$

14 Un anti-tab est un tab :

qui se braque dans le même sens que la gouverne

qui est utilisé en compensation d'évolution
c) qui est actionné directement par la commande pilote

15 L'effet secondaire suite à une action sur la commande de gauchissement

est:

a) le lacet induit
@ le lacet inverse
c) le roulis induit

16 Les volets de type" Fowler " sont:

® Des volets de bord de fuite agissant sur le CZ et sur la surface de la

voilure
b) Des volets de bord de fuite agissant sur le CZ uniquement
c) Des volets de bord d'attaque

17 Soit le schéma donné ci-dessous en annexe, l'effort du pilote sur la

commande nécessaire au braquage d'une gouverne équipée d'un servo-
t est égal à:
a) t

Ft * d3
~

-
COMMAt~D[

18 Le moment de charnière d'une gouverne est variable, il est fonction:

a) De la surface de la gouverne, de son angle de braquage et de l'effort
du pilote sur la commande

11 c).
. de la vitesse avion
el s rface e la ouv· e,
De la surface
ves. .
angle de braquage et de la
de la gouverne, de son angle de braquage et du carré