SMQE INSTRUCTION DE TEST DES GROUPES Page : 1 / 06

Cummins France ÉLECTROGÈNES Réf - Indice : I.CD.31-07

DOCUMENT(S) DE REFERENCE : P.CD.108 : Processus Magasin

Cette instruction est applicable au service atelier.

Objectif : Définir les différentes étapes à réaliser par le technicien pour mener dans les
meilleures conditions les tests de groupes électrogènes

Avertissement

TOUS LES GROUPES SONT NORMALEMENT PRÊTS À USAGE ET À ÊTRE DÉMARRES (SAUF
FUEL).

TOUTES LES PERSONNES UTILISANT CETTE PROCÉDURE DOIVENT CONNAÎTRE LE

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE COMMANDE PROPRE AU GROUPE ÉLECTROGÈNE À
TESTER.

ATTENTION TOUS LES GROUPES EN FONCTIONNEMENT DÉBITENT DU 230V OU DU 400V EN

SORTIE ALTERNATEUR ET/OU DU DISJONCTEUR. TOUTES PERSONNES UTILISANT CE MATÉRIEL
DOIVENT ÊTRE HABILITÉS OU DOIVENT AVOIR UNE AUTORISATION SUR LES DANGERS
ÉLECTRIQUES.

ATTENTION CERTAIN GROUPE FONCTIONNE AVEC UNE ALIMENTATION EN 230V MONOPHASÉ

(CHARGEUR / RÉCHAUFFEUR EAU). TOUTES PERSONNES UTILISANT CE MATÉRIEL DOIVENT-
ÊTRE HABILITÉS OU DOIVENT AVOIR UNE AUTORISATION SUR LES DANGERS ÉLECTRIQUES.

ATTENTION LORSQUE LE GROUPE EST BRANCHÉ AVEC LES BATTERIES : LE DÉMARRAGE

PEUT S’EFFECTUER LORS D’UNE MAUVAISE MANIPULATION SUR LE SYSTÈME DE COMMANDE

N° OF : _____________

TYPE GROUPE : _____________

N° GROUPE -SSN : _____________

TYPE DU PCC : _____________

07 A.S El-Baze C.Doloty 25/01/2016 R.Giroud Ajout détail des valeurs relevées
06 A.Clémente C.Doloty 08/04/2015 R.Giroud Suppression groupe Sécu

Indice Nom/Visa Nom/Visa Date Commentaires

Rédigée par Vérifiée par Approuvée par Objet des révisions
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1. Mise à la terre / Préparation aux tests

 Chaque groupe doit être mis à la terre par un câble de section 50mm².
 Connecter en vissant les batteries du groupe lors de démarrage.
 Démonter l'alimentation et le retour fuel du réservoir et les mettre dans le réservoir
provisoire de gasoil. (NE PAS UTILISER LE RÉSERVOIR D'ORIGINE)

2. Vérification visuelle
 Aspect général_____________________________________________________
 Afficheur, Branchement, connexion, Rayure, etc.__________________________
 Vérifier présence pochette + Documentation correcte et complète + certificat CE
 Vérifier présence clé + état clé

3. Vérification chargeur de batterie et réchauffeur (en option)

 Vérification visuelle chargeur de batterie et vérification montage raccordement
 Vérification visuelle du réchauffeur eau et vérification montage raccordement

4. Vérification technique et branchement

 Vérifier présence des batteries
 Remplir en acide si la batterie est sèche
 Vérifier eau moteur dans vase d'expansion
- Niveau :
OK
Quantité rajoutée _____________

 Vérifier huile moteur

- Niveau :
OK
Quantité rajoutée _____________

 Vérifier la position de sortie d'échappement pour groupe non capoté

5. Tests Auxiliaires 230v / 400v AC

UTILISATION OBLIGATOIRE DES EQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE

 Brancher le 230v monophasé ou 400v triphasé (Secteur) sur l'alimentation du réchauffeur,

chargeur batterie, pompe fuel (option)
 Vérifier la température du réchauffeur
- Mesurer l’intensité (pince ampère métrique) ____________

 Connecter la batterie
- Vérifier avec un multimètre en sortie chargeur la tension batterie
- Valeur mesurée sur batterie _____________
 Vérifier l'alimentation du système de commande en appuyant sur l'afficheur
- Valeur afficheur _____________
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 Vérifier le fonctionnement de la pompe fuel (option)

- Marche pompe en niveau bas
- Arrêt pompe en niveau haut
- Mesurer l’intensité (pince ampère métrique) ____________

6. Tests Groupe

6.1 À l’aide du logiciel InPower, se connecter au PCC :

 FAIRE UNE CAPTURE FILE INITIALE

 Vérifier / Paramétrer dans InPower :

- Start Time Delay : 2 sec

- Cycle Crank Attempts : 3 sec
- Cycle Crank Engage time : 10 sec
- Cycle Crank Rest time : 10 sec
- Time Delay to Stop : 300 sec
- Décocher le code : 1117 (Disabled)
- Changer « Low Coolant Level » en « Warning » si besoin

 Sur l’afficheur :

- « Sleep mode » activé à 5 min

 Sur le disjoncteur de puissance :

- Réglage du disjoncteur suivant l’instruction n° I.CD.34

6.2 Démarrage du groupe en Manuel

 Avant le démarrage du groupe acquitter les défauts apparents

 Démarrer le groupe sans défauts
 Présence de défaut : ___________________________________________________
 Arrêter le groupe avec l’arrêt d’urgence du coffret PCC
 Si GE capoté, arrêter le groupe avec l’arrêt d’urgence du capotage
 Vérifier essai de non-démarrage (sans fuel)
 Vérifier démarrage (le groupe doit démarrer en moins de 10 secondes)
 Vérifier tension alternateur de charge : Valeur relevée _____________________
 Vérifier l’absence de bruit anormal en fonctionnement : _____________________
 Vérifier l’absence de fuite
 Vérifier pression huile correcte sur afficheur
 Vérifier température eau correcte sur afficheur
 Vérifier sur afficheur vitesse 1500 tours/min (précision selon model)
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 Vérifier fréquence 50 Hz comparer avec affichage et ajuster

 Tester la variation de fréquence nominale + ou - 3 Hz : _____min _____max
 Vérifier la tension à l’afficheur entre Phase et neutre (230V) : _______________
 Vérifier la tension à l’afficheur entre Phases (400V) : _____________________
 Comparer les valeurs mesurées et ajuster si nécessaire
 Arrêter le groupe

6.3 Démarrage du groupe en Auto (par info Remote Start)

 Démarrer le groupe en remote Start

 Donner l’ordre d’arrêt et vérifier que le groupe s’éteigne au bout des 300 sec’

6.4 Tests de sécurités :

 Test sécurité température eau à réaliser : (soit avec InPower soit avec en sonde ou
potentiomètre en fonction du type de groupe)

- Vérifier report alarme :

 Warning Valeur : ___________
Puis
 Shutdown Valeur : ___________

 Test sécurité pression huile :

- Vérifier report alarme :

 Warning Valeur : ___________
Puis
 Shutdown Valeur : ___________

 Test de la sonde niveau eau (option) :

- Vérifier report alarme :
 Warning
Ou
 Shutdown

 Test de la jauge fuel, niveau bas fuel :

- Vérifier report alarme :
 Warning

6.5 Vérifier les reports de défauts :

 Débrancher une sonde pour activer un défaut warning

 Vérifier la Sortie 1 : Warning (1540)

 Arrêter le groupe avec un arrêt urgence pour activer un défaut Shutdown.

 Vérifier la Sortie 2 : Shutdown (1541)
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6.6 Démarrage du groupe – disjoncteur enclenché (test protection différentielle en

option)

Faire 2 fois le test:

 Vérifier présence tension sur protection différentielle (voyant allumé)

 Appuyer sur test protection différentielle

- Vérifier arrêt du groupe
- Vérifier déclenchement disjoncteur
- Vérifier report défaut sur le PCC (Shutdown)
- Acquitter les défauts (protection diff et PCC)

 FAIRE UNE CAPTURE FILE MOTEUR TOURNANT

7. Dans le cas de test en charge

7.0 Effectuer les paliers suivants si pas d’instruction spécifique :

 1er Pallier, 25%___________kW

o Faire une capture file moteur en charge

 2ème Pallier, 50%___________kW

o Faire une capture file moteur en charge

 3ème Pallier, 75%___________kW

o Faire une capture file moteur en charge

 4ème Pallier, 100%___________kW

o Faire une capture file moteur en charge

 5ème Pallier si applicable, 110%___________kW

o Faire une capture file moteur en charge

7.1 Instruction spécifique, impacts normés, délestage, autres  :

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8. FAIRE UNE CAPTURE FILE FINALE MOTEUR A L’ARRÊT

9. Avertissement utilisateur / autocollants

 Mettre les deux autocollants dans la documentation technique:

 Mettre autocollants « your energy by CFSA », « www.cummins.fr » et autre si instruction

 Mettre la fiche de maintenance Alternateur (SC.281) dans la documentation technique

OBSERVATIONS :

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Date : _______________

Nom du Contrôleur : ___________