LE CYCLE A

QUATRE TEMPS
 Le cycle de Beau de Rochas ou d’Otto

Alphonse de Beau de Rochas, Ingénieur français (1815-1908).

Alors que Lenoir avait construit le premier moteur à gaz (1859), il
établit le cycle thermodynamique idéal des moteurs à combustion à
quatre temps (1862). Ses idées furent appliquées et développées
par l'Allemand Nikolaus Otto (premier moteur à 4 temps à
combustion interne, moteur dans lequel ce sont les gaz de
combustion eux-mêmes qui fournissent la force expansive agissant
sur le mécanisme, 1876).
 Action Temp P.atm Humidité
pilote Ext.

Chaleur

Transformer Résidus Gazeux

l’énergie chimique
Énergie chimique en
énergie mécanique Énergie mécanique

Moteur à combustion interne

1.Localisation du système BOUGIE

ECHAPPEMENT ADMISSION
SOUPAPE SOUPAPE
ECHAPPEMENT ADMISSION
PMH

LE PISTON

PMB
LA BIELLE

LE VILEBREQUIN
 2. Phases de fonctionnement

Rappel : un cycle

une suite d’opérations

Un cycle est ………………..………..
ordre bien
qui se succèdent dans un …………….
défini
……………….et à la fin desquelles il
est prêt à recommencer.
 2.1- Le Temps ADMISSION
Le piston descend du point mort haut au point
mort bas.
PMH Les gaz frais pénètrent dans le cylindre.
Le volume du cylindre augmente.
PMB La pression du mélange est équivalente à la
pression atmosphérique (Pa) à la température
extérieure (Text).
Le vilebrequin effectue un demi-tour soit 180°
La soupape d’admission est ouverte.
La soupape d’échappement est fermée.
 2.2- Le Temps COMPRESSION

Le piston remonte du point mort bas au point

mort haut.
PMH
Les gaz frais sont comprimés.
La pression augmente dans le cylindre.
PMB
La température du mélange dans le cylindre
augmente.
Le volume du cylindre diminue.
Le vilebrequin effectue un demi-tour soit 180°
La soupape d’admission est fermée.
La soupape d’échappement est fermée.
 2.3- Le Temps COMBUSTION-
DETENTE = TEMPS MOTEUR

Étincelle à la bougie.
PMH
La température s’élève rapidement (environ
2000°C) dans la chambre de combustion ce
PMB qui augmente la pression.
Le piston sous l’action de la pression descend
du point mort haut au point mort bas.
Le vilebrequin effectue un demi-tour soit 180°
La soupape d’admission est fermée.
La soupape d’échappement est fermée.
 2.4- Le Temps ECHAPPEMENT
Le piston remonte du point mort bas au point
mort haut.
PMH
Les gaz brûlés sont évacués.
La pression diminue dans le cylindre.
PMB

La température des gaz brûlés avoisine les

800°C.
Le vilebrequin effectue un demi-tour soit 180°.
La soupape d’admission est fermée.
La soupape d’échappement est ouverte.
2.5- Récapitulatif

Temps Déplacements Soupapes

Piston Vilebrequin Adm Ech

ADMISSION 180° ½ Tour O F

COMPRESSION 180° ½ Tour F F

COMBUST.-DETENTE 180° ½ Tour F F

ECHAPPEMENT 180° ½ Tour F O
 0° 18 0° 360° 54 0° 72 0°
PMH PMB PMH PMB PMH

COMBUSTION
ADMISSION COMPRESSION DETENTE ECHAPPEMENT

1er TOUR 2ème TOUR

2 tours
Le cycle s’effectue sur …………………
Il y a un ………………….
temps moteur tous les 2 tours. Pour compenser les
…….……….….…
temps résistants et les ……………
à-coups , on est obligé de placer un
disque en fonte, appelé volant
……………….,
moteur en bout de ……………..
vilebrequin
Il emmagasine de l’énergie au ………………….
temps moteur et la restitue aux
temps résistants
………………………..…..Les soupapes d’ECH et d’ADM ne
s’ouvrent qu’…………...
une fois tous les deux tours.
 P(daN/cm2)

3.Diagramme théorique

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

P1=13 daN/cm2
T1=300°C

P1 C

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

D P2=44 daN/cm2
P2
T2=2000°C

P1 C

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

P2 D

P1 C

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

P2 D

P1 C

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

D P3=4 daN/cm2
P2
T3=800°C

P1 C

P3 E

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

P2 D

P1 C

P3 E

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

P2 D

P1 C

P3 E

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

P2 D

P1 C

P3 E

Pa A B
O
PMH PMB V
 P(daN/cm2)

P2 D

P1 C

P3 E

Pa A B
O
PMH PMB V
4.Epure de distribution théorique
PMH
0°

180°
PMB
Le diagramme théorique ne tient pas compte de certains inconvénients.
Pour éviter ceux-ci, on modifie le temps d’ouverture des soupapes ainsi
que le point d’allumage de l’ensemble gazeux.
Données non prises en compte dans le diagramme théorique :
•La mise en mouvement d’un gaz n’est……………..….,due
pas instantanée à son inertie
pas instantanée
•L’ouverture des soupapes n’est ………………………..
modifiée
•La variation de la température est ……………… par les échanges avec
l’extérieur.
délai d’inflammation
•Le …………………………………… n’est pas pris en compte.
un certain temps
•La combustion complète demande ………………………………..
 5.Modifications apportées

Avance Ouverture Admission

•AOA : ……………………………………..
Cette avance tient compte du temps nécessaire à la
levée de soupape
…………………………, l’ouverture est totale dés que la
dépression se fait sentir.
en pression contre la
Les gaz frais, par inertie, se mettent …………………..
soupape au cours des ………….. 3 temps précédant, et
repoussent
…………………… les gaz brûlés dés l’ouverture de la soupape
d’admission.
 Retard Fermeture Admission
•RFA : ……………………………………………..

Au PMB la dépression se fait encore sentir et les gaz

aspirés
………………..à grande vitesse, continuent à affluer à l’intérieur
du cylindre.

Il y a donc intérêt à retarder la

fermeture de la soupape d’admission
……………………………………………….. et à laisser passer
les gaz pendant une fraction de la course montante du piston.
 Avance Ouverture Echappement
•AOE : ………………………………………………..

Cette avance permet à la soupape d’échappement de présenter

l’…………………………. …………. aux gaz brûlés avant que le
orifice de passage maximum
PMB soit atteint et, surtout, la chute de pression est avancée dans le
remonter
cylindre lorsque le piston commence à ………………………

résistance
La ………………….. des gaz brûlés se trouve ………………….,diminuée
PMH
leur détente est presque totale lorsque le piston arrive au …………..
 Retard Fermeture Echappement
•RFE : ………………………………………………………

Il n’y a inconvénient
aucun ……………………..à laisser la soupape
ouverte
d’échappement ……………… alors que la soupape d’admission est
déjà levée
…………………..

descente notable
Le piston n’a pas effectué de …………………………., la vitesse de
sortie des gaz brûlés est suffisante pour qu’ils continuent à
simple inertie
s’échapper par …………………………….
 Avance à l’Allumage
•AA : ……………………………………..

durée qui s’écoule entre le

Cette avance tient compte de la …………
déclenchement du système d’allumage l’apparition de l’étincelle
………………...……et …………,
et surtout de la durée du délai d’inflammation et de la combustion
……………………………………………………….

•Nota
On ne doit pas exagérer les avances et les retards, car on ferait chuter
le travail du moteur en diminuant de trop la compression et la
détente.
En pratique un dispositif nous permet de régler l’ouverture et la
LA DISTRIBUTION
fermeture des soupapes : ………………………………….
La
Calcul des temps :
BALANCE
des •Admission :
soupapes AOA + 180° + RFA
………………………..

•Compression :
180° - RFA - AA
………………………….

•Combustion-détente :
180° - AOE + AA
…………………………

•Echappement :
AOE + 180° + RFE
………………………….

La BALANCE des Appelé aussi :

soupapes
-Le Croisement des soupapes
Calcul de l’angle de la
balance : AOA + RFE -La Bascule des soupapes
P2 D
6.Diagramme réel

P1 C

AA

AOE
E
P3
RFA
AOA
Pa A B
RFE
O
PMH PMB V