NDC Dalot 4,00x3,00 MT2-CI PDF

REPUBLIQE DE COTE D’IVOIRE
Union – Discipline - Travail

MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DE L’ENTRETIEN ROUTIER (MEER)
AGEROUTE (AGENCE DE GESTION DES ROUTES)
TRAVAUX DE REPROFILAGE LOURD ET TRAITEMENT DE POINTS

CRITIQUES SUR LE RESEAU SECONDAIRE EN CÔTE D'IVOIRE - LOT 80

DEPARTEMENT DE MAN

NOTE DE CACUL
DU DALOT 4,00mx3,00m

MARS 2023

VERSION 00

MAITRE D’ŒUVRE ENTREPRISE

ARC INGENIERIE MT2 – CI

TRAVAUX DE REPROFILAGE LOURD ET TRAITEMENT DE POINTS CRITIQUES SUR LE RESEAU SECONDAIRE EN CÔTE D'IVOIRE - LOT 80
SOMMAIRE

1 Introduction .................................................................................................................................3
2 Hypothèses de calcul .................................................................................................................3
2.1 Documents et règlements.....................................................................................................3
2.2 Caractéristiques mécaniques des matériaux utilisés ............................................................3
2.2.1 Béton..............................................................................................................................3
2.2.2 Acier ...............................................................................................................................3
2.2.3. Sol .................................................................................................................................4
2.4 Caractéristiques géométriques .............................................................................................4
3 Charges appliquées aux structures.............................................................................................4
3.1 Charges permanentes ..........................................................................................................4
3.1.1. Poids propre de la structure ..........................................................................................4
3.1.2. Poids des terres ............................................................................................................4
3.1.3. Poussées des terres .....................................................................................................5
3.2 Charges variables.................................................................................................................5
3.2.1 Surcharges AL ...............................................................................................................5
3.2.2 Surcharges routières Bc ................................................................................................6
3.2.3 Poussées Surcharges routières Bc ................................................................................6
3.2.4 Surcharges routières MC120 .........................................................................................7
3.2.5 Poussées Surcharges routières MC120 ........................................................................7
3.3 Combinaisons des charges ..................................................................................................7
4 Sollicitations dans le cadre..........................................................................................................8
4.1 Modèle du cadre ...................................................................................................................8
4.2. Cas de charges élémentaires et ses combinaisons ............................................................8
4.3 Sollicitations..........................................................................................................................9
5 Ferraillage dans les éléments ...................................................................................................13
5.1 Ferraillage de la dalle .........................................................................................................13
5.2 Ferraillage du radier ..........................................................................................................16
5.3 Ferraillage du piédroit externe ...........................................................................................19
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Entreprise MT2 – CI Note de calcul du dalot 4,00mx3,00m

1 Introduction
L’objet de cette note de calcul est de dimensionner et de déterminer le ferraillage nécessaire pour
un dalot 4,00mx3,00m.
2 Hypothèses de calcul
2.1 Documents et règlements
1/ Les chargements à considérer sont ceux définis dans le Titre II du fascicule 61 (Conception,
Calcul et Epreuves des ouvrages d'Art) du Cahier des Prescriptions Communes applicables aux
marchés de travaux publics de l'Etat Français. Les ouvrages seront calculés par rapport aux
systèmes de charges A(L), Bc et Mc120.
2/ Les règles de calcul béton armé sont celles définies dans le BAEL 91 modifié 99
2.2 Caractéristiques mécaniques des matériaux utilisés
2.2.1 Béton
Classe de résistance du béton : C25/30
Coefficient de sécurité du béton θ = 1
Situation fondamentale γ = 1,50
Résistance caractéristique du béton à la compression f = 25,00 MPa
Résistance caractéristique du béton en traction f =0,6 0,06f = 2,10 MPa
Module d'elasticité E = 3,3.10⁴ MPa
Déformation unitaire ultime en compréssion ε = 0,0035
Poids volumique du béton γ = 2,50 T/m ³

Contrainte admissible de béton en compression
ELU f =0,85 = 14,17 MPa
ELS σ =0,6f = 15,00 MPa
2.2.2 Acier
Classe de l'acier : FeE400
Limite d'élasticité de l'acier f = 400 MPa
Coefficient de fissuration η = 1,6
Coefficient de sécurité de l'acier γ = 1,15
Contrainte admissible de traction
Type de fissuration : Fissuration préjudiciable
ELU σ = 347,83 MPa
ELS
2
3

 sser  min  fe;max 240;110  ft 28   = 240,00 MPa
Enrobage des piédroits et traverses c = 3 cm
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2.2.3. Sol
En l’absence d’un rapport géotechnique, on préconisera pour le prédimensionnement du
dalot les valeurs suivantes :
Masse volumique du remblai γ = 2,00 T/m ³

Angle de frottement interne du sol φ = 30 °
2
Coefficient de poussée des terres actif  π   φ   = 0,33
K a =tan   -   
 4   2  
Coefficient de poussée des terres au repos K0 = 0,50
La raideur du sol de fondation Kz = 1 000 T/m²
2.4 Caractéristiques géométriques
L’ouvrage a les caractéristiques géométriques suivantes :
Nombre de cellules du dalot N = 1

Largueur intérieure d'une cellule de dalot D = 4,00 m
Hauteur intérieure d'une cellule de dalot H = 3,00 m
Epaisseur de la dalle Ed = 0,40 m
Epaisseur du radier Er = 0,40 m
Epaisseur des piédroits Ep = 0,35 m
Portée de calcul d'une travée Lc = 4,35 m
Largeur de bande de dalot à analyser B = 1,00 m
Largeur roulable Lr = 7,00 m
Longueur totale de l'ouvrage avec ses équipements (guide - roues et
Lt = 7,50 m
garde - corps)
3 Charges appliquées aux structures
3.1 Charges permanentes

3.1.1. Poids propre de la structure
Poids propre des structures telles qu’elles sont définies sur les plans de coffrage
Poids volumique du béton γ = 2,5 T/m³
3.1.2. Poids des terres
Poids volumique du sol  sol = 2,00 T/m³

Hauteur remblai sur ouvrage Hr = 0,00 m
Poids de couche de sol sur l'ouvrage Pt   sol Hr B = 0,00 T/ml
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3.1.3. Poussées des terres
Poids volumique du sol  sol = 2,00 T/m³

Coefficient de poussée des terres actif Ka = 0,33
E
Profondeur des terres en haut h1  Hr  d = 0,200 m
2
Er
Profondeur des terres en bas h2  Hr  Ed  H  = 3,600 m
2
Poussée des terres en haut P1  K a h1B = 0,13 T/ml
Poussée des terres en bas P2  K a h2B = 2,40 T/ml
3.2 Charges variables

3.2.1 Surcharges AL
Largeur chargeable Lch = Lr (pas de dispositif de sécurité) = 7,00 m

Classe du pont : Pont de prémière classe
L 
Nombre de voies n=E  ch  = 2
 3 
Lch
Largeur d'une voie v= = 3,50 m
n
Largeur de la voie de référence (Pont de prémière classe) vo = 3,50 m
Coefficient (Pont de prémière classe avec 2 voies chargées) a1 = 1,00
v
Coefficient a2 = 0 = 1,00
v
 36 
Charge AL  a1  a2   0,23   = 2,43 T/m ²
 LC  12 
Angle de diffusion des charges dans le remblai ɸ = 30 °
Angle de diffusion des charges dans le béton ɸb = 45 °
Lc
Impact de la charge Limp  = 0,92
Lc  2Hr tan   Ed
Charge diffusée q AL  AL Limp B = 2,23 T/ml
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3.2.2 Surcharges routières Bc
Le camion type du système Bc a une masse totale de 30 tonnes :

■ la masse portée par chacun des essieux arrière est de 12 tonnes
■ la masse portée par l’essieu avant est de 6 tonnes
■ la surface d'impact d'une roue arrière est de 0,25x0,25 m²
■ la surface d'impact d'une roue avant est de 0,20x0,20 m²
On peut disposer transversalement sur la chaussée autant de files de camions Bc que la
chaussée comporte de voies de circulation et longitudinalement le nombre de camions par file est
limité à 2.
Surcharge maximale pouvant être placée sur une travée de l'ouvrage ST = 48,00 T
Charge permanente de la dalle sur une travée de l'ouvrage G = 35,31 T
Angle de diffusion des charges dans le remblai ɸ = 30 °
Hauteur remblai sur ouvrage Hr = 0 m
Coefficient (Pont de prémière classe avec 2 files de camions Bc) bc = 1,10
0, 4 0,6
Coefficient de majoration dynamique  Bc  1   = 1,33
1  0,2L 1  4 G
S
Charge défavorable sur une travée (4 essieux arrières de 12 T) SBc = 48,00 T
Largeur d'influence des surcharges LBcX  1,75  2Hr tan   Ed = 2,15 m
Longueur d'influence des surcharges LBcY  4,75  2Hr tan   Ed = 5,15 m
SBc
Surcharge équivalente qBc   B  bc   bc = 6,34 T/ml
LBcX  LBcY
3.2.3 Poussées Surcharges routières Bc

Valeur des poussées PBc  K a qbc B = 2,11 T/ml
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3.2.4 Surcharges routières MC120
Un véhicule type Mc 120 comporte deux chenilles et répond aux caractéristiques suivantes :
■ Surcharge totale des deux (2) chenilles ST = 110,00 T
■ Longueur d’une chenille = 6,10 m
■ Largeur d’une chenille = 1,00 m
■ Distance d’axe en axe des deux chenilles = 3,30 m
Surcharge maximale pouvant être placée sur une travée de l'ouvrage S = 78,44 T
Charge permanente de la dalle sur une travée de l'ouvrage G = 35,31 T
Angle de diffusion des charges dans le sol ɸ = 30 °
Hauteur remblai sur ouvrage Hr = 0,00 m
0, 4 0, 6
 M c 120  1  
Coefficient de majoration dynamique 1  0, 2 L 1  4 G = 1,38
S
Charge défavorable sur une travée de l'ouvrage (1 chenille de 55T) SMC120 = 55 T

Largeur d'influence des surcharges LMC120 X  1  2Hr tan   Ed = 1,40 m
Longueur d'influence des surcharges LMC120Y  6,1  2Hr tan   Ed = 6,50 m
SMC120
Surcharge équivalente qMC120   B   MC120 = 8,35 T/ml
LMC120 X  LMC120Y
3.2.5 Poussées Surcharges routières MC120

Valeur des poussées PMC120  K a qMC120B = 2,78 T/ml
3.3 Combinaisons des charges
G : Charges permanentes
Q : Charges d’exploitation
ELS :
G+1.2 AL
G+1.2 Bc
G+ Mc 120
ELU :
1.35G+1.6 AL
1.35G+1.6 Bc
1.35G+ 1.35Mc 120
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4 Sollicitations dans le cadre

A partir des données (géométrie, charges, combinaisons de charges), les sollicitations dans le
dalot seront déterminées à l’aide du logiciel Autodesk Robot Structural Analysis 2023.
4.1 Modèle du cadre
Le dalot est dimensionné sur un mètre de largeur avec le radier posé sur des appuis élastiques.
4.2. Cas de charges élémentaires et ses combinaisons

Charges élémentaires
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Combinaisons des charges
4.3 Sollicitations
Les figures suivantes présentent les sollicitations (moments, effort tranchants et efforts normaux)
dans les éléments du cadre.
Page 9 / 21

Enveloppe des moments à ELS
Enveloppe des moments à ELU
Page 10 / 21

Enveloppe de l’effort tranchant à ELS
Enveloppe de l’effort tranchant à ELU
Page 11 / 21

Enveloppe de l’effort normal à ELS
Enveloppe de l’effort normal à ELU
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5 Ferraillage dans les éléments
A partir des sollicitations dans le dalot, les ferraillages seront déterminés à l’aide du logiciel
Autodesk Robot Expert BA 2010.
5.1 Ferraillage de la dalle
La calculette Robot Expert BA 2010 nous donne les résultats suivants :
Sections d'aciers
Moment
Choix des
Désignation fléchissant
théoriques réelles aciers
(T.m) (cm²/ml) (cm²/ml)
M ELU 9,68
Armatures supérieures (sur appuis) 10,28 14,47 HA16 e=13
M ELS 7,17
M ELU 20,17 HA14 e=13

Armatures inférieures (en travée) 22,18 24,17
M ELS 14,94 +HA12 e=13
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Note de calcul des armatures supérieures de la dalle (sur appuis)

Calcul de Section en Flexion Simple
1. Hypothèses:
Béton: fc28 = 25,00 (MPa) Acier: fe = 400,00 (MPa)
 Fissuration préjudiciable
 Prise en compte des armatures comprimées
 Pas de prise en compte des dispositions sismiques
 Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 40,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
3. Moments appliqués:
Mmax (T*m) Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 9,68 0,00
Etat Limite de Service 7,17 0,00
Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0,00 0,00
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 10,28 (cm2) Section théorique As2 = 0,00 (cm2)
Section minimum As min = 4,20 (cm2)
théorique r = 0,28 (%)
minimum rmin = 0,11 (%)
Analyse par Cas:
Cas ELU Mmax = 9,68 (T*m) Mmin = 0,00 (T*m)

Coefficient de sécurité: 1,35 Pivot: A
Position de l'axe neutre: y = 3,2 (cm)
Bras de levier: Z = 35,7 (cm)
Déformation du béton: eb = 0,93 (‰)
Déformation de l'acier: es = 10,00 (‰)
Contrainte de l'acier:
tendue: ss = 347,83 (MPa)
Cas ELS Mmax = 7,17 (T*m) Mmin = 0,00 (T*m)

Coefficient de sécurité: 1,00
Contrainte maxi du béton:sb = 4,48 (MPa)
Contrainte limite: 0,6 fcj = 15,00 (MPa)
tendue: ss = 201,63 (MPa)
Contrainte limite de l'acier:
ss lim = 201,63 (MPa)
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Note de calcul des armatures inférieures de la dalle (en travée)

1. Hypothèses:
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 40,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
4. Résultats:
Sections d'Acier:
théorique  = 0,60 (%)
minimum min = 0,11 (%)
Analyse par Cas:

Déformation du béton: b = 2,25 (‰)
Déformation de l'acier: s = 10,00 (‰)
tendue: s = 347,83 (MPa)

Contrainte maxi du béton:b = 7,04 (MPa)
s lim = 201,63 (MPa)
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5.2 Ferraillage du radier
Sections d'aciers
Moment
Choix des
Désignation fléchissant théoriques réelles aciers
M ELU 21,72 HA14 e=13

Armatures supérieures (en travée) 23,98 24,17
M ELS 16,09 +HA12 e=13
M ELU 11,58
Armatures inférieures (sur appuis) 12,40 14,47 HA16 e=13
M ELS 8,58
Page 16 / 21

Note de calcul des armatures supérieures du radier (en travée)

1. Hypothèses:
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 40,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Analyse par Cas:


s lim = 201,63 (MPa)
Page 17 / 21

Note de calcul des armatures inférieures du radier (sur appuis)

1. Hypothèses:
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 40,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Analyse par Cas:


s lim = 201,63 (MPa)
Page 18 / 21

5.3 Ferraillage du piédroit externe
Sections d'aciers
Moment
Choix des
Désignation fléchissant théoriques réelles aciers
M ELU 11,58
Armatures extérieures (sur appuis) 14,53 14,47 HA16 e=13
M ELS 8,58
M ELU 4,32
Armatures intérieures (en travée) 5,21 8,70 HA12 e=13
M ELS 3,20
Page 19 / 21

Note de calcul des armatures extérieures du piédroit externe (sur appuis)

1. Hypothèses:
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 35,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Analyse par Cas:


s lim = 201,63 (MPa)
Page 20 / 21

Note de calcul des armatures intérieures du piédroit externe (en travée)

1. Hypothèses:
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 35,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Analyse par Cas:


s lim = 201,63 (MPa)
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TRAVAUX DE REPROFILAGE LOURD ET TRAITEMENT DE POINTS

ARC INGENIERIE MT2 – CI

2.2 Caractéristiques mécaniques des matériaux utilisés

Résistance caractéristique du béton à la compression f = 25,00 MPa

Résistance caractéristique du béton en traction f =0,6 0,06f = 2,10 MPa

Module d'elasticité E = 3,3.10⁴ MPa

Déformation unitaire ultime en compréssion ε = 0,0035

Poids volumique du béton γ = 2,50 T/m ³

ELU f =0,85 = 14,17 MPa

ELS σ =0,6f = 15,00 MPa

ELU σ = 347,83 MPa

Enrobage des piédroits et traverses c = 3 cm

Masse volumique du remblai γ = 2,00 T/m ³

2.4 Caractéristiques géométriques

L’ouvrage a les caractéristiques géométriques suivantes :

Nombre de cellules du dalot N = 1

3 Charges appliquées aux structures

3.1 Charges permanentes

Poids volumique du sol  sol = 2,00 T/m³

3.1.3. Poussées des terres

Poids volumique du sol  sol = 2,00 T/m³

Poussée des terres en bas P2  K a h2B = 2,40 T/ml

3.2 Charges variables

Largeur chargeable Lch = Lr (pas de dispositif de sécurité) = 7,00 m

Charge diffusée q AL  AL Limp B = 2,23 T/ml

3.2.2 Surcharges routières Bc

Le camion type du système Bc a une masse totale de 30 tonnes :

Largeur d'influence des surcharges LBcX  1,75  2Hr tan   Ed = 2,15 m

Longueur d'influence des surcharges LBcY  4,75  2Hr tan   Ed = 5,15 m

3.2.3 Poussées Surcharges routières Bc

Angle de frottement interne du sol φ = 30 °

3.2.4 Surcharges routières MC120

Charge défavorable sur une travée de l'ouvrage (1 chenille de 55T) SMC120 = 55 T

Longueur d'influence des surcharges LMC120Y  6,1  2Hr tan   Ed = 6,50 m

3.2.5 Poussées Surcharges routières MC120

Angle de frottement interne du sol φ = 30 °

3.3 Combinaisons des charges

4 Sollicitations dans le cadre

4.1 Modèle du cadre

4.2. Cas de charges élémentaires et ses combinaisons

Combinaisons des charges

Enveloppe des moments à ELS

Enveloppe des moments à ELU

Enveloppe de l’effort tranchant à ELS

Enveloppe de l’effort tranchant à ELU

Enveloppe de l’effort normal à ELS

Enveloppe de l’effort normal à ELU

5 Ferraillage dans les éléments

5.1 Ferraillage de la dalle

La calculette Robot Expert BA 2010 nous donne les résultats suivants :

M ELU 20,17 HA14 e=13

Note de calcul des armatures supérieures de la dalle (sur appuis)

Béton: fc28 = 25,00 (MPa) Acier: fe = 400,00 (MPa)

Analyse par Cas:

Cas ELU Mmax = 9,68 (T*m) Mmin = 0,00 (T*m)

Cas ELS Mmax = 7,17 (T*m) Mmin = 0,00 (T*m)

Note de calcul des armatures inférieures de la dalle (en travée)

Béton: fc28 = 25,00 (MPa) Acier: fe = 400,00 (MPa)

Analyse par Cas:

Cas ELU Mmax = 20,17 (T*m) Mmin = 0,00 (T*m)

Cas ELU Mmax = 9,68 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELS Mmax = 7,17 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELU Mmax = 20,17 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELS Mmax = 14,94 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELU Mmax = 21,72 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELS Mmax = 16,09 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELU Mmax = 11,58 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELS Mmax = 8,58 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELU Mmax = 11,58 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELS Mmax = 8,58 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELU Mmax = 4,32 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)

Cas ELS Mmax = 3,20 (Tm) Mmin = 0,00 (Tm)