Pfa Chrif 3issa

MOTEUR THERMIQUE DE MODELISME - OS MAX 35 FP ( 6 cm3 )
Modèle réduit (définition Petit Larousse 1999) :

reproduction à petite échelle d’une machine, d’un Du monocylindre 2
véhicule, d’un navire, etc. temps de cylindrée mini de
1,76 cm3 ,
Il existe une infinité de modèles réduits et les

seules limites à leur création sont celles de
l’imagination.
Toutes ces micro- mécaniques sont réalisées
pour la plupart fidèlement à leur "original" simplement
à une échelle réduite et le temps de fabrication de
certains modèles peut largement dépasser les 2000 au 5 cylindre
heures de travail. en étoile 4
temps de 64
cm3.
Pour les moins courageux ou pour ceux qui

préfèrent avoir une activité plus ludique, il existe, dans
le commerce, des modèles réduits de voitures,
d’avions ou de bateaux qui ne sont pas forcément des
répliques exactes mais dont certains ont fait l’objet
d’études poussées pour obtenir un fonctionnement
proche d’un véhicule à l’échelle 1. Il existe même des
compétitions de modèles réduits qui permettent de
rivaliser dans une ambiance souvent très joviale.
Le système présenté est un moteur thermique 2
temps de 6 cm3 fabriqué par OS MAX.
Tous ces modèles-ci ce n’est les voiliers- sont OS MAX 35 FP

mus par un moteur, qui sera différent suivant qu’il se
destine à être monté sur un avion, une voiture, un CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:
bateau, ou un hélicoptère. Quoi qu’il en soit, on peut
classer les moteurs dans deux catégories distinctes : Moteur 2 Temps
Cylindrée: 5,90 cm3
• Les moteurs électriques Fréquence de rotation: 2500 - 15000 tours/min .
• Les moteurs thermiques Poids: 256 grammes
Hélice recommandée: 10x5 ou 10x5,5
Prix : 525 Francs TTC
On peut trouver dans le commerce une multitude Carburant : Mélange de méthanol,
de moteurs thermiques différents allant : nytrométhane et de
synthèse ou de ricin
Allumage : Bougie GLOW-PLUG
portée au rouge par une
tension de 1,5 v lors du
démarrage
MOTEUR THERMIQUE DE MODELISME - OS MAX 35 FP ( 6 cm3 )
NOMENCLATURE
20 1 Coussinet de tête de bielle Cu Sn 8p
19 1 Bielle EN AC – AlCu5Mg
18 2 Embout d’axe de piston Cu Sn 8p
17 1 Axe de piston C 40
16 1 Piston C 35
15 1 Ecrou d’hélice EN AW-7075 [AlZn5,5MgCu]
14 1 Hélice Commerce
13 1 Rondelle d’hélice EN AW-7075 [AlZn5,5MgCu]
12 1 Vilebrequin C 40
11 1 Bougie Commerce
10 1 Joint de bougie ½ dur
9 8 Vis CL, M2 – 5 – 8 C 35 NF E 27 116
8 6 Vis CL, M2 – 5 – 6 / 4 C 35 NF E 27 116
7 1 Culasse EN AC-AlSi10Mg
6 1 Chemise C 35
5 1 Chapeau EN AC-AlSi10Mg
4 1 Coussinet de palier Cu Sn 8p
3 1 Palier EN AC-AlSi10Mg
2 2 Joint Papier
1 1 Carter EN AC-AlSi10Mg
Rep Nbr Désignation Matière Observation
ECLATE
- Page 2 / 2 -
A-A B-B A
B 1
D-D 16
C C
Vue F
Entrée
D D du
Carburateur
Sortie
Echappement I
E E
Hélice
I-I
(Vilebrequin
seul)
B A
9 195 1 2 I
I-I
(Partielle) Vue F
E-E (Partielle)
(Partie avant
enlevée)
1
1
MOTEUR DE MODELISME A3
3
1 6 Ech. 1:1 OS MAX 35 FP ( 6 cm )
8
11
Eclaté
10
7
17 18 2 19 20 12 4 9 13 14 15
3
6
16
MOTEUR DE MODELISME A4
OS MAX 35 FP ( 6 cm 3 )
1,50 30°
M
,50
2,5
R2
0
0
13,5
R
,25
R1
COUPE F-F
22,2
5
1,125
36
1
1,125
23,75
F F
7
17,75
14,50
G 5,50
° G
R1
3
2
1,25
50
H H 22,
25
28
R
R2 1,5
,50 0
4,75
0,50
SECTION G-G
C-C
Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2
Matière: EN AC-AlSi10Mg Tolérances générales: 0.05
Echelle: 2:1 N : 01 18.53
Indice
0 Nombre de feuilles: 3
Piece: Carter
Déssiné par: Vérifié par: Ensemble: MOTEUR DE MODELISME
C
R2
COUPE B-B
C
R2
R2 47,50
,50
,50
40
3
R1
R2
R15,5
0
18,50
13,50
26
24
R1
26
,50 1,1
R17 ,50 25
R1
R2,5
0
4x 2,25
COUPE H-H
Echelle: 2:1 N : 01 Poids: 18.53 g
A4
Indice
Piece: Carter
36
°
5,50
9
14,50
R2
,50
R1,
25
6,25
9
R1
,50
R2
65,25
R2
0
M
R4,5
9
B
2,5
21,50
0
11
28 18
R1
,50 R2,50
,75
26
23
29
R15
,25
7
0,50
8,25
5,75 5,75 H R2,50
R3
2x4 M3 23 B
47,50
VUE SUIVANT H
R17,
50
18

A4
Indice
Piece: Carter
23
2,70
R3
5
26 R15,2
,75
32,50
29
23
R2,50

Matière: PAPIER Tolérances générales: 0.05
Echelle: 2.5:1 N : 02 Poids: 0.1876 g
A4
Indice
Piece: Joint
14
2
0
9,5
2
45°
24
R0
18
,50
R0,75
4
1,50
54°
17,50
13,50
R1
45°
R1
1 1,50
COUPE B-B
29
33 23
26 4,50
R2,50
11,390
21
F
23
B B
R3
R 13
R15,25
2,7
,375
VUE SUIVANT F

A4
Indice
Piece: Palier
13,50
B
11,50
36°
0
9,5
33,75
0,75
7,75
16
B
COUPE B-B
9,50

Matière: Cu Sn 8p Tolérances générales: 0.05
Echelle: 2.5:1 N : 04 Poids: 1.2727 g
A4
Indice
Piece: Coussinet vilebrequin
23
5
R15,2
2,70
R3
5
R2,50
5
23,7
5
1
1,50
R
R15,25
23
11.4
1,50 ,50
9.9
R1
1x45 2,25
11,75
A
COUPE A-A
24,75

Matière: EN AC-ALSi10Mg Tolérances générales: 0.05
A4
Indice
Piece: Chapeau
A
23
1,50
21,50
1
32,50
4,50
4,75
5,50
5,50
11,50
8
19
A
22,25
COUPE A-A

Matière: C 35 Tolérances générales: 0.05
Echelle: 2:1 N : 06 Poids: 24.2228 g
A4
Indice
Piece: Chemise
COUPE B-B
10x2
8x1
1
2
13
7
5,75
4
6,50
M6
15
R2
R1
19
R1
2,50
R2
0,75
2
0,75x45
2,50 3
5
4,5
2,2
4,75
5
35 27
DETAIL (5 : 1)
B B

Echelle: 2.5:1 N : 07 Poids: 5.2672 g
A4
Indice
Piece: Culasse
5,50
5° 0,80
,20
R0
1,30
2
8
7
0,30x45
M3

A4
Indice
Piece: Vis CS M3-8
4,50
0,60
5° ,16
R0
1,60
7
8
0,25x45
M2,50

A4
Indice
Piece: VisCS M2,5-8
8,20
6,20
0,75

Matière: CUIVRE Tolérances générales: 0.05
Echelle: 10:1 N : 10 Poids: 0.0170 g
A4
Indice
Piece: Joint bougie
6,50
6
3
2,50
0,75
2
0,75
1
2,75
0,50
0,50
2,25
2,75
4,75
0,60x45
M6
0,50
6,75
0,25
0,15
DETAIL (10 : 1)

Matière: COMMERCE Tolérances générales: 0.05
A4
Indice
Piece: Bougie
M8
1,25
17
26
0
3,5
8,50
9 R1
10
° VUE SUIVANT F
6
5
45°
5,7
R
77,75
11,50
R1 MINI
33
0
3,5
17,50
A A
22,50
SECTION A-A
0,75
6
45°
6
1,75
2,50
6,25
F
5
3
4,50
6,50
24

Echelle: 2.5:1 N : 12 Poids: 45.14 g
A4
Indice
Piece: Vilebrequin
17,50
11,20
,10
R1 10
R1
,10 0°
8
3
2
14
24

Matière: EN AW-7075 Tolérances générales: 0.05
A4
Indice
Piece: Epaulement rapporté
10
8,20
25

Matière: CARBONNE Tolérances générales: 0.05
A4
Indice
Piece: Hélice
10
3,50
3
1,50
13
22
16

Matière: EN AW-7075 Tolérances générales: 0.05
A4
Indice
Piece: Ecrou HE M8
3
20
15
4,5
12,50
0
9
5
14
17
COUPE B-B 19
2,25
B 1,75
B

Echelle: 5:1 N : 16 Poids: 15.5182 g
A4
Indice
Piece: Piston
16
3,50
4,50

Echelle: 10:1 N : 17 Poids: 0.7892 g
A4 mercredi 8 janvier 2003 16:02:14
Indice
Piece: Axe de piston
4,50
0,75
3,50
3,50 0,50x45

Echelle: 10:1 N : 18 Poids: 0.0371 g
A4
Indice
Piece: Embout d'axe de piston
A COUPE A-A
4,50 9
8
R 1,2
5
R1
.5
,25
6,50 13
R2,50
30
20
25
R1,
6
9
A 6,50

Matière: EN AC-ALCu5Mg Tolérances générales: 0.05
A4
Indice
Piece: Bielle
6
4,50
6,50

Echelle: 10:1 N : 20 Poids: 0.0804 g
A4
Indice
Piece: Coussinet bielle

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MOTEUR THERMIQUE DE MODELISME - OS MAX 35 FP ( 6 cm3 )

Modèle réduit (définition Petit Larousse 1999) :

Il existe une infinité de modèles réduits et les

Pour les moins courageux ou pour ceux qui

Tous ces modèles-ci ce n’est les voiliers- sont OS MAX 35 FP

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

Date: Tolérances usinage: Ra = 3.2

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