AFKIR Mohamed

CNE : R131404187

Parcours Etudes-Métier d’avenir sous format de Schéma : faculté de SCEINCES

Etape 1 Métier souhaité

Branche Professeur chercheur en mécanique des

fluides(aérodynamique)
Sciences Choix
de la d’études
matière
physiques et métier
Après 5 années
et chimie d’avenir
Master en mécanique Diplôme demandé Durée des études

Diplôme du 8 ans
Internat ou Résidanat et master en
Spécialisation mécanique

Spécialité
Mécanique des
fluides
Etape 3
Compétences Transversales
Diplôme et Spécialité

Etape 2
 Curiosité
Diplôme de scientifique
spécialité Parcours-
Projet individuel
mécanique des
Etudes Etudes-Métier d’avenir Maîtrise de
Maîtrise des
Adaptation
des
fluides plusieurs
langues plusieurs logiciels connaissance
Etape 4 s physiques et
mécaniques
Utilité du métier dans la vie quotidienne
Le chercheur en aérodynamique est un spécialiste des engins volants. Que ce soit des avions de chasse, des fusées spatiales ou des
hélicoptères, il peut assurer le développer et la performance d’utilisation de tous ces engins avec un objectif d’optimisation du coût de
production et des dépenses énergétiques.
Avant de faire des propositions d’amélioration, le chercheur en aérodynamique doit étudier les spécificités de construction et les détails
géométriques de chaque avion à travers une visualisation en 3D avec des logiciels de simulation. Pour cela, il utilise des logiciels de
simulation 3D, de conception ou de dessin assisté par ordinateur.
Après cela, le chercheur en aérodynamique doit procéder à des simulations sur ordinateur afin de vérifier la performance et la
résistance de vol de chaque composant pour définir le meilleur moyen de l’améliorer. Ces calculs sont généralement effectués pour
évaluer la résistance des composants d’un avion face à la force de l’air et la vitesse du vent.
Après avoir terminé avec la phase de calculs et d’évaluation, l’ingénieur en aérodynamique procède à l’expérimentation de tous les
moyens d’amélioration définies. Cette expérimentation s’effectue sur ordinateur à travers une reproduction du choc de l’avion avec la
force de l’air.