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Logement abordable 3
Sauver des vies – maintenir les aînés chez eux 4
Quatre semaines de congé payé : une réforme trop attendue afin de rattraper les
pays industrialisés pairs du Canada et de faire entrer au XXIe siècle notre équilibre
entre travail et vie privée 5
La saine gestion de la dette et un retour à l’équilibre budgétaire au Canada 5
Modernisation du système de justice canadien 6
Crise climatique 7
Amélioration de la résilience climatique dans les communautés 7
Solutions énergétiques pour le Nord 8
Aider les agriculteurs à adopter des pratiques agricoles plus durables 9
Stratégie d’atténuation des changements climatiques : une meilleure utilisation des
voies ferrées pour le transport en commun 10
Transition verte pour les provinces des prairies 10
Une Assemblée Citoyenne Sur La Réforme Électorale 11
Vote obligatoire 12
La vérité en politique 12
Désignation de la 5e Escadre Goose Bay comme base principale de recherche et
sauvetage, et allocation de ressources destinées à ses interventions aériennes 13
Libre circulation entre le Canada, l’Australie, la Nouvelle-Zélande et le Royaume-Uni
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Logement abordable
Attendu que le vieillissement n’est pas une maladie et que, par conséquent, le
placement dans une résidence pour personnes âgées n’est pas la solution;
Attendu que le tiers des personnes qui vivaient dans un établissement de soins de
longue durée avant la COVID-19 ont dû y être placées, car elles n’avaient pas accès
à des soins à domicile;
Attendu que les modèles de soins aux aînés qui sont axés sur les moyens de
maintenir l’autonomie des aînés à domicile offrent les meilleures solutions aux
Canadiennes et aux Canadiens;
Attendu que le Canada enregistre l’un des plus faibles taux de dépenses
comparables en soins à domicile au sein de l’OCDE;
Attendu que les Canadiens vieillissants, dont les besoins et les lieux de résidence
varient, doivent avoir un accès égal aux soutiens pour vieillir chez eux;
Attendu que les Canadiens, dans une vaste majorité, et 65 % des milléniaux
déclarent ne pas avoir de juste équilibre entre travail et vie privée;
Attendu qu’il a été démontré que les congés payés supplémentaires sont
bénéfiques pour la santé des travailleurs, le secteur touristique et l’économie en
général;
Attendu que le Canada est un des trois seuls pays industrialisés sur vingt et un à
prévoir moins de quatre semaines de congé payé annuel obligatoire;
ATTENDU QUE la dette fédérale est passée de 30% du PIB en 2015/2016 à près de
50% du PIB en 2021/2022 et que même si elle demeure proportionnellement
raisonnable, en comparaison aux autres pays du G7, cette situation inquiète
plusieurs Canadiens.
ATTENDU QU’il est donc important que le parti libéral présente une proposition
raisonnable et chiffrée pour un retour à l’équilibre budgétaire dans sa
prochaine plate-forme électorale.
ATTENDU QUE :
Crise climatique
Parrain : Parti libéral du Canada (Nouveau-Brunswick)
Avalisée par : Commission libérale féminine nationale
ATTENDU QUE nous sommes en plein cœur d’une situation d’urgence climatique, et
que le rapport de 2022 du GIEC indique clairement que tout autre retard dans la mise
en œuvre d’une action mondiale concertée nous fera passer à côté de la courte
fenêtre temporelle – qui se referme rapidement – pour nous assurer un avenir où il
fait bon vivre;
ATTENDU QUE nous devons opérer des changements rapides et systémiques pour
mettre fin à la crise climatique, et que nous devons transformer notre économie afin
qu’elle soit compatible sur le long terme avec une hausse de 1,5 °C;
ATTENDU QU’il est bien moins coûteux de délaisser les combustibles fossiles et de
s’adapter aux impacts climatiques que de payer le prix des catastrophes
climatiques;
ATTENDU QUE les Canadiens ressentent les effets des changements climatiques;
ATTENDU QU’il est tout aussi important de répondre aux catastrophes naturelles que
de se préparer aux répercussions des changements climatiques;
ATTENDU QUE chaque région fera face à des effets uniques des changements
climatiques et aura besoin de stratégies différentes pour augmenter sa résilience;
● accroître son financement aux provinces et aux territoires pour aider les
industries à faire la transition vers des produits résilients et des pratiques de
gestion exemplaires;
● établir des codes de construction rigoureux pour améliorer les
infrastructures et pour aider les communautés à faire face aux
répercussions des changements climatiques;
● établir une stratégie nationale en matière de chaleur extrême;
● créer des lignes directrices pour le pourcentage de couvert forestier dans
les zones urbaines et offrir du financement pour satisfaire aux exigences
d’ici 2035;
● mener un sondage sur les régions côtières et sur les étapes visant à
préserver, à déplacer ou à adapter les infrastructures, les industries et les
communautés côtières.
Solutions énergétiques pour le Nord
ATTENDU QUE les changements climatiques touchent l’Arctique de bien des façons,
depuis la météo jusqu’à l’érosion des habitats naturels des animaux sur lesquels les
Inuits comptent pour se nourrir;
ATTENDU QUE les autres sources de production d’énergie, comme l’énergie éolienne,
solaire ou marémotrice, ne constituent pas toujours une solution de rechange fiable
ou possible dans les communautés éloignées et nordiques;
Attendu que, dans l’Énoncé de Guelph de 2021, la ministre fédérale et les ministres
provinciaux et territoriaux de l’Agriculture ont estimé que la principale priorité du
prochain Cadre stratégique pour l’agriculture est de « s’attaquer aux changements
climatiques et [de] protéger l’environnement afin de réduire les émissions de GES et
de soutenir la viabilité à long terme du secteur »;
ATTENDU QUE les émissions de gaz à effet de serre (dioxyde de carbone) sont l’une
des principales causes des changements climatiques;
ATTENDU QUE les automobiles sont une source importante d’émissions de gaz à effet
de serre, chaque gallon d’essence consommé émettant près de 20 livres de dioxyde
de carbone;
ATTENDU QUE dans le monde entier, le transport ferroviaire est reconnu comme un
moyen de transport respectueux de l'environnement, les émissions de gaz à effet de
serre par passager-km étant jusqu’à cinq fois moins élevées qu’avec les
automobiles;
ATTENDU QUE le plus grand défi auquel sont confrontés de nombreux pays à l’heure
actuelle est la transition vers une économie verte, particulièrement pour les régions
qui dépendent plus fortement du pétrole, comme les provinces des Prairies du
Canada;
ATTENDU QUE des inégalités existent au sein des provinces des Prairies dans des
domaines clés, notamment en ce qui concerne les services apathiques et
intermittents de transport en autobus et en train, ce qui augmente le recours aux
petits avions nolisés et l’effet d’une transition vers une économie carboneutre sur la
création d’emplois;
ATTENDU QU’il existe des possibilités importantes dans la région dans des domaines
comme le transport en commun électrifié, la réduction des émissions par le biais
d’une électrification verte, le rétablissement et le renforcement de liaisons de
transport pour les communautés disposant d’options limitées de navettage,
l’abandon de l’industrie du pétrole et l’émergence de nouvelles industries
énergétiques;
ATTENDU QUE les provinces des Prairies ont de plus faibles populations et sont
situées loin du centre du Canada, ce qui favorise un sentiment d’aliénation à l’égard
du gouvernement du Canada.
ATTENDU QU’un sondage Léger réalisé en septembre 20202 a montré que, parmi les
personnes interrogées, 76 % étaient favorables à un passage à la représentation
proportionnelle et que 80 % soutenaient l’idée de créer une assemblée citoyenne
indépendante et non partisane sur la réforme électorale;
Vote obligatoire
Parrain : Parti libéral du Canada (Saskatchewan)
ATTENDU QUE le droit de vote est accordé à tous les Canadiens âgés de plus de
18 ans;
ATTENDU QUE la participation électorale est faible au Canada puisque moins de 70 %
des électeurs inscrits se rendent aux urnes lors des élections fédérales;
ATTENDU QUE des efforts de suppression du vote ont été constatés au Canada (par
exemple, par l’entremise de la Loi sur l’intégrité des élections adoptée sous le
gouvernement Harper en 2014) mais aussi partout dans le monde, ce qui est plus
particulièrement le cas aux États-Unis;
ATTENDU QUE la raison citée le plus souvent pour ne pas se rendre aux urnes dans le
cadre des élections fédérales canadiennes est le désintérêt envers la politique;
La vérité en politique
Parrain : Parti libéral du Canada (Alberta)
ATTENDU QUE les Canadiens font face à une avalanche de désinformation politique
et de fausses déclarations délibérées;
ATTENDU QUE le Canada n’a pas de lois fédérales qui empêchent les politiciens de
tromper délibérément le public;
ATTENDU QUE d’autres États dont le système parlementaire se base sur celui de
Westminster ont adopté, avec le large soutien du public, des lois reliées aux
déclarations politiques inexactes ou trompeuses qui sont faites pendant les
élections;
ATTENDU QUE le directeur général des élections du Canada a publié un rapport sur
l’utilisation d’un code de conduite à l’intention des partis politiques comme moyen
de renforcer la démocratie;
ATTENDU QUE le Manitoba a depuis 1999 un code de conduite qui stipule notamment
que les candidats et les représentants élus devraient s’efforcer en tout temps de
faire des déclarations publiques exactes.
Attendu que le Labrador est l’une des plus vastes régions du Canada à être privée
de ressources de recherche et sauvetage (SAR) au sol ou aéronautiques;
Attendu que le rapport de 2018 du Sénat, intitulé « Quand chaque minute compte », a
mis en évidence le manque de ressources aériennes au Labrador et dans les
territoires adjacents du Nord et qu’il a recommandé des solutions viables;
Il est en outre résolu que les ressources aériennes en matière de SAR, comme
l’hélicoptère de SAR Cormorant, soient incluses dans l’engagement du MDN à investir
38,6 milliards de dollars pour la modernisation du NORAD en vue de leur attribution à
la base aérienne de la 5e Escadre pour appuyer ses interventions de SAR au Labrador
et dans les territoires adjacents du nord du Canada.
Attendu que, suite aux consultations publiques sur l’ALE, deux tiers des participants
ont exprimé leur intérêt envers la libre circulation entre le Canada et le Royaume-Uni,
dans la perspective d’inclure également l’Australie et la Nouvelle-Zélande;
Attendu que cette idée reçoit davantage d’appui au Royaume-Uni que celle
d’adhérer à l’espace Schengen et que bon nombre des Australiens et des Néo-
Zélandais suggèrent que cela pourrait les aider à concurrencer les économies des
pays d’Asie, en forte croissance;
Attendu que la libre circulation donne à un total de 135 millions de personnes accès
à de nouveaux marchés internationaux dans des villes multiculturelles où les
entrepreneurs de dimension internationale sont nombreux, comme Toronto, Sydney
et Londres;
Attendu que le Canada a déjà une porte d’entrée vers l’Europe au Royaume-Uni, qui
est son deuxième partenaire en matière de commerce bilatéral de services et que
faciliter les voyages en Australie et en Nouvelle-Zélande pourrait ancrer sa présence
dans le Pacifique;
Attendu que la géographie est souvent citée comme un obstacle à cette proposition
de libre circulation mais que le Canada accueille deux fois plus d’immigrants
britanniques que les Américains et ce malgré l’océan qui nous sépare;