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Juin 2010
Remerciements
Je tiens remercier ici toutes les personnes qui ont contribu rendre mon stage intressant
et formateur.
Enfin, je tiens terminer ces remerciements en les adressant mon tuteur Monsieur Philippe
ZINK lenseignant vacataire lINSA de Strasbourg qui ma suivi tout au long de cette priode.
partiel.
. Dun btiment comprenant : un sous-sol partiel, des niveaux rez-de-chausse, R+1 et R+2
. Un hall de maintenance.
Dans un premier temps, ltude a consist en la modlisation de btiments et le choix
dhypothses admissibles pour ltude dlments de structures laide du logiciel ROBOT.
Dans un deuxime temps, aprs validation des hypothses et des rsultats, nous nous sommes
intresss au dimensionnement dlments principaux de structure tels que les voiles, poteaux,
semelles de fondations et poutres.
Abstract
Concerning the extension of the tramway T2 from the Dfense area to Pont de Bezons, a new
site of maintenance and storage was created to host the additional 12 double-decked trains.
Our project focused on the study of the principal concrete structure element:
partial R+2
.A building included the following levels: a partial basement, a ground-floor, R+1 and a
.
A lounge of maintenance.
At the beginning of the project, our study consisted of modeling the buildings, and the choice of
reliable hypotheses for the study of structural elements with the help of ROBOT software.
Later, after validating the hypotheses and the results, our purpose was to calculate the principal
elements such as reinforced concrete walls, foundations, columns and beams.
Semelles catnaires : Semelles situes sous les poteaux catnaires, c'est--dire ceux o sont fixs les
cbles assurant lalimentation lectrique des trains.
La proposition, puisque mon avenir professionnel y sera li, que ma faite le bureau dtude AES-BET
est particulirement bien adapte llaboration dun projet de fin dtudes. En effet, il sagit dun
sujet permettant dassocier le dimensionnement et le calcul dexcution.
Durant le stage, jai obtenu des informations importantes la vie pratique qui mont enrichi et
permis dacqurir de l'exprience dans ce nouveau domaine. En effet, ce domaine de travail joint la
partie thorique apprise l'cole la partie pratique applique dans le bureau d'tudes.
Le thme traiter est ltude dun site de maintenance et de remisage pour le prolongement de la
ligne 2 du tramway de la dfense au pont de Bezons. Le lieu de ltude se situe Colombes dans la
rgion parisienne. Cet ouvrage, une fois achev, appartiendra la RATP.
Le prsent document est une synthse des travaux effectus. Il dtaillera les dmarches de calculs
utiliss et donnera, le cas chant, les rfrences sur lesquelles nous nous sommes appuys.
Descente de charge
Calcul du plancher
Calcul de poutre
Calcul du voile par passe
Calcul du poteau
Calcul de fondation
Calcul du dallage
Calcul de semelle catnaire
1.1 Historique
AES-BET est une entreprise fonde en 2003 par Monsieur Marc LAKIS, ingnieur en structure bton
arm depuis 1982. Entre 1982 et 1994 M. LAKIS a travaill dans plusieurs bureaux dtude en France
et sest rendu au Liban en 1994 pendant la priode des grands travaux aprs la guerre civile.
AES-BET est spcialise dans les ouvrages en bton arm et en rhabilitation lourde, connu dans tout
le Liban pour avoir redress un btiment R+3 qui stait affaiss suite un tassement diffrentiel,
excution qui a t une premire dans le pays. Le bureau travaille principalement pour des
entreprises franaises puisque AES-Liban est le sous-traitant de la maison mre AES-BET France. Ce
bureau dtude a pour clientle franaise des entreprises telles que : Bouygues, SICRA Ile de France,
GCC, Lon Grosse, EIFFAGE (anciennement SNSH ou SUPAE), Campenon Bernard Construction, CARI,
Bti-Renov...
2.2. Lentreprise
Cette entreprise emploie une cinquantaine de personnes rpartie entre le Liban et la France. Elle se
dmarque par son implantation sur la rgion parisienne et la capitale du Liban (Beyrouth) (cf. figure
1). Elle est spcialise dans le calcul davant-projet et le calcul dexcution pour des projets en bton
arm.
En France, AES-BET ralise des avant-projets mais aussi des tudes dexcutions pour des projets
franais, principalement dans la rgion parisienne.
Surface des avant-projets pouvant aller jusqu 150 000 m, environ 60 oprations par an ; des
oprations concernant des bureaux, parcs de stationnement, hpitaux, commissariats, immeubles de
logements, tablissements scolaires (coles, collges, lyces, universits, en rnovation ou
construction neuf).
Groupe scolaire de la haie Sorel Elancourt (78), pour lentreprise GCC (6500 m)
Cration dune structure de soins en alcoologie pour le centre hospitalier de Morancez (28)
de10 000 m pour lentreprise GCC.
Depuis Mars 2009, ce bureau a effectu plus de 10 affaires pour plusieurs entreprises :
ENTREPRISE AFFAIRE
Voici en quelques lignes les diffrentes tapes par lesquelles je suis pass depuis mon dbut de
stage et que je dtaillerais dans la suite de mon mmoire:
Aprs avoir tudi minutieusement tous les plans du projet puis compar les plans de structures
et les plans darchitectes, jai du transformer les plans architecte en plans de structures (enlever tous
les lments dcoratifs utiliss par l'architecte en laissant les lments de structures utilises par
l'ingnieur).
Commence alors la phase de pr-dimensionnement. Pour cela, il ma fallu tudier les diffrents
lments porteurs tels que les planchers, poteaux, poutres prsents sur les plans darchitecte. Jai
d effectuer les descentes de charges sur ces diffrents lments afin de connatre leurs charges
reprises.
Mes descentes de charges tant termines, jai pu dterminer par le calcul manuel le
dimensionnement des ratios darmatures des planchers. Jai galement dimensionn, par le calcul
manuel et laide du logiciel ROBOT, plusieurs lments porteurs tels que des poutres continues de
4 traves, des voiles par passe, des poteaux, fondations
Ma mission, qui consistait donc effectuer les descentes de charges et le calcul dossatures
bton arm tait assez rptitive dans sa conception car les tapes sont toujours identiques
(descentes de charges, pr dimensionnement, dimensionnement), mais reste passionnante,
instructive et trs importante pour ma future vie professionnelle dans un bureau dtude technique.
4.1. Le projet
Le chantier a dbut le 8 septembre 2009 et la livraison finale est prvue pour mars 2011.
Le nouveau site est situ Colombes au sud dune parcelle de terrain appele terrain de La
Marine. Celle-ci est dlimite par le boulevard du Gnral de Gaulle au nord est, la rue des Ctes
dAuty au nord ouest, la promenade des Ctes dAuty au sud ouest et la rue Pierre Expert au sud est
(cf. figure 2).
Site de la Marine
Une zone datelier et de remisage : 86.5 m 175.6 m, dont la surface au sol du btiment
reprsente environ 3500 m2.
Une bande pour lextension phase 2 : 11.5 m 175.6 m 7 m (ht)
Le matriel roulant est de type Citadis 302 exploit en rames doubles (cf. figure 4). 24 lments
simples sont commands dans le cadre du prolongement Pont de Bezons. La capacit maximum
daccueil du site est de 28 lments simples.
Le projet tudi est compos dun ensemble de btiments, comprenant un sous-sol partiel, des
niveaux rez-de-chausse, R+1 et R+2 partiel (cf. figure 5 et 6):
Le premier bloc comprend un btiment de type administratif de 4 tages. La
structure, en bton arm, est compose de voiles, poteaux, poutres chaque tage. Les
structures du btiment tiennent compte des descentes de charges supplmentaires
engendres par la mise en place de vgtation intensive sur la toiture.
Le second bloc, comprenant le hall de maintenance, la station service, la machine
laver et les locaux techniques est ralis en structures mtalliques.
Terrassement :
o Terrassement sur la partie longitudinale du btiment projet, niveau moyen de fond
de fouille environ -0.3m par niveau du rail.
o Terrassement sur la partie transversale du btiment projet (zone sous-sol), niveau
moyen de fond de fouille environ -5.2m par niveau du rail.
Fondations :
o Ralisation des longrines BA de largeur et hauteur destines soutenir les voiles du
btiment.
Structures et murs :
La structure du btiment sera compose de :
o Voiles en bton dpaisseur 0.3 m en sous-sol.
o Mono-murs en briques, paisseur 0.3m, au niveau rez-de-chausse, R+1 et R+2.
Dallage :
o Ralisation dune dalle en BA dpaisseur 0.3m + 0.4 m de recharge au niveau du
sous-sol.
Le projet est situ dans la rgion parisienne, donc la zone sismique est 0 (cf. Figure 8).
Daprs la norme PS.92 la sismicit est ngligeable.
Le site a fait lobjet dune tude gotechnique ralise par le bureau dtude M/S Rincent BTP.
5.1. Hypothses
Le hall de maintenance est ralis en structure mtallique sauf les fondations qui sont raliss en
bton arm. Le bureau a t charg de dimensionner et calculer la partie bton donc uniquement les
fondations.
La structure mtallique supporte la toiture et des ponts roulants (cf. Figure 9). Elle est constitue
dun portique de 3 traves de 12.4 m, 8.9 m et 8.7 m de porte. Les portiques sont espacs de 7.5 m
dentre axe. Les poteaux sont considrs articuls sur leurs fondations et encastrs en tte.
Les passerelles daccs aux toits des trains sont reprises par les poteaux de la structure de la
toiture et par des poteaux intermdiaires. Lespacement entre ces poteaux est de 3.75 m.
Les poutres de roulements des diffrents ponts roulants reposent sur des corbeaux solidaires des
poteaux.
5.2. Charges
Charges dexploitation
o Charges dexploitation en toiture : 150 kg/m2
o Charges dexploitation sur les passerelles : 250 kg/m2
o Charges dexploitation des ponts roulants variables suivant plan des surcharges
Les charges issues de la charpente mtallique sont pondres suivant les combinaisons suivantes :
1- G + Q + 0.385 S + 0.77 W + T
2- G + Q + 0.77 S + T
3- G + 0.77 Q + 0.385 S + W + T
4- G + 0.77 Q + W + T
5- G + 0.77 Q + 0.5 S + 0.77 W + T
6- G + 0.77 Q + S + T
Ces combinaisons ont t prises dans lannexe D du BAEL (Rgles transitoires relatives la dfinition
des valeurs reprsentatives des actions et des combinaisons dactions dans les cas courants).
Les charges provenant des constructions BA sont issues du btiment entre file D-E, ainsi que les
longrines et murets BA sur les files A, C et G.
Il y a un mur en siporex de hauteur 9.5m qui sappui sur une poutre-voile en bton arm de hauteur
2.2m.
Charge totale = P1 + P2 = 3.36 t/ml avec une porte de 7.51m entre les semelles.
Les pieux sont soumis dans certains cas des moments dexcentrements du au fait que les charges
ne sont pas centres. Les moments dus lexcentrement seront comparer avec les moments
maximaux que peuvent reprendre les pieux avec larmature mise en place.
Dans le cas o le moment appliqu est moins important que le moment rsistant du pieu, la
transmission du moment aux pieux est assure par la tte du pieu, dans le cas contraire une longrine
de redressement sera introduite afin de recentrer les charges sur les pieux concerns.
5.5.1. Hypothses
5.1.1. Calcul
Aciers infrieurs :
Aciers suprieurs :
Le btiment est compos dun R+2 tages sur un sous-sol. Il est constitu en bton arm ; le plancher
haut du 2me tage est en charpente lgre.
Les fondations sont de type fondations superficielles ancres au sein du marno-calcaire, avec un
ancrage dau moins 0.5 m des massifs au sein de la marne. La contrainte du sol lELS est gale 5
bars.
Mthodologie :
- La descente de charge statique est ralise au dbut avec le logiciel ROBOT puis
manuellement.
- Le calcul des diffrents lments de structure est effectu avec le logiciel ROBOT.
- La stabilit de la structure au contreventement est assure dune manire gnrale par la
raideur des voiles de cages descaliers.
Voiles :
Les voiles dans la superstructure transfrent les charges verticales la fondation et ne participent
pas au contreventement du btiment, sauf les voiles de cages des escaliers.
Au niveau de linfrastructure, les voiles par passe prsent sur la priphrie du chantier rsistent la
pousse de la terre.
Poutres :
Les poutres sont continues en plusieurs traves avec la prsence de dcaiss sur certaines traves.
Poteaux :
Les poteaux transfrent les charges verticales aux fondations sans participer au contreventement du
btiment.
Planchers :
Les planchers sont des dalles en bton arm coules sur place et des prdalles.
Le transfert des charges horizontales chaque niveau, entre les faades et la structure rsistante, est
effectu par les planchers.
Fondations :
6.3. Chargement
Le chargement de la structure est constitu du poids propre des structures modlises, des
surcharges permanentes et dexploitation. Elles sont soit gnres automatiquement (poids propre),
soit rentres sous forme de charges rparties.
DESCRIPTION DE LA STRUCTURE :
Dans ce partie figurera lexemple dun seul lment de structures, et ce afin dviter toutes
rptitions.
Le poteau PT8 est le poteau le plus dfavorable puisquil est filant jusqu la toiture (cf. Figure 13).
Surface dinfluence
Longueur Hauteur
50
PT7
30
292
(4)
30
50
PT8
o Poids propre dalle :
o Terre sur 60cm :
o Charge dexploitation :
248
Charge sur PT8 du RDC : (5)
PT9
50
Charge du PH sou- sol : Figure 14: Implantation au Ph Sous-sol
Longueur dinfluence :
epr Q
Charges du plancher gauche :
epr Q
- Charge porte par PT8 : (8)
Longueur dinfluence :
epr Q
epr Q
Ce voile porte de la cote 27.00 NGF jusqu 40.60 NGF (de larase suprieure de fondation jusquau
PH R+1).
VPP1
Les charges sur le VPP1 seront distribues de la faon suivante (cf. figure 18):
Les charges :
R15/VPP1 est la raction de la poutre 15 sur VPP1, elle est diviser par la porte pour avoir une
charge linaire (entre les files 1 et 3).
R15/VPP1 =
TR3/3bis est la charge de distribution triangulaire sur VPP1 entre les files 3 et 3bis.
VPP1
Entre les files 1 et 3, il ny a pas de plancher, cest un vide (cf. Figure 19).
Entre les files 3 et 3bis, cest une dalle qui porte paralllement sur VPP1, la charge due au plancher
TR3/3bis = , dont la charge dexploitation Q = 3.1 t/ml.
VPP1
Conclusion :
Finalement, les rsultats retenus est le maximal entre les 2 descentes des charges (cf. Figure 21).
Dans ce rapport, nous allons prendre lexemple de chaque lment de structure que nous
calculerons avec le logiciel ROBOT, puis nous validerons les rsultats par le calcul manuel dans la
mesure du possible.
Diffrentes paisseurs de planchers sont prsentes dans ce projet, variable entre 30cm et
80cm, en fonction de leur charge reprise.
Dans lexemple, on va dtailler un plancher dpaisseur 40 cm port en 2 sens (cf. Figure 22).
Figure 22 : Panneau 1
7.1.1. Hypothses
- Bton : fc28 = 25 Mpa, Densit = 2500 (kG/m3)
- Acier : Fy = 500 Mpa
- Charge :
1000 Kg/m2 (Poids propre de la dalle dpaisseur 40 cm)
150 Kg/m2 (Cloisons, revtements,)
1500 Kg/m2 (charges dexploitation)
Suivant X Suivant Y
= 96.16 80.05
(KN.m) w e n s
45.25 45.25 37.67 37.67
(cm2/m) = 1.7 1.7 1.4 1.4
Z=bras de levier
(cm2/m) = 3.53 3
Choix ST 40 C ST 40 C
La section darmature calcule sur trave correspond la section la plus grande. On choisit donc un
ST40 C dans les 2 sens.
La structure de btiment est compose de plusieurs poutres continues; nous avons dimensionn une
poutre continue sur 5 appuis de section 45*80 cm situe au rez-de-chausse du btiment. Cette
poutre comporte un dcaiss dans la dernire trave (cf. Figure 23,24).
Pour ce, nous utilisons le logiciel ROBOT afin dobtenir les courbes enveloppes des efforts ; la courbe
des moments a t dcale de 0,8*H et les sections dacier ont t dtermines suivant le BAEL.
7.2.2. Rsultat
Le ferraillage est concentr au niveau du dcaiss pour palier la diminution de la section du bton et
ainsi limiter la fissuration et lclatement du bton (cf. Figure 25).
Pour le calcul des voiles par passes, il y a deux phases respecter pour le dimensionnement :
La premire est celle de ltat provisoire lors de la phase dexcution ; il faut prendre en
compte la pousse des terres sur le voile sachant que le plancher suprieur nest pas encore
ralis, ce qui nous oblige mettre des bandes noyes ainsi que des butons pour contrer
cette pousse des terres (voir Figure 26).
La deuxime phase respecter est celle de ltat final, c'est--dire aprs la ralisation du
plancher haut ; le voile par passes agit comme une dalle appuye sur les planchers hauts et
bas (voir Figure 27).
7.3.1. Hypothses
Le calcul du voile par passes ltat final est modlis comme une dalle continue porte sur deux
appuis (plancher haut et plancher bas) avec, dune part, les charges rparties de faon triangulaire
dues la pousse des terres, et dautre part, les charges rparties dues la charge dexploitation (cf.
Figure 28). Cela conduit habituellement un treillis soud continu en partie intrieure et des
chapeaux en partie extrieure moins que la charge normale applique au mur (dans lhypothse du
btiment dcharg) mne des diagrammes de flexion compose.
Il faut ensuite sassurer que les forces horizontales dans les planchers, qui rsultent de laction du
terrain, soient en auto-quilibre. Cette situation est due au btiment entour par le terrain et
labsence de joints dans le sous-sol.
64,8
bu = = 0,025
(cm2/m) = = 6,3
La section darmature calcule (6.3cm/m) correspond la section face intrieure du voile. Pour la
face contre terre nous avons pris un treillis soud ST35 pour respecter les conditions de fissurations
prjudiciables.
Le calcul du voile par passe ltat provisoire est modlis comme une dalle porte sur deux appuis
(les bandes noyes) avec les charges rparties de faon triangulaire dues la pousse des terres, et
les charges rparties dues la charge dexploitation (cf. Figure 29). La stabilit horizontale est
assure par des tirants dancrage.
12,38 44,19
bu = = 0,01 0,036
La section darmature calcule sur appuis correspond la section darmature face contre terre. On
obtient donc un ST 35, ce qui reste cohrent par rapport aux rsultats obtenus au calcul de ltat final
vu prcdemment. Pour la face intrieure nous obtenons des moments plus faibles qu ltat final, il
faut donc opter pour le choix darmature le plus dfavorable, c'est--dire le ST 60 obtenu
prcdemment.
Nud 2 RY = 20767.17 N
Nud 3 RY = 113012.33 N
Prcdemment les calculs ont t faits avec les charges horizontales dues la pousse des terres.
Nous avons fait la vrification avec les charges verticales, moins dfavorables que la pousse des
terres. Cette vrification nous donne un mur non arm (uniquement armature minimale), ce qui
nentrane aucune influence sur notre choix darmature.
Les ractions dappui de la dalle calcule ltape provisoire prsentent les charges rparties sur les
bandes noyes:
Nud 2 RY = 20167.17 N
Nud 3 RY = 113012.33 N
Les bandes noyes sont calcules comme des poutres continues appuyes sur les butons. La
premire bande (BN2) qui est la plus haute et qui correspond au nud 2 est modlise comme une
poutre de porte gale 5m et la deuxime (BN1) comme une poutre de porte gale 2,5m (cf.
Figure 30, 31).
La section thorique obtenue pour les armatures longitudinales est 3,64 cm2, on choisi 5 HA12.
Pour lexemple dun poteau, on dtaille le poteau PT8 dont nous avons calcul la descente de
charges prcdemment.
Pour ce dimensionnement, nous prenons le cas le plus dfavorable, c'est--dire au niveau du sous-
sol, l o les charges sont les plus leves.
7.4.1. Hypothses
7.4.2. Calcul
Le calcul est ralis avec une feuille Excel qui permet de modifier les hypothses rapidement.
Rsultats
Primtre de la section (2 x a) + (2 x b) u= 1,60 m
Moment quadratique de la 3
(b x a ) / 12 I.mini = 0,001125 m4
section
Aire de la section (a x b) B= 0,1500 m
Aire de la section - 2 cm
(a - 0.02) x (b - 0.02) Br = 0,1344 m
priphrique
Longueur de flambement si poteau de rive : Lf = Lo, sinon Lf = 0,7 Lo Lf = 2,66 m
Rayon de giration (I.mini / B) ^1/2 i= 0,0866 m
Elancement (Lf / i) 30,72
Controle : Elancement <70 Contrle : vrifi
Coefficient d'lancement si > 50 : = (0.6 (50 / ) ) / K
si < 50 : = (0.85 / (1 + 0.2 ( / 35))) / K 0,737
Section thorique d'acier [(Nu / ) - ((Br x Fc28) / 1.35)] x (1.15 / Fe) Ath = -36,01 cm
Section maximale d'acier (5 % B) A.maxi = 75,00 cm
Section de calcul minimale maxi ( 0.2 % B ; 4 x u ; Ath ) Asc = 6,40 cm
Contrle : Asc < A.maxi Contrle : vrifi
On obtient une section darmature minimale thorique plus petite que zro (-36,01 cm2) ; on prend
alors la section darmature minimale As = 6,4 cm2. Pour ce rsultat, on choisit 6 armatures de
diamtre de 12mm (6HA12).
Dispositions constructives
Espacement maxi des
e < (a +10 cm) vrifi
aciers comprims
Pour vrifier les rsultats, on les compare avec ceux obtenus laide du logiciel ROBOT, on obtient
les mmes sections darmature longitudinale et transversale.
Pour continuer dans la logique, on prsente lexemple de la semelle isole S6 situe sous le poteau
PT8. Le calcul est ralis daprs la mthode des bielles de Pierre LEBELLE (1934). On considre une
semelle qui transmet au sol la charge dun poteau. La dcomposition des forces transmises par les
bielles donne des forces horizontales de traction quilibres par des armatures disposes la partie
infrieure de la semelle, et des ractions du sol verticales et uniformes. Lhypothse dune
distribution linaire des ractions du sol suppose que la semelle est peu dformable vis--vis du sol
dassise (cf. Figure 32). On admet que cette condition est pratiquement ralise si:
Ou
- dans le sens X : Ax =
- dans le sens Y : Ay =
7.5.1.1. Hypothses
7.5.1.2. Calcul
Rsultats
Aire approche de la surface
(Nu / q.sol) S1 = 1,20 m
portante
Choix des dimensions A > A1 A= 1,30 m
B > B1 B= 1,50 m
Hauteur minimale de la semelle Si dbord > 15 cm => ((B - b) / 4) + 5 cm
Si dbord < 15 cm => (2 x dbord) + 5 cm Ht mini = 0,30 m
Choix de la hauteur de la
Arrondir Ht = 0,30 m
semelle
Calcul de la hauteur utile (Ht - 5 cm) d= 0,25 m
Rsultat ROBOT :
Avec le logiciel ROBOT, on obtient une section As = 7cm2 plus petite que la section obtenue par le
calcul manuel. Cela rsulte de la mthode utilise, en effet, le logiciel ROBOT considre la semelle
comme une double console pour calculer le ferraillage, ce qui est plus conomique mais plus difficile
pour le calcul manuel.
Nous allons dtailler les semelles filantes SF3 et SF5 situes sous les voiles par passe VPP1 et VPP3
7. Le choix dune semelle excentre est d au fait quil y ait des semelles situes au bord de la voie
publique, et la charge du voile transmise ces semelles.
La variation des ractions du sol suit une loi linaire si la semelle peut tre considre comme trs
rigide ; on peut ainsi ngliger sa dformabilit, ce qui est le cas courant.
Pour ce cas, le moment quilibrer (d lexcentricit) ne peut ltre par la semelle, le voile tant
dj calcul en flexion et les planchers bas et hauts soumis une force horizontale due la raction
du sol.
Pour ce faire, on dcide dquilibrer le moment par des poutres perpendiculaires la semelle
(longrines de redressement). Ces poutres prolonges jusqu' la file voisine de poteaux ont pour objet
de transmettre les efforts rsultants de lexcentricit des semelles.
La charge Pu par mtre linaire de mur donne lieu une raction sur le sol gale pour
laquelle la largeur a de la semelle continue doit tre dtermine. Au droit des poteaux sexerce une
raction verticale ascendante par mtre linaire qui vient en dduction de la charge verticale
descendante. Pour que le systme soit efficace, il faut que les longrines de redressement aient une
raideur relativement importante.
Les semelles filantes SF5 sont conues en dalles. Les ractions dappui de ces semelles (charges
verticales ascendantes) seront reprises par les longrines LN1a, LN1b, LN2a, LN2b, LN2c et par les
voiles des files 1, 3, 3, A et D (cf. Figure 33).
Pour VPP1 :
La charge verticale excentre provenant du mur est reprise par la raction de sol R (cf. Figure 34);
cette raction est calcule au milieu de la semelle filante de la manire suivante :
G1 = 19,65 t ; RG1= ;
Figure 34 : Repartition
des charges
Le renversement de la semelle cre par lexcentricit des charges doit tre repris par les poutres de
redressement (longrines).
De la mme manire, on calcule les ractions du sol dues aux charges dexploitation et aux charges
permanentes sur les autres traves.
Q1 = 6,29 t ; RQ1= ;
Q 2= 5,37 t ; RQ2= ;
Calcul
Le calcul est ralis avec le logiciel ROBOT. Nous avons modlis la semelle comme une poutre
continue sur 4 traves. Cette semelle, appuye sur des longrines et des semelles sous les voiles
retient les charges R qui reprsentent les ractions du sol (cf. Figure 35).
Hypothse :
Conclusion :
On remarque quen trave la concentration des armatures se fait sur les parties infrieures de la
semelle ; cela est d au fait que la modlisation est inverse, c'est--dire que la charge du sol est au-
dessus.
On choisit de prsenter la longrine LN1a (cf. Figure 36). Cette longrine est soumise la raction
dappui de la semelle filante SF5 et soutient une charge verticale de 70t issue du poteau (PT1).
Dans ce projet, nous aurions pu crer une semelle isole sous le poteau PT1, mais la pousse des
terres (la raction du sol R calcule ci-dessus) est importante et le poids du poteau PT1 est faible, ce
qui aurait entran un soulvement de la semelle sous la semelle de ce poteau (cf. Figure 37). Pour
viter ce phnomne de soulvement, on a dcid de prolonger la longrine jusquau poteau PT3 sous
laquelle nous avons pu ajouter une semelle isole et ainsi rtablir lquilibre du systme (cf. Figure
38).
Calcul Acapulco
Pour ce cas, le moment quilibrer (d lexcentricit) est moins important que celui de ltape
prcdente, on peut alors lquilibrer par la flexion du mur.
Le calcul est effectu avec le logiciel ROBOT (Voir annexe Fondation et VPP page 29 et 30), la semelle
est modlise comme une console (cf. Figure 35), soumise la raction du sol et le calcul de la
section darmature sera fait par rapport la plus petite section A-A (le cas le plus dfavorable), do
h retenu gal 30 cm et non 80 cm. (cf. Figure 39).
La section thorique ncessaire est de 10,9 cm2/ml, la section relle est de 13,4 cm2/ml (soit
15HA16).
7.5.3.1. Hypothses
Hypothse gotechnique :
Remblais (Quaternaire) ;
Alluvions anciennes (Quaternaire) ;
Marnes et caillasses (Laudien, Tertiaire) ;
Calcaire grossier (Laudien, Tertiaire).
Dans tous les cas, larase infrieure des semelles est prise dans le remblai. Il ny a pas de nappe
superficielle susceptible daffecter les fondations.
Hypothse de calcul :
Les supports ont t classs par type de profil, ensuite un ou plusieurs supports ont t tudis
suivant les valeurs des charges. Voir annexe semelle catnaires pour le rsum des rsultats de tous
les supports.
La vrification des semelles et du ferraillage retenue est le maximum entre les cas 1 (t) et 2 (hiver).
La diffrence entre les deux cas est due au retrait des cbles assurant lalimentation lectrique des
trains provoqu par la variation de tempratures entre lt et lhiver.
Sa : 165165 50
Sb : 200 200 55
Le calcul est ralis avec le logiciel ROBOT et les rsultats sont prsents en annexe semelle
catnaire.
7.5.3.3. Conclusion
Les platines de pr-scellement seront en acier S275 JR de mme dimension que les platines du pied
des poteaux, mais en 6 mm dpaisseur. Le nombre de trous sera fonction du diamtre des tiges
filetes (36 ou 38) avec 2mm de jeu.
Un trou central 80 est considrer pour toutes les platines de pr-scellement. (Voir annexe Semelle
catnaire).
Les platines de prs-scellement sont vrifier pour la pression diamtrale daprs lquation
suivante :
T : effort tranchant/tige ;
d : diamtre de la tige ;
Le calcul est effectu pour un support type (le support le plus sollicit).
Les calculs sont effectus pour un support type (le support le plus sollicit) :
Avec ou
Et et
7.6. Dallage
(Voir annexe dallage)
7.6.2. Hypothses
- Chargement :
o Permanent : 1 t/m2 ;
o Exploitation : 0,5 t/m2 ;
Par scurit, nous avons considr un engin de 10t 2,5 t/pneus et dune charge concentre de 1t
sur un carr de 2020 = 400 cm2.
7.6.3. Calcul
Daprs les rsultats de lannexe dallage, il nest pas ncessaire davoir des armatures, mais par
scurit, on ajoute un ST40C qui sera reparti au tiers suprieur de lpaisseur du dallage.
Dun point de vue personnel, ce stage ne ma apport que des satisfactions tant au niveau
relationnel que professionnel, et a rpondu tout ce que jen attendais. Les employs mont offert
un encadrement de grande qualit, critre trs important pour un stagiaire. La comptence de ceux
qui me supervisaient sest retrouve dans le travail mais galement dans les changes et les
discussions o chacun a mis ses connaissances, son savoir et son exprience mon service,
nhsitant pas prendre sur leur temps. Jai ainsi appris au cours de ce stage de nouvelles faons de
travailler tout en mettant en application ce qui ma t enseign luniversit tant au niveau
pratique que thorique.
Sadapter une ambiance de travail o le personnel a dj ses habitudes nest pas une
dmarche facile mais toute lquipe a su me mettre laise en mintgrant pleinement son
quotidien. Je ne me suis jamais senti exclu, ayant mme limpression dtre parti prenante de la
socit. De plus, intgrer une entreprise avec comme statut celui de stagiaire peut entraner de la
part du personnel une certaine rticence et un manque de confiance comprhensibles, dus une
absence vidente de pratique, mais cela na pas t le cas en ce qui me concerne car toute lquipe
ma accord sa confiance et permis davoir des responsabilits, ce dont je lui suis reconnaissant.
Le projet que jai men ma permis dutiliser des logiciels de calcul, outils devenus
indispensables pour ltude des ouvrages en bton arm. Grce au logiciel ROBOT, jai effectu des
dimensionnements et des calculs de diffrents lments de la structure porteuse.
Jai rencontr quelques difficults lors du calcul des voiles par passes et des semelles
excentres car le logiciel ROBOT na pas de mthode de calcul pour ces lments. On tait contraint
dutiliser dautre logiciel pour calculer les sollicitations. La suite de la procdure a tait faite de faon
manuelle.
Cours
Ouvrage
Rglement
Rgles BAEL 91 rvises 99 : Rgles techniques de conception et de calcul des ouvrages et des
constructions en bton arm suivant la mthode des tats limites
D.T.U 13.11 : Fondation superficiel
DTU 23.1 : murs en bton banch