INSTUTUT SUPERIEUR

D’ENSEIGNEMENT PROFESSIONNEL

THEME :

Présenté par M. DIENG

 Objectifs
• Expliquer la fonction du système d’allumage
• Expliquer le fonctionnement de base du système d’allumage d’un moteur à
essence
• Identifier les différents éléments d’un système d’allumage première
génération
• Expliquer les évolutions du système d’allumage
– Première génération
– Allumage transistorisé
– Allumage électronique intégral
– Allumage à bobine « cigare »
• La bougie d’allumage
– Rôle
– Fonctionnement
– Différentes variantes
 Plan du cours

• Rôle du système d’allumage

• Principe de fonctionnement d’un allumage classique (première génération)
• Les éléments d’un système d’allumage
– La bobine
– Le rupteur
– Les fils à bougie
– Les bougies d’allumage
– Le distributeur ou « DELCO »
– Etc.
 Rôle du système d’allumage

Le moteur à essence fonctionne selon le

principe de l’allumage commandé (inflammation
d’un mélange par apport de chaleur suite à un
déclenchement).
Le système d’allumage a pour rôle d’apporter
l’étincelle nécessaire à l’inflammation du
mélange air-essence au troisième temps du
cycle.
Il transforme la tension de 12 volts en une
tension très élevée (15 à 80 000 v) qui, par
ionisation; engendre une étincelle aux bornes
des électrodes de la bougie d’allumage.
Règle du triangle de feu: pour qu’il y ait Au fil du temps et des évolutions technologiques
combustion il faut forcement 3 éléments: automobile le nombre et la forme des
- Un carburant composants à beaucoup changé mais le principe
- Un comburant global reste le même.
- Une source de chaleur
 Les principaux constituants de l’allumage classique
Constitution

Bobine d’allumage Allumeur et distributeur Bougie d’allumage

 Principe utilisé par l’allumage
Rappel de la loi de l’électromagnétisme :
 Tout conducteur placé dans un champ magnétique variable est le siège d’un courant induit
 Tout conducteur traversé par un courant électrique génère un champ magnétique
C’est suivant ce principe que fonctionne les transformateurs et beaucoup d’autre dispositifs
électromagnétiques.
C’est ce même principe qui est utilisé dans le système d’allumage pour obtenir une très haute tension
qui sera utilisée au niveau des bougies d’allumage.
Présentation de l’allumage classique
1 Axe de l’allumeur
2 Allumeur
3 Came
4 Rupteurs
5 Condensateur
6 Enroulement primaire
7 Enroulement secondaire
8 Bougie
9 Distributeur (doigt et
tète de distributeur)
10 Fils de bougies
11 Clé de contact
12 Batterie
13 Capsule a dépression
 L’allumage classique à rupteur

Sur les anciens moteurs à essence le système d’allumage était électromécanique avec
une régulation et une distribution à 100% mécanique.
Distributeur
d’allumage
Batterie

Bobine Rupteur Bougies

d’allumage d’allumage d’allumage
 ROLE DES DIFFERENTS ELEMENTS DU SYSTÈME
La batterie
Sur les anciens moteurs à essence le système d’allumage était électromécanique avec
une régulation et une distribution à 100% mécanique.

La batterie fournit au système une

tension continue de 12 volt. La clé de
contact sert « d’interrupteur »
 ROLE DES DIFFERENTS ELEMENTS DU SYSTÈME
La bobine
Sur les anciens moteurs à essence le système d’allumage était électromécanique avec
une régulation et une distribution à 100% mécanique.

La batterie fournit au système une

tension continue de 12 volt. La clé de
contact sert « d’interrupteur »

La tension arrive aux bornes de la

bobine mais reste continue. Donc rien
ne se passe au niveau de la bobine
d’entrée.
 ROLE DES DIFFERENTS ELEMENTS DU SYSTÈME
Le rupteur
Sur les anciens moteurs à essence le système d’allumage était électromécanique avec
une régulation et une distribution à 100% mécanique.

La batterie fournit au système une

tension continue de 12 volt. La clé de
contact sert « d’interrupteur »

La tension arrive aux bornes de la En tournant, la came pousse la tige du rupteur. Ce qui engendre une série
bobine mais reste continue. Donc rien d’ouverture et de fermeture du circuit d’alimentation de la bobine
ne se passe au niveau de la bobine d’entrée. Il y a donc application d’un courant variable aux bornes d’une
d’entrée. bobine: APPARITION D’UN CHAMP MAGNETIQUE VARIABLE !
 ROLE DES DIFFERENTS ELEMENTS DU SYSTÈME
Le rupteur
Sur les anciens moteurs à essence le système d’allumage était électromécanique avec
une régulation et une distribution à 100% mécanique.
CE CHAMP MAGNETIQUE VARIABLE induit un courant dans la bobine secondaire. Le
nombre d’enroulement de la bobine secondaire étant supérieur à celui de la bobine
La batterie fournit au système une d’entrée: APPARITION D’UN COURANT INDUIT SOUS TRES HAUTE TENSION
tension continue de 12 volt. La clé de
contact sert « d’interrupteur »

La tension arrive aux bornes de la En tournant, la came pousse la tige du rupteur. Ce qui engendre une série
bobine mais reste continue. Donc rien d’ouverture et de fermeture du circuit d’alimentation de la bobine
ne se passe au niveau de la bobine d’entrée. Il y a donc application d’un courant variable aux bornes d’une
d’entrée. bobine: APPARITION D’UN CHAMP MAGNETIQUE VARIABLE !
 ROLE DES DIFFERENTS ELEMENTS DU SYSTÈME
Le distributeur
Sur les anciens moteurs à essence le système d’allumage était électromécanique avec
une régulation et une distribution à 100% mécanique.
CE CHAMP MAGNETIQUE VARIABLE induit un courant dans la bobine secondaire. Le
nombre d’enroulement de la bobine secondaire étant supérieur à celui de la bobine
La batterie fournit au système une d’entrée: APPARITION D’UN COURANT INDUIT SOUS TRES HAUTE TENSION
tension continue de 12 volt. La clé de
En tournant, le distributeur envoie
contact sert « d’interrupteur »
le courant haute tension aux
bougies selon l’ordre d’allumage

La tension arrive aux bornes de la En tournant, la came pousse la tige du rupteur. Ce qui engendre une série
bobine mais reste continue. Donc rien d’ouverture et de fermeture du circuit d’alimentation de la bobine
ne se passe au niveau de la bobine d’entrée. Il y a donc application d’un courant variable aux bornes d’une
d’entrée. bobine: APPARITION D’UN CHAMP MAGNETIQUE VARIABLE !
 ROLE DES DIFFERENTS ELEMENTS DU SYSTÈME
Les bougies
Sur les anciens moteurs à essence le système d’allumage était électromécanique avec
une régulation et une distribution à 100% mécanique.
CE CHAMP MAGNETIQUE VARIABLE induit un courant dans la bobine secondaire. Le
nombre d’enroulement de la bobine secondaire étant supérieur à celui de la bobine
La batterie fournit au système une d’entrée: APPARITION D’UN COURANT INDUIT SOUS TRES HAUTE TENSION
tension continue de 12 volt. La clé de
En tournant, le distributeur envoie
contact sert « d’interrupteur »
le courant haute tension aux
bougies selon l’ordre d’allumage

La tension arrive aux bornes de la En tournant, la came pousse la tige du rupteur. Ce qui engendre une série
bobine mais reste continue. Donc rien d’ouverture et de fermeture du circuit d’alimentation de la bobine
ne se passe au niveau de la bobine d’entrée. Il y a donc application d’un courant variable aux bornes d’une
d’entrée. bobine: APPARITION D’UN CHAMP MAGNETIQUE VARIABLE !
 LA BOUGIE D’ALLUMAGE

Différents types de bougie d’allumage:

- De par la forme
- La taille
- Le nombre de bornes (électrodes de masse)
- La longueur du culot
- Le matériau
- La gamme thermique
- Etc.
 CRITIQUE DE L’ALLUMAGE CLASSIQUE
Détérioration de la portée des contacts du rupteur malgré la présence du condensateur.
· Mauvais contact, défaut de passage du courant primaire
Rupture du circuit primaire pas très « franche » malgré la présence du condensateur,
risque de prolongation du passage du courant à l’ouverture des contacts
· Variation de flux trop longue, tension secondaire insuffisante.
Usure du toucheau du contact mobile par frottement sur l’arbre de l’allumeur
· Déréglage de l’écartement des contacts du rupteur
· Déréglage de l’angle de came
· Déréglage du point d’avance à l’allumage
Rebondissement des contacts du rupteur à hauts régimes
· Ratées d’allumage
Fiabilité du condensateur
· Un condensateur peut voir sa capacité diminuer ou même se mettre en court circuit
 EVOLUTION DE L’ALLUMAGE
Au fil des évolutions techniques l’allumage a subit divers progrès notamment:
• De par les principes utilisés pour générer le courant variable aux bornes de la bobine
• Utilisation de transistor
• Utilisation de système opto-électrique
• Utilisation de l’effet Hall
• De par l’élimination progressive des pièces mouvantes comme le distributeur
• Distributeur
• Rupteur
• Masselottes
• Capsule de dépression
• De par les différentes formes de bobines d’allumage
• Jumo statique
• Individuelles
 EVOLUTION DE L’ALLUMAGE
1- Allumage classique à rupteur

Rupteur / Bobine / Distributeur / Bougies

2- Allumage transistorisé à rupteur

Rupteur / Module /Bobine / Distributeur / Bougies

 3- Allumage électronique à impulsions

Générateur d’impulsion / Module /Bobine / Distributeur / Bougies

4- Allumage électronique intégral avec distributeur

Capteur vilebrequin/ Calculateur / Bobine / Distributeur / Bougies

 5- Allumage électronique intégral statique à deux
bobines (jumo-statique)

Capteur vilebrequin/ Calculateur / Bobine / Bougies

6- Allumage électronique intégral statique à bobines multiples

(« cigares »)

Capteur vilebrequin/ Calculateur / Bobine / Bougies

 RECAPITULATION
1- Allumage classique à rupteur 4- Allumage électronique intégral avec distributeur

Rupteur / Bobine / Distributeur / Bougies Capteur vilebrequin/ Calculateur / Bobine / Distributeur / Bougies
5- Allumage électronique intégral statique à deux
2- Allumage transistorisé à rupteur bobines (jumo-statique)

Rupteur / Module /Bobine / Distributeur / Bougies Capteur vilebrequin/ Calculateur / Bobine / Bougies

6- Allumage électronique intégral statique à

3- Allumage électronique à impulsions
bobines multiples (« cigares »)

Générateur d’impulsion / Module /Bobine / Capteur vilebrequin/ Calculateur / Bobine / Bougies

Distributeur / Bougies
Merci pour votre attention
EXERCICE: CITER LES DIFFERENTS TYPES D ALLUMAGE A TRAVERS CES SCHEMAS

ALLUMAGE ……………………………………………

ALLUMAGE ……………………………………………………
ALLUMAGE ………………………………………………………………………..

ALLUMAGE …………………………………………..
 ALLUMAGE …………………………………………..

ALLUMAGE ……………………………………………………………..
 1. COMPOSITION

Un allumage transistorisé utilise des composants électroniques

Les composants électroniques utilisent des corps semi-conducteurs
Les corps semi-conducteurs classiques sont :
 Le silicium
 Le germanium
 L’indium
 Le galium
 Constitution
Le transistor est un composant électronique qui possédé 3 connexions (ou 3 pattes)
 L Emetteur E
 La Base B
 Le collecteur C
 DIFFÉRENTS TYPES

Il existe deux types de transistors

1. Le transistor PNP dont la base est NÉGATIVE

2. Le transistor NPN dont la base est POSITIVE

 FONCTIONNEMENT

Le transistor se comporte comme un relais électromagnétique

CONSTITUTION DE L’ ALLUMAGE A GENERATEUR D’IMPULSION
SCHEMA DE L’ALLUMAGE A GENERATEUR D’ IMPULSIONS

1 Générateur d’impulsion
2 Distributeur
3 Bobine d’allumage
4 Module électronique
5 Bougies
6 Clé de contact
7 Batterie
 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

On retrouve les mêmes fonctions que dans l’allumage classique. Les différences se situent
au niveau :
 du rupteur qui est remplacé par un capteur fixe qui est en regard d’une cible rotative
(générateur d’impulsions) liée a l’axe de l’allumeur
 Le signal qui apparait est exploité par un boitier électronique pour déclencher le
remplissage magnétique de la bobine

REMARQUE : L’allumage transistorisé conserve les éléments suivants

 La distribution du courant haute tension en utilisant le doigt de distributeur et la tete de
l’allumeur
 Le dispositif de correction d’avance centrifuge
 Le dispositif d’avance a dépression
 La bobine d’allumage elle, a des caractéristiques différentes de celles de l’allumage
classique
 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT DU GENERATEUR D’ IMPULSIONS
DESCRIPTION

FONCTIONNEMENT

En tournant, les bossages en fer de la partie tournante

Font varier la valeur du flux magnétique entre les pôles
De l’aimant permanant
Dans la bobine, il y a création d’une tension induite
La forme du signal de cette tension est tres
caractéristique et doit être mise en forme; sa tension
doit être amplifiée
CREATION DE LA TENSION ALTERNATIVE AUX BORNES DU BOBINAGE DU STATOR

1 ROTOR 2. STATOR 3. BOBINAGE

 En s’approchant du stator, les branches du rotor diminuent l’entrefer en permettant un
meilleur passage du flux magnétique dans le bobinage. La valeur du flux augmente. Cette
variation du flux donne naissance dans le bobinage du stator a une tension qui croit dans
le sens positif (FIGURE A)
 Quand les branches du rotor arrivent presque en face du stator, la tension atteint sa
valeur maximale (FIGURE B)
 Lorsque les branches du rotor sont justes en face du noyau, la variation de flux
magnétique devient nulle, la tension chute et devient également nulle (FIGURE C)
 Quand les branches du rotor s’éloignent du noyau du stator, la variation du flux est très
importante et la tension prend brutalement une valeur maximale négative. Puis le flux
diminuant, la tension tend a nouveau vers zéro et le cycle recommence (FIGURE D)
Cette tension est transmise au boitier électronique qui met en forme le signal, l’amplifie
Et permet ainsi de commander la haute tension
 EXERCICE
Identifier les composants de l allumage transistorisé
Donner le rôle de chaque composant du système
AVANTAGES DE CES SYSTEMES D ALLUMAGE
RELATION ENTREES - SORTIES
 PRESENTATION D UN SYSTÈME D ALLUMAGE ELECTRONIQUE INTEGRAL RENIX

1 Cible sur volant moteur

2.Capteur régime/position
3.Papillon
4.Capsule de dépression
5.Capteur de température
eau
6.Entree supplémentaire de
correction
7.Module électronique
8.Bobine
9.Fils (Haute Tension)
10.Distributeur
11.Bougie
12.Sortie vers tachymètre
A. Alimentations
 LES CAPTEURS CONSTITUTIFS DU SYSTEME

1.1
1.2

1.3
2

Ce capteur est du type piezo-résistif

3
4
5

Ce capteur est du type potentiomètre (tension variable avec la résistance)

6
RECAPITULATIF DES DIFFERENTES CONFIGURATIONS D ALLUMAGES
ELECTRONIQUES A DISTRIBUTEUR DYNAMIQUE
CONFIGURATIONS D ALLUMAGES ELECTRONIQUES A DISTRIBUTEUR
STATIQUE
 EXERCICE

1. Identifier sur les véhicules et les moteurs sur banc les types d allumage
2. Identifier les éléments constitutifs de chaque type d allumage
3. Tracer sur feuille le schéma de câblage de l allumage identifie
Merci pour votre attention