RAPPORT EXPERT

Véhicule : J35KS000133 Période : Du Mise en circulation au 29/12/2021 11:02

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J35KS000133
Type AUTRE
Zone verte tr/mn 1000-1500
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 29/12/2021 11:02:57
Distance parcours km 138 994,9
Temps moteur tournant hh:mm:ss 4365:27:40
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 31,8
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 3636:51:50
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 38,2
Temps passé au ralenti en % % 15,4
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 54,8
Consommation moteur tournant l 76 214,6
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 17,5
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 53,1
Nombre de tours moteur nb/100km 211 641
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 51,6 / 0,2 / 48,2
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % 19,6
% Temps compresseur de climatisation engagé % 4,3

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,6

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,6 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 1 791,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,2
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,1
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 48,3
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 100,5
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 39,2
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 65,3
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 24,6
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 2,8
Anticipation
% de temps pied relevé % 24,7
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 328,5
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 1 452,0
% Consommation en régénération à l'arret % 0,0
% Consommation en régénération véhicule roulant % 0,0

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1000-1500
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % 82,4 / 0,0 / 17,6
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 65,3
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 48,3
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 62,0
% Distance parcourue en zone économique (4) % 74,0

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 16,1

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 6,8
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 10,4

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 39,2

% Temps en régulation d'allure (3) % 4,4
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 21,8

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (2)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % 0,0
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (2)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % 0,0
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (2)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % 0,0
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 24,6
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 100,5
% Temps passé au delà de la zone économique % 17,4
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 13,4
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 207,5
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,1

Gazole consommé au ralenti en % % 2,8

Consommation moyenne au ralenti l/h 3,2
Temps passé au ralenti en % % 15,4
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 24,7
% Temps en phase Optiroll % (1)
Roue libre - donnée Optifleet % 14,6

Nombre de démarrages moteur nb/100km 0,0

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km 41,2
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 328,5
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb 8,0

%age de ralentisseur seul % 13,1

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 2,7

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km 3,0

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 1,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 2
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme
Cartouche déssicateur >= 1 665,6 42:23:19
Eau : niveau bas >= 1 00:30:25
Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
< -10 0
-10<x<1 0,2 2,93 3,14 8,45 3,11 1,95 1,45 1,16 2,06 0,21 0 24,66
1<x<10 11,63 1,72 0,56 1,39 0,54 0,29 0,27 0,23 0,37 0,02 0 17,02
10<x<20 2,99 4,65 1,56 2,79 1,36 0,73 0,68 0,72 1,1 0,07 0 16,66
20<x<30 0,62 0,69 0,73 2,01 1,27 0,55 0,54 0,53 0,81 0,06 0 7,82
30<x<40 0,13 0,2 0,47 1,81 1,3 0,42 0,41 0,37 0,78 0,06 5,94
40<x<50 0,06 0,11 0,34 1,35 1,33 0,41 0,45 0,44 0,92 0,06 5,46
50<x<60 0 0,09 0,4 1,23 0,94 0,36 0,41 0,39 0,78 0,05 4,66
60<x<70 0,02 0,34 1,95 0,9 0,42 0,44 0,39 0,72 0,05 5,24
70<x<80 0 0,13 1,66 0,73 0,39 0,39 0,32 0,53 0,05 4,2
80<x<90 0,04 1,18 0,63 0,36 0,3 0,35 0,64 0 3,5
> 90 1,1 1,63 1,09 0,76 0,26 4,84
Total 15,63 10,42 7,71 24,92 13,75 6,95 6,1 5,17 8,71 0,63 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 13,69 5,26 0,62 0,51 0,23 0 0 0 0 0 0 20,32
5<x<25 1,69 3,65 2,92 5,72 2,23 2,3 2,58 2,41 3,99 0,36 0 27,86
25<x<45 0,22 1,04 2,14 5,78 2,65 1,71 1,49 1,74 3,16 0,17 0 20,1
45<x<55 0,02 0,25 0,9 3,55 1,73 0,66 0,94 0,69 0,68 0,07 0 9,5
55<x<65 0 0,22 0,2 4,45 0,42 1,26 0,68 0,06 0,67 0,01 0 7,98
65<x<75 0 0 0,94 1,95 1,73 0,57 0,01 0,18 0,1 0,01 0 5,5
75<x<85 0 0 0 2,95 0,33 0,23 0,35 0,04 0,03 0 0 3,93
85<x<95 0 0 0 4,43 0,18 0 0,03 0,05 0 4,7
95<x<105 0 0,05 0,04 0 0,02 0,11
105<x<115 0 0,01 0 0 0,01
> 115 0 0
Total 15,63 10,42 7,71 24,92 13,75 6,95 6,1 5,17 8,71 0,63 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
<1 0,07 0,87 1,46 5,27 2,26 1,23 0,93 0,72 1,22 0,06 0 14,09
1<x<10 1,76 0,39 0,3 1,09 0,52 0,27 0,26 0,24 0,4 0,02 5,25
10<x<20 0,63 1,28 0,68 1,9 1,12 0,58 0,62 0,64 1,21 0,09 0 8,76
20<x<30 0,15 0,27 0,42 1,75 1,42 0,59 0,66 0,69 1,17 0,09 0 7,2
30<x<40 0,03 0,07 0,33 1,87 1,79 0,58 0,62 0,61 1,45 0,1 7,47
40<x<50 0,02 0,04 0,25 1,5 2,07 0,61 0,78 0,85 2,02 0,14 8,28
50<x<60 0 0,04 0,3 1,44 1,58 0,62 0,83 0,87 2,01 0,17 7,85
60<x<70 0,02 0,4 2,53 1,6 0,8 0,98 0,95 2,03 0,19 9,48
70<x<80 0 0,2 2,86 1,45 0,82 0,98 0,86 1,57 0,18 8,92
80<x<90 0,07 2,4 1,42 0,88 0,82 1,06 2,16 0 8,81
> 90 2,82 4,52 3,2 2,45 0,89 13,89
Total 2,67 2,99 4,4 25,43 19,75 10,18 9,94 8,37 15,23 1,04 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 2,25 1,39 0,21 0,22 0,12 0 0 0 0 0 0 4,18
5<x<25 0,36 1,06 1,21 3,08 1,47 1,86 2,69 2,7 4,97 0,45 0 19,85
25<x<45 0,05 0,35 1,33 5,4 3,51 2,53 2,61 3,39 6,64 0,34 0 26,15
45<x<55 0,01 0,1 0,63 4,2 2,76 1,24 1,95 1,48 1,65 0,19 0 14,2
55<x<65 0 0,1 0,12 5,6 0,76 2,58 1,64 0,15 1,63 0,02 0 12,6
65<x<75 0 0 0,89 2,61 3,32 1,32 0,02 0,46 0,25 0,02 8,88
75<x<85 0 0 0 4,32 0,56 0,59 1,02 0,11 0,05 0,01 6,66
85<x<95 0 0 7,26 0,07 0 0,08 0,05 0 7,46
95<x<105 0 0 0 0
105<x<115 0
> 115 0
Total 2,67 2,99 4,4 25,43 19,75 10,18 9,94 8,37 15,23 1,04 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 0 0 0 0
5<x<25 3 3,33 7,91 3,2 3,71 4,51 3,89 7,75 0,9 0 38,21
25<x<45 3,01 5,06 9,37 3,49 2,16 1,52 1,68 3,32 0,45 0 30,07
45<x<55 0,96 2,03 4,5 1,63 0,75 0,88 0,59 0,56 0,08 0 11,98
55<x<65 0,95 0,46 5,05 0,33 1,1 0,55 0,04 0,53 0,01 0 9,02
65<x<75 1,52 2,05 1,28 0,37 0,23 0,15 0,03 5,63
75<x<85 2,67 0,16 0,14 0,18 0,04 0,07 0,01 0 3,26
85<x<95 0 0,83 0,25 0,06 0,24 0,01 1,39
95<x<105 0,13 0,08 0 0,22 0,43
105<x<115 0 0,01 0 0 0,02
> 115 0 0
Total 0 7,92 12,4 31,54 10,92 8,6 7,72 6,55 12,84 1,5 0,01 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

0,0 25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 7,47 5,74 3,44 0,68 0,38 0,15 0,04 17,9
-80<x<-60 3,77 3,2 2,35 0,74 0,5 0,09 0,02 10,67
-60<x<-40 13,48 7,58 5,65 1,61 1,02 0,5 0,17 0 30,02
-40<x<-20 6,38 6,76 5,33 1,24 0,76 0,32 0,12 20,91
> -20 7,09 6,76 4,31 1,35 0,59 0,32 0,08 20,49
Total 38,19 30,05 21,08 5,62 3,25 1,37 0,44 0 100
Couple de ralentissement (%)

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Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

Véhicule : J35KS000133 Période : Du Mise en circulation au 29/12/2021 11:02

Temps (%) Vitesse (km/h)

25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
< 25,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J35KS000133
Période : Du Mise en circulation au 29/12/2021 11:02
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