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 Projet de Certification
Personnel Maintenance
Lafarge Algérie

-Module: Mécanique niveau 1

1--

Oggaz Avril 2015

Animé par: Abdelali ABOUTAÏB

NOTIONS DE BASE SUR LA
MECANIQUE INDUSTRIELLE
 Sommaire

A / Liaisons mécaniques

B / Sensibilisation sur les fonctionnements mécaniques

C / Observation et détection des marches anormales

D / Principe de la fonction inspection

E / Notions sur le graissage

F / Etanchéité
 A / Liaisons mécaniques

Tout mécanisme comporte un certain nombre de pièces

assemblées les unes aux autres dont certaines sont fixes
(statiques) d'autres sont mobiles (dynamiques).

Dans le cas des montages à pièces mobiles, ces dernières

doivent être réunies aux pièces fixes par des assemblages
ayant pour but de les guider et de limiter leur déplacement.

De même, les nécessités de fabrication, de montage, de

transport, de réparation . . . , obligent également les
constructeurs à prévoir en plusieurs pièces certains organes
fixes ou mobiles; d'où nécessité de nouveaux assemblages
supplémentaires.
A noter qu'en construction mécanique, les assemblages sont
très divers et dépendent de nombreux facteurs :
- nature de la liaison à établir
- forme des pièces à réunir
- moyen utilisé pour réunir les deux « ou plusieurs » pièces
- sens et grandeur des efforts à transmettre, etc . . .

A-1 / Types de liaisons :

On distingue 3 types principaux d'assemblages :
1- assemblages à liaison complète
2- assemblages à liaison partielle
3- assemblages à liaison élastique
 ANALYSE FONDAMENTALE D'UNE LIAISON

Analyse d'une liaison

Type de liaison Rigidité Démontage Moyen Exemple
Avec
Démontable
Sans
Rigide
Avec
Permanente
Sans
Complète
Avec
Démontable
Sans
Elastique
Avec
Permanente
Sans
Type de liaison ?
Avec
Démontable
Sans
Rigide
Avec
Permanente
Sans
Partielle
Avec
Démontable
Sans
Elastique
Avec
Permanente
Sans
 A-1-a / Assemblages à liaison complète

Appelés aussi assemblages rigides, ce sont les assemblages où

les pièces assemblées sont totalement solidaires les unes
aux autres sans aucune liberté relative ( fig. 1 & 2 ).

Fig.1 Fig. 2
 A-1-a / Assemblages à liaison complète

• Pour obtenir des liaisons complètes, on peut utiliser les

moyens suivants :
1. le boulonnage : avec toutes ses formes diverses « vis,
boulons, goujons, bouts filetés », etc . . . C’est le
procéder le plus dominant dans toutes les applications,
que ce soit industrielles ou domestiques. On
s’intéressera davantage à ce procédé
2. le clavetage : longitudinal incliné, transversal, tangentiel,
etc . . .
3. le soudage : oxy-acétylénique, à l'arc , par résistance, . . .
4. le rivetage : à chaud ou à froid, de moins en moins utilisé.
5. l'agrafage : on le trouve rarement sur les corps de
certains filtres, les tôles de calorifugeage, . . .
6. le collage : à chaud ou à froid, de grande application dans
les travaux de vulcanisation, d'assemblage des matériaux
plastiques, . . .
 A-1-b / Assemblages à liaison partielle :

• Dans ce type d'assemblage, il y a au moins une liberté de

mouvement de l'une des pièces assemblées entre elles;
exemple :
1. translation d'une pièce par rapport à l'autre d'où :
assemblage glissant (Fig. 3).
2. rotation d'une pièce par rapport à l'autre d'où :
assemblage tournant (Fig. 4).

Fig. 3 Fig. 4
A-1-c / Assemblages à liaison élastique :

• Ce sont des assemblages où les pièces sont réunies par un

moyen élastique :
1. le caoutchouc : transmission par poulies et courroies,
liaison avec silentblocs, tampons d'accouplements, . . .
2. les ressorts : tension des racleurs à chaîne « gratteurs »,
des extracteurs, etc . . .
N.B :
Bien que les coupleurs ou les embrayages hydrauliques
font partie des accouplements dits progressifs, la liaison
interne, de transmission du mouvement, est élastique.
 A-2/ Liaison par adhérence :

Dans ce type de liaison, la forme et l'état de surface des

pièces à assembler exigent une certaine précision plus ou
moins avancée des cotes et de géométrie ( Fig. 5 ).
Une liaison par adhérence est toujours complète et peut
être :
démontable : cas des assemblages coniques, assemblages avec
garnitures . . .
permanente : cas des emmanchements forcés, frettage, . . .

Fig.5
 A-2/ Vis et caractéristiques:

Que cherche t-on quand on serre une vis pour maintenir

une pièce A sur une pièce B ?
On veut que les deux pièces A et B soient suffisamment
plaquées l'une contre l'autre pour qu'elles ne se déplacent pas
l'une par rapport à l'autre, même en cas de dilatation ou de
rétrécissement thermiques, de vibrations, de contraintes, de
corrosion.
Elle peuvent ainsi continuer à assurer la fonction mécanique
pour laquelle leur assemblage a été conçu.

B
Mais en même temps, il ne faut pas serrer trop fort.
On risquerait de trop écraser la pièce A, d'allonger voire de
casser la vis. Le risque d'arracher le filetage est très faible,
parce que le filetage ISO a été conçu pour ce soit le corps de
la vis qui casse en premier (c'est plus facile à réparer)

On doit donc serrer juste ce qu'il faut. Voyons ce que ce juste

ce qu'il faut signifie.

B
Quand on tourne la vis pour la serrer, on exerce sur elle un
couple.
Ce couple est d'abord très faible, puisqu'on peut l'exercer
avec le bout des doigts. Il sert à enfoncer la vis jusqu'à ce que
le dessous de la tête vienne en contact avec la pièce A.
A partir de ce moment là, le couple augmente fortement, et on
a besoin d'un outil pour l'exercer : tournevis, clé plate, à pipe,
etc . . .

B
A quoi sert ce couple ?
A quatre effets, qui ont tous leur utilité :
1. Vaincre les frottements apparaissant entre la surface
inférieure de la tête de vis et la pièce A
2. Vaincre les frottements apparaissant entre le filetage (mâle)
de la vis et le taraudage (femelle) dans la pièce B
3. Tirer sur la vis pour l'allonger.
4. Ecraser la pièce A pour la comprimer et maintenir,
éventuellement, une étanchéité (présence ou non d'un joint
entre A et B

A
B
C’est quoi un couple de serrage ?
Couple de serrage = couple de frottement sous tête (1)
+ couple de frottement du filetage (2)
+ couple produisant l'allongement de la vis (3)
+ couple produisant l'écrasement de la pièce A (4)

B
On voit que le couple de serrage est la résultante de
quatre effets.
Les deux premiers sont très fortement influencés par les
frottements vis-écrou-pièces, donc par les états de surface
et la lubrification des pièces. Comme le couple total est celui
prescrit, il est constant. Les deux effets intéressants, qui
forment le couple utile, sont donc eux aussi influencés par les
mêmes frottements, mais dans l'autre sens.

Plus les frottements seront élevés, moins le

couple utile sera élevé.
Si on n'a pas d'indication

Si on ne dispose d'aucune notice, voici les couples de serrage à

appliquer, pour des vis de qualité 8.8, qui est la plus courante :
On peut voir que moins la vis est lubrifiée, plus le couple
appliqué doit être important puisque ce couple sert surtout à
vaincre les frottements.
Voir tableau suivant.
 Indication sur quelques couples de serrage

Les couples Visserie Visserie Visserie

sont en Nm zinguée noire ou revêtue ou
lubrifiée de zinguée, non, à sec
manière lubrifiée
adéquate sommaire
ment
Coeff. de Coeff. de Coeff. de
frottement frottement frottement
0,10 0,15 0,20
Vis de 6 7,5 9,5 11,1
Vis de 8 18,2 23 27
Vis de 10 36 46 53
Schéma de principe du coefficient de frottement
 Remarque:
· et dépendent de la nature des matériaux et des états de
surface. Ils ne dépendent pas des efforts appliqués.

· Dans la pratique on prendra:

Nature des matériaux

en contact
à sec lubrifié à sec lubrifié
acier sur acier 0.18 0.12 0.1 0.09
acier sur fonte 0.19 0.1 0.16 0.04 à 0.08
acier sur bronze 0.11 0.1 0.1 0.09
acier sur Téflon 0.04 0.04
bronze sur fonte 0.1 0.2 0.04 à 0.08
acier sur Nylon 0.35 0.12
bois sur bois 0.65 0.2 0.2 à 0.4 0.04 à 0.16
métal sur bois 0.5 à 0.6 0.1 0.2 à 0.5 0.02 à 0.08
métal sur glace 0.02
pneu sur route 0.8 0.6 0.1 à 0.3
 Classes de qualité des vis et écrous

Il existe des classes de qualité pour les vis et les écrous. Par
exemple, pour les aciers au carbone et aciers alliés, la classe de
qualité de l'écrou est repérée par le premier chiffre du symbole
désignant la classe de qualité de la vis :

Vis classe 8.8…….….………Ecrou classe 8

Vis classe 10.9………………..Ecrou classe 10
On voit très souvent sur les têtes hexagonales des vis le chiffre
8. Il s'agit de la classe de qualité, dans ce cas la qualité
"courante".
Plus le chiffre est élevé plus la qualité (résistance) est élevée.
Il ne faut pas associer les vis et écrous n'importe comment
Il ne faut pas associer une vis avec un écrou de qualité inférieure.
L'écrou doit être de meilleure qualité que la vis, ou de qualité
identique au moins.
Clé dynamométrique
Une clé dynamométrique est un outil réglable, qui permet de
contrôler le couple de serrage des écrous et des vis afin que
ceux-ci soient montés de manière optimale.
Quelle que soit la technologie, on peut, à l'usage, classer ces
clés en deux groupes:
les clés à déclenchement qui signalent l'atteinte de la
valeur du couple.
les clés à lecture directe qui affichent la valeur en cours.
 Valeur recommandée des couples de serrage en Nm
Ød
pas plat sur qualité qualité qualité qualité qualité qualité qualité
nominal
(mm) hexagone 5.6 5.8 6.8 8.8 9.8 10.9 12.9
(mm)
1,6 0,35 3,2 0,075 0,105 0,120 0,16 0,18 0,235 0,275
2 0,40 4 0,159 0,222 0,254 0,339 0,381 0,498 0,582
2,5 0,45 5 0,33 0,463 0,529 0,705 0,793 1,04 1,21
3 0,50 5,5 0,57 0,8 0,91 1,21 1,38 1,79 2,09
4 0,7 7 1,3 1,83 2,09 2,78 3,16 4,09 4,79
5 0,8 8 2,59 3,62 4,14 5,5 6,27 8,1 9,5
6 1 10 4,49 6,2 7,1 9,5 10,84 14 16,4
8 1,25 13 10,9 15,2 17,4 23 26,34 34 40
10 1,5 16 21 30 34 46 52 67 79
12 1,75 19 37 52 59 79 90 116 136
14 2 21 59 83 95 127 143 187 219
16 2 24 93 130 148 198 224 291 341
18 2,5 27 128 179 205 283 / 402 471
20 2,5 30 182 254 291 402 / 570 667
22 2,5 34 250 350 400 552 / 783 917
24 3 36 313 428 500 691 / 981 1148
27 3 41 463 649 741 1022 / 1452 1700
30 3,5 46 628 880 1005 1387 / 1969 2305
Rupture des vis

L'effort dépasse la limite de rupture.

La section de la vis commence à se réduire
puis rompt brutalement.
Ce mode d'endommagement est préférable : il
est toujours plus facile de changer une vis
que de poser un insert.

Dans le choix des paramètres de la liaison, on

fera en sorte que le taraudage (résistance
matière et longueur d'implantation) soit plus
résistant que la vis.
 Arrachement du taraudage

Causes possibles :
La ténacité du matériau de base n'est pas assez élevée,
La longueur de filetage en prise est insuffisante,
Le taraudage ou la vis (ou les deux !!!) sont hors tolérance.
Réparation possible en posant des inserts.
Solutions technologiques pour des taraudages sur matériaux
tendres ou fragiles:

L'utilisation d'un insert permet d'améliorer la tenue en augmentant

la surface de liaison entre l'alliage et l'acier.

Il en existe deux types :

les filets rapportés obtenus par enroulement d'un fil de section
trapézoïdale (insert de type « hélicoïl »)

les inserts usinés en pleine matière

Hélicoïl
Merci pour votre
attention