Université Cadi Ayyad

Département de physique
Faculté des Sciences Semlalia
Marrakech

Titre sujet PFE : Etude d’un alternateur

Option : Electronique

Auteurs :
▪ - LAKHDARI AYOUB
▪ - IBNESSAGHYR ABDELKHALEK

Encadrant :
▪ - PR. ELASSALI

Année Universitaire 2018/2019

Université Cadi Ayyad Allal

Boulevrad – Faculté des Sciences Semlalia– Boulevard Allal Ben Abdellah
Ben Abedllah

BP 23900 S15
8/2019 0524303601 fssm@uca.ac.ma
 ETUDE D’UN ALTERNATEUR

Table des matières

Introduction Générale...........................................................................................................................3
I- PHÉNOMÈNE D’INDUCTION MAGNÉTIQUE ..............................................................................................4
I.1- FLUX MAGNÉTIQUE...................................................................................................................................4
I.1.a- Définition...............................................................................................................................................4
I.1.b- Variation de flux magnétique................................................................................................................4
I.2- FORCE ÉLÉCTROMOTRICE D’INDUCTION ..................................................................................................5
I.2.a- Expériences de base ..............................................................................................................................5
I.2.b- loi de Lenz .............................................................................................................................................6
I.2.c- La loi de Faraday .......................................................................................................................................6
II- ETUDE D’UN ALTERNATEUR .....................................................................................................................7
Introduction ..........................................................................................................................................7
II.2- Définition d’un alternateur .......................................................................................................................7
II.3- Historique de l’alternateur........................................................................................................................7
II.4- L’inducteur & l’induit ................................................................................................................................8
II.4.a- L’induit ..................................................................................................................................................8
II.4.b- L’inducteur ............................................................................................................................................8
II.5- Les constituants de l’alternateur ..............................................................................................................8
II.5.a- Stator.....................................................................................................................................................8
II.5.b- Rotor .....................................................................................................................................................9
II.5.c- Le redresseur...................................................................................................................................... 10
II.6- Principe de fonctionnement .................................................................................................................. 10
II.7- Paramètre intervenants ......................................................................................................................... 12
II.8- Le refroidissement de l’alternateur ....................................................................................................... 13
II.8.a- Refroidissement par hydrogène pour le rotor : ................................................................................. 13
II.8.b- Refroidissement du stator par l’eau : ................................................................................................ 14
II.8.c- Le refroidissement par un ventilateur ............................................................................................... 14
II.9- F.é.m. induite ......................................................................................................................................... 15
II.10- Bilan de puissance de l’alternateur .................................................................................................... 15
II.10.a- Puissance absorbée ............................................................................................................................ 15
II.10.b- Puissance utile.................................................................................................................................... 15
II.10.c- Les pertes ........................................................................................................................................... 15
II.10.d- Le rendement de l’alternateur ........................................................................................................... 16
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II.11- Différence entre L’alternateur et Dynamo ........................................................................................ 16

III- Les centrales électriques ........................................................................................................................ 17
III.2- Les centrales thermiques ....................................................................................................................... 18
III.3- Les centrales nucléaires ......................................................................................................................... 19
III.4- Les centrales hydrauliques ..................................................................................................................... 20
III.5- Les centrales éoliennes .......................................................................................................................... 20
Bibliographie ...................................................................................................................................... 22

Liste des figures

Figure 1 : déplacement de l’aimant ......................................................................................................................4
Figure 2 : Variation de l’aire ..................................................................................................................................4
Figure 3 : variation de l'angle ................................................................................................................................5
Figure 4 : courant induit ........................................................................................................................................5
Figure 5 : variation du surface ..............................................................................................................................6
Figure 6 : stator .....................................................................................................................................................9
Figure 7 : rotor ......................................................................................................................................................9
Figure 8 : pont de diodes .................................................................................................................................. 10
Figure 9 : signal sinusoidal ................................................................................................................................. 10
Figure 10 : redressement simple........................................................................................................................ 11
Figure 11: stator à enroulement en Y Figure 12: stator à configuration triangulaire .............. 12
Figure 13 : la relation entre la vitesse du rotor et la fréquence du courant induit .......................................... 13
Figure 14 : un ventilateur de refroidissement des diodes. ................................................................................ 14
Figure 15 : l'emplacement des constituants de l'alternateur ............................................................................ 16
Figure 16 : une dynamo ..................................................................................................................................... 17
Figure 17: fonctionnement des centrales thermiques ...................................................................................... 18
Figure 18 : fonctionnement des centrales nucléaires ........................................................................................ 19
Figure 19 : fonctionnement des centrales hydrauliques .................................................................................. 20
Figure 20 : structures d'une éolienne ................................................................................................................ 21

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Introduction Générale
La découverte de l'énergie électrique a bien changé le monde. Cependant notre vie sans
électricité sera difficilement envisageable, elle occupe une place prépondérante dans
l’industrie et l’usage domestique. Cette énergie ne se trouve pas dans la nature sous forme
exploitable.
De nos jours la pollution de l’air est devenue un problème important de l’hygiène du milieu, et
affecte les pays développés aussi bien que les pays en voie de développement.
Des quantités croissantes des gaz à effet de serre et de particules potentiellement nuisibles
sont émises dans l’atmosphère et entraînent des dommages à la santé humaine et à
l’environnement.
Il faut alors trouver des sources d’énergies moins polluantes afin produire de l’électricité,
comme la géothermie, le nucléaire, l’hydraulique et enfin l’éolien…etc.
On a besoin donc d’un dispositif capable de convertir ces sources d’énergie en énergie
électrique.
Jusqu’au milieu du XIXe siècle, les piles et les batteries constituaient les seules sources de
courant. En 1871, le belge Zénobe Gramme (1826 –1901) invente la dynamo. Ce générateur,
de conception nouvelle, ouvre la voie vers les appareils de forte puissance que sont les
alternateurs. Ces derniers sont des dispositifs plus ou moins compliqués selon les avantages
et les services désirés basée sur l’exploitation du phénomène d’induction magnétique.
Depuis lors, on peut transporter de grandes quantités d’énergie électrique sur de longues
distances. Actuellement l’alternateur reste encore avec les moteurs thermiques la machine de
base de la vie industrielle.

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I- PHÉNOMÈNE D’INDUCTION MAGNÉTIQUE

I.1- FLUX MAGNÉTIQUE

I.1.a- Définition
Le Flux magnétique est le nombre de lignes de champ qui traversent une surface S,
En le note ɸ.
Il est définit par la formule ɸ = ∬𝐵 ⃗⃗⃗
⃗ 𝑑𝑆 ( ɸ exprimé en weber ) .
⃗ est uniforme, le flux s’écrit : ɸ = BS cosθ
Si 𝐵 ⃗ et 𝑆 .
; θ est l’angle entre 𝐵
Si la surface S est disposée perpendiculairement aux lignes de champ, alors ɸ = BS.

I.1.b- Variation de flux magnétique

Trois types de variation de flux magnétique :

⃗⃗
Variation de champ magnétique 𝑩
Expérience
On considère le dispositif ci-contre constitue d’une bobine
attachée à un galvanomètre et un aimant.
Figure 1 : déplacement de l’aimant
Si on rapproche l’aimant vers la bobine ; l’aiguille du galvanomètre dans un sens.
Si on rapproche l’aimant vers la spire plus rapidement, l’aiguille du galvanomètre dévie dans
le même sens et de façon de plus importante.
Dès que le mouvement de l’aimant s’arrête ; le galvanomètre affiche 0.
Si on éloigne l’aimant de la bobine ; l’aiguille du galvanomètre dévie dans l’autre sens.
Interprétation :
Lorsque l’aimant se déplace ; la bobine embrasse un flux magnétique qui varie suivant la
position de l’aimant : la bobine est soumise à un flux variable.
Plus l’aimant se déplace rapidement ;plus la tension aux bornes de la bobine est important.

Variation de l’aire
On pose un circuit dont le plan est perpendiculaire aux lignes du
champ.
Dans ce cas un grand nombre de lignes traversent le circuit.

Figure 2 : Variation de l’aire

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Si en fait varier la position de la barre le nombre de lignes de champ qui lui traversent

change ; ce qui entraîne l’apparition d’un courant induit.

Variation de l’angle

⃗ s’écrit :
Puisque le flux d’un champ magnétique uniforme 𝐵
ɸ = BS cosθ ; si on fait varier l’angle θ le flux varie
𝜋
Remarque : L’angle θ = 2
donne un flux magnétique nul.
Figure 3 : variation de l'angle

⃗ et S sont parallèles dans le même sens (θ = 0) ; le flux est maximal

Si 𝐵
ɸ = BS
⃗ et S sont parallèles dans de sens opposés (θ = π ) ; le flux est minimal
Si 𝐵
ɸ = - BS
Conclusion :

Chaque fois le nombre de lignes de champ qui traversent la surface délimitée par le circuit
varie dans le temps il y a une apparition d’un courant induit.

I.2- FORCE ÉLÉCTROMOTRICE D’INDUCTION

I.2.a- Expériences de base

1ère expérience :

Considérons deux spires C1 et C2, l’une parcourue par un courant

d’intensité I constante (par exemple C1) et l’autre (C2) relié à un
galvanomètre.
Si on approche C2 de C1 maintenu fixe un courant ɪ apparaît dans le
galvanomètre. Ce courant s’annule lorsque C2 devient
immobile et change de sens lorsqu’on éloigne C2 de C1.
Figure 4 : courant induit

Si C2 est fixe et C1 mobile, le galvanomètre est parcouru par un courant dont le sens change
selon que l’on approche ou on éloigne C1.
2eme expérience :

Considérons un circuit fermé par une barre conductrice mobile placé dans un champ uniforme
perpendiculaire au circuit.

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Lorsqu’ on déplace la barre mobile MM’, le galvanomètre

indique l’apparition d’un courant dont le sens change avec le
sens de déplacement de MM’.

Figure 5 : variation du surface

Conclusion :

Le courant qui apparaît dans le circuit C2 est appelé le courant induit ; il est dû à la variation
⃗ crée par le courant I qui circule dans C1 implique une création d’une force électro-
de flux de 𝐵
motrice induite.
Ceci montre qu’il nous faut une loi qui exprime ce f.é.m. ; c’est la loi de Faraday.

I.2.b- loi de Lenz

cette loi ne donne que le sens de courant induit ; il traduit le signe (-) dans la loi de Faraday .
Énoncé :
l’effet de la f.é.m induit est tel qu’il s’oppose à la variation de flux qui le produit.

I.2.c- La loi de Faraday

Énoncé : la f.é.m induite dans un circuit est égale au taux de variation de flux magnétique du
⃗ qui lui traverse par rapport aux variations du temps.
champ 𝐵
𝑑ɸ
e=-
𝑑𝑡
⃗ ; le flux s’écrit ɸ = B S cos θ
dans un champ magnétique quelconque 𝐵
𝑑ɸ 𝑑(𝐵𝑆 cos θ ) 𝑑𝐵 𝑑𝑆 dθ
e=- =- =- S cosθ -B cosɵ + B S sinθ
𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑑𝑡 dt
𝑑𝐵
B varie en fonction du temps B(t) : eB = - S cosθ
𝑑𝑡
𝑑𝑆
S varie en fonction du temps S(t) : eS = - B cosθ
𝑑𝑡
𝑑θ
θ varie en fonction du temps ɵ(t) : eɵ = B S sinθ
𝑑𝑡
On peut extraire l’expression de courant induit en utilisant la loi d’Ohm avec la résistance R du
‖𝑒‖
circuit : I=
𝑅

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II- ETUDE D’UN ALTERNATEUR

Introduction
Dans la vie quotidienne il y a plusieurs application du phénomène d’induction qui relie entre
l’électricité et le mouvement .Dans les années soixante, l’apparition de nouveaux appareils
électriques montre les limites du dynamo, ce qui ouvre la porte à la naissance des dispositifs
plus performants et plus efficaces : ce sont les alternateurs qui exploitent le phénomène
d’induction magnétique pour produire de l’énergie électrique à partit des différentes sources
d’énergie.

II.2- Définition d’un alternateur

C’est un dispositif fonctionnant en mode génératrice ; qui permet de convertir l’énergie
mécanique en énergie électrique sous forme d’un courant d’un courant alternatif ; avec
quelques pertes de chaleur.
L’alternateur exploit une phénomène physique appelée l’induction magnétique ; selon
laquelle un aimant en mouvement crée une tension (f.e.m ) au bornes d’une bobines .

II.3- Historique de l’alternateur

1765 - Mallet: Machine à produire du courant alternatif.
1821 - Faraday fait tourner, à Londres, un fil où circule un courant électrique sous l'action du
champ magnétique.
1832 - Hippolyte Pixii (français, 1808 - 1835) fait tourner un aimant devant une bobine, celle-ci
fournit une tension alternative.
1867- Werner von SIEMENS (allemand, 1816 - 1892) remplace l'aimant de la machine de Pixii
par un électro-aimant alimenté par le courant produit par la machine elle-même (auto
excitation).
1882 - Nikola Tesla (Ingénieur en électronique yougoslave, 1856-1943) utilisation de courants
polyphasés et de champs magnétiques tournant. Sebastian ZIANI DE FERRANTI (anglais
d'origine italienne, 1864 - 1930), âgé de 18 ans seulement, invente l'alternateur dont le
principe est utilisé dans les alternateurs industriels actuels.

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1913 –Ernst Alexanderson teste un des

premiers Alternateurs de puissance de son
invention.

Ces machines tournent à 2000 tours/minute.

1967 - Alternateur triphasé Ducellier.

II.4- L’inducteur & l’induit

II.4.a- L’induit
L’induit est constitué de l’ensemble des enroulements dans lesquels la tension est induite.

II.4.b- L’inducteur
L’inducteur à pour rôle de produire le champ magnétique il est donc constitué d’aimants
disposés de manière à créer alternativement des pôles Nord et Sud.
Souvent l’inducteur de la majorité des alternateurs est mobile ; par contre l’induit constitué la
partie fixe de la machine.

II.5- Les constituants de l’alternateur

L’alternateur est constituer généralement de deux parties essentielles l’induit (stator) et
l’inducteur (Rotor) en plus d’un redresseur :

II.5.a-Stator
Le stator est l’élément fixe de l’alternateur, il s’agit le plus souvent de l’induit, se compose
d’un noyau en tôle d’acier muni d’encoches destinés à recevoir les conducteurs formants les
enroulements du cuivres ; toutes les spires de ce bobinages sont séparées entre eux dans
lesquelles une tension est induite par le champ magnétique en rotation.
La majorité des alternateurs sont constitués de trois enroulements pour générer le courant
induit ; soit configurés en disposition triangulaire, soit prennent la forme en Y. ces derniers
sont dédiés pour fournir des courants très élevés.

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Figure 6 : stator

II.5.b- Rotor
C’est la partie mobile des machines électriques tournantes constitué par des aimants placés
de façon qu’on obtient des pôles nord et des autres sud qui lors de leurs rotations créent une
variation de flux de champ magnétique dans les conducteurs statoriques.
On distingue deux types de rotor : les rotors à pôles saillants et les rotors à pôles lisses.
On utilise les rotors à pôles saillants lorsque l’alternateur tourne à basse vitesse. Ce type des
alternateurs équipent la plupart des centres hydrauliques.
Les rotors à pôles lisses sont conçus pour les petits alternateurs tournants à haute vitesse ; ils
sont appelés des « turbo-alternateurs », du fait que leurs vitesses de rotation élevées, ils
équipent la plupart des centrales nucléaires et thermiques classiques.

Figure 7 : rotor

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II.5.c- Le redresseur
Le redresseur est constitué d’un pont de diodes et une capacité, son rôle se limite à
transformer le courant alternatif en courant continu par un redressement double alternance.

Figure 8 : pont de diodes

II.6- Principe de fonctionnement

Grâce à une énergie mécanique extérieure, l’arbre du rotor tourne à l’intérieur du stator, un
petit espacement d’air séparant les composantes permet à les aimants de tourner sans entrer
en contact avec le stator. Cette rotation provoque une variation de flux magnétique au cours
du temps grâce à la variation de l’angle entre le vecteur champ magnétique et le vecteur
directeur des surfaces des enroulements statoriques ces derniers deviennent un générateur
de tension d’une f.é.m. induite exprimée par la loi de Faraday.
L’alternateur monophasé produit une impulsion positive suivie d’une autre négative.

Lorsque le champ magnétique

du pôle nord coupe le
conducteur du stator, il produit
un courant positif. De même
quand le champ magnétique du
pôle sud coupe le conducteur, il
induit un courant négatif.

Figure 9 : signal sinusoidal

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Ce signal prend une forme sinusoïdale que l’on obtient à l’aide d’un oscilloscope branché aux
bornes de bobinage statorique.
Toutefois ; pour un alternateur triphasé qui regroupe trois enroulements statoriques, ils
génèrent trois ondes sinusoïdales déphasées entre eux ; d’où le nom tension triphasé.
Pour puisse profiter de ce courant induit , il doit être converti et redressé en courant continu
via l’utilisation des diodes en exploitant le fait que la diode ne permet de passer le courant que
dans un seul sens.

Figure 10 : redressement simple

Lorsque le courant alternatif induit traverse une diode les impulsions négatives sont bloquées
pour produire une forme caractéristique.
Si on inverse la diode , elle bloque cette fois les impulsions positives et laisse plutôt celles
négatives ; on parle alors d’un redressement simple alternance , cette action ne donne pas un
courant continu .On doit alors ajouter plus de diode plus de diodes pour redresser à la fois les
impulsions positives et négatives pour obtenir un redressement double alternance.
Pour l’accomplir il faut utiliser un circuit de six diodes ; deux diodes sont reliées à chaque
enroulement des trois statoriques. Ce processus est valable dans le cas de configuration
triangulaire et celle de la forme en Y. Cependant un alternateur à configuration triangulaire
offre plus de puissance car les chemins parallèles assure plus de courant à travers les diodes.

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 ETUDE D’UN ALTERNATEUR

Pour supprimer les crêtes de la tension redressée, on met à la sortie de redresseur un

condensateur de filtrage qui va se charger rapidement puis se décharger lentement pour
obtenir un signal plus ou moins constant usable.

Figure 11: stator à enroulement en Y Figure 12: stator à configuration triangulaire

II.7- Paramètre intervenants

Dans un alternateur, plusieurs facteurs déterminants la sortie jouent un rôle dans la
puissance disponible à la sortie de l’alternateur.
En plus de type d’enroulement utilisé dans les conducteurs statoriques , en trouve :
L’intensité du champ magnétique ;
La vitesse de rotation du rotor : des vitesses plus rapides produisent une sortie plus élevée ;
pratiquement on peut augmenter le nombre de paires de pôles, ce qui permet de baisser la
vitesse du rotor ; en effet, les alternateurs sont des machines synchrones (fréquence
constante), selon la relation de proportionnalité entre la fréquence des courants induits et la
vitesse du rotor
f = p .V
f : la fréquence de la f.e.m et de courant induit.
p : le nombre des paires de pôles.
V : la vitesse de rotation du rotor.
Le nombre d’enroulement dans le stator : plus de spires permet de produire plus d’électricité.
La configuration des enroulements statoriques : en effet, un alternateur à configuration
triangulaire produit plus de puissance car les chemins parallèles assurent le passage de
plus de courant.

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induction.exe

Figure 13 : la relation entre la vitesse du rotor et la fréquence du courant induit

II.8- Le refroidissement de l’alternateur

Le refroidissement d’un alternateur à pour rôle d’empêcher détruire les organes du rotor et du
stator, ce processus se fait par deux procédés :

II.8.a- Refroidissement par hydrogène pour le rotor :

L’hydrogène a été choisi pour ses propriétés physiques supérieures à l’air :
Sa densité est quatorze fois inférieure à l’air.
Sa conductivité est sept fois plus grande à l’air.
L’hydrogène empêche la formation de l’Ozone.
Le silence de fonctionnement est notablement amélioré
La circulation du gaz est assurée par deux ventilateurs montés sur l’arbre du rotor, cette
circulation du gaz effectue en circuit fermé à l’intérieur de la carcasse.

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 ETUDE D’UN ALTERNATEUR

II.8.b- Refroidissement du stator par l’eau :

Un autre processus récent consiste à utiliser l’eau pour refroidir l’alternateur ; L’usage d’eau
ou d’un autre liquide pour refroidir un alternateur offre un moyen très efficace d’abaisser la
température des diodes. Mais la véritable raison d’éliminer le ventilateur et d’utiliser un liquide
de refroidissement demeure la réduction du bruit. Le ventilateur de l’alternateur représente
une source de bruit indésirable.

II.8.c- Le refroidissement par un ventilateur

Sur la plupart des alternateurs, on retrouve un ventilateur tournant avec le rotor derrière la
poulie d’entraînement. Ce ventilateur soutire de l’air à travers le boîtier de l’alternateur via les
ouvertures
de son extrémité arrière. L’air chaud quitte l’alternateur par les ouvertures de sa façade et sort
derrière le ventilateur du moteur. Ce déplacement d’air dans le composant permet de refroidir
les diodes.
Le refroidissement des diodes est essentiel pour optimiser le rendement et la durée de vie de
l’alternateur.

Figure 14 : un ventilateur de
refroidissement des diodes.

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 ETUDE D’UN ALTERNATEUR

II.9- F.é.m. induite

Un enroulement de l’induit (stator) soumis au champ magnétique tournant de l’entrefer est le
siège d’une f.é.m. e(t) de valeur efficace E.
E = K N Φ f = K N Φ p ns = K' Φ ns finalement : E = K' Φ ns
E : f.é.m. induit (V)
K : coefficient de Kapp (caractéristique de la machine)
N : nombre de conducteurs d’une phase de la machine (1 spire = 2 conducteurs)
Φ : flux maximum à travers un enroulement (Wb)
f : fréquence du courant statorique
p : nombre de paires de pôles ns : vitesse de rotation (trs.s-1)
K’ = KNp : constante globale (caractéristique du moteur)
Remarque :
les enroulements sont disposés dans le stator de telle façon que la f.é.m. e(t) soit le plus
possible de forme sinusoïdale.
En triphasé le stator comporte trois enroulements ou phases. On obtient trois f.é.m. e1(t) e2(t)
et e3(t) de même valeur efficace E et déphasées de 2π/3.

II.10- Bilan de puissance de l’alternateur

II.10.a- Puissance absorbée

L’alternateur reçoit la puissance mécanique Pa fournie par le système d’entrainement
ΩS : pulsation en rad/s
Pa = TM ΩS = 2π VS TM VS : vitesse du rotor en tr/s
TM : le moment du couple utile sur l’arbre en N.m.

II.10.b- Puissance utile

La charge reliée à l’alternateur absorbe un courant de valeur efficace I et qui est alimenté par
une tension U, présente un facteur de puissance cosϕ. La puissance utile est donc
PU =U I cosϕ pour un alternateur monophasé
PU =√3U I cosϕ pour un alternateur triphasé
I : valeur efficace de courant délivré par l’alternateur
U : la tension entre les bornes des enroulements statoriques.

II.10.c- Les pertes

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Les pertes par effet Joule dans l'induit :

Si R est la résistance d'une phase du stator et I l'intensité en ligne : PJS =3 R I2
3
Si r est la résistance mesurée entre deux bornes du stator : PJS = r i2
2

Les pertes dites « constantes » Pc :

Ces pertes sont déterminées lors de l'essai à vide et représentent les pertes mécaniques et
magnétiques de l'alternateur.

II.10.d- Le rendement de l’alternateur

D’après la loi de conservation de la puissance Pu = Pa+ Pc+ Pertes
𝑃𝑢 𝑈𝐼 √3 cos 𝜙
Ƞ= = 3
𝑃𝑎 𝑈𝐼 √3 cos 𝜙+ 2𝑟𝑖 2 +𝑃𝑐

On constate que les pertes constantes et celles dans le stator sont faibles devant la puissance
absorbée par l’alternateur ; donc le rendement sera très grand ƞ ≈ 1

II.11- Différence entre L’alternateur et Dynamo

La dynamo et l'alternateur sont deux dispositifs semblables qui ont la même fonction; produire
de l'énergie électrique à partir d’une entrée mécanique. Les dynamos et les alternateurs
utilisent le même principe de champs électromagnétiques pour produire de la puissance. La
principale différence entre les dynamos et l'alternateur est le type de courant qu'ils produisent.
Les dynamos produisent un courant continu qui circule dans la même direction. Par contre,
les alternateurs produisent un courant alternatif qui change constamment de direction.
La partie qui permet à la dynamo de produire du courant continu est le collecteur. Le plus
simple, ce n’est qu’un interrupteur fixe qui se connecte et se déconnecte lorsque l'arbre
tourne. Le commutateur change constamment la polarité du courant de sortie telle que la
sortie soit toujours de la même polarité. Sans collecteur, une dynamo produirait simplement
du courant alternatif comme un alternateur.

Figure 15 : l'emplacement des

constituants de l'alternateur

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Figure 16 : une dynamo

Le courant continu est souhaitable car la plupart de nos appareils ont besoin d'une
alimentation directe pour fonctionner. Tout ce qui a trait aux semi-conducteurs, qui comprend
presque tous les appareils électriques, nécessite un courant continu. Bien que nous ayons
besoin de courant continu, la puissance qui nous est fournie par notre réseau est le courant
alternatif fourni par les alternateurs. En effet, il est plus facile et plus efficace de transmettre la
puissance par courant alternatif. La conversion de la tension alternative en milliers de volts
pour la transmission, puis réduite à des niveaux utilisables, peut être facilement obtenue par
l'intermédiaire de transformateurs. Il en va de même pour le courant continu. Le courant
alternatif est ensuite facilement converti en courant continu à l'aide d’un redresseur à semi-
conducteurs.
La production d'électricité par alternateurs est une pratique largement acceptée dans le
monde entier. Même les véhicules comme les bateaux, les voitures et les motocyclettes
utilisent des alternateurs pour charger leurs batteries et alimenter les accessoires. D'autre
part, les dynamos sont rarement utilisées pour produire de la puissance. Les appareils qui
utilisent des moteurs mais qui utilisent des batteries pour l'alimentation électrique utilisent des
dynamos, car ils peuvent être alimentés en courant continu.

III- Les centrales électriques

A notre époque, et sans électricité, la vie quotidienne serait difficilement envisageable. Il est
donc nécessaire de savoir la produire de manière efficace et continue. Pour répondre à la
consommation croissante d’électricité, il a fallu inventer et construire des usines capables de
produire de l’électricité en grande quantité. Il existe quatre principaux types de centrales
électriques :

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III.2- Les centrales thermiques

Figure 17: fonctionnement des centrales thermiques

Une centrale thermique à flamme est composée de 3 parties :

• la chaudière dans laquelle est brûlé le combustible ;
• un alternateur à turbine où est produite l'électricité ;
• les lignes électriques qui évacuent et transportent l'électricité.
Centrale thermique : La chaleur produite dans la chaudière par la combustion du charbon, gaz
ou autre, vaporise de l'eau. Cette vapeur d'eau est alors transportée sous haute pression et
sous haute température vers une turbine. Sous la pression, les pales de la turbine se mettent
à tourner. L'énergie thermique est donc transformée en énergie mécanique. Celle-ci sera, par
la suite, transformée à son tour en énergie électrique par un alternateur très puissant. Pour
diminuer la consommation de l’eau ; à la sortie de la turbine, la vapeur est retransformée en
eau (condensation) au contact de parois froides pour être renvoyée dans la chaudière où le
cycle recommence.

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III.3- Les centrales nucléaires

Figure 18 : fonctionnement des centrales nucléaires

Cette méthode est similaire à celle des centrales thermique ; s’appuie de la combustion.
L'énergie nucléaire est une source qui dépend d'un combustible fissile, l'uranium, dont
l’énergie dégagée lors de sa combustion est très grand. Le minerai radioactif est contenu
dans le sous-sol de la Terre.
Elle permet de produire de l'électricité, dans les centrales thermiques nucléaires, appelées
centrales électronucléaires, grâce à la chaleur dégagée par la fission d'atomes d'uranium.
Une centrale nucléaire se compose de 4 parties principales :
▪ Le bâtiment contenant le réacteur dans lequel a lieu la fission ;
▪ La salle des machines où est produite l'électricité ;
▪ Les départs de lignes électriques qui évacuent et transportent l'électricité ;
▪ Des tours de refroidissement uniquement en bord de rivière.

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III.4- Les centrales hydrauliques

Figure 19 : fonctionnement des centrales hydrauliques

Une centrale hydroélectrique est une installation qui utilise l'énergie de l'eau d'un barrage
pour produire de l'électricité. L'énergie de l'eau est transformée en énergie mécanique par une
turbine hydraulique qui la transmet à une machine : l’alternateur qui produira de l'électricité.
L'eau stockée doit être amenée de la retenue vers l'usine. L'eau passe à travers des grilles, à
travers des vannes, puis est amenée vers la turbine grâce à un canal puis une conduite. Par
l'effet de la pesanteur (le poids de l'eau), plus on descend plus la pression augmente dans la
conduite. Cela renforcer la vitesse de rotation de la turbine. Plus la hauteur de chute est
grande plus la pression et la puissance de l'installation sera importante. La puissance dépend
aussi du débit turbine; ce qui permet à l’alternateur de produire des grandes quantités
d’électricité. Ces centrales sont très souvent présentent en montagne

III.5- Les centrales éoliennes

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Figure 20 : structures d'une éolienne

Une éolienne produit de l’électricité grâce au vent qui met en mouvement un rotor, permettant
sa transformation en énergie mécanique. La vitesse de rotation de l’arbre entraîné par le
mouvement des pales est accélérée par un multiplicateur. Cette énergie mécanique est
ensuite transmise à l’alternateur.
Un transformateur situé à l’intérieur du mât élève la tension du courant électrique produit par
l’alternateur, pour qu’il puisse être plus facilement transporté dans les lignes à moyenne
tension du réseau électrique.
Un parc éolien est constitué de plusieurs éoliennes espacées de plusieurs centaines de
mètres et connectées entre elles par un réseau interne souterrain et raccordées au réseau
public par l’intermédiaire d’un poste de livraison.
Pour pouvoir démarrer, une éolienne nécessite une vitesse de vent minimale d’environ 10 à
15 km/h. Pour des questions de sécurité, l’éolienne s’arrête automatiquement de fonctionner
lorsque le vent dépasse 90 km/h. La vitesse optimale est de 50 km/h.
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Bibliographie
https://fr.vikidia.org/wiki/Centrale_hydroélectrique
https://www.etudier.com/dissertations/Les-Différents-Types-De-Centrales-
Électriques/101703.html
https://www.energieplus-lesite.be/index.php?id=19643#c21009393+c21009383+c21009373
www.physagreg.fr/animations/animation-groupe-turboalternateur.swf
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http://blog.seatronic.fr/fichespratiques/energie/production/alternateur/principe/#et-main-area
http://www.ifrance.com/alternateur-olym
http://.wikipedia.org/wiki/alternateur
E.Ech-chamikh, A. &. (2015). cours électricité 2 .
Y.MOREL. (s.d.). Flux magnétique et induction électromagnétique.

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