MF 6600

120-185 CH

PAR MASSEY FERGUSON

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PAR MASSEY FERGUSON

Sommaire
Beauvais,
France Centre d’excellence en matière d’ingénierie et de fabrication
03 Centre d’excellence en matière d’ingénierie et de fabrication
Page 04
Compact et maniable, avec un 04 Compact et maniable, avec un rapport poids-puissance idéal Les 250 millions d’euros investis ces cinq dernières années dans l’usine de
rapport poids-puissance idéal 06 Un concentré de puissance et d’énergie tracteurs de Beauvais, principal centre de production et de conception en charge
du fleuron des gammes de tracteurs Massey Ferguson, visent un seul objectif :
08 Pour répondre à tous vos besoins
faire en sorte que les tracteurs Massey Ferguson soient construits conformément
Page 10 10 Le tracteur 4 cylindres le plus puissant et compact aux normes de qualité, de fiabilité et de productivité établies pour garantir la
Le tracteur 4 cylindres le plus 12 Technologie SCR : Economies et efficacité tranquillité d’esprit des propriétaires et des opérateurs qui dépendent d’eux. Plus
puissant et compact
14 Gestion de la puissance moteur de 870 000 tracteurs ont été construits à Beauvais depuis l’ouverture de l’usine
16 Transmissions Dyna en 1960, et des agriculteurs de plus de 140 pays comptent sur ces produits.
Page 16 18 Dyna-4 et Dyna-6 Les 2 500 employés, dont 350 ingénieurs hautement qualifiés, qui travaillent
Transmissions Dyna
20 Dyna-VT sur le site de Beauvais sont particulièrement fiers des produits qu’ils conçoivent
22 Bienvenue dans votre espace de travail, que vous n’aurez plus envie de quitter et fabriquent, et les 90 tracteurs qui quittent la ligne quotidiennement sont tous
24 Essentiel : le nouveau standard pour un fonctionnement simple fabriqués avec le plus grand soin et la plus grande attention. Cette importance
Page 22 que Massey Ferguson accorde à la qualité va de pair avec sa réputation de
Bienvenue dans votre espace de travail, 26 Efficient : matériel de pointe pour un travail de précision
leader, depuis plus de 50 ans, dans le développement et l’offre de solutions
que vous n’aurez plus envie de quitter 28 Exclusive : l’expression ultime de la productivité et de l’innovation novatrices et avant-gardistes, dont les avantages sont clairs et mesurables,
30 Option de cabine panoramique Essentiel comme la Réduction catalytique sélective (SCR) économe en carburant, que
Page 32 32 Utilisez votre chargeur dans un esprit Massey Ferguson nous avons été les premiers à commercialiser. Le résultat : des tracteurs qui
Intégration transparente du 34 Meilleure maniabilité et meilleure traction de sa catégorie vous permettent de travailler plus efficacement sur votre exploitation, pour une
chargeur sur le tracteur rentabilité accrue.
36 Puissance et performances pour faire le travail voulu
38 Débit d’huile adapté au fonctionnement des outils les plus exigeants C’est grâce à son désir constant de concevoir et développer des machines
Page 34 40 Des technologies simples embarquées toujours plus efficaces pour ceux qui les possèdent et les utilisent que Massey
Meilleure maniabilité et meilleure Ferguson est aujourd’hui le constructeur le plus primé par les organismes
42 Console CCD
traction de sa catégorie indépendants pour ses avancées innovantes. Comme les besoins des agriculteurs
44 Options de guidage pour rester sur la voie du profit continuent d’évoluer, nous nous devons de ne pas relâcher nos efforts en termes
46 Entretien facile de recherche et de développement, mais aussi de fabrication. Cette politique,
Page 36 47 Assistance complète largement reconnue par l’ensemble du secteur, a permis à Massey Ferguson
Puissance et performances pour faire
48 Équipement de série et optionnel d’obtenir plus de prix d’innovation que n’importe lequel de ses concurrents.
le travail voulu
50 Caractéristiques
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Compact et maniable,
avec un rapport
poids-puissance idéal
La gamme MF 6600 reflète clairement l’esprit Massey Ferguson avec le même design familier et
contemporain, et une présence qui rend chaque tracteur MF unique. Des moteurs robustes et puissants, ainsi
qu’une conception intelligente, confèrent à tous les modèles un excellent rapport poids-puissance, ainsi que
la garantie d’avoir un matériel performant et polyvalent.

À première vue, la gamme MF 6600 combine conception épurée et robustesse impressionnante, agilité et

MF 6600
puissance, un couple élevé et un poids modéré, sauf en cas de lestage. Le résultat : un tracteur qui réunit le
meilleur concentré de puissance du marché, qui est parfaitement adapté aux besoins des ceux qui cherchent
une machine aux dimensions compactes, et dotée d’une capacité de relevage suffisante pour soulever et
actionner les outils les plus récents.
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MF 6600
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Power, performance and economy
Un concentré de puissance et d’énergie
Le tracteur 4 cylindres le plus puissant à ce jour
Avec la nouvelle gamme MF 6600, Massey Ferguson fait entrer la toute dernière
technologie de moteur 4 cylindres dans une plage de puissance jusque-là Type de transmission Dyna-4 Dyna-6 Dyna-VT

MF 5600
réservée aux tracteurs 6 cylindres. Le MF 6600 allie tous les avantages d’un 4
cylindres (dimensions compactes, faible poids global, bonne maniabilité) à une
puissance de traction, de poussée et de levage rivalisant avec celle des tracteurs
Modèle 6612 6613 6615 6613 6614 6615 6616 6614 6615 6616
6 cylindres. Avec une puissance maximale de 185 ch (grâce à la gestion de la
Puissance ISO max (ch) 120 130 145 125 140 150 160 140 150 160
puissance moteur) sur le modèle MF 6616 Dyna-6, la nouvelle gamme MF 6600
propose le tracteur 4 cylindres qui offre les performances les plus élevées du Puissance ISO max (ch) EPM* 135 145 160 150 165 175 185 - - -
marché à ce jour. Tous les modèles présentent un rapport poids-puissance élevé,
garantie d’un matériel performant et agile pour toutes les utilisations. Versions de cabine Essentiel Essentiel, Efficient, Exclusive Efficient, Exclusive

Au premier coup d’œil, les modèles MF 6600 reflètent sans aucun doute l’esprit *Modèles Dyna-4 : La gestion de la puissance moteur (EPM) est engagée au-delà de 6 km/h.
Massey Ferguson commun à tous les tracteurs MF. Ils s’inspirent à la fois du *Modèles Dyna-6 : La gestion de la puissance moteur (EPM) s’engage progressivement au-delà de 6 km/h ou dans les applications de prise de force, et s’engage totalement
design des gammes inférieures et de celui de tracteurs plus grands, comme les lorsque ces deux conditions sont appliquées.
MF 8700, avec des caractéristiques dont la simplicité, la fiabilité, la commodité
et la valeur ne sont plus à prouver. Mais nos ingénieurs ont conscience que,
dans la gamme de puissance de 100 à 200 ch, il est essentiel qu’un tracteur
soit polyvalent, flexible, adapté à un large spectre de tâches : polyculture,

Points forts
exploitations mixtes, exploitation laitière et activités de sous-traitance.
Avec une gamme composée de cinq modèles, dont la plage de puissance s’étend
de 135 ch à 185 ch, il y a un tracteur MF 6600 adapté à chaque utilisation,
quel que soit son type ou son envergure. Trois niveaux d’équipement et trois
transmissions (Dyna-4 à quatre rapports sous charge, Dyna-6 à 6 rapports sous
charge, Dyna-VT à variation continue) sont disponibles : les tracteurs MF 6600
peuvent donc être commandés avec l’une des 21 combinaisons différentes pour
répondre à vos besoins spécifiques.
• À ce jour, la gamme MF 6600 est le meilleur concentré de
puissance du marché (jusqu’à 185 ch)
• Disponible avec un grand choix de transmissions pour de
très nombreuses applications : Dyna-4, Dyna-6 et Dyna-VT
• Le MF 6600 peut être personnalisé avec trois niveaux
d’équipement Essentiel, Efficient ou Exclusive, pour
s’adapter parfaitement à vos besoins
• Grande polyvalence, idéale pour divers types d’entreprise :
exploitations laitières, exploitations mixtes, exploitations de
polyculture-élevage et entrepreneurs agricoles
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Le MF 6600 en quelques points clés 09
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6 Pour répondre à tous vos besoins
Avec la gamme MF 6600, Massey Ferguson apporte à la gamme de puissance 100 à 200 ch des caractéristiques jusque-là réservées
aux tracteurs beaucoup plus puissants, le tout dans un format compact.

01 Moteurs AGCO POWER

Le tout dernier système SCR de 2e génération associé à un moteur de 4,9 litres, le MF 6600 offre la combinaison parfaite de puissance, de poids et de dimensions compactes
6 en plus de l’efficacité énergétique optimale, pour des performances sans compromis.
4 02 Réservoir d’Adblue® et de carburant
Le nouveau réservoir de carburant et d’AdBlue® favorise les très longues journées de travail tout en offrant un accès facile et une bonne garde au sol, sans entraver l’accès à la cabine.
03 Un design inégalé signé Massey Ferguson
Le capot monobloc au style Massey Ferguson épuré et unique offre un accès facile pour l’entretien et l’inspection du moteur.
3 Sa conception en taille de guêpe améliore la maniabilité et offre une excellente visibilité.
1
04 Trois niveaux d’équipement en cabine
8
5
Trois niveaux de caractéristiques, Essentiel, Efficient et Exclusive, permettent de personnaliser les tracteurs pour les adapter aux différents besoins des clients, ainsi qu’à leur budget.
05 Option de suspension de cabine pour un confort de conduite absolu
La cabine offre l’environnement de travail le plus confortable et le plus productif de sa catégorie, avec des options de suspension mécanique et hydraulique OptiRide.
06 Des technologies simples embarquées
2
Options de direction automatique Auto-Guide™ 3000 et de télémétrie AGCOMMAND™. Le système Auto-Guide™ 3000 est désormais totalement disponible via l’écran datatronic 4.
7
07 Choix de la transmission
Les options de transmission disponibles sont la Dyna-4 (4 rapports sous charge) et Dyna-6 (6 rapports sous charge), ainsi que la transmission à variation continue Dyna-VT.
9 Les transmissions Dyna-4 et Dyna-6 sont associées à la gestion de la puissance moteur (EPM) pour offrir plus de puissance dans les applications particulièrement exigeantes.
10
08 Circuit hydraulique
Circuit hydraulique puissant, capable de fournir un débit d’huile de 58, 100 ou 110 l/min via un maximum de quatre distributeurs à double effet et un relevage à commande électronique
09 Relevage avant pour une productivité maximale dans les champs
Relevage avant et PDF intégrés de manière transparente à l’extrémité avant du tracteur, pour une force et une commodité maximales,
aux côtés du pont 4RM et de la suspension avant, en option
10 Installation de la batterie
Nouvelle disposition de la batterie, pour améliorer la sécurité

* Selon la version. Pour plus d’informations, consultez les caractéristiques et n’hésitez pas à demander conseil à votre concessionnaire ou distributeur local MF.
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Le tracteur 4 cylindres le plus
puissant et compact
MF 6600 Nombreux sont les agriculteurs intéressés par des tracteurs du segment de 100 à 200 ch et qui comprennent
aujourd’hui les avantages d’un tracteur 4 cylindres. De l’avis de certains opérateurs, les caractéristiques qui
donnent l’avantage aux machines 4 cylindres par rapport aux 6 cylindres dans cette gamme de puissance sont,
entre autres, leur encombrement moindre, une meilleure maniabilité et une charge utile maximale augmentée.

En 2008, Massey Ferguson a fait office de précurseur dans le secteur des machines agricoles, en introduisant
le système SCR comme un moyen de respecter son engagement à l’égard de l’environnement, mais également
d’améliorer l’efficacité énergétique pour les agriculteurs, grâce aux avantages directs et tangibles qu’offre cette
technologie. Massey Ferguson travaille en étroite collaboration avec la branche d’AGCO dédiée aux moteurs diesel,
AGCO Power, pour garantir l’intégration la plus efficace du moteur dans chaque tracteur. De notre expérience
collective dans l’injection à rampe commune et la réduction catalytique sélective (SCR) pour le contrôle des
émissions naissent des tracteurs qui fonctionnent en harmonie avec leurs moteurs, et vice versa. Comme AGCO
Power et Massey Ferguson partagent la même société mère, vous pouvez être sûr que nous continuerons à
travailler de concert pour vous donner entière satisfaction.

Le MF 6600 est un exemple de choix de nos efforts conjugués visant à améliorer l’efficacité de la technologie à
rampe commune et à répondre aux besoins spécifiques des propriétaires de tracteurs dans cette catégorie de
puissance. Nos travaux ont donné naissance au tracteur 4 cylindres offrant le meilleur concentré de puissance
du marché, car il offre jusqu’à 185 ch (avec la gestion de la puissance moteur) grâce à un système d’injection
qui calcule précisément le carburant requis par le moteur à un moment donné, en réponse à la charge qui lui est
appliquée dans les applications de transport, de champ, de PDF ou hydrauliques. Le résultat : une combustion
optimale et un moteur plus propre, plus puissant, plus économique et plus fiable, qui produit des niveaux de couple
élevés à bas régime. Une combinaison « sans compromis ».

La conception ingénieuse du système de refroidissement permet

d’obtenir une unité vraiment performante
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FROMMASSEY
MASSEY
Technologie SCR (réduction catalytique sélective) :

FERGUSON
Economies et efficacité

FERGUSON
Réduction catalytique
sélective (SCR)

Points forts
Fonctionnant imperceptiblement la technologie de réduction catalytique sélective (SCR), complétée Points forts du moteur :
Processus de réduction catalytique sélective (SCR) avec catalyseur à oxydation diesel (DOC)
d’un catalyseur d’oxydation diesel (DOC), n’est pas seulement bénéfique pour l’environnement du fait
• Les moteurs quatre cylindres de
des émissions de gaz d’échappement plus propres : la combinaison SCR plus DOC augmente autant 01. Les gaz d’échappement quittent le turbocompresseur et pénètrent dans le cylindre du DOC.
4,9 litres AGCO POWER génèrent
l’efficacité du moteur que les économies de fonctionnement car ce système n’exige aucun entretien. Le
des puissances maximales
fluide AdBlue® est distribué par votre concessionnaire Massey Ferguson via AGCO Parts. 02. Les gaz d’échappement traversent le catalyseur à oxydation diesel (jaune). Le monoxyde de carbone (CO),
comprises entre 120 ch et 185 ch
les hydrocarbures gazeux (HC) et les matières particulaires (PM) sont neutralisés dans le convertisseur.
L’Adblue® est injecté à la sortie du DOC et se transforme en vapeur dans les gaz d’échappement. Les gaz • Technologie de réduction Les oxydes d’azote sont alors prêts à réagir avec l’urée.
d’échappement chauds traversent ensuite un premier catalyseur situé dans le pot d’échappement, où la catalytique sélective (SCR)
chaleur provoque une réaction entre l’oxyde d’azote et l’Adblue® pour produire de l’ammoniac ; tandis que de deuxième génération sans 03. Une injection très contrôlée d’AdBlue® survient.
le monoxyde de carbone, les hydrocarbures gazeux et les particules sont oxydés. Un catalyseur (deux sur entretien
04. Les gaz qui se sont mélangés à l’AdBlue® quittent le cylindre du DOC pour atteindre le tuyau
le MF 6616) situé dans l’échappement les transforme alors en azote inoffensif et en eau. Les émissions du
• Injection de carburant à d’échappement qui inclut le catalyseur.
moteur étant contrôlées à la sortie du système la sortie du système d’échappement, vous bénéficiez d’un
rampe commune contrôlée

MF 6600
moteur aux performances optimisées, d’une grande efficacité énergétique et d’une économie de carburant 05. Lorsque les gaz traversent les catalyseurs, l’oxyde d’azote (NOX) est converti en azote inoffensif et en eau.
électroniquement
maximale. Le remplissage d’Adblue® peut avoir lieu au moment de l’un des ravitaillements en carburant ;
aucune action supplémentaire n’est requise. • Le système de ralenti automatique 06. De l’air propre et de la vapeur d’eau sortent du tuyau d’échappement.
abaisse le régime moteur pour
Le seul impact sur votre entreprise est une influence positive économiser du carburant au ralenti 05
notable sur vos factures de carburant. • Efficace et intelligemment conçu,
le système de refroidissement offre 03
un moteur compact

04

Le réservoir d’Adblue® peut être rempli facilement

lorsque vous faites le plein de carburant. 02

01
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Gestion de la puissance moteur
plus de puissance là où vous en avez besoin
Imaginez un tracteur qui répond automatiquement à la charge demandée et qui module l’alimentation
en carburant en conséquence pour délivrer plus de puissance lorsque vous en avez le plus besoin.
Les tracteurs MF 6600 Dyna-4 et Dyna-6 bénéficient de la gestion de puissance du moteur (EPM), qui
fournit une surpuissance pour accomplir les opérations de transport et de PDF. La gestion électronique
du moteur et la gestion de la transmission permettent d’augmenter automatiquement la puissance
disponible sous charge ou à vitesse élevée.

L’EPM utilise le système électronique de la transmission qui surveille les conditions de charge et
de fonctionnement au sein de la transmission et de la PDF en fonction de la vitesse d’avancement,
de la charge de transmission et de l’activation de la PDF. Cette information est ensuite transmise
au système de gestion électronique du moteur, qui régule en conséquence la quantité exacte de
carburant nécessaire.

La puissance supplémentaire est disponible automatiquement au-delà de 6 km/h sur les tracteurs
dotés de la transmission Dyna-4. Pour la transmission Dyna-6 le moteur réagit automatiquement en
délivrant une puissance supplémentaire progressive suivant le type d’utilisation : applications PDF,
hydrauliques exigeantes ou, dans un autre domaine, à plus de 6 km/h (travail aux champs, transport...).
La puissance maximale EPM sera délivrée lorsque ces deux conditions seront simultanément

MF 6600
appliquées. Selon le modèle, l’EPM peut générer une puissance supplémentaire de 25 ch.
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Transmissions Dyna
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Choisissez la transmission adaptée aux besoins de votre tracteur
Que votre charge de travail exige une transmission semi-Powershift ou une variation continue, les tracteurs MF 6600
peuvent être configurés avec le format le mieux adapté à votre exploitation agricole. Les options Dyna-4 et Dyna-6 offrent
respectivement quatre et six rapports sous charge sans embrayage dans chacune des quatre gammes, qui sont tous
contrôlables à l’aide levier Power Control, du levier en T ou du joystick multifonction (selon le modèle). Le levier Power
Control MF unique, situé à gauche de la colonne de direction, offre une fonction d’inversion sous charge ainsi qu’une
méthode alternative de changement du rapport de transmission et une fonction de débrayage. La réactivité de l’inverseur
peut être réglée selon la préférence de l’opérateur.

Levier en T à droite
Toutes les transmissions Dyna bénéficient des Il suffit de pousser le levier de contrôle de transmission
avantages suivants : en T vers l’avant ou vers l’arrière pour passer à la vitesse
supérieure ou inférieure des 4 ou 6 rapports Dynashift.
• Levier Power Control à gauche, exclusif et simple à utiliser Pour changer de gamme, il suffit d’appuyer sur le bouton
• Fonctionnement sans débrayage qui réduit la fatigue de l’opérateur tout en sélecteur de gamme tout en déplaçant le levier.
facilitant son travail
• Nombreux rapports dans la plage de travail importante des 4-12 km/h, avec un
bon chevauchement Levier Power Control simple et multifonction
• Fonction AutoDrive de série, prenant en charge automatiquement le passage à la Le levier Power Control permet une utilisation trois-en-un
simple et pratique. L’opérateur peut inverser la marche
vitesse supérieure ou inférieure pour optimiser la polyvalence et la puissance. Le
avant et la marche arrière, changer de vitesse et de gamme
régime moteur auquel les vitesses augmentent ou diminuent est paramétrable. Dynashift et sélectionner le point mort, tout en gardant sa
• La fonction neutre / pédale de frein qui permet de passer au neutre lorsque la main droite libre pour actionner le circuit hydraulique du
pédale de frein est enfoncée chargeur ou d’un outil.

• La réactivité de l’inverseur peut être réglée en fonction de vos besoins

N Point mort
• Réglage de la progressivité du passage des rapports sous charge Débrayage
• Deux vitesses de travail paramétrables disponibles en option (SV1 et SV2, sur Marche avant
versions Efficient et Exclusive) Marche arrière
• Possibilité de réglage des butées hautes et basses de régimes moteurs Passage au rapport supérieur

MF 6600
Transmission Dyna-4 Dyna-6 Dyna-VT
Passage au rapport inférieur
MF 6612 l
MF 6613 l l
MF 6614 l l
MF 6615 l l l
MF 6616 l l
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: quatre vitesses pour un maximum de flexibilité : performances et raffinement
Disponible sur les versions Essentiel des modèles MF 6612, MF 6613 L’excellente transmission semi-Powershift Dyna-6 offre six rapports
et MF 6615, la transmission Dyna-4 16x16 offre quatre rapports sous sous charge dans chacune des quatre gammes pour plus de commodité
charge dans chacune des quatre gammes, toutes passées sans solliciter dans les champs et sur la route. Avec un total de 24 vitesses dans les
l’embrayage. Des vitesses rampantes et super rampantes sont disponibles deux sens de marche, il y en a toujours une qui convient, quelle que soit
en option. l’opération. La vitesse de déplacement maximale est de 40 ou 50 km/h*,
atteinte à bas régime moteur. La transmission Dyna-6 peut être choisie
avec les versions Essentiel, Efficient et Exclusive des modèles MF 6613,
MF 6614, MF 6615 et MF 6616.

* Selon le marché/la législation

Points forts
Points forts
Points forts de la transmission Dyna-4 : Points forts de transmission Dyna-6 :
4
GAMME DE TRAVAIL
AUX CHAMPS
• Performances exceptionnelles dans la cour, dans les champs 4
GAMME DE TRAVAIL
AUX CHAMPS • Productivité maximale avec 24 vitesses en marche
TRANSPORT La transmission Dyna-4 offre quatre rapports ou sur la route : 16 vitesses en marche avant et 16 vitesses TRANSPORT avant et 24 en marche arrière, sans utiliser
sous charge dans chaque gamme, avec un en marche arrière, sans utiliser l’embrayage l’embrayage
excellent chevauchement dans la gamme de La transmission Dyna-6 offre six rapports
3 3
travail aux champs, pour que vous puissiez • Contrôle de la transmission à droite et à gauche grâce Dynashift par gamme, soit 24 vitesses en
GAMME PRINCIPALE

GAMME PRINCIPALE
LABOUR • TRAVAIL DU SOL • PULVÉRISATION • FAUCHAGE • SEMIS toujours sélectionner la vitesse adaptée, LABOUR • TRAVAIL DU SOL • PULVÉRISATION • FAUCHAGE • SEMIS marche avant et 24 en marche arrière, un • Le levier Power Control offre trois fonctions en une
quelles que soient les tâches et les conditions au levier Power Control à gauche, au levier en T ou aux excellent chevauchement, ainsi qu’un total : inverseur de marche avant/arrière, débrayage et
2
de travail. La vitesse maximale de 40 km/h commandes du joystick multifonction 2
de neuf vitesses dans la gamme de travail
changement de vitesse
améliore l’efficacité sur la route. aux champs.
TRAVAIL AVEC CHARGEUR FRONTAL • SEMIS • LABOUR
GAMME DYNASHIFT
• Utilisation du chargeur facilitée par la commande Comfort TRAVAIL AVEC CHARGEUR FRONTAL • SEMIS • LABOUR
GAMME DYNASHIFT
• Neuf vitesses pour la gamme de travail aux champs
D
Control, qui permet de choisir une inversion rapide ou tout en F
1 B
C
douceur 1
B
C
D
E
• La pédale de frein permet de placer la transmission au
neutre
A A
ALIMENTATION • HERSE ROTATIVE 1 400 2 200 ALIMENTATION • HERSE ROTATIVE 1 400 2 200
RÉGIME MOTEUR
• Sélectionnez le mode pédale ou levier pour optimiser le RÉGIME MOTEUR

0 5 10 15 20 30 40
confort et la productivité
0 5 10 15 20 30 40
• Vitesses rampantes et super rampantes
km/h VITESSE D'AVANCEMENT EN MARCHE AVANT/ARRIÈRE km/h VITESSE D'AVANCEMENT EN MARCHE AVANT/ARRIÈRE

• La pédale de frein permet de placer la transmission au neutre • Mode ECO de série

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– la transmission
sans limites
Des performances dynamiques, quelle que soit
l’application. La transmission Dyna-VT de Massey
Ferguson offre une productivité accrue et une
précision tout en douceur.
Points forts
Points forts de la transmission Dyna-VT :
• 0,03 à 40 km/h ou 50 km/h*
• 40 km/h super Eco ou 50 km/h Eco*
• Le choix entre deux gammes de vitesses optimise le couple
pour différentes applications
• Levier, pédale ou commande automatique
• Vitesses de travail paramétrables SV1/SV2
• Le « Superviseur » optimise la puissance sous diverses
charges
• Le système Dynamic Tractor Management (DTM) maintient la
vitesse de déplacement définie en ajustant automatiquement
la puissance (régime moteur) en fonction de la charge
• Fonction Arrêt actif
MF 6600
• Réglage de la souplesse de l’inverseur
• Réglage de la réactivité de la pédale
• Passage d’une vitesse de travail paramétrables à l’autre
(SV1 et SV2)
• Active Stop via la pédale de frein
*Selon la législation en vigueur sur le marché
La transmission Dyna-VT est un modèle
d’ingénierie de précision. Elle garantit à
tout moment productivité, confort total
de l’opérateur et efficacité optimale de
la consommation de carburant. De plus,
les améliorations constantes, comme le
système Dynamic Tractor Management
(Dyna-TM), en font la transmission la plus
intuitive du marché.
Une précision tout en douceur
La transmission Dyna-VT est
étonnamment simple à utiliser et
fonctionne dans toutes les conditions.
Il n’y a aucun changement de vitesse,
aucune secousse et aucune interruption
de traction ou de puissance. Le levier
Power Control exclusif permet de passer
de marche avant en marche arrière et de
faire varier la vitesse en toute simplicité.
21
PAR MASSEY FERGUSON
La charge du moteur
La vitesse du moteur (rpm)
Vitesse d’avancement constante
Système Dynamic Tractor Management (DTM) : lorsque la charge (ligne rouge) varie en fonction des conditions, le système
Le « Superviseur »
Dyna-VT ajuste automatiquement le régime moteur (ligne grise) pour maintenir la vitesse d’avancement, tout en minimisant la
Le « Superviseur », qui s’active lorsque
consommation de carburant et le niveau sonore.
le régime moteur chute, est toujours
disponible. Le « Superviseur » présente
l’avantage de pouvoir régler la chute
admissible du régime moteur avant la *km/h
régulation de la transmission, afin de 0 50
maintenir la puissance. Les applications km/h
PDF, les travaux au champs, et les
applications de transport seront optimisés. 40 40
Utilisé en association avec SV1 et SV2, 30 30
qui définissent une vitesse d’avancement
spécifique, le tracteur fonctionne à 20 20
sa puissance maximale malgré les
fluctuations de charge, tout en restant
automatiquement à la vitesse enregistrée. 10 10
0 0
Une commande de vitesse absolue et simple, allant des vitesses rampantes jusqu’à 50 km/h* Selon la législation en vigueur sur le marché*
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PAR
Davantage de phares de travail
de travail que vous n’aurez Commencer tôt et finir tard n’est

MASSEYFERGUSON
plus un problème grâce au système
plus envie de quitter d’éclairage du MF 6600, comprenant
huit phares de travail sur le toit de

FERGUSON
la cabine, deux sur les ailes arrière,
Massey Ferguson a longtemps été réputé pour la qualité de ses cabines, et le deux sur les rambardes et quatre à
MF 6600 ne se contente pas de respecter cette tradition, il va encore plus loin. l’avant du capot. Des phares xénon
C’est un environnement de travail très particulier, qui allie confort, calme, qualité sont disponibles en option.
et l’essence des cabines Massey Ferguson dans toute notre gamme de produits.
Pour vous permettre de créer un environnement de travail réellement adapté à vos
besoins, il existe trois niveaux d’équipement de cabine parmi lesquels choisir.

L’ergonomie la plus aboutie de sa catégorie
Les concepteurs et ingénieurs Massey Ferguson ont pris en compte les commentaires des
agriculteurs pour créer une cabine où tout ce dont vous avez besoin est exactement là où
vous l’attendez. Des informations fournies par le tableau de bord complet à l’emplacement
choisi pour les principales commandes sur l’accoudoir droit, pour qu’elles soient à portée
de main, la conception de l’intérieur de la cabine du MF 6600 est le fruit d’une réflexion
minutieuse.
L’efficacité énergétique à l’œuvre
Parmi les fonctionnalités qui améliorent la productivité, font gagner du temps et, plus
généralement, simplifient l’utilisation du tracteur figurent l’accès à la cabine, la visibilité à
360°, la suspension mécanique ou OptiRide Plus et une gamme complète de sièges en
options.
MF 6600
Un confort amélioré
Deux types de suspension de cabine sont disponibles : un
système mécanique et un système électro-hydraulique
OptiRide Plus. Ces deux options offrent des niveaux de
confort inédits dans la cabine. Le système mécanique utilise
des bagues antivibratoires et des amortisseurs à ressort. La
conception permet de contrôler les mouvements latéraux
et verticaux du véhicule et offre un confort de conduite
exceptionnel. La suspension mécanique de la cabine est
toujours active pour assurer une productivité et un confort
permanents. Le système de suspension de cabine OptiRide
Plus est entièrement réglable, ce qui permet à l’opérateur
d’ajuster la stabilité durant la conduite à l’aide d’un cadran
situé dans la cabine. L’opérateur peut ainsi contrôler le
confort de conduite en fonction du terrain et de la vitesse.

Essentiel, Efficient ou Exclusive : faites votre choix Adapter le toit à ses besoins
Les tracteurs de la gamme MF 6600 se déclinent en trois niveaux d’équipement. Vous Le choix de types de toit vous permet d’adapter votre tracteur MF 6600 afin de faciliter l’accès à
pouvez donc choisir le niveau de confort et d’équipement qui répond le mieux à vos besoins. différents bâtiments et le faire correspondre à vos besoins spécifiques.
Inutile de faire des concessions : notre objectif vise simplement à vous permettre de faire
un choix personnel en fonction des besoins et objectifs de votre entreprise. Vous pouvez Accès aisé à la cabine
Vous pouvez accéder à la cabine par la porte
personnaliser tous les composants, du moteur à la transmission en passant par les détails et
de gauche ou de droite, grâce au marchepied
l’équipement de la cabine, en fonction de votre budget et de vos besoins. Vous pouvez même doté de larges marches bien espacées. La
choisir entre plusieurs options de toit de cabine, notamment un toit standard ouvrant et un marche inférieure est entièrement réglable,
toit Visioline avec protection pour une excellente visibilité en cas d’utilisation du chargeur. vous pouvez donc choisir la hauteur la plus
Toit standard ouvrant Toit Visioline avec protection pratique et la plus confortable.
contre les chutes d’objets (FOPS)
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Essentiel
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Le nouveau standard pour un fonctionnement simple

La cabine Essentiel est le niveau d’équipement de base pour la gamme MF 6600, mais ses atouts n’ont rien de Tableaux de bord
basique. Elle propose tous les éléments clés que vous pouvez attendre de Massey Ferguson, avec un mélange de des phares de Commande de cabine Essentiel via le joystick de chargeur Augmentation du 3e fonction Le commutateur de
simplicité, de facilité d’utilisation et de polyvalence qui lui permet de s’adapter aux besoins nécessitant puissance travail et des rapport Dynashift ou hydraulique du Neutre (Dyna-4 et
Les tracteurs du niveau d’équipement Essentiel peuvent être équipés en option du joystick multifonction de la gamme chargeur Dyna-6) est situé à
et performances, sans excès de sophistication. gyrophares Massey Ferguson à commande mécanique, intégré dans la console de droite. Spécifiquement conçu pour l’arrière du joystick
ESSENTIEL être utilisé avec les chargeurs MF, sa conception garantit un fonctionnement tout en douceur et permet multifonction
La console de droite des modèles Essentiel dispose d’un levier de contrôle de transmission en T, d’un l’utilisation des fonctions de la transmission telles que la sélection marche avant/marche arrière.
Réglage B D
accélérateur à main et d’une commande de relevage.
électronique du Équipements Essentiel de série : Options Essentiel :
Les tracteurs du niveau d’équipement Essentiel sont également disponibles avec un joystick multifonction de relevage arrière • Console avec levier de • Pont avant suspendu QuadLink 4e fonction hydraulique
chargeur, qui fonctionne de manière transparente avec la gamme de chargeurs Massey Ferguson totalement transmission en T • Suspension mécanique de la cabine du chargeur
compatibles. • Dyna-4 ou Dyna-6, 40 km/h Eco • Pré-équipement pour chargeur intégré d’usine avec joystick
avec AutoDrive multifonction mécanique Inversion du sens de marche
La console de droite et le montant droit abritent toutes les commandes clés des tracteurs. Le montant comprend • Passage au neutre via la • Circuit hydraulique Load Sensing à centre fermé (CCLS)
les interrupteurs les moins utilisés, les commandes de phares de travail et la clé de contact, tandis que la pédale de frein • Pré-équipement AGCOMMAND™ C
console intègre les commandes de distributeur et de PDF. La console abrite également le levier de transmission, • Climatisation avec réglage manuel • Cabine panoramique avec fenêtre latérale droite
Diminution du rapport A
l’accélérateur à main et le contrôle électronique de relevage. • Commande mécanique des en polycarbonate
distributeurs Dynashift ou de la
gamme

Interrupteurs de PDF avant et arrière

et fonction PDF auto Principales fonctions du
Jusqu’à 4 distributeurs joystick multifonction :
peuvent être spécifiés en option A. Montée
B. Descente
Joystick multifonction C. Cavage
commandé mécaniquement D. Bennage
Le levier de contrôle de transmission permet des
changements de vitesse et de gamme sans effort Fonctions combinées :
Gestion du moteur :
réglage des butées A/C. Montée et cavage
hautes et basses du moteur A/D. Montée et bennage
Accélérateur à main B/C. Descente et cavage
Contrôle électronique du relevage Fonction AutoDrive B/D. Descente et bennage

Commande de profondeur de relevage Accélérateur à main

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Efficient
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Équipement de pointe pour optimiser le travail de précision

L’offre Efficient regroupe les caractéristiques intermédiaires de la gamme MF 6600. Vous pouvez choisir une transmission
Tableaux de bord
Dyna-6 ou Dyna-VT, un nouvel accoudoir et des distributeurs mécaniques et électriques. Augmentation de la 3e fonction hydraulique
des phares de Commande de cabine Efficient via
travail et des vitesse de déplacement du chargeur
L’offre est dédiée à l’augmentation de la productivité grâce à quelques fonctionnalités clés. L’équipement Efficient permet à le joystick de chargeur en option
gyrophares (Dyna-VT) ou passage D
l’opérateur de travailler plus rapidement, à un niveau de qualité supérieur, avec plus de précision et un niveau élevé de confort, du rapport supérieur B
EFFICIENT d’ergonomie et de fiabilité. Dynashift ou de la
Réglage gamme (Dyna-6)
Équipements Efficient de série : Options Efficient : 4e fonction hydraulique
électronique de
• Transmission Dyna-6 AutoDrive ou Dyna-VT 40 km/h • Suspension de cabine OptiRide Plus du chargeur
relevage arrière
Transmission Eco • PDF et relevage avant intégrés Le Datatronic 4
• Accoudoir multifonction avec levier en T • Climatisation automatique En option pour les tracteurs Efficient et montée de série sur les modèles Inversion du sens de marche
• Régulateur de vitesse et passage au neutre via la • Console Datatronic 4 Exclusive, la console Control Center Display (CCD) Datatronic 4 est dotée Diminution de la
pédale de frein • Pré-équipement pour chargeur intégré d’usine avec joystick d’un moniteur couleur 7” parfaitement positionné à la droite de l’opérateur vitesse de déplacement C
• Pont avant QuadLink multifonction électrique et entièrement réglable, pour s’adapter au champ visuel de l’opérateur. La (Dyna-VT) ou passage
console Datatronic 4 affiche des informations importantes sur le tracteur, du rapport inférieur Le commutateur Active A
• Circuit hydraulique à centre fermé 110 l/min • Pré-équipement AGCOMMAND™
enregistre et présente les fonctions de mémorisation et les tâches, et Dynashift ou de la Stop (Dyna-VT) ou Neutre
• Distributeurs mécaniques et électriques • Pré-équipement Auto-Guide™ 3000 permet une meilleure automatisation de la gestion mode Fourrière, du
• Climatisation à réglage manuel - Full Auto-Guide™ 3000 disponible gamme (Dyna-6) (Dyna-4 et Dyna-6)
contrôle des outils traînés (T.I.C) et de la fonction Dual Control. Elle est
• Suspension mécanique de la cabine est situé à l’arrière du
dotée d’une fonction ISOBUS et peut être connectée à une caméra pour
une meilleure vision des outils montés à l’arrière et des remorques joystick multifonction

Principales fonctions du
Jusqu’à 4 distributeurs peuvent joystick multifonction :
être spécifiés en option A. Montée
Le levier de contrôle de transmission permet des B. Descente
changements de vitesse et de gamme sans effort C. Cavage
D. Bennage
Contrôle électronique du relevage
Commande de profondeur de relevage Fonctions combinées :
Accélérateur à main A/C. Montée et cavage
A/D. Montée et bennage
B/C. Descente et cavage
B/D. Descente et bennage
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Exclusive
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L’expression ultime de la
productivité et de l’innovation
Commandes de cabine Exclusive Commandes du régulateur de Commande 3e et 4e fonctions Le commutateur Active
L’équipement Exclusive combine le summum de la polyvalence et du raffinement et via le joystick de chargeur vitesse SV1/SV2 d’un distributeur du chargeur ou Stop (Dyna-VT) ou Neutre
elle s’adresse aux clients désireux d’acquérir un tracteur doté de caractéristiques et de (paramétrable) diverses fonctions (Dyna-4 et Dyna-6) est
fonctionnalités avancées en matière d’ergonomie, de confort et d’automatisation. paramétrables situé à l’arrière du joystick
multifonction
Cette offre s’adresse aux exploitants particulièrement exigeants, à la recherche de
EXCLUSIVE fonctionnalités dernier cri qui s’avèreront rentables pour leur activité. Inversion du sens
de marche
L’accoudoir Exclusive offre de nombreux avantages en termes de confort et de commodité
en cas d’utilisation courante de nombreuses commandes. Augmentation/diminution de la
Commandes de
Équipements Exclusive de série : vitesse de déplacement (Dyna-VT)
relevage arrière
• Accoudoir multifonction avec levier MultiPad ou passage du rapport inférieur/
Engagement de la PDF supérieur Dynashift (Dyna-6)
• Transmission Dyna-6 AutoDrive ou Dyna-VT 40 km/h Eco
• Régulateur de vitesse et Active Stop via la pédale de frein Mémoire A du Commandes de Commande
• Pont avant QuadLink régime moteur relevage arrière de
• Circuit hydraulique à centre fermé 110 l/min Interrupteurs de PDF avant et arrière profondeur
et fonction PDF auto Activation de la
• 4 distributeurs électroniques avec commandes FingerTIP
séquence Fourrière et/
• Suspension de cabine OptiRide Plus
ou Auto-guidage
• Climatisation automatique Commandes des
• Console Datatronic 4 CCD avec ISOBUS et compatibilité vidéo distributeurs FingerTIP Inversion du sens
• Fonction Dual Control et système de gestion mode Fourrière de marche
• Pré-équipement AGCOMMAND™ Fonction
AutoDrive
Options Exclusive : Mode de transmission Route/Champ
• Freins pneumatiques Activation du joystick ISOBUS
• PDF avant et relevage avant intégrés Joystick MultiPad Butée haute régime moteur
• SpeedSteer
• Pré-équipement pour chargeur intégré d’usine
avec joystick multifonction électrique Commande de
• Pré-équipement Auto-Guide™ 3000 profondeur de relevage
• Full Auto-Guide™ 3000 disponible Accélérateur à main
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Option de cabine panoramique Essentiel

La cabine panoramique de la gamme MF 6600 offre une visibilité parfaite sur

le côté droit, pour une utilisation sure et efficace des équipements latéraux. La
grande fenêtre monobloc en polycarbonate est extrêmement résistante et protège
l’opérateur des débris projetés.
Un revêtement spécial anti-rayures et un système de lave-glace/essuie-glace
spécifique assurent une excellente visibilité dans toutes les conditions. Pour les
travaux municipaux et d’entretien des routes, les cabines peuvent être équipées du
câblage et des supports de fixation nécessaires pour monter des panneaux et des
feux de détresse.
Pour en savoir plus sur les tracteurs à cabine panoramique Massey Ferguson
et leurs caractéristiques exceptionnelles, n’hésitez pas à contacter votre
concessionnaire ou distributeur MF local. Demandez un exemplaire de notre
brochure spécialisée.
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Utilisez votre chargeur dans

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un esprit Massey Ferguson

Points forts
Lorsque vous achetez un chargeur Massey Ferguson avec votre nouveau tracteur MF 6600, quelle
que soit la finition choisie (Essentiel, Efficient ou Exclusive), vous pouvez opter pour le pré-équipement
complet du tracteur pour chargeur MF. Votre tracteur quittera l’usine équipé du bâti chargeur
totalement intégré permettant de recevoir un chargeur. Conçu pour une maniabilité maximale et un
accès facile pour l’entretien, cet équipement fait partie intégrante de la machine.
Le joystick multifonction mécanique en option possède d’autres fonctions de transmission, comme la
sélection marche avant/marche arrière et le changement de vitesse, pour une polyvalence accrue.
Le capot et le tableau de bord particulièrement fins offrent une excellente visibilité. Le toit Visioline en
option améliore la vision des charges en hauteur et s’avère particulièrement utile lors de l’empilage de
balles, par exemple.
La fonction neutre pédale de frein intégrée aux derniers systèmes de freinage Massey Ferguson met
la transmission au point mort lorsque les pédales de frein sont enfoncées. Il permet une commande
combinée de freinage et d’embrayage avec un pied, pour une utilisation plus sûre, facile et confortable
du chargeur.
Points forts de la combinaison tracteur/chargeur :
• Une gamme polyvalente pour une grande variété d’applications
• Le joystick multifonction fournit des fonctions d’inversion marche avant/
arrière et de changement de vitesse, pour plus de polyvalence
• Excellente visibilité grâce à la conception intelligente du capot et du
tableau de bord
• Bâti chargeur monté en usine pour accroître les performances de votre
tracteur polyvalent
• Maniabilité optimale et accès facilité pour les opérations d’entretien
• Toit Visioline avec protection contre la chute d’objets (FOPS) en option
• Excellente maniabilité grâce à un angle de braquage serré, à la fonction
SpeedSteer et à la grande réactivité du moteur et du circuit hydraulique

MF 6600
Chargeurs de la gamme Chargeurs de la gamme MF 900

«
MF 900 sans parallélogramme avec parallélogramme
Principal atout de ce joystick : il MF 931 MF 961 MF 956 MF 958 MF 966
B Inversion du sens permet de passer de la marche avant MF 6600 l l l l l
de marche à la marche arrière tout en utilisant
Utilisation du chargeur Hauteur de levage jusqu’à l’axe
le chargeur sans enlever les mains m 4,0 3,50 4,0 4,0 4,25
Changement de
de pivot
Principales fonctions du joystick Fonctions combinées : du volant. » Capacité de levage à hauteur maxi-
vitesse/gamme D mécanique multifonction : A/C. Montée et cavage Kg 2 310 2 060 2 060 2 370 2 440
A. Montée A/D. Montée et bennage male au niveau de l’axe de pivot
B. Descente B/C. Descente et cavage Capacité de levage au niveau du sol à
C C. Cavage B/D. Descente et bennage (réglage du godet Kg 2 920 2 690 2 520 2 890 2 790
l’axe de pivot
D. Bennage en position horizontale)
Le contacteur Active Stop (Dyna-VT) ou de A Angle de cavage min. Degrés 45 44 45 45 45
point mort (Dyna-4 et 6) se trouve au dos du Angle de bennage max. Degrés 55 58 55 55 52
joystick multifonction
Profondeur de terrassement mm 165 155 160 160 170

Toit Visioline avec protection contre les

chutes d’objets (FOPS)
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Meilleure maniabilité
et meilleure traction
de sa catégorie
Grâce à son châssis et à son capot en taille de guêpe, le
MF 6600
MF 6600 a le rayon de braquage le plus court du marché.
Le châssis est conçu de telle sorte que le tracteur se révèle
parfaitement agile sur route. Son poids idéalement réparti
favorise une excellente traction et un impact minime au sol,
quelles que soient les applications.
Suspension de pont avant QuadLink pour
plus de confort
Le système Quadlink, qui peut être activé
ou désactivé, utilise des accumulateurs
hydrauliques qui agissent sur le pont avant
pour amortir les mouvements sur les routes
accidentées et dans les champs, et pour
améliorer le confort et la sécurité dans les
applications de transport. Il comporte un
parallélogramme unique qui offre 90 mm de
course de la suspension et qui est contrôlé
par un seul vérin hydraulique bien protégé,
monté à l’intérieur du carter de pont. Un
système de commande automatique garantit
un mouvement égal de la suspension lors de
la compression et de l’extension.
Rayon de braquage court
Dans les champ ou dans la cour,
le faible rayon de braquage du
MF 6600 est vite apparu comme l’un
des avantages de l’empattement court
et du châssis avant incurvé pensés
par les ingénieurs MF. Même sur les
tracteurs équipés d’un relevage avant,
cet avantage persiste. Les tracteurs
MF 6600 peuvent tourner dans un
cercle de seulement 9,8m de diamètre.
Cela permet des virages en fourrière
plus rapides, un fonctionnement plus
rapide du chargeur et une combinaison
homme-machine plus productive.
SpeedSteer : manoeuvre plus rapide et
plus facile en fourrière
En permettant à l’opérateur de régler le
rapport de direction et de sélectionner le
nombre de tours de volant requis pour
obtenir un angle de braquage donné, la
nouvelle fonction SpeedSteer en option
réduit l’effort nécessaire pour manier
la direction et offre des manoeuvres en
fourrière plus rapides. Le système peut
être activé ou désactivé. Au-delà de 18
km/h, il est automatiquement désactivé
pour des raisons de sécurité. La fonction
SpeedSteer s’avère aussi pratique dans
les champs que lors de l’utilisation du
chargeur.
35
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Empattement : traction et préservation des sols
Les concepteurs Massey Ferguson ont cherché à doter le MF 6600 de
d’une taille de châssis idéale pour accomplir les nombreuses tâches variées
dont ils sont capables. Cela signifie une meilleure tenue hors route, lors
des travaux dans les champs, et sur route, lors du transport. Cela signifie
également une réduction de tassement au sol et un impact sur le sol au
minimum lors du travail aux champs, tandis que l’empattement court et le
rapport poids-puissance idéal se traduisent par une excellente maniabilité
dans les virages en fourrière. Contribuer à protéger le sol et à préserver la
terre pour les générations futures fait partie de notre engagement.
Transmission à quatre roues motrices et blocage de différentiel
Massey Ferguson est depuis longtemps connue pour ses efforts visant à
faciliter la tâche des opérateurs de tracteurs et à optimiser la traction, la
sécurité et la productivité grâce à l’automatisation. Aujourd’hui, loin de faire
exception à cette tradition, la gamme MF 6600 va encore plus loin. Les
fonctions automatisées sur le blocage de différentiel et le système 4RM
incluent :
- Le désengagement automatique des 4RM et du blocage de différentiel
au-delà de 14 km/h
- Le désengagement automatique du blocage de différentiel lors du
relevage d’un outil monté sur le relevage arrière (et le réengagement
lorsque l’outil est abaissé)
- Le désengagement automatique du blocage de différentiel lorsque
l’une ou les deux pédales de frein sont enfoncées (et le réengagement
lorsqu’elles sont relâchées)
- L’engagement automatique des 4RM lorsque les deux pédales de frein
sont relâchées, lorsque le blocage de différentiel est engagé ou lorsque
le frein à main est serré
- L’activation automatique du blocage de différentiel lié à l’angle de
braquage des roues pour les modèles possédant un capteur d’angle.
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Puissance et performances pour faire le travail voulu
Le MF 6600 a été doté de fonctionnalités exceptionnelles pour gérer facilement
les applications difficiles, avec les capacités de relevage et d’entraînement
extraordinaires que nécessitent les outils récents.
Grand choix d’options de PDF
Une gamme complète de régimes de PDF standard ou économiques peut être
appliquée aux tracteurs de la gamme MF 6600. La chaîne cinématique de la PDF
va du volant moteur jusqu’à l’embrayage indépendant de la PDF, avant d’être
transférée via les pignons de sélection des vitesses vers l’arbre de sortie. Ce schéma
d’entraînement simple minimise les pertes de puissance, pour une productivité et
une efficacité optimales. Une fonction de PDF auto engage et désengage la PDF
arrière en fonction de la position du relevage arrière.
Toutes les vitesses sont sélectionnées depuis le siège de l’opérateur ou, sur les
tracteurs standard, l’arrière de la machine. Les régimes de PDF de 540 et 1 000
37
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tr/min sont obtenus pour un régime moteur proche de 1 900/2 000 tr/min, alors que la
puissance moteur maximale culmine à 1 950 tr/min. Les régimes de PDF économiques
de 540 tr/min et 1 000 tr/min sont atteints à un régime moteur de 1 550 tr/min, selon les
modèles. La PDF proportionnelle est également fournie. Les tracteurs MF 6600 peuvent
également être équipés en usine d’une PDF avant, qui utilise un arbre 1 000 tr/min à six
cannelures.
Relevage trois points haute capacité
Massey Ferguson a toujours montré le chemin en matière de conception de relevage
électronique, et la marque continue de le faire. Conception phare de Massey Ferguson,
notre relevage trois points est le meilleur exemple de productivité, de puissance et de
réactivité pour l’opérateur sur le terrain depuis plus de 75 ans. Tous les tracteurs de la
gamme MF 6600 sont équipés de robustes bras inférieurs de relevage arrière Cat II/III
avec raccords rapides. Deux vérins de levage poussés sont installés sur le pont arrière de
manière à empêcher la pénétration de l’eau et de la poussière.
Capacité de levage
Tracteurs Dyna-4 7 100 kg
Tracteurs Dyna-6 7 100 kg (8 100 kg en option pour MF 6615/MF 6616 Efficient/Exclusive)
Tracteurs Dyna-VT 8 600 kg
La gestion du contrôle électronique du relevage (ELC) se fait via les commandes ELC montées sur la console ou sur
l’accoudoir. Elle contrôle les fonctions immédiates de relevage, telles que l’interrupteur de montée/descente et le molette
de profondeur/hauteur de travail ; les commandes situées sur la console de droite permettent le réglage de précision de la
commande Position/Intermix/Effort, le terrage rapide, la vitesse de descente, la hauteur de relevage maximale, la commande
de profondeur/hauteur de travail, la commande de montée / descente et l’amortissement actif au transport.
Le panneau de paramètres de relevage séparé permet le réglage de la commande Position/Intermix/Effort, ainsi que la
vitesse de descente.
Contrôle d’effort précis
Le système numérique de commande du relevage électronique (ELC) de Massey Ferguson offre les commandes les plus
abouties. Il permet des réglages de profondeur plus précis. Les outils épousent alors mieux les contours du sol. Le résultat ?
Une meilleure répartition du poids et une meilleure traction, couplées à une réduction du patinage, de l’usure des pneus et
de la consommation de carburant.
38 39

Débit d’huile adapté au fonctionnement des

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outils les plus exigeants Dyna-4 Circuit à centre ouvert Circuit à centre fermé
Version Transmission 58 l/min 100 l/min 110 l/min
Massey Ferguson sait que, pour fonctionner de manière optimale, les outils modernes exigent des tracteurs Essentiel Dyna-4 et Dyna-6 l m m
toujours plus performants. En outre, avec des tracteurs censés travailler plus rapidement et plus efficacement, Efficient Dyna-6 et Dyna-VT - l
la réactivité de l’embrayage hydraulique, de la direction et des freins doit être à la hauteur. Comme solution, nos Exclusive Dyna-6 et Dyna-VT - l
ingénieurs proposent un choix de trois circuits hydrauliques pour les tracteurs de la gamme MF 6600. - Non disponible l Caractéristique de série m En option

- Circuit standard à centre ouvert 58 litres/min. Ce circuit utilise

une pompe haute pression pour fournir 58 litres/min aux distributeurs
arrière et au relevage, tandis qu’un débit basse pression séparé
de 42 litres/min alimente la direction, le système PowerShuttle, la
transmission, la PDF et le système 4RM/blocage de différentiel
- Nouvelle option à centre ouvert et débit combiné de 100 l/min. Ce
système utilise trois pompes à engrenages. Une pompe à engrenages
basse pression, sur le côté gauche du tracteur, alimente les systèmes
internes, tandis que deux pompes à engrenages haute pression sont
implantées sur la droite du tracteur. L’une fournit un débit de 58
litres/min au relevage arrière et la seconde fournit 42 litres/min au
distributeur auxiliaire. Le débit de ces pompes peut être combiné avec
une vanne automatique qui est commandée à partir d’un interrupteur
en cabine pour verrouiller le relevage arrière et fournir 100 litres/min
aux distributeurs auxiliaires ou au chargeur frontal.
Circuit Load Sensing haut débit à centre fermé de 110 litres/min,
-
pour une réactivité hydraulique plus importante. Ce circuit utilise
une pompe à cylindrée variable en plus du système de détection de la
charge. Un haut débit à faible régime moteur assure un niveau élevé
de puissance tout en garantissant des économies, car la pompe à débit
variable ne fournit l’huile que sur demande, ne produisant à pleine

MF 6600
capacité que si cela est nécessaire
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Des technologies
simples embarquées

Les solutions technologiques embarquées dont dispose le MF 6600

constituent une indication claire du rythme auquel Massey Ferguson
progresse et innove. L’efficacité et la productivité au travail reposent
sur un élément clé : l’information. C’est la raison pour laquelle Massey
Ferguson offre des solutions technologiques simples et fiables,
offrant une facilité d’utilisation inégalée ainsi qu’une productivité et
une rentabilité accrues, grâce à de meilleurs rendements, des coûts
d’intrants réduits et des bénéfices plus conséquents.

En matière de technologie, la nouvelle stratégie générale d’AGCO s’appelle « Fuse Technologies

» et apportera aux cultivateurs professionnels du monde entier une intégration transparente et la
connectivité entre tous les actifs de leur exploitation. Cette technologie va transformer les activités
agricoles en fournissant des solutions de précision ayant pour corollaire une réduction des coûts des
intrants, plus d’efficacité et plus de rentabilité.
42
Console CCD.
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Restez informé et gardez le contrôle
Management
1 4
Fonctions de gestion et d’optimisation de l’ensemble
des fonctionnalités du tracteur (transmissions, moteur et
circuit hydraulique).
2 5
Mode vidéo : les images d’une caméra embarquée
peuvent être affichées sur l’écran de la console pour
permettre une surveillance des outils complexes ou
simplement améliorer la sécurité et l’efficacité lors de
la marche arrière.
3 6
ISOBUS pour un contrôle total des outils : la fonction
ISOBUS permet d’afficher le système de commande d’un
constructeur d’outil sur l’écran de la console sans qu’il
soit nécessaire d’installer des terminaux supplémentaires
dans la cabine. Cela se traduit par une économie d’argent
pour le propriétaire et un gain de temps pour l’opérateur. Il
suffit de brancher le câble de l’outil dans la prise ISOBUS
du tracteur et le système télécharge automatiquement les
menus d’exploitation et affiche à l’écran l’interrupteur de
commande d’outil affecté sur le levier Multipad (version
Exclusive uniquement).
43
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Machine
Machine
Control
ISOBUS
Montée de série sur les modèles MF 6600 Exclusive et disponible Le fonctionnement du système de guidage
en option sur les modèles Efficient, la console CCD place automatique Auto-Guide™ 3000 peut être affiché
l’information à portée de main, pour vous permettre de prendre sur la console CCD plutôt que sur un écran séparé,
rapidement les meilleures décisions et de gérer efficacement pour offrir au conducteur une meilleure visibilité. Grâce
votre entreprise. à cette intégration, aucun fil supplémentaire n’est
nécessaire. Reportez-vous à la section relative au
guidage, p. 44, pour en savoir plus sur le système de
guidage le plus facile à utiliser à ce jour.
Mémorisation des données et des réglages : jusqu’à huit
mémoires différentes permettent au système d’enregistrer,
pendant le fonctionnement du tracteur, les informations relatives
à la zone de travail, à la consommation de carburant, aux heures
de travail, etc. Tous les réglages et les paramètres peuvent être
enregistrés grâce à la fonction de sauvegarde sécurisée de la
console CCD qui possède une fonction véritablement unique : la
possibilité d’enregistrer les paramètres du tracteur mémorisés
sur une clé USB et de les adapter avant de commencer un
travail. Tous ces réglages peuvent être transférés sur toutes vos
machines équipées d’une console CCD.
Paramètres de gestion des manœuvres en fourrière : la
console CCD est fournie de série avec le système de gestion
des manœuvres en fourrière le plus intuitif, simple et facile
d’utilisation disponible à ce jour sur le marché, et développé
exclusivement par Massey Ferguson. Ce système est conçu
pour vous faire gagner du temps en fourrières, afin de vous
permettre de vous concentrer sur l’opération en cours et ainsi
d’optimiser sans difficultés votre rendement.
Technologie simple et intuitive
par Massey Ferguson
44 45

Options de guidage pour AGCOMMANDTM : être AGCOMMAND

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rester sur la voie du profit Machine
Management
Fleet
Management toujours à l’écoute
Au vu des performances des systèmes de guidage, jusqu’à 12 % d’économie de carburant pour les opérations au champ, de plus Le système AGCOMMANDTM est l’outil idéal pour la Flexibilité immédiate
en plus d’agriculteurs envisagent d’investir dans un système de guidage et de direction automatique. Le système Auto-Guide™ gestion et la surveillance d’un parc de véhicules, Transposez tous les avantages du système AGCOMMANDTM sur le terrain grâce à la
3000 est un système de direction mains libres capable d’une précision submétrique, au décimètre et au centimètre près. notamment pour les grandes exploitations, les nouvelle application AGCOMMANDTM pour iPad et iPhone. Elle vous permet de surveiller
entrepreneurs ou toute personne désirant garder à les données de vos machines, comme le niveau de carburant restant, où que vous
Un récepteur TopDock pour l’Auto-Guide™ 3000 est monté en usine en option sur les tracteurs MF 6600 Efficient et Exclusive.
Il permet l’utilisation du signal de correction EGNOS gratuit, d’une précision submétrique. Les mises à niveau du système
tout moment un œil sur ses équipements de travail
lors des travaux en extérieur. Inclus dans l’ensemble
soyez et quand vous le souhaitez. Vous pouvez également utiliser l’historique et les
fonctions de rapports d’efficacité pour analyser vos équipements sur le terrain. AGCOMMAND
s’effectuent simplement sans code de déverrouillage, en ajoutant un module à clipser à la base de la station TopDock. Une unité Fuse Technologies, cet outil peut être monté sur une
de mesure d’inertie (IMU) peut être installée pour améliorer le positionnement du tracteur lorsqu’une plus grande précision est large gamme d’équipements pour créer un système L’application offre les mêmes fonctions que la version de bureau, notamment le même
requise, avec un module radio fournissant la précision optimale. complet et universel. accès en temps quasi réel à la page d’accueil de la machine, qui fournit rapidement des
informations et une présentation des données machine (position, adresse et météo). Flashez-moi pour obtenir l’application !
Les données d’exploitation sont collectées
automatiquement, transmises sans fil et affichées en
temps quasi réel sur une page web sécurisée ; il n’y
a pas de logiciel spécial à installer.
Console Datatronic CCD
Modèles de guidage
Le système Auto-Guide™ 3000 peut être affiché via la
console Datatronic CCD pour ceux qui ont besoin d’un Auto-GuideTM 3000 vous
terminal de guidage simple et intégré, plutôt que par le permet de créer et de
biais d’un écran séparé, ce qui offre une meilleure visibilité suivre les modèles de
au conducteur. Le terminal C3000 en option, disponible guidage les plus efficaces
via AGCO Parts, offre des fonctionnalités avancées pour et les plus pratiques.
des performances supérieures. C’est la solution idéale
pour ceux qui souhaitent conserver un enregistrement
permanent des travaux et des tâches.
Page d’accueil Rapports d’historique
Précision 30 cm 20 cm - 5 cm 2 cm FONCTION Go Mode
Signal de EGNOS* OmniSTAR VBS/HP Station de base RTK Un Go mode permet à l’opérateur de commencer à travailler avec le guidage pour la première fois après une
correction OmniSTAR VBS OmniSTAR G2 NTrip installation faite en cinq minutes. L’utilisation du système est facilitée et l’opérateur profite rapidement de ses
avantages.
Récepteur Auto-GuideTM 3000 Auto-GuideTM 3000 Auto-GuideTM 3000 TopDock
TopDock TopDock avec IMU avec IMU et module radio C’est la manière la plus simple de démarrer le guidage automatique sans effectuer de paramétrage, elle Efficiency time

convient aux opérateurs qui recherchent un système simple à utiliser sans réglages complexes.
Applications Pulvérisation/épandage Pulvérisation/ Ensemencement/plantation Cette fonction unique permet un lancement d’Auto-Guide ™ 3000 en cinq minutes à peine. Même
Récolte épandage Travail en bandes inexpérimentés, les conducteurs peuvent commencer à utiliser le système en toute transparence, après
Culture Récolte Sarclage
l’installation des outils et la configuration de la ligne de référence.
Cartographie Culture
Cartographie
Outil Ligne de référence Go !
Données de la machine Rapports d’efficacité
46 47

Entretien facile Une assistance complète,

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Avec un tracteur de la gamme MF 6600, l’entretien est rapide, simple et direct, en bref, moins stressant. Cela se traduit pour vous par un gain de
temps. Le matin, vous quittez la cour pour le champ très rapidement. là où vous en avez besoin
Les intervalles d’entretien ont été augmentés de 25 % et portés à 500 heures, ce qui contribue à réduire considérablement les coûts d’entretien.

Le réseau de distributeurs et de concessionnaires Massey Ferguson

Accès amélioré pour déposer le filtre
à air de cabine afin de le nettoyer.
apporte pour chaque machine l’assistance et l’entretien nécessaires
pour travailler, où et quand vous en avez besoin.
Nos concessionnaires sont déterminés à trouver le produit le plus adapté à vos
Le capot
besoins, mais également à vous soutenir grâce aux meilleurs services, fourniture
monobloc se lève
de pièces et solutions de secours. Derrière chaque machine Massey Ferguson,
entièrement pour
il y a une famille de spécialistes hautement qualifiés qui s’engagent à vous
un accès plus
Le pont avant et la forme cintrée soutenir, ainsi que votre équipement et votre entreprise.
facile.
du capot facilitent l’accès à la Contactez votre revendeur pour obtenir de plus amples informations sur nos plans
jauge de niveau d’huile et au filtre. de financement, qui peuvent inclure le crédit-bail, la location-vente, un contrat de
location et des facilités de crédit.
Le plan Manager vous offre une tranquillité d’esprit totale
Le plan d’entretien et d’extension de garantie Manager* est une solution
complète pour l’entretien complet de votre tracteur : maintenance régulière,
Le filtre à air moteur est très facile réparations et garantie AGCO. Il porte sur des éléments tels que :
d’accès et simple à nettoyer.
Jusqu’à 90 % de poussière éliminée • Le moteur et la transmission
par le système d’aspiration des gaz • Le circuit hydraulique
d’échappement. • La PDF
• La direction
• Les systèmes électroniques
• La cabine et les commandes
Les radiateurs sont très espacés • Les ponts
et facilement accessibles avec une
soufflette. L’entretien régulier inclus dans le plan manager comprend la « maintenance
préventive » visant à repérer les défauts avant qu’ils ne deviennent des
problèmes, ce qui contribue à réduire les temps d’immobilisation. Un historique
La meilleure logistique du marché en termes de
concessionnaire complet et des pièces AGCO Parts d’origine vous permettront
pièces de rechange grâce à AGCO Parts.
d’augmenter la valeur résiduelle de la machine.
48 Équipements de série et en option par type de cabine Quel que soit votre secteur d’activité, configurez votre tracteur idéal… 49
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Essentiel Efficient Exclusive Essentiel Efficient Exclusive
Moteur Environnement de l’opérateur
AGCO POWER 4 cylindres Tier 4i l l l Contrôle de l’essieu suiveur - m m
Technologie de réduction catalytique sélective (SCR) de 2e génération l l l Dual Control - m l
Transmission Système de gestion mode Fourrière - m l
levier PowerShuttle l l l SpeedSteer - m m
Inverseur droit m m m Cabine panoramique avec fenêtre latérale droite en polycarbonate m - -
Levier en T sur la console l - - Technologie
Levier en T sur l’accoudoir multifonction - l - Pré-équipement Auto-Guide™ 3000 - m m
MultiPad sur l’accoudoir multifonction - - l Auto-Guide™ 3000 - m m
Dyna-4 - 40 km/h - Speedmatching et AutoDrive l - - PRÉ-ÉQUIPEMENT AGCommand™ m m l
Dyna-6 - 40 km/h Eco - Speedmatching et AutoDrive l l l Châssis et circuit hydraulique
Vitesses super rampantes ou rampantes m m m Commandes mécaniques des distributeurs l - -
Dyna-VT 40 km/h Super Eco avec système Dynamic Tractor Management (DTM) - m m Commandes mécaniques et électriques des distributeurs - l -

Tous les efforts ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles.
Des inexactitudes, des erreurs ou des omissions peuvent toutefois subsister, et les caractéristiques de la machine peuvent être
Vitesse mémorisée - l l Commandes électriques des distributeurs - m l

modifiées à tout moment, sans préavis. Par conséquent, toutes les caractéristiques doivent être confirmées auprès de votre
Passage au neutre via la pédale de frein l l l Joystick multifonction - m m
Environnement de l’opérateur Tracteur pré-équipé pour chargeur avec joystick multifonction (commande mécanique) m - -
Climatisation de série avec réglage manuel l l - Tracteur pré-équipé pour chargeur avec joystick multifonction (commande électrique) - m m
Climatisation automatique - m l Contrôle électronique du relevage avec Amortissement actif au transport l l l
Espace réfrigéré l l l Fonction « Power Beyond » - m l
Siège pivotant (20°) à suspension pneumatique l l - Fonction PDF auto l l l
Siège avec système d’amortissement dynamique à suspension pneumatique - m l Sélection du régime de PDF électrique m m m
Radio pré-câblée l l l Fonctions 4 roues motrices auto et blocage de différentiel auto l l l
Radio, MP3, emplacement pour carte SD, USB m l - Stabilisateurs télescopiques l l l
Radio, CD, MP3, égaliseur, Bluetooth, USB et aux. avant - m m Stabilisateurs automatiques m m m
Grands rétroviseurs latéraux télescopiques l l - Système de relevage avant intégré m m m

concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat.

Grands rétroviseurs latéraux télescopiques avec réglage et dégivrage électriques - m l PDF avant intégrée m m m
Suspension mécanique de la cabine m l - Équipement électrique
Suspension de cabine OptiRide Plus semi-active - m l Coupe circuit automatique l l l
Toit Visio m m m Prise ISO - l l
Trappe de toit m m m Commande de relevage externe sur les ailes l l l
Radar et contrôle de patinage m m l Commande marche/arrêt de PDF externe sur l’aile l l l
CCD/Datatronic 4 avec vidéo et ISOBUS - m l Éclairage au xénon m m m
Autres équipements (caractéristiques variables en fonction du marché)
Quadlink - pont avant suspendu m l l
Gardes boues avant pivotants m m l
Chauffage de cabine supplémentaire m m m
Frein de remorque hydraulique l l l
- Non disponible l Caractéristique de série m En option Frein de remorque pneumatique m m m
50 Caractéristiques standard 51
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Moteur MF 6612 Dyna-4 MF 6613 Dyna-4 MF 6615 Dyna-4 MF 6613 Dyna-6 MF 6614 Dyna-6 MF 6615 Dyna-6 MF 6616 Dyna-6 MF 6614 Dyna-VT MF 6615 Dyna-VT MF 6616 Dyna-VT MF 6614 MF 6615 MF 6616
MF 6612 Dyna-4 MF 6613 Dyna-4 MF 6615 Dyna-4 MF 6613 Dyna-6 MF 6614 Dyna-6 MF 6615 Dyna-6 MF 6616 Dyna-6
Type AGCO POWER avec e3 SCR 2e génération Dyna-VT Dyna-VT Dyna-VT
Nb de cylindres/nb de soupapes/capacité - litre/ nb / cm3 4/ 4/ 4 900 Prise de force (arrière)
Aspiration Turbo/Intercooler 540/1000 Dyna-4 et Dyna-6 (tr/min) 1 980 / 2 030 -
Type d’injection Rampe commune 540/540Eco/1000 Dyna - VT (tr/min) - 1 930 / 1 490 / 1 900
Type de ventilateur Viscostatique Viscostatique Viscostatique Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic 540/540Eco/1000/1000Eco (tr/min) 1 980 / 1 530 / 2 030 / 1 570 - - -
Puissance maximale (ch)✪(ISO 14396) (kW) à 1 950 tr/min 120 (88) 130 (96) 145 (107) 125 (92) 140 (103) 150 (110) 160 (118) 140 (103) 150 (110) 160 (118) Diamètre de l’arbre (pouces) 1 3/8
Couple maximal (Nm) à 1 500 tr/min 511 553 652 553 645 660 677 645 660 677 Attelage avant et prise de force avant
Puissance maximale avec EPM (ch) 135 145 160 150 165 175 185 - - - Capacité de levage maximale, aux extrémités des bras (kg) 3 200
Couple maximal avec EPM (Nm) 575 618 670 648 691 745 790 - - - Distributeurs avant 1/2 1 / 2 / 1 + Retour libre
Puissance max disponible au niveau de l’arbre de PDF Régime moteur au régime de PDF avant de 1 000 (tr/min) 1 920
105 115 125 110 125 135 140 120 130 140
(OCDE, précision de +/- 3 %) Roues et pneus (gamme complète disponible ; consultez
Capacité du réservoir de carburant (litres) 250 votre concessionnaire)
Capacité du réservoir d’AdBlue® (litres) 30 Avant - m 14.9 R 28 16.9 R 28
Intervalle d’entretien (heures) 500 Arrière - m 18.4 R 38 20.8 R 38
Transmission Poids et dimensions (avec roues et pneus standard, sans
Type Dyna-4 40 km/h Semi-Powershift Dyna-6 40 km/h Eco ou 50 km/h** Eco Dyna-VT lest, modèle 4RM, sans carburant)
Nombre de pignons (Av x Ar) 16x16 24x24 Transmission à variation continue Poids (kg) 5 400 5700
Vitesse min à 1 400 tr/min (km/h) 1,3 1,03 0,03 Hauteur totale, du centre du pont arrière au haut du toit (m) 2,10
Nb de vitesses avec vitesses rampantes et super ram- Hauteur totale, au toit de cabine (m) 3,03 3.08
24 x 24 / 32 x 32 36x36/ 48x48 -
pantes (Av x Ar) Longueur totale, du support de masse avant aux bras
4,7
Vitesse min à 1 400 tr/min avec vitesses rampantes et d’attelage arrière (m)
0,33 / 0,09 0,26/0,07 -
super rampantes (km/h) Empattement (m) 2,67
40 km/h Eco au régime moteur (tr/min) - 1 800* 1 500
50 km/h** Eco au régime moteur (tr/min) - 1 950 1 875
Gamme de vitesses Dyna-VT
Gamme de vitesses champs - - 0,03 - 28 km/h en marche avant et 0,03 - 16 km/h en marche arrière
Gamme de vitesses route 0,03 - 50 km/h** en marche avant et 0,03 - 38 km/h en marche arrière
Relevage arrière et circuit hydraulique
Crochet d’attelage inférieur Catégorie 3 Dimensions
Capacité de relevage maximale, aux extrémités des bras
7100 7100 7100/8100 8600
de relevage (kg) MF 6600
Type hydraulique Centre ouvert (Essentiel) Load Sensing à centre fermé (CCLS)
C
Roues motrices 4RM
Débit maximum (tr/min) 58 l/min alimentant les distributeurs et le relevage 110 l/mn A – Empattement (mm) 2 670
Pression maximale (bar) 200 B – Longueur totale du porte-masses avant aux bras d’attelage arrière (mm) 4 715
B – Longueur totale des masses avant aux bras d’attelage arrière (mm) 5 129
Nb maximal de distributeurs arrière 4
B – Longueur totale de l’attelage avant (position de transport) aux bras d’attelage arrière (mm) 5 400
Débit combiné : 58 l/min alimentant l’attelage arrière + 42 l/min alimentant les distributeurs (Essentiel). Les deux pompes peuvent être combinées C – Hauteur* du pont arrière au toit de cabine avec
Type hydraulique, option 1 -
pour fournir 100 l/min aux distributeurs (chargeur inclus)
Toit standard (mm) 2 101
Type hydraulique, option 2 Load Sensing à centre fermé (CCLS) - D
Toit Visioline (mm) 2 120
Débit maximal (litres/min) 110 - D – Garde au sol (suivant la configuration du tracteur) (mm) 435 A
* hauteurs sans gyrophare; + 157 mm avec gyrophare; + 130 mm avec antenne top doc AutoGuide
B
* Avec la monte de pneu 20.8 R 38
** Selon le marché/la législation en vigueur
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