SEE MERRE

Groupe BMA
Un chantier naval « multi-spécialiste »

SEE MERRE
Groupe BMA
Un chantier naval « multi-spécialiste
 Sommaire
Le chantier SEE MERRE

• Une entreprise du Groupe BMA

• Historique

• Localisation

• Quelques chiffres

• Son savoir-faire, ses expertises et ses produits

SEE MERRE
Groupe BMA
Un chantier naval « multi-spécialiste
Le groupe BMA
SAS BM ASSOCIES

Siège social : Nantes

Président : Moun BOURJIJ

Pole Naval

SEE MERRE SAS CIB SAS FORMINOX SAS

Chantier Naval Chantier Naval Chaudronnerie et cintrage
Conception et construction Construction
de navires de 8 à 80 mètres de navires en acier et Siège social : Vertou
acier et aluminium aluminium Effectif : ~50 personnes
Siège social : Nort-Sur-Erdre Siège social : Brest C.A. moyen annuel : 7 M€
Effectif : ~70 personnes Effectif : ~30 personnes
6500 m² en 2 nefs
C.A. moyen annuel : 12 M€ C.A. moyen annuel : 6 M€
Moyens de découpe,
7500 m² en 3 nefs 3200 m² en 1 nef pliage, roulage, soudage,
Cintrage (9 machines CN)
Slipway et port sur l’Erdre Quai à Brest
Moyens de levage, pliage, Moyens de levage, pliage,
roulage, roulage,
soudage, oxycoupage, soudage, sablage et
sablage et peinture peinture

SEE MERRE
Groupe BMA
Un chantier naval « multi-spécialiste
Un chantier centenaire
• Fondée en 1921 par Alphonse MERRE, la SEE MERRE a près d’un siècle
d’expérience dans la construction fluviale et maritime.

• En 1964, André-Pierre MERRE implanta SEE MERRE sur le site actuel de Nort sur Erdre
à 25 Km au nord de Nantes. Le chantier y produit une grande diversité de navires
fluviaux et maritimes dont plus d’une centaine de chalutiers de 1970 à 1990, de
nombreuses vedettes et autres bateaux de travail.

• En 1999, elle prend des participations dans le chantier naval MECASOUD à Saint
Nazaire ce qui lui permet une construction plus aisée des plus grosses unités, profitant
des infrastructures du port autonome et disposant d’un accès direct à la mer.

• Le 31 Mai 2012, le groupe BMA dirigé par Moun BOURJIJ et François MARTIN, reprend
le chantier MERRE et sa participation dans MECASOUD. Les nouveaux dirigeants
poursuivent le développement du chantier notamment à l’exportation.

• Le 11 Avril 2016, le groupe BMA fait l’acquisition de CIB, chantier naval brestois, réputé
pour la qualité de ses fabrication de bateaux de moins de 40 mètres.

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Un chantier naval « multi-spécialiste
2 sites: Nort/Erdre & Brest
Port du Havre

CDG

Paris

OLY
Brest
BES
Rennes

Port de Brest RNS

Nort sur Erdre

Nantes

Port de St Nazaire
NTE

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Un chantier naval « multi-spécialiste
Quelques chiffres
 2 implantations
 Chiffre d’affaires annuel ~ 12 M€
 Nort sur Erdre
Siège social & Site de Production Principal
 Le « Multi-spécialiste », plusieurs
(7 500 m2 dont 6 000 m2 hors d’eau et
hors d’air et 1 500 m2 hors d’eau) centaines de navires réalisés,
 Brest en acier ou/et en aluminium
(3 200 m2 hors d’eau et hors d’air)
 Chalutiers et autres navires de pêches :
 Effectifs : ~70 personnes plus d’une centaine

 Cadres et ingénieurs  Remorqueurs et pousseurs, navires de

travaux portuaires,
 Techniciens et administratifs
 Pilotines
 Hydrauliciens
 Vedettes hydrographiques, vedettes
 Usineurs (tournage/fraisage/alésage etc…) spécifiques, vedettes rapides à
 Chaudronniers passagers, etc…
 Soudeurs  Barges multiservices polyvalentes
 Peintres  Vedettes et navires à passagers fluviaux
et maritimes : plusieurs dizaine)
 Mécaniciens
 Bacs amphidromes : 7 bacs
 Montage/Assemblage
amphidromes livrés en moins de 10 ans
 Dragues stationnaires et dragues en
mouvement : plusieurs dizaines
•

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Un chantier naval « multi-spécialiste
NOTRE SAVOIR FAIRE
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Un chantier naval « multi-spécialiste
Nos dernières réalisations
ALBATROS
15,00 m x 4,70 m
Vedette hydrographique
2x175 Cv – 11kts
Grand Port Maritime de
Dunkerque
Avril 2022

OPHRYS
25 m x 7,5 m
Vedette de Soutien à la Plongée
N°1
Hybride Diesel-Electrique
Caisson Hyperbar embarqué
Marine Nationale Française

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Un chantier naval « multi-spécialiste
Remorqueurs NG
Remorqueur-
Pousseur (RP10)
11,75 m x 5,00 m
10 t de traction au
point fixe

SEEM TUG 2025

20,00 m
25 t de traction au point fixe

SEEM TUG 3160

31,00 m
60 t de traction au
point fixe

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Un chantier naval « multi-spécialiste
Remorqueurs
GRIBIT
16,00 m x 5,00 m
Remorqueur 12 t BP

BORDJ BOUARRERIDJ
14,05 m x 5,15 m
Remorqueur 13 t BP
DJEBEL EL OUEHCHE EPE / SPA Méditram (Alger)
14,05 m x 5,15 m
Remorqueur 13 t BP
EPE / SPA ALDIPH (Algérie)
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Un chantier naval « multi-spécialiste
 Navires portuaires polyvalents
BENTHOS 20,00 m x 9,00 m -Travaux Portuaires
Grand Port Maritime du Havre

OUED MEKERRA 19,00 m x 8,50 m Barge Multiservice

Entreprise Portuaire Arzew

LE RICHELIEU 16,00 m x 4,00 m

Pousseur et travaux portuaires - Société SIG

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Un chantier naval « multi-spécialiste
Lamanage / Amarrage
11,35 m x 3,40m
8,70 m x 3,00 m
Canots pousseurs

8,50 m x 3,36 m

11,35 m x 3,75 m

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Un chantier naval « multi-spécialiste
Vedettes hydrographiques ou
pilotines
OCTAN
19,45 m x 4,96 m
Vedette hydrographique en aluminium
Port autonome de Nantes Saint Nazaire

DJEBEL TAMGOUT
16,60 m x 4,90 m
Vedette Multiservices
TASMANIT Meditram
19,70 m x 5,65 m
SEE MERRE
Groupe BMA Vedette de pilotage en aluminium, 27 noeuds
Un chantier naval « multi-spécialiste Entreprise Portuaire d’Arzew
Bacs Amphidromes

Une expertise avérée avec 7 bacs amphidromes construits et mis en

service dans les 10 dernières années

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Un chantier naval « multi-spécialiste
Transports de passagers
MANILU
28,00 m x 4,50 m
150 Passagers

HYDRASTAR
40,00 m x 6,20 m
200 Passagers
COPPET
SEE MERRE 25,00 m x 5,75 m, aluminium
Groupe BMA 120 Passagers, 30 noeuds
Un chantier naval « multi-spécialiste CGN
Dragues et chalands

« Plusieurs dizaines de dragues et chalands construits et

mis en service ces 20 dernières années »
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Un chantier naval « multi-spécialiste
Drague papillonnantes à cutter

MILADY
25,85 m
Profondeur de dragage = 8 m
Drague papillonnante à cutter.

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Un chantier naval « multi-spécialiste
UNE SOLUTION GLOBALE

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Un chantier naval « multi-spécialiste NON SENSIBLE
UNE SOLUTION GLOBALE

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NON SENSIBLE
Un chantier naval « multi-spécialiste
UNE SOLUTION GLOBALE

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NON SENSIBLE
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UNE SOLUTION GLOBALE

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Un chantier naval « multi-spécialiste NON SENSIBLE
 UNE SOLUTION GLOBALE

Etudes de Disponibilité & Maintenabilité

Etudes Logistiques & Documentaires

Gestion de Configuration des Navires

Définition du plan de maintenance global 
& éléments de soutien associés

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Un chantier naval « multi-spécialiste NON SENSIBLE
 UNE SOLUTION GLOBALE

Système d’Information Documentaire 
Informatisé

Formation à l’exploitation & 
Maintenance du personnel

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