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WORKSHOP MANUAL
MANUAL D'ATELIER
KUNDENDIENSTHANDBUCH
63
63M
2005
6
633
6
633 MM
MANUEL
D’ATELIER
Vers. 3.0 ANNÉE DE FABRICATION 2005
Le Constructeur se réserve le droit d’apporter au produit toutes les améliorations jugées utiles d’un point de
vue commercial ou technique; il est donc possible qu’il y ait des variations entre les différentes séries de
machines et ce qui est décrit ici, abstraction faite des caractéristiques fondamentales et des différentes
modalités d’intervention.
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i.1 du 2002 au ••••
SOMMAIRES page 1/2
1. Normes et procédures du Centre d’Assistan- Afin d’exécuter les opérations les plus difficiles, il
ce peut parfois s’avérer nécessaire d’avoir une
meilleure accessibilité; pour ceci, il faut démon-
Ce chapitre est consacré aux aspects principaux ter le groupe intéressé pour travailler sur le banc,
du rapport entre Constructeur et Centres d’As- ou bien ôter les couvre-roues ou d’autres élé-
sistance. ments externes.
Une étroite collaboration entre le Constructeur et L’utilité ou non d’effectuer ces opérations est
les Centres d’Assistance est essentielle pour laissée à la discrétion et à l’expérience du méca-
résoudre au mieux les problèmes et pour nicien.
conserver, aux yeux du Client, une image d’effi-
cacité et de fiabilité.
Le respect de ces recommandations brèves et 6. Interventions de réparation
simples nous facilitera la tâche et nous permettra
- à vous tout comme à nous - d’éviter tout mal- Ce chapitre est consacré aux opérations les plus
entendu ainsi que des pertes de temps réci- complexes, liées au remplacement ou à la répa-
proques. ration de pièces usées ou fonctionnant mal.
Les descriptions suivent obligatoirement une
séquence logique, et peuvent s’appliquer égale-
ment à des opérations qui ne sont pas nécessai-
2. Normes générales et normes de sécurité rement liées à un type d’intervention spécifique.
Dans ce cas, une lecture attentive de toute la
Ce chapitre traite des aspects généraux quant à procédure pourra vous aider à éviter toutes les
l’exécution des travaux, et des règles principales opérations qui ne sont pas liées à la situation que
qui garantissent le bon résultat de l’intervention; vous devez affronter, sans pour autant courir le
tout ceci dans le respect de l’environnement, et risque de négliger ce qu’il est nécessaire de
de la sécurité aussi bien de celui qui exécute la faire.
réparation que de l’opérateur qui utilisera l’appa-
reillage.
7. Système électrique
SOMMAIRE GÉNÉRAL
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ii.2 du 2002au ••••
INTRODUCTION page 1/1
INTRODUCTION
Ce manuel a été rédigé dans le but d’aider les Dans le manuel certains symboles sont présents:
Centres d’Assistance au cours des opérations d’en-
tretien, de démontage et de réparation de la ton-
deuse autoportée “Rider” 63 dans les versions sui-
vantes: Attire l’attention sur une opération qui dans
son exécution requiert un soin particulier, pour
– avec démarrage électrique; ne pas risquer de nuire à la fonctionnalité et à la
sécurité de la machine.
– avec démarrage manuel.
Chaque page du manuel donne les informations Attire l’attention sur une opération qui dans
suivantes: son exécution requiert un soin particulier, pour
ne pas risquer de nuire à l’intégrité physique de
G B G A C
la personne qui exécute le travail.
5.3.2
MANUEL D’ATELIER
DÉMONTAGE DU PLATEAU DE COUPE
page
63
du 2002 au
2/3
••••
Indique le renvoi à une autre procédure ou à
Démonter la protection (12), fixée par cinq vis (13), F une autre partie du manuel.
puis détacher le ressort (14) de l’embrayage (16).
11
18
21
17
20
17
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22
REMARQUE
19
D Toutes les indications “avant”, “arrière”, “droit” et
4/2005
4/2005
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1.1.1 du2002 au ••••
IDENTIFICATION ET PROCÉDURES page 1 / 1
A) Identification
1) Machine
Chaque machine est munie d’une étiquette (1) 1
située sous le siège de conduite; cette étiquette
présente les données techniques, le modèle et le
numéro de série.
2) Moteur
Le moteur est construit selon des spécifications
techniques précises, qui le distinguent des produits
similaires fabriqués par le même Producteur.
Il est bien venu et opportun de communiquer au Lors des commandes de pièces de rechange, il est
Constructeur tous les cas d’anomalies se produi- indispensable de citer le numéro de code, en se rap-
sant avec une fréquence particulière; cela permet- portant aux vues éclatées correspondant à l'année de
tra d’examiner attentivement le problème et d’ap- fabrication reportée sur l'étiquette d'identification [
porter des actions correctives appropriées au cours point A].
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2.1.1 du 2002 au ••••
NORMES DE SÉCURITÉ page 1/1
Toutes les opérations d’entretien, de démontage et de – Avant de procéder à toute intervention, enlever la
réparation doivent être effectuées par des mécaniciens clé de démarrage (➤ dans les modèles avec démarra-
spécialisés qui connaissent toutes les normes de sécurité ge électrique) et détacher l’embout de la bougie.
et de prévention des accidents et qui ont pris connais- – protéger vos mains avec des gants de travail adé-
sance des procédures indiquées dans ce manuel. quats, spécialement en cas d’interventions à proxi-
mité du groupe de coupe;
– vérifier que l’intervention en acte ne provoque
B) Principes de sécurité à mettre en pratique aucune perte ou écoulement d’essence, même
accidentels;
Toutes les machines sont réalisées conformément aux – ne pas fumer pendant que vous intervenez sur le
sévères réglementations européennes en vigueur en réservoir ou que vous manipulez de l’essence;
matière de sécurité. – ne pas respirer les vapeurs d’huile ou d’essence;
Pour préserver dans le temps le niveau de sécurité d’ori- – nettoyer immédiatement toute trace d’essence
gine, il est nécessaire que le Centre d'Assistance se com- éventuellement versée;
porte en conséquence et qu’il effectue les contrôles – effectuer les essais du moteur dans un milieu bien
nécessaires chaque fois que l’occasion s’en présentera. aéré ou en présence de systèmes d’aspiration des
En particulier, toutes les fois qu’il lui sera demandé d’ef- gaz d’échappement adéquats;
fectuer une intervention sur la machine, il devra: – ne pas répandre dans la nature l’huile, l’essence ou
d’autres déchets fortement susceptibles de polluer
1) s’assurer que: l’environnement. Ces déchets doivent être éliminés
en observant les réglementations en vigueur;
– les microcontacteurs de sécurité fonctionnent bien – S’assurer qu’aucune autre personne ne peut effec-
[voir 7.3]; tuer par inadvertance des opérations risquant de
– que les carters et les protections n’ont pas été compromettre la sécurité de la personne qui est au
démontés; travail.
– que les étiquettes d’indication ou de prescription
(qui sont considérées comme faisant partie inté-
grante des dispositifs de sécurité) n’ont pas été D) Outillage requis
retirées ou ne sont pas devenues illisibles.
Toutes les opérations peuvent être exécutées avec les
2) se charger également de: outils normalement disponibles dans un bon Atelier
Mécanique dans le secteur des moteurs.
– rétablir le bon fonctionnement des dispositifs de Pour certaines interventions il est conseillé d’utiliser des
sécurité éventuellement endommagés ou démon- outils ou des appareillages particuliers [ 2.2].
tés;
– remonter les carters et les protections inefficaces,
endommagés ou ayant disparu; E) Symboles et termes adoptés pour la sécurité
– remplacer les étiquettes illisibles;
– n’avaliser aucune intervention ni modification à la Dans le présent manuel certains paragraphes sont précé-
machine ou au moteur pouvant comporter des dés par des symboles qui indiquent:
changements au niveau des performances et
entraîner une utilisation impropre ou en tout cas
différente de celle pour laquelle ils ont été conçus
et homologués;
– avertir le Client que la non-observation des condi- Opération qui doit être exécutée en faisant particuliè-
tions mentionnées ci-dessus entraîne automatique- rement attention pour ne pas risquer de nuire à la
ment l’annulation de la Garantie et le soulèvement fonctionnalité et à la sécurité de la machine.
de toute responsabilité de la part du Constructeur,
comme cela est également précisé dans le chap. 1
du Livret d'Instructions.
Opération qui doit être exécutée en faisant particuliè-
rement attention pour ne pas risquer de nuire à l’inté-
C) Précautions à prendre pendant le travail grité physique de celui qui exécute le travail.
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2.2.1 du 2002 au ••••
OUTILLAGE page 1/1
2.2 OUTILLAGE
1
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2.3.1 du 2002 au ••••
SOULÈVEMENT page 1/1
2.3 SOULÈVEMENT
A) Partie avant
B) Partie arrière
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2.4.1 du 2002 au ••••
POSITIONNEMENT VERTICAL DE LA MACHINE page 1/1
60 mm
deux personnes sont nécessaires; pendant le
soulevement de la partie avant, la prise doit être
exercée uniquement sur des parties offrant une
2 1
solidité adéquate (volant, siège, châssis, etc.) et
JAMAIS sur les parties en plastique de la carros-
serie.
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2.5.1 du 2002 au ••••
CONSEILS PRATIQUES page 1/1
B) Pivots d’articulation
C) Fixateurs en couronne
3
8
6
7 7
5 4
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3.1.1 du 2002 au ••••
CRITÈRES D’INTERVENTION page 1/1
Le Livret d’Instructions prévoit une série d’interventions effectuées par le Client et visant à assurer un mini-
mum d’entretien de base ainsi que d’autres opérations qui ne sont pas toujours à sa portée.
C’est pour cette raison que le Centre d’Assistance devrait prendre à sa charge le maintien de l’efficacité par-
faite de la machine, en suivant deux lignes d’intervention:
a) Exécuter une mise au point de la machine dès que l’occasion s’en présente.
b) Proposer au Client un programme périodique d’entretien, qu’il convient d’effectuer à intervalles pré-établis
(par exemple en fin de saison ou en prévision d’une longue période d’inactivité).
b) Entretien périodique
4/2005
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4.1.2 du 2002 au ••••
RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE ET DU FREIN DE LA LAME page 1/2
7 140,5÷141,5 mm
Une augmentation sensible du temps de freinage
de la lame peut être causée par l’usure ou l’endom-
magement des éléments de frottement de l’em-
brayage, il est donc nécessaire de le remplacer
8
totalement ou bien de remplacer seulement l’un des
deux éléments principaux [voir 6.4].
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4.1.2 du 2002 au ••••
RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE ET DU FREIN DE LA LAME page 2/2
4/2005
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4.2.1 du 2003 au ••••
RÉGLAGE DU FREIN page 1/1
4
Si, une fois le réglage effectué, le freinage est enco-
re insuffisant ou irrégulier, contrôler que les pastilles
et le disque du frein ne sont pas endommagés ou
usés au point qu’il faut les remplacer [voir 6.10 et
6.11.C].
3/2003
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4.3.0 du 2002 au ••••
RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE DE LA TRACTION page 1/1
3/2002
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4.4.0 du 2002 au ••••
ALIGNEMENT DU PLATEAU DE COUPE page 1/1
3/2002
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4.5.0 du 2002 au ••••
RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE DU TRAIN AVANT page 1/1
A) Contrôle du parallélisme
Couples de serrage
3/2002
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4.6.0 du 2002 au ••••
CONTRÔLE DE L’ALIGNEMENT DE LA LAME page 1/1
IMPORTANT!
Changer toujours la lame endommagée et ne
pas essayer de la redresser ou de la réparer.
N’utiliser que des lames d’origine!
3/2002
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4.7.0 du 2002 au ••••
AIGUISAGE ET ÉQUILIBRAGE DE LA LAME page 1/1
A) Aiguisage
B) Équilibrage
2
Couples de serrage
3/2002
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5.1.1 du 2005 au ••••
DÉMONTAGE DU COUVRE-ROUES page 1/2
– le réservoir du carburant;
– le pignon et la couronne de la direction.
5 30
Démonter le levier (12) d’embrayage lame, fixé par
la vis (13) avec écrou (14).
12
30 13 14
10 11
15 25
26
24
18
18
17
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5.1.1 du 2005 au ••••
DÉMONTAGE DU COUVRE-ROUES page 2/2
Couples de serrage 31
30
34
33
32 30
4/2005
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5.2.0 du 2002 au ••••
DÉMONTAGE DE LA GOULOTTE D’ÉJECTION page 1/1
– le réglage du frein;
– le réglage de l’embrayage traction.
1
3/2002
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5.3.2 du 2002 au ••••
DÉMONTAGE DU PLATEAU DE COUPE page 1/3
10 8
4/2005
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5.3.2 du 2002 au ••••
DÉMONTAGE DU PLATEAU DE COUPE page 2/3
12
Desserrer les deux écrous (17), démonter le guide-
courroie (18) et dégager la courroie (19) de la poulie 13
(20).
13
16
14
Avec le plateau de coupe complètement abaissé,
enlever la goupille (24) avant droite et dévisser les
deux écrous (25) et (26) de fixage aux bielles avant
gauche et arrière droite.
18
21
17
17
23
20
22
19
4/2005
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5.3.2 du 2002 au ••••
DÉMONTAGE DU PLATEAU DE COUPE page 3/3
Enfin, si nécessaire, …
4/2005
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5.4.0 du 2002 au ••••
DÉMONTAGE DU MOTEUR page 1/1
REMARQUE
Certains types de moteur peuvent prévoir le fixage
avec des vis de longueur et de position différentes; 2
1
il faut donc les marquer pour ne pas provoquer des
erreurs de montage.
Couple de serrage
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
5.5.1 du 2003 au ••••
DÉMONTAGE DU GROUPE TRANSMISSION page 1/2
1
Placer deux cales (1) d’environ 120 mm sous les
deux extrémités de la plaque arrière.
REMARQUE
Le desserrage des étriers (15) sert à faciliter la remi-
se en place du groupe transmission lors du remon-
tage.
10
9 11
10
3/2003
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5.5.1 du 2003 au ••••
DÉMONTAGE DU GROUPE TRANSMISSION page 2/2
REMARQUE 15
Avant de bloquer à fond les écrous (18) du support
droit, il est conseillé de remettre en place le tirant
(12). Serrer ensuite les écrous (13).
17 17
Bloquer tous les écrous avec les valeurs prescrites;
une fois le montage terminé, ... 19
12
18
19 13
17
17
19
18
Couples de serrage
3/2003
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6.1.0 du 2002 au ••••
REMPLACEMENT DES PNEUS ET DES ROUES page 1/1
A) Pneus 1
Les pneus utilisés sont de type traditionnel avec
chambre à air; c’est pourquoi, en cas de crevaison,
la réparation doit être effectuée par un réparateur
de pneus spécialisé conformément aux modalités
prévues pour ce type de pneu.
ATTENTION
Remplacer les jantes endommagées ou déformées
afin d’éviter un mauvais accouplement entre le
pneu et la roue.
B) Roues
Les roues sont maintenues par un clip métallique
(1) qui s'enlève à l'aide d'un tournevis.
REMARQUE
Si une roue reste bloquée sur l'arbre, il faut appli-
quer un spray débloquant en dirigeant la pulvérisa-
tion autour du trou de jonction.
Pression de gonflage
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.2.0 du 2002 au ••••
REMPLACEMENT DES ROULEMENTS DES ROUES AVANT page 1/1
3
Le nouveau roulement doit être monté à l’aide d’un
petit maillet en plastique et d’un tampon en bronze
(3) # code 60800031/0 qui agit uniformément sur la
surface, le tout en veillant à positionner correcte-
ment les deux pivots (4) entre les nervures de la
roue. 1 4
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.3.1 du 2002 au ••••
REMPLACEMENT DES COMPOSANTS DE LA DIRECTION page 1/1
REMARQUE
Le positionnement à la verticale permet d’avoir une
meilleure visibilité des composants de la direction.
Couple de serrage
5 10
8 Contre-écrou fixage axe couronne .. 25 ÷ 30 Nm
3 10
11
7
°
2
90
1
12
2
4
13
6 10 9
8 6
3/2003
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6.4.2 du 2003 au ••••
REMPLACEMENT DE L’EMBRAYAGE DE LA LAME page 1/2
2 2
REMARQUE
L’embrayage remplit deux fonctions, embrayer la
lame et l’arrêter lors du débrayage. 2
Toute anomalie de fonctionnnement dérivant de
détérioration ou usure des éléments de frottement
entraîne le remplacement de l’élément externe de
l’embrayage.
2
Positionner la machine à la verticale [voir 2.4]. 2
REMARQUE
Si l’on ne dispose pas de la clé spéciale (12), la vis
centrale ne peut être dévissée qu’avec une visseu-
se battant.
9a
Saisir avec les deux mains la partie interne (9c) et
contrôler l’absence de jeu entre les composants, s’il
4/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.4.2 du 2003 au ••••
REMPLACEMENT DE L’EMBRAYAGE DE LA LAME page 2/2
10
11
Couples de serrage
4/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.5.0 du 2002 au ••••
REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE TRACTION page 1/1
1
Enlever la poulie (1) de l’arbre du moteur; en utili-
sant un extracteur si le démontage est difficile. 2
3
Desserrer l’écrou (7) du galopin (8) du tendeur de ce
qu’il faut pour dégager la courroie (5) du guide- 6
courroie (9).
5
5
7
Couple de serrage
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.6.1 du 2002 au ••••
REMPLACEMENT DU CÂBLE DE L’ACCÉLÉRATEUR page 1/1
3b
4/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.7.0 du 2002 au ••••
REMPLACEMENT DU CÂBLE D’EMBRAYAGE DES LAMES page 1/1
Ensuite, ... 5
6 6
Remonter la lame [voir 4.7] en serrant les écrous
avec les valeurs prescrites.
6
Remonter le couvre-roues [voir 5.1].
6
6
3
8
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.8.1 du 2003 au ••••
REMPLACEMENT DU CÂBLE DU FREIN page 1/1
Ensuite, ...
5
Remonter le couvre-roues [voir 5.1].
3
Contrôler le réglage du frein [voir 4.2].
7
Remonter la goulotte d’éjection [voir 5.2] 6
12 11 1 10 9 6
3/2003
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.9.0 - REMPLACEMENT DU CÂBLE D’EMBRAYAGE du 2002 au ••••
DE LA TRACTION page 1/1
Ensuite, ...
3 8
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.10.1 - REMPLACEMENT DES PASTILLES ET DU du 2003 au ••••
LEVIER DU FREIN page 1/2
1
Enlever la roue arrière gauche [voir 6.1].
2
Déconnecter le câble de commande (2), dévisser
l’écrou (3), démonter le pivot du levier (4) et décon-
necter la petite tige (5).
5 3
Si les pastilles ont des taches d'huile, il faut les net-
toyer avec un diluant et les repasser avec un tissu
abrasif fin.
6
9
11
9 8
10
9 9
8
10
12b
13
12a
15 10
3/2003
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.10.1 - REMPLACEMENT DES PASTILLES ET DU du 2003 au ••••
LEVIER DU FREIN page 2/2
13 13
Remonter les composants du bloc de l’étrier (10) en
respectant la séquence indiquée et en veillant à pla-
cer correctement la plaquette métallique (15) entre 16
la vis (13) et la pastille 12a).
360°
Quand on visse la vis dans l’écrou, se rappeler qu’il 7
faut imprimer au levier une rotation d’un tour com-
plet (360°) afin d’obtenir l’orientation correcte après
le montage.
10
Afin de faciliter le positionnement de l’étrier, il est
conseillé d’introduire une cale (16) de 7 - 8 mm
entre les pastilles (12a) et (12b), de façon à ce
qu’elles ne sortent pas de leurs sièges pendant le
remontage.
Couples de serrage
3/2003
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.11.0 - DÉMONTAGE ET REMPLACEMENT du 2002 au ••••
DES COMPOSANTS DE LA TRANSMISSION page 1/2
16
B) Démontage et remplacement des supports
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.11.0 - DÉMONTAGE ET REMPLACEMENT du 2002 au ••••
DES COMPOSANTS DE LA TRANSMISSION page 2/2
26
D) Démontage et remplacement du différentiel
et/ou de la couronne
27
E) Remplacement de la chaîne
REMARQUE
Normalement, il est toujours conseillé de remplacer
le pignon et la couronne en même temps que la
chaîne.
Couples de serrage
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
6.12.1 du 2002 au ••••
REMPLACEMENT DE LA CORDE DU LANCEUR page 1/1
5
Introduire l’extrémité de la corde (3) dans la poignée
(2) et la nouer de façon à ce que la poignée ne puis- 3
se pas s’extraire
4/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
7.1.1 - GUIDE D’IDENTIFICATION DES ANOMALIES du 2002 au ••••
CAUSÉES PAR LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE page 1/2
4/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
7.1.1 - GUIDE D’IDENTIFICATION DES ANOMALIES du 2002 au ••••
CAUSÉES PAR LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE page 2/2
7. Intervention du fusible de Court-circuit ou surcharge sur le côté Chercher le dispositif utilisateur défectueux
6,3 A de puissance de la carte (bloc d’allu- et le remplacer [voir 7.4 - 7.5]
mage, relais de démarrage et connec-
teur recharge).
4/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
7.2.1 - TABLEAU RÉCAPITULATIF DES INTERVEN- du 2005 au ••••
TIONS DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ page 1/1
Ce tableau présente les interventions des dispositifs de sécurité au cours des différentes situations de travail.
–/– = N’influe pas
➤ Dans les modèles avec démarrage électrique - avec moteur B&S:
A) DÉMARRAGE (position «START»)
OPÉRATEUR BAC LAME TRANSMISSION STATIONNEMENT MOTEUR
Absent –/– –/– –/– Débrayé Ne démarre pas
–/– –/– –/– Enclenchée –/– Ne démarre pas
–/– –/– Embrayée –/– –/– Ne démarre pas
B) LORS DE LA TONTE
OPÉRATEUR BAC LAME TRANSMISSION STATIONNEMENT MOTEUR
Absent –/– –/– Enclenchée –/– S’arrête
Absent –/– Embrayée –/– –/– S’arrête
Absent –/– –/– –/– Débrayé S’arrête
–/– Absent Embrayée –/– –/– S’arrête
–/– –/– Embrayée –/– Embrayé S’arrête
ARRÊT DU MOTEUR
4/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
7.4.1 - CONTRÔLE DE L’ALIMENTATION À LA BAR- du 2002 au ••••
RETTE DE CONNEXION page 1/1
CN 1
3 2 1
6 5 4
9 8 7
12 11 10
1 2 3
5 6
4
1 8 9
7 12
10 11
2
4/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
7.5.1 - CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU du 2002 au ••••
RELAIS DE DÉMARRAGE page 1/1
- dégager la lame. 1 2 3
5 6
4
8 9
7
1 12
10 11
4/2005
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7.6.1 - CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DE LA du 2002 au ••••
CARTE ÉLECTRONIQUE page 1/1
4/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
7.7.1 du 2002 au ••••
CONTRÔLE DU CIRCUIT DE RECHARGE page 1/1
7.7 CONTRÔLE DU CIRCUIT DE RECHARGE (➤ Uniquement dans les modèles avec démarrage électrique)
Le système de charge a la fonction de fournir à la batterie un flux de courant à tension d’environ 14 et 16 Volts.
Un système défectueux peut charger la batterie de façon insuffisante (en nécessitant de fréquentes
recharges).
4/2005
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7.8.1 du 2002 au ••••
SOIN ET ENTRETIEN DE LA BATTERIE ÉTANCHE page 1/1
7.8 SOIN ET ENTRETIEN DE LA BATTERIE ÉTANCHE (➤ Uniquement dans les modèles avec démarrage
électrique)
A) Informations générales
Dans une batterie étanche à recombinaison, l’électrolyte de chaque élément est soigneusement dosé en
phase de production et scellé à l’origine, afin de garantir une efficacité maximum pendant toute la durée de vie
de la batterie.
Avec une batterie de ce type, il n’est pas nécessaire d’ajouter de l’eau ou de l’acide et il ne faut jamais l’ouvrir
ou enlever son couvercle.
Pour maintenir l’efficacité de la batterie et augmenter sa durée de vie, il faut prendre quelques précautions:
ATTENTION!
Recharger uniquement avec un chargeur de batteries à tension constante. En utilisant un chargeur de batte-
ries de type différent, on peut endommager la batterie.
La recharge est une opération particulièrement importante pour la durée de vie de la batterie; elle doit être
exécutée selon les prescriptions suivantes:
Avec la batterie débranchée (et au repos depuis au moins 12 heures) et avec le multimètre en fonction de volt-
mètre, mesurer la tension entre les pôles; la valeur relevée (tension avec le circuit ouvert) fournit l’indication
des opérations à exécuter qui sont reportées sur le tableau suivant:
Tension batterie
à circuit ouvert État batterie Opération à exécuter
4/2005
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7.9.1 du 2002 au ••••
MONTAGE DES MICROCONTACTEURS DE SÉCURITÉ page 1/1
IMPORTANT
Pour que les microcontacteurs interviennent toujours de façon appropriée, il faut respecter la position
exacte de montage en se référant aux dessins qui indiquent les types d’utilisation prévus pour chaque
type de microcontacteur.
A = Libre
B = Actionné
A B
15 mm 2 ÷ 6 mm
3/2003
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7.10.1 du 2005 au ••••
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES page 1/4
5 BL 6
1 NC - 3
C
27722354/0 BL
NO - 2
BL
10
WH WH GY BK
11
BR BR BL BK
12 CN1 4
BK BR
6 3 2 1 7
RE VI
3 6 5 4 1
VI
9 9 8 7 8
GY 12
BR YE
10 2 12 11 10 5 NC - 3 C
NO - 2
RE
BK
8
BK RE NC - 3
C
BR
NO - 2
RE
BK
OR
RE 2 BR
BK
RE
OR c
a GY
BK
VI
+Bt Mot. Avv
AVV GND
9C 7
RE
BK
GND b NC
NC - 3
C
BK 4 VI
NO - 2
GY
3 BK
BK
1 Carte électronique
2 Moteur
2a Générateur
2b Démarreur
2c Calage du moteur
3 Batterie
4 Relais de démarrage
5 Interrupteur d’allumage à clé
6 Microcontacteur lame
7 Microcontacteur bac
8 Microcontacteur siège
9 Microcontacteur point mort
10 Connecteur pour la recharge
12 Microcontacteur frein 12 6 8 9 7
COULEUR CÂBLES
BK Noir
BL Bleu
BR Brun
GY Gris
OR Orange
RE Rouge
VI Violet
WH Blanc
YE Jaune
04/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
7.10.1 du 2005 au ••••
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES page 2/4
5 BL 6
1 NC - 3
C
27722354/0 BL
NO - 2
BL
10
WH WH GY BK
11
BR BR BL
12 CN1 4
BK BR
6 3 2 1 7
RE VI
3 6 5 4 1
VI GY
9 9 8 7 8
BR
10 2 12 11 10
8
NC - 3
RE BR C
NO - 2
BK
BK
BK
BK RE
RE
OR
RE 2 BR
RE
OR c
a GY
BK
VI
+Bt Mot. Avv
AVV GND
9C 7
RE
BK
GND b NC
NC - 3
C
BK 4 VI
NO - 2
GY
3 BK
BK
1 Carte électronique
2 Moteur
2a Générateur
2b Démarreur
2c Calage du moteur
3 Batterie
4 Relais de démarrage
5 Interrupteur d’allumage à clé
6 Microcontacteur lame
7 Microcontacteur bac
8 Microcontacteur siège
9 Microcontacteur point mort
10 Connecteur pour la recharge
6 8 9 7
COULEUR CÂBLES
BK Noir
BL Bleu
BR Brun
GY Gris
OR Orange
RE Rouge
VI Violet
WH Blanc
04/2005
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7.10.1 du 2005 au ••••
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES page 3/4
6
1 NC - 3
C
27722356/0 BL
NO - 2
BK
CN1 BL
6
BK 6 3 BR
1 5
BR 5 2 VI
2 3
4 1 GY BK
4
CN2 1 2
11 12
YE
NC - 3
C
NC - 3
C BK 8
BR
NO - 2 NO - 2
NC - 3
C
OR BR
NO - 2
BK
BK
BK
BR
c
GY
9C 7
NC - 3
NC C
2 VI
NO - 2
BK BK
BK BK BK
1 Carte électronique
2 Moteur
2c Calage du moteur
6 Microcontacteur lame
7 Microcontacteur bac
8 Microcontacteur siège
9 Microcontacteur point mort
11 Microcontacteur démarrage manuel
12 Microcontacteur frein
COULEUR CÂBLES
12 11 6 8 9 7
BK Noir
BL Bleu
BR Brun
GY Gris
OR Orange
VI Violet
YE Jaune
04/2005
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
7.10.1 du 2005 au ••••
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES page 4/4
6
1 NC - 3
C
27722355/0 BL
NO - 2
BK
CN1 BL
6
BK 6 3 BR
1 5
BR 5 2 VI
2 3
4 1 GY
4
CN2 1 2
11
NC - 3
C
8
BR
NO - 2
NC - 3
C
OR BR
NO - 2
BK
BK
BK
BR
c
GY
9C 7
NC - 3
NC C
2 VI
NO - 2
BK BK
BK BK BK
1 Carte électronique
2 Moteur
2c Calage du moteur
6 Microcontacteur lame
7 Microcontacteur bac
8 Microcontacteur siège
9 Microcontacteur point mort
11 Microcontacteur démarrage manuel
COULEUR CÂBLES
BK Noir 11 6 8 9 7
BL Bleu
BR Brun
GY Gris
OR Orange
VI Violet
04/2005
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8.1.1 du 2002 au ••••
RÉCAPITULATION COUPLES DE SERRAGE page 1/1
3/2003
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
8.2.0 - RÉCAPITULATION DES PRINCIPALES COTES du 2002 au ••••
DE MONTAGE ET VÉRIFICATION page 1/3
1 Châssis
2 Plateau de coupe
3 Géométrie du train avant
4 Montage tirant direction
5 Tirant de liaison fusées direction
6 Développement courroie de traction
7 Montage tige levier de vitesses
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
8.2.0 - RÉCAPITULATION DES PRINCIPALES COTES du 2002 au ••••
DE MONTAGE ET VÉRIFICATION page 2/3
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
8.2.0 - RÉCAPITULATION DES PRINCIPALES COTES du 2002 au ••••
DE MONTAGE ET VÉRIFICATION page 3/3
4 5
3/2002
<= ...BACK... <= MANUEL D’ATELIER 63
8.3.1 du 2002 au ••••
OUTILS SPÉCIAUX page 1/1
20
20
26
26
2
60 60
20
20
32
32
3
75
3
Ø 40 ÷ 42
Ø 28
Ø 30
11 64
38
4
3,5
4
165
140
58
200 38
5 x 45° 4
26,4 +0,2
R=17,6
29,5
20
41
3/2003