Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
On trouve alors le filtre à air, on le retire et il reste le socle de la boite à air (comme ci dessous):
On retire alors avec une BTR (en vert)(de 5 si ma mémoire est bonne) la vis qui tient le tout et on
tire fermement (pas comme une brute non plus) sur la boite , elle se déclipse aux 2 endroits marqués
en rouge, puis on retire aussi l'avant de la prise d'air ( en bleu) et on enlève tout ça:
Le démarreur apparaît.
MASSE
Le fil de masse est visible, on retire l'écrou avec une clé de 13, puis on repousse le cache en
caoutchouc et on dévisse aussi le +12V avec une clé de 13.
+12 V
Pour la fiche du solénoïde, on retire gentiment la languette rouge, puis on glisse un tournevis sous la
prise pour faire légèrement levier et on tire sur la prise: celle-ci vient sans forcer aucunement.
Il reste à retirer les goujons avec une clé de 18 ….celui de dessous est retiré par le dessous en ayant
enlevé au préalable le cache plastique protégeant le dessous de la caisse (j'en ai retiré qu 'un seul
côté et j'ai pu accédé en l'écartant un peu
Ref VW
Goujon du dessous
Voilà , le démarreur est sorti par le haut, et remis sans problème, reste plus qu'a tout remonter et
faire un essai...bon courage !!!