressort (flche). Pivoter le levier d'arrt (6) en direction de l'arbre primaire, le maintenir et extraire le tambour de slection (4) l'aide d'un lger mouvement de rotation.

Dsassemblage et rassemblage de l'axe de commande


23 31

5 4

7 3

11 2 1

2
R21230060


R21230050

Retirer les rondelles de bute (2) et la rondelle entretoise (11). Dtendre nouveau le levier d'arrt (6). Dposer l'axe de commande (7) avec la rondelle entretoise. Dposer les fourchettes (3). La fourchette de slection (8) reste dans l'arbre intermdiaire (10).

Dmonter la rondelle entretoise (1). Retirer simultanment le ressort branches (2) avec le levier d'arrt (3) de l'axe de commande (4). Dmonter le ressort de rappel (5). Dmonter le ressort de pression (6) et l'enlever simultanment avec la plaque de guidage (7). Procder la repose dans l'ordre inverse.

23.13

3 4 2

80 100

R21230070

Dpose des arbres de la bote de vitesses

e Attention :

Dmonter le tuyau de purge (1). Chauffer les portes des paliers sur le couvercle de la bote de vitesses 80 C 100 C. Retirer conjointement du couvercle larbre primaire (2), larbre de sortie (3) et larbre intermdiaire (4). Retirer la fourchette de slection (5) de l'arbre intermdiaire. Reprer la fourchette de slection, par exemple l'aide d'un stylo-feutre.

Contrler la cote de calage au remplacement des roulements billes rainurs. Retirer les deux roulements billes rainurs l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Emmancher le roulement billes rainur ct sortie sur l'arbre intermdiaire. Contrler/rgler la cote de calage (a 23.20). Poser une rondelle entretoise d'paisseur dtermine et emmancher le roulement billes rainur ct entranement.

23 12 Remplacement du roulement billes rainur de l'arbre intermdiaire

00 7 500

KR230070

23.14

1
2

3 4 11 5 6 7 8 10 9

R21230080

23 12 Dsassemblage

et rassemblage

de l'arbre primaire
Dsassemblage de l'arbre primaire

Dgager le roulement billes rainur (11) au moyen de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du poussoir (flche).

00 7 500

KR230090

Serrer l'arbre primaire dans un tau muni de mordaches. A laide de lextracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du poussoir (flche), dgager le roulement billes rainur (9) conjointement avec la rondelle entretoise (8). Noter l'paisseur de la rondelle entretoise (8). Dmonter la bague de retenue (7). Comprimer le jeu de ressorts (4), et dmonter les segments de scurit (6). Dmonter la rondelle entretoise (5), le jeu de ressorts (4), la rondelle anti-bruit (3), le poussoir (2) et le pignon d'entranement (1). Remonter larbre primaire (10). 23.15

1
2

3 4 11 5 6 7 8 10 9

KR230081

Rassemblage de l'arbre primaire/contrle et rglage du jeu axial du jeu de ressorts

Huiler lgrement la porte du pignon (1) sur l'arbre primaire (10), monter le pignon. Huiler lgrement les cannelures du plateau de pression (2) et monter le plateau de pression. Poser la rondelle anti-bruit (3) sur la pice de pression (2). Poser sur la rondelle anti-bruit (3), les ressorts (4), le circlip (flche) tourns vers le haut. Monter la rondelle entretoise (5). Comprimer le jeu de ressorts (4), et mettre en place les segments de scurit (6) dans la gorge annulaire. Monter la bague de retenue (7), avec l'paulement dirig au-dessus des segments de scurit (6).

Contrler le jeu axial du jeu de ressorts (4), le cas chant le rgler au moyen d'une rondelle entretoise (5) approprie. Contrler la cote de calage, la rgler si ncessaire (a 23.22). Monter la rondelle entretoise (8) avec l'paisseur dtermine et emmancher le roulement billes rainur (9).

Jeu axial : Jeu de ressorts sur l'arbre ...............0,4 0,6 mm

R21230090

23.16

2 3 1 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 18 19 20 21 22
KR230100

4 5

23 12 Dsassemblage

et rassemblage

de l'arbre de sortie
Dsassemblage de l'arbre de sortie

e Attention :

Afin de ne pas endommager les roulements aiguilles par les cannelures de l'arbre, les carter avec prcaution au niveau de la coupe lors du dmontage !

00 7 500

Dposer la rondelle entretoise (21), le pignon de 1re (20), le roulement aiguilles (19) et la rondelle entretoise (18). Dposer le pignon baladeur du 5me rapport (7). Dposer le circlip (8), la rondelle d'appui (9), le pignon de 3me (10) et le roulement aiguilles (11). Dposer la rondelle d'appui (12), le pignon de 4me (13), le roulement aiguilles (14) et la rondelle d'appui (15). Dposer le circlip (16) et le pignon baladeur du 6me rapport (17). Tourner larbre de sortie (6) et le brider dans un tau muni de mordaches. Sortir le roulement billes rainur (1) conjointement au pignon de slection du 2me rapport (4) avec l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle de compensation (2), le roulement aiguilles (3), le pignon de slection 2me rapport (4) et la rondelle de bute (5).

20

22

KR230110

Sortir le roulement billes rainur (22) conjointement au pignon de slection du 1er rapport (20) avec l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500.

23.17

16

15 14 13 12 11

18

19

20 21 22

10 4me rapport 6 2me rapport 3me rapport 9

1er rapport 8 7

5me rapport 1 2 3 4 6me 5 17


KR230120

Rassemblage de l'arbre de sortie

Commencer l'assemblage par le pignon de 4me. Huiler lgrement toutes les portes avec de l'huile de bote avant le montage !

L Remarque :

e Attention :

6

Afin de ne pas endommager les roulements aiguilles par les cannelures de l'arbre, les carter avec prcaution au niveau de la coupe lors du montage ! Monter le roulement aiguilles (14). Monter le pignon de 4me (13), cavits en direction du circlip (16). Monter la rondelle d'appui (12) et le roulement aiguilles (11). Monter le pignon de 3me (10), cavits opposes au pignon de 4me (13). Poser la rondelle dappui (9) et le circlip (8). Mesurer le jeu axial aprs le montage du pignon de slection des rapports 3 et 4 (a 23.19). Monter le pignon baladeur de 5me (7), encoche de la fourchette de commande dirige vers le pignon de 3me (10). Monter la rondelle d'appui (18) et le roulement aiguilles (19). Poser le pignon de slection du 1er rapport (20), avec les poches vers le pignon baladeur (7). Monter la rondelle entretoise (21) et le roulement billes rainur (22). Contrler le jeu axial aprs le montage du pignon de slection du 1er rapport (a 23.19).

16

R21230100

Brider l'arbre de sortie (6) dans un tau muni de mordaches, les cannelures tournes vers le haut. Monter le circlip (16/flche). Monter la rondelle dappui (15).

23.18

00 2 510 6

40 50 60 30 70 20 10 0 80 90 100

KR230140

KR230150

Refixer l'arbre de sortie (6) dans l'tau. Monter le pignon baladeur de 6me (17), encoche de la fourchette de commande en direction du pignon de 2me (3). Monter la rondelle d'appui (5) et le roulement aiguilles (4). Monter le pignon de 2me (3) avec les crabots en direction du pignon baladeur de 6me (17). Contrler/rgler la cote de calage (a 23.21). Monter la rondelle entretoise (2) d'paisseur dtermine et emmancher le roulement billes rainur (1). Contrler le jeu axial de 2me.

23 11

Contrle du jeu axial

Fixer le comparateur, rf. BMW 00 2 510, sur le support de comparateur. Placer le comparateur sur le bord du pignon de slection concern et mesurer le jeu axial.

e Attention :

Si le jeu axial est en dehors des tolrances admissibles, c'est le signe d'une erreur de montage ou d'une usure des roulements aiguilles, des rondelles d'appui ou entretoises ainsi que du pignon. Contrler les pices et les remplacer au besoin.

Jeux axiaux : Jeu axial 1er rapport .......................0,1 0,33 mm Jeu axial 2me rapport....................0,1 0,33 mm Jeu axial 3me/4me rapport (jeu total) .........................................0,1 0,67 mm

23.19

23 4 762
0 30 90 40 80

10

10

20

20

10 30 0

20 60 50 40 30

90

40

80

50

50

80 70

70

60

70

60

90

0,2

1 23 4 765 23 4 763

A 23 4 761

1
23 11 Contrle/rglage

KR230181

des cotes de calage des arbres de bote de vitesses et du cylindre de slection


Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre intermdiaire

En utilisant le comparateur, mesurer sur la bague intrieure du roulement l'cart de la cote B par rapport au zro. La dviation par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle entretoise (1). Placer la rondelle entretoise (1) avec l'paisseur dtermine sur la bague intrieure du roulement, et contrler la dviation du zro. A=B+C

Attention : Pour rgler et contrler la cote de calage, l'cart par rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque mesure, mme si aucun arbre n'est mont, s'assurer que les roulements billes rainurs sont presss bloc.

Attention : L'cart maximal par rapport zro ne doit pas tre dpass.

Placer le comparateur, rf. BMW 23 4 762, dans le trou de fixation arrire sur le support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et le tarer une prcontrainte de 0,2 mm. A l'aide du comparateur, faire concider le zro avec la cote A de la cale talon, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement billes rainur ct entranement l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Monter le disque talon, rf. BMW 23 4 765, sur l'arbre intermdiaire. Poser le roulement billes rainur sur le disque talon. Mettre en place l'arbre intermdiaire dans le support de mesure.

Enlever l'arbre intermdiaire du dispositif de mesure. Retirer la rondelle entretoise, le roulement billes rainur et le disque talon. Poser la rondelle entretoise (1) ayant l'paisseur requise sur l'arbre intermdiaire et emmancher le roulement rainur billes.

Cotes de rglage de l'arbre intermdiaire : cart maximal par rapport au zro .......................................................... -0,05 0,00 mm

23.20

23 4 762
10 20 10 10 0 0 30 0 20 20 60 50 70 40 30 90 90 90 40 70 60 50
0,2

80

40

30

70

60

50

80

1 23 4 766 23 4 763

80

23 4 761

1
23 11 Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre de sortie

KR230300

Placer la rondelle entretoise (1) avec l'paisseur dtermine sur la bague intrieure du roulement, et contrler la dviation du zro. A=B+C

e Attention : la cote de calage, l'cart par Pour rgler et contrler


rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque mesure, mme si aucun arbre n'est mont, s'assurer que les roulements billes rainurs sont presss bloc. Placer le comparateur, rf. BMW 23 4 762, dans le trou de fixation arrire sur le support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et le tarer une prcontrainte de 0,2 mm. A l'aide du comparateur, faire concider le zro avec la cote A de la cale talon, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement billes rainur oppos au ct sortie de bote l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Monter le disque talon, rf. BMW 23 4 766, sur l'arbre intermdiaire. Poser le roulement billes rainur sur le disque talon. Mettre en place larbre de sortie dans le support de mesure. En utilisant le comparateur, mesurer sur la bague intrieure du roulement l'cart de la cote B par rapport au zro. La dviation par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle entretoise (1).

e Attention : par rapport zro ne doit pas tre L'cart maximal


dpass.

Retirer la rondelle entretoise, le roulement billes rainur et le disque talon. Poser la rondelle entretoise (1) ayant l'paisseur requise sur l'arbre de sortie et emmancher le roulement billes rainur.

Cotes de rglage de l'arbre de sortie : cart maximal par rapport au zro .......................................................... -0,05 0,00 mm

23.21

20

20

30

20 60 50 40 30

23 4 762
40 90

10

10

90

80

40

50

80

70

50

80

90 70 60

0,2

30

60

1 23 4 764 23 4 763

70

10

A 23 4 761 23 4 767

1
23 11 Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre primaire

KR230290

Placer la rondelle entretoise (1) avec l'paisseur dtermine sur la bague intrieure du roulement, et contrler la dviation du zro. A=B+C

Attention : Pour rgler et contrler la cote de calage, l'cart par rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque mesure, mme si aucun arbre n'est mont, vrifier que les roulements billes rainurs sont bien monts bloc.

Attention : L'cart maximal par rapport zro ne doit pas tre dpass.

Placer le comparateur, rf. BMW 23 4 762, dans le trou de fixation avant sur le support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et le tarer une prcontrainte de 0,2 mm. A l'aide du comparateur, faire concider le zro avec la cote A de la cale talon, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement billes rainur ct sortie l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Monter le disque talon, rf. BMW 23 4 764, sur larbre primaire. Poser le roulement billes rainur sur le disque talon. Mettre en place larbre primaire avec la rondelle adaptateur, rf. BMW 23 4 767, dans le support de mesure. En utilisant le comparateur, mesurer sur la bague intrieure du roulement l'cart de la cote B par rapport au zro. La dviation par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle entretoise (1).

Enlever larbre primaire du dispositif de mesure. Dposer la rondelle adaptateur, la rondelle entretoise, le roulement billes rainur et le disque de mesure. Poser la rondelle entretoise (1) ayant l'paisseur requise et emmancher le roulement billes rainur sur l'arbre primaire.

Cotes de rglage de l'arbre primaire : cart maximal par rapport au zro .......................................................... -0,05 0,00 mm

23.22

KR230190

23 11 Contrle/rglage de la cote de calage du tambour de slection

Poser la rondelle entretoise et les deux rondelles de bute sur le tambour de slection. Dterminer la cote de calage A avec un pied coulisse. Ajuster la cote de calage A si ncessaire au moyen d'une rondelle de compensation (flche).

Cote de calage : Tambour de slection ...........111,80 111,90 mm

23.23

du jeu de laxe de commande des fourchettes

23 31 Compensation

Attention : L'axe de commande doit tre dot de rondelles pour supprimer le jeu lors du remplacement du carter ou de l'axe de commande complet.

KR230220

Mesurer la cote C entre la collerette de l'axe de commande et le dos de la douille. Calculer le jeu axial de la faon suivante : A+B=D D-C=E

R21230110

E - paisseur de la rondelle entretoise = jeu axial. Jeu axial : Axe de commande ...........................0,1 0,3 mm

Mesurer la cote A de la douille collerette au plan de joint du couvercle.

R21230180

Mesurer la cote B entre la douille collerette et le plan de joint du carter.

23.24

23 4 712

100 120

R21230120

23 00 043 Rassemblage de la bote de vitesses

L Remarque :

Ncessaire seulement si un joint lvres est mont. Emboter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 712, sur la denture de larbre primaire. Chauffer les paliers sur le couvercle 100 120 C.

de larbre primaire, de l'arbre de sortie et de l'arbre intermdiaire

23 21 Repose

e Attention :
1

Vrifier le bon montage des arbres de la bote de vitesses.

Mettre en place conjointement larbre primaire, l'arbre de sortie et l'arbre intermdiaire. Monter les fourchettes de slection 1er/3me rapport et 2me/4me rapport.

C230070

Insrer la fourchette d'embrayage (1) repre sur l'arbre intermdiaire (2). Ajuster entre eux larbre primaire, larbre de sortie et l'arbre intermdiaire de faon ce que les pignons puissent s'engrener et ce que la fourchette de slection se trouve dans la position de la figure.

23.25

3 4

11 5 6 7 8

10

9
R21230040

23 31 Repose

de laxe de commande

23 31 Repose

du tambour de slection


2
R21230130

Poser la rondelle entretoise d'paisseur dtermine et la rondelle de bute ct entranement sur le tambour de slection (6), les fixer avec un peu de graisse. Basculer le levier d'arrt (8) en direction de l'arbre primaire, et monter le tambour de slection. Basculer le levier d'arrt (8) vers le tambour de slection (6), repousser la plaque de guidage (7), et l'emboter dans le tambour de slection. Introduire les fourchettes de commande (5, 10) dans les glissires. Poser les axes de commande (3). Monter le ressort de rappel (9). Monter la broche d'arrt (11). Poser la rondelle de bute (4) sur le cylindre de slection.

Placer la rondelle entretoise avec l'paisseur dtermine sur le carter. Monter laxe de commande (1) en faisant attention au positionnement correct des ressorts branches (2).

23.26

23 4 732

23 4 612

R21230140

23 11

Repose du carter de bote

Monter les goupilles de centrage dans le couvercle ou dans le carter, mais ne pas les enfoncer fond. Mettre en place le tuyau de dgazage (1) dans le couvercle du carter.

80 100

eportes de joint doivent tre exemptes d'huile et Attention : Les


de graisse ! La pte joint sche en 30 minutes ; pendant ce temps, monter le carter et le visser !

Appliquer un joint de surface Loctite 574 sur le plan de joint du couvercle. Monter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 732, sur larbre de sortie. Monter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 612, sur laxe de commande des fourchettes.

R21230030

Chauffer les siges de roulement sur le carter 80 100 C, et monter le carter sur le couvercle.

23.27

1 2 5 6

4 3

R21230020

Monter les vis (1), les serrer en croix. Enfoncer les pions de centrage (2). Monter le contacteur de lindicateur de BV (3), et enclipser le cble (4). Nettoyer les copeaux sur laimant du bouchon de vidange (5). Monter le bouchon de vidange avec un joint d'tanchit neuf. Faire le plein dhuile. Monter le bouchon filet pour contrle et remplissage d'huile (6) avec un joint d'tanchit neuf.

Quantit requise : Premier remplissage/vidange ................... env. 0,8 l (jusqu'au bord infrieur du filet de l'orifice de remplissage) Qualit d'huile : Huile de marque pour engrenage hypode SAE 90 API GL5 ou Castrol MTX 75W-140 GL 5

R21230150

Monter le levier de slection de sorte que les repres (flches) soient aligns. Contrler le fonctionnement de la bote de vitesses aprs son rassemblage.

Couple de serrage : Levier de slection sur axe de commande ..... 9 Nm

23.28

31 Fourche avant
31

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de la fourche tlescopique


.............................................................5 ............5

Dpose et repose de la fourche tlscopique sans le pontet de fourche Dpose et repose du pontet de fourche

..............................................................................6 Dpose et repose des articulations .....................................................................................................7 Dpose et repose du roulement billes contact oblique ..................................................................7 ...................................................8 Dpose et repose de l'articulation rotule sur le pontet rigidificateur de fourche ................................8

Dpose et repose du pontet rigidificateur de fourche

Contrle de la valeur de friction entre l'articulation rotule/le roulement billes contact oblique ......................................................................................8
Instructions de montage de la fourche tlescopique .......................................................................................................................................9

Dsassemblage et rassemblage de la fourche tlescopique Dsassemblage de la fourche tlescopique Rassemblage de la fourche tlescopique

......................... 10

.................................................................... 10

....................................................................... 10 ................................................ 11

Contrle de gomtrie de la fourche tlescopique Contrle du pontet rigidificateur/pontet de fourche Contrle de la rectitude du tube de fourche Contrle de la rectitude du fourreau

...................................................... 11

.................................................................... 11

.................................................................................... 11 .......................................................................... 12 ........................................ 12

Dpose et repose du bras longitudinal

Dsassemblage et rassemblage du bras longitudinal Contrle de gomtrie du bras longitudinal

..................................................................... 13 ........................................................... 13

Dpose et repose de la jambe de suspension

31.1

31.2

31

Caractristiques techniques 31 Guidage de la roue R 1150 RT avant Type Caractristiques de la partie cycle Dbattement total sur la roue Chasse en position normale (rservoir plein avec pilote 85 kg) Angle de braquage de la direction Tube de fourche Surface du tube de fourche Tube de fourche extrieur Faux-rond admissible du tube de fourche Huile de fourche Qualits homologues Quantit par bras de fourche Amortisseur Type Jambe de suspension centrale avec amortisseur gaz bitube Huile pour fourches tlescopiques BMW l 0,45 Chromage dur mm 35 mm 0,4 mm 120 mm 122 2 X 34 Telelever BMW avec amortisseur externe

31.3

31.4

31 5 603

31 5 601

R22310010

31 42 025

Dpose et repose de la fourche tlescopique

et repose de la fourche tlscopique sans le pontet de fourche

31 42 Dpose

Caler la fourche tlescopique par le bas. Chauffer la fixation du bras longitudinal avant au maximum 120 C et la dfaire. Dtacher les deux demi-guidons sur le pontet de fourche.

Mettre la moto sur sa bquille centrale. Soulager la fourche de roue avant et bloquer la moto pour viter un basculement vers l'avant.

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les consignes de remplissage du rservoir (a 00.44).

Dtacher/enlever les triers de frein.


R22310020

e Attention :

Integral ABS Ne pas actionner la manette ni la pdale de frein tant que les triers de frein et la roue avant sont dposs ! Dposer la roue avant. Dposer le garde-boue arrire. Integral ABS Dtacher le capteur et le cble du fourreau. Dtacher la conduite de frein du fourreau.

Dfaire la fixation du tube de fourche sur le pontet de fourche en haut ; ce faisant, bloquer le sixpans du tube de fourche et extraire ensuite la fourche tlescopique par le bas.

31.5

Procder la repose dans l'ordre inverse. Serrer l'articulation rotule avec la cl douille, rf. BMW 31 5 601, et le six-pans creux, rf. BMW 31 5 603, sur le bras longitudinal.

Attention : Vrifier la position du soufflet sur l'articulation rotule afin que de la graisse ne s'chappe pas et que des salets ne puissent pas pntrer. N'utiliser qu'une seule fois les crous de la fixation du tube de fourche sur le pontet de fourche.

X Couple de serrage : Bras longitudinal sur articulation rotule


(nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm Vissage tube de fourche / pontet de fourche (sans huile ni graisse) ................................... 45 Nm 31 42 Dpose

R22310020

Dfaire la vis en haut de chaque tube de fourche tout en bloquant le six-pans du tube de fourche. Dfaire le tourillon filet sur le cadre.

et repose du pontet de

fourche

L Remarque :

Dposer le cache intrieur du carnage (a 46.7). Dposer le flanc de carnage gauche (a 46.8). Dconnecter le cble de masse de la batterie. [Radio] Dposer l'enceinte acoustique gauche.

Le tourillon filet est mont avec un ajustement serr dans le roulement billes contact oblique, il faut par consquent le dposer entirement. Dposer le pontet de fourche. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Attention : N'utiliser qu'une seule fois les crous de la fixation du tube de fourche sur le pontet de fourche.

e X

1
Couple de serrage : Tourillon filet sur cadre (nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 130 Nm Vissage tube de fourche sur pontet de fourche (sans huile ni graisse) ...................... 45 Nm Guidon sur pontet de fourche ..................... 21 Nm

R22510040

Dbrancher le connecteur (1) de l'antivol de direction. Dfaire les triers de maintien des cbles Bowden sur le pontet du guidon. Dtacher les deux demi-guidons sur le pontet de fourche.

31.6

Dpose et repose des articulations

Dpose et repose du roulement billes contact oblique

31 5 661

1 3 2 1 31 5 662
R21310030 R21310080
100

hw

Dmonter les cache-poussire (1). Dmonter le jonc d'arrt (2). Chasser l'articulation (3) l'aide du mandrin, rf. BMW 31 5 661, et de la douille, rf. BMW 31 5 662.

Dmonter le circlip (1). Chauffer le pontet de fourche env. 100 C. Dposer le roulement billes contact oblique en donnant au besoin de lgers coups avec un maillet plastique.

1 2 3 1 31 5 651 31 5 661

R21310040 GS310110

Emmancher l'articulation (3) l'aide du mandrin, rf. BMW 31 5 661. Mettre en place le jonc d'arrt (2). Remonter les cache-poussire (1).

Chasser le tourillon filet en utilisant comme appui le mandrin, rf. BMW 31 5 651.

31 5 651
GS310120

Emmancher le tourillon filet dans le roulement billes contact oblique en utilisant comme appui le mandrin rf. BMW 31 5 651.

31.7

Dpose et repose de l'articulation rotule sur le pontet rigidificateur de fourche

31 5 651 31 5 630

100

31 5 653

jw
GS310130

31 5 620

Chauffer le pontet de fourche 100 C et emmancher le roulement billes contact oblique l'aide du mandrin, rf. BMW 31 5 651, et de la douille, rf. BMW 31 5 653. Reloger le circlip.

R22310050

31 42 Dpose et repose du pontet rigidificateur de fourche

Fixer le pontet rigidificateur de fourche dans le dispositif de maintien, rf. BMW 31 5 620. Desserrer/serrer l'articulation rotule au moyen de la cl s/pl 46, rf. BMW 31 5 630.

Dmonter le garde-boue. Chauffer la fixation du bras longitudinal avant au maximum 120 C et la dfaire. Dfaire le pontet rigidificateur de fourche. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Couple de serrage : Articulation rotule sur pontet rigidificateur de fourche (graisser le filetage l'Optimoly TA)............ 230 Nm 31 42

Attention : Suivre les directives de montage de la fourche tlescopique.

e X

Contrle de la valeur de friction entre l'articulation rotule/le roulement billes contact oblique

Moto sur la bquille centrale, la roue avant doit tre libre.

Couple de serrage : Bras longitudinal sur articulation rotule (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm Pontet rigidificateur sur fourreau (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 25 Nm

L Remarquelentement le couple pour dtermi: Augmenter trs


ner la valeur.

Mesurer le couple de dcollement l'aide du dynamomtre, rf. BMW 00 2 570, respectivement partir de la position mdiane du guidon vers la gauche et vers la droite.

Coefficient de frottement : Effectuer la mesure une temprature ambiante suprieure 20 C Valeur de consigne : ......................... 1,0 ... 2,0 Nm

31.8

Instructions de montage de la fourche tlescopique

e Attention :

Pour garantir un montage sans contrainte de la fourche, respecter exactement les oprations suivantes et tout particulirement leur ordre chronologique. La jambe de suspension avant est dpose.

Fixer les tubes de fourche sur le pontet de fourche. Serrer le pontet rigidificateur de fourche. Contrler en position de ligne droite et en position de bute droite et gauche la mobilit du systme en appuyant dessus et en le laissant revenir (sans la jambe de suspension). Dposer l'axe de la roue avant.

e Attention :

e Attention :

Protger les pices peintes afin de ne pas les rayer, coller du ruban adhsif le cas chant. Serrer le pontet de fourche sur le cadre.

L'axe de roue avant doit correctement affleurer lors du remontage et pouvoir tre mont facilement en le tournant lgrement dans un sens puis dans l'autre. Remonter la jambe de suspension.

X Couple de serrage : Tourillon filet sur cadre


A
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 130 Nm Blocage axe de roue .................................... 22 Nm Bras longitudinal sur articulation rotule (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm Vis tube de fourche sur pontet de fourche (sans huile ni graisse) .................................. 45 Nm Pontet rigidificateur de fourche sur fourreau (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 25 Nm Jambe de suspension sur cadre .................. 43 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal . 50 Nm

GS310140

Prmonter les jambes de fourche avec l'axe de roue / rgler la distance A .

Distance A :...................................165 0,5 mm

L Remarque :

L'opration prcdente n'a pas tre effectue si l'axe de roue avant n'a pas t dpos, par exemple si c'est seulement le pontet rigidificateur de fourche qui a t dpos. Fixer le pontet rigidificateur de fourche/ne pas encore le serrer au couple prescrit. Visser le pontet rigidificateur de fourche sur le bras longitudinal. A laide dune sangle, par exemple, tirer la fourche contre le cadre de faon ne devoir sortir qu'au minimum les tubes de fourche entirement rentrs pour les fixer sur le pontet de fourche.

31.9

6 7 2
R22310030

31 42 Dsassemblage

et rassemblage de la fourche tlescopique


31 42 Dsassemblage

31 42 Rassemblage

de la fourche

tlescopique

de la fourche

tlescopique

Mettre en place un joint torique (7) neuf sur la vis (2). Monter le bouchon de vidange dhuile (2). Faire le plein dhuile.

Dfaire la vis de ventilation (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Dmonter le tube de fourche. Dmonter le cache-poussire (3) et le circlip (4).

Quantit de remplissage par tube de fourche : ......................................... 0,45 l Qualits d'huile : ..................... Huile pour fourches ............................................... tlescopiques BMW

e Attention : le fourreau. Ne pas endommager



Soulever et dgager la bague d'tanchit lvres (5). Dmonter la rondelle (6).

L Remarque :

La vidange de l'huile n'est pas ncessaire lors des rvisions, car sans maintenance ! Monter le tube de fourche. Monter la rondelle (6).

31.10

31 5 613

31 42 Contrle de la rectitude du tube de fourche

31 5 611 00 2 510 31 5 612

KR310100

Monter le joint lvres lgrement huil jusqu'en bute/fourreau, l'emmancher coups lgers l'aide de la douille filete, rf. BMW 31 5 611, de la douille dexpansion, rf. BMW 31 5 612, et de la rduction, rf. BMW 31 5 613. Mettre en place le circlip et le cache-poussire. Remonter la vis de ventilation. Mettre la fourche tlescopique sous pression en position dcomprime.

RS310061

Couple de serrage : Obturateur filet sur tube de fourche ...emmanch sous pression, ne pas le dfaire !

Placer les deux extrmits du tube de fourche dans les vs. Faire tourner lentement le tube de fourche et effectuer le contrle au comparateur, rf. BMW 00 2 510.

e Attention : les tubes de fourche tordus, les Ne pas redresser


remplacer ! Faux-rond autoris : .................................. 0,4 mm

31 42 020

Contrle de gomtrie de la fourche tlescopique

e Attention :

31 42

Contrle de la rectitude du four-

Contrler la prsence de fissures et autres dtriorations sur la fourche tlescopique aprs un accident.

reau

Le nouveau tube de fourche doit pouvoir coulisser et tourner sans -coups dans le fourreau.

31 42 Contrle

du pontet rigidificateur/ pontet de fourche

e Attention :

Remplacer le pontet rigidificateur/pontet de fourche s'il est dform. Contrler la planit du pontet rigidificateur/pontet de fourche.

31.11

3 2

31 5 603 31 5 601

1 4 2
R22310070

31 42 405 Dpose

et repose du bras

31 42 Dsassemblage

longitudinal

et rassemblage du bras longitudinal

Dposer les flancs de carnage (a 46.8). Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire la jambe de suspension en bas. Chauffer la fixation de l'articulation rotule (1) sur le bras longitudinal au maximum 120 C, et la dfaire. Enlever les capuchons (2). Desserrer le flasque du botier de papillon gauche et le tourner. Dvisser la vis (3). Dtacher l'axe du bras longitudinal (4).

Attention : Toujours emmancher le roulement partir de la bague extrieure.

Chasser/emmancher le roulement l'aide d'un outil appropri.

Attention : Ne pas rayer les pices, les protger avec du ruban adhsif si ncessaire.

Tirer la fourche tlescopique en avant et sortir prudemment le bras longitudinal par devant. Procder la repose dans l'ordre inverse. Lgrement graisser l'axe avant la pose. Serrer l'articulation rotule avec la cl douille, rf. BMW 31 5 601, et le six-pans creux, rf. BMW 31 5 603, sur le bras longitudinal.

Couple de serrage : Bras longitudinal sur articulation rotule (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm Bras longitudinal sur moteur : droite......................................................... 73 Nm Capuchon filet gauche (graisser lgrement le filetage avec de l'Optimoly TA) .......................................... 42 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal.. 50 Nm 31.12

31 42 851

Contrle de gomtrie du bras longitudinal


Dposer le bras longitudinal (a 31.12).

Dpose et repose de la jambe de suspension


31 42 420

1 31 5 640

Dposer les flancs de carnage (a 46.8). Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Au besoin, dtacher l'avertisseur sonore. Dposer la jambe de suspension. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Couple de serrage : Jambe de suspension sur cadre .................. 43 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal . 50 Nm

2
R22310060

L Remarque :
L'axe (1) doit pouvoir se monter sans rsistance dans le bras longitudinal. Contrler la rectitude de l'axe (1).

Fixer le bras longitudinal avec laxe (1) sur le gabarit de bras longitudinal, rf. BMW 31 5 640. Serrer l'axe jusqu' ce que le bras longitudinal repose sur le gabarit sans jeu axial.

L Remarque :

Faire attention aux caillages de vernis sur le bras longitudinal. Insrer le mandrin de contrle (2) dans l'orifice jusqu'en bute.

Interprtation du rsultat de la mesure : Le mandrin de contrle peut entrer sans rsistance jusqu'en bute l'intrieur du trou ....................................................................correct Le mandrin de contrle accroche, ne peut tre mis en place qu'avec une rsistance ou ne peut pas tre mont dans le trou .................................remplacer le bras longitudinal

Monter le bras longitudinal (a 31.12).

31.13

32 Direction
32

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de l'ensemble poigne


......................................................................5

Dpose et repose de l'ensemble poigne ct gauche

...............................................5 Dpose et repose du commodo gauche .............................................................................................6 Dpose et repose du contacteur d'embrayage ....................................................................................6

Dpose et repose du piston d'embrayage de la commande au guidon Dpose et repose de l'ensemble poigne ct droit

................7 Rgler le jeu de l'embrayage sur la commande au guidon ...................................................................8

.....................................................9 Dpose et repose du commodo droit ................................................................................................ 10 Dpose et repose du contacteur de feu stop avant ........................................................................... 10 .................... 11 Rglage du jeu du frein sur la commande au guidon ......................................................................... 12 ................................................................................................ 13 ...................................................................... 13

Dpose et repose du piston de frein dans la commande au guidon Dpose et repose du guidon

Dpose et repose du demi-guidon gauche Dpose et repose du demi-guidon droit

............................................................................ 14

Dpose et repose du distributeur de cble, du cble Bowden de la commande d'acclrateur et de la commande d'acclration du rgime de dmarrage ............................................................................................................... 15 Dsassemblage du distributeur de cble
.......................................................................... 16

32.1

32.2

32

Caractristiques techniques 32 Direction Type Angle de braquage de la direction Largeur du guidon avec masselottes

R 1150 RT Guidon forg 2 X 34 mm 773

32.3

32.4

10

7 11 6

8 5

R22320010

32 72 Dpose

et repose de l'ensem-

ble poigne Dpose et repose de l'ensemble poigne ct gauche


32 72 065

1 3 4
R22610060


2
R22320030

[Poignes chauffantes] Ouvrir les serre-cbles de la poigne chauffante gauche jusqu'au connecteur (4). [Poignes chauffantes] Dbrancher le connecteur de la poigne chauffante. [Poignes chauffantes] Dverrouiller la cosse de cble l'intrieur du connecteur et extraire le cble.

[Radio] Enlever la vis (1) sur la tlcommande du guidon. [Radio] Retirer le couvercle du botier de la tlcommande du guidon. [Radio] Enlever les vis (2) et la vis (3) et dposer le botier de la tlcommande du guidon.

32.5

Enlever la vis de fixation (5) et dposer la masselotte du guidon. Enlever les vis de fixation (6) de la poigne du guidon.

61 31 063 Dpose et repose du commodo gauche

L Remarque : [Poignes chauffantes] Lors de la dpose de la


poigne chauffante, introduire le fil avec l'extrmit du cble de poigne chauffante dans l'orifice du guidon.

Retirer la poigne du guidon. Dtacher la vis de fixation (7) et dposer le levier de commande d'acclration du rgime de dmarrage. Dcrocher le cble Bowden pour la commande d'acclration du rgime de dmarrage. Dposer le revtement plastique infrieur (8) de la commande d'embrayage. Le cas chant, enlever les vis de fixation (9) pour le commodo. Dposer le contacteur d'embrayage (10).

R22610080

e Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec


les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Dfaire le commodo gauche de l'ensemble poigne. Dfaire le cble du commodo gauche. Dbrancher le connecteur du commodo gauche (1). Procder la repose dans l'ordre inverse.

61 31 295 Dpose et repose du contacteur d'embrayage

Vidanger le circuit dembrayage (a 00.54). Dbrancher le cble d'embrayage de la commande au guidon. Desserrer la vis de fixation (11) de la commande dembrayage et retirer la commande. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Attention : Faire attention la pose correcte des cbles lectriques et des cbles Bowden. Positionner le coup de pointeau (flche) sur le guidon par rapport au jeu des cales de serrage.

2
R22610090

Remplir / purger le circuit de lembrayage (a 00.54).

Couple de serrage : Conduite dembrayage sur commande dembrayage ................................................ 14 Nm Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm

Dposer le flanc de carnage droit. Dposer le revtement intrieur. [Radio] Dposer le haut-parleur droit. Dfaire le cble du contacteur d'embrayage. Dbrancher le connecteur du contacteur d'embrayage (2). Dposer le revtement plastique infrieur de la commande d'embrayage. Le cas chant, enlever les vis de fixation du commodo. Dposer le contacteur d'embrayage. Procder la repose dans l'ordre inverse.

32.6

6 4 2 6 3

1
R22320060

32 72 Dpose

et repose du piston d'embrayage de la commande au guidon

Dtacher la vis-pivot (1) de la manette et dposer la manette. Retirer le soufflet caoutchouc (2).

e Attention :

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Vidanger le circuit dembrayage (a 00.54). Dfaire le cble sur le demi-guidon gauche. [Radio] Dtacher le botier de la tlcommande du guidon sur l'ensemble poigne. Dposer le cache plastique infrieur de la commande d'embrayage. Dposer la masselotte du guidon.

Le piston dembrayage (3) est sous tension du ressort ! Repousser avec prcaution le piston d'embrayage (3) en arrire, p. ex. l'aide d'un tournevis six-pans mle muni d'une poigne en T, puis dposer le circlip (4). Retirer le piston dembrayage (3) avec le ressort (5).

e Attention :

[Poignes chauffantes] Ne pas mettre le cble de poigne chauffante sous contrainte. [Poignes chauffantes] Dtacher la poigne et la tirer quelque peu vers l'extrieur. [Sans poignes chauffantes] Dposer la poigne. Dcrocher le cble Bowden pour la commande d'acclration du rgime de dmarrage. Dtacher le botier de la commande d'acclration du rgime de dmarrage sur l'ensemble poigne, le tirer quelque peu vers l'extrieur et le tourner.

32.7

Procder la repose dans l'ordre inverse en faisant particulirement attention aux oprations suivantes. Avant le montage, enduire le piston et les manchettes d'tanchit (6) avec du liquide de frein.

Attention : Lvres d'tanchit des manchette d'tanchit (6) vers la chambre de compression.

Repousser le piston d'embrayage avec prcaution au cours du montage, par exemple l'aide d'un tournevis six-pans mle avec poigne en T. Monter le circlip l'aide de la pince de montage coude et contrler son assise. Graisser lgrement la tige-poussoir (flche) de la manette avec de l'Optymoly MP 3.

2
R21340050

Dvisser la vis de rglage (1).

Attention : Au cours du montage du levier d'embrayage, faire attention la bonne position du levier sur le microcontacteur (capacit de fonctionnement !).

Lfiletage est frein par du Loctite, le chauffer au Remarque : Le


besoin lgrement avant le dmontage.

Remplir / purger le circuit dembrayage (a 00.54). Rgler le jeu de l'embrayage sur la commande au guidon. Assembler la commande.

X Couple de serrage : Vis-pivot manette ......................................... 11 Nm


(Le produit de freinage Tuflok-bleu peut tre enlev et remis plusieurs reprises). Rgler le jeu de l'embrayage sur la commande au guidon

Dtacher la vis-pivot de la manette (2) et dposer la manette. Nettoyer et dgraisser le filetage de la vis de rglage. Enduire le filetage de la vis de rglage avec du Loctite 648 ou du Loctite 270, et l'insrer dans le levier de quelques tours de vis. Graisser lgrement le poussoir de la vis de rglage avec de l'Optimoly MP 3. Monter la manette en faisant attention au bon positionnement du levier sur le microcontacteur. Visser la vis de rglage jusqu' ce que le levier n'ait plus de jeu. Resserrer la vis de rglage dun demi tour supplmentaire. Sceller la vis de rglage avec du vernis. Assembler la commande.

Dfaire le cble sur le demi-guidon gauche. [Radio] Dtacher le botier de la tlcommande du guidon sur l'ensemble poigne. Dposer le cache plastique infrieur de la commande d'embrayage. Dposer la masselotte du guidon.

Couple de serrage : Vis-pivot manette (2) ................................... 11 Nm (Le produit de freinage Tuflok-bleu peut tre enlev et remis plusieurs reprises)

Attention : [Poignes chauffantes] Ne pas mettre le cble de poigne chauffante sous contrainte.

[Poignes chauffantes] Dtacher la poigne et la tirer quelque peu vers l'extrieur. [Sans poignes chauffantes] Dposer la poigne. Dcrocher le cble Bowden pour la commande d'acclration du rgime de dmarrage. Dtacher le botier de la commande d'acclration du rgime de dmarrage sur l'ensemble poigne, le tirer quelque peu vers l'extrieur et le tourner.

32.8

3 2 8

1
R22320020

Dpose et repose de l'ensemble poigne ct droit


32 72 110

Dfaire la vis de fixation (1) et dposer la masselotte du guidon. Dposer le cache (2) de la poigne d'acclrateur. Dvisser la vis de rglage du cble d'acclrateur et dcrocher le cble Bowden. Retirer le guidage (3) du cble d'acclrateur. Dposer le revtement plastique infrieur (4) de la commande de frein.

[Poignes chauffantes] Ouvrir les serre-cbles de la poigne chauffante de droite jusqu'au connecteur (5). [Poignes chauffantes] Dbrancher le connecteur de la poigne chauffante. [Poignes chauffantes] Dverrouiller la cosse de cble l'intrieur du connecteur et extraire le cble. Dtacher les vis de fixation (6) et dposer le commodo.

[Poignes chauffantes] Lors de la dpose de la poigne chauffante, introduire le fil avec l'extrmit du cble de poigne chauffante dans l'orifice du guidon.

L Remarque :

Tourner la poigne d'acclrateur compltement vers l'avant et la retirer. Dposer le contacteur de feu stop (7).

5
R22610060

32.9

61 32 073 Dpose et repose du commodo droit Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Integral ABS Vidanger le circuit de commande avant (a 34.19). Dbrancher la conduite de frein de la commande au guidon. Desserrer la vis de fixation (8) et retirer lensemble poigne. Procder la repose dans l'ordre inverse.

1 2
R22610070

L Remarque : e

Un entrefer d'au moins 1 mm doit toujours exister entre la poigne d'acclrateur et la masselotte du guidon (dgagement).

Attention : Faire attention la pose correcte des cbles lectriques et des cbles Bowden. Positionner le coup de pointeau (flche) sur le guidon par rapport au jeu des cales de serrage. Integral ABS Remplir et purger le circuit de commande avant (a 34.20).

Dfaire le commodo droit de l'ensemble poigne. Dfaire le cble du commodo droit. Dbrancher les deux connecteurs pour le commodo droit (1). Procder la repose dans l'ordre inverse.

61 31 300 Dpose et repose du contacteur de feu stop avant

Couple de serrage : Flexible de frein sur commande de frein au guidon ........................................ 18 Nm Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm

Dposer le flanc de carnage droit. Dposer le revtement intrieur. [Radio] Dposer le haut-parleur droit. Dfaire le cble du contacteur de feu stop avant. Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop (2). Dposer le revtement plastique infrieur de la commande de frein. Dposer le contacteur de feu stop. Procder la repose dans l'ordre inverse.

32.10

6 3 6 4 2

1
R22320070

32 72

Dpose et repose du piston de frein dans la commande au guidon

Dmonter la vis-pivot (1) du levier main. Retirer le soufflet caoutchouc (2).

e Attention : ne doit pas entrer en contact avec e Attention : (3) est sous tension du ressort ! Le liquide de frein Le piston de frein
les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Integral ABS Vidanger le circuit de commande avant (a 34.19). Dmonter le cache de la poigne d'acclrateur. Dvisser la vis de rglage du cble d'acclrateur et dcrocher le cble Bowden. Retirer le guidage du cble d'acclrateur. Dposer le revtement plastique infrieur de l'ensemble poigne. Dtacher le commodo de l'ensemble poigne. Dposer la masselotte du guidon. [Poignes chauffantes] Dfaire le cble sur le demi-guidon droit.

Repousser avec prcaution le piston de frein (3) en arrire, p. ex. l'aide d'un tournevis six-pans mle muni d'une poigne en T, puis dposer le circlip (4). Retirer le piston de frein (3) avec le ressort (5). Procder la repose dans l'ordre inverse en faisant particulirement attention aux oprations suivantes. Avant le montage, enduire le piston et les manchettes d'tanchit (6) avec du liquide de frein.

e Attention : des manchettes Lvres d'tanchit


d'tanchit (6) vers la chambre de compression.

e Attention :

[Poignes chauffantes] Ne pas mettre le cble de poigne chauffante sous contrainte. [Poignes chauffantes] Tourner la poigne d'acclrateur compltement vers l'avant et la tirer quelque peu vers l'extrieur. [Sans poignes chauffantes] Tourner la poigne d'acclrateur compltement vers l'avant et la dposer. Dtacher le renvoi du cble d'acclrateur de l'ensemble poigne, le tirer quelque peu vers l'extrieur et le tourner. 32.11

Repousser avec prcaution le piston de frein lors du montage, par exemple l'aide d'un tournevis six-pans mle avec poigne en T. Monter le circlip l'aide de la pince de montage coude et contrler son assise. Graisser lgrement la tige-poussoir (flche) de la manette avec de l'Optymoly MP 3.

Rglage du jeu du frein sur la commande au guidon

Dposer le cache du renvoi du cble d'acclrateur. Dmonter le recouvrement plastique infrieur de la commande de frein au guidon.

Attention : Au cours du montage du levier du frein, faire attention la bonne position du levier sur le contacteur de feu stop (capacit de fonctionnement!).

Integral ABS Remplir et purger le circuit de commande avant (a 34.20). Rgler le jeu du frein sur la commande au guidon. Assembler la commande.

Couple de serrage : Vis-pivot manette ......................................... 11 Nm (Le produit de freinage Tuflok-bleu peut tre enlev et remis plusieurs reprises).

2
R21340050

Dvisser la vis de rglage (1).

Lfiletage est frein par du Loctite, le chauffer au Remarque : Le


besoin lgrement avant le dmontage.

Dtacher la vis-pivot de la manette (2) et dposer la manette. Nettoyer et dgraisser le filetage de la vis de rglage. Enduire le filetage de la vis de rglage avec du Loctite 648 ou du Loctite 270, et l'insrer dans le levier de quelques tours de vis. Graisser lgrement la tige-poussoir de la vis de rglage avec de l'Optymoly MP 3. Monter la manette en faisant attention au bon positionnement du levier sur le microcontacteur. Visser la vis de rglage jusqu' ce que le levier n'ait plus de jeu. Resserrer la vis de rglage d'un tour supplmentaire. Sceller la vis de rglage avec du vernis. Assembler la commande.

Couple de serrage : Vis-pivot manette (2) ................................... 11 Nm (Le produit de freinage Tuflok-bleu peut tre enlev et remis plusieurs reprises)

32.12

R22320040

32 71 165 32 71 150

Dpose et repose du guidon

Dpose et repose du demiguidon gauche

Procder la repose dans l'ordre inverse. Aligner l'ensemble poigne par rapport au coup de pointeau (flche) sur le guidon.

d Avertissement : Les demi-guidons ne doivent pas tre dvisss


l'un de l'autre !

e Attention :

Faire attention la pose correcte des cbles lectriques et des cbles Bowden.

Dposer le revtement plastique infrieur de l'ensemble poigne gauche. [Radio] Dtacher les tlcommandes du guidon. Dfaire le commodo gauche de l'ensemble poigne. [Poignes chauffantes] Dposer la poigne chauffante gauche. Dfaire le demi-guidon gauche sur le pontet de fourche.

X Couple de serrage : Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm


Guidon sur pontet de fourche ...................... 21 Nm

e Attention :

Tenir l'ensemble poigne l'horizontale afin que l'air ne pntre pas dans le circuit hydraulique. Desserrer l'ensemble poigne gauche. Dposer le demi-guidon gauche, retirer l'ensemble poigne et le tenir l'horizontale.

32.13

32 71 160 Dpose

et repose du demi-

guidon droit

Avertissement : Les demi-guidons ne doivent pas tre dvisss l'un de l'autre !

Dposer le revtement plastique infrieur de l'ensemble poigne droit. Dfaire le commodo droit de l'ensemble poigne. [Poignes chauffantes] Dposer la poigne chauffante droite. Dfaire le demi-guidon droit sur le pontet de fourche.

Attention : Tenir l'ensemble poigne l'horizontale afin que l'air ne pntre pas dans le circuit hydraulique.

Desserrer l'ensemble poigne droit. Dposer le demi-guidon droit, retirer l'ensemble poigne et le tenir l'horizontale. Procder la repose dans l'ordre inverse. Aligner l'ensemble poigne par rapport au coup de pointeau (flche) sur le guidon.

Attention : Faire attention la pose correcte des cbles lectriques et des cbles Bowden.

e X

Couple de serrage : Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm Guidon sur pontet de fourche ...................... 21 Nm

32.14

2
R22320050

32 73 056

Dpose et repose du distributeur de cble, du cble Bowden de la commande d'acclrateur et de la commande d'acclration du rgime de dmarrage
Dposer les flancs de carnage. Dposer le rservoir d'essence. Dmonter le levier de commande d'acclration du rgime de dmarrage. Dcrocher le cble Bowden (A) sur l'ensemble poigne. Dmonter le cache des cbles sur la commande d'acclrateur. Dfaire le cble Bowden (B) sur l'ensemble poigne et le dcrocher. Dbrancher les cbles du botier de papillon gauche et droit. Dfaire les fixations de cbles (serre-cbles). Dtacher du cadre le connecteur du rservoir d'essence.

Presser la patte (1) vers le bas et extraire le distributeur de cble (2) du support dans le sens de la flche. Procder la repose dans l'ordre inverse. Rgler les cbles Bowden (a 00.59).

32.15

4 2
R

1 3

R28320050

32 73 Dsassemblage du distributeur de cble

Dfaire les fixations des cbles Bowden l'entre du distributeur de cble. Dposer le cble Bowden de la commande d'acclration du rgime de dmarrage (1). Retirer le circlip (2) et dposer la poulie du distributeur de cble. Dposer les cbles Bowden. Nettoyer le botier du distributeur de cble, la poulie et la clavette de la commande d'acclration du rgime de dmarrage avant le montage, ne pas les graisser. Procder la repose dans l'ordre inverse.

L Remarque : e

Le cble en direction du papillon ct droit (3) est plus court que le cble en direction du papillon ct gauche (4).

Attention : Poser les cbles sans provoquer de coudes. Ne pas craser les torons des cbles au cours du montage. Rgler les cbles Bowden (a 00.59).

32.16

33 Couple conique
33

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose, dsassemblage, rassemblage et repose du couple cnique Dpose du couple conique
........5

........................................................................................................5 ..............6

Dpose et repose du roulement aiguilles conique du couple conique Dpose du pignon d'attaque

.....................................................................................................7

Dsassemblage du pignon d'attaque

....................................................................................8 Dpose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................9 Repose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................9 ......................................................................................9

Rassemblage du pignon d'attaque Repose du pignon dattaque

................................................................................................ 10 ...................................................................... 12

Dpose et dsassemblage de la couronne Rassemblage et repose de la couronne

.......................................................................... 13 .................................... 14

Compensation du jeu de la roue conique et de la couronne Contrle de la porte

.................................................................................................................. 15 .................................................................................... 16 .................................................................. 17

Contrle/rglage du jeu entre dents

Compensation du jeu du couvercle de carter Repose du couvercle du carter Repose du joint coulissant Repose du couple conique

.............................................................................................. 17

....................................................................................................... 17 ...................................................................................................... 18 ........................................................... 19

Dpose et repose de la jambe de suspension Dpose et repose du bras oscillant arrire Dpose du bras oscillant

.................................................................20

..........................................................................................................20 .................................................21

Dpose et repose du roulement rouleaux coniques Dpose et repose du soufflet cache-poussire Dpose de l'arbre de transmission Repose de larbre de transmission

..............................................................21

.......................................................................................21 Contrle de l'usure du cardan ...........................................................................................................21 .......................................................................................21

33.1

Sommaire
Repose du bras oscillant arrire

Page

........................................................................................22

33.2

33

Caractristiques techniques 33 Couple conique Couple conique Type Qualit d'huile Quantit requise Type de denture Dmultiplication Nombre de dents Jeu entre dents Prcontrainte des roulements rouleaux coniques Arbre de transmission Type Bras oscillant Type Longueur du bras oscillant Suspension de la roue arrire Type

R 1150 RT

Renvoi dangle Huile de marque pour engrenage hypode SAE 90 API GL 5 l env. 0,25 (jusqu'au bord infrieur du filetage de l'orifice de remplissage) Denture spirale pallode Klingenberg 2,91 : 1 32 : 11 mm 0,07...0,16 mm 0,05...0,1

Arbre de transmission avec amortisseur de torsion intgr et deux cardans

BMW Paralever mm 506 (centre du bras oscillant jusqu' l'axe de roue)

Jambe de suspension centrale avec amortisseur monotube gaz, amortissement en dtente rglable en continu et prcontrainte du ressort rglage hydraulique en continu mm 135

Dbattement total sur la roue

33.3

33.4

1 5 3

2
R22330010

33 10 Dpose,

dsassemblage, rassemblage et repose du couple cnique du couple conique

L Remarque :

33 10 Dpose

Ne pas endommager les bagues intrieures des roulements aiguilles ; le cas chant, les extraire sparment. Retirer le couple conique de larbre de transmission.

Le cas chant, vidanger l'huile du couple conique.

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les consignes de remplissage du rservoir (a 00.44).

L Remarque :

Ne pas coucher le couple conique rempli dhuile sur le ct avant sa repose, sous peine d'occasionner une fuite d'huile par l'intermdiaire du dgazage pendant la marche (effet d'aspiration).

Dtacher l'trier de frein et l'attacher au cadre arrire avec un serre-cbles. Integral ABS Dposer le capteur (1). Dposer la roue arrire. Desserrer le tirant de raction (2) sur le couple conique. Retirer le collier de serrage (3). Repousser le soufflet en arrire. Les tourillons du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi. 120 C. Desserrer le tourillon de palier mobile (4). Desserrer le tourillon de palier fixe (5). Dfaire le tirant de raction (2) sur le couple cnique. Desserrer le tourillon de palier mobile et de palier fixe.

33.5

33 17 Dpose

et repose du roulement aiguilles conique du couple conique

00 8 573 00 8 572

RT330090

Extraire le roulement aiguilles au moyen du contre-appui 22/1, rf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur prise intrieure 21/4, rf. BMW 00 8 573, tout en calant la bague. Chauffer le col du carter 120 C. Emmancher le roulement aiguilles au moyen du mandrin, rf. BMW 36 3 700.

33.6

120

h
100

2 1

w
4 3 33 1 510
120

h
33 1 720

33 1 700

33 12 Dpose

Chasser la pice coulissante. Dposer/reposer le circlip si ncessaire. Dfaire le collier et retirer le soufflet.

5
S330030

du pignon d'attaque

Visser le couple conique sur le dispositif de maintien, rf. BMW 33 1 510/511. Visser le bras de blocage (1) sur le dispositif de maintien. Mettre en place les vis sans tte.

evis sans tte ne doivent pas dpasser, faute de Attention : Les


quoi des endommagements sont possibles au niveau du col du carter.


S330020

Mettre les douilles filetes (2) en bute sur le couple conique et les serrer avec les vis de roue. Chauffer l'crou six pans (3) sur le pignon d'attaque 100 C, le desserrer au moyen de la cl s/pl 36 et de la rduction, rf. BMW 33 1 720.

L Remarque : une poigne transversale avec Utiliser si ncessaire


deux tubes de rallonge.

Chauffer le carter 120 C maxi., et desserrer la bague filete (4) l'aide de la cl ergots, rf. BMW 33 1 700. Enlever la couronne de faon pouvoir dposer le pignon d'attaque (5) (a 33.12).

33.7

33 12 Dsassemblage

du pignon

d'attaque 5

33 1 510

120

w h
R21330010

3
Placer la verticale le couple cnique avec le dispositif de maintien mont (rf. BMW 33 1 510).

R21330090

Utiliser un support doux, afin d'viter des endommagements sur le pignon d'attaque lors de sa chute.

e Attention :

Dposer la bague extrieure (1). Brider le pignon d'attaque (2) dans un tau muni de mordaches (cannelures vers le haut).

Chauffer le carter jusqu' ce que le pignon d'attaque se dtache (maxi. 120 C) et tombe. Retirer le pignon dattaque et la rondelle entretoise.

00 7 500

KR330100

Extraire simultanment les deux roulements l'aide de l'extracteur, rf. BMW 00 7 500. Dposer la bague de pression (3). Dposer le roulement radial-axial (4), la bague intrieure (5), la cage rouleaux cylindriques (6) et la bague extrieure (7).

33.8

2 1 3 4 5

33 12 Dpose du roulement aiguilles du pignon d'attaque

00 8 575 00 8 573

Chauffer le carter 120 C. Extraire la bague extrieure du roulement aiguilles au moyen de l'extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 8 573, de la rallonge de broche filete, rf. BMW 00 8 575, et du contreappui, rf. BMW 00 8 572.

33 12 Repose du roulement aiguilles du pignon d'attaque Chauffer le sige du roulement 100 C. Emmancher le roulement aiguilles avec un mandrin appropri ou avec le pignon d'attaque.

100

100

KR330131

33 12

Rassemblage du pignon d'atta-

que


00 8 572

Nettoyer le filetage du pignon dattaque. Chauffer la bague intrieure (1) 100 C et l'emmancher jusqu'en bute sur le pignon d'attaque (2). Faire glisser la bague extrieure de roulement (3) conjointement avec la cage (4) rouleaux cylindriques sur la bague intrieure de roulement. Chauffer le roulement radial/axial (5) 100 C et l'emmancher sur le pignon d'attaque jusqu' la bute. Laisser refroidir le pignon dattaque.

S330050

33.9

3 4 8 5 33 1 720

6 2

7 1 33 1 700

33 1 510
S330060

33 12 Repose

du pignon dattaque

Nettoyer le filetage dans le carter.

1 2 33 1 510

Monter la rondelle entretoise (2). Monter le pignon dattaque (1) par le haut. Remonter le dispositif de maintien, rf. BMW 33 1 510, de faon ce que le col du carter ct entranement soit dirig vers l'avant. Monter la couronne avec le couvercle du carter pour la fixation du pignon dattaque. Visser le bras de blocage (8) sur le dispositif de maintien, rf. BMW 33 1 510, et le couple cnique. Mettre en place la bague extrieure (3).

120

j
R21330070

Brider le dispositif de maintien, rf. BMW 33 1 510, de faon ce que le col du carter, ct entranement, soit positionn verticalement vers le haut. Chauffer le col du carter jusqu' 120 C maxi.

L Remarque :

Avant le montage, refroidir le pignon d'attaque (par exemple dans le rfrigrateur/bac glace, ou utiliser une bombe rfrigrante).

33.10

33 1 770 4 5
C330110

Huiler lgrement le joint (4) au niveau de la lvre d'tanchit et sur son pourtour. Emmancher/enfoncer la bague d'tanchit au moyen du mandrin frapper, rf. BMW 33 1 770, dans la bague filete (5). Enduire de Loctite 577 la bague filete pralablement nettoye et la serrer l'aide de la cl ergots, rf. BMW 33 1 700. Monter la bague de pression (6).

L Remarque : de la lvre de la bague d'tanVrifier la position


chit sur la bague de pression.

Serrer l'crou six pans (7) au moyen de la cl s/pl 36 et de la rduction, rf. BMW 33 1 720.

e Attention : X

L'crou ne doit pas endommager le joint lvres !

Couple de serrage : Couvercle du carter...................................... 35 Nm Bague filete (filetage nettoy + Loctite 577) .................. 160 Nm crou du pignon d'attaque (filetage nettoy + Loctite 2701) ................. 200 Nm

33.11

1 3 4
100

w h
2

S330080

33 12 Dpose et dsassemblage de la couronne

Dposer le couvercle (1) du carter avec la couronne (2) et le roulement (3). Chauffer le couvercle de carter 100 C et le retirer. Dgager le joint lvres (4) du couvercle du carter en utilisant un mandrin.

00 7 500 11 0 561

33 1 830
R21330100

00 7 511


KR330180

Insrer la pice de pression, rf. BMW 11 0 561. Dsolidariser de la couronne le roulement rouleaux coniques avec l'extracteur, rf. BMW 00 7 500. Tourner et chauffer le carter jusqu' ce que la bague extrieure se dtache (maxi. 100 C).

Bloquer la couronne dans un tau muni de mordaches. Insrer la pice de pression (flche), rf. BMW 00 7 511. Extraire le roulement rainur billes l'aide de l'extracteur, rf. BMW 33 1 830.

33.12

33 12 Rassemblage

et repose de la

couronne 00 5 500 23 4 670

w
80

4
80

h
3 1 2

80

w h

S330100

R22330040

Mettre en place sur la couronne la bague d'cartement (1) existante ou une bague d'cartement d'une paisseur de 2,25 mm (pour jeu entre dents provisoire).

Chauffer le carter 80 C. Insrer la bague extrieure dans le sige de roulement avec le mandrin, rf. BMW 23 4 670, et le manche, rf. BMW 00 5 500. Contrler le positionnement de la bague en donnant un lger coup de maillet.

L Remarque : du diamtre intrieur de la baMonter le chanfrein


gue d'cartement vers la couronne !

L Remarque :

Si des pices neuves ont t montes (par exemple roulement rouleaux coniques), il faut recontrler le jeu entre dents et le corriger si ncessaire.

Chauffer le roulement rouleaux coniques (2) 80 C et l'emmancher. Insrer la couronne (3). Chauffer le roulement billes rainur (4) 80 C, et l'emmancher.

33.13

Compensation du jeu de la roue conique et de la couronne

La compensation du jeu doit tre effectue sur la roue conique et la couronne, lorsque le train de pignons ou le carter sont remplacs.

K G D

L numros d'appariement (1) du train de pignons Remarque : Les


(sur le pignon conique et la couronne) doivent toujours concider !
R213300120
2 4 6 +20

1
2 4 6

Dterminer l'paisseur de la rondelle d'cartement ncessaire D : D=K-G Exemple : D = 77,70 mm - 75,45 mm = 2,25 mm

L Remarque :
R213300110

Dterminer la cote relle de la roue conique K ; cet gard, prendre en considration la dviation (2) par rapport la cote de base de la roue conique de 77,50 mm indique sur la couronne au moyen d'un signe correspondant : Exemple : K = 77,50 mm + 0,20 mm = 77,70 mm

Si aucun cart n'est indiqu sur la couronne et aucune cote sur le carter, cela veut dire que les cotes de base ont t respectes. Dans ce cas l'paisseur requise de la rondelle entretoise est de 2 mm (77,5 mm-75,5 mm).

Dterminer la cote relle du carter G : Dans le cas o G dvie de la cote de base du carter de 75,50 mm, les deux positions aprs la virgule sont indiques sur le col du carter : Exemple : G = 75,45 mm

33.14

Contrle de la porte

La porte doit tre contrle aprs tout remplacement du train de pignons, du carter ou du roulement du pignon d'attaque.

L Remarque :

L Remarque :

Sur le flanc avant V, l'empreinte doit se trouver au centre. Sur le flanc arrire R, la porte se trouve plus prs du grand diamtre.

Avant d'effectuer le contrle de la porte, s'assurer de la prsence du jeu entre dents (au besoin provisoire).

edents ne doivent jamais toucher le petit diamAttention : Les


tre !

KR330250

L Remarque :

KR330270

La porte se rgle en jouant sur l'paisseur de la rondelle entretoise (1) du pignon d'attaque. Dgraisser les flancs des dents de la roue conique et de la couronne. Enduire trois flancs de dents de la couronne avec de lencre de marquage. Centrer la couronne l'aide du dispositif de mesure, rf. BMW 33 2 600, lenfoncer avec la paume de la main dans le carter et la faire tourner plusieurs fois dans un sens et dans lautre.

Monter une rondelle entretoise plus mince l'obtention de cette porte.

V R
KR330280


KR330260

Monter une rondelle entretoise plus paisse l'obtention de cette porte. Nettoyer les flancs des dents.

Si la rondelle entretoise utilise est bien la bonne, on obtient les empreintes reprsentes cidessus en l'absence de charge.

33.15

33 12 Contrle/rglage

du jeu entre

dents

33 2 603 1 33 2 600
S3300100

R21330130

Placer le dispositif de mesure, rf. BMW 33 2 600, avec le comparateur sur la couronne et le fixer sur le carter au moyen de la vis molete. Fixer le bras de mesure, rf. BMW 33 2 603, au centre de la couronne.

Compenser un jeu entre dents trop important par la mise en place d'une bague d'cartement (1) plus mince, compenser un jeu entre dents trop faible par la mise en place d'une bague d'cartement plus paisse.

L Remarque :

Monter le chanfrein du diamtre intrieur de la bague d'cartement vers la couronne !

Jeu entre dents : (rglage sans huile) .........................0,07...0,16 mm Jeu entre dents provisoire................... 0,1...0,5 mm

90

S3300120

Enfoncer la couronne dans le carter avec la paume de la main et contrler le jeu entre dents en la faisant tourner dans un sens et dans l'autre.

L Remarque :

Contrler le jeu entre dents en trois endroits dcals de 120, faire tourner le pignon d'attaque et la couronne.

33.16

Compensation du jeu du couvercle de carter

33 11 032

Repose du couvercle du car-

ter

Pour obtenir la prcontrainte correspondante du roulement rouleaux coniques, il faut compenser le jeu sur le couvercle du carter.

00 5 500 33 1 860 00 2 550

a
KR330290

S330140

Mesurer la cote a l'aide de la jauge de profondeur, rf. BMW 00 2 550.

Lgrement huiler la lvre d'tanchit de la bague d'tanchit et son pourtour. Enfoncer le joint lvres l'aide du mandrin frapper, rf. BMW 33 1 860, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500. Chauffer le couvercle du carter 80 C et le mettre en place. Serrer les vis de fixation en croix.

X
33 2 601

Couple de serrage : Couvercle du carter...................................... 35 Nm 33 12

Repose du joint coulissant


S330130

Engager le soufflet au-dessus du carter et le fixer l'aide du collier. Enduire la denture du pignon d'entranement de Staburags NBU 30 PTM. Emboter le coulisseau sur le pignon d'entranement. Loger le circlip dans sa gorge en frappant lgrement avec un maillet en plastique.

Monter et fixer la bague de mesure, rf. BMW 33 2 601. Effectuer la mesure entre la bague extrieure du roulement billes travers la fentre de la bague de mesure et le plan de joint du carter, et dterminer la cote b . Cote a cote b = paisseur de la rondelle entretoise sans prcontrainte. Graisser lgrement la rondelle entretoise dtermine et la mettre en place.

Prcontrainte : .................................0,05...0,1 mm

33.17

5
R22330010

33 10 050 Repose

du couple conique

Visser le tourillon de palier mobile (2) avec du Loctite.

Ne pas coucher le couple conique sur le ct avant le montage s'il est rempli d'huile, cela risque de provoquer une fuite d'huile pendant la marche (effet d'aspiration).

L Remarque :

Attention : Le couple de serrage final des vis doit tre ralis sans dlai avec le Loctite 2701. Temps de durcissement du Loctite au minimum 3 heures.

Enduire la denture du coulisseau (flche) de Staburags NBU 30 PTM. Insrer les bagues intrieures des roulements aiguilles en les enduisant pralablement de Staburags NBU 30 PTM. Mettre en place le couple conique avec le soufflet, le joint coulissant dans larbre de transmission. Visser le tourillon de palier fixe (1) avec du Loctite.

Serrer le tourillon de palier fixe (1). Serrer le tourillon de palier mobile (2). Resserrer le contre-crou (3). Serrer fond le collier (4) du soufflet. Accrocher le tirant de raction (5). Faire l'appoint d'huile si ncessaire. Monter la roue arrire.

Attention : La bague intrieure ne doit jamais frotter contre les faces avant des aiguilles !

L Remarque :

Utiliser un produit base d'actone pour le nettoyage, par exemple Nettoyeur rapide Loctite 706 Loctite, numro de commande 70636-AC

33.18

d Avertissement : les pistons avec prcauIntegral ABS Repousser


tion en dposant/reposant l'trier de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les consignes de remplissage du rservoir (a 00.48).

33 53

Dpose et repose de la jambe de suspension

L Remarque :

Caler l'axe de roue arrire pour dposer la jambe de suspension. Dposer la selle. Desserrer le silencieux au besoin. Dtacher l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire.

Monter l'trier de frein.

e Attention : les plaquettes de frein, ne pas Ne pas endommager


les tordre !

Integral ABS Reposer le capteur (6). Charger la moto env. 85 kg et resserrer le tirant de raction (5).

Couple de serrage : Tourillon de palier fixe (filetage nettoy + Loctite 2701) ................. 160 Tourillon de palier mobile (filetage nettoy + Loctite 2701) ..................... 7 Contre-crou.............................................. 160 Tirant sur couple conique............................. 43 Vis de roue ................................................ 105 trier de frein sur couple conique................. 40

Nm Nm Nm Nm Nm Nm

R22330020

Quantit requise : Premier remplissage/vidange de lhuile .. env. 0,25 l Qualit d'huile : Huile de marque pour bote hypode SAE 90 API GL 5

Dposer le dispositif de rglage de la selle. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Dposer la jambe de suspension. Procder la repose dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage cadre arrire ....... 50 Nm : Jambe de suspension sur


Jambe de suspension sur bras oscillant (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 58 Nm Rglage hydraulique du ressort sur partie arrire du cadre ........................... 22 Nm

33.19

R22330030

33 17 350 Dpose

et repose du bras

oscillant arrire
33 17 Dpose

du bras oscillant

Dposer les flancs de carnage (a 46.6). Dposer le couple conique. Dposer la jambe de suspension arrire. Dposer les platines de repose-pied. Dfaire le support pour le flexible de frein sur le bras oscillant. Les tourillons du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi. 120 C. Desserrer le tourillon de palier mobile (1). Desserrer le tourillon de palier fixe (2). Desserrer le tourillon de palier mobile et de palier fixe. Dposer le bras oscillant avec le soufflet cachepoussire.

33.20

Dpose et repose du roulement rouleaux coniques


33 17 381

26 11

Dpose de l'arbre de transmis-

sion

00 8 572 00 8 571 00 8 563

LT330370

R21330050

Extraire le roulement rouleaux coniques au moyen du contre-appui, rf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur prise intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571 ; ce faisant, caler la bague. Extraire la bague extrieure du roulement avec l'extracteur prise intrieure 21/5, rf. BMW 00 8 563. Pour remettre en place le roulement, chauffer le bras oscillant 80 C. Monter le roulement l'aide du mandrin frapper, rf. BMW 33 5 700.

e Attention : pices peintes, utiliser une cale si Ne pas rayer les


ncessaire.

Dgager l'arbre de transmission.

Contrle de l'usure du cardan

33 17 465

Dpose et repose du soufflet cache-poussire

KR330360

KR330340

Dterminer le jeu axial et radial.

26 11

Repose de larbre de transmis-

sion

Extraire du bras oscillant le soufflet avec le jonc d'arrt. Avant la repose, enduire les lvres d'tanchit interne et externe (flches) de Staburags NBU 30 PTM.

Enduire la cannelure de larbre de sortie de Staburags NBU 30 PTM. Emboter l'arbre de transmission sur l'arbre de sortie. Loger le jonc d'arrt dans la gorge en frappant lgrement avec un maillet en plastique.

e Attention : de l'arbre cardan la comLibert de mouvement


pression des ressorts : L'ouverture du circlip doit se trouver l'horizontale.

33.21

1 3

A
R22330030

33 17 Repose

du bras oscillant arrire

Engager le bras oscillant par dessus larbre de transmission, le pousser au maximum en avant jusqu' ce que le soufflet s'embote sur le collet de la bote de vitesses. Visser le tourillon de palier fixe (2) avec du Loctite.

Monter les platines de repose-pied. Reposer le couple conique. Reposer les flancs de carnage.

Attention : Le couple de serrage final des vis doit tre ralis sans dlai avec le Loctite 2701. Temps de durcissement du Loctite au minimum 3 heures.

Couple de serrage : Tourillon de palier fixe (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 160 Nm Tourillon de palier mobile (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ................ 7 Nm Contre-crou ............................................. 160 Nm Jambe de suspension sur bras oscillant (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 58 Nm Jambe de suspension sur cadre arrire ....... 50 Nm

Visser le tourillon de palier mobile (1) avec du Loctite. Serrer le tourillon de palier fixe (2). Serrer le tourillon de palier mobile (1). Resserrer le contre-crou (3). Fixer la jambe de suspension. Fixer le support pour le flexible de frein sur le bras oscillant.

33.22

34 Freins
34

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de l'trier de frein avant


...................................................................5 .................................6

Dsassemblage et rassemblage de l'trier de frein avant Dpose et repose de l'trier de frein arrire

.................................................................7 ..............................8

Dsassemblage et rassemblage de l'trier de frein arrire Dsassemblage de l'trier de frein arrire Rassemblage de l'trier de frein arrire

..........................................................................8

.............................................................................8 ..............................................................9

Dpose et repose des disques de frein avant Dpose et repose du disque de frein arrire Dpose et repose du capteur Integral ABS

................................................................9

................................................................. 10 .......................................................... 10 ....................................................... 11

Dpose et repose du capteur Integral ABS avant

Dpose et repose du capteur Integral ABS arrire Dpose et repose de la pdale de frein

......................................................................... 12 .............................................................. 12

Dpose et repose du matre-cylindre arrire Contrle/rglage du jeu de la tige de piston

.................................................................... 13 Contrle du rglage du jeu de la tige de piston ................................................................................. 13 Rglage du jeu de la tige de piston ................................................................................................... 13

Contrle/correction du rglage du contacteur de feu stop arrire

......................... 14 Contrle du rglage du contacteur de feu stop arrire ...................................................................... 14 Rglage du contacteur de feu stop arrire ........................................................................................ 14 ................. 14

Dpose et repose du piston de frein sur la commande au guidon

Dpose et repose du modulateur de pression Integral ABS .............................. 15 Dpose du modulateur de pression Integral ABS Repose du modulateur de pression Integral ABS
.......................................................... 15 .......................................................... 16

34.1

Sommaire
Vidange du circuit de freinage Integral ABS Vidange des circuits de roue

Page

............................................................... 17

................................................................................................... 17 Vidange du circuit de roue avant ....................................................................................................... 17 Vidange du circuit de roue arrire ...................................................................................................... 18 ..................................................................................... 19 Vidange du circuit de commande avant ............................................................................................. 19 Vidange du circuit de commande arrire ........................................................................................... 19 ............................20

Vidange des circuits de commande

Remplissage et purge du systme de freinage Integral ABS Remplissage et purge des circuits de commande

........................................................20 Remplissage du circuit de commande avant .....................................................................................20 Purge du circuit de commande avant ................................................................................................21 Remplissage du circuit de commande arrire ....................................................................................22 Purge du circuit de commande arrire ...............................................................................................22

Remplissage/purge des circuits de roue

...........................................................................24 Remplissage/purge du circuit de roue avant ......................................................................................24 Consignes de remplissage du rservoir de circuit de roue avant .......................................................26 Remplissage/purge du circuit de roue arrire ....................................................................................27 Consignes de remplissage du rservoir du circuit de roue arrire .....................................................29

Integral ABS Lecture de la mmoire de dfauts avec le BMW MoDiTeC Integral ABS Test de purge avec le BMW MoDiTeC

.................................30

.............................................................................30

Integral ABS Dpose et repose des conduites de purge du rservoir du circuit de roue .............................................................................................................................................31 Dpose et repose des conduites de frein Integral ABS ........................................32 Position de montage de la conduite de frein avant
.......................................................33 .....................................................34

Position de montage de la conduite de frein arrire

34.2

34

Caractristiques techniques 34 Freins Liquide de frein Roue avant Type

R 1150 RT DOT 4

Frein deux disques commande hydraulique avec triers fixes 4 pistons et disques de frein flottants blanc Mtal fritt mm 1,0 cm2 86 mm 320 mm 5,0 mm 4,5 mm 0,15 mm 32/36 mm 16

Couleur de reprage triers/plaquettes de frein Garniture de frein Epaisseur minimale de plaquette Surface de plaquette de frein du disque de frein Epaisseur du disque de frein Epaisseur minimale du disque de frein Voile admissible piston d'trier de frein piston du cylindre de frein avant Roue arrire Type Garniture de frein Epaisseur minimale de plaquette

Frein disque commande hydraulique avec trier flottant 2 pistons et disque de frein fixe Mtal fritt mm 1,0 (l'orifice pratiqu sur la plaque supportant la plaquette de frein ct roue permet de voir le disque de frein lorsque l'paisseur minimale de la plaquette est atteinte) cm2 33,8 mm 276 mm 5,0 mm 4,5 mm 0,15 mm 26/28 mm 13

Surface de plaquette de frein du disque de frein Epaisseur du disque de frein Epaisseur minimale du disque de frein Voile admissible piston d'trier de frein piston cylindre de commande BMW Integral ABS Type Entrefer du capteur avant Entrefer du capteur arrire

Systme actif intgral mm 0,2...1,7 (capteur actif) mm 0,2...1,7 (capteur actif)

34.3

34.4

34 11

Dpose et repose de l'trier de frein avant

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Integral ABS Vidanger le circuit de roue avant (a 34.17).

1
d Suds

R28340010

Dtacher la conduite de frein (1). Dfaire l'trier de frein. Dposer avec prcaution l'trier de frein.

e Attentionjoints (2) de la conduite de frein. : Remplacer les


Ne pas endommager les plaquettes de frein lors de la repose.

Procder la repose dans l'ordre inverse. Integral ABS Remplir/purger le circuit de roue avant (a 34.24).

Couple de serrage : Etrier de frein sur tube de fourche ................ 30 Conduite de frein sur trier de frein .............. 18 Vis de purge sur trier de frein ...................... 7 Broche filete sur trier de frein ..................... 7

Nm Nm Nm Nm

Couleur de reprage : Plaquettes-triers de frein .............................. blanc

34.5

2 1

34 1 531

34 1 532

S340220

34 11 521

Dsassemblage et rassemblage de l'trier de frein avant

e Attention les pistons de frein lors de la repose. : Ne pas coincer



Dposer/reposer les deux pistons de frein correspondants restants. Repousser fond les pistons en utilisant le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531. Monter l'trier de frein. Integral ABS Remplir/purger le circuit de roue avant (a 34.24).

Attention : Ne pas dsassembler l'trier de frein en le dvissant ! Integral ABS Vidanger le circuit de roue avant (a 34.17). Dposer l'trier de frein. Dposer les plaquettes de frein. Fermer la vis de purge. Bloquer deux pistons opposs au moyen de la pice d'cartement, rf. BMW 34 1 520. Placer un chiffon entre les pistons non fixs.

Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein ....................... 7 Nm Broche filete sur trier de frein ..................... 7 Nm Couleur de reprage : Plaquettes-triers de frein .............................. blanc

Attention : Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de frein !

Dgager le piston de frein (1) avec prcaution en plaant un pistolet air comprim sur le raccord de la conduite de frein. Retirer deux joints de chaque logement du piston de frein. Contrler si les pistons de frein prsentent des microfissures/stries/endommagements. Appliquer du liquide de frein sur les nouveaux joints (2, 3) et les poser. Mettre un peu de liquide de frein sur le piston de frein (1) et le poser.

34.6

2 2

R22340090

34 21

Dpose et repose de l'trier de frein arrire

e Attention :

Couple de serrage : trier de frein sur couple conique................. 40 Nm Conduite de frein sur trier de frein .............. 18 Nm Vis de purge sur trier de frein ....................... 5 Nm

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Integral ABS Vidanger le circuit de roue arrire (a 34.18). Dbrancher la conduite de frein (1) de l'trier de frein. Dposer l'trier de frein.

e Attention :

Remplacer les joints (2) de la conduite de frein. Ne pas endommager les plaquettes de frein. Procder la repose dans l'ordre inverse.

L Remarque : de frein pour la purge de sorte Positionner l'trier


que le raccord de purge se trouve au point le plus haut.

Integral ABS Remplir/purger le circuit de roue arrire (a 34.27).

34.7

3 4
R21340010

34 21

Dsassemblage et rassemblage de l'trier de frein arrire Dsassemblage de l'trier de frein arrire

Rassemblage de l'trier de frein arrire

Integral ABS Vidanger le circuit de roue arrire (a 34.18). Dposer l'trier de frein. Fermer la vis de purge. Tenir un chiffon sur l'trier de frein. Dgager le piston de frein (3) avec prcaution en soufflant lgrement avec un pistolet air comprim sur l'orifice de raccordement.

Enduire les nouveaux joints dun peu de liquide de frein et les poser dans les alsages gauche/ droit pour piston de frein. Mettre un peu de liquide de frein sur les deux pistons de frein et les poser.

e Attention :

Ne pas coincer les pistons de frein lors de la repose. Enduire de graisse Shell Retinax A le pivot de la plaque dadaptation et monter la plaque. Introduire la plaque de palier (5) dans l'trier de frein.

Attention : Faire attention de ne pas se coincer les doigts entre le piston de frein et les plaquettes !

L Remarquela position de montage (flche dans : Faire attention


le sens du dplacement) !

Sortir les joints (4) des alsages gauche/droit. Contrler si les pistons de frein prsentent des microfissures/stries/endommagements.

Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein ....................... 5 Nm

Repousser fond les pistons en utilisant le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531. Integral ABS Remplir / purger le circuit de roue arrire (a 34.27).

Couple de serrage : trier de frein sur couple conique................. 40 Nm Conduite de frein sur trier de frein .............. 18 Nm Vis de purge sur trier de frein ....................... 5 Nm

34.8

34 11

Dpose et repose des disques de frein avant

34 21

Dpose et repose du disque de frein arrire

Avertissement : Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 34.26).

d Avertissement :

Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant l'trier de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 34.29).

Dfaire les triers de frein. Dposer la roue avant.

Dposer l'trier de frein. Dposer la roue arrire.

2 1 3

R28340150

R28340130

L Remarque :

Les vis de fixation (1) sont freines, les chauffer au besoin avant de les desserrer. Dposer les disques de frein.

L Remarque :

Les vis de fixation (1) sont freines, les chauffer au besoin avant de les desserrer. Dposer le disque de frein. Procder la repose dans l'ordre inverse. Dgraisser le disque de frein avant de le monter.

e Attention :

Faire attention aux rondelles de bute situes entre le disque de frein droite et la roue avant, ou la couronne ABS situe entre le disque de frein gauche et la roue avant ! Monter la couronne ABS (2) gauche, les rondelles de bute (3) droite sous le disque de frein. Dgraisser le disque de frein avant de le monter.

e Attention :

Faire attention la rondelle entretoise au montage de la roue arrire !

X Couple de serrage :conique Disque de frein sur couple


(nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm

e Attention : X

Respecter le sens de montage du disque de frein (inscription vers l'extrieur).

Couple de serrage : Disque de frein sur roue avant (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm

34.9

R22340060

Dpose et repose du capteur Integral ABS


34 52 044 Dpose

et repose du capteur Integral ABS avant

Dfaire le serre-cbles du cble du capteur. Dbrancher le connecteur (1) du cble du capteur. Faire passer le cble du capteur par le bas. Dposer le capteur (2). Procder la repose dans l'ordre inverse.

Attention : Poser le cble du capteur avec soin. Faire attention au bon positionnement des agrafes (3).

e X

Couple de serrage : Capteur ......................................... la main, 4 Nm

34.10

R22340070

Dpose et repose du capteur Integral ABS arrire


34 52 111

Dposer la selle passager/pilote. Dposer au besoin la valise ct droit. Dposer le petit flanc de carnage ct droit Dfaire le serre-cbles du cble du capteur. Dbrancher le connecteur (1) du cble du capteur. Nettoyer le capteur et l'alsage avant de procder la dpose/repose. Dtacher le capteur (2). Procder la repose dans l'ordre inverse. Huiler les joints toriques avant la repose.

e Attentiondu capteur avec soin. : Poser le cble


Couple de serrage : Capteur .......................................... la main, 4 Nm

34.11

5 6 7

3 2 4

1 Dpose et repose de la pdale de frein


35 21 34 31

R22460140

Dpose et repose du matrecylindre arrire

Dbloquer et retirer l'axe (1). Dtacher la vis (2) de la pdale de frein avec l'crou (3). Dposer la pdale de frein avec le ressort de torsion (4). Procder la repose dans l'ordre inverse. Graisser le coussinet avec de la Shell Retinax A.

Dposer le flanc de carnage droit.

Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Contrler/corriger le jeu de la tige de piston et le rglage du contacteur de feu stop (a 32.12).

e Attention : X

Couple de serrage : Pdale de frein sur platine de repose-pied (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm

Integral ABS Vidanger le circuit de commande arrire (a 34.19). Dbrancher la conduite de frein (5) et le flexible (6). Dbloquer et retirer l'axe (1). Dtacher le matre-cylindre. Procder la repose dans l'ordre inverse. Fixer le collier indesserrable (7) avec la pince, rf. BMW 13 1 500. Integral ABS Remplir et purger le circuit de commande arrire (a 34.22).

Attention : Purger le systme de freinage avec soin. Contrle/corriger le jeu de la tige de piston et le rglage du contacteur de feu stop (a 32.12).

e X

Couple de serrage : Matre-cylindre de frein sur platine de repose-pied .............................................. 9 Nm

34.12

Contrle/rglage du jeu de la tige de piston


Contrle du rglage du jeu de la tige de piston

Rglage du jeu de la tige de piston

2 1

A 3
R22340010

R22340020

Rgler la vis de rglage de la pdale de frein sur la cote A.

Actionner la pdale de frein. Placer la jauge d'paisseur perpendiculairement au sens du dplacement entre le levier du contacteur de feu stop (3) et la bute de la platine de repose-pied (flche). Relcher lentement la pdale de frein et contrler le jeu.

Cote A : ........................................ 13,6 +/- 0,5 mm (bord suprieur de la pdale de frein jusqu'au bord suprieur de la vis de rglage). Placer la jauge d'paisseur perpendiculairement au sens du dplacement, entre le levier du contacteur de feu stop et la bute de la platine de repose-pied (flche). paisseur de la jauge : .............................. 0,2 mm

Le jeu doit tre perceptible paisseur de la jauge : ............................0,15 mm Le jeu ne doit pas tre perceptible paisseur de la jauge : ............................0,35 mm

Dvisser le contre-crou (1). Serrer la tige de piston (2) vers la droite en direction de la pdale de frein jusqu' l'obtention d'un jeu. Desserrer prudemment la tige de piston vers la gauche jusqu' ce qu'il n'y ait plus de jeu/la bloquer. Enlever la jauge d'paisseur. Contrler le jeu. Reprer le contre-crou au moyen d'un vernis de freinage de couleur.

34.13

Contrle/correction du rglage du contacteur de feu stop arrire


Contrle du rglage du contacteur de feu stop arrire

Rglage du contacteur de feu stop arrire

3
R22340030

R22340020

Actionner la pdale de frein et la bloquer. Desserrer la vis (4).

Mettre le contact.

L Remarque :

Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle. Actionner la pdale de frein (le feu stop s'allume et la pompe tourne). Placer la jauge d'paisseur perpendiculairement au sens du dplacement entre le levier du contacteur de feu stop (3) et la bute de la platine de repose-pied (flche). Relcher lentement la pdale de frein et dterminer le point d'enclenchement.

R22340020

Le contacteur de feu stop doit couper paisseur de la jauge : ........................... 0,90 mm Le contacteur de feu stop ne doit pas couper paisseur de la jauge : ........................... 1,60 mm

Ajuster le point d'enclenchement la cote (B) en faisant tourner le contacteur de feu stop. Retenir le contacteur de feu stop et serrer la vis. Contrler le rglage.

Couper le contact.

Cote B : ................................................1 + 0,5 mm (entre levier du contacteur de feu stop au point d'enclenchement et platine de repose-pied)

Dpose et repose du piston de frein sur la commande au guidon


a

Voir chapitre Direction (a 32.11).

34.14

R28340060

34 00 Dpose

et repose du modulateur de pression Integral ABS

Dpose du modulateur de pression Integral ABS

d Avertissement : Ne confier la ralisation de toutes oprations de rparation et d'entretien sur le BMW Integral ABS qu' un personnel qualifi ayant reu une formation adapte. Respecter strictement les consignes d'entretien et de rparation ainsi que l'ordre des oprations. N'utiliser que du liquide de frein neuf en provenance d'un rcipient non ouvert.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Vidanger le circuit de freinage (a 34.17). Dbrancher le cble de masse de la batterie et l'isoler. Repousser les capuchons de protection (1) vers le haut. Dposer les agrafes (2).

34.15

e Attention :

Repose du modulateur de pression Integral ABS

Ne pas dformer les conduites de frein. Dfaire les conduites de frein du modulateur de pression ABS.

Procder la repose dans l'ordre inverse en faisant attention aux oprations suivantes :

Faire attention ce que le liquide de frein ne parvienne pas sur les fiches.

e Attention :

L Remarque : d

Toujours remplacer les joints (bagues) entre les conduites de frein et le modulateur de pression aprs avoir remplac les conduites de frein.

Dbrancher le connecteur (3) du rservoir du circuit de roue avant et arrire. Dverrouiller le connecteur (4) (flche) et le dbrancher. Dbrancher le connecteur du capteur Hall. Dposer le botier lectronique Motronic. Dtacher le modulateur de pression ABS et le dgager avec prcaution par la gauche.

Avertissement : Remplacer les agrafes aprs chaque ouverture du connecteur. Veiller leur position correcte. Monter les nouvelles agrafes. Monter les capuchons de protection sur la conduite de frein. Clipser les conduites de frein. Contrler le bon positionnement des agrafes (flches). Faire passer les capuchons de protection par dessus le connecteur. Connecter la batterie. Remplir et purger le systme de freinage (a 34.20). Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder un test de purge avec le BMW MoDiTeC (a 34.30).

L Remarque :

La dconnexion de la batterie entrane l'effacement des dfauts enregistrs dans la mmoire du botier lectronique Motronic MA2.4 et la rinitialisation des valeurs d'adaptation. Ceci peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

Couple de serrage : Modulateur de pression ABS sur porte-batterie ............................................... 10 Nm Modulateur de pression ABS sur support....... 7 Nm

34.16

34 00 Vidange

du circuit de freinage

Integral ABS

e Attention :

Avertissement : Ne confier la ralisation de toutes oprations de rparation et d'entretien sur le BMW Integral ABS qu' un personnel qualifi ayant reu une formation adapte. Respecter strictement les consignes d'entretien et de rparation ainsi que l'ordre des oprations. N'utiliser que du liquide de frein neuf en provenance d'un rcipient non ouvert.

Ne pas dfaire les connecteurs du modulateur de pression ABS pour viter que du liquide de frein parvienne sur les fiches.Siphonner l'ancien liquide de frein du rservoir du circuit de roue et poser le couvercle.

Dposer les plaquettes de frein avant.

L Remarque :

La description correspond l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein par dpression. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.

34 1 531

Dposer la selle passager/pilote. Dposer le rservoir d'essence.

34 1 532
R28000180

Vidange des circuits de roue

e Attention :

e Attention :jante, la maroufler au besoin. Ne pas rayer la

Repousser fond le piston des triers de frein gauche et droit l'aide du dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et limmobiliser au moyen de la pice de fixation, rf. BMW 34 1 532. Envelopper les triers de frein gauche et droit dans un chiffon. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier de frein gauche sans le mettre en service. Mettre le contact.

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Vidange du circuit de roue avant

e Attentionle: frein arrire doit tre en ordre de Frein intgral,


marche.

L Remarque :
1

Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.


R28340110

Ouvrir le rservoir du circuit de roue avant (1).

Actionner lgrement la manette de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge. Vidanger le circuit de roue avec la pompe. Fermer la vis de purge. Desserrer les freins. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Procder au vidage de l'trier de frein droit comme sur l'trier de purge gauche. Fermer la vis de purge. Desserrer les freins et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.

34.17

Vidange du circuit de roue arrire

e Attention : Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de


marche. Monter les plaquettes l'avant au besoin.

L Remarque :

Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle. Actionner trs lgrement la pdale de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge. Vidanger le circuit de roue avec la pompe. Fermer la vis de purge. Desserrer les freins et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.

R28340110

Ouvrir le rservoir du circuit de roue arrire (1).

Attention : Ne pas dfaire les connecteurs du modulateur de pression ABS pour viter que du liquide de frein parvienne sur les fiches.

Siphonner l'ancien liquide de frein du rservoir du circuit de roue et poser le couvercle. Dposer les plaquettes de frein arrire.

34 1 536

34 1 531

R28000170

Mettre en place ladaptateur, rf. BMW 34 1 536, la place de la plaquette situe l'extrieur. Mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec la poigne en direction de la face extrieure dans l'trier de frein arrire, repousser le piston fond et l'immobiliser. Envelopper l'trier de frein dans un chiffon. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge sans le mettre en service. Mettre le contact.

34.18

Vidange des circuits de commande

Vidange du circuit de commande arrire

e Attention : ne doit pas entrer en contact avec Le liquide de frein


les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Vidange du circuit de commande avant

Dposer le couvercle du rservoir arrire avec la membrane en caoutchouc, aspirer le liquide usag et nettoyer le rservoir.

Placer la roue avant de faon ce que le rservoir du liquide de frein se trouve l'horizontale et le fixer. Entourer le rservoir d'un chiffon. Dposer le couvercle du rservoir avant avec la membrane en caoutchouc. Aspirer le liquide de frein us et nettoyer le rservoir.

5 6 4

1 3 2

R28340110

Siphonner le liquide de frein dans lordre prescrit en utilisant la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532 : cylindre de dosage arrire (4), circuit Integral arrire (5) et circuit de commande arrire (6).

R28340110

Siphonner le liquide de frein dans lordre prescrit en utilisant la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532 : cylindre de dosage avant (1), circuit Integral avant (2) et circuit de commande avant (3).

34.19

Remplissage et purge du systme de freinage Integral ABS


34 00

Avertissement : Ne confier la ralisation de toutes oprations de rparation et d'entretien sur le BMW Integral ABS qu' un personnel qualifi ayant reu une formation adapte. Respecter strictement les consignes d'entretien et de rparation ainsi que l'ordre des oprations. N'utiliser que du liquide de frein neuf en provenance d'un rcipient non ouvert.

Attention : Pendant le remplissage et la purge, veiller ce que le trou d'quilibrage soit toujours recouvert par le liquide de frein pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage.

1 3 2

La description correspond l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein par dpression. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils. Mettre la moto sur sa bquille centrale. Dposer la selle passager/pilote. Dposer le rservoir d'essence.
R28340110

L Remarque :

Remplissage et purge des circuits de commande

Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Siphonner le liquide de frein dans lordre prescrit et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf, utiliser pour cela la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532 : cylindre de dosage avant (1), circuit Integral avant (2), circuit de commande avant (3) et nouveau cylindre de dosage avant (1).

Remplissage du circuit de commande avant Placer la roue avant de faon ce que le rservoir du liquide de frein se trouve l'horizontale et le fixer. Entourer le rservoir d'un chiffon. Dposer le couvercle du rservoir avant avec la membrane en caoutchouc.

Attention : Du fait de l'aspiration par dpression, le liquide de frein n'est pas exempt de bulles dans le flexible de l'appareil de purge. Pour cette raison, il faut effectuer une nouvelle purge en procdant dans l'ordre spcifi la main en suivant les consignes de purge !

KR340280

Remplir le liquide de frein jusquau niveau du repre MAX (flche).

34.20

Purge du circuit de commande avant

Fermer le rservoir avec la membrane en caoutchouc et le couvercle. Braquer le guidon entirement gauche. Laisser l'air s'chapper du matre-cylindre de frein en actionnant plusieurs fois lgrement le levier de frein avant. Arrter l'appareil de purge. Mettre la manette de frein en position 4.

Contrler ensuite le niveau du liquide de frein. La moto se trouve sur sa bquille centrale. Braquer le guidon gauche.

Avertissement : viter tout pompage rapide et important pendant toutes les oprations d'entretien et de rparation sur le BMW Integral ABS.

1 3 2

R22000140

Niveau de consigne pas en dessous de .......................................... MIN (bord suprieur du repre de niveau)

e Attention :

Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder au test de purge avec le BMW MoDiTeC !

R28340110

Qualit de liquide de frein...........................DOT 4

Dposer le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Purger dans lordre : cylindre de dosage avant (1), circuit Integral avant (2), circuit de commande avant (3) et nouveau cylindre de dosage avant (1) en suivant les consignes de purge au moyen de la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532. Consignes de purge : 1. Tirer lentement sur la manette de frein jusqu' ce que le contacteur de feu stop clique (orifice de compensation obtur). 2. Ouvrir la vis de purge. 3. Tirer lentement la manette de frein fond et fermer la vis de purge. 4. Laisser revenir lentement la manette de frein. 5. Rpter les oprations 1 4 jusqu' ce que le liquide de frein soit clair et exempt de bulles.

Mettre les capuchons de protection sur les vis de purge. Faire le plein de liquide de frein jusqu'au repre MAX . Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin.

34.21

Remplissage du circuit de commande arrire

Dposer le couvercle du rservoir arrire avec la membrane en caoutchouc.

Attention : Du fait de l'aspiration par dpression, le liquide de frein n'est pas exempt de bulles dans le flexible de l'appareil de purge. Pour cette raison, il faut effectuer une nouvelle purge en procdant dans l'ordre spcifi la main en suivant les consignes de purge !

Purge du circuit de commande arrire Arrter l'appareil de purge. Purger dans lordre : le cylindre de dosage arrire (1), le circuit Integral arrire (2), le circuit de commande arrire (3) et nouveau le cylindre de dosage arrire (1) en suivant les consignes de purge au moyen de la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532. Consignes de purge : 1. Appuyer lentement sur la pdale de frein jusqu' ce que le contacteur de feu stop clique (orifice de compensation obtur). 2. Ouvrir la vis de purge. 3. Appuyer lentement sur la pdale de frein fond et fermer la vis de purge. 4. Laisser revenir lentement la manette de frein. 5. Rpter les oprations 1 4 jusqu' ce que le liquide de frein soit clair et exempt de bulles.

R22000151

Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre MAX .

Attention : Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repre MIN pendant le remplissage et la purge, sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage.

Avertissement : viter tout pompage rapide et important pendant toutes les oprations d'entretien et de rparation sur le BMW Integral ABS.

2 3

R28340110

Siphonner le liquide de frein dans lordre prescrit et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf, utiliser pour cela la cl polygonale, rf. BMW 34 2 532 : cylindre de dosage arrire (1), circuit Integral arrire (2), circuit de commande arrire (3) et nouveau cylindre de dosage arrire (1).

34.22

Mettre les capuchons de protection sur les vis de purge. Ajouter du liquide de frein au moins jusquau repre MIN . Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin. Contrler ensuite le niveau du liquide de frein. La moto se trouve sur sa bquille centrale.

R22000150

Niveau de consigne pas en dessous de .......................................... MIN

e Attentionintervention sur le systme de freina: Aprs chaque


ge, procder au test de purge avec le BMW MoDiTeC ! Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4

34.23

Remplissage/purge des circuits de roue


Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Attention : Ne pas dfaire les connecteurs du modulateur de pression ABS pour viter que du liquide de frein parvienne sur les fiches.

Remplissage/purge du circuit de roue avant

Attention : Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de marche. Monter au besoin les plaquettes et l'trier arrire. La moto se trouve sur sa bquille centrale.

34 1 581

R22000340


R28340110

Visser le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, sur le rservoir du circuit de roue avant. Remplir lentement le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, de liquide de frein neuf jusqu' mi-hauteur environ. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier de frein gauche sans le mettre en service.

Ouvrir le rservoir du circuit de roue avant (1). Dposer les plaquettes de frein avant. Envelopper les triers de frein gauche et droit dans un chiffon.

L Remarque :

Au besoin, fixer le flexible de purge l'aide d'un serre-cbles sur la vis de purge. Mettre le contact.

L Remarque :
34 1 531

Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

34 1 532
R22000290

e Attention :

Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin. Repousser fond le piston des triers de frein gauche et droit l'aide du dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et limmobiliser au moyen de la pice de fixation, rf. BMW 34 1 532.

34.24


MAX

Ne pas interrompre le pompage du liquide de frein tant que quil nest pas clair et exempt de bulle. Fermer la vis de purge. Desserrer les freins. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier de frein droit sans le mettre en service.

MIN
R28340090

L Remarque :

Au besoin, fixer le flexible de purge l'aide d'un serre-cbles sur la vis de purge. Procder la vidange sur l'trier de frein droit comme sur l'trier de frein gauche. Lorsque le liquide de frein est clair et exempt de bulle, continuer pomper jusqu' ce que le liquide disparaisse juste du flacon de remplissage. Fermer la vis de purge. Desserrer les freins et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Dposer le flacon de remplissage du rservoir du circuit de roue.

Le niveau de liquide doit toujours tre visible dans le flacon de remplissage, car le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide. Si le niveau de liquide descend en dessous du minimum , il faut recommencer la purge.

e Attention :

Actionner lgrement la manette de frein jusqu' ce que la pompe se mette tourner. Ouvrir la vis de purge et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf dans le flacon de remplissage. Au dbut, ne pas intervenir dans le pompage quasiment sans pression du liquide de frein puis faire varier la pression de freinage.

e Attention :

Remplir le rservoir de roue aprs chaque vidange et/ou purge en suivant les consignes de remplissage du rservoir.

L la pression de freinage est leve, plus la quanRemarque : Plus


tit de liquide pompe est importante et plus le niveau de liquide baisse rapidement dans le rservoir du circuit de roue.

34.25

Consignes de remplissage du rservoir de circuit de roue avant

Attention : Frein intgral, le frein arrire doit tre en ordre de marche. Monter les plaquettes l'arrire au besoin.

MAX

MIN

34 1 533 34 1 531

R28340090

34 1 532
R22000300

Remplir au besoin le rservoir du circuit de roue avant jusqu'au repre MAX . Mettre en place ladaptateur 22, rf. BMW 34 1 533, dans le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531/532, sur les deux triers de frein avant, puis visser le dispositif d'cartement jusqu' ce que l'adaptateur soit bloqu.

e Attention : Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.

Remplir de liquide de frein le rservoir du circuit de roue pour que l'un des trois ergots de l'orifice de remplissage touche juste la surface du liquide (flche). Visser le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, sur le rservoir du circuit de roue avant. Dposer l'adaptateur, rf. BMW 34 1 533, et repousser les pistons au moyen du dispositif d'cartement jusqu' ce qu'il soit possible d'ajuster les plaquettes. Monter les plaquettes de frein avant. Mettre en place les plaquettes de frein contre le disque en ayant mis le contact. Dposer le flacon de remplissage du rservoir du circuit de roue. Visser le couvercle du rservoir du circuit de roue avant en le serrant la main. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.

Attention : Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder un test de purge avec le BMW MoDiTeC et contrler la mmoire de dfauts !

Mettre le contact. Qualit de liquide de frein...........................DOT 4

L Remarque : la fin de lautodiagnostic du BMW Toujours attendre


Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein avant.............. 7 Nm

Actionner la manette de frein jusqu' ce que les pistons des triers de frein avant soient plaqus contre le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531.

34.26

Remplissage/purge du circuit de roue arrire

e Attentionle: frein avant doit tre en ordre de Frein intgral,


marche. La moto se trouve sur sa bquille centrale.

34 1 581

R22000350

R28340110

Visser le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, sur le rservoir du circuit de roue arrire. Remplir lentement le flacon de remplissage, rf. BMW 34 1 581, de liquide de frein neuf jusquau tiers de la hauteur environ. Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge sans le mettre en service.

Ouvrir le rservoir du circuit de roue arrire (1). Dposer les plaquettes de frein arrire.

L Remarque :

Au besoin, fixer le flexible de purge l'aide d'un serre-cbles sur la vis de purge. Mettre le contact.

34 1 536

L Remarque :
34 1 531

Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

R28000170

Mettre en place ladaptateur, rf. BMW 34 1 536, la place de la plaquette situe l'extrieur. Mettre en place le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec la poigne en direction de la face extrieure dans l'trier de frein arrire, repousser le piston fond et l'immobiliser.

e Attention :

Ne pas dfaire les connecteurs du modulateur de pression ABS pour viter que du liquide de frein parvienne sur les fiches.

34.27


MAX

Fermer la vis de purge. Desserrer les freins et couper le contact. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Dposer le flacon de remplissage du rservoir du circuit de roue.

Attention : Remplir le rservoir de roue aprs chaque vidange et/ou purge en suivant les consignes de remplissage du rservoir.

MIN
R28340090

Attention : Le niveau de liquide doit toujours tre visible dans le flacon de remplissage, car le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide. Si le niveau de liquide descend en dessous du minimum, il faut recommencer la purge.

Actionner trs lgrement la pdale de frein jusqu' ce que la pompe fonctionne rgulirement. Ouvrir la vis de purge et ajouter en mme temps du liquide de frein neuf dans le flacon de remplissage. Au dbut, ne pas intervenir dans le pompage quasiment sans pression du liquide de frein puis faire varier la pression de freinage.

L la pression de freinage est leve, plus la quanRemarque : Plus


tit de liquide pompe est importante et plus le niveau de liquide baisse rapidement dans le rservoir du circuit de roue.

Lorsque le liquide de frein est clair et exempt de bulle, continuer pomper jusqu' ce que le liquide disparaisse juste du flacon de remplissage.

34.28

Consignes de remplissage du rservoir du circuit de roue arrire

Mettre le contact.

e Attention :

L Remarque : la fin de lautodiagnostic du BMW Toujours attendre


Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.

Frein intgral, le frein avant doit tre en ordre de marche.

Actionner la pdale de frein jusqu' ce que les pistons de l'trier de frein arrire soient plaqus contre le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, et ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.

34 1 536

34 1 531
MAX
R28000170

Remplir au besoin le rservoir du circuit de roue arrire jusqu'au repre MAX . Visser fond le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.

MIN
R28340090

Le piston de rgulation au fond du rservoir du circuit de roue doit toujours tre recouvert par le liquide pour viter toute aspiration d'air dans le circuit de freinage. Recommencer la purge si cela s'est produit.

e Attention :

Remplir de liquide de frein le rservoir du circuit de roue pour que l'un des trois ergots de l'orifice de remplissage touche juste la surface du liquide (flche). Dposer le dispositif d'cartement, rf. BMW 34 1 531, avec ladaptateur, rf. BMW 34 1 536.

d Avertissement :

Le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder au cours du montage des plaquettes et des triers de frein.

34.29

Monter les plaquettes et l'trier de frein arrire. Visser le couvercle du rservoir du circuit de roue arrire en le serrant la main. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.

Integral ABS Lecture de la mmoire de dfauts avec le BMW MoDiTeC


34 00

Attention : Aprs chaque intervention sur le systme de freinage, procder au test de purge avec le BMW MoDiTeC !

Dposer la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur la prise de diagnostic. Relever le contenu de la mmoire de dfauts. Effacer au besoin la mmoire de dfauts ou effectuer les rparations indiques.

Excuter le test de purge avec le BMW MoDiTeC. Monter le rservoir d'essence.

34 00

Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4

Integral ABS Test de purge avec le BMW MoDiTeC

Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein arrire ............ 5 Nm trier de frein sur couple conique................. 40 Nm

Dposer la selle passager/pilote. Brancher le BMW MoDiTeC sur la prise de diagnostic.

Avertissement : viter tout pompage rapide et important pendant toutes les oprations d'entretien et de rparation sur le BMW Integral ABS.

Procder au test de purge. Si ncessaire, effectuer les rparations indiques.

34.30

R22340080

34 51

Integral ABS Dpose et repose des conduites de purge du rservoir du circuit de roue
Dposer le couvercle du rservoir du circuit de roue avec les conduites de purge. Procder au montage dans l'ordre inverse en faisant attention aux points suivants : Poser les conduites de purge sans les craser. Raccourcir au besoin les conduites de purge et biseauter leurs extrmits.

34.31

1 3

34 2 561

R28340160

Dpose et repose des conduites de frein Integral ABS

Vidanger le circuit de freinage (a 34.17). Repousser les capuchons de protection (1) vers le haut. Dposer les agrafes (2). Dposer les conduites de frein. Procder la repose dans l'ordre inverse en faisant particulirement attention aux oprations suivantes :

Vrifier le bon positionnement des bagues. Monter les nouvelles agrafes. Monter les capuchons de protection sur les conduites de frein. Clipser les conduites de frein. Contrler le bon positionnement des agrafes (flches). Faire passer les capuchons de protection par dessus les connecteurs. Remplir et purger le systme de freinage (a 34.20).

Avertissement : Remplacer les agrafes aprs chaque ouverture du connecteur. Veiller leur position correcte.

Couple de serrage : Flexible et conduite de frein ......................... 18 Nm Vis de purge sur trier de frein avant.............. 7 Nm Vis de purge sur trier de frein arrire ............ 5 Nm

Attention : Remplacer les joints d'tanchit de la conduite de frein. Fixer la conduite de frein sur le matre-cylindre de faon ce qu'elle ne frotte pas ou ne soit pas plie au braquage du guidon.

L Remarque :

Toujours remplacer les joints (bagues) entre les conduites de frein et le modulateur de pression aprs avoir remplac les conduites de frein. Dposer les bagues (3) avec prcaution au moyen de l'outil de dmontage, rf. BMW 34 2 561. Monter les bagues avec les conduites de frein.

34.32

Position de montage de la conduite de frein avant

R22340100

34.33

Position de montage de la conduite de frein arrire

R22340110

34.34

36 Roues et pneumatiques
36

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de la roue avant Dpose de la roue avant Repose de la roue avant.
.....................................................................................5

..............................................................................................................5 ............................................................................................................6 ...................................................................7

Dpose et repose des roulements de roue Dpose des roulements de roue Repose des roulements de roue

.............................................................................................7 .............................................................................................8 ..................................................................................9

Dpose et repose de la roue arrire Dpose de la roue arrire Repose de la roue arrire

...........................................................................................................9 ......................................................................................................... 10 .................................................. 11

Equilibrage statique de la roue arrire/roue avant Contrle du battement des jantes avant/arrire

....................................................... 12

36.1

36.2

36

Caractristiques techniques 36 Roues Roue avant Type Dimensions du pneu Pression de gonflage du pneu ( froid) Pilote seul Avec passager Avec passager + bagages Balourd maximal admissible Dimension de jante Faux-rond maxi. Voile maxi. Roue arrire Type Dimensions du pneu Pression de gonflage du pneu ( froid) Pilote seul Avec passager Avec passager + bagages Balourd maxi. Dimension de jante Faux-rond maxi. Voile maxi.

R 1150 RT

Roue en fonte daluminium avec 5 rayons doubles 120/70 ZR 17 Tubeless

bar 2,20 bar 2,50 bar 2,50 g 60 3,50X17 MT H2 mm 0,5 mm 0,5

Roue en fonte daluminium avec 5 rayons doubles 170/60 ZR 17 Tubeless

bar 2,50 bar 2,90 bar 2,90 g 60 5,00X17 MT H2 mm 0,3 mm 0,3

36.3

36.4

1 2

5
36 30 300

R22360010

Dpose et repose de la roue de la roue avant

avant
36 30 Dpose

Dposer le protge-roue avant.

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.44).

Dtacher/enlever les triers de frein.

e Attention :

Integral ABS Ne pas actionner la manette ni la pdale de frein tant que les triers de frein et la roue avant sont dposs ! Dmonter la vis de fixation (1). Desserrer lgrement les vis de blocage (2). Retirer laxe de roue (3). Retirer le capuchon (4) et la commande du compteur de vitesse (5). Dposer la roue avant.

36.5

4 6

1 2

5
36 30 Repose

R22360010

de la roue avant.

Serrer la vis de blocage de droite (6).

Attention : Au cours de la repose de la roue, faire attention ce que le taquet d'entranement se trouve l'intrieur du guide de la commande du compteur de vitesse (5). L'ergot (flche) du fourreau doit s'engager dans l'videment de la commande du compteur de vitesse.

L Remarque :

Integral ABS Toujours attendre la fin de lautodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.

Monter la roue avant avec le capuchon (4) et la commande du compteur de vitesse (5). Enduire laxe de roue (3) par exemple dune fine couche dOptimoly TA et le monter. Serrer la vis de fixation (1).

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant les triers de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.44).

Couple de serrage : Vis de l'axe de roue...................................... 30 Nm Vis de serrage axe de roue .......................... 22 Nm trier de frein sur tube de fourche ................ 30 Nm

Monter les triers de frein. Serrer la vis de blocage de gauche (2). Enfoncer la fourche plusieurs fois vigoureusement.

36.6

36 31 396

Dpose et repose des roule- ments de roue des roulements de roue

Retirer la roue du mandrin frapper, rf. BMW 36 5 511.

36 31 Dpose

36 5 530

1 2
RS360023

R28360030

Chasser la douille d'cartement (1) et le roulement de roue (2) l'aide du mandrin frapper, rf. BMW 36 5 530.

Dgager le joint lvres avec prcaution l'aide d'un tournevis. Dposer le plateau d'entranement et le circlip.

00 8 572

00 8 574

36 6 640

36 5 511

R28360020

Serrer le mandrin, rf. BMW 36 5 511, dans un tau, et poser la roue avec le roulement le plus large. Placer la bague d'cartement, rf. BMW 36 6 640, entre le moyeu de la roue/ct droit de la roue et les griffes de l'extracteur prise intrieure. Chauffer le sige du roulement env. 60 C. Extraire le roulement de roue au moyen du contre-appui 22/1, rf. BMW 00 8 572, et de lextracteur prise intrieure 21/3, rf. BMW 00 8 574. 36.7

36 31 Repose

des roulements de roue

Graisser les siges de roulement. Chauffer la porte du roulement env. 60 C.

00 5 500

00 5 500 3 2 1 36 5 512

36 5 512

36 5 511

R360028

S360090

Dabord emmancher le roulement large avec le mandrin, rf. BMW 36 5 512, et le manche, rf. BMW 00 5 500.

Serrer le mandrin, rf. BMW 36 5 511, dans un tau, et poser la roue avec le roulement (1) le plus large. Installer le tube d'cartement (2). Temprature de la porte du roulement env. 60 C. Emmancher le roulement troit (3) avec le mandrin, rf. BMW 36 5 512, et le manche, rf. BMW 00 5 500.

00 5 500

36 5 500

R28360070

Poser le circlip avec la partie bombe vers le bas. Monter le plateau d'entranement. Emmancher le joint lvres au moyen du mandrin, rf. BMW 36 5 500, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.

36.8

3 2
R22360020

36 30 320

Dpose et repose de la roue

arrire
36 20 Dpose

de la roue arrire

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant l'trier de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.48).

Dfaire/enlever l'trier de frein.

e Attention :

Integral ABS Ne pas actionner la manette ni la pdale de frein tant que l'trier de frein est dpos ! Dposer le protge-roue arrire. Dposer les vis de roue (1) avec les bagues coniques (2). Le cas chant, enlever la vis (flche) de fixation de l'chappement sur la partie arrire du cadre.

L Remarque :

Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin ! Retirer la roue arrire. Dmonter la rondelle entretoise (3).

36.9

3 2
R22360020

36 20 Repose

de la roue arrire

Les surfaces d'appui du couple cnique et du moyeu, ainsi que de la rondelle entretoise (3), doivent tre exemptes de graisse et propres ! Ne pas rayer la jante, la maroufler au besoin !

e Attention :

L Remarque :

Integral ABS Toujours attendre la fin de l'autodiagnostic du BMW Integral ABS aprs avoir mis le contact. Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle. Contrler le fonctionnement du systme de freinage en ayant mis le contact.

Mettre en place la roue arrire avec la rondelle entretoise (3).

Attention : N'utiliser que des vis de roue dont le repre de longueur est 55. Ne pas huiler/graisser les vis de la roue !

Couple de serrage : Vis de roue ................................................ 105 Nm trier de frein sur couple cnique................. 40 Nm

Visser la main les vis de roue (1) avec les bagues coniques (2). Serrer les vis de roue (1) en croix.

Avertissement : Integral ABS Repousser les pistons avec prcaution en dposant/reposant l'trier de frein car le rservoir du circuit de roue ne doit pas dborder. En cas de fuite de liquide, suivre les Consignes de remplissage du rservoir (a 00.48).

Monter l'trier de frein. Le cas chant, monter la vis (flche) de fixation de l'chappement sur la partie arrire du cadre. Monter le protge-roue arrire.

36.10

3 36 3 607 36 3 618 36 3 619

36 3 621

36 3 622 2

36 3 600

1
S360050

36 30 028

Equilibrage statique de la roue arrire/roue avant


Ajuster le dispositif d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, au moyen des vis moletes/ du niveau bulle (1/2). Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 621, et l'crou, rf. BMW 36 3 622, dans larticulation de la roue avant. Prcontraindre lgrement le roulement avec l'crou. Fixer sur la roue arrire le dispositif de montage, rf. BMW 36 3 618, ct paulement de centrage avec les vis de roue et les bagues coniques. Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 607, et l'crou, rf. BMW 36 3 619. Faire tourner la roue et attendre quelle simmobilise. Nettoyer lemplacement de collage. Disposer uniformment gauche et droite les masses d'quilibrage adhsives (3) par rapport au point le plus lourd de la roue des deux cts de la jante.

e Attention : masselottes d'quilibrage 60 g! Poids maxi. des

Rpter l'quilibrage titre de contrle.

36.11

36 3 607 36 3 618 36 3 619

36 3 621 3

36 3 622 4 2

36 3 615 36 3 600 4

S360060

36 32 Contrle du battement des jantes avant/arrire

Dmonter le pneu. Ajuster le dispositif d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, au moyen des vis moletes/ du niveau bulle (1/2). Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 621, et l'crou, rf. BMW 36 3 622, dans larticulation de la roue avant. Prcontraindre lgrement le roulement avec l'crou. Bloquer l'axe d'quilibrage avec la goupille (3) en l'introduisant dans le support. Fixer sur la roue arrire le dispositif de montage, rf. BMW 36 3 618, ct paulement de centrage avec les vis de roue et les bagues coniques. Monter l'axe d'quilibrage, rf. BMW 36 3 607, et l'crou, rf. BMW 36 3 619. Bloquer les rondelles de fixation (4), rf. BMW 36 3 615, gauche et droite sur l'axe d'quilibrage de sorte que celui-ci ne puisse pas se dplacer. Contrler le jeu radial/axial.

Attention : Placer le comparateur uniquement sur la surface intrieure usine de la jante.

Voile vertical/voile latral maxi. Roue avant................................................. 0,5 mm Roue arrire ................................................0,3 mm

36.12

46 Cadre
46

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Vue d'ensemble des lments du carnage


.................................................................5 ..............................................6

Dpose et repose du systme de rglage de la bulle Dpose et repose du cache intrieur de carnage Dpose et repose du carnage

...................................................7

............................................................................................8 .........................................................................8 ..................................................................9 .............................................. 10

Dpose et repose des flancs de carnage

Dpose et repose de la doublure du rservoir

Dpose et repose de la partie suprieure du carnage Dpose et repose du carnage arrire

............................................................................... 11 ........................................................................ 12 ...................................................... 13 ...................... 14

Dpose et repose du garde-boue avant

Dpose et repose de la partie arrire infrieure

Dpose et repose de la fixation de la plaque d'immatriculation Dpose et repose du porte-bagages / support de valises Dpose et repose des platines de repose-pieds

.................................. 15

...................................................... 16 .................................. 16

Dpose et repose de la platine de repose-pied ct gauche Dpose et repose de la platine de repose-pied ct droit Dpose et repose du support de carnage Dpose et repose du cadre

........................................ 17

................................................................. 18

.................................................................................................. 19 ................................................................ 19 ..............................................................21

Dpose et repose de la partie avant du cadre

Dpose et repose de la partie arrire du cadre Dpose et repose de la bquille

........................................................................................22 ......................................................................23

Dpose et repose de la bquille latrale Mesure de l'cart de paralllisme

.....................................................................................24

Rapport de mesure de l'cart de paralllisme

...........................................................25 Interprtation du rsultat de la mesure : ............................................................................................25 Roue avant ........................................................................................................................................25 Roue arrire ......................................................................................................................................25 Exemple ............................................................................................................................................25

46.1

46.2

46

Caractristiques techniques 46 Cadre Cadre Type Disposition de la plaque constructeur Disposition du numro de chssis Dimensions Longueur maxi. Hauteur maxi en position normale (rservoir plein et pilote de 85 kg) Largeur maxi aux rtroviseurs Hauteur de selle sans pilote [Option] Selle abaisse Garde au sol en position normale (rservoir plein et pilote de 85 kg) Poids Poids vide en ordre de marche, rservoir plein (sans option) Poids sec Poids total autoris Charge maxi. Partie cycle Empattement en position normale (rservoir plein et pilote de 85 kg) Chasse en position normale (rservoir plein et pilote de 85 kg) Angle de direction en position normale (rservoir plein et pilote de 85 kg) Angle de braquage de la direction Rpartition de la charge en position normale (av/ar) (rservoir plein et pilote de 85 kg) cart de paralllisme normal maxi.

R 1150 RT

Cadre avant en fonte daluminium avec cadre arrire en tube d'acier et groupe propulseur porteur Cadre avant ct droit Cadre avant ct droit

mm 2230 mm 1380 mm 898 mm 805/825/845 mm 780/800/820 mm 153

kg 279 (sans valise) kg 255,1 kg 490 kg 211

mm 1485 mm 122 62,9 34 % 49,1/50,9

mm + 3,5 (= vers la droite) mm 9 mm partir de + 3,5 mm

46.3

46.4

Vue d'ensemble des lments du carnage

R22469010

46.5

1 3

R22460030

46 63 Dpose et repose du systme de rglage de la bulle

Dposer la selle. Dposer le rtroviseur latral. Dposer les flancs de carnage. Dposer la bulle (1). Dposer le cache du systme de rglage de la bulle (2). Dposer le cache intrieur du carnage. Dposer la partie suprieure du carnage. Dposer le systme de rglage de la bulle (3). Dbrancher le connecteur et dposer la commande lectrique (4). Procder la repose dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Faire attention aux rondelles (flche).

46.6

2x

6x 2x

R22460040

46 63 Dpose et repose du cache intrieur de carnage

Dposer la molette du systme de rglage du projecteur. Dposer la bulle. Dposer le cache du systme de rglage de la bulle. Dposer le rtroviseur. Dposer le cache intrieur. Procder la repose dans l'ordre inverse.

46.7

4x

2x

4x 3x

4x
R22460020

46 63 Dpose

et repose du carnage

46 63 Dpose et repose des flancs de carnage

Procder la repose dans l'ordre inverse. Mettre en place le rtroviseur sur les 3 points de fixation. En donnant un lger coup sur le botier de rtroviseur, toujours laisser d'abord s'engager la partie avant, puis la partie arrire.

Enlever la selle. Dposer les petits flancs de carnage.

RT460280

Maintenir d'une main le rtroviseur latral. Avec l'autre main, dposer le rtroviseur en donnant un lger coup (flche) sur le botier de rtroviseur, en direction de la surface de la glace. Dposer le sabot de carnage. Dposer les flancs de carnage.

46.8

R22460130

46 63 Dpose

et repose de la doublure

du rservoir

e Attention : facilement et est nocive pour Lessence senflamme


la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

Dposer les flancs de carnage. Dfaire les vis de fixation du bouchon du rservoir. Retirer le couvercle de rservoir. Dposer la doublure du rservoir. Procder la repose dans l'ordre inverse.

e Attention :

Veiller la parfaite assise des joints toriques (flche) ! Contrler l'tanchit du bouchon de rservoir aprs le montage.

46.9

R22460050

et repose de la partie suprieure du carnage


Attention : Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !

46 63 Dpose

Enlever les vis (1), tirer la partie suprieure du carnage vers l'avant et la maintenir. Dbrancher le connecteur du projecteur. Dposer la partie suprieure du carnage. Procder la repose dans l'ordre inverse.

L Remarque : la partie suprieure du carnage, Avant de reposer


d'abord introduire les douilles mtalliques (2) dans le guide en caoutchouc (3). Faire attention la disposition correcte du systme de rglage du projecteur.

Dposer la selle. Dposer le rtroviseur latral. Dposer les flancs de carnage. Dposer la bulle. Dposer le cache du systme de rglage de la bulle. Dposer le cache intrieur du carnage. Dposer l'enceinte acoustique gauche. Dposer l'antenne. Dposer le feu de position du corps de projecteur. Acheminer le cble de clignotant gauche et droit travers le carnage.

46.10

RT460331

46 63 Dpose

et repose du carnage

arrire

Dposer la selle. Dposer les petits flancs de carnage. Dposer le porte-bagages et le support de valises. Dposer le feu arrire. Dposer les carnages arrire (1) et (2). Procder la repose dans l'ordre inverse.

L de la repose, faire attention au tampons de Remarque : Lors


caoutchouc (3) gauche et droit !

46.11

R22460010

46 61 Dpose

et repose du garde-

boue avant

Dposer la partie avant du garde-boue avant. Dposer la partie arrire du garde-boue avant. Procder la repose dans l'ordre inverse.

46.12

2x

2x

2x 2x

RT460350

46 62 Dpose

et repose de la partie arrire infrieure

e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Enlever la selle. Dposer les petits flancs de carnage. Dposer le feu arrire. Dposer le porte-bagages et le support de valises. Dposer le carnage arrire. Dposer la partie arrire infrieure. Procder la repose dans l'ordre inverse.

46.13

2x

2x

3x

RT460340

46 62 Dpose

et repose de la fixation de la plaque d'immatriculation

Dposer la selle. Dposer la fixation de la plaque d'immatriculation. Procder la repose dans l'ordre inverse.

46.14

4x 2x

RT460320

46 63 Dpose

et repose du portebagages / support de valises

Dposer la selle. Dposer les petits flancs de carnage. Dposer le porte-bagages et le support de valises. Procder la repose dans l'ordre inverse.

46.15

R22460070

Dpose et repose des platines de repose-pieds


46 71 Dpose et repose de la platine de repose-pied ct gauche

Dposer la selle. Dposer le petit flanc de carnage ct gauche. Dposer le flanc de carnage gauche. Retirer la goupille de scurit (flche), et dtacher la tige de slection. Dposer la platine de repose-pied. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Couple de serrage : Platine de repose-pied sur cadre arrire Vis M 8 ......................................................... 19 Vis M 10 ....................................................... 36 Platine de repose-pied sur bote de vitesses Vis M 8 ......................................................... 19 Vis M 10 ....................................................... 42 Pdale de slection sur platine de repose-pied.................................................. 35

Nm Nm Nm Nm Nm

46.16

1
R22460080

46 71 Dpose

et repose de la platine de repose-pied ct droit

Dposer la selle. Dposer le petit flanc de carnage droit. Dposer le flanc de carnage droit. Dbloquer l'axe (1) de la tringlerie de frein. Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop (flche) et dfaire le cble.

Enlever les vis fixant le matre-cylindre de frein la platine de repose-pied. Dposer le support (2). Dposer la platine de repose-pied. Procder la repose dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage :cadre arrire Platine de repose-pied sur


Vis M 8......................................................... 19 Vis M 10....................................................... 36 Platine de repose-pied sur bote de vitesses Vis M 8......................................................... 19 Vis M 10....................................................... 42 Matre-cylindre de frein sur platine de repose-pied .............................................. 9 Pdale de frein sur platine de repose-pied (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm Nm Nm Nm Nm Nm

R22610020

46.17

R22460060

46 63 Dpose

et repose du support

de carnage
Attention : Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !

Dposer le support du carnage. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Attention : Faire attention la position correcte des barrettes de connecteurs, faisceau de cbles et conduites (a 61.17).

e X

Dposer les flancs de carnage. Dposer la partie suprieure du carnage. Dposer le rservoir. Dposer le systme de rglage de la bulle. Dbrancher le connecteur du combin d'instruments et dfaire le cble. Dposer le combin d'instruments. Dposer les barrettes de connexion, le faisceau et les cbles du support de carnage. Dfaire la fixation du radiateur d'huile.

Couple de serrage : Support de carnage sur cadre.................... 20 Nm Support de carnage sur cadre avec support pour avertisseur sonore .......... 20 Nm

Lpas rayer le garde-boue en dposant le radiateur Remarque : Ne


d'huile !

46.18

R22460150

Dpose et repose du cadre


46 51 Dpose

et repose de la partie avant du cadre

Dfaire tous les serre-cbles sur la partie avant du cadre. l'aide de sangles, fixer le guidon au palan rf. BMW 46 5 640.

e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dposer le rservoir. Fixer la bquille avec les douilles rallonges, rf. BMW 00 1 520/529, sur la moto. Dtacher le distributeur des conduites de frein sur le cadre. Enlever les vis (1). Desserrer les vis (2) et basculer le guidon vers l'intrieur. Dgager les tubes de fourche du pontet de fourche. Rebasculer le guidon vers l'extrieur et serrer les vis (2).

L Remarque :

Le tourillon filet est mont dans le roulement billes contact oblique avec un cne d'emmanchement, d'o la ncessit de le dmonter compltement. Dtacher le pontet de fourche et le soulever lgrement du cadre, en l'inclinant vers l'avant. Dposer la jambe de suspension avant.

46.19

Attention : l'aide d'un chiffon, protger la bulle et les pices peintes contre les rayures.

Fixer le support de carnage au palan rf. BMW 46 5 640. Dtacher les conduite du radiateur d'huile cts gauche/droit sur le support de carnage. Dtacher le support de carnage du cadre et le tirer lgrement vers l'avant l'aide du palan. Dposer la bobine d'allumage. Dtacher les tirants de raction (3) sur le cadre.

Attention : Ne pas rayer le bras longitudinal, le maroufler au besoin.

Chauffer les crous gauche et droite sur l'axe (4) maxi. 120 C, puis les dtacher. Dposer l'axe (4).

e Attention : les conduites de frein. Ne pas endommager



Dposer le cadre. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Couple de serrage : Pontet de fourche sur cadre (nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 130 Jambe de suspension sur cadre .................. 43 Jambe de suspension sur bras longitudinal................................................... 50 Cadre sur moteur ......................................... 82 Tirants sur cadre .......................................... 58 Support de carnage sur cadre.................... 20 Tube de fourche sur pontet de fourche (sans huile ni graisse) ................................... 45 Guidon sur pontet de fourche ...................... 21

Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm

46.20

R22460110

46 51 Dpose

et repose de la partie arrire du cadre

e Attention : ! Couper le contact


Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !

Dposer la selle. Dposer le rservoir d'essence. Dposer le porte-bagages et le support de valises. Dposer le carnage arrire. Dposer la partie arrire infrieure. Dbrancher la prise de diagnostic et dfaire le cble. Dposer le dispositif de rglage de la selle et le cadre auxiliaire. Dtacher le coffret lectrique central sur la partie arrire du cadre. Dbrancher le connecteur du capteur ABS arrire et dfaire le cble. Dbrancher le connecteur du contacteur de feu stop et dfaire le cble. Dbrancher le connecteur du contacteur de bquille latrale et dfaire le cble. Dbrancher le connecteur des prises de courant de bord et dfaire le cble. Dbrancher le connecteur du rservoir et dfaire le cble. Dbrancher les flexibles de dgazage du rservoir.

Dfaire le support de la conduite de frein. Retirer le rservoir de liquide de frein arrire de son support de fixation. Dfaire le silencieux sur la partie arrire du cadre. Dtacher la platine de repose-pied de la partie arrire du cadre, la desserrer sur le carter de bote de vitesses. Dfaire la fixation de la jambe de suspension en haut. Dtacher le systme de rglage de la jambe de suspension sur la partie arrire du cadre. Dposer le filtre air et dtacher le botier de filtre air sur la partie arrire du cadre. Dposer la partie arrire du cadre. Dposer les pices amovibles. Procder la repose dans l'ordre inverse.

X Couple de serrage :platine Cadre sur entranement et


de repose-pied ............................................ 42 Cadre sur moteur ......................................... 42 Tirants sur moteur (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 58 Jambe de suspension sur cadre .................. 43 Nm Nm Nm Nm

46.21

R22460090

46 52 Dpose

et repose de la bquille

Dposer la bquille latrale.

Dcrocher les ressorts de traction. Dposer les coussinets gauche/droit (1). Dposer la bquille. Dposer le support de palier gauche/droit (2). Procder la repose dans l'ordre inverse.

00 1 520

00 1 529
R28110060 R21460150

Monter le support, rf. BMW 00 1 520, avec les douilles et vis, rf. BMW 00 1 529, sur la moto.

L Remarque :

Au cours du montage des ressorts de traction faire attention ce que le ressort pais se trouve l'intrieur et le ressort mince l'extrieur (flche).

Graisse : ....... par exemple Staburags NBU 30 PTM

46.22

X Couple de serrage : Support de palier sur moteur ct droit vis M 12


(nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 72 Nm Support de palier sur moteur gauche Vis M 12 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 72 Nm Vis M 8 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 21 Nm Logement bquille (vis sans tte) (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 21 Nm Logement bquille (vis tte bombe) ......... 21 Nm Bquille latrale sur support gauche ou droit (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 58 Nm

Dpose et repose de la bquille latrale


46 53 000

R22460100

Dcrocher les ressorts de traction. Retirer le circlip (1). Enlever le contacteur de bquille latrale (2). Dposer la bquille latrale. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Graisse : ....... par exemple Staburags NBU 30 PTM

X Couple desur support gauche ou droit serrage : Bquille latrale


(nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 58 Nm

46.23

3
46 51 040 Mesure

1
R22460120

lisme

de l'cart de parall-

Calculer l'cart de paralllisme S .

Roulement de roue sans jeu. Voilure des jantes contrle. Mettre la moto sur sa bquille centrale sur un sol horizontal. Positionner le gabarit de mesure du paralllisme, rf. BMW 36 3 920, sur le ct gauche ou droit du vhicule.

On entend par cart de paralllisme S le dcalage vers la gauche ou vers la droite de l'axe longitudinal de la roue avant par rapport celui de la roue arrire. cart de paralllisme (S) : ...................... + 3,5 mm (= vers la droite) cart de paralllisme admissible (S) : .................................. 9 mm partir de + 3,5 mm

Pour pouvoir mesurer l'cart de paralllisme avec le gabarit gauche ou droite, il suffit de visser les supports depuis le ct oppos.

L Remarque :

L Remarque :

Interprtation du rsultat de la mesure : Signe ngatif = cart de paralllisme vers la gauche Signe positif = cart de paralllisme vers la droite

En rglant les appuis (1), placer le gabarit de mesure du paralllisme, rf. BMW 36 3 920 aussi haut que possible et procder l'alignement horizontal. Ajuster les butes de mesure (flches) pour qu'elles soient uniquement en contact sur la jante et non sur le pneu. Fixer le crochet (2) un rayon de faon plaquer le gabarit contre la roue. Aligner la roue avant paralllement au gabarit. Mesurer avec la jauge de profondeur (3) la distance entre le bord extrieur du gabarit et la jante, noter la valeur sur le rapport de mesure. Mesurer la largeur de jante l'avant et l'arrire l'aide d'un pied coulisse, noter la mesure sur le rapport de mesure.

46.24

Rapport de mesure de l'cart de paralllisme

Roue avant

Exemple

Cote A + jante = l'avant

_______mm _______mm _______mm

Cote A + jante = l'avant

98,5 mm 41,4 mm 139,9 mm

l'arrire - l'avant =S

_______mm _______mm _______mm

l'arrire - l'avant =S

139,3 mm 139,9 mm - 0,6 mm

Cote + jante = l'arrire

90,0 _mm _______mm _______mm

Cote + jante = l'arrire

90,0 mm 49,3 mm 139,3 mm

Roue arrire

Interprtation du rsultat de la mesure : On entend par cart de paralllisme S le dcalage vers la gauche ou vers la droite de l'axe longitudinal de la roue avant par rapport celui de la roue arrire. Signe ngatif = cart de paralllisme vers la gauche Signe positif = cart de paralllisme vers la droite cart de paralllisme admissible (S) : ................................... 9 mm partir de + 3,5 mm cart de paralllisme mesur (S) : ______________________________________________mm

46.25

51 Equipement
51

Sommaire
Dpose et repose de l'antivol de direction Dpose et repose du contacteur d'allumage Dpose et repose du barillet de serrure

Page
....................................................................3 .....................................................................3

...............................................................................3 Percer le barillet avec un foret .............................................................................................................3

Dpose et repose du barillet de serrure du rservoir d'essence Dpose et repose de la serrure de selle

......................4 Percer le barillet avec un foret .............................................................................................................4 .........................................................................5 .............................................................5

Dpose et repose du barillet de serrure de selle

Dpose et repose du barillet de serrure du couvercle de radio/vide-poches ..........................................................................................................................5

51.1

51.2

51 51 25 040

Dpose et repose de l'antivol de direction

Dpose et repose du barillet de serrure


51 25

2 1
R21510030 R22510020

Dposer le pontet de fourche. A l'aide d'un foret 4 mm, percer la vis de casier (1) sur env. 5 mm. Percer la tte de la vis ventail l'aide d'un foret de 8 mm. Retirer lantivol de direction. Dvisser l'axe filet l'aide d'un extracteur de goujons. Monter la serrure de contact/antivol de direction en utilisant la cl douille crante, rf. BMW 51 0 531.

Cl en position ON/Enfoncer la scurit (2), par exemple au moyen d'un fil mtallique. Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Prsenter le barillet avec la cl en position ON. Enfoncer le barillet jusqu' ce que la scurit s'encliquette.

Couple de serrage : Vis (microcapsules) .................................... 20 Nm

Percer le barillet avec un foret Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec un foret de 4-5 mm. Augmenter ensuite progressivement le de perage jusqu' ce que le barillet puisse tre extrait.

61 31 308

Dpose et repose du contacteur d'allumage

R22510010

Dvisser les vis (1). Dposer le contacteur d'allumage. Procder la repose dans l'ordre inverse.

51.3

GS510040

51 25 020 Dpose

et repose du barillet de serrure du rservoir d'essence

L Remarque :

Faire en sorte que les vis ne tombent pas dans le rservoir d'essence, recouvrir l'embouchure du rservoir avec un chiffon.

Ouvrir le couvercle/dmonter la partie infrieure du couvercle (1). Mettre la cl dans le barillet, enfoncer la scurit (2). Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Mettre en place le barillet avec la cl perpendiculaire au sens de la marche. Procder la repose dans l'ordre inverse.

Percer le barillet avec un foret

Attention : Faire attention la profondeur de perage ! Les copeaux ne doivent pas tomber dans le rservoir d'essence.

Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec un foret de 4-5 mm. Augmenter ensuite progressivement le de perage jusqu' ce que le barillet puisse tre extrait.

51.4

51 25 050

Dpose et repose de la serrure de selle


Dposer la selle du passager. Dposer la serrure de la selle.

Dpose et repose du barillet de serrure du couvercle de radio/videpoches


51 25

51 25 060

Dpose et repose du barillet de serrure de selle

RT510100

R22510030

Introduire la cl dans le barillet de serrure. Engager par l'orifice (flche) l'ergot de scurit (1) du barillet de la serrure dans le carter, et extraire le barillet de la serrure avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Procder la repose dans l'ordre inverse de la dpose.

Retirer la goupille de scurit (flche) au moyen d'un fil mtallique par exemple. Retirer la pice de fermeture (1). Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Presser l'ergot de scurit dans le barillet de serrure et introduire le barillet de serrure. Monter la pice de fermeture (1) et engager la goupille de scurit (flche).

51.5

52 Selle
52

Sommaire
Dsassemblage et rassemblage de la selle

Page
...............................................................3

52.1

52.2

52

R22520010

52 53 Dsassemblage

et rassem-

blage de la selle

52.3

61 Systme lectrique gnral de la moto


61

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du coffret lectrique central


..........................................................5 ........................5

Dsassemblage et rassemblage du coffret lectrique central

Disposition des relais / affectation des fusibles (coffret lectrique central) .......................................................................................................6
Disposition des relais ..........................................................................................................................6 Affectation des fusibles .......................................................................................................................6

Pose du faisceau chssis

.........................................................................................................7

Pose/connexion du faisceau de cbles dans le coffret lectrique central ..................................................................................................................................................8 Pose du faisceau coffret lectrique central / sortie
.........................................................9

Disposition des faisceaux de cbles Vue ct gauche ........................................................................................................................... 10 Disposition des faisceaux de cbles Vue ct droit ................................................................................................................................. 13 Pose du faisceau de cbles Vue de la partie avant .................................................................................................................. 17 Dpose et repose du porte-batterie
................................................................................ 18

61.1

61.2

61

Caractristiques techniques 61 Systme lectrique de la moto Batterie Tension Capacit nominale Courant de contrle froid Fusibles

R 1150 RT

V 12 Ah 19 A 170 A 4 7,5 10 15 (4 (1 (2 (2 pices) pice) pices) pices)

Modle

61.3

61.4

1 2

R22610050

61 13 Dpose

et repose du coffret lectrique central

Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

e Attention : ! Couper le contact


Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !

Ldconnexion de la batterie efface toutes les enRemarque : La


tres (par exemple dfauts, rglages) de la mmoire du botier lectronique Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

Dposer la selle. Dposer les petits flancs de carnage. Dvisser les vis de fixation (2) de la partie infrieure du coffret lectrique central. Dvisser les vis de fixation (1) de la partie suprieure du coffret lectrique central. Dmonter la goulotte cbles vers le bas. Dmonter le relais et le socle de relais, ou dfaire ventuellement le faisceau complet et le dmonter avec la bote fusibles. Procder la repose dans l'ordre inverse. Mettre le contact.

61 13

Dsassemblage et rassemblage du coffret lectrique central


Voir figure (3).

61.5

des relais / affectation des fusibles (coffret lectrique central)


Disposition des relais

61 31 Disposition

Affectation des fusibles (N 1 gauche dans le sens de la marche)

10 1 1 2 10 3

9 7 8 6 5
R22610040

R22610040

4
1. Combin d'instruments (tmoins, compte-tours), variateur d'clairage, systme de rglage de la bulle ............................................................ 4 A 2. Feu de position, feu arrire .......................... 4 A 3. Systme de rglage de la bulle, prises de courant 1 et 2, FID, connecteur pour options, radio............................................. 15 A 4. Avertisseur sonore .................................... 7,5 A 5. Botier lectronique Motronic, relais Motronic, prise de diagnostic..................................... 10 A 6. Relais de la pompe essence (injecteurs, valves squentielles, sonde Lambda) ......... 10 A 7. Poignes chauffantes................................... 4 A 8. Radio ........................................................... 4 A 9. Libre 10.Relais du projecteur antibrouillard .............. 15 A

1. Centrale clignotante 2. Variateur d'clairage 3. Connecteur de codage pour Motronic (libre) 4. Relais du dmarreur 5. Relais de dlestage 6. Relais de l'avertisseur sonore 7. Relais de la pompe essence 8. Relais du Motronic 9. Relais d'avertissement ABS 10.Relais d'clairage

61.6

61 11 Pose

du faisceau chssis

Vis de la mise la masse sur le moteur : utiliser des vis galvanises (jaunes). Des rsistances pouvant aller jusqu' 80 risquent d'apparatre en cas d'utilisation de vis ayant une autre protection contre la corrosion. Poser le faisceau sans le couder et le faire frotter. Attention la disposition et au nombre de serre-cbles.

e Attention :

Enduire le point de masse central dune fine couche de graisse de contact, par exemple CENTOPLEX 3 CU aprs avoir mis le mtal nu.

Lors du dmontage du faisceau, dmonter galement le coffret lectrique central. Lors du montage, monter tout d'abord le coffret lectrique central.

L Remarque :

Couple de serrage : Masse sur moteur .......................................... 9 Nm

61.7

R28610070

61 11 Pose/connexion du faisceau de cbles dans le coffret lectrique central

61.8

RS610110

61 11 Pose du faisceau coffret lectrique central / sortie

L Remarque :

La bande de reprage blanche (flche) doit tre recouverte par le manchon.

61.9

des faisceaux de cbles Vue ct gauche

61 11 Disposition

61.10

R22619011

61.11

R22619012

61.12

61 11 Disposition

des faisceaux de cbles

Vue ct droit

61.13

R22619021

61.14

R22619022

61.15

R22619023

61.16

61 11 Pose

du faisceau de cbles Vue de la partie avant

R22610010

61.17

61 21 Dpose

et repose du porte-bat-

terie

Procder la repose dans l'ordre inverse.

Avertissement : Remplacer les agrafes ressort des conduites de frein sur le modulateur de pression aprs chaque ouverture du connecteur. Faire attention leur position correcte (a 34.15).

Integral ABS Remplir / purger le circuit de freinage (a 34.20). Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.

L Remarque :
R28610090

Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8).

La dconnexion de la batterie efface toutes les entres (par exemple dfauts, rglages) de la mmoire du botier lectronique Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.

L'essence s'enflamme facilement et est nocive pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !

e Attention :

Contrler/rgler le rgime de ralenti et la synchronisation des papillons d'trangleur (a 00.59).

Dposer le rservoir d'essence (a 16.5). Integral ABS Vidanger le circuit de freinage (a 34.17). Dposer le reniflard d'aspiration.

Couple de serrage : Porte-batterie sur silentbloc ........................... 8 Nm

Attention : Dconnecter d'abord le ple ngatif de la batterie, puis le ple positif. Connecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.

Dposer la batterie. Dbrancher le botier lectronique Motronic.

Attention : Suivre imprativement les instructions du Manuel de rparation !

Integral ABS Dposer le modulateur de pression (a 34.15). Dbrancher le cble de la commande d'acclration du rgime de dmarrage sur la commande au guidon. Dbrancher le cble sur le papillon gauche. Dtacher le porte-batterie et le soulever. Dfaire le distributeur de cble de son support. Extraire le porte-batterie par la gauche.

61.18

62 Instruments
62

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du combin d'instruments


.............................................................5 ............................6

Dsassemblage et rassemblage du combin d'instruments

62.1

62.2

62

Caractristiques techniques 62 Instruments Combin d'instruments Type compteur de vitesse Dmultiplication du bloc de commande Type compte-tours Rappel des clignotants clairage des instruments Tmoins Clignotants Feu de route Projecteur antibrouillard Point mort Pression dhuile Tmoin de charge Jauge de rservoir Voyant ABS Voyant gnral (brake failure)

R 1150 RT

mcanique I = 2,6 lectronique manuel A 12 V 1,7 W

A 14 V 3,0 W A 14 V 3,0 W A 12 V 1,7 W A 12 V 1,7 W A 12 V 1,7 W A 12 V 1,7 W A 12 V 1,7 W A 12 V 1,7 W A 14 V 3,0 W

62.3

62.4

1 4

R22620010

62 11 200

Dpose et repose du combin d'instruments


Dposer la selle. Rgler la bulle en position haute. Dposer le flanc de carnage gauche (a 46.8).

Dbrancher les connecteurs. Procder la repose dans l'ordre inverse.

e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dtacher le cache du systme de rglage de la bulle et le pousser vers le haut. Dposer le cache intrieur du carnage. [Radio] Dposer l'enceinte acoustique de gauche. [Radio] Dposer l'enceinte acoustique de droite. Dfaire le cble du compteur de vitesse. Dtacher le combin d'instruments (1) et l'extraire de son support par le haut. 62.5

62 11 623 Dsassemblage

et rassemblage du combin d'instruments


Dtacher la fixation des instruments (2). Dtacher du compteur de vitesse l'axe de remise zro (3) du totalisateur journalier. Dtacher l'adaptateur (4) de l'axe de remise zro. Retirer l'clairage d'instruments. Dposer l'unit de contrle (5). Procder la repose dans l'ordre inverse.

62.6

63 Lampes
63

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du projecteur Rglage du projecteur


..........................................................................................5

..................................................................................................................6

Dpose et repose du cble Bowden pour le rglage de site du projecteur .................................................................................................................................7 Dpose du cble Bowden
..........................................................................................................7 ....................................................................................7 ..........................................................7

Repose et rglage du cble Bowden

Dpose et repose de l'ensemble du feu arrire

63.1

63.2

63

Caractristiques techniques 63 Lampes Type de projecteur Ampoules Feu de croisement Feu de route Projecteur antibrouillard Feu de position Feu arrire/claireur de plaque Feu stop Dsignation standard Clignotant Dsignation standard

R 1150 RT Projecteur tandem halogne avec deux projecteurs antibrouillard

Lampe halogne H 7 12 V 55W Lampe halogne H 3 12 V 55W Lampe halogne H 3 12 V 55W W 12 V 5 W R 12 V 10 W 12 V 21 W P 25-1 12 V 21 W P 25-1

63.3

63.4

R22630010

63 12 090

Dpose et repose du projec-

teur

e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8). Dposer la partie suprieure du carnage (a 46.6). Enlever les vis de fixation (1) du projecteur. Dposer le projecteur. Le cas chant, contrler l'tat du cble Bowden et le fixer sur le projecteur neuf. Procder la repose dans l'ordre inverse.

e Attention : rflecteurs et les ampoules avec Ne pas saisir les


les doigts nus.

Contrler le rglage du projecteur et le rgler au besoin (a 63.6).

63.5

63 10 004 Rglage

du projecteur

R22630020

R22000090

Le cas chant, rgler la porte du projecteur l'aide de la vis (2).

Mettre la moto sur un sol plan. Faire monter le pilote pour charger la moto (env. 85 kg). Tourner la molette (1) jusqu'en bute sur la gauche. Contrler le rglage du projecteur.

Sens de rotation gauche ......... plus loin/plus haut Sens de rotation droite ............ plus prs/plus bas

Rgler l'angle latral l'aide de la vis (3).

R22000100

Cote de rglage pour le rglophare X= ............................... .-10 cm 10 m de distance H= .......hauteur par rapport au centre du projecteur

63.6

1 6

R22630030

63 10 150

Dpose et repose du cble Bowden pour le rglage de site du projecteur du cble Bowden

Reposer le cache intrieur de la partie suprieure du carnage. Tourner la molette de rglage (5) vers la gauche, jusqu'en bute.

63 10 Dpose

e Attention :

e Attention :

La manette (6) ne doit pas tre maintenue par le cble Bowden (1). Desserrer le cble Bowden (1) sur le projecteur et le rgler sans jeu. Contrler le fonctionnement du rglage de site des projecteurs. Assembler la moto. Contrler le rglage du projecteur et le rgler au besoin (a 63.6).

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dposer la selle. Dposer les flancs de carnage (a 46.8). Dposer la partie suprieure du carnage (a 46.6). Dcrocher le cble Bowden (1) sur le projecteur.

63 10 Repose

et rglage du cble

Bowden

Dpose et repose de l'ensemble du feu arrire


63 21 380 Voir la figure relative Dpose et repose de la fixation de la plaque d'immatriculation (a 46.14).

Accrocher le cble Bowden (1) sur le projecteur. Fixer l'crou (2) avec la bague caoutchouc (3) et la rondelle (4) sur le cble Bowden. Tourner la molette de rglage (5) vers la gauche, jusqu'en bute. Rgler le cble Bowden (1) sans jeu sur le projecteur.

e Attention le cble Bowden et le poser sans fai: Ne pas coincer


re de pliures.

Reposer la partie suprieure du carnage. 63.7