Cimbeton Armature - Beton PDF

C OLLECTION
T46
TECHNIQUE
C I M B TO N
LARMATURE
DU BTON
De la conception
la mise en uvre
LARMATURE
DU BTON
De la conception
la mise en uvre
Contributions louvrage
Cet ouvrage, issu de la collaboration entre lAFCAB (Association Franaise

de Certification des Armatures du Bton) et CIMBTON (centre dinformation sur le ciment et ses applications), a t rdig par :
Jean DITRICHSTEIN
Ingnieur ECP
Ont galement particip la rdaction :

Michel
Patrick
Jean-Franois
Louis-Jean
Alain
FERRAN
GUIRAUD
GUITONNEAU
HOLLEBECQ
LE LIEVRE
APA
CIMBTON
PARSIDER
AFCAB
ADETS
Contributions aux illustrations :

AGIBAT
BARTEC
BLB CONSTRUCTIONS
FORNACE MANNA
GERMAIN ARMATURES
GROUPE FIMUREX
PRESIDER
SNAAM
Avant-propos
En utilisant les certifications de lAFCAB, le matre douvrage et le matre

duvre sont assurs que larmature pose en coffrage remplit les conditions de
validit du calcul de dimensionnement de louvrage. LAFCAB ne se proccupe
pas seulement de la conformit des aciers pour bton arm sortis dusine. Elle se
proccupe galement des transformations quils subissent pour en faire des armatures coupes, faonnes, assembles qui peuvent tre poses en coffrage. Elle se
proccupe aussi des accessoires, comme les manchons de raccordement, et de la
pose des armatures. Il est vident quun acier brl au soudage, un manchon
incapable de transmettre les efforts prvus pour un filant ou la pose incorrecte
darmatures peuvent mettre gravement en pril la solidit dun ouvrage.
De par ses activits de certification et de par son fonctionnement collgial (les professionnels, les utilisateurs et les experts de larmature y sont reprsents), elle
connat les risques que fait encourir une armature non conforme. Elle connat les
bonnes pratiques, mais galement les possibilits damlioration dans ce domaine. Son rle dorganisme de certification ne lui permet pas de proposer des solutions relatives ce quil faudrait faire . Elle impose des rsultats. Mais en aucun
cas, elle ne propose ni nimpose des moyens mettre en uvre pour y parvenir.
Imposer des moyens serait plus simple pour elle, mais prsenterait de graves
inconvnients :
elle deviendrait juge et partie ;
cela aurait une incidence conomique qui nest pas de son ressort ;
le progrs conomique des producteurs sen trouverait entrav et il faudrait
grer de nombreuses drogations, chaque fois que de nouvelles techniques
apparatraient.
LAFCAB souhaite videmment le progrs de larmature, et pas seulement le progrs de sa qualit. De par son activit, de par sa constitution, elle a conscience de
dtenir un certain nombre de cls de ce progrs. En particulier, elle est consciente que ce progrs est entrav par le dfaut de connaissance mutuelle des mtiers
des diffrents partenaires impliqus dans le cycle de fabrication et de pose des
armatures. Par exemple, on oublie trop souvent que larmature nest pas seulement un produit qui se dessine ou qui se paie, cest galement un produit qui se
fabrique et se pose, avec les impratifs que cela entrane !
Cest pourquoi, lorsque Jean DITRICHSTEIN, qui possde la double exprience de

professionnel de larmature et dingnieur de contrle technique de la construction, a eu lide de rdiger le prsent document, elle a souhait apporter son appui
le plus dtermin sa rdaction et sa publication. Lambition de ce texte est justement de participer au progrs global de larmature, en dcrivant son cycle de
fabrication et de pose, les contraintes et les opportunits damlioration qui en
dcoulent. Nous avons constat de nombreuses reprises que la qualit progresse lorsque les points de vue, les contraintes et les intrts de chacune des parties
concernes sont confronts, afin que des solutions prenant en compte au mieux
tous ces aspects soient adoptes.
Ce guide technique comporte de nombreuses propositions damlioration tout au
long du cycle de fabrication et de pose des armatures, tous les partenaires de
lacte de construire en bton arm.
CIMBTON sassocie pleinement cette logique de progrs visant amliorer la
qualit du bton arm et la prennit des btiments et des ouvrages de gnie
civil. En mettant en commun leur exprience et leur savoir-faire, lAFCAB et
CIMBTON proposent des solutions constructives aux performances optimises
pour des ouvrages durables.
Avant daller plus loin

Vocabulaire essentiel
Il est ncessaire pour la bonne comprhension de ce document de prciser ds

maintenant la signification que nous donnerons trois termes essentiels :
aciers pour bton arm (en abrg : aciers ) ;
armatures pour bton arm (en abrg : armatures ) ;
armaturier .
Aciers
La norme europenne EN 10080 Aciers pour larmature du bton Aciers soudables pour bton arm Gnralits donne la dfinition de ce terme : Acier
pour bton arm : produit en acier de section circulaire ou pratiquement circulaire qui est adapt pour larmature du bton .
Nota
Cette dfinition convient bien pour les barres, couronnes et produit drouls,
mais ce projet de norme traite galement des treillis souds qui sont
donc considrs comme des aciers , ce qui est cohrent avec la norme
NF A 35-027 et les rgles de certification de lAFCAB. Il traite aussi des treillis
raidisseurs.
En revanche, la plupart des normes franaises relatives aux barres, couronnes,
produits drouls et treillis souds les dsignent encore pour linstant par
armatures .
Le terme treillis soud est rserv aux produits conformes lune des
normes NF A 35-016 ou NF A 35-019, partie 2 (et plus tard la norme
EN 10080). Les assemblages plans de barres ou fils relevant de la norme
NF A 35-027 sont dsigns par panneaux souds ou panneaux prassembls . Les normes qui traitent des treillis souds comportent certaines spcifications qui nexistent pas dans la norme NF A 35-027. Par
exemple, la rsistance au cisaillement des assemblages souds est spcifie,
ce qui autorise leur prise en compte dans les ancrages et les recouvrements.
Le rgime de contrle qualit prvu par ces normes est aussi diffrent.
Armatures
Ce terme dsigne les produits obtenus partir des aciers dfinis ci-dessus par des
oprations de dressage (pour les couronnes uniquement), coupe, faonnage et
assemblage.
Cest la terminologie adopte par les normes europennes. Cest galement celle
de la norme NF A 35-027, et des rgles de certification de lAFCAB. Auparavant,
ces produits taient dsigns par armatures industrielles . Cette modification a
permis de rpondre un objectif de clarification en particulier dans le domaine des
certifications AFCAB. En effet, cet organisme certifie dune part des aciers et
dautre part des armatures. Pour que des armatures soient certifies, il faut
quelles soient constitues daciers certifis, mais cette condition ncessaire nest
pas suffisante. Il faut, de plus, que les oprations de dressage, coupe, faonnage
et assemblage soient couvertes par la certification AFCAB armatures.
Armaturier
Professionnel dont le mtier consiste fabriquer des armatures et parfois les

poser en coffrage.
Ce terme est maintenant couramment utilis dans le BTP et il a t adopt par la
commission du dictionnaire de lAcadmie franaise, le 25 septembre 2003.
Sommaire
1 - Introduction
11
1.1 Objectifs
12
1.2 Cheminement
13
2 - Production des aciers pour bton
15
3 - Cycle des armatures
21
3.1 Classification des armatures

3.1.1 - Armatures sur plans
3.1.2 - Armatures sur catalogue
3.1.3 - Armatures spciales
22
22
22
23
3.2 Armatures sur plans

3.2.1 - Prparation de la fabrication Analyse des plans
3.2.2 - Fabrication des armatures sur plans
25
26
28
3.3 Armatures sur catalogue

3.3.1 - Prparation de la fabrication
3.3.2 - Fabrication des armatures sur catalogue
32
32
32
3.4 Armatures spciales

3.4.1 - Botes dattentes
3.4.2 - Dispositifs de raboutage
35
35
36
3.5 Pose en coffrage
36
4 - Pour une armature conforme
37
4.1 Contexte rglementaire
38
4.2 Caractristiques certifies des aciers

4.2.1 - Soudabilit et composition chimique
4.2.2 - Caractristiques mcaniques en traction
4.2.3 - Diamtres, sections, masses liniques et tolrances
4.2.4 - Adhrence et gomtrie de la surface
4.2.5 - Non fragilit (aptitude au pliage)
4.2.6 - Dimensions et rsistance au cisaillement
des assemblages souds des treillis souds
4.2.7 - Rsistance la fatigue
4.2.8 - Aptitude au redressage aprs pliage
42
42
42
45
46
46
4.3 Conformit des armatures

4.3.1 - Dressage
4.3.2 - Coupe
4.3.3 - Faonnage
4.3.4 - Assemblage
47
47
48
48
60
46
47
47
4.3.5 - Pose en coffrage et position finale des armatures

4.3.6 - Armatures manchonnes
4.4 Certifications gres par lAFCAB
4.4.1 - Certification NF Aciers pour bton arm
4.4.2 - Certification AFCAB Dispositifs de raboutage
ou dancrage des armatures du bton
4.4.3 - Certification NF Armatures
4.4.4 - Certification AFCAB Pose des armatures du bton
5 - Pour une armature parfaitement dfinie
62
70
70
71
71
72
72
73
75
5.1 Repres et nombre darmatures
78
5.2 Dimensions et angles de faonnage des armatures

5.2.1 - Cas particulier des ancrages
5.2.2 - Armatures variables
78
79
81
5.3 Choix des mandrins de faonnage
82
5.4 Fermetures des cadres
87
5.5 Positions relatives des barres entre elles

5.5.1 - Lits de barres superposs
5.5.2 - Barres flottantes
87
87
88
5.6 Enrobage
88
5.7 Rservations
89
5.8 Armatures de formes spciales
89
6 - Pour une armature plus simple,

ou tout au moins ralisable
91
6.1 Fermeture des cadres
93
6.2 Choix de la forme des armatures transversales des poutres
98
6.3 Ancrages par crosses sur plusieurs lits
99
6.4 Jonction entre chanages de murs perpendiculaires
102
6.5 Appui intermdiaire de poutre sur poteau
103
6.6 Appui intermdiaire dune poutre sur une autre poutre
104
6.7 Poutre sappuyant sur deux poutres porteuses
105
6.8 Ouvrages spciaux
106
7 - Pour une optimisation globale de larmature
109
7.1 tudes doptimisation globale
110
7.2 Importance de la conception du ferraillage
111
7.3 volutions depuis les origines du bton arm
111
7.4 Comparaison des habitudes de divers pays

7.4.1 - Diamtres des aciers utiliss.
7.4.2 - Utilisation des triers
7.4.3 - Fermetures des cadres
112
112
113
113
7.5 Choix des espacements des armatures transversales
114
7.6 Nombre de repres diffrents
114
7.7 Diamtres des mandrins de faonnage
115
7.8 Exemple
115
8 - Conclusions
119
9 - Annexes
123
Annexe 1 Analyse des prescriptions de lEurocode 2 Partie 1-1

(projet davril 2004) relatives au faonnage
1 - Tableau 8.1 N de larticle 8.3(2).
Diamtres minimaux de faonnage
2 - Article 8.3(3). Justification vis--vis de la rupture du bton.
Cas des armatures transversales
3 - Dfinition prcise des diamtres de mandrins
Annexe 2 Processus de dtermination de lenrobage nomimal
suivant lEurocode 2 Partie 1-1 complt par son Annexe
Nationale Franaise
1 - Dtermination de la classe dexposition de la structure
2 - Choix de la classe structurale
3 - Dtermination de lenrobage minimal vis--vis
de la durabilit Cmin,dur
4 - Prise en compte des rductions
et (ou) des augmentations ventuelles de Cmin,dur
5 - Dtermination de lenrobage minimal
vis--vis de ladhrence Cmin,b
6 - Dtermination de lenrobage minimal Cmin
7 - Prise en compte des tolrances dexcution.
Dtermination de lenrobage nominal Cnom
124
124
125
126
127
127
127
128
128
128
129
129
Chapitre
Introduction
1.1 Objectifs
1.2 Cheminement
11
Chapitre
Introduction
1.1 Objectif
Il existe de nombreux livres consacrs au bton arm, mais la majorit dentre eux
traite du calcul des ouvrages et nenvisage larmature que sous cet angle. Laspect
technologique nest abord que dans quelques cours dont lobjectif est en
gnral de rappeler et expliciter les textes rglementaires.
Longtemps, la fabrication des armatures na t quune (petite) partie du travail
des maons. Cest peut-tre pourquoi la profession des armaturiers est encore mal
connue de leurs partenaires professionnels. Beaucoup de projeteurs de bureaux
dtudes ou de conducteurs de travaux dentreprises nont jamais visit datelier
de production darmatures et ont une ide trs floue des moyens quon y utilise.
Pourtant, le travail rudimentaire du plieur de barres a considrablement volu.
Aujourdhui, il est suffisamment complexe pour avoir justifi la cration dune certification de conformit spcifique. Cette certification, dlivre par lAFCAB,
impose bien entendu le respect dun certain nombre de rgles. Dans cette
dmarche, les armaturiers rencontrent des difficults qui ont leur origine dans la
conception mme de larmature. Il sagit parfois derreurs manifestes, mais souvent, on constate que seule la connaissance approfondie des impratifs de fabrication et de mise en uvre aurait permis de choisir les dispositions optimales
satisfaisant la fois aux exigences rglementaires et celles de lexcution.
Il est bien comprhensible que laspect calcul constitue la proccupation dominante. Cependant larmature nest pas seulement une section calculer et une
forme dessiner. Cest aussi un produit fabriquer et poser dans un coffrage.
Lorsque la section des armatures a t dtermine dautres choix restent faire,
tels que les diamtres des barres, les espacements darmatures, la forme des
ancrages, etc. Le plus souvent les prescriptions des textes rglementaires fixent
sur ces points des limites ou des conditions respecter, mais laissent au concepteur de la structure de grandes marges de libert. Cest ce stade de ltude que
doivent tre pris en compte les critres lis la fabrication et la mise en uvre.
Depuis quelques dcennies de nouveaux partenaires encore plus loigns des
armaturiers interviennent de plus en plus. Il sagit des informaticiens qui conoivent les logiciels de dessins darmatures. Cette tche ne peut tre correctement
assure que si elle intgre les impratifs de fabrication et de pose. Les utilisateurs
de ces logiciels sont aussi souvent informaticiens de formation. Ils ont remplac
les projeteurs dont ils ne possdent pas toujours lexprience pratique.
Linformatisation tend aussi liminer lusage du papier au profit de celui de
12
lcran. Cet outil prsente des avantages incontestables, mais il ne permet sans
doute pas la mme qualit de rflexion que lexamen simultan dun plan densemble de coffrage et dun plan de dtail.
Lobjectif de ce guide technique est donc de mettre laccent sur tout ce qui peut
contribuer la qualit finale de larmature en place dans louvrage, en particulier
en prenant en compte la complmentarit des rles respectifs des bureaux
dtudes et des armaturiers. Pour cela, il sera souvent ncessaire de prsenter des
exemples de dispositions viter. Bien entendu, des solutions alternatives
mieux adaptes seront alors proposes.
1.2 Cheminement
Les chapitres 2 et 3 sont consacrs respectivement une prsentation gnrale
des aciers et du cycle de fabrication des armatures. On y trouvera des lments
utiles la bonne comprhension de certains points exposs par la suite.
Les chapitres suivants se succdent selon un ordre dexigence et dambition croissantes en matire de qualit de larmature.
Chapitre 4 : Pour une armature conforme
En rappelant les prescriptions qui visent spcifiquement larmature, ce chapitre
prsente en particulier les changements rsultant de lapplication des nouveaux
textes rglementaires (Eurocode 2, etc.).
Chapitre 5 : Pour une armature parfaitement dfinie
Ce chapitre met laccent sur tout ce que le concepteur doit prciser au fabricant
pour quil puisse raliser une armature rpondant exactement ce quil a tudi
sans risque dinterprtation ou dimprovisation.
Chapitre 6 : Pour une armature plus simple, ou tout au moins ralisable
Ce chapitre a pour objet dillustrer par des exemples prcis comment la fabrication et la pose des armatures peuvent tre facilites (ou au contraire rendues difficiles, voire impossibles) par le dessin et la conception choisis par le bureau
dtudes.
Chapitre 7 : Vers une optimisation globale de larmature ?
Le dernier chapitre formule un certain nombre dinterrogations et propose dexplorer quelques pistes pour faire progresser la qualit de larmature, certaines
impliquant peut-tre de remettre en question le principe mme des relations
entre les divers intervenants.
13
Chapitre
Production
des aciers
pour bton
15
Chapitre
Production des aciers pour bton
Au cours des premires dcennies de lhistoire du bton arm, les armatures

taient constitues de barres dacier doux, lisses, de section circulaire dont la
limite dlasticit tait habituellement comprise entre 215 et 235 MPa. Ce type
dacier nest pratiquement plus utilis. En effet, les ingnieurs ont cherch
employer des aciers de limite dlasticit plus leve afin de rduire les sections
darmatures. Limpact conomique de cette volution a t double, puisquil a
aussi permis de diminuer les dimensions des pices en bton.
Cependant, le fonctionnement du bton arm suppose une association entre
lacier et le bton qui met en jeu ladhrence des armatures au bton. Pour utiliser pleinement des aciers plus performants, il faut donc aussi que leur adhrence
soit amliore. On a par consquent volu vers des aciers qui sont la fois
Haute Limite dlasticit (HLE) et Haute Adhrence (HA).
La haute adhrence rsulte de la cration dasprits en saillie ou en creux. Les
asprits en saillie inclines par rapport laxe de la barre sont appeles verrous . Les asprits en creux sont appeles empreintes .
Figure n 1 : schma dun acier verrous.
Figure n 2 : schma dun acier empreintes.
16
Aciers en barres et en
couronnes et treillis souds.
La haute limite dlasticit peut tre obtenue par diffrents moyens :

en jouant sur la composition chimique, en particulier en augmentant la teneur en
carbone. Ce type dacier prsente des inconvnients notamment dans les
domaines de laptitude au faonnage et au soudage. Il est maintenant abandonn en Europe ;
par crouissage, par tirage et ou laminage froid de barres ou fils dacier doux ;
par traitement thermique (trempe et autorevenu) de barres ou fils dacier doux.
Les aciers se prsentent sous forme de barres de grande longueur (souvent 12 m)
ou de fils en couronnes.
17
Chapitre
Les cycles de productions utiliss aujourdhui correspondent aux figures n 3, 4 et 5.

Ces techniques permettent de confrer aux aciers des caractristiques adaptes
leur utilisation sous forme darmatures pour le bton.
Figure n 3 : aciers lamins chaud cycle de production.
18
Figure n 4 : aciers lamins froid cycle de production.
Figure n 5 : treillis souds cycle de production.
19
Chapitre
20
Chapitre
Cycle
des armatures
3.1 Classification des armatures

3.3 Armatures sur catalogue
21
Chapitre
Cycle des armatures
Le cycle des armatures englobe toutes les oprations qui, partant des aciers en
barres et en couronnes, se terminent lorsque les armatures ont t mises en place
dans le coffrage et contrles avant btonnage.
Il existe plusieurs processus aboutissant ce rsultat. Tout dabord, les aciers en
couronnes doivent tre dresss et leur caractristique de continuit conduit lutilisation de machines diffrentes de celles adoptes pour les aciers en barres.
Ensuite, plusieurs choix sont possibles dans la rpartition des oprations entre
latelier darmature et le chantier. Enfin, les moyens de production mis en uvre
varient suivant la catgorie des armatures.
3.1 Classification
des armatures
La norme NF A 35-027 dfinit trois catgories darmatures.
3.1.1 Armatures sur plans
Elles sont fabriques partir de plans fournis par le client. Cette catgorie correspond aux armatures des structures en bton arm douvrages de gnie civil ou
de grands btiments. Chacune de ces structures fait lobjet dune tude spcifique
qui comporte en particulier ltablissement de plans darmatures.
3.1.2 Armatures sur catalogue
Elles sont conues sous la responsabilit du fabricant et dcrites dans un catalogue approuv par un bureau de contrle technique.
22
Armatures sur plans

assembles.
Armatures sur catalogue.
Ces armatures sont aussi appeles armatures standard , car elles rsultent dune
dmarche de standardisation. lorigine il sagissait essentiellement darmatures
de chanages rpondant aux prescriptions des rgles techniques applicables aux
constructions en maonnerie ou en bton banch (Documents Techniques Unifis).
Par la suite, les armaturiers spcialiss dans ce type de fabrication ont intgr dans
leurs catalogues des armatures destines tre utilises dans des semelles de fondations, des poteaux, des linteaux, etc. Aujourdhui, plusieurs producteurs proposent des gammes darmatures couvrant la totalit des besoins pour les maisons
individuelles et dautres btiments simples. Ces armatures sont conditionnes en
paquets ou fardeaux et sont en grande partie distribues par le canal des ngociants en matriaux, destination des artisans et des petites entreprises.
Les rgles de certification de lAFCAB spcifient que les catalogues des armatures
ou les documents de production qui leur sont associs contiennent des informations compltes sur leur constitution et prcisent aussi lutilisation prvue et ventuellement les performances pour cette utilisation.
3.1.3 Armatures spciales
Elles comportent des accessoires ou dispositifs spciaux (par exemple dispositifs de raboutage ou dancrage des armatures du bton, botes dattente) ou sont
composes daciers pour bton arm particuliers tels que les aciers galvaniss ou
les aciers inoxydables.
23
Chapitre
Cycle des armatures
Armature filete
pour manchonnage.
Bote dattente.
Armatures sur plans

coupes-faonnes.
Paralllement aux catgories qui viennent dtre dcrites, on distingue aussi les
armatures coupes-faonnes qui, comme leur nom lindique sont obtenues
par coupe et faonnage des aciers, et les armatures assembles qui sont
constitues par lassemblage des armatures coupes-faonnes sous forme de
cages ou de panneaux .
24

La figure n 6 prsente les divers processus de production des armatures sur plans
habituellement utiliss.
Figure n 6 : cycle des armatures sur plans.
Dans le cas des armatures sur plans la fabrication proprement dite est le plus
souvent prcde dun travail de prparation trs important.
25
Chapitre
Cycle des armatures
3.2.1 Prparation de la fabrication Analyse des plans
Cette phase de prparation peut prendre diffrentes formes en fonction du contenu

de la commande darmatures.
Le premier cas est celui dune commande darmatures coupes-faonnes un
armaturier charg uniquement de la fabrication. En gnral ce type de commande
mane dune entreprise spcialise dans la pose sur chantier, titulaire dun march complet de fourniture et pose des armatures. Ce poseur effectue en gnral un travail pralable avec le bureau dtudes afin que la conception du ferraillage
tienne compte du processus de mise en coffrage quelle a adopt.
Latelier de fabrication reoit de son client des listes (ou nomenclatures) darmatures. Ces documents ne donnent aucune indication sur la destination ou la fonction de chaque armature coupe-faonne.
Figure n 7 : exemple de liste ou nomenclature darmatures.
Larmaturier est alors un simple excutant. Parfois les nomenclatures sont utilises
directement pour la fabrication. Le plus souvent, elles sont transcrites sous forme
dordres de fabrication manuscrits ou informatiss, qui constituent des plans datelier. Ces documents de production sont en gnral dits en plusieurs exemplaires. Lun des exemplaires constitue ltiquette didentification qui restera
attache larmature jusqu sa pose en coffrage.
26
Figure n 8 : exemple dordre de fabrication tabli par un armaturier.
Le deuxime cas concerne la commande darmatures livrer assembles dans

toute la mesure du possible. Ce type de commande peut tre pass par une
socit spcialise dans la pose des armatures ou par une entreprise de gros
uvre en maonnerie ou bton arm.
Larmaturier dispose alors de plans complets de ferraillage et de coffrage.
Cependant, ces plans ne constituent pas des plans datelier utilisables pour la
fabrication ; ils sont confis des prparateurs ou dcortiqueurs dont le travail consiste :
sassurer que les armatures figurant sur les plans sont conformes, quelles sont
dfinies sans ambigut, quelles sont ralisables et que leur pose en coffrage ne
prsentera pas de difficult insurmontable ;
proposer ventuellement les modifications ncessaires ou souhaitables ;
dfinir les ensembles qui constitueront des cages assembles et les armatures qui
devront au contraire tre livres non montes pour faciliter la pose en coffrage ;
tablir les documents de productions adapts aux moyens et lorganisation de
latelier.
Le travail des dcortiqueurs ncessite naturellement une bonne connaissance du
processus de fabrication et de pose en coffrage ; il exige aussi une excellente
vision de larmature dans lespace. Ce travail seffectue bien entendu en accord
avec le bureau dtudes et lentreprise charge de la pose
Le troisime cas est celui o la fabrication et la pose sont assures par une mme
socit. La prparation se fait alors en commun entre latelier et le service pose de
cette socit suivant les principes dcrits ci-dessus.
27
Chapitre
Cycle des armatures
3.2.2 Fabrication des armatures sur plans
3.2.2.1 Dressage
La recherche dune diminution des chutes dacier et dune meilleure productivit

a conduit un dveloppement des aciers livrs en couronnes plutt quen barres.
Limit lorigine aux petits diamtres, ce conditionnement existe aujourdhui jusquau diamtre 16 mm. Cette opration est ralise dans une dresseuse. Le principe consiste faire passer le fil dans une chicane constitue de cadres
tournants ou de galets. Certaines machines (dresseuses) effectuent uniquement le
dressage et la coupe en barres droites, dautres (cadreuses) ralisent le faonnage
directement aprs cette opration.
Dresseuse.
Dresseuse-cadreuse.
28
3.2.2.2 Coupe
Cest une opration simple qui seffectue, soit directement

sur les barres avec des cisailles mcaniques, soit sur les
dresseuses dans le cas des fils livrs en couronnes. Dans
les cadreuses, la coupe est effectue en fin de faonnage.
3.2.2.3 Faonnage
Le faonnage est ralis froid.
Cisaille.
Dans le cas des fils, le faonnage seffectue directement aprs le dressage dans
des cadreuses. Les formes sont programmes par loprateur partir des documents de production (nomenclatures, tiquettes ou bons de fabrication selon le
cas, comme indiqu au paragraphe 3.2.1).
Les barres coupes sont faonnes sur des cintreuses. Les armatures comportant
deux pliages sont assez frquentes. De ce fait beaucoup de cintreuses sont quipes de deux ttes de faonnage pouvant fonctionner simultanment.
Toutes ces machines comportent une
gamme de mandrins de cintrage correspondant aux diamtres des fils ou
barres faonns.
On utilise des cintreuses trois galets
pour le faonnage des aciers avec des
rayons trs levs, pour raliser par
exemple les cerces de rservoirs circulaires ou les armatures darcs ou de
votes.
Cintreuse
trois galets.
Cintreuse
deux ttes.
29
Chapitre
Cycle des armatures
3.2.2.4 Assemblage
Lassemblage des diffrentes armatures coupes faonnes (appel aussi couramment montage) est ralis soit en usine, soit sur chantier. Lassemblage en usine est
beaucoup plus dvelopp en France, que dans tout autre pays. Le choix entre ces
deux solutions est effectu partir de critres conomiques dans lesquels interviennent, surtout le volume des cages et la distance entre latelier et le chantier.
En effet, lassemblage en atelier est plus rapide et plus conomique mais conduit
transporter des cages volumineuses. En revanche, les armatures coupes faonnes permettent dutiliser la charge maximale des camions pour la livraison au
chantier. Mme dans le cas o lessentiel des armatures est assembl en atelier,
une partie reste ncessairement non-monte pour des raisons pratiques lies
la pose en coffrage. Ce sont les comptences des dcortiqueurs et des poseurs qui
permettent deffectuer les meilleurs choix.
En atelier, lassemblage est ralis par soudure. Il sagit uniquement de soudures
de montage dont la fonction est dassurer le bon positionnement des armatures faonnes entre elles y compris pendant les transports, les manutentions et
la mise en place du bton.
Soudage par rsistance.
Soudage semi-automatique.
30
Parmi les divers procds de soudage, deux sont essentiellement utiliss par les
armaturiers :
soudage par rsistance. Cest un soudage sans mtal dapport par passage dun
courant lectrique de forte intensit combin un effet de pression entre les
pices assembler. On lappelle souvent soudage la pince ;
soudage semi-automatique MAG . Cest un soudage larc sous flux gazeux
avec fil lectrode fusible. Le fil conditionn sous forme de bobine, la fois lectrode et mtal dapport, est amen de faon automatique et continue par un
dvidoir et des galets dentranement la torche, qui est tenue la main. Larc
lectrique se produit entre les armatures et le fil fusible.
Les armatures sur plans ont par dfinition des formes trs varies. Elles ncessitent donc des dispositifs tout aussi varis pour faciliter leur assemblage. Pour la
forme de cage la plus courante qui est celle des poutres ou des poteaux, on utilise en gnral des trteaux sur lesquels on pose les armatures longitudinales. Les
cadres sont ensuite engags sur celles-ci, soit par la fermeture des cadres, soit par
une extrmit des armatures longitudinales.
Dune faon gnrale, la plus ou moins grande facilit dassemblage dpend directement de la conception des armatures.
Poutre en
cours de
montage.
Sur chantier lassemblage est effectu soit en atelier forain install proximit
de louvrage, soit directement en coffrage. En gnral ces deux solutions coexistent. Lentrepreneur assurant la pose choisit au cas par cas celle quil estime la plus
pratique. Il est possible de souder sur site, mais le plus souvent, le montage se fait
par ligatures avec des fils dattache en acier recuit.
31
Chapitre
Cycle des armatures
3.3 Armatures
sur catalogue
3.3.1 Prparation de la fabrication
La prparation est effectue lors de ltude du catalogue. Chaque rfrence est

dfinie par une fiche de fabrication et fait lobjet dinstructions relatives ltiquetage et au conditionnement.
Le plus souvent larmaturier na aucune information sur louvrage dans lequel les
armatures quil livre seront intgres. Quand il reoit une commande spcifique,
elle se prsente sous la forme dune nomenclature indiquant les nombres de chacun des produits du catalogue dsigns par leur rfrence sans prciser leur composition. Cette nomenclature est parfois accompagne dun plan de pose sur
lequel est simplement repre la position de chaque armature.
3.3.2 Fabrication des armatures sur catalogue
Les armatures sur catalogue se diffrencient des armatures sur plans par plusieurs
caractristiques : leurs formes et dimensions sont rptitives et une grande partie
dentre elles se prsente sous la forme de cages de longueur 6 m, avec des cadres
rectangulaires rgulirement espacs. Ces caractristiques ont permis
de dvelopper des outils de production spcifiques. Dans les divers processus
existants, une partie ou la totalit des phases de la fabrication est automatise.
Certaines machines intgrent dans un seul ensemble la totalit des oprations de
dressage, coupe, faonnage et assemblage. Elles produisent des armatures
assembles directement partir de fil en couronne.
32
Figure n 9 : cycle des armatures sur catalogue.
33
Chapitre
Cycle des armatures
Plieuse en cours de faonnage.
Figure n 10 : schma de principe de machine totalement automatique

partir dacier en couronne.
34

Les armatures destines tre intgres dans des botes dattentes ou prpares pour tre raccordes des manchons ou coupleurs entrent dans la catgorie des armatures spciales.
En gnral une structure en bton arm est coffre et btonne en plusieurs
phases successives. Dans ce cas, il faut assurer la continuit du ferraillage entre les
parties contigus de structure travers la reprise de btonnage qui les spare. Les
botes dattentes et les dispositifs de raboutage (appels aussi coupleurs ou
manchons) permettent de rsoudre ce problme.
3.4.1 Botes dattentes
Les botes dattentes comportent des armatures faonnes dont une extrmit est
replie lintrieur dun volume creux ralis sous forme de boite ou de profil.
Lensemble ainsi constitu est fix contre le coffrage lintrieur de la partie de
structure btonne en premire phase. Aprs dcoffrage de cette premire partie
la boite est ouverte, en gnral retire, et les armatures en attente dplies. Il est
ainsi possible de raliser un recouvrement avec les armatures de la seconde
phase. Il existe divers procds utilisant des botes qui diffrent par leur mode
douverture et leur matriau constitutif. Dans le cas de botes en acier il peut tre
admis den abandonner une partie dans le bton de premire phase sous rserve
de sassurer que son enrobage est convenable et quelle ne compromet pas le bon
fonctionnement du bton arm.
Bote dattente.
Dgagement des armatures.
Lacier constituant les attentes doit pouvoir tre dpli sans altration. Laptitude
au redressage aprs pliage est une caractristique optionnelle spcifie par les
normes relatives aux aciers.
35
Chapitre
Cycle des armatures
3.4.2 Dispositifs de raboutage
Les dispositifs de raboutage permettent dassurer la

continuit des armatures grce une pice intermdiaire appele manchon. La liaison entre le manchon et
les armatures est ralise par filetage ou sertissage.
La fabrication des manchons eux-mmes relve de lindustrie mcanique. Les procds et la fabrication de ces
manchons font lobjet dune certification spcifique de
lAFCAB.
Larmaturier assure la prparation des armatures (coupe, filetage, faonnage ventuel). La mise en uvre fait partie des oprations de pose en coffrage.

La pose en coffrage des armatures est ralise partir darmatures coupes faonnes ou partir darmatures assembles (voir figure n 6, paragraphe 3.2). Dans
le premier cas elle inclut lassemblage qui a t dcrit au paragraphe 3.2.2.4.
Quelle que soit la mthode adopte, le
bureau dtudes joue encore ici un rle
primordial. En prenant en compte le
processus de pose le concepteur de larmature est en mesure de faciliter cette
opration. Inversement, une armature
parfaitement calcule peut savrer trs
difficile voire impossible mettre en
place si le processus de pose a t
ignor.
36
Chapitre
Pour une armature

conforme
4.1 Contexte rglementaire

4.2 Caractristiques certifies des aciers
4.4 Certifications gres par lAFCAB
37
Chapitre
Pour une armature conforme
La conformit finale de larmature au sein de louvrage est conditionne par :

la conformit du calcul et de la conception ;
la conformit des matriaux utiliss ;
la conformit de la fabrication de larmature ;
la conformit de la pose en coffrage.
Du point de vue des responsabilits, chacun de ces quatre points incombe des
intervenants diffrents. Le premier concerne les bureaux dtude, le deuxime les
fabricants daciers, le troisime les armaturiers et le quatrime les entreprises assurant la pose, spcialises ou non dans cette activit.
Au plan pratique, le calcul est bien le domaine exclusif des bureaux dtude, mais
la conception (choix des formes et de la disposition des armatures) doit prendre
en compte les moyens et les mthodes de fabrication et de pose en coffrage.
Dailleurs, les rgles de certification de lAFCAB, imposent aux armaturiers danalyser les plans quils reoivent, de signaler les dispositions qui leur paraissent anormales et de proposer des solutions alternatives, si ce qui est prvu est trop difficile
ou impossible raliser. Cette dmarche ncessite la connaissance des rgles de
lart relatives la conception des armatures.
Ce chapitre traite de tous les aspects de la conformit des armatures lexception
du calcul proprement dit.
4.1 Contexte
rglementaire
Raliser une armature conforme implique naturellement de se rfrer des
normes et des textes rglementaires. Un nouveau contexte normatif et rglementaire se met progressivement en place. La priode o le prsent document
est rdig correspond dimportants changements dans ce domaine, et cette
mutation ncessitera encore de nombreux mois. La mise en application des nouveaux rfrentiels ne fera pas oublier instantanment les anciens. Il est donc
ncessaire dexpliciter clairement les modifications en cours et venir.
38
Lvolution essentielle est bien entendu la mise en application de lEurocode 2

(NF EN 1992) version 2004. Cette nouvelle norme de base concernant le calcul
des structures en bton remplacera les rgles BAEL 91 rvises 99 et les rgles
BPEL. Au moment de la rdaction de ce guide le projet dAnnexe Nationale qui
laccompagne est dat de mars 2005.
LEurocode 2 nest pas le seul nouveau document normatif. Il renvoie en particulier diverses normes europennes qui ne sont pas encore toutes au stade dfinitif. Dautres textes devront tre rviss dans un souci de cohrence et
dhomognit. La situation risque dtre pendant quelque temps volutive. Cette
priode de transition demandera donc une attention particulire de la part de tous
les intervenants.
Ceci ncessite, dans ce document, de faire rfrence la fois des textes franais
et des textes europens.
Les tableaux suivants ont pour but de synthtiser les volutions du contexte normatif dune part pour les aciers et dautre part pour les armatures.
Les Eurocodes sont des normes europennes de conception et de calcul pour

les btiments et les ouvrages de gnie civil. Ces normes ont pour objet dharmoniser les rgles de conception et de calcul au sein des diffrents tats de
la communaut europenne et de contribuer la cration du march unique
de la construction des btiments et des ouvrages de gnie civil.
Les Eurocodes forment un ensemble cohrent et homogne de 59 normes :
faisant appel une approche unique, semi-probabiliste avec des mthodes
de dimensionnement selon les tats limites ;
appliques aux diffrents matriaux (bton, acier, mixte, bois, aluminium)
et aux divers types de constructions.
Ils harmonisent les codes de calcul des diffrents tats membres et remplaceront terme les rgles en vigueur dans chacun de ces tats.
Dans chaque pays, lAnnexe Nationale dfinit les conditions dapplication de
la norme europenne. Elle permet de tenir compte des particularits gographiques, gologiques ou climatiques ainsi que des niveaux de protection
spcifiques chaque pays. En particulier, les Eurocodes prvoient que certains paramtres sont dtermins au niveau national. LAnnexe Nationale
contient les informations ncessaires sur ces paramtres.
39
Chapitre
Tableau n 1 : aciers pour larmature du bton

Normes et textes rglementaires
applicables fin 2004
Nouvelles rfrences
normatives et rglementaires
NF A 35-015 : Armatures pour bton arm

Ronds lisses soudables.
Barres et couronnes soudables verrous de nuance FeE500
Treillis souds constitus de ces armatures
Barres et fils machine non soudables verrous.
NF A 35-019-1 : Armatures pour bton arm
Armatures constitues de fils soudables empreintes
Partie 1 : Barres et couronnes.
NF A 35-019-2 : Armatures pour bton arm
Armatures constitues de fils soudables empreintes
Partie 2 : Treillis souds.
NF A 35-020-1 : Produits en acier. Dispositifs de raboutage
ou dancrage darmatures haute adhrence pour le bton.
Partie 1 : Prescriptions relatives aux performances mcaniques.
NF A 35-021 : Aciers pour bton. Fils soudables utiliss pour
la fabrication darmatures pour bton.
NF A 35-024 : Aciers pour bton. Treillis souds constitus
de fils de diamtre infrieur 5 mm.
XP A 35-014 : Aciers pour bton arm
Barres, fils machines et fils lisses en acier inoxydable.
XP A 35-025 : Produits en acier
Barres et couronnes pour bton arm galvaniss chaud
Fils destins la fabrication darmatures
pour bton arm galvanises chaud.
XP A 35-031 : Armatures pour bton arm
Barres soudables verrous de diamtre suprieur 40 mm.
Les normes ci-dessus prcisent lensemble des prescriptions et des conditions de contrle pour chacune des
catgories dacier vise. fin 2004, ce sont les normes de
rfrence des rgles de certification de lAFCAB.
EN 10080
Aciers pour larmature du bton. Acier soudable pour
bton arm. Gnralits.
Cette norme est le support pour le marquage CE des aciers
pour bton arm soudables, quils soient lisses, empreintes
ou verrous. Cependant, elle ne contient pas de niveau de
performance des produits et doit tre utilis en liaison avec
une spcification de produit . Cette spcification peut tre
dorigine europenne (TS 10081, Annexe C de lEurocode 2,
NF EN 1992-1-1 ou Annexe N de la norme NF EN 13369),
ou dorigine nationale (NF A35-015, NF A 35-016,
NF A 35-019 ou NF A 35-024), ou encore tre propre un
producteur ou un utilisateur.
En revanche, les normes XP A 35-014, NF A 35-017,
NF A 35-020-1, NF A 35-021 et XP A 35-025 ne concernent
pas les aciers pour bton arm soudables et ne relvent
donc pas de la norme EN 10080
Marchs publics de travaux.

Cahier de clauses techniques gnrales
Fascicule 65 A (aot 2000)
Excution des ouvrages de gnie civil en bton arm ou
en bton prcontraint par post-tension.
Ce texte concerne exclusivement lexcution des travaux.
Il se rfre aux normes ci-dessus.

Cahier de clauses techniques gnrales
Fascicule 65 A (nouvelle version)
Excution des ouvrages de gnie civil en bton arm ou
en bton prcontraint par post-tension.
Ce texte dans sa nouvelle version sera en cohrence
avec le nouveau contexte rglementaire.
NF P 18-201 (rfrence DTU 21)

Travaux de btiment
Excution des ouvrages en bton
Cahier des clauses techniques.
Cette norme DTU concerne exclusivement
lexcution des travaux. Elle se rfre aux normes ci-dessus.
ENV 13670-1
Ce projet de norme europenne est lquivalent de la
norme NF P 18-201.
Il se rfre aux normes EN ci-dessus
40
NF EN 1992 (Eurocode 2)
Calcul des structures en bton.
Partie 1-1 : Rgles gnrales et rgles pour le btiment,
cette norme comprend une Annexe Nationale
travers les exigences quil formule pour le calcul, ce texte
donne les principes et les rgles applicables aux aciers. Pour
les spcifications dtailles il se rfre la norme EN 10080
NF EN 13369
Rgles communes pour les produits prfabriqus en bton
Annexe N Proprits des barres ou fils empreintes
Cette norme dfinit les caractristiques dimensionnelles des
empreintes en application de la norme EN 10080.
Tableau n 2 : armatures du bton

Normes et textes rglementaires
applicables fin 2004
Nouvelles rfrences
normatives et rglementaires
Rgles BAEL 91 rvises 99

Rgles techniques de conception et de calcul des
ouvrages et constructions en bton arm suivant la
mthode des tats limites.
Ce texte est essentiellement consacr au calcul, mais
il contient aussi des prescriptions sur les enrobages, les
armatures, les rayons distances entre les armatures, la
pousse au vide, les faonnages et la fermeture des cadres.
Calcul des structures en bton. Partie 1-1 :
Rgles gnrales et rgles pour le btiment.
Cette norme comprend une Annexe Nationale. travers les
exigences quil formule pour le calcul, ce texte donne en
particulier les principes et les rgles applicables au faonnage,
lenrobage et aux distances entre les armatures.
NF A 35-027 (janvier 2003)

Produits en acier pour bton arm. Armatures.
Les prescriptions de cette norme concernent lensemble
des caractristiques des armatures. Elles ne sappliquent
quen labsence de spcifications diffrentes mentionnes
sur les plans ou dans les pices crites visant les armatures.
NF A 35-027 (nouvelle version)

Produits en acier pour bton arm. Armatures.
Les prescriptions de cette norme concernent lensemble
des caractristiques des armatures. Elles ne sappliquent
quen labsence de spcifications diffrentes mentionnes
sur les plans ou dans les pices crites visant les armatures.
Elle devrait donc conserver sa place dans le nouvel
ensemble rglementaire.

Cahier de clauses techniques gnrales. Fascicule 65 A
(aot 2000). Excution des ouvrages de gnie civil en
bton arm ou en bton prcontraint par post-tension.
Ce texte concerne exclusivement lexcution des travaux.
On y trouve en particulier des prescriptions relatives aux
diverses oprations de fabrication et de pose en coffrage
des armatures pour les ouvrages de gnie civil.

Cahier de clauses techniques gnrales. Fascicule 65 A
(nouvelle version). Excution des ouvrages de gnie civil
en bton arm ou en bton prcontraint par post-tension.
Ce texte dans sa nouvelle version sera en cohrence
avec le nouveau contexte rglementaire.
NF P 06-013 Rgles PS 92
Rgles de construction parasismique et NF P 06-014
Rgles PS MI 89/92 : Construction parasismique des
maisons individuelles et des btiments assimils.
Ces rgles contiennent les prescriptions complmentaires
spcifiques aux constructions parasismiques, chacune
dans son domaine dapplication.
Partie 2 : Ponts en bton arm et en bton prcontraint
Ce texte donne les prescriptions complmentaires la
norme NF EN 1992 Partie 1-1 spcifiques
pour le calcul des ponts.
NF P 92-701
Mthode de prvision par le calcul du comportement
au feu des structures en bton.
travers les exigences quelle formule pour le calcul,
cette norme donne des prescriptions concernant
la mise en uvre des armatures dans les structures
devant rsister au feu.
Calcul des structures en bton. Partie 1-2 : Calcul du
comportement au feu.
travers les exigences quelle formule pour le calcul, cette
norme donne des prescriptions spcifiques concernant
la mise en uvre des armatures dans les structures devant
rsister au feu complmentaires celles de la norme
NF EN 1992-1-1.
NF P 18-201 (rfrence DTU 21)

Travaux de btiment. Excution des ouvrages
en bton. Cahier des clauses techniques.
Cette norme DTU concerne exclusivement lexcution
des travaux. Elle se rfre aux normes ci-dessus.
ENV 13670-1
Ce projet de norme europenne est lquivalent de la
norme NF P 18-201. Il se rfre aux normes EN ci dessus.
Calcul des structures pour leur rsistance aux sismes,
dans le cas de la construction de structures en bton
dans des rgions sismiques.
Ce texte donne les prescriptions complmentaires
la norme NF EN 1992 partie 1-1
aux constructions parasismiques
41
Chapitre
4.2 Caractristiques
certifies des aciers
Les prescriptions relatives aux aciers se traduisent dans les normes par les caractristiques spcifies suivantes :
soudabilit et composition chimique ;
caractristiques mcaniques en traction ;
diamtres, sections, masses liniques et tolrances ;
adhrence et gomtrie de la surface (verrous ou empreintes) ;
non fragilit (aptitude au pliage) ;
dimensions et rsistance au cisaillement des assemblages souds des treillis
souds ;
rsistance la fatigue (caractristique optionnelle) ;
aptitude au redressage aprs pliage (caractristique optionnelle).
4.2.1 - Soudabilit et composition chimique
Un acier est dit soudable sil est possible de lassembler par soudure, par des
procds courants, sans altrer ses caractristiques mcaniques. La soudabilit dun
acier est atteste par sa composition chimique. Les normes fixent les valeurs qui ne
doivent pas tre dpasses concernant les teneurs en carbone, soufre, phosphore,
azote et cuivre, ainsi quune combinaison des teneurs en carbone, manganse,
chrome, molybdne, vanadium, nickel et cuivre appele carbone quivalent.
4.2.2 - Caractristiques mcaniques en traction
Limite dlasticit Re
Le diagramme contrainte-dformation des aciers lamins chaud comporte un

palier de ductilit qui met en vidence la limite dlasticit suprieure dcoulement ReH qui est aussi la limite apparente dlasticit Re.
42
Le diagramme contrainte-dformation des aciers lamins froid ne comporte pas

de palier. Dans ce cas, la limite apparente dlasticit Re est fixe conventionnellement gale la contrainte correspondant 0,2 % dallongement rmanent.
f1 = kff0,2 k
f1 = kffyk
f0,2
fyk
uk
0,2 %
uk
a) Acier lamin chaud
b) Acier lamin froid
Figure n 11 : diagrammes des contraintes-dformations types

dacier pour bton arm.
Actuellement en France, on utilise des aciers de 500 MPa de limite dlasticit.

LEurocode 2 Partie 1-1 prvoit au paragraphe 3.2.2.3 une plage de limite dlasticit comprise entre 400 MPa et 600 MPa.
Caractristiques de ductilit Rm/Re et Agt
Les normes franaises fixent des valeurs minimales pour le rapport rsistance la
traction/limite dlasticit (Rm/ReH), et pour lallongement sous charge maximale
(Agt). Elles distinguent deux catgories daciers qui correspondent des caractristiques de ductilit diffrentes.
Tableau n 3 : classes de ductilit des aciers FeE500-2 et FeE500-3
selon la norme NF A 35-016
Acier
Limite suprieure
dcoulement ReH en MPa
Valeur
Borne
du fractile
infrieure
Rapport Rm/ReH
Valeur
du fractile
Borne
infrieure
Allongement total sous

charge maximale Agt en %
Valeur
Borne
du fractile
infrieure
FeE500-2
500
475
1,03
1,01
2,5
FeE500-3
500
475
1,08
1,05
Rm : rsistance la traction.
43
Chapitre
Dans la suite du texte, les spcifications du nouveau contexte

rglementaire sont repres par un trait vertical orange.
LEurocode 2 Partie 1-1 prvoit trois classes de ductilit : A, B, C. Le tableau C1 de
son Annexe C reproduit par notre tableau n 4 prcise les caractristiques correspondant ces trois classes.
Tableau n 4 : classes de ductilit (A, B et C) selon lEurocode 2 Partie 1-1
Forme du produit
Classe de ductilit
Barres et fils redresss

A
Limite caractristique
dlasticit fyk ou f0,2k (en MPa)
Exigence ou
valeur du fractile
Treillis souds
A
400 600
5,0 %
Valeur minimale de k = (ft/fy)k
1,05
1,08
1,15
< 1,35
1,05
1,08
1,15
< 1,35
10,0 %
Valeur caractristique de la
dformation relative sous charge
maximale, uk (en %)
2,5
5,0
7,5
2,5
5,0
7,5
10,0 %
Aptitude au pliage
Essai de pliage-dpliage
Rsistance au cisaillement
Tolrance
maximale vis--vis
de la masse
nominale (barre ou
fil individuel) (en %)
0,3 A fyk (A est laire du fil)
Dimension
nominale de la
barre (en mm)
8
>8
6,0
4,5
Minimum
5,0 %
Il appartient aux concepteurs de prciser leur choix dans le cas o la nature des
ouvrages ou leurs conditions dexploitation ncessitent lemploi dun acier de classe
de ductilit spcifique. LEurocode 2 Partie 2 prescrit pour les ponts lemploi daciers
de classe B ou C. LEurocode 8, qui dfinit les rgles de calcul des constructions pour
leur rsistance aux sismes, impose lemploi daciers de classe de ductilit B et parfois C dans certaines parties des structures assurant la rsistance aux sismes. La
classe exige dpend de la classe de ductilit du btiment. Dans tous les cas la classe
de ductilit de lacier prconise par le bureau dtudes doit figurer clairement sur
les plans et tre scrupuleusement respecte.
44
4.2.3 - Diamtres, sections, masses liniques et tolrances
Compte tenu de la prsence des reliefs (verrous ou empreintes), la section dun acier
haute adhrence nest pas tout fait circulaire. Les normes fixent cependant des
diamtres nominaux d qui correspondent des sections nominales An (aire
du cercle ayant le mme diamtre nominal) et des masses liniques nominales
calcules sur la base dune masse volumique de 7,85 kg/dm3*. La valeur de la masse
linique est assortie dune tolrance.
Les diamtres prvus par la norme EN 10080 sont donns dans le tableau n 5 La
mention de diamtres prfrentiels a pour but de limiter le nombre de rfrences fabriquer et stocker, et dviter des difficults dans lidentification et le
contrle des armatures. Les diamtres utiliss dans chaque pays sont actuellement
diffrents. En France, on se limite en pratique aux diamtres 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 et
16 pour les couronnes et 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 25, 32, et 40 pour les barres.
Tableau n 5 : diamtres nominaux prfrentiels sections et masse liniques nominales
Diamtre
nominal
en mm
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
8,0
8,5
9,0
9,5
10,0
11,0
12,0
14,0
16,0
20,0
25,0
28,0
32,0
40,0
50,0
Barres
Couronnes
et produits
droul
Treillis
souds
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
XX
x
XX
XX
x
XX
x
XX
XX
x
x
x
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
Section
nominale
en mm2
12,6
15,9
19,6
23,8
28,3
33,2
38,5
44,2
50,3
56,7
63,6
70,9
78,5
95,0
113,0
154,0
201,0
314,0
491,0
616,0
804,0
1 257,0
1 963,0
Les diamtres pratiquement utiliss en France sont reprs par XX en gras

* Pour les aciers inoxydables la masse volumique dpend de la composition de lacier.
Elle est comprise entre 7,7 et 8,0 kg/dm3.
45
Masse linique
nominale
en kg/m
0,099
0,125
0,154
0,187
0,222
0,260
0,302
0,347
0,395
0,445
0,499
0,556
0,617
0,746
0,888
1,210
1,580
2,470
3,850
4,830
6,310
9,860
15,400
Chapitre
4.2.4 - Adhrence et gomtrie de la surface
Les normes imposent la gomtrie de surface des aciers des caractristiques

permettant dassurer une adhrence convenable (voir figures n 1 et 2 dans le chapitre 2). Les exigences portent sur des valeurs minimales soit de hauteur des verrous, ou de profondeur des empreintes, soit de surface relative des verrous fR*,
ou des empreintes fP.
4.2.5 - Non fragilit (aptitude au pliage)
Lacier est soumis un pliage, sur un mandrin dont le diamtre est fix en fonction de celui de lacier suivi dun dpliage. Lessai est satisfaisant sil ne se produit
ni cassure ni fissure transversale dans la zone de pliage-dpliage.
4.2.6 - Dimensions et rsistance au cisaillement

des assemblages souds des treillis souds
Les dimensions des treillis souds font partie des caractristiques certifies. Il
sagit des longueurs et largeurs des treillis souds, de lespacement des fils, des
longueurs dabouts, des diamtres relatifs des fils.
La rsistance des assemblages souds au cisaillement tant spcifie, il est possible de les prendre en compte dans les calculs mettant en jeu lancrage ou les
recouvrements des treillis souds.
* La surface relative des verrous (ou des empreintes) est gale laire de la projection de lensemble
des verrous (ou des empreintes) sur un plan perpendiculaire laxe longitudinal de la barre divise
par lespacement des verrous et la circonfrence nominale de larmature.
46
4.2.7 - Rsistance la fatigue
Cette caractristique nest exige que de faon exceptionnelle. Elle se contrle

partir dun essai de traction ondule.
4.2.8 - Aptitude au redressage aprs pliage
Cette caractristique optionnelle peut faire lobjet dune attestation sur demande
du producteur dacier. Elle concerne les aciers de diamtre au plus gal 16 mm.
Les rgles de certification de la marque NF Aciers pour bton arm dfinissent
la procdure de vrification de laptitude au redressage aprs pliage.

Chaque opration du cycle de production des armatures dcrite au chapitre prcdent fait lobjet de prescriptions.
4.3.1 - Dressage
LEurocode 2 Partie 1-1 prcise explicitement en 3.2.1 (2) que les exigences relatives
aux proprits des aciers de bton arm visent le matriau en place dans le bton
durci . Cette prescription remplace donc celle, quivalente, de larticle 4.3 de la
norme NF A 35-027 (janvier 2003). Elle signifie en particulier que le dressage ne doit
pas altrer les caractristiques spcifies de lacier. Si le dressage nest pas effectu
correctement, deux de ces caractristiques peuvent tre affectes :
la hauteur des reliefs peut se trouver diminue par crasement ou abrasion au passage dans les galets ou les cadres tournants ;
la ductilit peut tre diminue car le chicanage entrane un crouissage de
lacier susceptible de provoquer une rduction de lallongement sous charge maximale Agt et (ou) du rapport Rm/Re.
Le dressage est donc une opration qui ncessite attention et comptence de la part
des armaturiers.
47
Chapitre
4.3.2 - Coupe
En matire de coupe, la caractristique respecter est la longueur des barres qui,

en labsence dautres prescriptions, fait lobjet de tolrances dimensionnelles dans
la norme NF A 35-027 (janvier 2003). Les tolrances sont diffrentes selon que les
barres sont utilises en recouvrement ou non. Le bureau dtude doit donc prciser sil sagit ou non de barres en recouvrement. Cette indication peut apparatre
sur les plans, mais elle doit aussi figurer sur les listes darmatures qui sont parfois
le seul document communiqu larmaturier.
Tableau n 6 : tolrances sur les dimensions des armatures coupes longueur
Longueur de llment
L (en m)
Utilisation sans recouvrement

darmatures (en mm)
Utilisation avec recouvrement

darmatures (en mm)
L2
20
0
0
+ 20
2<L4
40
0
0
+ 40
4<L
50
0
0
+ 50
4.3.3 - Faonnage
4.3.3.1 - Diamtres de cintrage
Les valeurs minimales des diamtres intrieurs de cintrage doivent permettre de

satisfaire deux exigences diffrentes :
ne pas endommager larmature elle-mme lors du cintrage ;
ne pas endommager le bton lors de la mise en charge de larmature.
La premire condition est lie uniquement aux caractristiques mcaniques de
lacier et en particulier sa ductilit. La seconde a pour but de limiter les
contraintes qui apparaissent dans le bton au contact dune armature cintre, sollicite en traction, en particulier lintrieur de la courbure. Elle ncessite donc une
vrification par le calcul. Dans lensemble rglementaire en vigueur fin 2004 ces
exigences se trouvent dans deux textes diffrents.
48
Le premier est le tableau 1 de la norme NF A 35-027 (janvier 2003). Ce tableau

reprend les prescriptions qui, jusqu 1990, taient rptes dans chaque fiche
dhomologation des aciers haute adhrence. Ces fiches ont t ensuite remplaces par les certificats NF-AFCAB, (voir 4.4) qui ne comportent plus ces exigences.
Tableau n 7 : diamtres intrieurs de cintrage minimaux des aciers haute adhrence
Diamtre nominal
de lacier
10
12
14
16
20
25
32
Cadres, triers, pingles

ou assimils, y compris
leur ancrage dextrmit
20
25
30
30
40
40
50
70
100
150
200
sans objet
50
sans
objet
70
70
70
100
100
100
150
150
200
250
300
400
100
100
100
150
150
200
200
250
300
400
500
500
Ancrages
Coudes
40
Les diamtres prescrits sont trs diffrents suivant la fonction de larmature

(cadres, triers, pingles ou ancrages, ou enfin coudes). Il aurait donc t trs souhaitable que le choix du mandrin ne prte pas ambigut. Pourtant, les trois cas
envisags ne sont pas clairement dfinis, mais simplement illustrs par des croquis dont le dernier au moins, concernant les coudes, nest pas trs explicite.
Le chapitre 5 sera consacr la ncessit pour les bureaux dtudes de donner
toutes les prcisions ncessaires aux armaturiers pour quils excutent des ferraillages conformes ceux quils ont conus. On y trouvera quelques exemples
pour lesquels le choix convenable du diamtre de mandrin nest pas vident.
Cadre
Coude
Ancrage
pingle
trier
Figure n 12 : exemples de cadre, trier, pingle, ancrage et coude

selon la norme NF A 35-027 (janvier 2003).
49
Chapitre
La seconde prescription dite condition de non crasement du bton se trouve

dans les rgles BAEL 91 au paragraphe A 6.1.252. Cependant :
le paragraphe A.6.255 dispense de lappliquer aux armatures transversales,
cette exception est trs importante ;
pour les ancrages et les coudes, les diamtres de mandrins exigs par la norme
sont trs gnralement suprieurs ceux dcoulant de cette condition.
Cest pourquoi cette vrification tait un peu tombe dans loubli, sans doute quelquefois tort. En pratique, seules les valeurs figurant dans le tableau 7 sont prises
en considration. Ce tableau est souvent reproduit sur les plans. Quand il ne lest
pas, il est considr comme implicite.
Les rgles de faonnage donnes par lEurocode 2 Partie 1-1 prsentent plusieurs
difficults dinterprtation et dapplication dont lorigine se trouve sans doute en
grande partie dans les conditions dlaboration de ce texte : discussions entre reprsentants de nombreux pays, rdaction dun texte commun en anglais, puis traduction dans la langue de chaque pays. Les termes techniques utiliss dans une langue
nont pas toujours un quivalent exact dans les autres. Il est alors difficile datteindre la mme prcision quun texte national .
LAnnexe N 1 contient une analyse dtaille des articles relatifs au faonnage.
Cette analyse conduit en rsum aux prescriptions suivantes mme si certaines
dentre elles ne sont pas formules explicitement dans lEurocode.
a Les diamtres de mandrins de faonnage doivent dans tous les cas, quels que
soient la fonction de larmature et langle de faonnage, tre au moins gaux :
4 diamtres pour les armatures de diamtre au plus gal 16 mm ;
7 diamtres pour les armatures de diamtre suprieur 16 mm ;
5 diamtres en gnral pour les assemblages plis aprs soudure ;
20 diamtres pour les assemblages plis aprs soudage avec soudure situe
sur lextrados de la courbure, si le soudage nest pas ralis conformment
lEN ISO 17660, Annexe B.
b Les diamtres de mandrins doivent en gnral faire lobjet dune justification
par le calcul vis--vis de la rupture du bton ;
c Cette justification nest pas ncessaire si les conditions ci-aprs sont remplies:
lancrage ncessaire de larmature ne dpasse pas 5 diamtres au-del de la
partie courbe ;
le trac de la partie courbe de larmature nest pas parallle une paroi
proche ;
il existe lintrieur de cette partie courbe une barre de diamtre au moins
gal celui de larmature.
50
d Il nest galement pas ncessaire deffectuer cette vrification pour toutes les
armatures deffort tranchant et les autres armatures transversales.
e Comme indiqu au paragraphe 4.1, les prescriptions de la norme NF A 35-027 ne
sappliquent pas si elles sont contraires lEurocode. Les diamtres de mandrin
figurant dans son tableau 1 ne sont donc plus considrs comme rglementaires. En dehors des cas cits en b et c ci-dessus, le diamtre minimal de
faonnage rsulte dune vrification par le calcul.
On peut craindre que, le calcul informatis aidant, une infinit de diamtres de
faonnage napparaisse sur les plans. Pour des raisons pratiques il est ncessaire de
limiter le nombre de mandrins utiliss. Une liste de diamtres prfrentiels devrait
tre tablie, par exemple dans la nouvelle norme NF A 35-027.
Les rgles dexcution (nouveau Fascicule 65 A pour les ouvrages de gnie civil et norme
ENV 13670-1 pour les btiments) se rfrent lEurocode 2 Partie 1-1.
4.3.3.2 - Redressage des armatures plies
Le redressage des armatures plies est un cas de faonnage trs particulier car dune
part il sexcute sur le chantier et dautre part, il sapplique une zone darmature
qui a prcdemment subi un pliage. La norme NF P 18 201 (DTU 21) contient son
article 5.2.1 les prescriptions suivantes relatives au redressage aprs pliage :
les aciers sont aptes au redressage aprs pliage (mention daptitude figurant sur
le certificat NF AFCAB) ;
un outillage spcifique est utilis (ce qui exclut le simple tube) ;
cette opration nest effectue quune seule fois ;
la procdure de redressage permet dobtenir un fonctionnement correct du
bton arm ;
il ny a pas de soudure dans la zone de redressage.
Les deux premires de ces prescriptions sont reprises dans le Fascicule 65 A son
article 63.3.
La norme ENV 13670-1 exige galement son article 6.3 lemploi dun outillage spcifique et une procdure de dpliage approuve. Le nouveau Fascicule 65 A
reprend son article 63.3 les prescriptions de sa prcdente version.
4.3.3.3 - Longueur des parties droites.
La norme NF A 35-027 (janvier 2003) fixe les valeurs minimales des longueurs
droites qui sont justifies par des exigences pratiques dexcution et de scurit
sur certaines machines de faonnage.
Ces rgles restent applicables car elles ne sont pas contraires lEurocode.
51
4.3.3.4 - Ancrages des cadres et triers
Dans les rgles BAEL, les ancrages des cadres et triers font lobjet de prescriptions particulires. Le paragraphe A.6.1,255 de ces rgles indique trois solutions
pour raliser leurs ancrages dextrmit avec une courbure suivant le rayon minimal (voir tableau 7). Ces ancrages reprsents sur la figure n 14 ne sont pas imposs, mais leur utilisation dispense de justification par le calcul. Leur emploi est de
ce fait gnralis. Aucune des trois solutions nest mentionne comme prfrentielle, elles sont donc strictement interchangeables dans la plupart des cas. La
position de la fermeture des cadres et des triers nest pas non plus impose.
Par exemple dans une poutre flchie, elle peut aussi bien se trouver dans la partie tendue que dans la zone comprime. Dans le cas des constructions parasismiques les ancrages des cadres font lobjet de rgles trs particulires.
10
15
Chapitre
90
135
: diamtre de l'armature
Figure n 13 : armatures transversales.

Exemples dancrages conformes aux rgles BAEL 91.
Les rgles PS 92 prescrivent larticle 11.3.2 dadopter des ancrages 135, au

minimum en parement , cest--dire sil y a risque de pousse au vide de la fermeture 90. Les fermetures 90 ne sont pas interdites si elles se trouvent dans
la masse du bton (tables de compression de poutres, dalles de planchers, murs
en retour, etc.). Cet ancrage est galement obligatoire dans les zones critiques*
des pices, zones dans lesquelles dautres rgles trs spcifiques de calcul et de
ferraillage sont par ailleurs imposes.
* Pour la dfinition des zones critiques, voir les rgles PS 92.
52
10
10
15
10
Partie courante
non
oui
non
oui
oui
Zone critique
non
oui
non
oui
non
Remarque: les longueurs indiques sont
celles des parties droites aprs courbure
Figure n 14 : armatures transversales. Exemples selon les rgles PS 92.
LEurocode 2 Partie 1-1 prescrit en 8.5 (2) les dispositions applicables aux ancrages
des armatures transversales (voir annexe N 1).
La figure N 15 montre les ancrages des cadres prconiss par lEurocode 2 Partie 1-1
et met en vidence les changements qui en rsultent par rapport aux rgles BAEL 91.
Angle de
pliage
Prescriptions des rgles

BAEL 91
Prescriptions de lEurocode 2
Partie 1-1
10
15
90
10
10
135
10
150
180
Figure n 15 : armatures transversales. Comparaison dancrages

conformes aux rgles BAEL 91 et lEurocode 2 Partie 1-1.
Par rapport aux rgles BAEL 91, lEurocode 2 permet donc de diminuer les longueurs droites aprs courbure pour les ancrages 90 et pour les ancrages plis
150 et plus. En revanche, il ne modifie pas lancrage 135.
53
Chapitre
La figure n 16 montre les combinaisons qui seront utilises en pratique.

La fermeture avec deux crochets plis plus de 135 ne permet pas la mise en place
dune armature longitudinale dans langle. La fermeture avec deux coudes 90, avec
une longueur droite aprs courbure de 10 diamtres, devrait se dvelopper en France
comme cest dj le cas dans la plupart des autres pays. Ce serait trs souhaitable car
cette disposition facilite lexcution. Le double crochet 135, avec une longueur
droite aprs courbure de 10 diamtres, comme prvu par les rgles BAEL devrait rester aussi utilis par habitude malgr les inconvnients pratiques quil prsente.
Pour les triers lancrage 150 suivi dune longueur droite de 5 diamtres devrait
remplacer le crochet 180actuellement utilis.
Pour les constructions devant rsister aux sismes, lEurocode 8 prescrit dutiliser
des ancrages par crochet 135 suivis dune longueur droite de 10 diamtres pour
les cadres de confinement * . Cette prescription est quivalente celle des
rgles PS 92.
135
135
10
10
135
10
10
10
10
10
15
150
10
0
10
Figure n16 : armatures transversales. Exemples de combinaisons dancrages

conformes lEurocode 2 Partie 1-1.
4.3.3.5 - Trac gnral des armatures deffort tranchant
Le trac, des cadres et des triers fait aussi lobjet du paragraphe B.6.7,1 des rgles
BAEL pour les poutres de btiments courants. Cet article prescrit que les cadres
doivent suivre au plus prs le contour des pices. Il autorise aussi des files spares
dtriers condition de les relier par des pingles de liaison. Il nimpose pas non
plus que toutes les files daciers longitudinaux comportent des pingles ou triers.
* Pour la dfinition des cadres de confinement , voir lEurocode 8
54
triers
pingles de liaison
Cadres
pingles
de montage ventuelles
Figure n 17 : armatures transversales de poutres flchies.

Exemples de dispositions conformes aux rgles BAEL 91.
LEurocode 2 Partie 1-1 traite ce sujet en 9.2.2. Il confirme la possibilit dutiliser en

armatures deffort tranchant diffrentes formes de cadres ouverts ou ferms,
dtriers, etc.
Cadres, pingles et triers intrieurs

Cadre exterieur
Les armatures d'effort tranchant peuvent tre composes

d'une combinaison de :
cadres, triers ou pingles entourant les armatures
longitudinales tendues et la zone comprime ;
barres releves ;
cadres ouverts, chelles, pingles, etc., faonns sans
entourer les armatures longitudinales mais correctement
ancrs dans les zones comprimes et tendues.
Figure n 18 : armatures transversales de poutres flchies.

Exemples de dispositions conformes a lEurocode 2 Partie 1-1.
4.3.3.6 - Trac des armatures transversales de torsion
Le paragraphe A.5.4,4 des rgles BAEL indique simplement que ces armatures
doivent tre places aussi prs que possible des parois en respectant les rgles
denrobage.
55
Chapitre
LEurocode 2 Partie 1-1 prescrit en 9.2.3 que les cadres de pices soumises la torsion soient ferms et ancrs au moyen de recouvrements ou de crochets.
ou
A1
A2
A3
B
Configuration non recommande
Configurations recommandes
Figure n 19 : armatures transversales de torsion.

Configurations recommandes par lEurocode 2 Partie 1-1.
4.3.3.7 - Trac des armatures transversales des poteaux
En A.8.1, les rgles BAEL demandent que ces armatures assurent le maintien de
toutes les armatures longitudinales de diamtre suprieur 20 mm vis--vis dun
mouvement vers lextrieur de la section. Elles ne doivent pas comporter dangle
rentrant ni de recouvrement parallle la paroi.
LEurocode 2 Partie 1-1 prescrit en 9.5.3 de maintenir les barres verticales places
dans les angles et celles places moins de 150 mm dune barre tenue.
4.3.3.8 - Armatures faonnes proches des parements

Pousse au vide
Les armatures proches des parements risquent, lors de leur mise en charge, de
gnrer des pousses susceptibles de faire clater le bton denrobage. Larticle
A.7.4 des rgles BAEL traite ce sujet qui concerne essentiellement les bureaux
dtudes. Les armaturiers doivent aussi sen proccuper dans les cas suivants :
adjonction de barres de montage ;
proposition de modification de ferraillage pour des raisons de commodit dexcution.
56
La figure n 20 reprsente schmatiquement titre dexemple un ferraillage de

console comportant deux lits de barres de faonnages identiques. Leur superposition ncessite un dcalage inacceptable du lit infrieur. Ceci peut inciter larmaturier modifier le lit suprieur en augmentant son rayon de cintrage et en
rduisant de 135 90 langle de pliage. Il peut en rsulter une pousse au vide.
INCORRECT
barres identiques
INCORRECT
CORRECT
boucles ou U
disposs plat
CORRECT
pingles
Figure n 20 : exemple de pousse au vide et solution alternative.
Il existe dautres faons tout fait correctes de rsoudre ce problme tel que la
mise en place dpingles complmentaires, ou le remplacement des crosses par
des boucles plat.
4.3.3.9 - Conditions gnrales de faonnage
Larticle 5.2 de la norme NF A 35-027 (janvier 2003) interdit de faonner une

temprature infrieure 5 C, et exige des prcautions entre 5 C et + 5 C,
telles quune rduction de la vitesse de cintrage. Dans tous les cas, le chauffage
des aciers est interdit.
Larticle 62 du fascicule 65A (aot 2000) contient des prescriptions identiques. De
plus, ce mme article nautorise le faonnage des armatures dans les coffrages
que pour la fermeture de cadres en acier lisse de diamtre au plus gal 12 mm
ou en acier haute adhrence de diamtre au plus gal 8 mm. En pratique le
cintrage des armatures en place est souvent adopt dans les ponts-cadres et les
portiques. Le guide de conception du SETRA (Service dtudes Techniques des
Routes et Autoroutes du Ministre de lquipement) ladmet explicitement (voir
lexemple n 3 du paragraphe 5.3).
Ces ponts cadres ou portiques comportent en gnral des armatures coudes
assurant lencastrement de la dalle dans les pidroits. Si ces barres sont livres sur
le chantier faonnes suivant leur forme dfinitive, la mise en place du coffrage et
57
Chapitre
du ferraillage de la traverse devient trs difficile, et parfois impossible. Ces armatures sont alors livres droites et faonnes sur place lorsque la traverse est coffre et ferraille. Les entreprises de pose darmatures utilisent pour cette opration
des cintreuses portatives. Lexigence essentielle est le respect des diamtres de
mandrins de cintrage prvus.
plier sur
le chantier aprs
pose des gaines
mettre en place
aprs pose des gaines
Gaines pour cables

de prcontrainte
A) Dconseill en l'absence
d'un outil de faonnage adapt
B) Solution alternative
Figure 21 : exemple de faonnage darmatures dans le coffrage,

cadres fermer sur le chantier.
Cest dailleurs plutt pour la fermeture des cadres sur chantier (figure n21A) que
le risque de non-conformit est important, car il nexiste pas, notre connaissance, de cintreuse portative permettant un faonnage correct dans cette configuration. Pour faciliter la mise en place des armatures longitudinales grce des
cadres ouverts, il est prfrable de prvoir des cadres en deux parties comme le
montre la figure n21B.
4.3.3.10 - Tolrances de faonnage
Les tolrances de faonnage sont fixes par les articles 4.6.3 et 4.6.4 de la norme
NF A 35-027 (janvier 2003) que larmaturier doit respecter et qui sont rappeles
sur la figure n 22.
Cette norme fixe aussi des tolrances sur les angles de faonnage des ancrages
(figure N 23).
58
+ 30
0
+ 30
0
0
-10
0
-10
+ 30
0
Cas des cadres
+ 30
0
0
-20
0
-20
+ 30
0
B
A
+ 30
0
- 30
0
Cas gnral des armatures longitudinales
+ 30
0
Cas particulier pour armatures longitudinales
Figure 22 : tolrances sur les dimensions des armatures faonnes

90
+10
0
a) Cas d'un angle de 90
+ 10
=
b) Cas des autres angles
Figure 23 : tolrances sur les angles des ancrages par courbure

59
Chapitre
Nota
Cette norme nest pas cohrente avec la norme europenne NF EN ISO 4066
qui dfinit les formes darmatures par des cotes et non par des angles. Cette
disposition semble cependant utile, car lemploi des angles, bien que
contraire la norme, reste courant, et sans doute plus pratique.
Pour les diamtres de cintrage, les valeurs spcifies (voir 4.3.3.1 ci-dessus), sont
des valeurs minimales. Aucun cart en moins nest donc accept.
LEurocode 2 Partie 1-1 concerne le calcul et non lexcution. Il ne contient donc pas
de prescription pour les tolrances de faonnage. Les valeurs fixes par la norme NF
A 35-027 de janvier 2003 (ou sa nouvelle version) restent donc applicables.
4.3.4 - Assemblage
4.3.4.1 - Rigidit
Quel que soit le mode dassemblage, larticle 4.7 de la norme NF A 35-027 (janvier 2003) et le paragraphe 63.1.1 du Fascicule 65 (aot 2000) demandent quil
confre aux cages darmatures une rigidit suffisante pour supporter le transport,
la pose en coffrage et le btonnage. Ceci impose en gnral un nombre de points
dattache ou de soudure entre armatures coupes-faonnes au moins gal
50 % du nombre de points dintersection.
4.3.4.2 - Assemblage par soudure
Le paragraphe 4.4 de la norme NF A 35-027 (janvier 2003) dtaille les prescriptions applicables aux assemblages souds suivant la fonction quils assurent.
Lorsque les soudures doivent transmettre des efforts, des rgles particulires doivent tre respectes et les oprateurs ralisant les soudures doivent tre qualifis.
Nous ne traiterons pas ce cas, qui est tout fait exceptionnel.
Dans le cas courant, les soudures ont uniquement une fonction de montage. Il faut
nanmoins sassurer que les armatures ne sont pas affectes par le soudage
(rduction de section, perte dallongement sous force maximale, etc.). Cest pourquoi la norme impose en particulier que le petit diamtre assembler soit suprieur 40 % du gros diamtre dans le cas de soudure par rsistance. Le couple
6-16 mm est cependant admis.
60
La spcification de porte trs gnrale de lEurocode 2 Partie 1-1 a t cite propos du dressage : Les exigences relatives aux proprits des aciers de bton arm
visent le matriau en place dans le bton durci . Cette exigence inclut en particulier
labsence daltration des caractristiques des aciers lors des oprations de soudage.
4.3.4.3 - Tolrances dimensionnelles sur les armatures assembles
Les tolrances dimensionnelles sur les armatures assembles sont aussi fixes par
la norme NF A 35-027 (janvier 2003), aussi bien pour les positions respectives des
armatures, que pour les dimensions densemble.
Caractristiques
Type darmature
Cotes de cart en moins cart en plus

la figure
(en mm)
(en mm)
Cadre, triers, pingles
10
+ 10
lmentaire
lments darmatures autres que

cadres, triers et pingles
30
+ 30
Position relative cumule
Cadres, triers et pingles
4xC, B
20
+ 20
Dimension nominale < 150 mm
10
Dimension nominale 150 mm
20
L
L
L
20
40
50
+ 10
+ 10
+ 10
Armatures dont la longueur est

conditionne par des barres faonnes
30
+ 10
Armatures utilises par recouvrement ou coupe

longueur (par exemple chanages, semelles filantes)
50
+ 50
Position relative
Largeur / Hauteur
Armatures dont la
longueur est conditionne
par des barres coupes
L2m
2m<L4m
4m<L
0
- 20
C 10
A 30
L
+ 10
- 30
4 x C 20
B 20
Figure n 24 : tolrances sur les caractristiques dimensionnelles

des armatures assembles selon la norme NF A 35 027.
Bien entendu, dans certains cas trs particuliers, des tolrances plus svres peuvent tre souhaites. Le matre duvre doit alors sassurer quelles sont ralisables, et les prciser explicitement dans les pices crites des marchs. Des
dispositions particulires de production pourront alors tre adoptes (gabarits,
contrle spcifique, etc.).
61
Chapitre
4.3.5 - Pose en coffrage et position finale des armatures
Si la pose est ralise partir darmatures coupes faonnes, toutes les rgles
que nous avons nonces au sujet du montage doivent videmment tre respectes. Le travail sur site plutt quen atelier ncessite une comptence et une attention particulires.
Dans tous les cas, les armatures ne peuvent tre convenablement mises en place
que si elles ont t conues et fabriques de faon satisfaisante. La position des
armatures aprs btonnage implique aussi les entrepreneurs chargs des coffrages et du btonnage.
Les normes et autres textes rglementaires formulent des prescriptions qui portent
dune part sur les enrobages et dautre part sur les positions des armatures non
concernes par lenrobage.
4.3.5.1 - Enrobage
Lenrobage est dfini comme la distance entre larmature (pingles, triers et

cadres compris, ainsi que les armatures de peau, le cas chant) la plus proche de
la surface du bton et cette dernire. Lenrobage des armatures doit tre suffisant
pour garantir :
la protection de lacier contre la corrosion (durabilit) ;
la bonne transmission des efforts dadhrence ;
une rsistance au feu convenable.
Dans des conditions normales, les armatures enrobes dans un bton compact et
non fissur sont protges naturellement par un phnomne de passivation qui
provoque la cration la surface de lacier dune pellicule protectrice. Cette pellicule est forme par laction de la chaux libre par les silicates de calcium contenus dans le ciment sur loxyde de fer. La prsence de chaux maintient la basicit
du milieu entourant les armatures. Les armatures sont protges tant que le pH
de ce milieu est compris entre 9 et 13,5. Deux principaux phnomnes peuvent
dans certaines conditions dtruire cette protection :
la carbonatation du bton denrobage par absorption du gaz carbonique contenu
dans latmosphre ;
la pntration des ions chlorures jusquaux armatures.
La carbonatation nest pas nuisible au bton, mais elle entrane une neutralisation
(chute du pH de la solution interstitielle) du milieu entourant les armatures qui
62
peuvent alors soxyder. La progression de la carbonatation se fait depuis lextrieur de louvrage en contact avec lair ambiant, vers lintrieur. La vitesse du processus dpend de la teneur en dioxyde de carbone, de la porosit du bton et de
lhumidit relative de lair.
Laction des chlorures est spcifique certains environnements tels que la prsence de sels de dverglaage et surtout les proximits de bords de mer. Les ions
chlorure peuvent migrer depuis la paroi expose vers les armatures et dpassiver lacier. Ils pntrent dans le bton par capillarit avec une vitesse fonction de
la porosit du bton. Lorsque la corrosion a dbut, elle produit un gonflement
des armatures qui entrane un clatement du bton denrobage. La protection de
lacier disparat et le phnomne sacclre.
La durabilit du bton arm ncessite donc que les armatures soient convenablement protges, ce qui impose en particulier que la distance entre les armatures et
le parement expos le plus proche (enrobage) soit suffisante. Larmature doit donc :
tre fabrique de faon permettre de respecter ces distances ;
tre pose en coffrage en les respectant effectivement, sans cart en moins.
Dans les rgles BAEL 91, larticle A.7, 1 prcise les enrobages minimaux suivant
les conditions dexposition.
Valeur minimale de lenrobage :

5 cm : atmosphre marine ou agressive
3 cm : parois soumises aux intempries
1 cm : locaux couverts sans condensation
pingles
de liaison
vitant les
dformations
Enrobage
Figure n 25 : enrobage minimal selon les rgles BAEL 91.

Si les conditions dexposition sont diffrentes pour les diverses faces dune pice
(poutres de faade par exemple), les enrobages peuvent avoir des valeurs diffrentes. Les enrobages minimaux doivent tre respects non seulement par les
armatures, mais aussi par les pices ou accessoires sujets la corrosion : manchons, ligatures, cales ou boites dattentes mtalliques, etc. Les pices de grandes
dimensions risquent de se dformer au cours des transports et des manutentions.
Cest pourquoi larticle A.7.1 des rgles BAEL prcise dans sa partie commentaire
quil convient dutiliser des diamtres plus importants et de prvoir des dispositifs
de maintien convenables (cales ou lments de montage). Le Fascicule 65 A (version aot 2000) contient des prescriptions analogues au paragraphe 63.1, et il en
est de mme dans le projet de nouvelle version.
63
Chapitre
Compte tenu de limportance du respect des enrobages pour la durabilit des

structures en bton arm, les tolrances sur lenrobage font lobjet de prescriptions particulires :
la norme NF A 35-027 ne traite pas de lenrobage, car celui-ci ne dpend pas
de la seule armature ; en revanche, nous avons vu plus haut quelle ne tolre
aucune marge en plus sur les dimensions des armatures coupes, faonnes
ou assembles quand elles mettent en jeu lenrobage ;
les rgles BAEL leur paragraphe A.7.1, de mme que le fascicule 65 A, dans
larticle 64, reproduit au paragraphe ci-aprs, nacceptent aucune tolrance en
moins sur les enrobages ;
la norme NF P 18-201 (DTU 21) est en cohrence avec lEurocode 2. Elle dfinit
lenrobage nominal qui doit figurer sur les plans partir dun enrobage minimal
major dune marge pour tolrances dexcution dont la valeur est fixe
10 mm.
Cest lenrobage nominal qui constitue la rfrence pour la fabrication et pour la
pose des armatures.
EXTRAIT DU FASCICULE 65 A (aot 2000)

Article 64 : tolrances sur la position des armatures aprs btonnage*
Sauf prescriptions particulires du march pour tenir compte de risques tels
que lincendie ou les milieux agressifs, les tolrances suivantes sont acceptes :
les tolrances en moins sur lenrobage** minimal sont nulles ;
pour une pice de hauteur (ou dpaisseur) h, dans la direction ou lcart
de larmature diminue la rsistance, la tolrance est de 5 mm pour
h < 250 mm et dh/50 lorsque h est compris entre 250 mm et 1 000 mm ;
pour les armatures parallles dont lespacement est au plus gal
100 mm, la tolrance sur cet espacement est fixe 10 mm ;
dans les autres cas, lcart tolr est de 20 mm dans toutes les directions.
* Voir le chapitre 10 du Fascicule 65A.
** Il est rappel que lenrobage est dfini comme distance de laxe dune armature la paroi la
plus voisine diminue du rayon nominal de cette armature, aprs enlvements ventuels de
matire postrieurs la mise en place du bton (par exemple dans le cas du bouchardage).
Vis--vis de la rsistance au feu, le texte de rfrence dans la rglementation franaise

fin 2004, est le DTU Rgles de calcul: mthode de prvision par le calcul du comportement au feu des structures en bton de dcembre 1993. Le calcul fait intervenir la distance de laxe de chaque armature au parement du bton expos au feu,
baptis distance utile . La distance utile dune armature est donc gale son enrobage major de la moiti de son diamtre.
64
Feu
u Feu
u
Feu
Feu
Figure 26: distance utile selon les rgles: mthode de prvision

par le calcul du comportement au feu des structures.
Laugmentation de lenrobage est favorable pour la stabilit au feu. Pour assurer celleci, on peut tre amen prvoir des dispositions de ferraillage spcifique telles que:
des enrobages suprieurs ceux imposs par la protection contre la corrosion;
un fractionnement en plusieurs armatures de faibles diamtres. Certaines dentre
elles seront plus loignes des parois exposes au feu, en particulier prs des
angles saillants o la temprature est plus leve. Lespacement de ces armatures
sera parfois plus important que celui habituellement exig pour permettre un
Poteau
Poutre flchie
btonnage correct.
Figure n 27: exemples de ferraillages tudis
en vue de la rsistance au feu.
La position du ferraillage est primordiale pour la rsistance au feu. Elle doit donc tre
prcise au moyen de plans de dtail. Elle doit tre respecte avec une tolrance de
plus ou moins 10 %. Un calage efficace est indispensable.
LEurocode 2 Partie 1-1 consacre lenrobage la totalit de sa section 4.
La valeur minimale denrobage prconise dpend de plusieurs paramtres qui sont
pris en compte de faon extrmement dtaille :
la dure dutilisation du projet qui dtermine sa classe structurale ;
les conditions denvironnement qui dtermine sa classe dexposition ;
lutilisation dacier inoxydable ;
la prsence de protections complmentaires ;
65
Chapitre
la rgularit du parement ;
les risques dabrasion du bton ;
la composition du bton ;
la rgularit de la surface contre laquelle le bton est coul ;
les conditions de surveillance de lexcution.
On trouvera en Annexe N 2 le dtail du processus de dtermination de lenrobage
tel quil rsulte de lEurocode 2 Partie 1-1, aprs prise en compte des prcisions et
complments formuls dans son Annexe Franaise.
Une innovation importante rside dans la prise en compte des tolrances dexcution. Pour prendre en compte les tolrances dexcution, lenrobage minimal doit
tre major dune marge de scurit . On obtient ainsi lenrobage nominal .
La marge recommande est de 10 mm. Elle peut tre diminue jusqu 5 mm lorsquun systme dassurance qualit incluant des mesures denrobage des armatures
est mis en place. Les contrles imposs par les Rgles de certification AFCAB Pose
rpondent cette exigence.
Cest lenrobage nominal qui doit tre utilis dans les calculs et qui doit tre indiqu sur les plans. Il constitue la rfrence pour la fabrication et pour la pose des
armatures.
La grande varit des cas prvus par lEurocode 2 Partie 1-1 peut inciter les bureaux
dtudes, dans un souci doptimisation des structures, prvoir des enrobages diffrents pour les diverses pices dun mme ouvrage ou btiment. Les armaturiers
doivent tre vigilants sur ce point. Comme dans bien dautres cas, il sera important
dviter les confusions entre les anciens et nouveaux rglements.
Lenrobage nominal peut donc varier de 10 mm 65 mm suivant les paramtres
retenus. titre dexemple, la classe structurale recommande pour les btiments
tant la classe S4, en utilisant un bton adapt la classe dexposition, on obtient
les valeurs suivantes denrobage nominal :
25 mm (20 mm pour les dalles), pour un bton de structures couvertes, closes ou
non, labri de la pluie sans condensation (classe XC3) ;
30 mm pour un bton extrieur expos la pluie et pour les ponts (classe XC4) ;
35 mm pour les lments de structures exposs aux sels marins et situes de 500 m
5 km de la cte sauf topologie particulire (classe XS1) ;
45 mm pour les structures situes de 0 500 m des ctes, les ponts exposs des
projections contenant des chlorures ou les dalles de parkings.
Le projet de nouveau fascicule 65A ainsi que le projet de norme ENV 13670-1
reprennent les prescriptions de lEurocode 2 Partie 1-1. Le nouvel ensemble rglementaire concernant lenrobage est donc totalement cohrent la fois pour les
btiments et pour le gnie civil.
66
EXTRAIT DU PROJET DE FASCICULE 65 A (au 27/10/2004)

73.1.2 tolrances sur la position des armatures*
Sauf prescriptions particulires du march pour tenir compte de risques tels
que lincendie ou les milieux agressifs, les tolrances suivantes sont respecter :
en aucun cas, lenrobage ne peut tre infrieur Cmin ;
la tolrance (plus) dans la direction h (hauteur ou paisseur de llment),
o lcart de larmature diminue la rsistance, est prise gale :
pour h 150 mm
(plus) = 10 mm
pour h = 400 mm
(plus) = 15 mm
pour h 2 500 mm (plus) = 20 mm
avec une interpolation linaire pour les valeurs intermdiaires.
pour les armatures parallles dont lespacement est au plus gal
100 mm, la tolrance sur cet espacement est fixe 10 mm ;
dans les autres cas, lcart tolr est de 20 mm dans toutes les directions.
* Concernant les enrobages, la norme EN 1992-1-1 section 4 fournit les dfinitions suivantes :
Cmin est lenrobage minimal ;
Cdev est la marge de calcul pour tolrances dexcution ; elle est en gnral fixe 10 mm. Si
une valeur plus faible est retenue, elle est porte sur les dessins dexcution ;
Cnom = Cmin + Cdev est lenrobage nominal.
Position dduite
des cotes du dessin
Position constate
Cdev
Cnom
Cmin
Lenrobage nominal est spcifi sur

les dessins dexcution ; il dtermine
la dimension des cales utiliser.
Il est rappel que lenrobage est dfini
comme la distance de laxe dune
armature la paroi la plus voisine
diminue du rayon nominal de
cette armature, aprs enlvements
ventuels de matire postrieurs la
mise en place du bton (par exemple
dans le cas du bouchardage).
Dans la nouvelle rglementation europenne, les prescriptions relatives au comportement du bton arm au feu se trouveront dans lEurocode 2 Partie 1-2. Pour
ce qui concerne la disposition des armatures les principes devraient rester similaires
ceux des recommandations franaises applicables auparavant.
4.3.5.2 - Matrise de la fissuration
Un enrobage convenable nest pas la seule condition pour assurer la protection

des armatures contre la corrosion. Il faut aussi limiter la fissuration du bton.
En ce qui concerne la conception du ferraillage, larticle A.4.5,323 des rgles BAEL
demande de prvoir le plus grand nombre de barres compatibles avec une mise
67
Chapitre
en place correcte du bton, afin de limiter la fissuration. Cette recommandation

semble avoir t suivie parfois de faon abusive en privilgiant lutilisation de
barres de petits diamtres. En fait le mme article demande dviter les petits diamtres au voisinage des parements et dans les pices soumises aux intempries.
Les gros diamtres conviennent dans les sections de bton suffisamment
paisses, ce qui est en gnral le cas.
Pour limiter la fissuration, il faut surtout prvoir des armatures de section suffisante
afin que leur contrainte ne dpasse pas les valeurs convenables en fonction des
conditions dexposition et de la destination de louvrage.
LEurocode 2 Partie 1-1 formule en 7.3.3 et 7.3.4 les prescriptions visant matriser
la fissuration. Elles sont plus prcises que celles des rgles BAEL et consistent respecter, au choix, un diamtre maximal ou un espacement maximal des barres. Les
valeurs limites dpendent de divers facteurs dont, en particulier, la contrainte de
lacier et la classe dexposition de louvrage.
4.3.5.3 - Position des armatures non concernes par lenrobage
Pour les marchs publics douvrages de gnie civil, les tolrances sur la position
des armatures sont donnes par le fascicule 65 (aot 2000) dans son article 64.
Le projet de nouvelle version du fascicule 65A, en date du 27 octobre 2004 mentionne les prescriptions dans larticle 7.3.2.1 (reproduit au paragraphe 4.3.5.1).
4.3.5.4 - Possibilit de btonnage correct
Les conditions de btonnage correct sont donnes par larticle A.7.2 des rgles
BAEL et reprsentes figure n 28.
c
eh
ev
, a
ev max. { a, cg, }
cg : grosseur du plus gros granulat
: diamtre de larmature considre
eh max. { a; 1,5 cg; }
c = max. { e, , a }
Figure n 28 : distances minimales des armatures aux coffrages et entre elles

permettant un btonnage correct selon les rgles BAEL 91.
68
Les paquets de barres sont autoriss mais leur emploi est limit par des considrations relatives ladhrence. Lorsquils sont utiliss, ils doivent tre explicitement reprsents sur les plans. Un commentaire de larticle A 7.2 indique : il y a
toujours intrt adopter des distances (des armatures entre elles et entre armatures et coffrage) suprieures aux valeurs minimales indiques .
Cette recommandation est mieux satisfaite si on ralise le ferraillage avec peu de
barres de gros diamtre, mais il faut aussi respecter les prescriptions visant matriser la fissuration cites au paragraphe 4.3.5.2. La solution se trouvera dans un
compromis. Il faut aussi noter que :
la condition denrobage fixe dans larticle A.7.2 peut tre plus svre que celle
de larticle A.7.1 qui concerne la protection des armatures. Ce cas est cependant
assez rare ;
les articles A.7.2,6 A.7.2,9 comportent des prescriptions complmentaires dont
le but est dviter que les mailles et entassements forms par les armatures
ne gnent le btonnage. Si ncessaire, des chemines de btonnage doivent
tre prvues linitiative du bureau dtudes ou de lentreprise.
LEurocode 2 Partie 1-1 traite en 8.2 les exigences relatives la possibilit de btonnage correct. Ces prescriptions sont reprsentes sur la figure n 29.
Barres isoles et paquets

de deux barres superposes
ev
ev
: diamtre de la barre
dg : dimension du plus gros granulat
eh
eh
c
c>
eh et ev > max (, dg + 5 mm )
Paquets de 2 barres accoles

c>
ev
eh
eh et ev > max (
c
c
2 , dg + 5 mm )
Paquets de 3 barres
ev
c>
eh
c
eh et ev > max (
3 , dg + 5 mm )
Figure n 29 : distances minimales des armatures aux coffrages,

et entre elles permettant la transmission des forces dadhrence
et un btonnage correct suivant lEurocode 2 partie1.1.
69
Chapitre
Il est aussi exig que lorsque les barres sont places en lits horizontaux distincts,
il convient de superposer les barres de chaque lit en files verticales en mnageant
entre ces files un espace suffisant pour permettre le passage des aiguilles vibrantes
et assurer un bon compactage du bton .
Cette condition semble difficile respecter la lettre, mais elle fixe lobjectif
atteindre dans le mme esprit que les rgles BAEL.
Lemploi de paquets de barres est soumis des conditions analogues celles des
rgles BAEL.
Ces problmes ne sont pas toujours bien traits par les logiciels de dessin darmatures. Larmaturier peut signaler les dispositions qui lui semblent anormales, mais il
ne dispose pas de toutes les informations ncessaires, telles que la composition du
bton (dimension maximale des granulats), les caractristiques du bton ltat
frais (consistance) et les conditions de btonnage.
4.3.6 - Armatures manchonnes
Chaque procd de manchonnage darmatures fait lobjet de consignes de mise

en uvre spcifiques, tablies par le concepteur ou le fabricant. Leur validit est
atteste par la certification AFCAB, et elles doivent tre scrupuleusement respectes, aussi bien lors de la prparation des barres que lors de leur mise en place.
Malgr leur dveloppement, ces produits ne font lobjet ce jour daucune rgle
technique prcise. Les procds diffrent par la forme et le matriau constitutif de
la bote et par la faon dont celle-ci peut tre retire.
Leur emploi doit tre soumis laccord du matre duvre qui prendra essentiellement en considration :
la qualit de la surface de reprise obtenue ;
la possibilit de redresser convenablement la partie cintre des armatures.
Dans tous les cas on exigera que lacier utilis soit apte au redressage aprs pliage.
70
Ce chapitre a permis de prsenter tous les paramtres qui conditionnent la conformit de larmature. Cette analyse dmontre la ncessit imprative du travail en
commun entre le bureau dtudes et larmaturier en amont de lexcution. Cest
pourquoi la norme NF A 35-027 mentionne lanalyse des plans parmi les oprations de fabrication.
Si larmaturier relve des anomalies ou rencontre des difficults dexcution, il ne
doit en aucun cas prendre seul la dcision de modifier larmature prvue sur les
plans. En revanche, il doit les signaler au bureau dtudes en indiquant les solutions alternatives que son savoir faire lui permet de proposer.
4.4 Certifications gres

par lAFCAB
Les certifications gres par lAFCAB couvrent lensemble du cycle des armatures
depuis la production des aciers jusqu la pose des armatures en coffrage. On distingue quatre certifications.
4.4.1 - Certification NF Aciers pour bton arm
La certification NF - Aciers pour bton arm, gre par lAFCAB, garantit que les
produits certifis :
sont conformes leur norme de rfrence : caractristiques mcaniques, masse
linique, analyse chimique, caractristiques gomtriques, non fragilit, soudabilit, aptitude au redressage aprs pliage (optionnelle), rsistance au cisaillement des soudures et dimensions des treillis souds ;
ont une origine identifiable et sont contrls.
Chaque acier certifi est identifiable par une marque de laminage spcifique
chaque producteur et par un tiquetage NF AFCAB. Il fait lobjet dun certificat
dlivr par lAFCAB qui prcise :
sa dnomination ;
lusine productrice ;
les caractristiques certifies ;
la marque de laminage ;
les conditions de validit.
La liste des certificats est consultable sur www.afcab.org
71
Chapitre
Figure n 30 : exemples de marques de laminage.
4.4.2 - Certification AFCAB Dispositifs de raboutage

ou dancrage des armatures du bton
la certification AFCAB-Dispositifs de raboutage ou dancrage des armatures du

bton garantit que les produits certifis :
permettent de raliser des liaisons respectant les critres de la norme
NF A 35-020-1 ;
sont fabriqus conformment des plans et sont contrls ;
font lobjet dinstructions de mise en uvre appropries.
4.4.3 - Certification NF Armatures
la Certification NF - Armatures garantit que les produits certifis :

sont conformes la norme NF A 35-027 (aciers de base conformes, non altration des aciers au cours de la fabrication, dimensions et angles conformes,
conformit du manchonnage) ;
sont conformes aux plans, catalogues ou cahiers des charges du client ;
ont une origine identifiable et sont contrls.
Chaque fardeau ou paquet darmatures comportent une tiquette sur laquelle sont
prsents :
le logo de la marque NF ;
la mention NF A 35-027 ;
72
la porte du certificat (catgories et oprations couvertes, par exemple :

Armatures sur plan coupes faonnes) ;
le nom de lusine et de la socit titulaire du certificat ;
le numro de certificat
pour les armatures sur plans, les indications spcifies larticle 9 de la norme
NF A 35-027 (nom du client, nom du chantier, numro du plan, rfrence de larmature, etc.) ou pour les armatures sur catalogue, la rfrence du produit.
Dans le cadre de la certification NF-Armatures, lAFCAB exige des essais de pliage et de traction pour vrifier les caractristiques des armatures aprs soudage. LAFCAB supervise
aussi la qualification des soudeurs.
4.4.4 - Certification AFCAB Pose des armatures du bton
Elle garantit que les aciers et les armatures poss par lentreprise certifie :
sont conformes leurs normes de rfrence ;
sont poss en respectant les plans, les rgles de bton arm, les rgles de mise
en place des accessoires (notamment les manchons) ;
sont parachevs sans altration des aciers ;
sont contrls aprs la pose.
Pour les ouvrages de gnie civil faisant lobjet dun march public de travaux, le
fascicule 65 A :
impose dutiliser des aciers et des dispositifs de raboutage certifis ;
conseille fortement de choisir un atelier darmatures bnficiant de la certification NF Armatures. Dans ce cas, ces produits ayant t contrls dans le cadre
de la certification, ils ne feront lobjet que dune vrification didentification et
daspect ;
impose dans le cas dautres provenances, une rception des armatures par lots
suivant les rgles trs contraignantes dfinies par la norme NF A 35-027 ;
conseille fortement de recourir des entreprises de pose bnficiant de la certification AFCAB Pose des armatures du bton ;
impose aux matres duvre, dans le cas contraire, une acceptation sur la base
des critres du rglement de certification et du contrle de la pose des armatures du bton de lAFCAB.
Dans tous les cas, les garanties apportes par les certifications de lAFCAB
sont un gage de qualit pour les entreprises, les matres duvre, et les donneurs dordre. Elles sont de ce fait souvent imposes par les cahiers des
charges des marchs.
73
Chapitre
Pour une armature

parfaitement
dfinie
5.1 Repres et nombre darmatures

5.2 Dimensions et angles de faonnage
des armatures
5.3 Choix des mandrins de faonnage
5.5 Positions relatives des barres entre elles
5.6 Enrobage
5.7 Rservations
5.8 Armatures de formes spciales
75
Chapitre
Pour une armature parfaitement dfinie
Le chapitre prcdent a t consacr linventaire et lanalyse des prescriptions

qui simposent tous. Lapplication de certaines dentre elles ncessite de
connatre la destination de louvrage, ses conditions dexposition aux intempries,
aux actions agressives et au feu, ainsi que la fonction de chaque armature.
Il est donc fondamental que larmaturier dispose toujours de plans dfinissant
compltement et sans ambigut les armatures quil doit excuter. Pourtant, on
constate malheureusement quil nen est pas toujours ainsi et que certaines prcisions font souvent dfaut sur les plans.
Cette situation semble due au fait que larmature par elle-mme nest pas un
ouvrage ; elle nest quun des composants du bton arm. Il nexiste donc pas de
march darmature sign directement avec le matre douvrage. Larmaturier est
un sous-traitant de lentreprise titulaire du lot gros uvre-maonnerie . Cette
entreprise lui confie lexcution et ventuellement la pose des armatures. Le
bureau dtudes peut tre dsign par le matre douvrage ou par lentreprise de
gros uvre, mais il na jamais de lien contractuel avec larmaturier.
Il arrive souvent que la mission du bureau dtudes ne comporte pas explicitement la fourniture de plans darmatures dtaills incluant des cahiers de ferraillage
tels que dfinis dans la norme NF EN ISO 4066 (Dessins de btiment et gnie civilCahiers de ferraillage).
Cest en particulier le cas des tudes de btiments publics relevant de la loi
MOP (Matrise dOuvrage Publique). Le texte de cette loi nonce les dfinitions
des diffrentes missions de matrise duvre. Ces dfinitions nont pas t juges
suffisamment prcises par les organisations professionnelles des bureaux dtudes
qui ont donc tabli et publi un document (Dcomposition des tches de matrise
duvre) donnant le contenu des diverses missions. Celle confie aux bureaux
dtudes intgrs des quipes de matrise duvre est en gnral la mission
plans dexcution et non la mission plans datelier et de chantier . Selon le
document prcit, les plans dexcution sont des plans lchelle 1/50 sur lesquels les seules prcisions exiges sont : nature dacier, sections darmatures,
implantation gnrale , alors que ce sont les plans datelier et de chantier qui doivent comporter les nomenclatures, faonnages, calepinage, quantits commander . Ceci conduit les bureaux dtude inclure dans leurs plans des
NOTA tels que celui reproduit dans lencart ci-aprs.
En pratique, ces plans sont transmis tels quels par lentrepreneur de gros uvre
larmaturier, alors quils ne comportent pas toutes les prcisions ncessaires la
dfinition et la ralisation des armatures. Lorsque larmaturier sadresse au
bureau dtudes pour les obtenir, celui-ci rpond parfois que sa mission se limite
ltablissement des plans qui ont dj t communiqus.
76
REPRODUCTION DUN NOTA FIGURANT SUR UN PLAN

DE BTIMENT RELEVANT DE LA LOI MOP
> Les carnets darmatures ne constituent pas des plans de coffrage. Pour
toutes les cotes et les dtails, il conviendra de se reporter aux plans de
coffrage pour vrification.
> Lentreprise de gros uvre se doit de vrifier et dtablir, dans le cadre
de ses plans atelier chantier (PAC), lensemble des indications relatives aux
linaires, longueurs des lments (aciers), ainsi que toutes quantits
commander et autres calepinages ou nomenclatures
> Les dtails de faonnage des aciers de ce carnet ne sont en rien exhaustifs.
Lentreprise pourra, selon sa mthodologie, prvoir ou adapter (par ellemme) dautres dtails de faonnage des aciers.
Elle vrifiera aussi les croisements entre les armatures des diffrents
lments (poteau-poutres par exemple) quelle adaptera (par elle-mme) si
elle le juge ncessaire. Toute modification fera lobjet dun plan de dtail
qui devra tre valid par le bureau dtudes et le bureau de contrle, avant
toute excution sur chantier.
Lexemple des missions relevant de la loi MOP est particulier. Cependant, quel
que soit le cadre juridique des marchs, la prestation sous-traite aux armaturiers
ninclut jamais une mission dtablissement de plans datelier ou de modification
des plans darmatures quil reoit du bureau dtude. Le rglement de lAFCAB a
partiellement pris en compte cette difficult. Il demande aux armaturiers de signaler au bureau dtudes les non-conformits quil relve sur les plans en regard :
des incompatibilits de dimensionnement (par exemple, poutre de longueur
4 m, dessine avec 25 cadres espacement 20 cm, ou cote darmature suprieure celle du coffrage) ;
des rgles de faonnage ;
des dimensions de retour de crosses et dancrages.
Larmaturier doit alors faire des propositions au bureau dtudes qui reste le seul
dcideur en la matire.
Dune faon gnrale, la dfinition complte dun ensemble darmatures doit
comporter les prcisions suivantes :
un repre permettant didentifier chaque armature ;
le nombre de chaque armature coupe faonne et le nombre dlments
darmatures assembles correspondant chaque repre ;
les dimensions et les angles des armatures coupes faonnes ;
les diamtres des mandrins de faonnage ;
les positions relatives des armatures entre elles et par rapport au coffrage.
77
Chapitre
5.1 Repres et nombre

darmatures
Lorsque larmaturier travaille partir de listes ou nomenclatures darmatures (voir
figure n 7 au paragraphe 3.2.1) il ne rencontre aucun problme ce sujet. En
revanche, sil reoit uniquement des plans de ferraillage, il arrive que certaines
armatures ne comportent pas dindication de repre et de nombre.
Par exemple les chanages sont prvus sous la forme globale :
- Chanage 4 diamtres 10, recouvrements 40 cm, cadres 15 x 15 diamtre 6
espacement 30 sur tous les murs .
Cest donc alors larmaturier qui doit calculer le nombre de pices, en choisir la
longueur Ce travail ncessite de disposer des plans de coffrage, ce qui nest pas
toujours le cas, mais surtout, en tout tat de cause, ce travail incombe normalement au bureau dtudes.
5.2 Dimensions et angles de

faonnage des armatures
Pour la plupart des armatures, les cotes sont bien prcises par les plans.
La lacune la plus frquente concerne les faonnages comportant des angles autres
que 90 ou 180 et en particulier les ancrages dextrmit.
Pour dfinir une armature plie un angle diffrent de 90 ou 180 telle que celle
reprsente sur la figure n 31, il faut donner par exemple la cote A et deux des
trois cotes B, C, ou D. La longueur dveloppe peut remplacer une des cotes. On
peut aussi donner les cotes A, B, et un angle, malgr les prescriptions de la norme
NF EN ISO 4066 qui ne retient pas les angles comme moyen de cotation utilisable.
78
C
C
B
D
Figure n 31 : cotation dune armature un seul pliage.
5.2.1 - Cas particulier des ancrages
Les ancrages dextrmit par courbure sont trs utiliss. En France, lancrage par
retour 135 est depuis longtemps le plus rpandu. La norme NF A 35-027
(janvier 2003) le cite dailleurs comme un des trois ancrages par courbure courants
avec lquerre et le crochet 180.
De ce fait, il est tacitement admis en France de choisir par dfaut , un angle de
135 , quand le dessin reprsente un angle aigu, et que seule la cote B est indique. En outre, la cote B nest pas toujours prcise et dans ce cas, on adopte,
galement par dfaut, la cote obtenue avec une longueur droite de dix diamtres
aprs la courbure, qui est la longueur minimale fixe par la norme NF A 35-027
(janvier 2003) pour les fermetures de cadres. Cette pratique concerne en particulier les ancrages de fermetures des cadres. Les longueurs dveloppes figurant sur
les plans sont dailleurs en gnral calcules avec cette hypothse.
Le manque dinformation frquemment constat sur les plans dans la dfinition
des ancrages a t pris en compte dans la norme NF A 35-027. Afin dviter aux
armaturiers de devoir en permanence questionner les bureaux dtude ou effectuer des choix qui ne relvent pas de leur comptence, cette norme fixe, depuis
son dition de janvier 2003, un mode de calcul des longueurs droites aprs courbure dans le cas o le plan ne les prcise pas, mais o langle de faonnage est
dfini. Ces longueurs par dfaut dindication devraient donc se gnraliser.
79
Ancrage par courbure

Lorsque les longueurs
rectilignes, aprs courbure
dun ancrage par courbure,
ne sont pas mentionnes
sur le plan, les longueurs
rectilignes minimales aprs
courbures (Lr) respecter
sont donnes par la
formule suivante :
Lr (25 /9) d
L
r
Chapitre
dans laquelle,
reprsente langle de cintrage exprim en degrs ;
et d le diamtre nominal de lacier.
Cette formule nest valide que pour les angles de cintrage compris entre 90 et 180.
Lr et d sont exprims dans la mme unit.
Figure n 32 : ancrage par courbure longueur minimale

respecter lorsque le plan ne la prcise pas.
Le chapitre 4 a prsent les changements relatifs aux ancrages des armatures

transversales apports par lEurocode 2 Partie 1-1 (voir les figures n 15 et 16
au paragraphe 4.3.3.4).
En dehors du cas particulier des armatures transversales, lEurocode 2 Partie 1-1
demande que les ancrages soient dtermins par le calcul, en combinant les
angles, les diamtres de mandrins et les longueurs droites.
La mise en application de lEurocode rend donc imprative pour les bureaux
dtudes la ncessit de prciser les cotes, les diamtres de mandrins et les angles
des armatures figurant sur leurs plans, y compris pour les ancrages.
Les plans comportent aussi quelquefois des armatures faonnes dont rien ne prcise langle de faonnage, moins de consulter les plans de coffrage alors que larmaturier nen dispose pas toujours. Il est pourtant vident quun pliage
approximatif risque dentraner des difficults la mise en coffrage et des dfauts
denrobage. Si le diamtre de lacier est important, une anomalie ne pourra pas
tre corrige sur place.
80
5.2.2 - Armatures variables
Un autre cas o des prcisions font souvent dfaut est celui des armatures
variables . Ce terme dsigne des groupes darmatures ayant toutes la mme
forme mais avec une ou plusieurs cote(s) diffrente(s).
La figure n 33-A en illustre un exemple caractristique. Elle reprsente le premier
lit de la nappe infrieure du ferraillage dune dalle de porte variable. Pour obtenir, par exemple, les longueurs de coupe et les cotes de faonnage des dix armatures diffrentes du repre 1, larmaturier devra effectuer le calcul des longueurs
de coupe et de faonnage en progression rgulire partir de la cote variant de
600 700 cm en progression arithmtique. Dans cet exemple, il est possible
dviter davoir recours des longueurs variables en utilisant des armatures en
tiroir et en jouant sur les recouvrements (figure 33-B).
35
1 10 20 e = 20
35
33A
alterns
variable de 600 700
2 10 20 e = 20
variable de 450 500
axs
33B
1 5+5 20 e = 10 alterns
570
2 5+5 20 e = 10 alterns
620
Figure n 33 : exemple d'armatures variables et de solution alternative.
81
Chapitre
Les armatures variables se rencontrent souvent sur des plans de poutres dont
la section varie progressivement sur leur longueur. On peut sans doute comprendre que, dans ce cas le projeteur soit rticent indiquer les cotes exactes de
chaque cadre, si son programme informatique de dessin darmatures ne comporte
pas cette fonction. Cependant, il est vident que ces cotes sont ncessaires pour la
fabrication. Cest bien au bureau dtudes quil incombe de fournir ces lments,
dautant plus quil possde certainement des moyens de calcul plus performants
que ceux de larmaturier, et que les dimensions inexactes ou approximatives
entraneront des difficults de mise en uvre et des dfauts denrobage.
Sur les machines du type cadreuses, il est en gnral possible de programmer le
faonnage de sries de cadres dont les dimensions varient en progression arithmtique. En revanche, ce nest pas le cas pour les cadreuses sur lesquelles les
armatures de gros diamtre sont faonnes. Chaque dimension diffrente ncessite alors le mme travail de prparation et de rglage de machine quil corresponde cent pices ou une seule. Dans certains cas, il nest pas possible de
procder diffremment. Cependant, on pourrait souvent adopter dautres solutions en constituant des groupes darmatures armatures identiques et en jouant
sur les longueurs de recouvrements (voir figure 33-B). Dans dautres cas on pourra
uniformiser les cotes dencombrement tout en respectant les prescriptions rglementaires notamment celles visant les enrobages.
5.3 Choix des mandrins

de faonnage
Dans le contexte rglementaire fin 2004, les diamtres de mandrins sont en
gnral dtermins par application du tableau 1 de la norme NF A 35-027 (janvier 2003). Souvent, ces diamtres ne sont pas prciss sur les plans. Parfois, le
tableau des valeurs minimales figurant dans la norme est reproduit, ce qui signifie que larmaturier doit choisir parmi les diamtres minimaux prvus pour les
cadres, les ancrages, ou les coudes, alors que cette dcision ne lui incombe pas.
Dans la majorit des cas, ceci ne pose pas de problme, mais il existe cependant
quelques exemples o des erreurs peuvent tre commises. En effet, les dfinitions
prcises des termes cadres , triers , pingles , ancrages par courbure
et surtout, coudes ne figurent pas dans les textes rglementaires et normatifs,
et les croquis de la norme NF A 35-027 ne sont pas toujours suffisants. Ces dfinitions donnent donc lieu des interprtations diverses.
82
Pour les viter, nous pensons quon aurait d prciser les dfinitions ci aprs.
Cadre, trier, pingle : armature transversale assurant une des fonctions suivantes :
rsistance des sollicitations tangentes,
coutures de recouvrements,
maintien au flambement de barres comprimes,
maintien darmatures soumises une pousse au vide,
frettage.
Figure n 34 : armatures transversales, exemples de cadres,

triers et pingles.
Ancrage par courbure : zone darmature comportant un faonnage destin
diminuer la longueur darmature assurant la transmission des efforts par adhrence entre lacier et le bton. Un ancrage par courbure est le plus souvent situ
une extrmit darmature. Il peut cependant se trouver dans une partie intermdiaire, comme par exemple dans le cas des boucles plat utilises aux
appuis des poutres.
Crosse
querre
Boucles plat
Figure n 35 : exemples dancrages par courbure.

Coude : partie darmature faonne ne rpondant pas une des deux dfinitions
prcdentes.
partir de ces dfinitions on peut citer quelques exemples pour lesquels il est
ncessaire danalyser la fonction de larmature pour effectuer le bon choix, ce qui
relve de la comptence du bureau dtudes et non de celle de larmaturier.
83
Chapitre
console
poteau
Poutre brise
Figure n 36 : exemples de coudes.
Exemple 1 : parois flchies
Dans une paroi flchie, les armatures verticales sont des cadres. Elles pourront
donc tre faonnes avec les mandrins de petits diamtres figurant dans la premire ligne du tableau 1 de la norme NF A 35-027 (voir le tableau n 7 au paragraphe 4.3.3.1). En revanche, les armatures horizontales comportent des boucles
plat qui constituent les ancrages sur appuis, mme sil ne sagit pas dextrmits darmatures. Elles devront donc tre plies sur les mandrins dont les diamtres
sont indiqus dans la deuxime ligne du mme tableau. Il appartient au bureau
dtude dindiquer explicitement sur le plan le diamtre de mandrin utiliser.
lvation
Coupe
Vue en plan
cadres
cadres
ancrages
Figure n 37 : paroi flchie, cadres verticaux et ancrages

des armatures horizontales.
84
Exemple 2 : mur de soutnement
La figure n 38 reprsente les coupes schmatiques de deux murs de soutnement. Ils diffrent par la position de la semelle qui est situe cot vide pour le mur
A et cot remblai pour le mur B . Dans la forme A , larmature est continue entre mur et semelle. Il sagit dun coude. Dans la forme B , larmature du
mur est dissocie de celle de la semelle. Les extrmits faonnes dans langle
la jonction entre le mur et sa semelle sont alors des ancrages. Ici encore les diamtres des mandrins doivent tre prciss sur le plan.
B
Remblai
Remblai
ancrages
coudes
Figure n 38 : exemple de coude et dancrage, murs de soutnement.
Exemple 3 : Pont-cadre ou portique
Le cas des armatures de pidroits de ces ouvrages a t expos au paragraphe 4.3.3.9. Ces armatures ne sont manifestement ni des cadres ni des
ancrages, mais donc des coudes. Leur conformit est fondamentale car les efforts
peuvent y atteindre des valeurs maximales sur toute la longueur de la partie faonne. Les contraintes transmises au bton dans la partie cintre sont alors leves.
Il sagit dailleurs dun cas, o la condition de non crasement du bton (BAEL
A.6.1 252) peut tre prpondrante. Cette condition conduit parfois des rayons
de cintrage encore plus levs, que larmaturier na aucun moyen de dterminer
sans la prconisation du bureau dtudes.
Outre la difficult que larmaturier peut avoir effectuer le bon choix, on peut
noter que dans lexemple 3, il s'agit souvent darmatures de gros diamtre.
Ladoption du diamtre de mandrin des coudes, plus lev que celui initialement
prvu a donc pour consquence la cration dun coin de bton non arm dont
85
Chapitre
un dessin lchelle permet dapprcier limportance. Une tude de dtail peut

montrer la ncessit de prvoir quelques armatures complmentaires de petit
diamtre.
Armature
de petit
diamtre
Risque d'clatement
Armature
principale
Figure n 39 : exemple de coude, pont cadre ou portique.
LEurocode 2 mettra fin aux risques de choix de mandrins errons que nous venons
dvoquer. En effet, comme indiqu au chapitre 4, ce rglement ne prescrit plus de
diamtres de mandrins spcifiques et forfaitaires pour les ancrages et les coudes.
Il demande dans tous les cas de calculer le diamtre ncessaire pour viter lcrasement du bton.
Cette rgle oblige donc une justification qui tait rarement pratique dans le
cadre des rgles BAEL. Il est trop tt pour savoir comment les bureaux dtudes lappliqueront. Il est souhaitable quune liste de diamtres prfrentiels soit tablie
conjointement entre les bureaux dtudes et les armaturiers. Il est aussi possible que
lexprience conduise tablir des valeurs forfaitaires analogues celles de la
norme NF A 35-027, afin dviter des calculs trop lourds.
Bien entendu, la ncessit de prciser sur les plans les diamtres de mandrins utiliser reste imprative.
86

En toute rigueur, les plans pourraient prciser dans quel angle du cadre doit tre
ralise la fermeture et quels sont les ancrages prconiss parmi les diverses solutions possibles prsentes au chapitre 4. Cependant, en dehors de cas particuliers
rencontrs, par exemple dans les constructions parasismiques, ces indications ne
sont pas donnes. En effet un cadre ferm en utilisant lun quelconque des
ancrages conformes ceux prescrits par les rgles doit tre considr comme parfaitement continu.
Cest, semble-t-il, le seul cas o labsence de prcision sur les plans est souhaitable. Sauf raison particulire, il est prfrable de laisser larmaturier choisir parmi
les solutions celle qui convient le mieux du point de vue de lexcution et en particulier pour la mise en place des armatures longitudinales.
Une cotation convenable, complte par une indication prcise des diamtres de
faonnage permet de dfinir compltement chaque armature lmentaire. Il reste
maintenant sassurer de la position de ces diffrentes armatures entre elles et de
lensemble par rapport au coffrage.
5.5 Positions relatives

des barres entre elles
5.5.1 - Lits de barres superposs
Il arrive frquemment dans les poutres comportant plus de deux lits darmatures
que lespacement entre ces lits ne soit pas cot. Les armaturiers savent quils ne
doivent pas accoler plus de deux lits sauf indication contraire explicite, mais cest
au bureau dtudes de prciser ceux qui peuvent tre accols et ceux qui doivent
tre spars. Il lui appartient aussi de prciser les cartements en fonction des
hypothses de calcul quil a adoptes. Rappelons que la stabilit au feu peut ncessiter des positions darmatures trs spcifiques qui nont rien voir avec celles
adoptes dans le calcul des structures aux tempratures normales dutilisation.
87
Chapitre
5.5.2 - Barres flottantes
Lorsquil est prvu des armatures telles que des barres releves, ou des suspentes, il arrive frquemment que leur position ne soit pas prcise sur les plans
darmatures. Seul le plan de coffrage que latelier darmature ne possde pas toujours, permet de dfinir la position correcte de ces armatures.
5.6 Enrobage
Lenrobage nest pas toujours prcis sur les plans. Il est souvent implicite que les
cadres, lorsquil y en a, doivent tre centrs dans la section bton, mais ceci nest
pas toujours le cas. De plus, il existe souvent dautres armatures que les cadres
tels que des pingles, des crosses, ou dautres types de barres indpendantes
dont lenrobage, et mme parfois la position, napparaissent pas.
Parfois, il peut y avoir ambigut entre :
lenrobage des cadres et celui des barres filantes.
lenrobage tel que dfini par les rgles BAEL et la distance utile , parfois dsigne sous le nom denrobage laxe utilise par les Rgles de calcul :
Mthode de prvision par le calcul du comportement au feu des structures en
bton .
Comme indiqu au chapitre 4, lEurocode 2 Partie 1-1 prescrit explicitement de
mentionner sur les plans lenrobage nominal. Cette prcision nest donc plus un
souhait mais une exigence rglementaire.
88
5.7 Rservations
On rencontre parfois sur les plans, des armatures qui traversent des rservations,
sans quil soit possible de savoir sil sagit dun choix dlibr (rservation provisoire btonner en seconde phase), ou dune erreur rectifier. Un nota sur le plan
prcisant ce point viterait de se poser la question.
5.8 Armatures de formes

spciales
Certains ouvrages comportent des armatures de formes trs particulires. Cest
par exemple le cas lorsque la gomtrie des coffrages est complexe pour des raisons architecturales, et que des armatures doivent tre places aussi prs du parement que les rgles denrobage le permettent.
Les outils de faonnage ne permettent pas de raliser des courbes telles que des
ellipses ou des hyperboles. Il faut alors que la forme de larmature soit dfinie par
une succession de parties droites et darcs de cercles la moins complique possible. Mme dans ces conditions le bureau dtudes doit sassurer auprs de larmaturier de la faisabilit des armatures quil dtermine.
89
Chapitre
Pour une armature

plus simple,
ou tout au moins
ralisable
6.2 Choix de la forme des armatures
transversales des poutres
6.3 Ancrages par crosses sur plusieurs lits
6.4 Jonction entre chanages de murs
perpendiculaires
6.5 Appui intermdiaire de poutre
sur poteau
6.6 Appui intermdiaire dune poutre
sur une autre poutre
6.7 Poutre sappuyant
sur deux poutres porteuses
91
Chapitre
Pour une armature plus simple, ou tout au moins ralisable
Cest une vidence : il ne suffit pas que les armatures soient conformes et dfinies,
il faut aussi quelles soient ralisables telles quelles sont reprsentes sur les
plans. Il est bien entendu moins indispensable, mais nanmoins trs souhaitable,
de rechercher une conception qui permette une excution plus facile.
Nous avons vu au chapitre 3 que larmature peut tre :
soit assemble en usine, puis livre sur le chantier. Dans ce cas, seuls quelques
lments ne sont pas monts, quand larmaturier estime que la pose sen trouvera facilite ;
soit livre au chantier coupe, faonne, puis assemble sur le site, proximit
de louvrage ou directement en coffrage.
Lorsquil sagit darmatures coupes faonnes excutes partir de listes darmatures, latelier na aucune indication sur la disposition de lensemble. Cest lentreprise assurant la pose en coffrage qui risque de rencontrer les difficults de mise en
place. Il lui appartient donc de communiquer ses instructions larmaturier.
Dans le cas darmatures assembles et excutes partir de plans complets (plans
de ferraillage et plans de coffrage), le choix des pices assembles et des lments
laisss non monts est dterminant pour la facilit et ventuellement pour la possibilit de mise en place sur le chantier.
Ce choix fait pleinement partie du mtier de larmaturier, mais, en thorie, son
intervention ne devrait pas aller au-del. En fait, lors de ltude du montage et des
conditions de pose, il arrive assez frquemment de constater que larmature prvue nest pas ralisable sans modification.
Lorsque larmaturier dcle ce type de problme lors de lanalyse des plans il doit
le signaler au bureau dtudes. Ce dernier conserve dans tous les cas le pouvoir
de dcision. Larmaturier peut uniquement exposer les difficults quil rencontre
et formuler des propositions qui permettraient de les rsoudre.
Les cas trop vidents de dimensions darmatures manifestement incompatibles
entre elles, ou avec celles du coffrage, ou du nombre de pices errons ne seront
pas dvelopps ici, mais on peut citer quelques exemples moins visibles, et
cependant courants ou reprsentatifs, qui peuvent tre rencontrs deux stades
de lexcution :
lors du montage dlments darmatures dans une cage prvue assemble en
usine ou sur site ;
lors de la pose de cages assembles sinterpntrant avec dautres armatures.
92

Le chapitre 4 a prsent les prescriptions relatives aux ancrages de fermeture des
cadres applicables fin 2004 (voir 4.3.3.3). En utilisant simplement les ancrages
avec des angles de pliage de 90, 135 et 180, ces prescriptions permettent neuf
formes de fermetures thoriques. Six dentre elles sont pratiquement utilisables,
mais on constate que la fermeture avec deux crochets 135 est devenue largement prpondrante sur les plans.
135
15
10
Figure n 40 : fermeture des cadres, combinaisons possibles

selon les rgles BAEL.
Les cadres sont presque toujours figurs sur les plans par des schmas tels que
ceux de la figure n 41.
Figure n 41 : fermeture des cadres, exemples de reprsentation courante.
93
Chapitre
Il est certain que, dans la plupart des cas, cette reprsentation est symbolique .
Elle ne signifie pas forcment que le bureau dtudes impose une fermeture par crochet 135. Il sagit dune habitude de dessin qui a maintenant t intgre dans la
plupart des logiciels de dessin darmatures, et qui semble avoir plusieurs origines :
il est exig sur certains chantiers que les cadres soient ferms de cette manire.
Cette exigence est abusive, puisque les rgles BAEL considrent les autres fermetures comme quivalentes ;
les rgles relatives aux constructions parasismiques imposent de prvoir ainsi les
fermetures dans certaines parties de ces ouvrages. Il nest pas pour autant
ncessaire dappliquer cette disposition pour les constructions courantes. Si lobjectif est damliorer la scurit de ces btiments au-del de ce que les rgles
imposent, bien dautres dispositions seraient retenir avant de penser la fermeture des cadres.
Beaucoup darmaturiers franais ont donc choisi de raliser systmatiquement les
cadres avec des fermetures par crochets 135 suivis dune longueur droite de
dix diamtres. Ils prfrent viter ainsi des refus de leurs clients. Dautre part, les
longueurs dveloppes figurant sur les plans sont en gnral calcules avec cette
hypothse, alors que les ancrages 90 exigeraient une longueur lgrement
suprieure.
Ce type dancrage nest pratiquement jamais utilis dans les autres pays mais reste
de loin le plus courant en France. Cette particularit nationale, est actuellement
lorigine de frquentes difficults de montage des armatures. Les quelques
exemples suivants illustrent ces difficults et proposent des solutions alternatives
permettant au contraire de faciliter lassemblage.
Ces solutions, prennent en compte les modifications apportes par lEurocode 2
(voir figure 16), tout en remarquant que les dispositions restent inchanges pour les
crochets 135.
Exemple 1 : mise en place des barres longitudinales
Le mode de fabrication le plus courant consiste produire dune part les cadres
sur des machines automatiques, dautre part les barres longitudinales, faonnes
ou non, sur des machines diffrentes, puis assembler les cages laide de soudures en atelier ou de ligatures sur chantier.
Quelle que soit la technique utilise pour positionner les armatures longitudinales
dans les cadres, la figure n 42 montre que cette opration sera difficile pour les
barres situes dans langle comportant la fermeture. Dans le cas de cadres troits
et de barres de gros diamtre, on peut mme arriver une impossibilit.
94
10
Barres crosses
dans cadres troits
54
19 Cad. HA 8 x 1.45 (e = 0.20)
16
370
15
15
2 HA 8 x 4.20 (Haut)
2 HA 10 x 4.20 (Bas)
Figure n 42 : fermeture des cadres, difficult de mise en place

des armatures longitudinales.
La difficult disparat compltement si on utilise une fermeture avec deux ancrages

90 (avec longueur droite de dix diamtres comme le prescrit lEurocode 2). La solution avec un ancrage 90 et un 150 (avec longueur droite de 5 diamtres) est
aussi acceptable.
150
10
10
150
10
Figure n 43 : fermeture des cadres,

modes de fermeture facilitant la mise en place des armatures longitudinales.
Exemple 2 : lits de barres superposes dans une poutre
Dans le cas de lits superposs de gros diamtre, les crochets obligent dcaler
les barres avec une perte sensible de hauteur utile par rapport aux hypothses de
calcul. Pour des poutres de faible hauteur lcart relatif devient important et peut
tre trs prjudiciable au bon comportement de la poutre.
95
Chapitre
Ici encore les deux modes de fermeture reprsents sur la figure n 45 suppriment
ce dfaut.
cart entre la position

thorique et la position relle
Figure n 44 : fermeture des cadres, difficult de mise

en place de barres superposes.
Exemple 3 : cadres de petites dimensions
Pour des cadres de petites dimensions tels que ceux reprsents sur la figure
n 45, la longueur droite de cinq diamtres entre courbures prvue par la norme
NF A 35-027 nest pas respecte et surtout, lenrobage de la partie hachure
risque dtre insuffisant.
Ladoption de fermetures 90 conduisait des impossibilits compte tenu de la
longueur droite de quinze diamtres exige par les rgles BAEL (figure 45-a). La
rduction de cette longueur par lEurocode 2 dix diamtres vite dans la plupart
des cas ces difficults. En cas de ncessit, on pourra adopter un crochet 90
pour un des deux brins et un crochet 135 pour lautre (figure 45-b). On peut
aussi raliser une seconde querre sur le brin horizontal (figure 45-c).
12
Ancrage 135
Cadres troits
50
12
14
70
15
96
150
45(a)
45(b)
45(c)
Figure n 45 : fermeture des cadres, cadres de petite dimension.

Ces difficults, allies une petite recherche dconomie, conduisent dailleurs
raccourcir la longueur droite aprs courbure au mpris des exigences prescrites
aussi bien par les rgles BAEL que par lEurocode 2.
Exemple 4 : imbrication de cadres perpendiculaires
Dans cet exemple, il ne sagit pas de placer des barres longitudinales mais dengager les cadres 5 dans les cadres 3 placs dans des plans perpendiculaires. Dans
la zone des crochets de fermeture, la tche apparat pour le moins ardue.
2
Cadres perpendiculaires
imbriqus
nombre
d'lments
longueur
de coupe
16
3,46
0,17
2,48
0,15
M=1
14
HA
e=0,20
M=1
14
16
HA
e=0,20
0,95
M=1
14
3x1
HA
e=0,20
2,58
0,95
4x1
HA
e=0,20
6,28
0,12
12
6,42
0,17
M=1
M=1
14
4x1
HA
e=0,20
M=1
14
HA
1,42
0,20
schma
6,48
0,20
6
repre
diamtre
2,90
2,90
2,90
e=0,20
Figure n 46 : fermeture des cadres, difficult de montage

de cadres imbriqus.
97
Chapitre
Dans ce cas, la faisabilit du montage ncessite ladoption dancrages 90.

Lorsquun armaturier reoit des plans comportant des dispositions telles que
celles que nous avons prsentes titre dexemples ne pas suivre , la prparation de la production se trouve bloque, puisquil nest pas habilit modifier
les plans sans laccord du bureau dtudes. Il ne peut que proposer dadopter des
fermetures autres que les crochets 135 causes du problme.
Pour viter ce blocage, il suffirait de convenir entre bureaux dtudes et armaturiers de la rgle suivante :
Sauf mention contraire figurant sur les plans, conformment lEurocode 2, les
cadres seront ferms par des ancrages 90 avec une longueur droite de 10 diamtres aprs la courbure, et les pingles seront ancres par des crochets 150
avec une longueur droite 5 diamtres aprs la courbure.
6.2 Choix de la forme des

armatures transversales
des poutres
La forme choisie pour les armatures transversales par les bureaux dtudes franais (ou par les logiciels quils utilisent) comporte presque toujours un cadre ferm
et un ou plusieurs triers comme reprsent sur la figure n47A En examinant des
plans dessins dans dautres pays, on rencontre en gnral des formes trs diffrentes telles que celles des figures n47B ou C.
Figure n 47 : formes diverses darmatures transversales.
98
Il ne faut pas en conclure quil faille compltement changer nos habitudes. En

revanche il est intressant de comparer les avantages et les inconvnients des
diverses solutions.
Forme A :
elle est conome en poids dacier;
elle assure une bonne rigidit de la cage assemble;
lintroduction des barres longitudinales dans les triers nest pas toujours facile.
Forme B :
elle consomme davantage dacier si lon prvoit effectivement lpingle
repre E sur la figure. Cependant dans le cas des poutres en T , la prsence des armatures de la dalle permet de sen dispenser, si les cadres
ouverts sont assez rigides ;
la mise en place des barres longitudinales est facilite la fois par le cadre
ouvert et par le remplacement des triers par des pingles.
Forme C :
dans une poutre de grande section cette forme peut faciliter lassemblage en
usine de chaque file spare et diminuer les volumes des cages darmatures
pour le transport.
En fait, le choix doit seffectuer en concertation entre le bureau dtudes, le fabricant des armatures et lentreprise assurant leur pose en coffrage.
6.3 Ancrages par crosses

sur plusieurs lits
La reprsentation reproduite sur la figure n 48 est trs frquente. Si, comme le
prvoit le plan, on ralise des faonnages identiques pour les deux lits, il nest
matriellement pas possible de les superposer. Il est physiquement possible de les
accoler, mais cette disposition est dconseille par les rgles BAEL et lEurocode 2
car elle est nuisible la bonne mise en place du bton. En inclinant le plan dune
des crosses, on ne rsout le problme que dans le cas de crosses de petit diamtre.
Il sagit du mme problme que celui voqu au paragraphe 4.3.3.8 pour les
armatures suprieures des consoles. Il peut se rsoudre de faon analogue.
99
Chapitre
20
12
coupe
162
1.10
1.70
40 cad HA 8 x 368
32
52
35 25
60
40 cad HA 8 x 1.85
40
4 x 2 U HA 10 x 210
10
100
4 x 2 U HA 10 x 210
100
10
3 HA 10 x 10,45
6 HA 10 x 1005
2 HA 16 x 156
2 HA 16 x 156
1.20
18
2 HA 12 x 1005
36
36
1.20
36
1.26
36
3 HA 20 x 748
2 x 13
cadres
3 x 20
2 x 30
3 HA 20 x 1 149
24
2 x 30
13 x 35
7
3 x 15
24
2 x 23
40
3 HA 20 x 1 149
3 x20
2 x 25
2 x 13
3 x 15
7
40
10,05
Figure n 48 : barres crosses sur plusieurs lits

difficults de respect du plan.
Une premire solution consiste modifier le faonnage des ancrages :

utiliser pour les armatures du lit infrieur un mandrin de faonnage dun diamtre suprieur au minimum rsultant du calcul ;
adopter des angles de faonnage diffrents pour chacun des deux lits darmatures (figure n 49).
Cette solution modifie les
conditions dancrage sur
appui. Larmaturier ne peut
donc pas ladopter sans laccord du bureau dtudes.
R1 > R2
et A1 > A2
R1
R2
A1
A2
Figure n 49 : barres crosses sur plusieurs lits, solution acceptable.
100
Une seconde solution consiste prvoir sur les plans dautres ancrages que les
habituelles crosses 135. En particulier des armatures en forme de U indpendantes peuvent tre disposes en adoptant un recouvrement convenable (en
gnral 50 diamtres) avec des barres infrieures droites. Suivant la largeur de la
poutre, on peut les faonner, avec deux plis ou avec un seul sur un mandrin de
plus gros diamtre comme le montre la figure n 50.
Ces armatures dancrage prsentent plusieurs avantages :
leur ancrage est total ;
elles peuvent tre trs prcisment rgles la position convenable ;
elles sont en gnral loignes des parements du bton ce qui facilite le respect
de la condition de non-crasement du bton ;
elles peuvent tre superposes, en respectant les mmes rgles que pour les
barres longitudinales.
La boucle normale est dailleurs une des mthodes dancrage cites par
lEurocode 2 en 8.4.1.
Il faut, en revanche, sassurer que leur mise en place nest pas gne par la prsence de barres verticales.
Boucles poses plat
lvation
Coupe
Vue en plan
Figure n 50 : ancrage dappui de poutre utilisation de boucles plat .
101
Chapitre
6.4 Jonction entre

chanages de murs
perpendiculaires
La solution la plus utilise pour assurer la continuit des armatures longitudinales
dans les angles de btiments est celle des querres de liaison comportant des
recouvrements droits de 50 diamtres avec les chanages courants. Lintroduction
de ces querres dans les cadres des lments assembls sera difficile. Le poseur
sera tent de les placer hors des cadres, au risque de ne pas respecter les enrobages prvus.
Ici encore, les boucles en U sont beaucoup plus commodes, et elles vitent la
pousse au vide que peuvent provoquer des querres mal positionnes. Autre
avantage : deux U remplacent trois querres dans le cas dun angle, et quatre dans
le cas dun refend.
solution habituelle
avec querres
Solution
avec boucles en U
Figure n 51 : liaisons dangles de chanages, solutions avec querres

et avec boucles plat.
102
6.5 Appui intermdiaire

de poutre sur poteau
En gnral, les poteaux et les poutres font lobjet de plans distincts. Cest pourquoi la compatibilit des ferraillages des poutres avec ceux des poteaux sur lesquels elles reposent nest pas toujours vrifie. Il arrive souvent quen respectant
les positions figurant sur les plans, les barres suprieures de la poutre entrent en
collision avec les armatures du poteau (voir figure n 52A).
Poutre
B
coupe B-B
Poteau
Dans cette disposition les barres 7, 9 et 10

de la poutre percutent celles du poteau.
52A
Longueur de
recouvrement (Lr)
Aciers en attente
Solution satisfaisante avec attentes verticales
52B
Longueur de
recouvrement (Lr)
Figure n 52 : appui de poutre sur poteau, difficults de mise en uvre,

solution alternative
103
Chapitre
Cest en particulier le cas lorsque la largeur de la poutre est la mme que celle du
poteau ce qui est assez courant. Bien entendu le problme du recouvrement des
aciers du poteau des deux niveaux superposs se pose galement cet endroit.
La meilleure solution semble donc de disposer des attentes verticales, ce qui permet de rsoudre en mme temps les deux difficults (voir figure n 52B).
6.6 Appui intermdiaire

dune poutre
sur une autre poutre
Dans ce cas, ce sont les armatures longitudinales des deux poutres qui risquent
de se rencontrer. La poutre porte comporte toujours des barres suprieures, et la
poutre porteuse peut en comporter aussi au moins dans certaines zones. Le problme est particulirement dlicat quand on se trouve en prsence darmatures
de gros diamtre et parfois sur plusieurs lits.
Si aucune disposition particulire nest prvue, cest lentreprise qui pose en coffrage qui choisira de faire passer larmature dune des deux poutres au-dessus de
lautre suivant son inspiration et parfois hors des cadres. Il peut ainsi arriver que
lcart entre la position relle et la position thorique des barres dpasse largement
les tolrances admises ou que lenrobage ne soit pas respect (voir figure n 53).
Pour bien faire, il faut que le bureau dtudes choisisse lui-mme une position darmature ralisable, en tienne compte dans ses calculs, et la reprsente de faon
explicite sur les plans.
Si les poutres sont de mme hauteur, le problme se pose aussi pour les armatures
infrieures. On peut dans ce cas prvoir un lger dvoiement des barres infrieures,
ou encore la mise en place de cls avec recouvrements.
104
chapeaux d'une des deux poutres

dcales vers le bas
Figure n 53 : appui dune poutre sur une autre poutre,

incidence sur la position des armatures.
6.7 Poutre sappuyant

sur deux poutres
porteuses
Dans le cas de cages de poutres poses assembles, on peut rencontrer des difficults si chaque poutre a t tudie sparment sans se soucier de lensemble.
La pose de la cage darmature de la poutre C, faisant suite celle des poutres A
et B, demandera une manutention dlicate pour introduire les ancrages aux
appuis.
La solution est connue sous le nom de tirettes cest--dire de crosses non
assembles et livres simplement attaches en position rentre dans la cage. Leur
section et leur longueur doivent tre calcules pour transmettre leffort tranchant
par recouvrement avec les barres infrieures. La pose de la cage C seffectue alors
sans problme et on glisse ensuite les tirettes dans la position prvue au plan.
105
Chapitre
poutre A
poutre C
poutre B
Tirettes
(crosses indpendantes
livres non montes)
Figure n 54 : appui dune poutre sur deux autres poutres

difficults de mise en uvre, solution alternative.

Les paragraphes prcdents ont prsent quelques exemples des dispositions les
plus frquentes. Dans certains btiments et surtout en gnie civil, on rencontre de
nombreux autres cas plus ou moins complexes, tous particuliers. Lexpertise de
larmaturier fabricant ou poseur est alors fondamentale pour trouver les meilleures
solutions aux difficults potentielles de mise en uvre des armatures. Elle permet
une vritable ingnierie de larmature.
Ce travail ne peut seffectuer quen coordination avec la conception des coffrages
et la dfinition des phases de btonnage, et bien entendu ltude de bton arm.
Le bureau dtudes doit non seulement sassurer des possibilits de ralisation des
armatures quil conoit. Il lui appartient aussi den simplifier la fabrication et la
pose en coffrage. Pour cela, il doit savoir en particulier si les armatures sont
assembles en usine et transportes sous forme de cages, ou au contraire assembles sur site. Un contact avec larmaturier est donc ncessaire en amont du
106
chantier. Cette pratique est assez gnralise pour les ouvrages de gnie civil,
mais reste exceptionnelle pour les btiments. Pourtant, ceux-ci prsentent parfois
des difficults importantes. Cest la complexit et non la taille des ouvrages qui
doit imposer un travail en commun, par ailleurs utile dans tous les cas.
Les logiciels de conception de ferraillage ne rsolvent pas toujours trs bien ce type
de problme. Quand la difficult est interne une pice, certains logiciels proposent au projeteur une ou plusieurs solutions. Cest lui dutiliser sa comptence
pour effectuer le bon choix. Il doit toujours rester critique vis--vis des
dispositions de ferraillage adoptes par dfaut . Quand il sagit dune incompatibilit entre ferraillages de deux pices, seule une intervention manuelle permet
en gnral, pour linstant, deffectuer les adaptations ncessaires. Cest toujours le
cas pour les ouvrages complexes. Les outils informatiques offrent certainement des
possibilits de dveloppement en particulier pour alerter le projeteur des risques
de difficults de ferraillage et des points sur lesquels un arbitrage entre plusieurs
solutions est ncessaire.
107
Chapitre
Pour une
optimisation globale
de larmature
7.1 tudes doptimisation globale

7.2 Importance de la conception
du ferraillage
7.3 volutions depuis les origines
du bton arm
7.4 Comparaison des habitudes
de divers pays
7.5 Choix des espacements
des armatures transversales
7.6 Nombre de repres diffrents
7.7 Diamtre des mandrins de faonnage
7.8 Exemple
109
Chapitre
Pour une optimisation globale de larmature
Dans le chapitre prcdent des dispositions qui rendent plus commodes lassemblage et la pose des armatures ont t prsentes. Ces dispositions permettent
la fois de diminuer les cots dexcution et damliorer la qualit des armatures
poses. Il sagit de dtails importants, mais ponctuels.
On peut aller plus loin en recherchant dune faon plus gnrale une optimisation
technique et conomique des armatures. Lessentiel du cot de larmature se
trouve dans la matire premire. Les gains correspondants ont t largement
exploits depuis longtemps. Linformatisation a permis de franchir une tape supplmentaire en introduisant dans les programmes le poids minimal comme critre de choix unique ou prpondrant entre les divers ferraillages possibles. De leur
cot, les armaturiers ont su amliorer leur productivit grce des matriels de
dressage, de coupe, de faonnage et dassemblage par soudure plus performants.
En revanche, il subsiste certainement des gisements dconomie dans une
conception des armatures qui permettrait de diminuer sensiblement les temps
dexcution, quitte consommer un peu plus dacier. Ces temps dexcution dpendent videmment de lorganisation et des moyens de production de chaque armaturier. On peut cependant noter que :
le temps ncessaire pour couper ou faonner une armature nest pas proportionnel sa section. Par exemple sur certaines machines, il ne faut pas plus de
temps pour raliser un cadre de diamtre 10 mm que le mme cadre en diamtre 6 mm ;
le temps dassemblage dpend trs peu du diamtre des armatures assembler.
On peut aussi formuler quelques observations gnrales.
7.1 tudes doptimisation

globale
Peu de recherches ont eu lieu dans ce sens. Ceci est probablement d la situation de sous traitant des armaturiers, qui les prive de tout lien contractuel direct
avec les bureaux dtude. Les armaturiers sont aussi partiellement responsables
de cette situation pour navoir pas su adopter des barmes de prix de vente
moduls en tenant compte de leurs cots de production. Les prix de revient rels
darmatures trs diffrentes sont ainsi occults par les prix moyens la tonne .
110
7.2 Importance
de la conception
du ferraillage
Les paramtres dterminants pour les temps dexcution des armatures sont les
suivants :
nombre de barres couper ;
nombre darmatures faonner ;
nombre darmatures correspondant des repres diffrents (diamtres,
dimensions, formes, etc.) ;
nombre de plis ou faonnages effectuer ;
nombre de points dassemblage ;
complexit des faonnages ;
complexit dassemblage ;
complexit de la pose.
Cest au stade de la conception que ces paramtres sont totalement dfinis.
7.3 volutions depuis

les origines
du bton arm
Lorsquon compare des plans des annes trente avec ceux daujourdhui, on note
peu de diffrences visibles dans la forme des armatures, depuis labandon des
cadres en feuillards. Ces diffrences se limitent en fait au remplacement des crochets 180, chers aux pionniers du bton arm, par les ancrages 135 et
labandon quasi gnral des barres bateaux .
Est-il bien normal que si peu de chose aient chang malgr lvolution des caractristiques des aciers, des techniques de production et des mthodes de calcul ?
111
Chapitre
7.4 Comparaison
des habitudes
de divers pays
Si maintenant on compare des plans tablis selon les rgles et habitudes franaises
avec ceux dautres pays, plusieurs diffrences sont frappantes.
7.4.1 - Diamtres des aciers utiliss.
Les diamtres des aciers utiliss en France sont en gnral beaucoup plus faibles
que dans les autres pays Tout se passe comme si le passage des aciers de limite
dlasticit 235 MPa 400 MPa puis 500 MPa stait traduit uniquement par la
diminution des diamtres, et non par celui du nombre de barres. Nous avons vu au
chapitre 4 que lorigine de cette pratique se trouvait peut-tre dans un souci de
limitation de louverture des fissures. En fait rien ne justifie cette habitude. On nenregistre pas plus de sinistres dans les pays o lon ignore lemploi du diamtre
6 mm, et o, pour certains dentre eux, le diamtre 8 mm nest que rarement utilis. La rigidit des aciers de plus gros diamtre permet un meilleur respect des
dimensions des armatures et des enrobages. On constate en effet souvent que les
dsordres dus un enrobage insuffisant concernent des armatures de faible diamtre qui se sont dformes lors des manutentions ou de la pose en coffrage.
Laugmentation des diamtres constitue manifestement un facteur damlioration
de la qualit dans un domaine trs sensible.
La seule raison pour laquelle ce type de disposition est privilgi en France, est que
les faibles diamtres permettent dapprocher au plus prs les sections de calcul. On
croit alors avoir obtenu la solution la plus conomique. En fait, lacier est dautant
plus cher la tonne que son diamtre est faible, et surtout, cette faon de faire multiplie le nombre de barres faonner et assembler, et donc le cot de production.
Ladoption de diamtres plus levs la fois pour les armatures longitudinales et
transversales, (tout en respectant, bien entendu les exigences rglementaires des
rgles BAEL ou de lEurocode 2) doit permettre des conomies malgr les supplments de poids quelle entranerait.
112
7.4.2 - Utilisation des triers
On constate aussi en France un usage systmatique des triers ds que les poutres
comportent plus de deux files de barres longitudinales. Rien nimpose cette disposition ni dans les rgles BAEL ni dans lEurocode 2. Dans le cas o plusieurs lits
darmatures sont prvus, des triers sont ncessaires au maintien des barres, mais
il suffit pour cela den prvoir un petit nombre largement espac.
En adoptant le plus souvent possible des cadres sans trier, lintroduction des
armatures longitudinales se trouve facilite. De plus, le nombre darmatures
faonnes et le nombre de points dassemblage sont ainsi diminus.
Lorsquun seul cadre est insuffisant, il est prfrable de prvoir des pingles plutt que des triers ce qui rend aussi le montage plus commode.
7.4.3 - Fermetures des cadres
Les problmes lis aux fermetures des armatures transversales ont t prsents
au chapitre prcdent. La proposition qui a t formule dans ce chapitre est rappele ci-dessous. Elle consiste convenir dun accord entre bureaux dtudes et
armaturiers comportant les clauses suivantes qui respectent les prescriptions de
lEurocode 2 Partie 1-1 :
sauf indication contraire figurant explicitement sur le plan :
les cadres sont excuts avec deux fermetures 90suivies dune longueur
droite de 10 diamtres ;
les pingles sont ancres par des crochets 150 suivis de longueurs droites
de 5 diamtres ;
les triers sont munis dancrages 180 suivis de longueurs droites de 5 diamtres.
les crochets 135 ne sont raliss que sur demande expresse du bureau
dtudes figurant sur les plans.
les cadres ayant uniquement une fonction de montage sont signals sur les plans
par la mention fermeture libre . Ces cadres ne sont pas soumis aux rgles
techniques applicables aux armatures.
113
Chapitre
7.5 Choix des espacements

des armatures
transversales
Les logiciels de calcul sont actuellement conus de faon proposer des espacements darmatures transversales conduisant des sections aussi proches que possible de celles obtenues par le calcul. On obtient ainsi des valeurs despacements
quelconques et variables un peu analogues celles des anciennes sries de
Caquot (la figure n 7 au paragraphe 3.2 en montre un exemple).
Cette faon de procder oblige les armaturiers effectuer un trac spcifique pour
chaque poutre. En fait, le calcul impose uniquement la section darmature transversale prvoir sur une longueur de poutre gale son bras de levier .
Il est possible de systmatiser des espacements multiples de cinq ou dix centimtres, ce qui permet dutilisation de gabarits trs simples et rutilisables pour le
positionnement des cadres.
7.6 Nombre de repres

diffrents
En matire de nombre de repres, linformatique apporte galement au projeteur
des facilits nuisibles la productivit de larmaturier. Elle permet en effet de multiplier le nombre darmatures avec des cotes diffrentes de quelques centimtres
l o des sries seraient possibles sans aucun inconvnient. Un cas typique est
celui des cadres ou barres variables cites au paragraphe 5.2.2. En acceptant
un lger supplment de poids et des recouvrements variables, on peut simplifier
le ferraillage et diminuer le nombre darmatures diffrentes.
La mme observation peut tre faite pour les ensembles monts (poutres ou
poteaux par exemple), pour lesquels une standardisation est parfois possible.
114
7.7 Diamtres des mandrins

de faonnage
Ce sujet a t trait dans les chapitres 5 et 6. Lapplication de lEurocode 2 Partie
1-1 risque dentraner lapparition sur les plans dun nombre infini de diamtres de
mandrins issus directement du calcul.
Une solution consiste tablir une liste de diamtres prfrentiels, les logiciels de
dessin darmature utilisant systmatiquement le diamtre de cette liste immdiatement suprieur la valeur minimale calcule.
De plus, si lhabitude de ne pas prciser les diamtres de mandrins sur les plans
perdure, il pourrait tre convenu entre bureaux dtudes et armaturiers dun diamtre de mandrin pour chaque diamtre dacier qui serait utilis par dfaut .
Lemploi de mandrins de diamtres diffrents serait rserv aux cas o ils seraient
exigs et explicitement spcifis sur les plans par le bureau dtudes.
7.8 Exemple
titre dexemple, on trouvera ci-dessous deux solutions de ferraillage dune
mme poutre uniformment charge qui ont t dessines par le mme logiciel.
Bien entendu elles satisfont toutes deux aux exigences rglementaires (aussi bien
celles en vigueur fin 2004 que celles du nouveau contexte rglementaire). Leurs
spcificits sont les suivantes :
solution de base : cest la solution propose par lordinateur sur la base des
habitudes en vigueur.
variante ; dans cette solution, le projeteur a impos :
des diamtres plus gros pour les armatures longitudinales et transversales ;
des cadres sans triers. On peut noter que le maintien des barres de la file centrale ncessite quelques pingles verticales de montage que le logiciel ne permet pas de dessiner ;
la suppression dune des deux pingles horizontales et des filants associs
(repres 8 et 9) qui se justifie compte tenu de la meilleure rigidit des cadres ;
des espacements de cadres multiples de 5 cm, proches de ceux de la solution
prcdente. Dans le cas prsent, cette rpartition a du tre effectue la
main , le logiciel permettant seulement de vrifier quelle est satisfaisante ;
des espacements de 40 cm dans la partie centrale de la poutre o les rgles
BAEL ainsi que lEurocode 2 lautorisent.
115
Chapitre
101
101
11HA10 x 1,13 e = 24 cm
3HA10 x 1,13 e = 89 cm
11HA10 x 1,13 e = 24 cm
A
7
Barre
Lg
Forme
25
25
3HA16
904
3HA16
835
3HA16
694
694
3HA16
523
523
3HA10
141
135 851 135
600
3 x 15
12 x 9
5 x 12
53
15
24
3 x 21
2 x 30
27
2 x 30
21
24
18
3 x 15
124 135
5 x 12
3HA10
141
86
18
135 124
3HA8
877
4HA8
852
38HA6
34
10
56HA6
176
11 56HA6
149
12 28HA10
113
12
135 851 135

coupe A-A
chelle= 1/20
12
852
17
85
27
12
21
16
30
16
835
20
17
50
70
65
113
11
10
80
25
80
bton = 1,04 m3
Acier = 231,6 kg d =159,4 kg/m3
Fi =9,9 mm Cof = 10,0 m2
101
101
Figure n 55A : ferraillage de poutre,

exemple de sortie dordinateur, solution de base.
116
101
101
11HA10 x 1,13 e = 24 cm
3HA10 x 1,13 e = 89 cm
11HA10 x 1,13 e = 24 cm
A
6
Barre
Lg
3hA20
920
3HA20
760
3HA16
493
3HA10
141
3HA10
141
Forme
32
32
10
135 862 135
16
30
760
493
800
134
4 x 15
2 x 25
124 135
4 x 15
2 x 25
16
4 x 20
135 124
6
3HA8
877
2HA8
852
18HA6
33
43HA10
183
10 28HA10
113
12
2610
20
6 x 40
12
4 x 20
8 x 10
135 851 135
10
852
33
35
coupe A-A
chelle= 1/20
20
20
17
50
50
70
80
25
80
bton =1,04 m3
Acier=239,34 kg d=164,8 kg/m3
Fi=12,9 mm Cof=10,0m2
Nota : ajouter 5 pingles
verticales de montage
Figure n 55B : ferraillage de poutre,

exemple de sortie dordinateur, variante.
En analysant les principaux paramtres ayant une incidence sur le cot de production de la cage de poutre assemble, on constate que la variante prsente les
carts suivants par rapport la solution de base :
nombre de barres couper : 87, soit une diminution de 50 % ;
nombre darmatures faonner : 82, soit une diminution de 51 % ;
nombre minimum de points de soudure : 148, soit une diminution de 43 % ;
diamtre moyen : + 2,9 mm ;
possibilit dutiliser un gabarit pour positionner les cadres ;
poids dacier : + 8 kg, sur un total de 232 kg, soit une augmentation de 3,8 %.
Chaque armaturier dispose dlments de cot de production qui lui sont propres
(cot matire premire, cot main duvre, cot machine, etc.). Il lui appartient
partir de ces lments, de tirer les conclusions qui dcoulent de ces comparaisons pour son cas particulier.
117
113
Chapitre
Il est aussi probable que certains ingnieurs de bureaux dtudes naccepteront

pas lune ou lautre des modifications effectues entre la solution de base et la
variante. Rappelons que dans tous les cas la conception de larmature reste de leur
responsabilit.
La diminution substantielle de tous les paramtres influant sur le temps de production mrite dtre prise en considration. Cependant, mme si la variante parat
globalement intressante, on peut se demander comment elle pourrait tre propose, puisquelle ncessite un poids dacier plus lev.
La conclusion de ce guide est consacre lanalyse des causes de blocage et la
recherche de moyens permettant de les surmonter.
118
Chapitre
Conclusions
119
Chapitre
Conclusions
Les observations, questions ou propositions formules au chapitre 7 sadressent

tous ceux qui interviennent dans la conception et la ralisation des armatures.
Certaines difficults qui ont leur origine dans les textes rglementaires ont t
releves. La mise en application de lEurocode 2 devrait en liminer mais risque
den gnrer dautres. Si la pratique en montre la ncessit, il reste possible
dadopter des conventions entre bureaux dtudes et armaturiers.
En dehors de cet aspect rglementaire, les acteurs les plus concerns sont manifestement les bureaux dtudes chargs dtablir les plans dexcution. Mme si
leurs missions ne sont pas toujours assez prcises, on ne peut pas contester quil
leur incombe de concevoir des armatures conformes, parfaitement dfinies et ralisables par les armaturiers. Ce guide doit les aider mieux communiquer avec
ceux qui excuteront les ferraillages quils conoivent.
Cependant, pour viser lobjectif dune vritable optimisation, certains changements plus fondamentaux sont ncessaires. Le nud du problme se situe
dans la faon de traiter les contrats dtudes dexcution et les marchs de soustraitance des armatures.
Aujourdhui, pour les entreprises, ces deux sujets sont totalement distincts. Dune
part, elles confient un bureau une mission dtude des ouvrages de bton arm.
Les exigences fixes concernant les armatures, sont la conformit technique ainsi
que lconomie en poids dacier (ou tout au moins le respect des quantits prvues). Dautre part, elles sous-traitent les prestations dexcution et ventuellement de pose des armatures sur la base dun prix darmatures la tonne. Ce prix
est parfois modul suivant le diamtre moyen. Souvent, il sagit au contraire dun
prix la tonne tout confondu .
Ds lors, toute volution est impossible. En effet :
pour lentreprise le cot du poste armature est fig ; loptimisation ne peut plus
lintresser ;
pour le bureau dtudes, prendre en compte les problmes de faonnage, dassemblage et de pose correspond un travail supplmentaire non rmunr ;
seules sa conscience professionnelle et ses bonnes relations avec les armaturiers
peuvent linciter le faire dans des limites bien comprhensibles ;
pour larmaturier, alors cantonn dans un rle dexcutant, les possibilits dinfluencer rellement la conception sont videmment restreintes ;
le concepteur de logiciel sattache rpondre aux demandes de ses clients.
Aucune demande doptimisation ntant formule, il ne sy intresse pas.
120
Cette situation regrettable a sans doute des origines multiples dans lesquelles tous
les intervenants ont une part de responsabilit, et elle doit voluer.
Pour cela, il faut ncessairement structurer la relation entre bureau dtudes et armaturier afin quils puissent proposer ensemble aux entreprises par exemple la prise en
charge conjointe des tudes dexcution et de la fourniture avec pose ventuelle
des armatures. Cette association pourra prendre diffrentes formes juridiques et
contractuelles dfinir. Dans tous les cas, elle impliquera des changements notables.
Dans cette association, le bureau dtudes reste bien entendu seul comptent et
dcideur en matire de conformit mais, dans les limites que celle-ci impose. Il
doit accepter de prendre en compte les directives de larmaturier pour la conception de larmature. Il doit intgrer dans ses honoraires le surcot correspondant
ces nouvelles contraintes. On peut dailleurs penser quaprs un certain temps de
collaboration ces contraintes seront pour lessentiel intgres. Le surcot deviendra alors ngligeable.
Larmaturier pourra alors exploiter pleinement son savoir-faire conduisant une
conception qui rduira les cots de main-duvre tout en favorisant la qualit. Il
sera donc en mesure de traiter son march sur la base de prix la tonne diminus
en consquence.
Les outils permettant cette mise en commun des comptences des bureaux
dtude et de celles des armaturiers sont maintenant porte de main.
En premier lieu, les logiciels de dessins darmature permettent facilement de comparer diverses solutions. On peut ainsi mesurer lincidence sur le poids dacier de
dispositions permettant un meilleur rendement. Les nomenclatures comportent
les nombres de pices. Elles pourraient aussi indiquer le nombre de points dassemblage. Chaque armaturier pourrait, en fonction de ses moyens de production,
valoriser les divers paramtres de cot. Des choix de principes de ferraillage diffrents de ceux actuellement favoriss pourraient tre introduits sans difficult.
Internet permet dsormais lchange des fichiers distance et des allers-retours
entre bureaux dtudes et armaturiers. Il est donc possible doptimiser les dessins
de ferraillage avant quils ne soient figs et diffuss sous forme de plans sur papier.
Cette volution doit permettre une conomie obtenue sur le cot des armatures,
suprieure au surcot des tudes. Cest videmment la condition pour que les
entreprises acceptent cette nouvelle dmarche et que les donneurs dordre y
soient favorables.
Quelques chantiers exprimentaux organiss sur ce principe, soigneusement suivis et analyss permettraient de vrifier lintrt de cette faon de travailler.
Les initiatives pourront venir de lune quelconque des catgories dacteurs. Dans
tous les cas, lAFCAB souhaite bien entendu vivement y tre associe.
121
Chapitre
Annexes
Annexe 1
Analyse des prescriptions de lEurocode 2 Partie 1-1
(projet davril 2004) relatives au faonnage
Annexe 2
Processus de dtermination de lenrobage nomimal suivant
lEurocode 2 Partie 1-1 complt par son Annexe Nationale
Franaise
123
Chapitre
Annexes
Annexe 1
Analyse des prescriptions
de lEurocode 2 Partie 1-1
(projet davril 2004)
relatives au faonnage
Lobjet de cette annexe est de prsenter une analyse des rgles de lEurocode 2
(projet davril 2004) relatives au faonnage et les consquences qui dcoulent de
cette analyse.
Ces prescriptions se trouvent dans les articles :
8.3 Diamtres admissibles des mandrins de faonnage pour les barres plies ;
8.4 Ancrage des armatures longitudinales ;
8.5 Ancrage des armatures deffort tranchant et autres armatures transversales.
Il convient de consulter ces articles autant que ncessaire.
1 - Tableau 8.1N de larticle 8.3 (2).

Diamtres minimaux de faonnage
Les diamtres minimaux prescrits par le tableau 8.1N sont les mmes quelle que
soit la fonction de larmature. Ceci est normal puisquil sagit dviter le dommage aux armatures . Par contre le tableau prcise : dans le cas des coudes, crochets ou boucles (voir figure 8.1) . Or, la figure 8.1 larticle 8.4 ne concerne que
les ancrages.
On peut cependant supposer que ces diamtre minimaux simposent pour tous
les faonnages quelle que soit leur fonction (ancrage ou tout autre changement de
direction).
124
2 - Article 8.3 (3). Justification vis--vis de la rupture

du bton. Cas des armatures transversales
Lexpression (8.1) de lEurocode 2 utiliser pour cette vrification est analogue

celle contenue dans larticle A.6.1.25 des rgles BAEL 91.
En revanche, contrairement aux rgles BAEL 91, lEurocode 2 ne dispense pas
explicitement de cette vrification pour tous les faonnages de cadres et autres
armatures transversales.
Larticle 8.3 (3) numre trois conditions remplir simultanment pour que cette
justification ne soit pas ncessaire :
premire condition : la barre nest pas dispose prs de la surface (plan de
flexion proche du parement) et il existe une barre transversale de diamtre
suprieur ou gal F lintrieur de la partie courbe. Cette exigence est trs
gnralement satisfaite pour les armatures transversales ;
deuxime condition: le diamtre du mandrin est suprieur ou gal aux valeurs recommandes du tableau 8.1 N. Cette condition est obligatoirement remplie puisquelle est
impose, (et non simplement recommande) par le tableau 8.1 N;
troisime condition : lancrage ncessaire de la barre ne dpasse pas 5 diamtres
au-del de lextrmit de la partie courbe. Sur ce point, il faut se rfrer aux
articles 8.4.1 et 8.5. Ces articles prescrivent une longueur droite de 5 diamtres
aprs la courbure si langle de faonnage de lancrage est au minimum 150
et de 10 diamtres sil est infrieur. La condition est donc remplie pour les
ancrages plis au minimum 150. Par contre, la vrification serait exige pour
les crochets 135 ou 90.
Il serait tonnant que lEurocode 2 revienne sur la pratique existant de longue date
en France et dans plusieurs autres pays qui dispense vrifier pour toutes les armatures transversales la condition de non crasement du bton . Ceci conduirait
des diamtres de faonnage pratiquement inacceptables ou labandon des fermetures de cadres par ancrage 90 et 135.
Par ailleurs, lexpression (8.1) prend en compte leffort de traction lorigine de
la partie courbe . Cette notion de calcul nexiste pas pour les cadres de poteaux.
On peut donc supposer quen dehors de cas exceptionnels, la justification
vis--vis de la rupture du bton ne sapplique pas aux armatures transversales, quand elles comportent une barre lintrieur de la partie courbe.
125
Chapitre
Annexes
3 - Dfinition prcise des diamtres de mandrins
Les diamtres minimaux dcoulant de lexpression (8.1) sont plus levs que ceux
du tableau 8.1N.
Les bureaux dtude devront donc systmatiquement calculer et prciser sur les
plans le diamtre de cintrage adopter pour toutes les armatures autres que les
cadres.
On peut craindre que, le calcul informatis aidant, une infinit de diamtres de
faonnage napparaisse sur les plans. Pour des raisons pratiques il est ncessaire
de limiter le nombre de mandrins utiliss.
Une liste de diamtres prfrentiels devrait tre tablie, par exemple dans la
nouvelle norme NF A 35-027, et il serait convenu de raliser systmatiquement les faonnages sur le mandrin de diamtre prfrentiel immdiatement
suprieur celui rsultant du calcul.
126
Annexe 2
Processus de dtermination
de lenrobage nomimal
suivant lEurocode 2,
Partie 1-1 complt
par son Annexe
Nationale Franaise
Cette annexe prsente le processus de dtermination de lenrobage nominal suivant lEurocode 2 partie 1.1 complt par son Annexe Nationale franaise.
Les tableaux de cette annexe sont reprs par la mention (F)
Les 7 tapes du processus sont les suivantes :
1 - Dtermination de la classe dexposition de la structure
La classe dexposition est impose au matre duvre en fonction des conditions

denvironnement du projet dont elles constituent une donne de base. Elle est
donne par le tableau 4.1 (F) larticle 4.2 (2) de lAnnexe Nationale franaise.
2 - Choix de la classe structurale
LEN 1990 Bases de calcul des structures, dfinit 6 classes structurales. Chaque
classe correspond une dure dutilisation de projet. La classe utiliser pour les
btiments et ouvrages de gnie civil courants est S4 (dure dutilisation de projet
de 50 ans) pour des btons conformes aux tableaux N.A.F.1 ou N.A.F.2 de
lAnnexe Franaise de la norme NF EN 206-1. La classe des ponts est S6.
Les possibilits dadoption dune classe structurale diffrente en fonction de choix
particuliers pour le projet, engageant le matre duvre, sont donnes par le
tableau 4.3 N (F) larticle 4.4.1.2 (5) de lAnnexe Nationale franaise.
127
Chapitre
Annexes

vis--vis de la durabilit Cmin, dur
partir de la classe dexposition et de la classe structurale du projet, le

tableau 4.4 N larticle 4.4.1.2 (5) de lEurocode 2 Partie 1.1 permet de dterminer lenrobage minimal vis--vis de la durabilit Cmin, dur .
4 - Prise en compte des rductions

et (ou) des augmentations ventuelles de Cmin, dur
Larticle 4.4.1.2 (7) de lAnnexe Franaise prcise ensuite que lenrobage

Cmin. dur peut tre rduit dune valeur Cdur, st fixe par les documents particuliers du march, dans le cas dutilisation darmatures en acier dont la rsistance
la corrosion est prouve (par exemple armatures inox). Ce choix engage le
matre duvre.
Larticle 4.4.1.2 (8) de lAnnexe Franaise prcise ensuite que lenrobage
Cmin. dur peut tre rduit dune valeur Cdur add fixe par les documents
particuliers du march, dans le cas de mise en place dun revtement adhrent
assurant une protection complmentaire justifie vis--vis des agents agressifs.
Ce choix engageant le matre duvre.
Inversement, lEurocode 2 Partie 1.1 donne en 4.4.1.2 (11) et 4.4.1.2 (13) les
valeurs daugmentation de lenrobage minimal adopter dans les cas suivants :
parements irrguliers ;
abrasion du bton.

vis--vis de ladhrence Cmin, b
Lenrobage minimal vis--vis de ladhrence Cmin, b est donn par le tableau 4.2
larticle 4.4.2.1 (3) de lEurocode 2 Partie 1.1
128
6 - Dtermination de lenrobage minimal Cmin
Lenrobage minimal Cmin est dtermin par une formule donne dans larticle
4.4.2.1 de lEurocode 2 partie 1.1 partir de Cmin, b , Cmin. dur , Cdur, st et
Cdur, add .
7 - Prise en compte des tolrances dexcution.

Dtermination de lenrobage nominal Cnom
Lenrobage nominal Cnom sobtient en majorant lenrobage minimal Cmin de

la tolrance pour excution Cdev .
LAnnexe franaise en 4.4.1.3 (3) prescrit la valeur Cdev = 10 mm sauf justification particulire.
Le mme article dfinit les possibilits de rduire la valeur de Cdev dans les
cas o un contrle de qualit inclut des mesures denrobage des armatures.
Dans larticle 4.4.1.3 (4) lEurocode 2 Partie 1.1 prescrit de majorer lenrobage
minimal dans le cas dun bton coul au contact de surfaces irrgulires (sol ou
bton de propret par exemple) et lAnnexe Franaise donne les valeurs de lenrobage minimal adopter dans ces cas.
129
Crdit photographique
AGIBAT, BARTEC, BLB CONSTRUCTIONS,
FORNACE MANNA, GERMAIN ARMATURES,
GROUPE FIMUREX, PRESIDER, SNAAM,
X, tous doits rservs.
Couverture : D. Lozach
Illustrations : E. Vallecillo
Ralisation : Amprincipe
R.C.S. Paris B 389 103 805
Impression : Imprimerie Mame
dition septembre 2005

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Cet ouvrage, issu de la collaboration entre lAFCAB (Association Franaise

Ont galement particip la rdaction :

Contributions aux illustrations :

En utilisant les certifications de lAFCAB, le matre douvrage et le matre

Cest pourquoi, lorsque Jean DITRICHSTEIN, qui possde la double exprience de

Avant daller plus loin

Il est ncessaire pour la bonne comprhension de ce document de prciser ds

Professionnel dont le mtier consiste fabriquer des armatures et parfois les

2 - Production des aciers pour bton

3 - Cycle des armatures

3.1 Classification des armatures

3.2 Armatures sur plans

3.3 Armatures sur catalogue

3.4 Armatures spciales

3.5 Pose en coffrage

4 - Pour une armature conforme

4.1 Contexte rglementaire

4.2 Caractristiques certifies des aciers

4.3 Conformit des armatures

4.3.5 - Pose en coffrage et position finale des armatures

5 - Pour une armature parfaitement dfinie

5.1 Repres et nombre darmatures

5.2 Dimensions et angles de faonnage des armatures

5.3 Choix des mandrins de faonnage

5.4 Fermetures des cadres

5.5 Positions relatives des barres entre elles

5.8 Armatures de formes spciales

6 - Pour une armature plus simple,

6.1 Fermeture des cadres

6.2 Choix de la forme des armatures transversales des poutres

6.3 Ancrages par crosses sur plusieurs lits

6.4 Jonction entre chanages de murs perpendiculaires

6.5 Appui intermdiaire de poutre sur poteau

6.6 Appui intermdiaire dune poutre sur une autre poutre

6.7 Poutre sappuyant sur deux poutres porteuses

6.8 Ouvrages spciaux

7 - Pour une optimisation globale de larmature

7.1 tudes doptimisation globale

7.2 Importance de la conception du ferraillage

7.3 volutions depuis les origines du bton arm

7.4 Comparaison des habitudes de divers pays

7.5 Choix des espacements des armatures transversales

7.6 Nombre de repres diffrents

7.7 Diamtres des mandrins de faonnage

Annexe 1 Analyse des prescriptions de lEurocode 2 Partie 1-1

Production des aciers pour bton

Au cours des premires dcennies de lhistoire du bton arm, les armatures

Figure n 1 : schma dun acier verrous.

Figure n 2 : schma dun acier empreintes.

La haute limite dlasticit peut tre obtenue par diffrents moyens :

Production des aciers pour bton

Les cycles de productions utiliss aujourdhui correspondent aux figures n 3, 4 et 5.

Figure n 3 : aciers lamins chaud cycle de production.

Figure n 4 : aciers lamins froid cycle de production.

Figure n 5 : treillis souds cycle de production.

Production des aciers pour bton

3.1 Classification des armatures

Cycle des armatures

3.1.1 Armatures sur plans

3.1.2 Armatures sur catalogue

Armatures sur plans

Armatures sur catalogue.