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Cours de Code > Guides > Mécanique > Système de Freinage > L'ABS | Le Système de Frein Anti-Blocage des Roues
L’ABS, de l’allemand Antiblockiersystem, est l’un des 3 systèmes automatiques d’assistance au freinage
avec l’AFU et l’ESP. Il permet au conducteur d'optimiser le freinage d’urgence en évitant le blocage des
roues. Voici les éléments à retenir : son action sur le freinage et son impact sur les distances de freinage.
Au sommaire :
La présence de l’ABS représente un véritable atout dans les situations où vous avez besoin de freiner en
urgence et de manœuvrer en même temps. C’est le cas, par exemple, lorsque :
Une voiture se rabat brusquement devant vous ou un animal apparaît soudainement sur la route.
La route est glissante (pluie, neige, verglas, etc.). Dans ce cas, le blocage des roues est plus fréquent
car le sol est peu adhérent.
Les chiffres confirment qu’en permettant au conducteur de garder la maîtrise de son véhicule, le système
ABS diminue fortement le risque de collision :
À la suite d’un freinage trop brusque, les roues se bloquent. Les capteurs détectent que la vitesse de rotation
des roues est à zéro. Ils envoient l’information au calculateur qui va réguler le pompage du liquide de frein
pour diminuer la pression de freinage et permettre le relâchement de la roue. Cette dernière adhère à
nouveau à la route. Lorsque vous gardez la pédale de frein enfoncée, il envoie cette commande plusieurs fois
par seconde, entrainant une succession de blocages/déblocages afin que la voiture continue de freiner tout
en restant maniable.
Cette succession de blocages/déblocages cause une pulsation de la pédale de frein. Ne vous laissez pas
surprendre par cette vibration et, si la situation est critique, ne relâchez surtout pas la pression sur la pédale,
car le système ne fonctionne de manière optimale que lorsque vous freinez fortement.
Ce fonctionnement s’apparente à la technique manuelle de « pompage des freins » à laquelle ont recours les
conducteurs de véhicules non équipés du système ABS, en écrasant puis en relâchant à plusieurs reprises la
pédale de frein pour éviter le blocage des roues et optimiser la distance de freinage.
Si vous révisez votre Code de la route, faites attention à ne pas faire cette erreur, car la question est
régulièrement posée. Si le système permet d’éviter les collisions, c’est parce qu’il permet au conducteur de
garder le contrôle du véhicule pour éviter des obstacles.
Plus généralement, aucun des systèmes d’aide au freinage, l’ABS, l’AFU ou l’ESP, ne permet de réduire la
distance de freinage minimum. Vous devez donc respecter, en toute circonstance, les limitations de vitesse
et les distances de sécurité définies dans le Code de la route.
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