Ministère de l’Enseignement

Supérieur et la Recherche
Scientifique

UNIVERSITE Saad DAHLAB - BLIDA 1

Faculté de Technologie

Département des Sciences de l'Eau et Environnement

MEMOIRE DE MASTER
Filière : GINIE CIVIL

Spécialité : Matériaux

Thème :

Changement
Climatique

Présentée par :

Ziane Brahim

Année 2022/2023
Comment peut-on participer a réduire le co2 et la consommation
d'energie dans le secture de la construction :
Cet article vise à attirer l'attention sur l'empreinte carbone dans l'industrie de la construction
(construction, entretien et déconstruction des structures), puisque l'industrie de la construction
est répertoriée comme le plus grand consommateur mondial de ressources [1,2]. Dans l'Union
européenne, la construction de bâtiments consomme 40 % de matériaux et 40 % d'énergie
primaire, et génère annuellement 40 % de déchets [1]. À l'échelle mondiale, dans les pays
développés et en développement, les bâtiments contribuent à 33 % des émissions de gaz à
effet de serre (GES) et à 40 % de la consommation énergétique mondiale qui découlent de
l'utilisation des équipements, de la fabrication des matériaux de construction et du transport
[3,4] . L'émission totale de CO2 du secteur de la construction était de 5,7 milliards de tonnes,
ce qui représentait 23 % des émissions de l'activité économique mondiale en 2009 [5]. À
l'échelle mondiale, la population urbaine devrait dépasser les six milliards en 2045, ce qui
pourrait entraîner davantage de constructions à l'avenir.

Selon le 4e rapport d'évaluation du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du

climat (GIEC), les émissions de GES des bâtiments ont contribué à 8,6 milliards de t-CO2-e
en 2004. Il est prévu qu'elles pourraient atteindre jusqu'à 15,6 milliards de t-CO2-e d'ici
2030 , créant une augmentation de 26 % de CO2 qui représente 30 à 40 % des émissions
totales de GES [6]. Il est nécessaire de prendre des mesures pour réduire les GES résultant des
activités de construction. Il est donc vital de mettre en œuvre des politiques axées sur
l'atténuation des émissions de GES. Ces systèmes sont généralement classés en deux
approches : (1) la tarification indirecte telle que les réglementations et (2) la tarification
directe telle que les taxes sur le carbone et les systèmes d'échange de droits d'émission (ETS)
[7].

Les réglementations telles que les codes du bâtiment peuvent réduire efficacement les
émissions de GES si elles sont suffisamment bien appliquées et peuvent garantir que les
nouveaux bâtiments intègrent des conceptions à la fois économiques et énergétiques [8].
Codes requis, y compris le mandat zéro énergie de l'Union européenne d'ici 2021, la norme
australienne NatHERS 5 étoiles, les certificats bénévoles tels que Leadership in Energy and
Environmental Design (LEED) qui est requis pour tous les nouveaux projets de construction
et rénovations du gouvernement fédéral aux États-Unis, mais volontaire pour la construction
privée, et la méthode d'évaluation environnementale du Building Research Establishment
(BREEAM), obligeraient les concepteurs et les entrepreneurs à reconsidérer l'utilisation de
matériaux à forte teneur en carbone incorporé et à repenser la manière dont ils conduisent
leurs opérations [9,10].
Un autre instrument d'atténuation des émissions de GES est la taxe carbone. Les taxes
carbone sont plus simples à concevoir, ont des coûts administratifs relativement faibles et sont
attrayantes pour les acteurs du secteur du bâtiment en raison de leur familiarité avec le
mécanisme fiscal [11,12]. Les taxes sur le carbone encouragent l'industrie et le grand public à
contribuer à réduire les émissions de GES en utilisant efficacement l'énergie et en optant pour
des sources d'énergie renouvelables plus propres, ce qui conduit à son tour à des innovations
dans les technologies et les procédés [13]. En termes d'ETS, la quantité cumulée d'émissions
de GES atténuées peut être quantifiée avec l'ETS et les permis d'émission peuvent être
distribués gratuitement ou mis aux enchères [7,14]. Comme l'offre et la demande d'énergie ont
des poids égaux, un ETS peut être particulièrement utile dans l'industrie de la construction,
encourageant ainsi l'utilisation de technologies économes en énergie [15].

Des études ont montré que divers facteurs ralentissent la transition vers une industrie de la
construction neutre en carbone. Une étude menée à Singapour et à Hong Kong a révélé que le
manque de sensibilisation, d'éducation, d'incitations et les coûts initiaux élevés sont les
obstacles à une telle démarche [16]. Dans une autre étude portant sur les bâtiments
commerciaux dans les villes chinoises de Pékin et de Shanghai, les obstacles ont été identifiés
comme étant le manque de réglementations et d'incitations financières, une surveillance
inefficace et un manque de sensibilisation aux économies d'énergie [17]. Par conséquent, ce
document vise à attirer l'attention/sensibilisation sur l'empreinte carbone résultant de la
conception aux phases d'exploitation/gestion, telles que la fabrication, le transport, la
construction, l'exploitation et la maintenance, et la déconstruction en fin de vie dans l'industrie
de la construction. Si ces sources sont bien identifiées, il sera utile de réduire les GES au stade
de la conceptualisation, de la conception, de la construction et de la gestion via la sélection de
matériaux, de systèmes, d'exploitation et de gestion ayant une empreinte carbone moindre, ce
qui favorisera la conscience environnementale dans l'ensemble des opérations de construction.

Il existe de nombreuses études axées sur la réduction du CO2 à différentes phases de

l'industrie de la construction. Cependant, il n'existe aucune autre étude portant sur la réduction
des émissions de carbone à toutes les étapes, de la conception aux phases d'exploitation et de
gestion, en mettant l'accent sur la fabrication, le transport, la construction, l'exploitation et la
maintenance, et la déconstruction en fin de vie de manière globale. Par conséquent, cet article
a passé en revue une variété des dernières techniques pour réduire l'empreinte carbone de
chaque phase, telles que l'utilisation d'additifs alternatifs dans les matériaux de construction,
l'amélioration de la conception, le recyclage des déchets de construction, la promotion de
l'utilisation de ressources en eau alternatives.
L'engagement de l'Algérie à soutenir le efforts mondiaux face aux
changements climatiques réitéré

Participant par visioconférence aux réunions de l'Agence internationale pour les énergies
renouvelables (IRENA), qui se tiennent jeudi et vendredi au niveau des ministres à Abu Dhabi
(Emirats arabes unis), avant la 12e Assemblée générale de l'agence prévue également à
distance les 15 et 16 janvier, M. Ziane a réaffirmé l'engagement de l'Algérie à soutenir les
efforts mondiaux visant à faire face aux changements climatiques, soulignant que la transition
énergétique constituait un "axe stratégique" pour le gouvernement algérien.
Concernant le projet de développement du secteur de l'hydrogène vert en Algérie, M. Ziane a
indiqué qu'il a été procédé au lancement d'études relatives à la détermination de potentialités
de l'Algérie en cette énergie du futur et les domaines de son utilisation.
Pour le ministre, " l'Algérie dispose de tous les atouts logistiques, tels que l'énergie
renouvelable, le transports et le stockage, et ce, en vue d'obtenir un kilogramme d'hydrogène
très compétitif, soit pour l'utilisation nationale ou l'exportation".
Le ministre a affirmé, par ailleurs, que le Gouvernement a fixé dans le cadre de son plan
d'action, une feuille de route de la relance économique qui englobe l'actualisation de plusieurs
lois réglementaires, telles "le Code de l'investissement qui sera promulgué prochainement et
le Code des marchés publics, à travers lequel, les procédures seront allégées pour les
opérateurs économiques".
Pour rappel, des personnalités de haut niveau et des organisations multipartites prennent part
aux réunions de l'IRENA.
Plusieurs questions sont débattues, dont l'avenir de l'investissement dans le secteur de
l'énergie, en sus de deux nouveaux rapports principaux pour l'IRENA sur la géographie
politique de l'hydrogène et l'analyse du marché de l'énergie renouvelable en Afrique.

La vision des ces 30 à 50 ans

À l'échelle mondiale, dans les pays développés et en développement, l'ensemble du processus
de construction et d'exploitation des bâtiments contribue à 33 % des émissions de gaz à effet
de serre (GES) et à 40 % de la consommation mondiale d'énergie, provenant de l'utilisation de
l'équipement, du transport et de la fabrication de matériaux de construction. La population
urbaine augmente, ce qui entraînera davantage de constructions à l'avenir et une augmentation
des émissions de GES [6]. Par conséquent, de nouvelles politiques sont nécessaires pour
atténuer les émissions de GES. Les réglementations telles que les codes du bâtiment peuvent
réduire efficacement les émissions de GES si elles sont suffisamment bien appliquées et
peuvent garantir que les nouveaux bâtiments intègrent des conceptions à la fois rentables et
efficaces sur le plan énergétique. Cependant, les réglementations à elles seules peuvent
entraîner des coûts supplémentaires pour les gouvernements, et elles devraient être conçues
pour couvrir tous les aspects des activités d'émission de GES [7]. De plus, cet instrument
politique a été largement critiqué pour être rigide, complexe et ne pas tenir compte des
différences technologiques et géographiques [102].
En revanche, une taxe carbone est plus simple à concevoir, a des coûts administratifs
relativement faibles et est attractive pour les acteurs du secteur du bâtiment en raison de leur
familiarité avec le mécanisme fiscal. Les revenus générés par la taxe carbone peuvent être
redistribués à d'autres instruments politiques tels que les incitations [7]. Cependant,
l'établissement d'un taux d'imposition approprié peut être une tâche difficile pour les
gouvernements car cela implique une connaissance complète des coûts de l'atténuation, de la
croissance de l'économie, des progrès technologiques et d'autres facteurs qui doivent être pris
en considération. De plus, en raison de l'opposition du public et également pour éviter de faire
pression sur l'industrie de la construction, les gouvernements pourraient également avoir des
difficultés à établir un taux d'imposition dissuasif susceptible de réduire les émissions de GES
[102].

La quantité cumulée d'émissions de GES atténuées peut être quantifiée avec le SEQE et les
permis d'émission peuvent être distribués gratuitement ou mis aux enchères. Cependant, il
existe des inquiétudes quant aux défaillances du marché et aux failles réglementaires, car le
secteur de la construction ne dispose pas d'une comptabilité appropriée des GES [12]. Il est
nécessaire d'aller au-delà du débat sur les instruments politiques afin d'être en mesure
d'identifier les facteurs qui ralentissent réellement le passage à une industrie de la construction
neutre en carbone. L'un des obstacles couramment cités aux programmes de réduction des
émissions de carbone dans l'industrie de la construction est le coût supplémentaire qui y est
associé [103,104]. Des études ont montré que les entrepreneurs en construction et les
promoteurs surestiment souvent le coût associé à l'efficacité énergétique [105]. Par exemple,
en Allemagne, de nouveaux bâtiments avec très peu de besoins en chauffage peuvent être
construits avec un surcoût ne dépassant pas 5 à 12 %, tandis qu'en Chine du Nord, un projet
de construction a permis de réduire de 65 % la consommation de chauffage avec un surcoût
ne dépassant pas 8 % sans compromettre le confort thermique [103,106]. Par conséquent, des
estimations correctes sont importantes pour les estimations de coûts.