QU’EST-CE QUE LE SYSTÈME DE FREINAGE ABS ?

Le système d’ABS (système anti-blocage de roues, de l’allemand

Antiblockiersystem) permet d’éviter le blocage des roues. Au cours d’un freinage, dès
qu’apparaît une brusque augmentation de la décélération d’une roue (annonce d’un
blocage), le calculateur commande la valve de régulation correspondante. Il empêche
ainsi que la pression de freinage augmente, jusqu’à ce que la roue retrouve une
décélération normale.

Le système ABS se compose de :

• Un groupe hydraulique qui régule la pression du liquide de frein

• Un calculateur électronique qui commande le groupe hydraulique
• Un capteur de vitesses et de cibles, qui informe le calculateur de la vitesse de
chaque roue
• Un voyant sur le tableau de bord qui signale les anomalies de fonctionnement.

L’importance du système ABS dans l’amélioration de la sécurité routière et la

réduction des accidents de la route:

-L’ABS (système de freinage antiblocage) est l’une des technologies modernes les plus
importantes dans le domaine de la sécurité routière, car ce système contribue à améliorer les
performances globales des freins et à maintenir le véhicule dans sa position stable lors d’un
freinage puissant, ce qui augmente la sécurité sur la route et réduit les risques d’accidents.

-La plus grande importance du système de freinage ABS réside dans le fait qu'il permet au
conducteur de continuer à diriger la voiture en toute sécurité lors d'un freinage brusque, ce qui
aide le conducteur à éviter les obstacles qui apparaissent soudainement sur la route, même en
appuyant fortement sur les freins.
L’histoire du développement du système ABS et son évolution au fil du temps:
Sur la Peugeot 405 Mi16, puis étendu aux 605 et Citroën XM. Renault fut également client de ce
système avec la R19. Ces produits ont été fabriqués à Drancy. Compte tenu des développements
commerciaux, un deuxième site de production situé à Moulins, dans l’Allier, fut équipé de lignes
d’usinage et de montage à partir de 1992. Ce site produisit des systèmes Mécatronic 2 puis 3
pour la Ford Mondeo.

En 1988, La BMW K 1 est la première moto vendue dans le commerce à en être dotée, en
option, d’un système du fournisseur FAG Kugelfischer qui coûtait 1 980 DM.

En 1996, Bosch se porte acquéreur de l’activité de freinage de Bendix devenu entretemps

AlliedSignal. Cet achat comprenait l’activité ABS d’AlliedSignal. Bien que disposant d’une usine
importante en Europe, Bosch décide néanmoins de poursuivre la production d’ABS à Moulins
compte tenu des performances de cette usine et lance, en septembre 1997, la production d’ABS
5.3 à destination des constructeurs français et italiens

En 2003, Daimler-Benz a développé le système, appelé « BAS Plus », en lui couplant un radar de
régulation de distance. L’objectif était d’éviter les collisions par l’arrière ou tout au moins d’en
diminuer la vitesse d’impact. Si le véhicule suiveur en est aussi équipé, la distance et la vitesse
de rapprochement des deux véhicules sont constamment mesurées. En cas de vitesse
différentielle trop élevée, une alarme visuelle est déclenchée et la moindre action sur les freins
active le freinage d’urgence assisté.
En 2004, l’usine Biria située à Neukirch/Lausitz près de Heidelberg en Allemagne monte le
premier système ABS sur une bicyclette.

Depuis 2004, la législation européenne impose l’équipement ABS en série à l’ensemble des
nouvelles voitures commercialisées dans l’Union.
Explication simplifiée du fonctionnement du système ABS:

L’ABS relâche la pression dans le circuit de freinage d’une roue grâce à une succession de
blocages et de déblocages, dès la détection d’une vitesse de rotation plus faible que celle des
autres roues. Le conducteur du véhicule qui en est équipé, devra appuyer très fort sur la pédale
de frein sans relâcher la pression

Description des composants du système ABS et de leurs fonctions:

LES COMPOSANTS D’UN SYSTÈME ABS:
Un ABS est constitué :
Des capteurs de vitesses

Un pédale de frein
Maitre cylindre
• Un calculateur électronique
• Un groupe hydraulique

• 4 freins à disques