Cours Métiers en Sciences et Technologie II Université de Mascara Kara B 2022-2023

Chapitre I : Hydraulique, génie civil et travaux publiques

I.1 L’hydraulique

I.1.1 Définition :
C’est une science appliquée ayant pour objet l'étude des propriétés mécaniques des
liquides et des fluides.

Le mot hydraulique désigne deux domaines différents :

- Les sciences et les technologies de l'eau naturelle et ses usages : hydrologie (la science
qui s'intéresse au cycle de l'eau), hydraulique urbaine (AEP, Assainissement…),
hydrogéologie (puits, forage…), etc;
- Les sciences et les technologies de l'usage industriel des liquides sous pression :
moteur hydraulique, presse hydraulique (une machine avec un circuit hydraulique qui
fournit une grande force de compression…), machine hydraulique (pompe, turbine…),
etc.
I.1.2 Rôle de l’ingénieur hydraulicien :
Le rôle de l’ingénieur en hydraulique est :
- La conception des ouvrages et constructions hydrauliques : barrages, centrales
hydroélectriques, châteaux d'eau, réseaux de distribution et d’irrigation.
- La gestion des cours d'eau, les réseaux d'irrigation, les réseaux d'assainissement et
d'alimentation en eau potable.
- Conception des mécanismes, des systèmes et des installations aptes à résoudre les
problèmes rencontrés.
- Etudes préalables de faisabilité et de dimensionnement des réseaux (analyses
techniques, recueil de données, modélisation et analyses des résultats, budget, appel
d'offres).
- Contrôle des travaux d'entretien et de rénovation.
- Suivi de chantiers.
I.1.3 Quelques modules enseignés dans la filière Hydraulique
- Mécanique des fluides.
- Traitement de l’eau.
- Alimentation en eau potable.
- Hydrologie.
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- Hydraulique souterraine.
I.1.4 Les débouchés
- Bureaux d’études techniques : privés ou étatiques (URBOR, CTH…)
- Entreprises de réalisation, de gestion (ADE, SEOR…)
- Entreprises d’énergie (Sonatrach, Sonelgaz…)
- Centrales à béton, usines (ciment, tuyaux…)
- Laboratoires : (eau, sol…)
- Agences de l’eau (ANRH, ANBT, …), offices de l’eau (ONA)
- Les administrations et les collectivités (DRE, DSA, DUAC, APC, …).

I.2 Le génie civil

I.2.1 C’est quoi le génie civil ?
Le génie civil représente, l’ensemble des techniques de constructions civiles. Les
ingénieurs civils ou ingénieurs en génie civil s’occupent de la conception, la réalisation,
l’exploitation et la réhabilitation des ouvrages de construction et d’infrastructures dont
ils assurent la gestion afin de répondre aux besoins de la société tout en assurant la
sécurité du public et la protection de l’environnement.

Les réalisations de génie civil se répartissent principalement dans cinq grands

domaines
d’intervention : structures, géotechnique, hydraulique, transport, et environnement.
I.2.2 Profils et compétences visées :
Les connaissances techniques et scientifiques liées au génie civil :
- La réalisation et la coordination des travaux de bâtiments et constructions industrielles,
- La modélisation et simulation, conception et exploitation, dans les domaines du génie
civil,
- Concevoir et dimensionner les ouvrages associés à l'hydraulique,
- L’hydraulique et l'environnement.
I.2.3 Potentialités régionales et nationales d’employabilité :
- La programmation des travaux : secteur public (collectivités locales, sociétés de
constructions.
- Le calcul des ouvrages : Bureaux d'études, cabinets d'ingénierie.
- La conduite et suivi de travaux et le contrôle - qualité des ouvrages : Entreprises de
bâtiment de gros œuvres et de seconds œuvres, bureaux de contrôle.
- Maintenance et gestion du patrimoine : Gestion technique, réhabilitation,
aménagements.
- Suivis des chantiers : B.T.P de moyenne et de grandes envergures
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I.2.4 Quelques modules enseignés dans la filière Génie civil

- Matériaux de construction.
- Béton armé.
- Mécanique du sol
- Résistance des matériaux.
- Constructions métalliques.
- Organisation des chantiers.
I.3 Travaux publics
I.3.1 Définition
Les travaux publics sont ceux qui sont réalisés par l’état et ayant une finalité sociale.
Le secteur des travaux publics regroupe l’ensemble des entreprises qui assure la
construction et l’entretien des infrastructures et des équipements collectifs :
Voirie et réseaux divers (adduction d’eau, assainissement et
autres canalisations),
Ouvrages de stockage de l'eau,
Terrassements, sondages, forages,
Construction de chaussées et sols sportifs, ouvrages d’art et
travaux souterrains,
Voies ferrées, voies navigables, aérodromes, infrastructures
portuaires,
Travaux en site maritime ou fluvial,
Travaux de génie agricole,
Ponts,
I.3.2 Profils et compétences visées :
Les connaissances techniques et scientifiques liées aux travaux publics,
Concevoir et dimensionner les ouvrages du domaine des travaux publics.
La réalisation, le suivi et la coordination des travaux.
La modélisation et simulation, conception et exploitation, des ouvrages des TP,
Respect des normes de sécurité,
Respect de l’environnement.
I.3.3 Potentialités régionales et nationales d'employabilité :
Les potentialités d’employabilité sont nombreuses et variées. On retient essentiellement
les métiers suivants :
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Conduite des travaux dans le secteur public (collectivités locales, administration

nationale) ;
Conception et calcul des ouvrages (bureaux d'études) ;
Contrôle et suivi des travaux (bureaux de contrôle) ;
Suivi et réalisation des travaux (entreprises) ;
I.3.4 Quelques modules enseignés dans la filière Travaux publics
- Matériaux de construction.
- Béton armé.
- Mécanique du sol
- Ponts.
- Routes.
- Infrastructures ferroviaires.
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Chapitre II : Filière de l’Aéronautique, du Génie Mécanique, Génie Maritime et

Métallurgie

II.1 L'aéronautique
II.1.1 Définition
L'aéronautique est le domaine des évolutions et de la navigation au sein de l'atmosphère
terrestre et utilisant cet atmosphère pour sustenter un engin. Le plus souvent, mais pas
obligatoirement, ces engins utilisent l'atmosphère pour assurer aussi le pilotage (gouvernes
aérodynamiques) et la propulsion (aérobie).

L'aéronautique comporte deux classes d'engins :

 les aérostats : la sustentation est due à la poussée d'Archimède ;
 les aérodynes : la sustentation est due aux forces aérodynamiques exercées par le
déplacement d'une surface portante, l'aile pour les avions et la pale du rotor pour les
hélicoptères.

Les principaux aérostats sont les ballons libres utilisés surtout pour des activités sportives ou
de loisir et les dirigeables.
L'avion et l'hélicoptère sont des aérodynes avec pilote à bord. Leurs utilisations civiles ou
militaires sont multiples.
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Certains missiles, en particulier les missiles de croisière, et les drones sont des aérodynes sans
pilote à bord. Ils sont soit guidés à partir du sol soit pré-programmés. Les missiles emportent
une charge militaire et sont détruits en fin de mission ; les drones sont utilisés essentiellement
pour le renseignement ou la surveillance et sont généralement utilisés par les forces armées,
de police ou de douane.

II.1.2 Rôle de l’ingénieur en aéronautique

Dans le secteur aéronautique, les ingénieurs conçoivent, testent, fabriquent, entretiennent et
commercialisent des avions et des hélicoptères (civils ou militaires), mais aussi des lanceurs
spatiaux, des satellites et des missiles. Ces ingénieurs exercent une palette d'activités aussi
large que les technologies qu'ils connaissent et utilisent : électronique, mécanique, optique,
télécommunications, matériaux composites, etc. Dans ce secteur mondialisé, les équipes sont
internationales et l'anglais est la langue de travail. La mise à jour permanente des
connaissances est impérative pour rester à la pointe de la technologie.

II.1.3 Les débouchés :

Ingénieur études et conception, ingénieur calcul, ingénieur production, ingénieur d’essai en
vol, etc. Tous ces métiers ont des champs d’intervention très larges : électronique, mécanique,
aérodynamisme, optique, système embarqué, et même marketing : il faut bien vendre les
pièces et les avions une fois fabriqués…
Habilités à travailler aussi bien sur la construction des appareils que sur l’instrumentation de
bord, les ingénieurs aéronautique peuvent se spécialiser en mécanique (aérodynamique,
conception des pièces, propulsion), en électronique (radio transmission, détection
d’appareils) ou encore en informatique (logiciels de contrôle des manœuvres, des pannes...).

II.1.4 Quelques modules enseignés dans la filière aéronautique

- Mécanique des fluides
- Construction Aéronautique
- Mécanique du vol
- Moteurs avions
- Circulation et contrôle aériens
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II.2 Le génie mécanique

II.2.1 Définition
La mécanique est une branche de la physique, aux multiples facettes. On parle ici des
machines, d’étude de mouvements ou d’états de systèmes physiques, d’équilibre, vibrations et
de processus. La mécanique et ses applications (le génie mécanique), se retrouvent partout
autour de nous : aérodynamique, turbomachines, machines et forces, systèmes énergétiques et
écoconception, biomécanique, intelligence artificielle et design. Sans oublier l’énergétique et
la thermique,
II.2.2 Rôle de l’ingénieur en génie mécanique
Partout où il y a des machines, des instruments, des mouvements ou échanges de forces et
d’énergies, il y a des ingénieurs en mécanique pour les concevoir, les installer, les utiliser et
les perfectionner.
II.2.3 Les débouchés
L’ingénieur en génie mécanique intervient dans de nombreux domaines d’activité,
en PME comme au sein de grands groupes :
- automobile,
- sidérurgie (Métallurgie du fer, de la fonte, de l'acier et des alliages ferreux),
- aéronautique (Science de la navigation aérienne ; technique de la construction des appareils
volants),
- machines outils,
- biens de consommation (correspondent à des biens dont la fréquence d'achat est élevée,
comme par exemple les produits alimentaires, les articles d'entretien ou les vêtements),
- agroalimentaire,
- métallurgie,
- électronique,
- informatique,
- production d’énergie,
- télécommunications,
II.2.4 Quelques modules enseignés dans la filière Génie mécanique
- Dessin technique
- Thermodynamique
- Electricité industrielle
- Moteurs à combustion interne
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- Fabrication Mécanique
- Méthodes numériques

II.3 Génie maritime

II.3.1 Définition
Le terme génie maritime désigne une discipline qui s’intéresse principalement aux plages,
aux estuaires (‫ )مصبات األنهار‬et aux ports, mais aussi aux structures fixes en mer, notamment
pour l’exploitation pétrolière dite « offshore ». La conception de structures flottantes ou de
navires de toutes sortes relève aujourd'hui de l'architecture navale.
II.3.2 Rôle de l’ingénieur en génie maritime
L'ingénieur en génie maritime joue un rôle crucial dans la conception, la construction,
l'entretien et l'exploitation de navires, de plates-formes offshore et d'installations portuaires.
Voici quelques exemples de rôles et de responsabilités spécifiques :
- Conception et construction de navires ;
- Maintenance et réparation des navires ;
- Gestion des opérations portuaires ;
- Gestion de la sécurité maritime.

II.3.3 Les débouchés

Les ingénieurs en génie maritime ont de nombreux débouchés professionnels dans divers
domaines de l'industrie maritime, tels que :
- Chantiers navals ;
- Compagnies de transport maritime, compagnies de croisières ou compagnies de services
offshore pour gérer et maintenir leurs flottes de navires.
- Projets d'ingénierie côtière tels que la construction de ports, de digues et de structures de
protection contre les tempêtes.
- Industrie de l'énergie offshore pour concevoir, construire et entretenir des plates-formes
pétrolières et gazières ainsi que des parcs éoliens offshore.
- Organismes gouvernementaux ou des sociétés privées pour garantir la sécurité maritime et
la protection de l'environnement.
- Centres de recherche pour développer de nouvelles technologies et des méthodes de
construction pour les structures maritimes.

II.3.4 Quelques modules enseignés dans la filière génie maritime

- Résistance des Matériaux
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- Conception des Navires

- Stabilité du Navire
- Structure du Navire
- Construction Navale
II.4 Métallurgie
II.4.1 Définition
La métallurgie transforme le minerai (‫ )خام‬métallique en divers produits non finis tels que des
tiges, des tuyaux et des lingots (masse définie d'un métal). Ces produits sont ensuite expédiés
aux fabricants de produits finis qui leur donnent une multitude de formes pour créer des objets
d'utilité courante et des pièces de machines industrielles. Le secteur de la métallurgie regroupe
les fonderies, les fabricants de charpentes métalliques, les entreprises de soudage, de moulage,
de laminage et de recyclage de métaux.
II.4.2 Rôle d’un ingénieur en métallurgie
 Planifier, organiser, superviser et contrôler les opérations de traitement du minerai dans
une industrie de traitement de minerai.
 Étudier les propriétés des métaux et mettre au point les techniques d'extraction et de
transformation de métaux à partir de minerais.
 Évaluer la qualité des procédés de traitement et la rentabilité des méthodes.
 Chercher à obtenir la meilleure qualité de produit possible et à le produire en grande
quantité.
 S'intéresser également aux propriétés mécaniques et chimiques de matériaux tels que les
céramiques, le verre et les matières plastiques.
II.4.3 Les débouchés
L’Algérie dispose d’un tissu industriel très important. Le secteur nécessitant des
métallurgistes dont le profil est assuré par cette filière est difficile à énumérer mais il
peut être cité à titre d’exemple et selon la taille des entreprises :
Les très grandes entreprises :
o Le complexe sidérurgique d’El Hadjar ;
o Sonatrach ;
o ANABIB et ses filiales ;
o SONACOM (Compagnie de production de véhicules industriels) ;
o PMA (Compagnie de production de machine agricoles) ;
o L’industrie militaire ;
o Les câbleries
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II.3.4 Quelques modules enseignés dans la filière Métallurgie

- Méthodes numériques
- DAO
- Introduction a la science des matériaux
- Résistance des matériaux
- Thermodynamique et cinétique chimique

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Chapitre III : Filières Génie Climatique et Ingénierie des Transports

III.1 Génie Climatique
III.1.1 Définition
Le génie climatique est un domaine d'ingénierie qui concerne la conception, l'installation, la
maintenance et la régulation des systèmes de chauffage, de ventilation, de climatisation et de
réfrigération dans les bâtiments. Les ingénieurs en génie climatique travaillent à améliorer
l'efficacité énergétique des systèmes de climatisation et de chauffage, à réduire la
consommation d'énergie et à minimiser l'impact environnemental des bâtiments.
III.1.2 Rôles d’un ingénieur en Génie Climatique
Le spécialiste en génie climatique est un professionnel qui dispose d’un panel de missions.
Entre autres, on peut citer :
 L’installation, les réglages, le raccordement et l’entretien des matériels de
climatisation et de chauffage ;
 La réparation du système de climatisation et de chauffage ;
 La réalisation des études de faisabilité, l’organisation et le suivi des chantiers ;
 La pose des équipements sanitaires ;
 L’installation d’une pente d’écoulement ;
 Le démontage d’une ancienne installation ;
 Le remplacement et la réparation d’une pièce défectueuse ;
 L’exécution des travaux de raccordement aux appareils de chauffage et aux
éléments sanitaires ;
 La vérification des pressions, températures et échanges de chaleur, etc.
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III.1.3 Débouchées
Au niveau national, les diplômés du génie climatique peuvent exercer une des nombreuses
activités dans lesquelles ces cadres sont très demandés :
- Assistant du responsable de projet dans un service R&D, marketing d’une entreprise
de fabrication d’équipements du génie climatique.
- Responsable dans une entreprise de services énergétiques, maintenance, exploitation.
- Responsable dans une entreprise d’installation d’équipements techniques.
- Création de micro-entreprises qui proposent des métiers de prestation de services.
III.1.4 Quelques modules enseignés dans la filière Génie climatique
- Probabilités et statistiques
- Chauffage et Climatisation
- Thermodynamique appliqué
- Installations Frigorifiques
- Topographie

III.2 Ingénierie des Transports

III.2.1 Définition
L'ingénierie des transports est un domaine d'ingénierie qui se concentre sur la planification, la
conception, la construction, l'exploitation et l'entretien des systèmes de transport, tels que les
routes, les ponts, les tunnels, les voies ferrées, les aéroports et les ports. Les ingénieurs des
transports travaillent également sur des projets de transport en commun, tels que les métros,
les tramways et les bus.
Les ingénieurs des transports doivent prendre en compte de nombreux facteurs lors de la
conception de systèmes de transport efficaces et sûrs, tels que le volume de trafic, les
conditions environnementales et les besoins des utilisateurs. Ils utilisent des outils tels que la
modélisation de la circulation et l'analyse de coûts pour aider à prendre des décisions éclairées
sur la conception des projets de transport.
En plus de la conception et de la construction, les ingénieurs des transports peuvent également
travailler sur des projets de recherche et de développement visant à améliorer les systèmes de
transport existants ou à créer de nouvelles technologies de transport. Ils peuvent également
être impliqués dans la réglementation et les politiques de transport.

En fin de compte, le travail des ingénieurs des transports est essentiel pour assurer une
circulation efficace et sécuritaire des personnes et des marchandises dans le monde entier.
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III.2.2 Rôle des ingénieurs de transport

Les ingénieurs en ingénierie des transports ont plusieurs rôles et responsabilités dans la
planification, la conception, la construction, l'exploitation et l'entretien des systèmes de
transport. Voici quelques exemples de leurs rôles :

1. Planification : Les ingénieurs des transports peuvent travailler sur des projets de
planification de la circulation, tels que la conception de plans de circulation pour les villes
ou les études de circulation pour les routes et les autoroutes.
2. Conception : Les ingénieurs des transports sont responsables de la conception de systèmes
de transport efficaces et sûrs. Cela peut inclure la conception de routes, de ponts, de
tunnels, de voies ferrées, d'aéroports, de ports et d'autres infrastructures de transport. Ils
doivent prendre en compte des facteurs tels que la capacité de la route, la sécurité, la
durabilité et l'accessibilité pour les usagers.
3. Construction : Les ingénieurs des transports peuvent être impliqués dans la construction
de projets de transport, en fournissant une expertise technique pour assurer que les projets
sont construits conformément aux plans et aux spécifications. Ils peuvent également aider
à superviser les travaux de construction pour garantir que les projets sont terminés dans
les délais et les budgets impartis.
4. Exploitation : Les ingénieurs des transports travaillent à assurer une circulation efficace et
sûre des personnes et des marchandises. Ils peuvent être impliqués dans la gestion de la
circulation, la maintenance des routes et des infrastructures, la signalisation routière, la
gestion des véhicules et la sécurité des usagers de la route.
5. Recherche et développement : Les ingénieurs des transports peuvent être impliqués dans
la recherche et le développement de nouvelles technologies de transport, telles que les
véhicules électriques, les systèmes de transport intelligents et les solutions de mobilité
durable. Ils peuvent également travailler à améliorer les systèmes de transport existants en
trouvant des moyens de les rendre plus efficaces, plus sûrs et plus durables.

III.2.3 Compétences et Métiers Visés:

- Personnel de maitrise pour les directions des transports ;
- Cadres en matière de transports et de logistique ;
- Cadres Technico-commerciaux dans le domaine de l’automobile ;
- Personnel de maitrise des assurances transports ;
- Personnel de maitrise dans le contrôle technique automobile ;
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- Expert automobile ;
- Maitrise portuaire et aéroportuaire ;
- Maitrise en Transit ;
- Chargés d'études et de missions dans les domaines des transports ;
- Consultants auprès des assurances, accidentologie des transports ;
- Chargés d'études et de missions dans les domaines du management environnemental lié aux
transports ;
- Cadre dans les entreprises de signalisation routière ;
- Cadres en accidentologie ;
- Cadres de la formation de la conduite des véhicules à moteurs.
III.2.4 Quelques modules
- Méthodes numériques appliqués
- Planification des Systèmes de Transports
- Maintenance
- Conception des routes et voies de communication
- Confort et sécurité dans les transports
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Chapitre IV : Filières de l’Hygiène et Sécurité Industrielle (HSI) et du Génie minier

IV.1 Hygiène et Sécurité Industrielle (HSI)

IV.1.1 Définition
La filière « Hygiène et Sécurité Industrielle », (HSI), du domaine Sciences et Technologies
(ST) prend en charge les aspects prévention et gestion des risques et dangers liés aux activités
économiques et industrielles (incendies, explosions, rejets des polluants, accidents de travail,
... etc.).
Le contrôle et la prévention des risques sont une notion essentielle pour garantir la sécurité
des biens et des personnes. Les progrès techniques permanents ainsi que les législations
toujours de plus en plus strictes en matière d’environnement et de sécurité du travail font de
l’hygiène et de la prévention des risques, des tâches de plus en plus complexes.

IV.1.2 Rôles des ingénieurs en Hygiène et Sécurité Industrielle

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Les ingénieurs en hygiène et sécurité industrielle jouent un rôle essentiel dans la gestion et la
prévention des risques pour la santé et la sécurité des travailleurs dans les environnements
industriels et professionnels. Leurs rôles comprennent :
1. Identification des dangers et des risques associés aux processus industriels et
professionnels.
2. Les ingénieurs en hygiène et sécurité industrielle conçoivent et mettent en place des
systèmes de protection pour minimiser les risques pour la santé et la sécurité des
travailleurs.
3. Formation et sensibilisation des employés.
4. Les ingénieurs en hygiène et sécurité industrielle travaillent avec les équipes de
production pour coordonner la sécurité sur les sites de production.
5. Élaboration de plans d'urgence pour les situations de crise.

IV.1.3 Débouchés
- Les entreprises de production et de service ;
- Les collectivités locales et les organismes publics ;
- Le secteur sanitaire ;
- Les compagnies d’assurances ;
- La justice.
IV.1.4 Quelques modules
- Mécanique des fluides
- Réglementation et normes en HSI
- Sécurité des installations et des équipements industriels
- Protection environnement
- Assurance et tarification des risqué

IV.2 Génie minier

IV.2.1 Définition
Une mine (‫ )منجم‬est un gisement (‫ )ترسب‬exploité de matériaux (par exemple l'or, le charbon, le
cuivre, le diamant, le fer, le sel, l'uranium, etc…).
Le génie minier est une branche de l'ingénierie qui s'occupe de la conception, de la
construction, de l'exploitation et de la réhabilitation des mines et des carrières.
IV.2.2 Rôles des ingénieurs miniers
- Planifier et concevoir des opérations minières : Les ingénieurs en génie minier sont
responsables de la conception et de la planification des opérations minières, en utilisant des
techniques et des technologies pour assurer une exploitation efficace et sûre.
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- Gérer la sécurité et l'environnement : La sécurité et la protection de l'environnement sont des

priorités majeures dans les opérations minières. Les ingénieurs en génie minier travaillent à
minimiser les risques et les impacts environnementaux tout en garantissant la sécurité des
travailleurs.
- Optimiser la production : Les ingénieurs en génie minier cherchent à maximiser l'efficacité
et la rentabilité des opérations minières, en utilisant des techniques telles que l'automatisation
et l'optimisation des processus.
- Coordonner les équipes de travailleurs : Les ingénieurs en génie minier travaillent en étroite
collaboration avec les équipes de travailleurs et les sous-traitants pour assurer une
coordination efficace des opérations minières.
- Développer et mettre en œuvre de nouvelles technologies : Les ingénieurs en génie minier
sont responsables de la recherche et du développement de nouvelles technologies pour
améliorer l'efficacité et la durabilité des opérations minières.
- Gérer les coûts et les budgets : Les ingénieurs en génie minier sont responsables de la
gestion des coûts et des budgets associés aux opérations minières, en veillant à ce que les
projets soient réalisés de manière rentable.
IV.2.3 Débouchés (licence ‘‘Exploitation des mines‘’)
Le parcours de licence ‘‘Exploitation des mines‘’ vise à former des cadres polyvalents avec
un savoir-faire qui leurs permettent d’intégrer toutes les activités liées au secteur minier,
notamment les opérations d’exploitation des mines et des carrières, la récupération des
minéraux, l’organisation et la réhabilitation des sites miniers.
Ce parcours cible les grandes entreprises exerçant dans le domaine minier comme par
exemple ENFERPHOS (fer et phosphates), ENOF (non ferreux), ENG (granulats), Sidérurgie
(‫)صناعة الحديد‬, et Cimenteries, etc.
A l’échelle régionale, Il y a également un fort potentiel de débouchés au niveau du tissu des
PME-PMI ayant des activités de bureaux d’études, de cabinets d’expertises, d’exploitation de
sites miniers et de carrières.
- Les entreprises d’exploitation des mines et carrières
- Les collectivités locales et les organismes publics,
- Les entreprises de ciments
- Les bureaux d’études et d’expertises
IV.2.4 Quelques modules (licence ‘‘Exploitation des mines‘’)
- Méthodes numériques
- Exploitation des mines
- Exploitation à ciel ouvert
- Exploitation souterraine
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- Mécanique des roches

- Minéralurgie
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Chapitre V : Approches pour la production durable
V.1 L'écologie industrielle
L'écologie industrielle est une approche systémique qui vise à créer des écosystèmes
industriels plus durables en favorisant la coopération entre les entreprises et en minimisant les
impacts environnementaux et économiques. Elle s'inspire du fonctionnement des écosystèmes
naturels, où les déchets d'un organisme sont les ressources d'un autre.
L'écologie industrielle se concentre sur la réduction de la consommation de matières
premières, d'énergie et d'eau, la réduction des émissions de gaz à effet de serre et des
polluants, la promotion du recyclage et de la réutilisation des déchets, la conception de
produits durables et la mise en place de systèmes de gestion environnementale. Elle implique
souvent une collaboration étroite entre les entreprises, les gouvernements, les universités et
les communautés locales.
V.2 Le remanufacturing
Le remanufacturing, également connu sous le nom de reconditionnement, est le processus de
récupération et de réparation de produits usagés pour les remettre en état de fonctionnement
comme s'ils étaient neufs. Le remanufacturing peut être appliqué à de nombreux types de
produits, tels que les moteurs, les transmissions, les équipements électroniques, les cartouches
d'imprimante et même les meubles.
Le remanufacturing permet de réduire la quantité de déchets générés par la production et la
consommation de produits neufs, en prolongeant la durée de vie des produits existants. Il peut
également réduire les coûts de production en utilisant des matériaux recyclés et en évitant la
production de nouveaux produits à partir de matières premières vierges. En outre, le
remanufacturing peut offrir des avantages économiques en créant des emplois dans l'industrie
de la réparation et en offrant des produits reconditionnés à un coût inférieur à celui des
produits neufs.
V.3 L'écoconception
L'écoconception, également connue sous le nom de conception écologique, est une approche
de conception qui vise à réduire l'impact environnemental des produits tout au long de leur
cycle de vie. Cela inclut la réduction de la consommation d'énergie, des émissions de gaz à
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effet de serre, de la pollution de l'air et de l'eau, ainsi que la réduction des déchets générés tout
au long du cycle de vie du produit.
L'écoconception peut être appliquée à tous les types de produits, des bâtiments aux produits
électroniques en passant par les emballages. Les principes de l'écoconception incluent
l'utilisation de matériaux durables et recyclables, la réduction des matériaux utilisés, la
conception pour une réutilisation facile, la réduction de l'impact environnemental des
processus de production, la conception pour la fin de vie, etc.
L'écoconception peut offrir de nombreux avantages, tels que la réduction des coûts de
production, la satisfaction des clients qui recherchent des produits plus respectueux de
l'environnement, la conformité aux réglementations environnementales et la réduction de
l'impact environnemental global de la production de produits. En adoptant une approche
d'écoconception dès le début de la phase de conception, les entreprises peuvent minimiser
l'impact environnemental de leurs produits tout en offrant des produits durables et de haute
qualité à leurs clients.
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Chapitre VI : Mesurer la durabilité d’un procédé/ un produit/ un service

VI.1 Analyse environnementale,

Dans un système de management environnemental, il est essentiel d’identifier les aspects
environnementaux liés à une activité. Il faut ainsi connaître les aspects maîtrisables et
déterminer les impacts environnementaux significatifs.
L'analyse environnementale comporte les étapes suivantes :

✓ Identifier des activités, des procédés de fabrication et des flux.

✓ Identifier les exigences (notamment légales) applicables aux activités inventoriées.

✓ Réunir les pièces informatives sur les flux, l’historique et le milieu (environnement).

✓ Identifier les entrants et les sortants pour chaque activité identifiée.

✓ Inventorier les aspects environnementaux correspondants aux activités et définir les

impacts correspondants (pour toutes les phases de vie de l’activité).

✓ Définir la "significativité" des impacts environnementaux (cotation des impacts).

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VI.2 Analyse du Cycle de Vie (ACV)

L'analyse du cycle de vie (ACV) est une méthode d'évaluation normalisée permettant de
réaliser un bilan environnemental multicritère et multi étape d'un système (produit, service,
entreprise ou procédé) sur l'ensemble de son cycle de vie.
Son but est de connaître et pouvoir comparer les impacts environnementaux d'un système tout
au long de son cycle de vie, de l'extraction des matières premières nécessaires à sa fabrication
à son traitement en fin de vie (mise en décharge, recyclage...), en passant par ses phases
d'usage, d'entretien et de transport.

VI.3. Le Bilan Carbone

Un « bilan carbone » désigne une démarche permettant de comptabiliser l’ensemble des
émissions de gaz à effet de serre (GES) liées à une organisation. Il vise à calculer les
émissions directes (par exemple, les émissions d’une voiture lorsqu’elle roule) mais aussi les
émissions indirectes, également dites « cachées » (par exemple, les émissions liées à la
construction des différents matériaux d’une voiture).
Cette comptabilisation est de plus en plus employée dans le cadre de la lutte contre le
changement climatique.