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EQUIVALLENCE CLAVIER CHECK LIST MISE EN ROUTE
COOLIE HAT
SOI = Senseur Of Interet PRÉPARATION AU DÉMARRAGE MOTEUR
Le Coolie Hat gère les SOI
Choix SOI : RSHIFT + H De nuit : NVG ON
Touche U ……… Haut HUD BATTERIE PWR ON
Touche H ……… Droit MFD Droit INVERTER STBY
Touche K ….….. Gauche MGD Gauche SIGNAL LIGHTS LAMP TEST
Touche J ………. Bas Permuter les MFD TEST INDICATOR FUEL
Appui long = Appui long = passage en SOI 0XYGEN SUPPLY SUR ON
passage en SOI OXYGEN INDICATOR TEST
DATA MANAGEMENT SYSTEM DMS LALT + P EXT LIGHTS ON (Pinky switch AVANT)
Début ………. Haut INTERNAL LIGHT TO DESIRED LEVEL
Fin ……………. Bas LCTL + C CANOPY CLOSE
Suppression … Gauche
Page suivante Droit DÉMARRAGE MOTEUR / RADIOS
TARGET MANAGEMENT SYSTEM TMS
CtrlG + Haut BOOST PUMPS L + R WING
CtrlG + Bas BOOST PUMPS L+R MAIN
CtrlG + Gauche ENGINE FUEL FLOW L + R TO NORM
CtrlG + Droit APU START
CHINA HAT CHECK GAUGES : APU AT FULL POWER
Touche V Avant APU GEN PWR
Touche C Arrière VHF 1 FM TURN FREQ DIAL TO TR
BOAT SWITCH VHF 2 AM TURN FREQ DIAL TO TR
ALT D + Clic central UHF FUNCT. DIAL TO MAIN or BOTH
ALT D + Arrière VHF1 :REGLER FREQ. SOL/TOWER …
ALT D + Avant ALTL + KP +
REQUEST ENGINE START CLAIRANCE
SLEW (Mic switch avant)
Touches FREINS TENUS AU PIED
Déplacement
M LEFT IDLE
Haut ALTGR + Home Attendre l’arrêt de l’alerte lumineuse eng start
cycle
; : ! Gauche Bas Droit CTRL R + RIGHT IDLE
Attendre l’arrêt de l’alerte lumineuse eng start
RADIO SWITCH Home
cycle
• Avant FM Vérifier le débattement des commandes, la
• Arrière AM sortie et la rentrée des volets et des
• Bas UHF aérofreins
• Hau AC GEN L+R PWR
SNAP VIEWS APU GEN OFF
Ctrl D + Pavé 0 Mode ON/OFF APU OFF
Pavé 7 Vue latérale gauche
Pavé 8 Vue supérieure RÉGLAGES SYSTÈME
Pavé 9 Vue latérale droite
Pavé 1 Vue verticale gauche
Molette Up SECOURS ALTITUDE INDICATOR
Molette Down Déverrouillage et recentrage
Pavé 3 Vue verticale droite AUXILLARY AVIONICS PANEL PAGE
Pavé 2 CDU DIAL SET TO OTHER
Pavé 4 MFD L CDU POWER ON
Pavé 6 MFD D EGI POWER ON
CICU sur ON
Les écrans MFD deviennent blancs
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CHECK LIST MISE EN ROUTE CHECK LIST MISE EN ROUTE
~ Suite ~ 2/3 ~ ~ Suite ~ 3/3 ~
IFFCC sur TEST MFD droit
Sur le HUD apparait IFCC Bit Test MSl OSB MISSLE CONTROL PAGE
UFC : ENTER Régler EO sur ON
YAW SAS L + R ENGAGE Sélection du mode de Navigation
PITCH SAS L + R ENGAGE (NMSP Panel)
TAKEOFF TRIM CMS MODE STDY
LOAD ALL DTS DATA MWS + JMR + RR + DISP ON
(MFD gauche OSBD 10) DISPENSER SWITCH Haut
Les points verts disparaissent Clic droit pour le programmer
puis réapparaissent quand toutes les données
ont été chargées
Clic sur TRN Button
GO CDU PAGE DISPENSER SWITCH sur ON
(MFD droit OSBD 13) REGLER SUR MAN ou SEMO ou AUTO
Le MFD droit affiche la page du CDU Set EAC sur ARM
Annonce vocale de Betty Set RDR ALTM sur NORM
Apparition temporaire d’un X dans le HUD
EJECTION SEAT DOWN
UFC : ENTER
Rentrer toutes les fréquences TACAN
UFC : EXIT
et ILS
UFC : ENTER
CDU > Touche FPM
IFFCC ON
Attendre que INS NAV READY clignote et que le
Choisir MAN
temps soit à 4.0 0.8 De nuit ou avec les lunettes de vision :
MFD droit OSB 9 MFD sur NIGHT MODE (molette bas
gauche°
Pour régler le CDU en mode Navigation
HUD sur Night (panneau AHCP)
Vérifier les données de navigation dans le HUD
Luminosité du HUD (bascules)
GO to TAD PAGE ANTI-SKID ON
(MFD gauche OSBD 13)
STEERING ENGAGED
STEER PT FLT PLAN
Vérifier que le plan de vol et les WP sont bien
REQUEST TAXIS CLAIRANCE
ALTL + KP3
affichés dans le TAD (MFD gauche) (Mic switch avant)
JTRS ON
MODE SAISIE IDENTIFICATION CL ALLIGNEMENT
(MFD gauche OSBD 9)
SAISIR le GROUP ID sur l’UFC REQUEST TAKE OFF
L’affecter par (MFD gauche OSBD 8) ALTL + KP4
(Mic switch avant)
SAISIR le OWNSHIP ID sur l’UFC PITOT HEAT sur ON
L’affecter par (MFD gauche OSBD 7)
Les membres du vol apparaissent
Vérifier le compas magnétique (avec
en rond bleu dans le TAD l’axe de piste)
(MFD gauche – STAT OSB – Page 2)
Défiler jusqu’à Throttle
Saisissez le taux de déplacement (SLEW RATE)
sur l’UFC et enregistrer la valeur en pressant sur
l’OSB SLEW
TGP SWITCH sur ON (AHCP Panel)
Configurer les profils DSMS pour
chaque système d’armes
Si GBU contrôler le code laser
Noter le dans Mission Data Card
Code par défaut : 1688
MFD droit > TGP > AG >CNTL Page
Vérifier que le code laser du TGP
correspond au code laser des GBU
Eventuellement régler sur LATCH ON
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DO LIST RADIO FRÉQUENCES
VHF AM 116,000 à 151.975 MHz ICAO TWR ILS TCN
UHF 225.000 à 399.975 MHz Anapa URKA 04/22 121.0
VHF FM 30.000 à 76.000 MHz 38Y, 16X,
Batumi UGSB 13/31 131.0
POUR PREREGLER DES FREQUENCES 110.15 BTM
DANS VHF 1 (AM) UHF et VHF 2 (FM) Gelendzhik URKG 04/22 126.0
Régler FREQUENCY MODE DIAL sur TR Gudauta UG23 15/33 130.0
Régler FREQUENCY SELECTION DIAL sur 40X, 67X
Kobuleti UG5X 07/25 133.0
MAN ou MNL (UHF) 110.30 KBL
Un conseil pour diminuer les efforts de mémorisation 34Y, 44X
Kopitnari UGKO 08/26 134.0
choisir et utiliser une méthode : 109.75 KTS
1) rentrer les fréquences par grandeur de Krasnodar
URKI 09/17 122.0
fréquence : la plus petite sur le canal 1 etc. Center
2) Ou au contraire toujours renter les fréquences Krasnodar 05/23
URKK 128.0
dans le même ordre selon leur destinataire : Pashkovsky LR
Fréquence sol sur 1 Krymsk URKW 04/22 124.0
Fréquence tour sur 2 Maykop-
Fréquence awacs sur 3 URKH 04/22 125.0
Khanskaya
Fréquence guard sur 4 Mineralnye
Fréquence ravitailleur sur 5 URMM 12/30 135.0
Vody
Répéter pour chaque fréquence à rentrer : Mozdok XRMF 08/27 137.0
Régler la fréquence à l’aide des boutons Nalchik URMN 09/24 136.0
FREQUENCY SELECTOR 1 à 4 Novorossiysk URKN 04/22 123.0
La fréquence choisie est alors affichée 26X, 31X
Choix avec la Choisir le numéro de canal ou vous Senaki UGST 09/27 132.0
108.90 TSK
roulette de la voulez mémoriser la fréquence sur 06/24
souris CHANNEL SELECTOR Sochi-Adler URSS 127.0
03/21
Appuyer sur LOAD Soganlug UG29 18/32 139.0
Recommencer s’il y lieu avec la nouvelle Sukhumi UGSS 12/30 129.0
fréquence à saisir 13/31
Quand toutes les fréquences préréglées Tbilsi UGTB 138.0
LR
sont rentrées sur la radio : Vaziani UG29 14/32 140.0
Régler FREQUENCY SELECTION DIAL sur
PRE
POUR ACTIVER UNE FRÉQUENCE PRE RENTREÉ SUR UNE
DES RADIOS
Vérifier que FREQUENCY SELECTION
DIAL de cette radio est bien sur PRE
Choix avec la
Choisir le canal de la fréquence désirée
roulette de la
sur CHANNEL SELECTOR
souris
Attention : la fréquence visible sur les
afficheurs numériques n’est pas la
fréquence en service. Bug ?
ACTIVER LA RADIO AVEC LE MIC SWITCH
SUR LA POSITION CORRESPONDANTE.
UTILISER LES TOUCHES F1 à F12 POUR
VOS MESSAGES
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DO LIST NAVIGATION 1/3 DO LIST NAVIGATION 2/3
Le but est de "crypter" les communications radio. AAP panel Tourner le bouton PAGE sur WAYPT
CDU Cliquer sur LSK G 2 en face de WAYPOINT
le markpoint est défini par : Saisir le nom du WP à créer dans la ligne
de saisie en utilisant le clavier du CDU
o la position actuelle de l’avion Cliquer sur LSK D1 ou LSK D 3 pour
o ou la position du TGP. enregistrer le nom du WP
Saisir la latitude dans la ligne de saisie en
utilisant le clavier du CDU
Il permet de créer un point très rapidement pour le
(obligatoirement 7 chiffres)
retrouver via les instruments de bord (très pratique L’enregistrer en cliquant sur le LSK G 3.
pour conserver et retrouver la position des cibles) Saisir la longitude dans la ligne de saisie
en utilisant le clavier du CDU
(obligatoirement 8 chiffres)
Les boutons entourant l’écran du CDU seront L’enregistrer en cliquant sur le LSK G 4.
désignés par LSK D (à droite) et LSK G (à gauche) Saisir l’élévation en ft dans la ligne de
saisie en utilisant le clavier du CDU.
L’enregistrer en cliquant sur le LSK G 2.
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CDU Anchor Point Info Enter name of select key.
page Waypoint in
scratchpad and
CDU Waypoint Page Enter
press top right line
hour/minute/secon
select key.
d (xx-xx-xx) of DOT
CDU Anchor Point Info Enter ID number of in scratchpad and
page Waypoint in press DTOT line
scratchpad and select key
press top left line
select key.
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TACAN et ILS CODE MORSE
Afficher les
Rotatif gauche AFFICHER LE
valeurs avec
CHANNEL CHIFFRE DES
la roulette
SELECTOR dizaine DIZAINE DU CANAL
de la souris
Passer de la Rotatif gauche AFFICHER LE
position CHANNEL CHIFFRE DES
unité à la SELECTOR Unité UNITES DU CANAL
position X Rotatif gauche
ou Y par un CHANNEL AFFICHER X ou Y
clic droit SELECTOR X ou Y
Rotatif MODE DIA Positionner sur TR
REGLER LE SON
A partir de là, l’identificatif morse de la station se fait entendre à
intervalle de temps régulier.
Afficher les
valeurs avec Rotatif COURSE SET AFFICHER LE CAP
la roulette du HSI DE LA PISTE
de la souris
ACTIVER LE
TCN MODE BOUTON POUSSOIR
TCN MODE
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ou Ctrl G + Désignation verrouillage de la cible par
haut long un appui long sur TMS UP
DESIGNATION (1/3) La ligne de cible (CCRP par exemple)
apparait dans le HUD.
Le wedding cake apparait sur la carte TAD
DÉSIGNATION HUD
DÉSIGNATION TARGET POINT
Mettre le HUD en SOI (Coolie Hat Up
U long H long Mettre le HUD en SOI
long)
LaTargeting box (petit carré) apparait Sélectionner le WP cible avec DMS UP
dans le hud OU DOWN
Déplacement de la Targeting box sur Forcer Le TGP à pointer vers ce
Touches
l’objectif par commande SLEW du hotas steerpoint (China Hat Avant long)
M Attention le TGP pointera selon les 3 axes
Ou bien :
en jouant sur les commandes de vol, on il faut donc avoir respecté l’altitude sol de
; : ! amène la Targeting Box sur le cible. l’objectif.
Ctrl G + haut Désignation de la cible (verrouillage) par Mettre le HUD en SOI
long un appui long sur TMS UP Touches
Un segment apparait de la Targeting box M Déplacement du point par commande
verrouillée vers le haut du HUD. SLEW du hotas
Le wedding cake apparait sur la carte TAD ; : !
HOME/END Zoom possible par DMS up ou Down
ou Ctrl G + Désignation de la cible par un appui long
DÉSIGNATION TGP
haut long sur TMS UP
La ligne de cible (CCRP par exemple)
Vérifier que le TGP est actif.
apparait dans le HUD.
Dans le cas contraire basculer
Le wedding cake apparait sur la carte TAD
l’interrupteur du TGP sur ON.
Attention : Temps de chauffe avant que
le TGP soit prêt.
Clic sur TGP
Apparition de TGP OFF
Apparition éventuelle de
NOT TME OUT si le TGP n’a pas fini de
chauffer.
Clic sur A-G (OSB 2).
Apparition de l’image sol sur le MFD (Si
TGP chaud) DIVERS
Activer le mode SOI du MFD ((Coolie Hat C Recentrage de la camera par CHINE HAT
Touche H long
droit long ou 2° clic sur TGP) arrière
Un diamant apparait dans le hud pour
indiquer l’emplacement de vue du TGP
Touches
M Déplacement du point par commande
SLEW du hotas
; : !
HOME/END Zoom possible par DMS up ou Down
DÉSIGNATION (3/3)
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MAVERICK (1/4)
GÉNÉRALITÉS MAVERICK (2/4)
TYPES DE MAVERICK
AGM-65D Système de visée infrarouge (distance de CENTROID TRACK :
tir doublée). Recommander de nuit et par DÉSIGNATION DIRECTE SUR ÉCRAN MAVERICK.
mauvaise visi. AVEC OPTION :
AGM-65H Système de visée Electro Optique pour
environnement désertique
DÉCLANCHEMENT MANUEL DE L’ALIGNEMENT
SYMBOLES DIVERS PASSER EN PAGE DSMS sur le MFD G
CLIC sur MAV du MFD Droit : SELECTIONNER LE(S) MAVERICK(S)
CLIQUER SUR MSL (OSB 2)
Ouverture de la fenêtre de visée
mais sans image VÉRIFIER LE MODE D’ACTIVATION (OSB
5) MANUELLE MAN (par défaut)
Indication verticale verte SENSOR
RÉGLER EO SUR ON (OSB 4)
SÉLECTION D’UN MAVERIK DANS LA PAGE DSMS:
Attention : temps d’alignement 3 mn.
Apparition de la roue de chariot
En page DSMS dans les rectangles du
dans le hud.
maverick, on va voir successivement :
Apparition de la DLZ et de l’index de
OFF si mettre Pover mav sur OFF
portée dans le hud.
ALN (durant les 3 mn)
Si fenêtre MAV ouverte : apparition
STDY (quand le capteur est aligné)
d’une 2° DLZ + son index de portée
dans le MFD RDY (Si Master Arm est sur ON). Le
rectangle passe en fond blanc.
IMPOSSIBILITÉ DE TIR (time out ou master arm)
FLAPS si volets abaissés
Roue de chariot barrée d’un X
En bas à gauche du MFD, chrono direct
RECENTRAGE DU POINT DE VISÉE par china hat arrière
de l’alignement
long
CLIQUER SUR MAV (MFD D OSB 14)
Perte du verrouillage
ALIGN si alignement non terminé (et
La roue de chariot se recentre en
indication sensor).
haut du HUD
Sinon : écran vidéo de visée.
PRINCIPE DES MÉTHODES DE TIR DU MAVERICK
Chrono du EO en bas à droite.
(CHEKLISTS DANS LES PAGES SUIVANTES)
Activer le mode SOI du MFD (Coolie Hat
CENTROID Méthode en utilisant le MFD droit en Touche H long
droit long ou 2° clic sur MAV)
TRACK mode MAV
Verrouillage automatique ou break mode Un cadre vert apparait autour du MFD
BORESIGHT Méthode en utilisant le HUD. ASSERVIR LES CAPTEURS SUR LE SPI :
TRACKING On se sert de la roue de chariot comme China Avant long
viseur et on l’amène sur la cible. Sur le MFD apparait une barre : la zone
FORCE Pour AGM 65H et 65K : le capteur dynamique de tir DLZ avec
CORRELATE recherche une image préalablement 1. Un index triangulaire de portée
enregistré. 2. la distance D au point sur lequel
pointe la camera.
CIBLAGE AVEC Méthode avec utilisation du TGP.
3. Les portées mini et maxi (fenêtre de
NACELLE Le verrouillage se fait dans le TGP qui
tir)
bénéficie d’une meilleure image.
4. L’estimation du temps de vol
Cette barre et l’index sont répétés à
gauche dans le HUD.
Dans le HUD, le point de visée
apparait sous la forme de la ‘’roue
de chariot’’ avec la distance D
En regardant dans le HUD, DÉPLACER LA
CAMERA (Slew du Hotas) pour amener
la roue de chariot à proximité de la cible.
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MAVERICK (3/4) MAVERICK (4/4)
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Accrocher la cible par un TMS HAUT
LONG
Asservir le Maverick au SPI âr un CHINA
HAT AVANT LONG
Puis idem les autres méthodes.
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