Vous êtes sur la page 1sur 226

Memo avions et plus

connatre

BIA***, CAEA** & plus*

1
Quelques objets volants connatre
Base de donnes chronologique complmentaire de
l'Histoire de l'aviation.

Les prcurseurs __________________________________________________________________________3


La premire guerre mondiale (1914-1918) _______________________________________________26
Entre deux guerres (1919-1939) ________________________________________________________37
La deuxieme guerre mondiale (1939-1945) _______________________________________________56
L'aprs guerre et la guerre froide (1945-1990) ________________________________________106
L're moderne de 1990 aujourd'hui __________________________________________________172
La conquete spatiale ___________________________________________________________________194
Index _________________________________________________________________________________207
Sources et bibliographie ________________________________________________________________215
TABLE DES MATIRES ________________________________________________________________215

Les objets ou les faits sont ici sortis de leur contexte historique.
Le classement a t effectu par ordre chronologique divis 6 chapitres afin de bien regrouper les acteurs de chacun
des deux conflits mondiaux et de leur suite historique la "guerre froide". Cela permet de voir, cote cote, pour mieux les
comparer, les diffrentes machines utilises par les deux camps.
Ce sont principalement des avions qui sont dcrits mais on y trouvera toutes sortes d'objets volants, quelques faits
marquants, et aussi des hommes. La conqute spatiale fait l'objet d'un chapitre a part.
On aussi pourra remarquer dans les commentaires que toute "nouveaut" pour l'poque est souvent le premier
appareil qui a fait ceci ou cela la zone commenant par "premier" .. est particulirement charge dans l'index.
Les dates indiques correspondent, autant que faire ce peut, et dans l'ordre :
o au premier vol,
o la premire mise en service,
o au retrait du service.
Un classement personnel *** (trs importants), ** (importants) et * (intressant) permet de situer les exigences
minimum du BIA (*** **) ou du CAEA (*** *) et donc les modles ou vnements connatre en priorit pour ces deux
examens. L'absence de notation sifgnifie qu'on entre dans le domaine de la culture complmentaire (C'est la partie supprime
dans la version allge plus accessible).

Illustrations de couverture :
Corsair Chance Vought F4U "Corsair"
Beluga Airbus A300-600ST "Beluga"
La "Demoiselle" de Santos Dumont
MS 315 Morane Saulnier "Parasol"
Mars : l'atterrissage trs original de Curiosity
Nieuport 11 Bb

Vous trouverez la fin de ce document


Une table des matires dtaille
Un index (si vous utilisez ce texte au format Word vous pouvez raliser une nouvelle entre d'index par ALT+MAJ+X)

2
Les prcurseurs
En 1783, les frres tienne et Joseph
de MONTGOLFIER, inventent l'arostat
(montgolfire) ou ballon air chaud.
Le 19 octobre 1783, le premier vol
humain est effectu par Pilatre de Rozier
qui monte 120 mtres environ au-dessus
de la terre.
La montgolfire est un arostat dont la sustentation est
assure par de l'air chauff contenu par une enveloppe. La
diffrence de masse volumique avec l'air environnant, plus froid,
Montgolfire 1783 * cre une pousse assurant la sustentation (pousse d'Archimde).
* Le maintien en temprature de l'air de l'enveloppe ncessite
des frres l'emport d'un carburant et d'un brleur.
*
Montgolfiers

Jacques Charles invente le ballon


gaz en 1783.
Trs peu de temps aprs les triomphes
des Montgolfier, le 1er dcembre 1783, le
premier grand ballon gonfl l'hydrogne,
mont par deux Franais : Alexandre
Csar CHARLES et Nicolas Louis
ROBERT, s'levait et allait se poser deux
heures cinq minutes plus tard Nesles,
1783 * prs de l'Isle-Adam. Charles repartit, seul bord de
Ballon Gaz * l'arostat, qui monta 3 000 mtres et se posa dfinitivement
trente-cinq minutes plus tard La Tour du Lay. Ce ballon
(Charles) * constituait un norme progrs par rapport aux prototypes de la
mme anne : il tait dj dot d'une calotte vernie, d'une lgre
nacelle, d'un lest, d'une valve de scurit et d'un appendice pour
freiner.
Le seul souci vient de l'hydrogne (dcouvert par
Cavendish) trs lger mais aussi trs dangereux (voir
l'accident du Hindenburg)
Toutefois Charles amliore dj
l'invention en utilisant pour la premire fois
l'usage du lest ds 1983 . Il invente aussi
la soupape de scurit.

Le Flesselles est la plus grosse


montgolfire jamais construite puisqu'elle
atteignait 42 mtres de haut pour un
1784
diamtre de 24 mtres avec un volume de
*
Le Flesselles plus de 27000 mtres cubes.
Pilot par Piltre de Rozier elle
emmenait six passagers dans sa galerie,
dont Joseph de Montgolfier.

3/226
Le premier vol fminin fut celui de
Madame THIBLE qui, le 4 juin, Lyon,
s'leva bord du ballon La Gustave pilot
par l'aronaute Fleurant.
Le nom "La Gustave" a t donn a
cette montgolfire en l'honneur du roi
1784 Gustave III de Sude en visite Lyon ce
jour l.
* Madame Thible tant chanteuse
La Gustave d'Opra, au dcollage elle se mit dclamer
des vers et ensuite, conquise par la grisante
aventure du vol, elle passa de la posie au
lyrisme et chanta en mme temps que le
pilote de difficiles airs d'opra. L'ascension,
pleine de brio, se termina par un succs,
liant ainsi le nom de Madame Thible
l'histoire de l'aronautique.

Le premier projet d'un ballon


dirigibilit voulue vient de L'Acadmie
des Sciences de Dijon.
Voulant rsoudre le problme de
direction des ballons l'Acadmie fait
construire un globe hydrogne.
Le chimiste Guyton de Morveau et
l'Abb Bertand sont dsigns pour
Ballon 1784 conduire l'exprience arostatique.
dirigeable de * Le 25 avril 1784 quip comme une
Guyton De barque de larges rames et d'un gouvernail
Morveau fix l'quateur du ballon, dcollant de
Dijon le ballon atterrit Magny-sur-
Auxonne le septime voyage aura dur une
heure et vingt cinq minutes.
Exprience peu concluante car les
dispositifs utiliss (rames, panneaux
battants et gouvernail !) ont une trs faible
efficacit mais l'ide est l !

Le 7 janvier 1785,Blanchard et
l'Anglais Jeffries russissent la premire
traverse de la Manche, de Douvres
Ballon 1785 Calais, en ballon.
hydrogne de * En arrivant, aprs avoir dj jet
Blanchard et tout le lest, Blanchard jeta par-dessus
Jeffries bord l'unique objet rest dans la nacelle :
un paquet de lettres, la premire poste
arienne de tous les temps.

4/226
L'aro-montgolfire est la
combinaison d'un ballon gaz
'hydrogne) avec une montgolfire (air
chaud) on l'appelle aussi la Rozire. En
1785 Piltre de Rozier invente cet engin
avec pour objectif de traverser la Manche
dans le sens France Angleterre.
Malheureusement c'est dans cette
tentative que, le 15 juin 1785, Piltre de
Rozier sera victime de sa passion et
dcde avec son passager Romain lorsque
le vent ramne sa Rozire vers les cotes
franaises qu'elle s'enflamme puis chute
Rozire ou 1785 sur des rochers
Aro- * Son imagination lui avait fait concevoir un
engin qui daprs lui tait de toute scurit, car il
montgolfire pouvait tenir dans les airs un temps considrable. Ce
principe a t conserv et modernis pour les vols de
longues dures. Aujourd'hui l'engin a de nombreux
avantages grace la combinaison hlium (qui a
remplac l'hydrogne trop dangereux) /air chaud. Le
soir venu, au lieu de devoir jeter du lest (principe du
ballon gaz) pour ralentir la descente du ballon due
au refroidissement de l'enveloppe, on utilise des
brleurs de montgolfire pour stabiliser l'altitude, en
rchauffant la poche d'hlium. En dfinitive, un
rozire vole avec le rchauffement des rayons du
soleil durant la journe et maintient son altitude,
grce aux brleurs, le soir et la nuit. Ce systme a
t "rinvent" depuis les annes 1990 par le
britannique Don Cameron. C'est avec ce type
d'engin que Piccard puis Fosset ont effectu des
tours du monde.

En 1794 on constitua la premire


compagnie d'arostation dont le
commandement fut confi au physicien
Jean Marie Joseph COUTELLE (1748-
1835). Le premier arostat militaire,
destin l'arme du Nord, fut prpar
Ballon 1794
Meudon et surnomm l' Entreprenant .
*
militaire de Sa premire ascension militaire eut lieu
Coutelle. avec le savant Coutelle lui-mme pendant
le sige de Maubeuge, le 2 juin de la mme
anne. Mieux encore, le 26 juin, au cours de
la bataille de Fleurus : les Franais du
gnral Jourdan utilisrent l'Entreprenant de
Coutelle pour rgler le tir de l'artillerie !

5/226
Sir Georges CAYLEY (1773-1857) est
un inventeur anglais qui a ralis toute une
srie d'essais et d'expriences pour
comprendre l'arodynamique.
Il s'intresse aux profils (courbure de
l'extrados) et la stabilit en tangage et en
roulis.
George Cayley conoit alors diffrents
aronefs (hlicoptres, dirigeables, machines
Hlicoptre- 1796 * ailes fixes).
1843
* En 1804, il russit faire voler un
aroplane de .
planeur modle rduit puis en 1853, une
*
Cayley machine planante taille relle sur laquelle
son cocher effectuera un vol plan.
En 1796, George Cayley aurait fait
voler un hlicoptre identique celui de
Launoy et Bienvenu de 1783 (C'est quasiment
le mme dessin pour les deux appareils...). Son
hlicoptre aroplane de 1843 sera l'objet le
plus complexe de ses travaux sur
l'hlicoptre.

Parachute : Le premier saut en parachute


premier saut 1797 * partir d'un ballon par Jacques Garnerin
en parachute * lieu en 1797 !!!
*
depuis un
ballon

Charles Green, (1785-1870), fut l'un


des plus ingnieux aronautes anglais.
En 1821, il utilisa pour la premire fois
du gaz d'clairage (mthane) la place de
l'hydrogne, rare et cher, pour gonfler son
ballon. Green fut galement l'inventeur du
" guiderope " qui fonctionnait comme une
sorte de lest automatique.
RECORD ! 800 km en 18 heures !!!
Le 7 novembre 1836, le ballon de
Ballon de 1836 Charles Green, qui comptait son bord
*
Charles outre le pilote les deux passagers cits,
Green partit des jardins de Vauxhall Londres,
traversa la Manche, survola la France et la
Belgique, et atterrit avec succs le jour
suivant Weilburg, dans le duch allemand
de Nassau. Il avait ralis un vol de dix-huit
heures sans escale, en couvrant une
distance de plus de huit cents
kilomtres. Ce vritable record stupfia le
monde entier et allait, pendant prs de
soixante et un ans (Et Wise en 1873 ?) !

6/226
Brevet par Henson en 1842, "lAriel"
est un aroplane quip dun moteur
vapeur, trs perfectionn pour lpoque et
surtout gigantesque avec 50 m denvergure,
Aroplane de 1842 26 m de longueur et 10 m de largeur dailes.
Henson Lors de son premier essai pourtant, le moteur
" L'Ariel " na pas rsist sa taille et lAriel na jamais pris
son envol. Henson, dcourag, a abandonn le
projet. On reste cependant certain que le concept
tait bon seul le moteur tait insuffisant
Giffard construisi son un ballon
fusiforme qui le rendit clbre dans,
l'histoire de l'aronautique.
L'arostat de Giffard tait long de 44
mtres et avait une capacit de 2 500 m3.
La plus grande nouveaut tait
1852
Le dirigeable l'utilisation d'un moteur vapeur de 150
*
kg qui, au, moyen d'un cylindre vertical,
de Giffard actionnait une hlice trois pales.
Avec cet appareil, Giffard s'envola de
l'Hippodrome de Paris, dcrivit quelques
grands cercles dans l'air, monta jusqu'
1800 m d'altitude et atterrit Elancourt
prs de Trappes.
L"Albatros" de Jean-Marie Le Bris :
un planeur pos sur une charrette tire par
un cheval a peut-tre dcoll sur la plage de
Sainte-Anne-la-Palud en dcembre 1856.
Jean Marie Le Bris devient ainsi l'un des
premiers aviateurs Ader et les frres
Wright. Ce vol fait toutefois polmique !
Selon d'autre sources, s'il a probablement
accompli un vol plan, une date inconnue
situe entre 1858 et 1861, ce ne peut tre
"dcembre 1856". L'envol aurait eu lieu
1856 *
Albatros de ??? partir de la montagne de Sainte-Anne-la-
Jean-Marie * Palud, Plonvez-Porzay, haute de 60 m,
* face au vent du large.. s'il a rellement eu
Le Bris lieu, ce qui ce jour est encore discutable.
L'anecdote, trop souvent rapporte, d'un cocher soulev par
la corde de traction du planeur, est une pure fiction extraite d'un
roman publi aprs la mort du pionnier ("Les Grandes
amours" par La Landelle en 1878) et devenue lgende.
La forme du premier planeur, dnomm barque aile par
Le Bris lui-mme, muni d'ailes mobiles, serait peut-tre
"librement" inspire de l'albatros qu'il aurait tudi lors de son
service militaire dans le Pacifique En ralit, cet engin ne
rappelle en rien l'oiseau de mer aux ailes bien plus allonges.
Il nous reste au moins, ci-contre, la premire photographie
d'un aroplane en vraie grandeur : la barque aile de Le Bris en
1868. (Collection Nadar)
Jean-Marie Flix du Temple de la
Croix, dit Flix du Temple (1823 - 1890),
est un officier de marine, pionnier de
l'aronautique. On lui attribue, en 1857, le
premier vol motoris d'un modle
d'avion chelle rduite et pesant 700
Canot arien grammes. Il est propuls par une hlice
1857
des frres du entrane d'abord par un mouvement
*
d'horlogerie puis par un moteur vapeur.
Temple de la Pour emporter un pilote les frres Du Temple
Croix Plans du canot planeur & Le Monoplan
dveloppent ensuite un moteur air chaud, puis un
moteur combustion interne gaz qui se relvent
insatisfaisants. Ils se concentrent donc sur la
miniaturisation d'une machine vapeur, en
obtenant la surface de contact la plus leve possible
pour le plus petit volume possible.

7/226
John C. Wise (n en 1808) conu et
ralisa d'normes ballons, adapts selon lui
la traverse atlantique.
Dans le domaine de la pratique du vol,
J.C. Wise eut un grand mrite en inventant
le fameux panneau de dchirure , c'est-
-dire le systme qui permettait le
dgonflement rapide de l'enveloppe en cas
d'urgence.
1873 Le 1er juillet 1859, Wise partit avec trois
Gros ballons compagnons de Saint-Louis bord du
de Wise ballon Atlantic pour une de ses
nombreuses tentatives de traverse de
l'Atlantique ; mais le vent le porta, aprs un
vol de 1 300 km accompli en plus de 20 h,
Henderson, dans l'tat de New York.
cette occasion, il battit le record de dure
et de distance ; ce vol lui permit La course au gigantisme : 1. Ballon de 650 mtres cubes. 2. Ballon
galement de raliser le, premier transport du sige de Paris (2 000 m.c.). Arostat captif de M. Giffard (11 500
de courrier par les airs.(Si on oublie m.c.).
Blanchard et Jeffries en 1785 !)

L' Aroplane air comprim de


Aroplane Tatin est un engin trs original conu en
1879 fonctionnait l'air comprim. Avec
air 1879 ses 1,90m d'envergure, il fut essay en vol
comprim * circulaire dans le parc de l'tablissement
Militaire de Chalais Meudon. C'est sans doute l'un
de Tatin des premier appareil mcanique capable de dcoller par ses
propres moyens, puis de voler. Le fuselage profil, le train
d'atterrissage, la configuration monoplan, le stabilisateur
arrire... sont vraiment innovants pour l'poque.

L'invention du premier dirigeable


propuls par un moteur lectrique date
de l'Exposition d'lectricit de Paris, en
1881. Le modle (en rduction) de
l'arostat dirigeable lectrique des frres
Tissandier y fut prsent.
L'arostat dirigeable des frres
Tissandier avait la forme d'un ellipsode
comme ceux de Giffard et de Dupuy de
Lme. 28 mtres de longueur ; 2m,20 de
Dirigeable 1883
diamtre au milieu ; volume 1,060 mtres
*
lectrique cubes. Tissu : percaline rendue
Tissandier impermable par un excellent vernis.
Nacelle forme cage, construite en bambous
consolids par des cordes et des fils de
cuivre recouverts de gutta-percha.
La pile au bichromate de potasse
produisait le courant lectrique. La machine
dynamo-lectrique actionne par cette pile
tait du type Siemens elle pesait 56
kilogrammes. Le premier vol eu lieu en
1883.

8/226
Le capitaine Charles Renard, directeur
de l'tablissement Militaire de
l'Aronautique de Chalais-Meudon, et son
collgue et collaborateur Arthur Krebs,
furent amens tudier un modle de
1884 dirigeable tabli sur les mmes principes
*
gnraux que celui de Tissandier. Mais ils le
La France * modifirent et le perfectionnrent
beaucoup dans ses structures et dtails
techniques.
En 1884, leur arostat : "La France"
effectua un vol contrl de 23 minutes avec
demi-tour et retour au point de dcollage.
ole (du nom d'ole, matre des vents
dans la mythologie grecque) est le premier
prototype d'avion de type arodyne
construit par Clment Ader. S'inspirant de
la morphologie des chauves-souris,
Eole de 1890 * l'appareil fut test le 9 octobre 1890, dans
* le parc du chteau de Gretz-Armainvilliers :
Clment il aurait russi s'lever quelque 20 cm du
*
Ader sol, sur 50 mtres environ, marquant ainsi
le dbut de l'aviation ce premier "saut"
incontrol pouvant tre considr comme
un premier pas non retenu par les
historiens.

Otto Lilienthal, n le 23 mai 1848


Anklam et mort le 10 aot 1896 Berlin,
tait un pionnier allemand de
l'aronautique. Pour la plupart des vlivoles
Otto Lilienthal reste le premier d'entre eux.
Ses recherches sur la forme des ailes lui permirent de
dmontrer scientifiquement les capacits de portance de l'extrados
de l'aile qu'il publia dans son ouvrage Der Vogelflug als
Grundlage der Fliegekunst (Le vol de l'oiseau, bases de l'art du
vol) paru en 1889 Berlin.
Il effectua entre 1891 et 1896 deux
1891 * mille vols plans attests depuis une colline
Planeurs de 1896 artificielle proximit de Berlin. Il
*
Lilienthal * construisit 16 machines, faible
allongement, qui taient plus proches des
deltaplanes pendulaires de notre poque
que du planeur de performance.
La voilure des planeurs tait ralise partir d'une
structure en bois de saule entoile de coton. La surface portante
variait de 10 20 m2. En se lanant du haut d'une colline
haute d'environ vingt mtres, il pouvait planer jusqu' 300
mtres dans les meilleures conditions. Le contrle de la machine
se faisait par des dplacements du corps comme pour les
deltaplanes pendulaires contemporains. Sous l'effet d'une rafale,
il fit une chute fatale le 9 aot 1896; il dclara avant sa mort "
des sacrifices doivent tre faits " .

L'Aroplane de Maxim avec sa


surface portante de 557 m2 et ses deux
moteurs compound de 180 CVqui
actionnant les hlices de 5,45 m. de
diamtre offrait une charge au mtre de
1894 toile infrieure de moiti celle de
Aroplane
" L'Eole " d'Ader.
de Maxim Il pouvait donc trs bien quitter le sol...
malheureusement ses concepteurs essayait
de l'empecher de quitter ses rails.
Il les souleva et les brisa mais se
dtruisit aussi par la mme occasion !

9/226
Le 6 mai 1896, lAmricain Samuel
Pierpont Langley fait voler au-dessus du
Potomac, fleuve sur la cte est des Etats-
Unis, son avion baptis Arodrome n 5
. Son Arodrome n 5 est parvenu
voler une minute et trente-cinq secondes
Arodrome 1896
* sur une distance flirtant avec le kilomtre,
V de * voluant jusqu une altitude de 300 mtres,
oui mais sans pilote car lArodrome n 5 est en fait un
Langley modle rduit daroplane en acier, muni de deux hlices, qui
prsente la particularit dtre quip dun moteur vapeur de
deux cylindres, pouvant dvelopper une puissance de seulement 1
ch. Pour la voilure de son appareil de 4,10 mtres denvergure,
Langley a opt pour une double voilure en tandem, dont on doit
la paternit Walker et Brown.

Les planeurs de Octave Chanute


prfigurent les appareils des frres Wright
1896 avec qui il t ami.
Planeur de *
Trop vieux, Chanute demande deux
* jeunes exprimentateurs, Herring et Avery,
Chanute
d'effectuer les essais. Ce seront donc les
premiers pilotes d'essai connus.

L' Avion n 3 (deux hlices entranes


chacune par un moteur de 20 CV) date de
1897. Il fait suite l'Eole qui, le 9 octobre
1890, il effectue un premier bond de 50
mtres avec un homme bord. Premier
vol ou saut de puce incontrol ???
Ce bimoteur conu par Clment Ader
aprs l'Eole permettait d'liminer les
problmes d'instabilit de l'ole dus aux
effets de couple de la simple hlice et il
pouvait embarquer un observateur en plus
Avion III ou du pilote, sur demande de l'Arme.
1897 *
Aquilon L'Avion III effectue un vol de
*
300 mtres devant un comit militaire le 14
Clment Ader * octobre 1897 Satory, ce vol s'tant
droul dans des conditions
mtorologiques trs mauvaises, l'Avion III
est endommag lors de son atterrissage.
Comme pour l'Eole, ce vol est qualifi
d'incontrl et ne sera pas retenu par les
historiens qui prfrerons le vol des frres
Wright en 1903 Mais Ader a invent le nom
d'Avion (du latin "avis" : oiseau), un nom que
l'on va appliquer quelques annes plus tard tous
les appareils que l'on appelait jusqu'alors des
aroplanes.

10/226
Santos-Dumont fit construire son
premier dirigeable, le numro 1 en 1898
1898 par Henri Lachambre.

le Santos- * Celui-ci tait quip d'un moteur De


Dumont n 1 Dion-Bouton.

Une grande ligne suivit jusqu' 1905.

Le Comte Ferdinand von


ZEPPELIN, (1838-1917) commena
laborer en 1873 son premier modle de
dirigeable rigide.
Il fit breveter les plans et en 1898 et en
1900 l'appareil fut construit sur les rives du
lac de Constance, Friedrichshafen. Le
Zeppelin n 1 tait un vritable gant de
l'air. Long de 128 in, d'un diamtre de
1900 * 11,70 m et d'un volume de 12 000 m3, il
Zeppelin n * tait form d'une carcasse rigide
1 * d'aluminium solidement charpente, divise
en 1 17 compartiments absolument
indformables, spars par des anneaux
transversaux et relis par des parties
diagonales. Dans ce chssis imposant, entre
les anneaux transversaux, on avait plac des
ballonnets, cellules de toile gomme pleines
d'hydrogne, tandis que sous le dirigeable
une sorte de carne -mettait en relation
deux nacelles externes.

En pratique l'Autrichien Wilhelm


KRESS a ralis, en 1901, un appareil
quip de trois ailes dcales (de faon ne
pas agir dans la mme couche d'air) et
Aroplane 1901 reposant sur deux flotteurs en feuilles
* d'aluminium.
flotteurs L'engin sera dtruit lors d'un essai sur
de Kress un lac mais notons au passage l'ex facteur
de pianos devenu ingnieur a aussi invent
l'hydravion mme si celui-ci n'a pas
dcoll.
Santos Dumont a pu exprimenter et
crer de nombreux modles de dirigeables,
aroplanes puis monoplaces. Il fut mme le
premier homme voler bord dun ballon
dirigeable moteur essence, quil avait
1901 lui-mme cr. En 1901, il participe une
Santos- comptition organise par Henri Deutsch
*
de la Meurthe, qui consiste aller
Dumont VI de Saint-Cloud la Tour Eiffel en moins de
30 minutes. Avec le Santos-Dumont VI il
gagne le prix et remporte les 10.000 francs
promis, quil remet ses ouvriers mme
s'il du rparer son moteur sur le chemin du
retour.

11/226
Gustav Weisskopf est Allemand. A
Berlin, il a rencontr Otto Lilienthal, qui
lui a donn la passion de voler. En 1895, il
migre aux USA, o il traduit son nom en
Gustave Whitehead.
Le 14 aot 1901, dans le Connecticut, il
pilote son avion, le n21 et dcolle jusqu'
15 mtres daltitude sur plus de 800 mtres
1901 devant une vingtaine de tmoins, dont
Gustave un journaliste du Bridgeport Sunday
*
Whitehead Herald qui lui consacrera un article
n21 avec photo. Noter que sur des engins
prcdents il aurait vol depuis 1899 et
devant quelques tmoins chaque fois !!!
Si lhistoire a retenu que le premier
avion motoris qui ait dcoll est, deux ans
plus tard, celui des frres Wright, cest
probablement parce que ces derniers, au
contraire de Whitehead, ont su vendre et
dvelopper leurs machines.

Aprs avoir ralis quelques planeurs


en 1893/1894 Lyman Gilmore se lance
dans la construction d'un avion propuls
1902 par un moteur vapeur. L'engin aurait
Lyman * effectu un premier vol le 15 mai 1902
Gilmore comme le relate la presse locale et de
nombreux tmoignages Encore un
concurrent srieux en concurrence avec les
frres Wright et Ader.
En Nouvelle Zlande Richard Pearse
a effectu quelques tentatives de vol
partir de 1901. Le moteur se rvle alors insuffisant pour
permettre un dcollage. En 1902 il redessine son moteur afin
d'augmenter sa puissance que des chercheurs estimerons plus
tard environ 15 chevaux ( 11 kW ). Pour les vols
1903 (fin mars dbut mai 1903) plusieurs
Richard Exp tmoins oculaires indiquent avoir vu Pearse
*
s'craser dans une haie deux reprises au
Pearse cours de 1903 aprs que son monoplan ait
atteint chaque fois une altitude d'au moins
trois mtres sur des distances de plus de
100 m. A chaque fois le vol est mal contrl mais bien rel.
La nouvelle Zlande a valid par un monument cette 1re
mondiale d'un vol propuls. Malheureusement la liste
des candidats pour cette premire est trs longue !
Le Wright Flyer est l'avion avec lequel
les frres Wright effecturent les premiers
vols contrls et motoriss de l'histoire de
l'aviation, Kitty Hawk en Caroline du
Nord le 17 dcembre 1903.
Ce premier avion tait un biplan
"canard" de 12,35 m d'envergure. Deux
hlices (contrarotatives), entranes par un
1903 *
moteur explosion de 12 CV, taient
Wright Flyer *
places l'arrire. L'appareil devait tre
* propuls partir d'une rampe de lancement
et se posait sur des patins. Les deux frres,
Wilbur et Orville, effectuerons chacun
plusieurs vols sur cet appareil qui sera
retenu comme le premier de l'histoire. Ce
premier avion permettait le couplage du
gauchissement des ailes (prcurseur des
ailerons) et de la gouverne de direction.
12/226
Le premier vol des frres Wright avec
cet avion se fit sur une longueur lgrement
infrieure l'envergure d'un Boeing 747
actuel. Pour protger les droits sur leur
invention, ils font en sorte que peu de
tmoins assistent cet exploit.

Capable de tenir l'air 38 minutes, le


Flyer III possdait des patins
Wright Flyer 1905 d'atterrissage, un gouvernail de profondeur
*
III avant et un moteur de 20 ch le propulsant
55 km/h.

Le Blriot III est un biplan, mais avec


Blriot III des ailes cellules elliptiques. Le moteur
employ est un Antoinette de 24 CV,
Avion 1906 entranant deux hlices tractives. Comme le
flotteurs prcdant, il fut construit en association
avec Gabriel Voisin, en mai 1906.
Voisin- Essay sur le lac d'Engrain, il ne put
Blriot dcoller.

Le Wright Model A est un biplace


avec une motorisation de 35 ch (26 kW)
destin la premire commercialisation
d'un aroplane. Produit par les frres
1906 Wright aux tats-Unis compter de 1906
Wright * c'tait le dveloppement de leur avion Flyer
Model A III de 1905. C'est un des tout premiers avions de l'histoire
transporter un passager. Le 14 mai 1908, le mcanicien
Charles Furnas vole comme passager pendant quatre minutes
au-dessus des dunes de sable de Kitty Hawk. Henri Farman
avait transport Ernest Archdeacon sur son avion Voisin le 28
mars.

13/226
Le biplan nomm "14 bis" de Santos-
Dumont, effectue le 23 Octobre 1906 un
premier vol de 60 m en distance, 3 m de
haut ce qui constitue le premier vritable
vol en Europe.
Peu aprs, le 12 novembre, il parcourt
en vol une distance de 220 m en 21 s, la
vitesse de 41,3 km/h. Cette performance
est homologue par la toute nouvelle
Fdration Aronautique Internationale
(FAI) comme le premier record du monde
daviation.
Son aroplane avait t appel 14 bis,
car les premires exprimentations de celui-
ci se firent en le suspendant son
14 bis - Le 1906 dirigeable numro 14 (image ci-dessous) !
* L'engin de type "canard" est un biplan
"14 bis" de * propuls par un moteur lger et puissant de
Santos * 50 CV appel "Antoinette".
Dumont

L'objet photographi en haut est une


reconstitution. Remarquer les gouvernes
(ailerons) lintrieur des caissons.
Le Blriot V : tait un monoplan
configuration canard. Le Canard n 5
dispose d'ailes, gauchissables et incurves,
rappellent par leur profil l'aile de certains
oiseaux planeurs. L'hlice du moteur Antoinette de 24
1907 ch est place l'arrire de l'appareil, tandis que la gouverne de
Blriot type profondeur est place devant l'appareil.
Les appareils prcdents avaient t pilots par le
V Canard contrematre Peyret (chef d'atelier de Louis Blriot dont latelier
tait situ boulevard Victor-Hugo Neuilly), partir du n5
c'est dsormais le constructeur qui pilote lui-mme ses uvres. Le
Canard, dot d'une grande vitesse pour l'poque, parvient
quitter le sol avant qu'une fausse manuvre ne lui fasse piquer
du nez et n'entrane son crasement le 22 avril 1907.

Avec le Blriot VI Libellule Louis


Blriot exprimente pour la premire fois la
configuration des ailes en tandem
dfendue par Louis Peyret. Les premires
1907
Libellule tentatives de vol se rvlent infructueuses.
*
Aprs avoir subi des modifications il
de Blriot dcolle le 11 juillet 1907 ,Le meilleurs
vol du Blriot VI sera effectu sur une
distance de 143 mtres une altitude de 12
mtres avant d'tre dtruit dans un crash.

14/226
Robert Esnault-Pelterie, est un
ingnieur aronautique franais, pionnier
de la thorie des vols spatiaux. Il est
l'inventeur du manche balai pour le
pilotage des avions. En 1905, il invente
laileron en modifiant un avion de sa
construction conu d'aprs le Flyer des
REP Robert 1907
* frres Wright.
Il cre les tablissements Esnault-Pelterie et invente le
Esnault * moteur en toile. En dcembre, il dpose le brevet du
Pelterie manche balai. Le 10 octobre 1907, Buc-Toussus-le-Noble,
il teste son R.E.P. 1, monoplan structure mtallique entoile
et vernie, quip dun moteur en toile. C'est le premier
monoplan voler et le premier avion construit
partir d'une armature de mtal.
En 1927, il fait un expos sur l'exploration par fuses de
la trs haute atmosphre et la possibilit des voyages
interplantaires. En 1930, il publie L'astronautique o il
vulgarise le concept de vol spatial.

Le 13 novembre 1907, Paul Cornu,


effectue (malgr lui selon wikipdia !) en
hlicoptre un premier vol libre de (trs !)
courte dure.
Hlicoptre 1907 * L'ingnieur franais Paul Cornu utilise
* le moteur Antoinette de 24 ch pour animer
de Paul son fragile hlicoptre. Les deux rotors, aux
*
Cornu pales en forme de pagaies, taient entrans
par des courroies de transmission.
Lors d'un test l'engin s'leva et se
stabilisa quelques minutes 30 cm du sol.

Le Gyroplane Breguet-Richer n 1,
construit en 1907, est dcrit par Louis
Breguet qui conoit le premier
quadrirotor de l'histoire. Lappareil voilures
tournantes tait muni dun moteur de 45 ch et tait
1907
Gyroplane quip de quatre hlices bipennes (appeles
Exp * gyroptres) de 8,10 m de diamtre. Le 24 aot 1907,
Breguet- * un premier envol 50 cm de hauteur est russi dans la
Richer cour de l'usine de la maison Breguet, puis 1,50 m le 24
septembre (tmoignage de Jean Boulet1, lun des
quatre assistants qui tenaient le gyroplane - celui-ci
ayant comme unique commande la manette de
puissance du moteur Antoinette de 40 ch, avec son
bord l'ingnieur Volumard).

Le danois Ellehammer, deuxime


pilote europen a avoir vol (aprs Vuia)
1908 mis au point un triplan trs lger roues
Ellehammer de bicyclette.
triplan Il chercha ensuite a raliser un
hydravion plus adapt la scandinavie et
choua dans cette tache.

Le June Bug est le troisime biplan de


lAEA, qui avait la ligne gnrale (une
curieuse forme des ailes) des AEA Red
Wing et AEA White Wing, disposait
surtout d'un contrle latral au moyen
AEA June 1908
dailerons trs amlior. Il fut brevet, et
Bug Curtiss Glenn Curtiss. Cet aroplane effectuea 32 vols allant de
106 1 042 m jusquau 31 aout 1908. Le vol ralis par
Glenn Curtiss le 4 juillet fut qualifi par Scientific American
de plus long vol jamais accomplis en public par un plus lourd
que lair en Amrique dans un endroit accessible. Les Frres
Wright avaient ralis des vols de 38 km en 1905, mais sans
tmoins, ils ne pouvaient donc tre valids. Le trophe de
Scientific American fut attribu Glenn Curtiss, qui
s'inspirera du June Bug pour raliser son Curtiss Golden Flyer.

15/226
Le Biplan des frres Tips se
distinguait par quelques innovations
intressantes : hlices tripales
mtalliques pas " rversible "
command, en vol, par pdales ; chssis
d'atterrissage tricycle avec roue unique
l'avant et amortisseurs tlescopiques
ressort ; freins sur les roues arrire
Biplan des 1908
actionns au pied par le pilote ;
*
frres Tips construction de structure entirement
Convertiplane mtallique avec recouvrement de toile ;
commandes combines avec le volant, etc...
En outre, il tait prvue une hlice
sustentatrice tournant dans le plan
horizontal, les trois hlices tant
propulses par le mme moteur. C'tait,
avec quarante ans d'avance, l'ide du
" convertiplane "

L'Avroplane A.V Roe fut le premier


aroplane de construction britannique
voler. Le prototype ralis en 1906 ne
disposant que d'un petit moteur JAP de 9
ch ne put dcoller. Cet appareil trs lger,
au fuselage recouvert de papier rsistant, ne
Avroplane - 1908 pesait que 181 kg, pilote compris !
A.V. Roe * En 1908 Alliott Verdon-Roe emprunte
un moteur Antoinette de 25 CV et russi a
faire dcoller son appareil.

La recherche d'illustration dbouche sur une reconstitution


historique (en haut) de type biplan (trs probalement la bonne
illustration mais aussi et sur un curieux trs lger triplan
(aile ET profondeur !) probablement ralis ensuite (1909)..
toujours par A.V-Roe je l'ai gard pour son originalit.

La "Demoiselle" est un avion


armature de bambou pesant 143 kg, son
envergure est de 5 mtres.
Le pilote est assis sous le moteur entre
les deux roues du train principal ce qui, en
abaissant le centre de gravit sous les ailes,
Demoiselle 1908
lui confre une grande stabilit. Ce fut le
La 1909 * premier avion lger fiable en 1909 !
* C'est Santos-Dumont qui met au
"Demoiselle" point la "Demoiselle", sur laquelle
*
de Santos Roland Garros fera les premiers essais.
Dumont

Ailes et queue cellulaires assuraient une


Bird Of 1909 bonne stabilit latrale ce Voisin "Bird
* Of Passage" avec lequel Moore-
Passage - Brabazon fut le premier Anglais
Freres Voisin survoler son pays.

16/226
L'aromobile tait gonfl au gaz
d'clairage, bien moins coteux que
l'hydrogne. C'tait un petit appareil 2 ou 3
places selon les versions qui pouvait tre
1909
Aromobile facilement dmont par deux personnes et
*
rang dans un simple garage.
Zodiac Le modle le plus petit tait muni d'un
moteur de 16 ch et pouvait transporter 2
personnes : le plus grand, avec un moteur
de 45 ch, pouvait transporter 3 passagers.

L'lgante Antoinette fut l'un des


premiers monoplans dots d'un moteur
l'avant et d'un systme de gauchissement
des ailes contrlant la stabilit latrale.
Et avion restera le candidat malheureux
pour la travers de la manche avec Latham
en 1909. L'engin est surtout clbre pour
son moteur !
Antoinette 1909 *
Le Moteur "Antoinette" que Santos-
VII - Leon * Dumont utilisa pour la premire fois en
* 1906 est un moteur 8 cylindres en V
Levavasseur
refroidi par eau, de 50 ch. L'Antoinette,
conu et construit en France par Lon
Levasseur, devint le propulseur le plus
rpandu en Europe jusqu'en 1910.
Ses caractristiques trs en avance sur
leur temps firent de l'Antoinette un moteur
sr, robuste et suffisamment puissant.

Le Blriot type XI est un avion utilis


par l'arme franaise au cours de la
Premire Guerre mondiale. Conu en 1908,
au tout dbut de l'aviation, il resta en
production jusqu'en 1931. Le 25 Juillet
1909 aprs un dcollage au lever du soleil
Louis BLERIOT sur son Blriot XI
gagne le prix du Daily Mail en
russissant la premire traverse de la
MANCHE en avion. Pour cet exploit il
utilise un moteur Anzani de 25 ch
En 1913, le chef-pilote de Brguet, Adolphe
1909 * Pgoud, l'utilise pour le premier largage d'un
Blriot XI de * parachutiste, il effectue la premire boucle
Louis Blriot * (looping) - prcurseur du vol acrobatique - et russit
le premier appontage grce un cble tendu
sur le navire auquel l'avion vient s'accrocher et y
reste suspendu.

17/226
Glen CURTISS sur Biplan Harring
Curtiss, M par un moteur de 50 ch, et
muni d'ailerons gagne la Coupe Gordon-
Curtiss Bennett, avec un prix de 5000$, au
"Harring" - meeting arien de Reims en France. Il bat
1909 plusieurs records de vitesse :
Glenn *
Le parcours triangulaire de 10
Curtiss kilomtres est effectu la moyenne de
75,6 km/h. Pour les 20 kilomtres il met 5'
50" 31s; puis 21' 29" pour 30km.
C'tait le 1er Meeting du Monde en
1909 en Champagne.

Le Farman III est le premier des avions


entirement ralis par les frres Farman en 1909. Ce biplan
est anim initialement par un moteur central Vivinus 4
cylindres en ligne de 37 kW. Il y a des ailerons sur chacune des
quatre ailes. Aprs un premier vol le moteur est remplac par
un Gnome 7 cylindres rotatifs. Cet avion est considr comme
ayant t dcisif pour l'adoption des ailerons arrires permettant
une relle capacit de vol et l'utilisation de roues la place de
patins, ide prise aux frres Wright qui en retour adopteront le
1909 dessin des ailerons Farman. A Reims (1er meeting) en 1909,
Farman III- cet avion tablit le record du monde de distance
Henry * parcourue avec 180 km en 3 heures 5 minutes le 27 aot
1909. Il rebat ce record avec 232 km en 4 heures, 17 minutes
Farman et 53 secondes Mourmelon le 3 novembre 1909 battant
galement le record de dure de vol. En 1910 un
appareil similaire permet le premir essais de tlgraphie
sans fil d'un avion en vol des exprimentateurs
posts au sol . Il gagne le grand prix Paris-Puy de
Dme qui relie la rgion parisienne au Puy de
Dme effectuant aussi une premire longue
"navigation".,

Ambroise Goupy, (1876-1951) est un


ingnieur franais. Il ralisa le premier
avion triplan moteur capable de voler en
Goupy - 1909 1908, construit par Blriot.
* En 1909 il ralise un biplan (ci-contre)
Ambroise
Goupy avec un dcalage des plans qui
augmentaient la portance.
Les biplans suivants s'en inspirrent.

Le Wright Military Flyer militaire


1909 tait une nouvelle volution du
1909 modle A.
Military * Il possdait, sur le plan infrieur, deux
Flyer siges situs cot du moteur de 30 ch.
Des ailes raccourcies lui donnent une
meilleure vitesse.

18/226
Louis Brguet a ralis un biplan
original " double monoplan " trs
arodynamique par suppression maximum
des haubans et cablages. Les ailes
1910
Biplan suprieures taient mobiles autour d'un axe
horizontal et servaient d'ailerons.
Breguet Le "manche--balai " tait dot son sommet d'un volant
d'automobile qui, par cbles et chanes, entranait les
commandes. Son principe de fonctionnement n'tait nullement
rudimentaire par rapport aux manches--balai des avions les
plus modernes.

Henri et Armand DUFAUX. avaient


dj ralis en 1905 un hlicoptre fort
russi puis un biplan en 1910. Le Dufaux
qui fut le premier appareil survoler le sol
helvtique.
Les frres DUFAUX songrent-ils
transformer leur avion en hydravion. Ils
Hydravion transformrent le moins possible leur
des frres 1910
*
engin : ils entoilrent toutefois le fuselage,
Dufaux et quiprent l'appareil de flotteurs du type
Blriot-Voisin.
Apprenant avec consternation les
dbuts du Franais Fabre sur l'tang de
Berre mais voulant, malgr tout, prouver
l'excellence de leur mcanique les frres
DUFAUX dcidrent de tenter la
traverse du lac Lman dans sa plus
grande longueur. (russie le 28 aot 1910).

Nomm conventionnellement Coand-


1910, l'appareil a t prsent par Joachim
Caproni en octobre 1910 au deuxime
Salon du Bourget (du 15 octobre au 2
novembre 1910) ; monoplan, il tait
rvolutionnaire du fait de son moteur sans
hlice (sic) : l'air tait aspir l'avant par un
compresseur, puis dirig vers une chambre
de combustion (une de chaque ct,
l'avant de l'appareil) qui fournissait la
pousse.
Le compresseur tait alimente en
nergie par un moteur piston classique.
C'est un motoracteur !
Lors du premier essai, l'aroport
Coand- 1910
d'Issy-les-Moulineaux, de longues flammes
1910 * sortent de la tuyre d'chappement. Son
(Coanda pilote concepteur, le Roumain Henri
Coand coupe immdiatement le moteur,
Caproni) mais celui-ci a une inertie bien plus forte
qu'un moteur hlice : il continue un
instant dlivrer une force propulsive,
suffisante pour faire dcoller l'avion (alors
que ce n'tait pas l'intention du pilote). Le
moteur tant coup, l'avion s'est cras
contre un mur, aprs avoir ject son
pilote. Henri Coand s'en est tir avec
quelques brlures et contusions mineures.
On raconte que Gustave Eiffel lui aurait
dit: Jeune homme, vous tes n 30 ans
trop tt ! . Coand abandonne le moteur
raction.

19/226
Le Breguet Type IV peut tre
considr comme l'anctre des avions de
ligne ! On y transportait six passagers
assis devant le pilote dans un habitacle
Breguet IV dcouvert.
de Louis 1910
*
Breguet Premier avion Breguet produit en
nombre il fut utilis lors de la premire
guerre mondiale par l'arme franaise.
On notera une grande quantit de mtal
dans sa construction car c'tait trs
inhabituel pour l'poque.

Le Nieuport II dessin par Edouard


Nieuport est un trs petit monoplan de
sport conu pour la vitesse !. Expos
loccasion du Salon aronautique de Paris
1910 de 1910 il fut prsent comme Nieuport II.
1911 En fait le premier Nieuport II avait vol
1915
Nieuport II plusieurs mois plus tt et lappareil expos
au Grand Palais en octobre 1910 prsentait
dj diverses modifications.
Avec cet appareil, le 16 juin 1911,
Edouard Nieuport battit le record de
vitesse sur 10 km avec 133.13 km/h.

Le franais Henri Fabre construit le


premier hydravion (que l'on appelait un
"aroplane marin")et le 28 mars 1910, il
russit le premier dcollage sur l'eau,
l'tang de Berre.

L'hydravion sera longtemps un


concurrent de l'avion.
Hydravion *
1910 Le modle ci dessous est un canard
(Le premier) * "Voisin"
de Henri *
Fabre)

Le Etrich Taube, tait un avion


monoplan disposant d'un systme indit de
gauchissement des ailes. Conu par le
pilote autrichien Igo Etrich (en) (1879-
1910
Taube Etrich * 1967), il fut d'abord ralis en srie par
* l'entreprise Lohner-Werke de Vienne... puis
Taube part une dizaine d'autres constructeurs en
Allemagne et en Autriche.
Ce modle de 1914 a un moteur
Daimler-Mercedes refroidi par eau.

20/226
Le Nieuport IV tait un avion de
reconnaissance de comptition et
dentranement de fabrication franaise du
dbut des annes 1910. Amliorant le
dessin de Blriot, Nieuport conut un
1910 avion fuselage profil entirement
1911
Nieuport IV * recouvert. Il tablit un record du monde
G de vitesse avec 133.36 km/h.
Le lieutenant Piotr Nesterov (en)
aurait effectu sur ce modle le tout
premier looping le 27 aot 1913 au-dessus
de Kiev. ( choisir avec l'exploit similaire de
Pegoud en 1913 aussi !!!)

L'intrpide Latham fixa les


spcifications de l'Antoinette Monobloc
trois places. En 1911, ce large avion aussi dsign comme
"Militaire 3 places" fut conu par Levavasseur et Gastambide
pour participer au Concours Militaire de 1911. une comptition
destine valuer le potentiel d'avions destins un usage
militaire. A ce moment, il n'existait qu'un avion militaire
Antoinette, un biplace d'un envergure de 16 mtres.
Le Monobloc tait un grand appareil profil afin
d'optimiser ses performances. Une aile en bois trs paisse la
1911 base contenant le systme de commandes qui permettait de
Monobloc * gauchir le plan afin d'assurer le contrle latral de la machine.
Le train d'atterrissage tait carn.
Levavasseur Un rseau de tubes de cuivre courant le long du fuselage
devait assurer le refroidissement du moteur Antoinette de 60
CV. Le plan de queue comprenait une longue nageoire basse et
un large safran rectangulaire qui pouvait tre prolong par une
extension.
Malheureusement, au concours militaire de septembre
1911 qui se droulait Reims-Btheny, le Monobloc, trop
lourd et sous-motoris, n'arriva pas vrament voler malgr le
montage d'un petit rservoir de carburant de 16 litres. Suite ce
nouvel chec, la socit Antoinette ne put rsister et fit faillite
peu de temps aprs.

Curtiss construit le Curtiss Triad A-1,


qui sera le premier avion amphibie de la
marine amricaine, quip la fois de
roues et de flotteurs.
La version modifie du Curtiss de
Reims 1909, le Curtiss A-1 avait un
flotteur principal au centre, de petits
Curtiss Triad flotteurs sous les ailes et des roues
A-1 Glenn 1911 escamotables ; il tait amphibie.
*
Curtiss
Curtiss instruit galement les deux
premiers pilotes aronavals.
Il a reu la prestigieuse rcompense du
Collier Trophy.

Nous sommes en 1911 et Curtiss croit


avoir invent l'hydravion mais Henri
Fabre l'a devanc (1910).

21/226
Le dirigeable franais Adjudant
Vincenot avait une autonomie de 700 km.
En 1914, il tablit le record mondial de
dure en volant pendant 35 h 19 mn. Sa
motorisation tait un peu insuffisante et limitait ses sorties en
cas de vent suprieur 9 ou 10 m par seconde. Ce fut aussi le
1911 premier aronef franais et peut-tre mondial
Adjudant 1914 avoir son bord, en 1912, une station de
* tlgraphie sans fil.
Vincenot En aot 1914, la veille de la guerre, son quipage
fut arm de mitrailleuses, et de fusils modle 1886, le mme que
dans l'infanterie, tandis que sur le dirigeable on avait charg des
grenades 155 d'artillerie, c'est--dire sans empennage.
L'Adjudant Vincenot ralisa la premire action de
guerre arienne en France avec des obus jets par-dessus
bord sur les bivouacs de l'infanterie allemande, Vitrimont (9
octobre 1914) et sur le fort de Camp-des-Romains.

En 1911, un avion Curtiss est utilis


pour faire le premier apontage et
premier dcollage sur la plate-forme d'un
navire le USS Birmingham en 1911,
annonant ainsi le principe du porte-
avions.
Curtiss 1911 *
*
premier
*
apontage

L'Avro F est un avion monoplace de


course britannique construit avant la
Avro F - Premire Guerre mondiale et
1912 probablement le premier avion au monde
A.V. Roe *
* disposer dune cabine ferme.
Ce monoplan ferm comportait une
structure en tubes d'acier couverte de toile
et d'aluminium, et des fentres en cellulod.

Le Deperdussin Monocoque est un


avion franais conu par l'ingnieur Louis
Bchereau qui ralise le premier fuselage
monocoque (rigidit assure par la coque et
non par l'armature). Ce monoplan aile
mdiane, volera en 1912.
Deperdussin Le fuselage est constitu d'une coque
Monocoque- 1912 en bois moul sur une forme profile. Le
Louis *
"Deperdussin" est trs rapide, il a t le
* premier avion dpasser la barre des
Bechereau
200 km/h et le premier gagner la
Coupe Schneider. Il a battu plusieurs
records du monde et a t dclin en deux
versions ; la premire tait terrestre, la
seconde, un hydravion, tait dot de deux
flotteurs principaux plus un troisime la
place de la bquille de queue.

22/226
Le Morane-Saulnier Type G tait un
avion de course labor par Lon Morane
et Raymond Saulnier aprs qu'ils eurent
quitt Borel ; la construction classique tait
de bois entoil, les jambes du train seules
Morane- 1912 taient en tubes d'acier. Le modle eut un franc
* succs, lors de diffrentes comptitions. En 1913, pour la course
Saulnier type Lac de Cme aller et retour via Pavie Roland Garros,remporta
G la catgorie gnrale mais aussi la plus grande vitesse : 127,7
km/h et la plus haute altitude 2 100 m. Ds le dbut de la
guerre le modle fut rapidement dpass et remis comme modle
d'entrainement. Le constructeur modifia l'aile sur quelques
exemplaires pour en faire une aile parasol, ce qui prfigura le
Morane-Saulnier Type L.

Le Poisson Volant est un aroplane,


dont le fuselage a t remplac par une
coque de bateau, il est quip de flotteurs
sur le bout des ailes et le moteur est
surlev afin de ne pas prendre leau.
1912 Cet engin amphibie a t imagin par
Poisson * l'ingnieur franais Franois Denhaut.
Volant En mars 1912 ce premier hydravion
coque tente un premier amerrissage. C'est
un chec qui se termine par un bain dans la
Seine. Un deuxime avion sera construit
avec un redan sous la coque et c'est
cette fois un succs (avril 1912).

En 1911 34 pilotes sur 500 ont trouv


la mort ! Le baron Odkolek von Ujezd
gnial inventeur pense a une solution le
sige jectable. Et le 12 dcembre 1912 :
un mannequin du poids d'un homme,
quip d'un parachute, est ject d'un avion
Sige 1912
* en vol l'aide d'un petit canon.
jectable * C'est un succs total. Mais il faudra
1912 attendre encore 35 ans et l'avion raction
pour que l'usage de ce sige jectable soit
gnralis, sauvant ainsi la vie de nombreux
pilotes.
http://www.historim.fr/2011/10/le-siege-
ejectable-du-baron-dodkolek-au.html
Le Royal Aircraft Factory B.S.1
dessin par Geoffrey de Havilland tait
un biplan monoplace trs rapide grce a ses
qualits arodynamiques et son moteur
B.S.1. - 1913 moteur Gnome de 100 ch. Le BS 1 (pour Blriot
Goeffrey De * Scout) pouvait atteindre la vitesse de 148 km/h. Son fuselage
monocoque en bois est un chef-d'uvre trs en avance sur son
Havilland temps. Le moteur y est troitement encapuchonn. Le contrle
latral s'effectuait en dformant les ailes. Malheureusement sa
gouverne de direction tait sous dimensionne ce qui entrainera
la blessure sur accident (vrille plat) de Geoffrey De Havilland
lors d'une course.
Le dirigeable Dirigeable Spiess
construit par la firme Zodiac est le seul
dirigeable rigide franais. Il s'agit aussi du plus
long dirigeable franais construit avant la Premire Guerre
mondiale.
1913 Concu partir des brevets dposs en 1873 par son
Dirigeable * inventeur, l'ingnieur Joseph Spiess, le premier a avoir eu l'ide
Spiess d'un dirigeable rigide (20 ans avant le Comte Zeppelin !).
Alors que les dirigeables Zeppelin sont en aluminium, le Spiess
est constitu de poutres de bois creux. D'abord essay avec une
longueur de 113 m, le Spiess fut rallong de 27 m afin qu'il
atteigne 16 400 mtres cubes. Il avait des performances de haut
niveau pour l'poque.

23/226
La boucle (ou looping) est une figure
de voltige arienne. C'est une rotation de
l'avion ou de l'hlicoptre autour de son
axe de tangage (axe des ailes).
Le premier looping fut ralis en 1913.
Les sources divergent sur l'identit du
1913
* premier pilote qui ralisa cette figure. Il
Premier semblerait que le Franais Adolphe
*
Pgoud le 31 aot 1913 Buc fut le
looping *
premier pilote russir cette figure aux
commandes d'un Blriot. Cependant, selon
d'autres sources, cet honneur choirait au
Russe Piotr Nesterov le 27 aot 1913
pilotant un Nieuport IV (1910). Les historiens
d'aviation prcisent que Pgoud aurait excut non pas un
looping, mais le vol en position la tte en bas .
Le Farman MF.7 "Longhorn" est un
avion de reconnaissance franais
monomoteur conu par Maurice Farman
MF 7 1913
en 1912 et mis en service au dbut de la
Maurice *
Premire Guerre mondiale. Le MF.7 fut
Farman baptis par les Anglais Longhorns (longues
cornes), cause de la forme de ses patins.

Le Morane-Saulnier H tait une


volution du type G avec une envergure
lgrement rduit. Le Type H tait
gnralement propuls par des moteurs
rotatifs Gnome ou Le Rhne de 80 ch (60
Morane 1913 *
kW), qui lui donnait une vitesse maximale
*
Saulnier type suprieure celle du Type G.
*
H
Ce monoplan permis Rolland
Garros de traverser la mditerranne
(800 km !) en 1913

Le Morane-Saulnier Type L
"Parasol" est le premier appareil a mriter
l'appellation d'avion de chasse. Grce son
aile monoplan surleve la visibilit est trs
bonne. Cet avion de chasse est command
MS Type L 1913 700 exemplaires par l'Arme franaise et
"Parasol" *
il quipe la premire escadrille de chasse,
* l'escadrille MS 12, cre le 1er mars 1915
Morane
Saulnier l'initiative du commandant Charles
Tricornot de Rose.
Georges Guynemer remporte sa
premire victoire arienne en juillet 1915
sur un appareil de ce type1.

Le premier saut en parachute


partir d'un avion lieu le 19 aot 1913. A
Parachute : l'aide d'un parachute dispos sur le haut du
premier saut 1913 * fuselage, l'aviateur Charles Pgoud saute
* de son monoplan Blriot... sacrifi pour
en parachute l'occasion !
*
depuis un En observant le retour au sol de son
avion appareil Pegoud aura aussi l'ide du
premier looping.

24/226
Le Sikorsky Russky Vityaz, ou
chevalier russe et prcdemment connu
sous le nom du Bolcho Baltisky (The
Russky Great Baltique) a t le premier
Vityaz 1913 quadrimoteur au monde.
Ce prototype fut conu par Igor
Igor Sikorsky Sikorsky qui, aprs avoir essay quatre
moteurs Argus en tandem les plaa cte
cte sur le bord d'attaque du plan infrieur.
Ce modle puissant inaugurait l're des
grands bombardiers.

Le Dunne D.8 est une volution du


biplan D.5 qui a la particularit d'avoir des
ailes en flche et pas de queue. L'hlice
est propulsive.
C'est une des premires "ailes
volantes".
La stabilit tait assure par la forme
des ailes dont l'angle de rencontre avec le
flux d'air variait de la base l'extrmit. Le
guidage tait assur par des volets placs
sur les ailes suprieures et commands
sparment par des leviers placs droite et
gauche du pilote. Les pylnes extrieurs
taient entoils afin d'apporter de la
1914 stabilit dans le sens lacet. La stabilit de
Dunne D. 8 cet appareil fut brillamment montre par
un pilote franais qui quitta son poste de
commande et marcha sur l'aile, laissant sa
machine voler par elle-mme !

25/226
La premire guerre mondiale (1914-1918)
Le Sikorsky Ilia Mouromets est le
premier avion de ligne de l'histoire de
l'aviation civile. Il s'agit d'un biplan
1913 quadrimoteur russe. Il a t transform en
Sikorsky Ilia 1913 bombardier l'occasion de la Premire
* Guerre mondiale. C'est aussi le premier
Mouromietz bombardier produit en srie au monde.
B Il fut nomm d'aprs le hros lgendaire
russe Ilia Mouromets. L'quipage tait
constitu de 4 8 personnes, avec un
maximum de 12 personnes.

Le Caudron G.3 tait un monomoteur


franais biplan construit par Caudron et
intensivement utilis pendant la Premire
1913 Guerre mondiale comme appareil de
Caudron 1914 *
reconnaissance et d'entranement.
* Vis--vis de ses concurrents, il avait une
G3
meilleure vitesse ascensionnelle, et tait
considr comme particulirement adapt
aux terrains montagneux.

Le 26 aot 1914, Pyotr Nesterov


utilise son Morane saulnier type G pour
percuter volontairement de l'Albatros de
l'Autrichien Rosenthal.
Premier 1914
*
combat C'est le premier "combat arien" de
arien ? l'histoire.

On retient malgr tout plus souvent la


"victoire" de Franz et Quenaud

Avec un Voisin III, le 5 octobre 1914,


au-dessus de Jonchery-sur-Vesle (prs de
Reims), le lieutenant Joseph Frantz et le
Premire 1914 *
caporal Louis Qunault remportent la
*
victoire premire victoire arienne de la guerre,
* en abattant un Aviatik B.II avec une
arienne
mitrailleuse embarque (le lieutenant Von
Zangen fut tu).

26/226
Le Voisin type III (ou Voisin 3) est un
bombardier et un avion d'attaque au sol
biplace, biplan hlice propulsive, conu
par Gabriel Voisin en 1914.
1914
* Sa structure en acier lger qui lui
Voisin type donnait une plus grande rsistance,
*
III notamment lors des atterrissages sur les
arodromes temporaires en temps de
guerre. C'est aux commandes d'un exemplaire de ce type,
que Frantz et Quenault remportrent, le 5 octobre
1914, la premire victoire arienne de l'histoire.

L'Aviatik B.II plus petit que le B.I etait


1914
quip d'un Austro-Daimler de 120 ch. Ce
1915 biplace toujours non arm (L'observateur
1916 pouvait emporter 2 bombes de 10 kg) fut
* produit en petite srie. Il est surtout connu
Aviatik B.II * pour avoir t l'adversaire malheureux du
premier combat arien la mitrailleuse
remport par le lieutenant Joseph Frantz
et le caporal Louis Qunault sur leur
Voisin III.
Le Fokker E.I-EIII Eindecker est un
chasseur monoplan (d'o son nom)
allemand de la Premire Guerre mondiale
imagin par Anthony Fokker.
Il n'avait ni gouverne de direction ni de
profondeur !!! C'est l'ensemble de
1915 l'empennage qui tait mobile !!! Pas non
* plus d'ailerons mais un systme de
Fokker E.I- gauchissement des extrmits de voilure. Il
*
EIII disposait d'une mitrailleuse synchronise
*
Eindeker pour tirer a travers l'hlice.
L'avion a fait l'objet d'un test de
furtivit ! Le revtement en toile d'un E.III fut remplac
par un matriau transparent (le cellon) qui rendait l'avion
beaucoup plus difficiele reprer depuis le sol. Malgr un bon
rsulta, le matriau utilis, anctre du cellophane, posait quand
mme trop de problme (sensibilit l'humidit, fragilit, etc) et
ce test ne dboucha pas sur une mise en uvre en opration de
guerre.

Le Junkers J 1 tait le premier avion


1915 monoplace entirement mtallique
aile mdiane en porte faux non
Ju 1 Junker * haubane capable de voler.
* Le seul exemplaire construit fut remis
J1 en 1926 au Deutsches Museum de Munich.
Il y fut dtruit lors d'un bombardement
alli en 1944.

Le Maurice Farman MF 11 bis


"Shorthorn" (moteur 130 ch) dessin par
Maurice Farman, le frre d'Henri, ce fut le
type mme des avions de reconnaissance
allis, depuis le dbut de la guerre (dans sa
Maurice 1915
version MF.7) jusqu' fin 1915. Il servit
Farman ensuite l'colage.
MF 11 Le MF.7 avait t baptis par les
Anglais Longhorns (longues cornes), le
MF-11 sera le Shorthorns (cornes courtes),
suivant la forme des patins.

27/226
Le Airco D.H.2 tait un avion de
chasse biplan monoplace britannique de la
Premire Guerre mondiale. Premier
monoplace de chasse britannique
vritablement efficace, il permit au Royal
Flying Corps dendiguer au printemps 1916
le Pril Fokker .
En 1915 l'angleterre avait besoin dun chasseur
monoplace quip dune arme tirant dans laxe. Aucun
dispositif fiable de synchronisation de tir travers le disque de
lhlice ntant disponible en Grande-Bretagne, Geoffrey de
Airco D.H.2 1915 Havilland dcida de raliser un appareil dont lhlice se
1915 trouverait derrire le pilote.
De Havilland Ds sa mise en service il se rvla un adversaire redoutable
pour les monoplans Fokker, brisant la suprmatie arienne
acquise par lAllemagne lautomne 1915. Ctait une
machine trs sensible aux commandes, terrifiant certains pilotes
peu entrans, ce qui lui valut le surnom de Spinning
Incinerator (Incinrateur en vrille), mais aprs une bonne prise
en main il se rvlait juste trs maniable et assez facile piloter.
Moteur Gnome Monosoupape rotatif de 9 cylindres de 110 ch.
Vitesse maximale au niveau de la mer, 150 km/h ; monte
1980 m en 12 mn ; plafond pratique, 4265 m ; autonomie, 2
h 45 mn.

Le Handley Page Type O tait un


bombardier britannique de la Premire
Guerre mondiale. C'tait l'un des plus
grands avions au monde et le plus grand
1915 avion construit jusqu'alors en Grande-
Handley- 1916 *
Bretagne. Ce bombardier lourd 0/400 entra en service au
* dbut de 1918. Aprs la guerre, grce ses rservoirs de forte
Page 0/400
capacit, il fut utilis pour ouvrir une route aropostale entre
l'Egypte et l'Inde.
Deux moteurs pistons Rolls-Royce Eagle VIII de 12
cylindres en V de 360 ch. Vitesse maximale, 156 km/h ;
plafond pratique, 2590 m ; autonomie, 8 h.

Le Junkers J.I ( ne pas confondre avec le


1915 Junkers J 1) est un avion d'observation et
1917 d'attaque au sol de la Premire Guerre
Ju I mondiale.
Ce biplan biplace d'appui rapproch,
Junker J I fut fabriqu 227 exemplaires.
Armement : 2 mitrailleuses fixes LMG 08/15 de 7,92
mm tirant vers l'avant et 1 mitrailleuse amovible Parabellum de
7,92 mm tirant vers l'arrire.

Depuis 1794, des ballons captifs,


c'est--dire relis au sol par de trs longues
cordes, taient dj en usage comme postes
d'observation
Le meilleur ballon-observatoire en
Ballon- 1916 usage lors de la Premire Guerre mondiale,
observatoire *
fut celui imagin par le capitaine franais
* CAQUOT et lanc en mai 1916 ; le
type M de
Caquot fameux Type M qui est encore considr
de nos jours, comme le prototype idal. Sa
forme particulire lui assurait une grande
stabilit et une excellente rsistance aux
grands vents.

28/226
Beaucoup de noms d'avion ce rfrent
l"Albatros" on peut citer un hydravion
Grumman et un Jet d'entrainement
sovitique (L 39) Et ici l'Albatros D.I
qui est un chasseur biplan monoplace
allemand de la Premire Guerre mondiale.
Il contribua, avec tous ses drivs et malgr
1916
quelques dfauts, redonner lAllemagne
* une supriorit arienne que les monoplans
Albatros DI * Fokker avaient perdu au profit des
* Nieuport 11 Bb et Airco DH.2..
Cet appareil aux lignes arodynamiques dessin par les
ingnieurs Thielen, Schubert et Gndig effectua ses essais
officiels en avril 1916. Le fuselage, de section ovode, avait une
structure semi-monocoque en bois, les ailes tant plus
classiquement en bois entoil.
lavant le moteur tait un 6 cylindres en ligne, Benz Bz
III de 150 ch ou Mercedes D III de 160 ch dont les ttes de
cylindres taient encadres par deux mitrailleuses synchronises
LMG 08/15 de 7,92 mm.

Le Sopwith Scout ou Sopwith Pup


(Chiot) car il tait plus petit que le Sopwith
1 1/2 Strutter biplace.
Cetait un biplan aile dcale et
entoile, mu par un moteur rotatif Rhne
ou Gnome. Equip dune mitrailleuse
Vickers de 7,7mm synchronise et une
Vickers de mme calibre sur la voilure
Sopwith 1916 suprieure. 1770 Pup furent construit.
1916
* Fiable et facile piloter de plus sa
Scout ou grande surface alaire lui offrait une bonne
Pup vitesse ascensionnelle ainsi quune grande
maniabilit. Nanmoins la faiblesse de son
moteur le rendait moins rapide que les
modles les plus rcents, comme les
Albatros. Mais il pouvait virer deux fois
plus court quun D.III.
Il fut aussi essay sur les premiers
portes avions.

Le Nieuport 11 "bb" est un des


chasseurs biplans "sesquiplan" ayant le
plus marqu l'aviation durant la Premire
Guerre mondiale. Il est rput comme l'un
des appareils ayant mis fin au flau
Fokker de 1916. Gustave Delage dessine
un appareil court, compact et lger pourvu
d'un bon moteur Le Rhne de 80 ch.
Il dcolle sur quelques mtres, grimpe
excellemment, et surtout, est dune
incroyable maniabilit. Lors de la bataille de
Verdun que le Nieuport 11 il inflige ses
1916 * adversaires des pertes si lourdes que le
Nieuport 11 * commandement allemand se voit oblig de
Bb * changer de tactique : dsormais les pilotes
voleront en escadrille.
lpoque, la dnomination de lavion
est Nieuport type XI BB (B pour biplan
selon la nomenclature du constructeur,
suivi de B pour chasseur d'aprs la
nomenclature du ministre de la Guerre
franais). Il est vite surnomm bb
Nieuport .

On observe bien la faible dimension de l'aile


infrieure sur une des illustrations cet avion est
un sesquiplan.

29/226
L'anctre du missile air/air qui a quip
certains appareils (ici un Nieuport 16) est la
roquette "Le Prieur" !
Ces fuses incendiaires conues par le
lieutenant de vaisseau franais Yves Le
Prieur (1885-1963) pendant la Premire
1916 * Guerre mondiale taient dvelopp pour la
Roquettes * destruction des "saucisses" (les ballons
"Le Prieur" * d'observation) et les dirigeables Zeppelin.
Elles taient fixes par quatre ou cinq l'extrieur des mats de
voilure des biplans. Les supports et les ailes taient protges des
flammes par un revtement en amiante et aluminium, la mise
feu lectrique s'effectuait une centaine de mtres de la cible en
attaquant en piqu et transversalement.
Leur premire mise en service se fit en mai 1916. L'un
des plus clbres utilisateurs est l'As belge Willy Coppens.

Aprs quelques essais en vol et une


mission d'valuation en France, le
prototype du Soptwith Triplane fit
1916 sensation. Il fut ensuite construit 150
Soptwith exemplaires.
*
Moteur Clerget 9B rotatif de 9 cylindres
Triplane refroidissement par air de 130 ch. Vitesse
maximale 1525 m, 188 km/h ; monte 3050
m en 11 mn 50 s ; plafond pratique, environ
6250 m ; autonomie, 2 h 45 mn.

Le Sopwith "Camel" restera comme


un des plus fameux appareils de la premire
guerre. Il fut l'un des avions de chasse les
plus maniables de tous les temps. Il tait
toutefois trs compliqu piloter ; il y eut d'ailleurs autant de
1916 pilotes de Camel qui furent tus dans des accidents que perdus
* au combat.
Sopwith * Chasseur monoplace SopwithCamel
Camel * doit son nom la "bosse" caractristique
qui surmontait la culasse des 2 mitrailleuses
Vickers. Ce fut srement le meilleur avion
construit par le bureau d'tude de Sopwith.
Environ 6 000 Sopwith Camel ont t
produits.

L'AEG G IV est un biplan bimoteur


triplace de reconnaissance et de
bombardement le entra en service
l'automne 1916. Il fut principalement
employ pour des missions tactiques en
raison de son infriorit sur les Gotha et
Friedrichshafen. Il tait dot de
1916 propulseurs puissants et plus fiables. Sa
1916
structure en bois et acier formait l'ossature
des ailes, dont le plan infrieur, diffrent du
*
AEG G IV plan suprieur, formait un didre
2 moteurs pistons en ligne Mercedes D.IV de 260 ch. Vitesse
maximale en palier, 165 km/h ; plafond pratique, 4500 m ;
autonomie maximale, 5 h.
Poids vide, 2400 kg ; maximal au dcollage, 3630 kg.
Envergure, 18,40 m ; longueur, 9,70 m ; hauteur, 3,90 m ;
surface ailaire, 67 m2.
Armement ; 2 mitrailleuses Parabellum de 7,92 mm, 1 sur
afft circulaire l'avant et 1 sur rail l'arrire.
Un exemplaire est aujourdhui conserv au Muse de
laviation du Canada Ottawa. Cest le seul bimoteur
allemand de la Premire Guerre mondiale encore existant.

30/226
Initialement conu pour accueillir 4
hydravions de reconnaissance et 4
chasseurs monoplaces, le croiseur HMS
Furious de 22 000 tonnes est modifi et
mis en service le 26 juin 1917 avec
ladjonction dun pont continu de 70
mtres, rallong partir du 14 novembre
90 mtres. Dot dun hangar couvrant cette
1916
longueur et de 2 ascenseurs lectriques, il
1917 embarque 16 aronefs (Sopwith Pup,
HMS 1948 * Sopwith Camel et Sopwith 1 Strutter) et
Furious peut tre considr comme le premier
porte-avions.
Il compte son actif le premier
appontage sur un navire en mouvement
sur Sopwith Pup le 2 aot 1917. A noter
aussi lattaque, le 19 juillet 1918, dune
usine de Zeppelin Tnder (Danemark) et
la destruction de deux appareils dans leurs
hangars (un Z-54 et un Z-60) par 7
Sopwith Camel.

Le SPAD S.VII est un avion biplan


franais. Solide, robuste, possdant de
bonnes caractristiques de vol. Utilis par
des as clbres comme Georges
Guynemer.
La socit originelle Deperdussin
devint SPAD (Socit anonyme pour l'aviation et ses
1916 drivs) et produisit les meilleurs chasseurs
SPAD VII *
1916 franais de la guerre.
* Moteur Hispano-Suiza 8Aa V-8
* refroidissement par eau de 150 ch. Vitesse
maximale 2000 m, 192 km/h.
Poids vide, 510 kg ; maximal au dcollage, 740
kg. Envergure, 7,80 m ; longueur, 6,15 m ;
hauteur, 2,12 m ; surface ailaire, 17,85 m2. 1
mitrailleuse fixe Vickers de 7,7 mm synchronise
et, parfois, 1 mitrailleuse Lewis de 7,7 mm sur
l'aile suprieure.

Le Bristol F.2 est un avion de chasse et


de reconnaissance britannique considr
comme lun des meilleurs de la Grande
Guerre. Le Bristol Fighter runissait les
qualits dun biplace et celles dun
monoplace, le rsultat consistant en une
machine exceptionnellement robuste et aux
1916
1917 remarquables caractristiques de vol, tout
Bristol F.2 1930 en possdant une vitesse maximale
raisonnable (198 km/h 1 500 mtres).
Moteur Rlls-Royce Falcon II V-12 refroidissement par
eau de 220 ch. Vitesse maximale 1525 m, 195 km/h ;
monte 3050 m en 13 mn 15 s ; plafond pratique, 6095 m ;
autonomie, 3 h. Poids vide, 866 kg ; maximal au dcollage,
1297 kg.
Armement : 1 mitrailleuse fixe Vickers de 7,7 mm,
synchronise pour tirer travers l'hlice. et 1 mitrailleuse mobile
Lewis de 7,7 mm sur afft circulaire Scarff n 2 l'arrire du
cockpit, plus possibilit d'emporter jusqu' 12 bombes Cooper
de 9,100 kg sous l'aile infrieure.

31/226
Le Nieuport 17 tait un avion de
chasse monoplace biplan franais de la
Premire Guerre mondiale. Evolution du
Nieuport 12, il est quip d'un moteur plus
1916 puissant (110 Cv puis 130 !), d'ailes plus
Nieuport 1916
* grandes et d'une meilleure structure. Avion
XVII maniable mais un peu fragile des ailes
infrieures qui se brisaient lors de
manuvres extrmes.
Les Allemands, impressionns par les performances du
chasseur franais, en ralisrent une copie trs fidle : le Siemens-
Schuckert DI (en) qui fut construit 94 exemplaires.
Le Breguet XIV est un biplan franais
utilis pendant la Premire Guerre
mondiale comme avion de reconnaissance
et comme bombardier. Probablement le
meilleur bombardier moyen de la Premire
guerre mondiale. Sa vitesse en faisait
l'appareil biplace le plus rapide du conflit.
Produit pendant de nombreuses annes
aprs la fin de la guerre il restera clbre sa
participation l'pope de l'Aropostale
aux mains de pilotes comme Mermoz,
Daurat, Saint Exupry et Guillaumet.
Ce biplace fut construit en srie de 1917 1928. Il resta
1916 en service jusqu'en 1932. La version reconaissance tait quipe
1917 * d'un appareil photographique, d'un metteur radio et de rteliers
Breguet XIV 1930 * pour quatre bombes lgres.
1 moteur pistons en ligne Renault 12Fe de 300 ch. Vitesse
A.2 * maximale, 184 km/h ; plafond pratique, 6000 m ;
autonomie, 3 h.
Poids vide, 1030 kg, maximal au dcollage, 1565 kg.
Armement : 1 mitrailleuse fixe Vickers de 7,7 mm monte sur
le ct gauche du fuselage et 2 mitrailleuses Lewis de 7,7 mm
sur anneau-tourelle dans l'habitacle de l'observateur, ainsi
qu'une charge maximale de bombes de 40 kg..

Le Zeppelin Staaken R.VI est un


bombardier biplan quadrimoteur allemand
de la Premire Guerre mondiale. Il tait
aussi appel "Riesenflugzeug", littralement
avion gant.
Le R.VI est l'un des bombardiers
1916 allemands les plus construit pendant la
1917
guerre et un des premier avion militaire
Zeppelin tre dot d'un cockpit ferm (le premier
*
Staaken tait le russe Sikorsky Ilia Mouromets). Il
R.VI tait rput tre un des plus grand avion
avion militaire de la Premire Guerre
mondiale, prototypes et avions de srie
confondus. Seul le prototype Siemens-Schuckert R.VIII
de 48 mtres d'envergure dpassait les 42,2 mtres du R.IV.
On notera qu'il galait presque les 43,1 mtres du Boeing B-29
Superfortress de la Seconde Guerre Mondiale. Bombardier lourd
pour quipage de 7 personnes il peut transporter une charge de
bombes maximale de 2000 kg (sur courtes distances).

32/226
Le nom Aviatik signifiait tout
simplement "Aviation" ou "Avion" en
allemand on trouve donc beaucoups
d'avions portant ce nom et mme une usine
en Alsace.
L'Aviatik D.I surnomm "la merveille
viennoise" est du lingnieur autrichien
1917
Julius von Berg.. En 1916 Berg dveloppa
un biplan de chasse.
* C'tait un monoplace monomoteur
Aviatik D.I * biplan construit en bois entoil et
contreplaqu propuls par un moteur six
cylindres en ligne Austro-Daimler dune
puissance de 185 chevaux, entranant une
hlice bipale en bois.
Ct armement, lAviatik 30.19 possdait deux
mitrailleuses synchronises Schwarzlose dun calibre de 8mm.
Son prototype ralisa son premier vol le 24 janvier 1917. Entr
en service il tait capable de battre des chasseurs modernes
comme le Nieuport Bb.
Les D.I demeurrent en service dans les rangs austro-
hongrois jusqu lArmistice du 11 novembre 1918.

Le SPAD XIII tait une version


amliore du SPAD VII. Cet avion biplan
de chasse monoplace franais de la
Premire Guerre mondiale conu par
Louis Bchereau et fabriqu par la socit
SPAD (socit de production des avions
Deperdussin).
Le SPAD XIII tait l'appareil le plus
1917 * rapide de l'poque et ses ailes fines lui
SPAD XIII 1917 permettaient d'atteindre une vitesse trs
le "Vieux *
* leve en piqu (plus de 350 km/h). Trs
Charles" apprcie de l'as franais Ren Fonck.
Le SPAD S.XIII l'effigie de
l'escadrille des Cigognes nous rappelle
le souvenir de Georges Guynemer, as
franais tu en Belgique en 1917. Son
avion peint en jaune tait baptis le
"Vieux Charles".
Le "Vieux Charles " Spad XIII.
Chasseur monoplace, le Nieuport
Type XXVIII quipa quelques units
franaises vers la fin de l'anne 1917. Il est
1917 la dernire volution de la lign des
Nieuport Nieuport dbutant par le BB.
XXVII Moteur Gnome 9N rotatif de 9 cylindres refroidissement par
air de 160 ch. Vitesse maximale 2000 m, 196 km/h ;
monte 3000 m en 11 mn 30 s ; Armement : 2 mitrailleuses
fixe Vickers de 7,7 mm sur le capot, synchronise pour tirer
travers l'hlice.
Le Royal Aircraft Factory S.E.5 tait
un avion de chasse biplan britannique mis
en service en juin 1917. S'il n'eut pas la notorit
du Sopwith Camel il fut, malgr tout, un des avions les plus
importants de la Premire Guerre mondiale.
Royal 1917
De conception moderne pour son poque. Les problmes de
moteur qu'a connu le S.E.5 ses dbuts furent rsolus avec
Aircraft l'introduction d'un moteur Hispano-Suiza de 200 240 ch
Factory selon les versions. Le S.E.5 tait un avion trs solide et tait de
ce fait un chasseur idal. Il tait aussi, avec 222 km/h, un des
S.E.5a avions les plus rapides de son poque, au mme niveau que le
SPAD S.XIII. Il tait dote d'une mitrailleuse synchronise
Vickers cal. 7,7 mm qui tait fixe sur le flanc gauche du
fuselage. Une autre mitrailleuse Lewis cal. 7,7 mm tait fixe
au-dessus de l'aile suprieure.

33/226
Le Fokker DR 1 triplan (Dr de
l'allemand Dreidecker, ce qui veut dire
trois ailes ou triplan ) est un avion de
chasse de la Premire Guerre mondiale
construit par Anthony Fokker et utilis par
l'Allemagne en 1917 et 1918. Le plus connu
fut celui du Baron Rouge, Manfred von
Richthofen.
Ses trois ailes superposes permettent
une portance adquate tout en conservant
1917 une envergure limite, ce qui assure
1917 l'appareil une trs bonne maniabilit.
* Ici une copie de celui du Baron rouge
* Manfred Von Richtoffen, le plus grand
Fokker DR 1
* "As" de la Premire Guerre Mondiale avec
80 victoires.

L'Albatros D.Va sera le dernier de la


Saga ! Ce successeur du DIII avait, comme
lui, t conu pour rivaliser aux meilleurs
chasseurs allis de lpoque. Objectif
partiellement atteint car si les performances
(vitesse et maniabilt) de ce trs esthtique
monoplace profil taient bonnes sa
fiabilit (notamment la rupture de l'aile
infrieure) s'avra dcevante.
A cause de cela, cet avion (DV) qui
entra en service en mai 1917, devint trs
1917
rapidement impopulaire au sein des units.
* Il fut cependant l'avion le plus employ
Albatros * de l'arme allemande et quipa toutes les
DIII DVa * units de chasse.
Noter le caractre sesquiplan (aile infrieure
raccourcie) de l'illustration du milieu
Le DIII, lui, tait un sesquiplan (aile
infrieure de surface trs infrieure l'aile suprieure ici par
raccourcissement de la corde). Von Richtofen fit
peindre son D III, et ses successeurs
jusqu'au DVa, en rouge, et son escadrille
l'imita pour devenir le "Cirque volant" qui
terrifia de nombreux aviateurs allis.
DVa : Moteur Mercedes D IIIa 6 cylindres en ligne et
refroidissement par eau de 180 ch. V, 165 km/h ;. Armement
: 2 mitrailleuses fixes 08/15 de 7,92 mm sur le capot
synchronises pour tirer travers l'hlice.

34/226
Le Siemens-Schuckert D.III est un
avion de chasse biplan trs performant,
1917 dont la carrire fut entrave par des
1918
problmes de moteur.
Siemens- Moteur Siemens-Halske Sh III (ou IIIa)
Schuckert rotatif dmultipli de 11 cylindres de 160
D III ch. Vitesse maximale 1000 m, 180 km/h ;
Armement : 2 mitrailleuses fixes 08/15 de
7,92 mm sur le capot, synchronises pour
tirer travers l'hlice.

Le Sopwith Cuckoo rpondait a une


demande de l'Amiraut concernant un
avion terrestre capable d'emporter une ou
deux torpilles de 454 kg et pouvant voler
quatre heures. Il avait des ailes repliables, le
cockpit tait plac au niveau du bord de
fuite et les torpilles taient accroches prs
1917 du fuselage entre les courtes jambes du
1918 train principal. Le moteur d'origine tait un
Sopwith 1923 Hispano-Suiza de 200 CV, mais ce propulseur tant
Cuckoo requis pour le chasseur R.A.F. S.E.5a de juin 1917, il
fut remplac par un Sunbeam Arab de mme
puissance qui deviendra le standard des Mk. I.
Le Cuckoo fut finalement livr 150 exemplaires, 90
tant prts ds novembre 1918. Les premiers avions
furent embarqus sur le H.M.S. Argus, trois furent
aussi embarqus sur le H.M.S. Furious, mais ils
arrivrent trop tard pour participer aux combats.
Aprs l'Armistice, ils servirent bord du H.M.S.
Eagle. Les Cuckoo furent finalement retirs du service
de la R.A.F. en avril 1923.

En 1917, est construit l'HMS Argus de


1917 15 750 tonnes. C'est le premier porte-
1917 avions conu ds l'origine pour recevoir un
1946 * pont continu (sans lot) de 160x26 mtres.
HMS Argus Il met en uvre 20 aronefs, dont des
Sopwith Camel et des avions d'attaque
Sopwith Cuckoo.

Le Zeppelin-Lindau ou Dornier RS
III est un hydravion un peu spcial avec
une norme coque unique, stable, construit
en duralium, l'avant de laquelle prend
1917 place le poste du mitrailleurs, le poste de
Dornier RS- * pilotage, les mcaniciens, et rservoirs.
III Les quatre moteurs Maybach, entranant
une hlices bipales en bois de 3 m de
diamtre ont t montes en tandem dans
deux nacelles installes entre la coque et
l'aile.

35/226
Le Gotha G.V ou Friedrichschafen
fait partie d'une ligne de bombardiers
triplace long rayon d'action. Il est
fabriqu par Gothaer Waggonfabrik AG.
Utilis la fin de la Premire Guerre
mondiale, notamment en 1918 contre Paris.
Le premier modle, G II entra en
service en 1916, le dernier G VII en 1918.
2 moteurs pistons de 6 cylindres en ligne
1917
Mercedes D.IVa de 260 ch. Vitesse
maximale, 140 km/h ; plafond pratique,
Gotha G.V * 6500 m ; distance franchissable, 500 km.
Friedrichsha * Poids vide, 2740 kg ; maximal au
fen dcollage, 3975 kg. Envergure, 23,70 m ;
longueur, 11,86 m ; hauteur, 4,30 m ;
surface ailaire, 89,50 m2. Armement ; 2
mitrailleuses Parabellum de 7,92 mm sur
affts mobiles l'avant et en position
dorsale ; de 300 500 kg de bombes, selon
la distance parcourir.

36/226
Entre deux guerres (1919-1939)
Le SEA IV C2 est un biplan
monomoteur de chasse franais conu la
fin de la Premire Guerre mondiale. Il fut
conu par Marcel Bloch (qui deviendra
Marcel Dassault), Henry Potez et Louis
1918 Coroller dans le cadre de la Socit
SEA IV 1918 d'tudes Aronautiques (SEA). Les
prototypes sont construits Suresnes. La
Bloch Potez structure du SEA IV est une ossature en
bois entoile et croisillonne avec des
cordes piano. Le moteur, un Lorraine-
Dietrich 12 D de 400 CV, est l'avant et
recouvert d'un capotage en aluminium. Le
rservoir d'essence est protg des balles.

Le Curtiss NC 4 Cushion de Read et


Hinton est, huit ans avant Lindberg, le
premier avion avoir franchi
lAtlantique entre le 16 et le 27 mai 1919.
1919 * L'appareil faisait partie d'une escadrille de 3
Curtiss NC 4 * hydravions (un seul traversera !) volant
Cushion * une vitesse de 155 km/h.
Ils taient suivi par une flotte de
ravitailleur qui leurs ont permis de traverser
l'atlantique grce de multiples escales en
mer.

Le R-34 est un dirigeable anglais de


215 m de long. C'est une copie fidle des
modles Allemands utiliss pendant la
guerre.
Au printemps 1919, une fivre de
l'Atlantique opposa des engins de diverses
nations Pour l'honneur de la premire
traverse de l'atlantique et aussi pour les
10 000 livres sterling offertes par le
R-34 1919 * quotidien londonien Daily Mail au
Beardmore * premier quipage qui russirait relier les
traverse de * deux continents.
l'Atlantique Le R-34 remporta ce challenge le 5
juillet 1919 aprs avoir parcouru 5 800 km
en 108 h 12 mn, ce qui reprsentait aussi le
record mondial de dure de vol. Quatre
jours aprs, l'aronef commenait son
voyage de retour Pulham, soit 5 500 km.
L'ayant accompli en 74 h 02 mn, il
apportait la Grande-Bretagne un nouveau
record.

Le Farman F.60 Goliath tait un


avion de ligne franais fabriqu partir de
1919. Une soixantaine d'exemplaires furent
1919 construits ainsi qu'une version hydravion
Farman * Farman F.60 Torp et une version militaire
F.60 Goliath de bombardement.
Ce biplan bimoteur pouvant emporter
12 passagers dans un trs bon confort
120 km/h.

37/226
Du 15 au 16 juin 1919, les aviateurs
britanniques John William Alcock (pilote)
et Arthur Whitten Brown (navigateur)
ralisent la premire traverse sans escale
de l'Atlantique-Nord de Terre Neuve
jusqu'en Irlande. Ils franchissent une distance
de 3.032 km en vol a dur 16 heures et 12
minutes. L'appareil sera trs endommag
* l'atterrissage.
Vickers Vimy 1919
IV de Alcook *
*
et Brown

Le Zeppelin L-72 (LZ 114) qui avait


une capacit de 70 000 m3 et avait t
conu par les Allemands pour bombarder
New York. Il fut rcupr par la France en
1920 (tribut de guerre !) et rebaptis
Dixmude.
1919 Ce Zeppelin fut employ pour des
Zeppelin 1920 actions de prestige dont la plus
*
1923 sensationnelle fut sans doute la
LZ114 - L-72 * circumnavigation au-dessus de
ou Dixmude l'Afrique, accomplie en septembre 1923 ;
un parcours de 72 000 km sans escale,
termin en 118 h et 41 mn, record absolu
de dure de vol.
Moins de trois mois aprs, le Dixmude
disparut pour toujours au-dessus de la
Tunisie probablement frapp par la foudre.
Le Caproni Ca.60 Transaero est
un hydravion dont la voilure tait de forme
triplan mais avec trois groupes d'ailes, soit
un total de neuf plans. Mu par huit moteurs
V-12 Liberty.
1921 La cabine pouvait recevoir cent passagers et
Caproni Exp huit membres d'quipage, ce qui constituait la plus
forte capacit atteinte pour un avion commercial des
Ca.60 annes trente.
Transaero Les test sur le Lac Majeur dans le Nord de
l'Italie fin janvier 1921 montrrent, lors d'un premier
petit vol, une instabilit. Un lest de correction fut
charg avant la premire tentative de vol rel. Le
pilote Semprini russit faire dcoller l'hydravion,
mais faible altitude, le Transaero piqua, plongea
directement dans le lac et se dsintgra.

La solution propose par tienne


Oehmichen pour la propulsion et la
sustentation aronautique tait de type
hybride moiti hlicoptre, moiti arostat.
Hlicostat
1921 L'inventeur l'appela hlicostat .
1931 *
C'est un appareil vol vertical plus
de * lourds que l'air munis d'un ballonnet de
Oehmichen stabilit.
L'aronef est quip d'hlices
permettant d'assurer la sustentation, la
stabilisation, la translation et la direction.

38/226
Le Dornier Do J est un hydravion
allemand bimoteur des annes 1920 plus
connu sous le nom de Wal (baleine en
1922 allemand). Les essais en vol (1922) comme l'essentiel de la
1923 production eurent lieu en Italie car toutes les activits
Dornier 1950 aronautiques taient interdites en Allemagne aprs la Premire
* Guerre mondiale. Cet hydravion sesquiplan tait propuls par
Do J Wal deux moteurs Rolls-Royce Eagle IX de 355 cv (265 kW) en
configuration push-pull lui permettant d'atteindre une vitesse
maximum de 388 km/h, et une vitesse de croisire de 323
km/h. Son poids vide tait de 2 524 kg pour une charge utile
maximum de 4 100 kg. Il avait une autonomie de 3 600 km
et un plafond de 11 480 pieds (3 500 m).

San Diego, en Californie, le 27 juin


1923, les lieutenants Lowell H. Smith et
Paul Richer tablissent un record mondial
d'endurance : 37 heures 15 minutes 44
secondes. Une performance ralise grace
une premire mondiale : le
ravitaillement en vol. La tentative a t
scrupuleusement prpare. Un parcours de
50 Km avait t pr-tabli de San-Diego
1923 * Rockwell Field. L'appareil un De Havilland
Ravitailleme * DH.4-B3 est un bombardier lger modifi
nt en vol * Quinze ravitaillements sont programms.
Le "ravitailleur" est un De Havilland,
des DH.4B1 qui est simplement quip
dun tuyau dune quinzaine de mtres
quip dun robinet chaque extrmit. N'oublions pas les prcurseurs :
Paul Tissandier, vice-prsident de l'Aro-club de France Lhistoire du ravitaillement en vol remonte au 3 octobre 1920 Washington
alors, dclara lannonce de cet exploit : "Ces essais offrent un Lorsque le Lieutenant Cabot descend son avion au plus prs de la surface du Potomac
intrt qui dpasse le but sportif de cette premire exprience, et afin de rcuprer un bidon d'essence sur un radeau.
l'on voit trs bien leur emploi dans l'aviation maritime ou dans Le 12 novembre 1921, aux USA, Wesley May ravitaille en vol le JN-4 de Earl
l'aviation de transport, permettant ainsi de longs parcours sans Daugherty. Wesley May passe dun appareil lautre en marchant daile en aile avec
arrt". un bidon sur le dos. Aprs cette acrobatie, il remplit le rservoir du carburant ainsi
apport.
Lautogire est un aronef voilure
tournante libre invent en 1923 par
l'Espagnol Juan de La Cierva qui l'a
nomm "autogiro".
Il est parfois appel "gyrocoptre", par
imitation de l'appellation anglaise
Autogire de 1923 *
"gyrocopter". Quelques ennuis de jeunesse
*
Juan la (rupture de pales sur les premiers
* prototypes) et de bons rsultats en 1925.
Cervia
Lentreprise de Cierva fut rachet en
1928 par l'Amricain, Harold Pitcairn
acheta Pitcairn qui amliora la fiabilit et la
puissance pour obtenir une excellente mise
au point en 1930.
Le Farman F 120 "Jabiru" tait un
trimoteur aile haute pouvait transporter 9
19 (exceptionnellement) passagers. Le
pilote tait plac au-dessus derrire le
Farman moteur suprieur. Ses trois moteurs radiaux
1923
F.4X puis refroidissement liquide Salmson de 300
CV lui permettaient de voler 155 km/h
F120 en croisire.
"Jabiru" Il fut exploit par les premiers
transporteurs ariens : la C.I.D.N.A.
(Compagnie Internationale de Navigation
Arienne) et les Lignes Farman.

39/226
Le Farman F-3X "Jabiru" est un
quadrimoteur de transport qui a gagn le
Grand Prix des avions de transport de 1923
et 1924. Ce monoplan aile haute et moteurs
en tandem fut construit en 3 exemplaires .
Il est surtout rput pour sa lgendaire
laideur ! Tout tait conu pour le confort
des passagers, jusqu la place du pilote
lextrieur sur laile, afin de conserver une
cabine spacieuse avec une vue
Farman 1923 exceptionnelle. La photo de la cabine de
F.3X puis l'avion est d'ailleurs bien plus connue que
F121 lavion lui-mme.
"Jabiru"

Les Berliners construisirent une srie


d'hlicoptres exprimentaux entre 1922 et
1925.
L'hlicoptre de 1924 Berliner fut
1924 probablement le premier effectuer en
Berliner Exp
* 1924 un vol contrl en assurant sa
(hlicoptre) sustentation par des rotors motoriss : la
distance franchie n'tait que de 90 mtres
environ, une altitude de 5 mtres, mais
l'appareil montra sa maniabilit.

Le Savoia-Marchetti S.55 tait un


hydravion trs performant. Il a tabli des
records de vitesse (280 km/h), de charge
utile, d'altitude (5000 m) et de rayon
d'action (3000 km).
1924 Passagers et marchandises sont logs
Savoia- 1926 dans les deux coques, mais l'quipage
1945 * dispose d'un poste de pilotage dans une
Marchetti
S.55 section paisse de l'aile entre les deux
coques.
Le S.55 disposait d'hlices
contrarotatives grace un montage des
moteurs jumeaux dos dos. L'axe des
moteurs tait trs inclin vers le haut.

tienne Edmond hmichen est un


ingnieur franais considr par certains
Helicoptere comme l'inventeur de l'hlicoptre.
1924 *
quadrirotor Le 4 mai 1924, il effectue Arbouans
*
(pays de Montbliard, Doubs) le premier
n 2 * kilomtre en circuit ferm en hlicoptre
hmichen avec son quadrirotor no 2 dcollage et
atterrissage la verticale.

40/226
Les Berliners construisirent une srie
d'hlicotres exprimentaux entre 1922 et
1925.
L'hlicoptre de 1924 Berliner fut
1924 probablement le premier effectuer en
Berliner Exp
* 1924 un vol contrl en assurant sa
(hlicoptre sustentation par des rotors motoriss : la
distance franchie n'tait que de 90 mtres
environ, une altitude de 5 mtres, mais
l'appareil montra sa maniabilit.

Le Douglas World cruiser DWC fut


le premier appareil raliser le tour du
monde. Fin mars 1924, quatre avions de
l'U.S. Air Service quittrent Santa Monica,
Californie pour Seattle, point de dpart
officiel de la tentative. Durant le voyage
World dans le sens ouest-est, deux avions, le
cruiser 1924 *
Boston et le Seattle furent perdus, mais les
*
Douglas deux autres, le Chicago et le New Orleans
* russirent revenir leur point de dpart
World
cruiser DWC fin septembre 1924. Le vol de 44.800 km
fut accompli en 175 jours.
Les DWC avaient survol l'Inde, la Perse, le Moyen-
Orient, la France, l'Angleterre, l'ocan Atlantique et l'Alaska.
Pour cette expdition les avions disposaient d'un rservoir
de carburant de 2.440 litres et pouvaient tre quips de
flotteurs ou de roues.

Le Norge tait un dirigeable italien, le


N-1, construit par le colonel Umberto
NOBILE et cd , la Norvge pour la
conqute du ple Nord.
1926
* L'quipe fut soigneusement organise,
Le Norge * et le 7 mai 1926 le Norge rejoignait la Baie
du Roi dans le Spitzberg.

Il partit pour la grande aventure le 11


mai, avec 16 hommes bord. Le Ple sera
atteint le 12 mai 1926.

Le 8 Mai 1927, 2 semaines avant


Lindberg mais surtout dans l'autre sens (ce
qui tait beaucoup plus difficile compte tenu du vent), deux
Franais, Nungesser et Coli, sur leur
avion l' "Oiseau-Blanc", dcollent du
terrain du Bourget Paris pour atteindre
l'Amrique. Mais ils disparaissent en mer.
On sait aujourd'hui qu'ils ont atteint Terre neuve et donc russi
leur travers.
1927 *
Oiseau- *
Blanc *

41/226
Le 21 Mai 1927, un jeune pilote de 25
ans dcolle de New-York et atterrit au
Bourget, c'est Charles Lindberg,
surnomm le "Fou volant".
Il a vol 33 heures 30 minutes et
Charles parcouru une distance de 5 780 km
Lindberg sur 1927 *
environ, soit une moyenne d'environ 172
*
le Ryan km/h. Son avion, un Ryan baptise le
* Spirit of Saint-Louis, est une merveille de
"Spirit of St
Louis" technique. Il est quip de toute
l'instrumentation moderne, notamment
d'un gyroscope, d'un contrleur de vol,
d'un indicateur de vitesse et d'un
altimtre.

Lee Havilland DH.66 Hercules est


un trimoteur destine au transport des
passagers de fret et de courrier.
1927 Les premires versions comportaient
1927 un cockpit ouvert avec les deux pilotes cte
DH-66 1935
cte, les derniers appareils livrs furent
Hercules quips d'un cockpit ferm.

Il fut utilis par la compagnie Imperial


Airways sur la ligne Le Caire-Karachi.

Le Ryan Spirit of St. Louis est l'avion


utilis par l'aviateur amricain Charles
Lindbergh pour effectuer la premire
traverse arienne de l'Ocan
Atlantique en solitaire et sans escale, les
20 et 21 mai 1927, volant de New York
Paris. Il a parcouru prs de 5 808
kilomtres en 33 heures et 30 minutes. Sur
les 1 700 litres de carburant emports, il en
reste 320 litres l'arrive. Le 16 juin 1927,
Charles Lindbergh reoit le Prix Orteig, une rcompense de 25
000 $ offerte au premier aviateur alli raliser le vol sans
Ryan M2 1927 * escale entre New York et Paris.
* galement appel Ryan NYP (acronyme de New
NYP "Spirit York - Paris ), le monoplan a t conu sur la base du Ryan
*
of St Louis" M2 par l'ingnieur Donald Hall de la Ryan Airlines. En
remerciement pour l'aide financire offerte par la ille de St Louis
(plus probablement en rfrence au nom de la loge maonnique
laquelle Lindbergh appartient ?).
Dans le souci d'allger l'appareil, et donc d'emporter un
maximum de carburant, Lindbergh n'embarque avec lui que le
strict ncessaire (ni parachute ni radio). Son avion est
surcharg l'extrme par l'ajout de rservoirs destins
augmenter son autonomie de vol.
Pour voir devant lui, Lindbergh utilise un priscope
install sur le ct gauche de l'appareil, pour naviguer il se sert
de ses instruments de bord ; anmomtre, gyroscope et compas
magntique terrestre. Il dispose d'une fentre de chaque ct, lui
permettant de voir sous lui en basculant lgrement l'appareil.

42/226
Le Junkers J 1000 est un projet d'avion
canard gigantesque (quasiment une aile
volante) avec des winglets et une aile trs
1928 paisse permettant de loger des cabines
Junkers 1935
pour 80 pasagers.
J 1000 Envergure 80 m et 4 moteurs Junkers
de 920cv. Vitesse entre 160 et 200 km/h
Cet avion remarquable par ses formes
est rest l'tat de "projet".

Le Breguet 19 (Breguet XIX, Br.19 ou


Bre.19) est un bombardier lger et avion de
reconnaissance datant de 1921.
Le Breguet XIX T.F. Super Bidon
plus connu sous son surnom de Point
dInterrogation est lun des vaiqueurs de
la travers de l'Atlantique Nord. A son
bord Costes et Bellonte devinrent, en
1930, les premiers rejoindre Paris
Point New-York, franchissant lAtlantique d
d'interrogati 1928 * Est en Ouest en plus de 37 heures.
* Lappareil est transform en T.F. "Super Bidon" au
on Breguet cours dun chantier impliquant bien des modifications :
* augmentation des deux envergures et de lentreplan, changement
19 "Super de la mature, allongement du fuselage, capacit en carburant
bidon" accrue.
Aprs un chec sur litinraire Sud, le 13 juillet 1929,
Costes dcida de rassurer ses commanditaires en battant le
record du monde de distance entre le 27 et le 29 septembre en
franchissant les 7 905 km sparant Paris de Moullart en 51
heures de vol, puis le 15-17 dcembre le record en circuit ferm
avec 8 029 km.
Le surnom est l'un des commanditaires qui taient
Breguet, Hispano-Suiza et le mystrieux "?". On saura
l'arrive que le parfumeur Coty tait le "?" mais lavion
conserva son surnom.
Le Polikarpov Po-2 ou UT-2 est un
biplan pour l'entranement et le travail
agricole, produit en URSS, de 1928
jusqu'aux annes 1950. Simple produire et
entretenir, il en fut assembl plus de
40 000 exemplaires. Il a longtemps dtenu
Polycarpov 1928 * le record du nombre d'avion produits
Po-2 * avant d'tre dtron par le Cessna
* 172.(43 000 exemplaires)
Trs fiable en vol et bien que dpass, bien avant la
Seconde Guerre mondiale, il fut nanmoins utilis comme avion
de harclement de nuit et pour le transport lger, durant tout le
conflit, puis en Core. Du fait de son emploi comme avion
agricole, les sovitiques le surnommrent
(Koukourouznik), terme driv de (koukourouza qui
dsigne le mas).

Le Parnall Peto est un hydravion aile


repliable et catapultable. C'est surtout le
premier hydravion embarqu sur un
sous marin.
Le sous marin (le HMS M2) comportait
un hangar tanche et un rail de lancement.
1928 Une vido montre le dpliage des ailes le
Exp dcollage et la rcupration par une grue :
1932 http://www.youtube.com/watch?v=sSME
Parnall Peto kZNec7c#t=72,
Le sous marin et son avion ont couls
en 1932 probablement cause d'une
porte de hangar mal ferme.
Le systme donne une bonne "vision"
un sous-marin et, un peu plus tard, les
allemands ralisrent un engin embarqu de
type autogire treuill (FW Fa 330)

43/226
Le LZ 127 Graf Zeppelin est un
dirigeable allemand ayant servi au transport
de passagers de 1928 1937. Il a t
nomm d'aprs le pionnier allemand des
dirigeables Ferdinand von Zeppelin, qui
avait le titre de Graf (comte) selon la
noblesse allemande.
C'est un grand dirigeable confortable,
lger, long de 237 m, d'une capacit de 105
000 m3 de gaz, avec cinq nacelles motrices
et une norme autonomie de vol.
Achev en 1928, le Graf Zeppelin
reut le baptme de l'air officiel le 1er
octobre de cette anne-l : il effectua sa
premire traverse atlantique.
1928 En 1929, l'aronef, command par
1928 Hugo Eckener, successeur du Comte
1937 Ferdinand Von Zeppelin disparu en 1917,
LZ 127 Graf *
* accomplit le tour du monde en 21 jours
Zeppelin et 7 heures.
Le LZ 127 a effectu 590 vols, parcourut
plus d'un million et demi de kilomtres et
ralis 143 traverses de l'Atlantique et une
du Pacifique, transportant 13 110
passagers.

C'est en 1928 qu'Espenlaub ralise un


planeur fuse : le E15.
L'engin est propuls par des fuses
poudre noire (combustible solide).

L'engin brle au cours d'un vol en1929


1928 mais le pilote se pose et est sain et sauf.
1929 .
E-15 Exp
En fait l'Allemagne est sous contrle
Espenlaub depuis 1918 et ne peut faire de recherches
sur les armes Les chercheurs travaillent
donc sur des planeurs.
Ils ont aussi la possibilit d'utiliser des
fuses poudres qui ne sont perues que
comme un outil pour feux d'artifices et
non comme propulseur potentiel.

44/226
En 1928, aprs avoir dvelopp des
automobiles propulses par des fuses
carburant solide, Fritz von Opel veut
exprimenter ce mode de propulsion sur
un avion. Il veut un modle o les surfaces
de queue ne soient pas situes dans le cne
djection des gaz de la fuse. Alexander
Lippisch participe llaboration de cet
appareil. Cest ainsi que nat le premier
1928
Exp
avion fuse de lhistoire, "Die Ente" (le
* Canard). C'est un planeur prcdent de
Ente Lippisch, auquel sont ajoutes deux fuses
poudre conues par Alexander Sander.
LEnte slance du sommet du
Wasserkuppe et vole sur une distance de
1200 mtres en moins dune minute le 11
juin 1928. L'essai est accompli par
Friedrich Stammer, chef-pilote au RRG
(Rhon Rossitten-Gesellschaft). Au cours
des essais suivants, Stammer se tue lorsque
son "Ente" explosa en plein vol.

Ernest Heinkel est passionn par les


records de vitesse et il tudie les
performances que pourrait obtenir un
avion propuls par fuse. Cest dans cet
esprit qu'est conu le Heinkel He 176.
Durant de nombreuses annes, lHistoire
du He 176 reste mystrieuse et ponctue de
fausses informations. Rcemment, la
1928 dcouverte de documents de la deuxime
He 176 Exp moiti des annes 1930 a permis de rtablir
*
quelques vrits.
Heinkel Avant le He 176, dautres avions ont
dj vol en utilisant une propulsion par
fuse, notamment, le Lippisch "Ente",
lOpel-Sander Rak et le E15 dEspenlaub.
Cependant, ces appareils ont tous utilis
des fuses carburant solide.
Le He 176 est le premier avion au
monde voler au moyen uniquement
dune fuse carburants liquides.
L'habitacle final du He 176 est modifi pour tre jectable.
L'Oiseau Canari, est un avion franais
de grand raid, qui fut baptis ainsi cause
de sa couleur. Cet avion, driv du Bernard
191, a ralis la premire traverse
franaise sans escale de lAtlantique
1929 * Nord dans le sens Ouest-Est, le 13 juin
Oiseau * 1929, pilot par Jean Assollant, Ren
canari * Lefvre et Armand Lotti, parcourant au
passage le plus long trajet au-dessus d'un
ocan. Il est aussi connu pour avoir
transport le premier passager
clandestin lors de la traverse, Arthur
Schreiber.

45/226
Supermarine tait un constructeur
aronautique britannique qui est surtout
connu pour avoir construit toute une
gamme d'hydravions.
Le Supermarine S.6 t en 1929 un
hydravion monoplace de course engage
1929 dans le troph Schneider (comptition
Supermarine *
* d'hydravions). Lors de la dernire dition
S.6 de 1931, c'est devant 500 000 spectateurs
que le Supermarine S.6B bat trois
reprises le record du monde de vitesse (610
puis 656 km/h). Cet avion sera le
prcursseur du clbre chasseur
Supermarine Spitfire.

Le Dornier Do X tait un hydravion


civil allemand construit aprs la Premire
Guerre mondiale. son poque, il tait de
1929 loin le plus grand avion au monde.
Exp
Dornier Do- 1943
* Propuls par 12 moteurs groups par 2
* (push pul) il avait une capacit d'emport de
X 66 passagers en version commerciale. Lors
du vol de dmonstration il emporta 159
passagers (record en 1929 et il faudra 20
ans pour que ce record tombe !).

Le Junkers G 38 est un avion


commercial quadrimoteur.
Son aile trs paisse est une approche
de l'aile volante (mme si cet avion dispose
d'un empennage.. au passage trs original !)
Il est un prcurseur du fantastique
projet J 1000 (de 1928) qui, malheureusement,
n'aboutira pas. Il n'y eut que 2 exemplaires.
1929
1929 Du G-38. Le premier s'crasera
Exp l'atterrissage en 1936 Dessau et le second
Junkers G- *
1941 sera dtruit par les Allis en mai 1941 prs
38 d'Athnes.

Le Hawker Fury Fury est un chasseur


biplan de l'entre deux guerres.
Il fut le premier appareil de combat
de srie au monde dpasser en vol
1929 horizontal la vitesse de 322 km/h (200
Hawker 1931
* mph).
Fury Cet avion, rvolutionnaire par
llgance de ses lignes, totalement
inconnues avant lui dans le petit monde des
avions de combat1 fut bientt la rfrence
dans le domaine des qualits de vol..

46/226
Le Gee Bee Racer-1 est un petit avion
qui fit son apparition dans les annes 1930,
il sert exclusivement la voltige et des
courses. Son nom vient des frres
1930 Grandville (Grandville Brothers = GB).
Gee Bee Gee * Il est constitu d'un moteur trs
Bee Racer-1 puissant qui occupe les 2/3 avant de l'engin
et l'entraine jusqu' 470 km/h. Ses 2 petites
ailes le rende trs dur piloter et beaucoup
de pilotes y ont laiss leur vies ce qui
explique son surnom de: Pige mortel .
Le Latcore 28 (ou Lat 28) est un
avion de la compagnie Latcore rendu
clbre par son utilisation dans les liaisons
postales entre la France et l'Amrique du
Sud dans les annes 1930.
Ce monomoteur aile haute est capable
Lat 28 d'emporter 8 passagers. Il fut construit en
Latcore 1930 *
50 exemplaires de 1927 1932 et son
*
28-3 "Comte moteur Renault initial tait remplac par un
* Hispano-Suiza plus puissant. C'est sa
de la Vault"
version hydravion qui fut utilise lors de la
de Mermoz traverse de l'Atlantique Sud.
Le Latcore 28-3 "Comte de la
Vault", de Gimi, Mermoz et Dabry qui
viennent d'effectuer le premier transport de
courrier sur l'Atlantique Sud.
Les Handley Page H.P.42 et le
H.P.45 sont des grands biplans construit en
mtal, (sauf l'entoilage des ailes et
gouvernes). L'empennage arrire est
constitu de trois drives places entre
1930 deux ailerons horizontaux. Le H.P.42 est
1931 propuls par quatre moteurs Bristol Jupiter
Handley 1940 XIF de 490 ch (555 ch turbo compresss
page HP-42 sur le H.P.45) deux sont monts sur l'aile
suprieure au-dessus du fuselage, les deux
autres sur l'aile infrieure, de chaque ct
du fuselage.
Notons que les 8 exemplaires construits
ont transport plus de 100 000 passagers en
16 ans sans aucun accident.
Le Wibault 283T tait un trimoteur de
transport civil franais construit de 1930
1934 par la Socit des Avions Michel
Wibault, c'est aussi le premier avion d'Air
France ! Financ par les Chantiers de
Penhot de Saint-Nazaire, l'avion est aussi
appel Wibault-Penhot. Ce monoplan
aile basse revtues duralumin tait quip
de 3 moteurs en toile Gnome et Rhne
Titan Major de 350 ch refroidis par air et
1930 d'un train fixe. Capacit : 10 passagers et un
Wibault * quipage de trois personnes.
282T & 283T Aprs les deux prototypes 280T et 281TL Il y eu
Le 283 en haut avec carnages le 282 en bas
une premire version appele 282T construite en sept
exemplaires puis une seconde et dernire version
283T avec un nouvel empennage, un emport de
carburant accru, ainsi que des hlices et des carnages
plus efficaces. Les premiers exemplaires furent
exploits par la compagnie CIDNA et Air Union pour
desservir la ligne Paris-Londres et Paris-Istanbul.
En 1934 cette version 283T tait considre
comme un avion robuste et de bonne fiabilit pour
l'poque. Dix 283T et cinq 282T furent exploits par
la toute nouvelle compagnie Air France jusqu'en
1939.

47/226
Le Suisse Auguste Piccard alors qu'il
tait professeur l'Universit Libre de
Bruxelles souhaitait explorer la
1931 stratosphre. Il se fit financer par le roi des
Ballon Belges, Albert Ier .
* La premire ascension avec son
stratosphriq assistant Kipfer eu lieu le le 27 mai 1931 et
ue Piccard le ballon atteint 15 781 m. Rpte le 18
aot 1932 il atteint cette fois 16 201 m.
Ce ballon stratosphrique obtint le
record d'altitude videmment !

Le ZRS-4 Akron est un trs grand


dirigeable long de 240 m, d'un diamtre de
44 m.
Il avait une autonomie de 12 000 km,
1931
avec une vitesse maximale de 72 nuds. Il
1931 disposait d'un trapze pour le lancement
1933 * et l'amarrage des aroplanes, (avion
ZRS-4 Akron parasites). avec un hangar interne pouvant
contenir cinq avions. Il pesait 180 tonnes !
Sa fin, le 4 avril 1933, fut tragique
lorsqu'au large de New Jersey il fut
emport par un ouragan. Un bateau ne
repcha que 4 survivants.
L'hydravion Latcore 300 a t conu
pour le transport du courrier sur la ligne
Atlantique Sud, de Dakar au Sngal,
jusqu' Natal au Brsil. Le tout premier
exemplaire, effectue son premier vol en
1931.
Le 7 dcembre 1936, pour sa 25me
traverse sur le Lat 300 "La Croix du
Sud", l'hydravion pilot par Jean Mermoz
1931 * disparat dans l'Atlantique aprs un dernier
Lat 300 1932
* message"Coupons moteur arrire
Latcore de
* droit"
Jean Mermoz

Le de Havilland D.H.82 Tiger Moth


est un avion biplan des annes 1930 conu
1931
par de Havilland et utilis entre autres par
Tiger Moth 1932 * la Royal Air Force comme avion cole de
de Havilland 1959 * dbut et d'entranement.
D.H.82 Tiger * Il resta en service dans la RAF jusqu'en
Moth 1952, date laquelle bon nombre d'entre
eux furent utiliss dans l'aviation civile.

48/226
L'Arc-en-Ciel (Arc pour "Avions Ren
Couzinet") vole pour la premire fois en
fvrier 1932. Ce monoplan aile basse
cantilever tait quip de trois moteurs
Hispano-Suiza carns entranant des
hlices tripales. l'appareil tait blanc avec
comme dcoration une bande aux sept
couleurs de l'arc-en-ciel.
Couzinet 1932
* Destin l'Aropostale pour le trajet sur l'Atlantique sud
"Arc en * il n'obtient l'autorisation de vol maritime qu'avec le soutien de
Jean Mermoz. Quelques jours plus tard Mermoz fit le
ciel" trajet Paris, Saint-Louis du Sngal, puis Natal et enfin
Buenos-Aires. Le vol de retour eu lieu en mai, l'Arc-en-Ciel
avait parcouru 25.000 km dont 7.000 de parcours maritime
la vitesse moyenne de 220 km/h, ce qui prouvait la capacit
d'un multimoteur effectuer des vols transatlantiques.
Le Couzinet 70 fut ensuite modifi pour corriger un
certain petits dfauts mais pendant ce temps, le ministre de
l'Air mis en avant l'hydravion Croix-du-Sud et l'Arc-en-Ciel
fut de nouveau immobilis.

Le Focke-Wulf Fw 61 (dsign plus


tard Focke-Achgelis Fa 61) tait un
Focke-Wulf 1932
hlicoptre exprimental qui marqua le
Fw 61 Exp dbut de la carrire d'hlicoptriste de
* Henrich Focke en 1932. Il avait t ralis en
Focke- deux exemplaires dans les annes 1935-1936 par la
Achgelis Fa socit Focke-Wulf (Focke-Wulf Flugzeugbau AG)
qu'il avait fonde en 1923 avec Georg Wulf 1923. Il
61 s'avra rapidement que c'tait le premier modle
d'hlicoptre entirement fonctionnel au monde.

Le Morane-Saulnier MS.315 est un


avion d'entranement aile parasol
construit partir de 1932 346 exemplaires
MS 315 1932 pour l'arme de l'air franaise.
Morane *
Le MS.315 est un monoplan aile
* parasol qui dispose d'une roue
Saulnier
"Parasol" d'atterrissage sous la queue et propuls par
un moteur en toile Salmson 9Nc de 135
ch (101 kW).

Le de Havilland Dragon Rapide DH


89 est un avion civil britannique apparu
peu avant la Seconde Guerre mondiale
construit par de Havilland, utilis dans le
transport de passagers. Il a t utilis aussi
bien par des compagnies ariennes civiles
que par des forces armes, jusqu' la fin des
annes 1950.
DH 84 & DH 1932 C'est une volution du de Havilland
1933 * DH.84 Dragon ci dessous.
89 Dragon *
Rapide

49/226
Le Stipa Caproni tait un avion
exprimental qui a prcd le Caproni-
Campini N.1. Il tait fondamentalement un
tube venturi volant avec un moteur de 120
ch de de Havilland Gipsy III mont
l'intrieur, tandis que l'hlice tourne dans la
pointe avant du tube. L'quipage tait assis
dans un renflement sur le dessus du
fuselage.
L'avion a dcoll pour environ 500 mtres,
la hauteur tait en haut sur 5/6 mtres. Ce
1932 fut sur les deux vols. Mme si c'tait une
Stipa Exp trs courte distance, le pilote, Bryce loup a
Caproni pu annoncer que l'avion a survol d'une
manire qui tait trs semblable l'tat
d'origine du vol d'essai en 1931.
Lynette Zuccoli est le propritaire de cette
rplique unique. Info:
www.aerotec.com.auIn 1932 Caproni

Le Boeing P-26, surnomm


1932
Peashooter ( Sarbacane ), est un avion
Boieng P-26 1934 militaire de l'entre-deux-guerres, conu par
Peashooter 1957 * Boeing.
C'est le premier chasseur entirement
en mtal utilis par l'United States Army
Air Corps.

Le Kalinine K-7 est un bombardier


lourd sovitique. Aprs son premier vol
de1933 le prototype fut dtruit dans un
accident.
Le Kalinin K-7 avait une
configuration inhabituelle un norme train
1933 d'atterrissage et des tourelles. L'aile faisait
Kalinine K-7 Exp 2,3 mtres d'paisseur et aurait pu servir au
transport de passagers.
Initialement hexamotteur il passera 8
moteurs car les masses prvues sont
dpasses. Deux autres moteurs ont donc
t ajouts aux bords de fuite de chaque
aile.

50/226
Le Dewoitine D.332 L'meraude est
monoplan aile basse de construction
entirement mtallique. Ce trimoteur,
construit un seul exemplaire en 1933
pour la compagnie Air France, pouvait
Dewoitine 1933 transporter 8 passagers. Il tablit le record
D.332 de vitesse entre Paris et Sagon mais
"Emeraude" s'crasa lors de son voyage retour sur une
colline du Morvan le 15 janvier 1934.
Les dix personnes prsentes bord, dont
Maurice Nogus (pionnier de l'aviation et directeur
gnral adjoint de la nouvelle compagnie Air France
cre en 1933), prirent carboniss.
L'avion vapeur William Besler est
un biplan de voyage test en 1933. Il est
bas sur une cellule existante (Airspeed
200) sur laquelle est greffe un moteur
bicylindre vapeur de 150 CV. Le plus
trange tait le silence relatif du vol.
Une contribution importante sa
conception a t faite par Nathan C. Price,
qui travaillait sur les moteurs compacts
haute pression pour le transport ferroviaire.
Prix a ensuite travaill pour Lockheed o
son exprience dans le dveloppement des
brleurs compacts pour chaudires
vapeur a aid concevoir le premier
moteur de jet de Lockheed.
Les avantages du "Systme Besler"
rsidaient dans la trs forte diminution du
bruit sonore et des vibrations. Le moteur
Avion tait plus efficace bas rgime mais aussi
1933 haute altitude grace la diffrence de
vapeur Exp
temprature plus importante.
William L'engin fonctionnait par combustion
d'huile (moins chre, moins de risques que
Besler l'essence et pas d'interfrences radio).
S o ont t plus faibles, et un
manque de ncessit de protection de la
radio. Pour les volumes de plus de 1000
chevaux-vapeur d'une turbine capte
l'nergie libre par la dtente de la vapeur
d'eau plus efficacement qu'un piston.
Ainsi, le moteur vapeur alternative
s'est avr tre impropres la mise
l'chelle la hauteur des besoins des gros

aronefs.

Le Bloch MB.200 est un avion


militaire franais de l'entre-deux-guerres.
Bombardier moyen bimoteur de nuit,
1933 cet appareil robuste mais notoirement trop
1934 lent fut qualifi de cercueil volant et
MB 200 1942 engag de jour dans les combats de mai
Bloch 1940 au prix de lourdes pertes.
Il donna lieu une version aile basse,
le Bloch MB.210. 332 exemplaires furent
construits en France et en
Tchcoslovaquie.

51/226
Le Potez 540 est un multiplace de
combat franais de l'entre-deux-guerres. Le
Potez 540 est un monoplan aile haute. Il
est moderne par certains cts (train semi-
escamotable, tourelles, rservoirs auto-
obturants) et archaque par certains autres
1933 (construction en bois, ailes entoiles,
1935 moteurs suspendus par des mts peu
Potez 540 arodynamiques).
Il tait encore employ au dbut de la
Seconde Guerre mondiale par l'Arme de
l'air franaise comme avion de
reconnaissance.
L'illustration montre l'important retard
en arodynamique des avions lourds
franais des annes 30.
Le Polikarpov I-16 Ishak (ne) est un
avion de chasse sovitique des annes 30.
Rvolutionnaire pour son poque, car c'est
le premier chasseur avec des longues ailes
en monoplan en porte--faux, gomtrie
qui sera utilis par la majorit des avions
1933
jusqu' la fin du XXe sicle.
1933
Polycarpov *
1950
*
I-16 Ishak

Le DH 88 Comet est un avion rac


trs performant.

Le de Havilland Comet DH.88 tait


un avion britannique bimoteur qui a
remport la MacRobertson Air Race de
1934, une comptition pour laquelle il a t
DH 88 spcialement conu. Il a tabli de
1934 nombreux records d'aviation pendant la
Comet , *
* course et ensuite, comme avion pionnier de
Grosvenor l'aropostale.
House . En 1934 se dispute la course
Londres-Melbourne (environ 22.000 km
en 70 h 54 min).
Les grands gagnants furent Charles
Scott et Tom Campbell Black sur
DH.88 Comet, baptis Grosvenor
House .

52/226
Le Sikorsky S-42 fut le premier
hydravion rellement capable de traverser
les ocans.
1934 La compagnie de transport arien Pan
Sikorsky S- * American Airways lavait fait construire en
42 dix exemplaires par la division aronautique
de la socit Vought-Sikorsky.
Il fut aussi appel (aux tats-Unis)
Flying Clipper ou Pan Am Clipper.

Le Pou-du-ciel est le petit nom donn


par Henri Mignet un avion de sa
conception, le modle HM-14. Il conut
cet avion dans un esprit de simplicit, de
scurit et de faible cot.
Henri Mignet est parti de trois principes arodynamiques.
La suppression de la vrille : un avion dit classique
possde trois commandes, la profondeur jouant sur l'assiette et
l'incidence, la drive jouant sur le lacet et les ailerons jouant sur
le roulis. Lorsque l'avion est proche de sa vitesse de dcrochage,
un mouvement d'aileron modifiant le profil des ailes, une aile
peut dcrocher et pas l'autre. Le rsultat fait que l'aile qui ne
porte plus tombe , et l'autre prenant de la vitesse commence
engager l'avion qui peut commencer une vrille. La suppression
des ailerons et la disposition particulire des ailes feront que
l'avion ne peut plus partir en vrille. Effet de fente : les fentes
1934 couramment utilises en aviation au niveau des volets ou des
* bords d'attaque maintiennent la dpression sur la partie arrire
Pou du Ciel du profil, empchant les filets d'air de se dcoller de la partie
avant. Mignet innova en appliquant ce principe avec deux ailes
dcales de faible allongement. Le centrage avant (l'aile avant
porte plus que l'aile arrire) et l'effet de fente entre l'aile avant et
l'aile arrire place plus bas empchent le dcrochement complet
de l'aile avant. Aux fortes incidences le Pou change de
configuration de vol en passe dans un mode parachutal . Le
contrle lacet-roulis tant effectu par la drive, l'avion reste
entirement manuvrable. Aile vivante : sur un avion
classique, la profondeur se trouve l'arrire. Une action dessus
change l'assiette de l'avion avec un certain temps de retard.
Mignet fit une troisime innovation en faisant bouger l'aile
avant dans son ensemble. L'effet sur l'aile avant provoque un
changement de portance et d'assiette instantan. De plus,
puisque l'aile avant bouge, lors des passages dans les turbulences
atmosphriques, l'aile va bouger toute seule et les absorber.
Il en offrit les plans tout le monde au travers d'un livre, Le
Sport de L'air, publi en 1934.

Le Gloster Gladiator (ou Gloster


SS.37) est un avion de chasse biplan
britannique de l'entre-deux-guerres. Ce fut
le dernier chasseur biplan de la RAF.
Bien souvent oppos des ennemis plus
redoutables au cours des premiers jours de
Gladiator 1934 * la Seconde Guerre mondiale, il s'acquitta
Gloster * assez bien des combats.
* Le Gladiator a t engag dans presque tous les thtres
Gladiator pendant la Seconde Guerre mondiale, dans un grand nombre de
forces ariennes, certains du ct de l'Axe. La RAF l'a utilis
en France, en Norvge, en Grce, pour la dfense de Malte et
durant la courte guerre anglo-irakienne (la Force arienne
irakienne avait un quipement similaire). Le pilote sud-africain
Marmaduke "Pat" Pattle fut le meilleur as sur Gladiator avec
15 victoires sur des avions italiens.

53/226
Cet lgant bimoteur Lockheed
Electra (empennage en H) a t rendu
tristement clbre grce l'amricaine
Amelia Earhart.
Celle-ci disparat en mer sur un appareil
1934 similaire lors d'une tentative de tour du
*
Lockheed 1935 monde le 2 juillet 1937.
*
Le Lockheed L-10 Electra est un avion
Electra * de transport de passagers dvelopp dans
les annes 1930. Il est dsign C-36 et C-37
comme avion de transport militaire.
Une version drive du L-10, disposant
d'une cabine pressurise, est dsigne XC-
35.

Le Caudron Simoun est un avion de


tourisme franais construit par la Socit
des avions Caudron. Rachete en 1933 par
1934 Louis Renault cette socit tait alors
1935
Caudron connue sous le nom Caudron-Renault.
*
Le Simoun fut le premier avion de
Simoun grand tourisme capable d'atteindre 300
km/h.
Il tait quip d'une hlice Ratier 2
pales pas variable.

Le Burnelli UB-14 tait un prototype


de bimoteur avec une partie d'aile-fuselage.
Il faisait partie d'une srie d'avions
exprimentaux imagins par Vincent
Burnelli. Lide est de constituer lhabitacle
dun avion par la partie centrale de la
voilure. L'appareil est mtallique aile
1934 haute et le fuselage intgr dans la partie
UB-14 Exp centrale de laile une fonction
Burnelli sustentatrice. Avec ce systme de
construction, lappareil prsente des
qualits suprieures (+15%) celles dun
monoplan de mme surface et de mme
envergure.
D'autres modles de Burnelli sont
construits sur le mme thme voir ici :
http://germo43.skyrock.com/3101346949-Avions-
BURNELLI.html
Le Dewoitine D.333 est un avion
trimoteur franais de transport civil,
1935
construit en 1936. Trois avions, drivs du
prototype Dewoitine 332 "Emeraude", ont
Dewoitine 1936
* t commands par Air France la Socit
D.333 aronautique franaise de Toulouse.
Mis en service sur la ligne Casablanca-Dakar ils
assureront ensuite le service direct Toulouse-
Casablanca.

54/226
Le premier hlicoptre digne de ce nom
fut en 1926 l'appareil exprimental de
1935 Louis Breguet et Ren Dorant, le
Giroplane- Exp *
"Giroplane-Laboratoire", rotors coaxiaux,
*
Laboratoire qui tint l'air 1 h 20, parcourut 44 km en
circuit ferm et atteignit 100 km/h.

Le Lockheed L-14 Super Electra est


un avion de ligne conu dans les annes
Lookheed 1937 1930. Il effectue son premier vol le 29
Model 14 1937
juillet 1937 et est mis en service la mme
Super anne. Sur les 354 appareils construits,
Electra quelques-uns sont utiliss comme avions de
transport militaire.

Le Grumman G-21 Goose (oie) est un


amphibie conu au dpart pour le march
1937 amricain de l'aviation d'affaires.
Grumman 1938
Le Goose fut le premier monoplan
G-21 Goose bimoteur de Grumman. Il est connu
galement sous sa dsignation JRF qu'il
porta dans l'US Navy notamment durant la
Seconde Guerre mondiale.

Le Focke-Wulf Fw 200 Condor est un


1937
avion allemand destin au transport de
Focke-Wulf 1938 passagers ou de fret.
1945 En 1938 ces avions seront converti
Fw 200 (image ci-contre) pour effectuer de la
Condor patrouille maritime pendant la Seconde
Guerre mondiale.

55/226
La deuxieme guerre mondiale (1939-1945)

Le Junkers Ju 52 (surnomm Tante Ju


en allemand, Iron Annie par les Anglais),
tait un avion de transport en tle ondule
fabriqu par Junkers partir des annes
1930. Construit plus de 4 800
exemplaires, il a t utilis par de
nombreuses compagnies ariennes, mais
1930 aussi comme avion de transport militaire et
1932
1982 * bombardier pendant la Seconde Guerre
Ju 52 * mondiale.
Junkers *

le trimoteur MB-60, qui fut le premier


appareil porter l'appellation Marcel-
Dassault, tait destin, en 1930, la postale
de nuit.
Cet appareil, conu par l'ingnieur
Pineau et continu par Marcel Riffard, allait
effectuer son premier vol Buc le 12
septembre, huit mois peine aprs sa mise
en chantier. Premier de la ligne des avions
Marcel-Bloch, le MB-60 prsentait dj les
principales caractristiques qui devaient en
1930 assurer la russite, en particulier la structure
1930
entirement mtallique, formule qui
MB-60 l'poque tait encore considre par
beaucoup comme tout fait
rvolutionnaire.

Les moteurs Salmson de 120 ch qui


l'quipaient l'origine furent remplacs, sur
la version MB-61, par des Lorraine de
mme puissance. De ce dernier modle
naquit le MB-70/71; prsent au concours
des trimoteurs coloniaux en 1932, cet
appareil, malgr ses excellentes qualits de
vol, ne fut pas retenu.

Le dernier record de dure


enregistr par la FAI (pour viter
1931 l'escalade dangereuse) est de 84 h et 32 ' .
*
Bellanca J-2 Il a t ralis par Walter Edwin Lees
et Frederic Brossy sur Bellanca J-2 du 4
au 8 mai 1931.

56/226
Le Macchi MC.72 tait un hydravion
exprimental conu et construit par
l'avionneur italien Macchi Aeronautica. Le
MC.72 t le premier avion franchir
les 700 km/h en 1934 c'est aussi le record
du monde de vitesse pour les
Macchi hydravions moteur pistons qui tient
1931 toujours jusqu ce jour.. Il a dtenu le
MC.72 * record mondial de vitesse pour tous les
Macchi- avions pendant cinq ans.
Castoldi En 1939, deux avions de course allemands l'ont dpass :
le He 100 qui a atteint la vitesse de 746 km/h puis le
Messerschmitt Me 209 qui a tabli un nouveau record du
monde de vitesse 756 km/h en aot.
L'actuel record du monde de vitesse pour un avion
moteur piston est de 850,26 km/h, il fut tabli en 1989 par
un Grumman F8F Bearcat amricain fortement modifi
nomm Rare Bear.
Le Bloch MB-120 est un prototype
issu d'un MB 71 modifi. Il vole
Villacoublay, en octobre 1932. Cest un
trimoteur Lorraine 9 Na Algol de 300
ch aile haute et train fixe, destin aux
1932 colonies. Il est prvu pour lexploration, les
Bloch MB- liaisons, lvacuation sanitaire et le
transport avec une optique avant tout
120 militaire. Des missions de bombardement
sont galement envisages au programme.
C'est l'un des appareils modernes
les plus touchs par la sous-motorisation
dont souffrait l'arme de l'Air la veille de
la guerre.
Le Focke-Wulf Fw 61 (dsign plus
tard Focke-Achgelis Fa 61) tait un
Focke-Wulf 1932
hlicoptre exprimental qui marqua le
Fw 61 Exp dbut de la carrire d'hlicoptriste de
* Henrich Focke en 1932. Il avait t ralis en
Focke- deux exemplaires dans les annes 1935-1936 par la
Achgelis Fa socit Focke-Wulf (Focke-Wulf Flugzeugbau AG)
qu'il avait fonde en 1923 avec Georg Wulf 1923. Il
61 s'avra rapidement que c'tait le premier modle
d'hlicoptre entirement fonctionnel au monde.

Le Heinkel He 51 est un avion de


chasse datant de la Seconde Guerre
mondiale conu par Heinkel partir du
1933 prototype He 49.
1934 C'est un biplan entoil quip d'un
1942 moteur en ligne BMW. Il existe plusieurs
Heinkel-51 versions notamment en version d'attaque
au sol et en hydravion.
Lors de l'entre en service du
Messerschmitt Bf 109, le He 51 fut relgu
des missions d'attaque au sol, puis
d'entrainement au pilotage.

Le Bcker B 131 Jungmann (jeune


1934
homme) tait un biplan dentranement
ralis par Bcker Flugzeugbau qui fut
Bcker B utilis par la Luftwaffe pendant la seconde
131 guerre mondiale.
Un jeune pilote franais non brevet
russi en voler un et rallier l'Angleterre.

57/226
Le Dornier Do 17 est un bombardier
allemand de la Seconde Guerre mondiale
Initialement Dornier dveloppa un appareil de transport
de courrier pour la Lufthansa. Cette commande cachait celle
d'un appareil de bombardement moyen manant de la Luftwaffe
encore clandestine.
1934 L'appareil est un bimoteur aile mdiane, l'empennage
1935 bidrive, au train d'atterrissage principal escamotable dot d'un
1947 * fuselage d'une grande finesse qui lui valut le surnom de crayon
Do 17 volant .
* Les variantes dveloppes l'aube de la Seconde Guerre
Dornier
mondiale se caractrisaient par un nez raccourci et vitr
facilitant la vision du pilote et du bombardier vers le sol.
Le Do 17 fut initialement test durant la guerre
d'Espagne (Guernica.) au ct des He 111 au sein de la
Lgion Condor. Moins efficace que les Heinkel He 111 et
surtout que le Junkers Ju 88 il dut cder progressivement
ceux-ci sa place de bombardier moyen et fut ds lors engag en
tant que chasseur de nuit. .
Le Savoia-Marchetti SM.79
Sparviero (pervier) tait le plus important
bombardier italien de la Seconde Guerre
mondiale, cependant il obtint ses
principaux succs en tant qu'avion
torpilleur dans la Mditerrane.
Malgr sa structure lgre alliant le bois et le mtal, il
1934 pouvait supporter des dgts relativement importants et ne voler
Savoia- 1935 qu'avec deux moteurs sur trois. Apprci de ses pilotes pour sa
Marchetti 1952
* maniabilit et sa vitesse, son armement offensif se montra
efficace. Initialement conu pour tre un transport de troupe
SM.79 * rapide, il obtint, dans les annes 1937 1939, 26 records du
monde qui en firent le bombardier moyen le plus rapide.
L'avion remporta ses premiers succs dans les
bombardements pendant la Guerre d'Espagne et russi de
nombreuses attaques la torpille en Mditerrane, dont
certaines contre un cuirass et des porte-avions britanniques.Il
fut ainsi engag sur tous les fronts italiens. Produit quelques
1300 exemplaires, il fut le bombardier italien le plus fabriqu
durant la seconde guerre mondiale, et certains d'entre eux sont
rests en service jusqu'en 1952. Il est souvent considr comme le
meilleur bombardier-torpilleur de la guerre.
Le Tupolev ANT-20 (galement connu
sous le nom de Maxime Gorki ) tait un
avion sovitique propuls par huit moteurs,
et le plus grand avion des annes 1930.
L'ANT-20 a t conu par Andrei Tupolev et
construit en 1934. C'tait le seul avion de sa sorte
jamais tabli par les Sovitiques. L'avion a t baptis
du nom de Maxime Gorki et consacr au quarantime
anniversaire de ses activits littraires et publiques.
Prvu des fins de propagandes il tait quip d'un
puissant metteur radio appel la voix du ciel d'une
imprimerie, de radio-station, d'un laboratoire
photographique, d'un projecteur de film avec son
Tupolev 1934 pour projeter des films en vol, d'une bibliothque,... et
Exp d'une chelle, qui se pliait et devenait une partie du
ANT-20 1935 plancher. Il pouvait tre dmont et transport par
chemin de fer si ncessaire. L'appareil dtenait
"Maxime plusieurs records du monde de capacit de charge.
Gorki" Le 18 mai 1935, le Maxime Gorki (pilotes :
I.V.Mikheyev et I.S.Zhurov) et trois avions
supplmentaires (Tupolev ANT-14, Polikarpov R-5 et
I-5) dcollrent pour un vol de dmonstration au-
dessus de Moscou. En raison d'une manuvre de
boucle autour de son aile excute par un chasseur I-5
d'accompagnement (pilote : Nikolai Blagin) qui s'est
bris dans l'aile, le Maxime Gorki s'crasa dans une
zone rsidentielle. 45 personnes furent tues dans
l'accident, membres d'quipage et 33 membres des
familles des concepteurs de l'avion.
Un avion de rechange, nomm ANT-20Bis fut
construit l'anne suivante, semblable dans sa
configuration mais avec seulement six moteurs.

58/226
Le Heinkel He 111 est un bimoteur
conu aussi bien comme bombardier que
comme avion de ligne qui peut transporter
10 passagers en plus des quatre hommes
d'quipage.
1935 Une de ses premires missions dans l'escadron
* de la lgion Condor fut d'aller bombarder la
He 111 * ville de Guernica le 26 avril 1937.
Heinkel 111 *

Le Latcore 521 "Lieutenant de


Vaisseau Paris" est le premier jumbo
transatlantique de l'histoire de
l'aronautique. Il pouvait transporter 72
voyageurs dans un grand confort dont 6
cabines de luxe avec chacune leur cabinet
1935 de toilette. Lors de son vol inaugural en
Exp 1935 il passe Dakar, Natal, dans les
Latcore 1944 * Antilles franaises puis il en Floride ou il
521 fut pris dans un ouragan et coula au
mouillage. Renflou et rpar il reprend du
service jusqu' la guerre Il sera dtruit
Berre dans un bombardement en 1944.
C'est sur la base du Lat 521 que sont
construits l'unique Lat 522 "Ville de Saint
Pierre" avion de ligne civil, et trois Lat 523
navaliss.
Le Henschel HS 123 fut le dernier
sesquiplan de combat de la Luftwaffe.
Construit entirement en mtal (une
raret pour un sesquiplan) et possdait des
formes assez massives tout en tant fiable
et facile piloter. Il avait en outre des
1935
1936
capacits STOL intressantes.
Henschel Seul 260 exemplaires seront construit
en raison de sa conception obsolte et
HS 123 l'arrive prochaine de chasseurs aux
performances plus prometteuses.
Employ comme avion d'assaut et
bombardier en piqu au tout dbut de la
Seconde Guerre mondiale, il fut ensuite
revers aux coles de bombardement en
piqu.

Les Zveno font partie de la ligne des


avions "parasites" constitus d'un gros
porteur et d'avions lgers. Le
dveloppement du Zveno 5 fut l'occasion
Zveno 1935 d'une premire mondiale. Le 5 avril 1935 ,
1000 mtres au-dessus de la base de
premier Monino le pilote Stepanchenok vint
rendez vous accrocher son monoplan I-Z un trapze
dploy sous le fuselage d'un TB-3,
ralisant ainsi le premier "rendez-vous"
de l'histoire de l'aviation.

59/226
Le Consolidated PBY Catalina est un
hydravion militaire conu aux USA et qui
fut largement utilis pendant la Seconde
Guerre mondiale pour des missions trs
diverses (lutte anti-sous-marine, escorte de
convois, sauvetage en mer, etc.).
Catalina 1935 * Cet appareil fait partie de la catgorie
1936
* rare des amphibies (capable de se poser
Consolidated sur l'eau mai aussi sur terre grace un train
*
PBY Catalina d'atterrissage rtractable) comme le
Canadair CL-215.
Trs fiable et capable de parcourir de grandes distances, le
Catalina a t construit environ 4 000 exemplaires.
Un certain nombre d'exemplaires sont toujours en service
de nos jours, employs comme bombardiers d'eau dans le cadre
de la lutte contre les feux de fort.

Le Douglas DC-3 est un avion


bimoteur de transport lgendaire, dont
10 655 exemplaires ont t construits
avant, pendant et aprs la Seconde Guerre
mondiale. Il est rapidement devenu un outil
indispensable des armes allies durant la Seconde
Guerre mondiale notamment par les versions
1935 militaires C-47 Skytrain et C-53
1936 * Skytrooper.
DC 3 Tjrs
! *
"Dakota" * Il a permis le transport de matriel et de
troupes, particip aux grandes oprations
aroportes allies, remorqu des planeurs de
combat, rapatri de nombreux blesss et particip
au pont arien de Berlin en 1948.

Aprs la Seconde Guerre mondiale ils ont


permis le redmarrage du transport arien mondial.

Avion de bombardement en piqu :


le Junker-87, baptis "Stuka", toutes
sirnes hurlantes quand il attaque.

Ci-dessous un modle aux couleurs


1935 italiennes.
1936
1945 *
JU 87 *
"Stuka" *

60/226
Le CANT Z.506 Airone (Hron) tait
un hydravion monoplan trimoteur produit
partir de 1935 par CANT (Cantieri
Aeronautici e Navali Triestini). Il servit
1935 comme aronef de transport et avion postal
1936 sur les lignes ariennes Ala Littoria .
CANT Z.506 1959 * Pendant la Seconde Guerre mondiale il fut
Airone utilis comme avion de reconnaissance,
bombardier et avion de sauvetage en mer.
La version militaire se rvla un des meilleurs hydravions
jamais construits. Malgr sa structure en bois, il pouvait oprer
dans les mers les plus agites. Un certain nombre d'aronefs
Z.506S du secours en mer restrent en service jusqu'en 1959.

Le Hawker Hurricane fut le premier


chasseur monoplan de la RAF. Il
s'illustra en particulier lors de la bataille
d'Angleterre, durant la Seconde Guerre
mondiale. Une robuste structure en bois et
tubes mtalliques entoils, permit d'obtenir
un appareil plus facile produire, plus
rsistant et moins coteux que ses
contemporains revtement mtallique
travaillant. Malgr cette conception
dsute, son train d'atterrissage
1935 * escamotable et son armement de huit
Hawker 1937
* mitrailleuses Browning 303 en font le
Hurricane * chasseur britannique le plus moderne de
l'poque... 4 mois avant l'apparition du
Spitfire.
Un total de 14 232 exemplaires furent
construits, utiliss par plusieurs forces
ariennes allies.

Le North American T-6 Texan fut


l'appareil d'entranement standard des
pilotes de chasse des nations allies,
pendant la Seconde Guerre mondiale,. Il
fut connu sous les noms de SNJ au sein de
l'US Navy, de AT-6 dans l'USAAC et de
Harvard dans les forces ariennes du
Commonwealth. Il remporta un
T 6 North 1935 * gigantesque succs commercial : il fut
1937
* produit 15 495 exemplaires, toutes
American T-6 versions confondues.
*
"Texan"

61/226
Le Messerschmitt Bf 109 ou Me 109
est le chasseur allemand le plus connu.
Monomoteur monoplace conu dans les
annes 1930 par l'ingnieur allemand Willy
Messerschmitt. Autour du moteur le plus puissant
disponible, un Junkers Jumo 210 12 cylindres en V invers,
Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible.
Durant la bataille de France, il surclassa tous ses
adversaires directs : le Bloch 152 et mme le Dewoitine D.520
(moins rapide mais plus maniable que le Bf 109), comme le
Hurricane anglais. Les Morane-Saulnier MS.406 qui
reprsentaient l'essentiel de la chasse franaise avec les Curtiss
H75 imports d'Amrique taient nettement dpasss pour la
1935 "chasse pure". Seul le Supermarine Spitfire britannique put lui
1937 tenir tte lors de la bataille d'Angleterre, o les Hurricane
Me 109 1965 * taient la peine. Le Bf 109 fut le chasseur prfr de
* nombreux pilotes allemands, mme aprs le dploiement du
Messerschmi Focke-Wulf Fw 190, plus performant divers points de vue. Il
*
tt Bf 109 fut ainsi le chasseur allemand que le plus produit avec plus de
33 000 exemplaires produits.

Le Curtiss P-36 Hawk, aussi connu


sous le nom de Curtiss Hawk Model 75,
tait un chasseur amricain des annes
1930. Contemporain du Hawker Hurricane
et du Messerschmitt Bf 109, qui lui sont
1935 bien suprieurs, il s'agit d'un des premiers
Curtiss P-36 1938
chasseurs modernes monoplans, de
Hawk construction entirement mtallique.
Obsolte au moment de l'entre en guerre,
il fut fortement employ par l'Arme de
l'air franaise pendant la Bataille de France,
puis par le rgime de Vichy. Prs de 1 000
appareils furent produits.

LAvro Anson est un avion britannique


de lEntre-deux guerres. Premier avion
train datterrissage escamotable mis en
1935 service dans la Royal Air Force, il fut utilis
1938 tout au long de la Seconde Guerre
1968 mondiale comme avion de reconnaissance
Avro Anson et dentranement.
Quelque 11 020 exemplaires furent
construits jusquen 1952, ce qui en fait le
multimoteur britannique le plus construit
aprs le Vickers Wellington.

62/226
Le Boeing B-17 Flying Fortress est
l'un des bombardiers amricains (voire
allis) les plus connus de la Seconde Guerre
mondiale et celui qui a largu le plus gros
tonnage de bombes au cours de ce conflit,
il en transporte 2700 kg !
Le B-17 a t construit 12 677
exemplaires et a servi sur tous les thtres
d'opration jusqu'en 1945. Il ncessite 10
hommes d'quipage.
Il a ralis son premier vol en 1935.
C'est aussi le "heros" de nombreux
films dont "Memphis belle".

B 17 Flying 1935
1938 *
Fortress 1968 *
(Boeing B- *
17)

Le premier hlicoptre digne de ce nom


fut en 1926 l'appareil exprimental de
1935 Louis Breguet et Ren Dorant, le
Giroplane- Exp *
"Giroplane-Laboratoire", rotors coaxiaux,
*
Laboratoire qui tint l'air 1 h 20, parcourut 44 km en
circuit ferm et atteignit 100 km/h.

L'Armstrong-Whitworth A.W. 38
Whitley est un bombardier bimoteur
1936 britannique de la Seconde Guerre
Armstrong 1937 mondiale. Entr en service en mars 1937, le
1945 Whitley fut un des premiers bombardiers
Whitworth lourds de nuit de la RAF et son premier
Whitley appareil revtement travaillant (Le
fuselage seulement, la partie arrire de la
voilure tant entoile).

63/226
Le Bristol Blenheim est un
bombardier lger rapide triplace
britannique de la Seconde Guerre
mondiale.
Cest le premier monoplan mtallique
aile cantilever entrer en service dans la
RAF. Plus rapide que la majorit des
chasseurs en service en 1936, il se rvla
1936 dcevant lpreuve des premiers combats
en 1939.
Blenheim 1937 *
Bristol

Le Grumman F3F tait le dernier


avion de chasse biplan amricain livr
la marine amricaine, il a servi entre les
deux guerres. Conu comme une
amlioration du F2F monoplace, il est
1936 entr en service en 1936. Il a t retir des
F3F *
escadrons de premire ligne fin 1941, avant
* de pouvoir servir pendant la Seconde
Grumman
Guerre mondiale, et a t remplac par le
Brewster F2A Buffalo. Le F3F a hrit de
la configuration du train d'atterrissage
d'abord utilis sur le Grumman FF
finalement dvelopp sur le Wildcat F4F.

Le Fairey Battle est un avion


britannique du type chasseur-bombardier.
1936 Aprs la campagne de France en 1940,
1936 cet appareil fut dclass, car il tait trop
1940
Fairey Battle lent et trop vulnrable face aux chasseurs
allemands et la Flak. Il ne participa plus
aux oprations militaires et fut utilis
comme avion de liaison ou d'entranement.

Le Fieseler Fi 156 "Storch" est un


avion d'observation allemand. Il est surnomm
Storch (cigogne en allemand) cause de son train d'atterrissage
haut sur pattes. C'est aussi un avion dcollage
et atterrissage trs court (ADAC ou
STOL).
1936
Fieseler 1937
Il est connu pour avoir servi lors de
Storch * l'vasion de Mussolini qui ncessitait des
* capacits "STOL". De 1935 1945, la Luftwaffe a
Fieseler Fi utilis environ 2 900 Fieseler Fi 156.
156 Il est lquivalent du Piper amricain, il
excella dans ses missions d'observation, de
transport de personnalits ou de matriel,
d'ambulance volante.
C'est aussi un "Acteur" de la fin du
film : "La grande vadrouille".

64/226
Le Handley Page HP.52 Hampden
tait un bombardier moyen bimoteur de la
Royal Air Force en service pendant la
Seconde Guerre mondiale. Il a particip
avec les Whitley et les Wellington aux
1936 dbuts des bombardements stratgiques au-
Handley 1938 dessus de l'Europe, en prenant notamment
1942 *
Page HP.52 part au premier raid nocturne sur Berlin et
Hampden au premier raid de plus de 1000
bombardiers lanc sur Cologne. Bien qu'il
soit le plus rcent des trois bombardiers
moyens, le Hampden n'est gure adapt la
guerre moderne entranant son retrait du
Bomber Command vers la fin de 1942.

Le Messerschmitt Bf 110 (appel


ensuite Me 110) est un chasseur moyen
1936
* bimoteur. Bas autour du concept du Zerstrer ou
Me 110 destructeur long rayon d'action le Bf 110 obtint quelques
* succs lors des campagnes de Pologne et de France. Cependant la
Messerschmi
* bataille d'Angleterre rvla sa grave faiblesse comme chasseur de
tt Bf 110 jour contre des monomoteurs plus manuvrables. Il se rvla
adapt comme chasseur de nuit o son autonomie, sa puissance
de feu et sa capacit embarquer un radar le rendirent utile.

Le dirigeable Zeppelin LZ 129


Hindenburg tait un aronef allemand. Il
s'agit du plus grand dirigeable jamais
construit. Son vol inaugural est effectu en
1936. Affect au transport commercial de
passagers sur une ligne transatlantique, il
sera dtruit par un incendie, lors de son
atterrissage Lakehurst dans le New
1936 Jersey.
Zeppelin LZ 1936
* L'accident spectaculaire et dramatique
1937
129 * du Hindenburg le 6 mai 1937 au cours
"Hindenbur * duquel prirent 36 des 97 occupants,
g" sonnera le glas des vols de dirigeables.
L'incendie est d au remplacement de l'hlium par
de l'hydrogne plus lger mais trs inflammable !
Ce dirigeable gant de 250 mtres de long
assurait la liaison de Berlin New-York en 120
heures. Ces premiers transatlantiques conus par le
comte Ferdinand Adolf August Heinrich von
Zeppelin portent globalement le nom de
"zeppelin".

Le Vickers Wellington est un


bombardier bimoteur britannique conu
dans les annes 1930. Construit 11000
exemplaires, il a t employ couramment
1936
1938
pendant les deux premires annes de la
Vickers * Seconde Guerre mondiale avant d'tre
1945
* remplac par des bombardiers
Wellington
quadrimoteurs beaucoup plus grands,
comme l'Avro Lancaster.
Le Wellington a t appel populairement Wimpy par
le personnel de service d'aprs le personnage J. Wellington
Wimpy de dessins anims de Popeye.

65/226
Le Grumman J2F Duck tait un
hydravion biplan monomoteur. Il fut
employ pendant la Seconde Guerre
mondiale sur le thtre d'oprations du
Grumman 1936 Pacifique, en tant qu'hydravion de
Duck 1936 *
sauvetage et de liaison.
* L'avion tient plusieurs reprises la
Grumman
J2F Duck ?? vedette dans l'pisode 11 de la saison 1 de
la srie TV "Les ttes brles", intitul
"Opration radar" en franais et "The cat's
whiskers" en Anglais.

Le Fiat G-50 Freccia est le premier


chasseur italien moderne, monoplan
entirement mtallique et dot d'un train
escamotable. Prsent en 1936 et adopt
1936 aprs quelques modifications, notamment
Fiat G-50 1937 du train et de l'armement.
*
Handicap par son faible moteur et par
Freccia son pauvre armement, et nettement
surclass par le Hurricane anglais il tait, en
1941, le plus lent des chasseurs en service
en Afrique du Nord.
1 237 exemplaires furent construits au total.
Le Westland Lysander, avion de
liaison aux performances modestes, acquit
une grande renomme grce son
utilisation pour le transport et la
rcupration d'espions et d'agents secrets,
en particulier des membres du Special
1936
Operations Executive ou de la Rsistance
1938 * franaise et d'autres mouvements de
Lysander rsistance en Europe de l'Ouest.
*
Westland Le Lysander tait l'un des premiers ADAC, issu d'un
programme du ministre de l'air en 1934 demandant un avion
pouvant oprer partir de pistes trs courtes. Ses ailes taient
droites, mais leur emplanture rtrcie donnaient l'illusion d'une
configuration en aile en mouette.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les Lysander
ont dpos sur le continent 101 personnes et en ont rcupr
128, pour l'essentiel des espions, rsistants ou pilotes d'avions
allis abattus.
Le Potez 630 est un bimoteur de
chasse (et chasse de nuit pour le 631)
dvelopps pour l'Arme de l'air la fin des
1936 annes 1930. Il sera aussi utilis en appui au
1938 sol et en reconnaissance avec un nez vitr.
Potez 1942 Sa conception fut contemporaine celle du Bristol Blenheim
630/631 britannique et du Messerschmitt Bf 110 allemand. La ligne
des Potez 63 se dmarque habituelles conception francaises car
plus moderne et comparable au Messerchmitt 110. Cette srie se
compose aussi bien de chasseurs lourds, de bombardiers et
davions de reconnaissance et sera lune des plus importante avec
plus de 1100 appareils produits en juin 1940.
Le Hs 126 tait un avion de
reconnaissance allemand utilis pendant la
Seconde Guerre mondiale.
1936 Le Hs 126 tait un avion aile haute
1938 surleve (baldaquin) et en flche relie au
Henschel Hs
1944 fuselage par des trsillons. La voilure tait
quipe d'ailerons fente et des volets
126 hydrauliques. Le Hs 126, ailes parasol,
tait un avion compltement semblable au
Lysander britannique dans ses
caractristiques, cependant plus
conventionnel.

66/226
Le Heinkel He 114 est un hydravion
flotteurs sesquiplan conu dans les annes
1930 pour servir au sein des forces de
1936 l'Allemagne nazie.
1938 Conu comme un appareil de reconnaissance arienne
He 114 1945 suffisamment compact pour tre apte servir aussi bien partir
de ses navires de guerre que depuis des hydrobases.
Heinkel Malheureusement, son concurrent, l'Ar 196, tant plus
performant il fut privilgi par la marine allemande. Par
"copinage interne" le He 114 fut malgr tout command en
petite srie par la Luftwaffe en tant qu'hydravion de
reconnaissance ctire.

Le Supermarine Spitfire fut l'un des


chasseurs monoplaces les plus utiliss par la
RAF et par les Allis pendant la Seconde
Guerre mondiale.
Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont
donn une apparence trs reconnaissable.
Plus de 20 300 appareils furent construits,
et les Spitfire sont rests en service jusque
1936
dans les annes 1950.
1938 * Le modle du haut avec cockpit en goutte
d'eau est une des dernires verssions.
1961 *
Spitfire
*

Le Junkers Ju 88 est un avion trs


polyvalent (chasseur, bombardier
torpilleur). Conu en Allemagne en 1935
comme bombardier moyen et rapide, le
1936
1939 Junkers Ju 88 fut l'appareil le plus
1951 * polyvalent de la Luftwaffe et probablement
Ju 88 * de toute l'histoire de l'aviation.
Junkers * Avion voilure mdiane de construction entirement
mtallique, rapide, maniable et apprci des quipages, le Ju
88A fut employ la fois pour le bombardement en piqu, le
bombardement horizontal et le torpillage. Il fut utilis de
manire intensive dans les oprations menes par l'Allemagne
au-dessus de la France, de la Belgique, de l'Angleterre, des
Balkans, de la Mditerrane et de l'Union sovitique.
Le Focke-Wulf Fw 61 dsign plus
tard Focke-Achgelis Fa 61 tait un
hlicoptre exprimental qui marqua le
dbut de la carrire d'hlicoptriste de
Henrich Focke en 1932.. Il s'avra rapidement que
1936 c'tait le premier modle d'hlicoptre entirement
Fa 61 Exp fonctionnel au monde.
*
Focke- Le pilote d'essai, Rohlfs, a battu sur cet appareil tous les
records tablis prcdemment. Les meilleures performances
Achgelis prcdentes avaient t tablies par Brguet et son Gyroplane en
1936 avec 1 h 2 de vol, 44,69 km en circuit ferm, la vitesse de
121 km/h et 158 mtres d'altitude, le Fw 61 atteignit une
altitude de 2 439 m, se maintint en lair pendant 1 h 20 min
49 s, atteignit une vitesse de 122,55 km/h sur une distance de
20 km et couvrit 80,604 km en circuit ferm.

67/226
1936 Le Bloch MB.131 est un avion
1938 quadriplace de reconnaissance et de
Bloch 1942
bombardement utilis par la France au
MB.131 dbut de la Seconde Guerre mondiale.

Le Bugatti-De Monge 100P est un


avion de course exprimental conu
conjointement par Ettore Bugatti et
Louis de Monge en 1938, au dbut de la
Seconde Guerre mondiale. Il est expos au
EAA AirVenture Museum dans le
Wisconsin aux tats-Unis.
Cet avion avait t conu en 1937, et
1937 construit pour participer la Coupe
Exp
Deutsch de la Meurthe en 1938, contre
Bugatti-100P notamment Max Holste (futur concepteur
des Broussard) et Nicolas Roland Payen sur
Payen Pa-100, et tenter de battre le record
du monde de vitesse.
L'avion tait dj presque termin, mais
l'arrive de la deuxime guerre mondiale a
mis le projet en sommeil, et il ne fut pas
termin par la suite. Il n'a donc jamais
vol Mais quelle ligne splendide !!!

Le Stampe SV-4 est un biplan conu


pour l'entranement qui fut plus tard utilis
pour la voltige arienne.
Les lettres SV de son nom viennent
des ingnieurs belges Jean Stampe et
Maurice Vertongen, concepteurs de cet
avion.
1937 De nombreux Stampes restent en
Stampe * service en club.
*
*

68/226
Le Grumman F4F Wildcat est un
avion de chasse amricain pour porte-
avions qui fut mis en service au sein de l'US
Navy et de la Fleet Air Arm britannique en
Grumman 1937 1940 sous la dnomination Martlet.
*
Quelques avions furent livrs la RAF .
F-4 * Engag dans le pacifique, le Wildcat,
Wildcat qui fut oppos au Zro japonais, eut
beaucoup de mal s'imposer ce diable de
chasseur. Il fut finalement relev par le
Grumman Hellcat

Le DFS 230 est le planeur standard


utilis par la Luftwaffe pendant la
1937
Deuxime Guerre mondiale. Il pouvait

1938 transporter 10 soldats, ou transporter 1200
* kg de matriel.
DFS 230 Le DFS 230 a t utilis dans de nombreuses oprations
aroportes, notamment pour l'attaque du fort belge d'ben-
mael, la bataille de Crte, la libration de Mussolini au
Campo Imperatore et l'attaque contre le village de Vassieux-en-
Vercors.

Le Piper Cub, ou Piper J-3 est un


avion lger train classique et ailes hautes
dont la conception remonte aux annes 30.
Pendant la guerre, le J-3 sera slectionn
par l'arme amricaine comme avion
d'entranement, d'observation, de liaison et
d'vacuation de blesss.
Construit des milliers d'exemplaires, il
reste aujourd'hui un des avions les plus
connus et apprcis.
1937 En 1937 sort le premier Piper J-3 Cub
*
1938 quip d'un moteur Continental A50 de 50
*
Piper cub j3 ch. On a souvent compar le J-3 la Ford
* T, car ce fut l'avion qui popularisa l'aviation
au mme titre que la Ford popularisa
l'automobile. De plus, de mme que la
Ford T pouvait tre peinte de n'importe
quelle couleur pourvu que ce fut en noir,
les Cub seront tous peints en jaune avec
une fine bande noire en forme de flche
brise le long du fuselage. Ds avant
guerre, la gamme sera complte par deux
drivs : Le J-4 Cub Coupe biplace cte
cte et le J-5 Cub Cruiser triplace.

L'Arado Ar 196 est un hydravion de


reconnaissance (patrouille cotire), avion
embarqu standard de la Kriegsmarine
1937 durant la Seconde Guerre mondiale. Trs
1937 apprci par ses pilotes, il reste considr comme un des meilleurs
1946 appareils de sa catgorie, surclassant les appareils similaires
Arado Ar * utiliss par les Allis.
lgant, fin et rac, lArado Ar 196 souffrait de la
196 faiblesse de son moteur et de la pauvret de son armement.
Malgr sa lgret obtenue grce une construction mixte (bois,
toile et mtal), il ntait pas de taille lutter armes gales
contre les avions de reconnaissance allis.
Cet appareil pouvait tre considr comme le garde-cte
type, et la Luftwaffe le fit construire en grande srie.

69/226
Le trimoteur Dornier Do 24, qui
reprenait la formule en vogue de
1937
l'hydravion aile parasol (une aile suspendue
1938 au-dessus de l'avion par des mats).
Do 24 1953 *
Dornier Les Do 24 assurrent principalement
des missions de sauvetage en mer (Do
24N-1), de reconnaissance maritime et de
transport (Do 24T-1 et T-2).

Le Lior et Olivier LeO 451, appel


communment LeO 45 , est un
bombardier rapide , de fait les prototypes
atteignirent sans problmes des vitesses de
1937 plus de 600km/h en piqu. Ctait un
LEO-451 1938
monoplan bimoteur bidrive aile basse
1957 *
Lior et cantilever,de construction metalllique.
Olivier Le prototype vola pour la premire fois le 16 janvier
1937. Ce sera le seul bombardier franais de conception
moderne en 1939 lors de l'entre en guerre de la France.
Aprs guerre certains appareils furent raffects au Centre
interarmes dessais dengins spciaux (CIEES), qui fut cr le
24 avril 1947 Colomb-Bchar en Algrie.

Le Short S.25 Sunderland britannique


tait un hydravion de patrouille
maritime coque, mis au point pour la
1937 Royal Air Force par Short Brothers.
1938 Premier vol en 1937. Il a t l'un des plus puissants
Short S-25 1967 * hydravions de la Seconde Guerre mondiale et a t largement
Sunderland utilis par exemple dans la lutte contre les sous-marins
allemands dans la bataille de l'Atlantique.
Le S.25 doit son nom de baptme la ville de Sunderland
dans le nord de l'Angleterre. Il fut surnomm Le Porc-Epic
par les aviateurs de la chasse allemande, cause des cuisants
souvenirs qu'il leur a infligs avec son armement de bord.

Le Bloch MB.150 et ses drivs


MB.151 MB.157 sont des avions
militaires franais de la Seconde Guerre
mondiale. Dvelopp par la Socit anonyme des avions
Marcel Bloch, mais construit en srie dans les 2 usines de
Chteauroux et de Mrignac par la SNCASO en raison de la
1937 nationalisation des usines de construction aronautique en
1936, le MB.152 fut la version la plus construite de cet
Bloch 1939
appareil.
1944
MB.150 Peu maniable en altitude et dot dune autonomie
nettement insuffisante, ce chasseur tait pourtant le monoplace le
157 plus rpandu dans les units de chasse de lArme de lair en
mai 1940. Ctait aussi un appareil solide capable dencaisser
beaucoup de dommages, une plate-forme de tir trs stable et le
seul chasseur au monde, en 1939, tre quip de 2 canons de
20 mm et tirant hors du champ de l'hlice, pouvant atteindre
une vitesse leve en piqu. Seul le grand nombre davions en
service explique donc le nombre important davions perdus en
oprations.

70/226
Boulton Paul Defiant. (*)
Chasseur monomoteur ailes basses
dpourvu d'armement vers l'avant et quip
d'une tourelle de 4 mitrailleuses mobiles en
tous sens, cet avion a t conu pour
attaquer les bombardiers par leurs parties
infrieures moins dfendues. Il a vol pour
la premire fois en aot 1937.
Entr en action en Mai 1940. Ce concept, lourd et
1937 lent, s'avra dsastreux en pratique face aux escortes de
Dfiant 1939 chasseurs accompagnant les bombardiers mme si dans
1942 * les premiers temps, de nombreux aviateurs allemands
Boulton Paul confondaient (mprise funeste pour eux !) cet avion avec
Defiant les Hurricane ou Spitfire.Il n'eut qu'une carrire de
quelques mois en tant que chasseur diurne.
La carrire du Defiant dans la chasse de nuit
s'acheva en mai 1942 et l'avion fut ensuite relgu des
tches secondaires, telles le remorquage de cibles ou le
sauvetage en mer o sa grande endurance fut trs
apprcie. Il fut ensuite reconverti en chasseur nocturne et
en remorqueur de cibles.
Le nombre d'exemplaires construits s'lva 1064.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Boulton_Paul_
Defiant
Le Douglas A-20 Havoc
"ravage"/DB-7 est un avion amricain de
la Seconde Guerre mondiale polyvalent la
fois avion d'attaque, bombardier lger et
chasseur nocturne. Il sert au sein de
nombreuses forces armes allies :
principalement en URSS, en Grande-
Bretagne et aux tats-unis. Le DB-7 est
aussi utilis par les forces ariennes
1938 australienne, sud-africaine et franaise
Douglas A- 1941
* durant la guerre et par le Brsil aprs. La
20 Havoc version bombardier est connue sous le
nom Boston par les Forces Britanniques et
du Commonwealth, bien que la Royal Air
Force utilise la version de chasse nocturne
sous le nom Havoc.
Le DB-7 reste la plus belle russite de
Douglas Aircraft Company , en terme
d'units construites, avec plus de 7267
exemplaires dont 380 construits sous
licence par Boeing.1
.
Le Blohm & Voss Bv 141 est un avion
militaire Allemand de la Seconde Guerre
mondiale.
Sorti la priode allemande trs imaginative, innovante et
prolifique c'est que l'un des plus tranges avions jamais
construits. Il tait facile piloter, stable, la cabine sur l'aile
droite lui donnait un excellent champ de vision devant, droite
1938 et derrire, mais mauvais gauche, puisqu'il y avait le moteur et
BV 141 le fuselage.
* La Luftwaffe rejette la version A pour manque de
Blohm & puissance, en ralit, un avion asymtrique n'inspirait pas
Voss Bv 141 confiance. La Luftwaffe accepta finalement 5 exemplaires de la
version B pour sa maniabilit et sa vitesse de pointe tonnante.

71/226
L'Arado Ar 198 est un prototype de
monoplan de reconnaissance allemand de
l'entre-deux-guerres. Ce triplace
monomoteur de reconnaissance rpondait
1938
un programme de remplacement du
Arado Ar Henschel Hs 126.
198 Le projet Arado se caractrisait par un
fuselage largement vitr la partie
infrieure. Malheureusement les
performances furent insuffisantes et
l'appreil non retenu.

Le Boeing 307 Stratoliner est un


quadrimoteur de transport amricain de la
1938 Seconde Guerre mondiale.
1940 Premier avion commercial
Boeing 307 1975 * pressuris entrer en service dans le
Stratoliner monde, il marqua le retour du constructeur
de Seattle sur le march civil et connut une
carrire trs longue bien que 10 appareils
seulement aient t construits.

Le Curtiss P-40 Warhawk fut le


troisime avion de chasse des tats-Unis
par la production. Dernier de la srie des
chasseurs Curtiss Hawk il vola pour la
premire fois en 1938.
Il trane une rputation d'avion de
chasse dpass et surclass par ses
adversaires alors qu'il semble plutt que
ses pilotes eurent combattre dans des
* conditions difficiles qui ne permirent pas
1938
Curtiss P40 * l'avion de briller comme certains modles
Warhawk * postrieurs. Il eut une importance certaine
dans les oprations du milieu de la Seconde
Guerre mondiale, pour la simple raison que
le P39 tait dcevant et les P47 et P51
n'taient pas prts
Le squadron 112 aura l'ide de peindre
les premires gueules de requin sur l'avion,
dcoration qui sera reprise plus tard par les
Tigres volants.
(ici l'escadrille des "Tigres Volants" bass en Chine et
participant la campagne de Birmanie)

Le Morane-Saulnier MS.406 est le


premier avion de chasse moderne entrer
en service dans les units de l'Arme de
l'air, et sans doute l'un des avions de
1938 *
combat franais les plus connus de la
* Seconde Guerre mondiale.
Ms 406
* Il est le premier chasseur franais
dpassant les 400 km/h1, et l'un des deux
seuls types d'appareil franais construit
plus de 1000 exemplaires, avec le Potez 63.

72/226
Le Heinkel He 112 est un avion de
chasse et d'appui allemand dont une
version hybride avec moteur fuse
d'appoint a t test (112 R). Le He 112 fut l'un
des quatre avions en concurrence dans l'appel d'offres de la
Luftwaffe en 1933, qui fut finalement remport par le
Messerschmitt Bf 109. La conception du 112 tait une chelle
1938 rduite du He 70. Comme lui, le 112 a t construit
entirement en mtal, en utilisant une aile deux longerons et
He 112 R * un fuselage monocoque rivets encastrs.
* En 1937 dbutrent des essais en vol d'un He 112 quip
Heinkel 112 de moteur-fuse. Deux conceptions diffrentes de moteur-fuse
furent testes : celle de von Braun aliments par de l'alcool et de
l'oxygne liquide et un moteur Walter utilisant du peroxyde
d'hydrogne et du permanganate de calcium comme un
catalyseur.
Les vols ultrieurs avec le He 112 utilisrent le moteur
fuse Walter au lieu du moteur de von Braun, car il tait plus
fiable, plus simple utiliser et les dangers pour le pilote d'essai
Erich Warsitz et la machine taient moindres.
Le Fiat CR.42 Falco est le dernier
chasseur biplan mis en service, il est
aussi considr comme le meilleur. Conu par
l'ingnieur Celestino Rosatelli il est construit avec une structure
1938 entirement mtallique, la poste de pilotage tait ouvert. Ador
1939 de ses pilotes grce ses excellentes qualits de maniabilit, il
tait dj dpass au moment de sa mise en service.
Fiat CR.42 * Avec le Gloster Gladiator britannique et le Polikarpov I-
Falco 15 sovitique, ce sera le dernier avion de chasse biplan tre
encore utilis lors de la seconde guerre mondiale. Au dbut du
conflit, il reprsentait la moiti du potentiel arien italien.
Il fut redoutable face aux Gladiator et ne perdit jamais de
combat rapproch face aux plus modernes Hawker Hurricane
premire srie. Le Falco sera ensuite utilis au sahara dans des
tches moins importantes.
Le Loire-Nieuport LN.40 avait pour
mission le bombardement en piqu, tout
comme le Ju 87 Stuka. Il pouvait aussi
servir sur porte-avions.
Ce trs original monoplan aile basse
en W aplati et se caractrisait par des
stabilisateurs horizontaux aux extrmits
Loire- 1938 desquels avaient t places des drives. Il
Nieuport-40 1939
disposait dun systme de repliage des ailes
1947 *
& 401 pour pouvoir voluer sur porte-avions.
Une bombe tait suspendue sous le
fuselage une fourche qui en permettait le
largage en vitant de heurter lhlice.
Actifs au dbut de la guerre contre des les colonnes blindes
et motorises allemandes ils subirent de trs lourdes pertes face
la Flak (prs de 50 % des appareils engags). Un meilleur
succs sera obtenu contre la flotte italienne Imperia.
Les survivants furent replis sur Hyres, o 12 dentre
eux furent saisis par les Allemands en novembre 1942.
Le Boeing 314 Clipper est un
hydravion quadrimoteur produit la fin des
annes 1930.
Il destin desservir les routes
1938 transatlantiques, puis faute d'autorisations
1939 et en raison de la guerre, la socit Pan
Boieng 314 *
1948
* American World Airways (Pan Am)
Clipper l'emploie, avec succs, sur les routes
transpacifiques (par exemple, sur la route
South Pacific Service, entre San Francisco
et Auckland notamment, via la Nouvelle-
Caldonie et l'le de Canton).

73/226
Le Dewoitine-520 (D 520) de
conception franaise.
Cet avion de chasse franais de la
Seconde Guerre mondiale, rput encore
de nos jours comme tant (aprs le
Dewoitine 550 qui ne fut produit qu'a 3
exemplaire et atteignait 720 km/h) le
1938 meilleur que la France a pu aligner contre
D 520
1940 * l'Allemagne lors de la bataille de France.
1953
Dewoitine- *
*
520

Le Focke-Wulf Fw 189 Uhu (Eagle


Owl ou il volant) est un avion de
reconnaissance bimoteur dot d'un
maximum de capacits visuelles.
Le Fw 189 double fuselages latraux
est quip de deux moteurs lgers Argus As
410 et d'un fuselage centrale en gondole,
tandis que Blohm & Voss propose
l'aroplane asymtrique BV 141.
Probablement le meilleur avion de
reconnaissance en service au cours de la
1938 Seconde Guerre mondiale, le Fw 189 a t
1940 produit en grande quantit, principalement
Focke-Wulf
1945 l'usine de Bordeaux-Merignac (qui
*
produit aujourd'hui le Rafale de Dassault
Fw 189 Uhu Aviation), en France occupe. La
production totale a t de 846 avions,
toutes variantes confondues.
Surnomm l' il volant ( Flying
Eye en anglais) de l'arme allemande par
les Allis, le Fw 189 a t largement utilis
sur le Front de l'Est o il a russi au-del
des prvisions les plus optimistes. Il est
largement connu sous le nom de Rama
(Frame en anglais, et cadre en franais)
chez les pilotes et les soldats russes en
raison de son apparence aisment
reconnaissable.

74/226
Encore un projet fou sur une bonne
ide. Le 6 octobre 1938 deux avions
accomplirent en 42 heures et 5 minutes un
vol de 9 728 kilomtres sans escale de
Dundee (Ecosse) Alexander Bay (Afrique
du Sud)! Ce vol fut l'uvre de deux avions
dont le sort tait li par un des projets les
plus ambitieux de l'histoire de l'aviation
commerciale : le Short-Mayo S.20/S.21
Composite.
1938 Le projet utilise deux machines,
Short-Mayo Exp appeles respectivement S.20 Mercury et
S.20/S.21 S.21 Maia. Le premier avion (Mercury)
Composite constituait l'lment suprieur il s'agissait
d'un hydravion monoplan ailes hautes et
doubles flotteurs, aux lignes trs
arodynamiques.
Le second (Maia)tait un grand
hydravion coque centrale.
Le Maia et le Mercury furent raliss
et essays sparment avant de raliser leur
exploit. Aprs le dcollage puis la
sparation, seul le Mercury est destin
arriver la destination finale
Le P-39 Airacobra est un chasseur
amricain de la Seconde Guerre mondiale
construit par Bell Aircraft Corporation. Cet
avion de conception peu orthodoxe se distinguait par son moteur
peu accessible situ au milieu du fuselage et entranant une hlice
l'avant, par le biais d'un long arbre de transmission passant
entre les jambes du pilote. Un canon de de gros calibre 37 mm
tirant dans l'axe au travers du rducteur avait impos cette
1938 configuration. Contrairement au prototype, la version de srie ne
disposait pas de turbocompresseur ce qui limitait l'intrt de cet
P 39 Bell P 1941
* avion.
1951
39 *
"Aircobra"

Le Douglas DC-4 est un avion de


transport quadrimoteur.
Cet appareil fut le premier
quadrimoteur et le premier avion train
tricycle construit par Douglas. Aprs avoir
1938
1942 pris part la Seconde Guerre mondiale
Tjrs * sous les dsignations militaires C-54
DC 4 ! * Skymaster (USAAF) ou R5D (US Navy), le
Douglas DC-4 contribua trs largement au
dveloppement du transport arien
mondial et fut un acteur essentiel du pont
arien assurant le ravitaillement de Berlin
durant le blocus de la ville en 1948 et 1949.

75/226
Le Dornier Do 217 est un bombardier
moyen driv du Dornier Do 17.
Beaucoup plus puissant il en est l'ultime
dveloppement. A son apparition en 1940,
le Do 217 se caractrisait par une capacit
d'emport de bombes plus importante que
ses prdcesseurs.
La Luftwaffe tenta tout d'abord de
l'utiliser comme bombardier en piqu (ce
Do 217 et bombe radioguide sous l'aile droite
qui lui valut des essais de freins de piqus,
1938 voire de parachutes installs dans
1940 l'empennage assez originaux) avec un
Do 217 * succs trs relatif. Il fut ensuite utilis
Dornier comme bombardier horizontal classique
puis, partir de 1943, comme plate-forme
de lancement de missiles et de banc d'essai
pour les exprimentations des racteurs
allemands, remportant dans ces rles de
spectaculaires succs.
Il continua servir dans plusieurs rles dont celui de
chasseur de nuit dans la Nachtjagd. La dernire action
laquelle il participa fut le petit Blitz contre l'Angleterre au
printemps 1944.
Il quitta ensuite la premire ligne, mais continua tre
utilis occasionnellement comme lanceur de missiles (voir Kramer
X4).
Le Douglas C-54 Skymaster est un
appareil issu de l'volution du DC 4
d'ailleurs il ny eut pas de prototype, les
premiers appareils, correspondant au
modle civil DC-4A, tant simplement
redsigns C-54-DO. Ces appareils furent
1938
tous livrs lUSAAF comme cargos
1942 militaires. Lquipage tait de six hommes
Douglas C- Tjrs (Un pilote, un copilote, un navigateur, un
54 Skymaster oprateur radio et deux hommes de relve).
. La cabine permettait de transporter
26 hommes quips ou du fret. 244
appareils seulement furent achevs dans
cette version . Cet appareil est connu pour
avoir assur une grande partie du poont
arien sur Berlin lors du blocus li la
"guerre froide".
Le Messerschmitt Me 209 tait un
avion construit en 1937 et dtenteur de
nombreux records vitesse, les Allemands
espraient voir son nom et ses
performances associes au Me Bf 109, dj
1938 en service l'poque bien qu'il ne partage
Exp
* en fait que son moteur Daimler-Benz DB
Me 209 601, avec son grand frre Bf 109. Le
prototype (immatricul D-INJR) atteignit
son objectif, quand son pilote d'essai Fritz
Wendel (en) bat le record du monde de
vitesse, le 26 avril 1939 avec 755,138
km/h.

76/226
Le Heinkel He 100 a t tudi pour
tre un chasseur extrmement rapide. Cet
avion s'avre effectivement plus
performant rapide, plus efficace et moins
1938 cher que ses prdcesseur (Me Bf 109 et
He 100-V3 Exp
* He 112). Malgr ces performances il ne
Heinkel sera construit qu' 6 exemplaires.
Le prototype amlior He 100 V3
tablit en 1939 un nouveau record du
monde de vitesse absolue avec 746,6
km/h.

Igor Sikorsky est n en Russie. Il y met


au point plusieurs modles d'avion et
construit le premier quadrimoteur. Il quitte
la Russie lors de la Rvolution d'Octobre et
part aux Etats-Unis ou il s'intressa tout
VS-300 (ou 1939 particulirement aux hlicoptres.
* En 1939 il fit voler le premier appareil
Vought-
monorotor fiable, le VS-300 qu'il pilotait
Sikorsky 300) lui-mme.
Le VS-300 (ou Vought-Sikorsky 300)
est rest l'tat de prototype, il a servi la
cration du premier hlicoptre amricain
produit en srie, le R4-B Hoverfly en 1941.

Le Heinkel He-176 fut le premier


avion au monde voler au moyen,
uniquement, dune fuse carburants
liquides.. (Il y avait eu prcdemment des
planeurs propulss par des fuses poudre
) Ce lointain anctre du X-15, ft son
premier vritable vol le 20 juin 1939
(diffrentes versions avait effectu des
sauts de puce avant), dans le plus grand
secret. On peut aussi dire que c'est le
Le Heinkel 1939 premier appareil raction capable de
Exp voler de toute lhistoire de laviation.
He-176 *
Dans sa dernire version le He-176
tait propuls par un moteur-fuse Walter He 176 (prototype avec moteur fus et cabine jectable)
HWK RI-203, fournissant tout juste 690 kg
de pousse. Il atteint 346 km/h et les
calculs sur archives montrent qu'il pouvait
pousser jusqu' 750 km/h.
Malheureusement, et cause de la
dangerosit des propergols employs le He
176 veilla la mfiance des officiels et le
projet fut interdit de vol avant de tomber
dans loubli clips par le premier avion
turboracteur du monde, le He-178.
Le Junkers Ju 290 tait un avion de
transport et patrouilleur maritime allemand
en service pendant la Seconde Guerre
1939
mondiale.
1942
1950 Il servit aussi a des bombardements
Junkers Ju spciaux (bombes tlguides).
290 Enfin, un Ju 290 A-9 fut destin
lusage personnel d'Adolf Hitler. quip
dune cabine pressurise et de 50 siges, il
vola dans la I/KG200 base
Finsterwalde.

77/226
Le Lissounov Li-2 est le nom donn
en URSS au bimoteur amricain Douglas
DC-3, produit sous licence. Initialement
PS-84 il a t renomm Lissounov Li-2 en
1942 pour honorer l'ingnieur qui fut
charg d'organiser sa production et de
1939 l'adapter aux besoins de l'URSS.
1943 Le Li-2 tait parfois quip d'une tourelle dorsale.
Lissounov Certain modlesont t quips de
Li-2 tourelles (llustrations).
la fin de la Seconde Guerre
mondiale un certain nombre de ces
appareils furent distribus aux pays allis de
l'URSS, et l'OTAN donnera le nom de
code Cab aux Li-2 et DC-3 utiliss par ces
pays.
Igor Sikorsky est n en Russie. Il y
met au point plusieurs modles d'avion et
construit le premier quadrimoteur. Il quitte
la Russie lors de la Rvolution d'Octobre et
part aux Etats-Unis ou il s'intressa tout
VS-300 (ou particulirement aux hlicoptres.
1939 En 1939 il fit voler le premier appareil
Vought- * monorotor fiable, le VS-300 qu'il pilotait
Sikorsky lui-mme.
300) Le VS-300 (ou Vought-Sikorsky 300)
est rest l'tat de prototype, il a servi la
cration du premier hlicoptre amricain
produit en srie, le R4-B Hoverfly en
1941.

Le Heinkel He 115 tait un hydravion


allemand de la Seconde Guerre mondiale. Il
servit la fois comme mouilleur de
1939
He 115 mines, et comme bombardier-torpilleur.
Oprant contre les convois PQ en Mer arctique et en Mer
Heinkel du Nord dans sa version torpilleur et larguant des mines dans
la Manche, ils remportrent de grand succs dans ces missions.
En version civile, il battit sept records de vitesse tablis
auparavant par d'autres hydravions.

Le Heinkel He 178 est un avion


1939 raction allemand, conu dans lentre-deux-
*
He 178 guerres par Heinkel. Il dcolla pour la
*
premire fois l't 1939.
Heinkel 178 * C'est le premier avion oprationnel
quip d'un turboracteur

L'Iliouchine Il-2 Chtourmovik (ou


Stormovik) tait l'un des meilleurs avions
d'attaque au sol (Avion d'assaut) de la
Seconde Guerre mondiale et il fut produit
par l'URSS en grande quantit : plus de
36163 exemplaires, ce qui est le record
Il-2 1939
* absolu de production pour un appareil
Stormovik * militaire. Il fut surnomm Le Bossu par les sovitiques
Iliouchine 2 et La Mort Noire par les Allemands.
C'est cet appareil qui inaugura les attaques l'aide
de fuses, celles-ci tant tout indiques pour la destruction des
chars allemands. En outre, le solide dispositif de blindage du
IL-2 en faisait un appareil sinon invincible, du moins presque
invulnrable avant l'attaque, laquelle s'effectuait toujours
grande distance grce aux fameuses fuses

78/226
Le Short Stirling fut le premier
bombardier lourd quadrimoteur
britannique de la Seconde Guerre
mondiale. Construit par Short Brothers il entra en service
en 1941. Le Short Stirling ne pouvait pas voler aussi haut que
le Halifax et le Lancaster car ses ailes avaient une dimension
rduite pour pouvoir rentrer dans les hangars de l'poque. Ce
1939 qui le rendait dornavant vulnrable face la flak allemande
Short 1941 qui pouvait atteindre des altitudes suprieures la hauteur
* maximale de vol du Short Stirling.
" Stirling " Il fut utilis pour tirer des planeurs, larguer des
parachutistes, larguer des vivres aux forces de la rsistance
travers toute l'Europe occupe, larguer des agents du SAS et du
SOE, larguer des leurres anti radars, etc. Le Short Stirling
participa en premire ligne toutes les grandes oprations
ariennes de la seconde guerre mondiale : D-Day (nuit du 5 au
6 juin 1944), Market Garden (septembre 1944), Varsity
(mars 1945), libration de la Norvge, rapatriement de
prisonniers, etc.

Le VS-300 (ou Vought-Sikorsky 300)


est le premier hlicoptre conu aux
tats-Unis par Igor Sikorsky.
Le projet du VS-300 avait commenc
VS 300 1939 en 1931 et le premier vol eut lieu le 14
*
septembre 1939 avec Igor Sikorsky aux
Vought- * commandes.
Sikorsky Rest l'tat de prototype, il a servi la
cration du premier hlicoptre amricain
produit en srie, le R4-B Hoverfly en
1941.

Le Mitsubishi A6M tait un chasseur


bombardier embarqu lger utilis par la
Marine impriale japonaise de 1940 1945
mieux connu sous le nom de Zero.
Surclassant tous les avions amricains qui ne pouvait
engager un " combat tournoyant " contre le Zro qui virait et
grimpait mieux que les meilleurs de leurs avions ! D'ailleurs,
jusqu' la fin de la guerre du Pacifique, cet engin resta le
chasseur le plus redout ; 500 km/h. il parvenait russir un
looping sur 200 mtres pour se retrouver dans le dos de son
adversaire... Par contre, le chasseur nippon prsentait un grave
dfaut : conu comme engin offensif qui devait balayer tout
Zro 1939 * devant lui, il n'tait muni d'aucun blindage. Alors qu'un
Mitsubishi * chasseur amricain solidement protg pouvait supporter de
* terribles dgts, le Zro, qui rsistait aux manuvres
A6M "Zero" acrobatiques les plus violentes, se dchirait comme du papier de
soie sous l'impact des projectiles. Quoi qu'il en soit, ce
remarquable appareil japonais est demeur dans les annales
comme le chasseur le plus sensationnel de la guerre 1940-1945

Au dbut de la guerre, le Zro fut le premier


avion du monde tre muni d'un rservoir
d'essence supplmentaire, largable en vol. la fin
du conflit, il s'illustra comme avion-suicide
Kamikaze, bord duquel le pilote se sacrifiait pour se
jeter avec une charge de bombes sur les navires
amricains.

79/226
Bristol Beaufighter
Chasseur lourd bimoteur, puissant, bien
arm et pourvu d'une bonne autonomie. Le
1939 Bristol Beaufighter fut un des avions de combat britanniques les
1940 plus valables de la Seconde Guerre mondiale. Chasseur
Beaufighter 1960 * nocturne, chasseur diurne long rayon d'action, chasseur
Bristol bombardier, torpilleur, avion d'attaque au sol, il servit
brillamment dans tous ses rles et sur tous les fronts.
Les Beaufighter Beau restrent en service en premire
ligne dans la RAF jusqu'en 1950. 5 562 exemplaires furent
produits.

Le Halifax est un bombardier lourd


quadrimoteur britannique utilis par la
Royal Air Force durant la Seconde Guerre
mondiale.
1939 De qualit infrieure au Lancaster, le
Handley 1940 Halifax se vit souvent rorient vers des
*
missions comme la reconnaissance
Page Halifax maritime, la traction de planeurs, les
transport de troupes aroportes ou de
matriels. Plus de 6 000 Halifax furent
construits avant que la production ne cesse
en 1946.

Le Martin PBM Mariner est un


hydravion utilis par la marine des tats-
Unis dans les annes 1930 et 1940. PB
signifie Patrol Boat , le M tant la
1939 marque de la socit Martin, son
Martin PBM 1940 constructeur.
* C'est aussi un bombardier qui a servi
Mariner pour la lutte anti-sousmarine.
Des "U-Boats" ont t coul par ces
appareils. Le premier en 1942 (Le U 158).
C'est encore un appareil avec des ailes
de mouettes.

Le Focke-Wulf Fw 190 Wrger (Pie-


griche) tait un chasseur-bombardier
monoplace et monomoteur utilis par
l'Allemagne nazie pendant la Seconde
Guerre mondiale, partir de 1941 et
1939 jusqu'en 1945. Bien que plus puissant, il ne russit
FW 190 1941 * jamais remplacer compltement le Messerschmitt Bf 109
Focke-Wulf comme Bf 110 comme chasseur lourd pour lutter contre les
* bombardiers, lorsque principal chasseur de la Luftwaffe, bien
Fw 190 * qu'il lui ft suprieur. Il fut produit plus de 20 000
Wrger exemplaires. Grce sa polyvalence issue d'une construction
modulaire, il donna naissance un grand nombre de modles
drivs qui lui permirent de remplacer le Junkers Ju 87 (Stuka)
comme avion d'appui des troupes au sol, et le Messerschmitt ces
deux derniers avions furent devenus beaucoup trop vulnrables
pour continuer tre envoys au combat. Il fut le premier vrai
chasseur-bombardier de la Luftwaffe.

80/226
1939 Le Mitsubishi G4M fut le bombardier
1941
Mitsubishi G 1945
* lger bimoteur le plus utilis par le Service
* arien de la marine impriale japonaise
4M durant la Seconde Guerre mondiale.

Le Lockheed P-38 Lightning est un


intercepteur bimoteur (turbocompresss)
voluant haute altitude et disposant d'un
grand rayon d'action.
Il peut tre trs lourdement arm ou
quipe de matriel d'observation.
Premier vol en 1939. Il tait surnomm
" le diable 2 queues"
1939
C'est aussi le dernier avion d'Antoine
1941 * d'Antoine de St Exupry.
Lightning P 1965 *
38 *

Le Consolidated B-24 Liberator est


un bombardier lourd amricain, conu par
Consolidated Aircraft de San Diego
(Californie). Le B-24 est utilis dans la
Seconde Guerre mondiale puis dans le
Pacifique, en Mditerrane, et sur le thtre
des oprations de Chine-Birmanie-Inde.
B 24 1939 Plus moderne que le Boeing B-17, le B-24
"Librator" 1941 * dispose d'une plus grande vitesse de pointe,
1968 * d'un plus long rayon d'action, et d'une plus
Consolidated grande charge de bombes.
*
B 24 Toutefois, il est plus difficile piloter et
liberator moins robuste que le B-17.
Le B-24 termine la Seconde Guerre
mondiale comme le bombardier lourd
alli le plus produit de l'histoire avec
plus de 18 400 appareils ! Il reste encore
l'avion militaire amricain le plus
produit.

81/226
Le Heinkel He 177 Greif (Griffin) est
un bombardier lourd quadrimoteur long
rayon d'action de la Luftwaffe.
Pour amliorer larodynamique de
1939 lappareil le He 177 sera propuls par des
1942 groupements de deux moteurs entranant
Heinkel He 1945 une seule hlice !!!
177 Greif Cette solution occasionna des
surchauffes et des incendies qui lui valurent
le surnom de cercueil flamboyant.
Malgr ses problmes structuraux le
Heinkel He 177 tait un appareil moderne
et performant. Il fut produit 1146 ex.

Le SE.161 Languedoc est un avion de


transport quadrimoteur franais dvelopp,
avant la guerre, par Marcel Bloch. Les
prototypes Bloch MB 160 puis MB.161
restrent dans l'oubli avant de renaitre
aprs guerre sous l'appellation SNCASO
SO-161 puis finalement SE.161
Languedoc.
Ce monoplan aile basse cantilever
1939 quadrimoteur construit en grande partie en
SE-161 1945 mtal disposait dun empennage double
*
Languedoc drive et dun train datterrissage tricycle
SNCASE partiellement escamotable dot dune
roulette de queue orientable.
Il fut utilis par Air France et par
l'arme (transport, recherche sauvetage en
mer). Quatre Languedoc portrent en
France les couleurs du CEV (Centre
dEssais en Vol) o ils servirent aussi bien
de bancs dessais volant, que dappareils de
servitude, ou encore davion porteur pour
le programme des aronefs Leduc.
L'ingnieur italien Secondo Campini a
fait voler un dmonstrateur d'avion, le
Caproni-campini N1, raction dont le
moteur trs particulier comportait un
moteur explosion pour comprimer l'air !!!
Caproni- 1940
*
Campini N1

Son "motoracteur" dveloppait une pousse assez


faible pour une taille et une masse importantes, ce qui ne lui
permettra pas de dpasser 360km/h.

C'est en 1940 que, dans le but de tracter


des planeurs lourds comme le Me 321 ou le
Ju 322, la firme Heinkel eut l'ide de
monter ensemble deux fuselages de He
111. Le He 111 Z (Zwilling = jumeaux) est
particulirement remarquable puisque cet
He 111 Z 1940
1942
avion tait constitu de 2 fuselages relis
Zwilling entre eux par une aile centrale. Au centre
de celle-ci, un cinquime moteur fut
Heinkel rajout. partir de 1942 une petite quantit de ces
appareils, destins au remorquage du planeur gant
Messerschmitt Me 321 fut construite, dfaut d'autres
appareils puissants. Prcdemment, ce type de planeurs furent
tirs par 3 Messerschmitt Bf 110 distincts (dispositif "Troka
Schlep"), ce qui ncessitait un pilotage synchronis fort
dangereux des trois remorqueurs.

82/226
Le Douglas SBD Dauntless (SB pour
Scout Bomber, en franais Appareil de
Reconnaissance et Bombardier en Piqu, D pour
Douglas) tait un biplace embarqu de
bombardement en piqu solide et sr, qui
Douglas 1940 encaissait assez bien les projectiles
1940 adverses.
Dauntless *
1949
* Sous-motoris, vulnrable, fatigant
SBD piloter, le Dauntless n'en fut pas moins
Dauntless apprci par ses quipages qui le
surnommrent Slow But Deadly. Il finit par
donner tort ses dtracteurs en coulant
plus de navires que n'importe quel autre
appareil engag dans la guerre du Pacifique.

Le Hawker Typhoon tait un avion de


chasse britannique monoplace de 1941.
Destin remplacer le Hawker
Hurricane dans son rle d'intercepteur. Il
souffrit de problmes de performance au
dbut et fut repositionn pour l'attaque au
1940 sol et le soutien tactique.
Hawker 1941 * Au dbut de son histoire aucune
* mission mene par des Typhoon ne
Typhoon s'achevait sans accident, la perte de la
queue de l'avion tait le plus frquent.
Aprs amlioration il va devenir un des
meilleurs chasseur-bombardier de la
Seconde Guerre mondiale.
Noter l'excellent moteur Napier
"Sabre" 24 cylindres en H de 2500 CV.

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-3
constitue, avec le Mikoyan-Gourevitch
MiG-1, le premier avion conu par le
bureau d'tude des ingnieurs Artem
Mikoyan et Mikhal Gourevitch. L'avion
tait trs russi car et connut une
production importante. Le Mig-3 se
distinguait par une maniabilit bien
1940 suprieure celle des chasseurs allemands
1941 dont, en revanche, il n'avait pas la vitesse
*
1945
Mig-3 * de pointe. Cet avion fut l'un des premiers
tre muni de fuses-rockets sous les ailes.
Surnomm Micki par les aviateurs
finlandais, le Mig-3 opra sur tout le front
russe durant la guerre de 1941 1945, du
grand nord o il tait peint en blanc, au sud
o il tait normalement camoufl.
Quoiqu'excellent cet avion fut dpass la
fin de la guerre par les Yak, spcialement le
Yak 9, et les La avec le La-5.

83/226
Le Petliakov Pe-2 Buck fut conu
comme bombardier de haute altitude, mais
sera utilis pour l'attaque au sol !
Entirement en mtal le Pe-2 a une cabine
pressurise, des moteurs avec compresseurs et de
nombreuses fonctions lectriques, comme les volets.
1940
Il se montra immdiatement au point et pouvant
Petliakov 1941
tre construit en srie, mais le blitzkrieg montra que des
Pe-2 avions d'appui et d'attaque au sol taient plus urgents.
On demanda donc sa modification en bombardier en
piqu. La pressurisation et les compresseurs furent retirs
tandis que l'on ajoutait des freins arodynamiques. Cette
version vola le 15 dcembre 1940 et la production
dbutant immdiatement, fut mise en escadrille au
printemps suivant.
Le Martin B-26 Marauder est un
bombardier moyen amricain utilis
pendant la Seconde Guerre mondiale sur le
1940 front europen et dans la guerre du
B 26 1941
* Pacifique. De conception trs performante l'avion est
1948 cependant entach de quelques dfauts basse vitesse et basse
"Marauder" * altitude ce qui lui vaut le surnom de Widow Maker (faiseur
Martin de veuves). Dfauts rapidement corrigs puisque le Marauder
doit enregistrer le taux de pertes le plus bas de tous les avions
amricains employs en Europe. 5 157 exemplaires ont t
construits.

Le Macchi M.C.202 Folgore (foudre)


fut le chasseur italien le plus important de
la Seconde Guerre mondiale grce ses
qualits et ( l'chelle de l'industrie italienne
de l'poque) son importante production.
Le M.C.202 avait pour principales
1940 caractristiques d'tre quip pour la
Macchi 1941 * premire fois d'un moteur en ligne, le
1948 * Daimler-Benz DB 601 utilis pour les
M.C.202 Messerschmitt Bf 109 E et F, et d'tre une
*
Folgore volution du M.C.200.
L'avion montra des caractristiques de
vol exceptionnelles (maniabilit, grande
vitesse horizontale et en monte) en
exploitant parfaitement les qualits du
moteur. La seule faiblesse tait l'armement
rduit 2 mitrailleuses de 12,7 mm.

Le North American B-25 Mitchell


est un bombardier moyen de la Seconde
Guerre mondiale. Sa carrire dbute par
une action d'clat : le raid "Doolittle" sur
Tokyo en reprsailles "psychologiques" de
"Pearl Harbour".
B 25 1940
1941 *
Mitchell 1979 *
North *
American

84/226
Le Supermarine Seafire est une
version navale du Supermarine Spitfire
spcialement adapte des oprations
menes depuis un porte-avions. Le nom
Seafire vient de la contraction du nom Sea
1940 Spitfire.
Supermari 1942 Il devait remplacer le Fairey Fulmar
*
mais Churchill prfrera conserver les
ne Seafire usines sur la production du Spitfire
Terrestre pour viter de perdre du temps
sur un nouveau modle.
Le Seafire n'arrivera donc que trs
tardivemennt et la production sera de 2200
appareils
Le Focke-Achgelis Fa 223 Drachen
(Dragon) tait un hlicoptre dvelopp
par volution du Focke-Wulf Fw 61
Hornisse ( frelon ). C'est sur cet appareil
que fut mis au point le dispositif de
plateau cyclique gnralement utilis
Fa 223 1940 encore aujourd'hui et qui permet au pilote
1942
Drachen 1945
de commander chacune des pales
individuellement.
Focke- C'est le premier hlicoptre de
Achgelis l'histoire avoir fait l'objet d'une
production en srie..
C'est un hlicoptre monomoteur qui
possde deux rotors principaux disposs
en tandem aux extrmits de poutres
latrales.

Le North American P 51 "Mustang"


est un chasseur amricain considr
comme le meilleur chasseur de la 2nde
guerre mondiale.
Pourtant cet avion a t conu trs rapidement lorsque les
Anglais constatent leurs difficults rivaliser avec la Luftwaffe.
Ils donnent 120 jours North American pour raliser lavion !
Les premiers exemplaires ne sont intressants qu'a basse
altitude. Les Amricains revoient leur copie et amliorent
moteur (Packard-Merlin de 1430 ch) et armement (6
mitrailleuses de 12,7 mm).
La plus russie des versions du Mustang est la D. En
effet, quip dune verrire en goutte deau qui optimise la
vision, un arrire de fuselage modifi et une trs bonne
autonomie, le P-51D escorte sans problme les bombardiers
allis en Allemagne. Il ft pendant des annes encore utilis par
P 51 beaucoup de pays et dans beaucoup de conflits.
1940 On le retrouve sous le nom de F-51 en Core (La
"Mustang" 1942 * dnomination P pour Poursuit ft abandonn et remplac par le
North 1957 * F pour Fighter).
* Le Mustang ne ft retir du service quaprs la guerre de
American P- Core (dpass comme tous les avions hlices de lpoque, par
51 les avions raction), mais de nombreuses annes plus tard il
ft utilis pour lentranement, et par les pays les moins riches ne
pouvant squiper davions raction. Aujourdhui, prs de 150
Mustang volent encore, entretenus par des centaines de
passionns qui viennent en souvenir du bon vieux temps,
parader dans les meetings ariens.
Il est l'un des trois grands chasseurs amricains de la
Seconde Guerre mondiale par le nombre, avec 15 586
exemplaires produits. Ses principaux atouts sont sa vitesse et
surtout son trs grand rayon d'action. Beaucoup le considrent
comme le meilleur chasseur hlice de tous les temps. Le nom de
l'avion est donn par les Britanniques, les Amricains l'ayant
tout d'abord baptis Apache avant d'adopter le nom
britannique.
De nombreux exemplaires volent encore en comptition de
vitesse.
Il existe des versions biplace bipoutre !

85/226
Le Chance Vought F4U Corsair est
un avion conu en 1938 pour l'US Navy
qui voulait remplacer son chasseur
embarqu, le Wildcat.
C'est l'un des appareils les plus connus
de la Seconde Guerre mondiale,
notamment grce la srie tlvise Les
Ttes brles. Il s'illustra essentiellement
dans le Pacifique. La voilure en W, dite aile en
1940 mouette inverse , est du au diamtre important de l'hlice (plus
Corsair 1942 * de 3 mtres) qui ncessitait d'lever considrablement l'avant de
Chance 1979 * l'avion et la ncessit d'avoir un train d'atterrissage d'une
longueur raisonnable. Les ailes de ce chasseur embarqu se
Vought F4U * plient pour gagner de la place sur le porte avion.
"Corsair"
L'illustration du bas est aux couleurs
franaises

La Henschel Hs 293 A tait une


bombe planante tlguide anti-navires
dveloppe en Allemagne pendant la
Seconde Guerre mondiale par les usines
aronautiques Henschel Flugzeugwerke de
Berlin.
Elle tait conue comme un avion et
possdait une voilure munie d'ailerons, un
empennage muni d'une gouverne de
1940 profondeur et une propulsion autonome
1943
1944 par moteurs-fuses qui fonctionnaient
Henschel Hs pendant 10 secondes et confraient la
293 A bombe une vitesse de 900 km/h environ.
Largue partir d'un avion bombardier,
elle tait dirige sur sa cible par signaux
radio. Ceci permettait de lancer des
attaques partir d'une faible altitude, en
dessous de la couche nuageuse et des
radars adverses.
Plus de 12 000 exemplaires furent
construits et environ 400 bombes furent
largues partir de 1943, provoquant la
destruction d'environ 55 navires.
Larguage d'une Hs 293 A par un He 177
Pour le remorquage du planeur gant
Messerschmitt Me 321 on utilisait un
dispositif "Troka Schlep" constitu par
un ensemble de 3 Messerschmitt Bf 110
1941 distincts.
Troka Ce remorquage qui ncessitait un
Schlep pilotage synchronis des trois remorqueurs
tait extrmement dangereux L'ide fut
ensuite de raliser unremaorqueur
surpuissant en accolant deux He 11 ce fut
le He 111 Z.

86/226
En 1939, Heinkel dveloppa deux
prototypes du Heinkel He 280, avion
biracteur, bidrive, aile mdiane et train
d'atterrissage tricycle.
Aprs un premier vol en 1941 les deux
protypes ne donnrent lieu a aucune
suite le Me 262, plus long rayon
d'action et plus lourdement arm ayant t
Heinkel 1941 jug plus performant.
He 280 & * L'avion tait quip d'un sige
Sige jectable. En 1942, le major Wolfgang
jectable Schenk perdit le contrle de son avion
dessai et ne dut la vie sauve que grce la
premire vacuation de lHistoire par
sige jectable.
Le 31 janvier 1943, Fritz Schafer
connut la mme msaventure et prouva, sil
tait encore besoin, la parfaite utilit de ce
nouveau systme de scurit.
Plus connu sous son surnom
"Dakota" donn par la RAF. Sa version
civile est le DC 3.
Le Douglas C-47 Skytrain est la
dsignation officielle de l'une des versions
1941 militaires du DC-3. Avion de transport
Douglas C47 1941 * polyvalent, robuste et d'entretien ais, il fut
* utilis sur tous les fronts durant la Seconde
Skytrain Guerre mondiale. Baptis Dakota par la
Royal Air Force, qui avait utilis des DC-3
avant les premires commandes militaires
amricaines, il fut affectueusement
surnomm Gooney Bird par ses quipages
amricains.

Le Me 321 tait un planeur de


transport lourd dvelopp par la firme
allemande Messerschmitt durant la Seconde
Guerre mondiale pour transporter environ
1941 130 fantassins rapidement.
Me 321 1941
1945
D'une masse vide de 12 tonnes il
Messerschmi pouvait emporter 22 tonnes de charge !
tt 321 (total 34 tonnes maxi). C'est son
remorquage qui posait problme (voir He
111 Z) et pour le rsoudre une variante
motorise du Me 321 vit le jour : le Me
323.

Le Grumman TBF Avenger (dsign


aussi TBM pour ceux qui ont t construits
par General Motors) est un bombardier-
torpilleur amricain initialement dvelopp
1941 pour la Marine des tats-Unis et le Corps
Grumman 1942 * des Marines des tats-Unis et utilis par un
TBF-I * grand nombre de forces ariennes dans le
" Avenger " monde. Il entra en service en 1942 et fut
utilis pour la premire fois au cours de la
bataille de Midway.
Ce sont des TBF Avenger qui torpillrent le cuirass
japonais Yamato, le 7 avril 1945.

87/226
En transformant le planeur Me 321
trop difficile tracter on obtient le Me 323
Gigant qui, avec six moteurs pour un total
de 6 840 ch, devint le plus gros avion de
transport de la Seconde Guerre
mondiale.
Le Messerschmitt Me 323 Gigant
est un avion de transport allemand capable
demporter 100 hommes avec leur
quipement, ou 15 tonnes de fret (un char
d'assault par exemple !!!), le Me 323 a t
particulirement employ sur le thtre
mditerranen.
Il faisait la liaison entre lItalie, ou la
Me 323 1941 Sicile, et lAfrique du Nord. Mais, aprs
1941
Gigant avoir perc le codage des communications
1944 *
allemandes (Ultra), les Allis purent
Messerschmi connatre lavance les dates de convoyage
tt 323 de Gigant, de sorte que de nombreux
convois ont t perdus, pris en embuscade
par des chasseurs anglais et amricains.

Airspeed AS.51 Horsa


L'Airspeed Horsa est un planeur
d'assaut anglais utilis lors de la Seconde
Guerre mondiale. C'est le plus gros planeur
de charge utilis par les forces allies durant
la Seconde Guerre mondiale aprs le GAL
49 Hamilcar ... Il peut transporter 25
hommes et 2 pilotes ou 3200 kg de
charge utile
Planeur d'assault anglais il fut utilis lors du
dbarquement le 6 juin 1944. La premire grande utilisation
du Horsa eut lieu le 10 juillet 1943, 27 AS.51 participant
1941 lopration Husky (Invasion de la Sicile). Dans le cadre du
1942 dbarquement Alli en Normandie, 9 planeurs furent utiliss
Airspeed 1949 * par des lments de la 6e division aroporte britannique chargs
AS.51 Horsa de prendre intacts les ponts de Bnouville (Pegasus Bridge) et
Ranville (opration Tonga) et 301 Horsa fournis par la
Grande-Bretagne participrent lopration Neptune (dpose de
3 937 fantassins amricains par jour dans le secteur de
Carentan. Au cours du dbarquement de Provence, 452
planeurs Waco et Horsa dposrent le 550th Glider Infantry
Regiment amricain au Muy). Les deux principales oprations
ayant fait appel au Horsa furent cependant lopration Market
Garden sur Arnhem, au cours de laquelle 812 Horsa furent
utiliss par les Britanniques et 104 par les troupes amricaines,
et lopration Varsity, qui permit le 24 mars 1945 le
franchissement du Rhin, mobilisant 1 300 planeurs dont 392
Horsa.
Ces planeurs furent tracts indiffremment par des
Stirling, Halifax, Albemarle, Whitley, plus rarement par des
Dakota.

88/226
L'Avro Lancaster tait un bombardier
quadrimoteur de la Seconde Guerre
mondiale, initialement produit par la
socit Avro pour l'arme de l'air
1941 britannique.
1942 *
Lancaster Entr en service en 1942, il a t
1963 *
construit plus de 7 000 exemplaires et fut,
(Avro) * avec le Handley Page Halifax (beaucoup
moins performant), le principal bombardier
de la Royal Air Force durant cette priode.
Il se rendit clbre pour ses
bombardements de nuit.

Le Republic P-47 Thunderbolt fut


l'un des chasseurs amricains les plus
importants de la Seconde Guerre mondiale,
et l'un des avions les plus produits de tous
les temps avec plus de 15 000 exemplaires
1941 construits. Sa grande taille et sa solide
1942 construction lui ont valu son surnom de
P 47 *
1966
* Jug, abrviation de Juggernaut (Le Flau). Il
Thunderbolt excellait dans les missions d'appui-feu des
troupes au sol, qui devint rapidement son
rle principal. En effet, ses performances
seulement convenables comme chasseur ne
lui permettaient pas de rivaliser avec l'autre
chasseur amricain P-51
Le Messerschmitt Me 163 Komet
(Comte), conu par Alexander Lippisch
fut le seul avion-fuse de chasse
oprationnel. Il requit un long
dveloppement et entra dans la guerre
d'une manire trs limite seulement en
1944. Il avait des performances
exceptionnelles, il fut le premier avion
franchir la barre symbolique des 1000
km/h, mais il tait difficile utiliser.
Bas sur un planeur, l'avion atterrissait
sur un patin plac sous le fuselage ce qui
1941
pose problme avec un avion rapide et
Me 163 1944
*
1945 instable dans cette phase.
Messerschmit * Temps de vol de 8 minutes pleine
t Me163 * puissance avec un carburant extrmement
Komet corrosif un atterrissage brutal et une
fuite du rservoir dans le cockpit pouvait
faire qu'un pilote soit dissout vivant.
Les incroyables performances en vol :
aprs dcollage partir d'un chariot
largable, il atteignait 300 km/h en bout de
piste, d'o il montait avec un angle de 80
jusqu' l'altitude du bombardier, et mme
plus si besoin, atteignant 12 000 m en
moins de trois minutes. Arriv l, il
acclrait plus de 800 km/h, ce qu'aucun
avion alli ne pouvait esprer galer. Le
retour moteur teint s'effectuait en plan.

89/226
Le Mitsubishi J2M Raiden 'Jack'
tait un avion de chasse, intercepteur pur,
bas terre et exclusivement utilis par la
Marine impriale japonaise pendant la
dernire partie de la Deuxime Guerre
Mitsubishi mondiale.
La premire version quip d'une aile
J2 M2 laminaire mais sous motorise ne donna
" Raiden- 1942
pas satisfaction Modifi, le nouvel
II " Jack appareil fut baptis Raiden soit 'coup de
tonnerre' en japonais et cod 'Jack' par les
II Allis. L'appareil tait un trs bon
intercepteur, dsormais rapide et bien
protg, beaucoup mieux adapt aux
missions d'interception que le dsormais
dpass 'Zero'. Son comportement tait
d'aprs tous ceux qui l'ont essay
(amricains compris) excellent.
Le De Havilland DH.98 "Mosquito"
. Ce chasseur bombardier et chasseur de
nuit essentiellement construit en bois
disposait d'une trs faible signature radar. Il
peut tre considr comme le premier
avion furtif !
1941 *
DH 98 1956
*
"Mosquito"
*
de Havilland

La variante la plus originale du Me Bf


109 fut le BF-109 Z Zwilling (jumeaux).
En 1942 Messerschmitt ralise la runion
par section centrale de voilure et par le
stabilisateur de deux Bf 109 F. Tel quel, l'avion
1942 pouvait parfaitement bien tre employ comme chasseur
1943 bombardier sans que son assemblage vienne perturber la
Me BF-109 Exp production des autres variantes.
Z Zwilling Chacun des plans extrieurs fut dot d'un pylone pour une
bombe de 250 kg; un rtelier pour un projectile de 500 kg fut
mont sur la section central, en mme temps que deux radiateurs
glycol, raccords aux deux moteurs.
L'avion tant termin et ayant commenc ses essais (1943)
deux autres prototypes plus puissants et mieux arms furent mis
en chantier. L'ensemble du projetfut abandonn lorsque lep
premier prototype fut endommag par un raid alli.

Le Sikorsky XR4, effectua en 1942 le


premier trajet longue distance, depuis
Stratford dans le Connecticut jusqu'
Dayton dans l'Ohio, soit environ 1.225 km.
* Il allait donner naissance aux R-4,
1942
Sikorsky oprationnels dans l'US Air-Force ds la fin
*
de la Seconde Guerre mondiale et qui
XR4 et R4 *
ouvraient l're industrielle de l'hlicoptre.
Le Sikorsky R-4 est un hlicoptre
construit par la socit amricaine Sikorsky
Aircraft Corporation. Il fut le premier
hlicoptre tre utilis par l'USAF.

90/226
Le Lavotchkine La-5 tait un avion de
chasse monoplace sovitique de la Seconde
Guerre mondiale conu par Semion
Alexeevitch Lavotchkine. Cet appareil tait
construit entirement en bois et
1942 composites tels le delta-drvsina pour les
Lavotchkine
pices soumises efforts dont les
La-5 longerons et les nervures de compression
et du ShPON, contreplaqu d'corce de
bouleau pour le revtement. Le moteur
tait log dans une ossature en acier
soude.

Le Northrop P-61 Black Widow est


un chasseur nocturne amricain de la
Seconde Guerre mondiale. De construction
entirement mtallique, bimoteur, bipoutre,
monoplan aile haute, spcifiquement
conu pour la pntration et la chasse
nocturnes, utilis par l'USAAF pendant la
Seconde Guerre mondiale. Premier avion
1942 amricain spcifiquement conu comme
P 61 Black * chasseur de nuit quip de radar.
Widow L'quipage est compos de trois
hommes : pilote, mitrailleur et oprateur
radar. Il tait arm de 2 canons de 20 mm
dans chaque aile et de quatre mitrailleuses
de 12,7 mm dans une tourelle dorsale
tlcommande (cette prohminance sera
sypprime sur les dernires versions). Il
pouvait emporter 8 bombes et 6 roquettes
sur supports externes.

Le General Aircraft GAL 49 Hotspur


est un planeur utilis par le Royaume-Uni
pendant la Seconde Guerre mondiale pour
transporter le carburant ou du matriel
voire 40 hommes.
Il peut surtout transporter 7 tonnes de
Planeur 1942 matriel comme un char lger Tetrarch
*
ou Locust , ou 2 automitrailleuses, ou 2
GAL * vhicules de reconnaissances, ou encore un
Hamilcar canon antiarien ou un antichar de 37 mm
et son tracteur
En tout, 400 appareils ont t
construits. Ils se sont particulirement
montrs lors de l'opration Overlord en
juin 1944.

91/226
Le Junker Ju 188 Rcher (Vengeur)
tait un chasseur bombardier triplace
allemand de la Seconde Guerre mondiale.
Multirles, il pouvait tre utilis comme
bombardier, bombardier-torpilleur,
chasseur de haute altitude, chasseur de
1942 haute altitude longue porte, appareil de
1943
reconnaissance, chasseur lourd ou avion de
Junkers 188 liaison.
Aprs la guerre, l'Arme de l'Air
franaise utilisa neuf Junkers 188 dots du
mme moteur que les avions amphibies
Nord Aviation N.1402 Noroit pour des
tests de moteurs pistons, de moteurs
raction et d'armes guides.

Le Yakovlev Yak-9 est un avion de


chasse sovitique de la Seconde Guerre
mondiale. C'est une volution du Yak-7
1942
avec augmentation de l'armement et baisse
1942 du trs long rayon d'action du Yak-7.
* L'avion avait un revtement
Yak 9 extrieur en bouleau ! Les conditions
climatiques en URSS pouvaient le
dtriorer.
Les dernires volutions furent
entirement mtalliques.

Le Macchi M.C.205 Veltro (lvrier)


est un avion de chasse italien conu partir
de la cellule du M.C.202 et du moteur
allemand Daimler-Benz DB 605A. Il ne sera
produit que tardivement cause de la faiblesse de la production
1942 des moteurs. Environs 200 exemplaires sont construits.
Macchi 1943
*
M.C.205
Veltro

Le Bell P-63 Kingcobra n'est qu'une


volution du P-39 Airacobra destin
corriger les dficiences de ce dernier.
Jug infrieur au P 51 "Mustang" l'
United States Army Air Forces (USAAF)
le refuse pour le service oprationnel.
1942 Il servira avec succs sous la cocarde de
P 63 Bell P- 1943
l'Arme de l'air sovitique.
63 Kingcobra

92/226
Le Sikorsky R-4 est un hlicoptre
conu par Igor Sikorsky.
Le R4 est muni d'un rotor tripale son
fuselage est entoil, son train datterrissage
fixe deux roues et son cockpit biplace. Sa
1942 cabine permettait daccueillir cinq passagers
1943 * ou deux blesss et deux sauveteurs..
Sikorsky R-4 * C'est le premier hlicoptre produit
en srie au monde et le premier entrer
en service dans l'USAAF (United States
Army Air Forces).
Le Sikorsky R-4 sera le seul hlicoptre
alli oprationnel de la Seconde Guerre
Mondiale.
LArado Ar 232 est un avion de
transport militaire allemand de la Seconde
Guerre mondiale. Avec son aile haute, un
empennage surlev permettant daccder
la soute au moyen dune rampe arrire et
un train datterrissage autorisant les
oprations depuis des terrains
1942 sommairement amnags, ce cargo militaire
Ar 232 1943
1945 *
surnomm Tausendfssler (Mille-pattes) en
raison de son train datterrissage trs
Arado particulier fut le premier avion de
transport tactique moderne. Mais il ne
fut pas produit en grande srie, la
Luftwaffe ayant ds 1942 prfr
commander des avions de combat,
sappuyant sur une large flotte dappareils
existants pour assurer ses missions de
transport.
Le Junkers Ju 390 est un projet
d'avion de transport lourd hexamoteurs
long rayon d'action. L'appareil d'une grande
capacit devait aussi tre employ comme
avion de patrouille maritime et bombardier.
1942 Au cours des vols d'essais, le Ju 390,
1943 optimis pour le transport, russit couvrir
Junkers 1945 une distance de 8.000 km une vitesse
Ju 390 moyenne de 330 km/h en emportant une
charge utile de 10.000 kg. Il fit des essais de
ravitaillement en vol et servit de citerne
volante des Ju 290A. Particularit : un
deuxime train d'atterrissage dplooyer en
cas de surcharge. Seul 2 prototypes furent
construits.

Le Firebrand Blackburn tait un


avion de chasse monomoteur conu conformment
l'Air Ministry Specification (en) N.11/40 par Blackburn
1942 Aircraft. Il a t conu autour du moteur Napier Sabre III; 24
1943 cylindre en H, comme chasseur pour la Royal Navy.
Firebrand 1953 Malheureusement le seafire occupe son poste un nouveau
rle de bombardier torpilleur est alors envisag et une douzaine
Blackburn d'appreil sont modifis (photo)
Finalement le Firebrand ne prit aucune part dans la
seconde guerre mondiale mais est rest en service en premire
ligne dans les escadres de la Fleet Air Arm sur les porte-avions
de la Royal Navy jusqu'en 1953.

93/226
Le Grumman F6F Hellcat tait un
chasseur embarqu dvelopp pour
remplacer le F4F Wildcat au sein de
l'United States Navy. Le F6F est une extrapolation
du F4F en beaucoup plus puissant avec un moteur Pratt &
Whitney R-2800 de 2 000 ch. Souvent appel
Wildcat's big brother , le Hellcat, au mme
1942 titre que le F4U Corsair, fut le principal
1943 chasseur de la Navy durant la seconde
F6F 1960 * partie de la Seconde Guerre mondiale.
* C'tait le premier chasseur de l'US
"Hellcat"
Navy pouvoir clairement concurrencer les
Zro japonais. Il fut aussi le chasseur le
plus titr de l'histoire de l'aronavale,
avec un palmars de 5223 appareils
ennemis (5 163 durant la campagne du Pacifique et 8 de
plus durant le dbarquement de Provence avec l'US Navy et
l'USMC1, plus 52 avec la Fleet Air Arm). Durant l'aprs-
guerre, le Hellcat servit en tant que chasseur nocturne jusqu'en
1954.
Le Messerschmitt Me 262 Schwalbe
(Hirondelle), est le premier avion de
chasse oprationnel moteur raction
de l'histoire. Beaucoup plus rapide que les
chasseurs allis il tait trs efficace
1942
Me 262 1944
*
1957
Messerschmi *
tt Me262 *
Schwalbe

Le Hawker Tempest est un chasseur-


bombardier de la Seconde Guerre mondiale
qui succde au Typhoon. Le Tempest est
plus lourd, plus grand, plus fin , plus
puissant (noter la quadripale de plus grand
diamtre) et avec un profil plus mince
pour augmenter la vitesse. L'volution de
l'excellent moteur Napier "Sabre" 24
cylindres en H sans soupape de 2500 CV
1942
1944 * peut ici tre pouss en "emergency" jusqu'
Hawker 3000 CV ! Cette puissance lui permet de
*
Tempest voler 640 km/h en croisire rapide.
pleine vitesse et boost maximum en palier :
735 km/h 5 000 mtres. En piqu 5 000
m, le Tempest atteint les 800 km/h. Il est le
seul appareil des allis atteindre une
vitesse de l'ordre sonique au cours de la
guerre.
Le Tempest dispose d'un rayon d'action de 1 400 km, de
1 400 litres d'essence et quatre canons de 20 mm tirant 800
obus au total (soit une vingtaine de secondes de feu).

94/226
Le Douglas A-26 Invader est un
excellent bombardier moyen avecc une
capacit d'attaque au sol.
Problme de sigle ! Le B signifie Bomber pour
1942 bombardier alors que la lettre A pour Attack concerne le
bombardement lger et l'attaque au sol. Une confusion reste
Douglas A- 1944
* possible avec le bombardier moyen Martin B-26 Marauder.
26 Invader Cependant, en juin 1948, la catgorie A fut supprime.
Tous les Martin B-26 Marauder ayant t retirs du service
cette anne-l, le A-26 fut donc rebaptis B-26. Cest pourquoi
on ne parlera de A-26 que durant la Seconde Guerre mondiale.
Dans laprs-guerre, incluant les conflits de Core, dIndochine,
d'Algrie et du Vit Nam, l'appareil sera dsign B-26.

Enola Gay est le nom de l'avion


Boeing B-29 Superfortress qui largua sur
la ville d'Hiroshima, le 6 aot 1945, la
1942 premire Bombe A "Little Boy".
1944 *
B 29 "Enola Le pilote de l'avion tait le Colonel
1960 *
Paul Tibbets qui l'avait baptis ainsi en
Gay" * hommage sa mre, Enola Gay Hazard
Tibbets.
Trois jours aprs, un autre B-29 largua
"Fat Man" sur Nagasaki.

Le SNCASE SE.200 tait un


hydravion civil franais dvelopp peu
avant la Deuxime Guerre mondiale suite
une demande d'Air France. Ce monoplan
aile haute et coque en construction
1942
entirement mtallique etait, son poque,
SNCASE 1942
* le plus rapide hydravion de transport au
SE.200 monde (390km/h).
Le prototype de cet hydravion hexamoteur de transport
fut captur par les allemands qui l'amenrent en Allemagne. Il
y fut dtruit en 1944 par un bombardement alli. Un second
exemplaire volera le 2 avril 1946 propuls par 6 SNECMA
14R-26. Avec 6 Wright 'Cyclone' de 1500 ch il volera 420
km/h.
Le Boeing B-29 Superfortress (Model
345) est un bombardier lourd amricain
long rayon d'action dvelopp pendant la
Seconde Guerre mondiale. Il effectue son
premier vol le 21 septembre 1942 et entre
en service dans l'United States Army Air
Forces (USAAF) en 1944. Il est
principalement utilis lors des campagnes
1942
B 29 1944 * de bombardement sur le Japon pendant la
1960 * Seconde Guerre mondiale, ainsi que
Superfortres pendant la guerre de Core. Le B-29 est
*
s Boeing surtout connu pour tre le seul avion
avoir largu des bombes atomiques sur
son objectif lors de missions relles, les
bombardements atomiques de Hiroshima
et Nagasaki.
Outre l'utilisation comme bombardier, le Superfortress
connait d'autres rles aprs la guerre, comme ceux d'avion
ravitailleur, de reconnaissance, ainsi que celui d'avion porteur
(pour le Bell X1 entre autres).

95/226
Le Fx 1400 Fritz X est une bombe
planante guide par radio destin la lutte
antinavire conue par le complexe militaro-
industriel allemand durant la Seconde
Guerre mondiale.
1942
Le missile emporte 320 kg d'amatol. Il y
1944
Bombe 1945 a quatre ailettes en alliage d'aluminium
fixes l'engin hauteur du centre de
planante gravit afin de lui donner une portance
Fritz X suffisante permettre le contrle par les
gouvernes de queue.
Sa porte tait d'environ de 5 a 9 km,
son altitude minimum de largage de 5 000
metres et sa vitesse maximale de chute de
280 m/s.
Le Blohm & Voss P.170 est un
projet de bombardier rapide trimoteur par
l'avionneur Blohm & Voss pour la
Luftwaffe. Cet avion, conu par Richard
Vogt en 1942, est assez bizarre. Il a une
structure de base symtrique, le fuselage est
1942 cylindrique avec le moteur central situ
Exp l'extrmit avant et l'habitacle l'extrmit
Blohm & arrire. Les deux autres moteurs sont situs
Voss BV 170 aux deux extrmits de l'aile.
L'avion tait quip de trois
puissants moteurs BMW 801 pour faire de
cet engin un "Schnellbomber" c'est--dire
un bombardier si rapide qu'il pourrait
semer les avions de chasse. Il n'a donc
aucun armement dfensif.
Le projet n'a jamais t termin

Ds 1942 des essais commencrent


avec un Klemm K1 35A mont sur un
planeur de transport DFS 230.
Cet ensemble tait remorqu par un
Junker 52.

1942 Le stade suivant fut de monter un Fw


1943 56 sur le DFS 230, et enfin les essais tant
DFS 230 - 1945 satisfaisants on monta un Me Bf 109 sur
bombe un DFS 230 avec un train datterrissage.
guide
L encore les essais furent satisfaisants.
Lensemble pouvait dcoller seul et atterrir
en couple.

Aprs ce furent les Mistel

Planeur d'assaut DFS 230 guid par un Focke Wulf Fw 56 fix


dessus.

96/226
Le Consolidated PB4Y est un avion
1943
de patrouille maritime driv du B-24
Consolidated 1943 Liberator.
1962 Quadrimoteur, dot d'un rayon d'action
PB4Y-2 d'environ 4 500 km une vitesse de
Privateer croisire de 380 km/h, avec un quipage de
11 personnes, le PB4Y-2 apparait en 1943.

L'appareil allemand Mistel ("gui" en


franais), aussi connu comme Beethoven-
Gert ou encore Vati und Sohn, tait un
type d'avion composite de
bombardement conu pour la Luftwaffe Vue du prototype de l'appareil composite Mistel form
et introduit aux derniers moments de la d'un Messerschmitt Bf 109F-4 et d'un Junkers Ju 88A-4.
1943
Deuxime Guerre mondiale. Par les suite, les montants de liaison entre les deux avions
1943 Le Mistel tait form l'origine d'une furent renforcs.
Bombe 1945 cellule de bombardier, gnralement une
guide Mistel variante de Junkers Ju 88, sur lequel le
compartiment de l'quipage plac en partie
avant tait remplac par une large charge
explosive spcialement conue.
Le fuselage du bombardier tait reli,
par l'intermdiaire de tirants dots de
boulons explosifs, un chasseur (Me 109
ou FW 190) plac au-dessus.

La Kramer X4 (aussi connue sous le nom de


code RK 344 pour Ruhrstahl-Kramer, Bielefeld-
Brackwede) tait un missile air-air
filoguid dvelopp en Allemagne par
Max Kramer pendant la Seconde Guerre
mondiale.
Sa conception dbuta en 1943 et la fin
de la guerre, environ 1 300 exemplaires
avaient t fabriqus.
Destin permettre aux chasseurs
1943 d'attaquer les bombardiers allis partir
1944
1945 d'une distance de scurit impossible
atteindre avec les armes de bord
Kramer X4 conventionnelles (canons et mitrailleuses).
Il tait filoguid par le pilote du chasseur au
moyen de deux fils se dvidant. Les
bobines de cble de (5 500 m de long et
pais de 0,2 mm) taient intgres dans des
nacelles carnes situes aux extrmits de
deux des quatre ailettes.
Le Kramer X4 tait essentiellement
ralis en aluminium avec certaines parties
en contreplaqu. Le moteur utilisait un
mlange de Tonka et d'acide nitrique et
pouvait fonctionner pendant 22 secondes.

97/226
Le Yak-3 est un avion de chasse
monoplace sovitique de la Seconde
Guerre mondiale dvelopp par Antonov
alors membre du bureau d'Alexandre
Yakovlev partir du Yak-1M.
Cet avion avait une maniabilit et une
vitesse suprieures aux appareils allemands
et allis contemporains pour une masse
1943 * bien infrieure, ce qui lui valut son surnom
Yak 3 * de Moustique . La structure avait t
Yakolev * allge outrance et son moteur optimis
pour fournir son maximum de puissance en
dessous de 5 000 mtres. Vers la fin de la
guerre, des exemplaires furent dots des
moteurs Klimov Vk107 de 1 700 ch, puis
Vk108.
Le Yak-3 fut utilis par le rgiment de
chasse Normandie-Nimen jusqu'au
dbut des annes 1950. L'escadrille franaise "Normandie Niemen" base en union sovitique
Le Dornier Do 335 Pfeil (flche) est
un avion de chasse allemand qui avait des
performances de vitesse particulirement
leves pour un avion propuls par des
moteurs piston classiques.
Cet appareil bizarre fut l'avion le moins
" orthodoxe " qui ait jamais t produit sous le
rgne des moteurs pistons. Ce "push pull" en
1943
1944
version A-12 se signalait par une curieuse bosse
Dornier Do dorsale vitre, destine loger un observateur, sorte
*
de cockpit surlev qui reproduisait l'habitacle du
335 Pfeil pilote.
La version A-6 tait un chasseur de nuit alors
que le A-1 tait un chasseur-bombardier trs
dangereux en raison de sa vitesse suprieure celle
de ses prdcesseurs
Les chasseurs allis qui les rencontrrent en
furent presque tous pour leurs frais : " l'oiseau rare
" rompait le combat quand il le voulait, grce sa
vitesse !...

Le Gloster Meteor est le premier


avion raction militaire mis en service
par le Royaume-Uni, et le seul avion de
ce type utilis par les forces Allies pendant
la Seconde Guerre mondiale. Il a t
construit prs de 4 000 exemplaires, dont
une partie sous licence, et utilis par une
1943 * dizaine de pays essentiellement durant les
Gloster 1944 annes 1950.
*
Meteor *

98/226
Le FA330 "Bergeronnette" est un
autogire tract embarqu sur les sous-
marins allemands.
Fa 330 Facilement dmontable il tait rang
1943
Focke- dans le sous-marin lorsqu'il ne servait pas
l'observation.
Achgelis Fa En cas de reprage du sous-marin
330 lobjet et son pilote tait abandonns
Bachstelze (coupure du cable) plutt sacrifis
dailleurs car les chances de revenir
repcher le pilote plus tard taient infimes.

Le Lockheed Constellation est un


avion de ligne hlices avec quatre
moteurs en toile Wright R-3350 de 18
cylindres. Sa silouette est trs
reconnaissable avec son emmpennage
trois drives. Le "Superconstellation" est
une version allonge (par ajout de tronons
de part et d'autre de l'aile).
1943 Le Constellation est utilis comme avion de ligne et comme avion de
Superconstel 1943 * transport militaire amricain notamment lors du pont arien de Berlin. Il
lation 1990 * est l'avion prsidentiel du prsident amricain Dwight David
Eisenhower.
Lockheed *
Constellation

Le De Havilland Vampire, aussi


connu sous la dnomination DH.100, est le
second avion raction militaire construit
par le Royaume-Uni. Mis en service juste
aprs la Seconde Guerre mondiale, il
prsente la particularit d'tre quip d'un
fuselage arrire bipoutre, ralis en bois.
Plus de 4 500 exemplaires ont t
1943 construits et utiliss par environ 25 pays
Vampire DH 1945
* diffrents jusque dans les annes 1970.
1979
100 De *
Havilland

99/226
Le Junkers Ju 287 tait un avion
exprimental construit par les Allemands
pendant la Seconde Guerre mondiale pour
un bombardier multiracteur qui viterait
l'interception par les chasseurs.
Il tait propuls par quatre racteurs
Junkers Jumo 004 (en fait les 2 premiers
1944
Junkers s'tait avrs insuffisant et on en a ajout
* deux sur l'avant !). Sa configuration d'aile
Ju 287 tait trs spciale en flche inverse
rvolutionnaire.
Le prototype des essais en vol et un
second prototype furent capturs par
l'Arme rouge la fin de la guerre pour tre
exploit et donner lieu un avion
sovitique.

Le Douglas XB-42 Mixmaster est un


bombardier exprimental amricain. Il
Douglas dispose de deux moteurs logs l'arrire du
XB-42 1944 fuselage et est propuls par deux hlices
contrarotatives places derrire
Mixmaster l'empennage.
Ce projet qui n'aboutira sur aucune
srie est assez comparable au Do 335
allemand qui a lui tait utilis en combat.

Le Yokosuka MXY-7 Ohka (du


japonais : fleur de cerisier ) est un engin
suicide Kamikaze utilis par le Japon la
fin de la Seconde Guerre mondiale. C'est
un planeur monoplace propuls par un
moteur fuse et bourr d'explosif (bombes
volantes ). Il est conu pour attaquer la marine
amricaine a des vitesses de 900 1000
km/h ! Il pse au total environ 2 140 kg et
est arm d'une ogive de 1 200 kg situ la
tte de l'appareil. Accrochs sous le
fuselage d'un bombardier Mitsubishi A6M,
1944
Ohka 1945 * ils sont largus depuis 7000 m et 30 km
Yokosuka 1945 * en vue de l'objectif.
Les marins amricains ont surnomm
MXY-7 Ohka *
ces bombes volantes baka (du japonais :
Kamikaze stupide ).

100/226
Le Lockheed P-80 Shooting Star est
le second avion de chasse raction conu
par les tats-Unis, le premier capable de
dpasser 800 km/h en vol horizontal et le
premier jet amricain avoir remport
P 80 1944 une victoire en combat arien.
Shooting 1945 *
La version biplace d'entranement du F-
*
Star 80 a rencontr un succs considrable :
Lockheed dsigne T-33 et surnomme T-Bird, elle a
t construite plus de 6500 exemplaires et
utilise pour former les pilotes d'une
trentaine de pays diffrents. Elle a galement servi
de base la conception du Lockheed F-94 Starfire.

Le V1 (de l'allemand
Vergeltungswaffe : arme de reprsailles
) est une bombe volante et le premier
missile de croisire de l'histoire de
l'aronautique. Utilise durant la Seconde
Guerre mondiale, du 13 juin 1944 au 29
mars 1945 par l'Allemagne nazie contre le
Royaume-Uni, puis galement contre la
Belgique (pendant l'hiver 1944-1945), le V1
est remplac plus tard par le V2.
Masse de 2 tonnes au dcollage, vitesse
1944
1945 670 km/h 3000 m d'altitude, 500 kg de
*
V1 Fieseler carburant et 850 kg de bombes il tait
*
propuls par un pulsoracteur. Sa porte
Fi 103 *
n'est que de 200 km environ. Les dernires
versions voient sa porte augmente par diminution
de la charge explosive au bnfice de l'augmentation
du carburant (1000 l).

Le V2 est une bombe volante ayant


succd au V1 (plus grosse charge, plus grande porte).
Imagin et ralis par Werner Von Braun
qui sera plus tard le pre du programme
spatial amricain. C'est le premier missile
balistique sol sol.
Ces armes dveloppes par l'Allemagne nazie ds 1938 et
utilises pendant la Seconde Guerre mondiale ont provoqu la
1944 mort de milliers de personnes, non seulement sur les objectifs
1945 * viss, mais plus encore parmi la main-d'uvre
* concentrationnaire charge de les construire dans des conditions
V2 pouvantables3.
* En dpit de son caractre novateur, l'effet du V2 fut
principalement psychologique ; compars au bombardement
classique (dit sur zone ), ces premiers missiles balistiques,
imprcis et fabriqus en nombre relativement limit, dots d'une
faible charge utile, ne jourent qu'un rle marginal dans les
pertes humaines et matrielles de la guerre arienne. Un unique
bombardier lourd conventionnel cotait beaucoup moins cher
pour une capacit destructrice et une prcision trs suprieures, et
tait rutilisable. Mais le V2 allait ouvrir la voie aux vecteurs
modernes qui sont le support principal de la dissuasion nuclaire
et de la frappe dite chirurgicale .

101/226
Le Lippisch P.13a est un des
nombreux projets issus de la trs crative
Allemagne en guerre.
Il fait partie d'une srie de projets (P10
P15) valus en soufflerie mais jamais
arriv au stade oprationnel.
Ici c'est un intercepteur fonctionnant
avec un statoracteur. Il utilise un chariot
1944 largable pour dcoller (un peu comme le
Lippisch P- Exp
Me 163 Komet) ou bien un avion porteur.
13a puis P-
10 P15 Les illustrations ci contre
correspondent des maquettes.

Le nombre de modles et de variantes


proposs sur ce thme d'avion est
hallucinant !!! Une recherche sur internet
vous permet d'en dcouvrir quelques uns.

Le Horten Ho-IX souvent appel


Gotha Go 229, Ho 229 ou Ho 2-29) tait
un prototype d'aile volante de la fin de la
Seconde Guerre mondiale, conu par
1944 Reimar et Walter Horten et construit par la
Exp Gothaer Waggonfabrik.
Horten Ho- * C'tait un projet apprci du
IX Reichsmarschall Hermann Gring, car
c'tait un des seuls avions approchant sa
doctrine de performances 3 1000 ,
c'est--dire tre capable de transporter 1
000 kg de bombes sur 1 000 km 1 000
km/h.

Le Grumman F8F Bearcat ,


affectueusement appel Bear (Ours), est un
1944
chasseur monomoteur embarqu amricain
Bearcat 1945 des annes 1940. Il a servi durant la
1955 * deuxime partie du XXe sicle,
Grumman principalement au sein de l'United States
F8F Bearcat Navy.
Il fut le dernier chasseur moteur
piston de la compagnie Grumman.

102/226
Le Blohm & Voss BV 155 est un
intercepteur de bombardiers haute
altitude. Le BV 155 V1 vole le 1er
septembre 1944, le V2 en fvrier 1945, le
V3 ne sera pas termine et ira aux tats-
1944
Exp
Unis. Une version simplifie (la V4) est
Blohm & bien avance au moment de la fin de la
guerre. Cet avion devait surclasser tous les
Voss BV 155 avions allis au-dessus de 12 000 m et ainsi
abattre les bombardiers de haute altitude.
Grce de bonnes caractristiques
arodynamiques et un trs bon moteur, il
aurait certainement pos des problmes aux Le deuxime prototype de B&V 155
chasseurs allis.
L'Arado Ar 234 Blitz est le premier
bombardier raction tre entr en
service dans une force arienne. Conu
dans les derniers mois de la Seconde
Guerre mondiale par le constructeur
allemand Arado, il ne fut produit et utilis
1945 qu'en petit nombre, presque exclusivement
dans des missions de reconnaissance.
Arado 234 Cependant lors des quelques
bombardements qu'il ralisa, il se rvla
l'abri de toute interception. Ce fut un trs
bel avion mais son absence de mitrailleuses
et d'quipage de dfense le mettait la
merci des avions de chasse raction
comme le Gloster Meteor.

Le Bachem Ba 349 Natter (vipre) est


un intercepteur monoplace de la Luftwaffe,
qui fut dvelopp par l'ingnieur Erich
Bachem, ancien employ de Fieseler,
constructeur du V1.
Au repos, l'appareil est install sur un chariot.
Pour un lancement imminent, il est alors plac sur une
rampe de lancement d'une inclinaison d'environ 87.
1945 Des moteurs-fuses Schmiddling combustible
1945 solide sont utiliss pour le dcollage. Au moment o
Bachem 1945 les appareils ennemis survolent la zone de lancement,
l'intercepteur est lanc grce aux moteurs-fuses puis
Ba 349 poursuit son ascension grce une fuse interne. Le
pilote active son armement consistant en une batterie
Natter de 24 missiles HS 217 Fhn (tempte) lorsqu'il se
trouve proximit des bombardiers ennemis.
Grce l'nergie cintique emmagasine, le
Natter grimpe encore plus haut, et pique ensuite en
vue d'effectuer une passe de tir de ses roquettes.
L'appareil ne pouvant se poser, le pilote s'jecte alors
en activant un systme dsolidarisant la partie avant de
la partie arrire comportant le moteur. La partie
arrire retombe en parachute.
Trois prototypes, trois essais, trois morts

Fat Man tait le nom de code de la


bombe A qui fut largue sur Nagasaki au
Japon le 9 aot 1945 par l'arme
1945 amricaine. C'est la deuxime et dernire
*
bombe utilise de manire offensive.
*
Fatman Fat Man provoqua la troisime
* explosion nuclaire artificielle de l'histoire
aprs Gadget et Little Boy (Hiroshima).
D'une longueur de 3,25 m et d'un diamtre
de 1,52 m, elle pesait 4 545 kg.

103/226
Little Boy ( petit garon en franais)
est le nom de code de la bombe A qui fut
largue sur Hiroshima au Japon le 6 aot
1945. La bombe fut largue par le
bombardier B-29 Enola Gay de l'arme
amricaine. Elle fut la premire bombe
1945 * atomique utilise de manire offensive, la
* seconde fut Fat Man, largue sur
Little boy Nagasaki trois jours plus tard.
*
L'arme fut dveloppe au cours de la Seconde Guerre
mondiale dans le cadre du projet Manhattan, et tirait sa
puissance explosive de l'uranium enrichi. D'une longueur de 3
m et d'un diamtre de 71 cm, elle avait une masse de 4 400
kg1. Elle contenait un peu plus de 64 kg d'uranium 235, dont
700 g entrrent en fission.
Little Boy a provoqu la deuxime explosion nuclaire
artificielle de l'histoire aprs l'essai atomique Trinity.
Le Heinkel He 162 Volksjger
(Salamandre) est un chasseur raction
monoplace lger pouvant dcoller et
atterrir sur des pistes sommairement
amnags (notamment des routes
goudronns comme lautoroute
Hambourg-Berlin devenue un vritable
arodrome la fin de la seconde guerre
mondiale).
1945 Intercepteur avant tout, le He162 ne
1945 possde quune autonomie dune demi-
Henshel 162 heure de vol au maximum.
Volksjaeger La construction de cet appareil ne
ncessite pas une main d'uvre fortement
qualifie et peu de matriaux stratgiques
qui se font rare la fin de la guerre. Il s'agit
d'un monoplan voilure mdiane et
fuselage en bois quip d'un train
d'atterrissage tricycle, d'un empennage bi
drive, de deux canons Mauser MG 151 de
20 mm et d'un turboracteur BMW 109-
003E-1/2 de 800kg de pousse implant
sur le dos de l'appareil.
Le Nakajima Kikka (fleur doranger)
est le seul avion japonais quip de
turboracteurs lors de la guerre 39/45. Cet
avion ralis en moins d'un an est inspir
du biracteur Me-262 A Schwalbe vu
Berlin par un responsable japonais.
Le prototype eu des difficults car la pousse des moteurs
tait assez faible et, compar au Me-262, le Kikka tait plus
1945 petit et plus lger. Ctait un bombardier rapide (500 Kg de
Nakajima 1945 bombes) sans armement. Diffrentes versions taient en projet :
intercepteur (canons de 30 mm), biplace dentranement et
Kikka avion-suicide avec une bombe de 800 Kg.
Pour dcoller en moins de 400 mtres il fallait des fuses
poudre dassistance au dcollage (RATO). Un mauvais
positionnement des fuses entraina la destruction du prototype le
11 aot 1945.
Quand le Japon capitula quatre jours plus tard, le
prototype n2 tait pratiquement fini, 18 appareils de prsrie
taient en cours de montage divers degrs davancement et un
successeur plus gros et plus puissant (Ki 201 Karyu) tait dj
ltude.

104/226
Le Hawker Sea Fury tait un chasseur
britannique dvelopp pour la Royal Navy
1945 durant la Seconde Guerre mondiale.
1945 Il fut le dernier appareil hlice de la
Hawker Sea 1956 *
Royal Navy, l'un des plus rapides
Fury monomoteurs pistons jamais construit, et
le dernier chasseur hlice abattre un
avion raction.

105/226
L'aprs guerre et la guerre froide (1945-1990)

Le Vought V-173 "Flying Pancake"


est un avion experimental trs surprenant.
Chance 1942 C'est une sorte d'aile volante mue par
Vought Exp deux moteurs places aux extrmits de la
1947
V-173 voilure
"Flying De nombreux avions exprimentaux
sont sortis des usines Vought sur la base de
pankake" cette ide.

Le Latcore 631 est un hydravion


transatlantique civil. Fleuron de l'industrie
Latcore, il fut le plus grand hydravion
jamais construit son poque.
Masse vide de 32 tonnes il peut
emporter 54 passagers et dcoller avec une
1942 masse maximum de 75 tonnes !
1942 Le prototype fut saisi par les Allemands
Latcore 1955 * pendant l'Occupation, et bombard par les
631 allis.
Les derniers Latcore 631 ont t
retirs du service en 1955 aprs la perte des
appareils n7 (compagnie Latcore, perdu
en mer), 6 (compagnie Air France, perdu
dans l'Atlantique), 3 (SEMAF, au large du
Cap Ferret) et 8 (France-Hydro, au
Cameroun).

Le Saab J 21 tait d'une configuration


inhabituelle car il utilisait une hlice
propulsive, entrane par un moteur
Daimler-Benz DB 605B. L'armement
comprenant un canon de 20 mm et quatre
mitrailleuses de 13 mm, se retrouvait ainsi
concentr dans la pointe avant du fuselage.
L'usage d'une hlice l'arrire provoqua la
1943 ncessit de concevoir un sige jectable,
1945 pour garantir la survie du pilote, lors de
SAAB J21 1957 l'vacuation de l'appareil. Cette invention
ne fut cependant pas brevete par les
Sudois, ce qui entrana quelques
problmes juridiques, lorsque Lockheed
Martin dposa un brevet pour une
ralisation similaire.
Aprs la fin de la guerre, l'avion fut redessin pour
embarquer un turboracteur britannique de Havilland Goblin
3, donnant naissance au Saab J 21R, qui vola en 1947,
devenant le premier avion raction sudois. Il fut rapidement
supplant comme chasseur par le Saab J 29 Tunnan, qui vola
moins d'un an aprs, et fut ds lors affect l'attaque au sol.

106/226
Le Messerschmitt P. 1101 tait un
prototype de chasseur lourd raction, qui
tait dot d'ailes en flche gomtrie
variable. Vitesse 985 km/h.
Aprs des esquisses avec une queue en
V le projet a volu ensuite vers un
empennage en croix.

Le prototype rcupr par les


amricains a donn naissance au Bell X5 le
premier avion a gomtrie variable

Un autre projet, encore plus


sophistiqu (Me P.1101/99), existait en
Allemagne.
1945
Messerschmi
tt P 1101

107/226
Le Bell 47 tait un hlicoptre qui avait
beaucoup de vertus autant pour un usage
civil que militaire.
1945 Sa magnifique "bulle" est trs
*
1946 caractristique.
*
Bell 47 Il fut produit (6 000 exemplaires) sous
* licence dans de nombreux pays travers le
monde.
Il est toujours utilis par plusieurs
forces armes.

Le Douglas A-1 Skyraider ou AD


Skyraider fut le dernier bombardier d'appui
tactique mono-moteur pistons fabriqu
au monde (18 cylindres en toile sur 2 niveaux
2700 CV).
Premier vol en 1945, Mise en service
1946 retir en 1972.
Sorti l'poque o les premiers chasseurs raction
entrrent pleinement dans la partie, il n'en a pas moins montr
avec succs ses capacits au combat.
Le Skyraider fut conu pour remplacer le SBD
Dauntless l'issue de la fin de la Seconde Guerre mondiale,
mais il arriva trop tard pour y participer. Le projet fut imagin
1945 en 1944 mais ce ne fut qu'en 1945 qu'il vit le jour. l'origine
1946 il devait se nommer Dauntless II, mais en fvrier 1946, il prit
la dnomination de Skyraider. L'appellation AD-1 vient du
A-1 1972 * fait que c'tait le premier avion d'attaque de Douglas. Il fut
"Skyraider" construit 3 180 Skyraider jusqu'en 1958.

Le North American P-82 Twin


Mustang est un avion original et efficace.
North American gagna du temps et conomisa de largent en
reprenant linstallation moteur et dautres lments du P-51
pour fabriquer un chasseur descorte biplace bimoteur.
P-82 Twin 1945 LUSAAF avait besoin dun tel appareil pour accompagner
1948 ses B-29 dans leurs missions contre le japon la fin de la
Mustang 1950 deuxime guerre mondiale.
North Une centaine d'exemplaires furent livrs en 1948, ils
furent les derniers chasseurs de jour moteur pistons tre
American incorpors dans des units de lUSAF. Ils furent retirs ds
1950. Une autre commande servit remplacer le chasseur de
nuit Northrop P-61 Black Widow on installa donc un radar
dinterception dans une nacelle sous laile centrale, et un
oprateur radar la place du copilote.

108/226
Le Piasecki Helicopter PD 22,
nomenclature de lUS Air Force H-21 est le
premier hlicoptre lourd de transport
utilis en grand nombre dans des
Hlico
1945 oprations militaires. Il possde deux
"Banane 1952 rotors en tandem. Il reoit plusieurs noms,
volante" H- *
1964 Workhorse ( cheval de trait ),
* Shawnee mais il est plus connu sous le
21 Piasecki
Helicopter nom de Banane volante ( Flying
banana ) en raison de sa forme destine
PD 22 empcher les deux rotors dinterfrer lun
avec lautre. Le H-21 est lanctre du CH-
47 Chinook.

Le Yakovlev Yak-15 "Feather" n'est


pas trs russi voyons pourquoi ?
Manquant d'ides, le constructeur Yakovlev dcida d'utiliser des
lments provenant dun chasseur moteur piston : le Yak-3.
Les quipes de Yakovlev prlevrent la voilure, le train
datterrissage, la bulle du cockpit, toute la partie arrire du
fuselage, lempennage, et divers quipements davionique. Puis ils
1946 installrent un turboracteur allemand Junkers Jumo 004B, trs
Yakovlev 1947 similaire celui quipant le biracteur Messerschmitt Me-262.
1951 * De ce fait le nouvel avion possdait une structure gnrale en
Yak-15 bois entoil et mtal. Concernant son armement le choix se porta
Feather sur deux canons mitrailleurs NS-23 de calibre 23mm coupls
dans le nez.
Il fut dsign Yak-15. Ces chasseurs taient trs
infrieurs a ce qui se faisait l'ouest l'poque. Ils ne restrent
pas trs longtemps en service puisquils furent retirs en 1951.
En effet cette poque ils taient devenus totalement obsoltes,
en partie du fait de leur sous motorisation et de leur trop grande
fragilit.

La plus clbre aile volante de Jack


Northrop est sans conteste possible
lextraordinaire Northop YB-35.
. Lobjectif tait de frapper Berlin ou Tokyo au dpart
mme du territoire amricain. En septembre 1943 ltat major
amricain passa commande pour ce prototype et douze
exemplaires de prsrie.
Ce premier appareil, le XB-35, fut assembl dans le plus
grand secret car il suscitait un intrt rel de la part des
militaires amricains tout comme son rival de Consolidated-
Vultee. Cette aile volante propulse par quatre moteurs en
quadruple toile Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
1946 actionnant chacun une hlice six pales ncessitait un quipage
Exp de neuf personnes.
Northop XB * Armement : vingt mitrailleuses mobiles de calibre 12.7mm
35 ou YB 35 et une charge offensive de vingt trois tonnes de bombes.
Le premier vol ne put intervenir avant le 25 juin 1946.
La donne stratgique avait alors considrablement chang.
Berlin et Tokyo ntaient plus des cibles, mais une nouvelle se
dessinait dsormais, Moscou. De douze avions de prsrie le
nombre a t ramen dix, sous la dsignation YB-35. Les
deux autres tant rservs une version profondment
amliore, dote de racteurs qui donna naissance au YB-49.
Vritable chef doeuvre darchitecture aronautique et de design,
le Northrop YB-35 tait un avion trs gourmand en carburant.
Fin 1947, ltat major amricain fit son choix. Il se porta sur
lavion de Convair (nouvelle raison sociale de Consolidated-
Vultee) qui devint le clbre B-36 Peacemaker. Le programme
du YB-35 fut abandonn quelques temps plus tard en 1949.

Le Short Solent est un hydravion


quadrimoteur coque construit en
aluminium.
1946 Il pouvait embarquer de 34 passagers et
* sept membres d'quipage dans sa version
Short Solent de base jusqu 45 passagers au maximum.
Il fut utilis principalement par British
Overseas Airways Corporation et Tasman
Empire Airways Limited.

109/226
Le Bell X-1 est un avion exprimental
moteur fuse est le premier appareil
franchir le mur du son en vol horizontal.
Conu pour tre largu depuis un
bombardier B-29A Superfortress.
Le 14 octobre 1947 l'appareil pilot par
le capitaine Charles "Chuck Yeager",
franchi le mur du son pour la premire
fois de l'histoire. La vitesse maximale
atteinte fut de Mach 1,06. Pour l'anecdote, la
veille Chuck s'tait bris deux ctes en chutant de
cheval la veille.

1946 *
*
Bell X1
*

Le Lavochkine La-9 est une


extrapolation en mtal du La-7 en bois. Le
prototype, en plus de sa construction
mtallique possdait une aile coulement
liminaire. Le gain de poids qui en rsultait
permis d'emporter plus de carburant, ainsi
que 4 canons NS-23 avec 75 obus chacun.
Des combats simuls montrrent que le La-
1946
9 tait suprieur au La-7, mais infrieur au
Lavochkine Yak-3. Il fut produit 1559 exemplaires, de
La 9 novembre 1946 1949.

Le Northrop YB-35 ou Northrop NS-


1 est un bombardier, le premier aronef
amricain de type aile volante.
Il est dvelopp pendant la Seconde
1946 Guerre mondiale sur une demande de
Northop YB * lUSAAF, voulant disposer dun
35 bombardier lourd long rayon daction
capable de bombarder lEurope occupe et
lAllemagne Nazie dans le cas o la
Grande-Bretagne tomberait aux mains des
Nazis.

110/226
Le Yakovlev Yak-15 fut un chasseur
raction sovitique. Il fut le chasseur
1946 raction le plus lger jamais construit. Il
reprenait les ailes, la roue de queue, l'arrire
* du fuselage et empennage du Yak-3U
Yak-15 entirement fabriqu en mtal. Il tait
propuls par une copie du racteur
allemand Junkers Jumo 004B renomm
RD-10. Env 280 units furent produites.

Le Douglas DC-6 est un avion de


ligne quadrimoteur amricain construit
entre 1947 en 1959.
la suite de la demande de l'US Air
Force d'un avion de transport militaire
ayant plus de capacit et plus performant
DC-6 & C- 1946 que le DC-4, Douglas conoit le modle
118 1947 DC-6 : le fuselage est allong, les moteurs
*
sont plus puissants et la cabine est
Liftmaster pressurise. Durant la conception, la
Douglas Seconde Guerre mondiale se termine,
Douglas transforme alors son DC-6 en
avion civil long-courrier.
Le DC-6 est dsign en tant que C-118
Liftmaster par l'US Air Force et en tant
que R6D par l'US Navy.

Le Convair B-36 Peacemaker, est un


bombardier stratgique utilis l'USAF de
1949 1959. Le B-36 est le plus grand
avion propuls par des moteurs
pistons jamais construit. Son envergure
de 70 mtres est la plus grande de tous les
avions militaires. Capable de transporter
toutes les bombes nuclaires de l'arsenal
amricain et disposant d'un rayon d'action
1946 de 9 700 km pour 33 tonnes de charge, le
1949
* B-36 est le premier vritable bombardier
Convair B 36 1959 intercontinental jusqu' ce qu'il soit
*
Peacemaker remplac par le Boeing B-52

L' Antonov An-2 Colt est un avion


biplan monomoteur polyvalent. Il fut produit
plus de 18 000 exemplaires en URSS, Pologne,
1947 Chine et Colombie. Revendiquant le titre de plus gros
1948
* biplan monomoteur au monde, cet appareil
Antonov An- robuste, conomique et dentretien facile, a vol sous
* presque tous les cieux de la plante et dans les rles les
2 Colt
plus varis : transport de passagers, cargo ou de travail
agricole, transport de parachutistes, transport sanitaire,
lutte contre l'incendie, hydravion, photographique,
exploration mtorologique...

111/226
Le Mikoyan-Gourevitch MiG-9 fut
le premier avion raction sovitique
prendre l'air trois heures avant le premier
vol du Yak-15 le 12 avril 1946.
1946 Chasseur monoplace biracteur
MIG 9 1949
* d'aprs-guerre, il atteignait la vitesse de 900
Mikoyan- * km/h. Pour les premiers vols on l'quipa
Gourevitch-9 de racteurs allemands BMW 003 de 784
daN de pousse capturs par les troupes
sovitiques. Ce fut aussi le premier appareil
militaire sovitique tre quip d'un train
tricycle.

Le Sud-Ouest SO.6000 Triton est le


premier avion raction franais.
Vers la fin de la guerre, alors que
lAllemagne, les Etats-Unis, ou encore la
Grande-Bretagne disposaient dj davions
de combat raction, et que ces mme
pays programmaient galement des avions
de lignes mus par cette mme motorisation,
lindustrie aronautique franaise avait
accumul un norme retard et en tait
encore essayer de faire voler son premier
jet. Elle y russi un an et demi aprs la fin
1946 des hostilits avec un tout petit jet m par
Sud-Ouest Exp * un racteur Junkers Jumo dorigine
SO.6000 * allemande, le Sud Ouest SO-6000 Triton.
Triton (conu partir de plans dessins clandestinement ds dbut
1943). Lappareil tait un mono racteur monoplan aile
mdiane biplace. Le fuselage de lavion, entirement mtallique
tait plutt ramass, et le Triton disposait dun train
datterrissage escamotable. Le cockpit biplace, de type cte
cte, tait parcouru par la tuyre de lentre dair qui allait du
nez de lavion vers le racteur carn, sparant ainsi le pilote de
son copilote-mcanicien de bord. Le SO-6000 etait de
conception simple. Le premier vol se fit depuis la base 1946.
Par la suite lavion fut command quatre exemplaires
supplmentaires pour divers missions dessais et de formation des
futurs pilotes, alors mme que le deuxime prototype devait
servir des essais statiques. Les prototypes n3, n4, et n5
furent remotoriss avec des racteurs Nene construits en Grande-
Bretagne par Rolls & Royce. Les essais se prolongrent
jusquen 1952.militaire dOrlans Bricy le 11 novembre

Le Bonanza est un aronef prsent


pour la premire fois par Beechcraft en
1947. Il est toujours fabriqu mais dans une
nouvelle version (Beechcraft G36) par la
1947 Hawker Beechcraft. Plus de 17 000
Beechcraft * Bonanza, toutes variantes confondues, ont
Bonanza t construits.
Il est connu pour sa version Be33 avec
la variante V-tail (queue en papillon ou
empennage en V) mme s'il existe en
empennage "classique".

112/226
Le Convair XC-99 est un prototype
d'avion de transport militaire, bas sur le
bombardier B-36 Peacemaker. Il s'agit du
plus gros avion terrestre au monde
motoris avec des moteurs pistons.
Son fuselage deux ponts lui donne une
capacit d'emport de 400 hommes ou de 45
tonnes de marchandises. Un seul un
exemplaire a t construit. Il est
actuellement en cours de restauration au
muse national de l'USAF.
1947 A partir de 1955, les transporteurs
1949 raction plus rapides rendent le XC-99
Convair XC- Exp
1957
obsolte. Il est mis au rebut en 1957.
99 Certaines compagnies ariennes civiles
dont Pan-Am ont pris des options pour des
appareils commerciaux mais l'avion (Long
56,4 m; Env 70,1 m) tait trop grand pour
le nombre de passagers de l'poque. Il a
galement t envisag de le consacrer au
courrier mais cela n'a pas eu de suite.
Le XC-99 a montr qu'il n'y avait pas
de limite la taille d'un avion et il a permis
d'amliorer les mthodes de chargement et
de dchargement. Il a son actif plus de
7000 mille heures de vol, transportant 27
000 tonnes de marchandises.

Convair XC-99 and B-36B in flight c1949


Le Boeing 377 Stratocruiser est un
avion de ligne double pont, version
passagers du B 367 Stratofreighter qui est
lui-mme la version cargo du B-50
1947 Superfortress. Premier vol en juillet 1947.
1949
Boeing 377 Malgr ses erreurs de conception, le Stratocruiser
tjrs * est l'un des grands appareils hlices de l'aprs-guerre.
Stratoliner Il quipera notamment la compagnie PanAm.
Complexe et coteux, seulement 56 exemplaires
sont construits. Il est rendu obsolte par l'arrive du
707 et d'autres appareils raction de premire
gnration.
Il fonctionne encore en version SuperGuppy.
Le Northrop YB-49 est un prototype
de bombardier raction dvelopp par
Northrop peu aprs la Seconde Guerre
mondiale. C'est une aile volante qui est une
variante raction des Northrop XB-35 et
YB-35 antrieurs moteurs pistons ; les
deux YB-49 sont des avions d'essai YB-35
convertis.
1947 Le YB-49 n'entre jamais en production, pass sous silence
Northop YB * en faveur du Convair B-36 plus conventionnel quip de
49 moteurs pistons. Mais les travaux de conception et
dveloppement s'avreront prcieux pour dessiner le
bombardier furtif B-2.

113/226
Le Hughes H-4 Hercules est un
hydravion coque surdimensionn
construit aux tats-Unis au milieu des
annes 1940. Il s'agit du plus grand avion
du monde en termes d'envergure et de
hauteur,. C'est galement le plus fameux
avion de Hughes Aircraft. Presque
entirement en bois, il fut baptis Spruce
Hugues H4 1947 * Goose par ses critiques ( L'oie en sapin
Hercules * ), terme dtest par Howard Hughes.
"Spruce *
goose"

Le de Havilland Canada DHC-2,


aussi connu sous le nom de Beaver
(castor) est un petit avion monoplan adapt
aux rudes conditions de l'exploitation du
Nord du Canada. Simple, robuste et fiable,
avec un seul moteur en toile et pouvant
tre quip soit de roues, soit de skis, soit
de flotteurs pour pouvoir atterrir sur tout
DHC-2 1947 type de terrain.
Beaver de 1948
*
Havilland
Canada

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-15 est


un avion de chasse raction construit en
grande srie par les Sovitiques au dbut de
la Guerre froide. Suprieur aux meilleures
ralisations occidentales comme le F-86 Sabre, il
fit la rputation de son constructeur si bien qu'en
1947
Occident le terme MiG devint rapidement
Mig 15 1948 * synonyme de chasseur sovitique dans le langage
Mikoyan- * familier.
Gourevitch- *
15

114/226
Le North American F-86 Sabre est le
premier avion de chasse raction et ailes
en flches construit par les tats-Unis,
F 86 Sabre 1947 juste aprs la Seconde Guerre mondiale.
1948 *
North Trs russi, cet appareil a t construit
* plusieurs milliers d'exemplaires et utilis par
American F- * une trentaine de pays diffrents.
86 Sabre Son affrontement avec le MiG-15
pendant la guerre de Core est un pisode
clbre de l'histoire du combat arien.

Le North American B-45 Tornado


est le premier bombardier raction mis en
service dans l'arme de l'air amricaine.
C'est aussi le premier avion amricain de
1947 ce type avoir effectu un
1948 ravitaillement en vol et avoir largu
B 45 1959 *
une bombe atomique (lors d'un tir
Tornado d'essai). Au dbut des annes 1950, il
constituait l'ossature de la dissuasion
nuclaire amricaine, mais il fut rapidement
remplac par le B-47 Stratojet de Boeing,
plus performant.

Le Boeing B-47 Stratojet est un


bombardier de moyen long rayon d'action
propuls par 6 racteurs conu pour voler
des vitesses subsoniques haute altitude
initialement cr pour larguer des bombes
nuclaires sur l'Union Sovitique. Avec ses
racteurs installs dans des nacelles sous les
ailes, le B-47 prsente une innovation
1947
majeure dans la construction des avions
B-47 1952 raction de l'aprs-guerre et aide
1966 * concevoir les avions de ligne modernes.
Stratojet Le B-47 entre en service au sein du Strategic Air
Boeing Command (SAC) de l'United States Air Force en 1951. Il ne
connait jamais le combat mais est un des piliers de la force de
bombardement amricaine tout au long des annes 1950 et au
dbut des annes 1960. Il est galement utilis pour des
missions de reconnaissance, de guerre lectronique jusqu'en 1969
et sert de plate-forme d'essai jusqu'en 1977.

La Saunders-Roe SR./A.1 tait un


1947 prototype d'hydravion de chasse raction.
Exp Il a t test (3 prototypes) par la Royal
Saunders- 1951
Air Force, peu de temps aprs la Seconde
Roe SR./A.1 Guerre mondiale puis abandonn malgr
sa vitesse leve et son armement.

115/226
Le Jodel D9, dit "Bb Jodel" est un
avion monoplace de loisir aile surbaisse
encastre, empennage conventionnel et
train classique de la socit franaise Jodel.
Plus de 800 exemplaires ont t construits
dans le monde.
De conception trs simple (structure en
Jodel D9 1948 * bois et toile) il est facile raliser sans
* outillage spcial. Il utilise un moteur
"Bb d'origine automobile (moteur Volkswagen
*
Jodel" refroidissement par air). Les Jodel sont des
avions de tourisme monomoteurs franais. Le nom
Jodel vient des deux crateurs de l'entreprise,
Jo pour douard Joly, pilote, constructeur
amateur, agriculteur de son tat, et del pour son
gendre, Jean Dlmontez, mcanicien avion,
ingnieur autodidacte.

Le Lockheed T-33 Shooting Star est


un avion d'entranement.
T 33 Il s'agit en fait d'un dveloppement du
Lockheed T- Lockheed P-80/F-80 Shooting Star,
1948 dsign initialement TP-80C/TF-80C.
33 Shooting *
* Construit plus de 6 500 exemplaires,
Star le T-33 a t utilise pour former les pilotes
d'une trentaine de pays diffrents et, malgr
son ge, reste encore utilis un peu partout
dans le monde.

Le McDonnell XF-85 Goblin est un


chasseur parasite destin assurer la
protection des bombardiers
intercontinentaux, comme le B-36
Peacemaker.
Cet avion minuscule (1,64 m de large,
4,53 m de long et une envergure daile
dploye de 6,44 m) tait un monoplan
disposant d'un systme daccroches pour
rejoindre un trapze escamotable.
Si le XF-85 finit par se rvler assez
1948 fiable, en revanche le concept mme du
McDonnell Exp chasseur parasite ltait moins. Le
XF-85 1949 programme dessais fut abandonn
rapidement car, la fin 1949, le
Goblin ravitaillement en vol commenait tre au
point et permettait aux chasseur dassurer
une escorte au-del de leur rayon daction
normal.

116/226
Le Vickers Viscount fut un avion
britannique moyen-courrier
turbopropulseurs lanc en 1948 par
Vickers-Armstrong, ce qui en fait le
1948 pionnier du genre. Il fut l'une des plus
Vickers 1950 * grandes russites commerciales pour un
* avion de ligne d'aprs-guerre, avec 445
viscount exemplaires produits. Particulirement
apprci par les passagers pour son silence,
sa rapidit et l'absence de vibrations, il tait
galement dot de hublots de grande taille
pour un appareil commercial.

Le MD-450 Ouragan est un avion de


chasse et d'attaque au sol produit de 1951
1954 par le constructeur aronautique
Dassault. Premier avion raction de
conception franaise construit en srie,
1949
1951 il marque une tape importante dans
MD 450 1980 * lhistoire de l'aronautique de ce pays.
* http://www.avionslegendaires.net/avi
Ouragan on-militaire/dassault-md-450-ouragan/
*
Dassault Le prototype prit lair le 28 fvrier
1949 sans armement ni habitacle pressuris.
Trois machines exprimentales et deux
exemplaires de prsrie furent raliss
avant la signature dun contrat initial de 150
exemplaires port par la suite 350.
Le Bristol Brabazon devait pouvoir
transporter cent passagers sur le parcours
Londres-New York, sans escale Terre-
Neuve et dans un trs grand confort
(Salons, cinmas).
L'originalit de l'engin vient de ses 8
moteurs radiaux Bristol Centaurus de 2.500
CV installs dans l'paisseur de l'aile car ils
sont coupls par deux pour entraner des
hlices tripales contrarotatives. Ils sont
refroidis grce des prises d'air places
dans le bord d'attaque, afin de rduire la
1949 trane.
Exp
Bristol 1952
Malheureusement l'avion sera obsolte
avant mme d'tre produit en srie cause
Brabazon des transatlantiques a raction qui feront le
trajet en 3 fois moins de temps. Le
programme est arrt en fvrier 1952. Le
Brabazon vola pour la dernire fois en
septembre 1952, le nombre d'heures de vol
total fut de 400 heures en quatre ans !

117/226
Ren Leduc, un ingnieur franais a
construit en 1955 une tuyre
thermopropulsive appele stato-racteur.
Il la place sur un prototype, le CO-10,
1949 * qui ncessit d'tre largu depuis le dos
* d'un quadrimoteur.
Leduc C 01 Ce systme permit, avant mme les
*
largages, d'observer le comportement de la
tuyre en altitude lors de vols en
composite.
Il atteindra 960 km/h

Le Breguet 730 "Deux-Ponts" est un


avion de transport quadrimoteur ailes
mdianes avec un empennage principal
tronqu et de deux stabilisateurs verticaux
grs sur les plans horizontaux des
gouvernes de profondeur.. Il est le premier
avion dot de "Deux-Ponts" courant sur
toute la longueur de l'appareil pour le
transport de fret ou de passager, sa capacit
est de 17 t ou 130 passagers. Il est quip
Breguet 730 1949 d'un train d'atterrissage tricycle et d'un
"Deux- 1953
* empennage tri-drive.
1974
Ponts" * Construit 20 exemplaires il fut
Br.761/763/7 exploit entre 1953 et 1972 principalement
par Air France. L'avion disposait de
65 grandes qualits, notamment polyvalence,
sret, fiabilit et conomie. Il n'a jamais
t gravement accident.
Aprs les versions Br.761/763 la
dernire, dsigne Br 765 Sahara fut
spcialement conue pour une utilisation
militaire vit son rayon d'action augment (4
000 km). L'avion sera retire du service en
1972 l'arrive du C-160 Transall.

Le English Electric Canberra est le


premier bombardier raction conu par le
Royaume-Uni, juste aprs la Seconde
Guerre mondiale. Driv en versions de reconnaissance
ou d'appui feu, il a t construit plus de 1 400 exemplaires de
Canberra 1949
27 versions diffrentes, utiliss par une quinzaine de pays.
1951
English * L'Australie et les tats-Unis l'ont produit sous licence. Aux
2006 tats-Unis, l'avion est dnomm Martin B-57 Canberra et des
*
Electric versions spcifiques ont t dveloppes par ce pays.
Le Canberra aura connu une carrire d'une dure rare
Canberra pour un avion militaire : alors que les premiers exemplaires ont
t mis en service en 1951, cet avion tait encore l'inventaire
de plusieurs armes de l'air au dbut du XXIe sicle, bien qu'en
nombre limit. Le Royaume-Uni et l'Inde l'ont utilis
respectivement jusqu'en 2006 et 2007.

118/226
Le de Havilland Comet est le
premier avion commercial propuls par
des turboracteurs. Il est rest tristement
clbre pour une srie d'accidents en plein
vol qui a mis en vidence le phnomne de
fatigue des structures dans l'aronautique.
1949 Seule la dernire version (Comet 4) bien
Comet De 1952 * rectifie aprs analyse des accidents a
Havilland 1997 * continu de voler jusqu'en 1997
* Sur les premiers exemplaires, en raison de son
"Comet" plafond de croisire lev et de sa cabine pressurise,
le fuselage tait soumis des efforts cycliques
particulirement propices la propagation des
fissures. Le choix de la forme de ses hublots (carrs)
aurait t lourd de consquences. Une version
militaire modifie : le Hawker Siddeley Nimrod a
fonctionn jusqu'en 2012.

Le Lake Buccaneer est un hydravion


1950 de loisir quadriplace dvelopp sur la base
Lake
du biplace Colonial C-2 Skimmer.
buccaneer

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-17 est


un chasseur sovitique qui quipera les
forces ariennes des pays du pacte de
Varsovie durant de nombreuses annes et
reut le nom de code OTAN de Fresco. Le
1950 MiG-17 est construit plus de 6 000
MIG 17 1952 *
exemplaires en URSS et est fabriqu sous
Mikoyan- *
licence en Pologne et en Chine.
* Adversaire coriace pour les pilotes amricains, difficile
Gourevitch dtecter, trs manuvrable et dot d'un armement trs
respectable. Les leons tires des engagements avec les MiG
vietnamiens sont l'origine de la naissance d'avions comme le
General Dynamics F-16 Falcon ou le McDonnell Douglas F-
15 Eagle.
Remarquer les fences sur les ailes !

1950
Blackburn 1955 Le Blackburn B-101 Beverley est un
1965 avion de transport lourd britannique utilis
B-101 par la RAF dans les annes 50-60.
Beverley

119/226
Un planeur Emouchet a t quip de
4 pulsoracteurs "Escopette" groups
par paires sous les ailes.
Aprs un premier vol remorqu en
novembre 1950 un vol autonome a t
1950 effectu le 19 dcembre 1950 sur le mme
mouchet Exp terrain de la SNECMA Melun-Villaroche
*
SA 104 + avec aux commandes le chef-pilote Lon
Escopette Gouel.
L'mouchet dcolle donc seul avec ses 40 kgp de pousse
pour une masse totale au dcollage du planeur de 320 kg. De
nombreux vols sont effectus jusqu' fin 1951 dans cette
configuration. A cette date, un planeur mouchet SA. 104 n
224 est quip de deux groupes de trois pulsos (60 kgp de
pousse totale).

Le Hawker Hunter est un avion de


chasse britannique capable de vol
supersonique en lger piqu.
Il a fait son premier vol en 1951 et a t
1951 construit au total prs de 2000
Hunter 1954 *
exemplaires, utiliss par une vingtaine de
* pays jusqu' la fin des annes 1990. Fort
Hawker
apprci des pilotes, le Hunter affichait de
bonnes performances pour l'poque en
tant la fois rapide, trs manuvrable, et
robuste.

Le Vickers Valiant tait un bombardier


utilis par la Royal Air Force de 1954
1951 1965. Avec le Handley Page Victor et
1954 l'Avro Vulcan, il faisait partie du trio des
Vickers 1965
V-Bombers dont le Royaume-Uni lana
Valiant le dveloppement en 1947.
Ce fut le premier des trois tre mis en
service.

Le Bell X-5 est le premier aronef dot


d'une voilure gomtrie variable, c'est-
-dire dont l'angle de flche peut tre
modifi en vol. Il est directement inspir du
Messerschmitt P.1101 dvelopp par
1951
l'Allemagne la fin de la Seconde Guerre
Exp mondiale. Le dveloppement du P.1101
*
1958 avait t stopp par la victoire allie avant
Bell-X5 * mme que le prototype n'effectue son
premier vol.L'avion fut rcupr par Bell !
Alors que sur le prototype allemand l'angle
de flche de la voilure ne pouvait tre
change qu'au sol, le X-5 est quip d'un
moteur lectrique permettant de modifier
cet angle en cours de vol.

120/226
Le De Havilland Sea Vixen est un
1951
avion de chasse britannique biplace et
1959 biracteur, embarqu bord de porte-
1972 * avions.
Sea Vixen Construit 151 exemplaires, il a t
utilis de 1959 1972 uniquement par
l'aronavale britannique.

Le Handley Page HP.80 Victor tait un


bombardier stratgique britannique. Avec
1952
l'Avro Vulcan et le Vickers Valiant, il
1957 faisait partie du trio des V-Bombers dont
Handley 1993 * le Royaume-Uni lana le dveloppement en
Page Victor 1947.
Dernier des trois avoir t mis en service,
il a t utilis comme avion ravitailleur
jusqu'au dbut des annes 1990.

Le Saunders-Roe SR.45 Princess est


un hydravion de ligne coque dcamoteur.
Le projet a t annul aprs avoir ralis les
trois premiers exemplaires car dans les
annes 50, les grands, hydravions
commerciaux ont t clipses par des
avions terrestres.
1952 L'amlioration des aroports ajouts
Saunders- 1952 la plus grande efficacit des avions
1967 * terrestres qui n'ont pas le poids et la trane
Roe SR.45 des coques des hydravions, sans compter
Princess les problmes de corrosion lis l'eau de
mer ont eu raison des derniers hydravions
commerciaux.
Le "Princess" tait le plus grand
hydravion mtallique jamais construit.
(Le Hugues H4 est en bois !). 105 places,
150 tonnes, envergure 67 m et rayon
d'action de 8500 km.

121/226
Le Beriev R-1 a t le premier
hydravion sovitique quip de
1952 turboracteurs.
Bereiev Be- Exp
Un seul prototype fut ralis.
R1 L'engin comporte dj des "ailes de
mouettes" comme quasiment tout la
gamme d'hydravions Bereiev.

Le Convair X-6 est un projet d'avion


experimental en vue de dvelopper et
d'valuer un appareil propulsion
nuclaire. Une centrale nuclaire "extractible" et scurise
1952
par une protection de plomb permet de produire de l'lectricit
* qui entraine des moteurs propulsifs hlice lectriques.
Convair X-6
Un complment de pousse est assur par des racteurs
fonctionnant "normalement" au krosne.
Le programme est annul alors que le X-6 dfinitif et son
racteur nuclaire sont encore en phase d'tude. Cot URSS
Tupolev arrtera son projet similaire.

Le Max-Holste MH-1521 Broussard


conu par Max Holste, tait un avion de
liaison et d'observation, extrapol du MH-
1952 152, monoplan aile haute haubane
Broussard 1952 entirement mtallique, qui connut un vif
1964 * succs tant auprs des civils que des
Max-Holste militaires. Cet appareil particulirement
MH-1521 robuste, demandant peu d'entretien,
pouvant oprer partir de terrains non
amnags, peut tre class dans la catgorie
des avions ADAC.
Le Boeing B-52 Stratofortress est un
bombardier stratgique subsonique long
rayon d'action,. En service depuis 1955
avec un premier vol en 1952.
Trs caractristique avec aile en flche
et ses huit moteurs raction monts par
paires. Son train d'atterrissage quadricycle
(orientable pour le vent de travers !) est
complt par deux roues supplmentaires
en bout d'aile (balancines).
Il est capable de voler hautes vitesses
subsoniques jusqu' des altitudes de 15 km
Il a t construit pour emporter l'arme
1952 nuclaire et peut emporter jusqu' 32 tonnes
B 52 *
1955 d'armes. Sans ravitaillement en vol, son autonomie
*
Stratofortress est d'environ 14 000 km. Grace ses excellentes
* performances et son cot d'exploitation
Boeing
relativement bas, le B-52 est toujours en service,
malgr l'arrive d'avions plus modernes destins
le remplacer, comme le North American XB-70
Valkyrie exprimental, le Rockwell B-1 Lancer
supersonique et le Northrop B-2 Spirit furtif. En
janvier 2005, le B-52 devient le second avion,
aprs le bombardier britannique English Electric
Canberra, compter 50 ans de service continu avec
son exploitant d'origine. Il sert aussi d'avion
porteur pour le lancement de divers avions
exprimental comme le X43 (NASA).
Illustration du dessus le B 52 transporte le
X43 et sa fuse acclratrice

122/226
Le Tupolev Tu-95 Bear (ours) est un
bombardier lourd sovitique dvelopp
dans les annes 1950.
Propuls par 4 turbines Kuznetov avec
deux hlices contrarotatives par moteur.
Tu 95 Bear 1952 Des pilotes allis lui attribuent une
1956 *
acclration impressionnante.
Tu 142 * Il existe normment de versions du Bear (Tu 95 et Tu
Tupolev 142) qui vont du bombardement stratgique, la
reconnaissance en passant par la guerre anti-sous marin, la
guerre lectronique, le ravitaillement en vol, l'AWACS le
transport de missiles et mme une version de transport civil
etc.. Il est toujours en service de nos jours aprs que sa
fabrication nait t arrte en 1991.

L'Avro 698 Vulcan est un bombardier


stratgique ailes delta qui a t utilis par
la Royal Air Force de 1953 1984. Avec le
Handley Page Victor et le Vickers
Valiant, il faisait partie du trio des V
bombers dont le Royaume-Uni lana le
dveloppement en 1947 pour le Royal Air
Force Bomber Command.
En 1964, il devint vident que les missions de
bombardement stratgique haute altitude taient devenues trop
1952 dangereuses. Les Vulcan B.2 furent alors modifis pour la
pntration basse altitude, recevant de nouveaux systmes de
1956
Vulcan * dfense lectroniques et un nouveau systme de navigation
1984
* optimis pour le suivi de terrain.
(Avro) En 1982, pendant la guerre des Malouines, les
Vulcan effecturent plusieurs missions de bombardement depuis
l'le de l'Ascension, dans le cadre de l'opration Black Buck.

Le biracteur Sud-Ouest SO .4050


Vautour tait un monoplan ailes
mdianes en flche avec des atterrisseurs
principaux dans le fuselage et des
balancines sescamotant dans les nacelles de
1952 racteurs . (Prototype en octobre 1952).
Vautour 1958
Dclin en trois versions : attaque au
1979 *
Sud-Ouest sol long rayon daction (version IIA
SO .4050 monoplace), interception tout temps et
chasse de nuit (version IIN biplace quip
dun radar) et bombardement (version IIB
biplace).
140 exemplaires furent construits de
1956 1959.

123/226
L'Arospatiale-Potez-Fouga CM170
Magister est un avion raction
subsonique destin l'entranement des
pilotes militaires. Reconnaissable son
empennage arrire en V (dit
papillon ), il a t fabriqu un millier
d'exemplaires et utilis par une vingtaine de
pays. Grce ses capacits, le Fouga
Fouga Magister a t adopt comme avion de
1952 * voltige de plusieurs patrouilles
magister 1962
* acrobatiques, dont la fameuse Patrouille
Fouga de France qui l'a utilis pendant 24 ans (de
*
CM170 1956 au 16/9/1980)1.
Magister

Le Dassault MD-454 Mystre IV est


un chasseur de jour qui connut une longue
carrire en France, o il resta en service
jusqu'en 1982. De nombreux exemplaires
1952 ont t exports en Inde et Isral.
1955 * Le 24 fvrier 1954, un Mystre IV B
Mystre IV 1982 * est le premier appareil franais
Dassault * franchir le mur du son en vol horizontal
sur la base d'essais en vol de Brtigny-sur-
Orge.
Le 3 avril 1954 le pilote dessai Constantin Kostia
Rozanoff trouva la mort bord du Mystre IV B 01 lors
dun vol de prsentation basse altitude.
Le Douglas X-3 Stiletto est un avion
exprimental destin la recherche sur les
vols supersoniques prolongs. C'est le
premier avion utiliser des alliages de
titane sur la majeure partie du revtement.
Il souffre cependant d'une srieuse
sous-motorisation et ne pourra jamais
1952 dpasser le mur du son en vol horizontal
Exp alors que l'objectif tait Macch 2 il ne
1956 *
Douglas-X3 passera que Mach 1,15 en descente !
Bien que l'avion ne permet pas de
remplir les objectifs du programme, les
donnes rcoltes, notamment sur le
dangereux couplage interiel, lors des vols
d'essai sont utilises par les ingnieurs de
Lockheed pour la conception du F-104
Starfighter' qui est dot d'une voilure
similaire celle du X-3.
Sous lOccupation, Maurice Hurel conut le bimoteur
SO-90, un avion quil droba aux Allemands en aot 1943
afin de livrer aux Allis. Non seulement Maurice Hurel tait
un bon ingnieur mais de surcrot ctait un pilote
particulirement courageux. Cest la raison pour laquelle il
mena lui mme tous les travaux de son nouvel avion,
1953 dsign Hurel Dubois HD-31.
Exp Celui-ci se prsentait sous la forme dun
HD 31 Hurel * bimoteur aile haute grand allongement.
Dubois Il tait propuls par deux moteurs en toile
Wright Cyclone de 800 chevaux entranant
chacun une hlice bipale. Le HD-31 disposait dun
empennage double et dun train datterrissage tricycle fixe.
Construit intgralement en mtal, il vola pour la premire fois
entre les mains de Maurice Hurel le 27 janvier 1953. Il fut
suivi des modles plus volus : 32, 34 et 321.

124/226
Le Convair F-102 Delta Dagger
(surnomm Deuce) est un intercepteur
conu par les tats-Unis dans les annes
1950. C'est le premier avion aile delta
mis en service au monde, et le premier
F-102 1953
avion conu en tant que partie d'un
1956 systme intgr. Il emportait son
Delta 1979 armement de missiles air-air dans une
Dagger soute ventrale. Le dveloppement du
troisime des Century Series Fighters fut
Convair long et problmatique mais il fut
finalement construit plus de 900
exemplaires, qui restrent en service jusqu'
la fin des annes 1970 aux tats-Unis, en
Grce et en Turquie .
Le Djinn est un hlicoptre franais
dont la rotation du rotor est assure par un
jet d'air expuls en bout de pale cette
Djinn particularit permettant de se passer d'un
1953
SNCASO anticouple.
* Les gaz sont comprims par la turbine
SO.1221 gnratrice de gaz Palouste, injects au
Djinn niveau du moyeu rotor et canaliss jusqu'
l'extrmit des pales. La totalit de la
puissance est donc utilise en portance.

Le North American F-100 Super


Sabre fait partie de la premire gnration
1953 de chasseurs supersoniques amricains
1954 connue sous le nom de Century Series
*
1982
Super Sabre * Fighters, au mme titre que son quivalent
sovitique MiG-19 Farmer. Trs apprci
par ses pilotes il connut une longue carrire
et fut utilis jusqu'en 1982 par la Turquie.

Le Convair F-102 Delta Dagger


(surnomm Deuce) est un intercepteur
conu par les tats-Unis dans les annes
1953 1950. C'est le premier avion aile delta
Convair 1956 mis en service au monde, et le premier
1979 * avion conu en tant que partie d'un
F-102 systme intgr. Il emportait son armement
Delta Dagger de missiles air-air dans une soute ventrale.
Il fut construit plus de 900
exemplaires, qui restrent en service jusqu'
la fin des annes 1970.

125/226
Le SO.9000 Trident tait
un avion prototype franais
dvelopp par la SNCASO.
Conu comme intercepteur
supersonique, la SNCASO
tudia en 1951 le concept d'un
avion combinant racteur
Trident 1953
Exp
classique et moteur fuse et
SO.9000 1958 * deux prototypes furent
Trident et * commands. Le statoracteur
SO.9050 tait galement envisag mais
Trident II
le financement de l'tude de ce
type de motorisation allait aux
prototypes Leduc.
L'volution SO.9050
Trident II bati, en 1958,
pluseurs records dont celui
d'altitude avec : 24 217 m.
Le Convair F2Y Sea Dart tait un
projet d'hydravion raction dvelopp la
demande de l'US Navy. Seuls cinq
1953 prototypes furent construits, et il reste ce
Convair F2Y Exp jour (2011) le seul hydravion au monde
1957 * avoir dpass le mur du son.
ou YF-7 Sea
Dart Il fut rebaptis YF-7 en 1962 aprs
l'adoption d'une standardisation des
dsignations pour les quatre armes, bien
que retir du service actif.
Le Convair XFY-1 Pogo (Model 5)
tait un chasseur monoplace exprimental
rvolutionnaire dcollage et atterrissage
verticaux (VTOL). Conu paralllement au
Lockheed XFV-1 Salmon .
Dot dailes delta modifies et de deux
empennages verticaux hypertrophis, dont
le ventral tait largable pour permettre un
atterrissage forc. Le sige jectable du
pilote tait mont sur un cardan, qui
linclinait de 45 degrs quand lappareil se
mettait en position verticale. La propulsion
tait assure par deux hlices
1954 contrarotatives mues par un moteur Allison
Convair * YT40-A-6 dune puissance effective de 5
XFY-1 Pogo 850 ch (en attendant que ne devienne
disponible le XT40-A-16 dune puissance
de 6 955 ch) ; larmement envisag
comportait quatre canons de 20 mm dans
des nacelles de bout dailes ou 48 roquettes
de 70 mm.
Aprs des essais sous un hangar dirigeable ou le XFY-1
effectua 280 dcollages lentrav il effectua son premier dcollage
et son premier atterrissage verticaux le 1er aot 1954 ; quant
au premier passage en vol horizontal, il eut lieu le 2 novembre
1954.
Le programme de production en srie fut annul en 1954,
en raison de problmes de maniabilit mais surtout parce que les
militaires estimaient quil ntait pas intressant de fabriquer un
chasseur noffrant que des performances gales celles des avions
raction de la mme catgorie.

126/226
Le Lockheed XFV-1 Salmon etudi
paralllement au Convair XFY-1 fut lanc
en avril 1951. Il sagissait dun intercepteur
de taille moyenne et de formule Tail-Sitter
conu par lingnieur Art Flock, avec
l'assistance de Kelly Johnson, le pre des
lgendaires Blackbird.
Lappareil tait dessin autour dune
turbine Allison qui devait fournir un
rapport puissance/masse de lordre de 1,2
Lockheed 1954 sur l. Le Lockheed tait cependant assez
*
XFV-1 diffrend de lappareil de Convair au niveau
Salmon de la formule arodynamique et ne put
jamais montrer daussi bonnes qualits
VTOL que ce dernier.
La stabilit de lappareil en vol
stationnaire tait bonne et le systme
dempennage cruciforme efficace. Par
contre, le contrle de lappareil avec du
vent de travers et pendant la descente
reculons pour latterrissage promettait
dtre particulirement dlicat.

En 1954, le constructeur franais


Arospatiale fut le premier monter sur
une Alouette II un moteur turbine
(turbomoteur Astazou ), ce qui lui permit
Alouette II 1954 *
de battre le record mondial d'altitude.
*
SNCASE Ds la fin de la guerre, l'hlicoptre
* connut un grand dveloppement, avec la
SE.3130
mise au point de systmes de stabilisation
et l'augmentation des puissances et des
performances.

Le Fairey Delta 2 ou Fairey FD 2 est


un avion exprimental britannique conu
dans les annes 1950 afin d'tudier le
concept de l'aile delta.
Deux prototypes furent construits, le
premier fut par la suite quip d'une voilure
ogivale semblable celle qui quipera le
Concorde, il sera alors re-dsign BAC 221.
Ci-contre on voit les deux prototypes et leurs
voilures diffrentes.
Les essais en vol du FD 2 sont assez
1954 lent et, malgr le passage un moteur plus
Fairey FD 2 Exp
* puissant que le FD.2, tait toujours peine
ou Delta 2 supersonique, mme avec la post-
combustion fond.
Le second appareil offre des
performances en vitesse beaucoup plus
intressantes et Fairey dcide de s'attaquer
au record du monde de vitesse absolue.
Il amliore alors de prs de 500 km/h le
record de vitesse prcdent daot 1955
tabli par un F-100 amricain en le portant
1821,390 km/h.
http://prototypes.free.fr/fd2/fd2-
2.htm

127/226
Le BAC 221 est le second prototype du
Fairey Delta 2 ou Fairey FD 2.
Prcurseur dsign du Concorde il
possde une aile delta en position mdiane
sur un fuselage troit conut autour du
moteur Rolls-Royce Avon. Les entres d'air
de situent de part et d'autre du fuselage
l'emplanture de l'aile.
L'une des particularits de l'appareil
1954 tient son nez basculant (comme sur le
Exp
* Concorde). En effet, la longueur de son
BAC 221 nez empche d'avoir une bonne vision vers
l'avant lors des mouvements au sol ; ainsi le
nez et le cockpit s'abaissent selon un angle
de 10.

Le Payen PA49 est l'uvre de


Nicolas-Roland PAYEN, ingnieur
d'avant-garde, pre de l'aile delta. C'est
un tout petit monoplan sans empennage
aile surbaisse. Il est quip d'un
Turbomeca PALAS et d'un atterrisseur
tricycle fixe. L'avion est construit par et
1954 trois ouvriers en un mois. Il faudra
Payen Exp
attendre la fin 1952 et tout un grand
Pa.49A et B nombre de tractations pour que le PA-49A
subisse une campagne de mesure dans la
grande soufflerie de lONERA Chalais-
Meudon. Il volera en 1954.
http://www.minijets.org/index.php?i
d=125 Payen Pa.49B, visible au muse de
l'air et de l'espace du Bourget.

Le Sikorsky S-58 est un hlicoptre


militaire amricain renomm ensuite
Sikorsky H-34 Choctaw.
Sikorsky H- 1954 Cet hlicoptre robuste et polyvalent a
34 Choctaw 1955 * aussi fait l'objet de commandes civiles sous
* sa dsignation constructeur (Sikorsky S-58)
et a t construit sous licence par Sud-
Aviation et Westland, qui a dvelopp une
version turbopropulse, le Westland
Wessex.
Le Fairey Jet Gyrodyne est un
autogyre experimental. Il a t construit pour
dvelopper le systme d'entranement du rotor jet sous pression
et les procdures oprationnelles utilises sur le Rotodyne plus
tard.
1954 Pour le dcollage, l'atterrissage et le vol basse vitesse, le
1955 rotor est entran par un systme utilisant un jet d'air fourni pa
Fairey Jet 1961 la combustion de carburant.
Gyrodyne Ce systme agissant en bout de pales ne gnre pas de
couple et ne ncessite donc pas d'anticouple (comme le Djinn en
France).
En vol rapide le rotor n'est entrain, que par le vent
relatif. Pour le vol basse vitesse et l'atterrissage, le systme
d'entranement du rotor est redmarr pour fournir une portance
suffisante.

128/226
Un missile de croisire est un missile
longue porte (plusieurs centaines de
kilomtres), tir vers une cible terrestre ou
navale dsigne l'avance qu'il atteint en
volant grande vitesse et trs basse
altitude. Historiquement, le premier missile de croisire est le
V1 que les Allemands lancrent en masse en direction de
l'Angleterre et de l'Europe de l'Ouest libre partir de 1944.
Missile de Aprs la Seconde Guerre mondiale, les deux principaux
acteurs de la Guerre froide (URSS et tats-Unis)
croisire du 1954 dvelopprent leurs propres programmes de missiles de croisire,
Matador 1984 certains capables d'emporter une charge nuclaire.
*
Le premier systme amricain, le
auTomahaw missile Matador (MGM-1 Matador), fut
k BGM-109 dploy partir de 1954.
Tomahawk Un des modles les plus connus est le
BGM-109 Tomahawk. C'est un missile de croisire
destin tre quip d'une ogive nuclaire ou conventionnelle,
conu par les tats-Unis dans les annes 1970. Oprationnel
en 1984. Il peut tre lanc d'un btiment de surface, d'un sous-
marin nuclaire d'attaque (SNA), d'un sous-marin nuclaire
lanceur d'engins (SNLE) ou d'un sous-marin nuclaire lanceur
de missiles de croisire (SSGN).
Ci-contre un Tomahawk et un Matador

Le Lockheed C-130 Hercules est un


avion de transport militaire conu par les
tats-Unis la fin des annes 1950. Il a
rencontr un succs remarquable avec plus
de 2 200 exemplaires construits pour une
1954
cinquantaine de pays utilisateurs, et reste en
C 130 1956 2013 largement utilis.
*
"Hercule" *
Lockheed C- *
130

Le Lockheed F-104 Starfighter est un


chasseur raction amricain, mono-
racteur et supersonique qui a t construit
plus de 2 500 exemplaires partir de
1954.
Le F 104 t surnomm "faiseur de
veuves" suite a son exportation vers
l'Allemagne ou une surmotorisation et un
sous entrainement ont entrain un nombre
considrable d'accidents mortels. Des ailes
F 104 1954
minuscules et un norme moteur
1958 *
Stafighter 1987 caractrisent cet appareil trs performant
Lockheed F- (All) * mais qui se transforme en pierre
* impilotable au premier soucis.
104
Starfighter

129/226
Le McDonnell F-101 Voodoo est un
chasseur long rayon chasseur. C'est le
premier avion de chasse capable de
dpasser 1 000 miles/h (1 609 km/h)
avoir t produit en srie. Construit un
peu moins de 900, il est rest en service
1954 jusqu'au dbut des annes 1980.
McDonnell 1957 Initialement conu comme escorte du
1984 *
F-101 bombardier intercontinental B-36 il entra
Voodoo en service au sein du Tactical Air
Command en 1957 en tant que chasseur
long rayon daction capacit nuclaire
tactique.Sa carrire en premire ligne fut de
courte dure, alors que les versions de
reconnaissance tactique RF-101 furent
utilises beaucoup plus longtemps.

L'anctre du Mirage III est le MD-


550 Mystre-Delta. Le premier prototype
est un biracteur un peu sous motoris.
Ses qualits de vol tant remarquables il est
un peu modifi en structure (drive, entre
d'air, sige jectable) mais surtout sa
motorisation est amlior par ajonction de
post combustion PLUS un moteur fuse
d'appoin( c'est donc un tri moteur). Il
pourra alors atteindre Mach 1,6 en 1956.
Il est rebaptis MD-550 01 Mirage I
1955 en fvrier 1956 (car on devait pouvoir le
Pro voir, mais jamais le rattraper).
1957 *
MD 550 Entre temps l'arme de l'air pris
*
conscience des limites de son programme
Mirage 1 * et rclame, en juillet 1956, un appareil
monoracteur ayant une plus large
autonomie et capable demporter un radar.
Elle reproche aussi au Mirage I son
manque de polyvalence et un moteur fuse
trop difficile grer en opration.
Marcel Dassault rachte donc lEtat
le MD-550-02 rest inachev (le Mirage II,
qui devait recevoir des racteurs
Turbomca Gabizo) et, aprs
transformation, en fait le MD-550 03, ou
Mirage III 001 "Balzac". Mais ceci est MD-550 01 Mirage I
une autre histoire
Le P6M Seamaster est le seul
hydravion de bombardement propuls par
quatre moteurs raction. Ralis aux
Etats-Unis, le Martin P6M Seamaster
constitua galement l'ultime tentative pour
faire revivre la formule avant son abandon
dfinitif au profit des avions terrestres ou
embarqus,
1955 Les contraintes ocanique et la
Martin P6M motorisation raction soulevrent trop de
Seamaster difficults le projet fut abandonn aprs
les 12 premiers exemplaires construits.

130/226
La Sud-Aviation SE 210 Caravelle est
un avion de ligne biracteur, destin aux
itinraires court et moyen-courriers,
produit entre 1958 et 1973 par la socit
franaise Sud-Aviation qui deviendra
Arospatiale en 1970. Premier biracteur civil
au monde produit en srie, il prsente la
caractristique, innovante pour l'poque, d'avoir les
moteurs placs l'arrire du fuselage. La Caravelle
1955 peut emporter, selon les versions, de 80 plus de
Caravelle 1959 * 130 passagers sur une distance maximale comprise
Sud-Aviation 2005 * entre 1 650 et 3 400 km. Malheureusement la
SE 210 * Caravelle n'aura pas le succs commercial espr et
Caravelle sera construite seulement 282 exemplaires.

Le Lockheed U-2 est un avion de


reconnaissance qui fut utilis intensivement
durant la Guerre froide par les tats-Unis,
notamment pour observer les territoires
sovitiques. L'U-2 est sa capacit voler
trs haute altitude (70 000 pieds, soit
1955 *
1957
environ 21 000 mtres, deux fois plus haut
U 2 Lokheed * que les avions de ligne) pour tre hors de
* porte des dfenses anti-ariennes. Il dispose
d'un important rayon d'action, mais d'une vitesse relativement
limite.
L'atterrissage et le dcollage de cet avion taient trs
dlicats car le Lockheed U-2 dispose d'un train avant et d'un
train arrire en tandem complt par des roulettes de
stabilisation aux extrmits des ailes. Ces roulettes sont largues
au dcollage.

Le Cessna 172 Skyhawk est un avion


quadriplace, monomoteur pistons ailes
hautes construit dans les annes 1955. C'est
l'un des avions de club les plus populaires
du monde. Appel 172 jusqu'en 1996
et ensuite Skyhawk .
Depuis sa cration, plus de 43 000
Cessna Skyhawk ont t livrs, ce qui en
fait l'avion le plus produit au monde. (Il a
1955 * dtrn le polycarpoff vrifier)
Cessna 172 Motorisation initiale : Continental six cylindres 0-300.
*
Puis aujoud'hui un quatre cylindres 0-320 Lycoming 180
* chevaux 2 700 tours par minute. Les vitesses de croisire
Skyhawk varient de 105 125 nuds en fonction de la motorisation.
Un avion pilot par Robert Timm et John Cook dtient le
record de dure de vol avec 64 jours 22 heures 19
minutes et 5 secondes de vol avec ravitaillement par transfert
partir d'un camion en mouvement entre le 4 dcembre 1958 et le
7 fvrier 1959 depuis l'Aroport international McCarran de
Las Vegas.
Il a aussi permis Mathias Rust de se poser
quasiment sur la Place Rouge de Moscou (sur la
place Vassili Spusk ) en 1987 en franchissant le rideau de fer
basse altitude..

131/226
Le F-8 Crusader (initialement F8U) est
un chasseur supersonique construit par
1955
1957 Vought aux tats-Unis, et embarqu
Crusader * bord de porte-avions. Il se caractrise par une entre
1999
* d'air nasale et par une voilure incidence variable. Malgr une
Vought F-8 charge supplmentaire due son quipement naval, il affiche les
mmes performances que son homologue bas au sol, le North
American F-100 Super Sabre.

Le Fokker F27 est un avion


turbopropulseur court courrier de 44 places
1955 dvelopp et construit par le fabricant
1958
* hollandais Fokker, conu pour succder au
Fokker F-27 DC-3. Le premier vol eut lieu le 24
novembre 1955. Le premier exemplaire fut
livr Aer Lingus en novembre 1958.

Le Republic F-105 Thunderchief,


surnomm Thud, est un chasseur-
bombardier supersonique conu par les
tats-Unis la fin des annes 1950. Avec
ses 12 tonnes vide, c'est le plus lourd
Republic F- 1955 avion de chasse monoplace et
1958 monoracteur jamais construit en srie.
105 1984 *
Il a connu une utilisation intensive pendant
Thunderchie la guerre du Vit Nam tant dans un rle
f d'attaque et bombardement que dans celui
de Wild Weasel (suppression des dfenses
anti-ariennes ennemies). Plus de 800
exemplaires du F-105 ont t produits, les
derniers tant retirs du service en 1984.

Le Folland Gnat est un avion militaire


britannique rsultant d'un projet destin
produire un avion de chasse simple et lger,
mais malgr tout performant et
manuvrable.
La Royal Air Force n'tait pas
1955 intresse par la version de combat mais
1959 par la version biplace d'entranement Gnat.
GNAT 1979 *
Au total, 105 exemplaires lui furent livrs
Folland de 1962 1965. Le Gnat a t utilis par
la patrouille acrobatique des Red
Arrows, de 1965 1979.
En version militaire il a t
principalement utilis par l'Inde, qui l'a
construit sous licence et a dvelopp une
version amliore : le HAL Ajeet.

132/226
Le Mikoyan-Gourevitch MiG-21
Fishbed est un avion de combat
supersonnique sovitique. C'est l'avion
raction le plus produit de tous les
temps, avec plus de 11 000 exemplaires.
Considr par ses adversaires comme le
Mig 21 1955 meilleur chasseur de son poque. Il tait
FishbedMiko 1960 * aussi dtenteur du record de vitesse en
yan- * 1959. Entr en service en 1960, il est le 5e avion de combat
* le plus utilis dans le monde en 2012 avec, selon une estimation,
Gourevitch- 793 appareils en activit soit 5 % de la flotte mondiale d'avions
21 de combat1.
Trs performant et agile, le MiG-21 est cependant peu
pourvu en aides lectroniques au combat et la navigation, ce
qui en fait un "avion de pilote".
Son cot relativement bas a permis de nombreuses
armes de l'air de disposer de leur premier chasseur
supersonique.

Le Saab 35 Draken (Dragon) est un


avion de chasse conu et construit par la
Sude, successeur du Saab J 29 Tunnan.
SAAB 1955 Il se caractrise par une aile en double
1960 * delta et pouvait atteindre la vitesse de
Draken Mach 2,0 partir de la version J 35D.
*
Environ 600 Draken ont t construits
au total, mis en service dans 4 armes de
l'air diffrentes jusqu'au dbut des annes
2000.

Le Goodyear Inflatoplane est un


avion exprimental construit par la
Goodyear Aircraft Company, une filiale de
Goodyear Tire and Rubber Company. Il
portait aussi les noms de GA-468 (une
place) et GA-466 (deux places).
1956 Il s'agit d'un avion gonflable
Goodyear Exp dvelopp en 1955. Il tait donc d'un
encombrement initial rduit, dployable
Inflatoplane facilement grce une bonbonne de CO2
et dont le moteur assurait la rigidit une
fois en vol.
L'engin tait transportable dans de
grosses (trs) valises il volait 100 km/h et
avait 600 km d'autonomie. Douze avions
ont t produits entre 1955 et 1962.
Le Bell UH-1 Iroquois, surnomm
"Huey", est un hlicoptre amricain trs
polyvalent. Premier vol en 1956 et plus de
16 000 exemplaires civils et militaires
furent produits. La guerre du Vit Nam vit
Bell UH-1 1956 *
pour la premire fois l'hlicoptre prendre une place
*
Iroquois prpondrante dans le droulement des oprations
* militaires. Le Huey, de par la varit des rles qui
"Huey"
lui furent confis (Appui au sol ou escorte
Transport de troupes ou de cargo arm !
vacuation sanitaire) et son omniprsence, devint
pratiquement un symbole de ce conflit.

133/226
Les Leduc sont des avions
exprimentaux conus et raliss par
l'ingnieur franais Ren Leduc. Cet
ingnieur ralisera 4 modles : 010; 016;
021 et 022. Tous sont propulss par
statoracteur.
Les 3 premiers sont largus partir
1956
d'un avion porteur alors que le 022 dispose
*
Leduc 022 d'un turboracteur d'appoint. Leur
forme particulire, les fait appeler
familirement tuyaux de pole volants .
Les essais en vol, qui couvriront une
priode de onze ans (de novembre 1946
dcembre 1957), Le 022 dispose d'une
vitesse max thorique suprieure Mach 2
(env 2500 km/h).

Le Convair F-106 Delta Dart est un


intercepteur amricain mis en service en
1956 1959. Il se caractrise par une aile delta et
1959 une soute ventrale pouvant contenir jusqu'
F-106 Delta 1988
quatre missiles air-air.
Dart Convair Le F-106 a t construit 340
exemplaires dont les derniers n'ont t
retirs du service qu'en 1988.

Le Boeing KC-135 Stratotanker,


fabriqu par Boeing, est une version de
l'avion Boeing C-135 Stratolifter qui est
ddie au ravitaillement en vol.
KC 135 1956 En pratique le KC-135 un fuselage
Boeing KC- 1957 * dpourvu de hublots et de diamtre
* lgrement infrieur celui du B 707
135 Ils ont servi dans tous les conflits
Stratotanker auxquels les tats-Unis ont particip depuis
les annes 1950, de la guerre du Vit Nam
aux conflits les plus rcents. Ils se sont fait
une trs bonne rputation de fiabilit.
Le Super-Mystre B2 (ou SMB2) est
l'aboutissement de la longue ligne de
chasseur issus de la formule du Dassault
Ouragan. Premier avion supersonique
1956 en palier mis en service dans l'Arme
Super 1958 de l'Air franaise, c'est un dveloppement
1977 * du protype Super Mystre B1 quip du
Mystre B1 racteur SNECMA Atar 101 G. Le Super
et B2 Mystre B2 sera construit un peu moins
de 180 exemplaires. Il est aussi le premier
avion supersonique entrer en
production massive en Europe de
l'Ouest.

134/226
Le Convair B-58 Hustler est le
premier bombardier supersonique
capable d'atteindre Mach 2. Il se caractrise
par une aile delta sous laquelle sont accrochs les quatre
racteurs, et par un norme conteneur largable situ sous le
1956 fuselage.
1961 Il est dvelopp pour le Strategic Air Command (SAC)
B-58 Hustler 1969 * de l'United States Air Force (USAF) et est utilis tout au long
Convair des annes 1960. Initialement conu pour voler haute altitude
et grande vitesse pour viter les chasseurs sovitiques,
l'introduction des missiles surface-air le force un rle de
pntration basse altitude qui limite srieusement son rayon
d'action et son importance stratgique.
Son rle est repris par d'autres bombardiers supersoniques
comme le F-111 et le B-1 Lancer.

Le Breguet Aviation Br.1050 Aliz est


un avion de lutte anti-sous-marine franais,
embarqu bord de porte-avions.
L'quipage est constitu de 3 personnes
: Le pilote, le navigateur et oprateur radar
et des systmes de dtection.
Il a t mis en service au dbut des
1956 annes 1960 et construit 89 exemplaires
1961
2000 * (dont 12 exports en Inde) utiliss jusqu'en
Breguet septembre 2000.
*
"Aliz" Il a t utilis d'abord sur le porte avion
Arromanche puis sur le Clmenceau et le
Foch.

Le Dassault Mirage III est un avion


multirle conu la fin des annes 1950.
C'est le premier avion de combat de
conception europenne capable de
dpasser une vitesse de Mach 2 en vol
horizontal.
Le Mirage III a donn lieu de
1956 nombreuses variantes et a rencontr un
1961 * succs notable l'export avec 21 pays
Mirage III
1994 * utilisateurs et 1 401 exemplaires construits.
*

135/226
Le Fiat G.91 est le plus connu des
chasseurs raction italiens. Il a t conu
en rponse une spcification de lOTAN
mise au dbut des annes cinquante.
Peu aprs lentre en service du G-91R, la branche
aronautique de la firme Fiat (devenue Aeritalia) constata que
1956
le turboracteur qui lquipait ntait pas assez puissant pour le
1958
Fiat G-91 R fuselage de lappareil. Fiat ralisa donc un prototype, dsign G-
1995 * 91Y, propuls par deux turboracteurs J85. Cette machine, qui
et G-91 Y pouvait emporter une charge offensive plus importante et qui
tait quipe dun sige jectable zro-zro, se rvla
particulirement efficace en combat arien. Le G-91Y (67
exemplaires) effectua son vol initial en dcembre 1966; depuis,
38 avions de ce type sont encore en service comme appareils lgers
dattaque et de reconnaissance. au sein du 131 Gruppo, bas
Brindisi, et du 1011 Gruppo, install Cerva-San Giorgio, en
attendant dtre remplacs par lAMX italo-brsilien.
Le Mil Mi-6 "Hook" est un hlicoptre
de transport lourd de fabrication sovitique
dont le prototype fait son premier vol en
1957. Long de presque 42 m, il est rest
pendant plus de 10 ans non seulement le
1957 plus grand hlicoptre du monde mais aussi
Mil Mi-6, * le premier hlicoptre turbine sovitique.
Hook Un certain nombre de records furent
franchis au cours des essais en vol comme
l'emport d'une charge utile de 20 117 kg,
une masse suprieur la masse vide du
plus grand hlicoptre non sovitique de
cette poque, le Sikorsky CH-54 Skycrane..

Le Hurel Dubois 34 est caractris par


son aile grande allongement qui lui valait
le nom de << coupe papier volant >>. Son
envergure est de 46 mtres soit celle dun
AIRBUS !! Il est propuls par deux
moteurs WRIGHT de 1500cv chacun. Sa
1957 consommation en croisire est de 600 l/h.
1957 Sa grande stabilit et son autonomie de
HD 34 Hurel 1985 *
12 heures de vol lui permettait deffectuer
Dubois des relevs cartographique grce ses
camras verticales et obliques. Il fut utilis
travers le monde et principalement en
AFRIQUE par linstitut gographique
nationale ( IGN ) jusquen 1985. Son
prdcesseur, le HD 321, fut utilis au
cours des oprations du conflit de SUEZ.

Le Cessna 210 Centurion est un avion


monomoteur aile haute 6 places dont
l'originalit est de possder un train
escamotable.
1957 Avec sa puissance de 300 ch il peut
Cessna 210 * atteindre la vitesse de croisire de 160 kt
Centurion (295 km/h). Il a un rayon d'action de 850
NM. En 2012, le pilote suisse Carlo Schmid
a effectu un tour du monde en solitaire
sur Cessna 210. 22 ans, il est le plus
jeune pilote avoir accompli un tel vol.

136/226
Le Nord 1500 Griffon II est un
prototype de chasseur supersonique
dvelopp dans les annes 1950 par
l'entreprise publique Nord-Aviation en
rponse un appel d'offres de l'Arme de
l'air franaise pour un chasseur capable de
Mach 2 l'horizon 1960.
Le Griffon faisait appel la propulsion
mixte par turboracteur et statoracteur.
Aprs son premier vol le 23 janvier
1957 *
Griffon 1957, le second exemplaire Nord-1500-02
* Griffon II dmontra de manire
Nord 1500 * spectaculaire le bien-fond de sa
conception en enlevant le record du
monde de vitesse sur 100 kilomtres en
circuit ferm le 25 fvrier 1959, aux mains
d'Andr Turcat, puis en atteignant une
vitesse maximale de Mach 2,19. La vitesse
de l'avion n'tait en fait limite que par
l'chauffement de sa structure en acier d
la rsistance de l'air (le fameux mur de la
chaleur ).

Du 16 au 18 janvier 1957, trois B-52B


ralisent le premier tour du monde sans
escale avec avion raction, pendant
l'opration Power Flite, couvrant 39 165
Tour du 1957 km en 41 heures et 19 minutes (vitesse
*
moyenne de 864,25 km/h), et tant
monde sans * ravitaills plusieurs reprises par des KC-
escale B 52 97. Le 93th Bomb Wing reoit le Trophe
Mackay (en) pour sa ralisation. L'objectif
tait de dmonstrer l'autonomie globale de
ce bombardier stratgique amricain.

Le Mil Mi-6 "Hook" est un hlicoptre


de transport lourd de fabrication sovitique
dont le prototype fait son premier vol en
1957. Long de presque 42 m, il est rest
pendant plus de 10 ans non seulement le
1957 plus grand hlicoptre du monde mais aussi
Mil Mi-6, * le premier hlicoptre turbine sovitique.
Hook Un certain nombre de records furent
franchis au cours des essais en vol comme
l'emport d'une charge utile de 20 117 kg,
une masse suprieur la masse vide du
plus grand hlicoptre non sovitique de
cette poque, le Sikorsky CH-54 Skycrane..

Le De Havilland Canada DHC-4


Caribou est un avion cargo de conception
canadienne spcialis pour les dcollages et
DHC-4 1958 atterrissages courts (STOL).
Caribou Le Caribou a commenc voler en
De Havilland 1958 et a pris sa retraite comme avion
Canada militaire mais un petit nombre d'entre eux
est toujours en usage en raison de sa
solidit pour les vols de brousse .

137/226
Le Boeing 707 est un avion
quadrimoteur usage commercial et
militaire dvelopp ds les annes 1950 par
Boeing. Mme s'il ne fut pas le premier
avion commercial raction voler (le De
Havilland Comet le prcda en Europe et
l'Avro Canada C.102 Jetliner le devana
1957 * en Amrique du Nord), il fut un prcurseur
1958
* dans la mesure o il fut produit
B 707 Boeing massivement et qu'il inaugura la srie des
*
7X7 de l'avionneur de Seattle.
En fait Boeing dveloppe deux avions
proches mais diffrents : le 707 d'une part
pour l'usage civil et le KC-135 d'autre part,
ravitailleur en vol demand par l'US Air
Force. Il sortira aussi un AWACS (B E 3
sentry) bas sur la mme structure.

L'Avro CF-105 Arrow tait un projet


ambitieux d'intercepteur biplace conu au
Canada. Malgr des performances
impressionnantes pour l'poque, seuls
quelques prototypes ont vol. Le projet fut
abandonn, le 20 fvrier 1959, et pire les
avions furent volontairement dtruits ! (tous
les avions, leurs moteurs et leurs plans passs la
trononneuse !!!) par la stupidit des hommes
politiques ! Un tlefilm mouvant, The
arrow, retrace cette pope. L'Avro Arrow
tait un avion extraordinaire, ralis par des
1958
hommes extraordinaires ! Fort
Avro Arrow * heureusement, l'intelligence de ses
Avro CF-105 concepteurs sera rcupre par d'autres
projets (moteurs Olympus du Concorde,
LEM des missions Apollo etc).

Le SAN Jodel D.140 Mousquetaire


(en:Musketeer) est un avion franais de
Jodel D-140 1958
* loisir (et de voyage) quadrplace
"Mousquetai * (ventuellement 5 places) construit par la
re" Socit Aeronautique Normande (SAN)
Bernay.

138/226
Le Douglas DC-8 est un avion de
ligne quadriracteur, moyen et long-
courrier. Premier vol en 1958 et mise en
service en 1959 dans les compagnies
United Airlines et Delta Airlines.
1958 Face Boeing avec son 707 (premier
DC 8 1959
* vrai succs commercial d'un avion
Douglas raction civil), Douglas n'avait que son DC-
7 moteurs hlice conventionnels. Le
constructeur avait tard lancer son projet
d'avion raction et ce dlai fit que le DC-
8 ne vint sur le march qu'en 1959 : le DC-
8 eut nanmoins un gros succs au dbut.

Le Blackburn Buccaneer est un avion


d'attaque basse altitude conu par le
Royaume-Uni la fin des annes 1950.
1958 Initialement embarqu bord de porte-
1962 avions, il est rest en service pendant une
Blackburn 1995
trentaine d'annes et a t construit
Buccaneer environ 200 exemplaires.
Il s'est avr tre robuste, fiable, et
parfaitement adapt sa mission d'attaque
basse altitude.

Le Lockheed P-3 Orion est un avion


de patrouille maritime driv de lavion de
ligne quadrimoteur Electra. C'est un
appareil de patrouille ocanique long
rayon daction destin remplacer le P2V
Neptune.
Lockheed P- 1958 La version EP-3E (photos) est utilise pour la
1962 reconnaissance lectronique et se caractrise par de nombreuses
3 et EP-3E * antennes de fuselage.
Orion La plupart des capteurs quil emporte sont destins au
recueil des missions produites par les navires adverses,
notamment les signaux radar. LEP-3E est galement capable
de reproduire nimporte quelle mission provenant dun radar.

139/226
Le F-4 Phantom II est un avion
multirle, biracteur biplace (pilote +
navigant). Il est l'un des avions militaires
amricains les plus importants du XXe
1958 sicle et l'avion de combat occidental
1960 *
F4 ayant t le plus produit depuis la
*
guerre de Core : le 5 195e et dernier
"Phantom" * exemplaire a t livr en 1981, aprs plus
de 20 ans de production ininterrompue.
Pendant la guerre du Vit-Nam, la cadence
de production du F-4 tait de 72
exemplaires par mois.

Ltendard IV est un avion d'attaque


1958 lger construit par Dassault et destin tre
1962 embarqu bord de porte-avions.
*
2000 Vmax 1100 km/h. Il a t construit
Etendard IV * 90 exemplaires, mis en service de 1962
2000 dans la Marine nationale franaise.

Le Breguet 941 fut un avion ADAC


(STOL en anglais) quadrimoteur utilisant la
technique d'hypersustentation par aile
1958 souffle.
Exp * Il est capable de dcoller en moins de
Breguet 941 * 200 mtres Les ailes sont quipes de
volets doubles dployables jusqu' une
incidence proche de 95 et les hlices de
grand diamtre (4 mtres) soufflent la
voilure sur toute son envergure.

Le Grumman OV-1 Mohawk peut


tre qualifi d'observateur du champ de
bataille. Premier avion turbopropulseur
en service dans lUS Army il a t
finalement retire tardivement en 1996.
C'est le warbird le plus moderne des
collectionneurs.
1959 Un systme compltement intgr de
Grumman 1960 surveillance de champ de bataille
*
OV-1 fournissait au commandement des
Mohawk informations sur la force, la disposition, et
lactivit des forces ennemies. Ils pouvaient
surveiller les oprations ennemies de jour
comme de nuis et par mauvais temps.
Les OV-1 avait des qualits de
dcollage et datterrissage couts (STOL), et
pouvaient fonctionner partir de petits
terrains non prpars proches du front.

140/226
Le Fairey Rotodyne est un gyroplane
conu dans les annes 1950 par Fairey
Aviation et destin un usage militaire et
civil. Il tait bas sur l'exprience acquise
1959 avec le Gyrodyne avec un rotor quatre
Fairey * pales entran par raction (air comprim et
Rotodyne essence) et des moteurs monts sur de
courtes ailes.
En le premier prototype battait le record du monde de
vitesse sur 100 km en hlicoptre la vitesse de 307 km/h de
moyenne ! Programme abandonn en 1962 pour des raisons
conomiques et de bruit du rotor.

Le Pilatus PC-6 Porter Hiller est un


avion utilitaire ADAC (avion dcollage et
atterrissage court) ailes hautes construit
surnomm la Jeep des airs. Il dispose de
performances remarquables et d'une grande
maniabilit.
Le prototype sera engag dans une expdition vers
1959 l'Himalaya en mars 1960. On peut encore y voir l'avion rest
Pilatus *
"l-haut". Il dmontre son utilit dans la rgion et est amen
* atteindre des plateaux 5 700 m d'altitude o les limites de la
porter PC-6
motorisation se font sentir.
En adaptant un turbopropulseur Turbomca Astazou de
523 ch, le PC-6 devient, en 1961, le PC6A Turbo-Porter. Il
a eu une excellente carrire l'exportation sur les cinq
continents. De nos jours, il est surtout trs utilis pour le largage
de parachutistes. Il peut en emporter 9 ou 10 selon les versions.
Il a galement t converti en bombardier d'eau avec des
soutes amovibles pouvant contenir de 600 1000 litres.

Le Morane Saulnier Rallye ou Socata


Rallye est un avion de tourisme franais de
l'avionneur Morane-Saulnier.
Il a t un des avions-cole franais les
Morane plus rpandus dans les aro-clubs en
1959 *
France, avant le Robin DR-400, pour
Saulnier 1960 * apprendre piloter.
Rallye Il a la particularit de disposer de becs
de bord d'attaque sortie automatique. On
le rencontre dans les clubs pour le
remorquage des planeurs.

Armstrong 1959
1960 Le Armstrong Whitworth Argosy est
Whitworth 1991 un avion de transport militaire britannique
AW-650 & de l'aprs guerre.
660

141/226
L'Alouette III (Sud-Aviation SA316
Alouette III ) est un hlicoptre trs
1959 polyvalent. Pouvant emporter sept
Alouette III 1961 *
personnes (un pilote et six passagers) cet
*
Sud-Aviation appareil est quip d'une puissante turbine
* de 870 ch. Il est capable de monter jusqu'
SA316
5 000 m de treuiller 175 kg, et dembarquer
740 kg de fret.

Le Northrop T-38 Talon est un avion


d'entranement. Utilis pour former les
pilotes militaires et les astronautes de la
NASA, il fut le premier avion
T 38 1959 d'entranement supersonique et a t
1961
* produit plus de 1 100 exemplaires.
Northrop T- Encore largement en service en 2013, il
38 Talon est considr comme l'un des avions
supersoniques les plus srs. On estime que
plus de 60 000 pilotes ont t forms avec
cet appareil1.

Le Tupolev Tu-28 Tu-128 Fiddler est


un avion de chasse biracteur long rayon
1959 d'action sovitique.
Tu-28 ou 1963
1992 *
Tu 128 Il est le plus grand (18,1 m
Tupolev d'envergure et 27,7 m de long) et le plus
lourd (40 tonnes en charge) chasseur
produit.

Le Dassault Mirage IV est un


bombardier bimoteur (1 pilote + 1
navigateur) stratgique franais.
Entr en service en 1964, il fut le
premier vecteur de la triade de la
dissuasion nuclaire franaise.
Sa carrire durera plus de 40 ans (retrait
du service en juin 2005) dont les 10
dernires annes seront uniquement
1959 consacres des missions de
1964 * reconnaissance.
Mirage IV 2005 *
Dassault *

142/226
Le Northrop F-5 Freedom Fighter
est un avion de chasse et d'attaque au sol
1959 leger mais biracteur.
F 5 Northrop 1964
* Il est fiable, performant et bon march,
Freedom * il a rencontr un grand succs l'export
Fighter (adopt par 30 pays) et construit plus de 2
700 exemplaires (dont 1 800 par Northrop
et 900 autres sous licence).

Le Snecma C-450 "Coloptre" tait


un prototype d'avion dcollage et
atterrissage vertical (ADAV).
Ce successeur de l'Atar volant a une
structure compose d'une aile en anneau et
quatre petits empennages. Le cockpit
dispose d'un sige mobile permettant une
Snecma C- visibilit suffisante dans toutes les phases
1959
450 de vol (dcollage et atterrissage vertical et
*
croisire).
"Coloptre Plusieurs essais permirent un vol
" vertical jusqu' 1000 m d'altitude.
La transition vers l'horizontale fut
tente au 9me vol mais le pilote, Auguste
Morel, perdit le contrle et fut oblig de
s'jecter trs bas. Il fut grivement blss et
l'appreil dtruit.

Le Lockheed EP-3 est un avion de


reconnaissance bas sur le Lockheed P-3
Orion (photo ci-contre) et opr par
l'United States Navy depuis les annes
1960. Il tait initialement connu sous
1959 l'acronyme ARIES (Airborne
Lockheed P- 1962 Reconnaissance Integrated
*
3 Orion et L'avion a t aussi l'objet d'un conflit
EP-3 ARIES diplomatique avec la Chine lorsque, le 1er
avril 2001, un EP-3 de l'United States Navy
entra en collision avec un Shenyang J-8 de
la Marine chinoise prs de l'le d'Hainan en
Rpublique populaire de Chine. L'quipage
a t fait prisonnier une dizaine de jours

Le Beriev Be-12 Chaka est un


hydravion bimoteur ailes de mouettes.
D'abord conu des fins militaires, la
1960 plupart des exemplaires produits furent
Bereiev Be- utiliss comme avions de reconnaissance
12 maritime et ctire, pour la lutte anti-sous-
marine ainsi que pour des missions de
sauvetage ou de recherche gophysique.
C'est le remplaant du Beriev Be-6.

143/226
Le North American X-15 est un avion
fuse exprimental. De 1960 1968, les 3
exemplaires construits ont effectu environ
200 vols d'essais pour le compte de la
NASA, pulvrisant tous les records de
vitesse et d'altitude dtenus par un
aronef pilot aile fixe.
Le X-15 a tabli les records de 7
272,68 km/h pour la vitesse (le 3 octobre
1967) et de 107 960 mtres pour l'altitude
(le 23 aot 1963). Notez bien que ce record
constitue aussi un vol spatial puisque l'espace
1960 * bute conventionnellement 100 km d'altitude.
X-15 North * Il a permis aux Amricains de rcolter de trs
American * nombreuses donnes sur le comportement des flux
d'air, le frottement arodynamique, le contrle et la
stabilit d'un aronef grande vitesse et hors de
l'atmosphre, ainsi que les techniques de rentre
dans l'atmosphre.

Le Grumman E-2 Hawkeye ( il de


faucon ) est un avion de surveillance
arienne et de commandement aroport
AWACS dvelopp par le constructeur
amricain Grumman (absorb dans
1960 Northrop Grumman depuis 1994) et
*
Hawkeye E- 1964 initialement embarqu bord des porte-
*
avions de la marine amricaine.
2C Grumman * Il emporte un systme radar protg
par un rdome. Il permet de guider les
avions d'attaque et d'assurer une
surveillance de protection.
Mis en service en 1964, il a depuis t
export vers plusieurs pays.

Le Piper PA-28 est avion de loisir


entirement mtallique. Simple et robuste
avec un train tricycle et une aile basse il a
pour vocation le voyage. Equip d'un
1960 moteur de 150 180 cv, il peut croiser
PA 28 Piper *
une vitesse de 115 kt (215 km/h) et dispose
Aircraft de 4h30 d'autonomie en vol. Il prsente
l'avantage d'un emport de passagers et de
bagages consquents, ainsi qu'un taux de
monte confortable.
L' ATL-98 Carvair est une
modification intressante du C-54 (lui-
mme volution du DC 4) a consit allonger
1961
le fuselage de 2,64 m vers lavant, reporter le
1963 poste de pilotage au-dessus du fuselage et articuler
ATL-98 tjrs la nouvelle pointe avant sur bbord afin de
Carvair permettre le chargement des vhicules ! Il parut
enfin ncessaire de doter lappareil de freins plus
puissants. Ainsi modifi le quadrimoteur pouvait
embarquer 25 passagers en cabine larrire du
fuselage et 5 voitures particulires lavant.

144/226
Le Handley-Page HP.115 est en fait
un avion d'exprimentation destin a tester
la voilure delta aux basses vitesses. Il a t
conu (a partir de diffrentes pices
existantes !) lors des phases prparatoires
la construction de Super caravelle puis de
1961
"Concorde" il a mme servi pour le projet
Exp concurrent de Boeing "SST".
Handley- Prot * Destin exclusivement aux essais de voilure pour le
BAC 223 la grande Bretagne disposait aussi du BAC 221
Page HP.115 pour les tests grande vitesse. Appareil dessais en vol purs le
Handley-Page HP.115 continua de rendre dnormes services
bien aprs son entre au muse. En effet les enseignements de son
utilisation furent particulirement apprcis des ingnieurs qui
dvelopprent dans les annes 90 le dmonstrateur technologique
EAP. Avion unique il ne fut jamais peint et servit uniquement
dans sa livre mtallique grise. En 1965 il remporta un
record de faible vitesse, 111km/h, vitesse
jamais battue depuis par un appareil de sa catgorie.

Le CH-47 Chinook est un hlicoptre


de transport lourd d'origine amricaine
fabriqu par Boeing.
Ses deux rotors en tandem et sa forme
en font un hlicoptre facilement
reconnaissable.
Il a notamment servi au Viet Nam.
Constamment modernis il est toujours
produit et le carnet de commande cours
jusqu'en 2019 !
1961 Utilis par une vingtaine de pays, il peut
CH-47 1962
* transporter 10 12 tonnes selon son
Chinook * armement .
Boeing

Le Sikorsky S-61, plus connu sous son


appellation militaire de SH-3 Sea King est
un hlicoptre bi-turbine de lutte anti-sous-
marine. Il est en service dans l'US Navy et
dans un grand nombre d'autres forces
Sikorsky Sea 1961
armes de par le monde.
King S-61, *
* En 1967, deux hlicoptres Sikorsky
SH-3 & HH- HH-3 (autre version du Sea King) ont
3 effectu la premire traverse
transatlantique : 6870 km, de New York
Paris en 30 h 46' min aprs 9
ravitaillements en vol.

145/226
Le Breguet Br 1150 Atlantic est un
avion de patrouille maritime commercialis
1961 depuis 1971. Il a t construit en 115
Breguet 1965 exemplaires dans deux versions et mis en
Atlantic *
service par 5 pays.
* L'Atlantique 2, ou en abrg ATL2,
Breguet Br
1150 Atlantic seconde version du Br 1150 Atlantic, est
actuellement en service dans l'aronautique
navale franaise.

L' Avian 2/180 gyroplane est un


projet d'autogire sauteur (un prlancement du
rotor permet de raccourcir le dcollage et mieux encore un pas
1961 variable actionn rapidement permet quasiment de sauter en
Exp l'air).
Avian 2/180 Deux versions du "Gyroplane" ont t conues: le 2/180
gyroplane A muni de propulseurs air compress au bout des pales, et le
2/180 B, muni d'un prlanceur mcanique.
Malgr les performances prometteuses de ce gyro sauteur, le
cot du dveloppement fut trop onreux et le projet abandonn
aprs la certification en 1967.

Le Sikorsky S-64 Skycrane (grue


volante)est destin au transport de charges
lourdes allant jusqu' 11 tonnes.
Sikorsky S- 1962 Il peut donc dplacer des camions, des
64 Skycrane *
hpitaux de campagne, des navires lgers,
*
(Grue des avions, d'autres hlicoptres, des
volante) ateliers complets et des troupes.

En illustration il transporte un char


Sheridan !

Le Lockheed A-12 Oxcart est un


avion espion conu par les tats-Unis au
tout dbut des annes 1960. Il est capable
1962
1965
de voler de trs grandes vitesses (plus de
Lockheed 1968 3 500 km/h) et trs haute altitude (plus
A-12 Oxcart de 25 000 mtres) afin d'chapper toute
interception ou dispositif anti-arien. Cet
avion donne naissance au plus connu SR-71 Blackbird (biplace
destin l'USAF), ainsi qu'au Lockheed YF-12 (projet
d'avion d'interception biplace).

Le Nord 2501 communment appel


Noratlas, tait un avion de transport
1962 militaire franais. Il s'agissait d'un bimoteur
1964 bipoutre ailes hautes.
Nord 2501 2009 * Construit un peu plus de 400
NordAtlas exemplaires, dont certains destins au
transport civil de passagers, il a t utilis
par une dizaine de pays jusqu' la fin des
annes 1980.

146/226
Dassault Mirage III V / Balzac V :
l'ADAV Mach 2
Dans les annes 1960, le Ministre de la Dfense
demande aux constructeurs franais Dassault Aviation et Sud-
Aviation de concevoir des avions dcollage et atterrissage
verticaux (ADAV).
Deux versions sont dveloppes : le Balzac V destin
dmontrer la faisabilit de la formule avec des vols subsoniques
en utilisant des racteurs existant et le Mirage III V avion
devant voler Mach 2 et quip de racteurs de sustentation et
de propulsion plus puissants mais encore ltude.
Pour le Balzac V ralis par Sud-Aviation, la
sustentation est assure par huit turboracteurs Rolls Royce RB
108 de 1 000 kgp de pousse unitaire. L'appareil marque le
dbut des commandes de vol lectriques modernes. Le Balzac V
Balzac 001 est galement le premier appareil transmettre au sol par
1962 tlmesures des donnes du vol.
Dassault *
* Les pilotes confirment la qualit de la performance
Mirage III V technique ralise tout en soulignant la complexit de la formule.
Le prototype scrase en janvier 1964, tuant son pilote. Et
/ Balzac V encore unefois, aprs avoir t rpar, en septembre 1965,
provoquant dans les deux cas la mort du pilote.
Le Mirage III V est driv du V-001, mais le fuselage
est allong et son dessin est diffrent au niveau des ailes. Le
moteur est un SNECMA TF-104 B et la stabilisation est
assure par des jets dair lavant, larrire et sous les ailes.
Le Mirage III V est un avion bisonique plus lourd que le
Balzac, il doit prfigurer la version oprationnelle. Ce nouvel
avion prsente un comportement transversal en phase de
transition plus dlicat que sur le Balzac. Le projet est
abandonn aprs la ralisation du deuxime prototype car les
racteurs de sustentation, couteux, ne donnent pas une pousse
suffisante. De plus, alors que la charge militaire et la distance
franchissable restaient limites, cet dappareil ncessitait une
importante logistique au sol, frein sa souplesse demploi.

Le Nord N262 est un avion de


transport biturbopropuls court et moyen-
1962 courrier franais, dvelopp partir du
1964
2009
Max-Holste MH.250 Super Broussard.
Nord 262 Il est galement utilis comme avion
militaire (transport, formation des
quipages, surveillance maritime),
notamment dans la Marine nationale.
Le SA.321 Super Frelon est un
hlicoptre lourd conu par la socit
franaise Sud-Aviation, en collaboration
avec Sikorsky (rotors) et Fiat
1962 (transmission).
1966 Le dernier Super Frelon franais a
*
2010 atterri le 6 mai 2010 au muse de l'aviation
Super Frelon * navale Rochefort. Il est temporairement
remplac depuis par l'EC225 d'Eurocopter
avant d'tre dfinitivement remplac par le
NH90.
La flottille 32F l'a utilis pendant 40 ans
de 1966 2010.

147/226
L'Aero Spacelines Super Guppy est
un avion cargo civil driv du Pregnant
Guppy, conu pour transporter les
lments de fuses ncessaires la
ralisation du programme spatial amricain.
Guppy & 1962 La NASA avait besoin dun appareil dun diamtre interne
1970 * utile de 7,62 m pour une longueur de 28,65 m. Avec un
Super Guppy volume utile de 1 408 m3. C'est cinq fois plus gros que tout
* avion commercial alors en service ! Lide tait d'acheter bas
Aero prix des Boeing C 97 et de les modifier en agrandissant le
Spacelines diamtre du lobe suprieur du fuselage. Le premier avion ainsi
modifi, baptis " Guppy ", fit son premier vol le 19 Septembre
1962. Il fut suivi de trois autres prototypes aux capacits
diffrentes. Le Super Guppy (cabine pressuris) fit son premier
vol en 1970. Il a t utilis par Airbus industries et suivi du
Beluga.
Le Hugues YOH est un hlicoptre
monoturbine lger initialement destin
lobservation militaire il a t ensuite
utilis en version arme (roquettes et canon
notamment au Viet Nam). Il existe aussi en version
1963 civile sous l'appellation Hughes 500. La forme
Hugues * caractristique de lappareil lui valut
*
YOH rapidement le sobriquet de "flying egg" ,
loeuf volant.
Le 6 avril 1966, un Hugues YOH-6A
relie Culver City, Californie Ormond
Beach en Floride soit 3561,55 km en 15 h
8'.
Le Dassault Mystre XX ou Falcon
20 est l'origine d'une prestigieuse ligne qui dbute en 1961
lorsque Dassault se lance dans le dveloppement dun jet
daffaire en collaboration avec Sud-Aviation. Par conomie le
nouvel avion devait reprendre les ailes et empennages du Mystre
IV. Dassault dcida donc de baptiser ce programme sous le nom
de Mystre XX. C'est la Pan-Am qui, en passant
commande de 120 avions demanda de rebaptiser l'avion en
Falcon 20. Avec lui, le 10 juin 1965 Jacqueline
Auriol tablit le record sur circuit ferm de 1000 km
1963 859,510 km/h. Le Mystre XX est un monoplan biracteur
1964 ailes basses cantilever dot dun train datterrissage
Mystre XX * escamotable et dun cockpit biplace. La cabine peut accueillir
ou Falcon 20 * entre huit et dix passagers. Les racteurs sont colls larrire
du fuselage la manire davions de lignes tel la Caravelle.
Dassault Les militaires sintressrent aussi au Mystre XX
modifi pour servir davion dentrainement aux quipages des
bombardiers et chasseurs-bombardiers vocation de frappe
nuclaire. L'Aronautique Navale franaise a reu cinq avions
sous la dsignation destins des missions de patrouille ctire.
Mieux ! 41 appareils sont livrs l'US Coast Guard sous la
dsignation HU-25 Guardian en 1977.
De nos jours la famille Mystre/Falcon est principalement
constitue de jets daffaires dont Dassault Aviation dtient, en
2005, 40 % du march mondial. Une usine de montage
Dassault Falcon Jet est actuellement installe aux Etats-Unis.
Le Boeing 727 est un avion de ligne
moyen courrier et triracteur construit par
la socit amricaine Boeing. Il fut, pendant
trs longtemps, l'avion de ligne le plus
populaire au monde. Le 727 a vol pour la
premire fois en 1963.
1963 Le 727 a rencontr un grand succs auprs de toutes les
* compagnies ariennes du monde grce sa capacit d'atterrir sur
1964
B 727 Boeing * des pistes d'atterrissage plus courtes (l'extension de volets et au
* dploiement des bords de fuite, le 727 pouvait presque doubler
sa surface portante, ce qui lui permettait de voler avec une
grande stabilit de trs faibles vitesses) , tout en desservant des
moyennes distances. Cela permit aux compagnies ariennes
d'attirer des passagers de villes trs peuples mais dotes
d'aroports plus petits vers des destinations touristiques
internationales. Il est aussi malheureusement l'un des avions de
ligne les plus bruyants de l'aviation moderne ce qui lui a valu
des interdictions de survol !

148/226
Le C-160 Transall est un avion de
transport militaire actuellement en service
actif, fabriqu par un consortium franco-
allemand.
1963
1965 *
C 160 *
Transall *

1963
Le Lockheed C-141 Starlifter est un
C-141 1965 avion de transport militaire stratgique et
2006 tactique fabriqu par le constructeur
Starlifter aronautique amricain Lockheed dans les
Lockheed annes 1960.

Le North American XB-70 Valkyrie


est un prototype de bombardier
supersonique amricain de la fin des annes
1950 conu par la firme North American.
Seuls deux exemplaires furent construits,
dont l'un fut dtruit lors d'un accident.
Premier vol en 1964 retrait en 1969.
L'appareil comporte plusieurs
innovations technologiques importantes :
Entres d'air gomtrie variable
commandes automatiquement
Empennages canard (destins
XB 70 rduire la trane)
Saumons mobiles : aux hautes
Walkyrie 1964 vitesses (plus de Mach 2), le XB-70 abaisse
North * ses saumons d'ailes et parvient ainsi
American chevaucher sa propre onde de choc. Ce
XB-70 procd permet de diminuer de faon
Valkyrie sensible la trane et d'augmenter de ce fait
la distance franchissable.
Sa Vmax de 3 275 km/h (Mach 3,08) et sa vitesse de
croisire trs voisine (3186 km/h) plus un plafond 23 600 m
sont des caractristiques extraordinaires pour l'poque.
En fait le premier prototype eu de graves problmes de
structure qui furent rsolus sur le n 2 capable de maintenir
Mach 3 pendant heure. C'est malheureusement le n2 sera
dtruit lors d'une sance de photos publicitaires (photo ci-contre)
pour son fournisseur de moteurs (6 turbo racteurs Gnral
electric). Entre temps les armes (missiles) ont volu et les
missions du XB-70 sont devenue obsoltes. Le projet est
abandonn en 1969.
Le XB-70 reste unique par ses caractristiques de
bombardier long rayon d'action tri-sonique.

149/226
Le DHC-6 Twin Otter de De
Havilland Canada est un avion ADAC
monoplan utilitaire.
De Havilland Canada fait voluer le DHC-3 Otter
1964 partir de 1964 pour crer le DHC-6, plus grand et quip de
DHC-6 Twin 1965 deux turbopropulseurs Pratt & Whitney de type PT-6 sur les
Otter De ailes. Comme son prdcesseur, le DHC-6 est trs polyvalent et
Havilland peut tre quip soit de roues, soit de skis, soit de flotteurs. Il fut
produit 844 exemplaires de 1965 1988.
Il est utilis, entre autres, par la DGSE, plus exactement
par le GAM 56, pour l'entranement et le largage de ses
parachutistes.

Les Beechcraft King Air sont une


famille d'avions bi-turbopropulseurs
produits par Beechcraft partir du Queen
Air.
1964
Beech 200 Successeur du Beech 18, le King Air a connu de
1964
* nombreux dveloppements civils et militaires. Les King Air ont
super king connu et connaissent encore un rel succs et continuent leur
air carrire commerciale grce leur fiabilit, leurs performances, et
au volume important de la cabine, qu'il est possible de
transformer rapidement pour le transport de fret lger ou
sanitaire. Ils sont trs prsents dans les flottes des compagnies de
taxi arien.

Le Lockheed SR-71 Blackbird (Merle)


est une version de l'avion espion
Lockheed A-12 Oxcart construite au moins 32
exemplaires pour l'arme de l'air amricaine, qui l'utilisa
principalement de 1968 1990. Le SR-71 conserve la
silhouette unique et les performances extraordinaires du A-12,
mais s'en distingue par des capteurs de reconnaissance
spcifiques et la prsence d'un second membre d'quipage charg
1964 de les mettre en uvre.
SR 71 1968 *
1998 *
Lookeed SR
*
71 Blackbird

Le Sikorsky S-58 est un hlicoptre


militaire amricain conu l'origine pour la
lutte anti-sous-marine. (sous l'appellation
HSS-1 Seabat, puis HUS-1 Seahorse puis
1964 H-34 Choctaw). Cet hlicoptre robuste et
Sikorsky S58 * polyvalent a aussi fait l'objet de
H34 commandes civiles sous sa dsignation
constructeur (Sikorsky S-58) et a t
construit sous licence par Sud-Aviation et
Westland, qui a dvelopp une version
turbopropulse, le Westland Wessex.

150/226
Le Piper PA-31 Navajo est une famille
d'avions bimoteurs conus et construits par
Piper Aircraft pour le march de l'aviation
gnrale, la plupart utilisant des moteurs
PA-31 1964
1967
Lycoming. Il a galement t construit sous licence dans un
Navajo certain nombre de pays d'Amrique latine. Destin au transport
Piper de marchandises petite chelle, aux oprations de desserte et au
march des entreprises, l'avion a t un succs. Il reste un choix
Aircraft populaire, mais en raison de la forte baisse de la demande dans
les annes 1980, la production du PA-31 a t stoppe en
1984. Toutefois, on le retrouve toujours dans de nombreuses
petites compagnies ariennes travers le Canada.

Le General Dynamics F-111


Aardvark est un bombardier tout-temps
gomtrie variable dvelopp par les
tats-Unis dans les annes 1960.
1964 La mise au point de cet avion a t
F 111 General 1967
* difficile mais, une fois tous les problmes
2010
Dynamics F- * rsolus, le F-111 s'est rvl tre une arme
111 Aardvark redoutable et trs fiable. Il a t construit
554 exemplaires. En dcembre 2010, il a
t retir du service par l'arme
australienne, la dernire en possder en
service.

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-25
"Foxbat" est un avion d'interception et de
reconnaissance sovitique. C'est le premier
avion de combat capable d'atteindre
MIG 25 1964 une vitesse de Mach 3 avoir t mis en
"Foxbat" 1972 * service dans le monde.
Mikoyan- *
*
Gourevitch-
25

Le North American OV-10 Bronco


est un avion d'attaque au sol, de
reconnaissance et de guidage d'artillerie
1965 conu par la firme North American. Ses
Bronco OV- 1967 deux poutres relies a son empennage lui
*
donne un air reconnaissable entre tous.
10 Bronco Il a particip entre autres la guerre du
Vit Nam et la lutte contre les
narcotiques en Colombie, o il est encore
en service.

Le SA.330 Puma est un hlicoptre de


transport moyen civil et militaire franais.
Conu par Sud-Aviation et dvelopp par
1965 l'Arospatiale, il a t construit en
Puma 1968 * collaboration avec Westland Helicopters.
* sa cration en 1990 Eurocopter en a
SA.330 Puma poursuivi le dveloppement, rebaptisant les
versions militaires Cougar.
Ce biturbine peut emporter 3,7 tonnes
de charge utile

151/226
Le Bell AH-1 Cobra, aussi appel
HueyCobra, Cobra, SeaCobra, Super
Cobra, Whiskey Cobra, Zulu Cobra, Viper
ou Snake en fonction du modle, est un
hlicoptre d'attaque conu par Bell
1965 Helicopter Textron. Avant qu'il ne subisse
Bell AH-1 1967 plusieurs refontes, cet hlicoptre avait les
*
mmes moteur, transmission et rotor
Cobra principal que le Bell UH-1 Iroquois. Cet
hlicoptre n'est plus utilis de nos jours
dans l'US Army qui l'a remplac par l'AH-
64 Apache mais est encore utilis dans l'US
Marine Corps et dans quelques pays (voir
les pays utilisateurs).

Le Hawker-Siddeley Harrier est un


avion d'attaque au sol britannique. C'est
surtout le premier avion dcollage et
atterrissage vertical mis en service au
monde. En pratique cependant, il est trop
lourd pour dcoller verticalement avec son
quipement de combat, sans parler du fait
1966
que cette manuvre consommerait
Sea Harrier 1969 * beaucoup de carburant. Il est donc
* gnralement plutt utilis comme STOVL
Hawker- (appareil dcollage court et atterrissage
*
Siddeley vertical), capable de se contenter de pistes
de 180 mtres de long.
Construit environ 800 exemplaires et
dclin en version navalise capable de
combat arien, ainsi qu'en version avance
AV-8B Harrier II issue d'une
collaboration amricano-britannique.

Le Dassault Mirage F1 est un avion


militaire conu et construit en France par
Dassault.
Il se distingue des autres avions de la
famille des Mirage par l'utilisation d'une aile
en flche au lieu d'une aile delta.
Dclin en version de reconnaissance et
version d'attaque, le Mirage F1 a t
construit plus de sept cents exemplaires
1966 utiliss par onze pays diffrents. Il est
*
1973 toujours en service actuellement.
*
Mirage F1
*

152/226
Le KM est un ekranoplane ralis en
1966 suite la construction de divers
prototypes. Il est surnomm le Monstre
de la Caspienne par les services secrets
amricains ayant repr l'engin sur des
photos satellites.
1966 Le KM fait 100 mtres de long pour
Exp 550 tonnes. Ses dix moteurs le font voler
1980 *
KM trois mtres au-dessus de l'eau. Il ne peut
pas voler plus haut, en dehors de l'effet de
sol. Il peut faire face des vagues de cinq
mtres sans aucun problme.
L'appareil servira de laboratoire volant
pour les scientifiques jusqu'en 1980, date
laquelle il s'crase suite une erreur de
pilotage.

Le Hawker Siddeley Nimrod, tait un


avion de patrouille maritime quadriracteur
de la RAF bas sur le De Havilland Comet,
dont Hawker-Siddeley avait surtout modifi
le fuselage, l'aile restant assez proche de
Nimrod 1967 celle - bien russie - du Comet 4. La drive
Hawker 2011 * de queue a t modifie et le fuselage aussi.
* Sous le ventre de celui-ci, se trouve une
Siddeley soute armement. La version Nimrod
Nimrod AEW Airborne Early Warning loge des
radars dans son fuselage, ce qui lui donne
son aspect dodu et difforme. Les derniers
Nimrod sont retirs du service au
Royaume-Uni en 2010.

L'Iliouchine Il-38 May est un avion


russe de lutte anti-sous-marine et de
patrouille maritime dvelopp dans les
annes 1950 partir de lIliouchine Il-18
civil. Il fut conu suite une demande de
1967 l'AVMF (l'aronavale sovitique) pour une
Il-38 May version arme du Il-18 en avion de
Iliouchine patrouille maritime. L'Il-38 tait l'quivalent
sovitique du Lockheed P-3 Orion
amricain. Son armement consistait en
5 000 kg en soute de bombes, de torpilles,
de mines, etc. Il fut destin voler aux
cts des Tupolev Tu-95

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-23
Flogger est un avion de chasse sovitique
gomtrie variable, capable d'oprer
MiG-23 1967 depuis des arodromes petits et mal
Flogger 1970 * entretenus. Conu par Mikoyan-Gourevitch, c'est le
* premier chasseur sovitique capable de reprer et d'engager des
Mikoyan- cibles volant plus bas que lui, et hors de porte visuelle. Une
Gourevitch version spcialise dans l'attaque au sol a galement t ralise.
Le MiG-23 a t produit en grandes quantits partir de
1970, et la version export reste au dbut du XXIe sicle encore
en service limit dans diffrents pays travers le monde.

153/226
Le Dassault Mirage 5 (parfois dsign tort
Mirage V) estun avion militaire construit par
le constructeur aronautique franais
Dassault Aviation.
C'est un driv du Mirage III destin
Mirage 5
1967 l'attaque au sol par temps clair.
1970 Le Mirage 5 a rapidement volu en
Dassault *
avion multirle capable galement de
Aviation missions de reconnaissance ou de
chasse/interception.
Les avions de la famille du Mirage 5 (qui comprend
galement le Mirage 50 et le IAI Nesher) ont t construits
530 exemplaires mis en service par 11 pays diffrents, dont
certains l'utilisent toujours actuellement.
Le plus gros hlicoptre jamais
construit au monde est ce jour le Mil Mi-
12 de la socit russe Mil. (Masse maxi avec
charge : 105 tonnes dont 40 t de charge utile !!!)
Ses deux rotors contrarotatifs sont disposs
l'extrmit de poutres latrales, ce qui permet de faire
1967 lconomie d'un rotor de queue.
1968 Sa motorisation (deux fois deux moteurs
*
Mil Mi-12 Exp
* turbine) a t reprise du Mil Mi-6, qui avec un seul
rotor de ce type tait dj lun des plus gros
hlicoptres de transport au monde.
Le Mi-12 a permis de battre plusieurs
records. Le 22 fvrier 1969, le Mi-12
emporta une charge record de 31 030 kg
2951 m daltitude. Le 6 aot 1969,
44 205 kg 2 255 m.
Le SA 342 Gazelle est un hlicoptre
lger polyvalent de construction mtallique
conu dans la deuxime moiti des annes
1960 par Sud-Aviation et produit en srie
partir du dbut des annes 1970 par la
Socit nationale industrielle arospatiale
(SNIAS ou Arospatiale) en collaboration
avec Westland Helicopters (Royaume-Uni).
Dcline en deux versions commerciales
1967 principales (nomenclatures SA 341 et SA
SA 342 1970 *
342), la majeure partie de sa production fut
* destine aux armes ou il peut assurer
Gazelle
liaison/reconnaissance - appui-protection -
lutte anti-chars - lutte anti-arienne. Malgr
son anciennet, cet hlicoptre forme
encore en 2012 la force principale des
hlicoptres de combat de plusieurs pays :
France, Tunisie, Maroc, Royaume-Uni,
Yougoslavie, gypte, Kowet, Irak, etc.
La gazelle connut aussi un succs
certain dans les milieux civils..

Le Saab 37 Viggen (Tonnerre) est un


1967 avion multirle conu et construit par la
1972
* Sude dans les annes 1960.
2005
SAAB Vigen * Il se caractrise par une aile delta, des
plans canards, et un systme d'inversion de
pousse permettant des atterrissages courts.

154/226
Le Tupolev Tu-144 est un avion de
ligne supersonique construit par le bureau
d'tudes Tupolev. Les mdias occidentaux
l'ont surnomm Concordski ou
Concordoff car le Tu 144 est le rsultat
d'un des plus fameux pisode de
l'espionnage industriel du XXe sicle qui a
permis au bloc de l'Est de sortir cet avion 2
mois AVANT le Concorde. Le premier
exemplaire sera victime d'un crash sur le
village de Goussaiville lors du salon du
Bourget.
1968 Contrairement au Concorde, des
Tu 144 1975 *
1999 * incidents graves mettrons un terme rapide
Tupolev a son exploitation passger en URSS.
*
"Concordski" Le Tu-144 passa le mur du son en 1969
et atteignit Mach 2 le 26 mai 1970. Il devint
ainsi le premier avion de transport
commercial dpasser Mach 2 puis l'avion
commercial le plus rapide de l'histoire
quelques mois avant le Concorde.

Le Lockheed C-5 Galaxy est un avion


de transport lourd de l'USAF conu par le
constructeur aronautique amricain
Lockheed.
L'appareil dispose de deux ponts et
1968
C 5 Galaxy 1969 * peut transporter 136 tonnes !
Lockheed C- *
5 Galaxy

Le L-39 Albatros est un avion


d'entranement militaire construit par la
firme tchcoslovaque Aero Vodochody,
qui a succd l'Aero L-29 Delfin comme
avion standard d'entranement des forces
du Pacte de Varsovie.
Si la fin de l'Union Sovitique fit chuter
de plus de 80 % les ventes de cet appareil,
avec ses drivs L-59 et L-139, il restait
dbut 2006 l'avion dentranement
1968 raction le plus rpandu dans le monde.
L 39 * C'est aussi devenu un warbird trs apprci.
"Albatros"

155/226
Le Mudry CAP 10, construit par
APEX Aviation, est un avion de voltige
arienne deux places cte cte. C'est le
premier de la longue ligne des avions
Mudry tels que les CAP 20, CAP 20L et
1968
CAP 21, CAP 230, CAP 231, CAP 231EX,
* CAP 232 et le futur CAP 222. Cet appareil est
CAP 10 1970
* largement rpandu dans le monde, utilis dans de
Mudry * nombreux aroclubs et associations prives et il a
t galement utilis par l'Arme de l'air franaise
et la Marine nationale franaise l'exploite encore
pour la formation initiale de ses pilotes.
C'est sur un appareil Mudry Cap-10B, dclar vol
l'aroclub de Lognes qu'un pilote non identifi passe sous l'Arc
de Triomphe et la Tour Eiffel le 11 aot 1991

Le SEPECAT Jaguar est un avion


militaire de conception franco-britannique
1968 dont la version monoplace est destine
1973 l'attaque au sol et la version biplace
Jaguar 2005 *
l'entranement avanc.
* Mis en service en 1973, il a t construit
SEPECAT
un peu plus de 600 exemplaires utiliss
par six pays, dont l'Inde qui l'a construit
sous licence.

Le Concorde est un avion de ligne


supersonique construit par lassociation de
Sud-Aviation (devenue par la suite
lArospatiale) et de la British Aircraft
Corporation (devenue ensuite British
Aerospace).
Vitesse de croisire Mach 2,02 une
altitude variant de 16 000 18 000 mtres.
Il est dot dune aile delta gothique
modifie et de moteurs Olympus
1969 postcombustion dvelopps dabord pour
1976
2003
* le bombardier britannique Avro Vulcan. Il
Concorde * est aussi le premier avion civil tre quip
Sud Aviation * de commandes de vol lectriques
analogiques.

156/226
Le Shenyang J-8 Finback) est un
choix de la Rpublique populaire de Chine
qui dsirait exclusivement un intercepteur,
mme de dcoller rapidement et
dattaquer son adversaire le plus aisment
possible, que ce soit au-dessus du territoire
chinois, ou en phase de survol maritime.
Lavion devait donc tre biracteur.
En 1964 Mikoyan-Gurevitch livra la
Chine son prototype de chasseur de
protection frontalire Ye-152, (refus par
ltat-major sovitique) et les ingnieurs de
lavionneur Shenyang tudirent une
possibilit de moderniser et dadapter
1969 lavion aux besoins du pays. C'tait un
Shenyang J- 1980
* biracteur aile basse delta disposant dun
8 Finback canon interne GSh-23 de 23mm de calibre
dorigine sovitique, et apte au tir de
missiles air-air de conception indigne. Les
deux entres dair rectangulaires colls le
long du fuselage faisaient du J-8 un
chasseur relativement lgant pour
lpoque. Premier vol en juillet 1969. Le
Finback nest pas ravitaillable en vol.
Plus de 400 exemplaires ont t
assembls entre 1981 et 2000.
Le Shenyang J-8 a dfray la chronique en s'accrochant
avec un avion de reconnaissance Lockheed EP-3E Aries de
lUS Navy. le pilote du biracteur chinois, qui est partie en
vrille na jamais t retrouv et lavion amricain a t conduit
jusqu une base chinoise o lquipage est rest prisonnier
durant onze jours.

Le Tupolev Tu-26 Backfire est un


bombardier supersonique gomtrie
variable et long rayon d'action dvelopp
par l'Union sovitique. . En fait c'est un Tu
Tu 26 ou Tu- 1969 22 "Blinder" dot dailes gomtries
22M 1972
* variables qui aide a palier au trop faible
Backfire rayon daction du Blinder. Laile de lappareil peut
atteindre une flche de 20, 30, 50 ou 60, celle de la partie
Tupolev fixe tant de 55. Il dispose d'une tourelle de queue avec deux
canons de 23 mm tlcommands.
En 1986, une version de guerre lectronique fut produite
en petit nombre, le Tu-22MP.

Le Boeing 747, encore surnomm


Jumbo Jet, est un avion de ligne dont le
premier vol date de 1969. Par ses
dimensions et grce une configuration
B 747 1969 *
double pont, il est rest pendant 35 ans le
1970 *
"Jumbo Jet" seul trs gros porteur commercial,
* jusqu' l'arrive de l'Airbus A380.
Boeing 747
Il peut accueillir de 366 524 passagers
et dispose d'un rayon d'action de 13 450
km.

157/226
L'Arospatiale SA315B Lama est un
hlicoptre de transport polyvalent driv
de l'Alouette II.
Il est dtenteur du record d'altitude
Lama 1969 en hlicoptre.
*
Arospatiale * Le 21 juin 1972 un Lama SA 315 B
SA 315B Eurocopter avec son seul pilote bord (Jean
Boulet) s'adjugea un record absolu d'altitude pour
hlicoptre avec 12 442 m au dpart de
l'arodrome d'Istres (France).

Le Mil Mi-24 "Hind" est un


hlicoptre d'attaque sovitique du
constructeur Mil avec une capacit de
transport lger.
1969 Plus de 2 500 exemplaires du Hind ont
1972 *
t produits et vendus travers le monde.
Mil Mi-24 * Ils ont t engags dans de nombreux
conflits, dont la guerre en Afghanistan de
1979/1988, la guerre Iran-Irak, les guerres
de Tchtchnie et dans la guerre civile au
Tchad en 2008.

Le Sukho Su-17 Fitter est un avion


d'attaque au sol sovitique gomtrie
variable driv du Soukho Su-7.
Le chasseur-bombardier du Sukho Su-7 prsentait deux
inconvnients majeurs : une autonomie limite et des longueurs
de dcollage et d'atterrissage trop importantes. C'est pour
remdier au second problme, que l'on utilise une aile
gomtrie variable. En 1966, le Su-7BM de production n48-
06 fut modifi et effectua son premier vol en tant que S-22I le 2
aot 1966, devenant le premier avion sovitique
1969 gomtrie variable voler.
Sukho Su- 1970
* Pour minimiser les changements, le bureau Sukho avait
1998 dcid de ne rendre mobile que les panneaux extrieurs, ce qui
17/20/22 *
permettait de garder la configuration du train d'atterrissage
Fitter s'encastrant dans l'aile et vitait la conception de pylnes
d'armement pivotants.
Les vitesses d'atterrissage et de dcollage taient rduites de
50 60 km/h, ce qui permettait d'utiliser des pistes beaucoup
plus courtes. La vitesse de dcrochage tait aussi rduite, ce qui
permettait de voler avec moins de visibilit sans augmenter les
risques. Le meilleur comportement en rgime subsonique
provoquait galement une nette diminution de la consommation
et donc un accroissement du rayon d'action.
Il a volu ensuite en de multiples versions Su-20 et Su-22
(photo du bas).

158/226
Le DC-10 est un avion tri-racteur
long-courrier de McDonnell Douglas.
1970 Successeur du Douglas DC-8, long-courrier de l'ancienne
DC-10 1971 gamme Douglas. Sa production a commenc en janvier 1968 et
McDonnell * les premiers exemplaires livrs l'ont t en 1971. Il a t
remplac en 1990 par le McDonnell Douglas MD-111.
Douglas Il fut produit entre 1971 et 1989 386 exemplaires, en
plus de 60 KC-10 (modles ravitailleur construits pour l'US
Air Force)1.

Le Israel Aerospace Industries Kfir


( lionceau en hbreu) est un avion
militaire de type chasseur-bombardier tout
temps, conu partir des plans (vols !) du
Mirage III avec des motorisations
amricaines. Il est quip d'une avionique
1970 de conception isralienne.
I.A.I KFIR 1976 Les origines du Kfir remontent lembargo impos par la
Israel 1995 * France en 1969. Suite la guerre des Six Jours. Les autorits
Israliennes dcident de procder au dveloppement d'un chasseur
Aerospace de fabrication nationale bien aid par l'affaire Frauenknecht
Industries d'espionnage industriel. Alfred Frauenknecht est un ingnieur
suisse employ de la firme helvtique Sulzer fabriquant sous
licence le Dassault Mirage IIIS qui a avou avoir vendu les
plans secrets de cet appareil Isral ! Plus tard, un autre clbre
avion de combat isralien, le IAI Nesher, a lui aussi t cr sur
les bases d'une copie Dassault, plus prcisment une quasi copie
conforme du Mirage 5 dont la vente de 50 exemplaires avait t
soumise l'embargo franais, en 1968.

Le Lockheed L-1011 TriStar est un


avion long-courrier triracteur usage civil
et militaire, construit par la socit
Lockheed dans les annes 1970 et 1980.
Conu pour tre un trs long-courrier plus petit que le B
747 le TriStar entrera en concurrence avec le McDonnell
Douglas DC-10. Aprs tout premier vol le 16 novembre 1970,
le TriStar est considr pour l'poque comme un bijou
technologique. D'une capacit maximale de 400 places, il est
relativement peu bruyant, et se montre assez sobre en carburant,
1970 gage d'une bonne rentabilit conomique pour ses futurs
L-1011 1972 * acqureurs. La principale diffrence que l'on peut relever entre le
TriStar * TriStar et son concurrent le DC-10 est que le troisime moteur
du Lockheed est intgr dans la queue de l'appareil (comme sur
Lockheed le Boeing 727) pour plus de stabilit alors que celui du
McDonnell Douglas est plac au mme endroit mais de manire
externe pour un gain puissance.
Malheureusement pour le TriStar cette technique entrane
des dlais de conception supplmentaires puis, Rolls-Royce,
concepteur des trois moteurs quipant le L-1011 TriStar (le
RB211) fait faillite en 1971 entranant d'autant plus de
dlais. Tout ceci favorisant le DC 10.
La compagnie britannique est tout de mme sauve par
une nationalisation qui vise dfendre les capacits
technologiques militaires de la Grande-Bretagne.

159/226
Le Grumman F-14 Tomcat est un
avion de chasse embarqu gomtrie
variable. Destin protger la flotte
d'attaques ariennes, il est le premier
chasseur conu aux tats-Unis intgrer
les leons de la guerre du Vit Nam.
Il est devenu mondialement clbre en
1970 1986 grce au film Top Gun avec Tom
F 14 1974 * Cruise.
2006 *
"Tomcat"
*
Grumman

1971 Le Yakovlev Yak-38 Forger est le


1976
Yakovlev 1991
seul chasseur sovitique capacit
Yak-38 * VSTOL.
* Il est embarqu bord de porte-
dcollage aronefs.
vertical

Le Israel Aerospace Industries IAI


Nesher ( aigle en hbreu) est une copie
1971 de l'avion d'attaque au sol Mirage 5 de
1972 Dassault Aviation, ralise par Isral au
IAI Nesher tout dbut des annes 1970.
Il n'a t construit qu' 61 exemplaires,
dont une partie a t revendue l'Argentine
au dbut des annes 1980.

160/226
Dans la seconde moiti des annes
1960, le constructeur aronautique franais
Dassault a tudi trois projets d'avions
gomtrie variable : les Mirage III G,
Mirage G4 et G8.
Trois prototypes ont t construits,
rpondants diffrents besoins, mais
aucun n'a dbouch sur une fabrication en
srie.

1971
Mirage G *
*
Dassault

Le Boeing 2707 devait tre le premier


avion de ligne supersonique des tats-Unis.
Il aurait t assembl dans les ateliers de Boeing Renton,
Washington, mais le cot trs lev du projet et les ractions sur
les effets environnementaux (notamment le passage du mur du
1971 son) menrent l'annulation du projet en 1971 avant que les
Proj deux prototypes ne soient achevs.
Boeing 2707 Un certain nombre de concepts, tous sous le nom
Model 733 Model 733 ont tproposs. La plupart de ces modles
taient bass sur une grande aile delta mais en 1959 une autre
possibilit souvrait dans le prolongement des efforts de Boeing
pour une aile gomtrie variable (qui mnerait lachat du
General Dynamics F-111 plutt que la proposition de Boeing).
Une maquette l'chelle 1 est expos dans le muse daviation
Hiller (San Carlos).

161/226
Le Dassault Mercure 100 est un
programme, lanc en avril 1969, qui rpond
l'existence d'un march potentiel de 1 500
appareils court courrier de 130 150
passagers. Malgr l'intrt accord par plusieurs compagnies
1971 ariennes amricaines, la vente de l'appareil se limite la seule
1974 socit franaise Air Inter (10 exemplaires). Le programme ne
Mercure 100 dmarre pas, il est victime de la conjonction du choc ptrolier, des
1995 * dvaluations du dollar, de l'inflation en Europe et de la
Dassault prfrence des compagnies ariennes pour un avion polyvalent
court-moyen courrier. L'avion est galement pnalis par sa
motorisation : les moteurs Pratt & Whitney qui l'quipent sont
relativement anciens, ils sont bruyants et consomment trop.
Enfin, il est handicap par un mouvement de lacet trs sensible
aux places arrires, les rendant particulirement inconfortables.
Pour le reste, le Mercure 100 est similaire au Boeing 737 mais
plus rapide.
L'Arospatiale SN-601 Corvette est
un monoplan aile basse biracteur avec
aile en flche accentue disposant d'une
cabine capable daccueillir entre huit et
1972 quatorze passagers dans un niveau de
1974 confort assez lev. Cet avion est la fois
Arospatiale une russite technique et un chec
*
SN-601 commercial cuisant.
Corvette Aprs le SN-600 Diplomate (1970) qui ne trouva
jamais de dbouch Arospatiale dcida d'en lancer une version
amliore sous la dsignation de SN-601 Corvette. Les 3
premires commandes taient destines des missions de
transport de hautes personnalits. Ces appareils furent les seuls
SN-601 voler sous la cocarde tricolore franaise sur les 40
produits.
LAirbus A300 est un nom qui
reprsente une nombreuse famille
d'appareils construits par Airbus de 1972
2007. La dernire version (A300B4-600R)
est un avion long-courrier.
A l'apoque de sa conception (1965-
1972) les B 707 et DC 8 dominent le dj
march.
Premier vol en 1972 et premire mise
en service en 1974 (Air France). C'est
Eastern Ailines qui lancera sa carrire grace
des contrats de locations.

1972
1974
2007
*
A 300 Airbus *

L' A 300 marque la naissance d'Airbus. Dans les


annes soixante l'industrie aronautique europenne est en
retard : fin 1965 les, quatre constructeurs europens, de
Havilland, Sud-Aviation, Fokker et VFW, n'ont livr en tout
382 avions de ligne raction comparer aux 1027 appareils
construits par leurs concurrents amricains. Plus aucun
constructeur europen n'a, seul, les moyens de dvelopper un
avion de ligne capable de rivaliser avec l'hgmonie amricaine.
En mai 1967, les gouvernements allemand, britannique et
franais se mettent d'accord pour raliser en commun un gros
porteur de 300 places. Ce sera l'Airbus.

Ci-dessus une vielle photo d'un A 300 d'Eastern Airlines


i contre une version rcente passager et un A 300 600 Cargo.

162/226
Le Robin DR-400 est un avion de
tourisme monomoteur de la socit Avions
Pierre Robin, maintenant produit par
Robin Aircraft.

1972 *
DR 400 *
Robin *

LA-90 Orlyonok (Aiglon) est un avion


effet de sol sovitique de type
ekranoplane conu pour des missions de
transport et d'assaut. Long de 58 m avec
une masse de 125 tonnes il peut voler
jusqu 3 000 m daltitude. Il est destin
des missions dassaut. Il fut construit cinq
exemplaires dont seulement quatre
volrent, dont le dernier en 1993
Muni de roues c'est un amphibie bas
terre et non sur l'eau. La disposition des
moteurs est inhabituelle : l'engin dispose
1972 d'un turbopropulseur Kuznetsov trs
A-90 1993 puissant (15 000 cv) plac en haut de la
* drive pour le vol de croisire et deux
Orlyonok
(Aiglon) racteurs d'appoint pour le dcollage placs
sur les cts du fuselage en amont de l'aile,
orients vers le bas et utiliss comme
soufflantes pour augmenter la sustentation
(systme PAR, Power Augmented Ram).
L'avion dispose sous le fuselage d'un
hydro-ski relevable servant essentiellement
d'amortisseur pendant l'amerrissage. Il peut
tre aussi lgrement sorti au dcollage. Le
nez du fuselage pivote pour permettre
l'accs des vhicules bord.
L'kranoplane numrot S26 est
conserv Moscou, au muse de la marine.
Le McDonnell Douglas F-15 Eagle
est un avion de chasse tout temps dit de
supriorit arienne , conu par les tats-
Unis dans les annes 1970. Produit plus
de mille exemplaires, il est utilis
principalement par l'USAF mais a
F 15 1972 * galement t export vers quelques pays,
"Eagle" 1976
* dont Isral et le Japon, qui l'a construit
McDonnell * sous licence. Une version spcialise
Douglas d'attaque au sol a galement t mise au
point, le F-15E Strike Eagle.
Assez ressemblant en vol au F 14
"Tomcat" et au F 18 "Hornet" il se
distingue par la forme de ses ailes, de ses
entres d'air et par ses drives verticales

163/226
Avion d'entrainement et d'attaque au
1973 sol, lAlpha Jet est un appareil militaire de
1979 * conception franco-allemande (Dassault
* Aviation Dornier). Construit environ
Alpha Jet 500 exemplaires, utiliss par une dizaine de
*
pays diffrents et quipes, dont la
Patrouille de France depuis 1981.

Le Colomban MC-10 aussi appel


Cricri) est un avion bimoteur ultra-lger,
conu par Michel Colomban.
Cet avion tient ses performances de la mthode de
conception : un devis de masse trs serr (le pilote est plus lourd
que lavion lui-mme). Pour cela lutilisation des matriaux doit
tre judicieuse : le mtal pour les longerons et le recouvrement des
ailes, puis lutilisation de nouveaux matriaux tels que le
Klegecell (mousse de polychlorure de vinyle) pour faire les
nervures. Cette petite machine est capable de passer toute la
voltige de base sans aucun problme.
En 2010, le Cri-Cri E-Cristaline de Hugues Duval est
quip de moteurs lectriques de la socit franaise
ELECTRAVIA de mme puissance que les moteurs
thermiques. Il tabli plusieurs fois le record du
monde de vitesse pour avions
Cricri 1973
* lectriques avec 262 km/h le 5 septembre 2010 lors du
Colomban * meeting de Pontoise, puis 283 km/h lors du Salon du Bourget
MC-10 2011. Ce Cri-Cri lectrique MC15E peut voler environ 25
minutes avec ses batteries lithium-polymre de 3 kWh.
Ce Cri-Cri exceptionnel participe des meetings ariens,
comme celui de Cergy-Pontoise, celui de Roanne ou celui de la
Fert-Alais, en tablissant des records et en prsentant la
fameuse "Navette Bretonne" : le Broussard Groupe
Tranchant porte le Cri-Cri lectrique E-Cristaline sur son
cockpit pour le dcollage, puis le Cri-Cri se spare du Broussard
en vol et volue ses cts, pour la plus grande joie du public.
Le 16 septembre 2012 le record de vitesse a
encore t battu lors du meeting arien de
Coulommiers. Le Cri-Cri volait 293
km/h.
Envergure 4,9 m, Longueur 3.9 m
Masse vide 78 kg (170 kg en charge !)

L'Eurocopter AS350 cureuil est un


hlicoptre lger polyvalent dvelopp par
Arospatiale, puis Eurocopter partir de
janvier 1992. Cet appareil a donn
naissance une version dote d'un anti-
couple de type fenestron, et rebaptise
Eurocopter 1974 Eurocopter EC130.
*
En mai 2005, un hlicoptre
AS350 * monoturbine Ecureuil AS350 B3 s'est
cureuil pos 8.850 mtres sur le sommet de
l'Everest (Npal), pulvrisant ainsi le record
du monde de pos et de dcollage en
altitude. Ce record ne pourra jamais tre
battu, l'Everest tant le plus haut sommet
du monde !

164/226
Le General Dynamics F-16 Fighting
Falcon est un avion de combat multirle
dvelopp pendant les annes 1970. Le F-
16 est en 2013 l'avion de chasse le plus utilis
dans le monde avec 2 309 appareils en service. (15
% de l'ensemble des avions de combat dans le
monde !).

F 16
1974 *
"Fighting 1978
*
Falcon"
*
General
Dynamics

Le Panavia Tornado est un avion de


combat multi-rles dvelopp en commun
par l'Italie le Royaume-Uni, et l'Allemagne
durant les annes 1970.
Biplace, biracteur, avec des ailes
gomtrie variable, il a t produit
pratiquement 1 000 exemplaires mis en
1974 service dans les annes 1980, et export
1982 vers l'Arabie saoudite.
*
Tornado *
Panavia *

Le Dassault Super-tendard est le


successeur de l'tendard IV.
Il est supersonique.

1974
1978
Super 2015
*
*
tendard

165/226
Le BAe Hawk est un avion militaire
conu par British Aerospace (maintenant
BAE Systems) au dbut des annes 1970.
Initialement destin l'entranement, il
1974 en a t driv des versions aptes aux
1980 * missions d'attaque au sol ou de dfense
BAe Hawk * arienne. Au dbut des annes 2000,
environ 700 exemplaires du Hawk avaient
t produits, dont une partie sous licence,
et l'avion tait utilis par une quinzaine de
pays. En 2014 il est utilis par la patrouille
britannique des "Red Arrows"
Le Rockwell B-1 Lancer est un
bombardier supersonique long rayon
d'action et gomtrie variable dvelopp
par les tats-Unis dans les annes 1970. Il a
t construit 100 exemplaires et tait
toujours en service en 2012.
Le B-1A a trois soutes bombes dans
le fuselage et ses 4 membres d'quipages
sont placs dans une capsule jectable (au
1974 lieu de siges jectables
1986 * classiques).
B 1 Rockwell
*
B-1 Lancer

L'AH-64 Apache est un hlicoptre


d'attaque tout temps. En 2013, il est
construit par Boeing, qui absorba la socit
McDonnell Douglas, qui avait elle-mme
rachet la socit Hughes en 1984. Cette
1975 dernire l'avait dvelopp pendant la guerre
AH-64 1984 * froide afin de stopper les colonnes de chars
Apache * d'assaut du pacte de Varsovie en cas de
Boeing conflit en Europe.
Son baptme du feu eut lieu au Panama
en dcembre 1989. Par la suite, il fut
engag massivement pendant la guerre du
Golfe (1990-1991) et plus rcemment en
Afghanistan et en Irak.

Ce canard imagin par Burt Rutan est


destin la construction amateur.
Son nom VariEze peut signifier "vry
easy" autant pour sa facilit de construction
1975 que pour son pilotage.
*
VariEze Noter l'hlice propulsive et le train
avant rentrant (manuellement).
Un appareil plus grand (LongEze) lui a
succd

166/226
Le Mikoyan-Gourevitch MiG-31
"Foxhound" est un intercepteur russe
driv du MiG-25 Foxbat dont il conserve
l'allure gnrale et les performances leves,
mais en diffre notamment par la prsence
d'un second membre d'quipage et d'un
radar capacit look-down shoot-down
Mig 31 1975 (dtection et tir sur des cibles volant une
"Foxhound" 1981
* altitude infrieure).
Mikoyan- *
Gourevitch-
31

Le surnom du Fairchild-Republic A-
10 Thunderbolt II ... plus comunment
nomm A 10 est : "le tueur de chars"
L'engin remplit son rle merveille en
utilisant son canon de 30 millimtres rotatif
avec 1200 cartouches duranium appauvri,
ou bien ses missiles AGM-65 Maverick.
A 10 1976 Le A-10 est le plus rude et le plus
*
Fairchild- tenace appareil dans larsenal amricain. Le
*
Republic A-10 A-10 peu venir bout de nimporte quel
Thunderbolt II tank actuellement dploy et son pilote est
assis dans un sarcophage de titanium le
protgeant des balles jusqu 23 mm.
Les contrles sont aussi dupliqus et le A-10 peut
toujours voler, mme avec un seul moteur. Le A-10 est rserv
lusage exclusif de la US Air Force et na pas t vendu a
dautres pays.
Le Boeing E-3 Sentry est un avion
militaire de surveillance arienne et de
commandement aroport (AWACS)
dvelopp par les tats-Unis. Il a t mis
en service en 1977 et export vers quelques
Boeing E-3 1976 autres pays. Il est driv de l'avion de ligne
1977 *
Boeing 707-320B, il est quip d'une
Sentry * antenne radar de 9 mtres de diamtre
(AWACS) installe sur le dos (rotodme) et d'un systme
complet d'analyse des signaux lectromagntiques. Il peut rester
en vol pendant 11 heures pour la version avec moteurs CFM56,
et plus encore avec un ravitaillement en vol. Il est utilis par
l'OTAN dont les USA, la France et la Grande Bretagne
mais aussi par l'Arabie Saoudite.
Le record de vitesse en hlicoptre
datait de 1986 et il tait dtenu par le
Westland Lynx Britannique " G-LYNX"
avec 400,87 Km/h. (Plus de 200 nuds)
Le record est tomb le 15 septembre
Westland 1977 2010 avec 463 Km/h par une machine
Lynx *
exprimentale amricaine de nouvelle
* gnration, le Sikorsky X2.
Cette machine tait en concurrence
l'hlicoptre hybride X3 dEurocopter. Le
16 mai 2011 ce dernier dpasse son objectif
de vitesse en franchissant le cap des 430
km/h (232 nuds).

167/226
Le Mikoyan-Gourevitch MiG-29
Fulcrum est un avion de chasse de
suprmatie arienne sovitique (premier vol
1977).
Entr en service dans l'arme
sovitique en 1983 et est encore utilis
aujourd'hui par l'arme de l'air russe et de
nombreux autres pays. Plus de 1 100
MIG 29 1977 exemplaires ont jusqu' prsent t
"Fulcrum" 1983 * construits.
Mikoyan- *
*
Gourevitch-
29

Le Sukho 27 Flanker est un avion de


chasse monoplace russe conu par le
bureau d'tudes Soukho (SDB) conduit par
l'ingnieur Mikhal Simonov et son
dirigeant historique Pavel Soukho. Il a donn
naissance de nombreuses variantes dont certaines ont reu une
nouvelle dsignation : Su-30, Su-33, Su-35, Su-37.
En 1969, les dirigeants de l'Union Sovitique ont lanc le
programme PFI (Perspektivnyi Frontovoy Istrebitel), destin
produire un avion de chasse suprieur ceux des tats-Unis et
de l'OTAN (principalement le F-15 Eagle dont le
dveloppement venait de commencer).
Aprs avoir tudi plusieurs possibilits, les ingnieurs de
Soukho soumirent un projet dfinitif dsign T-10 en 1971.
1977 La configuration globale de l'appareil est relativement semblable
1985 celle du F-15 amricain : bi-racteur, ailes hautes, double
Su 27 " *
drive, dimensions comparables. Il s'agit du premier avion
Flanker " * sovitique naturellement instable et dot de commandes de vol
* lectriques. Grand et lourd, le Flanker est un avion
Sukho 27 extrmement manuvrable. Lors de dmonstrations, les pilotes
font rgulirement la figure appele Cobra praticable avec une
dclration dynamique et un angle d'attaque de 120. Les
pilotes de Su-27 ont cr de nouvelles figures trs complexes et
dangereuses, ce qui conduit quelquefois des accidents, comme la
collision entre 2 Su-27 appartenant aux Chevaliers russes, le
16 aot 20091.
Les premiers prototypes lourds sous motoriss furent
dcevants et dangereux (mort de 2 pilotes d'essais). La version
totalement revue de 1981 fut par contre trs performante ! En
1986 un Su-27 modifi et dsign P-42 a battu 27 records de
vitesse ascensionnelle et d'altitude (22250 m) entre 1986 et
1988, dont celui de l'altitude la plus leve pour un chasseur.
Certains taient dtenus par le F-15 Streak Eagle (version de
records du F-15A, ne pas confondre avec le F-15E Strike
Eagle). http://www.flanker.free.fr/mono/Texte/p42/p42.php

168/226
Le McDonnell Douglas F/A-18
Hornet est un avion de combat multi rle
amricain, initialement destin tre
embarqu bord de porte-avions. Mis en
service au dbut des annes 1980, il a pour
l'instant t construit plus de 1 500
exemplaires et export vers une dizaine de
pays. Il est le 2eme avion de combat le plus
utilis dans le monde en 2012 avec, selon
une estimation, 1 005 appareils en activit
soit 6 % de la flotte mondiale d'avions de
F 18 1978 * combat.
"Hornet" 1983
* Depuis 1987, il est utilis par la
Mc Donnell * patrouille acrobatique des Blue Angels de
Douglas l'US Navy.

Le AV-8B Harrier II (dsignation


amricaine) ou Harrier GR.5 (dsignation
anglaise) est la seconde gnration du
Hawker Siddeley Harrier.
1978 En plus des habituelles amliorations
AV-8B 1983 * d'lectronique embarqu et radar, le
Harrier II * nouveau modle peut emporter une masse
Hawker * d'armement deux fois plus importante sur
Siddeley une distance deux fois plus grande.
Son dveloppement a t initi la fin
des annes 1970 par les tats-Unis, rejoints
rapidement par le Royaume-Uni qui avait
conu la version initiale.
Le Mirage 2000 est un avion militaire
conu par Dassault Aviation la fin des
annes 1970.
Bien que la formule aile delta fasse penser au Mirage
III des annes 1960 et que le Mirage 2000 soit de taille
comparable, il s'agit en fait d'un avion entirement nouveau avec
une surface alaire plus importante, naturellement instable pour
amliorer sa manuvrabilit et quip de commandes de vol
lectriques.
Mis en service en 1984, le Mirage 2000 est
principalement utilis par l'Arme de l'air franaise qui en a
1978 reu 315 exemplaires, tandis que 286 autres ont t exports
* vers 8 pays diffrents.
1984
*
Mirage 2000
*

169/226
Le Gossamer Albatross (successeur
du Gossamer Condor) est avec le
Daedalus le seul engin volant m par la
1979 force musculaire ayant effectu un vol
Gossamer * prolong.
Albatross son bord, Bryan Allen (en) franchit
la Manche le 12 juin 1979 en 2 h et 49
min pour les 36 km, soit une vitesse de
13,669 km/h.

Le Mirage 4000 est un prototype


d'avion de chasse dvelopp par Dassault
Aviation comme une version biracteur du
Mirage 2000.
1979 Les deux avions partagent un certain
Exp nombre de caractristiques comme leurs
*
Mirage 4000 moteurs, leurs ailes delta et les commandes
de vol lectriques.
Le dveloppement du prototype a t
entirement financ par son constructeur,
mais n'a dbouch sur aucune construction
en srie.

Le Socata TB-30 Epsilon a t conu


et produit par la Socata, en collaboration
avec l'Arme de l'air. Il est destin
l'apprentissage des futurs pilotes,
permettant une premire tape de
formation plus rationnelle et conomique
1979 que le passage direct sur jet. Le cockpit,
Epsilon 1984 * biplace en tandem, prsente une grande
Socata TB- * similitude avec celui d'un avion de combat.
30 Le moteur pistons est quip d'une magnto simple
double rotors. L'hlice est quipe d'un systme de changement
de pas simplifi ; en effet, le dplacement vers petit pas est
effectu par une pression d'huile, la coupure de cette pression
d'huile entrane le dplacement des pales vers grand pas. Ce
dplacement vers grand pas est obtenu grce des contrepoids
judicieusement placs sur les pieds de pales. La force centrifuge
entrane la rotation des pales.

Le NASA AD-1 est un avion


exprimental NASA utilis de 1979 1982
au Dryden Flight Research Center sur la base d'Edwards en
1979 Californie en vue d'tudier le comportement d'un appareil quip
d'une aile unique pouvant pivoter en vol d'un angle de 0 60
NASA AD-1 Exp
degrs, appele aile oblique .
1982
Le concept d'aile oblique fut test sur un jet subsonique
baptis AD-1 (pour Ames Dryden -1 ). Les 79 vols
effectus lors du programme de recherche permirent d'valuer la
pertinence d'une telle formule et de rcolter des informations sur
ses qualits arodynamiques et de maniabilit diffrentes
vitesses et pour diffrentes positions de l'aile.

En 1980 apparat un engin d'attaque, le


Lun (le busard). C'est un ekranoplane
quip de 3 radars de surveillance et
d'acquisition d'objectifs et de 3 batteries
1980 doubles de missile mer-mer SS-N-22
Exp
* "Moskit" sa mission est de transporter et
Lun de lancer des missiles antinavires.
Un seul exemplaire de cet appareil de
74 mtres est construit, les restrictions
budgtaires subies par larme sovitique
ayant mis un coup darrt au programme.

170/226
Le Tupolev Tu-160 "Blackjack" est
le plus gros avion supersonique au
monde. En rponse au programme du Rockwell B-1, les
sovitiques lancent en 1973 leur programme de bombardier
multi-mission.
Le Tu-160 est un monoplan ailes basses dont les
sections extrieures forment une flche allant de 20 65. Le
fuselage et les ailes sont en titane. Lempennage vertical est
semblable celui du Tupolev Tu-26 et se prolonge vers lavant
grce une arrte dorsale. Il possde quatre racteurs double
flux et postcombustion monts par paire dans des nacelles sous
voilure. Tout comme sur lArospatiale-BAC Concorde, les
entres dair sont gomtrie variable.
Le Tu-160 est capable de raliser des missions basse
altitude et faible vitesse ainsi que des missions haute altitude
1981 *
Tupolev Tu- et vitesse supersonique. Il est dot dun rayon daction lui
1984
* permettant datteindre nimporte quel point du globe quip de
160 rservoirs supplmentaires. Il est arm essentiellement avec des
*
"Blackjack" missiles AS-15 Kent ou AS-16 Kickback et il peut servir pour
des frappes nuclaires.
Le Tu-160V est une version utilisant
lhydrogne liquide en tant que
carburant connue aussi sous le nom
Tupolev Tu-155. Le Tu-160SK est une
version commerciale destin a lanc
des satellites en utilisant le systme Burlak
(le projet a t abandonn).
Il battu 44 records mondiaux de vitesse
en 1989 et 1990. En janvier 2007, seul 16
exemplaires taient en service en Russie et
taient en cours de modernisation.

Le Miassichtchev M-55 tait


l'origine un avion espion sovitique comme
1988 le Lockheed U-2 avant d'tre transform en
Myasichev avion de recherche stratosphrique.
m-55 mystic Il est construit par la socit de
construction aronautique russe
Miassichtchev.

171/226
L're moderne de 1990 aujourd'hui

L'Embraer EMB 312 Tucano est un


avion d'entranement militaire en tandem et
d'attaque au sol fabriqu par le constructeur
brsilien Embraer So Jos dos Campos
(tat de So Paulo). Dnomination militaire
Tucano 1980
brsilienne :
EMB 312 T-27 pour la version d'entranement ;
Embraer AT-27 pour la version d'attaque au sol.
La dernire volution est le EMB 314 Super Tucano.
Le Super Tucano (premier vol en 1999 mis en service en 2003)
est un avion turbopropulseur conu pour l'attaque lgre, la lutte
anti-gurilla et les missions de formation des pilotes, intgrant
avionique et systmes d'armes modernes.

Le Lockheed-Martin F-117
Nighthawk est un avion d'attaque au sol
F 117 1981 conu par les tats-Unis dans la seconde
Lockheed- 1983 * moiti des annes 1970.
Martin 2008 * C'est le premier avion furtif tudi ds
* le dpart pour avoir la signature la plus
"Nighthawk rduite possible.
" Il a t retir du service le 21 avril 2008.

Les premiers avions solaires Amricains


furent les Sunrise (1974) avec envergure de
9,76 m.
La NASA a dvelpp ensuite Les
Pathfinder, Pathfinder Plus, Centurion
1981 puis Helios.
NASA Solar 2003 L'envergure de ces prototypes
*
augmente de 30 80 m de mme que la
planes puissance l'autonomie et les performances
(surtout l'altitude qui est vise).
Ils sont propuls l'nergie solaire qui
est soit disant (on oublie le cout de fabrication, la
maintenance et les pollutions induites jusqu'au
recyclage) gratuite et non polluante.

Le Rutan Solitaire (model 77) est un


avion motoplaneur de type canard
monoplace ralis en matriau composite
dessin par Burt Rutan pour la
1982 construction amateur.
Rutan Exp
Le moteur est escamotable l'avantdu
Solitaire cockpit.

Ce modle a remport le Sailplane


Homebuilders Association Design Contest
en 1982.

172/226
Le Rutan Grizzly (model 72) est un
projet de recherche , pour un avion tout
terrains (brousse) avec des performances
1982 ADAC (STOL).
Rutan Exp Des volets Fowler volets taient
employs sur les quatre surfaces de vol ce
Grizzly qui augmentait normment la portance
pour l'atterrissage ou le dcollage.
Le Grizzly a aussi servi de remorqueur
pour un autre projet : le planeur solitaire.
Le Sikorsky X-wing tait un avion
exprimental amricain de type mixte ou
convertible alliant les caractristiques d'un
hlicoptre et celle d'un avion (technique
hybride de voilure fixe et de voilure
tournante). Il est considr comme un
autogire.
Le X-wing dcollait la verticale
comme un hlicoptre grce son rotor
principal quadripale. Le rotor pouvait
ensuite tre immobilis en vol dans une
position prdtermine (en X vu de dessus
par rapport l'axe longitudinal). Les pales
faisaient alors fonction de voilure fixe
1983 produisant une composante de portance
Exp
Sikorsky X- supplmentaire, la portance principale tant
wing assure par deux ailes comme sur un
aronef voilure fixe. L'avancement tait
assur par deux moteurs raction
installes prs du fuselage.
Le rotor principal tait dpourvu de
plateau cyclique et les pales taient
inarticules. En mode rotor tournant, on ne
modifiait pas leur pas mais on injectait de
l'air comprim au travers des pales o il
tait ject par des clapets commands par
ordinateur pour faire effectuer l'aronef
ses dplacements en translation latrale.
Cette technique a t reprise sur le Boeing
X-50 mais abandonne ensuite sur le
convertible V-22 Osprey.
Le Sukho Su-26 est un avion
monoplace de voltige ailes mdianes
dvelopp en 1982 au sein du bureau
dtudes (OKB) Sukho par un groupe de
travail avec l'aide de linstitut aronautique
de Moscou (MAI). Il supporte des
acclrations de +12 g et de -10 g et
dpasse donc la rsistance physiologique
des pilotes.
Le modle de base est un Yak-55 fortement modifi. Sa
Su-26 1984 motorisation consistait en un moteur en toile Vedeneev M-14.
Sukho Il est quip dune roulette de queue et les roues du train
d'atterrissage principal sont fixes sur un arc en titane.
Le premier vol eut lieu le 30 juin 1984, le pilote dessai
aux commandes tait Yevguni Frolof, form lui-mme la
voltige arienne. Les deux premiers appareils taient encore
quips dune hlice bipale. La version de srie Su-26M possde
un empennage remani et une hlice tripale de la socit
allemande MT-Propeller. Une version amliore appele Su-
26M3 a t produite partir de 2003. Cette version est
motorise par un moteur M-9F et bnficie dautres
amliorations.
Il a gagn le classement par quipes
masculines et fminines aux championnats
du monde de voltige arienne de 1986

173/226
Le Miassichtchev M-4 "Bison" est
un bombardier stratgique sovitique
quadriracteurs conu dans les annes 50.
Il est vite devenu vident que le
bombardier avait une porte insuffisante
pour attaquer les tats-Unis et en revenir.
Pour remdier au problme, le bureau
d'tudes Myasishchev a prsent le 3M,
connu en Occident sous le nom "Bison-B",
une version considrablement plus
puissante que la prcdente. En 1959, le
3M a pulvris de nombreux records du
monde (distance ?).
Miassichtche 1984 Dans les annes 1960, le "Bison-C",
* avec radar de recherche spcialis, a t mis
v M-4 en service. ce moment-l, beaucoup des
"Bison" M-4 d'origine avaient t convertis en M-4-
2-citerne pour le ravitaillement en vol. Plus
tard, les 3M seront transforms de mme
en 3MS-2 et 3MN-2.
Des modifications furent apportes
un M-4 afin de lui permettre de transporter
la navette spatiale sovitique Energiya-
Buran sur le dessus du fuselage. Sa
dsignation fut change pour VM-T
Atlant , et celui-ci effectua son premier vol
en avril 1981. Le premier vol charg de
la navette le fut en janvier 1982. Lavion
aurait effectu un total de 150 vols.

Le Grumman X-29, dsign par son


constructeur Model 712, est un avion
exprimental dvelopp en vue d'tudier les
caractristiques d'un appareil dot d'une
aile en flche inverse et de plans canard
et d'tudier les avantages d'une telle
formule.
Lappareil est plus ou moins inspir du
1984
Exp Junkers Ju-287, un prototype allemand de
X-29 * la Seconde Guerre Mondiale. Sont
1991
* homologue russe est le Sukho Su-47
Grumman
Berkut.
L'instabilit gnre par cette configuration non
conventionnelle oblige les ingnieurs quiper l'appareil de
commandes de vol lectriques contrles par des calculateurs
numriques effectuant en moyenne 40 corrections par seconde.
Afin de rigidifier la structure, soumise des phnomnes
d'arolasticit, des matriaux composites sont utiliss
permettant aussi de diminuer la masse vide. La vitesse de
dcrochage est rduite, la manoeuvrabilit, importante.
Deux X-29 ont t construits.

1984 Le Maule MX7 de 235 Cv est un avion


"STOL" agrable et fonctionnel pouvant
Maule MX-7 transporter 5 personnes.

174/226
L'AMX est un avion monoplace de
combat polyvalent lger et conomique de
conception italo-brsilienne construit par
1984 AMX International. Il peut emporter, selon
1988
AMX italo- ses concepteurs, la moiti de la charge
*
offensive dun Tornado avec un rayon
brsilien daction de 40 %. Il coute surtout quatre
fois moins cher. Malgr ces atouts et de
nombreux efforts, il n'a t achet que par
l'Italie et le Brsil, o il est dsign A-1.

Cet "Avion de Transport Rgional"


ATR est un avion franco italien de
1984 transport de passager turbopropulseurs. Il
1985 existe en version courte (42 places) et
ATR 42 et * longue (72 places). Premier vol de l'ATR
* 42. en 1984 et mise en en 1985. La version
ATR 72 allong (ATR 72) a effectu son premier
vol en 1988 et sa mise en service en 1989.
Il existe de nombreuses variantes cargo.

Un Beechcraft Starship est un avion


civil amricain fabriqu par Beechcraft. Son
design futuriste est l'uvre de Burt Rutan.
1986 Son premier vol fut le 15 fvrier 1986.
Beech * Propuls par deux turbopropulseurs il
starship peut voler 570 km/h et transporter 6
passagers sur 2500 km.
Malgr son prix de4 M de $ il s'en est
vendu plus de 50 exemplaires.

Le Rutan Voyager est un avion,


dessin par Burt Rutan, qui a ralis le
premier vol autour du monde sans
escale et sans ravitaillement en
dcembre 1986.
Burt Rutan a dessin un avion biplace,
de configuration canard, bimoteur en
Rutan configuration push-pull, trois fuselages :
Voyager le Rutan (model 76) "Voyager". Le moteur
Tour du arrire est le moteur de croisire, le moteur
1986 *
monde en avant ne sert qu'au dcollage et en premire
*
partie de vol, quand l'avion est lourd parce
sans escale et * qu'il n'a pas encore consomm beaucoup
sans de carburant. Sa masse vide est de 1 020
ravitaillemen kg. Dick Rutan et sa copilote Jeana Yeager
t dcollent le 14 dcembre 1986, avec 4 500
litres de carburant dans les rservoirs
depuis la base d'Edwards en utilisant
pratiquement toute la longueur de la piste
(4,5 km). Ils ralisent le vol autour du
monde en 216 heures 03 minutes et 44
secondes soit neuf jours.

175/226
Le Dassault Rafale est un avion
militaire omnirle franais destin
remplacer l'ensemble des avions chasseurs
bombardiers y compris la possibilit
d'effectuer une frappe nuclaire. Il a t
mis en service en 2001. C'est un avion de
chasse aile delta avec un empennage canard
1986 * rapproch propuls par deux turboracteurs
2001
Rafale * postcombustion Snecma M88 et contrl par des
Dassault * commandes de vol lectriques qui lui permettent
d'effectuer des figures impossibles la plupart des
avions concurrents, avec un facteur de charge qui
atteint 10 g ! Il existe en version Marine Terre et
Biplace (entrainement). Vitesse maximale de 2
203 km/h (Mach 1,8), et capacit d'emport 9
500 kg.

Le Fokker F100 est un biracteur court


courrier (2 500 km d'autonomie la charge
maxi) d'une centaine de places.
Un cot oprationnel trs bas en a fait un best-seller la
1986 fin des annes 1980.
1988 Cependant, les amliorations apportes aux Boeing 737 et
Fokker F- * Airbus A319 affectrent les ventes de ce modle. La production
100 s'est arrte en 1997 avec, au total, 283 units livres.
Une version ramnage VIP est maintenant
disponible avec une charge marchande trs diminue et une
autonomie pouvant aller jusqu' 6 000 km. En 1993, une
version raccourcie de 4.62 mtres, dnomme Fokker F70, fut
aussi lance.

Le Bombardier Q Series ou De
Havilland Canada DHC-8, aussi connu
sous le nom de Dash 8 est un avion civil
dot de deux turbopropulseurs. Il fut
DHC-8 ou 1987 dvelopp au dbut des annes 1980 par le
Dash 8 De 1989
fabricant de Havilland Canada et est
Havilland produit actuellement par Bombardier
Canada Aronautique qui a rachet la compagnie
Boeing en 1992.
Il peut transporter 78 passagers 670
km/h. Il est concurrent de l'ATR 72.

Daedalus est un avion pdales qui


dtient le record du monde de distance
pour un avion moteur musculaire.
Conu et fabriqu le dpartement
Aronautique du Massachusetts Institute of
Technology aux USA, il est compos de
fibre de carbone, de rsine poxy, de
1988 mousse, et de mylar.
* Le 23 avril 1988, il a parcouru une
Daedalus
distance de 119 kilomtres, de la base
arienne d'Hraklion dans l'le de Crte
jusqu' l'le de Santorin. Le temps de
parcours fut de 3 heures 55 minutes avec
un lger vent favorable. Le pilote tait
Kannellos Kanelopoulos, un champion
cycliste grec.

176/226
Le Saab JAS 39 Gripen ( griffon )
est un avion multirle de quatrime
gnration dvelopp par la Sude dans les
annes 1980.
Mis en service en 1996 dans l'arme de
l'air sudoise, il a pour l'instant t export
en Hongrie, Rpublique tchque, Afrique
SAAB 1988 du Sud et Thalande avec plus de 240
Gripen 1996 * exemplaires commands au total.
*

Le Northrop B-2 Spirit, galement


surnomm Stealth Bomber. Cette aile
volante est lun des plus clbres avions
furtifs actuels des tats-Unis. Prsent
comme le plus performant au monde dans
sa catgorie (il reste subsonique), il est
1989
propuls par quatre turboracteurs GE
1997 * F118 dune pousse unitaire de 77 kN et
B 2 Northrop dispose de deux soutes pouvant recevoir
*
B-2 Spirit une charge maximale thorique denviron
35 t. Le cout unitaire tait estim 2,2
Milliards de dollars en 1998 !!! 21
exemplaires ont t construit (1 dtruit).
Son revtement antiradar ncessite son maintient sous
hangard ce qui fait qu'en opration il lui faut des hangars
dmontables pressuriss connus sous le nom de B-2 Shelter
System !!!!!!
Le Boeing/Bell V-22 Osprey
(balbuzard pcheur) est un appareil de
transport hybride amricain. Il s'agit du
croisement entre un avion de transport
militaire et un hlicoptre. Sa formule
rotors basculants lui permet de dcoller et
atterrir verticalement, comme les
hlicoptres de transport lourds qu'il doit
1989 * remplacer. La mise au point fut trs longue
Boeing/Bell 2005
* (17 ans et de nombreux accidents) comme
V-22 Osprey * en atteste la dure entre le premier vol
(1989) et la mise en service (2005)
Il peut voler 560 km/h et monter
quasiment jusqu' 8000 m. Rayon d'action 1600
km et charge utile (quipage inclus) d'environ 10
tonnes selon le type de dcollage choisi. C'est le
premier appareil de ce type et de cette taille tre
construit en srie, malgr les controverses sur la
scurit souleves lors de son dveloppement.

Les CAP 230, 231 et 232 font partie


d'une famille de monoplaces de
comptition de voltige conus et fabriqus
par la socit Mudry. Le CAP 230 drive
1990 de la famille des CAP 20, CAP 20L et CAP
CAP 231 EX 1990 *
21 qui eux mmes drivent du biplace cole
* CAP 10. Les CAP 231 et 232 ont t
et 232
plusieurs fois les avions des champions
du monde et d'Europe de voltige.
C'tait un des avions utiliss par le
champion du monde Renaud Ecalle.

177/226
Le McDonnell Douglas MD-11 est
un avion de ligne fabriqu par le
MD-11 1990 constructeur aronautique McDonnell
1990
* Douglas. C'est une version allonge du
McDonnell DC-10 avec des winglets en bout d'aile et
Douglas un cockpit l'avionique moderne (glass
cockpit).

Le Lockheed Martin F-22 Raptor est


un avion de chasse furtif dvelopp pour
remplacer les F-15 de lUS Air Force.
Conu pour les combats ariens, il est aussi
capable dassurer des missions de soutien
militaire au sol, dattaque lectronique ou
1990 * encore de renseignement dorigine
F 22 2005
* lectromagntique.
"Raptor" *

Le Sukho Su-34 est un bombardier


tactique russe avec des capacits de lutte
antinavire.

1990
Su 34 ou 32 2013
*
"Strike
Flanker"

178/226
Le McDonnell Douglas C-17
Globemaster III est un transporteur
construit par McDonnell-Douglas
(aujourd'hui fusionn avec Boeing) au
dbut des annes 1990.
Son aptitude utiliser des pistes
courtes et non amnages est lie :
des volets hypersustentateurs
souffls, (raliss en titane !)
C 17 de puissants inverseurs de pousse
1991
Globemaster 1993 * un train d'atterrissage robuste.
III * Equipage : pilote + e, plus un prpos
McDonnell au chargement.
Douglas Il peut emporter 154 passagers, 102
parachutistes ou 76 tonnes de fret.

L'Eurocopter Tigre (ou EC665) est un


hlicoptre d'attaque franco-allemand
dvelopp et construit par Eurocopter,
devenu Airbus Helicopters.
Le Tigre a des performances proches de
ses concurrents (AH-64 Apache, Mi-
28). Il est quip d'un rotor quadripale
de 13 mtres de diamtre et motoris par
deux turbines MTR 390 de 1 285 ch de
puissance chacune au dcollage. Sa cellule
entirement en matriaux composites est
trs lgre et il est en consquences plus
maniable. Son fuselage est relativement
1991 troit avec 1,1 m. Son excellente
2005 * manuvrabilit lui permet de faire un
Tigre EC665 * looping et de se dplacer agilement
Eurocopter * travers les diffrents thtres d'opration,
notamment les montagnes.
Le Tigre atteint la vitesse de 280 km/h
pour une autonomie de 800 km, sans
rservoirs de convoyage supplmentaires.
Sa conception rcente fait qu'il ne ncessite qu'une faible
maintenance (quatre ou cinq fois moins importante que pour les
hlicoptres concurrents). Comme sur la plupart des hlicoptres
de combat, pilote et tireur sont placs l'un derrire l'autre, ce qui
permet de rduire la largeur de l'appareil et donc sa vulnrabilit
aux tirs frontaux ennemis. Le tireur est plac l'arrire de
l'appareil. Aussi, pour amliorer sa visibilit, son sige est
lgrement surlev par rapport celui du pilote.
La version allemande UHT (Untersttzungshubschrauber
Tiger) tant plus spcialise dans le rle antichar, le viseur est
mont au-dessus du rotor principal. Sur cette version, le canon
est install dans une nacelle accroche sous une ailette.

179/226
Le Canadair CL-415 est un avion
bombardier d'eau amphibie fabriqu par
Bombardier Aronautique (anciennement
Canadair) au Canada.
C'est le principal avion utilis dans la
lutte contre les feux de forts en France et
un peu partout dans le monde. Le CL-415
(plus puissant plus rapide et avec une
capacit plus leve) remplace
progressivement le CL-215.
Le nom "Canadair" est tellement
1993 connue en Europe qu'il est devenu
*
Canadair 1994 synonyme de bombardier d'eau.
*
CL-415 *

Le Cessna 750 Citation X est le plus


gros des avions construits par Cessna et
1993 l'un des plus rapides des avions civils
Cessna 1996
depuis le retrait du Concorde.
citation
Cet avion d'affaires peut emporter
entre 8 et 12 passagers.

L'Antonov An-70 est un avion de


transport quadrimoteur moyen et long-
courrier conu dans les annes 1990. Aprs
un premier vol en 1994 ce projet a pris
beaucoup de retard et n'a toujours pas livr
son premier client (Russie ?). Il est moins
1994 cher de 40% que son concurrent l'A 400
An 70 M.
*
En pratique, depuis l'clatement de
Antonov 70 l'URSS, le constructeur est maintenant
l'Ukraine. La particularit de cet avion est
sa propulsion hlices contrarotatives.
Ce systme permet l'avion de dcoller sur des distances
trs courtes (voir ADAC) et un rendement propulsif nettement
suprieur une hlice simple tout en maintenant le diamtre des
hlices une valeur raisonnable vu la puissance transmettre, et
annule les effets dfavorables du couple moteur.

180/226
Le Diamond DA20 est un avion cole
1994 biplace train tricycle. En plus de son rle
DA 20 * d'entranement au pilotage tant civil que
Diamond star militaire, il est aussi utilis comme avion de
tourisme par des particuliers1.

Le Boeing 777 ou B 777, souvent


surnomm triple sept dans le milieu arien,
est un avion de ligne gros-porteur, long-
courrier et biracteur. Entr en service en 1995, il
est rest jusqu'en 2013 le plus grand biracteur au monde, avec
1994
une capacit de plus de 300 passagers et une distance
1995 * franchissable variant de 9 695 17 370 km selon les modles.
B 777 Boeing * Il est reconnaissable par le grand diamtre de ses turboracteurs
GE90, ses six roues sur chaque train d'atterrissage principal et
son fuselage de section circulaire se terminant en forme de lame.
Boeing innova pour dvelopper cet appareil en introduisant
cette occasion des techniques de pointe : une voilure
supercritique, des commandes de vol lectriques, et un pilotage
assist par ordinateur.

L'Airbus A300-600ST, galement


1994
connu sous le nom de Beluga, est un
Beluga 1995 avion-cargo construit par Airbus. Driv
Airbus A300- * de l'avion de ligne A300, le Beluga peut,
* emporter une charge de plus de 50 tonnes
600ST sur une distance maximale de 2 779 km.
"Beluga" Pour Airbus il fait suite au B 377 Super
guppy

Le General Atomics RQ-1/MQ-1


Predator tait un des tous premiers UAV
(Unmanned Aircraft Vehicule)
vritablement oprationnel. IL fut conu
comme un drone MALE (Moyenne
Altitude Longue Endurance)
d'observation qui a volu ensuite en
drone arm de combat.
C'est un monoplan monomoteur aile basse droite
disposant dun trs surprenant empennage double drive en V
General 1994 invers. Il dispose dun train datterrissage tricycle qui se rtracte
Atomics RQ- 1995 * sous le fuselage de lavion aprs le dcollage. Le moteur est un
* Rotax quatre cylindres disposant dune hlice propulsive. Le
1/MQ-1 nez en forme de bulbe renfermet un radar ouverture
synthtique AN/APS-137B.
Predator La version arme (bombes lisses de 125kg, de roquettes de
70mm ou de missiles antichars AGM-114 Hellfire fut dsign
RQ-1B. A la diffrence du RQ-1A, il sagissait l du tout
premier vritable UCAV (Unmanned Combat Air
Vehicule) capable de remplir la fois des missions de
reconnaissance mais galement dappui rapproch et de lutte
antichar en milieu satur. LUS Air Force a acquis environ
200 Predator, dont environ un quart en UCAV. Ces avions
servent principalement en soutien des oprations spciales
amricaines, mais galement pour des missions de reconnaissance
tactique.

181/226
LEurofighter Typhoon est un avion
de combat bi-racteur, ailes delta et plan
canard, multi-rles dvelopp par le
Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et
1994 l'Espagne regroups dans le consortium
*
Eurofighter 2004 Eurofighter GmbH, pays qui ont reu leurs
* premiers appareils de srie en 2004.
"Typhoon" *
L'Autriche et l'Arabie saoudite s'en sont
galement ports acqureurs, ce qui devrait
faire passer la production totale plus de
700 exemplaires.

Le NASA Pathfinder est une aile


volante lectrique nergie solaire
tlcommande de 30 m d'envergure. C'est
l'volution d'un programme dbut en
1981.
NASA 1994 Les cellules photovoltaques, qui recouvrent 72 % de la
Exp * surface de l'aide, peuvent produire 7 200 W pleine puissance
Pathfinder ( midi en t) pour alimenter six moteurs lectriques. Une
batterie auxiliaire permet une autonomie de 2 h. de vol aprs le
coucher du soleil.
L'ide est d'explorer des domaines de vol dans la haute
atmosphre pour des missions diverses (surveillance,
tlcommunication etc).

Le NH90 (NATO Helicopter) est un


hlicoptre militaire bi-turbine europen de
transport militaire de la classe des 11
tonnes conu en coopration entre la
France, lAllemagne, lItalie et les Pays Bas,
1995 rejoints par le Portugal en juin 2001 et la
2004 Belgique en 2006. Le NH90 se dcline en 2
*
versions actuellement en service : TTH
NH90 * (transport tactique) et NFH (lutte anti-
surface et anti-sous-marine).
Il est produit par NHIndustries une
coentreprise qui comprend Eurocopter,
Agusta et Stork Fokker AESP (groupe
Fokker).

182/226
Le RAH-66 Comanche est un
hlicoptre furtif destin la
reconnaissance arme, l'attaque lgre et
au combat air-air. Sa furtivit a t
particulirement tudie : emport des
armes en soute, canon rtractable de 20
mm construit par GIAT industries, rotor
anticouple de queue carn et inclin
utilisant le principe du fenestron dvelopp
par Sud-Aviation au milieu des annes
1960, fuselage plans inclins, suppresseur
1996
de chaleur dans la poutre de queue,
RAH-66 Exp matriaux composites, rotor cinq pales,
Comanche 2004 * train d'atterrissage rtractable, quipement
Boeing / dfensif comprenant des dtecteurs lasers,
Sikorsky infrarouges et d'missions radar. Rsultat :
par rapport un AH-64 Apache, la
signature radar est 600 fois plus faible,
la signature infrarouge quatre fois plus
faible et le niveau sonore deux fois plus
faible. En pratique, le Comanche pourrait
s'approcher quatre fois plus prs d'une
cible sans tre repr. Ne correspondant
plus aux ncessits actuelles le programme
est abandonn en 2004. Rest au stade de
prototype, seuls cinq exemplaires furent
construits.
Le Chengdu J-10 est un avion
multirle tout-temps de quatrime
gnration construit par la firme Chengdu
1996 Aircraft Corporation tablie Chengdu, en
Chengdu J- 2003
* Chine pour la force arienne chinoise.
10 Il est connu en occident sous le nom
Vigorous Dragon . Il est entr en service
en 2003 dans la force arienne chinoise et
existe en plusieurs variantes.

Le Soukho Su-37 est un avion de


chasse russe. C'est la version pousse
vectorielle du Su-35.
La conception d'un driv du Su-27
pousse vectorielle dbuta par la
modification d'un Su-27 en Su-27LL-PS
possdant une unique tuyre orientable.
Puis, on modifia un prototype du Su-35.
Depuis son premier vol le 12 avril 1996
Su 37 1996 avec Evgeni Frolov, l'appareil a accompli
Soukho 37 Exp
diffrentes figures qu'aucun autre avion au
Super monde n'est capable d'accomplir.
Ce rsultat est obtenu par la haute instabilit de
Flanker l'appareil et ses racteurs pousse vectorielle. Les
tuyres sont montes chacune sur une pice circulaire
en acier leur permettant une inclinaison dans l'axe du
tangage de +/- 15 degrs contrl par des
commandes de vol lectriques.
Le premier prototype '711' s'est cras
19 dcembre 2002 par la suite d'un blocage
du stabilisateur droit mais un deuxime
prototype du Su-37 aurait vol ds 1998.

183/226
Le Rutan Model 202 Boomerang est
un appareil conu et ralis par l'ingnieur
Burt Rutan.
L'exercice de style pour ce bimoteur
consiste rendre la panne de l'un des
Boomerang moteurs la moins dangereuse possible.
1996 L'engin est conu totalement
Rutan Model
asymtrique pour que toute panne soit le
202 moins pnalisante possible sur le
Boomerang comportement en vol.
Rutant est connu pour ses nombreux
modles, tous trs originaux, qui vont du
VariEze (Canard construction amateur) aux
projets spatiaux (Space Ship One).
Mooney est un constructeur amricain
d'aviation gnrale qui a fait faillite
plusieurs fois mais qui a galement russi
renatre grce la qualit de ses avions et
des repreneurs successifs. Ses avions sont
1996
Mooney M reconnaissables la drive dont le bord
20 d'attaque est vertical.
Les propritaires de Mooney sont en gnral de vritables
aficionados qui se dnomment des Mooniacs.
Les Mooney M20 forment une famille
d'avions piston ailes basses et train
tricycle.

Le Sukho Su-47 (Firkin ) est un


avion de chasse exprimental russe,
produit par Soukho, dont le premier vol a
eu lieu en 1997. Il est surnomm le Berkut
(en russe : l'aigle dor).
Su 47 1997 Sa principale caractristique, est son
*
aile en flche inverse qui lui permettrait
"Berkut" * d'avoir une vitesse, un rayon d'action, un
Sukho plafond oprationnel, une capacit
d'emport, une furtivit et une maniabilit
hors du commun sans oublier ses capacits
ADAC.

Le NASA Helios tait un prototype


d'avion solaire tlcommand de la NASA.
D'une envergure de plus de 82 mtres (soit plus quun
Boeing 747) pour un poids d' peine 800 kg, Helios tait
constitu de 6 tronons daile spars par cinq nacelles faisant
1998 office de train datterrissage. Un rseau de 180 m de panneaux
Exp solaires dlivrant une puissance de 35 kW alimentait les 14
*
NASA Helios moteurs lectriques ncessaires sa propulsion.
Il a battu le record du monde d'altitude en vol horizontal
durable, en atteignant l'altitude de 32160 m au-dessus du
Pacifique le 14 aot 2001.
Le 26 juin 2003, ce drone s'est cras dans l'ocan
Pacifique lors d'un vol d'essai prs de l'le hawaienne de Kauai,
sans faire de dgt, ni de victime.

184/226
Le Lockheed Martin RQ-3 DarkStar
est un prototype de drone "HALE"
1998 (Haute Altitude Longue Endurance).
Lockheed Exp Sa forme trs spciale destin la haute
Martin RQ- altitude (20 000 m) a t value puis
3 DarkStar abandonn au profit du Northrop
Grumman RQ-4 Global Hawk

Le RQ-4 Global Hawk (aussi nomm


Tier II+ pendant son dveloppement) est
un drone de surveillance construit par
Northrop Grumman (anciennement Ryan
Aeronautical) pour l'US Air Force. Il
1998
Northrop 1999 effectue son premier vol exprimental le 28
Grumman * fvrier 1998, et l'accrditation de la FAA en
* 2003 lui autorise le survol de l'espace arien
RQ-4 Global amricain. Il est un des rares reprsentant
Hawk de la classe de drones dites des "HALE"
(Haute Altitude Longue Endurance)
L'engin peut voler 36 heures 20 000
m d'altitude (vitesse 650 km:h et rayon
d'action 21720 km !!!)

Le Scaled Composites Model 281


Proteus est un avion hautes
performances avec ailes en tandem (dont
Scaled
une paire en ailes en mouette) conu par
Composites 1998 Burt Rutan en tant qu'avion de recherche
Model 281 Exp
sur les avions de haute altitude et en tant
Proteus ou que relais de tlcommunications.
Le Proteus est un avion multi-rles, capable d'emporter
Rutan diverses charges sur un pylne ventral. Il peut atteindre une
proteus altitude de 65 000 pieds (19 800 m) pendant plus de 18
heures. Il a t produit 2 exemplaires par Scaled Composites
qui est une filiale de Northrop Grumman.

Le tour du monde en ballon et sans


escale a t ralis en mars 1999 par Brian
Jones et par Bertrand Piccard avec un
1999 ballon de type "Rozire" nomm
*
Breiting Breiting Orbiter-III.
*
Cet exploit, n'a pu tre ralis qu'avec
Orbiter-III * l'aide au sol d'une trs haute technologie,
des moyens d'observation, en particulier le
reprage des "JetStream", trs
sophistiqus.

185/226
Le Q400, fabriqu par Bombardier
Aronautique, est un avion destin au
transport des personnes. Appel initialement
DHC-8-400 lorsque fabriqu par de Havilland Canada
(DHC), il a t renomm Q400 aprs l'acquisition de DHC
par Bombardier.
Le Dash 8-Q400 est le plus gros appareil de la srie
Dash 8 avec 2 turbopropulseurs PW150A 6 pales. La lettre
Q dans Q400 est pour quiet ( silencieux ), l'utilisation
Q 400 2000 de 6 pales rduisant l'mission sonore. Le Q400 possde aussi
Bombardier * le Noise and Vibration Suppression (NVS), un systme
rduisant les vibrations et le bruit. Il consomme moins de
d'eau et carburant et met moins de gaz polluant. Il est aussi l'un des
Dash 8 plus rapides avions turbopropulss avec sa vitesse de croisire
moyenne de 670 km/h.
Le Dash 8-Q400 ressemble particulirement l'ATR
42, l'ATR 72 et au Fokker F50.
Une version bombardier d'eau quipe la Scurit civile
franaise (voir la photo en encart). Cet avion est dnomm
Q400 MR, les lettres MR signifiant multi-rles . Le
systme de largage est compos d'une soute, rservoir de 10 000
litres plaqu sous le fuselage.
Le Hermes 450 du constructeur
aronautique israelien Elbit Systems est un
drone de taille moyenne de type " tactique
" pouvant voler pendant 20 heures
(reconnaissance, surveillance et relais de
2000 communications). L'hlice propulsive est
??? entraine par un moteur rotatif Wankel.
Hermes 450 La Force arienne et spatiale isralienne (Heyl Ha Avir)
a transform des Hermes 450 en drones de combat les quipant
de 2 missiles antichar AGM-114 Hellfire ou selon certaines
sources, de missiles israliens.
Des Hermes 450 ont aussi t commands par la Croatie,
Singapour, la Gorgie. Un Hermes 450 gorgien en mission
d'observation a t abattu par un MiG-29 russe le 18 mars
20082.
L'Adam A500 est un bimoteur push-
pull pressuris capable de transporter 6
passager et destin remplacer de
nombreux avions bimoteurs d'affaire et de
grand tourisme. Il prsente de nombreux aspects trs
innovants. Burt Rutan a dessin un monoplan aile basse
2000 cantilever, cabine pressurise, train tricycle escamotable et
2005 empennage bipoutre. La section centrale de voilure tait sans
Adam A500 didre, alors que les panneaux externes affectaient un didre
assez prononc. Il est ralis pratiquement entirement en
matriaux composites (Fibre de carbone et rsine epoxy), seules
les gouvernes de vol sont mtalliques. La version de srie se
distingue par sa voilure, une aile didre constant avec un bord
dattaque bris prs de lemplanture, coiffe de winglets. Outre
une cabine pressurise, le A500 offre une avionique
extrmement moderne (EFIS (en) et FADEC).
Les livraisons ont dbut en 2005.

Le General Atomics MQ-9 Reaper


est un drone arm UCAVde lutte
antiterroriste.
Ce nouvel appareil reprends la forme
du Predator, mais avec train datterrissage
renforc, aile modifi, turbopropulseur
General Garrett TPE-331 au lieu du moteur rotax.
2001
Atomics MQ- 2005 L'volution l'a transform en machine de combat
* mme si une de ses missions fut d'observer lvolution du cyclone
9 Reaper Katerina ou il a surclass largement les Lockheed WC-130H
initialement utiliss.
En combat, il utilise principalement le missile AGM-114
Hellfire, et la bombe guide laser GBU-12 de 227kg.
En dtruisant un camion circulant sur une route prs de
Kandahar ce fut le premier drone a dtruire un
vhicule en mouvement avec une bombe guide laser.
Il est aussi utilis en surveillance (non arm) par lUS
Coast Guard et dans la lutte anti-terroriste et anti-narcotique.

186/226
Le Boeing X-45A est un
dmonstrateur construit par Boeing pour
une prochaine gnration de drones de
combat.
2002
Boeing's X- Le X-45 est produit par la filiale Boeing
45A Integrated Defense Systems du
constructeur et fait partie des projets de la
DARPA sur le Joint Unmanned Combat
Air Systems (J-UCAS) ou en franais
Systme commun de combat arien.

Le Boeing X-50A Dragonfly, est un


drone dcollage et atterrissage vertical
dvelopp par Boeing et l'agence DARPA
pour dmontrer le principe que le rotor
principal d'un hlicoptre peut tre arrt
en vol et servir comme une aile fixe. Le X-
Boeing X- 50A est construit partir du programme
2003
Sikorsky X-Wing produit durant les
50A Exp
annes 1980. Le X-50A est propuls par un
Dragonfly simple turboracteur, le jet de la tuyre est
dirig en bout de pales lors du vol avec
rotor en rotation (stationnaire) (voir aussi
Djinn), vers l'arrire lors du vol en aile fixe
et un mlange des deux lors de la
transition.
L'Adam A700 AdamJet est la version
biracteur du Adam A500 et entre dans la
catgorie des VLJ (en) (Very Light Jets)
apparue au dbut du XXIe sicle, comme
les Cessna Mustang, Eclipse 500 ou
2003 Embraer Phenom 100 (en).
Adam A700 Dvelopp en parallle au Adam A500, dont il conserve
AdamJet la cellule, le train datterrissage avant et lessentiel de
lavionique, il se distingue par le remplacement des moteurs
piston par deux racteurs Williams FJ33 (en) de 612 kgp. Les
racteurs ne pouvant tre placs en ligne, la configuration
originale du A500 a perdu un certain intrt, mais les racteurs
ont cependant t placs le plus prs possible lun de lautre,
larrire du fuselage.

Le X-43A Scramjet a battu, le 16


novembre 2004, le record mondial de
vitesse pour un avion propuls avec un
statoracteur atmosphrique (puisant
l'oxygne dans l'atmosphre) en atteignant
brivement 11 000 km/h (Mach 10). Il
2004 dtenait dj le prcdent record, tabli le 27 mars 2004, 7
X-43A * 700 km/h (Mach 7).
* L'image de synthse ci-vcontre permet de
Scramjet voir la sparation du X43 avec sa fuse porteues
elle-mme lance partir d'un B 52
Le prcdent record de vitesse tait dtenu depuis le 30
octobre 2001 par une quipe de l'universit du Queensland en
Australie. Celle-ci avait lanc le Hyshot, un statoracteur
mont sur une puissante fuse-sonde deux tages, la Terrier-
Orion. La vitesse atteinte avait t de plus de Mach 7 pendant
environ 5 secondes.

187/226
Le Scaled Composites Model 311
Virgin Atlantic GlobalFlyer est un avion,
conu par l'ingnieur Burt Rutan, avec
lequel Steve Fossett accomplit un tour du
monde en solitaire sans escale et sans
ravitaillement en 67 heures 2 minutes et 38
Global flyer 2004 secondes entre le 28 fvrier 2005 et le 3
tour du 2005 * mars 2005. La vitesse moyenne du vol de
* 550,78 km/h tablit le nouveau record du
monde Steve monde de circumnavigation prcdemment
Fosset dtenu par le Rutan Voyager en 9 jours et
3 minutes la vitesse de 186,11 km/h.
Entre le 8 fvrier 2006 et le 11 fvrier
2006, Fossett ralisa avec le GlobalFlyer le
plus long vol sans escale de l'histoire en
parcourant 41 467 km.

L'Airbus A380 est un avion de ligne


civil trs gros-porteur long-courrier
quadriracteur double produit par EADS
Airbus.
Le premier vol a eu lieu le 27 avril 2005
et le premier service commercial le 25
2005
2007 octobre 2007.
*
A 380 L'A380 est, en 2013, le plus gros avion
*
civil de transport de passagers en service
Airbus * et le troisime plus gros avion de
l'histoire de l'aronautique, aprs le
Hughes H-4 Hercules et l'Antonov An-
225.
L'A380-800, peut transporter de 525
853 passagers et dispose dun rayon
d'action de 15 400 kilomtres.

L'Extra 330 est un monoplace a ailes


medianes constituant l'ultime volution de
la srie des Extra 300.
Apparu aprs l'Extra 300S dpass par
2007
les avions actuels (Edge 540, Cap 232, Su-
*
Extra 330 26 et 31) par manque de puissance.
L'EVAA recherchant un nouvel avion pour remplacer
ses Cap 232, Extra Aircraft a dvelopp deux nouveaux
avions, le monoplace 330SC et sa version biplace. L'avion est
nettement plus lger que les premires versions (585 kg a vide).
Le moteur est dsormais un AEIO 580 de 330 CV

Le RQ-170 Sentinel est un drone furtif


dvelopp par le bureau d'tude Skunk
Works de Lockheed Martin pour l'US Air
Force dont l'existence a t reconnue en
2007 dcembre 2009.
RQ-170 ???? Il est surnomm la "Bte de Kandahar"
*
, ville au-dessus de laquelle il a t
Sentinel entraperu.
Le secret entoure encore ses
caractristiques bien que les iraniens
prtendent en avoir rcupr un en prenant
son contrle.

188/226
Le Sikorsky X2 est un hlicoptre
exprimental composite dot d'un rotor
contrarotatif et d'une hlice propulsive.
C'est un dmonstrateur technologique
2008 visant tester la configuration de futur
2010 * Sikorsky S-97.
Sikorsky X2 * Le 15 septembre 2010, le pilote d'essais
Kevin Bredenbeck atteignit le but fix par
Sikorsky pour le X2 en volant 250 nuds
(460 km/h) en vol horizontal, tablissant
ainsi un nouveau record de vitesse non-
officiel pour hlicoptre.

Le F-35 Lightning II ou Joint Strike


Fighter (JSF)est un avion multirle.
L'avion est a dcollage et atterrissage
vertical (ADAV) avec des performances
suprieues au AV8 Harrier II. Il est ralis
par Lockheed Martin en partenariat avec
Northrop Grumman et BAE Systems et est
en cours de dveloppement en 2013.
L'avion exprimental dmonstrateur Lockheed Martin
X-35 a t choisi du fait de son exprience dans la furtivit. Il
fit son vol inaugural en 2000 et ralisa 27 vols d'essais en un
mois.
. Il est prvu de dvelopper une cellule de base monoplace
monoracteur dcline en trois variantes : une premire base au
sol, une seconde embarque bord de porte-avions et une
2008 troisime dcollage court et atterrissage vertical (STOVL).
2015 * Initialement destin aux trois composantes ariennes des
F 35 JSF * forces armes amricaines (US Air Force, US Navy et US
Marine Corps), le programme du F-35 a rapidement t rejoint
Lightning II * par une dizaine de pays qui participent son financement et
sa ralisation. Cet avion devrait tre produit plus de 2 000
exemplaires et devrait tre distribu aux tats-Unis, au
Canada et au Royaume-Uni entre autres.

Le Boeing 787, galement connu par


son surnom Dreamliner, est un avion
long-courrier. Premier vol le 15 dcembre
2009 * 2009 et premire livraison a eu lieu en 2011
B 787 2011 (All Nippon Airways).
*
Dreamliner Cet avion transporte entre 210 et 330 passagers. Sa faible
* consommation devait tre de 20 % infrieure celle d'un
Boeing Airbus A330 ou d'un Boeing 777. Un surpoids non maitris
semble lui poser problme pour atteindre cet objectif. Autre
problme de jeunesse (les batteries) lui ont valu 4 mois
d'interdiction de vol en 2013 !

189/226
L'Airbus A400M est un avion de
transport militaire polyvalent. Conu pour
remplacer le C-130 Hercules et le C-160
Transall vieillissants. Il utilise 4 turbo
propulseurs trs puissants (10 000 CV !) et
des hlices composites.
2009 * Le programme a connu de nombreux retards. Le premier
A 400 M 2013 vol d'essai, a finalement eu lieu le 11 dcembre 2009.
*
L'A400M obtint sa certification militaire en 2013 L'arme
Airbus * de l'air franaise rceptionna le premier Airbus A400M le
lendemain, 1er aot 2013.
C'est un projet de sept nations l'Allemagne, la France,
le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Belgique et la Turquie
qui crent le European Outline Staff Target, qui deviendra en
mars 1996 l'European Staff Requirement ou ESR, vritable
cahier des charges du futur avion de transport, alors baptis
Future Large Aircraft ou FLA.

The Chengdu Pterodactyl I appel


aussi "Wing Loong" est un drone de type
Medium-Altitude Long-Endurance
2009 (MALE) unmanned aerial vehicle (UAV),.
Chengdu *
Developp pour la surveillance
Pterodactyl I arienne il pourra tre convertit en drone
arm " air-to-surface" unmanned combat
aerial vehicle (UCAV).

Le Boeing P-8A Poseidon, aussi


2009 dsign P-8 MMA pour Multimission
Boeing P-8A 2013 Maritime Aircraft, est un avion de
*
patrouille maritime et de lutte anti-sous-
Poseidon marine amricain entr en service fin 2013.
Il est driv de l'avion de ligne Boeing 737.

Le Green Cricri est aussi un cricri


lectrique mais contrairement au
dtenteur du record du monde de vitesse
2010 celui-ci est destin l'acrobatie et dispose
Exp de 4 moteurs coupls avec hlices
*
Green Cricri contrarotatives.
C'est un avion de recherche dvelopp
par diffrents partenaires et surtout
EADS

190/226
Le Cricri lectrique est dtenteur du
record du monde de vitesse pour un
avion lectrique. Valid en sept 2010 a
262 km/h le bimoteur MC15E Cri-Cri F-
2010 PZTU "E-Cristaline", quip de deux
Cricri Exp
* groupes motopropulseurs ELECTRAVIA
lectrique (moteurs E-MOTOR et hlices
contrarotatives E-PROPS) aplac ce record
283 km/h le 25 juin 2011, en
prsentation officielle devant le public du
Salon du Bourget.

L'Eurocopter X3 (prononcer X-cube ) est


un gyrodyne exprimental construit par
2010 Eurocopter.
Eurocopter * Le dmonstrateur X3 est dot de deux
* turbines qui entranent, par une seule bote
X3 d'engrenages, un rotor principal horizontal
5 pales et les deux propulseurs hlice
installs sur des moignons d'ailes.

Solar Impulse est un projet d'avion


solaire entrepris l'initiative des suisses
Bertrand Piccard et Andr Borschberg.
Du 7 au 8 juillet 2010 il effectue un
2010 *
Solar premier vol de 26 heures et 9 minutes sans
*
interruption (vitesse moyenne de 23
Impulse * nuds, altitude maximum 28 000 pieds)
incluant une nuit entire.
Un deuxime appareil a t construit
avec le tour du monde pour objectif.

Le Harbin WZ-19 (ou Z-19) est un


hlicoptre de reconnaissance et d'attaque
2011 chinois. Le WZ-19 est une version arme
Harbin WZ- 2012 du Harbin Z-9W. Il est en quelque sorte le
* cousin loign du Eurocopter AS365
19 Dauphin. Cet hlicoptre a t dvelopp
par HAMC pour quiper l'Arme populaire
de libration.

Le Chengdu J-20 "Anantisseur-20"


est un avion de chasse furtif chinois.
Le dmonstrateur, qui a fait son
2011 premier vol en janvier 2011, prfigure ce
Chengdu J- Exp que pourrait tre un avion de cinquime
*
gnration biracteur dvelopp par le
20 constructeur Chengdu Aircraft
Corporation pour l'Arme populaire de
libration (destin la force arienne
chinoise)2,3.

191/226
Le Shenyang J-31 est un avion de
chasse de cinquime gnration biracteur
de taille moyenne, en cours de
2012 dveloppement par Shenyang Aircraft
Shenyang J- Exp Corporation.
*
Le chasseur a t appel F-60, J-31 et
31 J-21 (Harfang des neiges) dans les
mdias puis "Falcon Eagle" par les
mdias amricain. Sa ressemblance avec le
F-35 est "troublante".

Le nEUROn est un dmonstrateur de


drone de combat (UCAV) furtif europen
comparable au Boeing X-45 (abandonn
2012 en 2006) ou au Northrop Grumman X-47
Dassault Exp * Pegasus et reprenant une arodynamique
* similaire au bombardier Northrop
nEUROn Grumman B-2 Spirit.
Il est donc le second programme
exprimental occidental, alors que la Chine
aurait galement un projet d'UCAV.
Le LEAP, pour Leading Edge
Aviation Propulsion, est une nouvelle
gnration de turboracteur actuellement
en dveloppement, conu par le
2013 consortium CFM International dtenu a
2016 50/50 par Snecma (groupe Safran) et GE (General Electric,
* tats-Unis). Il est destin remplacer la famille des CFM56.
LEAP Officiellement annonc le 13 juillet 2008, le LEAP devrait
passer ses tests de certification en 2014 pour une entre en
service sur les avions civils monocouloirs en 2016. En 2010,
Comac et Airbus ont annonc qu'ils
quiperaient leur avion respectif, le C919 et
l'A320neo, des moteurs LEAP.

L'Airbus A 350 XWB est un avion de


ligne long-courrier et moyen porteur.
Initialement driv de la famille des
A330 et A340 il est dcid en 2006 d'en
revoir le concept et de le munir d'un
fuselage plus large surtout par rapport
2013
2014 son principal concurrent, le Boeing 787.
*
Le projet a t ainsi rebaptis A350
A 350 Airbus * XWB , pour eXtra Wide Body fuselage
* extra-large , en anglais. Cette modification
tardive, ainsi qu'une conception faisant
davantage appel aux matriaux composites,
ont fortement augment les cots de
conception de l'avion et ont report de
2011 2014 son entre en service.
Premier essai en vol en juin 2013.

192/226
L' E-Fan est un biplace de 6,7 m de
long et de 9,5 m d'envergure est dvelopp
par Airbus Group en partenariat avec Aero
Composites Saintonge (ACS) de Royan (Charente-Maritime),
la Direction gnrale de l'aviation civile (DGAC) ainsi qu'un
ensemble de partenaires industriels, d'organismes de recherche et
d'coles de formation situes dans le sud ouest.
2014 Construit en fibre de carbone et
E-Fan Exp propuls par deux moteurs aliments par
*
des batteries au lithium-ion polymre de
Airbus 250 volts, l'E-Fan peut atteindre les 220
km/h pour une vitesse de croisire de 160
km/h. Autre innovation : lE-Fan est dot
dun train datterrissage dont lentranement
lectrique permet deffectuer un roulage
dcoupl des moteurs principaux et
dacclrer au dcollage jusqu 60 km/h.
L'Airlander est, en 2014, lobjet
volant le plus gros au monde. Il mesure
92 mtres de long, soit 9 mtres de plus
que lAntonov An-225 et 18 mtres de plus
que lAirbus A380 ou le Boeing B747-8,
lAirlander
Lengin est un hybride entre un avion,
un ballon dirigeable et un hlicoptre. Le
premier et seul prototype a t montr au
public pour la premire fois en mars 2014
2014 dans un hangar Bedford, en Angleterre,
Exp
par son actuel propritaire, la socit
Airlander anglaise Hybrid Air Vehicles (HAV). En
fait, ce prototype a t initialement
dvelopp en 2010, pour un cot estim
154 millions de dollars, par Northrop
Grumman et HAV pour larme
amricaine qui recherchait un appareil de
surveillance capable de rester dans les airs
pendant des jours. Avec les restrictions
budgtaires, larme amricaine a renonc
au projet et revendu lappareil son
concepteur HAV pour la modique somme
de 301000 dollars.
Le Comac C919 est un projet
d'avion de ligne du constructeur
chinois Comac d'une capacit de 168-190
siges.
Ce sera le plus gros avion commercial
2015 jamais conu et construit par la Chine. Son
2016 premier vol devrait avoir lieu en 2015, avec
Proj * des livraisons prvues pour 2016. Il a pour
Comac C919
ambition de concurrencer principalement
les Airbus A320 et A321 et surtout les
nouveaux A320neo et B737 avec qui il
partagera la motorisation (LEAP)
Son nom est constitu de C qui signifie COMAC, 9
qui est un symbole chinois de la longvit et 19 qui montre que
l'appareil disposera de 190 places2.

193/226
La conquete spatiale
La R-7 Semiorka Petit 7 , est la
toute premire fuse, mise en uvre par
Sergue Korolev, avoir plac un satellite
en orbite autour de la Terre. la base,
1957 * cette fuse est forme sur le modle d'un
Semiorka * missile intercontinental russe cr en 1956.
R-7 * C'est depuis le cosmodrome de
Bakonour, Kazakhstan, que le 4 octobre
1957, que la premire fuse R7-Semiorka
est lance avec succs, avec dans sa coiffe
le satellite Spoutnik .
Spoutnik (signifiant compagnon de
route ou satellite ) est le nom d'une
srie de satellites lancs par l'URSS au tout
dbut de la conqute de l'espace, et qui
firent entrer l'Homme dans l're spatiale.
Spoutnik 1 a t le premier satellite
1957 *
artificiel de la Terre. Lanc par l'URSS et
*
Spoutnik mis sur orbite le 4 octobre 1957, par la
* fuse R-7, conue par Sergue Korolev et
O. Lisovyi.
Boule de mtal de 58 cm de diamtre et pesant 83,6 kg il
tournait autour de la Terre en environ 96 minutes (orbite basse
elliptique de 250 960 km). Sa seule fonctionnalit a t
l'mission d'un bip-bip grace ses 4 antennes. Ce lancement
fut vcu comme un vritable traumatisme par les Etats-Unis.

Atlas est une famille de lanceurs


spatiaux amricains driv du missile Atlas
premier missile balistique
intercontinental amricain mis au point
la fin des annes 1950. Le lanceur initial est
une fuse monotage combustible liquide
1960 brlant un mlange d'oxygne liquide et de
2005 *
krosne et disposant de trois moteurs
Atlas * dont deux sont jects lors de l'ascension
(formule dite "1 tage et demi"). Le
recours un rservoir ballon paroi
extrmement mince permet d'obtenir un
engin particulirement performant.
Utilise pour le vol de John Glenn
(Mercury)

Le programme Vostok du russe Est


) tait un projet spatial sovitique destin
envoyer des humains dans l'espace, ce qu'il
russit avec Vostok 1 dans lequel Youri
1961 * Gagarine devint le premier homme de
1963
Vostok * l'espace le 12 avril 1961. Ce fut ensuite
* Valentina Terechkova qui sera la
premire femme cosmonaute de
l'histoire, grce son vol du 16 juin au 19
juin 1963.
Capsule "Vostok" aprs l'atterrissage.

194/226
Le programme Mercury est le
premier programme spatial amricain
avoir envoy un homme dans l'espace. Il a
t lanc en 1958, quelques jours aprs la cration de l'agence
spatiale amricaine NASA, et s'est achev en 1963. Les
objectifs du programme taient de placer un homme en orbite
autour de la Terre, d'tudier les effets de l'impesanteur sur
l'organisme humain et de mettre au point un systme de
rcupration fiable du vaisseau spatial et de son quipage.
La mission Mercury 3 (5 mai 1961)
avec son bord Alan Shepard propuls
par une fuse Atlas , premier vol spatial
habit amricain, parcourut une trajectoire
balistique culminant 186 km. Le premier
vol orbital eu lieu le 20 fvrier 1962 avec
1961
Mercury 6 (quipage John Glenn), qui
* boucla trois tours autour de la Terre.
Mercury 1963
* La capsule Mercury tait un vaisseau spatial
(programme) * minimaliste de 1,5 tonne et de forme conique, conu pour
accueillir un seul astronaute et dot de moteurs d'orientation lui
permettant des manuvres limites une fois plac en orbite ainsi
que de rtrofuses pour sa rentre dans l'atmosphre. la base
du cne tait plac un bouclier thermique constitu d'un
matriau ablatif qui permettait au vaisseau de rsister la
temprature engendre par sa rentre atmosphrique trs
grande vitesse dans les couches denses de l'atmosphre. Une tour
de sauvetage situe au sommet du vaisseau devait permettre
d'carter la capsule Mercury en cas de dfaillance de la fuse
durant la phase propulse. La rcupration du vaisseau se
faisait en pleine mer.
Le programme Mercury fut suivi du programme
Gemini qui utilisera un vaisseau spatial beaucoup plus
sophistiqu pour la mise au point les techniques de vol spatial et
les technologies ncessaires au programme Apollo.

Comparaison des programmes Mercury,


Gemini et Apollo (lanceurs et capsules)

Le programme Apollo est le


programme spatial de la NASA men
durant la priode 1961 1975 qui a permis
aux tats-Unis d'envoyer pour la
premire fois des hommes sur la Lune.
Il fut lanc par John F. Kennedy le 25 mai
1961, une poque o la guerre froide
entre les deux superpuissances battait son
plein.
L'objectif de poser un homme sur la
Lune fut ateint le 21 juillet 1969, par deux
des trois membres d'quipage de la mission
Apollo 11, Neil Armstrong et Buzz
1961 Aldrin. Cinq autres missions se sont poses
*
Apollo 1975 par la suite sur d'autres sites lunaires et y
*
ont sjourn jusqu' trois jours. Ces
(programme) * expditions ont permis de rapporter 382
kilogrammes de roche lunaire et de mettre
en place plusieurs batteries d'instruments
scientifiques. Les astronautes ont effectu
des observations in situ au cours
d'excursions sur le sol lunaire d'une dure
pouvant atteindre 8 heures, assists partir
d'Apollo 15 par un vhicule tout-terrain, le
rover lunaire.
C'est la fuse gante de 3 000 tonnes
Saturn V qui est capable de placer en
orbite basse 118 tonnes qui fut dveloppe
pour lancer les vhicules de l'expdition
lunaire.

195/226
Gemini est le second programme de
vols spatiaux habits lanc par les tats-
Unis aprs le programme Mercury.
Intercal entre celui-ci et le programme
Apollo, il a pour objectif de permettre
l'astronautique amricaine de maitriser des
techniques de vol spatial que la capsule
spatiale Mercury, trop rudimentaire, ne
permettait pas de tester : les sorties
extravhiculaires, les manuvres orbitales
(avec en particulier le rendez-vous spatial).
Pour remplir cet objectif l'agence
spatiale amricaine, la NASA, dveloppe le
1964 vaisseau spatial Gemini biplace disposant
Gemini 1966 *
de capacits de manuvre en orbite
*
(programme) importantes et qui, pour la premire fois
dans le monde de l'astronautique, met en
uvre un ordinateur embarqu. Ce
vaisseau est lanc par une fuse Titan,
missile balistique intercontinental
reconverti en lanceur.
Entre 1963 1966, 10 missions Gemini
sont lances : celles-ci remplissent
compltement les objectifs fixs et
prparent le triomphe du programme
Apollo. Les tats-Unis travers ce
programme reviennent au niveau de
l'astronautique sovitique qui jusque l
bnficiait d'une avance importante.
La fuse Diamant est un lanceur de
satellites de construction franaise dont le
premier tir a eu lieu en 1965 permettant
l'envoi du premier satellite franais
Astrix A1 (39 kg) sur une orbite basse de
200 km. Lancement depuis ColomB-
Bechard en Algrie.
Diamant est le premier lanceur
construit au-dehors des tats-Unis et de
l'URSS.
Le programme spatial franais des
Pierres Prcieuses (1961 1975) qui a
abouti une fuse trois tages nomme
Diamant a t lanc fin 1961.
La premire Diamant A est lance en
1965 * 1965. On passe la versoion B de 1970
Fuse 1967
* 1973 puis la version BP en 1975.
diamant * Le dernier lancement d'une fuse
Diamant (BP) a eu lieu en 1975.
Douze fuses Diamant ont t lances
en tout (3 checs).

196/226
Astrix est le premier satellite
artificiel franais lanc le 26 novembre
1965 15 heures 47 minutes 21 secondes
(heure de Paris) par une fuse Diamant-A
1965 depuis le Centre Interarmes d'Essais
Astrix *
d'Engins Spciaux d'Hammaguir en
* Algrie.
(satellite)
Grce ce lancement ralis par le
CNES, la France devient la troisime
puissance sp