TD 5 

:
Exercice 1 : Méthode de Hughes Prohaska
Les essais de remorquage sur une maquette d’un yacht ont abouti aux résultats suivants :

Formule

Vm (m/s) 0.50 0.60 0.75 0.85 1.00 1.10 1.20

RTm (N) 0.402 0.564 0.867 1.114 1.584 2.054 2.751

Fn

CTm

Re

Cf0 (Hughes)

Cf (ITTC 57)

Fn4/Cf0

Fn4/Cf

CTm/Cf0

CTm/Cf

Les dimensions du yacht : Lpp = 9 m, S = 24 m2, (Eau de mer : ρ = 1.025 tonnes/m 3, ν = 1.19
10-6 m2/s)
Le modèle a été conçu avec une échelle λ = 7.5, (Eau douce : ρ = 1000 Kg/m3, ν = 1.145 10-6
m2/s)

1- Remplir le tableau
2- Tracer la courbe CTm/Cf0 = f (Fn4/Cf0)
3- Déduire le facteur de forme k et la pente α (méthode de Hughes-Prohaska)

CT m Fn
4
=( 1+k ) + α
Cf 0 Cf 0

4- Tracer la courbe CTm/Cf = f (Fn4/Cf)

5- Déduire le facteur de forme k et la pente α (méthode de ITTC 78)

CT m Fn
4
=( 1+k ) + α
Cf Cf

Exercice 2 : ITTC 57

En appliquant la formule ITTC 57, calculer le coefficient de résistance totale du navire avec
les caractéristiques : BN = 12 m, TN = 6 m, SN = 692.8 m2, Cb = 0.82

La maquette a été conçue avec une échelle λ =1/30 donnant L M= 1.835 m, la force totale de
remorquage a été mesurée RTM = 3.6 N pour une vitesse d’essai VM= 1.174 m/s.

Cb 1
k =0.017+20 AT
( )√
2
On donne : L B et le rapport =40 %.
SN
B T

Exercice 3 : ITTC 57

Un navire de Référence (Indice 0) possède les caractéristiques principales suivantes : Lpp,0

=150 m, B0 =30 m, T0 =10 m et un CB =0.565. En eau calme, lorsque ce navire se déplace à
une vitesse V0=18 Nœuds, sa résistance totale est RT,0 =725 KN. La viscosité de l’eau μ =1.22
10-3 Kg/ms et la densité ρ=1025.9 Kg/m3.

Quelle sera la résistance totale d’un autre navire (Indice 1) de longueur Lpp,1 = 128 m si ce
dernier est géométriquement et dynamiquement similaire au navire de référence en
appliquant l’approche ITTC’57 en tenant compte aussi du coefficient de corrélation CA.
−3 −6
C A=0.3510 −2 LPP 10

La surface mouillée peut être estimée par la formulation suivante :

S=( 3.4 ∇ 1/ 3 +0.5 Lwl ) ∇1 /3

∇ est le volume de la carène, Lwl peut être estimé par Lwl =1.01 L pp

Le nombre de Reynolds doit être basé sur L pp

Exercice 4 :

Un navire de 150 m de longueur et de 5000 tonnes navigue avec une vitesse de 12 Nœuds. Sa
surface mouillée est estimée par la formule approximative de Froude :
2 1
L
S = 3.4 ∇ + ∇3
3
2 ∇: Le volume de la carène

Les essais effectués sur un modèle géométriquement similaire au navire de longueur 6 m et

avançant à une vitesse correspondante dans l’eau douce ont donné une résistance totale de
3150 g. Le facteur de forme k = 0.11

1. Calculer la résistance totale du navire par la méthode ITTC 57

2. Calculer la résistance totale du navire par la méthode de Hughes–Prohaska
On donne C A=0 . 00041
Les appendices augmentent la résistance totale de 20%. Ce navire sera équipé par deux
moteurs Diesel identiques, deux lignes d’arbre et deux hélices (on donne le coefficient de
sillage : ω = 0.12 et le coefficient de sussion : t = 0.3 ).

3. Calculer la puissance au frein par moteur si on donne le rendement de l’hélice

η = 0.98
derrière la coque η B = 0.568 , les rendements s
4. Calculer la vitesse du navire si l’un de ces moteurs tombe en panne