L'UIC

L ' O R G A N I S AT I O N
FERROVIAI RE MON DIALE
 1 L’UIC EN BREF

2 NOTRE HISTOIRE

3 NOTRE VISION ET NOTRE MISSION

4 LA GOUVERNANCE DE L’UIC

5 MOBILISER L’EXPERTISE FERROVIAIRE AU NIVEAU MONDIAL

6 L’UIC AUJOURD’HUI ET DEMAIN

TABLE DES MATIÈRES

7 PRÉPARER L'AVENIR DU TRANSPORT PAR VOIE DE CHEMIN DE FER

8 COMMENT BÉNÉFICIER DE L’EXPERTISE FERROVIAIRE DE L’UIC

ISBN 978-2-7461-2585-8

Avertissement

Toutes copies, reproductions ou diffusions, mêmes partielles, par quelque moyen que ce soit
y compris électronique, à usage autre que privé et individuel, sans le consentement exprès
de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), sont interdites. Il en est de même pour
la traduction, l’adaptation ou la transformation, la modification ou la reproduction par un
moyen ou procédé quelconque. Ne sont autorisées, avec mention, du nom de l’auteur et de
la source que « les analyses et courtes citations justifiées par le caractère critique, polémique,
pédagogique, scientifique ou d’information de l’œuvre à laquelle elles sont incorporées »
(Articles L 122-4 et L 122-5 du code de propriété intellectuelle français).
© Union internationale des Chemins de fer (UIC) - Paris, 2017

Imprimé par Couverture et mise en page : TWID / © UIC

Union Internationale des Chemins de fer
16 rue Jean Rey, 75015 Paris, FRANCE.
Mai 2017
Dépôt légal Mai 2017
Directrice de publication : Marie Plaud
Coordinatrice UIC : Maguelonne de Cossart
Préparé par le Département Communication
de l'UIC en coopération avec les experts
techniques de l'UIC
 1. L’UIC EN BREF
M E M B R E S D E L ’ U I C À T R AV E R S L E M O N D E

MEMBRES UIC

4
 200
Membres répartis dans 100 pays

3 000
milliards de voyageurs-kilomètres

10 000
milliards de tonnes-kilomètres

1
million de kilomètres de lignes

1.L'UIC EN BREF
7
millions de personnels

100
Coopération avec plus de 100 institutions

700
Fiches UIC
Nouvelles IRS (International Railway Solution)

85
Congrès, conférences, séminaires par an

5
 2. N OT R E H I STO I R E
L ’ U I C , U N R I C H E PA S S É
E T D E N O M B R E U X ACQ U I S

RÉTROSPECTIVE

L'idée de créer une organisation internationale

rassemblant les entreprises ferroviaires est
apparue juste après la Première Guerre mondiale
dans le sillage de la conférence internationale de
Portoroz, tenue en novembre 1921 en Italie, puis
de la conférence internationale de Gênes en mai
1922. Les représentants gouvernementaux ont
opté pour la mise en place d’une organisation
ferroviaire permanente dédiée au trafic
international, axée sur la standardisation et
l’amélioration des conditions d’établissement et
d’exploitation des chemins de fer.

La conférence internationale fondatrice de l’UIC

s’est tenue à Paris le 17 octobre 1922.
La mission principale de l’UIC était déjà définie:
standardiser et améliorer les conditions
d’établissement et d’exploitation des chemins de
fer au plan international.
Initialement, l’UIC comptait 51 membres
2.NOTRE HISTOIRE
Aujourd’hui, soit bientôt un siècle après sa
création, l’UIC compte 200 membres issus de
100 pays répartis sur les 5 continents. Elle a pour
mission de promouvoir le transport ferroviaire à
l’échelle mondiale, d’encourager et d’organiser la

coopération internationale entre ses membres.

originaires de 29 pays dont le Japon et la Chine, En outre, l'UIC entretient des liens de coopération
puis très vite elle a accueilli les Chemins de fer de avec plus de 100 organisations internationales et
l’URSS, du Moyen-Orient et d’Afrique du nord. associations professionnelles. Elle bénéficie d'un
statut consultatif auprès de l'ONU depuis 1949.

Dans une large mesure, les missions de l’UIC

Lors de la conférence internationale de Portoroz, les déléga-
tions gouvernementales ont recommandé la mise en place
d'un groupement d'entreprises ferroviaires européennes. La
conférence a eu lieu au Palace Hotel, dans le cadre presti-
gieux de la côte adriatique.
consistent à renforcer la cohérence d’ensemble
du système ferroviaire et son interopérabilité,
ainsi qu’à stimuler la compétitivité des transports
de voyageurs et de fret, de manière à ce que le
transport par voie de chemins de fer constitue
pour le client le premier choix parmi les modes
de transport terrestres. L'objectif est de placer le
transport ferroviaire en position compétitive pour
relever les défis de la mobilité et du développement
durable avec un maximum d’efficacité.
Depuis sa création, l’UIC n’a jamais cessé de
travailler sur les enjeux d’harmonisation
et de standardisation, cruciaux en termes
d’interopérabilité et d’efficacité.

1921 1922
Conférence Conférence de
internationale Paris, naissance
de Portoroz de l’UIC

6
2.NOTRE HISTOIRE

7
 3. N OT R E V I S I O N & N OT R E M I S S I O N
U N E V I S I O N P O U R U N S E C T E U R I N N OVA N T
L’Union Internationale des Chemins de fer est l’organisation mondiale chargée de la promotion du trans-
port ferroviaire et du développement du système ferroviaire en soutien de la stratégie de ses membres
(opérateurs ferroviaires, gestionnaires d'infrastructure et prestataires de services ferroviaires).
L’harmonisation technique du système ferroviaire
représente l'objectif prioritaire de l’UIC qui agit en
tant qu’organisation de standardisation depuis
sa création en 1922.
Ses membres - les exploitants ferroviaires du
monde - ont établi le "Code UIC" constitué des
"fiches UIC", qui définissent les règles communes
visant à assurer la sécurité et l'efficacité du
transport ferroviaire dans les domaines de la
conception, de la construction, de l’exploitation
et de la maintenance du système ferroviaire. Un
nombre significatif de ces livrables est utilisé en
dehors de la communauté des exploitants du
secteur ferroviaire.
3.NOTRE VISION ET NOTRE MISSION
Ces fiches sont le résultat des travaux réalisés
en toute indépendance par les opérateurs
ferroviaires dans le souci d'harmoniser le
fonctionnement des chemins de fer de façon
réaliste et efficace. Bien que les IRS (International
Railway Solution) se substituent progressivement
aux fiches UIC, celles-ci conservent leur portée
universelle et mondiale tout en intégrant les
variantes régionales. Elles aident les compagnies
ferroviaires à atteindre leur objectif qui est de
servir la collectivité et l'économie. Pour tout sujet
pertinent, les experts ferroviaires "volontaires"
développent des guides de bonne pratique. Ils
élaborent des recommandations qui servent
ensuite de "solutions" professionnelles dont
l’application vise à assurer l'harmonisation et
DONNÉES
SAISIE
O P ERAT IO N N EL L E
SU IVI
MISE EN
OEUVRE
L E CYC L E
DE
EDU QU ER L'I N N OVAT I O N
TRANSFERT DE
CONNAISSANCES
L IV R ER COND UIR E
SO LU T IO N S
P RO J ETS
VISION
l'efficacité économique des activités ferroviaires.
L’UIC entend incarner les valeurs d'Unité, de
Solidarité et d'Universalité.
L’UIC est une plateforme de partage de
l’information, des bonnes pratiques, des
expériences, des idées et des solutions techniques.
L'UIC cherche à ouvrir ses bases de données afin
de les maintenir à jour, de les améliorer et de
s'assurer de leur utilité pour le secteur.
L’UIC cherche à encourager l'interopérabilité en
favorisant les liens entre membres et experts et
en reconnaissant les besoins du client.
La création de la Plateforme digitale ouvre la voie
à des développements prometteurs à l’instar du
concept de « valeurs fondamentales » – autrement
dit les aspects transverses qui touchent le secteur
dans son ensemble et qui conditionneront la
croissance à venir du transport ferroviaire.
L’UIC joue un rôle central dans le développement
du système ferroviaire futur à travers un
programme d'innovation articulé autour de
quatre préoccupations principales :
• Comprendre comment le système ferroviaire
fonctionne, identifier les tendances au niveau
opérationnel et commercial.
• Développer des solutions pour stimuler ces
tendances (études, projets, démonstrateurs) et
rendre le système plus performant.
• Partager les solutions sous une forme conviviale
(IRS, séminaires, évènements ...) pour inciter à
réduire les coûts du système, rendre le transport
ferroviaire plus attractif pour le client.
• Suivre la mise en œuvre sur le terrain et
en temps réel pour mieux comprendre les
TENDANC E S
A N ALYS E D E S ajustements réussis... et le cycle recommence…
D O N NÉ E S
D EVE LOPPE R
1925
IDÉES
Création du BCC pour
faciliter les échanges
P RO J ETS financiers entre
compagnies ferroviaires
8
 U N E V I S I O N ST R AT É G I Q U E P O U R
C H AQ U E R É G I O N D U M O N D E

3.NOTRE VISION ET NOTRE MISSION

L’ensemble de ces visions stratégiques mise sur l’essor du transport
ferroviaire, dans le but de répondre aux défis de la mobilité et du
développement durable.

DÉFIS MAJEURS
EN TERMES DE

S T A N D A R D I S AT I O N I N N O V AT I O N

CONSEI LS
S T R AT É G I Q U E S TRANSMISSION

A N T I C I P AT I O N D E
D I S S É M I N AT I O N L ' I M PA C T D U
NUMÉRIQUE

9
 MISSION DE L'UIC

• Promouvoir le transport ferroviaire à l’échelle mondiale pour répondre de manière opti-

male aux défis à venir sur le plan de la mobilité et du développement durable.
• Développer et faciliter toutes les formes de coopération internationale entre les
membres, faciliter le partage des bonnes pratiques.
• Promouvoir l'interopérabilité, élaborer et publier des solutions en réponse à des pro-
blèmes systémiques (IRS) rencontrés par les chemins de fer (y compris des solutions com-
munes avec d’autres modes de transport).
• Soutenir les membres dans leurs efforts de développement de nouveaux potentiels
d’activités.
• Proposer de nouvelles pistes d’amélioration des performances techniques et environne-
mentales du transport ferroviaire, accroître sa compétitivité et réduire ses coûts.

SY N E R G I E S E N T R E L ’ U I C E T S E S
O R G A N I S AT I O N S PA RT E N A I R E S

L’UIC entretient et développe des liens de coopération étroits

avec plus de 100 organisations internationales de premier plan ou institutions spécialisées.
3.NOTRE VISION ET NOTRE MISSION

O RGAN I SATI O NS ASSO C IATIONS DU SECTEU R I N DUSTR I ES

I NTERG O UV E R N E ME NTAL E S DES TR ANSPORTS FER ROVIA I R ES

• Natio n s Un ie s, U N I F E , F I E C , E F RTC , S SZD

U N E C E, U N ES CA P U ITP, I R U, I ATA , U F TA A , F I ATA , U I R R ,
U I P, C IT, E R FA , C E R , E I M, A PTA , A L A F
CC N UCC , O N U
ENVI RO N N EM ENT,
U N DESA
• O C DE, ITF
• Instit ut ion s U E,
Un ion Eur op é e n n e ,
Agenc e fe r r oviair e U E ORGA N ISMES DE STA N DAR DI SATIO N
• OSJ D I NTER NATIONAUX ET R ÉGION AUX
• OTI F E TS I , C E I , I S O, C E N - C E N ELEC ,
• E CO C RT C IS...
• UA
• C EM N
• ANTT

ASSO C IATIONS I NTER NATIO N AL E S

I NSTITUTI O NS ET GROU PES D’I NT ÉR Ê T
FI NANC I È R E S POU R LE TOU R ISME, L’ENVI RO N -
N EMENT, L A SANT É ET L A CU LTU R E
Banque mon dial e ,
B EI, BA D F I SA I C , U S I C , E I A

1938 1949
L’UIC compte 50 L’ONU accorde à l’UIC
membres et 197 un statut consultatif
fiches

10
 SY N E R G I E S D ÉV E LO P P É E S AV E C D E S
I N ST I T UT I O N S D E P R E M I E R P L A N

CEE
CEM
ONU
EEC CESAP

BSEC BANQUE
MONDIALE

ECO
BAD

OSJD
BEI

3.NOTRE VISION ET NOTRE MISSION

ISO USIC

UNIFE Agence FISAIC

ferroviaire
UE

G O U V E R N E M E N TA L TECHNIQUE & SOCIÉTÉ FINANCIER

I N T E R G O U V E R N E M E N TA L STA N DA R D I S AT I O N CIVILE

*LÉGENDE
BAD : Banque asiatique de développement
ALAF : Association des Chemins de fer latino-américains
APTA : Association américaine des transports publics
ANTT : Agence Nationale des transports terrestres
UA : Commission de l’Union africaine
CEMN : Coopération économique de la Mer Noire
CEN : Comité européen de normalisation
CENELEC : Comité européen de normalisation électrotechnique
CER : Communauté européenne des opérateurs ferroviaires et
gestionnaires d'infrastructure
CIT : Comité des Transports ferroviaires internationaux
CRT CIS : Conseil des Transports ferroviaires des pays de la CEI
EEC : Commission économique eurasiatique
EFRTC: Fédération européennes des entreprises de construction de voies
ferrées
EIM : Gestionnaires d'infrastructure ferroviaires européens
ERFA : European Rail Freight Association
ECO : Organisaiton de coopération économique
AIE : Agence internationale de l’Energie
BEI : Banque européenne d'investissement
FISAIC : Fédération Internationale des Sociétés Artistiques et Intellectuelles
de Cheminots
FIATA : Fédération internationale des associations de transitaires
FIEC : Fédération de l’industrie européenne de la construction
IATA : Association international du transport aérien
IRU : Organisation mondiale du transport routier
ISO : Organisation internationale de normalisation
ITF : Forum international des Transports
OCDE : Organisation pour la coopération et le développement économique
OTIF : Organisation intergouvernementale pour les transports
internationaux ferroviaires
OSJD : Organisation de coopération entre Chemins de fer
OTA : Open Travel Alliance
SSZD : Union des constructeurs ferroviaires
UNECE : Commission économique pour l’Europe
UNESCAP : Commission économique et sociale pour l’Asie et le Pacifique
UNIFE : Union des Industries Ferroviaires Européennes
USIC : Association sportive internationale des Chemins de fer
UFTAA : Fédération des associations d’agences de voyage
UIP : Union internationale des propriétaires de wagons
UIRR : Union internationale pour le transport combiné rail-route
UITP : Association internationale des entreprises de transports publics
UN DESA : ONU - Département des Affaires économiques et sociales
CNUCC : Convention-cadre des Nations-Unies sur le changement climatique

11
 4. LA GOUVERNANCE DE L'UIC
A S S E M B L É E S R E F L É TA N T L A CO M P O S I T I O N
M O N D I A L E D E L ’O R G A N I S AT I O N

PRÉSI DENT VICE PRÉSI DENT DI RECTEU R GÉNÉR AL

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE L'UIC

200 membres
4. LA GOUVERNANCE DE L'UIC

CO M I T É E X É C U T I F D E L ' U I C
21 membres

AS I E - MOY E N - A M É RIQU E A M É RIQU E

AF R I Q U E PAC I F IQ U E E U ROP E ORI E NT D U N ORD L ATI N E
4 6 5 3 2 1

CO M I T É D E D I R E C T I O N
( AU S I È G E D E L ' U I C )

12
 O R G A N E S D E CO O P É R AT I O N T E C H N I Q U E D E L ' U I C
AU S E RV I C E D E L A CO M M U N AUT É F E R R OV I A I R E

SERVICES PROPOSÉS AUX MEMB RES :

O R G A N E S D E T R AVA I L A N I M É S PA R L E S M E M B R E S

• FO RUM • FO R UM F R E T U IC • FOR UM SYST È M E • P L ATEFOR M ES

PASSAGE RS U I C O p é rat e ur s d e f r et FE R ROV IA I R E U IC Développement de
Opé ra t e ur s de fe r r oviair e Ges ti o n n a i r es l'Expertise,
tran spor t s d ' i n f ra s tr u ctu r e, Environnement,
voyage ur s O péra teu r s Energie et développe-
ment durable,
Recherche et
Innovation, Sécurité,
Sûreté,
Standardisation,
Numérique

SERVICES PROPOSÉS AUX MEMB RES :

4. LA GOUVERNANCE DE L'UIC
D É PA RT E M E N T S T E C H N I Q U E S

• PASSAGE RS • FRET • SYSTÈME FERROVIAIRE • VA L EU RS

Gares, M ar c h an dis es Standardisation, FON DA M ENTA L E S
Com m e r c ial dan ge r e uses, Matériel roulant, R ech er ch e*,
& Dist r i b ut ion , Wagon s, Gestion de l’énergie, S écu r i té, S û r eté,
Interc it é s & C ir c ul at ion d es Voies & Ouvrages, E n v i r o n n em en t,
Grand e t rain s, C or r i d o r s, Interaction Train-Voie, D év elo ppem en t d e
Vite ss e , T ran sp or t Contrôle-commande l’E x per ti s e
Urbai n & c omb in é , Signalisation,
Rég ion al T ran sit air e s, Télécommunications,
Qual it é , Exploitation &
In for mat iq u e, Maintenance,
T ran sp or t s Gestion des
e xc e p t ion n els installations

*Pour compléter le tableau sur le registre de la Re-

cherche, l’UIC a mis sur pied le comité international de
la recherche ferroviaire (IRRB). Sa mission consiste à ré-
pondre aux besoins des chemins de fer concernant la
recherche et l’innovation et à coordonner les stratégies
de recherche ferroviaires dans les différentes parties du
monde.

1950 1957
Eurofima Trans-Europ Express

13
 3 N I V E AU X D E CO O P E R AT I O N
I N T E R N AT I O N A L E

N I V E AU ST R AT É G I Q U E
L'UIC coordonne également les « visions
stratégiques » et plans d’action des 6 Régions
ferroviaires. Des entités à haut niveau fixent
les orientations politiques et stratégiques de
l’organisation. L'Assemblée Générale comprend
les Directeurs Généraux de tous les membres
de l'UIC et le comité exécutif se compose de 21
membres représentant l’ensemble des régions
géographiques de l’UIC.
CO O P É R AT I O N T E C H N I Q U E
Les projets ferroviaires sont coordonnés par
les Forums et Plateformes qui regroupent les
leaders de chaque domaine. L’UIC est avant tout
4. LA GOUVERNANCE DE L'UIC
ÉLÉMENTS CLÉS
Préparer l’avenir consiste notamment à
investir dans l’innovation, les nouvelles
technologies et le numérique. L’UIC
gère un portefeuille de quelques 200
projets techniques et s’engage dans
des études associant l’ensemble des
acteurs du secteur. Le secteur ferroviaire
ne peut être performant sans des
personnels qualifiés, motivés et ouverts à
l'innovation.
La formation, la sensibilisation et le
développement du personnel jouent
un rôle central dans l’accompagnement
et l’anticipation des changements. Le
projet phare de l’UIC « Rail Talent » est
une initiative destinée à redéfinir le

un vivier d’expertise ferroviaire et un forum développement des talents et du travail

de partage d’expérience qui recherche des virtuel dans un secteur ferroviaire
solutions pour améliorer la compétitivité du rail. mondialisé.
Il est à noter que les spécifications et solutions
actuelles et futures ont été élaborées au départ
au sein de l’UIC. Organisée sous forme de projets
coordonnés, cette coopération stimule l’efficacité
et l’attractivité du transport par voie de chemin
de fer à travers le monde. Elle facilite également
le développement de liaisons ferroviaires
internationales dont bénéficient l’ensemble des
utilisateurs des chemins de fer.

S E RV I C E S D E S U P P O RT

L’UIC apporte son appui à travers les fonctions

Communication, Finances, Ressources Humaines,
Juridique et Relations institutionnelles, à tous les
projets dans l’intérêt des parties prenantes.

1960 1964
Trans Europ Express Shinkansen – Première
Marchandises ligne à grande vitesse

14
 5 . M O B I L I S E R L ' E X P E RT I S E F E R R OV I A I R E AU N I V E AU M O N D I A L

É C H A N G E D E S AVO I R- FA I R E & B E N C H M A R K I N G
P R OT E C T I O N

5. MOBILISER L'EXPERTISE FERROVIAIRE AU NIVEAU MONDIAL

E X P E RT I S E d es i n tér êts co mmuns
te chn iqu e et d es m em br es
opération n e l l e
FOU RN I SSEU R FACI LITATEU R
D O N N É E S SYST È M E
S o u ti en d es po l it ique s
po r ta n t s u r le
Bo nnes P R AT I Q U E S D ÉV ELOP P EM ENT
d e pr o j ets
d ' i n f ra s tr u ctu re cl é s

DÉVELOPPEU R
S P É C I F I C AT I O N S ORGAN ISATEU R F O R U M S, P L AT E F O R M E S
S tr u ctu r es tec h nique s
d e co o péra ti o n e nt re
SOLUTIONS
m em br es
TECHNIQUES
I N T E R FAC E S É TU DE S SÉMINAIRES

INTEROPÉRABILITÉ ANTICI PATEU R CO N G R È S

p our le s corridors
f e r r o v ia ires intern ation aux É TU DE S P r eu v e d e - U I C H I GH S P E E D
d'ap p l ic at ion CON C E PT, - G lo ba l Ra i l F r ei g h t C o nf e re nce
nu m é riqu e P ROTOT YP E S - U I C W o r ld E RTMS a n d GRTMS
C o n f er en ce
- U I C W o r ld S ecu r i ty C o ng re s s
Exige n c e s p our n ouve l l e s - U I C N EXTSTATI O N
B ra i n s to r m i n g - U I C S u s ta i n abi li ty C o nf e re nce
DO N N É E S SYST È M E s u r l' a v en i r - C o n g r ès m o n d i a l d e l a R e ch e rch e
E M P LO I S et f er r o v i a i r e WC R R
Q UA L I F I C AT I O N S - C o n g r ès m o n d i a l s u r l a F ormat ion
I N N OVAT I O N f er r o v i a i r e WC RT
- n o u v elles i d ées - C o n g r ès m o n d i a l d e l a R e ch e rch e
- n ou v ea u x co n cepts f er r o v i a i r e F R M C S T éléc oms
T ra n s po r t

1972 1981
L'UIC lance la carte Le premier TGV
Interrail circule à 260km/h

15
 6 . L ' U I C AUJ O U R D ' H U I E T D E M A I N
PLUSIEURS QUESTIONS CLÉS
STANDARDISATION
L'UIC a pour vocation principale de com-
prendre les besoins opérationnels de la com-
munauté ferroviaire, de développer des pro-
grammes d'innovation afin de dégager les
solutions répondant à ces besoins, d'élaborer
et de publier des documents appelés "IRS",
destinés à faciliter la mise en oeuvre de solu-
tions innovantes.
SÉCURITÉ ET
SÛRETÉ
La sécurité est au cœur de l’activité ferroviaire
6.L'UIC AUJOURD'HUI ET DEMAIN
et l’UIC est appelée à aider de plus en plus ses
membres à définir des mesures harmonisées ou
au moins compatibles au sein d'une région afin
d’assurer le niveau élevé de sécurité attendu de
la part des chemins de fer, lesquels doivent en
même temps améliorer sans cesse leur flexibilité
et leur compétitivité. Le secteur ferroviaire doit
développer un professionnalisme de la sécurité
et de la culture de sécurité en tant qu’éléments
constitutifs de la qualité de service, en partena-
riat avec les autorités nationales chargées de la
sécurité des personnes et des biens sur leurs ter-
ritoires respectifs.
DÉVELOPPEMENT
DURABLE
En lien avec ses membres, l’UIC s’attache jour
après jour à promouvoir les avantages du
transport par voie de chemin de fer afin de
relever les défis planétaires de la mobilité et
du développement durables en coopération
étroite avec les organisations internationales
spécialistes de ces sujets.
16
CORRIDORS DE FRET
FERROVIAIRE
Le fret ferroviaire est de plus en plus inté-
gré dans les chaînes et solutions logistiques
mondiales. C’est pourquoi ce sujet doit être
pris en charge par les membres de l’UIC et
dans le cadre des travaux de l’organisation.
Dans ce contexte, les enjeux-clés ont trait à
l’Interopérabilité, la coopération, la produc-
tivité et l’innovation pour réduire les coûts
d’exploitation.
RECHERCHE ET
INNOVATION
La recherche est considérée comme une mis-
sion centrale de l'UIC qui soutient les efforts
de ses membres soucieux de résoudre leurs
problèmes opérationnels. L’UIC joue un rôle
crucial en tant que moteur, disséminateur,
gestionnaire de connaissances et assume
une fonction de plateforme de discussion et
d’échanges d’expériences et de bonnes pra-
tiques.
NUMÉRIQUE
L’agenda « numérique » constitue un enjeu
stratégique. L'objectif consiste à faciliter le par-
tage des bonnes pratiques entre les membres
et la mise en relation avec des start-ups qui
sont les véritables vecteurs de l’innovation.
L’approche de l’UIC repose sur une volonté
d'ouverture. Il s’agit aussi de créer une com-
munauté au service des chemins de fer pour
rendre le transport ferroviaire « plus intelligent
» au cours des années et décennies à venir.
L'une des idées maîtresses de l’UIC tient en trois
verbes « partager - ouvrir - connecter ».
 P R OJ E TS E N CO U R S

200
projets en cours, dont 20
co-financés par l’Union
européenne.

R E L EV E R D E N O U V E AU X D É F I S

LA PUISSANCE DES
DONNÉES
L E V O YA G E
C O L L A B O R AT I F

6.L'UIC AUJOURD'HUI ET DEMAIN

LA MOBILITÉ UTILE
L'EXPÉRIENCE
CUSTOMISÉE
ET FLUIDE
LA VISION
LE MIX DE SYST È M E
TRANSPORT

L A CON N ECTIVITÉ
LE RECOURS AU
PUBLIC ET AU PRIVÉ

LES VILLES DURABLES

1987 1991 1992

Livre blanc
EuroCity EuroNight
UIC

17
 7. P R É PA R E R L ’AV E N I R D U T R A N S P O RT
PA R VO I E D E C H E M I N D E F E R

L ’AVA N TAG E D ’ Ê T R E
MEMBRE DE L’UIC
7.ÊTRE PARTIE PRENANTE DE L'AVENIR DU TRANSPORT PAR VOIE DE CHEMIN DE FER

Avant tout, l’ensemble des membres de l’UIC sont habilités à participer à la prise des déci-
sions de l’UIC en prenant part :

- aux Assemblées Générales organisées deux fois par an.

- à l’Assemblée régionale dont ils relèvent : Europe, Asie-Pacifique, Amérique du nord,
 Amérique latine, Afrique ou Moyen-Orient.
- aux évènements majeurs, conférences et séminaires de l'UIC.
- en disposant des informations de base détenues par l’UIC.

MEMBRES ACTIFS MEMBRES ASSOCIÉS MEMBRES AFFILIÉS

Compagnies ou entités, pu-
bliques ou privées, entreprises
ferroviaires (voyageurs et/ou
fret), entreprises de traction
ferroviaire et/ou gestionnaires
d'infrastructure ; dont le vo-
lume d’activité ferroviaire doit
être supérieur à un seuil ap-
prouvé par l’Assemblée Géné-
rale.
Compagnies ou entités, pu-
bliques ou privées. Elles ne
remplissent pas les conditions
requises pour être membres
actifs, car leur volume d’activi-
té ferroviaire est inférieur au
seuil approuvé par l’Assemblée
Générale.
Compagnies ou entités, pu-
bliques ou privées, y compris
instituts et associations dont
les activités ferroviaires ont
trait aux transports urbains, su-
burbains ou régionaux ou dont
les activités se rattachent au
secteur ferroviaire.

Les membres actifs sont habilités à participer à tout(e) Forum, Plateforme et Groupe de travail.
Les membres associés ou affiliés peuvent participer aux travaux de tout Forum, Plateforme et
Groupe de travail se rapportant à leur domaine d’activité. Ils ont accès aux résultats, conclu-
sions et rapports soumis à l’approbation du Forum, de la Plateforme ou du Groupe de travail
en question.

18
 8 . CO M M E N T B É N É F I C I E R D E L ’ E X P E RT I S E F E R R OV I A I R E D E L ' U I C

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2017
L’UIC compte 200
2022
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elles deviennent des
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