Wa600 3

DEPISTAGE DES PANNES
DÉPANNAGE DU SYSTÈME
DU TABLEAU DE BORD PRINCIPAL
(MODE M)
Schéma du circuit électrique du tableau de bord principal ................................................................. 20-404

Schéma du circuit électrique des témoins et avertisseurs sonores .................................................... 20-406
M- 1 Le tableau de bord principal ne fonctionne pas ........................................................................ 20-407
M- 2 Lorsque le contacteur d’allumage est sur ON et que le moteur est démarré immédiatement, tous
les témoins lumineux restent allumés ....................................................................................... 20-408
M- 3 L’affichage de l’indicateur de vitesse ne fonctionne pas correctement ................................... 20-409
M- 4 Anomalie dans l’indicateur de changement de vitesse ............................................................ 20-410
a) Affiche PM alors que le levier de direction est mis sur Marche AVANT ............................ 20-410
b) Affiche PM alors que le levier de direction est mis sur Marche ARRIÈRE ......................... 20-410
c) N’affiche pas PM alors que le levier de direction est mis sur PM ...................................... 20-410
d) N’affiche pas la 1e alors que le levier de commande de vitesse est en 1e .......................... 20-411
e) N’affiche pas la 2e alors que le levier de commande de vitesse est en 2e .......................... 20-411
f) N’affiche pas la 3e alors que le levier de commande de vitesse est en 3e .......................... 20-411
g) N’affiche pas la 4e alors que le levier de commande de vitesse est en 4e .......................... 20-411
M- 5 L’affichage des feux de route ne s’allume pas ........................................................................... 20-413
M- 6 L’affichage de l’indicateur de direction ne s’allume pas ........................................................... 20-414
a) L’affichage de l’indicateur de direction de gauche ne s’allume pas ................................... 20-414
b) L’affichage de l’indicateur de direction de droite ne s’allume pas ..................................... 20-414
M- 7 Anomalie dans l’affichage du témoin de stationnement .......................................................... 20-415
a) L’affichage du témoin de stationnement ne s’allume pas ................................................... 20-415
b) L’affichage du témoin de stationnement reste allumé ........................................................ 20-415
M- 8 Anomalie dans le système de préchauffage .............................................................................. 20-416
a) L’affichage de préchauffage ne s’allume pas ....................................................................... 20-416
b) L’affichage de préchauffage reste allumé ............................................................................. 20-416
M- 9 L’éclairage de nuit du tableau de bord ne s’allume pas ............................................................ 20-417
M-10 Anomalie dans le projecteur de travail avant ............................................................................ 20-418
a) Ni l’affichage du tableau de bord ni le projecteur de travail avant ne s’allument ............ 20-418
b) Le projecteur de travail s’allume mais l’affichage du tableau de bord ne s’allume pas ... 20-418
c) L’affichage du tableau de bord s’allume mais le projecteur de travail ne s’allume pas ... 20-418
M-11 Anomalie dans le projecteur de travail arrière .......................................................................... 20-420
a) Ni l’affichage du tableau de bord ni le projecteur de travail arrière ne s’allument ........... 20-420
b) Le projecteur de travail s’allume mais l’affichage du tableau de bord ne s’allume pas ... 20-420
c) L’affichage du tableau de bord s’allume mais le projecteur de travail ne s’allume pas ... 20-420
M-12 Anomalie dans la coupure de la boîte de vitesses .................................................................... 20-422
a) Lorsque vous appuyez sur le commutateur de coupure de la boîte de vitesses,
la fonction de coupure n’est pas activée et l’affichage ne change pas .............................. 20-422
WA600-3 20-401
1
DEPISTAGE DES PANNES E-1
b) Lorsque le commutateur de coupure de la boîte de vitesses est désactivé,

la fonction de coupure est toujours activée ......................................................................... 20-422
c) Le commutateur de coupure de la boîte de vitesses est activé mais la fonction
de coupure n’est pas activée ................................................................................................. 20-422
M-13 Anomalie dans l’avertissement de traction du frein de stationnement ................................... 20-424
a) Lorsque le frein de stationnement est actionné, le ronfleur sonne par intermittence
et le témoin d’avertissement clignote alors que le levier de direction est sur PM ........... 20-424
b) Lorsque le frein de stationnement est actionné, le ronfleur ne sonne pas et le témoin
d’avertissement ne s’allume pas alors que le levier de direction est dans une autre
position qu’au PM ................................................................................................................... 20-424
M-14 Lorsque l’avertissement de traction du frein de stationnement est donné, le ronfleur
et le témoin d’avertissement sont soit activés de manière continue, soit ils ne sont pas
activés ........................................................................................................................................... 20-425
a) Activés de manière continue ................................................................................................. 20-425
b) Pas activés ............................................................................................................................... 20-425
M-15 Anomalie dans le ronfleur ........................................................................................................... 20-426
a) Le ronfleur ne sonne pas pendant 3 secondes lors du contrôle automatique lorsque
le contacteur d’allumage est sur ON ..................................................................................... 20-426
b) Le ronfleur ne cesse de sonner .............................................................................................. 20-426
M-16 L’état des commutateurs du tableau de bord n’est pas enregistré .......................................... 20-427
M-17 Anomalie dans le mode d’affichage des pannes ....................................................................... 20-428
a) Le mode d’affichage des pannes ne fonctionne pas ........................................................... 20-428
b) Le totalisateur du temps écoulé depuis l’apparition de la panne dans le mode
d’affichage des pannes n’avance pas ................................................................................... 20-428
M-18 Anomalie dans l’affichage de la direction d’urgence ................................................................ 20-429
a) L’affichage de la direction d’urgence ne clignote pas .......................................................... 20-429
b) L’affichage de la direction d’urgence continue de clignoter ............................................... 20-429
M-19 Anomalie dans le système ECSS ................................................................................................ 20-430
a) L’affichage ne change pas lorsque le commutateur est enclenché .................................... 20-430
b) L’affichage du tableau de bord s’allume mais la fonction ECSS ne fonctionne pas ......... 20-430
20-402 WA600-3
4
DEPISTAGE DES PANNES
BLANC
WA600-3 20-403
1
DEPISTAGE DES PANNES SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE DU TABLEAU DE BORD PRINCIPAL
SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE DU TABLEAU DE BORD

PRINCIPAL
fusible (I)
console d’entretien
fusible (II)
contacteur d’allumage
commutateur
commutateur d’éclairage
de feux de
route
indicateur de direction et commutateur de détresse

indicateur de direction
commutateur
de détresse
commutateurs de direction et de changement de vitesse

commutateurs
de direction de
vitesse
changement
de vitesse
contrôleur APS
tableau de bord principal
témoin
d’avertissement
graisse
projecteur projecteur
de travail de travail
avant avant droit
relais de unité du relais du relais du relais de relais de relais gauche
passage clignotant projecteur projecteur l’indicateur la pression du PM
de la 2e de travail de travail d’obstruction d’huile du
à la 1e arrière avant moteur
20-404 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE DU TABLEAU DE BORD PRINCIPAL
vers le commutateur
de feux de route
feu avant droit
feu combiné
avant droit
direction (25 W)
jeu (5 W)
jeu (5 W)
direction (25 W)
feu combiné
vers le feu combiné arrière droit avant gauche
vers le feu combiné arrière gauche feu avant gauche
commutateur d’indication
du frein de stationnement
commutateur de basse
pression de l’accumulateur
du frein
capteur du niveau de carburant
sur OFF à basse pression
feu arrière droit
projecteur de travail
arrière droit
commutateur du niveau
d’eau du radiateur
sur ON au
niveau maximal
projecteur de travail
arrière gauche
de la direction d’urgence
feu arrière gauche
batterie batterie relais

capteur de vitesse batterie
capteur de
vitesse du
moteur
relais
batterie
commutateur
de pression
de l’huile
du moteur
fusible à
action
retardée
alternateur
démarreur
capteur du niveau
d’huile du moteur
indicateur
capteur de capteur de d’obstruction
température température
de l’huile du de l’eau
convertisseur du moteur
de couple
WA600-3 20-405
1
SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE
DEPISTAGE DES PANNES DU TEMOIN ET DE L’AVERTISSEUR SONORE
SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE

DU TEMOIN ET DE L’AVERTISSEUR SONORE
indicateur de direction (gauche)

indicateur de direction (droit)
travail arrière gauche
feu arrière (gauche)

feu arrière (gauche)
feu d’arrêt (gauche)
lamp projecteur de
lamp projecteur de
travail arrière droit
feu arrière (droit)
feu arrière (droit)
feu d’arrêt (droit)
projecteur projecteur
plafonnier de travail de travail
avant droit avant gauche
commutateur commutateur
de la portière de la portière
(droite) (gauche)
commutateur du témoin d’arrêt

sur ON avec la pédale
de frein droite enfoncée
fusible (I) fusible (II)
ronfleur arrière
commutateur
de feux de commutateur avertisseur sonore
route d’éclairage (303 Hz)
avertisseur sonore
(333 Hz)
indicateur de direction et commutateur de détresse
commutateurs
de direction et de
changement de vitesse
tableau de
bord principal
commutateur
de l’avertisseur
sonore
jeu (5 W)
feu avant
feu avant
(gauche)
jeu (5 W)
direction
direction
(25 W)
(25 W)
(droit)
unité du relais relais du relais du relais de relais relais de

clignotant marche projecteur projecteur détresse du feu l’avertisseur feu combiné feu combiné
ARRIÈRE de travail de travail d’arrêt sonore avant droit avant gauche
arrière avant
20-406 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES M-1
M-1 Le tableau de bord principal ne fonctionne pas

fl Avant de débrancher ou de brancher les connecteurs, mettez toujours le contacteur d’allumage sur
OFF.
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.
Causes Solutions
OUI
Tableau de bord principal Remplacez
1
défectueux
La tension entre
L05 (1), (2) et (3)
est-elle normale ? 2 OUI Faux contact ou Réparez ou
La résistance entre déconnexion du harnais de remplacez
• 20 – 30 V L05 (femelle) (3) et câblage entre L05 (femelle)
• Mettez le (1), (2) et FS2 (femelle) (9).
NON la masse du châssis
contacteur est-elle normale ? Réparez ou
Faux contact ou
d’allumage • Mettez le déconnexion du harnais de remplacez
NON
sur ON contacteur câblage entre L05 (femelle)
d’allumage sur OFF (3) et LR5 (mâle) (3).
• Déconnectez L05
• Max. 1 Ω
M-1 Schéma du circuit électrique connexe
tableau de bord principal vers la console

d’entretien vers le ronfleur
fusible à action
fusible (I)
retardée
alimentation + 24V
alimentation + 24V
masse du signal
relais batterie
masse du signal
batterie
masse du signal
WA600-3 20-407
1
M-2 Lorsque le contacteur d’allumage est mis sur ON et que le moteur

est mis en marche immédiatement, tous les témoins restent allumés
ment branchés.
Causes Solutions
1 OUI
La tension entre défectueux
L05 (4) et la masse
du châssis est-elle Faux contact ou
normale ? déconnexion du harnais Réparez ou
• 20 – 30 V NON de câblage entre L05 remplacez
• Mettez le contacteur (femelle) (4) et L57
d’allumage sur START (démarrage). (femelle) (3).
contacteur d’allumage commutateurs de direction et de changement de vitesse
préchauffe
OFF commutateurs
de direction
ON
relais du point mort

de changement
de vitesse
démarreur C
masse du signal
contacteur d’allumage C
Point mort (PM) vers la console d’entretien
20-408 WA600-3
1
M-3 L’affichage de l’indicateur de vitesse ne fonctionne pas correctement

OFF.
ment branchés.
fl Vérifiez si l’écart entre le capteur de vitesse et l’engrenage est normal.
Causes Solutions
2 OUI
La résistance entre défectueux
OUI L07 (femelle) (1) et
1 (2) est-elle Faux contact ou
La résistance entre normale ?
déconnexion du harnais de Réparez ou
CN3 (mâle) (1) et • 500 Ω – 1 kΩ NON câblage entre L07 (femelle) remplacez
(2) est-elle • Mettez le contacteur (1), (2) – TM2 (9), (10) CN3
normale ? d’allumage sur OFF. (femelle) (1), (2).
• 500 Ω – 1 kΩ • Déconnectez L07
• Mettez le Capteur de vitesse Remplacez
NON
contacteur défectueux
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez CN3
capteur de vitesse
indicateur de vitesse
indicateur de vitesse
WA600-3 20-409
1
M-4 Anomalie dans l’indicateur du changement de vitesse
ment branchés.
fl Vérifiez que la boîte de vitesse fonctionne normalement
a) Affiche N (point mort) alors que le levier de direction est sur F (Marche AVANT)
Causes Solutions
1 OUI
L08 (7) et la masse
du châssis est-elle
Faux contact ou
normale ? déconnexion du harnais de Réparez ou
• 20 – 30 V NON câblage entre L08 (femelle) remplacez
• Mettez le contacteur d’allumage sur ON. (7) et L04 (femelle) (2).
• Levier de direction : F (marche AVANT)
b) Affiche N (point mort) alors que le levier de direction

est sur R (Marche ARRIÈRE)
Causes Solutions
1 OUI
L08 (8) et la masse
normale ? Réparez ou
Faux contact ou
• 20 – 30 V NON déconnexion du harnais de remplacez
• Mettez le contacteur d’allumage sur ON. câblage entre L08 (femelle)
• Levier de direction : R (marche ARRIÈRE) (8) et L04 (femelle) (4).
c) N’affiche pas N (point mort) alors que le levier de direction

est sur N (point mort)
Causes Solutions
1 OUI
L05 aG et la masse
normale ? Faux contact ou
déconnexion du harnais Réparez ou
• 20 – 30V NON de câblage entre L05 remplacez
• Mettez le contacteur d’allumage sur ON. (femelle) (8) et L04
• Levier de direction : N (point mort) (femelle) (3).
20-410 WA600-3
1
d) N’affiche pas la 1e alors que le levier de commande de vitesse est en 1e

Causes Solutions
1 OUI
L05 (12) et la
masse du châssis
est-elle normale ? Faux contact ou
• Mettez le NON de câblage entre L05 remplacez
contacteur d’allumage sur ON. (femelle) (12) et L04
• Levier de commande de vitesse : 1e (femelle) (5).
e) N’affiche pas la 2e alors que le levier de commande de vitesse est en 2e
1 OUI
L05 (13) et la
masse du châssis
f) N’affiche pas la 3e alors que le levier de commande de vitesse est en 3e
1 OUI
L05 (14) et la
masse du châssis
g) N’affiche pas la 4e alors que le levier de commande de vitesse est en 4e
1 OUI
L05 (15) et la
masse du châssis
• 20 – 30 V NON de câblage entre L05 remplacez
• Mettez le (femelle) (15) et L04
contacteur d’allumage sur ON. (femelle) (8).
• Levier de commande de vitesse : 4e
WA600-3 20-411
1
commutateurs de direction et de changement de vitesse

commutateurs
de direction
masse de vitesse
point mort
de
1e changement
de vitesse
2e
3e
4e
signal de marche AVANT
signal de marche ARRIÈRE
vers le relais du point mort
vers le relais du 1e solénoïde
vers le relais de la marche AVANT
vers le relais de la marche ARRIÈR
20-412 WA600-3
1
M-5 L’affichage des feux de route ne s’allume pas

fl Avant de débrancher ou de brancher les connecteurs, mettez toujours le contacteur d’allumage sur OFF.
ment branchés.
fl Avant de commencer le dépistage des pannes, vérifiez si l’affichage du tableau de bord n’est pas
défectueux lorsque vous mettez le contacteur d’allumage sur ON pendant 3 secondes.
Causes Solutions
2 OUI
La résistance entre défectueux
OUI L06 (femelle) (13) et
1 la masse du châssis
La tension entre est-elle normale ? Réparez ou
Faux contact ou
L06 (12) et la • Max. 1 Ω NON déconnexion du harnais de remplacez
masse du châssis • Mettez le contacteur d’allumage sur OFF. câblage entre L06 (femelle)
est-elle normale ? • Déconnectez L06. (13) et L02 (femelle) (3).
• 20 – 30 V • Commutateur des feux de route : feux de route Réparez ou
Faux contact ou
• Mettez le NON déconnexion du harnais de remplacez
contacteur d’allumage sur ON. câblage entre L06 (femelle)
(12) et FS2 (femelle) (2).
tableau de bord principal fusible

bleu
feux de route (+)
feux de route (-)
feu avant droit

bleu blanc
commutateur de feux de route
feu avant gauche
bleu
WA600-3 20-413
1
M-6 L’affichage de l’indicateur de direction ne s’allume pas

ment branchés.
a) L’affichage de l’indicateur de direction gauche ne s’allume pas

Causes Solutions
1 OUI
L06 (14) et la
masse du châssis
est-elle normale ? Réparez ou
Faux contact ou
• Répète oV et NON déconnexion du harnais de remplacez
20 – 30V. câblage entre L06 (femelle)
• Mettez l’indicateur de direction gauche sur ON.
b) L’affichage de l’indicateur de direction droit ne

s’allume pas Causes Solutions
1 OUI
L06 (15) et la
masse du châssis
Faux contact ou
• Répète oV et NON déconnexion du harnais de remplacez
20 – 30V. câblage entre L06 (femelle)
• Mettez l’indicateur de direction droit sur ON.

témoin de
tableau de bord principal l’indicateur
de direction
bleu blanc droit
indicateur de direction (droit)
indicateur de direction (gauche)
commutateurs de l’indicateur
de direction et de détresse
de détresse
l’indicateur
de direction
témoin de
l’indicateur
de direction
gauche
bleu
unité du
clignotant
20-414 WA600-3
1
M-7 Anomalie dans l’affichage du témoin de stationnement

OFF.
ment branchés.
a) L’affichage du témoin de stationnement ne s’allume pas

Causes Solutions
1 OUI
L06 àJ et la masse
normale ? Court-circuit avec la masse Réparez ou
du châssis dans le harnais
• 20 – 30V NON entre L06 (femelle) (11) et remplacez
• Mettez le contacteur d’allumage sur ON. LR2 (14), FR2 (6) et F15
(femelle) (1).
• Mettez le commutateur de stationnement sur ON.
b) L’affichage du témoin de stationnement reste allumé
OUI Tableau de bord principal Remplacez

1 défectueux
La tension entre
L06 àJ et la masse Commutateur de
du châssis est-elle 2 OUI l’indicateur du frein de Remplacez
normale ? stationnement
La résistance entre
• 20 – 30 V L06 (femelle) (11) et défectueux
• Mettez le NON F15 (femelle) (1) est-
contacteur elle normale ? Faux contact ou Réparez ou
d’allumage sur ON. • Max. 1 Ω déconnexion du harnais de remplacez
NON câblage entre L06 (femelle)
• Mettez le contacteur d’allumage sur OFF.
(11) et F15 (femelle) (1).
• Déconnectez L06 et F15.

commutateur de
l’indicateur du frein
de Stationnement
signal du frein de stationnement
WA600-3 20-415
1
M-8 Anomalie dans le système de préchauffage

ment branchés.
fl S’il n’y a pas d’anomalie dans le système APS, effectuez le dépannage en vous référant à cette feuille
M-8.
fl S’il y a une anomalie dans le système APS, effectuez le dépannage en vous référant à E-4, puis
effectuez le dépannage en suivant les indications de M-8.
Causes Solutions
a) L’affichage du préchauffage ne s’allume pas
OUI Tableau de bord principal

Remplacez
1 défectueux (module du
La tension entre tableau de bord)
L05 (19) et la
masse du châssis 2 OUI Faux contact ou Réparez ou
est-elle normale ? déconnexion du harnais de remplacez
La tension entre câblage entre L71 (femelle)
• 20 – 30V (4) et L05 (femelle) (19).
L71 (4) et (1) est-
• Mettez le NON elle normale
contacteur
d’allumage sur ON. • 20 – 30V Contrôleur APS défectueux Remplacez
NON
• Mettez le • Mettez le contacteur d’allumage sur ON.
commutateur APS • Mettez le commutateur APS sur AUTO.
sur AUTO. • La température de l’eau est inférieure à 20°C.
• La température de
l’eau est inférieure à 20°C
b) L’affichage du préchauffage reste allumé Court-circuit avec la source

2 OUI de l’alimentation dans le Réparez ou
harnais de câblage entre remplacez
La tension entre L71 (femelle) (4) et L05
OUI
L71 (4) et (1) est- (femelle) (19)
1
elle normale
Le préchauffage Remplacez
s’arrête-t-il • 20 – 30V NON Contrôleur APS défectueux
lorsque L05 est • Mettez le contacteur d’allumage sur ON.
déconnecté ? • Mettez le commutateur APS sur AUTO.
• Déconnectez L05 • La température de l’eau est inférieure à 20°C. Tableau de bord principal
défectueux (module du Remplacez
• Mettez le NON
contacteur tableau de bord)
d’allumage sur ON.
• Mettez le commutateur APS sur AUTO.
• La température de l’eau est inférieure à 20°C
contrôleur APS tableau de bord principal
témoin de préchauffage entrée ON du préchauffage
masse bleu
20-416 WA600-3
1
M-9 L’éclairage de nuit du tableau de bord ne s’allume pas

ment branchés.
fl Avant de commencer le dépistage des pannes, vérifiez si les ampoules de l’éclairage de nuit ne sont
pas grillées.
Causes Solutions
1 OUI
L05 (16) et la
masse du châssis
est-elle normale ? Faux contact ou Réparez ou
déconnexion du harnais de
• 20 - 30 V NON câblage entre L05 (femelle)
remplacez
• Mettez le contacteur (16) et FS2 (5).
• Mettez le commutateur
de la petite lampe sur ON.
tableau de bord principal vers la petite lampe droite
fusible (I)
bleu
petite lampe
WA600-3 20-417
1
M-10 Anomalie dans le projecteur de travail avant

ment branchés.
fl Avant de commencer le dépistage des pannes, vérifiez si l’éclairage de nuit du tableau de bord est
allumé.
a) Ni l’affichage du tableau de bord ni le projecteur

de travail avant ne s’allument
Cause Remedy
Faux contact ou
OUI Réparez ou
câblage entre L60 (femelle)
(1), L05 (femelle) (17) et remplacez
CL1 (femelle) (7)
1
La tension entre 3 OUI Relais du projecteur de Remplacez
L60 (1) et la La tension entre travail avant défectueux
masse du châssis OUI L60 (2), (5) et la
est-elle normale ? masse du châssis Tableau de bord principal
2
est-elle normale ? défectueux ou faux contact
•0–3V Is voltage between Réparez ou
ou déconnexion du harnais
• Mettez le L60 (2), (5) and •0–3V NON de câblage entre L60 remplacez
contacteur NON chassis ground • Mettez le contacteur d’allumage sur ON. (femelle) (6) et L06 (femelle)
d’allumage sur ON. normal? • Mettez le commutateur du projecteur (1)
• 20 – 30 V de travail sur ON.
Faux contact ou Réparez ou
• Mettez le NON déconnexion du harnais de
contacteur câblage entre L60 (femelle) remplacez
d’allumage sur ON. (2), (5) et FS5 (femelle) (1)
b) Le projecteur de travail s’allume mais pas l’affichage du tableau

de bord
Causes Solutions
1 OUI
L05 (17) et la
masse du châssis
Faux contact ou
• Mettez le contacteur câblage entre L05 (femelle)
d’allumage sur ON. (17) et L60 (femelle) (1)
c) L’affichage du tableau de bord s’allume mais pas le projecteur de

travail
Causes Solutions
Faux contact ou
câblage entre L60 (1) – CL1 Réparez ou
(7) – C03 (femelle) (1), C04 remplacez
(femelle) (1), ou bien
ampoule du projecteur de
travail grillée
20-418 WA600-3
1
relais du projecteur de travail avant projecteur de

travail avant droit
de travail avant
gauche
entrée du projecteur de
travail avant
travail arrière
sortie du projecteur de bleu

travail avant
sortie du projecteur de
projecteur de
travail arrière
projecteur de
relais du projecteur de travail arrière
WA600-3 20-419
1
M-11 Anomalie dans le projecteur de travail arrière

ment branchés.
fl Avant de commencer le dépistage des pannes, vérifiez si l’éclairage de nuit du tableau de bord est
allumé.
a) Ni l’affichage du tableau de bord ni le projecteur de travail arrière ne s’allument
Causes Solutions
Faux contact ou
OUI Réparez ou
(1) et L05 (femelle) (18), remplacez
CR1 (femelle) (12)
1
La tension entre 3 OUI Relais du projecteur de Remplacez
L61 (1) et la La tension entre travail avant défectueux
masse du châssis OUI L06 (2) et la
est-elle normale ? masse du châssis Tableau de bord principal
2
est-elle normale ? défectueux ou faux contact
•0–3V La tension entre Réparez ou
ou déconnexion du harnais
• Mettez le L61 (2), (5) et la •0–3V NON de câblage entre L61 remplacez
contacteur NON masse du châssis • Mettez le contacteur d’allumage sur ON. (femelle) (6) et L06
d’allumage sur ON. est-elle normale ? • Mettez le commutateur du projecteur (femelle) (2)
• 20 – 30 V de travail sur ON.
Faux contact ou Réparez ou
• Mettez le NON déconnexion du harnais de
contacteur câblage entre L61 (femelle) remplacez
(2), (5) et FS5 (femelle) (2)
b) Le projecteur de travail s’allume mais pas l’affichage du tableau de bord
Causes Solutions
1 OUI
L05 (18) et la
masse du châssis
Faux contact ou
• Mettez le contacteur câblage entre L05 (femelle)
d’allumage sur ON. (18) et L61 (femelle) (1)
c) L’affichage du tableau de bord s’allume mais pas le projecteur de travail
Causes Solutions
Faux contact ou
câblage entre L61 (1) – LR1 Réparez ou
(12) – G02 (femelle) (1), G03 remplacez
(femelle) (1), ou bien
ampoule du projecteur de
travail grillée
20-420 WA600-3
1
relais du projecteur de travail avant projecteur de

travail avant droit
de travail avant
gauche
travail avant
travail arrière
sortie du projecteur de bleu

travail avant
sortie du projecteur de
projecteur de
travail arrière
projecteur de
relais du projecteur de travail arrière
WA600-3 20-421
1
M-12 Anomalie dans la coupure de la boîte de vitesse

OFF.
ment branchés.
a) Lorsque vous appuyez sur le commutateur de coupure de la boîte de vitesses, la fonction de cou-
pure n’est pas activée et l’affichage ne change pas
Causes Solutions

défectueux
b) Lorsque vous désactivez le commutateur de coupure de la boîte de vitesses, la fonction de coupure

est toujours activée
Causes Solutions
OUI
défectueux
4 OUI Faux contact ou Réparez ou

1 déconnexion du harnais de
La tension entre remplacez
La tension entre câblage entre L65 (femelle)
OUI L65 (5) et la
L06 (3) et la masse (5) et L66 (femelle) (1)
masse du châssis
du châssis est-elle 3
est-elle normale ? Relais de la coupure de la Remplacez
normale ? La tension entre
OUI L65 (1) et la • 20 – 30 V NON boîte de vitesses
• 20 – 30 V • Mettez le contacteur défectueux
• Mettez le 2 masse du châssis
est-elle normale ? d’allumage sur ON.
commutateur de La résistance entre • Mettez le commutateur Faux contact ou
coupure sur ON. Réparez ou
L06 (femelle) (3) et • 20 – 30 V de stationnement sur OFF déconnexion du harnais de remplacez
• Mettez le câblage entre L65 (femelle)
NON L65 (femelle) (2) est-
elle normale ? contacteur NON (1), FS2 (femelle) (8) et le
d’allumage sur ON. fusible I (9)
• Max. 1 Ω
• Déconnectez L65 Faux contact ou Réparez ou
• Mettez le
NON déconnexion du harnais de remplacez
contacteur
(3)et L65 (femelle) (2)
• Déconnectez L06 and L65.
20-422 WA600-3
1
c) Le commutateur de coupure de la boîte de vitesses est enclenché mais la fonction de coupure n’est
pas activée
Causes Solutions
3 OUI
OUI L65 (5) et la
2 masse du châssis Court-circuit avec la masse
Is voltage est-elle normale ? du châssis dans le harnais Réparez ou
OUI between L65 (5) entre L06 (femelle) (3) et remplacez
• Déconnectez L06. NON
and chassis • Mettez le contacteur d’allumage sur ON. L65 (femelle) (2)
1 ground normal? • Mettez le commutateur de
La fonction de •0–3V stationnement sur OFF
coupure Relais de coupure Remplacez
• Mettez le NON défectueux
fonctionne-t-elle ? contacteur d’allumage sur ON.
• Mettez le commutateur de stationnement sur OFF
• Mettez le Court-circuit entre L65
contacteur Réparez ou
(femelle) (3) et (5) ou
d’allumage sur ON. NON commutateur de coupure remplacez
• Retirez le relais de coupure défectueux
• Mettez le commutateur de stationnement sur OFF
tableau de bord principal bleu fusible (I)
sortie du commutateur de
coupure de la boîte de vitesses
bleu
commutateur de coupure vers l’électrovanne de la marche AVANT

de la boîte de vitesses
(OFF à la pédale de
frein gauche enfoncée)
vers le
commutateur
du frein de
stationnement
relais de marche AVANT relais de coupure de la boîte de vitesses relais du neutraliseur
WA600-3 20-423
1
M-13 Anomalie dans l’avertissement de traction du frein

de stationnement
OFF.
ment branchés.
a) Lorsque le frein de stationnement est actionné, le ronfleur sonne par intermittence et le témoin
d’avertissement clignote même lorsque le levier de direction est au point mort (N)
Causes Solutions
1 OUI
L05 (8) et la masse
normale ? Faux contact ou Réparez ou
déconnexion du harnais de remplacez
• 20 – 30 V NON câblage entre L05 (femelle)
• Mettez le contacteur (8) – JSA (femelle) (1) – L04
d’allumage sur ON. (femelle) (3)
• Levier de direction : N (point mort)
b) Lorsque le frein de stationnement est actionné, le ronfleur ne sonne pas et le témoin d’avertisse-
ment ne s’allume pas même lorsque le levier de direction est dans une autre position qu’au
point mort (N)
fl Vérifiez si le témoin clignotant synchrone est normal Causes Solutions
OUI
1
défectueux
La tension entre
L05 (8) et la Court-circuit avec la
masse du châssis source d’alimentation
2 OUI dans le harnais de Réparez ou
est-elle normale ? câblage entre L05 remplacez
La résistance (femelle) (8) et L04
•0–5V entre L05 (femelle) (3) ou levier de
• Mettez le NON (femelle) (8) et (3) direction défectueux
contacteur est-elle normale ?
d’allumage sur ON. • 3 kΩ – 4 kΩ Defective main monitor Remplacez
NON
• Mettez le contacteur
• Déconnectez L05.

relais point mort contacteur d’allumage
préchauffe commutateurs de direction

et de changement de vitesse
bleu
changement direction
de vitesse de vitesse
vers le
contacteur
d’allumage C
mise à la masse du signal

contacteur d’allumage C
point mort
20-424 WA600-3
1
M-14 Lorsque l’avertissement de traction du frein de stationnement est

donné, soit le ronfleur et le témoin d’avertissement sont activés de
manière continue, soit ils ne sont pas activés
fl Avant de débrancher ou de brancher les connecteurs, assurez-vous que vous avez mis le contacteur
ment branchés.
a) Activés de manière continue Causes Solutions
2 OUI Console d’entretien Remplacez

défectueuse
Le ronfleur
OUI
s’arrête-t-il et le
1
témoin s’éteint-il ? Faux contact ou
Le ronfleur déconnexion du harnais de Réparez ou
s’arrête-t-il et le • Mettez le NON câblage entre L07 (femelle) remplacez
contacteur (6) et L19 (femelle) (5)
témoin s’éteint-il ?
• Mettez le • Connectez L19 (femelle) (5) à la masse du châssis.
contacteur Tableau de bord principal Remplacez
NON défectueux
• Connectez L07 (6)
à la masse du châssis.
Causes Solutions
b) Pas activés
2 OUI Console d’entretien Remplacez

défectueuse
Le ronfleur et le
OUI
témoin
1
fonctionnent-ils ? Court-circuit avec la source
Le ronfleur et le d’alimentation dans le Réparez ou
témoin • Mettez le NON harnais entre L07 (femelle) remplacez
contacteur (6) et L19 (femelle) (5)
fonctionnent-ils ?
• Mettez le • Déconnectez L19.
contacteur Tableau de bord principal Remplacez
NON défectueux
tableau de bord principal console d’entretien
signal flicker signal flicker
WA600-3 20-425
1
M-15 Anomalie dans le ronfleur

fl Avant de débrancher ou de brancher les connecteurs, assurez-vous que vous avez mis le contacteur
ment branchés.
a) Le ronfleur ne sonne pas pendant 3 secondes lors du contrôle automatique lorsque le contacteur
d’allumage est mis sur ON
Cause Solution
Faux contact ou
OUI déconnexion du harnais de Réparez ou
1 câblage entre L06 (femelle) remplacez
(8) et L43 (mâle) (1)
Le ronfleur
sonne-t-il ? 2 OUI
Ronfleur défectueux Remplacez
Est-ce que la
• Mettez le contacteur tension entre L42
(femelle) et la
d’allumage sur NON masse du châssis Faux contact ou
ON. est normale ? déconnexion du harnais de Réparez ou
• Mettez le L43 • 20 – 30 V câblage entre L42 (femelle) remplacez
NON
(femelle) en • Mettez le contacteur (1) et FS2 (femelle) (9)
contact avec la d’allumage sur ON.
masse du châssis.
b) Le ronfleur ne cesse de sonner

Causes Solutions
OUI
1 défectueux
Le ronfleur
s’arrête-t-il OUI Procéder au dépistage
lorsque L06 est —
2 des pannes pour la
déconnecté ?
Le ronfleur console d’entretien
s’arrête-t-il
• Mettez le Court-circuit avec la source
NON lorsque L19 est 3 OUI Réparez ou
contacteur d’alimentation dans le
déconnecté ? remplacez
d’allumage sur ON. Le ronfleur harnais entre L06 (femelle)
• Déconnectez L19. s’arrête-t-il (8) et L43 (mâle) (1)
• Mettez le NON lorsque L43 est
contacteur déconnecté ?
Ronfleur défectueux Remplacez
d’allumage sur ON. • Déconnectez L43. NON
• Mettez le contacteur

console d’entretien fusible (I)
sortie du ronfleur
ronfleur d’avertissement
sortie du ronfleur
20-426 WA600-3
1
M-16 L’état des commutateurs du tableau de bord n’est pas enregistré

ment branchés.
Causes Solution
1 OUI
L07 (10) et la
masse du châssis
est-elle normale ? Faux contact ou Réparez ou
déconnexion du harnais de remplacez
• 20 – 30 V NON câblage entre L07 (femelle)
• Mettez le contacteur (10) et L09 (femelle) (2)
contacteur d’allumage
préchauffe
relais batterie
contacteur d’allumage BR
WA600-3 20-427
1
M-17 Anomalie dans le mode d’affichage des pannes

ment branchés.
a) Le mode d’affichage des pannes ne fonctionne pas

Causes Solutions
1 OUI
L05 (5) et la masse
Court-circuit avec la source
normale ? d’alimentation dans le Réparez ou
harnais de câblage entre remplacez
•0–5V NON L05 (femelle) (5) – LR4 (6) –
• Mettez le contacteur ER1 (9) – borne de
l’alternateur R, ou
d’allumage sur ON alternateur défectueux
b) Le totalisateur du temps écoulé depuis l’apparition de la panne

dans le mode d’affichage des pannes n’avance pas
Causes Solutions
1 OUI
L05 (5) et la masse
du châssis est-elle Faux contact ou
normale ? déconnexion du harnais de Réparez ou
câblage entre L05 (femelle) remplacez
• 20 – 30 V NON (5) – LR4 (6) – ER1 (9) –
• Démarrez le moteur. borne de l’alternateur R, ou
alternateur défectueux
tableau de bord principal alternateur
alternateur R
console d’entretien
signal de charge
compteur horaire
20-428 WA600-3
1
M-18 Anomalie dans l’affichage de la direction d’urgence

ment branchés.
a) L’affichage de la direction d’urgence ne clignote pas

Causes Solutions
OUI
2 défectueux
La tension entre
OUI L05 (11) et la Faux contact ou
masse du châssis 3 OUI déconnexion du harnais de Réparez ou
est-elle normale ? câblage entre R01 (femelle) remplacez
1 La résistance entre
•0–2V L05 (femelle) (11) et (2) et la masse du châssis
La résistance entre • Mettez le R01 (femelle) (1)
NON est-elle normale ?
R01 (mâle) (1) et (2) contacteur Faux contact ou Réparez ou
est-elle normale ? d’allumage sur ON déconnexion du harnais de
• Max. 1 Ω NON câblage entre L05 (femelle)
remplacez
• Mettez le contacteur d’allumage sur OFF (11) et R01 (femelle) (1)
• Max. 1 Ω • Déconnectez L05 et R01.
• Mettez le contacteur Commutateur du témoin
d’allumage sur OFF de direction d’urgence Remplacez
• Déconnectez R01. NON défectueux
b) L’affichage de la direction d’urgence continue de clignoter
Causes Solutions
2 OUI
OUI L05 (11) et la
1 masse du châssis
est-elle normale ? Court-circuit avec la masse Réparez ou
La résistance entre du châssis dans le harnais
R01 (mâle) (1) et (2) • 20 – 30 V NON remplacez
entre L05 (femelle) (11) et
est-elle normale ? • Démarrez le moteur R01 (femelle) (1)
• Min. 1 Ω
Commutateur du témoin Remplacez
• Démarrez le NON de direction d’urgence
moteur
défectueux
• Déconnectez R01.

de la direction d’urgence
direction d’urgence activée
WA600-3 20-429
1
M-19 Anomalie dans le système ECSS

ment branchés.
fl ECSS (Electronic Controlled Suspension System): Système de suspension à commande électronique
a) L’affichage ne change pas lorsque vous appuyez sur le commutateur
Causes Solutions

défectueux
b) L’affichage du tableau de bord s’allume mais la fonction ECSS ne fonctionne pas
Cause Remedy
2 OUI Procéder au dépannage

pour le système du —
La tension entre contrôleur ECSS (MODE D)
OUI AL2 (15) et la masse
1 du châssis est-elle Faux contact ou
La tension entre normale ? déconnexion du harnais de Réparez ou
L06 (7) et la masse • Max. 3 V NON câblage entre L06 (7) et AL2 remplacez
du châssis est-elle • Mettez le contacteur (15)
normale ? d’allumage sur ON
• Max. 3 V
• Mettez le NON défectueux
contacteur
contrôleur ECSS tableau de bord principal
réseau (+) réseau (+)
réseau (-) réseau (-)
réseau (+)
réseau (-)
réseau (-)
entrée du commutateur
ECSS
sortie ECSS
20-430 WA600-3
4

Wa600 3

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DEPISTAGE DES PANNES

Schéma du circuit électrique du tableau de bord principal ................................................................. 20-404

b) Lorsque le commutateur de coupure de la boîte de vitesses est désactivé,

SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE DU TABLEAU DE BORD

indicateur de direction et commutateur de détresse

commutateurs de direction et de changement de vitesse

vers le feu combiné arrière gauche feu avant gauche

feu arrière droit

batterie batterie relais

SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE

indicateur de direction (gauche)

travail arrière gauche

feu arrière (gauche)

commutateur du témoin d’arrêt

indicateur de direction et commutateur de détresse

unité du relais relais du relais du relais de relais relais de

M-1 Le tableau de bord principal ne fonctionne pas

M-1 Schéma du circuit électrique connexe

tableau de bord principal vers la console

M-2 Lorsque le contacteur d’allumage est mis sur ON et que le moteur

M-2 Schéma du circuit électrique connexe

contacteur d’allumage commutateurs de direction et de changement de vitesse

relais du point mort

tableau de bord principal

Point mort (PM) vers la console d’entretien

M-3 L’affichage de l’indicateur de vitesse ne fonctionne pas correctement

M-3 Schéma du circuit électrique connexe

tableau de bord principal

M-4 Anomalie dans l’indicateur du changement de vitesse

b) Affiche N (point mort) alors que le levier de direction

c) N’affiche pas N (point mort) alors que le levier de direction

d) N’affiche pas la 1e alors que le levier de commande de vitesse est en 1e

e) N’affiche pas la 2e alors que le levier de commande de vitesse est en 2e

f) N’affiche pas la 3e alors que le levier de commande de vitesse est en 3e

g) N’affiche pas la 4e alors que le levier de commande de vitesse est en 4e

M-4 Schéma du circuit électrique connexe

commutateurs de direction et de changement de vitesse

signal de marche AVANT

signal de marche ARRIÈRE

vers le relais du point mort

vers le relais du 1e solénoïde

vers le relais du 2e solénoïde

vers le relais du 3e solénoïde

vers le relais du 4e solénoïde

vers le relais de la marche AVANT

vers le relais de la marche ARRIÈR

M-5 L’affichage des feux de route ne s’allume pas

M-5 Schéma du circuit électrique connexe

tableau de bord principal fusible

feux de route (+)

feux de route (-)

feu avant droit

commutateur de feux de route

feu avant gauche

M-6 L’affichage de l’indicateur de direction ne s’allume pas

a) L’affichage de l’indicateur de direction gauche ne s’allume pas

b) L’affichage de l’indicateur de direction droit ne

M-6 Schéma du circuit électrique connexe

indicateur de direction (droit)

indicateur de direction (gauche)

M-7 Anomalie dans l’affichage du témoin de stationnement

a) L’affichage du témoin de stationnement ne s’allume pas

b) L’affichage du témoin de stationnement reste allumé