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Cockpit.

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Marck Krief

Multiplex est un acteur historique et in- vos selon le modèle utilisé. Enfin, main, ce TX a tendance à pencher
contournable de la radiocommande . une planche d’autocollant accom-
pagne l’ensemble.
en direction de l’antenne (1400
mm). En revanche, l’équilibre est
L’ensemble Cockpit SX permet aux mo- satisfaisant avec la sangle (en op-
délistes de bénéficier de la riche expé- L’émetteur
tion).
Les pieds permettent de poser l’ap-
rience de ce constructeur pour un Cockpit SX

L
pareil debout, et la poignée facilite
investissement raisonnable. 1) Généralités
le transport.
Comme souvent sur ce type de ma-
’ensemble Cockpit SX de manche de différentes formes De type “pouces dessus”, cet émet- tériel, tous les inters et autres or-
Standard Set 40/41 mHz se et longueurs et d’un drapeau d’an- teur est un tout plastique qui ne ganes de contrôle sont livrés
compose d’un émetteur sur tenne. ressemble à aucun autre (sauf chez d’origine. Pas d’options à prévoir !
AQ, d’un récepteur RX-7-Synth IPD Pour être utilisable, cet ensemble Multiplex). Dans le domaine de l’er- La partie inférieure du boîtier est
et d’un servo Mini-HD, d’embouts devra donc être complété de ser- gonomie et de l’esthétique, il faut dépourvue de tout organe de com-
vos adaptés au modèle, d’un éven- bien reconnaître que ce construc- mande ou afficheur, ce qui est selon
tuel AQ de réception et d’un teur tient en effet une place très moi un bon choix : cet endroit tom-
chargeur de batteries. particulière… On aime ou pas, point. be moins immédiatement sous les
La notice papier qui accompagne le L’’impression de légèreté de ce TX yeux du pilote que le haut de l’é-
combo, traduite en Français, est est confirmée par la balance : 800 metteur… Au centre de la face avant
tout simplement exemplaire. Elle

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g tout juste, ce qui est parfait. Sa trône la désormais classique mo-

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est accompagnée d’un graphe A3 prise en main est excellente, no- lette de programmation, unique or-
indiquant l’arborescence des me- tamment grâce aux défonces prati- gane dans notre cas. Juste au
nus ainsi que la distribution des ser- quées sur la face arrière. Tenu en
L’ensemble Cockpit SX. dessus se trouve l’inter d’alim (par-
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Le bloc de commande côté gau- Le bloc de commande côté droit


che. de l’émetteur.
faitement protégé des fausses ma- permettent d’accéder aux vis de ré-
nips, et bénéficiant d’une Led bleue glage des manches.
“pêchue”) et l’attache de sangle. La batterie n’est donc pas accessi-
Les deux manches, de type ouverts ble sans démontage du boîtier.
donc précis, sont disposés légère- Celle-ci est une 6S 1800 mAh NiMh.
ment non parallèles, afin de faciliter Cela n’est déjà pas si mal…
le pilotage. A vos de juger ! L’autonomie obtenue est de fait très
Le frottement du manche de gaz (à satisfaisante, et amplement suffi-
droite ou à gauche) est au choix sante quelle que soit l’application
continu ou cranté. Les pilotes d’hé- envisagée (vol de pente compris).
lico seront contents. La notice précise que le courant de
La dureté est réglable sur tous les charge max est de 1,5 A.
axes. Notez que la clé Torx néces-
saire aux réglages et au démon- 2) Programmation
tage est fournie (solidement fixée L’élément central de la program-
au dos du boîtier). mation est l’écran LCD, riche en in-
La partie supérieure centrale est formations. Comme déjà précisé,
L’émetteur bénéficie d’une conception de grande qualité et d’une
quant à elle dédiée à l’interface uti- l’écran LCD dédié est spécifique-
batterie de bonne capacité.
lisateur, réduite à sa plus simple ment fabriqué pour cet émetteur.
expression : un afficheur LCD dé- Il comporte donc des informations
dié, c’est tout ! pré affichées, qui restent lisibles
Sur sa droite, on trouve un inter 2 lorsque l’émetteur est éteint. Seules
positions (Snap/Dtc) un inter 3 po- s’affichent réellement les informa-
sitions (Aux 2), un poussoir fugitif tions supplémentaires en fonction
(Thr cut) et enfin le potar de voie 6 de la programmation, la tension
(Spoiler/Thr-limit). Notez que ce batterie ou les trims par exemple.
potentiomètre est très judicieuse- Avantages d’un tel afficheur : le
ment accessible du dessus et du coût est peu élevé, il est facile à
dessous du boîtier. Il est donc pos- lire puisque les informations res-
sible de le manipuler avec le pouce tent toujours à la même place et il
ou l’index. Génial ! consomme peu d’énergie. Les in-
Sur la gauche de l’afficheur, on convénients sont évidents : im-
trouve deux inters 2 positions (D-R possibilité d’afficher autre chose
et CS/A-rot), un poussoir fugitif que ce qui est prévu à la fabrica-
(Teacher) et enfin un potar de voie tion de l’afficheur. En particulier, ce
5 du même type que la voie 6. type d’écran ne permet pas d’affi-
Notez qu’aucun emplacement libre cher des graphiques évolués.
n’est disponible. Cet émetteur est li- Concrètement, l’afficheur du Cockpit
vré avec tous ses inters. SX comporte peu d’infos figées :
C’est tout pour la face avant. Ne seuls les positions neutre des trims
vous demandez pas où est le restent lorsque que le TX est éteint.
quartz, il n’y en a évidemment pas L’unique organe de programmation
puisque cet émetteur est à synthè- est la molette “3D” qui peut tourner
se de fréquence, et qu’il est par et cliquer. Autant dire que l’arbo-
conséquent capable d’émettre sur rescence des menus doit impérati-
n’importe quel canal de la bande vement être bien pensée pour que
des 40 et 41 MHz. la programmation reste simple.
Notez que la notice recommande Qu’en est-il ?
de ne pas utiliser de GSM à proxi- Tout d’abord, sachez qu’à la mise
mité de cet émetteur à synthèse. sous tension, l’émetteur indique en
Le dos de l’émetteur. Notes les trous de réglages des manches.
Je n’ai pour ma part pas constaté clair la fréquence d’émission mais
de problème, mais il est prudent Le côté gauche comporte un trou n’émet pas (la Led bleue est allu-
permettant de ranger l’antenne. Un mée). Le pilote doit alors vé-
uu
de suivre cette recommandation…
cran actionnable bloque celle-ci rifier si ce canal est libre.
dans l’émetteur.
Sur le dessus de l’émetteur on trou-
ve évidemment l’embase d’antenne
(non orientable) ainsi qu’une trap-
pe (occultable à volonté) donnant
accès à une embase DIN 8 broches
multifonction (charge de l’AQ, éco-
lage, simulateur, DSC, liaison PC).
La face arrière est quant à elle très
dépouillée : on y trouve la fameu-

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se clé Torx, la commande de la
La clé de réglage est fermement trappe d’accès à la prise multifonc- Multiplex livre 4 embouts de
L’antenne dispose d’un loge- maintenue à demeure sur le dos tion et le bouton de libération de manches, de quoi satisfaire tous
ment dans l’émetteur. du boîtier. l’antenne. Des trous disséminés les mains des pilotes.
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L’écran de base indique la fré- Le réglage de la fréquence d’é- L’affichage de la tension batte- Bien pratique, on peut régler le
quence d’émission, le canal, la mission est très simple. rie est clair et précis. seuil de l’alarme batterie.
position des trims et le type de
modèle.

La clé indique que l’on est en Ici on agit sur le neutre du ser- Les Dual rates se règlent dans le Cette fois, on accède aux régla-
mode Setup. On choisit ici le vo 1. même mode de programmation. ges des voies, ici l’exponentiel.
modèle courant.

L’icone servo indique que l’on La lettre SIGMA indique que l’on Les mixages prédéfinis sont Ici le mixage prédéfini pour aile
est en mode Réglage des ser- est en mode Mixage, en l’occu- nombreux. Ici Spoilers donne delta.
vos, ici la course du servo 1. rence empennage en V. Alierons.

uu Un bref appui sur la molette l’écran, et surtout l’émetteur main-


permet de mettre en service tient la sortie de voie de gaz au ra-
l’émission (la Led bleue clignote). lenti. C’est une excellente mesure
Ce processus permet d’améliorer la de sécurité !
sécurité sur le terrain. De plus, il les pilotes de planeurs apprécieront
est ainsi possible d’entrer en mode le fait que les modes 5 à 8 per-
programmation sans émettre. Il mettent de disposer directement
suffit pour cela de presser longue- des AF sur le manche de gaz, les
ment la molette. Bien vu ! gaz étant contrôlable par le potar
Enfin, il est possible de placer dans droit (pour un motoplaneur).
l’émetteur le module optionnel Sachez que la fonction écolage est
Channel Check Plus, qui vérifie particulièrement évoluée, puis-
automatiquement à la mise sous qu’elle permet, outre la sélection
tension que la fréquence est effec- des voies transmises à l’élève, d’as-
tivement libre. Il s’agit en fait d’un signer le manche et le sens de dé-
scanner. battement du moniteur élève. Que
Une fois en mode programmation, il de raffinement. Il est donc possi-
y a deux catégories de menus : ble d’utiliser virtuellement n’impor-
INFO et MAIN. te quel type d’émetteur élève.
INFO comporte 7 écrans qui per- - CONTROL permet de programmer
mettent, en faisant simplement DualRate et Exponentiel sur les trois
tourner la molette, de connaître les La partie synthèse de fréquence de l’émetteur est relativement axes.
données essentielles comme le type complexe. - MIXER donne accès à la fois aux
de modèle, la tension batterie, la Chaque modèle est représenté par moire. Le pilote dispose au total de mixages prédéfinis et aux mixages
fréquence, le chrono, le temps d’u- une icône sur l’écran. Dans la pra- 12 mémoires dans cet émetteur. libres, selon le type de modèle sé-
tilisation de l’émetteur, le nom du tique : La programmation du Cockpit SX lectionné. On trouve entre autre
propriétaire, la version du firmwa- - EASY permet de programmer un est organisée en 5 sous-menus très Empennage en Vé, Aile Delta,
re ou encore le nom du modèle. Ce avion ou planeur avec un ou deux logiquement classés : Ailerons donne Profondeur,
menu peut être utilisé avant, pen- servos d’ailerons. - SETUP donne accès à la langue Différentiel d’ailerons, AF, Volets,
dant et après le vol, pour connaître - GLIDER donne accès aux phases (Allemand ou Anglais), au nom du fonction cordon en Y pour les aile-
l’état général de la radio. de vol et autorise jusqu’à 4 servos propriétaire, au nom du modèle, à rons, Positionnement prédétermi-
Le menu MAIN permet quant à lui d’ailes, avec les mixages qui vont la fréquence d’émission, au seuil né pour les trois axes (figures
d’accéder réellement à la program- bien. d’alarme batterie, au reset de la automatiques), Crocodile, Flaperon,
mation. - ACRO permet également d’utili- mémoire, à la version du firmwa- 3 mixages libres…
Sachez avant de poursuivre l’in- ser les phases de vol et de nomb- re, au mode de pilotage, au type En fait, la profondeur peut recevoir
ventaire des fonctions que le reux mixages évolués. de manche de gaz, à l’écolage et une part plus ou moins grande des
Cockpit SX offre 4 types de modè- - HELI est évidemment destiné aux aux phases de vol. Notez qu’il est axes suivants : profondeur, Gaz et
les : hélicos, et présente tous les mixa- possible de sélectionner la fonction Spoilers. Les ailerons peuvent re-

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cevoir : Ailerons, Spoilers, Volets

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- EASY, ges nécessaires à ce type de mo- Throttle check, qui vérifie à la mise
- GLIDER, dèle. sous tension que le manche de gaz et Profondeur. Les volets peuvent
- ACRO Le choix du type de modèle se fait est bien a ralenti. Dans le cas recevoir : Flap, Ailerons, Spoilers
- HELI. lors de création du modèle en mé- contraire, un message apparaît à et Profondeur. De plus, trois pha-
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hélico à pas fixe jusqu’au thermique ne nécessite donc pas de quartz.


90 en passant par l’électrique type La programmation du canal de ré-
Dragonus. ception (bande 40/41 mHz) se fait
Sur le plan technique, rien à redire : à l’aide du bouton poussoir SET si-
la conception est excellente, tant tué sur le dessus du boîtier. Une
sur le plan mécanique (manches) Led située à proximité indique le
qu’électronique. Du beau matériel ! déroulement de cette étape.
La version testée du logiciel de dé-
Le récepteur codage PPM est la V 1.2. Voici ses
caractéristiques :
RX-7-IPD
L’écran Chrono 2. Le choix du déclenchement du
- Décodage de virtuellement tou-
chrono à partir de la position
tes les marques d’émetteur (dont
d’un manche.
évidemment le Cockpit) travaillant
en PPM (pas en PCM).
- Mode Hold (maintien en position
des servos en cas de perturbation)
- Mode FAIL SAFE (positionnement
prédéfini par programmation des
servos en cas de perturbation)
- Compteur général d’erreurs de
fonctionnement (Tension batterie <
4,4 V, perte temporaire de récep-
tion et signaux invalides).
- Vérification à la mise sous ten-
Cet écran indique le mode pro- Avant de modifier un réglage de sion que la tension batterie est su-
gramme de l’émetteur, ici EASY, servo, il faut le sélectionner. périeure à 4,5 V. Dans le cas
ainsi que la tension de la bat- contraire, le récepteur reste en
terie. Le RX-7-Synth IPD est désormais Stand By, signalant fort justement
un classique chez Multiplex. Il se au pilote le problème.
présente en boîtier allongé de peti- - Mémorisation de la “signature” de
te taille et propose 7 voies. Un l’émetteur associé (nombre de
connecteur dédié permet le bran- voies), évitant que le récepteur ne
chement de la batterie ou du cor- décode un signal en provenance
don de diagnostic. La prise AUX d’un autre émetteur.
permet éventuellement de connec- - Filtrage des signaux de voies in-
ter également l’AQ de réception (sé- valides (860 µs < signal valide <
curité). 2350 µs).
Son poids de 22,7 g et ses perfor- - Filtrage des signaux de voies en
La mémoire est consacrée au La mémoire Hélico bénéficie, com-
mances permettent de l’utiliser cas de réception perturbée mais va-
planeur Cularis, bientôt testé me chaque mémoire, d’une icone
dans de nombreux modèles, du lide. Dans ce cas, le frétillement
dans RCP. représentant le type de modèle.
ParkFlyer au gros multi. des servos est atténué mais reste
ses de vol sont disponibles : tions, qui donne une bonne idée Ce RX à simple changement de fré- perceptible afin d’alerter le pilote.

uu
Normal, Thermique et Speed. Elles des possibilités de cet émetteur… quence utilise tout comme l’émet- Notez que ce filtrage peut être
permettent de régler pour chacu- Vous l’avez compris, le Cockpit SX teur la synthèse de fréquence. Il désactivé.
ne d’elles les valeurs suivantes : est très très complet. Il présente
DualRate, Différentiel d’ailerons, tout ce que peut souhaiter un pilo-
Ailerons donne Flaps, position des te débutant ou expérimenté.
volets de courbure, position des Pour les pilotes Avion, que les mo-
trims des trois axes. Il est possible dèles soient simples ou au contrai-
de copier une phase de vol vers une re très évolués, rien ne manque.
autre, histoire de ne pas reprendre Pour les planeuristes, Multiplex pro-
les réglages de zéro… Le temps de pose comme d’habitude une radio
passage d’une phase à l’autre est très complète. Seuls les pilotes de
réglable entre 0 et 3 secondes. Pour très grands modèles, c’est-à-dire
le programme Hélico, certains mixa- avec plus de 4 servos dans les ailes
ges sont évidemment spécifiques seront un peu « à l’étroit ». Pour
: type de plateau cyclique (8 choix les autres, rien ne manque. Les pi-
dont 2 servos, 3 servos à 120° et 4 lotes Hélico ne sont pas oubliés,
servos à 90°), courbe de pas sur 5 avec des possibilités très vastes
points, limitation de courbe de gaz, dues notamment aux choix très
courbe de gaz sur 5 points, Direct complet de plateau cyclique, ainsi
Throttle Control (gaz sur un potar et qu’aux courbes sur 5 points.
non sur un manche, pour le cas Enfin, les phases de vol et les trois La partie IPD du EX7 avec son processeur d’origine Texas
d’un contrôleur de régime), pas mixages libres ouvrent encore un Instruments.
donne anticouple, offset anticou- peu plus le domaine d’utilisation de
ple, pas collectif donne anticouple, cet émetteur.
gain gyro (normal/heading lock) et
rotation du plateau cyclique. Il y a 3) Conclusion
4 phases de vol avec réglages sé- Le Cockpit SX est un émetteur pro-
parés de courbe de pas, DualRate grammable à la fois simple d’utili-
et valeur fixe de gaz (autorotation). sation, très complet et surtout
- SERVO permet de régler le sens parfaitement polyvalent : il n’est
de débattement, la course et le pas spécialisé pour l’avion, le pla-
neutre de chacune des 7 voies. neur ou l’hélico. Il fait aussi bien
- MEMO donne accès à la gestion dans chaque discipline ! C’est un
globale de la mémoire de l’émet- gage de pérennité pour le pilote,
teur ; On peut ainsi choisir une mé- qui envisage un jour d’étendre son
moire, la créer en choisissant le domaine de vol…
type de modèle, la nommer, la co- Cet émetteur s’adresse donc à tout

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pilote de modèle volant, de l’indoor

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pier ou l’effacer.
- TIMER est évidemment dédié aux au trainer en passant par le multi,
deux chronos disponibles. du planeur 2 axes au 4 mètres en
Voila une bien longue liste de fonc- passant par le motoplaneur, de l’- la partie réception du RX7 est assez classique.
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Spectre étroit Cockpit SX. Spectre large Cockpit SX. C’est très propre.
Il est également possible d’utiliser
ce récepteur relié à un PC, afin de
Conclusion phases de vol et un récepteur d’ex-
cellente qualité, cet ensemble pré-
- L’ensemble à synthèse
Cet ensemble signé Multiplex peut de fréquence
disposer de certaines finesses de sente un très bon rapport
être recommandé sans restrictions - Les AQ 1800 mA livrés
programmation, et surtout de pou- qualité/prix.
à tous les pilotes d’engins volants d’origine
voir lire de façon précise le type et Certains raffinements, tels que la
pratiquant leur hobby dans le cad- - La programmation très
le nombre d’erreurs détectées en fonction Throttle Check ou encore la
re du loisir. Avec de très nombreux claire et puissante
vol. Enfin, ce RX peut dans ce validation de la fréquence d’émis-
avantages, au nombre desquels la - La polyvalence totale
contexte être utilisé comme scan- sion à la mise sous tension amélio-
synthèse de fréquence, 12 mémoi- - La sécurité apportée à
ner. La mise à jour du logiciel de rent la sécurité du pilote et de ses
res de modèles, des modes Avion, l’utilisateur
fonctionnement interne est égale- copains sur le terrain.
Planeurs et Hélico très évolués, des - La prise multifonction
ment prévue. La notice très complète et explicite
(écolage, simulateur, PC)
Le logiciel PC est téléchargeable
- La qualité de fabrication
gratuitement sur le site Multiplex.
- Le récepteur
Avec toutes ces caractéristiques,
haut de gamme
autant dire que ce RX est très com-
plet. Il propose le meilleur de la
- L’équilibre de l’émet-
technologie actuelle, et offre sur le
teur tenu en main, an-
terrain d’excellentes performances.
tenne sortie
La portée obtenue atteint en champ
libre plus de 800 m ! La sélectivité favorise enfin la prise en main et
est également parfaite. rend cet ensemble accessible au
Au banc de mesure, ces bons ré- plus grand nombre.
sultats sont évidemment confirmés, L’organisation très fonctionnelle des
avec une sensibilité très élevée. menus permet d’atteindre chaque
Une fois ouvert, ce récepteur laisse paramètre rapidement et sans hé-
apparaître une électronique com- sitation. Le fait de ne pas disposer
posée de deux cartes superposées : du Français ne pose en pratique au-
l’une prend en charge la partie ré- cun problème, les textes étant de
ception, et l’autre la partie “DSP”. toute façon abrégés à l’écran.
Détail important : les connecteurs Avec cet ensemble, le compromis
ont un format universel, et non le n’est pas de mise. Tout l’indispen-
format Multiplex. Il est donc possi- sable est présent, et Multiplex off-
ble d’utiliser tout servo standard, re en bonus le superflu…
quelle qu’en soit la marque. Alors si vous cherchez un ensem-

Servo Mini HD
ble moderne, polyvalent et très
complet à la fois, pensez à évaluer
Il s’agit d’un servo standard, tant le Cockpit SX, sinon vous risque-
au niveau de sa taille et de son riez de le regretter…

FICHE ENSEMBLE RADIOCOMMANDE


poids (44,4 g) que de ses perfor-
mances. Il est par conséquent par-
faitement adapté aux avions
classiques de type Trainer. Il déve- NOM MARQUE REF : TYPE EMETTEUR TYPE RECEPTEUR PRIX
loppe environ 1,7 kgxcm et son Cockpit SX Multiplex 25151 Pouces dessus PPM IDP
temps de déplacement est d’environ
0,19 s. En revanche, il se distingue CARACTERISTIQUES DE L’EMETTEUR Cockpit SX
par une absence de jeu, une excel- PHYSIQUES HAUTE FREQUENCE
lente précision de 2 µs et une zone DIMENSIONS POIDS BANDE MODULATION ELECTRONIQUE
morte de seulement 5 µs. 108 x 180 x 60 mm 800 g (avec AQ) 40/41 MHz à synthèse FM interne
Ce servos ne décevra donc pas les BASSE FREQUENCE
pilotes en terme de précision de pi-
NOMBRE DE VOIES TYPE DE CODAGE CONTROLEURS TRIMS LOGICIEL
lotage, ce qui n’est somme toute
7 PPM 2 manches + 4 inters électroniques anglais
pas si courant pour un servo stan-
dard ! 2 aux. + 2 poussoirs. Allemand
DIVERS
AFFICHAGE PROGRAMMATION MEMOIRES CONSO. ALIMENTATION
Ecran LCD spécifique oui 12 240 mA Accu 1800 mAh
(NiMh)

CARACTERISTIQUES DU RECEPTEUR RX-7 Synth-IDP


PHYSIQUES HAUTE FREQUENCE
DIMENSIONS POIDS TYPE BANDE MODULATION
44x29x17 mm 22,7 g Simple changement 40/41 MHz FM
de fréquence

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BASSE FREQUENCE
NOMBRE DE VOIES TYPE DE DECODAGE FAIL SAFE CONSO. ALIMENTATION
Le servos Mini HD est un stan- 7 PPM/IDP oui 21 mA 4 à 5 éléments
dard classique.