LUnimog.

U4000/U5000.

Le concept Unimog.
Quand dautres renoncent, il va jusquau bout.
L o mme les camions transmission intgrale atteignent leurs limites et o les tracteurs abandonnent, seul un tout autre type dengin de travail et de traction se pose en matre : lUnimog. Cet utilitaire redfinit les performances et la polyvalence sur quatre roues. Le Mercedes-Benz Unimog constitue une catgorie de vhicules lui tout seul. Il ouvre des possibilits quaucun autre vhicule au monde nest en mesure doffrir. Beaucoup plus flexible que nombre de ses homologues, lUnimog propose des emplacements de montage et de fixation lavant, au centre et larrire. Il affiche des aptitudes tout-terrain suprieures ses concurrents et une rapidit de dplacement qui lui permet davancer vive allure lors de ses missions de transport sur route. LUnimog est un professionnel qui ne fait aucune concession, destin aux acteurs du terrain qui ont choisi de saffranchir des compromis. Il rvle sa supriorit en toute situation et sur tous les sols.

Sommaire
La gamme U 4000/U 5000 45 Concept de train de roulement 69 Qualits tout-terrain 10 13 Emplacements de montage et de fixation 14 15 Confort dutilisation et ergonomie 16 19 Rentabilit et environnement 20 21 SAV et financement 22 23 Perspectives 24 25

Il russit l o dautres chouent.

Les qualits tout-terrain uniques de lUnimog U 4000/U 5000 font plir denvie tous les concurrents de son segment aux quatre coins du monde. Les courbes caractristiques du vhicule sont plus que convaincantes. Son cadre trs polyvalent garantit une stabilit leve sur la route et une capacit de vrillage considrable en tout-terrain. Le concept de transmission intgrale avec blocages de diffrentiel aux deux essieux ainsi que les ponts portiques assurent quant eux une garde au sol leve.

La gamme U4000/U5000

Concept de train de roulement.

Quand dautres patinent, lui continue tranquillement son chemin. Ponts portiques, transmission intgrale enclenchable, rduction tout-terrain : lUnimog U 4000/U 5000 est laise sur tout type de terrain. Il est prt relever pour vous tous les dfis.

1. Rducteur de roue 1 2. Milieu de la roue 3. Centre de lessieu

Extrmement rsistant et flexible : le cadre coud avec traverses tubulaires soudes garantit une excellente rsistance la torsion et llasticit requise pour les interventions en terrain difficile

Excellente garde au sol grce aux ponts portiques avec rducteur de roue

Suspension dessieu avec ressorts hlicodaux et tubes de pousse garante de trs longues courses de suspension et de dformations maximales des essieux

Concept de cadre flexible : il sassouplit l o il faut. LUnimog U 4000/U 5000 doit ses qualits irrprochables en tout-terrain un cadre flexible avec traverses tubulaires. Ce dernier assure la stabilit ncessaire la circulation sur route et des possibilits de torsion remarquables sur le terrain grce la suspension trois points de la cabine, du moteur et de la bote de vitesses, ainsi qu des emplacements de montage et de fixation dfinis. Ainsi, mme des valeurs de vrillage de 30 sont possibles. Cadre coud extrmement rsistant, pour un centre de gravit bas et une stabilit maximale en tout-terrain Porte--faux courts pour des angles dattaque importants Conduite sre et contrle dans chaque situation

Ponts portiques : toujours laise hors des sentiers battus. Les ponts portiques confrent lUnimog U 4000/U 5000 une excellente garde au sol. Ce dernier peut ainsi voluer sur des terrains trs difficiles et franchir des obstacles jusqu 50 cm de hauteur. Grce la dmultiplication au rducteur de roue, le couple est transmis intgralement au sol pour une motricit accrue sur sol difficile. Excellente garde au sol et centre de gravit bas Tube dessieu et diffrentiel nettement plus petits que sur un camion, implants au-dessus du centre de la roue Logs hors du centre de lessieu, les diffrentiels garantissent une garde au sol leve, en particulier en tout-terrain

Suspension dessieu : un vhicule bien camp sur ses quatre roues. La suspension dessieu avec tube de pousse, bras oscillant transversal et ressorts hlicodaux est un atout prcieux hors des chemins. Ce type de suspension inhabituel sur un vhicule industriel autorise de longues courses de suspension et un vrillage important. Les stabilisateurs avant et arrire favorisent la stabilit dans les virages et augmentent la scurit de conduite. Les quatre roues sont toujours en contact avec le sol, mme sur un terrain extrmement ingal Caractristique de suspension progressive pour une stabilit leve quelle que soit la charge Scurit de conduite leve, mme avec des superstructures dont le centre de gravit est lev

Technique tube de pousse : pour un vrillage diagonal maximal. La conception spciale tube de pousse permet datteindre des courses de suspension extrmes et des valeurs de vrillage jusqu 30. Larbre de transmission tant entour par le tube de pousse, celui-ci est protg de la salet et des dommages. Courses de suspension trs importantes Vrillage diagonal maximum Protection de larbre de transmission, mme sur terrain boueux et rocailleux Suspension dessieu sans usure et sans entretien

Transmission intgrale enclenchable : la puissance sur le terrain et sur la route. Avec la propulsion pour la route et la transmission intgrale enclenchable sur le terrain, vous disposez en toute situation dune motricit maximale. Et si le terrain devient trs difficile, les blocages de diffrentiel des deux essieux assurent la pleine transmission de la force. Ainsi, lUnimog vient bout de pentes atteignant 100 %. Au choix, transmission arrire ou intgrale Les blocages de diffrentiel avant et arrire peuvent tre activs ou dsactivs pendant la conduite au moyen dun interrupteur rotatif Aucune interruption de la force de traction pendant lembrayage Synchronisation des quatre roues par un effet de blocage 100 % sur les deux essieux

Mme sur terrain extrme, lUnimog Mercedes-Benz reste solidement camp sur ses quatre roues

Concept de train de roulement

Qualits tout-terrain.
Les qualits tout-terrain de lUnimog U 4000/U 5000 demeurent ingales. Pistes couvertes dune paisse couche de neige, chausses inondes, zones marcageuses ou boulis : lUnimog transporte toujours les hommes et le matriel bon port, mme charg de lourds outils. LUnimog est la solution idale pour les oprations de sauvetage ou humanitaires. En tant que vhicule dexpdition, il travaille toujours en premire ligne.

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Angle de rampe 44 38 Angle dattaque 51

45 Aptitude en cte

38 Angle de basculement

1,20 m 44 Capacit de passage gu

La scurit sur chaque type de terrain : les angles dattaque et de fuite importants lavant et larrire, une aptitude en cte jusqu 100 % et la capacit de passage gu jusqu une profondeur de 1,20 m permettent lUnimog de se rendre sur chaque lieu dintervention

Mme dans leau, les organes et les quipements lectriques restent au sec

La monte simple accrot la stabilit de trajectoire et la motricit pour une faible rsistance au roulement

Le systme Tire-Control permet dadapter au quart de tour la pression de gonflage des pneus aux conditions du terrain pendant la marche

Porte--faux courts : idal pour venir bout des terrains difficiles. Grce aux ressorts hlicodaux et leur course importante ( la place des ressorts lames qui quipent normalement les camions), lUnimog U 4000/U 5000 prsente des porte--faux courts lavant et larrire. Il vient ainsi facilement bout de rampes et de talus pentus. Son centre de gravit bas et son aptitude extrme la dformation procurent une scurit supplmentaire lorsque les angles dattaque et de basculement sont importants. Franchissement ais dobstacles, de sommets, de pentes ou de talus

Passage gu : leau ne lui fait pas peur ! Les cours deau ou les surfaces inondes ne sont pas un obstacle pour lUnimog. Grce la technique du tube de pousse, la chemine daspiration hauteur de toit de la cabine et la protection des organes contre leau, la profondeur guable atteint dj 80 cm pour la version de srie. Avec lquipement optionnel de franchissement de gus, la profondeur deau peut mme atteindre 1,20 m. Les interventions se droulent en toute scurit et au sec, sans avoir redouter des dommages causs par la pntration deau ou de sable fin. Passage gu jusqu 1,20 m de profondeur Des mesures dtanchification particulires empchent la pntration deau, dhumidit ou de salissures dans les organes importants

Monte simple : la polyvalence en toute simplicit. Contrairement aux camions 4 x 4 conventionnels avec monte jumele lessieu arrire, lUnimog bnficie dune monte simple aux quatre roues. Les roues arrire sengagent dans les traces stabilises des roues avant et offrent ainsi une motricit leve pour une faible rsistance au roulement. Grce un large ventail de pneus dans de multiples dimensions et versions, lUnimog peut tre quip de faon cible pour les conditions dutilisation les plus diverses. Large ventail de pneumatiques depuis les pneus basse pression MPT de grand volume jusquaux pneus spciaux pour le sable et la traction Des chanes adaptes aux dimensions des pneus peuvent tre montes par temps de neige ou pour progresser en terrain difficile

Dispositif de rgulation de la pression des pneus Tire-Control : un gonflage toujours adapt la situation. Pour les terrains difficiles ou dtremps, le dispositif optionnel de rgulation de la pression des pneus TireControl permet dadapter rapidement la pression de gonflage au terrain. Un slecteur dans la cabine permet dabaisser la pression de gonflage, daccrotre la surface de contact des pneus, dempcher lenfoncement du vhicule dans un sol meuble et de renforcer sa motricit. Motricit accrue, bon autonettoyage et traces rduites en tout-terrain Adaptation flexible de la pression des pneus ltat du terrain et de la chausse pendant la marche Dure de vie plus leve des pneus car la pression de gonflage est toujours optimale La faible pression des pneus limite le compactage des sols et la dgradation de lenvironnement

Freinage double circuit avec ABS et ALB : scurit maximale en toute situation ! Le systme de freins disque double circuit avec assistance air comprim stoppe lUnimog de faon fiable, mme aprs de longues descentes pleine charge, hiver comme t, y compris aprs avoir circul dans la boue et leau. Le systme antiblocage de roues (ABS) dsactivable offre une scurit et une stabilit de marche additionnelles. Les roues peuvent se bloquer en tout-terrain et la distance de freinage se rduire par la formation dune cale de terre devant les roues. Frein de stationnement accumulateur pour une force de maintien importante et un effort de commande minimal Freinage ABS sur chaque roue Correcteur de freinage automatique asservi la charge (ALB)

Les freins disque et le systme ABS dsactivable sur les quatre roues sont des gages de scurit sur le terrain mme avec des superstructures lourdes

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Qualits tout-terrain

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Emplacements de montage et de fixation.

Un seul vhicule pour sacquitter de pratiquement toutes les tches : lUnimog U4000/U5000 offre deux emplacements de fixation et un emplacement de montage, ce qui constitue une plate-forme unique, parfaitement adapte aux missions tout-terrains de toutes sortes hors des sentiers battus. Le tout additionn dune rentabilit particulirement avantageuse pour une utilisation tout au long de lanne.

1. Palier fixe sur traverse tubulaire 2. Paliers libres lavant et 1 larrire 3.Faux-chssis Une prise de mouvement normalise sur la bote de vitesses mcanique permet dutiliser des pompes hydrauliques usuelles, par ex. pour une grue

La double suspension trois points permet un montage sans torsion ni contrainte des organes et des superstructures

Double suspension trois points : des aptitudes toutterrain leves, mme avec les superstructures. En plus de la suspension trois points de la cabine, du moteur et de la bote de vitesses, le cadre hautement rsistant dispose dune double suspension trois points pour le montage sans torsion ni contrainte de superstructures des emplacements prdfinis, tudis pour une transmission optimale des forces de pousse, de traction et de poids. La suspension trois points permet de dcoupler la cabine de la superstructure et prserve les aptitudes la dformation des essieux. LUnimog reste oprationnel sur les terrains les plus prilleux. Cadre avec double suspension trois points pour les superstructures Option : disponible dpart usine, faux-chssis avec double suspension trois points et points de fixation intgrs pour le montage simple de superstructures

Emplacements de montage et de fixation : coopration troite avec les carrossiers et les quipementiers. LUnimog de Mercedes-Benz est partout chez lui sur terrain difficile, l o lhomme et la technique sont mis rude preuve. Il est aussi polyvalent et individuel que la mission lexige. Cest pourquoi les superstructures et les outils sont harmoniss depuis des dizaines dannes en troite collaboration avec les carrossiers et les fabricants doutils. Vous pouvez tre certain dobtenir une solution optimale et durable pour votre vhicule ou votre mission spciale. Emplacement de montage avant : support pour le montage dun treuil avant Emplacement de fixation central au-dessus des pices de fixation ou du faux-chssis : contraintes minimales, grande longvit du vhicule et de loutil

Prises de mouvement : toutes les variantes de puissance votre service ! LUnimog U 4000/U 5000 est dot dune prise de mouvement permettant lemploi de pompes hydrauliques courantes pour des grues ou des excavateurs et dune prise de mouvement rapide pour le raccordement de pompes incendie et dorganes similaires. Les prises sont manuvres larrt. Commande par interrupteur tirette sur la console centrale Commande de pompes hydrauliques ou de pompes dincendie par le biais dun module spcial param trable reli au bus CAN Installation hydraulique : raccordement simple, utilisation aise. La puissante installation hydraulique affiche une pression de travail pouvant atteindre 240 bars et autorise ainsi lemploi dun moteur hydraulique ou dune commande externe. Elle se prte aussi bien lemploi de consommateurs permanents qu des mouvements dactionnement par le biais des vannes des outils. Deux raccords hydrauliques respectivement lavant et larrire (pression et retour) pour treuil, grue, etc.
Emplacements de montage et de fixation 15

14

120 mm

Confort dutilisation et ergonomie.

Les cabines de lUnimog U 4000/U 5000 sont dotes de tous les quipements indispensables permettant doffrir au chauffeur un maximum dergonomie et de scurit. Lhabitacle insonoris est quip de siges confort ; il offre des rangements gnreux et une garde au toit importante, mme avec un casque. Le plancher entirement plan facilite le passage dun ct lautre de la cabine tandis que le climatiseur intgr et le chauffage dappoint assurent un climat de bord agrable en toute situation.

120 mm

Comparaison directe : la cabine grand format optionnelle ( gauche) et la cabine de srie ( droite)

Cabine semi-avance : spacieuse, climatise et ergonomique. Implante larrire du moteur, la cabine bnficie dune suspension trois points sur des lments en caoutchouc afin damortir les vibrations et les chocs, ce qui contribue un climat de travail dtendu y compris en cas dintervention longue dure. Des siges confort optionnels avec soutien lombaire et chauffage de sige permettent de travailler dans des conditions agrables. La cabine semi-avance offre une visibilit et des qualits routires qui constituent des atouts indniables, en particulier en tout-terrain.
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 Cabine : suspension trois points limitant les vibrations En option : trou dhomme couvercle pivotant Trappe de toit carre relevable sur quatre cts Accs ais derrire lessieu avant Implantation derrire lessieu avant au profit de lergonomie, de la visibilit et du comportement routier en tout-terrain

Compact. Dot de la cabine de srie de faible hauteur, lUnimog se faufile partout. Il trouve sa place sans problme dans les centres de sapeurs-pompiers et les hangars vhicules de faibles dimensions. Plus despace. Une cabine de plus grandes dimensions, rallonge de 120 mm, est disponible en option. Elle propose davantage de rangements et une plus grande libert de mouvement, des rglages plus personnaliss des siges et un plancher entirement plan qui facilite le passage dun ct lautre de la cabine.
Confort dutilisation et ergonomie 17

Rapports to ut-terrain

Rapports ro

ute

30

20

10

10

20

30

40

50

60

70

80

90
Linverseur de marche synchronis Electronic Quick Reverse facilite les manuvres de stationnement et de dgagement sur terrain non stabilis

Cabine double spacieuse offrant jusqu 7 places, ou avec quatre siges individuels suspension pneumatique en option

Les instruments de bord : bien disposs et lisibles, avec le systme dinformation du conducteur facile demploi, des cadrans rtroclairs et deux affichages multifonctions cristaux liquides.

Avec sa plage de vitesse finement tage et ses rapports tout-terrain pleinement sollicitables, lUnimog U 4000/U 5000 est parfaitement quip pour les interventions les plus diverses

Cabine double : idale pour les quipes de travail et dintervention. LUnimog U4000/U5000 en excution spciale avec cabine double peut accueillir jusqu sept personnes en leur offrant beaucoup despace au niveau des jambes et une garde au toit importante. Quatre siges individuels suspension pneumatique sont proposs en option. Les trois grands casiers amnags sous la banquette arrire rabattable offrent un espace de rangement gnreux, scuris et porte de main pour loutillage, le matriel et les affaires personnelles. Dautres vide-poches sont disponibles sur la console centrale et dans les portes avant. Des portes large ouverture, larrire du compartiment passagers, facilitent les montes/descentes. Autre petit plus : la seconde trappe de toit larrire.

Ergonomie : un concept clair et simple utiliser. Le systme dinformation du conducteur (FIS) avec ses affichages dtat, ses signalisations dvnements et le diagnostic en ligne guid par menu garantit un contrle rapide de toutes les fonctions importantes. Linterrupteur combin sur le ct droit de la colonne de direction commande le rgulateur de vitesse Tempomat de srie, le Temposet, lacclrateur manuel-lectronique et le frein moteur deux niveaux. Des signaux davertissement visuels et sonores aident ragir plus vite en cas de besoin. Lautoradio et lecteur de CD combin avec interface Bluetooth et dispositif mains libres renforce la scurit au volant. Tempomat pour rguler la vitesse sans utiliser la pdale Temposet pour limiter la vitesse en utilisant la pdale Acclrateur manuel pour rgler avec prcision le rgime moteur
Espace de rangement gnreux pour loutillage et lquipement personnel sous la banquette arrire rabattable

Commande de bote Telligent : elle passe les rapports en moins de temps quil nen faut pour rflchir. Sur simple impulsion du pommeau du levier de vitesses vers lavant ou larrire, la commande calcule, en fonction du rgime, le couple et le rapport adquats. Celui-ci saffiche alors sur le visuel. Si vous tes daccord avec cette proposition, il vous suffit de dbrayer et dembrayer. Dautre part, vous pouvez slectionner manuellement le rapport souhait. Mnage le moteur, lembrayage et la bote de vitesses Conduite dtendue et concentre dans une plage de consommation favorable

AutomaticShift : passez les rapports votre guise. Ce principe autorise une rduction notable de la charge de travail pendant les interventions et les missions de transport. Avec AutomaticShift, vous choisissez, par simple pression dun commutateur, entre un mode de passage manuel (M) et automatique (A) et ce, sans jamais avoir embrayer. Autre plus : mme en mode automatique, il est possible dintervenir via le levier de vitesses et deffectuer un changement de rapport manuel. Usure rduite de lembrayage Consommation rduite Au choix : changement de vitesse automatique (par ex. sur route, de faon pouvoir se concentrer pleinement sur le trafic) ou manuel (par ex. en tout terrain, pour une matrise parfaite du vhicule)

Bote de vitesses : un programme la carte. La bote de vitesses lectropneumatique entirement synchronise (Telligent), avec huit rapports de marche avant et six rapports de marche arrire, se distingue par une rgularit de fonctionnement exemplaire, une longvit exceptionnelle et un rendement lev. Linverseur de marche synchronis EQR (Electronic Quick Reverse) facilite les changements rapides de direction, notamment pour se dsembourber en tout-terrain. La gamme spcialement conue pour le tout-terrain, avec respectivement 8 rapports avant et arrire, garantit une motricit maximale dans la plage de vitesse de 1 15 km/h. Le rapport optimal en toute situation, pour une conduite efficace et rentable Changement de rapport direct et rapide, idal pour se dsembourber en tout-terrain

Option (dpart usine) : cabine double intgre au concept vhicule avec toit surlev, 4 portes et 7 siges maximum Grand rangement sous la banquette arrire rabattable Option : quatre siges suspension pneumatique
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Confort dutilisation et ergonomie

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Rentabilit et environnement.
LUnimog U 4000/U 5000 est non seulement par pour affronter tous les terrains et toutes les situations, mais il vous garantit aussi de longues annes de service et une excellente rentabilit. Fiabilit, longvit, rentabilit et respect de lenvironnement sont autant de qualits qui viennent complter le concept unique de ce porte-outils tourn vers lavenir et qui ne connat actuellement aucun quivalent sur le march.

Moteurs Mercedes-Benz : conus pour des performances maximales en toutes circonstances. Les moteurs quatre cylindres Mercedes-Benz faible entretien sont tous gards la pointe du progrs technique. Ils sont galement parfaitement adapts aux profils dutilisation les plus divers : de linjection directe la technologie trois soupapes, en passant par le turbocompresseur, linterrefroidissement, la forte lvation du couple, les larges plages de puissance constante et les rserves de puissance leves. Lair de combustion est admis hauteur du toit de la cabine, labri de la poussire. Le systme de refroidissement a t spcialement dvelopp pour satisfaire les exigences de lUnimog U 4000/U 5000. Linterrefroidisseur et le radiateur eau sont implants cte cte, loin au-dessus du sol, et disposent chacun dun ventilateur visco-coupleur. Ces particularits assurent non seulement de meilleures performances de refroidissement, mais elles rduisent aussi le risque dencrassement et garantissent une sret de fonctionnement maximale dans les passages de gu. Mme en tout-terrain avec de fortes variations de temprature ou dans les zones poussireuses lextrme, vous pouvez toujours compter sur lUnimog. De 130 kW (177 ch) 160 kW (218 ch) Dpollus, conomiques et silencieux Excellentes reprises et dploiement harmonieux du couple BlueTec : propret, scurit, conomie. BlueTec abaisse de manire radicale les missions doxydes dazote et de particules et optimise la consommation de carburant, sans diminuer la puissance du moteur diesel ni recourir un filtre particules supplmentaire. Un catalyseur rduit les oxydes dazote grce ladditif AdBlue, une solution aqueuse dure chimiquement inoffensive, qui provient dun rservoir spar. LUnimog rpond ainsi aux svres

Des moteurs rsolument propres la norme Euro 5.

Oxydes dazote (NO2) Monoxyde de carbone (CO) Hydrocarbures (HC) Particules

normes de lUnion europenne en matire de rduction des missions polluantes. Il offre par ailleurs un systme sans usure et sans entretien, un moteur plus muscl selon la variante choisie et par l-mme une solution davenir. Dans les pays o le respect de la norme Euro 5 nest pas obligatoire, lUnimog reste disponible en version Euro 3, conforme un standard lev de limitation des missions polluantes. Respect de la norme Euro 5 sans filtre particules Disponible, selon les normes en vigueur au niveau national, en version Euro 3 ou Euro 5

Mode conduite ou mode travail : une gestion moteur la carte. Selon le profil dutilisation, les caractristiques moteur peuvent tre adaptes individuellement par simple pression sur une touche. En mode conduite, vous profitez de llasticit du rgime lors des trajets sur route et des missions de transport. Le mode travail garantit des variations de rgime minimales, par exemple pour les interventions tout-terrain, mme en cas de sollicitations irrgulires.

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Rentabilit et environnement

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SAV.
Avec un Unimog, aucun endroit nest inaccessible cest pourquoi nous restons constamment vos cts. Dans plus de 650 points de service Unimog agrs de par le monde, nous nous occupons immdiatement de votre Unimog lorsque cela savre ncessaire. Avec le mme soin, la mme exprience et les mmes comptences techniques avec lesquelles nous lavons construit. Bien entendu, nous nutilisons cette occasion que les pices de rechange qui rpondent nos critres stricts en termes de qualit et de disponibilit. Vos avantages en un coup dil :  Rseau SAV international Suivi client personnalis et flexible Prestation SAV directe du constructeur au client Suivi du vhicule et de loutil Produits SAV sur mesure Qualit et disponibilit leves des pices de rechange dorigine Mercedes-Benz

Services financiers.
Votre succs repose sur un concept de gestion de parc et de financement professionnel. Votre capital doit rester en permanence disponible, comme vos vhicules. Le systme Unimog et ses services financiers peuvent y contribuer pour une part essentielle. Nous vous proposons des modles de financement et de leasing la fois efficients et conomiques, en parfaite adquation avec vos besoins et des conditions avantageuses.

O que vous soyez, vous pouvez compter sur nous. Des solutions sur mesure adaptes vos besoins.

Vos avantages en un coup dil : Conditions avantageuses Dures de validit flexibles Intrts fixes garantis Conseil personnalis Un seul prestataire : votre partenaire Unimog Pour en savoir davantage, il vous suffit de remplir et de renvoyer la carte-rponse par courrier ou par fax au : +49 (0) 721/15 10-125. Vous trouverez de plus amples informations, ainsi que le bulletin dinformation Unimog actuel sur le site Internet : www.mercedes-benz.com Vous pouvez aussi commander directement le bulletin dinformation Unimog laide de cette carte-rponse. Inscrivez simplement votre adresse lectronique au dos et vous recevrez toujours les dernires nouvelles.
SAV & services financiers 23

Perspectives.

Envie daller plus loin ?

Avec lUnimog, nous vous offrons plus quun vhicule. LUnimog, cest toute une philosophie devenue ralit. LUnimog le prouve depuis des dizaines dannes dj : il nexiste aucun domaine dactivit ni aucune situation quil ne sache matriser ! Pour rpondre la diversit des missions et des exigences sur le terrain, nous vous proposons trois gammes Unimog.

Dans cette brochure, vous avez fait connaissance avec lUnimog U 4000/U 5000. LUnimog U20 est un porte-outils universel de 7,5 t 9,3 t de P.T.A.C. qui rpond la perfection aux besoins des services communaux. Son cot dacquisition ne dpasse pas celui dun tracteur communal haut de gamme, mais il possde en plus toutes les qualits dun camion transmission intgrale et les rserves de puissance de la famille Unimog. En bref : voil un vhicule que vous pouvez solliciter au maximum tout au long de lanne.

LUnimog U300/U400/U500 est un porte-outils professionnel de 7,5 t de P.T.A.C. qui offre des performances absolument exemplaires. Il est tout spcialement destin aux professionnels dsireux de combiner performances maximales et rentabilit chaque mission, toute lanne durant. Vous souhaitez nous transmettre vos questions, remarques ou suggestions au sujet de lUnimog ? Vous aimeriez savoir ce que lUnimog pourrait faire pour vous ? Nhsitez pas nous contacter. Nous nous ferons un plaisir de vous rpondre !
Perspectives 25

Je souhaite en savoir plus.

Je souhaite recevoir davantage dinformations sur lUnimog. LUnimog vous intresse titre... ? (rponse obligatoire) Priv Professionnel

Socit Nom Prnom Fonction Votre entreprise utilise-t-elle des Unimog ? Oui Non Ralisez-vous des interventions sur terrain difficile ? Oui Non Utilisez-vous diffrents outils/superstructures monts ou ports ? Oui Non Je souhaite tre inform en avant-premire de lactualit Unimog en ligne en recevant automatiquement et rgulirement la lettre dinformation lectronique. Adresse e-mail Numro, rue Code postal, ville Pays Tlphone Secteur dactivit

NE PAS AFFRANCHIR

NICHT FREIMACHEN

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