ABS et EBD

L’EBD contrôle électroniquement la répartition

du freinage entre les essieux AV
et AR. L’ABS permet au conducteur de
rester maître de son véhicule en gardant
son pouvoir directionnel. L’ABS évite le
blocage d’une roue lors d’un freinage
appuyé ou d’urgence. L’utilisation conjointe
de l’EBD et l’ABS permet une conduite
sûre et évite des mises en situation dangereuses.
• Si l’ABS améliore la sécurité en évitant la perte de contrôle
lors d’un freinage d’urgence ou appuyé, seule une
conduite responsable et prudente permet d’améliorer
la sécurité en toute circonstance, que le véhicule soit
équipé ou non d’un système ABS. L’ABS ne pallie pas à
une conduite irresponsable.

Système de contrôle du moteur ASR

L’ASR limite automatiquement la puissance

transmise aux roues et évite le patinage
à l’accélération sur un revêtement à faible
adhérence comme une route humide,
gelée ou enneigée.

HSA

Aide au démarrage en côte.

L’HSA évite le recul du véhicule lors d’un
démarrage en côte.

DPD, le bouton
qui fait la différence
La régénération du filtre à particules ISUZU se fait automatiquement
pendant la conduite sans aucune contrainte pour l’utilisateur. C’est la
technologie du DPD! Selon les circonstances d’utilisation, une régénération
complémentaire peut être nécessaire. Un simple voyant l’indique au
tableau de bord.
Il suffit d’appuyer sur le bouton DPD et en 20 minutes, le filtre est
régénéré.
18
Un des leitmotivs d’ISUZU est de pouvoir offrir une technologie environnementale la
plus
perfectionnée et aboutie qu’il soit. Les nouvelles motorisations ISUZU Euro 4 allient
respect
de l’environnement, économie et performance. Le meilleur du savoir faire du 1°
Motoriste
Mondial est mis à votre disposition: injection à rampe commune, valve EGR refroidie,
turbocompresseur
à géométrie variable, ensemble catalyseur et filtre à particules dernière
génération, autonettoyage du filtre à particules en utilisation route, système
additionnel
d’autonettoyage du filtre à particules en poste fixe si besoin.
Les niveaux d’émissions des motorisations ISUZU Euro 4 sont parmi les plus bas
qu’il soit.
19
FILTRE
À PARTICULES
La réduction de 90% du taux de particules
présent dans les gaz d’échappement
du moteur est effectuée dans le filtre à
particules (FAP). Son efficacité est liée à
une régénération régulière.
La régénération du FAP s’effectue par
l’intermédiaire de 2 modes distincts:
- La régénération automatique est gérée
par le module de gestion électronique
du moteur en contrôlant l’état du FAP.
La régénération du filtre s’effectue pendant
l’utilisation normale du véhicule et
reste transparente pour le conducteur.
- La régénération manuelle, indiquée par
un voyant au tableau de bord, doit être
effectuée par le conducteur; véhicule
arrêté en appuyant sur le bouton DPD.
L’immense avantage de cette gestion, audelà
de la réduction de 90% du taux de
particules, est l’autonomie absolue dans le
contrôle et l’activation de la régénération du
filtre FAP qui ne nécessite pas de maintenance,
tant au niveau immobilisation que
coûts de main d’oeuvre, ni de remplacement
de pièces.
La sauvegarde de l’environnement est un
des axes majeur de recherche et développement
d’ISUZU.
L’utilisation de matériaux recyclables pendant
et après le cycle de vie du véhicule
contribue également à préserver notre environnement.

Conçu pour travailler

Robuste, fiable et sobre, la technologie des moteurs diesel ISUZU
permet d’envisager de nouveaux horizons. Plus léger, le nouveau
châssis assure la meilleure base à tout type de carrosserie. Sa
résistance permet d’assurer une efficacité d’utilisation dans les
conditions d’exploitation les plus difficiles.

L’HSA, l’équilibre parfait

Aide au démarrage en côte.
L’HSA est un système qui évite temporairement le recul du véhicule,
afin de permettre au conducteur de redémarrer en côte avec
aisance.