HISTOIRE DE L’AERONAUTIQUE ET DE L’ESPACE

Introduction
L'aéronautique (du grec ὰήρ āēr qui signifie « air » et ναυτική nautikē qui signifie « navigation
», c'est-à-dire « navigation de l’air ») est la science impliquée dans l'étude, la conception et la
fabrication des machines capables de voler ou les techniques d'exploitation d'aéronefs. Alors
que le terme - qui signifie littéralement « naviguer dans l’air » - se référait exclusivement à la
science de l'exploitation de l'avion, il a depuis été élargi pour inclure la technologie, les affaires
et d'autres aspects liés aux aéronefs.
Une des parties importantes de l'aéronautique, une branche de la physique appelée
l’aérodynamique, qui traite le mouvement de l'air et la manière dont il interagit avec les objets
en mouvement, comme un avion. L'aviation est un terme parfois utilisé de façon
interchangeable avec l'aéronautique, bien que « aéronautique » englobe les aéronefs plus
légers que l'aviation, comme les ballons, tandis que l'aviation ne l'est pas.

Histoire Aéronautique
L’aviation a seulement 100 ans (environ) mais depuis toujours les hommes n’ont jamais cessé
de vouloir voler. C’est grâce aux progrès technologiques qu’ils ont réalisé ce rêve. L’histoire
de l’aviation est une succession d’exploits, d’études, de défis et parfois de drames.
La première mention de l'aéronautique dans l'histoire a été dans les écrits des anciens
Egyptiens qui ont décrit la fuite des oiseaux. Il est également mentionné dans la Chine
ancienne où les gens volaient des cerfs-volants il y a des milliers d'années. Les savants
islamiques médiévaux n'étaient pas loin derrière, car ils comprenaient le mécanisme réel du
vol des oiseaux. Avant que les recherches scientifiques de l'aéronautique aient commencées,
les gens commencent à penser à des moyens de voler. Dans une légende grecque, Icarus et
son père Daedalus ont construit des ailes de plumes et de cire et ont volé hors d'une prison.
Icarus a volé trop près du soleil, la cire a fondu, et il est tombé dans la mer et s'est noyé.
Lorsque les gens ont commencé à étudier scientifiquement comment voler, les gens ont
commencé à comprendre les bases de l'air et de l'aérodynamique. Ibn Firnas peut avoir essayé
de voler dans le 8ème siècle à Cordoue, Al-Andalus.

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 Abbas Ibn Firnas: le premier
pilote mondial (premier
aviateur de l'Histoire)

En 875, à l'âge de 70 ans, Ibn

Firnas se fait confectionner
des ailes en bois recouvertes
d'un habit de soie qu'il avait
garni de plumes de rapaces.
Il se lance d'une tour
surplombant une vallée, et,
même si l'atterrissage est
mauvais (il s'est fracturé les
deux jambes), le vol est
globalement une réussite : il
resta dans les airs pendant
une dizaine de minutes. Il fut
largement observé par une
immense foule qu'il avait par
avance invitée. Il comprit par la suite son erreur : il aurait dû ajouter une queue à son appareil.
Il meurt douze ans après, en 887. Sa tentative de vol par ses propres moyens a marqué les
esprits, à son époque et même quelques siècles plus tard.
Ibn Firnas serait ainsi le premier homme à avoir essayé de voler, 1000 ans avant Clément Ader.

Le cerf-volant, premier aéronef

Le mythe d'Icare

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Vers 1500 - Léonard de Vinci étudie scientifiquement le problème du vol humain et dessine
hélicoptères, parachutes, planeurs...

Leonardo da Vinci inventeur : les machines

volantes

1783 Invention de l’aérostat par les frères Joseph et Etienne de Montgolfier.

1785 7 janvier - traversée de la manche en ballon libre à hydrogène par Blanchard.
15 juin - accident de Pilâtre de Rozier et Romain suite à l’incendie de leur Montgolfière en
tentant la traversée de la Manche.
1794 avril - création de la première compagnie d’aérostiers militaires et école des aérostiers
au château de Meudon.
1797 22 octobre - 1er saut en parachute d’un ballon à 1000 m d’altitude par André Jacques
Garnerin.
De 1796 à 1855 - En Angleterre, George Cayley effectue de nombreuses recherches sur les
plus lourds que l’air, hélicoptères, aéroplanes, forces aérodynamiques, hélice...
1852 24 septembre - Henri Giffard réalise un vol de 27 km entre Paris et Trappes sur un ballon
dirigeable propulsé par une hélice entraînée par une machine à vapeur.
1856 décembre - un marin français, Jean-Marie Le Bris, construit un monoplan en forme
d’oiseau, et tiré par une charrette à cheval il s’élève à plus de 100 m d’altitude et atterrit sans
mal.
1857 Félix du Temple construit et fait voler un modèle réduit d’aéroplane à moteur.
1883 Le Russe Konstantin Tsiolkovski publie « L’espace libre » dans lequel il énonce les
principes fondamentaux de la propulsion par réaction dans l’espace.

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1890 9 octobre - après 8 ans d’efforts, Clément Ader essaie son Eole, sorte de chauve-souris
géante mue par un moteur à vapeur de sa construction et entraînant une hélice. Il parcourt
une cinquantaine de mètres en vol rasant. Le mot « avion » est créé par Ader et c’est la
première fois qu’un homme quitte la terre sur un « plus lourd que l’air » sous la seule
impulsion de la force motrice de l’aéronef.
De 1891 à 1897 - Clément Ader réalise un autre prototype bimoteur, l’Avion N°III.
1891 Premiers vols planés d’Otto Lilienthal après des études théoriques et la publication de
son livre « Le vol des oiseaux considéré comme base de l’aviation ». Nombreux vols et
évolutions de ses planeurs jusqu’au 9 août 1896, ou il est victime d’un accident fatal.
A partir de 1895 - Octave Chanute (né en France, mais devenu citoyen des Etats-Unis) se
consacre à la recherche sur les plus lourds que l’air. Il construit et fait voler des planeurs, et
conseille ses amis, les frères Wright.
1897 14 octobre - tentative de décollage de Clément Ader au camp de Satory avec l’Avion
N°III, sur une piste circulaire. Il perd le contrôle et endommage l’aéronef mettant fin à la
confiance que lui avait témoigné le Ministère de la Guerre de l’époque.
1898 Fondation de l’Aéro-club de France.
1900 Les frères Wright, aux Etats-Unis, volent sur leur premier planeur, après avoir mis au
point le dispositif de gauchissement des ailes.
1905 Nicolas Joukovski, le « père de l’aviation » pour les russes, construit une soufflerie et
crée un institut d’aérodynamique.
1909 - première traversée de la Manche par Louis Blériot sur un Blériot XI équipé d’un moteur
Anzani de 25 CV après une tentative manquée de Hubert Latham sur monoplan Antoinette.