2000-2004 Yamaha 150 175 200HP 2-Stroke HPDI Outboards

2000 - 2004
OUTBOARD / MOTEUR HORS-BORD
SERVICE MANUAL / MANUEL D’ATELIER
Model : LZ150TXRA, LZ150TXRB,

LZ150TXRC, LZ150TXRY, VZ150TLRA,
VZ150TLRB, VZ150TLRC, VZ150TLRY,
VZ150TLRZ, VZ175TLRA, VZ175TLRB,
VZ175TLRC, VZ175TLRZ, Z150TXRA,
Z150TXRB, Z150TXRC, Z150TXRY,
Z175TXRA, Z175TXRB, Z175TXRC
68L281977100 *68L281977100*
CE_
PREFACE
Ce manuel d'entretien complEmentaire a 6t6 con_u pour presenter les modifications et informations suppl6-
mentaires apportdes au Z200N et LZ200N. En outre, de nouvelles informations relatives au Z150P, LZ150P,
Z150Q, Z175G et Z175H, bas6es sur le Z200N et LZ200N, son indues. Pour des informations et des proc6-
dures d'entretien completes, il est n6cessaire d'ajouter le manuel ci-dessous aux sections correspondantes
dans ce manuel d'entretien compldmentaire.
I Z200N, LZ200N MANUEL D'ENTRETIEN: 68F-28197-Z9-A1 ]
ATTENTION
N'UTILISER QUE DE L'ESSENCE NORMALE SANS

PLOMB
· De 1'essence contenant du plomb peut entrainer une baisse
de performance et l'endommagement du moteur.
· Ne pas utiliser d'essence melangCe h l'huile (pre-melange).
· Utiliser de l'huile pour hors-bord 2 temps YAMALUBE ou
une autre huile pour moteur 2 temps avec un ratio TC-W3
certifide BIA.
Z150P, LZ150P, Z150Q,

Z175G, Z175H, Z200N, LZ200N
SUPPLEMENT AU MANUEL D'ATELIER
©2000 Yamaha Motor Co., Ltd.
l_re 6dition, mai 2000
Tous droits r6serv6s.
Toute r6impression ou
utilisation sans la permission 6crite
de la Yamaha Motor Co., Ltd.
est formeilement interdite.
Imprim6 au Japon
STRUCTURE DU MANUEL
FORMAT DU MANUEL
Tous les procdd_s repris dans ce manuel sont d6crits pas h pas. Les informations ont _t_ condens_es pour four-
nir au mdcanicien un guide pratique et facile h lire, contenant des explications claires pour tous les proc6d6s
de d6montage, de r6paration, de remontage et de v6rification.
Dans ce nauveau format, l'6tat d'un composant ddfectueux sera suivi d'une flache et la proc6dure h mettre ell
oeuvre suivra le symbole. Exemple
· Roulements
Piqfires/endommagements --> Remplacer.
Pour plus de facilit6, le nom du chapitre et les titres principaux figurent h l'en-t6te de chaque page.
INDICATION DE MODELE
Ce manuel fait mention de plusieurs modules et leurs indications de modules sont not6es comme suit.
Nora de module ZI50PETO LZI50PETO Z150QETO Z175GETO Z175HETO Z200NETO LZ200NETO
Nom pour les E.-U.

Z 150TR LZ 150TR VZ 150TR Z 175TR VZ 175TR Z200TR LZ200TR
et le Canada
Indication ZI50PETO LZ150PETO Z150QETO Z175GETO Z175HETO Z200NETO LZ200NETO
ILLUSTRATIONS
Les illustrations repr6sentent les modules d6sign6s.
RENVOIS
Les renvois ont 6td dvitds au maximum. Les renvois rdf_rent h la section ou au chapitre appropri6s.
INFORMATIONS IMPORTANTES
Les informations particuli_rement importantes sont rep6rEes par les notations suivantes.
Le symbole d'alerte s6curitE signifie ATTENTION! SOYEZ ATTENTIF! VOTRE SECURITE EST
MENACEE !
Ig! _,a%vjD!t_lIIK'k'!IL¶ I m_llI1
Le non-respect d'une instruction AVERTISSEMENT peut blesser ou entralner la mort de l'op6rateur,

d'un passager ou d'une personne inspectant ou r6parant !e moteur hors-bord.
.:+:.:.:.:.:.:.:.:.:.:':.:.:.:.:.:.:.:.:+:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
ATTENTION indique les consignes qui doivent 6tre respect6es afin d'6viter d'endommager ]e moteur
hors-bord.
N.B.:
N.B. donne des informations importantes qui facilitent et expliquent les diff6rentes opdrations.
STRUCTURE DU MANUEL
(I) Les principaux points concernant les procddures de ddpose/installation et de ddmontage/remontage sent
illustrds sur les vues en dclatd.
(,'_ Les numdros sur les vues en dclatd indiquent l'ordre ndcessaire de la procddure et doivent Otre respectds
en consdquence.
(,'_ Des symboles sent utilisds sur les vues en dclatd pour indiquer les aspects importants de la procddure.
Une liste de ldgendes de ces symboles figure sur la page suivante.
CB I1 est important de se reporter aux tableaux d'instructions en mSme temps qu'aux vues en dclatd. Ces
tableaux dnum_rent l'ordre dans lequel les procddures doivent _tre rdalisdes et apportent 6galement des
explications sur le nom des pi_ces, les quantitds, les dimensions et des points importants concernant cha-
que tache correspondante.
Exemple:
Taille du joint torique 39,5 x 2,5 mm: diambtre intdrieur (D) x diam_tre annulaire (d)
OEn plus des couples de serrage, les dimensions des boulons et des vis sent 6galement mentionnges.
Exemple:
Taille de boulon ou de vis [ 10 x 25 mm ]' diam_tre (D) x longueur (L)
_) En plus des vues en 6clat6 et des tableaux d'instructions des taches, ce manuel prdsente des illustrations
individuelles lorsque d'autres prgcisions sent ngcessaires pour expliquer la procedure con'espondante.
LOWI "l _p J LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS)

g)
/:E:_ LOWl K_ _ _ DRIVE SHAFT {REGULAR ROTATION MODELSt , :_::_
/
.EMOV,.GRNS_ALUNG
(REGULAR mELOWER
' 'LOWER ' UNIT ROTATION UNIT
MODELS) / C_-- ....
_o?;_/o
REMOVING THE DRIVE SHAFT '_
10_45mm, e: 12 mm I Pinion nut holder ..................... Q)

90890-06505
Pinion nut holder attachment. _)
127%, ,_ 90890-06507
t_ Drive shaft holder .................. (1_
155 Nm I5.5m · kgf, 40 ft · IblJ I DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT

HOUSING ASSEMBLY
[learingJoil seal attachment. ,_
' Needle bearing
DISASSEMBLING THE FORWARD

o_*-o6_0 / *o89o-o6o_o ® ///_
GEAR ASSEMBLY
· Tapered roller bearing
:?,1 ................I
YB-062191 908go-oss*4
,,?j
_/ Do not reuse the bearing, always replace it

_ with a new one.
im ..... ] v _>--qz_ ,?
....
Order I Job/Part O'ty Remarks X_
1 I _peedometer hose · Needle bearing
2 Prooeller nut f_ _lide hammer..............
3 Washer YB-060_6
Guide
_o_oplate
o_asstand <_l
s Spacer
_q Bearing puller ............. (_)
gosgo-oG53g
9 Bolt {with washer) 90_190-o6536

10 Lower unlt
For installation, reverse the removal

procedure.
! II_owelpm .,_
CED
® ® SYMBOLES
Les symboles (_) h ® servent d'onglets et indiquent
INFO S , _ le contenu des diff6rents chapitres:

(i) Informations g_ndrales
(_) O (_) Spdcifications
_i F [J i L (_) Moteur
O Syst_me d' alimentation
[NSP
_11i_,J _ Olnspectionpdriodiqueetr_glage
® Bloc de propulsion
® (_) O Unitd de support
(_) Equipement dlectrique
POWR _l ILOWR Ire ®Ddpannage
O O
® Q Les sylnboles (_) _t O apportent certaines pr&i-
_[Nl$ ?1 sion
Q
®
(_
Outillage spdcial
Liquide spdcifid
Vitesse du moteur spdcifi6e
0 @ Q Couple spdcifid
O Valeur 61ectrique spdcifide

_ _ O Mesure spdcifide
[r_sistance (gl), tension (V), courant dlectrique (A)]
@ ®
O ® Les symboles Q h Q dans les vues en dclatd don-
de graissage:
I nent la qualitd de lubrifiant h employer et les points
Appliquer de l'huile moteur deux temps Yamaha
pour hors-bord
(_ (_) (_) Appliquer de la graisse hydrofuge
(graisse Yamaha A, graisse Yamaha marine).
_ (_) Appliquer de la graisse au bisulfure de molybd_ne.
® Appliquer le la graisse anticorrosion
(_) Q (graisse Yamaha D)
_ Les symboles (I_ h (I_ dans les vues en dclat6 indi-

quent la qualitd des liquides d'dtanchditd et de
l'agent bloquant h employer ainsi que les points
Q _ d'application:
_l _ Appliquer du Yamabond
(_ Gasket marker
n°4®
Q Appliquer une pate d'dtanchditd au silicone.
(_ (I_ Q Q Appliquer du LOCTITE ® n°271 (LOCTITE rouge)
O Appliquer du LOCTITE ® n°572

_ _ (I_ Appliquer da LOCTITEQ n°242 (LOCTITE bleu)
271 242 572 I
INFORMATIONS GENERALES
IDENTIFICATION ........................................................................................................ 1
NUMERO DE SERIE ............................................................................................... 1
NUMEROS DE DEBUT DE SERIE ......................................................................... 1
OUTILLAGE SPECIAL ................................................................................................ 2

MESURE ................................................................................................................... 2
DEPOSE ET INSTALLATION ................................................................................ 5
SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS GENERALES .............................................................................. 8
SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN .......................................................................... 14

MOTEUR ................................................................................................................ 14
BLOC DE PROPULSION ....................................................................................... 16
PARTIE ELECTRIQUE .......................................................................................... 16
MOTEUR ................................................................................................................ 20
BLOC DE PROPULSION ....................................................................................... 22
PARTIE ELECTRIQUE .......................................................................................... 22
DIMENSIONS ......................................................................................................... 26
COUPLES DE SERRAGE ........................................................................................... 31

COUPLES SPECIFIES ........................................................................................... 31
COUPLES DE SERRAGE GENERAUX ............................................................... 33
INSPECTION PERIODIQUE ET REGLAGE
TABLEAU DES INTERVALLES D'ENTRETIEN .................................................. 34
SYSTEME DE CARBURANT .................................................................................... 36

MESURE DE LA PRESSION DE CARBURANT
(CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE PRESSION) ............................. 36
VERIFICATION DE LA PRESSION DE CARBURANT
(POMPE DE CARBURANT MECANIQUE) ....................................................... 37
VERIFICATION DU NIVEAU D'HUILE DE LA POMPE DE
CARBURANT MECANIQUE ............................................................................... 38
VIDANGE DE L'HUILE DE LA POMPE DE CARBURANT MECANIQUE ....38
lit
SYSTEME DE COMMANDE ..................................................................................... 39
REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR ...................... 39
REGLAGE DU CABLE DE SELECTION DE COMMANDE A DISTANCE
(SAUF POUR Z150Q, Z175H/VZ150, VZ175) .................................................... 41
REGLAGE DU CABLE DE SELECTION DE COMMANDE A DISTANCE
(POUR Z150Q, Z175H/VZ150, VZ175) ............................................................... 42
REGLAGE DU DETECTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN .................... 42
SYSTEME D'INJECTION D'HUILE ........................................................................ 43

PURGER L'AIR DU SYSTEME D'INJECTION D'HUILE ................................. 43
VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE ELECTRIQUE ................................ 44
SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES ................................ 44

VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DU
SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES ............................ 44
REGLAGE DE LA CAME DU CAPTEUR D'ASSIETTE .................................... 45
BLOC DE PROPULSION ........................................................................................... 46

VERIFICATION DU NIVEAU D'HUILE DE TRANSMISSION ........................ 46
VIDANGE ET VERIFICATION DE L'HUILE DE TRANSMISSION ................ 46
VERIFICATION DU BLOC DE PROPULSION
(RECHERCHE DE FUITES D'AIR) ..................................................................... 47
GENERALITES ............................................................................................................ 48
VERIFICATION DES BOUGIES .......................................................................... 48
VERIFICATION DE L'AVANCE A L'ALLUMAGE .......................................... 49
MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION ............................................. 51
POINTS DE LUBRIFICATION ............................................................................. 52
SYSTEME D'ALIMENTATION
CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE PRESSION ................................... 53

REDUCTION DE LA PRESSION DE CARBURANT
(CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE PRESSION) ............................. 53
VERIFICATION DU REGULATEUR DE PRESSION ......................................... 53
SEPARATEUR DE VAPEUR ..................................................................................... 56

DEPOSE/INSTALLATION DU SEPARATEUR DE VAPEUR ........................... 56
POMPE DE CARBURANT ELECTRIQUE ............................................................. 58

DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE
CARBURANT ELECTRIQUE .............................................................................. 58
COURROIE D'ENTRAINEMENT ............................................................................ 61

DEPOSE/INSTALLATION DE LA COURROIE D' ENTRAINEMENT ............. 61
CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE PRESSION .......................................... 63

DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CONDUITE DE
CARBURANT A HAUTE PRESSION ................................................................. 63
POMPE DE CARBURANT MECANIQUE ............................................................... 66
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE
CARBURANT MECANIQUE ............................................................................... 66
MOTEUR
MOTEUR ...................................................................................................................... 69
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CHAMBRE D'EXPANSION
D'ECHAPPEMENT ............................................................................................... 69
INSTALLATION DU PANNEAU VERTICAL .................................................... 7!
CLAPETS FLEXIBLES ............................................................................................... 72

VERIFICATION DE L'ENSEMBLE DES CLAPETS FLEXIBLES .................... 72
CARTER ........................................................................................................................ 72
MONTAGE DU LOGEMENT DE LA BAGUE D'ETANCHEITE ...................... 72
CYLINDRE ................................................................................................................... 73
DEMONTAGE DU CORPS DE PALIER SUPERIEUR ....................................... 73
MONTAGE DU CORPS DE PALIER SUPERIEUR ............................................. 73
BLOC DE PROPULSION
BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) ................... 74

DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION ................................. 74
LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE

(MODELES A ROTATION NORMALE) ................................................................ 76
DEMONTAGE DU LOGEMENT D'ARBRE D'HELICE .................................... 76
MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE .................................... 77
ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) ............ 78

DEPOSE/INSTALLATION DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ....................... 78
DEPOSE DU PIGNON ........................................................................................... 80
DEMONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ............. 80
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE AVANT .......................................... 80
MONTAGE DU PIGNON DE MARCHE AVANT ............................................... 81
MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT .................. 81
INSTALLATION DU PIGNON ............................................................................. 82
BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) .......................... 83

DEMONTAGE/MONTAGE DU BOITIER D' HELICE ........................................ 83
DEMONTAGE DU BOITIER D'HELICE ............................................................. 84
MONTAGE DU BOITIER D'HELICE .................................................................. 84
mr
m_
BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION INVERSE) ...................... 85
DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION ................................. 85

(MODELES A ROTATION INVERSE) ................................................................... 87
MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE .................................... 87
ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION INVERSE) ............... 88

DEPOSE/INSTALLATION DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ....................... 88
DEPOSE DU PIGNON ........................................................................................... 90
DEPOSE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE ................................................. 90
DEMONTAGE DU LOGEMENT DE L' ARB RE D'ENTRAINEMENT ............. 90
DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE PIGNON DE MARCHE ARRIERE ............. 90
MONTAGE DE L'ENSEMBLE PIGNON DE MARCHE ARRIERE .................. 91
MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT .................. 92
INSTALLATION DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE ................................... 92
INSTALLATION DU PIGNON ............................................................................. 93
BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION INVERSE) ............................. 93

MONTAGE DU BOITIER D'HELICE .................................................................. 93
SELECTION DE CALE (MODELES A ROTATION NORMALE)

(POUR LES E.-U. ET LE CANADA) ........................................................................ 94
SELECTION DES CALES DE PIGNON DE MARCHE ARRIERE .................... 95

(POUR LE RESTE DU MONDE) .............................................................................. 97
SELECTION DES CALES DE PIGNON DE MARCHE ARRIERE .................... 98
JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE) .............................. 100

MESURE DU JEU DE RETOUR DU PIGNON DE MARCHE AVANT ........... 100
MESURE DU JEU DE RETOUR DE PIGNON DE MARCHE ARRIERE ........ 102
SELECTION DE CALES (MODELES A ROTATION INVERSE)

(POUR LES E.-U. ET LE CANADA) ...................................................................... 105
SELECTION DES CALES DE PIGNON DE MARCHE AVANT ..................... 106

(POUR LE RESTE DU MONDE) ............................................................................ 108
JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION INVERSE) ................................. 109

MESURE DU JEU DE RETOUR DU PIGNON DE MARCHE AVANT ........... 109
MESURE DU JEU DE RETOUR DE PIGNON DE MARCHE ARRIERE ........ 110
UNITE DE SUPPORT
SUPPORTS DE SERRAGE ....................................................................................... 113

DEPOSE/INSTALLATION DES SUPPORTS DE SERRAGE ........................... 113
PISTON D'INCLINAISON ET POMPE A ENGRENAGES ................................. 115

DEPOSE/INSTALLATION DU PISTON D'INCLINAISON ET DE LA
P©MPE A ENGRENAGES ................................................................................. 115
DEPOSE DE LA VIS CAPUCHON DU PISTON D'INCLINAISON ................ 117
INSTALLATION DU PISTON D'INCLINAISON ............................................. 117
PISTONS D'INCLINAISON D'ASSIETTE ET PISTON LIBRE ......................... 118

DEPOSE DES VIS CAPUCHONS DU PISTON D'ASSIETTE ......................... 118
INSTALLATION DES PISTONS D'ASSIETTE ................................................. 118
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES ............................................... 120

TESTEUR DE CIRCUIT NUMERIQUE ............................................................. 120
MESURE DE LA TENSION DE CRETE ............................................................ 120
ADAPTATEUR DE TENSION DE CRETE ........................................................ 120
MESURE D'UNE RESISTANCE FAIBLE ......................................................... 121
SYSTEME DE COMMANDE D'ALLUMAGE ...................................................... 122

MESURE DE LA TENSION DE SORTIE DU CAPTEUR DE
POSITION D'ACCELERATEUR ....................................................................... 122
SYSTEME DE COMMANDE D'ALIMENTATION EN CARBURANT ............ 123

VERIFICATION DU CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT ............... 123
SYSTEME DE CHARGE .......................................................................................... 124

MESURE DE LA TENSION DE CRETE DE SORTIE DE LA
BOBINE D'ALLUMAGE .................................................................................... 124
SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES .............................. 124

MESURE DE LA RESISTANCE DU CAPTEUR D'ASSIETTE ....................... 124
mm mr
DEPANNAGE
AUTO-DIAGNOSTIC ................................................................................................ 125

INDICATION DE CODE DE DIAGNOSTIC ...................................................... 125
DIAGNOSTIC DU SYSTEME DE COMMANDE ELECTRONIQUE .............. 125
SYSTEME DE DIAGNOSTIC YAMAHA ............................................................... 127

CONNEXION DE L' ORDINATEUR AU HORS-BORD ................................... 127
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE DIAGNOSTIC YAMAHA .............. 128
PLAN DE CABLAGE
,GENI I
NFO[ W I IDENTIFICATION
IDENTIFICATION
NUMERO DE SERIE
Le numdro de sdrie du moteur est estampd sur une
6tiquette qui est fix6e du c6t4 bfibord du support de
serrage.
N.B.:
Si l'4tiquette portant le num6ro de s6rie est 6tde,
des marques "VIDES" appara_tront sur l'dtiquette.
(D Nora de module
/_) (_)
(_) Hauteur de barreded'arcasse
Code agr6ment module
/ O Num6ro de s6rie
NUMEROS DE DEBUT DE SERIE

Les blocs num6ros de ddbut de sdrie sont les sui-
rants:
Nora de module Code Nnm6ro
agr6ment de d6but
Universel E.-U. Canada de module de s6rie
-- L: 800101-
Z150PETO Z150TR 6G4
Z150TR X: 850101 -
LZ150PETO LZI50TR -- 6K0 X: 800101-
Z150QETO VZI50TR VZ150TR 6J9 L: 800101-
Z175GETO Z175TR -- 6G5 X: 800101 -
Z175HETO VZ175TR VZI75TR 62H L: 800101-
-- L: 150101-
Z200NETO Z200TR
Z200TR 6G6 x: 100101-
LZ200NETO LZ200TR I -- 6K1 X: 100101-
am
I iNFO
GEN I 'T [ OUTILLAGESPECIAL C C>
OUTILLAGE SPECIAL
O (_ _ _ ,/_x, Pour une plus grande prdcision dans votre travail de
mande l'emploi d'outils spdciaux. Les improvisa-

tions ou l'utilisation d'outils non approprids
peuvent endommager le matdriel.
montage et de raise au point, Yamaha vous recom-
Q N.B.:
_ · Pour les E.-U. et le Canada, utiliser les pi_ces
"YM-", "YS-", "YU-", "YW-" ou "YX-".

(![_ _ · Pour
dont les autres pays,
la rdfdrence utiliser les
commence par pibces
"J-", dont
"YB-",la
rdfdrence commence par "90890-".
_' MESURE
:' P G Compte-tours
P/N. YU-08036-B ................................. (_)
O 90890-06760 ................................
P/N. YB-06766 ..................................... (_)

90890-06786 ................................
_ __ (_) Manom_tre du carburant
(_) Testeur de pression/ddpression
(_) P/N. YB-35956-A
(_) (_) 90890-06756
P/N. 90890-06762
® Tdmoin d'avance
C_ c-_ (_) Vdrificateur d'_tanchditd
P/N. YM-33277-A ................................ (_)
(_) 90890-03141 ................................
P/N. YU-33223-1 ................................. ®

90890-03160 ................................
O Jauge de hauteur de pignon
(_)_ (I_) _ ® Compressiometre
P/N. YB-34432-7, YB-34432-11 ......... (_)
90890-06702 ................................
P/N. YB-34446-1, YB-34446-3,

YB-34446-4, YB-34446-7,
(_) ___ ® % ® Jaugedemesuredecale
YB-34446-8
(_) Plaque de mesure de cale

(_) (I]])'¢__i_ (_) Jauge YB-34468-1A
P/N. de
90890-06701
mesure de cale
@ ® P/N.
Pied _tcoulisse numdrique
90890-06704
P/N.YB-06052 ..................................... (_)

90890-06052 ................................
_ (i_ _ O Cldpourtigedesdlecteur
-2-
gEN
FO[ _, j OUTILLAGE SPECIAL Q_
@ Base magndtique
90890-06705
(_) Plaque de fixation de base magndtique
® ® Y -,448,
P/N. YB-07003
90890-07003
(_) (_) Q Indicateur de jeu de mtour
90890-06706
(_) Comparateur h cadran
P/N. YU-03097
O O 90890-01252
P/N. 90890-06776
O Fixation de soupape de sfiretd vers le haut
._ _ P/N. 90890-06773
(_) Indicateur de pression hydraulique
Fixation de soupape de sfiretd vets le bas
(_) P/N. 90890-06774
P/N. YU-34899-A ................................ (_)

90890-06752 ................................
(_) _ (i_ ,__
/d, (1_ Testeur numdrique
(_ Adaptateur de tension de crate
(_ P/N. YU-39991 ..................................... (_
(g) (_ 90890-03172 ................................
P/N. YM-34487 .................................... (g)

90890-06754 ................................
...:%_ __ Q Testeur
{]) Faisceau dedelongueur
test d'dtincelle
P/N. YB-06757, YB-06767,
Q YB-06769, YB-06779,
(_) (_) r_---. YB-06787, YB-06788
_f-- _ __...._ 90890-06757, 90890-06767,

t_O 90890-06787,
90890-06769, 90890-06788
90890-06779,
(_ Indicateur de diagnostic
P/N. YB-06444
90890-06765
O
&hz%
g;h -3-
INFO
{GEN [ OUTILLAGESPECIAL
(_ Syst_me de diagnostic Yamaha
(_ P/N. 68F-85300-00
Contr61ez l'6tat du moteur en utilisant un PC

lorsqu'il est connect6 h l'unit6 de contr61e
dlectronique (ECU).
Diagnostic:
Indique le nom de la piece d_fectueuse.
Enregistrement de diagnostic:
Affiche le nom de la piece sur laquelle le diagnostic
s'effectue, ainsi que le nombre total d'heures de
fonctionnement du moteur.
Moniteur du moteur:
Affiche des informations sur les d6tecteurs et les
commutateurs en les convertissant en chaque
valeur lorsque le moteur tourne.
Essai en plate-forme:
V6rifie le bon fonctionnement ainsi que la longueur
des _tincelles en activant la pompe de carburant
_lectrique, la pompe h huile 61ectrique, l'injecteur
et la bougie lorsque le moteur est h l'an'St.
Essai actif:
Vdrifie le fonctionnement du moteur h difffirents
r6gimes en alTStant le fonctionnement de la bougie
sur chaque cylindre lorsque le moteur est au point
mort.
Enregistreur de donn6es:
Affiche sous forme de valeurs num6riques le
r6gime du moteur, la tension d'ouverture du
papillon des gaz, la tension du ddtecteur de densit6
d'oxyg_ne, la tension du d_tecteur de temperature
d'eau et la tension du d6tecteur de pression du car-
burant enregistr6es sur une p6riode de 13 minutes.
No. ECM'.
Affiche le num6ro d'identification ECM.
N.B.:
Pour utiliser chacune de ces fonctions, il faut un
PC, des cables de connexion, un adaptateur et un
logiciel de communication.
Le PC doit 8tre compatible Windows ® 95/98,
6quip6 d'un CD-ROM et d'une sortie RS232C.
-4-
NFOI OUTILLAGE
SPECIAL 4_
O DEPOSE ET INSTALLATION
® (1_ (_) Outil de maintien du volant magndtique
90890-06522 ................................ ®
_ P/N. YB-06139
(_) Extracteur .....................................
universel ®
(_) P/N. YB-06117 ..................................... ®

90890-06521 ................................
® (_ (_) Attache de bague d'dtanchditd/roulement
90890-06663 ................................
¢_}_,) NN, _ ff___ (_) Collier h segments ..................................
P/N. YB-06205-1 (_)
P/N. YU-33294 ..................................... ®
(_) 90890-06530 ................................
® _ (_) Sdparateur de roulement
_ P/N. 90890-06534 ................................

YB-06219 ..................................... (_)
®
® Support de plaque de butde
(_) P/N. 90890-06538
® _ O Plaque de butde
O Extracteur de roulement
'_ 5Q P/N. 90890-06501
P/N. 90890-06535
(_) ® _ O Petites griffes universelles

P/N. 90890-06536
P/N. YB-3d447 ..................................... ®

_ 90890-06512
_ Cid pour ................................
dcrou annulaire (_)
® Extension de cid pour dcrou annulaire
(_ (2) P/N. 90890-06513
® ®
®
® ®
®
I INFO]
GEN I OUTILLAGE SPECIAL
@ Extracteur de logement d'arbre d'hdlice
O P/N. YB-06207 ..................................... (_)
Q Boulon de centrage
P/N. 90890-06504
_ (_) O Percuteur
90890-06502 ................................
P/N. YB-06096
Q Q 90890-06531
,¢_k.x_ P/N. de
(_) Outil YB-06201
maintien d' arbre de transmission
90890-06520
Q Support d'6crou de pignon
P/N. 90890-06505
O Q O Attache de support d'dcrou de pignon
(_ Extracteur de roulement
P/N.
_ P/N. YB-06029,
90890-06507YB-06430
90890-06523
O _) (_ Grandes griffes universelles
(_ Tige d'entrainement
P/N. YB-06071, YB-06229
./_ P/N. 90890-06532
90890-06604, 90890-06605,
(_ (_ 90890-06606, 90890-06652
roulement
_.._ _ P/N. 90890-06603
(_) Plaque de profondeur de bague d'dtanchditd/
Attache de bague d'dtanch6itdroulement
P/N. YB-06194, YB-06196, YB-06246
(_ _ (_ Attache de bague d'dtanchditd/roulement
YB-06348, YB-06434
O Attache de bague d'dtanchditd/roulement
_ P/N. YB-06195, YB-06258,
P/N. YB-06261
(_ (_ (_ Attache de bague d'dtanchditd/roulement

P/N. YB-06336, YB-41446
_ 90890_066,0,
90890_066
(_ Attache de bague d'6tanchditd/roulement
90890-06633, 90890-06636,
(_ (_ 90890-06653, 90890-06654,
(_) Attache de bague d'dtanchditd/roulement

P/N. 90890-06619, 90890-06622
_ Attache90890-06655
de bague d' dtanchditd/roulement
P/N. 90890-06629, 90890-06630
-6-
GEN
IINFOI 'T IOUTILLAGESPECIAL
Q Attache de bague d'dtanchditd/roulement
Q _ P/N. 90890-06635
Q Attache de bague d'dtanchditd/roulement
90890-06661, 90890-06662
(_ _ (_) P/N.
Attache90890-06640,
pour percuteur90890-06660,
P/N. YB-06335
90890-06514
(_ @ _ Cid pour vis capuchon
., ~ _ Support universel
O .. ,., 90890-06548
P/N. YU-01235
_i"_ P/N. 90890-O1235
YB-06175, YX-06765
Support de poulie h gorge
(_ P/N. YS-1880-A
® Extracteur universel
P/N. YB-06540
_/_ d_'_ ' 90890-06540
90890-01701
-7-
ar
jSPEOJ SPECIFICATIONS GENERALES
SPECIFICATIONS GENERALES
ModUle
Universel Z 150PETO LZ 150PETO I
Z150QETO
DEsignation E.-U. Unit6 Z150TR LZ150TR VZ150TR
Canada Z 150TR -- VZ 150TR
DIMENSION
Longueur totale mm (in) 792 (31,2)
Largeur totale mm (in) 554 (21,8)
Hauteur totale
(L) mm (in) 1.655 (65,2) -- 1.693 (66,7)
(X) mm (in) 1.782 (70,2) --
Hauteur de balxe d' arcasse
(L) mm (in) 508 (20,0) -- 508 (20,0)
(X) mm (in) 635 (25,0) --
POIDS
(avec hdlice en aluminium)
(L) kg (lb) 214 (472) -- 215 (474)
(X) kg (lb) 218 (481) --
(avec h61ice en acier inoxydable)
(L) kg (lb) 216 (476) -- 217 (478)
(X) kg (lb) 222 (489) --
PERFORMANCES
Puissance maximum (ISO) kW (hp) 110,3 (150)
h 5.000 tr/mn
Plage de r6gime h pleine tr/mn 4.500 - 5.500
accdldration
Consommation maximum de L (US gal, 55,0 (14,5, 12,1)
carburant lmp gal)/h
h 5.500 tr/mn
MOTEUR
Type 2 temps - V
Nombre de cylindres 6
Cylindr6e cm3(cu. in) 2.596 (158,4)
A16sage x course mm (in) 90,0 x 68,0 (3,54 x 2,68)
Taux de compression Cylindres n°1 - n°4:6,7
Cylindres n°5 - n°6:6,4
Pression de compression* jkPa (kgffcm _,psi) 650 (6,5, 92)
Systbme d' alimentation Injection de carburant _lectronique
Systbme d'injection de carburant Injection sdquentielle
Systbme d'admission Clapet flexible
Syst_me d'induction Charge en boucle
Syst_me de d6marrage Electrique
* Conditions de mesure:
Temp6rature ambiante 20 °C (68 °F), papillon des gaz largement ouvert, bougies ddconnectds de tous les
cylindres.
Ces chiffres sont fournis h titre de rdfdrence seulement.
-8-
[ MI. ] SPECIFICATIONS GENERALES
F" ModUle
Universel Z 150PETO , LZ 150PETO Z 150QETO
D6signation Unite
E.-U. ZI50TR LZ150TR VZ150TR
Canada Z 150TR -- VZ 150TR
Syst_me de commande d'allUmage Micro-ordinateur
Sortie alternateur V- A 12 - 45
Bougies BKR6ES- 11
Syst_me de refroidissement Eau
Syst_me d'Echappement Atravers le moyeu d'h6lice
i Syst_me de lubrification Injection d'huile
CARBURANT ET HUILE
Type de carburant Essence normale sans plomb
Indice de carburant *PON 86
RON 91
Type d'huile moteur Huile moteur hors-bord 2 temps YAMALUBE
Capacit_ en huile moteur
(rEservoir d'huile moteur) L (US qt, lmp qt) 0,9 (0,95, 0,79)
(rEservoir d'huile secondaire) L (US qt, lmp qt) 10,5 (11,1, 9,2)
Type d'huile de transmission Huile de transmission hypoi'de SAE 90
Quantit_ totale d'huile de cm 3(US oz, 980 870 980
llransmission lmp oz) (33,1, 34,5) (29,4, 30,6) (33,1, 34,5)
SUPPORT
Angle d'assiette Degr6s -4 - 16
'pour barre d'arcasse h 12°)
Angle d'inclinaison Degr6s 70
Angle de direction Degr6s 32 + 32
UNITE D'ENTRAINEMENT
Positions du sElecteur de vitesse F-N-R
Rapport de transmission 1,86 (26/14) 2,00 (28/14)
Type de r6ducteur Engrenage conique h denture h61icoYdale
Type d'embrayage Embrayage h crabots
Type d'arbre d'h61ice Clavette coulissante
Sens de rotation de l'h6lice Dans le sens Dans le sens Dans le sens
(vue arri_re) des aiguilles inverse des des aiguilles
d'une montre aiguilles d'une d'une montre
montre
Marque d'h6lice M ML M
PARTIE ELECTRIQUE
CapacitE de la batterie Ah (kC) 100 (360)
Performance minimale de A 512
lancement h froid
* PON: Indice d'Octane Moteur (octane de recherche + octane moteur)/2

RON: Indice d'Octane Recherche
-9-
IsPl::C[ ml,[ SPECIFICATIONS GENERALES
m ModUle
Universel Z175GETO Z175HETO
D6signation E.-U. Unit6 I Z 175TR VZ 175TR
Canada -- VZ175TR
I
DIMENSION
Hauteur totale
(L) mm (in) -- 1.693 (66,7)
(X) mm (in) 1.782 (70,2) --
Hauteur de barred' arcasse
(L) mm (in) -- 508 (20,0)
(X) mm (in) 635 (25,0) --
POIDS
(avec h61ice en aluminium)
(L) kg (lb) -- 215 (474)
(X) kg (lb) 218 (481) --
(avec h61ice en acier inoxydable)
(L) kg (lb) -- 217 (478)
(X) kg (lb) 222 (489) --
PERFORMANCES
h 5.000 tr/mn
Plage de rdgime h pleine tr/mn 4.500 - 5.500
accfil6ration
h 5.500 tr/mn
MOTEUR
Type 2 temps - V
Cylindr6e cm3(cu. in) 2.596 (158,4)
Taux de compression Cylindres n°1 - n°4:6,5
Cylinch'es n°5 - n°6:6,1
Pression de compression* kPa (kgffcm 2,psi) 650 (6,5, 92)
Syst_me d' alimentation Injection de carburant Electronique
Syst_me d'injection de carburant Injection s6quentielle
Syst_me d' admission Clapet flexible
Syst_me de ddmarrage Electrique
Syst_me de commanded' allumage Micro-ordinateur
Sortie alternateur V- A 12 - 45
Temp6rature ambiante 20 °C (68 °F), papillon des gaz largement ouvert, bougies d6connect6s de tous les
cylindres.
Ces chiffres sont fournis h titre de r6fdrence seulement.
-30-
PEcl S ECI ,CAT,ONSG N Modble
Universel Z 175GETO Z 175HETO
D6signation Unit_
E.-U. Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
Bougies BKR7ES- 11
Systame d'_chappement A travers le moyeu d'hdlice
Systame de lubri[fication Injection d'huile
C!ARBURANT ET HUILE
RON 91
Type d'huile moteur Huile moteur hors-bord 2 temps YAMALUBE
Capacit6 en huile moteur
(rdservoir d'huile nloteur) L (US qt, Imp qt) 0,9 (0,95, 0,79)
(r6servoir d'huile secondaire) L (US qt, lmp qt) 10,5 (11,1, 9,2)
Type d'huile de transmission Huile de transmission hypoYde SAE 90
Quamit_ totale d'huile de cm 3(US oz, 980 (33,1, 34,5)
transmission lmp oz)
SUPPORT
(pour ban'e d'arcasse h 12°)
Angle d'inclinaison Degr_s 70
,Angle de direction Degr_s 32 + 32
Positions du s_lecteur de vitesse F-N-R
Rapport de transmission 1,86 (26/14)
Type de rdducteur Engrenage conique h denture h_licoi'dale
Type d'arbre d'hdlice Clavette coulissante
Sens de rotation de l'h6lice Dans le sens des aiguilles d'une montre
(vue arriare)
Marque d'h_lice M
PARTIE ELECTRIQUE
Capacit_ de la batterie Ah (kC) 100 (360)
lancement h froid
* PON: Indice d'Octane Moteur (octane de recherche + octane motenr)/2

RON: Indice d'Ocllane Recherche
-11 -
[SPEC] C7 Il' ] SPECIFICATIONS GENERALES
ModUle
Universel Z200NETO LZ200NETO
D_signation E.-U. Unit6 Z200TR LZ200TR
Canada Z200T R --
DIMENSION
Hauteur totale
I
(L) mm (in) 1.655 (65,2) I
--
(X) mm (in) 1.782 (70,2)
Hauteur de barre du bateau
(L) mm (in) 508 (20,0) --
(X) mm (in) 635 (25,0)
POIDS
(avec h_lice en aluminium)
(L) kg (lb) 214 (472) --
(X) kg (lb) 218 (481)
(avec h_lice en acier inoxydable)
(L) kg (lb) 216 (476)
(X) kg (lb) 222 (489)
PERFORMANCES
5.000 tr/mn
Plage de r_gime h pleine tr/mn 4.500 - 5.500
acc616ration
h 5.500 tr/mn
MOTEUR
Type 2 temps - V
Cylindr6e cm 3(cu. in) 2.596 (158,4)
Taux de compression Cylindres n°l - n°4:6,3
Pression de compression* ikPa (kgf/cm 2,psi) 650 (6,5, 92)
Syst_me d'alimentation I Injection de carburant 61ectronique
Syst_me d'injection de carburant I Injection s6quentielle
Syst_me d' admission Clapet flexible
Syst_me de d6marrage Electrique
Syst_me de commanded' allumage Micro-ordinateur
Sortie alternateur V -A 12 - 45
Temperature ambiante 20 °C (68 °F), papillon des gaz largement ouvert, bougies dEconnect_s de tous les
cylindres.
Ces chiffres sont fournis h titre de rEfErence seulement.
-12-
[SPEC[ SPECIFICATIONS GENERALES
ModUle
D6signation Unit6
E.-U. Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
Bougies BKR7ES- ! 1
Syst_me d'6chappement A travers le moyeu d'h61ice
Systbme de lubrification Injection d'huile
(_ARBURANT ET HUIL E
RON 91
Type d'huile moteur Huile moteur hors-bord 2 temps
Capacit6 en huile moteur
(rEservoir d'huile moteur) L (US qt, lmp qt) 0,9 (0,95, 0,79)
(r_servoir d'huile secondaire) L (US qt, Imp qt) 10,5 (11,1, 9,2)
Type d'huile de transmission Huile de transmission hypoYde SAE 90
Quantit6 totale d'huile de cm 3(US oz, 980 (33,1, 34,5) 870 (29,4, 30,6)
transmission Imp oz)
UPPORT
(pour balTe d'arcasse & 12°)
Angle d'inclinaison Degr6s 70
Angle de direction DegrEs 32 + 32
Positions du s6lecteur de vitesse F-N-R
Type de r6ducteur Engrenage conique h denture h61icoYdale
Type d'arbre d'h61ice Clavette coulissante
Sens de rotation de l'h61ice Dans le sens des _Dans le sens inverse des
(vue an'i&e) aiguilles d'une montre aiguilles d'une montre
Marque d'h6lice M ML
PARTIE ELECTRIQUE
I Capacitd de la batterie Ah (kC) 100 (360)

! lancement h froid
* F'ON: Indice d'Octane Moteur (octane de recherche + octane moteur)/2

Ii:ON: Indice d'Octane Recherche
-13-
[SPEC I _'1 SPECIFICATIONSD'ENTRETIEN
SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN
MOTEUR
ModUle
D6signation Universel Unit_ Z150PETO

E.-U. ZI50TR LZ150PETOZ150QETO
LZ150TR VZ150TR Z175GETO
Z175TR Z175HETO
VZ175TR
I I
Canada Z150TR -- VZ150TR -- VZ175TR I

CULASSES I
Limite de d_formation mm (in) 0,1 (0,004) [
I _' _ _ I
(les lignes indiquent la position de

rdf6rence)
CYLINDRES
Limite d'usure nlm (in) 90,1 (13,55)

Al_sage
Limite de conicit6 __ mm(in)
mm (in) 90,00-90,02(3,543-3,544)
0,08 (0,003)
Limite d'ovalisation mm (in) 0,05 (0,002)
PISTONS
Diam_tre du piston (D) mm (in) 89,845 - 89,869 (3,5372 - 3,5381)
Point de mesure (H) ' D_ mm (in) 10 (0,4)
Jeu piston/cylindre mm (in) 0,150 - 0,156 (0,0059 - 0,0061)
<Limite> mm (in) 0,206 (0,0081)
Diam_tre de piston surdimensionnE _
ler mm (in) 90,11 (3,548)
2_me mm (in) 90,36 (3,557)
SEGMENTS DE PISTON
Type _-T_j Keystone
(B) I_B mm (in) 2,0 (0,079)
(T) _ _ mm (in) 2,8 (0,110)
Ecartement du bec _!!,__ nam (in) 0,30 - 0,40 (0,012 - 0,016)
(installd)
<Cimite> .,_==[ mm (in) 0,60 (0,024)
Jeu lat6ral _"'"'_ mm (in) 0,02 - 0,06 (0,001 - 0,002)
VILEBREQUIN
Limite de faux-rond mm (in) 0,05 (0,002)
-14-
"EclISP C'FICAT,ONSD NT.ET ModUle
Universel Z150PETO LZI50PET0 ZI50QETO Z175GETOIZi75HETO
Ddsignation Unitd
E.-U. Z150TR LZi50TR VZ150TR Z175TR IVZ175TR
Canada Z150TR -- VZI50TR -- i VZ175TR
BIELLES
F_
Jeu axial du pied de bielle !'l mm (in) 2,0 (0,08)
limitede(F)
TSte bielle jeu (E) _-_l _ mm (in) 0,12 - 0,26 (0,005 - 0,010)
POMPE A INJECTION D'HUILE
Marque ID 68H00 68L00
Purge Type de vis
CLAPETS FLEXIBLES
Hauteur de la bulL6edes clapets mm (in) 8,1 + 0,30 (0,32 + 0,01)
flexibles (_
7<4
Limite de d6formation _ mm (in) 0,2 (0,008)

THERMOSTATS
Temp6rature d'ouverture °C (°F) 48 - 52 (118 - 126)
Temp6rature de pleine ouverture °C (°F) 60 (140)
Limite inf6rieure d'ouverture de la mm (in) 3 (0,12)

soupape
REGIME DU MOTEUR
R6gime de ralenti tr/mn 700 + 30
-15-
ISPEC[ SPECIFICATIONSD'ENTRETIEN
<72_
BLOC DE PROPULSION
ModUle
Ddsignation Universel Unitd Z150PETO LZ150PETO Z150QETO Z175GETO Z175HETO

E.-U. Z150TR LZ150TR VZ150TR ZI75TR VZI75TR
Canada Z150TR -- VZ 150TR -- VZ 175TR
JEU DE RETOUR DE
PIGNON
Pignon - marche avant mm (in) 0,25 - 0,46 0,21 - 0,43 0,72 - 1,01 0,25 - 0,46
(0,010- 0,018) (0,008 - 0,017) (0,028 - 0,040) (0,010 - 0,018)
Pignon - marche artiste mm (in) [ 0,74 - 1,29 0,97 - 1,29 0,79 - 1,39 0,74 - 1,29
i (0,029- 0,051) (0,038- 0,051) (0,031- 0,055) (0,029- 0,051)
Cales de pignon mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
I
Cales du pignon de mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
imarche avant
Cales du pignon de mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
marche arri_re
PARTIE ELECTRIQUE
ModUle
Universel IZ150PETO
I
LZ150PETOZ150QETO Z175GETOZ175HETO
Ddsignation Unitd
E.-U. I
Z150TR LZ150TR VZ150TR ZI75TR VZ175TR
Canada I Z150TR -- VZ150TR -- VZ175TR
' SYSTEME D'ALLUMAGE
Avance h 1'allumage
Cylindre n°1 !
(L) h rdgime de ralenti (700 tr/mn) Degrds BTDC 3 -- BTDC 3 -- BTDC 3
I
(X) h rdgime de ralenti (700 trim) Degrds BTDC 4 BTDC 4 -- BTDC 3 --

h 5.500 tr/mn Degrds IBTDC 17 BTDC 17 BTDC 17 BTDC 20 BTDC 20
Cylindre n°2
(L) it rdgime de ralenti (700 trim) Degrds BTDC 3 -- BTDC 3 -- BTDC 3
(X) h rdgime de ralenti (700 tr/mn) Degrds BTDC 4 BTDC 4 -- BTDC 3 --
it 5.500 tr/mn Degrds BTDC 15 BTDC 15 BTDC 17 BTDC 20 BTDC 20
Fusible 1 V-A 12-80
Fusible 2 V-A 12-30
Fusible 3 V-A 12-20
Unit6 de commande (B/O, B/Y, B/L,
B/Bt, B/G, B/W - R/Y)
Limite infdrieure de tension de crate
de sortie
au ddmarrage 1' V
au ddmarrage 2* V 140
it 1.500 tr/mn V 205
it 3.500 tr/mn V 220
* Ddmarrage 1: non chargd

Ddmarrage 2: chargd
-16-
I maI'] SPECIFICATIONSD'ENTRETIEN
- Mod61e
Universel Z150PETO LZI50PET0Z150QETOZ175GETO[Z175HETO
DEsignation E.-U. Unite Zl50TR LZI50TR VZ150TR Z175TR I VZ175TR
Canada Z150TR -- VZ150TR -- I VZ175TR
Bobine d' impulsion (W/R, W/Y,
W/G, W/B, W/L, W/Br - B)
Limite infErieure de tension de crete
de sortie
au dEmarrage 1' V 5,0
au dEmarrage 2* V 5,0
h 1.500 tr/mn V 20
it 3.500 tr/mn V 35
SYSTEME DE COMMANDE
D'ALLUMAGE
DEtecteur de position de vilebrequin
(G/L)
Ecartement dEtecteur de position de mm (in) 1,0 _+0,5 (0,04 + 0,02)
vilebrequin/volant
Limite infErieure de tension de crete
de sortie
au dEmarrage 1' V 4,5
au ddmarrage 2* V 4,0
h 1.500 tr/mn V 13
h 3.500 tr/mn V 20
Capteur de temperature de l'eau de
refroidissement du moteur
REsistance (B/Y - B/Y)
h 5°C (41°F) kfl 128
h 20°C (68°F) kfl 54 - 69
h 100°C (212°F) kg/ 3,02 - 3,48
Capteur de position d' accE1Erateur
Tension d'entrde (O - R) V 4,75 - 5,25
Tension de sortie (P - O) V 0,48 - 5,25
Thermocontact (P - B)
ARRET --->MARCHE °C (°F) 84 - 90 (183 - 194)
MARCHE ---->ARRET °C (°F) 60 - 74 (140 - 165)
ISYSTEME DE COMMANDE D'ALI-
MENTATION EN CARBURANT
Ddtecteur de densit6 d'oxygEne
REsistance de chauffage (R/W - B) fl 2 - 100
Tension de sortie (Gy - B/W) V 0,0 - 1,0
Capteur de pression atmosphErique
Tension de sortie V 3,2 - 4,6
(h 101,32 kPa) (P - B)
Capteur de tempdratm'ed'air d'admission
REsistance (B/Y - B/Y) kf/ 1,5 - 4,0
* D,-dmarrage 1: non charge
Ddmarrage 2: charge
-17-
]SP!::C I [ SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN
ModUle
Universel Unite Z150PETO LZ150PETOZ150QETOZ175GETOZ175HETO

DEsignation I E.-U. Z150TR I LZ150TR VZ150TR Z175TR VZI75TR
Canada Z150TR I -- I VZ150TR -- VZ175TR
Commande d'injecteur
(O/R - Pu/R, O/B - Pu/B,
O/Y - Pu/Y, O/G - Pu/G,
O/L - Pu/L, O/W - Pu/W)
Limite infErieure de tension de cr_te
de sortie
au dEmarrage 1' V 65
1.500 tr/mn V 65
h 3.500 tr/mn V 65
Capteur de pression de carburant
Tension de sortie (P - B) V 2,8 - 3,2
MOTEUR DE DEMARREUR
Type Pignon coulissant
Puissance kW 1,4
Limite de temps de ddmarrage Secondes 30
Balais
Longueur standard mm (in) 15,5 (0,61)
Limite d'usure nlm (in) 9,5 (0,37)
Collecteur
Diam_tre standard mm (in) 29,0 (1,14)
Limited' usure mm (in) 28,0 (1,10)
Mica
DEgagement standard mm (in) 0,5 - 0,8 (0,02 - 0,03)
Limite d'usure mm (in) 0,2 (0,01)
sYSTEME DE CHARGE
Redresseur/rdgulateur (R - B)
Limite infdrieure de tension de cr_te
de sortie
au ddmarrage 1' V --
h 1.500 tr/mn V 12,7
_t3.500 tr/mn V 12,7
Bobine d'allumage (G- G)
Limite infErieure de tension de crate
de sortie
au ddmarrage (non chargE) V 5,5
h 1.500 tr/mn (non chargE) V 37
h 3.500 tr/mn (non chargE) V 86
* Ddman'age 1: non chargd
Ddmarrage 2: charge
-qB-
PEC I gmll SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN
[_ ModUle
Universel Z150PETO LZI50PETOZ150QETOZ175GETOZ175HETO
DEsignation E.-U. Unite Z 150TR LZ150TR VZ150TR Z 175TR , VZI75TR
Canada Z150TR -- VZ150TR -- i VZI75TR

SYSTEME DE COMMANDE DE LA
POMPE D'AMENEE D'HUILE
Capteur de niveau d'huile _t_ (3)
(rEservoir d'huile moteur)
Position du fiotteur (_) mm (in) 3 - 6 (0,12 - 0,24)
"ARRET"
Position du flotteur (I_ T_(i_) mm (in) 33 - 36 (1,30 - 1,42)
"MARCHE"
Position du flotteur (_ "MARCHE" mm (in) 53 - 56 (2,09 - 2,20)
Contacteur de niveau d'huile
(rEservoir d'huile secondaire)
Position du flotteur (_) "MARCHE" mm (in) 150 - 153 (5,91 - 6,02)
SYSTEME D'INCLINAISON ET
D'ASSIETTE ASSISTEES
Capteur d' assiette
REsistance du rdglage fl 11 + 7
REsistance (P - B) _ 10 - 309
SERVOMOTEUR DU SYSTEME
D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE
Type de liquide ATF Dexron II
Balais
Collecteur
Diamatre standard mm (in) 22,0 (0,87)
Mica
DEgagement standard mm (in) 1,35 (0,05)
-19-
SPEC I SPECIFICATIONSD'ENTRETIEN
MOTEUR
ModUle
DEsignation E.-U. i
Unitd Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
CULASSES
Limite de d6formation mm (in) O,1 (0,004)
I r I' _r 1

r6f6rence)
CYLINDRES
A16sage / '_ "_ mm (in) 90,00- 90,02 (3,543- 3,544)
Limite d'usure _,- '_ mm (in) 90,1 (3,55)
Limite de conicit6 x'--3 J mm (in) 0,08 (0,003)
Limited' ovalisation mm (in) 0,05 (0,002)
PISTONS _w
Diam_tre du piston (D) L_' mm (in) 89,845 -' 89,869 (3,5372 - 3,5381)
Point de mesure (H) ___/tD mm (in) 10 (0,4)
<Limite> mm (in) 0,206 (0,0081)
Diam_tre de piston surdimensionn6
ler mm (in) 90,11 (3,548)
2_me nun (in) 90,36 (3,557)
SEGMENTS DE PISTON
Type
(B) _ _B mm (in) Keystone
2,0 (0,079)
(T) _)_ _ mm (in) 2,8 (0,110)
Ecartement du bec _!!._ mm (in) 0,30 - 0,40 (0,012 - 0,016)
<Limite>
(install6) ,x_._ mm (in) 0,60 (0,024)
! Jeu lat6ral mm (in) 0,02 - 0,06 (0,001 - 0,002)
i VILEBREQUIN
Limite de faux-rond mm (in) 0,05 (0,002)
-20-
[PEC I SPECIFICATIOSD'ENI.EIIE
ff'- ModUle
D_signation -- Unit_
Canada Z200TR --
BIELLES
Jeu axial du pied de bielle ' [- mm (in) 2,0 (0,08)
! limite (F)
Tate de bielle jeu (E) mm (in) 0,12 - 0,26 (0,005 - 0,010)
IPOMPE A INJECTION D'HUILE
Marque ID 68F00
_ Purge Type de vis
CLAPETS FLEXIBLES
Hauteur de la but_Sedes clapets mm (in) 9,0 + 0,35 (0,35 + 0,01)
flexibles (_)
Limite de d6formation (_ mm (in) 0,2 (0,008)

!THERMOSTATS
Temp6rature d'ouverture °C (°F) 48 - 52 (118 - 126)
Temp6rature de p][eine ouverture °C (°F) 60 (140)
Limite inf6rieure d'ouverture de la mm (in) 3 (0,12)

soupape
REGIME DU MOTEUR
]i R6gime de ralenti tr/mn 700 + 30
-21 -
[SPEGI {_1,] SPECIFICATIONSD'ENTRETIEN
BLOC DE PROPULSION
ModUle
D6signation E.-U. Unit6 Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
JEU DE RETOUR DE PIGNON
Pignon - marche avant mm (in) 0,25 - 0,46 0,21 - 0,43
(0,010 - 0,018) (0,008 - 0,017)
Pignon - marche arriare mm (in) 0,74 - 1,29 0,97 - 1,29
(0,029 - 0,051) (0,038 - 0,051)
Cales du pignon de marche avant mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
Cales du pignon de marche arri_re mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
PARTIE ELECTRIQUE
ModUle
D6signation E.-U. Unit6 Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
SYSTEME D'ALLUMAGE
Avance h 1'allumage
cylindre n°1
h regime de ralenti (700 tr/mn) DegrEs BTDC 4
h 5.500 tr/mn DegrEs BTDC 17
Cylindre n°2
h r6gime de ralenti (700 tr/mn) DegrEs BTDC 4
h 5.500 tr/mn DegrEs BTDC 15
Fusible 1 V-A 12-80
Fusible 2 V-A 12-30
Fusible 3 V-A 12-20
Unite de commande (B/O, B/Y,
B/L, B/Br, B/G, B/W - R/Y)
Limite infErieure de tension de crSte
de sortie
au dEmarrage 1' V
h 1.500 tr/nm V 205
h 3.500 tr/nm V 220
* Ddmarrage 1: non charg6

D6marrage 2: charge
- 22 -
[SPEC[ ] SPEClHCATIONS
D'ENT.ETmN
ModUle
Ddsignation Unitd
Canada Z200TR --
Bobine d'impulsion (W/R, W/Y,
W/G, W/B, W/L, W/Br - B)
de sortie
au ddmarrage 2* V 5.0
h 1.500 tr/mn V 20
h 3.500 tr/mn V 35
S;YSTEME DE COMMANDE
D'ALLUMAGE
Ddtecteur de position de vilebrequin
(G/L)
Ecartement d_tecteur de position de mm (in) 1,0 + 0,5 (0,04 + 0,02)
vilebrequin/volant
de sortie
au ddmarrage 1' V 4,5
h 1.500 tr/mn V 13
h 3.500 tffmn V 20
Capteur de tempdrature de l'eau de
Rdsistance (B/Y - B/Y)
h 5°C (41°F) kf_ 128
h 20°C (68°F) kf_ 54- 69
h 100°C (212°F) kf_ 3,02 - 3,48
Capteur de position d'accdldrateur
Tension d'entrde (O - R) V 4,75 - 5,25
Tension de sortie (P - O) V 0,48 - 5,25
Thermocontact (P - B)
ARRET --->MARCHE °C (°F) 84 - 90 (183 ~ 194)
MARCHE --->ARRET °C (°F) 60 - 74 (140 - 165)
SIYSTEME DE COMMANDE D'ALI-
Ddtecteur de densitd d'oxyg_ne
Rdsistance de chauffage (R/W - B) _ 2 - 100
Capteur de pression atmosphdrique
Tension de sortie (h 101,32 kPa) V 3,2 - 4,6
(P - B)
Capteur de tempdramre d'au' d'admission
Rdsistance (B/Y - B/Y) kg2 1,5 - 4,0
· DdmmTage 1: non chargd
Ddmarrage 2: chargd
23
ISPECl _lll_ I SPECIFICATIONSD_ENTRETIEN
i
j
i
ModUle
m Universel Z200NETO LZ200NETO
D6signation Unit6
Canada Z200TR --
O/Y - Pu/Y, O/G - Pu/G,
O/L - Pu/L, O/W - Pu/W)
Limite inf6rieure de tension de cr_te
de sortie
au d6marrage 1' V 65
au d_marrage 2* V 60
h 1.500 tr/mn V 65
h 3.500 tr/mn V 65
Tension de sortie (P - B) V 2,8 - 3,2
MOTEUR DE DEMARREUR
Type Pignon coulissant
Puissance kW 1,4
Limite de temps de d6marrage Secondes 30
Balais
Collecteur i
Diam_tre standard mm (in) 29,0 (1,14) i
Mica
D6gagement standard mm (in) 0,5 - 0,8 (0,02 - 0,03)
* D6marrage 1: non charg6
D6marrage 2:charg6
- 24 -
m
PEcl SPEC, ,CATIONSD'EN Modale
D_signation Unit_
Canada Z200TR --
SYSTEME DE CHARGE
Redresseur/rfigulateur (R - B)
Limite inf_rieure de tension de crSte
de sortie
au d_marrage 1' V
h 1.500 tr/mn V 12,7
h 3.500 tr/mn V 12,7
Bobine d'allumage (G - G)
Limite inf_rieure de tension de cr_te
de sortie
au d_marrage (non chargd) V 5,5
h 1.500 tr/mn (.non chargd) V 37
h 3.500 tr/mn (non charge) V 86
S'YSTEME DE COMMANDE DE LA
Capteur de niveau d'huile _(_)
(r6servoir d'huile moteur)
Position du flotteur _) mm (in) 3 - 6 (0,12 - 0,24)
"ARRET"
Position du flotteur _ _(_) mm (in) 33 - 36 (1,30 - 1,42)
"MARCHE" i

(rdservoir d'huile secondaire)
Capteur d'assiette
R_sistance du r_glage _ 11 + 7
R6sistance (P - B) g2 10 - 309
SERVOMOTEUR DU SYSTEME
Type de liquide ATF Dexron II
Balais
Collecteur
Diam_tre standard mm (in) 22,0 (0,87)
Limited' usure mm (in) 21,0 (0,83)
Mica
D4gagement standard mm (in) 1,35 (0,05)
* Ddmarrage 1: non charg4
Ddmarrage 2:charg4 - 25 -
]SPECIal
DIMENSIONS
SPECIFICATIONSD'ENTRETIEN
T1
m
' . W5 i
/_1
7 I/ _,
' II_\\\_/_.?/ll/llXX\ //
L7 L6 ,,
L1
/ x,,
/ x,
'-. /
H9 _--.._/ .--"7
H2 /
H7 ',.
/
/
0 B6 x ""_//
H4 H8
H1 O'
I
H3 L5 H6
Hll
A3
L9 L4
- 26 -
PEclSPEC, ICATIONSD'EN
Symbole Mod61e
Universel Z150PETO LZ150PETO Z175GETO Z200NETO LZ200NETO
Unitd
E.-U. ZI50TR LZ150TR ZI75TR Z200TR LZ200TR
Canada Z 150TR -- -- Z200TR --
I
-L1 mm (ill) 613 (24,1)
L2 mm (in) 180 (7,1)
L3 mm ('in) --
L4 mm (in) 646 (25,4)
L5 (L) mm (]in) 53 (2,1) -- 53 (2,1) --
(X) mm (in) 69 (2,7)
L6 (L) mm (in) 1.034 (40.7) -- 1.034 (40,7) --
(X) nlm (in) 1.150 (45,3)
L7 mm (in) 574 (22,6)
L8 mm (in) 168 (6,6)
L9 (L) nlm (in) 42 (1,7) -- 42 (1,7) --
(X) nlm (in) 50 (2,0)
L10 mm (ill) 74 (2.9) I
HI (L) mln (in) 947 (37,3) -- 947 (37,3) --
(X) mm (in) 1.074 (42,3)
H2 mm (in) 708 (27,9)
H3 rani (in) 211 (8,3)
H4 (L) mm (in) 516 (20,3.) -- 516 (20,3) --
(X) mm (in) 643 (253)
H5 mm (iTl) --
H6 (L) mm (iT1) 774 (30,5) -- 774 (30.5) --
(X) mm (in) 850 (33,4)
H7 mm (in) 308 (12,1)
H8 mm (in) 14 (0,6)
Iq[9 mm (in) 835 (32,9)
Iq[lO nlm (in) 44 (1,7)
H11 (L) mm (in) 32.2 (1,27) -- 32,2 (1,27) --
(X) mm (iT1) 31,9 (1,26)
W1 mm (in) 277 (10,9)
W2 mm (in) --
W3 mm (in) --
W4 mm (in)
W5 mm (in) 396 (15,6)
W6 mm (in) --
A1 Degrds 32
A2 Degr_s 70
A3 Degrds 4
TI mill (in) 660 (26,0)
-27 -
Is.,cl SP C, ,CAT,ONSD' N
ff '_
/ \
/ _ --/_._-- ' _\
Al/ 'C?_ "'. \
' ,qx_'x'x "
L7 L6
. i L2 _- L1
[', --L10
/ \
/ '_ '"_
/
I/ '- -_X_/.r_
I x
/ '-'\
H9 / x\ [ /
H2 _-_ r _'
/
/
7 k, _....
H10 B6 x,,,/
: /
J
/
,
H8
H4
C1
H1 _ . _._)
H3 L5 '_l -16
I A
Hll
A3
L4
L9
-28-
iPEC[ J sPECIFICATIONSD'ENTRETIE N
Symbole ModUle
Universel Z 150QETO Z 175HETO
Unitd
E.-U. VZ 150TR VZ 175TR
Canada VZ 150TR VZ 175TR
L1 mm (in) 613 (24,1)
L2 mm (in) 180 (7,1)
L3 mm (in) --
L4 mm (in) 646 (25,4)
L5 (L) mm (in) 53 (2,1)
(X) mm (in)
L6 (I_,) mm (in) 1.034 (40,7)
(X) mm (in)
L7 mm (in) 574 (22,6)
L8 mm (in) 168 (6,6)
L9 (L) mm (in) 42 (1,7)
(X) mm (in)
LI0 mm (in) 74 (2,9)
H1 (L) mm (in) 947 (37,3)
(X) mm (in)
H2 mm (in) 945 (37,2)
H3 mm (in) 211 (8,3)
I514 (L) mm (in) 516 (20,3)
0Q nlm (in)
Ii[5 mm (in) --
1/[6 (L) mm (in) 774 (30,5)
(X) mm (in)
I517 mm (in) 308 (12,1)
1/[8 mm (in) 14 (0,6)
H9 mm (in) 746 (29,4)
1/[10 mm (in) 44 (1,7)
HI 1 (L) mm (in) 32,2 (]1,27)
(X) mm (in)
W1 mm (in) 277 (10,9)
W2 mm (in) --
W3 mm (in) --
W4 mm (in) --
W5 mm (in) 396 (15,6)
W6 mm (in) --
A1 Degr_s 32
A2 Degrds 70
A3 Degrds 4
m
T1 mm (in) 660 (26,0)
-29 -
ISPEC SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN
B5
Cl
B2
D1
B1
Symbole Modale
Universel Unitd Z150PETO LZI50PETO Z150QETO ZI75GETO ZI75HETO[ Z200NETO LZ200NETO

E.-U. Z150TR LZ150TR VZ150TR ZI75TR VZ175TR Z200TR LZ200TR
Canada Z 150TR -- VZ 150TR -- VZ 175TR Z200TR --
!B 1 mm (in) 125,4 (4,9)

B2 mm (in) 254 (10,0)
B3 nlm (in) 163,5 (6,4)
B4 mm (in) 50,8 (2,0)
B5 mm (in) 180 (7,1)
B6 mm (in) 367 (14,4)
B7 mm (in)
B8 mm (in)
B9 mm (in) 18,5 (0,7)
C1 mm (in) 82 (3,2)
C2 nlm (in)
D1 mm (in) 13 (0,5)
D2 mm (in) 55,5 (2,2)
- 30 -
tc'PEcl COUPLES DE SERRAGE
COUPLES DE SERRAGE
COUPLES SPECIFIES
Piece h sen'er Diam_tre du Couples de serrage

filet N.m kgf. m ft.lb
-_IOTEUR
Silencieux d'admission M6 3 0,3 2,2
-Pompe h huile 61ectrique M6 8 0,8 5,8
Unit6 d'injection de carburant M6 10 1,0 7,2
-Capteur de pression atmosphdrique M6 4 0,4 2,9
-Support de la pompe h huile dlectrique M6 8 0,8 5,8
-Capteur de position d'acc616rateur M5 4 0,4 2,9
Capteur de temperature d' air d' admission M 12 8 0,8 5,8
Tendeur de courroie d' entrainement M 10 20 4,0 29
P,ompe de carburant mdcanique M8 23 2,3 17
-Rail d'injection M8 23 2,3 17
Capuch°n de l'injecteur de carburant M8 26 2,6 19
Support d'6crou du filtre de carburant M6 8 0,8 5,8
Pompe h huile M6 7 0,7 5,1
Commutateur d' urgence -- 4 0,4 2,9
Volant magn6tique M20 190 19 137
Fil de batterie n6gatif M8 18 1,8 13
Fil de batterie positif M8 9 0,9 6,5
Couvercle de la bolte d'accouplement M5 2 0,2 1,4
Fil du syst_me d'inclinaison et d'assiette
assistdes (bleu, vert) M6 4 0,4 2,9
Panneau vertical M6 8 0,8 5,8
Support du moteur M8 21 2,1 15
F:[1du systbme d'inclinaison et d'assiette
-- 9 0,9 6,5
assistdes (rouge)
Snpport du relais de d6marreur M5 3 0,3 2,2
Couvercle du ddtecteur de densit6 d'oxygene M6 9 0,9 6,5 i
Support du ddtecteur de densit6 d'oxygbne M6 14 1,4 10
Ddtecteur de densit6 d' oxygene M 18 49 4,9 35
Ensemble clapet flexible M6 10 1,0 7,2
Clapet flexible M5 3 0,3 2,2
Butde de clapet flexible M3 I 0,1 0,7
Contacteur de position du sdlecteur M4 3 0,3 2,2
Bougie M 14 25 2,5 18
ler 5 0,5 3,6
Couvercle de thermostat M6
2_me 11 1,1 8,0
Ier 5 0,5 3,6
Couvercle de culasse M6
2_me 11 1,1 8,0
rel¥oidissement du moteur -- 15 1,5 11
Culasse lei' M8 15 1,5 11

2_me 30 3,0 22
-31 -
IspEcl I COUPLES DE SERRAGE
Piece _tserrer Diam_tre du Couples de serrage

filet _ N.m kgf-m ft.lb
Couvercle de la soupape ler 4 0,4 2,9
rdgulatrice de la pression de l'eau M6
2_me 8 I 0,8 5,8
de refroidissement
Cache d'dchappement extdrieur ler M6 4 0,4 2,9

babord 2_me 8 0,8 5,8
ler 10 1,0 ! 7,2
M8
Carter 2_me 18 1,8 13
ler 20 2,0 14
M10
2_me 40 4,0 29
let 19 1,9 14
2_me 37 3,7 27
Bielle 3_me M8 *
4_me 19 1,9 14
' i 5_me 37 3,7 27
BLOC DE PROPULSION
Hdlice M 18 55 5,5 40
Bloc de propulsion M10 40 4,0 29
Ecrou annulaire -- 145 14,5 105
Ecrou de pignon M22 95 9,5 68
Vis de vidange d'huile de transmission -- 7 0,7 5,1
Vis de verification du niveau d'huile de
-- 7 0,7 5,1
transmission
UNITE DE SUPPORT
Flexible de rin_age M5 5 0,5 3,6
Vis du mEcanisme d'arr& de la tige d'inversion -- 24 2,4 17
Raccord supdrieur M12 53 5,3 38
Raccord infErieur M 14 73 7,3 53
Ensemble du collecteur d'dchappement M8 21 2,1 15
Silencieux M8 18 1,8 13
Collecteur d' dchappement M8 18 1,8 13
Guide infErieur du collecteur d' Echappement M8 18 1,8 13
Support de serrage M22 15 1,5 11
ButEe du capteur d'assiette M6 3 0,3 2,2
Butde d' assiette -- 37 3,7 27
SYSTEME D 9 INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES
Bouchon du reservoir du syst_me d'inclinaison
et d'assiette assistdes -- 8 0,8 5,8
REservoir du syst_me d'inclinaison et d'assiette
assistdes 1/4' 5 0,5 3,6
Moteur
assistdesdu syst_me d'inclinaison et d' assiette 1/4' 5 0,5 3,6
Soupape manuelle -- 4 0,4 2,9

Vis capuchon du piston d'inclinaison -- 130 13 94
Ecrou du piston d'inclinaison -- 100 10 72
Unite engrenage de la pompe 5/16" 9 0,9 6,5
-32-
PEcI
Piece h serrer filet N.m kgf°m fi.lb
ngrenage de la pompe -- 6 Couples 0,6 4,3
t Diambtre du de serrage
[Vis capuchon du piston d'assiette -- 80 8,0 52
*: Desserrer
- COUPLES DE SERRAGE GENERAUX

Spdcifications
Ecrou (A) Boulon (B) grin&ales de serrage Ce tableau prdsente les couples de serrage pour les
vis standard ayant un pas de filetage ISO. Les sp&
_ N°m kgf. m fi°lb cifications de couple de sen:age pour les compo-
8 mm M5 5 0,5 3,6 sants ou les assemblages spdciaux sont prdsent6es
10 mm M6 8 0,8 5,8 dans les sections correspondantes de ce manuel.
12 mm M8 18 1,8 13 Pour dviter les gauchissements, serrer les montages
14 mm M10 36 3,6 25 h fixations multiples en diagonale et en procddant
17 mm M12 43 4,3 31 par &apes progressives jusqu'h atteindre le couple
-- sp_cifid. Sauf spdcification contraire, les couples de
serrage sp_cifi_s s'appliquent h des filetages pro-
pres et secs.
Les composants doivent _tre h temp&ature
___ Z_ ambiante.
-33 -
I INSP
TABLEAU DES INTERVALLES D'ENTRETIEN
Le tableau ci-apr_s ne constitue qu'un guide g_n6ral des intervalles d'entretien.
En fonction des conditions de navigation, r6gler les intervalles d'entretien en consequence.
Premier entretien Intervalle d' entretien
D6signation Remarques 10heures 50 heures 100 heures 200 heures
(rodage) (3 mois) (6 mois) (1 an)
CARENAGE SUPERIEUR
Ajustement du car_nage sup_rieur V_rification O

SYSTEME DE CARBURANT
Conduite de carburant V6rification © © O
Filtre de carburant Nettoyage/v6rification O O O
Huile de la pompe h carburant V_fification ©
mdcanique (*_)
R6servoir de carburant Nettoyage O
MOTEUR
Fuite d'eau V_rification O O O
Ext6rieur du moteur V6rification O O O
Fuite d'_chappement V6rification O O O
Passage de l'eau de Nettoyage O O
refroidissement (.2)
SYSTEME DE COMMANDE
Synchronisation de la soupape V6rification/r6glage O
d' acc616rateur
R6gime de ralenti du moteur V6rification/r6glage O O
Capteur de position d'acc616rateur V6rification/r6glage O
Cable de s61ection de commande h V6rification/r6glage O
distance
Cable des gaz de commande h V6rification/r6glage O
distance
Courroie d'entrainement (.3) V6rification O
SYSTEME D'INJECTION D'HUILE
Purge d'eau du r6servoir d'huile Nettoyage O O O
Levier de la pompe h huile V6rification/r6glage O
SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES
Fluide pour systbme d'inclinaison V6rification O O O
et d'assiette assist6es
BLOC DE PROPULSION
Huile de transmission Changement O O
Fuite bloc de propulsion V6rification O
H61ice et goupille fendue V6rification/ O O O
remplacement
(*_)Veillez h remplacer l'huile de la pompe h carburant m6canique toutes les 1.000 heures de fonctionnement
(5 ans).
(*2)En cas d'utilisation en eau sal6e, trouble ou boueuse, le moteur doit _tre rinc6 h l'eau claire apres chaque
utilisation.
(,3) Veiller h remplacer la courroie d'alimentation toutes les 1.000 heures de fonctionnement (5 ans).
- 34 -
AI_N
SP
Premier entretien Intervalle d' entretien

D_signation Remarques 10 heures 50 heures 100heures 200 heures
(rodage) (3mois) (6 mois) (1 an)
GENERALITES
Anodes V_rification/ O O
remplacement
Batterie V_rification/ (mensuelle)
chargement
Bougies Nettoyage/rdglage/ O O O
remplacement
Cfibles et connecteurs R_glage/reconnexion 0 O O
Boulons et _crous Serrage O O O
Points de lubrification Graissage O
-35-
I INSP SYSTEME DE CARBURANT
MESURE DE LA PRESSION DE
CARBURANT (CONDUITE
D'ALIMENTATION MOYENNE
PRESSION)
Mesurer:
· Pression de carburant (conduite d'alimenta-
tion moyenne pression)
Hors spdcifications --4 Vdrifier la condnite
d'alimentation moyenne pression.
d'alimentation moyenne pression)

_l Pression du kPa
280 - 360 carburant (conduite
(2,8 - 3,6 kgf/cm z, 39,8 - 51,2 psi)
Etapes de la mesure
(1) Installer le manomatre de carburant sur la
soupape de sfiret6.
YB-06766 / 90890-06786
Al I_ I Manom_tre de carbnrant ............... (b
[] Pour les E.-U. et le Canada
[] Pour le reste du monde
W.vV-,%vdmHfetk_Lqj
DJk¶
I m_NI
Avant de raccorder !e manom_tre de carburant,

couvrir le raccord entre le manom_tre et la sou-
pape de sfiret6 du s6parateur de vapeur d'un
chiffon propre et sec pour 6viter toute fuite de
carburant. Vissez doucement le manom_tre
jusqu'h ce qu'il soit fermement attach6.
(2) Ddmarrer le moteur, le laisser toumer au

ralenti pendant 1 minute puis mesurer la pres-
sion de carburant.
(3) Couvrir le raccord h l'aide d'un chiffon puis
ddbrancher le manom_tre.
- 36 -
INSP
r!w.,vJ a.i u nk,aneem
Pour !e reste du monde []
· Avant de mesurer la pression de carburant,
v6rifier que l'6crou du renifiard _) est bien
serr6.
· Ne pas desserrer l'6crou du renifiard pendant
la mesure de la pression de carburant, sous
peine de provoquer une fuite de carburant et
de cr6er ainsi un risque d'incendie.
· Apres avoir mesur6 la pression de carburant,
couvrir !'extr6mit6 du flexible h l'aide d'un
chiffon propre et sec, pointer le flexible vers !e
bas puis desserrer l'6crou du renifiard pour
vidanger le carburant r6siduel du flexible et
du manom_tre.
· Avant de ranger le manom_tre de carburant,
v6rifier que l'6crou du renifiard est bien serr6.
VERIFICATION DE LA PRESSION DE
CARBURANT MECANIQUE)
_=_ Mesnrer:
I CARBURANT (POMPE DE
carburant
J Hors sp6cifications --> V6rifier la conduite
de carburant haute pression.
· Tension de sortie du capteur de pression du
pression du carburant
_ I Tension
Rose (P)de -sortie
Noir du
(B) capteur de
2,8 - 3,2 V
Etapes de la mesure
(1) Enlever le couvercle du volant magn6tique.
(2) Connecter le faisceau de test entre le capteur
de pression de carburant et le faisceau de fils
comme indiqu&
YB-06769 / 90890-06769
I_ ] Faisceau de test (3 broches)
(3) Dfimarrer le moteur, le laisser tourner au
ralenti.
(4) Mesurer la tension de sortie du capteur de
pression de carburant.
(5) Installer le couvercle du volant magn6tique.
-37-
IINSP
VERIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
DE LA POMPE DE CARBURANT
MECANIQUE
V_rifier:
· Niveau d'huile de la pompe de carburant
m_canique
Niveau bas --> Completer jusqu'au niveau
correct.
GEAR CASE LUBE (E.-U.) on huile

_X_l Huile de transmission recommand6e
Quantit6 totale
47 - 53 cm 3 (1,59 - 1,79 US oz,
_ x_ de transmission hypo'/de, SAE 90
__ __ 1,66-1,87 Imp oz)
(1) Enlever le couvercle du volant magn6tique.

(2) D6poser la vis de v_rification du niveau
Etapes de la de
d'huile v6rification
transmission (_) et vdrifier le
niveau d'huile h l'aide d'un toumevis.
(3) Si le niveau d'huile de transmission est insuf-
sion.
ql]l ® ,' ppopu
ns de
[ v_rification
Le niveau d'huile dude niveau d'huile doit
transmission de transmis-
se situer
tement du corps de la pompe h carburant m6cani-

N.B.:
environ 13 mm (0,51 in) ® sous la surface de join-
que et de son couvercle.
(4) Installer le couvercle du volant magndtique.
VIDANGE DE L'HUILE DE LA POMPE

DE CARBURANT MECANIQUE
1. Placer:
· Rdcipient
N.B.:
Placer un r6cipient sous la vis de vidange de l'huile
de transmission.
· Couvercle du volant magn6tique

· Vis de vidange de l'huile de transmission ([)
· Vis de vdrification du niveau d'huile de
__ __= 2. D_poser:
Vidanger l'huile de transmission.
,_
"4__ _, transmission Q
-38-
ADJ
NSP] SYSTEME DE COMMANDE
CARBURANT/ C_
,-_----, ---_. 3. Remplir:
_ , .__)_/___ · Huiledetransnfission
GEAR CASE LUBE (E.-U.) ou huile

de transmission hypoide, SAE 90
Quantit6 totale
t _X_[ Huile
47 - de
53 transmission recommand6e
cm 3 (1,59 - 1,79 US oz,
[_iY_x_,, //_ _ _J_ 1,66-1,87Impoz)
Etapes du remplissage
(l) Ins&er le tube d'huile de transmission dans
d'huile jusqu'h ce que celle-ci d6borde de
I(_) (2) l'orifice de vidange et remplir lentement

Installer la vis de v6rification du niveau
d'huile de transmission puis installer rapide-
ment la vis de vidange d'huile de transmission.
___ _ _ l'orifice de verification.

Le niveau d'huile de transmission
N.B.: doit se situer
environ 13 mm (.0,51 in) (_) sous la surface de join-
tement du corps de la pompe h carburant mdcani-
que et de son couvercle.
4. Installer:
· Couvercle du volant magndtique
SYSTEME DE COMMANDE
REGLAGE DU CAPTEUR DE
POSITION D'ACCELERATEUR
1. Mesurer:
· Tension de sortie du capteur de position
d'accdldrateur (les soupapes d'accdldrateur
dtant enti&ement fermdes)
Hors spdcifications --_ Rdgler.
I"'"] Ii I Tension de sortie du capteur de

position d'acc616rateur (rose (P) -
mJJI orange (O))
0,50 + 0,02 V
N.B.:
· Veiller h rdgler l'ouverture de la soupape d'accd-
l&ateur avant de mesurer la tension de sortie du
captcur dc position d'accdldratcur.
· Pour mesurer la tension de sortie du capteur de
position d'acc61&ateur, r6gler le testeur num&i-
que selon la gamme manuelle.
-39-
I INSP SYS/EME DE COMMANDE
Etapes de la mesure
_l[----_ I[ I-..
(1) Ddconnecter la bielle d'accdldrateur (_) an
niveau de la soupape d'accdldrateur n°l.
(2) Connecter le faiscean de test (3-broches)
comme illustrd.
YB-06757 / 90890-06757
(3) Connecter les sondes du testeur num_rique au

faisceau de test (3 broches) comme illustrd.
(4) Enclenchez l'interrupteur de ddmarrage du
moteur.
(5) Mesurer la tension de sortie (avec les soupa-
pes d'accdWrateur enti_rement fermdes).
2. Rdgler:
· Capteur de position d'accdldrateur
Etapes du r6glage
(1) Enclencher l'intermptenr de ddmarrage du
motenr.
(2) Desserrer les vis Q.
(3) Rdgler la position dn capteur de position
d'accdldrateur jusqu'h obtenir la tension de
position d'acc616ratenr (rose (P) -
_ ___1:t Tension
0,50 - de
0,02sortie
V du eapteur de
(5) Connecter la bielle d'accdldrateur.

I orange (0))
_(/_-_'_ (6)
(4) Mesurer
Resserrer nne
les fob
vis. encore la tension de sortie.
- 40 -
NSP
[_A_D-j ] _] SYSTEME DE COMMANDE
REGLAGE DU CABLE DE SELECTION
POUR Z150Q, Z175H/VZ150, VZ175)

I 1. VErifier:
· Fonctionnement de la direction
Incorrect --4 Rdgler.
2. Rdgler:
5_ _ DE ·COMMANDE
Longueur du cablea DISTANCE
de selection (SAUF
de corn-
man& h distance
Etapes du r6glage
(2) Enlever l'agrafe Q.

>1_ _) (1) Desserrer le contre-dcrou O.
(3) Ddconnecter le joint du cable de selection de
la goupille de rdglage Q.
(l_ (4) Faire passer h plusieurs reprises le levier de

/ commande h distance en position marche
)_* , ,,_'"'"'_ ,,_ avant, neutre et marche arri_re avant de le
rdgler en position neutre.
(5) Pousser h fond le joint du cable de selection
(_) et marquer sa position (_) sur le cable intd-
(l_a_ rieur comme indiquE sur l'illustration.
_i' "_---'-'_ (6) Tirer h fond

marquer le joint du_ cable
sa position sur ledecable
selection puis
intdrieur
comme indiqud sur l'illustration.
(7) Mamrquez le rep_re de jeu libre (_) sur le
(_) cable intdrieur, directement entre les rep_res
"_----'_'_ (8) Poussez le joint du cable de selection vers le

repare de jeu libre (_) comme indiqud dans
(_) et (I_).
l'illustration.
(9) Rdgler le coussinet du levier de tige de sdlec-
teur (_) de maniare h ce qu'il se situe au centre
/(_) du support du levier de tige de sdlecteur O.
tion jusqu'h ce que son trou s ah=ne avec la

' goupille de rdglage. (_).
(_ Q___/_-') 3 (10) Rdgler la position du joint du cable
'o de sdlec-,
...................................
Le joint du chble de s61ection doit _tre viss6 sur
au moins 5,0 mm (0,20 in).
(11) Raccorder le joint du cable de selection O h
(12) Installer l'agrafe (_) et setter le contre-dcrou

___ G).
la goupille de rdglage.
[[ [' l_=,J=_ (13) Faire passer le levier de commande h distance
-,%= en position marche avant, neutre et marche

an'i_re pour verifier que le sdlecteur fonc-
O__ r _ ' tionne correctement. Si ce n'est pas le cas,
5.0 mm (0.20 in} rdpEter les Etapes ci-dessus.
-4q -
A l,l
INSP SYSTEME DE COMMANDE
CA_
DE COMMANDE A DISTANCE
(POUR Z1SOQ, Z17SH/VZ150, VZ175)
1. VErifier:
Incorrect -4 Rdgler.
2. Rdgler:
· Longueur du cable de sdlection de com-
mande h distance
Etapes du r6glage
3_
2 _c O0) (1) Desserrer lc contre-dcrou Q.
(2) Enlever l'agrafe G.
(3) Ddconnecter le joint du cable de sdlection de
la goupille de rdglage Q.
(4) Placer le levier de commande _t distance en
position nentre.
o_ (5) Aligner le centre de la goupille de rdglage (_)
8.0 mm (0.31 in) avec le repEre ® situd sur le capot infdrieur.
(6) REgler la position du joint du cable de sElec-
tion jusqu'h ce que sont tron s'aligne avec la
.,.,.....,., ...,...,.,.. ,..,.......,.................................
Le joint du cable de s61ection doit 8tre viss6 sur

au moins 8,0 mm (0,31 in).
'__A goupille de rdglage (_).
/(b) (7) Raccorder le joint du cable de sdlection (_) h
la goupille de rdglage.
(8) Installer l'agrafe Q et serrer le contre-dcrou
®.
REGLAGE DU DETECTEUR DE
POSITION DE VILEBREQUIN
_v I_, ____ 1. Mesurer:

· Jeu du ddtecteur de position de vilebrequin/
Hors spdcifications -->Rdgler.

-- Utiliser nne j auge d'dpaisseur.
_!_ volant magndtique (_
Jeu1,0du
+ d6tectenr de position
U__ '_ '_? vi lebreq 0,5 mm (0,04
ui n/volant + 0,02 in)de
magn6tique
- 42 -
ltal SYSTEMEDE
COMMANDE/SYSTEME D'INJECTION D'HUILE
-- _v [ I_},_[ _ 2. ·Rdgler:
Ddtecteur de position de vilebrequin

(2) Rdgler la position du ddtecteur de position de
vilebrequin jusqu'h obtenir le jeu spdcifid.
(3) ResseiTer les vis.
,_ !__'5 Etapes du r6glage

PURGER L'AIR DU SYSTEME
D'INJECTION D'HUILE
° NE PAS UTILISER D'ESSENCE MELAN-
i
·
....................
GEE A L'HUILE (PRE-MELANGE).
' N'UTILISER QUE DE L'ESSENCE NOR-
MALE SANS PLOMB.
· Bulles d'air (du syst_me d'injection d'huile)
Etapes de la purge
de Fair Q pour absorber l'huile dventuelle-

ment renversde.
__'_//__ (1) Placer des chiffons auto ur de la vis de purge
(2) Remplir le rdservoir d' huile d'huile moteur.
_X_ Typemoteur
Huile d'huile recommand6e
moteur
Huile moteur hors-bord 2 temps
(3) Ddconnecter la bielle de liaison de la pompe h

huile du levier de la pompe h huile.
(4) Ddman'er le moteur, le laisser tourner au
ralenti.
(5) Dessen'er la vis de purge de l'air (!) et contr6-
ler qu'il s'dcoule h la fois de l'huile et des
bulles d' air.
(6) Lorsqu'il n'y a plus de bulles al'air, resserrer
la vis.
(7) Ddconnecter un flexible d'alimentation de la
pompe h huile (_) de la pompe h huile.
(8) Vdrifier que l'huile s'dcoule de la pompe h
huile.
(91)Raccorder le flexible d'alimentation de la
pompe h huile.
(10) Connecter la bielle de liaison de la pompe h
huile au levier de la pompe.
- 43 -
i
i,NspisYsT
D'INJECTION
MED.UILE/SYS
D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES
VERIFICATION DE LA POMPE A
HUILE ELECTRIQUE
· NE PAS UTILISER D'ESSENCE MELAN-

· N'UTILISER QUE DE L'ESSENCE NOR-
MALE SANS PLOMB.
V6rifier:
· Fonctionnement de la pompe _thuile 61ectdque
Incorrect --->Remplacer.
Etapes de la v6rification
(1) D_connecter le flexible de la pompe h huile
_lectrique (_) du s6parateur de vapeur.
(2) Entourer d'un chiffon l'extr_mit6 du flexible
de la pompe h huile 61ectrique.
(3) D6marrer le moteur, le laisser toumer au
ralenti.
(4) V_rifier que l'huile s'6coule de l'extr_mit6 du
flexible de la pompe h huile _lectrique.
(5) Connecter le flexible de la pompe h huile
61ectrique.
VERIFICATION DU NIVEAU DE
LIQUIDE DU SYSTEME D'INCLINAI-
SON ET D'ASSIETTE ASSISTEES
V6rifier:
· Niveau de liquide du syst_me d'inclinaison
Niveau bas --->Ajouter de l'huile jusqu'au
niveau correct.
d'assiette
Fluide du assist6es recommand6 et
iX_ syst/_me d'inclinaison
ATF Dexron II
W!!Vl m_t I k'_'!Ill I li_l il

Au moment d'enlever le bouchon du r6servoir
/ du syst_me d inclinaison et d assiette assist6es, il
/ se peut que le liquide jaillisse sous l'effet de la
'J / pressionpression
haute interne.
peut Le liquide dejaillissant
provoquer sous
graves blessu-
res. Par cons6quent, basculer compl_tement le
hors-bord (piston d'inclinaison enti/_rement
6tendu) avant d'enlever doucement le bouchon
du r6servoir.
- 44 -
,.s.i iSYSTEME
--
DINCLINAISON
DASSlETTE
ASSISTEES
2-____-_q_C,\ Etapes de la v6rification
(1) Basculer totalement le hors-bord et le bloquer
- ,,a
des
eviers
de
W!lf.,%vj I ti I k,"k,'!
MilI D!_IIin
tenir h l'aide des leviers d'arrgt.

Sinon, il se pourrait que le hors-bord retombe
i_.__ Apres avoir relev6
brusquement si la !epression
hors-bord,d'huile
veillerdeh l'unit6
le sou-
d'inclinaison et d'assiette assist6es venait h bais-
ser.
(2) Enlever le bouchon du reservoir (_) et vdrifier

le niveau de liquide.
N.B.:
Le niveau de liquide doit affieurer l'orifice de v6ri-
fication, comme illustr6.
(3) S'il n'y a pas assez de liquide, en rajouter

puis replacer le bouchon du rdservoir.
I.ouchon
r servo,r
I
8 N · m (0,8 kgf ° m, 5,8 ft ° lb)
REGLAGE DE LA CAME DU
a CAPTEUR D'ASSIETTE
1. Mesurer:
Gv ° Rdsistance de rdglage de capteur d'assiette
Hors spdcifications --4 Rdgler.
d'assiette
R6sistance de r6glage de capteur
Rose (P) - Noir (B)
11 + 7 _ h 20 °C (68 °F)
Etapes de la mesure
(1) Basculer enti_rement le hors-bord vets le bas.
(2) Mesurer la rdsistance du capteur d'assiette.
- 45 -
IiNSPi
ADJ I_ [ ASSISTEES/BLOC
SYSTEME D'INCLINAISONETD'ASSIETTE
DE PROPULSION
2. R6gler:
Position
de,ducap
came
s ett
eu
(1) Basculer enti_rement le hors-bord vers le bas.
(2) Desserrer la vis Q.
-_!
':_ _J
-I-'--__-- (3) REgler la position de la came du capteur
Etapesdur6glage
-_ _ (_) _ d'assiette (_)jusqu'h obtenir la resistance spE-
cifiEe.
Rose (P) -deNoir o(B)

_l R6sistance
11 + 7 fih capteur
20 C (68d'assiette
°F)
(4) Resserrer la vis.
3 N · m (0,3 kgf ° m, 2,2 ft · lb)

I_<_l Vis de la came du eapteur d'assiette I
BLOC DE PROPULSION
DE TRANSMISSION
VErifier:
· Niveau d'huile de transmission
Niveau bas --->Ajouter de l'huile jusqu'au
niveau correct.
VIDANGE ET VERIFICATION DE
L'HUILE DE TRANSMISSION
1. VErifier:
· Huile de transmission
Huile laiteuse --> Contr61er ou remplacer la
bague d' EtanchEit&
Huile contaminEe -->VErifier les pignons, les
roulements et l'accouplement.
(1) Basculer 1Egbrement le hors-bord vers le haut.
(2) Placer un recipient sous la vis de vidange de
l'huile de transmission Q.
(3) DEposer la vis de vidange et la vis de vErifi-
cation du niveau d'huile Q.
- 46 -
NSP
Dj I BLOC DE PROPULSION
2. Remplir:
(avec la quantitd spdcifide de 1'huile de trans-
mission recommandde)
GEAR CASE LUBE (E.-U.) on huile

_x_l Huile de transmission
de transmission recommand6e
hypo/de, SAE 90
Quantit6 totale
Mod_!es a rotation normale
980 cm 3 (33,1 US oz, 34,5 Imp oz)
___ ,., 870 cm 3_ (29,4

ModUles US inverse
rotation oz, 30,6 Imp oz)
(1) Placer le hors-bord h la verticale.

f__-_'_Q (2) Ins6rer
Etapes le tube d'huile de transmission dans
du remplissage
J¢
- __X,
d'huile jusqu'h ce que celle-ci ddborde de
l'orifice
l'orifice de
de vdrification
vidange et etremplir
bulle d'air ne soit visible.
que pluslentement
aucune
(3) Installer la vis de vdrification du niveau

d'huile de transmission puis installer rapide-
ment la vis de vidange d'huile de transmis-
sion.
l'huile de transmission
q_<_ Vis7 N
de · v6rification
m (0,7 kgf · du
m, nivean
5,1 ft ° de
lb)
Vis de vidange d'huile de
transmission
7 N ° m (0,7 kgf ° m, 5,1 ft ° lb)
VERIFICATION DU BLOC DE
PROPULSION (RECHERCHE DE
FUITES D'AIR)
Vdrifier:
· Pression de maintien du bloc de propulsion
Chutes de pression _ Vdrifier les joints et
les composants.
propulsion
_l Pression
100 kPade(1,0
maintien du14,2
kg/em 2, blocpsi)
de
.., ..........., ......, ....................,......................................
!Z i!ii0iii i!i!i!i!ii
Ne pas mettre le bloc de propulsion en surpres-
sion. Une pression excessive pent endommager
!es joints 6tanches h !'huile.
- 47 -
I
IINSP
(1) D6poser la vis de v6rification du niveau
(2) Installer le v6rificateur d'dtanch_iti dans

l'orifice de v6rification.
___/ d'huile de transmission.
· I_l v6rificateur90890.06762d,6tanch6it6
(3) Appliquer la pression sp6cifiEe.
N.B.:
Le bloc de propulsion doit maintenir la pression
sp6cifi6e pendant 10 secondes.
GENERALITES
VERIFICATION DES BOUGIES
'""-'"_':__ Type de bougie

Mod/des 150:BKR6ES-11
Q ModUles 175, 200:BKR7ES-11
1. V_rifier:
· Electrodes (j)
Fissures/usure excessive --> Remplacer.
· Couleur de l'isolant (_)
Couleur nettement diff6rente -->V6rifier
l'Etat du moteur.
Couleur matron moyen clair

_1 Guide des couleurs
Normal
Couleur blanchatre
· M61ange pauvre
· Gicleur(s) bouch6(s)
· Fuite d'air
· Mauvais r6glage
Couleur noiratre
· M61ange riche
· Exc/_s d'huile
· Syst_me d'allumage d6fectueux
· Bougie d6fectueuse
2. Nettoyer:
· Bougies
(avec un nettoie-bougie ou une brosse metal-
lique.)
- 48 -
J
INSP I ] GENERALITES
3. Mesurer:
· Ecartement des Electrodes (_)
Ecartement des 61ectrodes

1,0 - 1,1 mm (0,039 - 0,043 in)
-____ {_i rs spdcificati°ns --> REtablir l'dcat'te'nent'

®
· Bougies
4. Serrer:
25 N · m (2,5 kgf · m, 18 ft · lb)
q_¢_] Bougie
· Avant d'installer la bougie, nettoyer la surface du

-' (_DnI"'"---'"'_X(_) joint et la surface de la bougie. Nous suggdrons
dgalement d'appliquer une ldgare couche d'un
compose antigrippant sur le filet de la bougie afin
d' 6viter qu' il se grippe.
· Si l'on ne dispose pas d'une c16dynamomdtrique,
on peut approcher la valeur correcte du couple de
serrage en vissant la bougie h la main (_) puis en
la vissant de 1/4 h 1/2 tour suppldmentaire (f_).
VERIFICATION DE L'AVANCE A
L'ALLUMAGE
N.B.:
· L'avance h l'allumage est automatiquement con-
trElde par l'unit_ de commande. Par consequent,
seule la procedure de verification est expliqude
dans cette section.
· Avant de vdrifier l'avance h l'allumage, faire
chauffer le moteur. I1 est impossible d'effectuer
un contr61e correct lorsque le moteur est froid.
- 49 -
A lt [
I INSP GENERALITES
Vdrifier:
·Avance a l'allumage
Plage d'allumage incorrecte -->Contr61er les
composants du syst_me d'allumage.
ModUles 150 (barre d'arcasse L)

_1 Avance _ l'allumage
A r6gime de ralenti(cylindre n°l)
(700 tr/mn):
BTDC 3°
A 5.500 tr/mn: BTDC 17°
ModUles 175
A r6gime de ralenti (700 tr/mn):
BTDC 3°
A 5.500 tr/mn: BTDC 20°
Modgles 150 (barre d'arcasse X),
200
A r6gime de ralenti (700 tr/mn):
BTDC 4°
A 5.500 tr/mn: BTDC 17°
(1) Ddmarrer le moteur et le laisser chauffer
_
.e,que minut
(2) Attacher le compte-tours du moteur et le
tdmoin d'avance (D au fil de la bougie (_) du
cylindre n°1.
YU-08036-B / 90890-06760
_ Compte-tours
T6moin d'avance
YM-33277-A / 90890-03141
(3) Diriger le tdmoin d'avance Overs la fenStre

du couvercle du volant O et v6rifier que le
d'allumage (_) lorsque le moteur toume au

_, rdgime spdcifid.
_.__ :!'! _'x _._ pointeur stat ionaa ire (_)s oit dans la p1age
- 50-
LA
NSP
GENERALITES
COMPRESSION
WY_vJma ms
k'_'_
mammQa
m
Avant de ddposer une bougie, 61iminer h l'aide
d'air comprim6 la salet6 qui s'est accumul6e
autour de la bougie pour 6viter qu'elle ne tombe
dans le cylindre h tester.
Mesurer:
· Pression de compression
Pression de compression excessivement
basse --4 Vdrifier les composants du moteur.
(donndes de rdfdrence)
Pression
650 kPade(6,5
compression
kgf/cm 2, 92 psi)
3} - Etapes de la mesure
(1) Ddman'er le moteur et le laisser chauffer
quelques minutes.
(2) Arr_ter le moteur et enlever la plaque de ver-
z5,
2_ rouillage de l'interrupteur d'arr6t d'urgence
(_"_'_ sur le boitier de commande h distance.
i?i 7 (4) Installer routes

(3) Enlever le compressiom_tre (!) dans le trou
les bougies (six).
de bougie.
ompress,omtr
I
90890-03160
(5) Le papillon des gaz dtant enti_rement ouvert,

ddmarrer le moteur en pla_ant l'interrupteur
principal en position START jusqu'h ce que
l'affichage du compressiom_tre se stabilise.
(6) Enlever le compressiom_tre et replacer toutes
les bougies.
-Sq -
xDjI(_,,
I INSP I GENERALITES
POINTS DE LUBRIFICATION
· Graisse marine Yamaha

(pour les E.-U. et le Canada)
· Graisse A Yamaha (pour le reste du monde)
(_._.._ ,__ 1. Applique r:
2. Appliquer:
· Graisse D Yamaha
- 52 -
IF DEL [ ] PRESSION
CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE
CONDUITE D'ALIMENTATION
MOYENNE PRESSION
REDUCTION DE LA PRESSION DE
CARBURANT (CONDUITE D'ALIMEN-
TATION MOYENNE PRESSION)
W.v · ,'IfI g_'!DkV_

V.,%vd Im_lus
Toujours diminuer la pression de carburant
dans la conduite d'alimentation moyenne pres-
sion avant d'effectuer l'entretien de la conduite
ou du s6parateur de vapeur. Si la pression West
pas lib6r6e, !e carburant sous pression risque de
gicler.
1. Rdduire:
· Pression de carburant (conduite d'alimenta-
tion moyenne pression)
N.B.:
Pour rdduire la pression de carburant, couvrir d'un
chiffon la soupape de sfiretd (_) du sdparateur de
vapeur puis enfoncer la soupape h l'aide d'un fin
tournevis O.
2. ·Vidanger:
Carburant
DI_II m_l II
Ir!_%vd I ,'ifIIk'%'J
Diminuer la pression de carburant avant de

d6visser la vis de vidange du s6parateur de
vapeur, sinon le carburant sous pression risque
de gicler et de provoquer de graves blessures.
N.B.:
Pour vidanger le carburant du sdparateur de vapeur,
placer un r&ipient sous le sdparateur puis ddposer
la vis de vidange Q.
VERIFICATION DU REGULATEUR DE
PRESSION
V6rifier:
· Ddplacement de la pression de carburant
Ddfectueux --> Remplacer le rdgulateur de
pression.
- 53 -
IFU LI
ICONDU"
ALI N'AT'ON"O
D PRESSION
__ _ (1) Installer le manom_tre de carburant sur la

I pression/d6pression sur le flexible h d6pres-
',t sion du r6gulateur de pression.
___i _)'_l /.1_ _--_ i soupape de sfiret6 puis installer le testeur de
Testeur de pression/d6pression ..... (_)
¢ ' / I-__ [&[ YB-35956-A

Manom_tre / 90890-06756
carburantyB.06766
du
/ 90890-06786 .............. G
! I Avant
[] Pourde raecorder
le reste
W!I'-'%vJD! leI m_?l
au monde
ill IIh_l_kl manom_tre
I de carburant,
couvrir !e raccord entre le manom_tre et la sou-
pape de sfiret6 du s6parateur de vapeur d'un
carburant. Vissez doucement le manom_tre

__/ chiffon propre et sec pour 6viter toute fuite de
jusqu'h ce qu'il soit fermement attach6.
(2) D6marrer le moteur, le laisser tourner au ral-

enti.
(3) Appliquer une d6pression h l'aide du testeur
de pression/d6pression.
Approx.
Pression
35 kPa de videkg/cm 2, 4,98 psi)
(0,35
I
(4) Contr61er le dfplacement de la pression de

carburant.
N.B.:
Contr61er que la pression de carburant dans la con-
duke d'alimentation moyenne pression diminue
inversement h la quantit6 de pression appliqu6e au
rdgulateur de pression.
(5) Couvrir le raccord h l'aide d'un chiffon puis

ddbrancher le manom_tre.
- 54-
I FUEL PRESSION
CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE C_
Itryv.,vJDI_iiiI,,_
ukv_
mDI_U
iii
Pour le reste du monde []
· Avant de mesurer la pression de carburant,
v6rifier que l'6crou du renifiard (_) est bien
serr6.
· Ne pas desserrer l'6crou du reniflard pendant
la mesure de la pression de carburant, sous
peine de provoquer une fuite de carburant et
de cr6er ainsi un risque d'incendie.
· Apres avoir mesur6 la pression de carburant,
couvrir !'extr6mit6 du flexible _ !'aide d'un
chiffon propre et sec, pointer le flexible vers le
bas puis desserrer l'6crou du reniflard pour
vidanger le carburant r6siduel du flexible et
du manom_tre.
· Avant de ranger le manom_tre de carburant,
v6rifier que l'6crou du reniflard est bien serr6.
- 55-
JFUEL J _ ] SEPARATEUR DE VAPEUR
SEPARATEUR DE VAPEUR
DEPOSE/INSTALLATION DU SEPARATEUR DE VAPEUR
6? 13 _4xlOmm
112
----J 14
3_?__ 11 '_QL.., ?
_ .©._. _ I 6×35mm ]
Ordre TCtche/Pibce Qt6 Remarques

Coupleur du capteur de pression Avant d' effectuer la proc6dure suivante, r6duire
atmosph6rique, coupleur de la pompe h la pression du carburant (conduite d' alimenta-
i huile _lectrique, flexible d'admission tion moyenne pression).
de carburant, flexibles de refoulement
de carburant, flexible de la pompe h
huile 61ectrique, pompe h huile
6lectrique, connecteur du flexible
d'admission de carburant de de la
pompe de carburant 61ectrique
1 Flexible 1 (s6parateur de vapeur et rdgulateur de pression
au collos d' acc616rateur)
2 Boulon 3
3 Grande rondelle 6
4 Petite rondelle 3
Suite page suivante.
- 56 -
[ uE'lISEPA V
TEU"D
PEU"
134xl0mm
] 14
I 6x35mm I
11'_ 4 3
2
'Ordre Tache/Pi_ce Qt_ Remarques

5 S_parateur de vapeur 1
6 Capuchon de borne 1
7 I Collier 3
8 Oeillet 3
9 Bride de flexible 2 I_mm_ml--'lliL_i_t_
10 Filtre h carburant 1
11 Flexible de carburant 1
12 Vis _ 1
13 Support du joint du flexible de carburant 1
14 Vis 1
15 Support du filtre h carburant 1
Pour l'installation, inverser la procedure de
ddpose.
- 57-
IFUEl I ._ [ POMPE DE CARBURANT ELECTRIQUE
POMPE DE CARBURANT ELECTRIQUE
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT ELECTRIQUE
.3
18/J° _8
4x7mm I
15__j_ _ _13
Ordre Tfiche/Pi_ce Qt6 Remarques

1 Capuchon de la borne positive de la 1 (ill rouge)
2 Capuchon de la borne n6gative de la 1 (fil bleu)
3 Ecrou 1 (M4) (_) = 7 mm
4 Rondelle h ressort 1
5 Ecrou 1 (M5) (_) = 8 mm
6 Rondelle h ressort 1
7 Borne positive de la pompe de 1
carburant 61ectrique
- 58-
IFUELI
I OMPE
D.C ..U.ANT
ELEC .,OU
..3
/_ 18
(__11 14x7mml
'_rdre Tfiche/Piace Qt6 Remarques

8 Borne ndgative de la pompe de 1
9 Joint torique 1
10 Collier 1
11 Joint torique 1
12 Plaque de guidage de la pompe de 1
carburant _51ectrique
13 Pompe de carburant 61ectrique 1
14 Support du couplcur 1
15 Ensemble de bornes 1
- 59_
·qlmWl i
IFUE'I
IPOMPEDE
C RBU ANTELEC
3
C)-_ I_×_m_l
Ordre T_che/Pi_ce Qtd Remarques

16 Joint torique 2
17 Isolant 2
18 Joint torique 2
19 Vis 2
20 Pointeau de flotteur 1
21 Flotteur 1
22 Agrafe 1
23 Soupape h pointeau 1 I
i Pour le montage, inverser la procddure de
ddmontage.
- 60 -
[FUEl I ._ I COURROIE D'ENTRAINEMENT
COURROIE D'ENTRAINEMENT
DEPOSE/INSTALLATION DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
%:.......
8 LI 8×25mm91_
m'_''--'''''_ 1.**_46241
_ -** //
_ m_1
12'-'-_ I_ _b'-15
Ordre T_tche/Pi_ce Qt6 Remarques

Couvercle du volant magndtique
1 Boulon 1
2 Ressort 1
3 Tendeur de courroie d' entrainement 1
4 Boulon 1
5 Support de ressort !
6 Courroie d' entrainement 1
7 Boulon 2
-61 -
IFU LI
Icou..oIE
D'ENT.AINEMEN
[ 40N.m(4.0kgf'm, 29ft-lb)[
1 / 10×4_r.r.
I
6 14
8x45mm [
_7t2__ % _P--J
;_\'""'""[ (0.08 in)
×_mm,_._!
Ordre Tfiche/Pi&e Qtd Remarques

8 Support de tendeur 1
9 Boulon 1
10 Plaque de pignon d'entratnement 1
11 Pignon d' entratnement 1
12 Goupille fendue 1
13 Ecrou 1
14 Pignon mend 1
15 Clavette demi-lune 1
Pour l'installation, inverser la procddure de
ddpose.
-82 -
[FUEl J _ ] CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE PRESSION
CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE PRESSION
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE
PRESSION
18 24 20 5 x 12 mm I
_)_ 1 L.._..__ _}'"'19 C_-- 12
/_o I 8×45mm 113\ _,_ 14"_'_. '_
l; .._ _ ._ 16'_ 11_12
I/ _,_ Io1/I _1 I .
_×4omr _'--lO
I 6×16mm I
Ordre T_che/Pi&e Qt6 Remarques

1 Support de l'injecteur de carburant 6
2 Injecteur de carburant 6
3 Bague d'6tanchdit_ (fine) 6 I_mmiaS'ffilik-_ia,'lr'.a
4 Joint torique 6 m
I_ll], i la!'5'mi['_..1.n
5 Bague d'dtanch_it6 (6paisse) 6 I_m,i_an-illik_ailta
6 Boulon 8
7 Rondelle 8
8 Conduite de carburant 2
9 Rail d'injection 2
10 Bague d'6tanch6it6 (fine) 8 II_mmim.---i'[ik_in[_
- 63 -
IFUELI I CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE PRESSION
1_-_ _ _ _o _×_mm
I
I_¢S._ ,_ 1._-----o
_) 14 ,, I_ cub,
I 8×45mmI_3 _ 14_
.._._ -_ ) 16-_ 11_'-"12
,o_ I_//I _l'_×_omr_ I _)_-10
i I 6x16mm I
Ordre _ Tfiche/Piace Qtd Remarques

11 Joint torique 8 ·, ,_l__'_
12 Bague d'dtanchditd (dpaisse) 8
13 Boulon 1
14 Rondelle 2
15 Collier 1
16 Boulon 1
17 Pompe de carburant mdcanique 1
18 Joint du flexible d'admission de 1
carburant
19 Rail d'injection central 1
20 Vis 1
- 64 -
IFuE'l
1OICONDUITE"E
CA""U"ANT
A"AUT
P"ESSlON
24 26 20 I 5×12mm J
' - _ _'---lO
_) I 8x45mm 113 _5) 14----j_
Ordre Tache/Pi_ce Qtd Remarques

21 Guide du flexible d'admission de 1
carburant
22 Joint todque 1 l_KllIl imi Iii'il i l,l_in l_l
23 Joint torique 1 l_[i: ii illllIl iL_lin [_i
24 Bride de flexible 2 Irzi]illml_Ilii,_li.[[_l
25 Connecteur du flexible d'admission de 1
carburant
26 Flexible d' admission de carburant 1
27 Bouchon filet6 1
28 Joint torique 1 l_[I] il I_I--'1'l
I i[.'_-i.i']
[_11
29 Bague d'{Stanch6it6 1 I_[I] ill_.--lli k_in[_
Pour le montage, inverser la procedure de
d_montage.
-65-
all.______
IFuE'lIPOMPE.E
CA..U.ANT
M CANIQ.E
POMPE DE CARBURANT MECANIQUE
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT MECANIQUE
I 6 × 35 mm I _] -12
11 10 B_14
24 _ 1
'x 7
mm I
/] 8x30mm ]
la×16mm I
Ordre Tache/Pi_ce Qt6 Remarques

Huile de transmission
1 Vis de vidange d'huile de transmission 1
2 Joint 2
3 Vis de contr61e du niveau d'huile de 1
transmission
4 Agrafe 1
5 Flexible de refoulement de carburant 1 (r6gulateur de la pompe de carburant m6canique
au joint de flexible)
6 Boulon 4
7 RondeUe 4
8 Pompe de carburant m6canique 1
- 66 -
IFUELI POMPE DE CARBURANT MECANIQUE
I 6x35mm I'_ 12
, 8x35 mm ,\ 7 __13
6---.._._ (_ O _15
11 10 1_14
'x 7
×16mm
I &/I
8x3Omm I
I 6x16mm I
Ordre T_tche/Piace Qtd Remarques

9 Corps de ]iapompe de carburant 1
mdcanique
10 Plaque d' dtanchditd 1
11 Joint torique 1 kmm_a_-Tlli[_'irl[a
12 Boulon 3
13 Couvercle du corps de la pompe de 1
carburant mdcanique
14 Arbre h cames 1
15 Joint torique 1 lb:ira=i[_qiJi,f.'mnua
16 Boulon 2
17 Rondelle 2
-67-
IF"E'IIPOMPE.E
CA..U
MECANIQU
NT
I 6×35m m j_12
, (_ Q C_.....J15
11 10 _14
'_ 7
mm I
"_1
8x3Omm I
20_°_21 16
J 6x16mm J
Ordre Tache/Pi_ce Qt_ Remarques

18 Collier 2
19 R6gulateur de la pompe de carburant 1
m_canique
20 Boulon 2
21 Rondelle 2
22 Joint du flexible de refoulement de 1
carburant
23 Joint torique 1 l_m i,, _m'iilliL_-a
?hi
24 Boulon 1
25 Plaque d'_tanchdit_ 1
d_montage.
- 68 -
.ow.IIMo,E,.
MOTEUR
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CHAMBRE D'EXPANSION D'ECHAPPEMENT
18N · m (0.8 kgf. m, 5.8ft- lb)I

I 6x16mm I
_--....
_P I 6x16mm
I
'"_16_ x20mm I
_)rdre T_tche/Pi_ce QtE Remarques

1 Vis 1
2 Boulon 2
3 Boulon 2
4 Panneau vertical 1
5 Collier 4
6 Joint de flexible 1
7 Joint en caoutchouc 1
8 Boulon 9
- 69 -
Mo Eu.
8 N ° m (0.8 kgf. m, 5.8 ft ° lb)

I 6×16mm
0 6xl6mm I Ii_
5--._B
3
, I 6×16mm
I
Ordre Tfiche/Pi_ce Qtd Remarques

9 Chambre d'expansion de 1
! l'Echappement
10 Flexible de la chambre d'expansion de ! 1
l'6chappement
11 Joint en caoutchouc 4
12 Joint en caoutchouc 1 !
13 Agrafe 1
14 Flexible d'eau de refroidissement 1 (collecteur d'dchappement/moteur)
ddpose.
- 70 -
IPow.i
IMOTE..
INSTALLATION
VERTICAL DU PANNEAU
· Joint de flexible
N.B.:
Ins6rer d'abord le joint de flexible (_) dans le flexi-
ble1. de la chambre d'expansion d'6chappement (_)
Installer:
puis insdrer fermement le panneau vertical dans le
joint de flexible.
f _ 2. Installer:
· Panneau vertical
Veiller i ne pas eoincer le flexible de ringage (i)

entre les surfaces de contact (_) du panneau ver-
tical lors de son installation.
-71 -
IPowRI CLAPETS FLEXIBLES/CARTER Cf_
CLAPETS FLEXIBLES
VERIFICATION DE L'ENSEMBLE DES
CLAPETS FLEXIBLES
1. VErifier:
· Clapet flexible
Fissures/endommagement --->Remplacer.
2. Mesurer:
(_) · Limite de deformation (_)
Hors specifications --->Remplacer.
0,2 mm (0,008 in)

I_1 Limite de d6formation I
3. Mesurer:
_/_ · Hors
Hauteur
specifications
de la butde -->
desRemplacer.
clapets flexibles (_)
flexibles
ModUles 150, 175
8,1 + 0,30 mm (0,32 + 0,01 in)
Mod_!es 200
_l Hauteur
9,0 + de
0,35lamm
butte des+clapets
(0,35 0,01 in)
CARTER
MONTAGE DU LOGEMENT DE LA
BAGUE D'ETANCHEITE
Installer:
· Bague d'EtanchEitE
roulement
Attache de ......................................... (_)
bague d'6tanch6it6/
YB-06348, YB-41446 /
90890-06635, 90890-06630
Tige d'entrainement ....................... (_)
90890-06606
i YB-06229, YB-06071 /
- 72 -
Pow.i
w IC L,NDRE CYLINDRE
DEMONTAGE DU CORPS DE PALIER
D6poser:
SUPERIEUR
· Roulement h aiguilles
_¢_ Fixation de roulement _ aiguilles .. (_)

YB-06205-1 / 90890-06663
Tige d'entra_nement ....................... (_)
90890-06606

B_J N '_ [] Pour les E.-U. et le Canada
_d
@
@
MONTAGE DU CORPS DE PALIER
_, SUPERIEUR
_-__ 1. Installer:
N.A. / 90890-06660
j/::_ · Roule ment h aiguilles
de roulement h aiguilles I
2. Installer:
· Bague d'6tanchEit6
roulement ......................................... (j)

_::_1 Attache de bague
YB-41446 d'6tanch6it6/
/ 90890-06654
YB-06071 / 90890-06652
- 73 -
LOWR[ _
(MODELES A ROTATION
[ BLOCDEPROPULSION
NORMALE)
BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)

DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION
9
40 N · m (4.0 kgf. m, 29 ft. lb) I
10 x 45 mm, ·: 12 mm /
1
2
3
5
0 ;gf I1,;:
i::xNiSmrn(_ _0_ I
Ordre T_tche/Pi6ce Qtd Remarques

1 Flexible de compteur de vitesse 1
2 Goupille fendue 1
3 Ecrou d' hdlice 1
4 Rondelle 1
5 Rondelle 1
6 Hdlice 1
7 Entretoise 1
8 Capuchon I
- 74 -
]LOWR] _ (MODELES
] BLOC A ROTATION NORMALE)
DE PROPULSION
_-8
40 N · m (4.0 kgf · m, 29 ft · lb)

10x45 mm, O: 12 mm I '
55 N · m (5.5kgf · m, 40 ft · lb)
3
5
I 40 N' m (4.0 kgf. m, 29 ft. lb>

I
I lox7o mm I
I 40 N. rn (4.0 kgf. m, 29 ft. lb)I
'110x45mm I

9 Boulon 1
10 Plaque d' assiette 1 !
11 Boulon 1
12 Boulon 6
13 Bloc de propulsion 1
15 Joint d' 6chappement 1
d6pose.
-75-
ILOWRI_l (MODELES ADE
L°GEMENT ROTATION NORMALE)
L'ARBRED'HELICE
LOGEMENT DE L'ARBRE
D'HELICE (MODELES a
DEMONTAGE DU LOGEMENT
D'ARBRE D'HELICE
'I_- ,(___ ROTATION
1. Ddposer: NORMALE)
· Pignon de marche arri_re
BI _l PercuteurYB-06096
S6parateur .........................................
de roulement ............... (_)
O
90890-06534
Plaque de but6e ............................... (_)
90890-06501
Support de plaque de but6e ........... (_)
90890-06538
Extracteur de roulement ............... O
90890-06535
Petites griffes universelles .............. O
"'/ 90890-06536

_)/___ /_(_ (__ 2. °Ddposer:

Roulement h billes
Percuteurv.-06096
......................................
Plaque de but6e O
............................... (_)
90890-06501
Support de plaque de but6e ........... (_)
90890-06538
90890-06535
Petites griffes universelles .............. (_)
90890-06536

i 3. Ddposer:
· Bagues d'dtanchditd
Attache de bague d'6tanch6it6/

roulement ......................................... O
2_
(J])-_ _ -/oulement h aiguilles
Tige d'entralnement ....................... (_)
YB-06196 / 90890-06653
_ YB-06071/90890-06652
-76-
LOWR ROTATION
(MODELES A DE NORMALE)
[ _,_ [ LOGEMENT L'ARBRE D'HELICE
L'ARBRE D'HELICE
P_ _ _ MONTAGE DU LOGEMENT DE
1.Installer:
· Roulement h aignilles
(_) _] 24,75 - d'installation

aiguilles
roulementh
Position 25,25 du - 0,994 in)
(_) mm (0,974
roulement ......................................... (j)

· _l Attache de bague
/ 90890-06610
YB-06071 / 90890-06604
Plaque de profondeur de bague
d'6tanch6it6/roulement ................... O
90890-06603

Al 2. Installer:
,_ · Bagues d'dtanchditd
_%_i_ _ Position d'insta!lation de la bague

_[ d'6tanch6it6 (_)
roulement
(_)__!_ _l 4,75
Attache- 5,25 mm (0,187
de bague - 0,207 in)
d'6tanch6it6/
YB.06195 / 90890-06640
BI _ [] Pour les
le reste le Canada
E.-U.duetmonde
®l
-77 -
ILOWR [ l_] (MODELES A ROTATION
ARBRE D'ENTRAINEMENT NORMALE)
ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE)

DEPOSE/INSTALLATION DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT
5-----q_
............ I
___ j 95N.m(9.5kgf.m, 68ft.lb) I
I e._mmI
Ordre Tache/Pi_ce QfC Remarques

Ensemble logement de 1'arbre d'h61ice
1 Ecrou de pignon 1 '
2 Pignon 1
3 Boulon 4
4 Logement d' arbre d'entrainement 1
5 Cale de pignon *
6 Roulement de but6e 1
7 Arbre d' entra_nement i 1
· : Si necessaire
-78-
[LOWRI _[ (MODELES A ROTATION NORMALE)
ARBRE D'ENTRAINEMENT
gt 13 :....
6'_ 11_
_ 13__
7'_--_ 9__ '_''l_'l
8 ',-
16 I
, _'- /_'/_ 95 N' rn 19.5kgf. m, 68 ft' lb)I

O'22 mm ]
Ordre T_che/Pi_ce Qt6 Remarques

8 Ensemble pignon de marche avant 1
9 Joint torique 1
10 Couvercle de bague d'dtanchdit6 1
11 Bague d'_tanch_it_ 2
12 Roulement h aiguilles 1
13 Logement d' arbre d'entrainement l
14 Roulement h rouleaux coniques 1 · i __
15 Roulement h aiguilles 2 I_[n,m_.Tiili_._-]llra
16 Pignon de marche avant I
d6pose.
- 79-
LOWR (MODELES A ROTATION NORMALE)
[ [ _ ] ARBRED'ENTRAINEMENT
DEPOSE
DUPmNON
· Pignon
transmission .................................... (i)

,_ Ddposer:Outil
_:_l de maintien d'arbre de
YB-06201 / 90890-06520
Support d'6crou de pignon ............ (_)
__ · Ecrou90890-06505
de pignon
Attache de support d'6crou de
pignon .............................................. (_)
90890-06507
DEMONTAGE DU LOGEMENT DE
L'ARBRE D'ENTRAINEMENT
Ddposer:
· Bagues d'dtanchdit6
, _ roulement ......................................... G
_:_[ Attache de bague d'6tanch6it6/
/_IV _ YB-06196
Tige / 90890-06610
d'entralnement ....................... (_)
(_) YB-06071 / 90890-06652
DEMONTAGE DU PIGNON DE
MARCHE AVANT
1. Ddposer:
:_ YB-06219 / 90890-06534
I_l S6parateur de roulement
::__ii +'_:_°_:--__i
>:> _ · Roulement h rouleaax coniques
Ne pas r6utiliser le roulement, toujours le rem-

placer par un nouveau.
#
· Roulements h aiguilles
Ne pas rdutiliser le roulement, toujours le rem-

N.B.: par un nouveau.
placer
//5////_
./__//// 2. Ddposer:
- 80-
ILOWR[ _ [ (MODELES A ROTATION
ARBRED'ENTRAINEMENT NORMALE)
MONTAGE DU PIGNON DE MARCItE
_r AVANT
1. Installer:
t_--'_ ,_' _L _ h aigaillesh aigailles

. Ronlements (_)
J_ _]Positiond'installationduroulement
21,0 - 21,4 mm (0,827 - 0,843 in)
Position d'installation du roulement
aiguilles ®
4,5 - 4,9 mm (0,177 - 0,193 in)
roulement ......................................... (i)

_l Attache de bague
/ 90890-06612
YB-06071 / 90890-06604
d'6tanch6it6/roulemeut ................... (_)
90890-06603
al BI 2. Installer:
,_ ,_ · Ronlement h rouleanx coniques
__
...... ]'i_._ _ YB-06434 / 90890-06660
de hague
d'6tanch6it6/roulement
Attache

,___ _ _] Pour les E.-U. et le Canada
al I MONTAGE DU LOGEMENT DE
t L'ARBRE D'ENTRAINEMENT
t._ ;q _'_ _l1. Installer: ® mm (0,226 - 0,246 in)

5,75 - 6,25
Position
roulement ......................................... (_)

5_---l??x_l:'_ _:z_ I Attache de bague
/ 90890-06610
I Tige d'entrainement ....................... (_)
t YB-06071 / 90890-06604
d'6tanch6it6/roulement ................... (_)
3 90890-06603
_'"_ [] Pour les E.-U. et le Canada

(_): [] Pour le reste du monde
-8q -
[LOWR II_[ (MODELES A ROTATION
ARBRE NORMALE)
D'ENTRAINEMENT
2. Installer:
I · Bagues d'dtanchditd
_) d'6tanch6it6 (_)
Position ti'installation de la bague
0,25 - 0,75 mm (0,010 - 0,030 in)
(_):__ _ _ _ Attache de bague d'6tanch6it6/

¢ roulement ......................................... (_)
YB-06195 / 90890-06633
YB-06071 / 90890-06606
_ INSTALLATION DU PIGNON
· Ecrou de pignon
'- 'iign°n
Ontil de maintien d'arbre de
transmission ............................. ....... (_)
(_ _ _ Installer:
YB-06201 / 90890-06520
Support d'6cron de pignon ............ Q
90890-06505
pignon .............................................. (_)
90890-06507
95 N · m (9,5 kgf ° m, 68 ft · lb)

%¢_1 Ecrou de pignon
- 82 -
LOWR[ _ (MODELES A ROTATION NORMALE)
[ BOITIERD'HELICE
BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)
DEMONTAGE/MONTAGE DU BOITIER D'HELICE
572 %
I
I
7N.m
Tkgf.m.
o. .lft.,b,.
Ordre Tfiche/Pibce Qtd Remarques
Pignon de marche avant
l Manchon d' arbre d'entrainement 1
3 Cuvette externe du roulement h 1
aiguilles
4 Cuvette externe du roulement h 1
rouleaux coniques
5 Cale de pignon de marche avant *
6 Joint hydraulique 1
7 Si_ge de joint hydraulique 1
Pour le montage, inverser la procddure de
ddmontage.
· : Si ndcessaire
- 83 -
Illlt_
ILOWR]l l (MODELES A ROTATION
B°ITIER D'HELICE NORMALE)
DEMONTAGE DU BOITIER D'HELICE

1. D6poser:
L · Cuvette externe du roulement h aiguilles
_:=:_l Attache de.........................................

YB-06194
roulement bague d'6taneh6it6/
/ 90890-06636 O
YB-06071 / 90890-06605
2. D6poser:
· Cuvette externe du roulement h rouleaux
· Cale(s) de pignon de marche avant

I _ _L' coniques
Extracteur de roulement ............... (_)

_'"ht0_ _=_1 90890-06523
PercuteurYB
-06096......................................... (i)
Grandes griffes universelles ........... (_)
90890-06532

MONTAGE DU BOITIER D'HELICE

1. Installer:
coniques
· Cuvette exteme du roulement h rouleaux

i roulement ......................................... O
_1 Attache de bague
/ 90890-06619
Tige d'entra_nement ....................... Q
YB-06071 / 90890-06605
2. Installer:
3_07---_ _ · Cuvette externe du roulement h aiguilles
roulement ......................................... (i)

_::_1 Attache de bague
/ 90890-06655
YB-06029 / 90890-06523
Plaque d'installation du roulement
aiguilles ......................................... (_)
YB-06430
_j_ Extracteur de roulement ............... _)
- 84 -
LOWRI _ I (MODELES A ROTATION
BLOC DE PROPULSION INVERSE)
BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION INVERSE)

8 '__-7 I 40N m(4.0kgf.m, 29ft.lb)[

_'1 10x45mm,·:12mm I
_/ /_..13 _'5_':m ('_'_gf:m-_'O_:il_)

'
15 k
6
2
I 10x 70 mm I
_12_ I 40 N ,m (4.0 kgfo m, 29 ft. lb)I
I 40 N. m (4.0 kgf. m, 29 ft. lb)I
[ 10×45mm I
Ordre T_che/PiEce Qt6 Remarques

1 Goupille fendue 1
2 Ecrou d'hElice 1
3 Rondelle 1
4 Rondelle 1
5 Hdlice 1
6 Entretoise 1
7 Capuchon 1
-85-
[LOWR I_[ (MODELES A ROTATION INVERSE)
BLOC DE PROPULSION
8'_1 10x45mm, O' 12 mm

40N.m(4.0kgf.m, I
29ff.lb) I
/
A3
y 55 N · m (5.5 kgf · m, 40 ft · lb)
6
2
3
.// _ 5
///
II lo ×70mm I
40 N -m (4.0 kgf- m, 29 ft. lb)I
I 40 N. m (4.0 kgf. m, 29 ft. lb)I
I l°×4smm I

8 Boulon 1
9 Plaque d' assiette 1
10 Boulon 1
11 Boulon 6
12 Bloc de propulsion 1
14 Joint d'dchappement 1
ddpose.
- 86 -
LOWRI _[_[ (MODELES
LOGEMENT ADE
ROTATION
L'ARBRE INVERSE)
D'HELICE C2_
, D'HELICE (MODELES A
ROTATION
_ _ LOGEMENT INVERSE)
DE L'ARBRE
,/_[i_i]/- _ MONTAGE DU LOGEMENT DE
L'ARBRE D'HELICE
1. Installer:
aiguilles {_
B_ 24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in)
roulement ......................................... C)
g/ __ _ Attache de bague d'6tanch6it6/
YB-06196 / 90890-06610
Tige d'entrainement ....................... Q
YB-06071 / 90890-06604
Plaque de profondeur de hague
d'dtanch6it6/roulement ................... (_)
90890-06603

2. Installer:
,_ · Bagues d'6tanch6it6
..
_ii&_ (_ _ Position d'installation de la bague
® _ 4,75 -5,25 mm (0,187 - 0,207 in)
roulement
__,_ d'6tanch6it6
Attache (_
de bague d'6tanch6it6/
YB-06195 / 90890-06640
B_ ; [] Pour les E.-U.duetmonde

le reste le Canada
®
g
- 87 -
}
LOWR} _1 (MODELES A ROTATION INVERSE)
ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION INVERSE)
i..- __33[ 8x25mm ]
6._::_ 12__
7_. 10__(_.---_B,,[ 17
_,_-'_ 8_ ,_,,. 16
_./'_ 15
.....
1__________ I 0:22 mm I
Ordre T_tche/Pi_ce Qtd Remarques

Ensemble logement de l'arbre d'h_lice
1 Ecrou de pignon 1
2 Pignon 1
3 Boulon 4
4 Logement d'arbre d'entrainement 1
5 Cale de pignon *
6 Roulement de butde 1
7 Arbre d' entralnement 1
8 Ensemble pignon de marche arri_re 1
· : Si n_cessaire
- 88 -
ILOWRI _[ (MODELES
ARBRE A ROTATION INVERSE)
D'ENT_INEMENT <C]E_
_ t---_31 8×2SramI
s72 4--__,1_ :......
13---_
7-_-_ 10__ '''' 'c_B''I 17
......../_%---_¥_ 1_
L 7 ..........
1/______1/ I 195.
;.22mm
N'm(e'5kgr°m'68rt'lb) l

' 9 Roulement de butde 1
10 Joint torique 1
11 Couvercle de bague d'dtanchditd 1
12 Bague d'dtanchditd 2 i
15 Cuvette interne du roulement h 1
rouleaux
16 Roulement h aiguilles 2 ·,, .['q_[IR_q_l
17 Pignon de marche arri&e 1
d6pose.
- 89 -
ILOWRII l (MODELES A ROTATION INVERSE)
ARBRED'ENTRAINEMENT
DEPOSE DU PIGNON
· Pignon
_ _'_ transmission .................................... O

Ddposer:Outil
_:::_l de maintien
YB-06201 d'arbre de
/ 90890-06520
__ _Xj · Ecrou90890-06505
de pignon
al pignon .............................................. Q
90890-06507
_ 5
._ ARRIEREDEPOSE
DU PIGNON DE MARCHE
Ddposer:
· Ensemble pignon de marche arri&e
· Roulement de butde
BI
Percuteu
Extracteur ...............................
YB-06096
O
de roulement ............... (_)
90890-06535
Petites griffes universe!les .............. (_)
90890-06536

i DEMONTAGE
DU LOGEMENT DE
Ddposer:
/_ _
(_) _ Attache
roulementde.........................................
bague d'6tanch6it6/ Q
YB-06196 / 90890-06610
YB-06071 / 90890-06652
DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE
_ii_Zi]_. PIGNON DE MARCHE ARRIERE
1. Ddposer:
, · Cuvette interne du roulement h rouleaux
YB-06219 / 90890-06534
1_ S6parateur de roulement I
- 90 -
ILOWRII_l (MODELES A ROTATION INVERSE)
2. Ddposer:
11_ · Roulements h aiguilles
Ne pas rdutiliser le roulement, toujours le rem-

I
/
/ '//_ 7,,/ / .,_/
')5") N.B.:
I/[ ',,'/_%//,. ///
MONTAGE DE L'ENSEMBLE PIGNON

Iv DE MARCHE ARRIERE
1. Installer:
? .]r--_ . Roulements h aiguilles

l_ ,_' !1, _ ?_P°siti°nd'installati°n
r°Ulementaiguilles
(_) du
21,0 - 21,4 mm (0,827 - 0,843 in)
Position d'insta!lation du roulement
aigui!les (_
4,5 - 4,9 nlm (0,177 - 0,193 in)
!
&l Attache de bague d'6tanch6ild6/

roulement ............................... _......... O
YB-06261 / 90890-06612
Tige d'entra_nement ............. _......... (2)
YB-06071 / 90890-06604
Plaque de profondeur de bag ae
90890-06603
al 2. Installer:
'_ · Cuvette interne du roulement h roc leaux
x_x_ _ d'6tanch6i_6/roulement
Attache de bagne
__ YB-06434 / 90890-06660
[] Porn' les E.-U. ct lc Canada
-gq -
ILOWRII_l (MODELES A ROTATION INVERSE)
ARBRE D'ENTRAINEMENT C3_
Al I MONTAGE DU LOGEMENT DE
· Roulement it aiguilles
q _l1. Installer:
Position _)
(_)t 1I_/'/_ 5,75 - 6,25 mm (0,226 - 0,246 in)

roulement ......................................... (_)
Attache
YB-06196de bague d'6tanch6it6/
/ 90890-06610
BI I Tige d'entralnement ....................... (_)
t YB-06071 / 90890-06604
90890-06603
(_) t
/
[] Pour le
[] Pour E.-U.duetmonde
lesreste le Canada
2. Installer:
· Bagues d'6tanch6it6
_1 0,25 - 0,75 (_) (0,010dela

d'instanati°n
hagued'6tanch6it6
P°siti°n mm - 0,030 in)
roulement ......................................... O
_ Attache de bague d'6tanch6it6/
_ VB-06195 / 90890-06633
®: -- "_J Tige d'entralnement ....................... _)
YB-06071 / 90890-06606
INSTALLATION DU PIGNON DE
Installer:
· Ensemble pignon de marche arri_re
N.B.:
__,,,,,.. __ MARCHE ARRIERE
_ _ O Installer de but_e
roulementarri_re
le marche sar l'ensemble
pignon de et le positionner de
mani_re h ce que son c6t6 arrondi soit orient6 dans
la direction oppos_e au pignon.
- 92 -
I
BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION INVERSE) _

lO_ _ ] ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION INVERSES/
_ Installer:
· Ecrou de pignon
Outii de maintien d'arbre de

transmission ............................ _....... O
YB-06201 / 90890-06520
gn°
Support d'6crou de pignon ....i....... O
90890-06505
pignon ....................................... i....... (_)
90890-06507
95 N · m (9,5 kgf · m, 68 ft · _b)

q_¢_<_] Ecrou de pignon
BOITIER D'HELICE (MODEI_ES A
MONTAGE DU BOITIER D'HEL[CE

l. Installer:
· Cale(s)
ROTAT INVER
IONde pignon de SE)
marche arribre
l i
· Roulement h rouleaux
roulement ................................... f..... (T)

(_ _) _ ] Attache
YB-0633de6 bague
/ 90890-06 629 it6/
d'6tanch6
Tige d'entrainement ................. i..... (_)
d____ YB 06071 / 90890-06 605
· Cuvette externe du roulement _taigui[les
roulement ......................................... (_
__,..,_ 2. Installer:YB-06246 / 90890-06655
Extracteurde de roulemen t ............... (_)
j _]_ _:_ YB.06029 bague
Attache / 90890-06 523 it6/
d'6tanch6
Plaque d'installation du roulement
aiguilles ....................................Li .... O
YB-06430
- 93 -
LOWRI _ NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
[ SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION
(POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
N.B.:
· I1 n'est pas n6cessaire de s6lectionner des cales
lorsque l'on effectue le remontage h l'aide du
boitier et des composants internes originaux.
· I1 est n¢cessaire de calculer les cales lorsque l'on
effectue le remontage avec les composants
internes d'origine et un nouveau bottier (dif-
fdrence entre les composants internes originaux
et le nouveau boitier).
· I1 est ndcessaire de procdder h des mesures et _t
des rdglages lorsqu'on remplace les composants
internes.
*: 17,2 (sauf Z15OQ/VZ150)

16,3 (pour Z15OQ/VZ150)
'e4_ _"
7;
A3B3
61.0
- 94 -
ILOWR J _ J NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION /
SELECTION DES CALES DE pIGNON

DE MARCHE ARRIERE / I
N.B.: j
Trouver l'dpaisseur de cale (T2) en sdlectionnant
/
des cales jusqu'h obtenir la valeur spdqifide (MO)

avec l'outil spdcial.
1. Mesurer:
· Mesure spdcifide (M)
Ecart par rapport h la valeur spddifide (MO)
--->Rdgler.
M Valeur sp6cifi6e (MO) =

Sauf Z 150Q/VZ 150
1,80 - R/100 mm
Pour Z150Q/VZ150
0,90 - R/100 mm
Etapes de la mesure
(1) Calculer la valeur spdcifide (MO).
f - N.B.: j m
_dv_ "R" est la ddviation de la dimension jdu bo_tier
sur la surface de montage de plaque d'hssiette du

boitier d'hdlice en unitds de 0,01 mm. silla marquel
"R" manque
d'hdlice ou est hillisible,
pm' rapport supposer
la norme. _ne
Elle es_ valeur
estampde
"R" de "0" et vdrifier le jeu de retoUr lorsque
l'unitd est assemblde.
Exemple (saul Z 150Q/VZ 150):

Si "R" dgale "+5", alors
MO = 1,80- (+5)/100 mm
= 1,80- 0,05 mm
= 1,75 mm
Si "R" dgale "-3", alors
MO = 1,80- (-3)/100 mm
= 1,80 + 0,03 mm
= 1,83 mm
Exemple (pour Z150Q/VZ150):

MO = 0,90 - (+5)/100 mm
= 0,90 - 0,05 mm
= 0,85 mm
MO = 0,90- (-3)/100 mm
= 0,90 + 0,03 mm
= 0,93 mm
-95-
LOWR[
[
NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
_]SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION
(2) Installer la jauge de mesure de cale, le roule-
ment, la rondelle de butde, le pignon de
marche artiste et la on les cales.
M
YB-34468-1A
I_1 Jauge de mesure de cale I
N.B.:
· Si la ou les cales d'origine ne sont pas disponi-
hies, dEmarrer avec une cale de 0,50 mm.
· Faire tourner quelques fois le pignon de marche
an'i_re jusqu'_ ce que le pignon et le roulement
soient horizontaux.
(3) Trouver la mesure spficififie (M).
2. R_gler:
· Epaisseur de la cale (T2)
Enlever ou ajouter une/des cale(s).
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs de cales disponibles
0,50 mm
N.B.:
(MO) - (M) doit _tre aussi proche de "0" que possi-
ble.
- 96 -
lo i iSELECT'
I _/VR DE
CAL
MODELE
ON
A"OTATI
S O
NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
(POUR LE RESTE DU MONDE)
N.B.: ii
· I1 n'est pas n_cessaire de s61ectionner ]des cales
bottler et des composants internes originaux.
· I1 est n_cessaire de calculer les cales lor_que
!
l'on
internes d'origine et un nouveau bo_iier l (dil-
f6rence entre les composants internes 0riginaux
et le nouveau bokier).
· I1 est nEcessaire de procEder h des meSures l et h
des rEglages lorsqu'on remplaee les composants
internes.
*: 17,2 (sauf Z15OQ/VZ150)

16,3 (pour Z15OQ/VZ150)
61.0
i J
- 97 -
LOWl:l RESTE DU MONDE)
NORMALE) (POUR LE (MODELES C_
I I I_1 SELECTION DE CALE A ROTATION
SELECTION DES CALES DE PIGNON
N.B.:
Sdlectionner l'dpaisseur de cale (T2) an ntilisant la
ou les mesures spdcifides et la formule de calcul.
DE MARCHE ARRIERE
S6lectionner:
¢ Etapes de selection
t_ _ (1) Mesurer (M2).
Plaque de mesure de cale ............... (_)

Pied h coulisse num6rique .............. _)
(_'_[ M 90890-06701
_t //2 N.B.: 90890-06704

· Mesurer la hauteur du pignon comme indiqud.
· Effectuer la marne mesure h trois points du
pignon.
· Calculer la moyenne des mesures (M2).
(2) Calculer l'6paisseur de cale du pignon de

marche arri_re (T2).
marche artiste
_l paisseur de cale de pignon de
Sauf Z150Q/VZ150
(T2) = M2 - 29,0 - R/100
Pour Z150Q/VZ150
(T2) = M2 - 29,9 - R/100
_qvVv_
"R" est la deviation de la dimension du boitier

d'hdlice par rapport _t la norme. Elle est estampde
sur la surface de montage de plaque d'assiette du
N.B.:
boitier d'hElice en unites de 0,01 mm. Si la marque
"R' manque ou est illisible, supposer une valeur
"R" de "0" et verifier le jeu de retour lorsque
l'unit6 est assemblEe.
- 98 -
[LOWR[ _ ] NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION
Exemple (sauf Z 150Q/VZ 150):
Si M2 dgale "30,50", R dgale "+2", alors
T2 = 30,50 - 29,0 - (+2)/100 mm
= 30,50 - 29,0 - 0,02 mm
= 1,48 llllll
Exemple (pour Z 150Q/VZ 150):

Si M2 dgale "30,50", R dgale "+2", alors
T2 = 30,50 - 29,9 - (+2)/100 mm
= 30,50 - 29,9 - 0,02 mm
= 0,58 mm
(3) Sdlectionner la ou les cales de pignon de

marche alTibre (T2).
I
Chiffre calcul_ au
1/100_me Chiffre arrondi
Sup_rieur h ou moins
i
0,00 0,02 0,02

0,02 0,05 0,05
0,05 0,08 0,08
i
0,08 0,10 0,10
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, i0,40 et

Epaisseurs
0,50 mm de cales disponibles
-99-
]LOWR] (MODELES
I JEU A ROTATION
DE RET°UR NORMALE)
JEU DE RETOUR
(MODELES A ROTATION
NORMALE)
N.B.:
· Ne pas installer les composants de pompe h eau
lors de la mesure du jeu de retour.
° Mesurer les jeux de retour de pignon de marche
avant et de marche arribre.
· Si les jeux de retour de pignon de marche avant et
de marche arribre sont tous deux supdrieurs aux
specifications, il se peut que le pignon soit trop
haut.
de marche arri_re sont tous deux inf_rieurs aux
spdcifications, il se peut que le pignon soit trop
bas.
MESURE DU JEU DE RETOUR DU

PIGNON DE MARCHE AVANT
1. Mesurer:
· Jeu de retour de pignon de marche avant
Hors specifications --> Rdgler.
avant
_] de retour
JeuSaul de pignon de marche
Z150Q/VZ150
0,25 - 0,46 mm (0,010 - 0,018 in)
Pour Z150Q/VZ150
0,72 - 1,01 mm (0,028 - 0,040 in)
:- Etapes de la mesure
(1) Placer la tige de sdlecteur dans la position
neutre.
YB-06052 / 90890-06052
CId pour tige de s61ecteur I
- 100-
LOWRIi l (MODELES
JEU A ROTATION NORMALE)
DE RET°UR
(2) Installer l'extracteur de logemer d'arbre
c¢_l Extracteur de logement d'arbre

............ d hehce .................................... s........ (_)
___._& ,,,,2__(_ 4_/'_ Id'
d'hdlice
h61ice,de telle sorte qu'il appuie i';ur l'arbre
- -'_'lll
i--_ _--_l_ ........... '"_ 'k' YB-06207 universel
/ 90890-06502
u Extracteur .............. ;........ _)
YB-06117
\ Plaque de but6e ...................... ;........ (_)
90890-06501
Boulon de centrage ......................... O
90890-06504
10 N · m (1,0 kgf · m, 7,2 ft lb)

c_e_<_l Boulon de centrage
(3) Installer l'indicateur de jeu de letour sur

l'arbre d'entrainement (sur la portion de
22,4mm (0,88 in) de diam_tre _le l'arbre
d'entrainement), i
I l'nd'cateur
...........
®1ee YB-06265 / 90890-06706
(4) Installer le comparateur h cadran sar le bloc

de propulsion et veiller h ce que le plongeur
du comparateur soit en contact avec la
marque sur l'indicateur de jeu de re :our.
YB-07003 / 90890-07003
Plaque h base hmagn6tique
Comparateur ..............
cadran .......... ,........ ®
O
YU-03097 / 90890-01252
Base magnitique ............................. O
YU-34481 / 90890-06705
(5) Retourner le bloc de propulsion.

(6) Tourner lentement l'arbre d'entrainement
dans le sens des aiguilles d'une nontre et
dans le sens inverse des aiguilles d' une mon-
tre. Mesurer le jeu de retour lorsc ne l'arbre
d'entrainement s'arrfite dans chaqm sens.
-101 -
NORMALE)
ILOWR I [ (MODELES A ROTATION
JEUDERET°UR
2. Rdgler:
· Cale de pignon de marche avant
du pignon de
Jeu de retour Epaisseur de cale
marche avant
(sanf Z150Q/
VZ150)
Inf6rieur h A r6duire de
0,25 mm (0,010 in) (0,36 - M) × 0,72
Sup6rieur h A augmenter de
0,46 mm (0,018 in) (M - 0,36) × 0,72
de pignon de
Jeu de retour Epaisseur de cale
marche avant
(pour Z150Q/
VZ150)
0,72 mm (0,028 in) (0,87 - M) x 0,67
1,01 mm (0,040 in) (M - 0,87) x 0,67
M: Mesure
MESURE DU JEU DE RETOUR DE

PIGNON DE MARCHE ARRIERE
1. Mesurer:
· Jeu de retour de pignon de marche arri_re
Hors spdcifications -4 Rdgler.
arri_re
_] Jeu
Sauf retour de pignon de marche
de Z150Q/VZ150
0,74 - 1,29 mm (0,029 - 0,051 in)
Pour Z150Q/VZ150
0,79 - 1,39 mm (0,031 - 0,055 in)
_' Etapes de la mesure

neutre.
YB-06052 / 90890-06052
I_1 C16 pour tige de s61ecteur I
- 102-
LOWRI ] (MODELES A ROTATION NORMALE)
JEUDERETOUR l
(2) Charger le pignon de marche arri_r_ en instal-
_ _g_....,_ _ lant
Ic_¢_7<_' sans
m
l'hdliced'h61ice°
(!)Ecroul0d,hdlice.N
II'dcr°u ilb)serrel
kgf ° m, 7,2 ft °mis
(1,0l'entretoise

22,4mm (0,88 in) de diam_tre de l'arbre
/' d'entrainement).
2/_/. _ (3) Installer l'indicateur de jeu de retour sur
_ rr_ _ Indicateur de jeu de retour...i ........ (J)
YB-06265/90890-06706 i
1
(4) Installer le comparateur h cadran 5ur le bloc
de propulsion et veiller h ce que 19plongeur
du comparateur soit en contac_ avec la
marque sur l'indicateur de jeu de rdtour.
Plaque/_ base magn6tique ..... i........ (2)

YB-07003 / 90890-07003
Comparateur _ cadran .................. O
YU-03097 / 90890-01252
Base magn6tique ............................ ®
YU-34481 / 90890-06705

(6) Tourner lentement l'arbre d'enlrainement
dans le sens des aiguilles d'une montre et
dans le sens inverse des aiguilles d!une mon-
tre. Mesurer le jeu de retour lorsque l'arbre
d'entra?nelnent s'arrSte dans chaqug sens.
- 103-
LOWR[l l (MODELES A ROTATION
JEUDERET°UR NORMALE) _>
2. R_gler:
· Cale de pignon de marche arri_re
de pignon de
Jeu de retour
marche arri_re i Epaisseur de cale
(sauf Z150Q/
VZ150)
Inf_rieur _ A augmenter de
0,74 mm (0,029 in) (1,02 - M) x 0,72
Sup_rieur _ A r_duire de
1,29 mm (0,051 in) (M - 1,02) x 0,72
de pignon de
Jeu de retour
marche arri_re Epaisseur de cale
(pour Z150Q/
VZ150)
Inf_rieur it A augmenter de
0,79 mm (0,031 in) (1,09 - M) x 0,67
Sup_rieur _ A r_duire de
1,39 mm (0,055 in) (M - 1,09) × 0,67
M: Mesure
- 104-
ILOWRI I_[ INVERSE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
SELECTIONDECALES(MODELESAROTATION Cj_
N.B.:
· I1 n'est pas ndcessaire de sdlectionne_ des cales
lorsque l'on effectue le remontage hl l'aide du
boitier et des composants internes origi[naux.
· I1 est ndcessaire de calculer les cales l_rsque l'on
effectue le remontage avec les cbmposants
internes d'origine et un nouveau bditier (dif-
fdrence entre les composants internes] originaux
et le nouveau bo_tier), !i
I1
est ndcessaire de procdder h des m_sures et h
/
des rdglages lorsqu'on remplace les cpmposants

internes. I
61.0
11 I
16.7
-105-
LOWR I I_ I INVERSE)
SELECTION(POUR LES E.-U.
DE CALES ET LE CANADA)
(MODELES A ROTATION
N.B.:
des cales jusqu'h obtenir la valeur spdcifide (MO)
._ DE MARCHE
avec l'outil spdcial.AVANT
1. Mesurer:
· Mesure spdcifi_e (M)
Ecart par rapport h la valeur spdcifide (MO)
M --->Rdgler.
1,30 - R/100 mm
I_1 Valeur sp_cifi_e (MO)=
Etapes de la mesure
N.B.:
"R" est la ddviation de la dimension du boitier
_V,_ d'hdlice par rapport h la norme. Elle est estampde
bokier d'hdlice en unitds de 0,01 mm. Si la marque

"R" manque ou est illisible, supposer une valeur
"R" ladesurface
sur "0" etdevdrifier
montagele de
jeuplaque
de retour lorsque
d'assiette du
Exemple:
MO = 1,30 - (+5)/100 mm
= 1,30 - 0,05 mm
= 1,25 mm
MO = 1,30 - (-3)/100 mm
-- 1,30 + 0,03 mm
= 1,33 mm
- 106-
0 INVERSE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) 1
(2) Installer la jauge de mesure de cal_, la roule-

ment, la rondelle de but6e, le pignon de
i
marche avant et la ou les cales.
YB-34468-1A
M [_ Jaugedemesuredecale ]
N.B.: i
· Si la ou les cales d'origine ne sont pa! disponi-
bles, d6man'er avec une cale de 0,50 nlm.
avant jusqu'h ce que le pignon et le oulement
soient horizontaux.
(3) Trouver la mesure sp6cifi6e (M).
2. Rdgler:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, !0,40 et

_[ Epaisseurs
0,50 mm de cales disponible:
N.B.:
(MO) - (M) doit _tre aussi proche de "0" q le possi-
ble.
- 107-
Ili, Iszn cT'°N
LOWR can s'M°DEn
A"°TAT'°
s
INVERSE) (POUR LE RESTE DU MONDE)

N.B.:
· n n'est pas ndcessaire de sdlectionner des cales
lorsque l'on effectue le remontage _t l'aide du
· I1est ndcessaire de calculer les cales lorsque l'on
internes d'origine et un nouveau bo_tier (dif-
fdrence entre les composants internes originanx
et le nouveau bottler).
· I1 est ndcessaire de procdder _tdes mesures et _t
internes.
61.0
16.7
- 108-
ILOWR I _ ] (MODELES A ROTATION INVERSE)
JEUDERETOUR
JEU DE RETOUR
(MODELES A ROTATION
INVERSE)
N.B.:
lots de la mesure du jeu de retour.
· Mesurer les jeux de retour de pignon de marche
avant et de marche arribre.
de marche arri_re sont tous deux supd_'ieurs aux
haut.
· Si les jeux de retour de pignon de marcl_e avant et
de marche atTi_re sont tous deux infd_ieurs aux
specifications, il se peut que le pigno n soit trop
bas.
i
MESURE DU JEU DE RETOUR DU i

1. Mesurer:
· Jeu de retour de pignon de marche iavant
!
Hors spdcifications --> R6gler.
avant i
Jeu de retour de pignon de marche
0,21 - 0,43 mm (0,008 - 0,017i in)
I
Etapes de la mesure
neutre.
-..--
'%"
'_
pour
YB-06052 / 90890-06052
tige de s61ecteur
(2) Installer l'extracteur de logement d'arbre
[
d'hdlice de telle sorte qu'il appuie _ur l'arbre

d'hdlice.
d'h61ice .................................... i........ (L)

-_J' _l Extracteur
YB-06207 de logement d'arbre
/ 90890-06502
Extracteur universel .............. ,........ (_)
YB-06117 i
,..........
'..i(_)O._ Boulon90890.06504de
Plaque centrage
90890-06501
de but6e ................ ,........
...................... ,........ (_)
(_)
10 N · m (1,0 kgf · m, 7,2 ft lb)

%¢_l Bonlon de centrage
- 109-
ILOWRI (MODELES A ROTATION
I JEUDERET°UR INVERSE) C_D
(3) Installer l'indicateur de jeu de retour sur

22,4mm (0,88in) de diam_tre de l'arbre
/'
d' entrainement).
YB-06265 / 90890-06706
I_l Indicateur dejeu de retour ............ O
O de propulsion
(4) Installer et veiller
le comparateur hh ce que lesurplongeur
cadran le bloc
du comparateur soit en contact avec la
marque sur l'indicateur de jeu de retour.
YB-07003 / 90890-07003
_l Plaque h base hmagn6tique
Comparateur .............. O
cadran ................... O
YU-03097 / 90890-01252
Base magn6tique ............................. ®
YU-34481 / 90890-06705

(6) Toumer lentement l'arbre d'entrainement
dans le sens inverse des aiguilles d'une mon-
d'entrainement s'arrate dans chaque sens.
2. R6gler:
pignon de Epaisseur de cale

Jeu de retour
marche avant de
Inf6rieur h A augmenter de
0,21 mm (0,008 in) (0,32 - M) x 0,72
Sup6rieur h A r6duire de
0,43 mm (0,017 in) (M - 0,32) x 0,72
M: Mesure

1. Mesurer:
Hors sp6cifications --> Rdgler.
Jeu de retour de pignon de marche

arrilre
0,97 - 1,29 mm (0,038 - 0,051 in)
-110-
ILOWRII l (MODELES A ROTATION INVERSE)
JEUDERET°UR
Etapes de la mesure
(1) Placer la tige de sdlecteur dans lh position
neutre.
YB-06052 / 90890-06052
I_ el6 p°ur tigedesaecteur I1 ]
F //
-_7_ _.
I
l
(2) Charger le pignon de marche an'ier{ en instal-
_%f%_) %¢ i l_nt 1'dcroUEerou5

1hdlice
d'hdliCe.N
· d'h61iCem
sans
(0,5 1entl'et°ise
kgf · m, 3,6 (_)
ft ·lJuis
]ilb) serre]
l'arbre d'entrainement (sur la p0rtion de

· 22,4mm (0,88 in) de diam_tre de l'arbre
/' d'entrainement).
2//_/,_,_ (3) Installer l'indicateur de jeu de tetour
! sur
( YB-06265 / 90890-06706 i
4_7_ ___( _ _ Indicateur de jeu de retour...i ........ (i)[
/
O
(4) Installer
de propulsion
le comparateur
et veiller hh ce
cadran
que 14plongeur
sUr le bloc
du comparateur soit en contact[ avec la
marque sur l'indicateur de jeu de reiour.
1
YB-07003 / 90890-07003 !
Plaque h base magn6tique ..... 4........ O
Comparateur h eadran .......... j........ O
YU-03097 / 90890-01252
Base magn6tique .................... _........ ®
YU-34481 / 90890-06705
alTibre h 1'aide de la cid pour tige de s_lecteur.
', _ !)
6pc
ati
d eposii
(7) Faire tourner
sens des
que
l'arbred'une
aiguilles
1'accouplcmcnt
d'entralnemem dans ce
montre jUsqu'h
soit
le
entierement
_ i_
_"-_'"_ enclench&
-111 -
LOWRI (MODELES A ROTATION INVERSE)
[ JEUDERETOUR
(8) Placer la tige de s_lecteur en position neutre h
l'aide de la cl_ pour tige de s61ecteur.
(9) Toumer 1'arbre d'entrainement d'environ 30°
de plus dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
(10) Placer la tige de s61ecteur en position marche

arri_re h 1'aide de la c16 pour tige de s61ecteur.
(ll) Tourner lentement l'arbre d'entrainement
d'entralnement s'arrSte dans chaque sens.
N.B.:
R Pour mesurer le jeu de retour de pignon de marche
arri_re, toumer la c16pour tige de s_lecteur l_g_re-
ment vers la position de marche arfi_re.
2. R6gler:
· Cale de pignon de marche arri6re
de pignon de Epaisseur de cale

Jeu de retour
marche artiste
Inf(_rieur h A r_duire de
0,97 mm (0,038 in) (1,13 - M) x 0,72
Sup_rieur _ A augmenter de
I
1,29 mm (0,051 in) (M - 1,13) x 0,72
M: Mesure
-112-
IBRKTI q_ I SUPPORTS DE SERRAGE
SUPPORTS DE SERRAGE
DEPOSE/INSTALLATION DES SUPPORTS DE SERRAGE
I 15 N · m (1.5 kgf- m, 11 ft. lb) I

9 12
O 14 15
14 13
271
6×16mm
10
3 N · m (0.3 kgf · m, 2.2 ft · lb) 11

I6x24mm
8x20
S
4_
I × Omm
I

Boitier supdrieur
1 Capuchon en caoutchouc 3
2 Graisseur 3
3 Fils de masse 1
4 Boulon 4
5 Fils de masse 1
6 Support d'anode 2
7 Anode 1
8 Capteur d'assiette 1 Se reporter h "REGLAGE DE LA CAME DU
CAPTEUR D'ASSIETTE" en page 45.
Suite page iuivante.
-113-
I.,KTI
,'IrIsuPPo.TsD s . GE
15 N · m (1.5 kgf, m, 11 ft · lb) I

9 12
/_
O 14 15
14 13
271
6×16mm
10
I 3 N · m (0.3 kgf- m, 2.2 ft, 11

I 6×24mm
I 8×20mm
5
4
16×3°mm
I

9 Ecrou auto-bloquant 1
10 Boulon 2
11 Boulon de support de serrage 1
12 Support de serrage tribord 1
13 Support de serrage babord 1
14 Coussinet 2
15 Support pivotant 1
d_pose.
-114-
I
!
I I,'tlp'sT°m"'INcnImaIs°N
BRKT ET
P°'PE
A
PISTON I)'INCLINAISON
ENGRENAGES
ET POMPE A ENGRENAGES
DEPOSE/INSTALLATION DU PISTON D'INCLINAISON ET DE LA POMPE A
ENGRENAGES i
I 130 N · m (13 kgf · m, 94 ft · lb) I
6N.m(0.6kgfom, 4.3ft lb)I
' [ ...... ;
o ' o°°-"_0 o o
/ /_1 / I '_ 'Y-_ 0/ _ ;""
100
,.. ,10
,,,.m._
,t.,_,
I __-'_?"_;_;
I e:_/_6"I '_/
I 9 N · m (0.9 kgf. m, 6.5 ft · lb) I 1
I 4 N. m (0.4 kgf. m, 2.9 ft. lb) I
_Ordre Tfiche/Pi_ce Qtd Remarques

Rdservoir et moteur du systbme
d'inclinaison et d' assiette assistdes
I Soupape manuelle 1
2 Vis capuchon du piston d'inctinaison 1
3 Piston d'inclinaison 1
4 Joint torique 2
5 Boulon 3
6 Unitd engrenage de la pompe 1
Suite page uivante.
-115-
i i iP, TON.
BRKT INCL'NAISON'TPENGRENAGES
[ 130 N · m (13 kgf- m, 94ft- lb)/
,__ (0.6 kgf · m, 4.3 ft · lb)/
/ k __%_q°°-'._koo
(\"&/ A_-_][/
II -V .-4/ '"-d,I_ 13 |/ _;
_ Ii._ Il_',
I 9 N. m (0.9 kgf. m, 6.5 ft .lb) I 1/

I 4 N. m (0.4 kgf- m, 2.9 ft. lb)I
Ordre Tfiche/Pbce Qtd Remarques

7 Clapet antiretour complet 1
8 Boulon 2
9 Engrenage de la pompe 1
10 Soupape h deux voies 2
11 Clapet antiretour 2
12 Soupape de sfiretd vers le haut, 1
complete
13 Soupape de sfiretd vers le bas, 1
complbte
ddpose.
-116-
I
BRKT
PIsT°m
D'ImcnINaIs°m
ET
P°MP
ENGRENAGES
a DEPOSE DE LA VIS CAPUCHO N DU
__/ C])__ PISTON

D'Desserrer:
· Vis capuchon
INCLINAISON
du piston d'inclinaison
Cii pour vis capuchou

YX-06765 / 90890-06548
t
N.B.:
Maintenir l'unitd d'inclinaison et d'assiette assis-
tdes dans un dtau en la protdgeant des der x c6tds h
1'aide de plaques d' aluminium.
INSTALLATION DU PISTON
D'INCLINAISON
IF!_%vJ B!Nlil k,_! milI m_llil

Pour 6viter que le liquide hydrau]ique ne
d6borde sous l'effet de la pression inten le, !e pis-
ton d'inclinaison doit 6tre maintenu _ sa plus
grande Iongueur.
1. Remplir:
· Cylindre du piston d'inclinaison
6X_ d'assiette assistles recomman4 Il

Liquide du syst_me d'inclina[,:on et
ATF Dexron II
N.B.:
Maintenir l'unitd d'inclinaison et d'assktte assis-
tdes dans un dtau en la protdgeant des deux c6tds h
1'aide de plaques d' aluminium.
m
2. Remplir:
· Logement de la pompe _ engrenagds
d'assiette assisties recomman, Ii

6X_ Liquide du syst_me d'inclinai_;on et
/ ATF Dexron II
Ajouter du liquide du syst_me d'incli:laison et

______ _ N.B.:
__ d'assiette assistdes par l'orifice (_)jusqu'_ ce que le

niveau atteigne le sommet de la pompe.
-117-
I BRKT _!_ I PISTONS D'INCLINAISON
PISTON D'INCLINAISON D'ASSIETTE
ET ET PISTON LIBRE
POMPE A ENGRENAGES/ Q_
-- - 3. ·Installer:
Piston d'inclinaison
Placer la vis capuchon du piston d'inclinaison au
I bas de celui-ci et installer le piston dans le cylindre

d'inclinaison.
o_ N.B.:
4. Serrer:
· Vis capuchon du piston d'inclinaison
YX-06765 / 90890-06548
_l C16 pour vis capuehon
130 N · m (13 kgf · m, 94 ft · lb)

_<_l Vis eapnchon du piston d'inelinaison
PISTONS D'INCLINAISON
.--.X'--.-- D'ASSIETTE ET PISTON LIBRE
DEPOSE DES VIS CAPUCHONS DU
PISTON D'ASSIETTE
Desserrer:
· Vis capuchons du piston d'assiette
YB-06175 / 90890-06548
I_1 C16 pour vis capuchon
N.B.:
Maintenir l'unit6 d'inclinaison et d'assiette assis-
tees dans un dtau en la protdgeant des deux c6t_s h
l'aide de plaques d'aluminium.
INSTALLATION DES PISTONS

D'ASSIETTE
Ig! V-'VAm',_1IIK_I_!
mil I Dl_llI1
Ne pas pousser les pistons d'assiette vers le bas

au moment de leur insertion dans !es cylindres.
Le !iquide hydraulique risquerait de jaillir.
-118-
IBRKT Iq_l PISTON
PIsT°Ns LIBRE
D'INCLINAIsON D'AssIETTE ET C_
.... 1. Remplir:
· Cylindres des pistons d'assiette
_X_ Liquide du syst_me d'inclina_son et

ATF Dexron II i
!
N.B.:
_! Maintenir d'assiette assist6es recommaqd6
l'unitd d'inclinaison et d'assiette assis-
tdes dans un dtau en la protdgeant des defix c6tds h
l'aide de plaques d'aluminium.
· Passages de liquide
( Liquide du syst_me d'inclinai on et
ATF Dexron II
I'_,_ooo
_ -- __ 2. Re41plir: s
d'assiette assist6es recomma_d6
N.B.:
Ajouter du liquide du syst_me d'incl_naison et
d'assiette assistdes par les orifices (g), !(_)
i
et (_)
jusqu'h ce que tous les passages soiem reinplis.
3. Installer:
· Ensembles de pistons d' assiette (_)
N.B.:
Placer chaque vis capuchon de piston d'assiette au
bas des pistons et les installer dans les cyiindres.
4. SelTer:
i C!6 pour vis capuchon

YB-06175 / 90890-06548
I
i
80 N · m (8,0 kgf · m, 58 ft 'I lb)

]%_;_]
w_ cap.cho. _.p,sto= _'as_ette[
-119-
E.Ecl:
IANALYSE
DES
COMPOSANT
LECTRIQ ANALYSE DES COMPOSANTS
TESTEUR DE CIRCUIT NUMERIQUE
YU-34899-A / 90890-06752
I_l Testeur num6rique
_ ELECTRIQUES I
N.B.:
"C) O "indique une continuitE du circuit Elec-
trique, c'est-h-dire un circuit fermE h la position du
contacteur concemE.
MESURE DE LA TENSION DE CRETE

N.B.:
· Lors de la verification du syst_me d'allumage, il
est utile de connaitre la tension de cr_te.
· Le regime de lancement depend de nombreux
facteurs (par exemple bougies encrassdes ou fai-
bles, batterie faible). Si l'un de ces ElEments est
ddfectueux, la tension de cr_te sera inf6rieure aux
specifications.
· Si tension mesurEe ne correspond pas aux spEcifi-
cations, le moteur ne fonctionnera pas con'ecte-
ment.
ADAPTATEUR DE TENSION DE
CRETE
N.B.:
_:_ _ L'adaptateur de tension de cr_te doit _tre utilisd
avec le testeur numdrique.
YU-39991 / 90890-03172
I_l Adaptateurdetensi°naecr_te I
- 120-
,Ecl lANALYSE
DES
COMPOSANTS
ELECTRIQU
N.B.:
· Pour mesurer la tension de cr_te, placer le s61ec-
· Veiller h ce que les fils de l'adaptateur soient cor-

rectement positionnds dans le testeur num6rique.
· Veiller _tce que la broche positive (la marque "+"
. orientde vers le haut comme indiqu6) iur l'adap-
tateur de tension de cr8te soit raccordde h la borne
_I tear sar lc mode tension CC.
positive du testeur numdrique.
· Le faisceau de test est requis pour les tests sui-
vants.
Etapes de la mesure
(2) Connecter le faisceau de test entr les cou-

pleurs.
_f_ (1) Ddconnecter les connexions au coupleur.
sion de cr_te aux connecteurs h tester.

(4) D6malTer ou lancer le moteur et cgntr61er la
mesure.
_._---I -__ (3) Connecter les sondes de l'adaptateUr de ten-
MESURE D'UNE RESISTANCE

FAIBLE
Si l'on mesure une r6sistance 6gale ou ir f6rieure h
10 _/avec le testeur numdrique,il n'est pas possible
d'obtenir une valeur correcte en raison de la r6sis-
1
tance interne du testeur.

Pour obtenir la valeur correcte, il convient de sous-
traire cette rdsistance interne de la mesur¢ affichde.
/
Valeur correcte i
Mesure affich6e - r6sistanc t interne
/ I
I
N.B.: iI
/
La valeur de la r6sistance interne du testeur

s'obtient en mettant ses deux sondes _n contact
l'une avec l'autre.
-121 -
IELEC
I SYSTEME DE COMMANDE D'ALLUMAGE
SYSTEME DE COMMANDE
D'ALLUMAGE
MESURE DE LA TENSION DE SORTIE
DU CAPTEUR DE POSITION
D'ACCELERATEUR
nesnrer:
d' accdl6rateur
Hors spdcifications --4 V6rifier l'unitd de
commande.
position d'acc(ddrateur
_l Tension
Orange de(O)
sortie du capteur
- Rose (P) de
0,48 - 5,25 V
Etapes de la mesure
(1) Connecter le faisceau de test (3 broches)
comme illustrd.
YB-06757 / 90890-06757
I_l _a's_ea'"e
test(_br°_hes) I
(2) Connecter les c/tbles de batterie h une batterie
12V.
(3) Placer l'interrupteur de ddmarrage du moteur
en position de marche.
position d'acc61drateur.
N.B.:
Veiller h ce que la tension de sortie du capteur de
position d'accdldrateur soit dans les spdcifications
lorsque les gaz sont enti_rement fermds et enti_re-
ment ouverts.
- 122-
EIL.EC [[_1 EN CARBURANT
SYSTEME DE COMMANDE D'ALIMENTATION
D'ALIMENTATION EN
CARBURANT
i! VERIFICATION DU CAPTEUR iDE
SYSTEME DE COMMANDE
Mesurer:
· Tension de sortie du captenr de p[ession du

i
__ PRESSION
carburantDE CARBURANT i
Hors spdcifications --->Remplacer. i
I
pression
Tension dedu sortie
carburant
du capteur de
Rose (P) - Noir (B) i
2,8 - 3,2 V
/
Etapes de la mesure /
(1) Enlever le couvercle du volant ma_n&ique.

(2) Connecter le faisceau de test Q broches)
comme illustrd.
YB-06769 / 90890-06769
Faisceau de test (3 broches) / I
(3) DdmatTer le motenr, le laisser t_urner au
ralenti, li
(4) Mesurer la tension de sortie du ¢apteur de
(5) Installer le couvercle du volant magn&ique.
-123-
ELEC "EINCLINA
C"ARGE'SYSTE
I i iSYSTEMET D'ASSIETTE ASSISTEES
SYSTEME DE CHARGE
DE SORTIE DE LA BOBINE
D'ALLUMAGE
nesnrer:
d'allumage
_G Tension de des
° En-dessous crSte de sortie --->Remplacer
specifications de la bobine
Tension de crSte de sortie de la

bobine d'allumage
_G la bobine allumage.
Vert d'(G) - Vert (G)
Non charge
tr/mn
DEmarrage 1.500 3.500
V 5,5 37 86
YB-06788 ! 90890-06788
Faisceau de test (1 broche)
Faisceau de test (2 broches)
YB-06787 / 90890-06787
B D'ASSIETTE ASSISTEES
MESURE DE LA RESISTANCE DU
CAPTEUR D'ASSIETTE
Mesurer:
· REsistance de capteur d'assiette
Hors specifications -4 Remplacer.
Rose (P) -deNoir

R6sistance (B) d'assiette
capteur
10 - 309 _ h 20 °C (68 °F)
N.B.:
Tourner le levier (_) et mesurer la resistance au fur
et h mesure qu'elle change.
- 124-
JTRBLI
ANLSI ? I AUTO'DIAGNOSTIC
AUTO-DIAGNOSTIC
INDICATION DE CODE DE
1. Condition normale
- iq DIAGNOSTIC
(aucune piece ddfectueuse ou traitement irrd-
_ ® _- - ® -__ gulier ri'out dtd ddcouverts)
Un clignotement unique se produit t0utes les 5
secondes, i
(g) · T6moin allured, 0,3 secondes
' T6moin dteint, 5 secondes
2. Indication de code de panne

2 3 Exemple: L'illustration montre le n_mdro de
"-'_-_ _ code 23.
I._ __ _(i_) _ (_) '' Tdmoin

Tdmoin _teim,
_(_)'Tdmoinallumd, 1,7
dteint, 0,3 secondes
secondes
0,3secondes
' ' ' ' ' ' ' ' ' '_ (_l):Tdmoin6teint, 5secondes
®® ®®®
DIAGNOSTIC DU SYSTEME DE
COMMANDE ELECTRONIQUEI
· Indicateur de diagnostic
1 YB-06444 / 90890-06765
[_ 1. Installer:
[ Indicateur de diagn°stic I
N.B.: I
Lors de ce diagnostic, tous les fils dlectr_ques doi-
vent atre correctement connectds.
2. Vdrifier:
· Code de diagnostic
Code 1 indiqud --->Normal.
Codes 13 - 28 indiquds --4 Vdrifier Zes pi_ces
con'espondantes.
Codes 33 - 44 indiquds -4 Infornlation de
traitement du micro-ordinateur.
(1) Ddmarrer le moteur et le laisser tc,urner au
ralenti.
(2) Vdrifier le rythme de clignotement te l'indi-
cateur de diagnostic pour ddtermim s'il y a
un quelconque dysfonctionnement.
- 125-
ITRBL]
ANLSI ? I AUT°'DIAGN°sTIC <ED
N.B.:
Lorsque plusieurs probl_mes sont ddtectds, le
tdmoin de l'indicateur de diagnostic clignote au
rythme correspondant au probl_me dont le numdro
est le plus bas. Une fois ce probl_me corrigd, le
tdmoin clignote au rythme dn probl_me suivant
dans l'ordre des numdros. Ceci se poursuit jusqu'h
ce qne tons les probl_mes aient dtE ddtectds et corri-
gds.
Tableau des codes de diagnostic
Code Sympt6mes
13 Mauvais signal d'entrde de la bobine

d'impulsions
14 Pas de signal d'entrde du ddtecteur de

position de vilebrequin
Mauvais signal d' entree du capteur de
15 temperature de l'eau de refroidisse-
merit du moteur
18 Mauvais signal d'entrde du capteur de

position d' accdldrateur
19 Faible tension d'entrde de la batterie
Mauvais signal d'entrEe du capteur de
22 pression atmosphdrique (hors de la
plage de fonctionnement normale)
23 Mauvais signal d' entree du capteur de

temperature d' air d'admission
25 Mauvais signal d'entrEe du capteur de

pression de carburant
26 Pas de signal de fonctionnement des

injecteurs
Commutateur de detection d'eau en
27
position MARCHE
28 Mauvais signal d'entrEe du contac-

teur de position de selection
Informations de traitement du micro-
33 - 44
ordinateur
33 ' L'avance h l'allumage est 1dg_rement

COITigde(au ddman'age h froid)
44 Commande de l'interrupteur d'arrat

du moteur en fonction
- 126-
ANLSI ? I SYSTEME
ITaBLI DE DIAGNOSTIC YAMAHA
!
5_]]_
SYSTEME DE DIAGNOSTIC
YAMAHA
CONNEXION DE L'ORDINATE[UR AU
HORS-BORD
Connecter:
· Cable de communication O
· Adaptateur (_)
, 68F-85300-00
,, I< l Syst meded agn°stic
Yama"a I
N.B.:
I Voir lc Manuel du syst_me de diagnosti: Yamaha

I
, pour plus d'informations sur la mani_re d'installer
(_).
le logiciel sur un ordinateur laptop comp; LtibleIBM
Etapes de connexion
(1) Fermer toutes les applications en eours puis
6teindre l'ordinateur, m
pleur de communication h 3 broches du hors-

bord, h l'adaptateur et au port de co x_munica-
tion de l'ordinateur.
N.B.:
Utiliser le port COM1
(2) Connecter ou COM2
le cCtblede port et siaundces-
communicati0n cou-
sake, configurer le port s6rie comme inc iqud dans
le manuel de l'ordinateur. Configurer le port sdrie
oil le cable RS232C (Dsub-9 broches) es: connectd
h COM1 ou COM2.
(3) Connecter la commande h distano au hors-

bord.
(4) Connecter la batterie 12 V au hors-1)ord.
N.B.:
Les dldments suivants doivent 8tre contrSlds avant
de lancer le syst_me de diagnostic Yamalla.
· La batterie est correctement chargde et Isa densit6
correspond aux spdcifications.
· Toutes les connexions de fils sent correctes.
· Les connexions des fils sent bien se_des et ne
prdsentent pas de traces de rouille.
· I1 y suffisamment de carburant et d'huik dans les
rdservoirs.
- 127-
ITRBLI
ANLSI ? I
SYSTEME DE DIAGNOSTIC YAMAHA
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE
DIAGNOSTIC YAMAHA
N.B.'
Avec les modules 150, 175 et 200, il est possible
d'utiliser les sept fonctions suivantes du syst_me de
diagnostic Yamaha.
· Diagnostic
· Enregistrement de diagnostic
· Moniteur du moteur
· Essai en plate-forme
· Essai actif
· Enregistreur de donndes
· No. ECM
(1) Diagnostic
L'interrupteur principal dtant en position
MARCHE, l'affichage prdsente les codes de
diagnostic des anomalies enregistrdes dans
I'ECM du hors-bord, le nom de la piece corres-
pondant au code de diagnostic, les rdsultats du
diagnostic et l'dtat de la piece.
I1 est possible d' afficher huit dldments simulta-
ndment. Pour contr61er les autres dldments,
faire ddfiler 1'affichage.
Code Sympt6mes
13 Mauvais signal d'entrde de la bobine
d'impulsions
14 Pas de signal d'entrde du ddtecteur de
Mauvais signal d'entrde du capteur de
15 tempdrature de l'eau de refroidissement
du moteur
18 Mauvais signal d'entrde du capteur de

position d'accdldrateur
19 Faible tension d'entrde de la batterie
Mauvais signal d'entrde du capteur de
22 pression atmosphdrique (hors de la plage
de fonctionnement normale)
23 Mauvais signal d'entrde du captenr de
]tempdrature
I
d'air d'admission
IMauvais signal d'entrde dn capteur de
25 IPressionde carburant
IPas de signal de fonctionnement des
26 injecteurs
Commutatenr de ddtection d'eau en
27
position MARCHE
28 Mauvais signal d'entrde du contacteur de
position de sdlection
i 44 Commande de l'interrupteur d' alT_t du
moteur en fonction i
- 128-
IT"BLI
ANLS] ? I SYSTEME DE DIAGNOSTIC YAMAHA
N.B.:
Pour les proc6dures de recherche des pannes relati-
ves aux capteurs qui ont d6tect6 une d6fectuositd,
d6placer le curseur sur le numdro du capteur et sui-
vre les instructions affich6es.
(2) Enregistrement de diagnostic

L'affichage prfisente les codes de (iagnostic
des anomalies enregistr_es dans I'ECM du
hors-bord, le nora de la piece corresp( ndant au
code de diagnostic et l'heure h lac _elle les
anomalies se sont produites.
I1 est possible d'afficher six _l_ments simulta-
n_ment. Le dernier _l_ment affich_ co :lcerne le
commutateur de d_tection d'eau seulement. La
derniare occurrence s'affiche en 1taut. En
outre, il est possible de supprimer les codes de
diagnostic enregistr_s dans I'ECM.
N.B.:
· Les codes de diagnostic affich6s sont l(s mSmes
que ceux du menu de diagnostic.
· Pour les procedures de recherche des pafines rela-
tives aux capteurs qui ont d6tect6 une _16fectuo-
sit_, d_placer le curseur sur le num6ro dh capteur
et suivre les instructions affich_es.
- 129-
ITRBLI
I
ANLSI ? SYSTEME DE DIAGNOSTIC YAMAHA
(3) Moniteur du moteur
<_
L'dtat de chaque capteur et les donndes de

I'ECM sont affichds lorsqne le moteur tourne.
E16ments de d6tection:
· Capteurs (eau de rekoidissement du moteur,
captenr de position d'accdldratenr, capteur
de pression atmosphdrique, capteur de tem-
pdrature d'air d'admission et capteur de pres-
sion de carhurant)
· Syst_me de tension (tension de la batterie)
· Commutateurs (commutateur de ddtection
d'eau, contacteur de position de sdlection et
commutateur d'arr6t d'urgence du moteur)
· Signaux de fonctionnement (allumage, injec-
teurs, pompe _thuile 61ectrique)
- 130-
ITFIBL
ANLS · SYSTEME DE DIAGNOSTIC YAMAHA
Param_m'e du moteur Affichage Unitd Commentaires

des donndes
Rdgi:me du motenr #goo tr/mn Plage: 500 h 7.000, par pas de 500
("0" s'affiche quand le moteur est atTStd[.)
i
Pression de carburant (5,0 + 0,8) #0.0 MPa Plage: 0 h 6, par pas de 0,5
Pression de carburant (725 + 116) ##0.00 psi Affiche la pression de carburant convert e en psi
Pression atmosphdrique ##0,0 Affiche la pression atmosphdrique (en E Pa)
HPa calculde sur la base de la mesure effectu( e par le
capteur de pression atmosphdrique
Pression atmosphdrique g0,0 Affiche la pression atmosphdrique conv¢'rtie en
inHg inHg ,.
Avance _ l'allumage BTDCgg# Affiche l'avance h l'allumage du cylindric gl
TDC deg ("-" s'affiche lorsque le moteur est alTSt&)
ATDCg##
Tensiion de la batterie (12 - 16) g0,00 V Plage: 0 h 16, par pas de 1 V
TensiLondu ddtecteur d'oxyg_ne #,## V Plage 0 h 1,5, par pas de 0,1

(0- I 1,0)
Tension TPS (0,5 - 4,5]) #,## V Plage: 0 h 5, par pas de 0,5 /
Ouverture de la sonpape ##0,0 Affiche l'angle d'ouverture de la soupap¢

d'accdldrateur (0 - 105) deg d'accdldrateur calcnld sur la base de la tqnsion
du ddtecteur de position de l'accdldrateu[ I
Durde de l'injection de carbnrant #g0,00 Affiche la pdriode d'injection de carburaht pour
ms le cylindre n°l ("0" s'affcibe lorsque le d_oteur
est arrStd.)
Tempdrature de l'eau #g0,0 °C Plage: -20 h 100, par pas de 10

(en dessous de 90)
Tempdrature de l'eau #g0,0 oF Affiche la tempdrature de l'eau convertie en °F

(en dessous de 194)
Teml0drature d'admission gg0,0 oC Plage: -20 h 100, par pas de 1

(en dessous de 70)
Tempdrature d'admission ##0,0 oF Affiche la tempdrature d'admission convCrtie en

(en dessous 1.'58) °F I
Contacteur de ddmarreur ON/OFF ON: Marche/OFF: ArrSt

-- I
Interrupteur d'arrSt d'urgence ON/OFF ON: Enfoncd/OFF: Libre I
Cable de ddgagement de la ON/OFF ON: Ddconnectd/OFF: Connectd

commande de sur-rdgime
Interruptenr principal ON/OFF ON: Marche/OFF: An'St
Contactem' de ]positiondu sdlecteur ON/OFF ON: Neutre/OFF: Engagd
Commutateur de ddtection d'eau ON/OFF ON: Eau dans le filtre de carburant/OFF: Normal
!
Contacteur de niveau d'huile ON/OFF ON: Flotteur en haut/OFF: Flottenr au fond
(rdservoir d'huile inddpendant)
Contacteur de niveau d'huile I ON/OFF Flotteur supdrieur ON: Flotteur en h;tut
(rdservoir moteur) OFF: Flotteur au ond
Contacteur de niveau d'huile 2 ON/OFF Flotteur intermddiaire ON: Flotteur en h;tut
(rdservoir moteur) OFF: Flotteur au ond
- 131 -
]TRBLI
ANLSl ? [ SYSTEME DE DIAGNOSTIC YAMAHA Q]]E_
Param_tre du motenr Affichage Unitd Commentaires

des donndes
Contacteur de niveau d'huile 3 ON/OFF Flotteur infdrieur ON: Flotteur en haut
(r6servoir moteur) OFF: Flotteur au fond
Commntateur de tempdrature ON/OFF ON: Tempdrature d'eau dlevde
al'eau (surchauffe) OFF: Tempdrature d'eau moyenne h basse
Commutateur syst_me h moteurs ON/OFF ON: Marche/OFF: Arrgt
jumel6s
Allumage du cylindre n°l Oui/Non Oui: Signal d'allumage envoy6 par I'ECM
Non: Aucun s_gnal d' allumage envoyd
Allumage du cylindre n°2 Oui/Non Oui: Signal d' allumage envoyd par I'ECM
Non: Aucun signal d'allumage envoyd
Allumage du cylindre n°3 Oui/Non Oui: Signal d'allumage envoyd par I'ECM
Non: Aucun signal d'allnmage envoyd
Allumage du cylindre n°4 Oui/Non Oui: Signal d'allumage envoyd par I'ECM
Allnmage du cylindre n°5 Oui/Non Oni: Signal d'allumage envoy6 par I'ECM
Allumage du cylindre n°6 Oui/Non Oui: Signal d'allnmage envoyd par I'ECM
Non: Aucun s_gnal d'allumage envoyd
Pompe h huile dlectrique Basse/ Basse: injection d'huile basse
Haute Hante: injecnon d'huile haute
(4) Essai en plate-forme

Quatre essais de fonctionnement doivent
s'effectuer moteur dteint,
· Bobine d'allumage
YM-34487 / 90890-06754
[_1 Testeurde'ongueurd'_tince!le I
Appliquer une tension h la bobine d'allu-
mage du cylindre sdlectionn6, crder une dtin-
celle dans le testeur d'dcartement des
dlectrodes et contr61er le syst_me d'allu-
mage. Cinq 6tincelles sont crddes en cinq
secondes.
- 132-
ITFmLI[
ANLSI ? SYSTEME DE DIAGNOSTIC YAMAHA
· Injecteur de carburant
Appliquer une tension h l'injecteur du cylin-
dre sdlectionnd, activer l'injecteur et contrO-
ler le syst_me de carburant. Du carburant est
inject6 20 fois en deux secondes.
· Pompe de carburant 61ectrique

Appliquer une tension h la pompe de carhu-
rant dlectrique, faire fonctionner !a pompe
pendant 10 secondes.
i
· Pompe _ huile 61ectrique

La pompe h huile dlectrique est aCtivde par
un signal dmis par I'ECM pendant six i
secon-
des. Permet de voir si de l'huile a jhilli de la
pompe h huile 61ectrique.
(5) Essai actif

Couper l'athnnage et l'arrivde de lcarburant
pour chaque cylindre, Fun aprbs liautre, et
contr61er si le rdgime du moteur change, de
manibre h ddterminer si le cylindre f0nctionne
i
co_Tectement ou non. (S'il n'y a pas de modifi-

cation du r6gime du moteur, le cy!indre est
ddfectueux.)
Suspendre le signal d'allumage et ii'injection
de carburant pendant cinq secondes, m
(6) Enregistreur de donn6es

Deux des six dldments (rdgime dq moteur,
pression de carburant, tension de la batterie,
capteur de densitd d'oxyg6ne, poMtion de
l'accdldrateur et tempdrature d'eau) s0nt sdlec-
tionnds et 13 minutes d'enregistr_ment de
leurs donndes sont affichdes. Sont dgalement
affichds le temps de fonctionnemen_ en fonc-
tion du r6gime du moteur et le temps de fonc-
tionnement total.
(7) No. ECM

La rdfdrence de i'ECM est fournie par I'ECM
du moteur du hors-bord et est affichde.
- 133-
PLAN DE CABLAGE Z150PETO, LZ150PETO, Z150QETO, Z175GETO,
Z150TR, LZ150TR, VZ150TR, Z175TR, VZ175TR,
Z175HETO, Z200NETO,
Z200TR, LZ200TR
LZ200NETO/ · _ .....
:: _........
¢ _,_ :_,,_,,,
.........
® o,_ ...........
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B W/Y ',a/lB W/R '¢./y B /,_L_:_-_,Bobi '_'-. ¥ _ G \oTc __1_ O/G (),.mSc/w,c u
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I_ B/W %,,il/N],u/_ [_ W/Br I{],ulJhrun
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_ :9lniecleur i_,?B _ ®' dc[)'[_['[C[[ dCJ'_i[' ]' , , '/-- "_/0 B/R [OII/ILrU:"
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tlc rcfloidb._,cmcnt {.Itt I/ _ _k_ R/__'_L_ ,_,Supporl dc h_>,iblc _"_.._ g --_1 [ [ j _

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L/R Bkt,/,cn
btcu/E,m_,. (_
O W/R
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_.. R/Y ....................................................... _1"
_4;
' -
_*,, H/¥ ....................................................... i_ ............................................. J
_, R/Y ....................................................... _
........................................................... J
.............................................
......................................................
.......................................... r _-_-_
!''!
_,.--_
2 :W/Br
3
1 :W/L
:G
15 Pu/Y
16 PulG
14 Pu/B
2
31
W/L
W/G
W/Br
20 :B
21
19 :: L/Y
B
38:Y
39
37 :W
: Br
56
57
55
B/Y
--
BIY
74:W,
75
73 :W,
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6 : Pu/W
7 :O/W
19 W/B
20 W/R
6
7
W/R
G
B/Br
24: L/W
25:
26: BB
42: B
43: : R
60
61
0
P
78 :G¥
79 :G¥
_4,_..1 8 : Pull 21 R/Y 8 44 R 62 B 80: R/
R R--L/¥
B _'"'_._------,,,
......... V,_/R
'_ '' I Y/R

........
.....
_,_,,
....... _i
11vv,Y
9 : O/L
12 : R/Y
22
25
B
O/B
l,Y
9
12
B/L
B/W
27 · L/W
30 : L/R
45 :--
48 : B
63
66
0
0
81 : B
84 :--
_..... ¥--.-- --_ 13 : B 26 O/R 13 B/O 31 : B/R 49 :L 67 P 85 :--
s i _B_l_ il 14
17 B 32:YIR 50:W/R 68 B 86:
[12:_[_] n _ 23 O/G 10 --
B/G 35
28: :P 53
46: :G 71 W/Br
:PL/G
_ Ui %_':_-_I_ _U_i "_
I --!_[ 10 :WIG 64 P 82:W,
18 -- 36 54 'G 72 W/L
· _/ cie fudble
.;_ · 2 :R
3 B 12: R/Y
13'R/Y 22: :R/Y
23 R/Y
_:i:
:i_i:::i
,i
:i
:: o,nlB/R__C, _LII:)D°r[ 1615LL 3433:
G/R:
G 5251:--: 7069GyB/W
:.._. _,'
6 : R/L
7 :R
16: R/Y
17:R
26 '
27:--
8 :R 18:R 28:--
_/R 9 : L/Y 19: R/W
.......................................................................................... 10: L/R 20: R/W
PREFACE
This Supplementary Service Manual has been prepared to introduce the modification and
additional information for the Z200N and LZ200N. Also, new information for Z150P, L7150P,
Z150Q, Z175G and Z175H based on Z200N and LZ200N is included. For complete service
information and procedures, it is necessary to add the following manual with the correspond-
ing sections in this Supplementary Service Manual.
Z200N, LZ200N SERVICE MANUAL: 68F-28197-Z9-A1
CAUTION
USE UNLEADED STRAIGHT GASOLINE ONLY

· Gasoline containing lead can cause performance
lose and engine damage.
· Do not use gasoline mixed with oil (premix).
· Use YAMALUBE 2 stroke outboard oil or another
2-stroke engine oil with a BIA-certified TC-W3 rate.
Z150P, LZ150P, Z150Q,

Z175G, Z175H, Z200N, LZ200N
SUPPLEMENTARY SERVICE MANUAL
©2000 by Yamaha Motor Co., Ltd.
1st Edition. May 2000
All rights reserved. Any reprinting or
unauthorized use without the written
permission of Yamaha Motor Co., Ltd.
is expressly prohibited.
Printed in Japan
HOW TO USE THIS MANUAL
MANUAL I-ORMAT
All of the procedures in this manual are organized in a sequential, step-by-step format. The
information has been compiled to provide the mechanic with an easy to read, handy refer-
ence that contains comprehensive explanations of all disassembly, repair, assembly, and
check operations.
In thiis revised format, the condition of a faulty component will precede an arrow symbol and
the course of action required will follow the symbol, e.g.,
· Bearings
Pitting/scratches --> Replace.
To assist you in finding your way through this manual, the section title and major heading is
given at the top of every page.
MOl)EL INDICATION
Multiple models are mentioned in this manual and their model indications are noted as fol-
lows.
Model name Z150PETO LZ150PETO Z150QETO Z175GETO Z175HETO Z200NETO LZ200NETO
USA and
Z150TR LZ150TR VZ150TR Z175TR VZ175TR Z200TR LZ200TR
Canada name
I i I
Indication Z150PETO LZ150PETO Z150QETO Z175GETO Z175HETO Z200NETO LZ200NETO
ILLUSTRATIONS
The illustrations within this service manual represent all of the designated models.
CROSSREFERENCES
The cross references have been kept to a minimum, Cross references will direct you to the
appropriate section or chapter.
IMPORTANT INFORMATION
In this Service Manual particularly important information is distinguished in the following
ways.
The Safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS
INVOLVED!
Failure to follow WARNING instructions could result in severe injury or death to the machine
operator, a bystander, or a person inspecting or repairing the outboard motor.
A CAUTION indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the out-
board motor.
NOTE:
A NOTE provides key information to make procedures easier or clearer.
Q The main points regarding removing/installing and disassembling/assembling procedures
are shown in the exploded views.
Q Tl_e numbers in the exploded views indicate the required sequence of the procedure and
should be observed accordingly.
® Symbols are used in the exploded views to indicate important aspects of the procedure.
A list of meanings for these symbols is provided on the following page.
® It is important to refer to the job instruction charts at the same time as the exploded views.
Tlhese charts list the sequence that the procedures should be carried out in, as well as pro-
viding explanations on part names, quantities, dimensions and important points relating
to each relevant task.
Example:
O-ring size 39.5 x 2.5 mm: inside diameter (D) x ring diameter (d)
® In addition to tightening torques, the dimensions of the bolts or screws are also men-
tioned.
Example:
Bolt or screw size [ 10 x 25 mm ]' diameter (D) x length (L)
® In addition to the exploded views and job instruction charts, this manual provides individ-
ual illustrations when further explanations are required to explain the relevant procedure.
_r-227...
_
LOWER
U"'T,REGULAR
ROTAT'ON
MODELS, L .m.m
DR,VE
S.AFT
(REGULAR
ROTAT.ON
MODELS)
----LOWERUNIT (REGULAR ROTATION MODELS) / REMOVING THE DRIVE SHAFT
,_ 40Nm 14,0m,kgL 29 it,lb) (_,, ,'P" Drive

holderyB.06201
shaft / 9O89O-O652O
..................... _)
Pinion nut holder .................. _*
[55 Nm 15.5m · kgf, 40 ft · Ib)]
// , Needle bearm9
-. , Tapered roller bearing
_,,, _, i_earlng separator
I DOnot reuse the bearing, always repraoeit
_ with a new one.

ZR
_r er Job/P_rt Q'ty Remarks s_) emove.
Needle bearing
2 s.ee_ome,.,
Propeller nut bus. _
1 ., ) '_'_1s¥E_.06096
d. h.... _- [
3 W_her 1 ,/-I I
4 Propeller 1 _?_ 90890 UGh01 -
'_ Guide plate
Guide plate ................................
_tand ..................... (_)_;
_, _ _olt I _0_0-06538
Bearin(I puller
7 Trim t_b _ 00890-06535
o Bolt 1 (with washer) Small universal claws ............ r_
5 Spacer II 90_90 0_36
Lower Llmt

_\ procedure.
® ® SYMBOLS
GEN " Symbols (_ to O are designed as thumb-
INFO 1',. SPEC _ tabs to indicate the content of a chapter.
G General information
Q ® Q Specifications
Q Periodic inspections and adjustments
INSP /lOb FUEL ® Fuel system
ADJ _ ®Powerun,t
O Lower unit
® ® Q Bracket unit
® Electrical systems
POWR_: LOWR I1_ ® Trouble analysis
® ®
..KT E,Ec
® ® Symbols Q to O indicate specific data.
® Specified liquid
TRBL _'_
ANLS · _ ®
@
Special tool
Specified engine speed
O Specified torque
O @ O Specified measurement
_) _--_ O [Resistance
Specified electrical value (V), Electric current
(_-/),Voltage
(A)]
® ®
O ® Symbol O to Q in an exploded diagram
tion of the lubrication point.

_ indicate the grade of lubricant and the loca-
O Apply Yamaha 2-stroke outboard motor oil
@ Q @ Apply water resistant grease
(Yamaha grease A, Yamaha marine grease)
_ (_ Apply molybdenum disulfide grease
® Apply corrosion resistant grease
(Yamaha grease D)
® ® Symbols (_ to Q in an exploded diagram

_ indicate the grade of the sealing or locking
agent and the location of the application
Q :Q point.
,_ Q Apply Yamabond #4
(_ Apply
(Yamaha bondMaker
Gasket ® 4)
number
Q Apply silicon sealant
Q Q G Q Apply LOCTITE® No. 271 (Red LOCTITE)
Q Apply LOCTITE® No. 572

_1_ _. j_ (_ Apply LOCTITE®N°' 242 (Blue LOCTITE)
271 242 572
GENERAL INFORMATION
IDENTIFICATION ............................................................................................... 1
SERIAL NUMBER ........................................................................................ 1
STARTING SERIAL NUMBERS .................................................................. 1
SPECIAL TOOLS ................................................................................................ 2

MEASURING ............................................................................................... 2
REMOVING AND INSTALLING .................................................................. 5
SPECIFICATIONS
GENERAL SPECIFICATIONS............................................................................. 8
MAINTENANCE SPECIFICATIONS................................................................. 14
POWER UNIT ............................................................................................. 14
LOWER UNIT ............................................................................................. 16
ELECTRICAL.............................................................................................. 16
POWER UNIT ............................................................................................. 20
LOWER UNIT ............................................................................................. 22
ELECTRICAL.............................................................................................. 22
DIMENSIONS ............................................................................................ 26
TIGHTENING TORQUES ................................................................................. 31

SPECIFIEDTORQUES ............................................................................... 31
GENERAL TORQUES ................................................................................ 33
PERIODIC INSPECTION AND ADJUSTMENT
MAINTENANCE INTERVAL CHART ............................................................... 34
FUEL SYSTEM ................................................................................................. 36

MEASURING THE FUEL PRESSURE
(MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE).......................................................... 36
CHECKINGTHE FUEL PRESSURE(MECHANICAL FUEL PUMP) .......... 37
CHECKINGTHE MECHANICAL FUEL PUMP OIL LEVEL........................ 38
CHANGING THE MECHANICAL FUEL PUMP OIL .................................. 38
CONTROL SYSTEM......................................................................................... 39
ADJUSTING THE THROTTLE POSITION SENSOR................................. 39
ADJUSTING THE REMOTE CONTROL SHIFT CABLE
(EXCEPTFOR Z1500, Z175HNZ150, VZ175) ......................................... 41
ADJUSTING THE REMOTE CONTROL SHIFT CABLE
(FOR Z150Q, Z175H/VZ150, VZ175) ........................................................ 42
ADJUSTING THE CRANK POSITION SENSOR....................................... 42
OIL INJECTION SYSTEM ................................................................................ 43

AIR BLEEDING THE OIL INJECTION SYSTEM........................................ 43
CHECKINGTHE ELECTRICOIL PUMP ..................................................... 44
POWER TRIM AND TILT SYSTEM ................................................................. 44

CHECKINGTHE POWERTRIM AND TILT FLUID LEVEL........................ 44
ADJUSTING THE TRIM SENSOR CAM ................................................... 45
LOWER UNIT ................................................................................................... 46

CHECKING THE GEAR OIL LEVEL........................................................... 46
CHANGING AND CHECKING THE GEAR OIL ......................................... 46
CHECKING THE LOWER UNIT (FOR AIR LEAKS)................................... 47
GENERAL ......................................................................................................... 48
CHECKING THE SPARK PLUGS............................................................... 48
CHECKING THE IGNITION TIMING ......................................................... 49
MEASURING THE COMPRESSION PRESSURE..................................... 51
LUBRICATION POINTS............................................................................. 52
FUEL SYSTEM
MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE ................................................................... 53

REDUCING THE FUEL PRESSURE
(MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE).......................................................... 53
CHECKINGTHE PRESSUREREGULATOR.............................................. 53
VAPOR SEPARATOR....................................................................................... 56
REMOVING/INSTALLING THE VAPOR SEPARATOR............................. 56
ELECTRICFUEL PUMP.................................................................................... 58
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE ELECTRICFUEL PUMP ............. 58
DRIVE BELT ..................................................................................................... 61

REMOVING/INSTALLING THE DRIVE BELT............................................ 61
HIGH-PRESSUREFUEL LINE ASSEMBLY ..................................................... 63

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE HIGH-PRESSUREFUEL LINE
ASSEMBLY ............................................................................................... 63
MECHANICAL FUEL PUMP ............................................................................ 66
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE MECHANICAL
FUEL PUMP BODY................................................................................... 66
POWER UNIT
POWER UNIT ................................................................................................... 69

REMOVING/INSTALLING THE EXHAUST EXPANSION CHAMBER ..... 69
INSTALLING THE APRON ........................................................................ 71
REEDVALVES ................................................................................................. 72
CHECKING THE REEDVALVE ASSEMBLY ............................................. 72
CRANKCASE.................................................................................................... 72
ASSEMBLING THE OIL SEAL HOUSING ................................................ 72
CYLINDER BODY ASSEMBLY ........................................................................ 73

DISASSEMBLING THE UPPERBEARING HOUSING ............................. 73
ASSEMBLING THE UPPERBEARING HOUSING ................................... 73
LOWER UNIT
LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS) .......................................... 74

REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT ......................................... 74
PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY

(REGULAR ROTATION MODELS) ................................................................. 76
DISASSEMBLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ......................... 76
ASSEMBLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ............................... 77
DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS).......................................... 78

REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT......................................... 78
REMOVING THE PINION .......................................................................... 80
DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY .............. 80
DISASSEMBLING THE FORWARD GEAR ASSEMBLY .......................... 80
ASSEMBLING THE FORWARD GEAR ASSEMBLY ................................ 81
ASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY .................... 81
INSTALLING THE PINION ........................................................................ 82
LOWER CASE ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS)..................... R:3

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASEASSEMBLY ....... 83
DISASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ................................ 84
ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ...................................... 84
LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS).......................................... 85
REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT ......................................... 85

(COUNTER ROTATION MODELS) ................................................................. 87
ASSEMBLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ............................... 87
DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS) ......................................... 88

REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT......................................... 88
REMOVING THE PINION .......................................................................... 90
REMOVING THE REVERSEGEAR............................................................ 90
DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY .............. 90
DISASSEMBLING THE REVERSEGEAR ASSEMBLY ............................. 90
ASSEMBLING THE REVERSEGEAR ASSEMBLY ................................... 91
ASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY .................... 92
INSTALLING THE REVERSEGEAR.......................................................... 92
INSTALLING THE PINION ........................................................................ 93
LOWER CASE ASSEMBLY (COUNTER ROTATION MODELS) .................... 93

ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ...................................... 93
SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)

(FOR USA AND CANADA) ............................................................................. 94
SELECTINGTHE REVERSEGEAR SHIMS ............................................... 95
SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS) (FOR WORLDWIDE) ........... 97

SELECTINGTHE REVERSEGEAR SHIMS ............................................... 98
BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)............................................ 100

MEASURING THE FORWARD GEAR BACKLASH ................................ 100
MEASURING THE REVERSEGEAR BACKLASH................................... 102
SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)

(FOR USA AND CANADA) ........................................................................... 105
SELECTINGTHE FORWARD GEAR SHIMS .......................................... 106
SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS) (FOR WORLDWIDE) ......... 108
BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS) ........................................... 109

MEASURING THE FORWARD GEAR BACKLASH ................................ 109
MEASURING THE REVERSEGEAR BACKLASH ................................... 110
BRACKET UNIT
CLAMP BRACKETS ....................................................................................... 113

REMOVING/INSTALLING THE CLAMP BRACKETS.............................. 113
TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT ......................................... 115

REMOVING/INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY AND
GEAR PUMP UNIT ................................................................................. 115
REMOVING THE TILT RAM END SCREW ............................................. 117
INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY ............................................. 117
TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREEPISTON ............................................ 118

REMOVING THE TRIM RAM END SCREWS ......................................... 118
INSTALLING THE TRIM RAMS .............................................................. 118
ELECTRICALSYSTEM
ELECTRICALCOMPONENTS ANALYSIS .................................................... 120

DIGITAL CIRCUIT TESTER...................................................................... 120
MEASURING THE PEAK VOLTAGE ....................................................... 120
PEAK VOLTAGE ADAPTOR .................................................................... 120
MEASURING A LOW RESISTANCE....................................................... 121
IGNITION CONTROL SYSTEM ..................................................................... 122

MEASURING THE THROTTLE POSITION SENSOR
OUTPUT VOLTAGE................................................................................ 122
FUEL CONTROL SYSTEM............................................................................. 123

CHECKING THE FUEL PRESSURESENSOR ......................................... 123
CHARGING SYSTEM..................................................................................... 124

MEASURING THE LIGHTING COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE ........... 124
POWERTRIM AND TILT SYSTEM ............................................................... 124

MEASURING THE TRIM SENSOR RESISTANCE.................................. 124
TROUBLE ANALYSIS
SELF-DIAGNOSIS.......................................................................................... 125
DIAGNOSIS CODE INDICATION ............................................................ 125
DIAGNOSIS THE ELECTRONICCONTROL SYSTEM ........................... 125
YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM ................................................................ 127

CONNECTING THE COMPUTER TO THE OUTBOARD ........................ 127
YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM FUNCTION ...................................... 128
WIRING DIAGRAM
GENI I
INFOI V, ] IDENTIFICATION
_----_-_ _ SERIAL NUMBER
i IDENTIFICATION
The outboard motor's serial number is
stamped on a label which is attached to the
port side of the clamp bracket.
NOTE:
If the serial number label is removed,
"VOID" marks will be appear on the label.
O Model name
,/¢_) Q
® Approved model code
Transom height
/ ® Serial number
STARTING SERIAL NUMBERS

The starting serial number blocks are as fol-
lows:
Model name Approved Starting

model serial
Worldwide USA Canada code number
-- L: 800101 -
Z150PETO Z150TR 6G4
Z150TR X: 850101 -
LZ150PETO LZ150TR -- 6K0 X: 800101 -
Z150QETO VZ150TR VZ150TR 6J9 L: 800101 -
Z175GETO Z175TR -- 6G5 X: 800101 -
Z175HETO VZ175TR VZ175TR 62H L: 800101 -
i
w , L: 150101 -
Z200NETO Z200TR 6G6
Z200TR X: 100101 -
LZ200NETO LZ200TR -- 6K1 X: 100101 -
I iNFO
GEN J I SPECIAL TOOLS
SPECIAL TOOLS
enable accurate assembly and tune-up.

Improvising and using improper tools can
O® __ ® %,__ Using the correct special tools recom-
i_ damage
mended the equipment.will aid the work and
by Yamaha,
® NOTE:
® (_ · For USA and Canada, use part numbers
"YU-", "YW-" or "YX-".

· For worldwide, use part numbers that
start with "90890-".
MEASURING
(D Tachometer
P/N. YU-08036-B ............................ ®
® 90890-06760 ........................... ®
P/N. YB-06766 ................................ ®

90890-06786 ........................... ®
® hl__ _ ® Fuel pressure gauge
® Pressure/vacuum tester
® P/N. YB-35956-A
_ ® 90890-06756
C ® Timing light
P/N. 90890-06762
.__ ® Leakage tester
P/N. YM-33277-A ............................ (_
G 90890-03141 ........................... ®
P/N. YU-33223-1 ............................. ®

90890-03160 ........................... (_
Q Pinion height gauge
(__ ® __ ® Compression gauge
P/N. YB-34432-7, YB-34432-11 ...... (_)
O O 90890-06702 ........................... (_
P/N. YB-34446-1, YB-34446-3,

(_(_ % YB-34446-4,
® Shimming gauge YB-34446~7,
YB-34446-8
® Shimming plate
® ® "_ P/N. YB-34468-1A
® Shimming gauge
90890-06701
@ ® P/N.
Digital90890-06704
caliper
(__ ® _ @ Shift rod wrench ........................... (_

P/N. 90890-06052
YB-06052 ................................ ®
I iNFOI
GEN 'T I SPECIALTOOLS
@ Magnetic base
1G) _ O P/N. YU-34481
G Magnetic base attaching plate

_'4__ P/N. 90890-06705
YB-07003
90890-07003
Q Q O Backlash indicator
90890-06706
® Dial gauge set
P/N. YU-03097
1G (_ 90890-01252
P/N. 90890-06776
O Up-relief valve attachment
__ _ P/N. 90890-06773
@ Hydraulic pressure gauge
Down-relief valve attachment
P/N. 90890-06774
_)) ® (_ ® Digital tester
90890-06752 ........................... (_
,_
/_... P/N. voltage
Q Peak YU-34899-A ............................
adapter ®
®) P/N. YU-39991 ................................ ®
(_ (_ 90890-03172 ...........................
_
S ar
P/N. YM-34487 ...............................
90890-06754 ...........................
Test harness
P/N. YB-06757, YB-06767,
YB-06769, YB-06779,
(_)
(_)
tes
(_) ® _ YB-06787, YB-06788
_ ....._ k.._,_._._ 90890-06757, 90890-06767,
<_ t._j_ 90890-06787, 90890-06788

Q Diagnostic indicator
"'*_/'_?_'_' ___t_ 90890-06769, 90890-06779,
P/N. YB-06444
{_ 90890-06765
_3_
-3-
I,.Fo
I Is"Ec'A"°°'s Yamaha Diagnostic System
O P/N. 68F-85300-00
Check the engine condition by using a

personal computer when it is connected
to the Electronic Control Unit (ECU).
Diagnosis:
Indicates the name of a failed part.
Diagnosis Record:
Displays the name of the part whose diag-
nosis is detected, along with the engine
running total hours.
Engine Monitor:
Indicates information on the sensors and
switches by converting it to each value
while the engine is running.
Stationary Test:
Checks operation sound and ignition sparks
by activating the electric fuel pump, electric
oil pump, injector and spark plug while the
engine is stopped.
Active Test:
Checks the engine for operation through
any change in its speed by stopping the
operation of the spark plug on each cylinder
while the engine is in the neutral position.
Data Logger:
Indicates in numeric values the engine
speed, throttle opening voltage, oxygen
density sensor voltage, water temperature
sensor voltage and fuel pressure sensor
voltage that occurred within 13 minutes.
ECM No.:
Displays the ECM identification number.
NOTE:
To use any of these functions a personal
computer, connection cables, adapter and
communication software are required.
The personal computer should be compati-
ble with Windows ® 95/98, equipped with a
CD-ROM and the RS232C terminal.
-4-
I iNFO
GEN I 'T I SPECIAL TOOLS
REMOVING AND INSTALLING
G ® ® (_ Flywheel magnet assembly holder
90890-06522 ........................... ®
_ G P/N.
Universal puller ................................
YB-06139 (_)
P/N. YB-06117 ................................ (_)
90890-06521 ........................... ®
® ® ® G Bearing/oil seal attachment
90890-06663 ........................... (_
qi_:__,
_ _,,
'_'_%% p___ P/N. YB-06205-1
® Piston ............................. ®
ring compressor
P/N. YU-33294 ................................
Q 90890-06530 ........................... ®
(_) (_) ® Bearing separator
90890-06534 ........................... ®
® Guide plate stand
Q PIN. 90890-06538
(_ (_ O Guide plate
® Bearing puller
_ P/N.
P/N. 90890-06501
90890-06535
(,5) ® Small universal claws
(_ (_) P/N. 90890-06536
P/N. YB-34447 ................................ ®

90890-06512 ........................... (_)
_ ® Ring nut wrench
® Ring nut wrench extension
_) O P/N. 90890-06513
Q ®
® ®
dl)
-5-
GEN I '_,, I SPECIAL TOOLS
I INFO
O Propeller shaft housing puller
@ P/N. YB-06207 ................................ ®
@ Center bolt
P/N. 90890-06504
® Slide hammer
P/N. YB-06096
®
.....................
@ O 90890-06531
P/N. YB-06201
90890-06520
,_ O Pinion shaft
® Drive holder
nut holder
P/N. 90890-06505
O ® @ Pinion nut holder attachment
(_) Bearing puller

P/N. YB-06029, YB-06430
_) _:_ P/N. 90890-06507
90890-06523
@ O ® Large universal claws
(_ Driver rod
P/N. YB-06071, YB-06229
_) ,/_ P/N. 90890-06532
90890-06604, 90890-06605,
® _ 90890-06606, 90890-06652
P/N. 90890-06603
Bearing/oil seal attachment
P/N. YB-06194, YB-06196, YB-06246
_ O Bearing/oil seal depth plate
Q Bearing/oil seal attachment
Q _) P/N. YB-06195, YB-06258,
(_ Bearing/oil seal attachment

P/N. YB-06261
_,_ (_ YB-06348, YB-06434
Q (_ P/N. YB-06336, YB-41446
_) (_ Bearing/oil seal attachment

P/N. 90890-06610,
90890-06633, 90890-06612,
90890-06636,
90890-06653, 90890-06654,
_ 90890-06655
P/N. 90890-06619, 90890-06622

(_ _) _) Bearing/oil seal attachment
P/N. 90890-06629, 90890-06630
@ ®
o
-6-
I iNFOI
GEN '_, I SPECIALTOOLS
Q Q P/N. 90890-06635
90890-06661, 90890-06662
_ Q Slide hammer attachment
P/N. 90890-06640, 90890-06660,
P/N. YB-06335
90890-06514
_l) _ @ End screw wrench
P/N. YB-06175, YX-06765
__ ... .~ Q
_o_o_o_
Universal holder
P/N. YU-01235
@ 90890-01235
Q Sheave holder
® Q P/N. YS-1880-A
® Universal puller
P/N. YB-06540
90890-06540
-7-
SPECIFICATIONS
ISPECI I GENERAL
E.E.A'S.EClrlCAT,O.S
Model
Worldwide Z150PETO LZ150PETO Z150QETO
Item Unit
USA Z150TR LZ150TR i VZ150TR
Canada Z150TR w VZ150TR
DIMENSION
Overall length mm (in) 792 (31.2)
Overall width mm (in) 554 (21.8)
Overall height
(L) mm (in) 1,655 (65.2) -- 1,693 (66.7)
(X) mm (in) 1,782 (70.2) --
Boat transom height
(L) mm (in) 508 (20.0) -- 508 (20.0)
(X) mm (in) 635 (25.0) --
WEIGHT
(with aluminum propeller)
(L) kg (lb) 214 (472) -- 215 (474)
(X) kg (lb) 218 (481) --
(with stainless steel propeller)
(L) kg (lb) 216 (476) -- 217 (478)
(X) kg (lb) 222 (489) --
PERFORMANCE
Maximum output (ISO) kW (hp) @ 110.3 (150)
5,000 r/min
Full throttle operating range r/min 4,500 - 5,500
Maximum fuel consumption L (US gal, 55.0 (14.5, 12.1)
Imp gal)/hr
@ 5,500 r/min
POWER UNIT
Type 2 stroke - V
Number of cylinders 6
Displacement om3(cu. in) 2,596 (158.4)
Bore x stroke mm (in) 90.0 × 68.0 (3.54 × 2.68)
Compression ratio Cylinders #1 - #4:6.7
Cylinders #5 - #6:6.4
Compression pressure* kPa 650 (6.5, 92)
(kgf/cm 2, psi)
Fuel system Electronic fuel injection
Fuel injection system Sequential injection
Intake system Reed valve
Induction system Loop charge
Starting system Electric
* Measuring conditions:
Ambient temperature 20 °C (68 °F), wide open throttle, plugs disconnected from all
cylinders.
The figures are for reference only.
-8-
[SPECIg' l GENERAL SPECIFICATIONS
Model
Worldwide Z150 PETO LZ150 PETO Z150QETO
Item Unit
USA Z150TR LZ150TR VZ150TR
Canada Z150TR -- VZ150TR
Ignition control system Microcomputer
Alternator output V-A 12- 45
Spark plugs BKR6ES-11
Cooling system Water
Exhaust system Through propeller boss
Lubrication system Oil injection
FUEL AND OIL
Fuel type Unleaded regular gasoline
Fuel rating *PON 86
RON 91
Engine oil type YAMALUBE 2-stroke outboard engine oil
Engine oil capacity
(engine oil tank) L (US qt, Imp qt) 0.9 (0.95, 0.79)
(sub-oil tank) L (US qt, Imp qt) 10.5 (11.1, 9.2)
Gear oil type Hypoid gear oil SAE 90
Gear oil total quantity cm 3 (US oz, 980 870 980
Imp oz) (33.1, 34.5) (29.4, 30.6) (33.1, 34.5)
BRACKET
Trim angle Degree -4- 16
(at 12° boat transom)
Tilt-up angle Degree 70
Steering angle Degree 32 + 32
DRIVE UNIT
Gear shift positions F-N-R
Gear ratio, 1.86 (26/14) 2.00 (28/14)
Reduction gear type Spiral bevel gear
Clutch type Dog clutch
Propeller shaft type Spline
Propeller direction Clockwise Counter- Clockwise
(rear view) clockwise
Propeller mark M ML M
ELECTRICAL
Battery capacity Ah (kC) 100 (360)
Minimum cold cranking A 512
performance
PON: Pump Octane Number (Research octane + Motor octane)/2

RON: Research Octane Number
-9-
[SPEC[ GENERAL SPECIFICATIONS
Model
Worldwide Z175GETO Z175HETO
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
DIMENSION l
Overall height i
(L) mm (in) -- 1,693 (66.7)
(X) mm (in) 1,782 (70.2)
Boat transom height
(L) mm (in) -- 508 (20.0)
(X) mm (in) 635 (25.0) --
WEIGHT
(L) kg (lb) -- 215 (474)
(X) kg (lb) 218 (481) --
(L) kg (lb) -- 217 (478)
(X) kg (lb) 222 (489) --
PERFORMANCE
Maximum output (ISO) kW (hp) @ 128.7 (175)
5,000 r/rain
Full throttle operating range r/rain 4,500 - 5,500
Imp gal)/hr
@ 5,500 r/min
POWER UNIT
Type 2 stroke - V
Displacement om3 (cu. in) 2,596 (158.4)
Bore × stroke mm (in) 90.0 x 68.0 (3.54 x 2.68)
(kgf/cm 2, psi)
i
Alternator output V-A 12 - 45
Ambient temperature 20 °C(68 °F),wide open throttle, plugs disconnected from all
cylinders.
-10 -
ISPEC[ I GENERAL SPECIFICATIONS
Model
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- , VZ175TR
FUEL AND OIL
Fuel rating *PON 86
RON 91
Engine oil capacity
(sub-oil tank) L (US qt, Imp qt) 10.5 (11.1, 9.2)
Gear oil total quantity cm 3 (US oz, 980 (33.1, 34.5)
Imp oz)
BRACKET
Trim angle Degree -4 - 16
DRIVE UNIT
Gear shiift positions F-N-R
Gear ratio 1.86 (26/14)
Fleduction gear type Spiral bevel gear
Propeller direction Clockwise
(rear view)
Propeller mark M
ELECTRICAL
performance
PON: Pump Octane Number (Research octane + Motor octane)/2

-11 -
IsPEc] GENERAL SPECIFICATIONS
Model
Worldwide Z200NETO LZ200NETO
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
DIMENSION
Overall height
(L) mm (in) 1,655 (65.2)
(X) mm (in) 1,782 (70.2)
Boat transom height
(L) mm (in) 508 (20.0) --
(X) mm (in) 635 (25.0)
WEIGHT
(L) kg (lb) 214 (472)
(X) kg (lb) 218 (481)
(L) kg (lb) 216 (476) m
(X) kg (lb) 222 (489)
PERFORMANCE
Maximum output (ISO) kW (hp) 147.1 (200)
@ 5,000 r/min
Imp gaD/hr
@ 5,500 r/min
POWER UNIT
Type 2 stroke - V
Displacement cm3 (cu. in) 2,596 (158.4)
Bore x stroke mm (in) 90.0 × 68.0 (3.54 x 2.68)
(kgf/cm 2,psi)
Ambient temperature 20 °C (68 °F), wide open throttle, plugs disconnected from all
cylinders.
-12-
ISPECII;;1 I GENERAL SPECIFICATIONS
Model I
Item Unit I
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
FUELAND OIL
Fuel rating *PON 86
RON 91
Engine oil type !
2-stroke outboard engine oil
Engine oil capacity
(sub-oil tank) L (US qt, Imp qt) I 10.5 (11.1, 9.2)
Gear oil total quantity cm3 (US oz, 980 (33.1, 34.5) 870 (29.4, 30.6)
Imp oz)
BRACKET
Trim angle Degree -4- 16
DRIVE UNIT
Gear ratio 1.86 (26/14)
Propeller ,shafttype Spline
Propeller direction Clockwise Counterclockwise
(rear view)
Propeller mark M ML
ELECTRICAL
performance
* PON: Pump Octane Number (Research octane + Motor octane)/2

-13-
ISPECJ I MAINTENANCE
SPECIFICATIONS
MAINTENANCE SPECIFICATIONS
POWERUNIT
Model
Worldwide Z150PETOLZ150PETO
Z150QETOZ175GETOZ175HETO
Item Unit
USA Z150TR LZ150TR VZ150TR Z175TR VZ175TR
Canada Z150TR -- VZ150TR -- VZ175TR
CYLINDER HEADS
Warpage limit mm (in) 0.1 (0.004)
,r I _ lr 1
(lines indicate straightedge

position)
_CYLINDERS
Bore size //' ' _'_ mm (in) 90.00 - 90.02 (3.543- 3.544)
! Wear
Taper limit
limit _L_ mm (in)
mm (in) 90.1 (0.003)
0.08 (3.55)
! Out-of-round limit mm (in) 0.05 (0.002)
Piston diameter (D) mm (in) 89,845 - 89,869 (3,5372 - 3,5381)

PISTONS
Measuring point (H) D_ _ mm (in) 10 (0,4)
Piston-to-cylinder clearance mm (in) 0,150 - 0,156 (0,0059 - 0,0061)
<Limit> mm (in) 0,206 (0,0081)
Oversize piston diameter
! 1st mm (in) 90.11 (3,548)
2nd mm (in) 90,36 (3,557)
PISTON RINGS
Type _-_'_B Keystone

(B) mm (in) 2,0 (0,079)
(T) _Y_x/.
;!!_ mm (in) 2,8 (0,110)
End gap (installed) ,,_
mm (in) 0,30 - 0,40 (0,012 - 0,016)
<Limit> ._ mm (in) 0,60 (0,024)
Side clearance '""_'_ mm (in) 0.02 - 0.06 (0.001 - 0,002)
ICRANKSHAFT
Runout limit mm (in) 0,05 (0,002)
-14-
JSPECJg' J MAINTENANCE SPECIFICATIONS
Model
Item Worldwide Unit Z150PETOLZ150PET0

Z150QETOJZ175GETO
i
Z175HETO
CONNECTING RODS
Small-end axial play F_ mm (in) 2.0 (0.08)
Big-end slide mm (in) 0.12 - 0.26 (0.005 - 0.010)

limit (F) (E)
clearance E_ n
OILINJECTION PUMP
ID mark 68H00 68L00
Bleeding Screw type
REEDVALVES
Reed valve stopper height _) mm(in) 8.1_+0.30(0.32_+0.01)
Warpage limit ® mm (in) 0.2 (0.008)

THERMOS'rATS
Opening temperature °C (°F) 48- 52 (118 - 126)
Full-open temperature °C (°F) 60 (140)
Valve open lower limit mm (in) 3 {0.12)

ENGINE SPEED
Idling speed r/min 700 _+30
-15-
ISPEC[ I;;l'a'I MAINTENANCE SPECIFICATIONS
LOWER UNIT
Model
Worldwide Z150PETO LZ150PETOZ150QETO Z175GETO Z175HETO
Item Unit
GEAR BACKLASH
Pinion - forward gear mm (in) 0.25-0.46 0.21-0.43 0.72- 1.01 0.25- 0.46
I(0.010- 0.018)(0.008-0.017)(0.028-0.040) (0.010 - 0.018)
Pinion - reverse gear mm (in) 0.74-1.29 0.97- 1.29 0.79- 1.39 0.74 - 1.29
1(0.029- 0.051)(0.038-0.051)(0.031-0.055) (0.029 - 0.051)
Pinion shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
Forward gear shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
Reverse gear shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
ELECTRICAL
Model
Item Worldwide Unit !Z150PET

© LZ150PETO
Z150QETO
Z175GETOZ175HETO
i USA Z150TR !LZ150TR VZ150TR Z175TR VZ175TR
IGNITION SYSTEM
Ignition timing
#1 cylinder
(L) @ idling speed (700 r/min) Degree BTDC3 -- BTDC 3 -- BTDC 3
(X) @ idling speed (700 r/min) Degree BTDC 4 BTDC 4 I -- BTDC 3
@ 5,500 r/min Degree !BTDC 17 BTDC 17 BTDC 17 BTDC 20 BTDC20
I
#2 cylinder
(L) @ idling speed (700 r/min) Degree BTDC 3 -- i BTDC 3 _ BTDC3
(X) @ idling speed (700 r/min) Degree ! BTDC 4 BTDC 4 I -- BTDC 3 m
@ 5,500 r/min Degree IBTDC 15iBTDC 15 BTDC 17 BTDC20 BTDC20
Fuse 1 V-A 12-80
Fuse 2 V-A 12-30
Fuse 3 V-A 12-20
Control unit (B/O, B/Y, B/L,
B/Br, B/G, B/W- R/Y)
Output peak voltage lower
limit
@ cranking 1' V
@ cranking 2* V 140
@ 1,500 r/min V 205
@ 3,500 r/min V 220
* Cranking 1: unloaded
Cranking 2: loaded
-16-
ISPECI_ I MAINTENANCE SPECIFICATIONS
Model
Worldwide Z150PETOLZ150PETO
Z150QETO
Z175GETOZ175HETO
Item Unit
USA Z150TR LZ150TRVZ150TR Z175TR VZ175TR
Pulser coil (W/R, W/Y, W/G,
W/B, W/L, W/Br - B)
limit
@ cranking 1' V 5.0
@ cranking 2* V 5.0
@ 1,500 r/min V 20
@ 3,500 r/min V 35
i IGNITION CONTROL SYSTEM I
Crank position sensor (G/L)

Crank-position-sensor-to- mm (in) 1.0 _+0.5 (0.04 +_0.02)
flywheel gap
limit
@ cranking 1' V 4.5
@ cranking 2* V 4.0
@ 1,500 r/min V 13
@ 3,500 r/min V 20
Engine cooling water
temperature sensor
Resistance (B/Y- B/Y)
@ 5°C (41°F) k_ 128
@ 20°C (68°F) kD 54 - 69
@ 100°C(212°F) k,Q 3.02 - 3.48
Throttle position sensor
Input voltage (O - R) V 4.75 - 5.25
Output voltage (P - O) V 0.48 - 5.25
Thermo switch (P- B)
OFF -->ON oC(°F) 84 - 90 (183 - 194)
ON -_ OFF °C (°F) 60 - 74 (140 - 165)
FUEL CONTROL SYSTEM
Oxygen density sensor
Heater resistance (R/W- B) _ 2 - 100
Output voltage (Gy- B/W) V 0.0 - 1.0
Atmospheric pressure sensor
Output voltage V 3.2 - 4.6
(at 101.32 kPa) (P- B)
Intake air temperature sensor
Resistance (B/Y- B/Y) k_CZ 1.5 - 4.0
Cranking :2:loaded
-17-
'SPECI I MAINTENANCE
SPECIFICATIONS
Model
Item Worldwide Unit Z150PETOLZ150PETO

Z150QETOIZ175GETOZ175HETO
USA Z150TR LZ150TR VZ150TR ! Z175TR VZ175TR
Canada Z150TR -- ! VZ150TR -- i VZ175TR

Injector driver
O/Y- Pu/Y, O/G - Pu/G,
O/L - Pu/L, O/W- Pu/W)
limit
@ cranking 1' V 65
@ cranking 2* V 60
@ 1,500 r/min V 65
@ 3,500 r/rain V 65
Fuel pressure sensor
Output voltage (P - B) V 2.8 - 3.2
STARTER MOTOR
Type Sliding gear
Output kW 1.4
Cranking time limit Second 30
Brushes
Standard length mm (in) 15.5 (0.61)
Wear limit mm (in) 9.5 (0.37)
Commutator
Standard diameter mm (in) 29.0 (1.14)
Mica
Standard undercut mm (in) 0.5 - 0.8 (0.02 - 0.03)
CHARGING SYSTEM
Rectifier/regulator (R- B)
limit
@ cranking 1' V
@ cranking 2* V 7.5
@ 1,500 r/min V 12.7
@ 3,500 r/min V 12.7
Lighting coil (G - G)
limit
@ cranking (unloaded) V 5.5
@ 1,500 r/min (unloaded) V 37
@ 3,500 r/rain (unloaded) V 86
Cranking 1: unloaded
Cranking 2: loaded
-18-
JSPECJg' J MAINTENANCE SPECIFICATIONS
Model
Worldwide 7150PETOL7150PET0Z150QETOZ175GETO
IZ175HETO
Item Unit
USA Z150TR LZ150TR VZ150TR Z175TR JVZ175TR
OlUFEED PUMP CONTROL
SYSTEM
Oil level sensor _a_
(engine oil tank)
Float position ® mm (in) 3- 6 (0.12 - 0.24)
Float position (_ mm (in) 33 - 36 (1.30 - 1.42)

"OFF"
"ON" _Q
Float position (_ "ON" mm (in) 53 - 56 (2.09 - 2.20)
0ill level switch (sub-oil tank)
Float position _) "ON" mm (in) 150 - 153 (5.91 - 6.02)
POWER TRIM AND TILT SYSTEM
Triim sensor
Setting resistance _ 11 ___
7
Resistance (P- B) Q 10 - 309
iPOWER TRIM AND TILT MOTOR
I
Fluid typE: ATF Dexron [[

Brushes
Cc)mmutator
\Near limit mm (in) 21.0 (0.83)
Miica
Standard undercut mm (in) 1.35 (0.05)
\Near limit mm (in) 0.85 (0.03)
-19-
ISPECI I MAINTENANCESPECIFICATIONS
POWER UNIT
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
CYLINDER HEADS
Warpage limit mm (in) 0.1 (0,004)
1 _, I F

position)
CYLINDERS

Bore size
Taper limit __ mm(in)
mm (in) 90.00 - 90.02 (3.543 - 3.544)
0.08 (0.003)
Out-of-round limit mm (in) 0.05 (0.002)
Piston diameter (D) mm (in) 89.845 - 89.869 (3.5372 - 3.5381)

PISTONS
Measuring point (H) mm (in) 10 (0.4)
Piston-to-cylinder clearance mm (in) 0.150 - 0.156 (0.0059 - 0.0061)
<Limit> mm (in) 0.206 (0.0081)
1st mm (in) 90.11 (3.548)
2nd mm (in) 90,36 (3.557)
PISTON RINGS
Type _-t_ B Keystone

(B) mm (in) 2.0 (0.079)
(T) ;!!_ mm (in) 2.8 (0.110)

End gap (installed) ,,_ mm (in) 0.30 - 0.40 (0.012 - 0.016)
<Limit> ,___ mm (in) 0.60 (0.024)
Side clearance _'_'_ mm (in) 0.02 - 0.06 (0.001 - 0.002)
CRANKSHAFT
Runout limit mm (in) 0.05 (0.002)
- 20 -
ISPECI I MAINTENANCE
SPECIFICATIONS
Model I
Item Worldwide Unit Z200NETO I LZ200NETO

USA Z200TR LZ200TR
i
Canada Z200TR --
CONNECTING RODS
Small-end axial play F_.-. mm (in) 2.0 (0.08)
Big-end side mm (in) 0.12 - 0.26 (0.005 - 0.010)

limit (F) (E)
clearance E; n
OIL INJECTION PUMP
ID mark 68F00
Bleeding Screw type
REEDVALVES
Reed valve stopper height ® mm(in) 9.0+0.35(0.35+_0.01)
¥
, /' ,

THERMOSTATS
Opening temperature °C (°F) 48 - 52 (118 - 126)
Valve open lower limit mm (in) 3 (0.12)

ENGINE SPEED
Idling speed r/min 700 -_!30
-21 -
ISPECI ge' I MAINTENANCE SPECIFICATIONS
LOWER UNIT
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
GEAR BACKLASH
Pinion - forward gear mm (in) 0.25 - 0.46 0.21 - 0.43
(0.010 - 0.018) (0.008 - 0.017)
Pinion - reverse gear mm (in) 0.74- 1.29 0.97- 1.29
(0.029 - 0.051) (0.038 - 0.051)
Pinion shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
ELECTRICAL
Model
Fl
Z200NETO LZ200NETO
Item I W°rldwide Unit
i USA Z200TR LZ200TR
I Canada Z200TR --
IGNITION SYSTEM
Ignition timing
#1 cylinder
@ idling speed (700 r/min) Degree BTDC 4
@ 5,500 r/min Degree BTDC 17
#2 cylinder
@ idling speed (700 r/min) Degree BTDC 4
@ 5,500 r/min Degree BTDC 15
Fuse 1 V-A 12-80
Fuse 2 V-A 12-30
Fuse 3 V-A 12-20
limit
@ cranking 1_ V
@ cranking 2* V 140
@ 1,500 r/rain V 205
@ 3,500 r/min V 220
Cranking 2: loaded
- 22 -
Is. cl--{
MA,.TS.C,F,CAT,O.S
.A.c Model
Worldwide Z200NETO i LZ200NETO
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR i
W/B, W/L, W/Br - B)
limit
@ cranking 1' V 5.0
@ cranking 2* V 5.0
@ 1,500 r/min V 20
@ 3,500 r/min V 35
IGNITION CONTROL SYSTEM
Crank-position-sensor-to- mm (in) 1.0 _ 0.5 (0.04 _+0.02)
flywheel gap
limit
@ cranking 1* V 4.5
@ cranking 2 _ V 4.0
@ 1,500 r/rain V 13
@ 3,500 r/rain V 20
temperature sensor
@ 5°C (41°F) kD 128
@ 20°C (68°F) k_ 54 - 69
@ 100°C (212°F) k_ 3.02 - 3.48
i Throttle position sensor
i Input voltage (O - R) V 4.75 - 5.25
I Output voltage (P - O) V 0.48 - 5.25
i Thermo switch (P- B)
OFF _ ON °C (°F) 84- 90 (183- 194)
ON _ OFF °C (°F) 60 - 74 (140 - 165)
FUEL CONTROL SYSTEM
Output 'voltage (Gy- B/W) V 0.0 - 1.0
Output voltage (at 101.32 kPa) V 3.2 - 4.6
(P-B)
Resistance (B/Y- B/Y) k_ 1.5 - 4.0
· Cranking 1' unloaded
Cranking 2: loaded
- 23-
IS,cl MA..TS,C.F.CAT.O.S
.A.CE I Model
WorldWide j Z200NETO LZ20ONETO
Item Unit
USA j Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR I
Injector driver
limit
@ cranking 1' V 65
@ cranking 2* V 60
@ 1,500 r/min V 65
@ 3,500 r/min V 65
STARTER MOTOR
Type Sliding gear
Output kW 1.4
Brushes
Commutator
Mica
Standard undercut mm (in) 0,5 - 0.8 (0.02 - 0.03)
Cranking 2: loaded
- 24 -
ISPECI I MAINTENANCE SPECIFICATIONS
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
CHARGING SYSTEM
limit
@ cranking 1' V
@ cranking 2* V 7.5
@ 1,500 r/rain V 12.7
@ 3,500 r/min V 12.7
limit
Ca_cranking (unloaded) V 5.5
OIL FEED PUMP CONTROL
SYSTEM
Oil level sensor 1_ _
(engine oil tank)
Float position ® mm (in) 3 - 6 (0.12 - 0.24)
Float position ® mm (in) 33- 36 (1.30 - 1.42)

"OFF"
"ON" _
Float position (_) "ON" mm (in) 53 - 56 (2.09 - 2.20)
Oil level switch (sub-oil tank)
Float position _) "ON" mm (in) 150 - 153 (5.91 - 6.02)
POWERTRiM AND TILT SYSTEM
Trim sensor
Setting resistance _ 11 _+7
Resistance (P - B) _ 10 - 309
POWERTRiM AND TILT MOTOR
Fluid type ATF Dexron I!
Brushes
Commutator
Mica
* Cranking 11:unloaded
Cranking 2: loaded
-25-
"" '-v T t,_
__T__ T
T
-, }>
" --I
/ - m
Z
o
m
g
i =0
rll
/ / r
t ",r-- I/", _. ,(_ t
· ...I \ /
'l-
O')
0
ISPEC
I i MAINTENANCE SPECIFICATIONS
Symbol Model
Worldwide Z150PETO LZ150PETO Z175GETO Z200NETO LZ200NETO
Unit
USA Z150TR LZ150TR Z175TR Z200TR LZ200TR
Canada Z150TR -- -- Z200TR --
L1 mm (in) 613 (24.1)
L2 mm (in) 180 (7.1)
L3 mm (in) --
L4 mm (in) 646 (25.4)
L5 (L) mm (in) 53 (2,1) -- 53 (2.1) --
(X) mm (in) 69 (2.7)
L6 (L) mm (in) 1,034 (40.7) -- 1,034 (40.7) --
(X) mm (in) 1,150 (45.3)
L7 mm (in) 574 (22.6)
L8 mm (in) 168 (6.6)
L9 (L) mm (in) 42 (1.7) -- 42 (1.7) --
(X) mm (in) 50 (2.0)
L10 mm (in) 74 (2.9)
H1 (L) mm (in) 947 (37.3) -- 947 (37.3) --
(X) mm (in) 1,074 (42.3)
H2 mm (in) 708 (27.9)
H3 mm (in) 211 (8.3)
H4 (L) mm (in) 516 (20.3) -- 516 (20.3) --
(X) mm (in) 643 (25.3)
H5 mm (in) --
H6 (L) mm (in) 774 (30.5) -- 774 (30.5) --
(X) mm (in) 850 (33.4)
H7 mm (in) 308 (12.1)
H8 mm (in) 14 (0.6)
H9 mm (in) 835 (32.9)
H10 mm (in) 44 (1.7)
Hll (L) mm (in) 32.2 (1.27) -- 32.2 (1.27) --
(X) mm (in) 31.9 (1.26)
Wl mm (in) 277 (10.9)
W2 mm (in) --
W3 mm (in) --
W4 mm (in) --
W5 mm (in) 396 (15.6)
W6 mm (in) --
A1 Degree 32
A2 Degree 70
A3 Degree I 4
T1 mm (in) 660 (26.0)
- 27 -
Is"Ecl
"'1MA..TE.A.CE
S.EC,.,CAT,O.S
/-
/ \
wi _, _--" /
L7 _1_ L6
L1
/', 3
/ \_
/ "'- '"_..
/
/ ,_
/
I 'x
/ '"x.
! ,, ,
H9 \ ] /
H2 \"_ j// _ r"

"t ....
/
H8
H4
C1 "'"_\
H1 _ __ .,,_
H3 L5 ',.l H6
I-Ill
L4
L9
- 28-
ISPECl [ MAINTENANCESPECIFICATIONS
Symbol Model
Worldwide Z150QETO Z175HETO
Unit
USA VZ150TR VZ175TR
Canada VZ150TR VZ175TR
L1 mm (in) 613 (24.1)
L2 mm (in) 180 (7.1)
L3 mm (in) --
L4 mm (in) 646 (25.4)
L5 (L) mm (in) 53 (2.1)
(X) mm (in)
L6 (L) mm (in) 1,034 (40.7)
(X) mm (in)
L7 mm (in) 574 (22.6)
L8 mm (in) 168 (6.6)
L9 (L) mm (in) 42 (1.7)
(X) mm (in) ,
L10 mm (in) 74 (2,9)
H1 (L) mm (in) 947 (37.3)
(X) mm (in)
H2 mm (in) 945 (37.2)
H3 mm (in) 211 (8.3)
H4 (L) mm (in) 516 (20.3)
(X) mm (in)
H5 mm (in) --
H6 (L) mm (in) 774 (30.5)
(X) mm (in)
H7 mm (in) 308 (12.1)
H8 mm (in) 14 (0.6)
IH9 mm (in) 746 (29.4)
H10 mm (in) 44 (1.7)
Hll (L) mm (in) 32.2 (1.27)
(X) mm (in)
W1 mm (in) 277 (10.9)
W2 mm (in)
W3 mm (in) --
W4 mm (in) --
W5 mm (in) 396 (15.6)
W6 mm (in) --
A1 Degree 32
A2 Degree 70
A3 Degree 4
T1 mm (in) 660 (26.0)
- 29-
ISPECII SPECIFICATIONS
B5
C1
B2
B1
Symbol Model
Worldwide Z150PETO LZ150PETO Z150QETO Z175GETO Z175H ETO Z200NETO LZ200NETO
Unit
USA Z150TR LZ150TR VZ150TR Z175TR VZ175TR Z200TR LZ200TR
Canada Z150TR -- VZ150TR -- VZ175TR Z2OOTR I --
B1 mm (in) 125.4 (4.9)
B2 mm (in) 254 (10.0)
B3 mm (in) 163.5 (6.4)
B4 mm (in) 50.8 (2.0)
B5 mm (in) 180 (7.1)
B6 mm (in) 367 (14.4)
B7 mm (in)
B8 mm (in)
B9 mm (in) 18.5 (0.7)
C1 mm (in) 82 (3.2)
C2 mm (in)
D1 mm (in) 13 (0.5)
D2 mm (in) 55.5 (2.2)
i
- 30 -
ISPECI g"'"' I TIGHTENING
TORQUES
TIGHTENING TORQUES
SPECIFIEDTORQUES
Tightening torques
Part to be tightened Thread size N,m kgf-m fi,lb
P()WER UNIT
Intake silencer M6 3 0.3 2.2
Electric oil pump M6 8 0.8 5.8
Fuel injection unit M6 10 1.0 7.2
Atmospheric pressure sensor M6 4 0.4 2.9
Electric oil pump bracket M6 8 0.8 5.8
Throttle position sensor M5 4 0.4 2.9
Intake air temperature sensor M12 8 0.8 5.8
Drive belt tensioner M10 40 4.0 29
Mechanical fuel pump M8 23 2.3 17
injector ca p M8 26 2.6 19
iii filter
rail nut holder M8
M6 23
8 2.3
0.8 5.8
17
Oil pump M6 7 0.7 5.1
Emergency switch -- 4 0.4 2.9
Flywheel magnet assembly M20 190 19 137
Negative battery lead M8 18 1.8 13
Positive battery lead M8 9 0.9 6.5
Junction box cover M5 2 0.2 1.4
Power trim and tilt lead (blue, green) M6 4 0.4 2.9
Apron M6 8 0.8 5.8
Power unit mount M8 21 2.1 15
Power trim and tilt lead (red) -- 9 0.9 6.5
Starter relay holder M5 3 0.3 2.2
Oxygen density sensor cover M6 9 0.9 6.5
Oxygen density sensor bracket M6 14 1.4 10
Oxygen density sensor M18 49 4.9 35
Reed valve assembly M6 10 1.0 7.2
Reed valve M5 3 0.3 2.2
Reed valve stopper M3 1 0.1 0.7
Shift position switch M4 3 0.3 2.2
Spark plug M14 25 2.5 18
1st 5 0.5 3.6
Thermostat cover M6
2nd 11 1.1 8.0
1st 5 0.5 3.6
Cylinder head cover 2nd M6 11 1.1 8.0
Engine cooling water temperature -- 15 1.5 11

sensor
1st 15 1.5 11
Cylinder head M8
2nd 30 3.0 22
Cooling water pressure 1st M6 4 0.4 2.9

control valve cover 2nd 8 0.8 5.8
-31 -
ISPECIg""'l TIGHTENING TORQUES
Part to be tightened Thread size Tightening torques

N,m kgf, m fi,lb
Exhaust 1st 4 0.4 2.9
port outer cover 2nd M6 8 0.8 5.8
1st 10 1.0 7.2
M8
!Crankcase 2nd 18 1.8 13
1st 20 2.0 14
M10
2nd 40 4.0 29
1st 19 1.9 14
2nd 37 3.7 27
Connecting rod 3rd M8
4th 19 1.9 14
5th 37 3.7 27
LOWER UNIT
Propeller M 18 55 5.5 40
Lower unit M10 40 4.0 29
Ring nut -- 145 14.5 105
Pinion nut M22 95 9.5 68
Gear oil drain screw -- 7 0.7 5.1
Gear oil level check screw -- 7 0.7 5.1
BRACKET UNIT
Flushing hose M5 5 0,5 3.6
Shift rod detent mechanism screw _ 24 2.4 17
Upper mount M12 53 5.3 38
Lower mount M14 73 7.3 53
Exhaust manifold assembly M8 21 2.1 15
Muffler M8 18 1.8 13
Exhaust manifold M8 18 1.8 13
Lower exhaust manifold guide M8 18 1.8 13
Clamp bracket M22 15 1.5 11
Trim sensor stopper M6 3 0.3 2.2
Trim stopper -- 37 3.7 27
POWER TRIM AND TILT UNIT
Power trim and tilt reservoir cap -- 8 0.8 5.8
Power trim and tilt reservoir 1/4" 5 0.5 3.6
Power trim and tilt motor 1/4" 5 0.5 3.6
Manual valve -- 4 0.4 2.9
Tilt ram end screw -- 130 13 94
Tilt piston nut -- 100 10 72
Gear pump unit 5/16" 9 0.9 6.5
Gear pump -- 6 0.6 4.3
Trim ram end screw _ 80 8.0 52
*: Loosen
- 32-
ISPECl TIGHTENING TORQUES
GENERAL TORQUES
r General torque
Nut (A) Bolt (B) This chart specifies tightening torques for
specifications
standard fasteners with a standard ISO
N,m kgf, m fi, lb
thread pitch. Tightening torque specifica-
8 mm M5 5 0.5 3.6 tions for special components or assemblies
10 mm M6 8 0.8 5.8 are provided in applicable sections of this
12 mm M8 18 1.8 13 manual. To avoid warpage, tighten multi-
14 mm M10 36 3.6 25 fastener assemblies in a crisscross fashion
17 mm M12 43 4.3 31 and progressive stages until the specified
tightening torque is reached. Unless other-
wise specified, tightening torque specifica-
tions require clean, dry threads.
Components should be at room tempera-
ture.
- 33 -
I INSP
MAINTENANCE INTERVAL CHART
Use the following chart as a guide to general maintenance intervals.
Dependant on operating conditions, adjust the maintenance intervals accordingly.
Initial Every
Item Remarks 10hours 50 hours 100hours 200 hours
(Break-in) (3months) (6 months) (1 year)
TOP COWLING
Top cowling fit Check ©
FUEL SYSTEM
Fuel line Check © © ©
Fuel filter Clean/check © © ©
Mechanical fuel pump oil(*_1 Check ©
Fuel tank ' Clean ©
POWER UNIT
Water leakage Check © © ©
Motor exterior Check © © ©
Exhaust leakage Check © © ©
Cooling water passage(.2/ Clean © ©
CONTROL SYSTEM
Throttle valve Check/adjust ©
synchronization
Engine idling speed Check/adjust © ©
Throttle position sensor Check/adjust ©
Remote control shift cable Check/adjust ©
Remote control throttle Check/adjust ©
cable
Drive belt (.3/ Check ©
OIL INJECTION SYSTEM
Oil tank water drain Clean © © ©
Oil pump lever Check/adjust ©
Power trim and tilt fluid Check © © ©
LOWER UNIT
Gear oil Change © ©
Lower unit leakage Check ©
Propeller and cotter pin Check/replace © © ©
I*_lBe sure to replace the mechanical fuel pump oil after every 1,000 hours (5 years) of oper-
ation.
1-21When operating in salt water, turbid or muddy water, the engine should be flushed with
clean water after each use.
(.3)Be sure to replace the drive belt after every 1,000 hours (5 years) of operation.
-34-
IINSP
Initial Every
Item Remarks 10 hours 50 hours 100 hours 200 hours
(Break-in) (3 months) (6 months) (1 year)
GENERAL
Anodes Check/replace © ©
Battery Check/charge (every month)
Spark plugs Clean/adjust/ © © ©
replace
Wiring and connectors Adjust/reconnect © © ©
Bolts and nuts Tighten © © ©
Lubrication points Grease ©
- 35-
I INSP
FUEL SYSTEM
MEASURINGTHE FUELPRESSURE
(MEDIUM-PRESSUREFUEL LINE)
Measure:
· Fuel pressure (medium-pressure fuel
line)
Out of specification _ Check the
medium-pressure fuel line.
"ue"r'ssure
(medium-pressure
280 - 360 kPa
fuel line)
(2.8 - 3.0 kgf/cm 2, 39.8 - 51.2 psi)
Measuring steps
(1) Install the fuel pressure gauge onto the
pressure check valve.
YB-06766 / 90890-06786
_1 Fuelpressuregauge
i ................. O
Al [] For USA and Canada
[] For worldwide
When attaching the fuel pressure gauge,

first cover the connection between the
gauge and the vapor separator pressure
check valve with a clean, dry rag to prevent
fuel from leaking out. Gently screw in the
gauge until it is firmly attached.
l (2) Start the engine, run it at idle speed for

1 minute, and then measure the fuel
pressure.
then remove the fuel pressure gauge.
(3) Cover the connection with a rag, and
- 36 -
IINSP
_O-j I i_1 FUEL SYSTEM
rwAv;l ;t_llL_[rB
For worldwide []
· Before measuring the fuel pressure, make
sure the breather nut ® is tightened
securely.
· Do not loosen the breather nut while
measuring the fuel pressure. Loosening
the breather nut will cause fuel to spray
out creating a fire hazard.
· After measuring the fuel pressure, cover
the end of the hose with a clean, dry rag,
point the hose downward, and then
loosen the breather nut to drain the
remaining fuel from the hose and gauge.
· When storing the fuel pressure gauge,
make sure the breather nut is tightened
securely.
CHECKINGTHE FUEL PRESSURE
Measure:
B
I_1 ' _ · Fuel pressureFUELPUMP)
(MECHANICAL sensor output voltage
Out of specification --> Check the high-
pressure fuel line.
_-_ /_-__1'_ _j_l voltage

Fuel
Pinkpressure sens°r
(P) - Black (B) °utput
2.8 - 3.2 V
Measuring steps
(1) Remove the flywheel magnet assem-
bly cover.
(2) Connect the test harness between the
fuel pressure sensor and the wire har-
ness as shown.
Ile" YB-06769 / 90890-06769
(3) Start the engine, run it at idle speed.

I
(4) Measure the fuel pressure sensor out-
put voltage.
(5) Install the flywheel magnet assembly
cover.
- 37 -
I INSP
CHECKING THE MECHANICAL FUEL
PUMP OIL LEVEL
Check:
· Mechanical fuel pump oil level
Level is Iow -->Add to the proper level.
GEAR CASE LUBE (USA) or

_l Recommended
Hypoid gear oilgear
SAEoil90
Total amount
47 - 53 cm 3 (1.59 - 1.79 US oz,
_'J _--f-__--_ '"_",,// __- 1.66 - 1.87 Imp oz)
__'_ Checking steps
O and check the oil level using a thin

screwdriver.
(3) If the gear
(2) Remove theoilgear
is insufficient, addscrew
oil level check gear
oil, and then install the gear oil level
check screw.
NOTE:
I 1_ (0.51 in) (j_)below the mating surface of the

mechanical fuel pump body and its cover.
{_ __ The gear
cover.oil level should be about 13 mm
CHANGING THE MECHANICAL FUEL

PUMP OIL
1. Place:
· Container
NOTE:
Place a container under the gear oil drain
screw.
· Flywheel magnet assembly cover

_--_ 2. ·Remove:
Gear oil drain screwO
Drain the gear oil.
_- · Gear oil level check screwQ
- 38 -
IINSPI I
[--ADJI l'_k I .....
FUELSYSTEM/CONTROL SYSTEM
['///_"'/'_/__-_ I _',,("t_l Recommended gear oil

b_/__%_ -__ I " _Yl GEAR CASE LUBE (USA)or
b_//////////////))_J.__ _ I , Hypoid gear oil SAE 90
I_%__ _ h_-_ I Total amount
k_,, '% FY_JP___ I 47- 53 cm 3 (1.59 - 1.79 US oz,
'"__ ,_ 1.66 - 1.87 Imp oz)

Filling steps
(1) Insert the gear oil tube into the drain
(2) Install the gear oil level check screw

hole then
and and slowly fill install
the gear oil until oil
I® quickly the gear oil
drain screw.
NOTE:
L_ flows out of the check hole.
i_ The
(0.51 in) ®oilbelow
gear level the
should be surface
mating about 13of mm
the
mechanical fuel pump body and its cover.
4. Install:
· Flywheel magnet assembly cover
CONTROLSYSTEM
ADJUSTING THE THROTTLE
POSITION SENSOR
1. Measure:
· Throttle position sensor output voltage
(with the throttle valves fully closed)
Out of specification -->Adjust.
i _=_ voltage (pink

Throttle position
(P) -sensor
orange output
(O))
i 0.50 + 0.02 V
I
NOTE:
· Be sure to adjust the throttle valve's open-
ing before measuring the throttle position
sensor output voltage.
· When measuring the throttle position sen-
sor output voltage, set the digital tester to
the manual range.
- 39-
i,.S.l l
--
'O'AD
J CONTROL SYSTEM
Measuring steps
(1) Disconnect the throttle link rod G at
the #1 throttle valve.
(2) Connect the test harness (3-pin) as
shown.
I l's' 'rnss""in'
I
YB-06757 / 90890-06757
(3) Connect the digital tester probes to the

test harness (3-pin) as shown.
(4) Turn the engine start switch on.
I I (5) Measure the output voltage (with the
' ' throttle valves fully closed).
2. Adjust:
· Throttle position sensor
Adjustment steps
(1) Turn the engine start switch on.
(2) Loosen the screws ®.
(3) Adjust the position of the throttle posi-
t o o--, '-- P voltage is obtained.

R
Throttle position sensor output
voltage (pink (P) - orange (O))
0.50 _+0.02 V
t_in sensor until the specified output
t s r vvs
(5) Connect the throttle link rod.
(6) Measure the output voltage again.
- 40-
IINSP co. .o, ADJUSTING THE REMOTE CONTROL
., _:D SHIFT CABLE (EXCEPT FOR Z150Q,
Z175H/VZ150, VZ175)
1. Check:
· Shift operation
Incorrect _ Adjust.
2. Adjust:
· Remote control shift cable length
Adjustment steps
(1) Loosen the Iocknut G.
(3) Disconnect the shift cable joint from

__ __ (2) Remove
the theO.clip Q.
set pin
(4) Shift the remote control lever several
times into the forward, neutral, and
/ (_ reverse positions, before setting it into
the neutral position.
:_ _D
_, ,,_'_'_-I, (5) Push the shift cable joint ® all the way
in, and then mark its position ® on the
inner cable as shown in the illustration.
®® (6) Pull the shift cable joint all the way out,
_ "_--'_ inner cable as shown in the illustration.

(7) Make the free play mark © on the
_ and then mark its position ® on the
inner cable directly between marks (_
(_) and (_.
__ _? ,,r_--_4-- (8) Push the shift

play mark (_ ascable
shownjoint to the
in the free
illustra-
¥ tion.
(9) Adjust the shift rod lever bushing ® so
that it is at the center of the shift rod
lever bracket O.
/G (10) Adjust the position of the shift cable

joint until its hole aligns with the set
[_--x 0--_] _ The shift cable joint must bescrewed in

more than 5.0 mm (0.20 in).
(11) Connect the shift cable joint Q to the

set pin.
3_
2 d (12) Install the clip O and tighten the lock-
nut O.
(13) Shift the remote control lever into the
[_ forward, neutral, and reverse positions
to make sure that the shift position
switch is working properly. If the
o_ switch does not operate properly,
5.0 mm (0.20 in) repeat the steps above.
-41 -
I INSP co. .o, ADJUSTING THE REMOTE CONTROL
SHIFT CABLE (FOR Z150Q, Z175H/
VZ150, VZ175)
1. Check:
· Shift operation
Incorrect -->Adjust.
2. Adjust:
Adjustment steps
(1) Loosen the Iocknut O-
(3) Disconnect the shift cable joint from

the set pin ®.
(4) Set the remote control lever to the
neutral position.
emovethec,i,®
(5) Align the center of the set pin (_) with
oC__ the mark ® on the bottom cowling.
8.0 mm (0.31 in) (6) Adjust the position of the shift cable
pin ©.
The shift cable joint must be screwed in

more than 8.0 mm {0.31 in).
__ ,, ® ____:....
............
,_,Connect
(7) .__'_
the shift cable joint ® to the
set pin.
(8) Install the clip G and tighten the lock-
nut G.
ADJUSTING THE CRANK POSITION

SENSOR
1. Measure:
· Crank position sensor-to-flywheel

Use a thickness gauge.
magnet assembly clearance

j Crank
1.0 +position
0.5 mm sensor-to-flywheel
(0.04 + 0.02® in)
__i_ magnet assembly clearance
- 42-
I INSP
A--_ [ _ I CONTROL SYSTEM/OIL INJECTION SYSTEM
2. Adjust:
· Crank position sensor
(1) Loosen the screws (_.

(2) Adjust the position of the crank posi-
tion sensor until the specified clear-
:_ ance is obtained.
Adjustment the
(3) Tighten screws.
Oe_ steps

AIR BLEEDINGTHEOIL INJECTION
j_--- (PREMIX).
J----- _ · USE UNLEADED STRAIGHT GASOLINE
ONLY.
_ · DO NOT USE GASOLINE MIXED WITH OIL

· Air bubbles
(1) Place rags around the air bleed screw

_____ Bleeding steps
_i _
_ib_i, (from catch
Gto the oil
anyinjection
oil that system)
might spill.
(2) Fill the oil tank with the engine oil.
Engine oil type

_X_I Recommended engine engine
2-stroke outboard oil oil
(3) Disconnect the oil pump link rod joint

from the oil pump lever.
(5) Loosen the air bleed screw O and
make sure that both the oil and air
bubbles flow out.
(6) When there are no air bubbles left,
tighten the air bleed screw.
(7) Disconnect an oil pump feed hose Q
from the oil pump.
(8) Check the oil flows from the oil pump.
(9) Connect the oil pump feed hose.
(10) Connect the oil pump link rod joint to
the oil pump lever.
- 43 -
I INSP POWER TRIM AND TILT SYSTEM
CHECKINGTHE ELECTRICOIL PUMP
· DO NOT USE GASOLINE MIXED WITH OIL

(PREMIX).
· USE UNLEADED STRAIGHT GASOLINE
ONLY.
Check:
· Electric oil pump operation
Incorrect _ Replace.
Checking steps
(1) Disconnect the electric oil pump hose
G from the vapor separator.
(2) Place the end of the electric oil pump
hose with a rag.
(4) Check the oil flows from the electric oil
pump hose end.
(5) Connect the electric oil pump hose.

CHECKINGTHE POWERTRIM AND
TILT FLUID LEVEL
Check:
· Power trim and tilt fluid level
Level is Iow_ Add power trim and tilt
fluid to the proper level.
tilt fluid
_X_) Recommended power trim and
ATF Dexron Il
When removing the power trim and tilt res-

/ ervoir cap, the power trim and tilt fluid may
---_ / spurt out due to internal pressure. Highly
/ pressurized fluidTherefore,
serious injury. could sproy
fully out
tilt causing
up the
outboard (the tilt ram assembly fully
extended) and then slowly remove the
power trim and tilt reservoir cap.
- 44 -
I INSP
Checking steps
(1) Tilt the outboard all the way up and
lock it with the tilt stop levers Q.
After tilting up the outboard, be sure to

support it with the tilt stop levers.
Otherwise, the outboard could suddenly
lower if the power trim and tilt unit should
lose fluid pressure.
' (2) Remove the reservoir capO and check

the fluid level.
NOTE:
The fluid level should be directly below the
check hole as shown.
(3) If the power trim and tilt fluid is insuffi-

cient, add fluid, and then install the
reservoir cap.
,ervoir I.
8 N · m (0.8 kgf · m, 5.8 ft · lb)
ADJUSTING THE TRIM SENSOR CAM

_B 1. Measure:
· Trim sensor setting resistance
Pinksensor
Trim (P) - Black (B)resistance
setting
11 _+7 _ at 20 °C(68 °F)
Measuring steps
(1) Fully tilt the outboard down.
(2) Measure the trim sensor resistance.
- 45 -
xDjI IPOWER TRIM AND TILT SYSTEM/LOWER
I INSP UNIT
2. Adjust:
Trim sensor cam position
'-.... -" Adjusting steps

(2) Loosen the screw G.
(3) Adjust the position of the trim sensor
cam Q until the specified resistance is
obtained.
(P) - Black
Pinksensor
Trim (B)
resistance
11 _ 7 _ at 20 °C (68 °F)
(4) Tighten the screw.
3 N · m (0.3 kgf · m, 2.2 ft · lb)

I _% Trim sens°rcamscrew I
LOWER UNIT
CHECKINGTHE GEAROIL LEVEL
Check:
· Gear oil level
Level is Iow --> Add gear oil to the
proper level.
CHANGING AND CHECKINGTHE

GEAROIL
1. Check:
· Gear oil
Milky oil -_ Check or replace the oil
seal.
Slag oil --> Check the gears, bearings,
and clutch dog.
Checking steps
(1) Tilt up the outboard slightly.
(2) Place a container under the gear oil
drain screw Q.
(3) Remove the gear oil drain screw and
gear oil level check screw O.
- 46-
I INSP LOWER UNIT
2. Fill:
· Gear oil
(with the specified amount of the rec-
ommend gear oil)

i_)l Recommended gear
Hypoid gear oil, SAEoil 90
Total amount
Regular rotation models
980 cm 3
(33.1 US cz, 34.5 Imp cz)
---- o _ Counter rotation models
(29.4 US cz, 30.6 Imp cz)
_ __='-'--------_ 870 om a
_ (1) Place the outboard in a vertical posi-

tion.
__ ___ Filling
holesteps
and slowly fill the gear oil until oil
flows out of the check hole and no air
bubbles are visible.
and then quickly install the gear oil
drain screw.
7 N · m (0.7 kgf · m, 5.1 ft · lb)

_c:_ I Gear oil drain
level check
screw screw
7 N · m (0.7 kgf · m, 5.1 ft · lb)
CHECKING THE LOWER UNIT

(FOR AIR LEAKS)
Check:
· Lower unit holding pressure
Pressure drops -> Check the seals and
components.
'oe'un""o' 'n .'essu'e

I
100 kPa (1.0 kg/cm 2, 14.2 psi)
Checking steps
Do not overpressurize the lower unit. Exces-

sive pressure may damage the oil seals.
- 47 -
I INSP
A_-j [ O_1 LOWER UNIT/GENERAL
(1) Remove the gear oil level check screw.
__/ ."_'""' Leakage

(2) hole.Install tester tester into the check
the leakage
90890-06762
(3) Apply the specified pressure.

NOTE:
The lower unit should hold the specified
pressure for 10 seconds.
GENERAL
CHECKINGTHE SPARK PLUGS
";'"__ Spark plug type

150 models: BKR6ES-11
175, 200 models: BKR7ES-11
1. Check:
· Electrodes O
Cracks/excessive wear -->Replace.
· Insulator color Q
Distinctly different color _ Check the
engine condition.
Medium to light tan color

_1 Color guide
Normal
Whitish color
· Lean fuel mixture
· Plugged jet(-s)
· Air leak
· Wrong setting
Blackish color
· Rich mixture
· Excessive oil usage
· Defective ignition system
· Defective spark plug
2. Clean:
· Spark plugs
(with a spark plug cleaner or wire
brush.)
- 48-
I INSP
3. Measure:
· Spark plug gap (_
1.0 - 1.1 mm {0.030 - 0.043 in)
· Spark plugs
4. Tighten:
NOTE:
· Before installing the spark plug, clean the
,,,_____® gasket surface
25 N · mand
(2.5 spark
kgf · m,plug
18 ft surface.
· lb)
Also, it is suggested to apply a thin film of
anti-seize compound to the spark plug
threads to prevent thread seizure.
· If a torque wrench is not available, a good
estimate of the correct tightening torque
is to finger tighten (_ the spark plug and
then tighten it another 1/4 to 1/2 of a
turn ®.
CHECKING THE IGNITION TIMING
NOTE:
· Ignition timing is automatically controlled
by the control unit. Therefore, only check-
ing the procedure is shown in this section.
· Before checking the ignition timing,
warm-up the engine. Correct checking
cannot be obtained when the engine is
cold.
- 49-
IINSP
A_0-j _] GENERAL
Check:
· Ignition timing
Incorrect firing range --_ Check the
ignition system components.
150 (L transom) models

_l Ignition timing
At idling (cylinder
speed #1)
(700 r/min):
BTDC 30
At 5,500 r/min: BTDC 17°
175 models
At idling speed (700 r/min):
BTDC 3°
At 5,500 r/min: BTDC 20°
150 (X transom), 200 models
At idling speed (700 r/min):
BTDC 4°
At 5,500 r/min: BTDC 170
Checking steps
(1) Start the engine and allow it to warm
up for several minutes.
timing light Oto the spark plug lead Q

of cylinder #1.
__ (2) Attach the engine tachometer and the
YU-08036-B / 90890-06760
Tachometer
Timing light
YM-33277-A / 90890-03141
(3) Aim the timing light G at the flywheel

cover window ® and make sure the
stationary pointer ® is with in the fir-
with specified speed.
is
- 50-
I INSP
D-j I okl GENERAL
MEASURINGTHE COMPRESSION
PRESSURE
Before removing a spark plug, use com-

pressed air to blow away dirt accumulated
in the spark plug well to prevent it from
falling into the cylinder that is being tested.
Measure:
· Compression pressure
Excessive Iow compression pressure
--> Check the power unit components.
(reference data)
Compression pressure
650 kPa (6.5 kgf/cm 2, 92 psi)
Measuring steps
(1) Start the engine and allow it to warm
up for several minutes.
(2) Stop the engine and remove the lock
plate from the engine stop lanyard
switch on the remote control box.
(3) Remove the all spark plugs (six spark
plugs).
(4) Install the compression gauge Q into
the spark plug hole.
90890-03160
_[ Compression gauge
(5) With the throttle wide open, crank the
engine setting the main switch in the
START position until the reading on
the compression gauge stabilizes.
(6) Remove the compression gauge and
reinstall the all spark plugs.
-51 -
A-b-J I _
I INSP I GENERAL
LUBRICATIONPOINTS
(for USA and Canada)

· Yamaha grease A (for worldwide)
_,..__ .__ . Yamaha marine grease
· Yamaha grease D
2. Apply:
- 52-
IFUELI._I MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE
MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE
(MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE)
F:iV, TL_I
;h_IIL_
[etl
Always reduce the fuel pressure in the
medium-pressure fuel line before servicing
the line or the vapor separator. If the fuel
pressure is not released, pressurized fuel
may spray out.
1. Reduce:
line)
NOTE:
To reduce the fuel pressure, cover the pres-
sure check valve ® of the vapor separator
with a rag, and then press in the valve using
a thin screwdriver (!).
2. Drain:
· Fuel
Reduce the fuel pressure before removing

the vapor separator drain screw, or pres-
surized fuel will spray out and may result in
serious injury.
NOTE:
To drain the fuel from the vapor separator,
place a container under it, and then remove
the drain screwQ.
CHECKING THE PRESSURE

REGULATOR
Check:
· Fuel pressure displacement
Faulty --> Replace the pressure regula-
tor.
- 53-
JFUELI ._ I MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE
BI Checking steps
inst
r.surowve t en
iQ" _
. , _
_
_
/
n t th fue r
_:_1
the pressure/vacuum
pressure regulator
Fuelpressuregauge
tester
vacuum hose.
onto the
................. Q
--'- _ I _ _' YB-06766 / 90890-06786

I Pressure/vacuum tester ........... Q
YB-35956-A / 90890-06756
Al i [] For USA and Canada

[] For worldwide
When attaching the fuel pressure gauge,
gauge and the vapor separator pressure

i check valve with a clean, dry rag to prevent
fuel from leaking out. Gently screw in thethe
first cover the connection between
gauge until it is firmly attached.
(2) Start the engine run it at idle speed.

(3) Apply vacuum pressure with the pres-
sure/vacuum tester.
Approx.
_l 35 kPa pressure
Vacuum (0.35 kg/cm z, 4.98 psi)
(4) Check the fuel pressure displacement.

NOTE:
Make sure the fuel pressure in the medium-
pressure fuel line lowers conversely in rela-
tion to the amount of pressure that is
applied to the pressure regulator.
(5) Cover the connection with a rag, and

then remove the fuel pressure gauge.
-54-
IFUE'I
IMED,U
P. SSU.E
FU'
M',.E
For worldwide []
· Before measuring the fuel pressure, make
sure the breather nut (_ is tightened
securely.
· Do not loosen the breather nut while
measuring the fuel pressure. Loosening
the breather nut will cause fuel to spray
out creating a fire hazard.
· After measuring the fuel pressure, cover
the end of the hose with a clean, dry rag,
point the hose downward, and then
loosen the breather nut to drain the
remaining fuel from the hose and gauge.
· When storing the fuel pressure gauge,
make sure the breather nut is tightened
securely.
- 55-
]FUELI ._ I VAPOR SEPARATOR
VAPOR SEPARATOR
REMOVING/INSTALLING THE VAPOR SEPARATOR
6_ 13 _'-124 x 10 mm I
4 3 16×3
2
Order Job/Part Q'ty Remarks

Atmospheric pressure sensor Before performing the following
coupler, electric oil pump coupler, procedure, reduce the fuel pressure
fuel inlet hose, fuel return hoses, (medium-pressure fuel line).
electric oil pump hose, electric oil
pump assembly, fuel feed hose
and electric fuel pump connector
1 Hose 1 (vapor separator and pressure regulator-
to-throttle body)
2 Bolt 3
3 Large washer 6
4 Small washer 3
5 Vapor separator 1
Continued on next page.
- 56 -
I"uE'l Iv sE.A.
6_ 013 _1.4×10mm12 I

6 Terminal cover 1
7 Collar 3
8 Grommet 3
9 Hose clamp 2
10 Fuel strainer 1
11 Fuel hose 1
12 Screw 1
13 Fuel hose joint holder 1
14 Screw 1
15 Fuel strainer holder 1
procedure.
- 57 -
JFUELJ JELECTRIC FUEL PUMP
ELECTRIC FUEL PUMP
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE ELECTRICFUELPUMP
i
.3
18_'°_18
(_)_11 l
_×_mr_
15_ j_ '_ _ _13
Order Job/Part Q'ty! Remarks

1 Positive electric fuel pump I (red lead)
terminal cap
2 Negative electric fuel pump 1 (blue lead)
terminal cap
3 Nut 1 (M4) ® = 7 mm
4 Spring washer 1
5 Nut 1 (M5) ® = 8 mm
6 Spring washer 1
7 Positive electric fuel pump 1
terminal
Continued on next page. ,
- 58-
3
17_ _17 '__'//z/
14×7mini
14-'_/_J_16 (__12

8 Negative electric fuel pump 1
terminal
9 O-ring 1
10 Collar 1
11 O-ring 1
12 Electric fuel pump guide plate 1
1'3 Electric fuel pump 1
14 Coupler holder 1
15 Terminal assembly 1
- 59 -
I
IFUE'I
14×Tmml

16 O-ring 2
17 Insulator 2
18 O-ring 2
19 Screw 2
20 Float pin 1
21 Float 1
22 Clip 1
23 Needle valve I
For assembly, reverse the disassembly
procedure. iii
- 60 -
ID.,VE. 'T
IFU'ELI
DRIVE BELT
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE BELT
40 N · m (4.0 kgf · m, 29 ft · lb) I

10×45 mm I
8×45mm I 6 14
3_ 7
_, ...../.......
._i- I ...... I
/_ 2.0 mm
_7 ""'"'"__(0.08 in)
8 l mm,
8 I, 8x25mm I 1.**-46241-**1 /J
//
//
1 I e----15
12_ I_ _15
ii

Flywheel magnet assembly cover
1 Bolt 1
I
2 Spring 1
' 3 Drive belt tensioner 1
4 Bolt 1
5 Spring holder 1
6 Drive belt 1
7 Bollt 2
-61 -
I,uE,IID.,vE.E,T
J 10x45 mm I
40N-m(4.0kgf'm, 29ft.lb) l
3 7 '_ .......iiii,,iiiiilJ 2.0 mm

8×45mm I 6 14
· J 8×12mm J ,...._. _-_ '""' 'l"'g'( (0.08in)
8 J 8x25_m I_/
/
11
Il , !_-'---15

8 Tensioner bracket 1
9 Bolt 1
10 Drive sprocket plate 1
11 Drive sprocket 1
12 Dowel pin 1
13 Nut 1
14 Driven sprocket 1
15 Woodruff key I
procedure.
- 62-
JFUELJ JHIGH-PRESSURE FUEL LINE ASSEMBLY
HIGH-PRESSURE FUEL LINE ASSEMBLY
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE HIGH-PRESSUREFUEL LINEASSEMBLY
18_ 26 24 17
22%24 25 2_/J 5x 12 mm J
21
11JC_
14 1" _)-_10
i 8x45m m j1._3 _ 14_--_
ii_) J 8x40m (D----lO

1 Fuel injector holder 6
2 Fuel injector 6
3 Seal ring (thin) 6 ll,'_m,nl[:-].mr._z;'J[:-]
4 O-riing 6
5 Seal ring (thick) 6
6 Bolt 8
7 Washer 8
8 Fuel pipe 2
9 Fuel rail 2
10 Seal ring (thin) 8
- 63 -
I ,.EsrUE
IFUE'I ,,,N EM.,.
su. ASS
18_ 26
22...__ 24 5 x 12 mm I
21
__ 141_ I _12
I_, _
I _×_mm _---_
)_" [(//1 __1 8x4Omm I _)"'"10

11 O-ring 8
12 Seal ring (thick) 8
13 Bolt 1
14 Washer 2
15 Collar 1
16 Bolt 1
17 Mechanical fuel pump assembly 1
18 Fuel feed hose joint 1
19 Center fuel rail 1
20 Screw 1
-64-
ASSE""'V
i.uE.Ii ""ESS."E'UE'"N E
o
22......_ 24 26 _ 20 5 x 12 mm I
' '- _ .-------_ _)----10
I __ _'"'19 C_J
/_ [ 8x45mm [13_ _)_ ::)j 14_-_

// _ _ _ 16'--_ (_)_-12
27x.__'_7}1 tat_ 1
i//6x;6mm [ _ 9

21 Fuel feed hose guide 1
22 O-ring 1 _ ._
2,.I O-ring i 1
24 Hose clamp 2
25 Fuel feed hose connector 1
26 ! Fuel feed hose 1
27 Plug screw 1
28 O-ring 1 _ ._
29 Seal ring 1
procedure.
- 65 -
JFUELJ JMECHANICAL FUEL PUMP
MECHANICAL FUEL PUMP
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE MECHANICAL FUEL PUMP BODY
J 6x35mm j_j_12
13
6 (_ (_/_ _j15
8 ._._: 1 10 ._14
, 18
246_x16 _. 19"'_22 __
2 _R/.
_l 1
8x3Omm
mm I _ -_._ I
o¼%11
16×16mm J

Gear oil
1 Gear oil drain screw 1
2 Gasket 2
3 Gear oil level check screw 1
4 Clip 1
5 Fuel return hose 1 (mechanical fuel pump regulator-to-hose
joint)
6 Bolt 4
7 Washer i 4 J
8 Mechanical fuel pump assembly ! 1
- 66-
IFLIELI MECHANICAL FUEL PUMP
I 6 x 35 mm I _ -12
,j 8x35mr_6 7 ®__13
_15
11 10 1_14
2 3
,24 _
; x16mm J
20_:_
__18x3Omm
21
I
7
6
16x16mm I

9 Mechanical fuel pump body 1
10 Joint plate 1
1'1 O-ring 1
12 Bolt 3
cover
14 Ca rnshaft 1
j 15 O-ring 1 _,_
16 Bollt 2
17 Washer 2
- 67 -
IFUELJ MECHANICAL FUEL PUMP
I 6x35mm I_ 12
,8x35_mm6 7 ¢_.._ll s
®j_._13
11 10 1__.14
_6×16mmI
I
18×30r_n_
20._°_2116

18 Collar 2
19 Mechanical fuel pump regulator 1
20 Bolt 2
21 Washer 2
22 Fuel return hose joint 1
23 O-ring 1
24 Bolt 1
25 Joint plate 1
procedure.
- 68 -
L.ow.i
wi.owE...,T
POWER UNIT
REMOVING/INSTALLING THE EXHAUST EXPANSION CHAMBER
,
x
1 Screw 1
2 Bolt 2
3 Bolt 2
4 Apron 1
5 Collar 4
6 Hose joint 1
7 Rubber seal 1
8 Bolt 9
- 69 -
,ow,II,ow.,u..T
8 N · m (0.8 kgf. m, 5.8 ft. lb)

I 6×16mm
_J ¢J
_7/' "_ '116_I 6x16mm

x20mm II

9 Exhaust expansion chamber 1
hose
11 Rubber seal 4
12 Rubber seal 1
13 Clip 1
14 Cooling water hose 1 (exhaust manifold-to-power unit)
procedure.
- 70 -
i,ow,i,owE
u..T
,
INSTALLING
1. Install: THE APRON
NOTE:
First insert the hose joint O in the exhaust
expansion chamber hose Q, and then insert
the apron securely in the hose joint.
· Hose joint
2. Install:
_-_-----____}_ _J_'
j_ · Apron
caught between the mating surfaces ® of

the apron when installing it,
____'-'7-_-'._".-T.i.-::i.-..
_ Make sure not to get the flushing hose O
-71 -
IPOWRI REED VALVES/CRANKCASE
REED VALVES
CHECKINGTHE REEDVALVE
ASSEMBLY
1. Check:
· Reed valve
Cracks/damage -->Replace.
2. Measure:
® · Warpage limit ®
Out of specification -->Replace.
0.2 mm {0.008 in)
3. Measure:
Out ofvalve
· Reed specification --->Replace.
stopper height®
150, 175 models

8.1 + 0.30 mm (0.32 _+0.01 in)
200 models
9.0 _+0.35 mm (0.35 4-0.01 in)
_1 Reed valve stopper height
CRANKCASE
I ASSEMBLING THE OIL SEAL

f_ HOUSING
· Oil seal
YB-06348, YB-41446 /
__ _lInstall: Bearing/oil
90890-06635,seal90890-06630
attachment .... O
Driver rod .................................. Q
YB-06229, YB-06071 /
i 90890-06606
-72-
.o .1
,A_
mIcv...EASSE..
..O.V .v CYLINDER BODY ASSEMBLY
DISASSEMBLINGTHE UPPER
Remove: HOUSING
BEARING
· NeedLe bearing
{_
(_ _ Needle bearing/ 90890-06663
YB-06205-1 attachment ..... G
Driver rod .................................. O
90890-06606
[] For worldwide
BI q '_, [] For USA and Canada
_J
@
@
ASSEMBLING THE UPPERBEARING
_, HOUSING
i_i¢i_!;_'
:,_ a 1. Install:
[[ ......I Needle bearing attachment

_! _!_L
_i{ _
I'_1e_d'_
_ri"_ N.A./90890-06660
I
"%_ _
2. Install:
4_ · Oil seal
YB-41446 / 90890-06654
_1 Bearing/oil
Driver rod seal attachment .... O
.................................. O
YB-06071 / 90890-06652
- 73-
I J.I LOWER UNIT (REGULAR ROTATION
ILOWR_ I ...... MODELS)
LOWER uNIT (REGULAR ROTATION MODELS)
REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT
9 -_1 40N10x45. .I
lmm,·.12mm 29ft.lb)
m(4.0kgf-m,
I
/ 155N. m (5.5 kgfo m, 40 ft. lb)
3
5
1
/,j/"
N · m (4.0 kgf · m, 29 ft · lb) I

10x70 mm I
I 40 N- m (4.0 kgf- m, 29 ft. ID)I

110× 45mm I

1 Speedometer hose 1
2 Cotter pin 1
3 Propeller nut 1
4 Washer 1
5 Washer 1
6 Propeller 1
7 Spacer 1
8 Cap 1
-74-
.
I.o .1I.owUN'T,.E MODE'S,
U'A..OT AT
8
9
'_'_ 40N.m(4.0kgf-m, 29ft-lb) I
J 155
N. m (5.5kgf. m, 40ft. lb)
If "_]___
2
3
5
I l0×70mm I I
I 40 N .m (4.0kgf. m, 29 ft-ID)
I 40 N. m (4.0kgf. m, 29ft. lb) I
I 1°×45 mm I

9 Bolt 1
10 Trim tab 1
11 13011: 1
12 13011: 6
13 Lower unit 1
14 Dowel pin 2
15 Exhaust seal 1
procedure.
-75-
(REGULAR ROTATION MODELS)
ILOWRI PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY
PROPELLER SHAFT HOUSING
ASSEMBLY (REGULAR
ft% ROTATION MODELS)
___-_m_-_ 1. Remove:
SHAFTD' THE PR
SASSEMBLIHouSiNG OPELLER
NG
· Reverse gear
_1 Slide hammer ............................

YB-06096 O
Q
BI Bearing separator .....................
90890-06534
Guide plate ................................ ®
90890-06501
Guide plate stand ..................... ®
90890-06538
Bearing puller ............................ ®
90890-06535
Small universal claws .............. ®
90890-06536
[] For USA and Canada

Al [] For worldwide
/_ 2. Remove:
,4. Slide hammer ............................ O
YB-06096
_ /__ ./all bearing
Guide plate ................................ Q
90890-06501
90890-06538
Bearing puller ............................ ®
Bi _ 90890-06535
90890-06536

[] For worldwide
i Oil seals
3. ·Remove:
Bearing/oil seal attachment .... (_

YB-06196 / 90890-06653
_ ·
/eedle bearing / 90890-06652
YB-06071
Driver rod .................................. Q
-76-
ILOWR[ _1 PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
ASSEMBLING THE PROPELLER
1. Install:
· Needle bearing
_ f __ SHAFT HOUSING
® -- _1 Needle
position bearing
® installation
24.75 - 25.25 mm
(0.974 - 0.994 in)
· YB-06196 / 90890-06610
_1 Bearing/oil seal attachment .... Q
YB-06071 / 90890-06604
Bearing/oil seal depth plate .... Q
__ Driver rod .................................. Q
.(/ 90890-06603
®:
[] For worldwide
2. Install:
_, · Oil seals
___ _=_ Oil seal installation position (_

I_l 4'75' 5'25mm (0'187' 0'207in) I
®
YB-06195 / 90890-06640
I_ Bearing/oilsealattachment ]
[] For worldwide
®
g
-77 -
I I J.
rLOWRiqF_ DRIVE
SHAFT
(REGULAR
ROTATION
MODELSl
_.,vEs.Ar_.EGU.A..O_AT.ON
MODE.S)
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT
5-_) ::.._., lo_
7---- 9__ _4_11_
2 _ 16'
i ,
Order Job/Part Q'tyl Remarks
Propeller shaft housing assembly
1 Pinion nut 1
2 Pinion 1
3 Bolt 4
4 Drive shaft housing assembly 1
5 Pinion shim
6 Thrust bearing 1
7 Drive shaft 1
*: As required
-78-
I,ow,IID.,vE
S.AFT,. U'A..OTAT,
MODE'S,
I 8×25mm
I
5-_
12_
7_ 9_) _I_
¢ _ ,i_ 16'
1_---_'_ 14
95 N · m (9.5 kgf · m, 68 ft · Ib) l

O:22 mm I
Order l Job/Part Q'ty Remarks

8 Forward gear assembly 1
9 O-ring 1
10 Oil seal cover 1
1'1 Oil seal 2
17. Needle bearing 1
1."3 Drive shaft housing 1
14 Tapered roller bearing I '__,
15 Needle bearing 2
16 Forward gear 1
procedure.
- 79 -
ILOWRI _ I DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS)
_ REMOVINGTHE PINION
· Pinion
Drive shaft holder ..................... Q

YB-06201 / 90890-06520
Pinion nut holder ...................... O
90890-06505
Pinion nut holder attachment. Q
90890-06507
I _ DISASSEMBLINGTHE DRIVESHAFT
[_ HOUSING ASSEMBLY
Remove:
· Oil seals
_IF _ · Needle bearing
YB-06196 / 90890-06610
(_ _1 Bearing/oil seal attachment .... Q
Driver rod .................................. G
YB-06071 / 90890-06652
.... Tapered roller bearing
YB-06219 / 90890-06534
I_1 Bearing separator
Do not reuse the bearing, always replace it

with a new one.
2. Remove:
I_ · Needle bearings

with a new one.
,///////
_j/////// _/_ / _,// NOTE:
- 80-
LOWR[ _'_ I DRIVESHAFT(REGULARROTATIONMODELS)
ASSEMBLING THE FORWARD GEAR
ASSEMBLY
1. Install:
l _ ,_' !LL (_ · Needle bearings

position (_)
J_ _1 Needle
21.0 - bearing
21.4 mminstallation
(0.827 - 0.843 in)
Needle bearing installation
position O
4.5 - 4.9 mm (0.177 - 0.193 in)
YB-06261 / 90890-06612
Bearing/oil seal attachment .... O
Driver rod .................................. Q
YB-06071 / 90890-06604
Bearing/oil seal depth plate .... ®
90890-06603
Al LB] 2. Install:
_, ,_ · Tapered roller bearing
;:";8
YB-06434 / 90890-06660
Bearing/oil seal attachment I
[] For worldwide
t
___ [] For USA and Canada
A_ m ASSEMBLING THE DRIVE SHAFT

HOUSING ASSEMBLY
'1.
· Needle bearing
Position ®
J'_'l 5.75 - 6.25 mm (0.226 - 0.246 in)
_--i_¢__ _1 Bearing/oilyB.06196/sea190890-06610attachment
Driver .... O
rod .................................. Q
m YB-06071 / 90890-06604
t Bearing/oil seal depth plate .... Q
(_ [] For USA and Canada

_:_ 90890-06603
t '"'"_ [] For worldwide
-81 -
ILOWRJ_ I DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS)
2. Install:
I · Oil seals
0.25 - 0.75 mm (0.010 - 0.030 in)

O _l Oil seal installati°n p°siti°n (_
®.__ _ _ _l YB-06195 seal

Bearing/oil / 90890-06633
attachment .... Q G
Driver rod ..................................
YB-06071 / 90890-06606
_ INSTALLING THE PINION
· Pinion nut
Drive shaft holder ..................... G

YB-06201 / 90890-06520
90890-06505
3(__ _ "_i ni°n
Pinion nut holder attachment. ®
90890-06507
95 N · m (9.5 kgf · m, 68 ft · lb)

_1 Pinion nut
- 82-
LOWR I
_(REGULAR_ROTATION_ MODELS)
LOWER I CA_SSE
I LOWER CASE
ASSEMBLY ASSEMBLY
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWERCASE ASSEMBLY
572 %

Forward gear
1 Drive shaft sleeve 1
2 Needle bearing 18
3 Needle bearing outer race 1
4 Tapered roller bearing outer race 1
5 Forward gear shim *
6 Water seal 1
7 Water seal seat 1
procedure.
· : As required
- 83-
LOWRI LOWER CASEASSEMBLY
DISASSEMBLING THE LOWER CASE
ASSEMBLY
L 1. Remove:
r · Needle bearing outer race
· YB-06194 / 90890-06636
_1 Bearing/°il
Driver seal attachment .... O
rod .................................. Q
YB-06071 / 90890-06605
A_[ 2. Remove:
· Tapered roller bearing outer race
Slide hammer ............................ Q

YB-06096
Bearing puller ............................ (_
90890-06523
t_ Large gear
._orward universal
shim(s)claws ............... ®
90890-06532

B_J [] For worldwide
ASSEMBLING THE LOWER CASE

ASSEMBLY
· Forward gear shim(s)

L 1. Install'
YB-06258 / 90890-06619
_:_l Bearing/oil seal attachment .... Q
Driver rod .................................. O
YB-06071 / 90890-06605
9 2. Install:
-- · Needle bearing outer race
YB-06246 / 90890-06655
_1 Bearing/oil seal attachment .... O
YB-06029 / 90890-06523
plate ........................................... O
YB-06430
_I_ Bearing puller ............................ Q
- 84 -
LOWER i,owE.
T,COUNTE..
O.
MODE
(CO_-_-ER R--_A_N M-ODE-_-_
40 N · m (4.0 kgf · m, 29 ft · lb)

10×45mm, O' 12 mm I
j 55 N · m (5.5 kgf · m, 40 ft · lb)
6
2
.0 kgf · m, 29 ft · lb) I
I
· m (4.0 kgf ° m, 29 ft ° lb) I
45mm ]

1 Cotter pin 1
2 Propeller nut 1
3 Washer 1
4 Washer 1
5 Propeller 1
6 Spacer 1
7 Cap 1
-85-
JLOWR _ I LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS)
8_1 40N.m(4.0kgf-m,
10×45mm, O' 12 mm
29ft-lb)
I I
55 N · m (5.5 kgf · m, 40 ft · lb)
6
2
3
I 40 N .m (4.0 kgf- m, 29 ft. lb) I

Il0 ×70mmI
I 40 N' m (4.0 kgf. m, 29 ft. lb)I
I l°×4smmI

8 Bolt 1
9 Trim tab 1
10 Bolt 1
11 Bolt 6
12 Lower unit 1
13 Dowel pin 2
14 Exhaust seal 1
procedure.
- 86-
(COUNTER ROTATION MODELS)
LOWRI _L,_I PROPELLERSHAF T HOUSING ASSEMBLY
( ASSEMBLY(COUNTER
_ _ _ ROTATION MODELS)
PROPELLERSHAF T HOUSING
/_li_i ./_ _ ASSEMBLING THE PROPELLER
SHAFTHOUSING
1. Install:
· Needle bearing
position (_
BI _1 Needle
24.75 -bearing
25.25 mminstallation
_' (0.974 - 0.994 in)
_,/ YB-06196 / 90890-06610

__ _l Bearing/oil
rod .................................. Q
YB-06071 / 90890-06604
90890-06603

[] For worldwide
A_J 2. Install'
· Oil seals
__I2J_'_ _ Oil seal installation position (_

1_1 4'75 ' 5'25 mm (0'187 ' 0'207 in) I
YB-06195 / 90890-06640
"e'r'n"/°"s"''""c men' J
[] For LISAand Canada
[] For worldwide
(aD
- 87-
'LOWRI _'_ J DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)
D.iVE
S.AFT
(CO%--_
_AT--__-ED
E%-_
REMOVING/INSTALLING THE DRIVESHAFT
_-_331 8×25_ I
_ ___[_ :--
't::%:::¢.c2
_' 1l_/_e3_li
7-_- 10__,_----E_B"I 17
/_'_, _ _'_'_. 15_6__

Propeller shaft housing assembly
1 Pinion nut 1
2 Pinion 1
3 Bolt 4
5 Pinion shim *
6 Thrust bearing 1
7 Drive shaft 1
8 Reverse gear assembly 1
· : As required
- 88-
I,o,~,1
ID..vE
S.AFT,COU.T
MOD..OTA
'S,
__ 318× mm
572 4.__. ______
m'
6_ 12
:......... :
t_______t_ [ 19_
_ N.m
_2mm
{9._
kg*.m,68ft.,b>
I

9 Thrust bearing 1
10 O-riing 1
11 Oil seal cover 1
12. Oil seal 2
13', Needle bearing 1
14. Drive shaft housing 1
15 Roller bearing inner race 1
16 Needle bearing 2
17 Reverse gear 1
procedure.
- 89-
ILOWRI _ I DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)
_ REMOVING THE PINION
· Pinion
. move Drive shaft holder ..................... O

YB-06201 / 90890-06520
Pinion nut holder ...................... (_)
90890-06505
Pinion nut holder attachment. O
90890-06507
Al
REMOVING THE REVERSE GEAR
· Reverse gear assembly

0 · Thrust bearing
_..,_ ®__;(__
_ pi
Remove:_'i"'
,.-o,o,_
h"'''r
Bearing ........................
puller ............................ o
(_)
90890-06535
Small universal claws .............. O
BI 90890-06536

[] For worldwide
DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT

I HOUSING ASSEMBLY
(_ Remove:
· Oil seals
_ · Needle bearing
YB-06196 / 90890-06610
Driver rod .................................. O
YB-06071 / 90890-06652
, DISASSEMBLING
GEAR ASSEMBLY THE REVERSE
h............ · RollerYB-06219
bearing /inner race
90890-06534
Bearing separator
- 90-
LOWRI _ I DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)
2. Remove:
1_ · Needle bearings
NOTE:
with a new one.
ASSEMBLINGTHEREVERSEGEAR
_' ASSEMBLY
1. Install:
_..j._]__ · Needle bearings

t_--_ ,' ,,_ _l Needle
`nstallati°nposition
bearing
® mm (0.827 - 0.843 in)
21.0 - 21.4
position (_
4.5 - 4.9 mm (0.177 - 0.193 in)
YB-06261 / 90890-06612
___l Bearing/oil
Driver seal attachment .... G
rod .................................. Q
YB-06071 / 90890-06604
90890-06603
AJ ,, 2. Install:
· Roller bearing inner race
YB-06434 ] 90890-06660

__ I_l aear'ng/°" sea' attachment I
[] For worldwide
-91 -
ILOWRJ _ I DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)
Al II ASSEMBLING THE DRIVESHAFT
HOUSING ASSEMBLY
· Needle bearing
® _ _, J'j_ 1. Install:
_1 5.75 - 6.25
Position ® mm (0.226 - 0.246 in)
_----r_!"_ _:_1 Bearing/oilyB.06196/sea190890-06610attachm

.... ®
Driver rod .................................. O
BI II YB-06071 / 90890-06604
9 Bearing/oil seal depth plate .... ®

[] For worldwide
®
/___l i_ 90890-06603
2. Install:
I · Oil seals
(_ _1 Oil0.25
seal- 0.75 mm (0.010
installation - 0.030
position (_ in)
_1 Bearing/oil
Driver seal attachment .... ®
rod .................................. O
®t ¢'_ _ YB-06195 / 90890-06633
YB-06071 / 90890-06606
INSTALLING THE REVERSEGEAR

__ Install:
NOTE:
Install the thrust bearing onto the reverse
__ · Thrust bearing
(_(_ O gear
ing soassembly and side
its rounded position
facesthe thrust
away frombear-
the
reverse gear.
- 92 -
LOWRI
I _1
LOWER CASE ASSEMBLY (COUNTER ROTATION MODELS)
DRIVE sHAFT (COUNTER ROTATION MODELs)/
INSTALLING THE PINION
· Pinion
YB-06201 / 90890-06520
(___ .Pinionnut nut holder ...................... Q
Pinion
_T__ 90890-06505
Pinion nut holder attachment. ®
90890-06507
95 N · m (9.5 kgf · m, 68 ft · lb)

_1 Pinion nut
LOWER CASE ASSEMBLY

ASSEMBLY
: ' ' 1. Install:
Q_' · Roller bearing

___0 _ . Reverse gear shim(s)
YB-06336 / 90890-06629
_1 Bearing/oil
Driver seal attachment .... Q
rod .................................. O
(_ _ __ YB-06071 / 90890-06605
2 · Needle bearing outer race
YB-06246 / 90890-06655
_1 Bearing/oil
Bearing puller seal attachment .... O
............................ Q
_C ____) 2. Install:
YB-06029 / 90890-06523
plate ........................................... O
YB-06430
- 93 -
I I I I SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)
LOWR (FOR USA AND CANADA)
SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS) (FOR USAAND CANADA)
NOTE:
· There is no need to select shims when
reassembling with the original case and
inner parts.
· Shim calculations are required when reas-
sembling with the original inner parts and
a new case (the difference between the
original inner parts and the new case).
· Measurements and adjustments are
required when replacing the inner part(s).
*: 17.2 (except for Z150ONZ150)

16.3 (for Z150ONZ150)
61.0
t J
-94-
ILOWRI II SHIMMING
(FOR USA AND
(REGULAR
CANADA)
ROTATION MODELS)
_' _ SELE'--"_=__HE R'_"V'_E GEAR
SH,MS
III[IV / NOTE:
_m
I,J_ , Find the shim thickness (T2) by selecting
_ll " shims until the specified value (MO)is
obt.ained
wit_ h the special tool.
T2-,-H*-- 1. Measure:
· Specified measurement (M)
Out of specified value (MO)--) Adjust.
M Except for Z150Q/VZ150

_1 Specified value (MO)=
1.80 - R/100 mm
For Z150Q/VZ150
0.90 - R/100 mm
Measuring steps
(1) Calculate the specified value (MO).
NOTE:
f ', "R" is the deviation of the lower case
_v,v_ dimension from standard. It is stamped on
case in O.01-mm units. If the "R" mark is

missing or unreadable, assume an "R"
value of "0", and check the backlash when
the unit
trim is
tabassembled.
mounting surface of the lower
Example (except for Z150Q/VZ150):

If "R" is "+5", then
MO = 1.80- (+5)/100 mm
= 1.80- 0.05 mm
= 1.75 mm
If "R" is "-3", then
MO = 1.80- (-3)/100 mm
= 1.80 + 0.03 mm
= 1.83 mm
Example (for Z150Q/VZ150):
MO = 0.90- (+5)/100 mm
= 0.90- 0.05 mm
-- 0.85 mm
MO = 0.90 - (-3)/100 mm
= 0.90 + 0.03 mm
= 0.93 mm
- 95 -
LOWR
I 1_1 (FOR USA AND
SHIMMING CANADA)
(2) Install the shimming gauge, bearing,
thrust washer, reverse gear, and
M shim(s).
YB-34468-1A
NOTE:
· If the original shim(s) is unavailable, start
with a 0.50-mm shim.
· Turn the reverse gear assembly a few
times until the gear and bearing are hori-
zontal.
(3) Measure the specified measurement

(M).
2. Adjust:
· Shim thickness (T2)
Remove or add shim(s).
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50shim
mm thickness
NOTE:
(MO)- (M) should be as close to "0" as pos-
sible.
- 96-
I ! I SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)
LOWRI I (FOR WORLDWIDE)
HINIMiNG (REGU"'"_ ROT'"_--'_ M"ODE"_ (_O"RWO'_-'_'WIDE)
NOTE:
inner parts.
*: 17.2 (except for Z150Q/VZ150)

16.3 (for Z150Q/VZ150)
611.0
- 97-
ILOWRI 1_1 (FOR WORLDWIDE)
SHIMMING (REGULARROTATIONMODELS)
SELECTINGTHE REVERSEGEAR
SHIMS
NOTE:
Select the shim thickness (T2) by using the
specified measurement(s) and the calcula-
tion formula.
Select:
Selecting steps
(1) Measure (M2).
caliper ............................ Q
__M _::_1 90890-06704 ........................ Q
Shimming90890.06701Plate
2i Digital
/'1' NOTE:
· Measure the height of the gear as shown.
· Perform the same measurement at three
points on the gear.
· Find the average of the measurements
(M2).
(2) Calculate the reverse gear shim thick-

ness (T2).
/_"_1 Reverse gear shim thickness

Except for Z150Q/VZ150
(T2) = M2 - 29.0 - R/100
,, For Z150Q/VZ150
_,vv,,, (T2) = M2 - 29.9 - R/100
"R" is the deviation of the lower case

dimension from standard. It is stamped on
NOTE:
the trim tab mounting surface of the lower
case in O.01-mm units. If the "R" mark is
missing or unreadable, assume a "R" value
of "0", and check the backlash when the
unit is assembled.
- 98 -
(FOR WORLDWIDE)
LOWRI _ ] SHIMMING(REGULAR ROTATION MODELS)
Example (except for Z150Q/VZ150):
If M2 is "30.50", R is "+2", then
T2 = 30.50 - 29.0 - (+2)/100 mm
= 30.50 - 29.0 - 0.02 mm
= 1.48 mm
Example (for Z150Q/VZ150):

If M2 is "30.50", R is "+2", then
T2 = 30.50 - 29.9 - (+2)/100 mm
-- 30.50 - 29.9 - 0.02 mm
-- 0.58 mm
(3) Select the reverse gear shim(s) (T2).

Calculated numeral
at 1/100th place Rounded
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.02
0.02 0.05 0.05
0.05 0.08 I 0.08

0.08 0.10 0.10
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50shim
mm thickness
-99 -
_m
ILOWRI _ I BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)
BACKLASH
NOTE:
· Do not install the water pump compo-
nents when measuring the backlash.
° Measure both the forward and reverse
gear backlashes.
· If both the forward and reverse gear back-
lashes are larger than specification, the
pinion may be too high.
lashes are smaller than specification, the
pinion may be too Iow.
MEASURINGTHE FORWARDGEAR
BACKLASH
1. Measure:
· Forward gear backlash
Out of specification _ Adjust.

_1 Forward
0.25 - gear backlash
0.46 mm
(0.010 - 0.018 in)
For Z150Q/VZ150
0.72- 1.01 mm
(0.028 - 0.040 in)
Measuring steps
(1) Set the shift rod into the neutral posi-
tion.
s ''r°ren hI
YB-06052 / 90890-06052
- 100-
LOWR
I _ I BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)
(2) Install the propeller shaft housing
__,_ _ puller
shaft.
so it pushes against the propel-ler
<_1
es.ous
YB-06117
90890-06501n,
YB-06207puller
Universal / 90890-06502
......................... (_
Guide plate ................................ Q
Center bolt ................................ ®

90890-06504
10 N · m (1.0 kgf · m, 7.2 ft · lb)

%_1 Center bolt
(3) Install the backlash indicator onto the

drive shaft (on the 22.4 mm (0.88 in)
diameter portion of the drive shaft).
YB-06265 / 90890-06706
_1 Backlash indicator .................... ®
(4) Install the dial gauge onto the lower
unit and have the dial gauge plunger
O contact the mark on the backlash indi-
cator.
YB-07003 / 90890-07003
<_ Magnetic-base plate ................. ®
Dial gauge set ........................... O
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base ........................... ®
YU-34481 / 90890-06705
(5) Set the lower unit upside down.

(6) Slowly turn the drive shaft clockwise
and counterclockwise. When the drive
shaft stops in each direction, measure
the backlash.
- 101 -
LOWRI ]_ I BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)
2. Adjust:
· Forward gear shim
backlash
_ Forward for
(except gear Shim thickness
Z150Q/
VZ150) I
Less than To be decreased by
0.25 mm (0.010 in) (0.36 - M) x 0.72
More than To be increased by
0.46 mm (0.018 in) (M - 0.36) x 0.72
_ backlash gear
Forward :, Shim thickness
(for Z150Q/
VZ150)
0.72 mm (0.028 in) (0.87 - M) x 0.67
1.01 mm (0.040 in) (M - 0.87) x 0.67
M: Measurement
MEASURING THE REVERSEGEAR

BACKLASH
1. Measure:
· Reverse gear backlash
Out of specification -> Adjust.

_1 Reverse
0.74 -gear
1.29 backlash
mm
(0.029 - 0.051 in)
For Z150Q/VZ150
0.79 - 1.39 mm
(0.031 - 0.055 in)
Measuring steps
tion.
- 102-
YB-06052 / 90890-06052
I
ILOWRI
_L& I BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)
(2) Load the reverse gear by installing the
then tighten the propeller nut.
Propeller nut
10 N · m (1.0 kgf · m, 7.2 ft · lb)
(_J % .XX__j_(_)_ i Pi °peller without the spacer (D and

.ac,
YB-06265 / 90890-06706
indicator .................... Q
contact the mark on the backlash indi-
cator.
_1 Magnetic-base plate ................. (:D

YB-07003 / 90890-07003
Dial gauge set ........................... (:_
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base ........................... G
YU-34481 / 90890-06705

the backlash.
- 103-
LOWRI _ I BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)
2. Adjust:
· Reverse gear shim
backlash
i_ Reverse for
(except gear Shim thickness
Z150Q/ !
VZ150)
Less than To be increased by
0.74 mm (0.029 in) (1.02 - M) × 0.72
More than To be decreased by
1.29 mm (0.051 in) (M - 1.02) x 0.72
_ backlash
Reverse gear Shim thickness
(for Z150Q/
VZ150)
0.79 mm (0.031 in) (1.09 - M) × 0.67
1.39 mm (0.055 in) (M - 1.09) x 0.67
M: Measurement
- 104-
I ! I SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)
L°w"l_ I?_2s_"_c__
_._o______
_
SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)(FOR USAAND CANADA)
NOTE:
inner parts.
61.0
F7
16.7
- 105-
LOWRI _1 (FOR USA AND
SHIMMING CANADA)
SELECTINGTHE FORWARDGEAR
NOTE:
Find the shim thickness (T2) by selecting
shims until the specified value (MO) is
,_ SHIMS
obtained with the special tool.
1. Measure:
Out of specified value (MO) -->Adjust.
M
1.30 - R/100 mm
I_1 specified value (MO)= I
Measuring steps
NOTE:
_d,p the trim tab mounting surface of the lower

the in is
caseunit assembled.
0.01-mm units. If the "R" mark is
Example:
MO = 1.30- (+5)/100 mm
= 1.30-0.05 mm
= 1,25 mm
If 'R" is "-3", then
MO = 1.30- (-3)/100 mm
-- 1.30 + 0.03 mm
= 1.33 mm
- 106-
(FOR USA AND CANADA)
ILOWR[ _1 SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)
(2) install the shimming gauge, bearing,
thrust washer, forward gear, and
shim(s).
YB-34468-1A
NOTE:
· Turn the forward gear assembly a few
zontal.

(M).
2. Adjust:
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50shim
mm thickness
NOTE:
(M0)- (M) should be as close to "0" as pos-
sible.
- 107 -
_Hi_MMi ,,L I SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)
_'_ I (FOR WORLDWIDE)
NG _OUN-_-_ ROT__"_ _'DE--_ ('_-R WO"_"L'_"IDE)
NOTE:
inner parts.
61.0
Al
16.7
- 108-
ILOWRI _ I BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS)
BACKLASH
NOTE:
· Measure both the forward and reverse
gear backlashes.
MEASURING THE FORWARDGEAR

BACKLASH
1. Measure:
0.21 - 0.43 mm (0.008 - 0.017 in)

_1 Forward gear backlash
Measuring steps
tion.
YB-06052 / 90890-06052

puller so it pushes against the propel-
ler shaft.
YB-06207 ! 90890-06502
_1 Propeller
Universal shaft
pullerhousing puller. G
......................... O
YB-06117
Guide plate ................................ O
90890-06501
· Center bolt ................................ Q
90890-06504
10 N · m (1.0 kgf · m, 7.2 ft · lb)

_l Center bolt
- 109-
!LOWRI I BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS)
YB-06265 / 90890-06706
I_ Backlashindicator .................... ® I
cator.
YB-07003 / 90890-07003
_1 Magnetic-base plate ................. O
Dial gauge set ........................... ®
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base ........................... ®
YU-34481 / 90890-06705

the backlash.
2. Adjust:
backlash Shim thickness

_ Forward gear
0.21 mm (0.008 in) (0.32 - M) x 0.72
0.43 mm (0.017 in) (M - 0.32) x 0.72
M: Measurement
MEASURING THE REVERSE GEAR

BACKLASH
1. Measure:
"evese"ear
I
0.97 - 1.29 mm (0.038 - 0.051 in)
-110-
LOWRI _ I BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS)
Measuring steps
tion.
R_
F
S i.ro.wrenc
YB-06052 / 90890-06052
I

_'-_ _ propeller without the spacer G and
(_ Propeller nut
5 N · m (0.5 kgf · m, 3.6 ft · lb)
__%__)_' i tq_c:__en tighten the propeller nut. i

/'
2/_.__ (3) Install the backlash indicator onto the
(, Backlash indicator .................... QI
r.__r (4) Install the dial gauge onto the lower
'_,_ contact
unit andthe mark
have theondial
the gauge
backlash indi-
plunger
cator.
YB-07003 / 90890-07003
Magnetic-base plate ................. Q
Dial gauge set ........................... G
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base ........................... ®
YU-34481 / 90890-06705
tion with the shift rod wrench.

(7) Turn the drive shaft clockwise until the
/_r.i,
__'/_
_( /_,__-_ (6) Turn the shift rod into the reverse posi-
!_j _ clutch dog is fully engaged.
-111 -
1BAcK,As.
CCOU, E,,OMODE,SI
A IO,
(8) Turn the shift rod into the neutral posi-
(9) Turn the drive shaft counterclockwise
approximately 30° more.
(10) Turn the shift rod into the reverse posi-

the backlash.
NOTE:
When measuring the reverse gear backlash,
turn the shift rod wrench slightly towards
the reverse position.
2. Adjust:

_ Reverse gear
0.97 mm (0.038 in) (1.13 - M) × 0.72
1.29 mm (0.051 in) (M - 1.13) × 0.72
M: Measurement
-112-
IBRKTI _-_ I CLAMPBRACKETS
CLAMP BRACKETS
REMOVING/INSTALLING
THECLAMPBRACKETS
15 N · m (1.5 kgf · m, 11ft · lb) I

9 12
/,
14 15
14 13
6xl6mm
10
13N'm(0'3kgfim'6x24mm I 11
8 x 20 mm
5
16×30m_I

i Upper case assembly
1 Rubber cap 3
2! Grease nipple 3
3, Ground lead 1
4. Bolt 4
5; Ground lead 1
6 Anode bracket 2
7' Anode 1
8 Trim sensor 1 Refer to "ADJUSTING THE TRIM
SENSOR CAM" on page 45.
-113-
I""KTI
'TIC,AM...ACKE,S
15 N · m (1.5 kgf. m, 11 ft. lb) I
9 12
14 15
14 13
6x16mm I
10
I 3 N · m (0.3 kgf - m, 11
I
6x24mm I
6--,_
I 8x2Omm
® i 5
I 6x 30mm I

9 Self-locking nut 1
10 Bolt 2
11 Clamp bracket bolt 1
12 Starboard clamp bracket 1
13 Port clamp bracket 1
14 Bushing 2
15 Swivel bracket assembly 1
procedure.
-114-
IBRIK'I"I _ J TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT
TILT' RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT
REMOVING/INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY AND GEARPUMP UNIT
130 N · m (13 kgf. m, 94 ft. lb)
_ (0.6 kgf · m, 4.3 ft · Ib)J
7 I 9
/ 'r'_-<_7%_ r"---.o.. __ _ _'_o ,

/ _ J 7_ '_1 i/_o_ _½12 _ I_t--_, I
,, _ · J / T . 1 _ _"_ A / C:2 "-r" -/ / I
lo "'.k/ l l '"_V _.v' ,"".... I -- .I I;
,b,I J e:5/16"
9 N · m (0.9 Jkgf · m, 6.5 ft · lb)
0N.m, (10 kgf. m, 72 ft.
I 4 N- m {0.4 kgf, m, 2.9 ft. lb)I
OrCler Job/Part Q'ty Remarks

Reservoir and power trim and tilt
motor
I Manual valve 1
2: Tilt ram end screw 1
3, Tilt ram assembly 1
4 O-ring 2
E; Bolt 3
6 Gear pump unit 1
-115-
I""KTI
'TIT,'T.AM
ASSAND
M.'V VN,T
2 130N ,.m (13 kgf., m_:94ft-lb) I
] L [x6N'm(0'6kgf'm'4'3ft'lb)l
Order I Job/Part Q'ty Remarks

7 i Check valve assembly 1
8 i Bolt 2
9 Gear pump 1
10 Shuttle valve 2
11 Check valve 2
12 Up-relief valve assembly 1
13 Down-relief valve assembly 1
procedure.
-116-
IBRKTI _'_ ] TILTRAMASSEMBLY
ANDGEARPUMPUNIT
_- REMOVINGTHE TILT RAM END
SCREW
Loosen:
· Tilt ram end screw
End.r-- I
YX-06765 / 90890-06548
NOTE:
Hold the power trim and tilt unit in a vise
using aluminum plates on both sides.
INSTALLING THE TILT RAM

ASSEMBLY
To prevent the hydraulic fluid from spurt-

ing out due to internal pressure, the tilt
ram should be kept at full length.
1. Fill:
· Tilt ram cylinder
tilt fluid
6_ Recommended power trim and
/ ATF Dexron H
NOTE:
2. Fill:
· Gear pump housing
_ Recommended power trim and

tilt fluid
// ATF Dexron H
Add power trim and tilt fluid through the

_ NOTE:
the gear pump unit.
-_ _) hole ® until the fluid level is to the top of
/
-117-
BRKT A"D u"'T'
AssEM"'v
I I,zlT''T"AM TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON
3. Install:
Place the tilt ram end screw at the bottom

of the tilt ram and install the tilt ram assem-
bly into the tilt ram cylinder.
4. Tighten:
renc YX-06765 / 90890-06548
?
scre I
I en.
130 N · m (13 kgf · m, 94 ft · lb)
I
TRIM RAM ASSEMBLIES AND
REMOVING THE TRIM RAM END

SCREWS
Loosen:
· Trim ram end screws
.__ FREE PISTON

YB-06175 / 90800-00548
I
NOTE:
using aluminum plates on both sides,
INSTALLING THE TRIM RAMS
Do not push the trim rams down while

installing them into the trim ram cylinders.
Otherwise, the hydraulic fluid may spurt
out from the unit.
-118-
IBRIK'!"I_ I TRIMRAMASSEMBLIES
ANDFREEPISTON
1. Fill:
i_ _ · Trimtilt fluidcylinders
ram
Recommended power trim and
NOTE:
I --z__
___. ATF Dexron
Hold the power II tilt unit in a vise
trim and
using aluminum plates on both sides,
a _ o__ 2. Fill:
.,_ tiltRec°mmendedATFflUidDexron
II power trim and
o I '''_
_.% -'._
NOTE: -idluid passages
Add power trim and tilt fluid through holes
®, ® and O until all of the passages are
filled.
3. Install:
· Trim ram assemblies O
NOTE:
Place each trim ram end screw at the bot-
' the trim ram cylinders.
! tom of each trim ram and install them into
4. Tighten:
YB-06175 / 90890-06548
I
80 N · m (8.0 kgf · m, 58 ft · lb)
I_ I Trim ram end screw I
-119-
I ,Ecl l COM,ON
ANA,VS,S
NTS
ELECTRICAL COMPONENTS
ANALYSIS
YU-34899-A / 90890-06752
_ DIGITAL CIRCUITTESTER I
NOTE:
"0 0" indicates a continuity of electric-
ity which means a closed circuit at the
respective switch position.
MEASURING THE PEAK VOLTAGE

NOTE:
· When checking the condition of the igni-
tion system it is useful to know the peak
voltage.
· Cranking speed is dependant on many
factors (e.g., fouled or weak spark plugs, a
weak battery). If one of these is defective,
the peak voltage will be lower than speci-
fication.
· If the peak voltage measurement is not
within specification the engine will not
operate properly.
PEAKVOLTAGE ADAPTOR
NOTE:
,,,_ _ The peak voltage adaptor should be used

with the digital circuit tester.
YU-39991 / 90890-03172
I
- 120-
IEL['CI I ELECTRICAL COMPONENTS ANALYSIS
NOTE:
· When measuring the peak voltage, set the
· Make sure the peak voltage adaptor leads

r_ selector to the DC voltage mode.
· Make sure the positive pin (the "+" mark
j_, facing up as shown) on the peak voltage
I_ll adaptor
are properly the positive
installedintoin the
is installed termi-
digital tester.
nal of the digital tester.
· The test harness is needed for the follow-
lng tests.
Measuring steps
_ _n, (1) Connect

(2) Disconnect test
thethe harness
coupler between the
connections.
(3) Connect the peak voltage adaptor
probes to the connectors which are
being checked.
(4) Start or crank the engine and observe
the measurement.
MEASURING A LOW RESISTANCE

When measuring a resistance of 10 _ or
less with the digital tester, the correct mea-
surement cannot be obtained because of
the tester's internal resistance.
To obtain the correct value, subtract the
internal resistance from the displayed mea-
surement.
Displayed measurement-
_, internalvalue
Correct resistance
NOTE:
The internal resistance of the digital tester
can be obtained by connecting both of its
probes.
- 121 -
IELECI I IGNITION CONTROL SYSTEM
MEASURING THE THROTTLE
POSITIONSENSOROUTPUT
VOLTAGE
Measure:
· Throttle position sensor output volt-
age
Out of specification -> Check the con-
trol unit.
Y _1 Thr°ttle
voltage
Orange p°siti°n sens°r
(0) - Pink (P) °utput
0.48 - 5.25 V
Measuring steps
shown.
YB-06757 / 90890-06757
_[ Test harness (3-pin)
(2) Connect the battery leads to a 12-V
batte ry.
(3) Turn the engine switch to the on posi-
tion.
(4) Measure the throttle position sensor
output voltage.
NOTE:
Make sure the throttle position sensor out-
put voltage is within specification when the
throttle is fully closed and fully opened.
- 122-
I.,cl lFuE.
co.T.o.
SvSTE.
I c_--
_?,_(
'
((_/ ___
Fu.co.T.o.
sYsT.
SENSOR
Measure:
CHECKING THE FUEL PRESSURE
Out of specification --> Replace.

' Fuel pressure sensor output voltage
;_/, _%_'_2 Ea.I Fuel pressure sensor output
Pink (P) - Black (B)

2.8- 3.2 V
Measuring steps
bly cover.
shown.
YB-06769 ! 90890-06769
[<_1 Test harness (3-pin)
put voltage.
cover.
- 123-
iE,ECi i S,STEM,
CHARGING SYSTEM
MEASURING THE LIGHTING COIL
OUTPUT PEAK VOLTAGE
Measure:
· Lighting coil output peak voltage
lighting coil,
Below specification -_ Replace the
'G _--_LL Lighting coil output peak voltage
r/min ! Green (G)-Unloaded

Green (G)
_G Cranking 1,500 3,500
V 5.5 37 86
YB-06788 / 90890-06788
_1 Test harness (2-pin)
Test harness (1-pin)
YB-06787 / 90890-06787

B MEASURING THETRIM SENSOR
RESISTANCE
Measure:
· Trim sensor resistance
Out of specification -> Replace.
it Trim sensor resistance

10 - 309 _ at 20 °C (68 °F)
NOTE:
Turn the lever Q and measure the resis-
tance as it gradually changes.
- 124-
TRIBL,
I
ANLSI ? [ SELF-DIAGNOSIS
SELF-D A .OSlS
DIAGNOSIS CODE INDICATION
. 1. Normal condition
_1 _ ® __ Single found)
ing(n°defectivepartorirregularpr°cesS-is
flash is given every 5 seconds.
v_, r -' ®: Light on, 0.3 second
®: Light off, 5 seconds
2. Trouble code indication

Example: The illustration indicates code
2 3 number 23.
_.-_----, r _ (_) · Light on, 0.3 second
_): Light off, 1.7 seconds

_): Light off, 5 seconds
_ _ ® ® ®
DIAGNOSIS THE ELECTRONIC

CONTROL SYSTEM
· Diagnostic indicator
YB-06444 / 90890-06765
Diagnostic indicator
NOTE:
When performing this diagnosis, all of the
electrical wires must be properly con-
nected.
2. Check:
· Diagnosis code
Code 1 is indicated --> Normal.
Code 13 - 28 indicated --> Check the
applicable parts.
Code 33 - 44 indicated --> Microcom-
puter processing information.
Checking steps
(1) Start the engine and let it idle.
(2) Check the diagnostic indicator's flash
pattern to determine if there are any
malfunctions.
- 125-
TRBLI
ANLSI ? I sELF-D'AGN°sls
NOTE:
When more than one problem is detected,
the diagnostic indicator's light flashes in the
pattern of the lowest numbered problem.
After that problem is corrected, the light
flashes in the pattern of the next lowest
numbered problem. This continues until all
of the problems are detected and corrected.
Diagnosis code chart
Code Symptoms
13 Incorrect pulser coil input signal
No crank position sensor input
14
signal
15 Incorrect engine cooling water

temperature sensor input signal
18 Incorrect throttle position sen-

sor input signal
19 Low battery input voltage
Incorrect atmospheric pressure
22 sensor input signal (out of nor-
mal operating range)
Incorrect intake air temperature
23
sensor input signal
Incorrect fuel pressure sensor
25
input signal
26 No injector operation signals
27 Water detection switch ON
Incorrect shift position switch
28
input signal
33 _ 44 Microcomputer processing
information
Ignition timing is being slightly
33 corrected (when starting a cold
engine)
44 Engine stop switch control

operating
- 126-
ITRIBL,
ANLSII ? I YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM
YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM
CONNECTINGTHE COMPUTERTO
THE OUTBOARD
Connect:
· Communication cable Q
· Adapter O
i/
/
iI s"tem
I
NOTE:
Refer to the Yamaha Diagnostic System
',I Instruction Manual for details on installing
, the software onto an IBM-compatible lap-
top computer ®.
Connecting steps
(1) Quit any applications that are running,
and then turn off the computer.
(2) Connect the communication cable to
the outboard, the adapter and the

communication port of your computer.
NOTE:
Use either the COM1 or COM2 port, and if
(_ necessary, set the
the 3-pin serial port as specified
communication in
coupler of
the computer's manual. Set the serial port
where the RS232C (Dsub-9 pin) cable is
connected to COM1 or COM2.
(3) Connect the remote control to the out-

board.
(4) Connect the 12 V battery to the out-
board.
NOTE:
The following items should be checked
before starting the Yamaha Diagnostic Sys-
tern.
· The battery is properly charged and its
specified gravity is within specification.
· There are no incorrect wiring connections.
· Wiring connections are properly secured
and are not rusty.
· There are enough fuel and oil in each
tank.
- 127 -
ITRBLI
ANLSI ? I YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM
YAMAHA DIAGNOSTICSYSTEM
FUNCTION
NOTE:
With the 150, 175 and 200 models, the fol-
lowing seven functions of the Yamaha
Diagnostic System can be used.
· Diagnosis
· Diagnosis Record
· Engine Monitor
· Stationary Test
· Active Test
· Data Logger
· ECM No.
(1) Diagnosis
With the engine main switch ON, the
diagnosis codes of malfunctions
recorded in the outboard's ECM, the
diagnosis codes' corresponding part
name, the results of the diagnosis, and
the condition of the part are listed.
Eight items can be displayed at one
time. To check the other items, scroll
the display.
Code Symptoms
14 No crank position sensor input signal
15 Incorrect engine cooling water

Incorrect throttle position sensor
18
input signal
22 sensor input signal (out of normal
operating range)
Incorreot intake air temperature
23
sensor input signal
25 Incorrect fuel pressure sensor input

signal
28 Incorrect shift position switch input

signal

_operating
- 128-
ANLSI ?
ITRBL'I I YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM
NOTE:
For troubleshooting procedures for sen-
sors that have detected a malfunction,
move the cursor to the sensor number, and
follow the instructions that are displayed.
(2) Diagnosis Record

The diagnosis codes of malfunctions
that have been recorded in the out-
board's ECM, the diagnostic codes' cor-
responding part name, and the time
when the malfunctions occurred are
listed.
A maximum of six items can be dis-
played at one time. The last item dis-
played is for the water detection switch
only. The latest occurrence appears on
top. In addition, diagnosis codes stored
in the ECM can be deleted.
NOTE:
· The diagnosis codes that are displayed
are the same as those in the "Diagnosis"
menu.
· For troubleshooting procedures for sen-
sors that have detected a malfunction,
move the cursor to the sensor number,
and follow the instructions that are dis-
played.
- 129-
ANLSI ?
ITRBL) I YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM
(3) Engine Monitor
Each sensor status and the ECM data
are displayed while the engine is run-
ning.
Sensing items:
· Sensors (engine cooling water tern~
perature sensor, throttle position sen-
sor, atmospheric pressure sensor,
intake air temperature sensor and fuel
pressure sensor)
· Voltage system (battery voltage)
· Switches (water detection switch, shift
position switch and engine stop lan-
yard switch)
· Operation signals (ignition, injectors,
electric oil pump)
- 130-
ITRBLI
ANLSI · YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM
Data
Engine parameter display Unit Comments
Engine speed ##00 r/min Range: 500 to 7,000, in steps of 500 ("0"
is displayed when the engine is stopped.)
Fuel pressure (5.0_+0.8) #0.0 MPa Range: 0 to 6, in steps of 0.5
Fuel pressure (725 +_116) ##0.00 psi Displays the fuel pressure converted to
psi
Atmospheriic pressure ##0.0 Displays the atmospheric pressure
HPa (in HPa) calculated based on the atmo-
spheric pressure sensor measurement
Displays the atmospheric pressure
Atmospheric pressure #0.0 inHg converted to inHg
Ignition timing BTDC### Displays the ignition timing of cylinder
TDC deg #1 ("-" is displayed when the engine is
ATDC### stopped.)
Battery voltage (12 - 16) #0.00 V Range: 0 to 16, in steps of 1 V
Oxygen sensor voltage #.## V Range: 0 to 1.5, in steps of 0.1
(0- 1.0)
TPS voltage (0.5 - 4.5) #.## V Range: 0 to 5, in steps of 0.5
Throttqe vallve opening ##0.0 Displays the throttle valve opening angle
(0 - 105) deg calculated based on the throttle position
sensor voltage
Fuell injection duration ##0.00 Displays the fuel injection period for
ms cylinder #1 ("0" is displayed when the
engine is stopped.)
Water temperature ##0.0 oC Range: -20 to 100, in steps of 10
(below 90)
Water temperature ##0.0 oF Displays the water temperature
(below 194) converted to °F
Intake temperature ##0.0 °C Range: -20 to 100, in steps of 1
(below 70)
Intake temperature ##0.0 oF Displays the intake temperature

(below 158',) converted to °F
Starter switch ON/OFF ON: Turned on/OFF: Turned off
Engine stop lanyard switch ON/OFF ON' Pushed/OFF: Free
Over-rev control release lead ON/OFF ON' Disconnected/OFF: Connected
Maiin switch ON/OFF ON: Turned on/OFF: Turned off
Shift position switch ON/OFF ON' In neutral/OFF: In gear
Water detection switch ON/OFF ON' Water in fuel filter/OFF: Normal
Oil level switch (remote tank) ON/OFF ON' Float on top/OFF: Float on bottom
Oil level switch 1 ON/OFF Top float ON: Float on top
(engine tank) OFF: Float on bottom
Oil lew,_lswitch 2 ON/OFF Middle float ON: Float on top
- 131 -
I I
ITRBL
ANLSI ? YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM
Data
Engine parameter display Unit Comments
Oil level switch 3 ON/OFF Bottom float ON: Float on top
Water temp switch ON/OFF ON: High water temperature
(over heat) OFF: Medium-to-low water temperature
Dual engine system switch ON/OFF ON: Turned on/OFF: Turned off
Firing of cylinder #1 Yes/No Yes: Ignition signal sent from ECM
No: No ignition signal sent
No: No ignition s_gnal sent
Electric oil pump Low/High Low: Low oil injection
High: High oil injection
(4) Stationary Test

With the engine off, four operation tests
are performed.
· Ignition coil
YM-34487 / 90890-06754
I_1 Spark gap tester I
A voltage is applied to the ignition coil
of the selected cylinder, a spark is cre-
ated in the spark gap tester, and then
the ignition system is checked. Five
sparks are created within five sec-
onds.
- 132-
ITRBLI
ANLSI ? I YAMAHA DIAGNOSTIC SYSTEM
· Fuel injector
A voltage is applied to the injector of
the selected cylinder, the injector is
activated, and then the fuel system is
checked. The fuel is injected 20 items
within two seconds.
· Electric fuel pump

A voltage is applied to the electric fuel
pump, the electric fuel pump is oper-
ated for ten seconds.
· Electric oil pump

The electrical oil pump is operated by
a signal sent from the ECM for six sec-
onds. Enables to check if oil has been
spurted out from the electrical oil
pump
(5) Active Test

The ignition and fuel are cut for each
cylinder, one at a time, and the engine
speed is checked for changes to deter-
mine whether or not the cylinder is mai-
functioning. (If there is no change in the
engine speed, the cylinder is faulty.)
The ignition signal and the fuel injection
are paused for five seconds.
(6) Data Logger

Two out of six items (engine speed, fuel
pressure, battery voltage, oxygen den-
sity sensor, throttle position, and water
temperature), are selected and 13 min-
utes of their recorded data are dis-
played on a graph. The operating time
as compared to the engine speed and
the total operating time are also dis-
played.
(7) ECM No.

The ECM part number is read from the
outboard engine's ECM and is dis-
played.
- 133-
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NOTICE
This Service Guide has been prepared to provide Yamaha dealers with information about a new
model (e.g., product concept, features, technical details).
The information contained in this guide is essential to Yamaha dealer service staff for their daily
customer service.
It is our hope that you will use this guide to train your dealer service staff about this model and that it
will help answer questions about this new model.
NOTE:
· The descriptions herein are based on the information officially announced by Yamaha Motor
Company Limited as of the end of April, 2000.
· For detailed service information, refer to the appropriate service manual.
CAUTION

· Gasoline containing lead can cause performance loss
and engine damage.
· Use YAMALUBE 2-stroke outboard oil or another
2-stroke engine oil with a NMMA-certified TC-W3 rate.
Z175G, Z175H/Z175TR, VZ175TR

SERVICE GUIDE
©2000 by Yamaha Motor Co., Ltd.
1st Edition, April 2000
All rights reserved. Any reprinting or
unauthorized use without the written
permission of Yamaha Motor Corporation is
expressly prohibited.
Printed in Japan
CONTENTS
OUTLINE OF FEATURES ........................................................................................ 1
FE'ATURES AND BENEFITS ................................................................................... 2

1. POWER UNIT ..................................................................................................... 2
1) Intakesystem(reedvalve).................................................................................. 2
2) Exhaustsystem(cylindersleeve).......................................................................... 2
3) ElectronicControlModule(ECM).......................................................................... 2
4) Lubricationsystem(oilpump).............................................................................. 3
S[-RVICE INFORMATION ........................................................................................ 4

1. REDUCING THE FUEL PRESSURE (MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE)............... 4
2. CHECKING THE MECHANICAL FUEL PUMP OIL LEVEL.., .................................. 5
3. AIR BLEEDING THE OIL INJECTION SYSTEM .................................................... 6
4. GENERAL SPECIFICATIONS.............................................................................. 7
5. MAINTENANCE SPECIFICATIONS ..................................................................... 9
1) POWERUNIT................................................................................................... 9
2) LOWERUNIT................................................................................................. 10
3) ELECTRICAL................................................................................................. 11
6. DIMENSIONS ................................................................................................... 15
7. TIGHTENING TORQUES .................................................................................. 20
1) SPECIFIEDTORQUES.................................................................................... 20
2) GENERALTORQUES...................................................................................... 22
OUTLINE OF FEATURES
The Z175G/Z175TR and Z175HNZ175TR (for bass-fishing boats) are outboard motors with a maxi-
mum output of 128.7 kW (175 hp) and are equipped with the High-Pressure Direct Fuel Injection
(HPDI) system introduced on the Z200.
· Two-stroke 76° V6 engine (displacement: 2,596 cm3 (158.42 cu. in))
· Microcomputer-controlled full-transistor ignition system
Z175H/VZ175TR
· Ducktail type
I Top cowling
?
Electronic control system
· Controls fuel injection
volume, injection timing
and ignition timing
· Equipped with newly
developed Electronic
Control Module (ECM)
for 128.7 kW (175 hp)
engines
Bracket
· A 64E-type bracket has
been adopted.
.owerunt
· The current 2.6 L-DI
outboard motor lower unit
is retained.
Fig, 1
FEATURES AND BENEFITS
1. POWER UNIT
Like the power unit in the Z200, the piston stroke in the dome-shaped combustion chamber
causes air to flow vertically (tumble), homogeneously mixing fuel and air. This :mixture is then
burned within each cylinder of this homogeneous mixture combustion engine. The control map of
the ECM (Electronic Control Module) 128.7 kW (175 hp) engine to develop this third version of the
HPDI.
1) Intake system (reed valve)

The height of the reed valve stopper in the Z200 is 9.0 mm (0.35 in). However, in this HPDI-
equipped 128.7 kW (175 hp) model, the height of the reed valve stopper was changed to 8.1 mm
(0..32in). Air is taken in when the intake stroke of the piston creates a vacuum in the crankcase, lift-
ing the reeds. By controlling the height that the reeds can be lifted, the intake air volume was
adjusted for a 128.7 kW (175 hp) engine.
8.1 _+0.3 mm (0.32_+0.01 in)
_._ Reedvalvestopper
Fig. 2
2) Exhaust system (cylinder sleeve)

The exhaust port timing of the cylinder in existing HPDI models was changed to make it more suit-
able for a 128.7 kW (175 hp) engine.
The exhaust start timing is the same as on the Z200, but the crankshaft angle for the Z175 was
changed.
3) Electronic Control Module (ECM)

As in existing HPDI models, the electronic control module converts signals from the pulser coil,
throttle position sensor, atmospheric pressure sensor, intake air temperature sensor, oxygen density
sensor, water temperature sensor, shift position sensor, fuel pressure sensor, engine start switch,
lanyard switch and water detection switch into output signals to control the fuel injection volume and
timing. In order to make this module more suitable for a 128.7 kW (175 hp) engine, the control
parameters of the electronic control module were changed based on the changes in the opening
angle limit of the reed valve and the exhaust start timing.
2
4) Lubrication system (oil pump)
In response to the change in the fuel injection volume, the oil pump discharge volume was set to a
maximum of 300 + 30 cm 3 (10.1 _+1.0 US oz, 10.6 _+1.1 Imp oz)/hr per cylinder.The most suitable
oil pump discharge volume is obtained based on the engine speed and the angle of the throttle
valve, which controls the oil pump via the throttle link rod.
Z175
3oo_+3o
141
49'25100_ 8° 35° 51° 109°

C3 (13.7o) 20°
Oil pumpleverangle(degrees)
_. Z150
,,c
E 250_+25 /
%
134.3_+37
49.2_+10
(72) __(36_
35-+70 _ 28° 35° 48° 109°

(13.2°) 20°
Oil pump lever angle (degrees)
-c- Z200
E
o 350_+35 /
%
_o 141.3±41.3
'_ 49,2_+10
(72) __(36) I
,....
¢o
o_
m 35-+9.30 :_515° 28° 35° 56° 109°
_, (13.6o) 20°
Oilpump lever angle (degrees)
Fig. 3
3
SERVICE INFORMATION
1. REDUCING THE FUEL PRES-
SURE (MEDIUM-PRESSURE
FUEL LINE)
Ir!IiTAT!_'_
;t i_IIt_IL1

may spray out.
1. Reduce:
· line)
NOTE:
To reduce the fuel pressure, cover the pres-
sure release valve ® of the vapor separator
with a rag, and then press the valve in using a
thin screwdriver Q.
2. Drain:
· Fuel
r!wA,/,__:i;ll¢[tll

serious injury.
NOTE:
To drain the fuel from the vapor separator,
place a container under it, and then remove
the drain screw G.
4
2. CHECKINGTHE MECHANICAL
FUEL PUMP OIL LEVEL
Check:
i

_l
Hypoid gear oil, SAE 90
Recommended g ear Oil
Total amount
47 - 53 cm 3(1.59 - 1.79 US oz,
,_ 1.66 - 1.87 Imp oz)
(1) Remove the flywheel magnet assembly

cover.
(2) Remove the gear oil level check screw (Z)
and check the oil level using a thin screw-
driver.
, _ _,_ Checking
(3) Add gearsteps
oil if Iow, and then install the
gear oil level check screw.
(0.51 in) ® below the mating surface of the

[(_ mechanical fuel pump body and its cover.
I IIIIIIII
The gear oil level should be about 13 mm
__ I HJHHm (4) cover.

Install the flywheel magnet assembly
3. AIR BLEEDING THE OIL
INJECTION SYSTEM

(PREMIX).
ONLY.
Bleed:
· Air bubbles
(from the oil injection system)
Bleeding steps
(1) Place rags around the air bleed screw O
to catch any oil that might spill.
..--------- (2) Fill the oil tank with engine oil.
Engine oil type

._l Recommended engineengine
Engine oil grade
TC-W3

from the oil pump lever.
(4) Start the engine and run it at idling speed.
(5) Loosen the air bleed screw O and make
sure that both oil and air bubbles flow out.
(6)When no more air bubbles appear,
tighten the air bleed screw.
(7) Disconnect the oil pump feed hose _)
from the oil pump.
(8) Check the oil flow from the oil pump.
(9) Connect the oil pump feed hose.
(10) Connect the oil pump link rod joint to the
oil pump lever.
6
4. GENERAL SPECIFICATIONS
Model
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
DIMENSION
Overall height
(L) mm (in) -- 1,693 (66.7)
(X) mm (in) 1,782 (70.2) --
Boat transom height
(L) mm (in) 508 (20.0)
(X) mm (in) 635 (25.0) --
WEIGHT
(L) kg (lb) -- 215 (474)
(X) kg (lb) 218 (481) --
(L) kg (lb) -- 217 (478)
(X) kg (lb) 222 (489) --
PERFORMANCE
Maximum output (ISO) kW(hp)@ 128.7 (175)
5.000 r/min
Full throttle operating range r/min 4,500 - 5,500
Maximum fuel consumption L(USgal, 64.0 (16.9, 14.1)
Imp gal)/hr
@ 5,500 r/min
POWER UNIT
Type 2 stroke - V
Displacement cm3(cu. in) 2,596 (158.4)
Bore x stroke mm (in) 90.0 x 68.0 (3.54 x 2.68)
(kgf/cm2,psi)
Ambient temperature 20 °C (68 °F), wide open throttle, plugs disconnected from all cylinders,
engine speed 400 r/min or higher.
i
Model
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
Spark plugs (NGK) BKR7ES-11
FUEL AND OIL
Fuel rating *PON 86
RON 91
Engine oil grade TC-W3
Engine oil capacity
(engine oil tank) L (US qt, 0.9 (0.95, 0.79)
Imp qt)
(sub-oil tank) L (US qt, 10.5 (11.1,9.2)
Imp qt)
Gear oil total quantity cm s(US oz, 980 (33.1,34.5)
Imp oz)
BRACKET
Trim angle (at 12° boat transom) Degree -4 - 16 I

DRIVE UNIT
Gear ratio 1.86 (26/14)
Propeller direction Clockwise
(rear view)
Propeller mark M
E,LECTRICAL
performance

8
5. MAINTENANCE SPECIFICATIONS
1) POWER UNIT
Model
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
CYLINDER HEADS
Warpage limit mm (in) 0.1 (0.004)
4, i _ i

position)
CYLINDERS
Bore size /_ '"_ mm (in) 90.00- 90.02 (3.543- 3.544)
Wear
Taper limit
limit _,,,,_ mm (in)
mm (in) 90.1(0.003)
0.08 (3.55)
Out-of-round limit mm (in) 0.05 (0.002)
Piston diameter (D) mm (in) 89.845 - 89.869 (3.5372 - 3.5381)

PISTONS
Measuring point (H) D_i mm (in) 10 (0.4)
<Limit> mm (in) 0.206 (0.0081)
1st mm (in) 90.11 (3.548)
2nd mm (in) 90.36 (3.557)
PISTON RINGS
Type _'/_ B Keystone

(B) mm (in) 2.0 (0.079)
(T) JL mm (in) 2.8 (0.110)
End gap (installed) ,,,,_
.... mm (in) 0.30 - 0.40 (0.012 - 0.016)
<Limit> ,__.f. mm (in) 0.60 (0.024)
Side clearance "'"_'_ mm (in) 0.02- 0.06 (0.001 - 0.002)
CRANKSHAFT
Runout limit mm (in) 0.05 (0.002)
CONNECTING RODS
Small-end axial play F*-,- mm (in) 2.0 (0.08)
limit (F) '1
/
Big-end side -_-Jtl mm (in) 0.12- 0.26 (0.005- 0.010)
clearance (E) ""
9
Model
Worldwide Z175G ETO Z175HETO
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
OIL INJECTION PUMP
ID mark 68L00
Bleeding Screw type
RI=EDVALVES
Reed valve stopper height ® mm (in) 8.1 + 0.3 (0.32 + 0.01)

THERMOSTATS
Opening temperature °C (°F) 48 - 52 (118- 126)

ENGINE SPEED
2) LOWER UNIT
Model
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada i -- VZ175TR
!
GEAR BACKLASH i
Pinion - forward gear mm (in) 0.25- 0.46 (0.010 - 0.018)
Pinion- reverse gear mm (in) 0.74- 1.29 (0.029 - 0.051)
Pinion shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
10
3) ELECTRICAL
Model
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
IGNITION SYSTEM
Ignition timing
#1 cylinder @ idling speed Degree BTDC 5 _ 3
@ 5,500 r/min Degree BTDC 17 +_2
#2 cylinder @ idling speed Degree Drop cylinder
@ 5,500 r/min Degree BTDC 17 _ 2
#3 cylinder @ idling speed Degree Drop cylinder
#4 cylinder @ idling speed Degree ATDC 9 _ 3
@ 5,500 r/min Degree BTDC 17 _+2
Fuse 1 V-A 12-80
Fuse 2 V-A 12-30
Fuse 3 V-A 12-20
Output peak voltage lower limit
@ cranking 1' V
@ cranking 2 V 140
@ 1,500 r/min V 205
@ 3,500 r/min V 220
W/B, W/L, W/Br- B)
@ cranking 1' V 5.0
@ cranking 2 V 5.0
@ 1,500 r/min V 20
@ 3,500 r/min V 35
Resistance _ 294 - 398
Cranking 2: loaded
11
Model
Item Worldwide Unit Z175G ETO Z175HETO
USA Z175Tn VZ175TR
Canada -- VZ175Tn
Crank-position-sensor-to-flywheel mm (in) 1.0 + 0.5 (0.04 + 0.02)
gap
@ cranking 1' V 4.5
@ cranking 2 V 4.0
@ 1,500 r/min V 13
@ 3,500 r/min V 20
Resistance (G/W - G/L) Q 179 - 242
Engine cooling water temperature
sensor
@ 5 °C (41 °F) kEZ 128
@ 20 _C(68 °F) kD 54- 69
@ 100 °C (212 °F) k,Q 3.02- 3.48
Output voltage (P - O) V 0.48 - 5.25
Thermo switch (P - B)
OFF -->ON °C (°F) 84- 90 (183- 194)
ON -->OFF °C (°F) 60- 74 (140- 165)
IEUELCONTROL SYSTEM
Heater resistance (R/W- B) Q 2 - 100
Output voltage (Gy - B/W) V 0.0 - t .0
Output voltage (at 101.32 kPa) V 3.2 - 4.6
(P - B)
Resistance (B/Y- B/Y) kC_ 1.5 - 4.0
Injector driver
O/L- Pu/L, O/W - Pu/W)
@ cranking 1' V 65
@ cranking 2 V 60
@ 1,500 r/min V 65
@ 3,500 r/min V 65
* ,Cranking1' unloaded
Cranking 2: loaded
12
Model
Worldwide Z175G ETO Z175HETO
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
STARTER MOTOR
Type Sliding gear
Output kW 1.4
Brushes
Commutator
Mica
Standard undercut mm (in) 0.5 - 0.8 (0.02- 0.03)
CHARGING SYSTEM
Rectifier/regulator (R - B)
@ cranking 1' V
@ cranking 2 V 7.5
@ 1,500 r/min V 12.7
@ 3,500 r/min V 12.7
@ cranking (unloaded) V 5.5
Resistance _ 0.16 - 0.24
OIL FEED PUMP CONTROL
SYSTEM
Oil level sensor _', _
(engine oil tank)
I Float position (_)"OFF" mm (in) 3 - 6 (0.12 - 0.24)
Float position ® "ON" __ mm (in) 33- 36 (1.30 - 1.42)
Float position © "ON" IlI(_ mm (in) 53- 56 (2.09 - 2.20)
Oil level switch
(sub-oil tank)
Float position _)"ON" mm (in) 150 - 153 (5.91 - 6.02)
Trim sensor
Setting resistance _ 11 + 7
Resistance (P - B) _ 10 - 309
Cranking 2: loaded
13
i
Model
Item Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
POWER TRIM AND TILT MOTOR ii
Fluid type ATF Dexron 11
Brushes
Commutator
Mica
B Wear limit mm (in) 0.85 (0.03)
14
6. DIMENSIONS
T1
" . W5 i
i f_l
/ \1
I
/
/
?
N. fj
L7 L6
L1
0
/
H9 _...../ .-_J
H2 /
H_7' I xx
'- R J
H4 H8
,,o, / ....' J
(-
H1 _ 'x-_
H3 H6
L9 L4
15
Symbol Model
Worldwide Z175GETO
Unit
USA Z175TR
Canada
L1 mm (in) 613 (24.1)
L,--! mm (in) 180 (7.1)
L3 mm (in) --
L4 mm (in) 646 (25.4)
L5 (L) mm (in) --
(X) mm (in) 69 (2.7)
L6 (L) mm (in) --
(X) mm (in) 1,150 (45.3)
L7 mm (in) 574 (22.6)
L8 mm (in) 168 (6.6)
L9 (L) mm (in) --
(X) mm (in) 50 (2.0)
L10 mm (in) 74 (2.9)
I
H'I (L) mm (in) --
[ (X) mm (in) 1,074 (42.3)
H2 mm (in) 708 (27.9)
H3 mm (in) 211 (8.3)
H4 (L) mm (in) I
(X) mm (in) 643 (25.3)
H5 mm (in) --
H6 (L) mm (in) --
(X) mm (in) 850 (33.4)
,H'7 mm (in) 308 (12.1)
iH8 mm (in) 14 (0.6)
!H9 mm (in) 835 (32.9)
H10 mm (in) 44 (1.7)
Hll (L) mm (in) --
(X) mm (in) 31.9 (1.26)
Wl mm (in) 277 (10.9)
W2 mm (in) -- I
i
W3 mm (in) --
W4 mm (in) --
W5 mm (in) 396 (15.6)
W6 mm (in) --
A1 Degree 32
A2 Degree 70
A3 Degree 4
T1 mm (in) 660 (26.0)
16
Z_
6-1
t"l
'N
t
9H i ", g-I 8H,_
1.0 t I.H
17H
/
8H
/ 98 OI-H
/ \
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J /f _'_ 8H
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\ /
01.- ,,_
I.-I
Ol L-I
_/// '" ", _,
' _ "- SM
.,q_.- '"".-d J'
\ .//
N.
Symbol Model
Worldwide Z175HETO
Unit
USA VZ175TR
i
iI Canada VZ175TR
L1 mm (in) 613 (24.1)
L;! mm (in) 180 (7.1)
L3 mm (in) --
L4 mm (in) 646 (25.4)
L5 (L) mm (in) 53 (2.1)
(X) mm (in) !
L6 (L) mm (in) i 1,034 (40.7)
(X) mm (in)
L7 mm (in) 574 (22.6)
L8 mm (in) 168 (6.6)
L9 (L) mm (in) 42 (1.7)
(X) mm (in)
L10 mm (in) 74 (2.9)
H1 (L) mm (in) 947 (37.3)
(X) mm (in)
H2 mm (in) 945 (37.2)
H3 mm (in) 211 (8.3)
H4 (L) mm (in) 516 (20.3)
(X) mm (in)
H5 mm (in) --
H6 (L) mm (in) 774 (30.5)
(X) mm (in)
H7 mm (in) 308 (12.1)
H8 mm (in) 14 (0.6)
H9 mm (in) 746 (29.4)
H10 mm (in) 44 (1.7)
Hll (L) mm (in) 32.2 (1.27)
(X) mm (in)
Wl mm (in) 277 (10.9)
W2 mm (in) -- !
W3 mm (in) --
iW4 mm (in) --
!W5 mm (in) 396 (15.6)
]W'6 mm (in) --
A1 Degree 32
A2 Degree 70
A'3 Degree 4
T1 mm (in) 660 (26.0)
18
,,.i
B5
Cl
B2
D1
D2
B1
Symbol Model
Worldwide Z175G ETO Z175H ETO
Unit
USA Z175TR VZ175TR
Canada -- VZ175TR
B1 mm (in) 125.4 (4.9)
B2 mm (in) 254 (10.0)
B3 mm (in) i 163.5 (6.4)
B4 mm (in) 50.8 (2.0)
B5 mm (in) 180 (7.1)
B6 mm (in) 367 (14.4)
B7 mm (in)
B8 mm (in) --
B9 mm (in) 18.5 (0.7)
C1 mm (in) 82 (3.2)
C2 mm (in) --
D1 mm (in) 13 (0.5)
D2 mm (in) 55.5 (2.2)
19
7. TIGHTENING TORQUES
1) SPECIFIEDTORQUES
Tightening torques
Part to be tightened Thread size N,m kgfom I fi,lb
POWER UNIT
_take silencer M6 3 0.3 2.2
Electric oil pump M6 8 0.8 5.8
Fuel injection unit M6 10 1.0 7.2
Atmospheric pressure sensor M6 4 0.4 2.9
Electric oil pump bracket M6 8 0.8 5.8
Throttle position sensor M5 4 0.4 2.9
_take air temperature sensor M12 8 0.8 5.8
Drive belt tensioner M10 40 4,0 29
_lechanical fuel pump M8 23 2.3 17
Fuel rail M8 23 2.3 17
Fuel injector cap M8 26 2.6 19
'Fuel filter nut holder M6 8 0.8 5.8
'C_ilpump ' M6 7 0.7 5.1
Flywheel magnet assembly M20 190 19 137
Nlegative battery lead M8 18 1.8 13
Positive battery lead M8 9 0.9 6.5
Junction box cover M5 2 0.2 1.4
'P'owertrim and tilt lead (blue, green) M6 4 0.4 2.9
'_,pron M6 8 0.8 5.8
-P'owerunit mount M8 21 2.1 15
-F'owertrim and tilt lead (red) -- 9 0.9 6.5
-S;tarterrelay holder M5 3 0.3 2.2
C)xygen density sensor cover M6 9 0.9 6.5
-C)xygendensity sensor bracket M6 14 1.4 10
_)xygen density sensor M18 49 4.9 35
Fleed valve assembly M6 10 1.0 7.2
Freed valve M5 3 0.3 2.2
Fleed valve stopper M3 1 0.1 0.7
_;hift position switch M4 3 0.3 2.2
_;park plug M14 25 2.5 18
1st 5 0.5 3.6
Thermostat cover M6
2nd 11 1.1 8.0
1st 5 0.5 3.6
Cylinder head cover 2nd M6 11 1.1 8.0
-E'nginecooling water temperature sensor -- 15 1.5 11
1st 15 1.5 11
Cylinder head 2nd M8 30 3.0 22
-(;ooling water pressure control 1st M6 4 0.4 2.9

valve cover
m
2nd 8 0.8 5.8
2O
N.m kgf.m fi.lb
1st 4 0.4 2.9
Exhaust port outer cover M6
2nd 8 0.8 5.8
1st 10 1.0 7.2
M8
Crankcase 2nd 18 1.8 13
1st 20 2.0 14
M10
2nd 40 4.0 29
1st 19 1.9 14
2nd 37 3.7 27
Connecting rod 3rd M8 *
4th 19 1.9 14
5th 37 3.7 27
LOWER UNIT
Propeller M18 55 5.5 40
Lower unit M10 40 4.0 29
Ring nut -- 145 14.5 105
Pinion nut M22 95 9.5 68
Gear oil drain screw -- 7 0.7 5.1
Gear oil level check screw -- 7 0.7 5.1
BRACKET UNIT
Flushing hose M5 5 0.5 3.6
Shift rod detent mechanism screw -- 24 2.4 17
Upper mount M12 53 5.3 ,I 38
Lower mount M14 73 7.3 53
Exhaust manifold assembly M8 21 2.1 15
Exhaust manifold M8 18 1.8 13
Lower exhaust manifold guide M8 18 1.8 13
Clamp bracket M22 15 1.5 11
Trim sensor stopper M6 3 0.3 2.2
Trim stopper -- 37 3.7 27
Power trim and tilt motor 1/4' 5 0.5 3.6
Tilt ram end screw -- 130 13 94
Tilt piston nut -- 100 10 72
Gear pump -- 6 0.6 4.3
Trim ram end screw -- 80 8.0 52
· : Loosen
21
-- 2) GENERAL TORQUES
General torque This chart specifies tightening torques for stan-
Nut (A) Bolt (B) specifications dard fasteners with a standard ISO thread
_ N,m kgf, m fi, lb pitch. Tightening torque specifications for spe-
8 mm M5 5 0.5 3.6 cial components or assemblies are provided in
10 mm M6 8 0.8 5.8 applicable sections of this manual. To avoid
12 mm M8 18 1.8 13 warpage, tighten multi-fastener assemblies in
14 mm MIO 36 3.6 25 a crisscross fashion and progressive stages
17 mm M12 43 4.3 31 until the specified tightening torque is reached.
-- Unless otherwise specified, tightening torque
specifications require clean, dry threads. Com-
ponents should be at room temperature.
22
WIRING DIAGRAM Z175GETO,Z175HETO/Z175TR,VZ175TR
B W/YW/B W R WIS W/¥ B -/_'_""_"
co.o.
_
co.
· _ :_._o_
Er : Brown _
_,Y:..._,_.,ow
O/B :Orange/black
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m_ m ,_ ; O/V :Ora ge/yellow

P P : Pink _ Pu/B :Purple/black
osition'_'x..__ 'XX_ j J 3 & k G _ n :ne(J _ r./O :PUlp,e/' s.....
Q Throttle p ._._.___.fB-,,,-[_[:Z:]I,_B,_ [_ _ '_ Sb : Skyblue _) Pull : Purple/blue
hermo _ 0 Injector driver O switch O Crank I [] To 0 ¥ : _',_/I,,w _D Pu/w: ?urple/white

IJ L_ T itch _ Thermo position sensor personal I1_ B/Sr:Black/b..... tD Pu/v : Pu,ple/yeElow
BIG : Black/green _) RtL : Red/blue
s/ fuuuuuuuuuuuuuuuuuq_
Fuel injector ®) Fuel injector L/WB
pump BIO : Black/orange _ R/Y : Red/yellow
_B/Y _ Oxygen
density ID B/R :Black/red I_ W/B :White/black
ingwater Jj _D B/W: Black/white _ W/Bt :Whhe/b ......
(_) temperature
Engine cool O/B_._ Pule O/R sensor _;i¢
_) L/G
ElY :: Bluo/g eon
Black/yellow (._ WIG
limb W/R ::White/red
White/9, ....
Fue nector _ 0 Fuel injector _) Fuse holder !) L/R : Slue/,ed O W/Y : White/yellow
; L/W : Dlue/whlte
Pule G Electric I I(_OA) _(20A) __:_20A) fCx_'_zf [I , *......_*,4!_
pressure _ ®) Fuel injector t-r'",, , ,1',f-'uI relayI_ ,_ ' relay ,b-_' b?--I (30A)_""I
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sensor
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( B 'P,f_
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e R and tilt motor
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II I;, I R
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_ _ I W/R
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__ Option port
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O/B :Orange/black


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· -- P'_(d meter
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_D B/w: Black/white (_ W/Bt : White/brown
_) B/Y ; Black/yellow _ W/G : VVhite/green
_ G/B : Green/red (]_ W/L : White/blue
,i_' L/G : Blue/green (_ W/R : White/red
....................................................... I (_ L/R : Blue/red 0 W/Y : White/yellow
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......................................................................................................
...........................................................
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14 Pu/Y
' Pu/G 2 :W/Br
1 'W/L 20
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37' Br 56'
55: B/Y 74 :W/Y
73'W/G
5 B 18 :-- 5 '_^H° _o : _ ,_ - _ _o: _/v '7'7: R
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...... Y/B........ ;. ii 13 ' B 26 · O/R 13 · BIO 31 · B/R 49: L 67 ' P 85 :--
...........
Y=- _-_, 14: B 32 'Y/R 50: W/R 68: B 86 '--
· L 33 · G/R 51 :-- 69: B/W
[ /R 17 :-- 35' P 53 :G 71 :W/Br

s_ 18 :-- 36:P 54'G 72:W/L
Fuse holder
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3 'R 13: R/Y 23 :R/Y
/B 4 ' R 14: R/Y 24: R/W
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· L 33 · G/R 51 :-- 69: B/W
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............................................. ............................................. I
PREFACE
This manual has been prepared by the Yamaha Motor Company, Ltd. primarily for use by
Yamaha dealers and their trained mechanics when performing maintenance procedures and
repairs to Yamaha equipment. It has been written to suit the needs of persons who have a
basic understanding of the mechanical and electrical concepts and procedures inherent in the
work, for without such knowledge attempted repairs or service to the equipment could render
it unsafe or unfit for use.
Because the Yamaha Motor Company, Ltd. has a policy of continuously improving its prod-
ucts, models may differ in detail from the descriptions and illustrations given in this publica-
tion. Use only the latest edition of this manual. Authorized Yamaha dealers are notified
periodically of modifications and significant changes in specifications and procedures, and
these are incorporated in successive editions of this manual.
CAUTION

· Gasoline containing lead can cause performance
lose and engine damage. ·
· Use YAMALUBE 2 stroke outboard oil or another
2-stroke engine oil with a BIA-certified TC-W3 rate.
Z200N, LZ200N
SERVICE MANUAL
©1999 Yamaha Motor Co., Ltd.
1st Edition, October 1999
All rights reserved.
No part of this publication may be
reproduced or transmitted in any form or by
any means including photocopying and
recording without the written permission of
the copyright holder.
Such written permission must also be
obtained before any part of this publication
is stored in a retrieval system of any nature.
Printed in Japan
P/N 68F-28197-Z9-A1
MANUAL FORMAT
_
¢
All of the procedures in this manual are organized in a sequential, step-by-step format. The
information has been compiled to provide the mechanic with an easy to read, handy refer-
ence that contains comprehensive explanations of all disassembly, repair, assembly, and
check operations.
in this revised format, the condition of a faulty component will precede an arrow symbol and
the course of action required will follow the symbol, e.g.,
· Bearings
Pitting/scratches _ Replace.
To assist you in finding your way through this manual, the section title and major heading is
given at the top of every page.
MODEL INDICATION
Multiple models are mentioned in this manual and their model indications are noted as fol-
Jm, lows.
Modelname Z200NETO LZ200NETO
USA and
Z2OOTR LZ20OTR
Canada name
indication Z200NETO LZ200NETO
ILLUSTRATIONS
,_ The illustrations within this service manual represent all of the designated models.
CROSS REFERENCES
The cross references have been kept to a minimum. Cross references will direct you to the
appropriate section or chapter.
IMPORTANT INFORMATION
In this Service Manual particularly important information is distinguished in the following
ways.
The Safety Alert Symbol means A'FI'ENTION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS
INVOLVED!
W!.T_Izl ;] L_
IIk_Jell
Failure to follow WARNING instructions could result in severe injury or death to the machine
operator, a bystander, or a person inspecting or repairing the outboard motor.
A CAUTION indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the out-
board motor.
NOTE:
A NOTE provides key information to make procedures easier or clearer.
A
/ O The main points regarding removing/installing and disassembling/assembling procedures
are shown in the exploded views.,
/'
// O The numbers in the exploded views indicate the required sequence of the procedure and
/- should be observed accordingly.
O Symbols are used in the exploded views to indicate important aspects of the procedure.
A list of meanings for these symbols is provided on the following page.
® It is important to refer to the job instruction charts at the same time as the exploded views.
These charts list the sequence that the procedures should be carried out in, as well as pro-
viding explanations on part names, quantities, dimensions and important points relating
to each relevant task.
Example:
O-ring size 39.5 x 2.5 mm: inside diameter (D) x ring diameter (d)
® In addition to tightening torques, the dimensions of the bolts or screws are also men-
tioned.
Example:
Bolt or screw size I 10 x 25 mm I' diameter (D)x length (L)
® In addition to the exploded views and job instruction charts, this manual provides individ-
ual illustrations when further explanations are required to explain the relevant procedure.
oLwT--LOWERUNIT,RE ULAR.O.AT.ONMODELS)
LOWER UNIT (REGULAR O
L WT--
O.,VES.A.,.E ULARROTAT,ONM
ROTATION MODELS) REMOVING THE DRIVE SHAFT
· Pmron nut
Drlvl Ih_ holder ............. O

YB-06,201/ _4_0 0_20
Pinion nul holdw ........... _)
) 90890-065_
Pinion nut hol_r attachment
,11 906_-0¢=&07

HOUSING ASSEMBLY
· Needle bee.n o
Bearing/od lell attachment.... (_

YB-0619E/ 90890-_610
Driver rod ................... (_
YB'_71 I 90690-06652
DISASSEMBLING THE FORWARD J

_, GEAR ASSEMBLY
/
2 Remove
Or_er Speedomele,Job/Part
hole O1ty Remlrkl _ · Needle bearing
2 Propeller nut 1 (_.,J Slide hemmer.................. (_
YB_096
3 Walh*r 1
(_ _ Guide plate.................... _)
6 Bert I 90a90.0653s
7 T.m tab 1 BHrmg puller ....... (_
8 Boll 1 wJIhwesher) 90es0-06535
Small unlver_l cle_ .... (_
6 (with washer)
54 Propeller
Spicer un,t
Lower 111 9_890-0660190890
06536
D_el pin 2
i:l.... For inmtellatlon, reverse thl removsI

r_edure j
"'X) .....
<:Z)
® ® SYMBOLS
GEN -- I Symbols O to ® are designed as thumb-
INFO SPEC _" tabs to indicate the content of a chapter. _.,W
O General information
O ® G Specifications -
G Periodic inspections and adjustments "'
® Power unit
ADJ J I ® Lower unit
® ® O Bracketunit
IPOWR
J
LOWR ®,eotr,oa,
s,stems
®Trouble
analysis
® ®
'..KT
I I
E,EC I
® ® _ Symbols _) to O indicate specific data.
; ® Specifiedliquid
ITRBL
, ANLS _· , , _ (_
@ Special
Specifiedtool
engine speed
@ Specified torque
O I_ @ _ Q Specified measurement
,_ D,} [Resistance (D), Voltage (V), Electric
(_ Specified electrical value
current
I_ i (A)]
® ®
Q -- ® Symbol (_ to (_ in an exploded diagram
_- tion
(_ of the
indicate
Apply thelubrication
Yamaha point.
grade2-stroke
of lubricant and motor
outboard the Ioca-
oil
(TC-W3)
@ Q @ Applywaterresistant grease
(Yamaha grease A, Yamaha marine grease)
_ (_ Applymolybdenumdisulfideoil
® (_ Symbols Q to (_ in an exploded diagram

indicate the grade of the sealing or locking
._ _ agent and the location of the application
point.
(_ _ Q ApplyGasket Maker®
i I _ Apply Yamabond #4
_ (Yamaha bond number 4)
271 242 (_ Apply LOCTITE® No. 271 (Red LOCTITE)
Apply LOCTITE® No. 242 (Blue LOCTITE)
_ Q Apply LOCTITE® No. 572
572
_ (_ Apply silicon sealant
CONTENTS
GENERAL INFORMATION GEN
INFO
SPECIFICATIONS ,,-p
SPEC
PERIODICINSPECTIONS AND
ADJUSTMENTS _
ADJ
FUEL SYSTEM
FUEL E
POWER UNIT
POWR_
LOWER UNIT _ Ir_-

LOWR _LO
BRACKET UNIT
BRKT
LCT,.C,L
TROUBLE ANALYSIS
l ':'-[.=
T_L
ANLS
,.ol I
I GEN
CHAPTER 1
GENERAL INFORMATION
IDENTIFICATION ............................................................................................ 1-1

SERIAL NUMBER .....................................................................................1-1
STARTING SERIAL NUMBERS ............................................................... 1-1
SAFETY WHILE WORKING ...........................................................................'. 1-2

FIREPREVENTION................................................................................... 1-2
VENTILATION........................................................................................... 1-2
SELF-PROTECTION.................................................................................. 1-2
OILS, GREASESAND SEALING FLUIDS................................................ 1-2
GOOD WORKING PRACTICES................................................................ 1-3
DISASSEMBLY AND ASSEMBLY ........................................................... 1-4
SPECIAL TOOLS............................................................................................. 1-5

MEASURING ............................................................................................ 1-5
REMOVING AND INSTALLING ............................................................... 1-8
GEN I ,..9,_I
INFO[ ICATION
1_, I IDENTIF
DENT FICATON
SERIALNUMBER
The outboard motor's serial number is
stamped on a label which is attached to the
port side of the clamp bracket.
NOTE:
If the serial number label is removed,
"VOID" marks will be appear on the label.
O Model name
_) (_ Transom height
(_)Approvedmodelcode
/' I ® Serial number
STARTING SERIAL NUMBERS

The starting serial number blocks are as fol-
lows:
Model name Approved Starting

model serial
Worldwide USA Canada code number
Z200NETO Z200TR Z200TR 6G6 X: 100101 -
LZ200NETO LZ200TR -- 6K1 X: 100101 -
1-1
I iNFOI
GEN '_, I SAFETYWHILEWORKING
SAFETY WHILE WORKING
The procedures given in this manual are
those recommended by Yamaha to be fol-
lowed by Yamaha dealers and their
mechanics.
FIREPREVENTION
_. Gasoline (petrol)is highly flammable.
Petroleum vapor is explosive if ignited·
Do not smoke while handling gasoline and
keep it away from heat, sparks and open
flames.
VENTILATION
i,_, deadly if inhaled in large quantities. Engine

exhaust gases are harmful to breathe.
, When test-running an engine indoors,
_.,_""i j ..,_ Petroleum vapor is heavier than air and is
maintain good ventilation.
Protect your eyes with suitable safety
when doing any operation which may

cause particles to fly off. Protect hands and
_, glasses or safety goggles, when grinding or
· feet by wearing safety gloves or protective
__ SELF-PROTECTION
doing.
_' ,,,t shoes if appropriate to the work you are
OILS, GREASES AND SEALING

FLUIDS
Use only genuine Yamaha oils, greases and
sealing fluids or those recommended by
Yamaha.
1-2
INFO , SAFETY WHILE WORKING
Under normal conditions of use, there
should be no hazards from the use of the
lubricants mentioned in this manual, but
safety is all-important, and by adopting
good safety practices, any risk is minimized.
A summary of the most important precau-
tions is as follows:
1.While working, maintain good stan-

dards of personal and industrial
hygiene.
2. Clothing which has become contami-
nated with lubricants should be
changed as soon as practicable, and
laundered before further use.
3. Avoid skin contact with lubricants; do
not, for example, place a soiled wiping-
rag in your pocket.
4. Hands and any other part of the body
which have been in contact with lubri-
cants or lubricant-contaminated cloth-
lng, should be thoroughly washed with
hot water and soap as soon as practica-
ble.
5. To protect the skin, the application of a
suitable barrier cream to the hands
before working, is recommended.
6. A supply of clean lint-free cloths should
be available for wiping purposes.
GOOD WORKING PRACTICES

1. The right tools
Use the recommended special tools to
protect parts from damage. Use the
right tool in the right manner - do not
2. Tightening torque
(_ Follow
improvise. tightening
the torque instruc-
tions. When tightening bolts, nuts and
screws, tighten the large sizes first, and
tighten inner-positioned fixings before
outer~positioned ones.
1-3
GEN
iNFOI 'T ISAFETYWHILEWORKING
3. Non-reusable items
Always use new gaskets, packings, O-
rings, split-pins, circlips, etc., on reas-
+ r,_ 1 sembly.
DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

1. Clean parts with compressed air when
disassembling.
2. Oil the contact surfaces of moving parts
before assembly.
3. After assembly, check that moving parts
_. _ operate normally.
4. Install bearings with the manufacturer's

markings on the side exposed to view,
and liberally oil the bearings.
5. When installing oil seals, apply a light
coating of water-resistant grease to the
outside diameter.
1-4
I iNFO
GEN I 'T I SPEC,ALTOOLS cC]
SPECIAL TOOLS
Using the correct special tools recom-
mended by Yamaha, will aid the work and
enable accurate assembly and tune-up.
Improvising and using improper tools can
damage the equipment.
NOTE:
· For USA and Canada, use part numbers
that start with "J-", "YB-", "YM-", "YS-",
"YU-" or "YW-".
· For worldwide, use part numbers that
Q(_)_ (_)(_2 MEASURING

Ostart with "90890-".
Tachometer
O O P/N. YU-08036-A ............................ (_
_- Q Fuel pressure gauge

P/N. YB-06766
_(_ _ 90890-06786
90890-06760...........................®
® ® Q Mity vac
P/N. YB-35956
® Pressure tester
-_3____ /_ 90890-06756
P/N. YB-35956
90890-06762
®
® ® ® Digitalcaliper
® Pinion height gauge

P/N. YB-34432-7, YI3-34432-11...... (_)
90890-06702 ........................... (_
[_ _ P/N. 90890-06704
O Shimming gauge
O ® P/N. YB-34446-1, YB-34446-3,
YB-34446-8
® Shimming gauge
(_(_ _ P/N. YB-34446-4,
YB-34468-1, YB-34446-7,
YB-34468-2
® Shimming plate
® P/N. 90890-06701
P/N. YB-06052 ................................ (_)

(_ Shift rod wrench ........................... ([_)
90890-06052
1-5
I INFOI
GEN J SPECIALTOOLS
® Magnetic base
90890-06705
@ Magnetic base attaching plate
P/N. YB-07003
90890-07003
@ (_ @ Backlash indicator
90890-06706
(_ Dial gauge set
P/N. YU-03097
O Q 90890-01252
P/N. 90890-06776
(_ Up-relief valve attachment
._ _ _) P/N. 90890-06773
Hydraulic pressure gauge
Down-relief valve attachment
@ P/N. 90890-06774
P/N. J-39299 ................................... ®

90890-06752 ........................... (_
(_ _ ® __ @ Digital tester
(_ Peak voltage adapter
(_ P/N. YU-39991 ................................ (_)
(_) (_ 90890-03169 ........................... (_
P/N. YM-34487 ............................... (_

90890-06754 ........................... ®
...,_ _._ (_ Test
Sparkharness
gap tester
P/N. YB-06443, YB-06767,
(_ YB-06768, YB-06769,
(_ (_ YB-06779, YB-06787,
90890-06757, 90890-06767,
90890-06768, 90890-06769,
90890-06779, 90890-06787,
_ 90890-06788
YB-06788
Q Diagnostic indicator
90890-06765
¢
g&A&
1-6
I
INFO , SPECIAL TOOLS
_) Diagnostic unit
Check the engine condition by using a
personal computer when it is connected
to the Electronic Control Unit (ECU).
Diagnosis:
Indicates the name of a failed part.
Diagnosis record:
Displays the name of the part whose diag-
nosis is detected, along with the engine
running total hours.
Static test:
Checks operation sound and ignition sparks
by activating the electric fuel pump, electric
oil pump, injector and spark plug while the
engine is stopped.
Dynamic test:
Checks the engine for operation through
any change in its speed by stopping the
operation of the spark plug on each cylinder
while the engine is in the neutral position.
Engine monitor:
Indicates information on the sensors and
switches by converting it to each value
while the engine is running.
Data logger:
Indicates in numeric values the engine
speed, throttle opening voltage, oxygen
density sensor voltage, water temperature
sensor voltage and fuel pressure sensor
voltage that occurred within 13 minutes.
ECU information:
Displays the ECU identification number.
NOTE:
To use any of these functions a personal
computer, connection cables, adapter and
communication software are required.
The personal computer should be compati-
ble with Windows ® 95/98, equipped with a
CD-ROM and the RS232C terminal.
1-7
GEN
I iNFOI '_, Is PECIALTooLs
REMOVING AND INSTALLING
O (_) (_) O Flywheel magnet assembly holder
'90890-06522 ........................... (_
_ Universal
(_) P/N. puller ................................ (_)
YB-06139
P/N. YB-06117 ................................ (_)
O 90890-06521 ........................... (_
(_) (_ (_) Bearing/oil seal attachment
90890-06663 ........................... (_
® Piston ring compressor
P/N. YU-33294 ................................ (_)
0 90890-06530 ........................... (_
(_)__ _® ® Bearing separator
/-_?_p_ _._./) P/N. YB-06219 ................................ (_)
90890-06534 ........................... (]_)
® Guide plate stand
® P/N. 90890-06538
(_) (_ O Guide plate
® Bearing puller
_ P/N. 90890-06501
P/N. 90890-06535
® ® Small universal claws
(_) (_ P/N. 90890-06536
P/N. YB-34447 ................................ (_

90890-06512 ........................... (_
_ (_ Ring nut wrench
® Ring nut wrench extension
® O P/N. 90890-06513
® ®
®
® ®
¢¢
1-8
GEN
I INFOI '_, I SPECIALT°oLS C_
@ @ Propeller shaft housing puller
® ® P/N. YB-06207 ................................ (_
Q Center bolt
P/N. 90890-06504
_ O Slide 90890-06502
hammer ........................... (]_)
Q O P/N. YB-06096
90890-06531
P/N. YB-06201
90890-06520
,'_ (_ Pinion shaft
O Drive holder
nut holder
P/N. 90890-06505
(_ (_ @ Pinion nut holder attachment
(_ Bearing puller
_) _ P/N. 90890-06508YB-06247
P/N. YB-06029,
90890-06523
@ (_ (_ Large universal claws
Driver rod
P/N. YB-06071
90890-06604, 90890-06605,
Q _ 90890-06606, 90890-06652
P/N. 90890-06603
_) Bearing/oil seal attachment
P/N. YB-06194, YB-06196, YB-06246
i_ _ (_ Bearing/oil seal depth plate
(_ _ P/N. YB-06195, YB-06258
P/N. YB-06200
(_ _ seal attachment
Bearing/oil seal
Bearing/oil attachment
P/N. YB-06336
(_ (_ _ Bearing/oil seal attachment
90890-06631, 90890-06633,
_ P/N. 90890-06610, 90890-06612,
90890-06653,
90890-06636,
90890-06654
_ _) Bearing/oil seal attachment

P/N. 90890-06629
1-9
I iNFO
GEN I '_, I SPECIALTOOLS
_) P/N. 90890-06637
90890-06661, 90890-06662
(_ _ Q PIN.
Slide 90890-06659,
hammer attachment
90890-06660,
P/N. YB-06335
9O89O-O6514
(_ @ _) End screw wrench
.,, _ End screw wrench

i_ . % 90890-06548
P/N. YB°06175-1A
:__i P/N. YB-06548
Universal holder
P/N. YU-01235
_) _) 90890-01235
90890-01701
Universal puller
_ P/N.
Sheave
P/N. YS-1880-A
holder
YB-06540
90890-06540
® ®
1-10
sPEcl CHAPTER 2
SPECIFICATIONS
GENERAL SPECIFICATIONS..........................................................................2-1
MAINTENANCE SPECIFICATIONS................................................................2-3
POWER UNIT............................................................................................ 2-3
LOWER UNIT ............................................................................................2-5 r_
ELECTRICAL.............................................................................................2-5
DIMENSIONS ...........................................................................................2-9
V
TIGHTENING TORQUES ..............................................................................2-11
SPECIFIEDTORQUES............................................................................2-11
GENERAL TORQUES............................................................................. 2-13
ISPECI I;7 I GENERAL SPECIFICATIONS
GENERAL SPECIFICATIONS
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
DIMENSION
Overallwidth mm(in) 554(21.8)
Overall height
(X) mm(in) 1,782
(70.2)
Boat transom height
(X) mm(in) 635
(25.0)
WEIGHT
(X) kg(lb) 218
(480.6)
(X) kg(lb) 222
(489.4)
PERFORMANCE
Maximumoutput(ISO) kW(hp) 147.1(200)
@ 5,000 r/min
Maximum fuel consumption L (US gal, 68 (18.0, 15.0)
Imp gal)/hr
@ 5,500 r/min
POWER UNIT
Type 2 stroke - V
Displacement cm3 (cu. in) 2,596 (158.4)
Bore × stroke mm (in) 90.0 × 68.0 (3.54 x 2.68)
Fuelsystem Electronicfuel injection
Inductionsystem Loopcharge
Startingsystem Electric
Alternatoroutput V-A 12- 45
Sparkplugs(NGK) BKR7ES-11
Exhaustsystem Throughpropellerboss
Lubricationsystem Oil injection
2-1
ISPECIg'"' I GENERAL SPECIFICATIONS
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR i
FUEL AND OIL
Fuelrating *PON 86
RON 91
Engineoil type 2-strokeoutboard engineoil
Engine oilgrade TC-W3
Engine oil capacity
(sub-oil tank) L (USqt, Imp qt) 10.5(11.1,9.2)
Gearoil type Hypoidgearoil SAE90
Gear oil total quantity cm3 (US oz, 980 (33.1, 34.5) 870 (29.4, 30.6)
Imp oz)
BRACKET
Trimangle Degree -4- 16
Tilt-upangle Degree 70
Steeringangle Degree 32+32
DRIVE UNIT
Gearshiftpositions F-N-R
Gear ratio 1.86 (26/14)
Reductiongeartype Spiral bevelgear
Clutch type Dogclutch
Propeller shafttype Spline
Propeller direction Clockwise Counterclockwise
(rear view)
Propeller mark M ML
ELECTRICAL
Batterycapacity Ah(kC) 100(360)
Minimumcoldcranking A 512
performance

2-2
ISPECI I MAINTENANCE SPECIFICATIONS
MAINTENANCE SPECIFICATIONS
POWER UNIT
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR
CYLINDER HEADS
Warpage
limit mm(in) 0.1(0.004)
q _ r _ F

position)
CYLINDERS
Bore size // ' "_ mm (in) 90.00 - 90.02 (3.543 - 3.544)
Wearlimit
Taperlimit __ mm(in)
mm(in) 90.1
0.08 (3.55)
(0.003)
Out-of-roundlimit mm (in) 0.05(0.002)
Piston diameter (D) mm (in) 89.845- 89.869 (3.5372- 3.5381)

PISTONS
Measuring point(H) D_i mm(in) 10(0.4)
<Limit> mm(in) 0.206 (0.0081)
1st mm(in) 90.11
(3.548)
2nd mm(in) 90.36
(3.557)
PISTON RINGS
Type _"_-_B Keystone

(B) mm(in) 2.0(0.079)
(T) _ _f_//
_L[_ mm (in) 2.8 (0.110)
End gap (installed) ._.... mm (in) 0.30 - 0.40 (0.012 _0.016)
<Limit> _ mm(in) 0.60(0.024)
Side clearance '_' mm (in) 0.02- 0.06 (0.001~0.002)
CRANKSHAFT
Runoutlimit mm(in) 0.05(0.002)
2-3
ISPECIc'J MAINTENANCE SPECIFICATIONS
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
CONNECTING RODS
Small-end axial play F--.- mm (in) 2.0 (0.08)
limit (F) I'/
side(E)
clearanceBig-end _lln mm (in) 0.12- 0.26 (0.005 - 0.010)
OIL INJECTION PUMP
IDmark 68F00
Bleeding type
Screw
REEDVALVES
Reed valve stopper height (_) mm (in) 9.0 _+0.35 (0.35 + 0.01)
Warpage limit (_ mm (in) 0.2 (0.008)

THERMOSTATS
Openingtemperature °C(°F) 48- 52 (118- 126)
Full-opentemperature °C(°F) 60 (140)

ENGINE SPEED
2-4
ISPECl MAINTENANCE SPECIFICATIONS
LOWER UNIT
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
GEAR BACKLASH
Pinion - forward gear mm (in) 0.25 - 0.46 0.21 - 0.43
(0.010 - 0.018) (0.008 - 0.017)
Pinion - reverse gear mm (in) 0.74 - 1.29 0.97 - 1.29
(0.029 - 0.051) (0.038 - 0.051)
Pinion shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
ELECTRICAL
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
IGNITION SYSTEM
Ignition timing (#1) Degree ATDC 3- BTDC 17
Fuse 1 V-A 12-80
Fuse 2 V-A 12-30
Fuse 3 V-A 12-20
limit
@cranking 1 V
@cranking 2 V 140
@ 1,500 r/min V 205
@ 3,500 r/min V 220
W/B, W/L, W/Br- B)
limit
@cranking I V 5.0
@cranking 2 V 5.0
@ 1,500 r/min V 20
@ 3,500 r/min V 35
* Cranking 1: Open circuit voltage.
Cranking 2: Loaded circuit voltage.
2-5
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR
Crank-position-sensor-to- mm (in) 1.0 _+0.5 (0.04 +_0.02)
flywheel gap
limit
@cranking 1 V 4.5
@cranking 2 V 4.0
@ 1,500 r/min V 13
@ 3,500 r/min V 20
temperature sensor
@ 5°C (41°F) k_ 128
@20°C (68°F) k.Q 54- 69
@ 100°C(212°F) k,Q 3.02 - 3.48
Outputvoltage (P- O) V 0.50+0.02
Thermo switch (P- B)
OFF --_ON °C (°F) 84 - 90 (183 - 194)
ON _ OFF °C (°F) 60- 74 (140- 165)
FUEL CONTROL SYSTEM
Output voltage (Gy - B/W) V 0.0 - 1.0
Output voltage (at 101.32kPa) V 3.2- 4.6
(P-B)
Resistance (B/Y - B/Y) k.Q 1.5 - 4.0
Injector driver
(O/R- Pu/R, O/B - Pu/B,
limit
@cranking I V 65
@cranking 2 V 60
@ 1,500 r/min V 65
@ 3,500 r/min V 65
2-6
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
Outputvoltage (P- B) V 2.8- 3.2
Water detection switch
Float position (_) "ON" [_,, mm (in) 47
STARTER MOTOR
Type gear
Sliding
Output kW 1.4
Crankingtime limit Second 30
Brushes
Standardlength mm (in) 15.5(0.61)
Wearlimit mm(in) 9.5(0.37)
Commutator
Standarddiameter mm (in) 29.0(1.14)
Mica
Standard undercut mm (in) 0.5- 0.8(0.02- 0.03)
CHARGING SYSTEM
limit
@cranking I V
@cranking 2 V 7.5
@ 1,500 r/min V 12.7
@ 3,500 r/min V 12.7
limit
@cranking 1 V 7.5
@cranking 2 V 8.0
@ 1,500 r/min V 12
@ 3,500 r/min V 12
2-7
ISPECI SPECIFICATIONS
I MAINTENANCE
Model
Item Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
OIL FEEDPUMP CONTROL
SYSTEM
Oil level sensor I_-T_-_-,
(engine oil tank)
Floatposition(_ mm (in) 3 - 6 (0.12- 0.24)
Float position (_ mm (in) 33 - 36 (1.30 - 1.42)

"OFF"
"ON" _(_])
Float position (_) "ON" mm (in) 53 - 56 (2.09 - 2.20)
Oil level switch (sub-oil tank)
Float position (_ "ON" mm (in) 150 - 153 (5.91 - 6.02)
POWERTRIM AND TILT SYSTEM
Trim sensor
Setting resistance _ 80 _ 12
Resistance (P- B) _ 582- 873
Resistance (O- B) _ 800- 1,200
POWERTRIM AND TILT MOTOR
Fluidtype Il
ATFDexron
Brushes
Standard length mm(in) 9.8(0.39)
Commutator
Standarddiameter mm (in) 22.0(0.87)
Mica
Standardundercut mm (in) 1.35(0.05)
2-8
zSPECJ I;;Tm'J MAINTENANCE SPECIFICATIONS
DIMENSIONS
L7 L6
L2 L1 .."" "',
\ /
" Wl /
', W5
_l
ll_/--_ _i \i
jr '_ /
k 1
H7'x '-..
- qX. j.
J
J
H4
H6
I'
H3 i
I
L5
L4
Symbol Models
Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
L1 mm(in) 613(24.1)
L2 mm(in) 180(7.1)
L4 mm (in) 646 (25.4)
L5 mm(in) 69(2.7)
L6 mm(in) 1,150(45.3)
L7 mm(in) 574(22.6)
H1 mm(in) 1,074(42.3)
H2 mm (in) 708(27.9)
H3 mm(in) 211(8.3)
H4 mm (in) 643(25.3)
H6 mm (in) 850(33.4)
H7 mm(in) 308(12.1)
H9 mm (in) 835(32.9)
Wl mm (in) 277(10.9)
W5 mm (in) 396(15.6)
2-9
.A.c F.CAT.O.S
Is, cl MA..TS,EC.
,eS
B5
B9 C3
B9
_- B3 B2
B9 _
D1
B6
©
B1
Symbol Models
Unit
USA Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
B1 mm(in) 125.4 (4.9)
B2 mm(in) 254(10.0)
B3 mm (in) 163.5 (6.4)
B4 mm(in) 50.8(2,0)
B5 mm(in) 180 (7.1)
B6 mm(in) 367(14.4)
B9 mm(in) 18.5(0.7)
C3 mm(in) 82(3.2)
D1 mm(in) 13(0.5)
D2 mm(in) 55.5(2.2)
2-10
}SPEC} 13' I TIGHTENING TORQUES
TIGHTENING TORQUES
SPECIFIED TORQUES

Nm I mokgf fi, lb
POWER UNIT
Intake
silencer M6 3 0.3 2.2
Electricoil pump M6 8 0.8 5.8
IFuelinjectionunit M6 10 1.0 7.2
Atmospheric pressuresensor M6 4 0.4 2.9
Electricoil pump bracket M6 8 0.8 5.8
Throttle positionsensor M5 4 0.4 2.9
Intakeair temperature sensor M12 8 0.8 5.8
Drivebelttensioner M10 40 4.0 29
Mechanical
fuel pump M8 23 2.3 17
Fuelrail M8 23 2.3 17
Fuelinjectorcap M8 26 2.6 19
Fuelfilter nut holder M6 8 0.8 5.8
Oilpump M6 7 0.7 5.1
Flywheelmagnetassembly M20 190 19 137
Negativebatterylead M8 9 0.9 6.5
Positivebatterylead M8 9 0.9 6.5
Apron M6 8 0.8 5.8
Powerunitmount M8 21 2.1 15
Starterrelayholder M5 3 0.3 2.2
Oxygendensity sensorcover M6 9 0.9 6.5
Oxygen density sensor bracket M6 14 1.4 10
Oxygendensitysensor M18 49 4.9 35
Reedvalveassembly M6 10 1.0 7.2
Reed valve M5 3 0.3 2.2
Reedvalvestopper M3 1 0.1 0.7
Shift positionswitch M4 3 0.3 2.2
Sparkplug M14 25 2.5 18
1st 5 0.5 3.6
Thermostatcover M6
2nd 11 1.1 8.0
1st 5 0.5 3.6
Cylinder headcover M6
2nd 11 1.1 8.0
Engine cooling water temperature -- 15 1.5 11
sensor
1st 15 1.5 11
Cylinderhead M8
2nd 30 3.0 22
Coolingwater pressure 1st M6 4 0.4 2.9

controlvalvecover 2nd 8 0.8 5.8
1st 4 0.4 2.9
Exhaust port outer cover M6
2nd 8 0.8 5.8
2-11
ISPEC I TIGHTENING
TORQUES
Tightening torques
Part to be tightened Thread size
Nm m-kgf ft-lb
1st 10 1.0 7.2
M8
Crankcase 2nd 18 1.8 13
1st 20 2.0 14
M10
2nd 40 4.0 29
1st 19 1.9 14
2nd 37 3.7 27
Connecting rod 3rd M8 *
4th 19 1.9 14
5th 37 3.7 27
LOWER UNIT
Propeller M18 55 5.5 40
Lowerunit M10 40 4.0 29
Ringnut -- 145 14.5 105
Pinion
nut M22 95 9.5 68
Gearoildrainscrew -- 7 0.7 5.1
Gearoil levelcheckscrew -- 7 0.7 5.1
BRACKETUNIT
Flushing hose M5 5 0.5 3.6
Shift rod detent mechanism screw -- 24 2.4 17
Uppermount M12 53 5.3 38
Lowermount M14 73 7.3 53
Exhaustmanifoldassembly M8 21 2.1 15
Exhaust
manifold M8 18 1.8 13
Lowerexhaustmanifoldguide M8 18 1.8 13
Clampbracket M22 15 1.5 11
Trimsensor
stopper M6 2 0.2 1.4
Trimstopper -- 37 3.7 27
Power trim and tilt motor 1/4" 5 0.5 3.6
Tiltramendscrew -- 130 13 94
Gear pump -- 6 0.6 4.3
Trimramendscrew -- 80 8.0 52
· : Loosen
2-12
ISPECJ g'J TIGHTENING TORQUES
GENERAL TORQUES
General torque
Nut (A) Bolt (B) specifications This chart specifies tightening torques for
Nm m,kgf ft, lb standard fasteners with a standard ISO
thread pitch. Tightening torque specifica-
8 mm M5 5 0.5 3.6 tions for special components or assemblies
10 mm M6 8 0.8 5.8 are provided in applicable sections of this
12 mm M8 18 1.8 13 manual. To avoid warpage, tighten multi-
14 mm M10 36 3.6 25 fastener assemblies in a crisscross fashion
17 mm M12 43 4.3 31 and progressive stages until the specified
tightening torque is reached. Unless other-
wise specified, tightening torque specifica-
tions require clean, dry threads.
Components should be at room tempera-
-'__A$ ture.
2-13
I INSP
CHAPTER 3
PERIODIC INSPECTIONS AND ADJUSTMENTS
MAINTENANCE INTERVAL CHART .............................................................. 3-1
TOP COWLING ...............................................................................................3-3

CHECKINGTHE TOP COWLING FIT .......................................................3-3
FUEL SYSTEM ................................................................................................3-3

CHECKINGTHE FUEL LINE.....................................................................3-3
CHECKINGTHE FUEL FILTER................................................................. 3-4
(MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE).........................................................3-5
CHECKINGTHE FUEL PRESSURE(MECHANICAL FUEL PUMP) ......... 3-5
CHECKINGTHE MECHANICAL FUEL PUMP OIL LEVEL....................... 3-6
CHANGING THE MECHANICAL FUEL PUMP OIL .................................3-6
CONTROL SYSTEM........................................................................................3-7
SYNCHRONIZING THE THRO'I-I'LE VALVES.......................................... 3-7
ADJUSTING THE THROTTLE POSITION SENSOR................................ 3-8
ADJUSTING THE ENGINE IDLING SPEED............................................. 3-9
ADJUSTING THE REMOTE CONTROL SHIFT CABLE......................... 3-10
ADJUSTING THE REMOTE CONTROL THRO'I-I-LECABLE................. 3-10
CHECKINGTHE DRIVE BELT................................................................. 3-11
ADJUSTING THE CRANK POSITION SENSOR....................................3-12
COOLING SYSTEM ......................................................................................3-12

CHECKINGTHE COOLING WATER DISCHARGE ................................ 3-12
OIL INJECTION SYSTEM ............................................................................. 3-12

CHECKINGTHE OIL STRAINER............................................................ 3-12
SYNCHRONIZING THE OIL PUMP ........................................................3-13
AIR BLEEDINGTHE OIL INJECTION SYSTEM.....................................3-14
CHECKINGTHE ELECTRICOIL PUMP .................................................. 3-14
POWER TRIM AND TILT SYSTEM .............................................................. 3-15

CHECKINGTHE POWER TRIM AND TILT FLUID LEVEL..................... 3-15
ADJUSTING THE TRIM SENSOR CAM ................................................ 3-16
LOWER UNIT ................................................................................................3-16

CHECKINGTHE GEAR OIL LEVEL........................................................3-16
CHANGING AND CHECKINGTHE GEAR OIL ......................................3-17
CHECKINGTHE LOWER UNIT (FOR AIR LEAKS)................................ 3-18
IINSP
GENERAL ...................................................................................................... 3-18
CHECKING THE ANODES ...................................................................... 3-18
CHECKING THE BATTERY ..................................................................... 3-19
CHECKING THE SPARK PLUGS ............................................................ 3-20
LUBRICATION POINTS .......................................................................... 3-22
lc
INSP _1 MAINTENANCE INTERVAL CHART
MAINTENANCE INTERVAL CHART
Use the following chart as a guide to general maintenance intervals.
Dependant on operating conditions, adjust the maintenance intervals accordingly.
Initial Every Referto

Item Remarks 10hours 50 hours 100hours 200hours page
(Break-in) (3months) (emonths) (1 year)
TOP COWLING
Top cowling fit I Check I I I I © I 3.3

FUEL SYSTEM
Fuel line Check © O © 3-3
Fuel filter Clean/check © © O 3-4
Mechanicalfuel pump oil Change O 3-6
Fuel
tank Clean © --
POWER UNIT
Waterleakage !Check O O O --
Motor exterior Check © O O --
Exhaust
leakage Check O © © --
Coolingwater passage
_*_ Clean O O --
CONTROL SYSTEM
Throttle valve !Check/adjust O 3-7
synchronization
Engineidling speed Check/adjust O O 3-9
Throttle position sensor Check/adjust © 3-8
Remotecontrol shift cable Check/adjust O 3-10
Remotecontrol throttle Check/adjust O 3-10
cable
Drivebelt1.21 Check/adjust O 3-11
Oil tankwaterdrain Clean © © O --
Oil pumplever Check/adjust O 3-13
Power trimandtiltfluid lCheck I © I © I © I I 3-15

LOWER UNIT
Gear
oil Change O O 3-16
Lowerunitleakage Check © 3-18
Propeller and cotter pin Check/replace © © © 6~3, 6-30
(*_) When operating in salt water, turbid or muddy water, the engine should be flushed with
clean water after each use.
_-2_Be sure to replace the drive belt after every 1,000 hours (5 years) of operation.
3-1
I INSP
Initial Every Refer to
_tem Remarks 10 hours 50 hours 100 hours 200hours
(Break-in) (3months) (6months) (1 year) page
GENERAL
Anodes Check/replace © © I 3-18

Battery Check/charge (every month) 3-19
Spark plugs Clean/adjust/ © (3 © 3-20
replace
Wiring and connectors Adjust/reconnect O O O
Bolts and nuts Tighten O O O
Lubricationpoints Grease O 3-22
3-2
IINSP
TOP COWLING
1.Check:
· Top cowling fitting
Loose/unlatched --> Adjust the top
cowling hook.
_. _ CHECKINGTHE TOPCOWLING FIT
_ 2.Adjust:
___, '_ · Top cowling hook position
Adjustment steps
(1) Loosen the bolts O approximately 1/4
of a turn.
_l / (3)(2)M°vethet°pc°wling
(4) hookeitherUPsecureOr
downthe
Check slightly,
the bolts.
top cowling fitting and
repeat the adjustment if necessary.
NOTE:
· Moving the latch towards the seal will
loosen the top cowling.
· Moving the latch away from the seal will
tighten the top cowling.
FUEL SYSTEM
CHECKING THE FUEL LINE
1. Check:
· Medium-pressure fuel line
Cracks/damage/leaks -->Replace.
Refer to "MEDIUM-PRESSURE FUEL
LINE" on page 4-2.
3-3
I INSP
2. Check:
· High-pressure fuel line
Cracks/damage/leaks -_ Replace.
Refer to "HIGH-PRESSURE FUEL LINE
ASSEMBLY" on page 4-30.
3. Check:
· Plastic locking ties
Loosen -->Retighten or replace.
4. Check:
· Low-pressure fuel line
Cracks/damage/leaks -->Replace.
Refer to "LOW-PRESSURE FUEL
LINE" on page 4-43.
CHECKING THE FUEL FILTER

Check:
· Fuel filter cup O

Clogs/cracks/leaks -->Replace.
Foreign matter -->Clean.
· Fuel
Refer filter element
to "FUEL O
FILTER" on page 4-46.
3-4
I INSP
Measure:
line)
Out of specification --> Check the
medium-pressure fuel line.
(medium-pressure fuel line)

_l Fuel
280 pressure
- 360 kPa
(2.8 - 3.6 kgf/cm 2, 39.8 - 51.2 psi)
Measuring steps
pressure check valve.
I lue'"ressurea
..........
YB-06766 / 90890-06786
(2) Start the engine, run it at idle speed for

1 minute, and then measure the fuel
pressure.

(MECHANICAL FUEL PUMP)
Measure:
Out of specification _ Check the high-

pressure fuel line.
I · Fuel pressure sensor output voltage
_l voltage
2.8 - 3.2 V
__ Fuel pressure sensor output
Measuring steps
fuel pressure sensor and the wire har-
ness as shown.
I l*es' "rness'
I
YB-06769 / 90890-06769
(2) Start the engine.

put voltage.
3-5
I INSP
CHECKING THE MECHANICAL FUEL
PUMP OIL LEVEL
Check:

_1 Recommended
Hypoid gear oilgear
SAEoil90
Checking steps
O and check the oil level.

(2)Add gearoil if needed,andthen install
[_j_d i 1___ (1) the
Remove
gear the
oil level
gearcheck
oil level
screw.
check screw
CHANGING THE MECHANICAL FUEL

PUMP OIL
1. Place:
· Container
NOTE:
Place a container under the gear oil drain
screw.
2. Remove:
· Gear oil drain screwO
· Gear oil level check screw O
Drain the gear oil.
3. Fill:
· Gear oil
_ eX_) GEAR CASE LUBE

Rec°mmended gear (USA)
°il or
Hypoid gear oil SAE 90
Filling steps
hole and slowly fill the gear oil until oil
flows out of the check hole.
and then quickly install the gear oil
drain screw.
3-6
JlNSP
A- j I I CONTROL SYSTEM
CONTROL SYSTEM
SYNCHRONIZING
THETHROTTLE
VALVES
1. Check:
· Throttle valve synchronization
Uneven opening -_ Adjust.
Checking steps
(1) Remove the intake silencer O.
(2) Disconnect the throttle lever rod (_)
and oil pump link rod.
(3) Turn the throttle stop screw (_) until it
does not touch the stopper.
(4) Turn the screw Q clockwise.
(5) Verify that all the throttle valves are
fully closed.
(6) If correct, proceed with adjustment
steps 3-5, 8, and 9 below.
2. Adjust:
· Throttle valve opening
(#1) Adjustment steps

(1) Proceed with checking steps I to 2.
(2) Turn the screws Q clockwise for all of
(#2) the cylinders.
(3) Close the valves (_) and turn the
(#3) screws (_ for cylinder #1, #2, #3, #5,
and #6 counterclockwise.
(4) Connect the oil pump link rod.
(#4) (5) Turn in the throttle stop screw (_) until
the throttle valve #4 starts opening and
then turn it 1-1/2 turns in.
(#5) (6) Align the center of the throttle control
(#6) and turn screw #4 O counterclockwise.

(7) Disconnect the throttle cable joint ®.
(8) Adjust the throttle lever rod ® length
and connect it.
lever cam roller ® with the mark (_)
I_l Thr°ttle lever r°d length (_) I

_ (9) Install 163
the mm
intake silencer.
(6.4 in)
(10) Adjust the throttle position sensor and
engine idling speed. Refer to
"ADJUSTING THE THRO'I-rLE POSI-
® i TION SENSOR" and "ADJUSTING THE
ENGINE IDLING SPEED" on page 3-8
and 3-9.
3-7
I INSP
A-_ _[ CONTROL SYSTEM
ADJUSTING THE THROTTLE
POSITION SENSOR
1. Measure:
· Throttle position sensor output voltage
(with the throttle valves fully closed)
Out of specification --> Adjust.
_=_ voltage
Throttle (pink (P) -sensor
position orange output
(O))
0.50 + 0.02 V
· Be sure to adjust the throttle valve's open-

ing before measuring the throttle position
__(_ NOTE:
· When measuring the throttle position sen-
sor output voltage, set the digital tester to
(___,,_,_ _:_ sensor outputrange.

voltage.
the manual
Measuring steps
', : (1) Disconnect the throttle link rod O at
the #1 throttle valve.
shown.
YB-06443 / 90890-06757
I_1 Test harness (3-pin) I
(3) Connect the digital tester probes to the
test harness (3-pin) as shown.
(5) Measure the output voltage (with the

throttle valves fully closed).
p (4) Turn the engine start switch on.
2. Adjust:
Adjustment steps
(1) Loosen the screws O.
_'_--..____ I o o--, _- p (2) Adjust the position of the throttle posi-
Throttle position sensor output

voltage (pink (P) - orange (011
o.oo v
(4) Connect the throttle link rod.
_ __ (3)Tightenthe screws.
3-8
I INSP
A_-j I _i, I CONTROL SYSTEM
ADJUSTING THE ENGINEIDLING
SPEED
1. Measure:
· Engine idling speed
700 + 30 r/rain
Measuring steps
I
(2) Install the tachometer onto the spark
plug lead of cylinder #1.
_ 2 ;0__ t forthe
(1) Start engine
a few and allow it to warmup
minutes.
I_1 Tachometer ]
· Engine idling speed

r-
"_L_ (1) Loosen thestepsadjustment

Adjustment screw O.
lever cam
(2) Align roller Oof with
the center throttle
the the (_).
markcontrol
I
I
I
L-
tion ® or (_) until the specified engine

idling speed is obtained.
(3)Turnthethrottlestopscrew
Direction ® G in direc-
Engine idling speed
increases.
Direction Q decreases.idling speed

Engine
pressing down on the throttle control

_ lever cam roller G.
_ _X, / /______ _ (4) Tighten the adjustment screw O while

Turn the adjustment screw O counterclock-
wise to tighten it.
3-9
I INSP
A--_, i_ I CONTROL SYSTEM
ADJUSTING THE REMOTE CONTROL
SHIFT CABLE
1. Check:
· Shift operation
Incorrect -->Adjust.
2. Adjust:
Adjustment steps
(1) Loosen the Iocknut O-
(2) Remove the clip Q.

neutral position.
(5) Align the center of the set pin (_) with
the mark (_) on the bottom cowling.
[__[_ c (6) Adjust
(3) the the
Disconnect position of thejoint®.
shift cable shift cable
_-°(_-L_
- I ,- joint until its hole aligns with the set
pinO.
8.0 mm (0.31 in) (7) Install the clip and tighten the Iocknut.
I:,/;CAUTmON:
I
screwed in more than 8 mm (0.31 in).
__ The remote control cable joint must be
ADJUSTING THE REMOTE CONTROL

THROTTLE CABLE
NOTE:
Before adjusting the remote control throttle
cable, be sure to adjust the throttle valves'
opening and engine idling speed.
1. Check:
· Throttle operation
Incorrect _ Adjust.
NOTE:
Make sure the throttle valves are fully
closed when the remote control lever is
fully closed position.
3-10
INSP _1 CONTROL SYSTEM
2. Adjust:
Adjustment steps
(1) Loosen the Iocknut Q and stopper
· screw
Remote Q. controlthrottlecablelength
(2) Loosen the Iocknut O.
(3) Remove the clip ®.
(4) Disconnect the throttle cable joint ®.
fully closed position.
(6) Align the center of the throttle control
lever cam roller ® with the mark (_).
(7) Tighten the stopper screw G until it
contacts the throttle control lever O.
(8) Tighten the Iocknut Q.
(9) Adjust the position of the throttle cable
,_
o pin on the throttle control lever ®.
8.0 mm (0.31 in) (10) Install the clip ® and tighten the lock-
nut ®.
The remote control cable joint must be

screwed in more than 8 mm (0.31 in).
CHECKING THE DRIVE BELT

Check:
· Drive belt
Wear/damage _ Replace.
Refer to "DRIVE BELT" on page 4-22.
3-11
I INSP OIL INJECTION SYSTEM
· Crank position sensor-to-flywheel

magnet assembly clearance ®
_° __:_ I Out of specification --->Adjust.

magnet assembly clearance
1.0 +_0.5 mm (0.04 +_0.02 in)
2. Adjust:
· Crank position sensor
Adjustment steps
(1) Loosen the screws O.
(2) Adjust the position of the crank posi-
tion sensor until the specified clear-
ance is obtained.
(3) Tighten the screws.
COOLING SYSTEM
CHECKING THE COOLING WATER
DISCHARGE
Check:
--_ \1 · Cooling water discharge
No discharge --> Clean and check the
'h cooling water passage.
/'_1/"_ Checking steps

(1) Place the lower unit in water.
(3) Check that water flows from the cool-
ing water outlet.

CHECKINGTHE OIL STRAINER
Check:
· Oil strainer
Clogs/cracks/leaks --_ Replace.
Foreign matter -_ Clean.
Refer to "OIL TANK" on page 4-56.
3-12
INSP
SYNCHRONIZING THE OIL PUMP

1. Check:
· Oil pump lever position
Incorrect _ Adjust.
NOTE:
Make sure the oil pump leverQ touches the
(_ stopper_) (fully closed position)when the
throttle valves are closed.
_J × O 2. Adjust:
· Oil pump lever position
Adjustment steps
(1) Loosen the Iocknut Q.
(2) Remove the clip and washer.
®.
(4) Fully close the throttle valves.
(5) Turn the oil pump lever O so it con-
tacts the stopper (_ (fully closed posi-
tion).
(6) Adjust the position of the oil pump link
rod joint until its hole aligns with the
set pin on the oil pump leverO.
(7) Install the washer and clip.
(8) Tighten the Iocknut.
After adjustment, make sure the oil pump

lever operates properly.
3-13
JlNSP
AIR BLEEDING THE OIL INJECTION
SYSTEM

(PREMIX).
ONLY.
Bleed:
\ · Airbubbles
(from the oil injection system)
Bleeding steps
(1) Fill the oil tank with the engine oil.
Engine oil type

_)1 Recommended engineengine
Engine oil grade
TC-W3

(4) Turn the oil pump leverQ and keep it in
the fully-opened position until the oil
flows out of the oil pump feed hoses O.
__ fromtheoil pumplever.
CHECKING THE ELECTRIC OIL PUMP
[CAUTION: I
(PREMIX).
ONLY.
Check:
· Electric oil pump operation
Checking steps
(1) Disconnect the electric oil pump hose
O from the vapor separator.
(3) Check the oil flows from the electric oil
pump hose end.
(4) Connect the electric oil pump hose.
3-14
I'"s" POWER TRIM AND TILT SYSTEM
TILT FLUID LEVEL
Check:
Level is Iow_ Add power trim and tilt
tilt fluid
,_ Recommended
ATF Dexron power trim and
]]
_ / Br!ITAT!-'I"ti_IILIJell
./ When removing the power trim and tilt res-
ervoir cap, the power trim and tilt fluid may
spurt out due to internal pressure. Highly
v _ f pressurized fluid could sproy out causing
serious injury. Therefore, fully tilt up the
outboard (the tilt ram assembly fully
extended) and then slowly remove the
_ power trim and tilt reservoir cap.
Checking steps
(1) Tilt the outboard all the way up and
_,___A_I_/
T/-q-'t_Nlli_[ell
r:lT, lock stop levers G.
it with the tilt
(2) Remove the reservoir cap (_) and check

the fluid level.
NOTE:
The fluid level should be directly below the
check hole as shown.
(3) Add power trim and tilt fluid if needed,

and then install the reservoir cap.
cap
.eservoir
8 Nm (0.8 m · kgf, fi.8 ft · lb)
3-15
I INSP
ADJUSTING THE TRIM SENSOR CAM
1. Measure:
· Trim sensor setting resistance

Trim sensor setting resistance
80 _ 12 _ at 20 °C (68 °F)
Measuring steps
B O (2) Measure the trim sensor resistance.
2. Adjust:
Trim sensor cam position
_____ -_
Adjusting steps
(2) Loosen the screw O.
(3) Adjust the position of the trim sensor
cam Q until the specified resistance is
obtained.
Pinksensor
(P) - Black (B)
_=_ Trim resistance
80 _+12 _ at 20 °C (68 °F)
(4) Tighten the screw.
I, l,,m....orcam
I
2 Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft · lb)
LOWER UNIT
CHECKING THE GEAR OIL LEVEL
Check:
· Gear oil level
Level is Iow --> Add gear oil to the
proper level.
3-16
JlNSP
A-D-JI I LOWER UNIT
CHANGING AND CHECKING THE
GEAR OIL
1. Check:
· Gear oil
Milky oil _ Replace the oil seal.
Slag oil -_ Check the gears, bearings,
and clutch dog.
Checking steps
(1) Tilt up the outboard slightly.
(2) Place a container under the gear oil
drain screw (_).
(3) Remove the gear oil drain screw and
gear oil level check screw G.
2. Fill:
· Gear oil
(with the specified amount of the rec-
ommend gear oil)

e'_l Recommended
Hypoid gear oil,gear
SAEoil 90
Total amount
Regular rotation models
980 cm 3
(33.1 US oz, 34.5 Imp oz)
Counter rotation models
870 cm 3
(29.4 US oz, 30.6 Imp oz)
Filling steps
(1) Place the outboard in an upright posi-
tion.
hole and slowly fill the gear oil until oil
flows out of the check hole and no air
/ _- ,., bubbles are visible.
/
____-_-----------..._ (3) Install the gear oil level check screw
[_ 6 drain screw. quickly install the gear oil

and then
Gear oil drain screw

7 Nm (0.7 m · kgf, 5.1 _ · lb)
3-17
I INSP _ J LOWER UNIT/GENERAL
CHECKINGTHE LOWER UNIT
(FORAIR LEAKS)
Check:
· Lower unit holding pressure
Pressure drops --> Check the seals and
components.
'owe'
un" pressure
I
100 kPa (1.0 kg/cm 2, 14.2 psi)
Checking steps
Do not overpressurize the lower unit.

Excessive pressure may damage the oil
seals.
(1) Remove the gear oil level check screw.

(2) Install the pressure tester into the
check hole.
____._/ J_J Pressure

tester J
(3) Apply the specified pressure.
NOTE:
The lower unit should hold the specified
pressure for 10 seconds.
GENERAL
CHECKING THE ANODES
Check:
· Anodes Q
· Trim tab Q
Scales --> Clean.
Grease/oil --> Clean.
Excessive wear --> Replace.
Do not oil, grease or paint the anode, or it

will not operate properly.
3-18
I INSP
CHECKING THE BATTERY
Battery electrolytic fluid is dangerous; it

contains sulfuric acid and therefore is poi-
sonous and highly caustic.
Always follow these preventive measures:
· Avoid bodily contact with electrolytic
fluid as it can cause severe burns or per-
manent eye injury.
· Wear protective eye gear when handling
or working near batteries.
Antidote (EXTERNAL):
· SKIN - Flush with water.
· EYES - Flush with water for 15 minutes
and get immediate medical attention.
Antidote (INTERNAL):
· Drink large quantities of water or milk fol-
lowed by milk of magnesia, beaten egg,
or vegetable oil. Get immediate medical
attention.
Batteries also generate explosive hydrogen
gas; therefore, you should always follow
these preventive measures:
· Charge batteries in a well-ventilated area.
· Keep batteries away from fire, sparks, or
open flames (e.g., welding equipment,
lighted cigarettes, etc.).
· DO NOT SMOKE when charging or han-
dling batteries.
KEEP BAI-DERIES AND ELECTROLYTIC
FLUID OUT OF REACH OF CHILDREN.
NOTE:
· Batteries vary among manufacturers.
Therefore, the following procedures may
not always apply. Consult your battery
manufacturer's instructions.
· First, disconnect the negative lead, then
the positive lead.
3-19
I INSP
Check:
· Electrolyte level
Below the minimum level mark--->
Add distilled water to the proper level.
· Electrolyte specific gravity
Less than specification --> Recharge
the battery.
1.280 at 20°C (68°F)

I_l Electr°lyte specific gravity ]
CHECKING THE SPARK PLUGS

1. Check:
:..?_.,;_..._ _ · Cracks/excessive
Electrodes Q wear -->Replace.
Q · Insulator color Q
Distinctly different color --> Check the
engine condition.
Medium to light tan color

_1 Color guide
Normal
Whitish color
· Lean fuel mixture
· Plugged jet(-s)
· Air leak
· Wrong setting
Blackish color
· Rich mixture
· Excessive oil usage
· Defective ignition system
· Defective spark plug
2. Clean:
· Spark plugs
(with a spark plug cleaner or wire
brush.)
3-20
I INSP
3. Measure:
· Spark plug gap®
1.0 - 1.1 mm (0.039 - 0.043 in)
--'_.._ I_ut ISpark

°f specificati°n
plug gap _ Regap'
®
4. Tighten:
· Spark plugs
25 Nm (2.5 m · kgf, 18 ft · lb)

I_1 Spark plug
NOTE:
· Before installing the spark plug, clean the
- gasket surface and spark plug surface.
Also, it is suggested to apply a thin film of
anti-seize compound to the spark plug
threads to prevent thread seizure.
· If a torque wrench is not available, a good
estimate of the correct tightening torque
is to finger tighten (_) the spark plug and
then tighten it another 1/4 to 1/2 of a
turn (_).
3-21
I INSP
LUBRICATION POINTS
(for USA and Canada)

· Yamaha grease A (for worldwide)
__ · Yamaha marine grease
3-22
CHAPTER 4
FUEL SYSTEM
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY COVER...................................................4-1

REMOVING/INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET
ASSEMBLY COVER.................................................................................4-1
MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE .................................................................. 4-2

REMOVING/INSTALLING THE MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE......... 4-2
(MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE)......................................................... 4-5
DISCONNECTING THE FUEL HOSE JOINT ............................................ 4-6
CHECKING THE PRESSUREREGULATOR............................................. 4-6
VAPOR SEPARATOR...................................................................................... 4-7

REMOVING/INSTALLING THE VAPOR SEPARATOR............................ 4-7
REMOVING THE HOSE CLAMPS............................................................ 4-9
INSTALLING THE HOSE CLAMPS .......................................................... 4-9
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE VAPOR SEPARATOR ............. 4-10
REMOVING THE ELECTRICFUEL PUMP FILTER................................. 4-12
INSTALLING THE ELECTRICFUEL PUMP FILTER............................... 4-12
REMOVING/INSTALLING THE PRESSURE REGULATOR................... 4-13
ELECTRICFUEL PUMP ................................................................................. 4-15

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE ELECTRICFUEL PUMP .......... 4-15
THROTTLE CONTROL LEVER CAM ............................................................ 4-18

REMOVING/INSTALLING THE THROTFLE CONTROL LEVERCAM... 4-18
THROTTLE POSITION SENSOR AND AIR TEMPERATURE SENSOR ...... 4-19

REMOVING/INSTALLING THE THROTTLE POSITION SENSOR AND
AIR TEMPERATURE SENSOR.............................................................. 4-19
INSTALLING THE THROTTLE POSITION SENSOR ............................. 4-21
DRIVE BELT .................................................................................................. 4-22

REMOVING/INSTALLING THE DRIVE BELT......................................... 4-22
REMOVING THE DRIVE SPROCKET..................................................... 4-24
REMOVING THE DRIVEN SPROCKET.................................................. 4-24
INSTALLING THE DRIVEN SPROCKET................................................. 4-24
INSTALLING THE DRIVE SPROCKET................................................... 4-25
INSTALLING THE DRIVE BELT.............................................................. 4-25
INJECTOR DRIVER....................................................................................... 4-26

REMOVING/INSTALLING THE INJECTOR DRIVER............................. 4-26
REMOVING THE INJECTOR DRIVERCOUPLER.................................. 4-28
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE INJECTOR DRIVER................. 4-29
I"uE'l
HIGH-PRESSUREFUEL LINE ASSEMBLY .................................................. 4-30
REMOVING/INSTALLING THE HIGH-PRESSUREFUEL LINE
ASSEMBLY ............................................................................................ 4-30
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE HIGH-PRESSUREFUEL
LINE ASSEMBLY ................................................................................... 4-33
REMOVING THE HOSE CLAMPS .......................................................... 4-36
INSTALLING THE HOSE CLAMPS ........................................................4-36
MECHANICAL FUEL PUMP .........................................................................4-37

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE MECHANICAL FUEL
PUMP BODY .......................................................................................... 4-37
DISASSEMBLiNG/ASSEMBLING THE MECHANICAL FUEL
PUMP ASSEMBLY ................................................................................ 4-40
LOW-PRESSURE FUEL LINE .......................................................................4-43

REMOVING/INSTALLING THE LOW-PRESSUREFUEL LINE.............. 4-43
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOW-PRESSURE
FUEL LINE .............................................................................................. 4-44
CHECKING THE CHECK VALVE ............................................................ 4-45
FUEL FILTER................................................................................................. 4-46 _',

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL FILTER........................... 4-46
FUEL PUMP .................................................................................................. 4-48

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL PUMP ............................ 4-48
CHECKINGTHE FUEL PUMPS .............................................................. 4-50
OIL INJECTION SYSTEM .............................................................................4-51

REMOVING/INSTALLING THE OIL INJECTION SYSTEM ................... 4-51
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL INJECTION SYSTEM....... 4-53
CHECKINGTHE CHECKVALVE ............................................................ 4-55
OIL TANK ......................................................................................................4-56

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL TANK ................................ 4-56
IFUE'I IF,YW EE,
MAGNET
ASS M.'Y
COVe,
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY COVER
REMOVING/INSTALLING
THEFLYWHEELMAGNETASSEMBLYCOVER

1 Flywheel magnet assembly cover 1
2 Grommet 4
procedure.
4-1
]FUELJ I MEDiUM.PRESSURE
FUELLiNE
MEDIUM-PRESSURE FUEL LINE
REMOVING/INSTALLING THE MEDIUM-PRESSUREFUELLINE
[] []
.()____::::: [] 19 5q
3q
22-_.
..,
20 19
6
I
10 Nm (1.0 m · kgf, 7.2 ft · lb) I
3 Nm (0.3 m · kgf, 2.2 ft · lb) [

1_ [ 6x45mm [ 6x6Omm, [ 6x12mm
[ 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)

Flywheel magnet assembly cover Refer to "FLYWHEEL MAGNET
ASSEMBLY COVER" on page 4-1.
Drain fuel
1 Screw 6
2 Intakesilencer 1
3 Suction hose 1 (intake silencer-to-throttle body)
4 Oil tank air vent hose 1 (intake silencer-to-oil tank)
5 Throttle link rod 1
6 Oil pump link rod 1
7 Throttle position sensor coupler 1
4-2
]"uE'l IM D'UM""ESSU"E"UE'".E
8
[] 19
2,.
2019 7
0 6
I
10 Nm (1.0m · kgf, 7.2ft · lb) I 5
3Nm(0.3m· kgf,2.2ft· lb)[ 6

6x45mm I 6x12mm 1
] 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)

8 Intake air temperature sensor 1
9 Plastic locking tie, clamp 3, 1 ,_
10 Fuel inlet hose 1 (fuel pump-to-vapor separator)
11 Fuel return hose 2 (high-pressure fuel line assembly-to-
vapor separator)
12 Electric oil pump hose 1 (electric oil pump-to-vapor separator)
13 Fuel feed hose I (high-pressure fuel line assembly-to-
vapor separator)
14 Atmospheric pressure sensor 1
coupler
4-3
IFUE'I IMED.UM,,ESSU, ,UE''.
[] []
____ 111119
22-_
1
2,
20 19
10Nm(1.0m· kgf,7.2ft · lb)I 5
3 Nm (0.3m · kgf, 2.2ft · lb) I 6

1_1 6×45mm] 3 6x60mmI I 6x12mm
I 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)

15 Electric oil pump coupler 1
16 Bolt 1
17 Electric oil pump assembly 1
18 Electric fuel pump connector 2
19 Nut 2
20 Bolt 11
21 Fuelinjection unit 1
22 Gasket 1 _,_
procedure.
4-4
IFUELI MEDIUM-PRESSURE FUELLINE

may spray out.
1. Reduce:
line)
Reducing steps
pressure check valve (_).
I l'ue'"'e'su""u
..........
YB-06766 / 90890-06786
(2) Place the drain hose into a container.

(3) Open the valve (_ and release the
pressure.
2. Drain:
· Fuel

serious injury.
NOTE:
Remove the drain screw O and drain the
vapor separator of any fuel.
4-5
i.uE.iIME.,uM-..Essu.
FUE'',.E DISCONNECTING THE FUEL HOSE
JOINT
Disconnect:
NOTE:
Disconnect from the fuel strainer O the fuel
hose with the collar (_) slid to the end ® of
· Fuel hose joint O
4063 the joint.
CHECKING THE PRESSURE

REGULATOR
Check:
· Fuel pressure displacement
Faulty --> Replace the pressure regula-
tot.
Checking steps
pressure check valve and then install
..ue,.ressure.a
............
YB-06786 / 90890-06786
_ _f_ _ __ _r_lt°r
the regula-vacuum
Mity vachose.
onto the pressure
Mity vac ..................................... O
(3) Apply vacuum pressure with the Mity
vac,
Vacuum pressure
35 kPa (0.35 kg/cm 2, 4.98 psi)
(4) Check the fuel pressure displacement.

NOTE:
406s ' Make sure Approx.
the fuel pressure in the medium-
pressure fuel line lowers conversely in rela-
tion to the amount of pressure that is
applied to the pressure regulator.
4-6
i,uE,iivA,o.
sE,A.ATo.
VAPOR SEPARATOR
REMOVING/INSTALLING THE VAPOR SEPARATOR
3 12 ____.11
4x 10 mm I
4 3 16×3_
2

Atmospheric pressure sensor Refer to "MEDIUM-PRESSURE FUEL
coupler, electric oil pump LINE" on page 4-2.
coupler, fuel inlet hose, fuel Before performing the following
return hoses, electric oil pump procedure, reduce the fuel pressure
hose, electric oil pump assembly, (medium-pressure fuel line).
fuel feed hose and electric fuel
pump connector
1 Hose I (vapor separator and pressure regulator-
to-throttle body)
2 Bolt 3
3 Largewasher 6
4-7
I,uE,I IvA,o.
s ,A.ATo.
12 11
4xlOmm J
_._
J 6x35mm ]
3
2

4 Smallwasher 3
5 Vaporseparator 1
6 Collar 3
7 Grommet 3
8 Hose clamp 2 _ '_[_i_J_

9 Fuelstrainer 1
10 Fuelhose 1
11 Screw 1
12 Fuel hose joint holder 1
procedure.
4-8
FUEL
I
I VAPOR SEPARATOR
REMOVING THE HOSE CLAMPS
Remove:
· Hose clamps
Remove the hose clamps by cutting its

joint.
NOTE:
The fuel hose will be damaged if a hose

clamps are removed without cutting the
joint.
INSTALLING THE HOSE CLAMPS

Install:
· Hose clamps
) r :wAvzl;tL_IILN[el
Do not reuse hose clamps, only use new
ones.
NOTE:
Properly crimp the hose clamps so it is
securely fastened.
4-9
IFu 'lIvA.o.
s .A.ATo.
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE VAPOR SEPARATOR
14×_4 ?
13
. o I 4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft · lb)
_8 16 x20mm
8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ff · lb)
12--..._ 6x20mm I
4 3

I Screw 2
2 Atmospheric pressure sensor 1
3 Bolt 2
4 Electric oil pump bracket 1
5 Drainscrew 1
6 O-ring I 4.8x1.9mm
7 Screw 9
4-10
I,uE,J JvA,o.
sE, oR
13 I 4 Nm (0.4 m ° kgf, 2.9 ft ° Ib)_
1
8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)
12-_._ 6 x 20 mm I
5-
3
4

8 O-ring 1
9 Floatchamber 1
10 Electric fuel pump filter 1
11 Rubber damper holder 1
12 Rubberdamper 1
13 Vapor separator body 1
procedure.
4-11
IFUE'I
IvA.o.
SE"A"ATO" REMOVING THE ELECTRIC FUEL
PUMP FILTER
· Electric fuel pump filter
NOTE:
_,,_ ToRemove:
remove the electric fuel pump filter, turn
it clockwise.
INSTALLING THE ELECTRIC FUEL

PUMP FILTER
Install:
· Rubber damper holderQ

· Electric fuel pump filterO
NOTE:
__ · Make sure the
· Rubber rubberO damper
damper is correctly
installed in its holder.
and then turn the filter counterclockwise

· Firmly push the electric fuel pump filter
until it clicks.
3¢(__ into the bottom of the electric fuel pump
4-12
I,uE,i ivA,o.
sE,A.ATo.
REMOVING/INSTALLING THE PRESSURE REGULATOR
I' 6x14mm2_ 3__,
8-_

Float chamber Refer to "DISASSEMBLING/ASSEMBLING
THE VAPOR SEPARATOR" on page 4-10.
1 Hose 3 (vapor separator and pressure regulator-
to-throttle body)
2 Screw 2
3 Pressureregulator 1
4 O-ring I
4-13
{,uE,{ IvA,o.
sE,A.ATo.
I 6 x 14mm2____
3 ;:

5 Filter 1
6 Fuelreturn joint 1
7 O-ring 1
8 O-ring 1
9 Cap I
procedure.
4-14
IFUELI ELECTRIC FUEL PUMP
ELECTRIC FUEL PUMP
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE ELECTRICFUEL PUMP

I Terminalcover 1
2 Positive electric fuel pump 1 (red lead)
terminal cap
3 Negative electric fuel pump I (blue lead)
terminal cap
4 Nut I (M4)(_ = 7 mm
5 Springwasher 1
6 Nut 1 (M5)
® =8 mm
7 Springwasher 1
8 Positive electric fuel pump 1
terminal
4-15
I L cT..c
FUE,,uM,
17----o
L__] ,,
9 Negative electric fuel pump 1
terminal
10 O-ring 1
11 Collar 1
12 O-ring 1
13 Electric fuel pump guide plate 1
14 Electric fuel pump 1
15 Couplerholder 1
16 Terminal assembly 1
4-16
IFUELI I ELECTRIC
FUELPUMP

17 O-ring 2
18 Insulator 2
19 O-ring 2
20 Screw 1
21 Floatpin 1
22 Float 1
23 Clip 1
24 Needle valve 1
procedure.
4-17
IFUECl IT.,o_T,_
CO,_,O,,EVE,
CAM
THROTTLE CONTROL LEVER CAM
REMOVING/INSTALLING THETHROTTLECONTROLLEVERCAM
5
r
-1
0mm I

Throttle link rod Refer to "MEDIUM-PRESSURE FUEL
LINE" on page 4-2.
1 Throttlelink 1
2 Bolt 1
3 Collar 1
4 Wavewasher 1
5 Throttle control lever cam 1
6 Washer 1
procedure.
4-18
JFUELJ JAIR TEMPERATURE SENSOR
THROTTLE POSITION SENSOR AND
THROTTLE POSITION SENSOR AND AIR TEMPERATURE SENSOR
REMOVING/INSTALLING THETHROTTLEPOSITIONSENSORAND AIR
TEMPERATURE SENSOR
_14
11 _---"_J 6x16mm J
{_ .__15__j_. _._8 -/__12/_)_

Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft
10
.-_' J 4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft · lb)

I 5x12mm
17
6 x 20 mm
' ' 9
I × Omm

1 Screw 2
2 Throttle position sensor 1
3 Screw 3
4 Washer 3
5 Throttle position sensor bracket 1
6 Collar 3
7 Grommet 3
8 Throttle position sensor cam 1
9 Spring 1
4-19
I FUEL J ._ [ AIR TEMPERATURESENSOR
_. lO
.? [ 4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft · lb)
I 5x12mm
17
__..._ ,
6 x 20 mm
': 9
67 ¥ 1
I 5x3Omm

11 Nut 1
12 Washer 1
13 Grommet 1
14 Bolt 1
bracket
16 Nut 1
17 Bolt 1
18 Enginehanger I
procedure.
4-20
I
FUEL [-_1 AIR TEMPERATURE SENSOR
INSTALLINGTHE THROTTLE
POSITIONSENSOR
NOTE:
During installation, make sure the throttle
position sensor is properly adjusted.
Install:
Refer to "ADJUSTING THE THROTTLE
POSITION SENSOR" on page 3-8.
4-21
DRIVE BELT
REMOVING/INSTALLING THE DRIVEBELT
I 40 Nm (4.0 m · kgf, 29 ft · lb) I

/ 10×4SramI
_]2 J 8xl2mm J J
.........0mm--

1 Bolt 1
2 Spring 1
3 Drive belt tensioner 1
4 Bolt 1
5 Springholder 1
6 Drivebelt 1
7 Bolt 2
4-22
IFUE'IIO.,VE. 'T
40 Nm (4.0 m · kgf, 29 ft · lb) I
10× 45 mm I
/ 8×4Sram
I 6 _4
3_ 7 / _ \,' ........._.........
\ / _---4 -Lj_' I ' 2.0 mm
_ _ 6 __ ........
_'"'_, (0.08 in)
//'" , _ I 8 x 25 mm
9'_1 1.**-46241-**
113__ --_-__
12_0 __--_5

8 Tensioner bracket 1
9 Bolt 1
10 Drive sprocket plate 1
11 Drive sprocket 1
12 Dowelpin 1
13 Nut 1
14 Drivensprocket 1
15 Woodruffkey 1
p roced u re.
4-23
IFUELJ- 1 DRIVE BELT
I':i"2
cAUTION:
I
Do not loosen or tighten the drive sprocket
bolt and driven sprocket nut when the
drive belt is installed.
Remove:
· Drive sprocket
j_::::L_
_ REMOVING THE DRIVE SPROCKET
YU-01235 / 90890-01235
_ __.___ I_:_l Universal h°lder
REMOVING THE DRIVEN SPROCKET
· · Driven sprocket
Sheave holder ........................... 0

YS-1880-A / 90890-01701
_______.__ _ Remive: J
Universal puller ......................... O
__/_ YB-06540 / 90890-06540
INSTALLING THE DRIVEN SPROCKET

Install:
· Driven sprocket
_%'__j I_J SheaVe

h°lderYs-1880-A
, 90890-01701
........................... (_J
4-24
.STAL'.G
.n,versa,
ho.er I
YU-01235 / 90890-01235
INSTALLING THE DRIVE BELT
· Drive belt
· Never forcefully twist, turn inside out, or

bend the drive belt.
· Do not let oil or grease get onto the drive
belt.
· Minimum 25 mm (1.0 in) _).
Installation steps
(1) Finger tighten the drive belt tensioner
bolt Q, and then loosen it 90 °.
(2) Install the drive belt O by pushing the
drive belt tensioner O to the Ioosest
point on the belt.
NOTE:
Install the drive belt from the drive sprocket
side (_) and working it counterclockwise.
(3) Install the spring ®.

(4) Loosen the drive belt tensioner bolt
and stretch the drive belt with the
force of the spring.
(5) Adjust the drive belt tension so that
side (_) of the drive belt has no slack,
and then tighten the drive belt ten-
sioner bolt.
40 Nm {4.0 m · kgf, 29 ft · lb)

[_[ Drive belt tensioner bolt
4-25
IFUELI _ I INJECTORDRIVER
INJECTOR DRIVER
REMOVING/INSTALLING THE INJECTORDRIVER
I
m6m °_
1 16x12 _-_,_¢,/
9
I 6x12mm
I 6x35 mm 1_

1 Fuelrailcover 2
2 Sparkplugcap 6
3 Ignition coil coupler 6
4 Bolt 4
5 Lower wire harness holder 1
4-26
i uE.ii,.JEcTo...,vE.
I 6x12mm
I 6x12mm
I 6x35mm 8 lOX_

6 Upper wire harness holder 1
7 Wire harnesscover 3
8 Bolt 4
90 Injector driver
Injector driver coupler
assembly 11
procedure.
4-27
IFUELI ._ I INJECTORDRIVER
REMOVING THE INJECTOR DRIVER
Remove:
· Injector driver coupler
COUPLER
NOTE:
· Disconnect the injector driver coupler by
pressing on the release plate part _) and
435s pressing up the lock plate (_) using both
thumbs until it stops.
· For disconnection, hold the entire injector
driver coupler.
CAUTION:]
Do not pull on the lock plate (_) to remove
the injector driver coupler, otherwise, the
lock plate could be damaged,
4-28
IFuE'I
I
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE INJECTOR DRIVER
3 J6x20
mm
7
4 5
4 7
4
i.i

1 Bolt 4
2 Injectordriver 1
3 Bolt 12
4 Ignitioncoil 6
5 Collar 2
6 Collar 2
7 Grommet 4
8 Injector driver case I
procedure.
4-29
IFUELI._I HIGH-PRESSURE FUEL LINE ASSEMBLY
HIGH-PRESSURE FUEL LINE ASSEMBLY
REMOVING/INSTALLING THE HIGH-PRESSUREFUEL LINEASSEMBLY
17
23 Nm (2.3 m · kgf, 17 ft · lb)

8x55mm
I 3
7 26 Nm (2.6m · kgf, 19 ft * lb) I

8 x 25 turn I
I 6×12mm 18
6 x 12 mm I
9

Fuel return hose and fuel feed Refer to "MEDIUM-PRESSURE FUEL
hose LINE"on page4-2.
Before performing the following
procedure, reduce the fuel pressure
(medium-pressure fuel line).
Driven sprocket Refer to "DRIVE BELT" on page 4-22.
Injector driver assembly Refer to "INJECTOR DRIVER" on page
4-26.
1 Fuel pressure sensor coupler 1
2 Bolt 1
4-30
I uE,] IH. N,,Essu,E ASSEMSL.
70ft'mm
8 x17
I 23 Nm (2'3 m" kgf'[ ]_
17Ib)[ mml
\
23 Nm (2.3 m · kgf, 17 ft · lb)

8x55mm
I 3 14
12
10
7 26Nm (2.6m· kgf, 19ft · lb) [

8x25 mm
[ 6x12mm 18
6 x 12 mm [
9

3 Clamp 1
4 Fuel injector coupler 6
5 Ignition coil coupler 4
6 Bolt 2
7 Ignition coil coupler bracket 2
8 Bolt 3
9 Bolt 2
10 Bolt 2
4-31
IFU LII FVE'',"E
ASSEM"'V
17
8_1023
Nm (2.3 m · kgf, 17 ft. lb)
55mmI 3 14
\
12 7 26Nm (2.6m° kgf,19ft · lb) I
8x2Smm I
I 6 x 12 mm 18
12 6 x 12mm

11 Bolt 2
12 Collar 4
13 Bolt 2
14 Fuel injector cap 6
15 Bolt 2
16 Bolt 2
17 High-pressure fuel line assembly 1
18 Gasket 12 0_
procedure.
4-32
IF.E'
I I ASSE--.'Y
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE HIGH-PRESSUREFUEL LINEASSEMBLY
18_ 24 24 25 20 5 x 12 mm[
_)_ L....__ _'"'19 _12
_ _0_
_

1 Fuel injector holder 6
2 Fuelinjector 6
3 Seal ring (thin) 6 r_ _1_
4 O-ring 6
5 Sealring(thick) 6 ,_
6 Bolt 8
7 Washer 8
8 Fuelpipe 2
4-33
I.u ,l IN' N""ESSU"E"UE'"NE
ASSEM"'Y
__ 14
is _ o--12
Order Job/Pa rt Q'ty Remarks
9 Fuel rail 2
Seal ring (thin) 8 ,_
11 O-ring 8 ._
12 Sealring(thick) 8
13 Bolt 1
14 Washer 2
15 Collar 1
16 Bolt 1
17 Mechanical fuel pump assembly I
4-34
IF.E'II F.E..,.E
ASSEM.'Y
24

18 Fuel feed hose joint 1
19 Centerfuel rail 1
20 Screw 1
21 Fuel feed hose guide 1
22 O-ring I 0_
23 O-ring I ,_
24 Hose clamp 2 0_
25 Fuel feed hose connector 1
26 Fuelfeedhose I
procedure.
4-35
IFUELI I .,c.-.._ssu.E
.uE..,.E
^ss_M_._
REMOVING THE HOSE CLAMPS
Remove:
· Hose clamp
Remove the hose clamp by cutting its joint.
l CAUT!ON:_;J
The fuel hose will be damaged if a hose
clamp is removed without cutting the joint.
INSTALLING THE HOSE CLAMPS

Install:
· Hose clamp
Do not reuse hose clamps, only use new

ones.
NOTE:
Properly crimp the hose clamp so it is
securely fastened.
4-36
FUEL
I
] MECHANICAL FUELPUMP
MECHANICAL FUEL PUMP
THEMECHANICALFUELPUMPBODY
DISASSEMBLING/ASSEMBLING
J 6x35mm I'_ 12
,_17
I 6x16mm I

Gearoil Referto "CHANGINGTHEMECHANICAL
FUEL PUMP OIL" on page 3-6.
1 Gearoil drain screw 1
2 Gasket 2
3 Gear oil level check screw 1
4 Clip 1
5 Fuel return hose 1 (mechanical fuel pump regulator-to-hose
joint)
6 Bolt 4
7 Washer 4
4-37
IFu ,lIMEc.A.,cA,
FU ,,UM,
I 6x35mm Ilk-- 12
1 10 14
5/ _ ( -j_ X 2
_2__' 18
._D_17
20 _::_0_..21 16
I 6x16mm I

8 Mechanical fuel pump assembly 1
10 Jointplate 1
11 O-ring 1 ._
12 Bolt 3
cover
14 Camshaft 1
15 O-ring I ,_
4-38
]FUECJ I MEc.^,lcA,
FUE,,UM,
I 6x35mm I'_ 12
6 7 ,
_ _lS
11 10 _14
?....._16 8x3Omm I
20 _::_ 21
16x16mm I

16 Bolt 2
17 Washer 2
18 Collar 2
19 Mechanical fuel pump regulator 1
20 Bolt 2
21 Washer 2
22 Fuel return hose joint 1
23 O-ring I ,_
procedure.
4-39
I u .l IMEc.A.,cA.
FUE'.UM.
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE MECHANICAL FUEL PUMP ASSEMBLY

1 Bolt 2
2 Washer 2
3 Fuel pressure sensor plate 1
4 Fuel pressuresensor 1
5 O-ring 1 ,_
6 Seal ring I _,
7 Clip 5
8 Fuel return hose 2 (mechanical fuel pump-to-vapor
separator)
4-40
I"uE'lIM,C.AN,CAL
FU''"'M"
2 1

9 Fuel return hose 2 (hose joint-to-mechanical fuel pump)
10 Hose joint 1
11 Bolt 3
12 Bolt 2
13 Washer 2
14 Mechanical fuel pump cover 1
15 Fuel return hose adaptor 1
16 O-ring I ,_
17 O-ring 1 ._
4-41
iFu ,l iMECHArU'CA'
'"UM"
9
7_
/ 8 16 17 18
6x45mm '_-__ _ 22
8x 45mmI 2 _118x 20mmI

18 Outletvalve 1
19 Mechanical fuel pump joint 1
20 O-ring 1 _1__
21
22 O-ring
Sealring(thin) 3 I_
23 Sealring (thick) 3 ,_
24 Mechanical fuel pump I
procedure.
4-42
[FUEL[._I LOW-PRESSUREFUEL LINE
LOW-PRESSURE FUEL LINE
REMOVING/INSTALLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE
20 mm' _ __'-_--_:_J_
6 x 16 mm ,x ,, ........ :
_---_ x _ ....-,_.,_:/-_
................ i.....
_' \ /3 :,or""_<.
--j_)?ji;_ _. (,,
._ ¥ J'---..
:
W', mz---
x
I /"bP""_:'o[, ' / '¥
L..- J.._-. '"_..,
0h _'%
_ "_'d
· 8 6x25mm
I
-..0J._--_
_. -. I _
.- I
.. 7
--_.___- I 6x50mm

Vapor separator Refer to "VAPOR SEPARATOR" on page
4-7.
1 Bolt 2
2 Bracket 1
3 Bolt 1
4 Holder 1
5 Water detection switch coupler 1
6 Bolt 2
7 Bolt 4
8 Gasket 2 0_
9 Low-pressure fuel line I
procedure.
4-43
IFUE'I
I'OW,, ssu,E
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE
1 4 1

I Plasticlockingtie 8 ,_
2 Fuel hose I (hose joint-to-fuel filter)
3 Fuel filter 1
4 Fuel hose 1 (checkvalve-to-fuelfilter)
5 Check valve 1
6 Fuel hose assembly 1 (check valve-to-fuel pump)
7 Fuel pump 2
8 Fuel hose assembly 1 (fuel pump-to-vapor separator)
procedure.
4-44
JFUELJ I LOW-PRESSURE FUEL LINE
CHECKINGTHE CHECKVALVE
Check:
· Check valve operation
Damage/reverse air flow --> Replace.
Checking steps
NOTE:
Do not overpressurize the check valve.
Excessive pressure may cause air to leak
out.
'(_? ,_]=3 (1) Install the Mity vac onto the check
_'/l '_'_' _:k,,,",_ va,v_sshown.
YB-35956 [ 90800-06756
(2) Apply the specified pressure with the

Mity vac.
va,ve
pr,ssure
I
80 kPa (0.8 kg/cra 2, 11.4 psi)
NOTE:
Make sure no air comes out of the opposite
side of the check valve.
4-45
FUEL FILTER
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL FILTER
11

I Bolt 1
2 Washer 1
3 Fuel filter nut holder 1
4 Fuelfilter nut 1
5 Fuel filter cup/water detection 1
switch assembly
6 O-ring 1
7 Fuelfilter element I
4-46
11
Order Job/Pa_ Q'ty Remarks

8 O-ring 1
9 Spring 1
10 Bolt 1
11 Fuel filter bracket 1
12 Collar 2
13 Grommet 2
14 Fuelfilter cap I
procedure.
4-47
IFUE'IFU L.UM.
FUEL PUMP
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUELPUMP
85679 1213
101_1_) 0
3 _)_1 5x35mmI

I Screw 3
2 Diaphragm
body 1
3 Diaphragm 1
4 Gasket 1 ,_
5 Fuelpumpbase 1
6 Gasket I ,_
7 Diaphragm I
4-48
IFUE'IIFUE'.UM.
86679 '1213
4 1
3 _) _- I 5×35mmI

8 Springseat 1
9 Spring 1
10 Screw 4
11 Fuelpump valve 4
12 Nut 4
13 Fuelpumpbody 1
procedure.
4-49
IFUE'I
FUE' CHECKING THE FUEL PUMPS
1. Check:
· Diaphragm
· Fuel pump valves
Damage -->Replace.
2. Check:
· Fuel pumps
Reverse air flow -->Replace.
'_ _ ® NOTE:
Checking steps
out.
Do not overpressurize the fuel pump.
<j_= ® (1) aslnStallshown.the

Mity vac onto the fuel pump
YB-35956 / 90890-06756
Mity vac.
,,_ (_ J] '_ (2) Apply the specified pressure with the
50 kPa (0.5 kg/cm 2,7.1 psi)

Fuel pump negative
pressure (_)
30 kPa (0.3 kg/cra 2,4.3 psi)
NOTE:
· Make sure no air comes out of the oppo-
site side of the fuel pump.
· To eliminate any gaps between the fuel
pump valves and the fuel pump body, and
to ensure a better seal, make sure the
inside of the fuel pump is wet (i.e., with
gas).
4-50
IFUELI ._10ILINJECTIONSYSTEM
REMOVING/INSTALLING THE OIL INJECTION SYSTEM
#5#3 #1
1 13 'k_!°°_ ,_2
2
3
'\
_11
-- / 6x30mml
7 Nm (0.7 m · kgf, 5.1 ft · lb) I

6x20mm I
10
8 7

Electric oil pump hose, electric Refer to "MEDIUM-PRESSURE FUEL
oil pump coupler and electric oil LINE" on page 4-2.
pump assembly
Junction box assembly Refer to "JUNCTION BOX ASSEMBLY"
on page 5-18.
Starter motor Refer to "STARTER MOTOR" on page
5-28.
I Oil tank air vent hose 1 (intake silencer-to-oil tank)
2 Metalclamp 6
3 Oil feed hose 6 (crankcase-to-oil pump)
4 Oil level sensor coupler 1
4-51
I u ,l Io,,, JEcT,
oNS,STEM
#5#3 #1
, #2
1 13
2
3
'\
_' _11
6x3Omm I
7 Nm (0.7 m · kgf, 5.1 ft · lb) I

6x2Omm I
10 _ _ 9
8 7

5 Emergency switch connector 2
6 Clip 1
7 Plasticwasher 1
8 Oil pump link rod 1
9 Bolt 2
10 O-ring 1
11 Bolt 3
12 Clamp 1
13 Oil injection system assembly 1
procedure.
4-52
IFUELI I OILINJECTIONSYSTEM
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL INJECTION SYSTEM
2 3
13 vu
11 12
14
11 11
15

1 Oil tank air vent hose 1 (oil tank-to-intake silencer)
2 Plasticlockingtie 5 ,_
3 Oil hose 1 (sub oil tank-to-oiltank)
4 Oil hose 2 (oil tank-to-oilpump)
5 Oil tank assembly 1
6 Oilhosejoint 1
7 Clip 4
8 Oil hose 2 (oil pump-to-electric oil pump)
4-53
FUEL OIL INJECTION SYSTEM
,.._ 2
1 '"_-
% 13 5
11 12
[ 12
14
11 11
15

9 Check valve 1
10 Electric oil pump 1
11 Metalclamp 21
12 Electric oil pump hose 2 (electric oil pump-to-vapor separator)
13 Check valve 7
14 Oil feed hose 12 (oil pump-to-crankcase)
15 Oilpump I
procedure.
4-54
IFUE'I
Io,',.JEc.,o"
SYSTEM CHECKING THE CHECK VALVE
Check:
· Check valve operation
Damage/reverse air flow -> Replace.
Checking steps
NOTE:
Do not overpressurize the check valve.
out.
,_i-' _[_=_ (1) Install the Mity vac onto the check
L, _=.,,,,ml_ valve as shown.
(2) Apply the specified pressure with the

_ _ VB-35956 / 90890-06756
Mity vac.
NOTE:
va,ve.res
80 kPa (0.8 kg/cm 2, 11.4 psi)
Make sure no air comes out of the opposite

side of the check valve.
4-55
IFUELI J OILTANK
OIL TANK
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL TANK
C..
l:
4

1 Oil level sensor 1
2 Oilstrainer 1
3 Washer 1
4 Oiltank 1
5 Capnut 1
6 Emergencyswitch 1
7 Collar 3
8 Grommet 3
procedure.
4-56
CHAPTER 5
POWER UNIT
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ................................................................ 5-1

REMOVING/INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ...... 5-1
REMOVING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ............................. 5-2
INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ........................... 5-3
POWER UNIT .................................................................................................. 5-4

DISCONNECTING/CONNECTING THE LEADS ...................................... 5-4
DISCONNECTING/CONNECTING THE HOSES...................................... 5-6
REMOVING/INSTALLING THE EXHAUST EXPANSION CHAMBER .... 5-7
INSTALLING THE APRON ....................................................................... 5-9
REMOVING/INSTALLING THE POWER UNIT ...................................... 5-10
SUSPENDING THE POWER UNIT ......................................................... 5-11
INSTALLING THE POWER UNIT ........................................................... 5-11
STATOR ASSEMBLY .................................................................................... 5-12

REMOVING/INSTALLING THE STATOR ASSEMBLY .......................... 5-12
CONTROL UNIT ............................................................................................ 5-14

REMOVING/INSTALLING THE CONTROL UNIT ASSEMBLY ............. 5-14
FUSE HOLDER .............................................................................................. 5-16

REMOVING/INSTALLING THE FUSE HOLDER.................................... 5-16
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUSE HOLDER........................ 5-17
JUNCTION BOX ASSEMBLY ....................................................................... 5-18

REMOVING/INSTALLING THE JUNCTION BOX ASSEMBLY ............. 5-18
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE JUNCTION BOX
ASSEMBLY ............................................................................................ 5-21
WIRE HARNESSES....................................................................................... 5-23

REMOVING/INSTALLING THE MAIN WIRE HARNESS....................... 5-23
REMOVING/INSTALLING THE SUB WIRE HARNESS......................... 5-25
REMOVING/INSTALLING THE INJECTOR WIRE HARNESS............... 5-26
STARTER MOTOR ........................................................................................ 5-28

REMOVING/INSTALLING THE STARTER MOTOR .............................. 5-28
OXYGEN DENSITY SENSOR....................................................................... 5-29

REMOVING/INSTALLING THE OXYGEN DENSITY SENSOR............. 5-29
INSTALLING THE OXYGEN DENSITY SENSOR.................................. 5-31
REEDVALVES .............................................................................................. 5-32
REMOVING/INSTALLING THE REEDVALVES ..................................... 5-32
CHECKINGTHE REEDVALVE ASSEMBLY .......................................... 5-34
EXTERNAL FITTINGS...................................................................................5-35
REMOVING/INSTALLING THE EXTERNAL FITTINGS......................... 5-35
CYLINDER HEAD COVERS ..........................................................................5-38

REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD COVERS.................5-38
CHECKINGTHE THERMOSTATS ..........................................................5-40
CYLINDER HEADS........................................................................................5-41
REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEADS .............................. 5-41
CHECKING THE CYLINDER HEADS ...................................................... 5-43
EXHAUST COVERS......................................................................................5-44
REMOVING/INSTALLING THE EXHAUST COVERS............................ 5-44
CHECKINGTHE PRESSURECONTROL VALVE ...................................5-46
CRANKCASE................................................................................................. 5-47
REMOVING/INSTALLING THE CRANKCASE....................................... 5-47
ASSEMBLING THE OIL SEAL HOUSING ............................................. 5-49
INSTALLING THE CRANKCASE............................................................ 5-49
CYLINDER BODY ASSEMBLY .....................................................................5-50 mi

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE CYLINDER BODY
ASSEMBLY ............................................................................................5-50
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PISTON AND
CONNECTING ROD ASSEMBLIES....................................................... 5-53
[,
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE CRANKSHAFT ASSEMBLY ... 5-54
DISASSEMBLING THE UPPER BEARING HOUSING .......................... 5-55
REMOVING THE BEARING AND OIL PUMP DRIVE GEAR.................. 5-55
CHECKING THE CYLINDER BODY........................................................ 5-56
CHECKING THE PISTONS .....................................................................5-57
CALCULATING THE PISTON-TO-CYLINDER CLEARANCE................. 5-57
CHECKING THE PISTON PINS AND SMALL-END BEARINGS ........... 5-58
CHECKING THE PISTON RINGS ........................................................... 5-58
CHECKING THE OIL PUMP DRIVEN GEAR.......................................... 5-59
CHECKING THE LABYRINTH RINGS .................................................... 5-60
CHECKING THE CRANKSHAFT............................................................. 5-60
INSTALLING THE OIL PUMP DRIVE GEAR.......................................... 5-61
INSTALLING THE BEARING.................................................................. 5-61
INSTALLING THE PISTON RINGS AND PISTON................................. 5-61
ASSEMBLING THE UPPER BEARING HOUSING ................................ 5-62
INSTALLING THE CRANKSHAFT ASSEMBLY ..................................... 5-63
INSTALLING THE PISTON AND CONNECTING ROD ASSEMBLIES.. 5-63
IPOWRI I
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY
REMOVING/INSTALLING THE FLYWHEELMAGNET ASSEMBLY
'2_11
8× 12 mm I
,190 Nm (19m. kgf, 137ft. Ib)3_

I_ L'_Z_) '

Drive sprocket Refer to "DRIVE BELT" on page 4-22.
I Bolt 3
2 Drive sprocket bracket 1
3 Flywheel magnet assembly nut 1
4 Washer 1
5 Flywheel magnet assembly 1
6 Woodruffkey I
procedure.
5-1
IPOWRI FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY
REMOVING THE FLYWHEEL MAGNET
ASSEMBLY
Remove:
· Flywheel magnet assembly
Removing steps
bly nut.
holder
Flywheel magnet assembly
BI YB-06139 / 90890-06522
[] For worldwide
__t I-AlForUSAandCanada
The major load should be applied in the
direction of the arrows. If the load is not
applied as shown, the flywheel magnet
assembly holder may easily slip off of the
A
flywheel magnet assembly.
_1__
n,versa,....,er
YB-06117 ] 90890-06521

[] (2)
ForblyRem°ve
worldwidethe flywheel magnet assem i
NOTE:
· The major load should be applied in the
........................ direction of the arrows.
::?:?::::?:?::
..... '":::::i??:::. · Apply the load until the flywheel magnet
the crankshaft.
_":_
.......... assembly comes off the tapered portion of
CAUTION: .]
To prevent damage to the engine or tools,
screw in the universal puller set-bolts
evenly and completely so that the puller
plate is parallel to the flywheel magnet
assembly.
5-2
POWRI_: j FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY
A_J INSTALLING THE FLYWHEEL
_}) MAGNET ASSEMBLY

· Flywheel magnet assembly nut
holder
_:_ Flywheel magnet assembly
_._!_% YB-06139 / 90890-06522

[] For worldwide
BI
The major load should be applied in the
__,__,_;i__ ,o_.j_ direction

assembly
of the arrows.
holder may easily slip
If the load is not
off of the
flywheel magnetassembly.
applied as shown, the flywheel magnet
I 190 Nm (19 m · kgf, 137 ft · lb)

nu'I
5-3
I,ow,I,owE,
u..T
POWER UNIT
DISCONNECTING/CONNECTINGTHE LEADS
L 8x16mm ____
i 46xl2mm
Nm (0.4 m[· kgf, 2.8 ft · lb) I
9 Nm (0.9 m · kgf, 6.5 ft- lb)
5x20mm I
2 Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft · lb)

Battery leads O (from the battery)
Remote control shift and throttle
rods and cables Q
1 Bolt 1
2 Negative battery lead 1
3 Nut 1
4 Positive battery lead 1
5 Screw 2
6 Junction box cover 1
5-4
i.ow.i
wi .owU.,T
.
118Nm118m'kg'
13_.,bl
__
I 8x16mm _i_
6x12 mm I
4 Nm (0.4 m · kgf, 2.8 ft lb)
I 9 Nm (0.9 m · kgf, 6.5 ff · lb)
5x20mm I
---"h
2 Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft° lb)
10

7 Bolt 2
8 Power trim and tilt lead 1 (blue)
9 Power trim and tilt lead 1 (green)
10 Trim sensor coupler and 2
connector
11 Shift position switch Coupler 1
12 Clip 1
13 Shift rod lever bushing 1
procedure.
5-5
I.ow.I .owE.
uN,T
DISCONNECTING/CONNECTING THE HOSES
mm
J 8x30
I 6x2Omm
J6'_ 1
Order 'Job/Part Q'ty Remarks

1 Plasticlockingtie 2 0_
2 Oil hose 1 (oil tank-to-sub-oil tank)
3 Pilot water hose 1 (pilot water outlet-to-rectifier/regulator)
4 Fuel hose 1 (fuel filter-to-hose joint)
5 Bolt 1
6 Cableguide 1
7 Trailer switch coupler 1
8 Bolt 2
9 Shift rod assembly I
procedure.
5-6
i.ow.i .owE.
uN,T
REMOVING/INSTALLING THE EXHAUST EXPANSION CHAMBER
I 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)

I 6x16mm
11-_ 12..__-
9_ ._,
¢7
6x16mm I
6
.--5
4--_ I
(_/_..¢,_J x16 mm I
7 6x2OmmI

1 Screw 1
2 Bolt 2
3 Bolt 2
4 Apron 1
5 Collar 4
6 Hose joint 1
7 Rubberseal 1
8 Bolt 9
5-7
I.ow.I .owE...,T
2
--- _J
11_ 1
6 0 6x16mm I
_5
5---... 0
_ J _3

hose
11 Rubber seal 4
12 Rubber seal 1
13 Clip 1
14 Cooling water hose 1 (exhaust manifold-to-power unit)
procedure.
5-8
i.ow.i.owuN,T
. INSTALLING THE APRON
· Hose joint
NOTE:
First insert the hose joint O in the exhaust
1.Install:
expansion chamber hose O, and then insert
_) the apron securely in the hose joint.
2. Install:
f _ · Apron
Make sure not to get the flushing hose O

caught between the mating surfaces (_ of
the apron when installing it.
5-9
I.ow.I .owE.
uN.T
REMOVING/INSTALLING THE POWER UNIT
6 3 2 4_
_ 6
0 of'6
8x30 mm
21Nm ' k f, 15

I Nut 2
2 Bolt 4
3 Bolt 6
4 Powerunit 1
5 Gasket I ,_
6 Dowel
pin 2
procedure.
5-1o
IPOW I POWER UNIT
SUSPENDING THE POWER UNIT
Make sure to use engine hangers in three

different areas when suspending the power
unit as shown. If the engine hangers are
not used correctly the power unit will not
be balanced, which could result in serious
injury or death.
· Shift rod lever
INSTALLING THE POWER UNIT

__j Install:
Make sure to push the shift rod lever O to
i' i
,.._._,;:
!'_ ........ onto the bottom
the outside when cowling,
placing otherwise,
the power inter-
unit
ference with the shift position switch plate
® may occur and the shift rod lever could
be damaged.
NOTE:
Make sure to place the shift rod lever O in
the shift rod lever bracket O after placing
the power unit securely onto the bottom
cowling.
5-11
IPOWRI I
STATOR ASSEMBLY
STATOR ASSEMBLY
REMOVING/INSTALLING THE STATORASSEMBLY
[ 6x35mm I 7
5x3Omm I
12
1
10 2 1__5 5x12mm I
5 1

Flywheel magnet assembly Refer to "FLYWHEEL MAGNET
1 Plasticlockingtie 2 0_
2 Crank position sensor coupler 1
3 Screw 2
4 Crank position sensor 1 Refer to "ADJUSTING THE CRANK
POSITION SENSOR" on page 3-12.
5 Clamp 1
6 Lighting coil coupler 3
5-12
F- J IsTATo.
Ass ..,v
6x35mm I 7
'
5×30 mm I
12
1
10 2 _} 5x12mm I
5 1

7 Bolt 4
8 Stator assembly holder 1
9 Stator assembly 1
10 Pulser coil coupler 1
11 Screw 3
12 Pulser coil assembly 1
procedure.
5-13
IPOWRI I CONTROL UNIT
CONTROL UNIT
REMOVING/INSTALLING
THECONTROLUNITASSEMBLY
I 6x35mm
4
I 6x25mm
9_
gfTTlrT-_
6
2
6x14mm I
[_ooo_o®tl1
ltl000OO000C_ RI

High-pressure fuel line assembly Refer to "HIGH-PRESSURE FUEL LINE
1 Bolt 2
2 Control unit coupler guide 1
3 Control unit coupler 3
4 Bolt 5
5 Control unit case 1
5-14
i,ow,i co.T.o,
v..T
'L__
I 6x35mm
I 6x25mm 4_
IIII IIII 11o3
,7
2 o
old' o
3
6x14mm
··
[_ooo_o®_1
illoOOOOOO©C_Ill
!lloOOOOOOOOIII

6 Collar 2
7 Collar 3
8 Grommet 5
9 Bolt 4
10 Controlunit 1
procedure.
5-15
IPOWR[_1 FUSE HOLDER
FUSE HOLDER
REMOVING/INSTALLING THE FUSE HOLDER
Y
Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft · lb) I
7 I2 I
I 5x15mmi _'
I 2 Nm (0.2 m · kgf,1

Junction box cover Refer to "POWER UNIT" on page 5-4.
I Fuelholder cover 1
2 Screw 2
3 Grommetholder 1
4 Grommet 1
5 Screw 3
6 Fuse holder assembly 1
7 Fuse holder coupler 4
procedure.
5-16
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUSE HOLDER
2-'" (_)jx
9 10 1 ;4

I Fuse (20A) 3
2 Fuse (30A) 1
3 Screw 4
4 Fuse (80A) 2
5 Screw 6
6 Fuse holder 1
7 Terminal(big) 4
8 Terminal(small) 4
9 Driverrelay 1
10 Mainrelay 1
11 Terminalplate 4
procedure.
5-17
IPOWRI I
JUNCTION BOX ASSEMBLY
JUNCTION BOX ASSEMBLY
REMOVING/INSTALLING THEJUNCTION BOX ASSEMBLY
I 9 Nm (0.9m. kgf, 6.5 ft. lb) _'

Pilot water hose Refer to "POWER UNIT" on page 5-4.
Fuse holder coupler Refer to "FUSE HOLDER" on page 5-16.
1 Terminalcover 1
2 Nut 1
3 Positive battery lead terminal 1
4 Powertrim and tilt lead I (red)
5 Electric fuel pump connector 1 (red)
6 Clip 1
7 Cooling water hose I (exhaust outer cover-to-rectifier/
regulator)
5-18
I.ow.I J..cT,o..ox
Ass M .v
.-_ III 6x12mm
9 1'7
L i //,_ 18 '7
11
22
23
22
I 6x12mm 6x30mmI
22

8 Power trim and tilt lead 1 (green)
9 Power trim and tilt lead I (blue)
10 Lighting coil coupler 2
11 Oxygen density sensor coupler 1 (blue)
12 Starter motor lead 1
13 Starter relay connector 1
14 Power trim and tilt relay coupler 1
15 Fuse holder coupler 1
5-19
i.ow.i JUNCT,ON.OXASSEM.LY
_ IJ6x12 mm
9 17
J-//'"_ 1'8 17
11
22
23
2 22
I 6x12mm 6x30mm
22

16 Fuse holder connector 1
17 Bolt 1
18 Groundlead 1
19 Bolt 2
20 Groundlead 5
21 Ground lead plate 1
22 Bolt 5
23 Junction box assembly I
procedure.
5-20
JUNCT,ON.OXASSEM
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE JUNCTION BOX ASSEMBLY
19-_¢_'_,,,.-_.,, (_6
_o.._llll[
_._!__._¥_.__
_ _ _ 'X
,__ 'M L__
____ 14
OmmI 7 3
10 N 5xl2mm I
1 ]
[ _"11
I 6x 25mm _'_13

1 Screw 1
2 Starter relay holder 1
3 Starterrelay 1
4 Bolt 2
5 Power trim and tilt relay 1
6 Bolt 2
7 Rectifier/regulator 1
8 Bolt 4
9 Rectifier/regulator cover 1
10 Gasket I ,_
11 Clip 2
5-21
I.ow.I Ju.cT,o..ox
AssE..LY
18_ 16
1719'_ ' 19'''''_' (_
2O _ ..fl
l0 '_' II I' I 5 x 12 mm I
I_Nr_'x9 I 3 Nm (0.3 m. kgf, 2.2 ft. lb) I
11. ?
mmI__ -_x'l 1
I 6x25 8 1_2/_ _'_13

12 Cooling water hose I (rectifier/regulator-to-exhaust outer
cover)
13 Cooling water hose I (rectifier/regulator-to-pilot water outlet)
14 Clamp 1
15 Clamp 1
16 Fuse holder cover hook 2
17 Collar 4
18 Collar 1
19 Grommet 5
20 Junctionbox 1
procedure.
5-22
IPOWRI I
WIRE HARNESSES
WIRE HARNESSES
REMOVING/INSTALLING THE MAIN WIRE HARNESS

Oil level sensor coupler O and Refer to "OIL INJECTION SYSTEM" on
emergency switch connector G page 4-51.
Remote control cables
Trim sensor connector O, shift Refer to "POWER UNIT" on page 5-4.
position switch coupler ® and
trailer switch coupler ®
Control unit coupler ® Refer to "CONTROL UNIT" on page 5-14.
Starter relay connector Q, power Refer to "JUNCTION BOX ASSEMBLY"
trim and tilt relay coupler®, fuse on page 5-18.
holder coupler ®, fuse holder
connector(_ and ground lead @
5-23
I.ow.I w,.E.A..EssEs
__ ........ ® ®® _®®
I 6×_2mmI

1 Thermo switch connector 4
2 Bolt 1
3 Groundlead 2
procedure.
5-24
kow.i w,.E.A..EssEs
REMOVING/INSTALLING THE SUB WIRE HARNESS

Throttle position sensor coupler Refer to "MEDIUM-PRESSURE FUEL
O, atmospheric pressure sensor LINE" on page 4-2.
coupler O and intake air
temperature sensor coupler Q
Fuel pressure sensor coupler ® Refer to "HIGH-PRESSURE FUEL LINE
Crank position sensor coupler ® Refer to "STATOR ASSEMBLY" on
and pulser coil coupler ® page 5-12.
Control unit coupler O Refer to "CONTROL UNIT" on page 5-14.
I Oxygen density sensor coupler I (green)
2 Engine cooling water 1
temperature sensor coupler
procedure.
5-25
I.ow.I w..E.A..Ess s
REMOVING/INSTALLING THE INJECTOR WIRE HARNESS
®_ ® ® ®
®
® ®
®
® ®
® ® ®
I 6x12mm

Electricoil pump coupler O and Referto "MEDIUM-PRESSUREFUEL
electric fuel pump connectors Q LINE" on page 4-2.
Ignition coil couplers ® and Refer to "INJECTOR DRIVER" on
injector driver coupler ® page 4-26.
Fuel injector couplers ® Refer to "HIGH-PRESSUREFUEL LINE
Water detection switch coupler Refer to "LOW-PRESSURE FUEL LINE"
® on page 4-43.
Control unit coupler O Refer to "CONTROL UNIT" on page 5-14.
Fuse holder coupler ® Refer to "FUSE HOLDER" on page 5-16.
5-26
.ow.i Iw,.E.A..EssEs
®_ ® ® ®
® ®
®
® ®
® ® ®
®
®
I 6x12mm
:Order Job/Part Q'ty Remarks

Oxygen density sensor coupler Refer to "JUNCTION BOX ASSEMBLY"
(blue) ®, fuse holder coupler ® on page 5-18.
and fuse holder connect®r®
I Bolt 2
2 Groundlead 2
procedure.
5-27
IPOWRI I
STARTER MOTOR
STARTER MOTOR
REMOVING/INSTALLING THE STARTERMOTOR
8x45mm I

Positive battery lead Refer to "POWER UNIT" on page 5-4.
Power trim and tilt lead (red) and Refer to "JUNCTION BOX ASSEMBLY"
starter motor lead on page 5-18.
1 Bolt 3
2 Startermotor I
procedure.
5-28
i.ow.i
wioxYDE.S,TV
E.sE.so.
OXYGEN DENSITY SENSOR
REMOVING/INSTALLING THE OXYGEN DENSITYSENSOR
t'
' Nm'4-9
m'kgf'
35 I
_ _1 '_'_1 _-'__"_
r i _'_ , / 14 Nm (14 m. kgf, 10 ft. lb)

1 Plasticlockingtie 1 o_
2 Rubber cap 1
3 Bolt 2
4 Oxygen density sensor cover 1
5 Bolt 1
6 Bolt 1
7 Bolt 1
Continued on next page,
5-29
I.ow.I oxv E.DE.s,TY
SENSO.
35ft · lb) _

8 Oxygen density sensor assembly 1
9 Gasketset 1 ,_
10 Oxygen density sensor bracket 1
11 Oxygen density sensor I Refer to "CHECKING THE OXYGEN
DENSITY SENSOR" on page 8-25.
12 Oxygen density sensor joint I
procedure.
5-30
oxY E..E.s,TY
sE.so.
I_--_
__
_ A-_-'_
'_ sE.so.'"sT
...,.cT.E
Install:OXV
CE.
DE.S,T
L_ 14 Nm (1.4 m · kgf, 10 fl: · lb)
NOTE:
Make sure to tighten bolts O, Q, and Q to
the specified torque, in numerical order.
5-31
,ow,iI,EvA,VE.
D
REED VALVES
REMOVING/INSTALLING THE REEDVALVES
5x16mm I
3 Nm (0.3 m · kgf, 2.2 ft · lb)
3_
"/"/ 9_
,._. /
2 _.-'i "'
_:_ /..,_,
-_"/'"_ 1 _ _ 11
6x30 mmJ j
10Nm(1.0m.kgf, 7.2ft-lb). __ _/_"_ J
3x6mm
Nm (0.1 m.J kgf, 0.7 ft. lb) J

Fuel injection unit Refer to "MEDIUM-PRESSURE FUEL
LINE" on page 4-2.
1 Recirculation hose 6
2 Bolt 2
3 Gasket 1 ,J___
4 Intakemanifold 1
5 Screw 12
6 Gasket 6 ,J___
7 Reedvalve assembly 6
5-32
.ow.i .EEDVA'VES
5x16mm I '"
3 Nm (0.3 m · kgf, 2.2 ft · lb)
3_
4
.1'/ 9- ,
10
2 _,-' -_
11
// _1 ____
I10 Nm (1.0 m. kgf, 7.2 ft. lb) I

I
I 6x3°mm ..( ._
_lNm (0.1 m- kgf, 0.7 ft. lb) I
/3×6mm I

8 Screw 10
9 Reedvalve stopper 4
10 Metalreed 4
11 Reedvalveseat 1
procedure.
5-33
i,ow,i . EDvA.vEs CHECKING THE REED VALVE
ASSEMBLY
1. Check:
· Reed valve
2. Measure:
(_) · Warpage limit (_)
0.2 mm {0.008 in}
3. Measure:
x_ · Reed valve stopper height (_)
// /'%, Out of specification -->Replace.
9.0 + 0.35 mm (0.35 _+0.01 in)
t: Reed valve stopper height
5-34
.ow.i
I
EXTERNAL FITTINGS
REMOVING/INSTALLING
THEEXTERNALFITTINGS
I 8x25mm 1'"'"-_13
_j15
J I: ml0_m'W'_"_ll_i_
I _×_omm I 8%_ .
I 6x2Omm
I
10-'_11_

Fuel injection unit Refer to "MEDIUM-PRESSURE FUEL
LINE" on page 4-2.
Low-pressure fuel line Refer to "LOW-PRESSURE FUEL LINE"
on page 4-43.
Oil injection system Refer to "OIL INJECTION SYSTEM" on
page 4-51.
Shift position switch coupler Refer to "POWER UNIT" on page 5-4.
Junction box Refer to "JUNCTION BOX ASSEMBLY"
on page 5-18.
5-35
.ow.iIExTE..A.
F,TT,.S
15
14
Nm (0.3 m · kgf, 2.2 ft · lb) I

I 4x16mm [ '-]
6x30mm I 8_,,_._
mm I _'_'_
I_×_olO__
Starter motor Referto "STARTER MOTOR" on
page 5-28.
1 Bolt 1
2 Collar 1
3 Wavewasher 1
4 Throttle control lever 1
5 Throttle control rod 1
6 Washer 1
7 Screw 2
8 Shift position switch holder 1
9 Shift position switch 1
5-36
,ow.i XTE.NA',TT.CS
17
16
17
18 17 19
19 6 x 12mmI

10 Bolt 2
11 Stopper screw assembly 1
12 Shift rod lever bracket 1
13 Bolt 1
14 High-pressure fuel line assembly 2
bracket
15 Collar 2
16 Hose clamp 1
17 Recirculationhose 7
18 Bolt 6
19 Ground lead 3
procedure.
5-37
i,ow.i
CYLINDER HEAD COVERS
cov .s
REMOVING/INSTALLING THE CYLINDERHEAD COVERS
.-_5 [] []
9 9 []
[] []
[2nd[ 11 Nm (1.1 m · kgf, 8.0 ft. lb) I

I 6x40mm [
10 9
5 4 3_
_
2 la
572
__11 25 Nm (2.5 m. kgf, 18 ft. lb) I
5 Nm (0.5 m · kgf, 3.6 ft ° lb) [

11 Nm (1.1 m · kgf, 8.0ft · Ib)J
572 6x30mm ]

ASSEMBLY" on page 4-30,
I Sparkplug 6
2 Copperwasher 6
3 Bolt 8
4 Thermostatcover 2
5 Gasket 2 _.
5-38
I,ow.)C.,,NDE..EAD
COV .S
9----_ o
,_; _9 [] []
I_1'_)_ ([2]
o ®_ o_?_
1st I § Nm (0.5 m' kgf, 3.6 ft-lb) I

2nd I 11 Nm (1.1 m. kgf, 8.0 ft. lb)I
6x40mm I
10 9
5 4 3__
2 ta
572
l 25 Nm (2.5 m- kgf, 18 ft-lb) I

5 Nm (0.5 m · kgf, 3.6 ft · lb) I
11 Nm (1.1 m · kgf, 8.0ft .Jb) I
572 6x30 mm I

6 Thermostat 2
7 Bolt 36
8 Clamp 1 (starboard
side)
9 Cylinder head cover 2
10 Gasket 2 ,_
procedure.
5-39
POWRI I CYLINDER HEAD COVERS
CHECKINGTHE THERMOSTATS
1. Check:
(_)_ · Thermostat
Damage/valve does not open -->
Replace.
2. Measure:
· Thermostat opening temperature
· Valve lift (_
Belowtemperature
Water 48 - 52 °C 0 mmlift
Valve
(118 - 126 °F) (0 in)
Above 60 °C Min. 3 mm
(140 °F) (0.12 in)
Measuring steps
(1) Suspend the thermostat in a container
filled with water.
(2) Place a thermometer in the water.
(3) Slowly heat the water.
(4) While stirring the water, check that the
thermostat opens at the specified tem-
perature.
5-40
i.ow.iCV..ND ..EADS
CYLINDER HEADS
REMOVING/INSTALLING THE CYLINDERHEADS
_..114 ! -I 5x12mmI [] []
'1
-_ 57,_ [][] [] D
I 6×20mm
I I_1
i_i_1
6x2Omm I
' _rr 6 30 Nm (3.0 m kgf, 22 ft i lb)
8x60 mm I
14 x12mm 15Nm 11.5m · kgf, 11ft. Ib)l

Ground leads Refer to "EXTERNAL FITTINGS" on
page 5-35.
Cylinder head covers Refer to "CYLINDER HEAD COVERS" on
page 5-38.
I Thermoswitch 2
2 Engine cooling water 1
temperature sensor
3 Bolt 28
4 Cylinderhead 2
5 Gasket 2 ._
6 Dowelpin 4
7 Screw 7
5-41
.ow.i c..,.DE.. Aos
I 6x2Omm 112__----_
16
'"'_ _ 15_
,_ -I_×12mmI
"---___4. []r_o_ _
[] []
[] []
ii_5 6x20mmI
5 15Nm(1.5m ] kgf, 11ft; lb)I

30 Nm (3.0m kgf, 22ft lb) I
8×60 mm I
I 4x12mm 15Nm (1.5m. kgf,11ft. ib)l

8 Anode 7
9 Bolt 4
10 Enginehanger 2
11 Bolt 1
12 Anode cover plate 1
13 Bolt 1
14 Anodecover 1
15 Anode 1
16 Grommet 1
procedure.
5-42
IPOWRi CYLINDER HEADS
CHECKING THE CYLINDER HEADS
1. Check:
o o < o _ Carbon deposits -->Clean.

· Water jacket
_o_( · Mineral deposits/rust-->
Combustion chamber Clean.
Do not scratch the contacting surfaces of

the cylinder head and cylinder head cover.
2. Measure:
_ (with a straightedgeand thickness

'_- _ Out of specification --> Resurface or
replace.
0,1 mm (0.004 in)

/__ r_ J_J Warpage limit I
Resurfacing steps
' (1) Place a 400- 600 grit wet sandpaper on
_, thesurfaceplate.
x, J_ (2) Resurface the cylinder head by moving
sandpaper.
NOTE:
Rotateit the
in acylinder head mseveral
figure-eight times to
otionalongthe
ensure an even surface.
5-43
EXHAUST COVERS
REMOVING/INSTALLING THEEXHAUST COVERS
[] [] []
o
[]
[]
II 16×2omm
1st 4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft, lb)
12ndI 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)
c '17-1 1st 4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft · lb)

5-1 12ndl 8 Nm (0.8 m- kgf, 5.8 ft, lb)
572
8
9

Cooling water hose Refer to "POWER UNIT" on page 5-4.
Control unit Refer to "CONTROL UNIT" on page 5-14.
Cooling water hose Refer to "JUNCTION BOX ASSEMBLY"
on page 5-18.
1 Bolt 2
2 Pressure control valve cover 1
3 Gasket I _ °_;_t_[i'i_
4 Spring I
5-44
c s
[] [] []
1st 4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft. lb)
[] _2nd I 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)
_
6-'-I c_[] 6x30mm
_ o
__o_r_ Ilstl4Nml0.4m.k¢,2.9_.,b>
_,
5--I/ /
cJi_ 12ndl 8 Nm (0.8 m' kgf, 5.8 ft. lb)
1t
572
8
9

5 Pressure control valve 1
6 Pressure control valve seat 1
7 Bolt 23
8 Exhaust outer cover 1
9 Gasket I ._
procedure.
5-45
i.ow.i
wi x.A.ST
cov .s CHECKING THE PRESSURE CONTROL
VALVE
· Pressure control valve seat O

· Pressure control valve Q
· Pressure control valve cover O
Cracks/damage --, Replace any defec-
tive parts.
· Spring ®
Damage/wear _ Replace.
5-46
i.ow.iC.ANKCASE
CRANKCASE
REMOVING/INSTALLING THE CRANKCASE
I lst 120 Nm (2.0 m · kgf, 14 ft · lb)

[] [] 12nd I 40 Nm (4.0 m · kgf, 29 ft · lb)
[] I _×_Omm I I'_°×_°_ml
[] []
I I -_¢'"'_"bll \ 2
D0 0 []
._st ',o_m,,.om._,._.,_,_
_2ndI 18 Nm (1.8m
_:; l
h
0 _
[] []
I6x20
mm I i
_ 3
x25mm I

Flywheel magnet assembly Refer to "FLYWHEEL MAGNET
Power unit Refer to "POWER UNIT" on page 5-4.
Pulser coil assembly Refer to "STATOR ASSEMBLY" on
page 5-12.
Intake manifold Refer to "REED VALVES" on page 5-32.
External fittings Refer to "EXTERNAL FITTINGS" on
page 5-35.
I Bolt 12
2 Bolt 8
5-47
I.ow.iC.ANKCASE
[] []
IlstI20
12ndI 40 Nm
Nm (2.0
(4.0 m.
m · kgf,
kgf, 14ft.
29 ft. lb)
lb) J
[] J 8x30mm J Jl0x60mm
J
kgf, 7.2ft..b)J _ 2
' []O []O [] 12ndJlSt
ikgf,J
J 18
10 Nm (1.8
(1'0 m 13 ft. lb)[ \ / j,
o
[] []
W9
J 6x20mm J ___) [_-"" ;__e_x 25mm j

3 Bolt 4
4 Bolt 4
5 Crankcase 1
6 Oil sealhousing 1
7 Q-ring 1
8 Oilseal 2
9 Dowel
pin 2
procedure.
5-48
I.ow.Ic.A.KcAsE
Al ASSEMBLING THEOILSEAL
HOUSING
Install:
· Oil seal
YB-06195 / 90890-06637
_l Bearing/oil seal attachment
90890-06631 .... O
Driver rod .................................. O
YB-06071 ! 90890-06606
BI [] ForUSAandCanada
[] For worldwide
INSTALLING THE CRANKCASE

,,,/"JJ_J Apply:
(onto the crankcase mating surfaces)
NOTE:
_, · Gasket
· case
Clean and Maker
the cylinder
mating ®surfaces
body before
of theapplying
crank-
L[- _' _ Gasket Maker%
· Do not allow any sealant to overflow from
the mating surfaces.
5-49
,I
CYLINDER BODY ASSEMBLY
i
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THECYLINDERBODYASSEMBLY
mlst 19 Nm (1.9 m · kgf, 14 ft. lb)

- 2nd 37 Nm (3.7m-kgf, 27ft·lb)
3rd *
4th 19 Nm (1.9 m · kgf, 14 ft · lb)
10 11 - 5th 37Nm(3.Tm·kgf, 27ft·lb)
J 8x24mm
I 12
I 6x12mm /
1
©
23 Nm (2.3 m · kgf, 17 ft · lb) I
14 x 12 mm II
20 1
4x12 mm / "'"""-__
_ L _._
572

Cylinder heads Refer to "CYLINDER HEAD COVERS" on
page 5-38.
Crankcase Refer to "CRANKCASE" on page 5-47.
I Upper bearing housing 1
2 Oilseal 1
3 O-ring 2
4 Needlebearing 2
5 Connecting rod bolt 12
6 Connectingrod cap 6
*: Loosen
5-50
I,ow,I cv,,..E..oDv
ASSE..,V
ilst 19 Nm (1.9 m · kgf, 14 ft · lb)
- 2nd 37 Nm (3.7m-kgf, 27ft-lb)
3rd *
4th 19 Nm (1.9 m. kgf, 14ft. _b)
10 11 - 5th 37Nm(3.7m· kgf,27ft ° lb)

I 8x24mm
I 1 2
I mm
1
©
23 Nm (2.3 m ° kgf, 17ft ° lb) I
14x 12 mm I
13
20 12_
4x12 mm / "_-_,_
I
' L_ 16 _[ 6x20mm[
572

7 Big-endbearing 6
8 Piston/connecting rod assembly 6
9 Crankshaft assembly 1
10 Clip 2
11 Main journal bearing 2
12 Screw 8
13 Anode 8
14 Bolt 6
15 Leadholder 2
*: Loosen
5-51
.owRi cvL,.DE..oDY
ASS M..Y
1st 19 Nm (1.9 m ° kgf, 14 ft ° lb)
- 2nd 37 Nm (3.7m.kgf, 27ft°lb)
3rd *
4th 19 Nm (1.9 m · kgf, 14ft. lb)
10 11 - 5th 37Nm(3.7m°kgf, 27ft,lb)

J 8x24mm
J 2
,ff
J6x12mm /
1
©
23 Nm (2.3 m · kgf, 17 ft. lb) J
14 x 12 mm J
13
20 12%
I 4x12 mm / _,_
...--_JJ[,_,,_'_ 15
16 _J_
572
I 6×2°mml

16 Cylindercover 1
17 Gasket I ._
18 Bolt 4
19 Damperbracket 2
20 Oil pump driven gear 1
21 Cylinderbody 1
procedure.
*: Loosen
5-52
,ow,I IcY,,..E..o.Y
AssEMB,Y
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PISTON AND CONNECTING ROD
ASSEMBLIES
ovA,A,
1 Pistonpinclip 12 ,_
2 Pistonpin 6
3 Piston 6
4 Washer 12
5 Small-endbearing 6
6 Toppistonring 6
7 2nd piston ring 6
8 Connecting rod 6
procedure.
5-53
.ow.IICV',NDE..ODYASSEM
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE CRANKSHAFT ASSEMBLY
L_

1 Labyrinthring 9
2 Circlip 1
3 Ballbearing 1
4 Oil pumpdrive gear 1
5 Crankshaft 1
procedure.
5-54
.ow.i
Al
wIcv...E.AssE...v DISASSEMBLING THE UPPER
BEARING HOUSING
· Needle bearing
Needle bearing attachment ..... O
Driver rod .................................. Q

90890-06606
YB-06205 / 90890-06663

BI [] Forworldwide
]_
'
REMOVING THE BEARING AND OIL

PUMP DRIVE GEAR
Remove:
· Oil pump drive gear
· Bearing
YB-06219 / 90890-06534
I ITTI I _1 Bearing
Guide plate separator
stand .....................
..................... O
Q
90890-06538
Guide plate ................................ ®
90890-06501
Bearing puller ............................ ®
90890-06535
5-55
IPOWRI_:[ CYLINDERBODY ASSEMBLY
CHECKINGTHECYLINDERBODY
1. Check:
· Cylinder sleeves
Cracks/score marks _ Replace.
· Cylinder body water jacket
Mineral deposits/rust --_ Clean.
Lc_
_u_iT!iON:
]
the crankcase and cylinder head.
2. Check:
· Exhaust passages
Cracks/damage _ Replace.
Carbon deposits -_ Clean.
f cAu_o...]
the cylinder and exhaust inner cover.
3. Measure:
· (with a cylinder bore gauge)

Cylinder bore diameter 'D"
Out of specification --_ Replace.
NOTE:
Measure the cylinder bore diameter at three
positions for both D_ and D2. Then, average
the measurements.
,DXi
: ............. i
Standard
Wearlimit
bore diame-
0.08 mm
i_ ter "D" (3.543 - 3.544 in) (3.55 in)
Taper limit T -- (0.003 in)
Outof round 0.05mm
T = (maximum D_ or D2) - (minimum D5
i_!%_
D3, D4 D1, D2 _:!:_
_! _ limit
R= RMaximum (0.002
(D1- D2) or (D3 - D4) or in)
B: 5 mm (0.2 in) above the exhaust port

F sDg A:10mm<04i.,bo,owth
thecg,i.de
C: 5 mm (0.2 in) below the scavenging port
5-56
i,ow.i cY,,.DE..oDY
ASSEM.,v CHECKING THE PISTONS
Measure:
· Piston diameter
(with a micrometer)
H Out of specification --> Replace.
point 'H" Piston diameter

Measuring
Standard 10 mm 89.845 - 89.869 mm
(0.4 in) (3.5372 - 3.5381 in)
1st oversize*
Oversize
90.11 piston diameter
mm (3.548 in)
2nd oversize
90.36 mm (3.557 in)
*: Except for USA
NOTE:
When measuring the piston diameter, posi-
tion the micrometer in relation to the piston
pin hole as shown.
CALCULATING THE PISTON-TO-

f - _ CYLINDER CLEARANCE
Calculate:
· Piston-to-cylinderclearance®
Out of specification --> Replace the pis-
© --" "-(_) ton and piston rings, the cylinder or
both.
Piston-to- Cylinder Piston
cylinder = bore - diameter
clearance diameter
0.150 - 0.156 mm
Piston-to-cylinder clearance
(0.0059 - 0.0061 in)
5-57
i.ow.i
wicY.,.DE..oDv
ASSEM..v CHECKING THE PISTON PINS AND
SMALL-END BEARINGS
1. Check:
· Piston pin
· Small-end bearing
Heat discoloration _ Replace.
Damage/scratches -->Replace.
2. Measure:
(with a micrometer)
23.065
· Piston - 23.070 mm
pin diameter
Piston pin- 0.9083
(0.9081 diameter
in)
3. Measure:
· Piston pin boss diameter
_ Outof
(withaspecification
micrometer) -_ Replace.
- _ _ Pistonpin bossdiameter
23.074 - 23.085 mm
{0.9084 - 0.9089 in)
CHECKING THE PISTON RINGS
NOTE:
· Before checking the piston rings, be sure
to check the cylinder body.
· Piston rings should always be replaced as
a set (per piston).
5-58
I,ow,IcY,,..E..oD.
ASSEM.LY
· Piston ring end gap(_)
(with a thickness gauge)
0.30 - 0.40 mm (0.012 - 0.016 in)

--_ Piston
Piston ring end gap
ring end gap limit
0.60 mm (0.024 in)
Measuring point "H"
20 rnm (0.8 in)
NOTE:
Push the piston ring into the cylinder with
the piston crown.
2. Measure:
· Piston ring side clearance (_)
(with a thickness gauge)
Out of specification _ Replace the pis-
ton and piston rings as a set.
I_1 "st°"
ri"_
s'"e
c'eara"_e
I
0.02 - 0.06 mm {0.001 - 0.002 in)
NOTE:
When measuring the piston ring side clear-
ance, the outside of the piston ring should
be flush with the piston wall.
CHECKING THE OIL PUMP DRIVEN

GEAR
· Oil pump driven gear

Cracks/pitting/wear _ Replace.
Check:
5-59
IPOWRI CYLINDER BODY ASSEMBLY
CHECKING THE LABYRINTH RINGS
1. Check:
0 ,/Q__ · Labyrinth ring Q)
© · Labyrinth ring wear (_) or ® + Q

F "] _t® [_/--1-----_L
i I (_ 2. Measure:Cracks/damage/wear
Out of specification ->--> Replace.
Replace.
0.10 mm (0.004 in)

I_1 Labyrinth ring wear limit I
CHECKING THE CRANKSHAFT
· Crankshaft runout
(with V-blocks and a dial gauge)
i_ ,/ 1. Measure:
2. Measure:
"n°'""i'
0.05 mm (0.002 in)
I
· Small-end axial play
Out of specification ---->Replace the
connecting rod.
I_1 Small'end
limit2,0
mm (0.08
axial in)
play I
3. Measure:
· Big-end side clearance
Out of specification --> Replace the
connecting rod.
0.12 - 0.26 mm (0.005 - 0,010 in)
4. Check:
· Crankshaft bearing
Pitting/rumbling --> Replace.
5. Check:
Cracks/pitting/wear --> Replace.
5-60
POWRI_: I CYLINDER BODY ASSEMBLY
INSTALLING THE OIL PUMP DRIVE
,_, GEAR
t . .. . nstji Bearing separator ..................... O

YB-06219 ! 90890-06534
Bearing/oil seal attachment .... Q
90890-06661
90890-06622
_, INSTALLING THE BEARING
nst i
] · Bearing
Bearing separator ..................... O

_] YB-06219 / 90890-06534
l' L_>.,
.. - ....
_,._Z 90890-06662
90890-06622
· Top piston ring Q
· Align each piston ring end gap with its

respective locating pin.
· After installing the piston rings, check
that they move smoothly.
5-61
i,ow,icv,,..E..oDY
ASSE..,v
I 2.Install:
· Small-end bearing O
_. · Piston ®
· Piston pin ®
· Piston pin clips ®
[_:CAUTION: ]
3_
____ _).___._. Washers Q
The washers must be installed with their
convex sides facing towards the piston.
NOTE:
The embossed YAMAHA mark _) on the
connecting rod must face the same direc-
tion as the "UP" mark on the piston.
ASSEMBLING THE UPPER BEARING

HOUSING
Needle bearing attachment

90890-06661
1. Install:
'55_ _,\_
2. Install:
· Oil seal
_:_1 Bearing/°il
90890-06654
rod .................................. O
90890-06652
5-62
POWRI [ CYLINDER BODY ASSEMBLY
INSTALLING THE CRANKSHAFT
ASSEMBLY
Install:
· Cylinder body
· Crankshaft assembly
NOTE:
· Align the crankshaft labyrinth ring end
gaps with their respective locating pins.
· Install the bearing locating pins into the
° _ cylinder body.
INSTALLING THE PISTON AND

CONNECTING ROD ASSEMBLIES
Install:
.,.,on
om.re.so
oi · Piston and connecting rod assembly
YU-33294 / 90890-06530
NOTE:
· Before installing the piston and connect-
lng rod assemblies, lubricate the cylinder
walls with 2-stroke outboard engine oil.
· Reinstall the piston and connecting rod
assemblies in their original cylinders.
· Install the piston and connecting rod
assemblies with the "S" mark in the star-
board side cylinders, and those with the
"P" mark in the port side cylinders.
· The "UP" mark on the piston crown must
face towards the flywheel.
5-63
CHAPTER6
LOWER UNIT
LOWER UNIT (REGULAR ROTATB@NMODELS) ......................................... 6-1

REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT ........................................ 6-1
REMOVING THE PROPELLER................................................................. 6-3
REMOVING THE TRIM TAB .....................................................................6-3
CHECKING THE PROPELLER................................................................... 6-3
INSTALLING THE PROPELLER................................................................ 6-4
WATER PUMP (REGULAR ROTATION MODELS)........................................ 6-5

REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP....................................... 6-5
CHECKINGTHE IMPELLER HOUSING ................................................... 6-7
CHECKINGTHE IMPELLER AND IMPELLER HOUSING CUP................ 6-7
CHECKINGTHE WOODRUFF KEY.......................................................... 6-7
INSTALLING THE IMPELLER AND IMPELLER HOUSING ..................... 6-7
SHIFT ROD ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS) ........................ 6-9

REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ....................... 6-9
REMOVING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ............................................ 6-10

(REGULAR ROTATION MODELS) .............................................................. 6-11
REMOVING/INSTALLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING
ASSEMBLY ............................................................................................ 6-11
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLERSHAFT
HOUSING .............................................................................................. 6-13
ASSEMBLY ............................................................................................ 6-14
REMOVING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY ............ 6-15
DISASSEMBLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ...................... 6-15
CHECKING THE REVERSEGEAR.......................................................... 6-16
CHECKING THE BEARINGS .................................................................. 6-16
CHECKING THE PROPELLERSHAFT HOUSING .................................. 6-16
CHECKING THE DOG CLUTCH ............................................................. 6-17
CHECKING THE PROPELLERSHAFT.................................................... 6-17
ASSEMBLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ............................ 6-17
INSTALLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY .......... 6-18
DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS)....................................... 6-19
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT......................................6-19
REMOVING THE PINION .......................................................................6-21
DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY ........... 6-21
DISASSEMBLING THE FORWARD GEAR ASSEMBLY ....................... 6-21
CHECKINGTHE PINION ........................................................................6-22
CHECKINGTHE DRIVE SHAFT..............................................................6-22
CHECKINGTHE DRIVE SHAFT HOUSING ........................................... 6-22
CHECKING THE BEARINGS ..................................................................6-22
ASSEMBLING THE FORWARD GEAR ASSEMBLY ............................. 6-22
ASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY ................. 6-23
INSTALLING THE PINION .....................................................................6-24
LOWER CASE ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS).................. 6-25

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASEASSEMBLY .... 6-25
DISASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ............................. 6-26
CHECKINGTHE DRIVE SHAFT SLEEVE............................................... 6-26
CHECKINGTHE NEEDLE BEARING......................................................6-26
ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ...................................6-26
LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS) .......................................6-28

REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT ...................................... 6-28
REMOVING THE PROPELLER............................................................... 6-30
REMOVING THE TRIM TAB................................................................... 6-30
CHECKINGTHE PROPELLER.................................................................6-30
INSTALLING THE PROPELLER.............................................................. 6-31
WATER PUMP (COUNTER ROTATION MODELS) .....................................6-32

REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP .....................................6-32
CHECKINGTHE IMPELLER HOUSING ................................................. 6-34
CHECKINGTHE IMPELLER AND IMPELLER HOUSING CUP.............. 6-34
CHECKINGTHE WOODRUFF KEY........................................................6-34
INSTALLING THE IMPELLERAND IMPELLER HOUSING ................... 6-34 r_
SHIFT ROD ASSEMBLY (COUNTER ROTATION MODELS)...................... 6-36

Lw
REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ..................... 6-36
REMOVING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ............................................ 6-37
I'°w"
(COUNTER ROTATION MODELS) ..............................................................6-38
REMOVING/INSTALLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING
ASSEMBLY ............................................................................................6-38
HOUSING ASSEMBLY ..........................................................................6-39
ASSEMBLY ............................................................................................6-41
REMOVING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY ............ 6-42
REMOVING THE PROPELLERSHAFT ASSEMBLY .............................. 6-42
DISASSEMBLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING
ASSEMBLY ............................................................................................6-43
DISASSEMBLING THE FORWARD GEARASSEMBLY ....................... 6-43
CHECKING THE FORWARD GEAR........................................................ 6-43
CHECKING THE BEARINGS .................................................................. 6-43
CHECKING THE PROPELLERSHAFT HOUSING .................................. 6-43
CHECKINGTHE DOG CLUTCH ............................................................. 6-44
CHECKINGTHE PROPELLERSHAFT.................................................... 6-44
ASSEMBLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ............................ 6-44
INSTALLING THE PROPELLERSHAFT ASSEMBLY ............................ 6-45
INSTALLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY .......... 6-45
DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS) ...................................... 6-46

REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT...................................... 6-46
REMOVING THE PINION ....................................................................... 6-48
REMOVING THE REVERSEGEAR......................................................... 6-48
DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY ........... 6-48
DISASSEMBLING THE REVERSEGEAR ASSEMBLY .......................... 6-48
CHECKINGTHE PINION ........................................................................ 6-49
CHECKINGTHE DRIVE SHAFT.............................................................. 6-49
CHECKINGTHE DRIVE SHAFT HOUSING ........................................... 6-49
CHECKINGTHE BEARINGS .................................................................. 6-49
ASSEMBLING THE REVERSEGEAR ASSEMBLY ................................ 6-50
ASSEMBLING THE DRIVE SHAFT HOUSING ASSEMBLY ................. 6-50
INSTALLING THE REVERSEGEAR....................................................... 6-51
INSTALLING THE PINION ..................................................................... 6-51
LOWER CASE ASSEMBLY (COUNTER ROTATION MODELS) ................. 6-52

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY .... 6-52
DISASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ............................. 6-53
CHECKINGTHE DRIVE SHAFT SLEEVE............................................... 6-53
CHECKINGTHE NEEDLEBEARING ...................................................... 6-53
ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ................................... 6-53
(FOR USA AND CANADA) ..........................................................................6-55
SELECTINGTHE PINION SHIMS ..........................................................6-56
SELECTING THE FORWARD GEAR SHIMS ......................................... 6-58
SELECTING THE REVERSEGEAR SHIMS ............................................ 6-60
SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS) (FOR WORLDWIDE) ........ 6-62

SELECTINGTHE PINION SHIMS .......................................................... 6-63
SELECTINGTHE FORWARD GEAR SHIMS .........................................6-65
SELECTINGTHE REVERSEGEAR SHIMS ............................................ 6-66
BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)........................................... 6-68

MEASURING THE FORWARD GEAR BACKLASH ............................... 6-68
MEASURING THE REVERSEGEAR BACKLASH..................................6-70

(FOR USA AND CANADA) ..........................................................................6-72
SELECTINGTHE PINION SHIMS ..........................................................6-73
SELECTINGTHE REVERSEGEAR SHIMS ............................................6-75
SELECTINGTHE FORWARD GEAR SHIMS .........................................6-76
SELECTING THE PROPELLERSHAFT SHIMS ......................................6-78
SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS) (FOR WORLDWIDE)........ 6-79

SELECTING THE PINION SHIMS ..........................................................6-80
SELECTING THE REVERSEGEAR SHIMS ............................................6-82
SELECTING THE FORWARD GEAR SHIMS .........................................6-83
SELECTINGTHE PROPELLERSHAFT SHIMS ......................................6-85
BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS) .......................................... 6-86

MEASURING THE FORWARD GEAR BACKLASH ............................... 6-86
MEASURING THE REVERSEGEAR BACKLASH..................................6-87
I.ow.i
j.... __
LOWER U .A..o.A.,o LOWER
UNIT(REGU
REMOVING/INSTALLING THE LOWERUNIT
MODELS)
9'_1 40 Nm (4'0 m'O' kgf'

10x45mm, 12 29
mmft ' I lb)I
/,14
J 155 Nm (5.5 m · kgf, 40 ft · lb)
3
5
40 Nm (4.0 m. kgf, 29 ft. lb) I

10×70 mm I
I 40 Nm (4.0 m. kgf, 29 ft. lb) I

I lo ×45mm I

1 Speedometerhose 1
2 Cotterpin 1
3 Propellernut 1
4 Washer 1
5 Washer 1
6 Propeller 1
7 Spacer 1
8 Cap 1
6-1
_o--_
_-I,owE.
UN'T,.E_U'A""OTAT'O"
MOOE'S,
' l,0Nm ,0m 10 x 45 mm, · '12 mm I
I 55 Nm (5.5 m · kgf, 40 ft · lb)
3
5
40 Nm
110×:0'_°m
m'_''''_''_'
I E
II 40 Nm (4.0 m- kgf, 29 ft lb) I
I 10 x 45 mm II

9 Bolt 1
10 Trimtab 1
11 Bolt 1
12 Bolt 6
13 Lowerunit 1
14 Dowelpin 2
15 Exhaustseal 1
procedure.
6-2
ILOWRI _L'_ I LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS)
REMOVING THE PROPELLER
Remove:
· Propeller nut
IF!ITAVl,_I;tL_
I I_[ell
Do not hold the propeller with your hands

when removing or installing it. Be sure to
remove the battery leads from the batteries
and the lanyard engine stop switch. Put a
block of wood between the cavitation plate
and propeller to keep the propeller from
turning.
REMOVING THE TRIM TAB
· Trim tab
NOTE:
installation.
l/.¢_(__"_ Mark the original position (_) for proper
CHECKING THE PROPELLER

Check:
· Blades
· Splines
Cracks/damage/wear -_ Replace.
6-3
LOWR] _"_ I LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS)
INSTALLING THE PROPELLER
Install:
· Propeller nut
55 Nm (5.5 m · kgf, 40 ft · lb)

turning.
---" NOTE:
If the groove in the propeller nut is not
aligned with the cotter pin hole, tighten the
nut further until they are aligned.
6-4
LOWR WATER PUMP (REGULAR ROTATION
WATER PUMP (REGULAR ROTATION MODELS)

REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP
1 5
,sx,smm
© JJ
9_--_'_-10

Lower unit Referto "LOWERUNIT(REGULAR
ROTATION MODELS)" on page 6-1.
1 Bolt 4
2 Platewasher 4
3 Impellerhousing 1
4 Impeller housing cup 1
5 Grommet 1
6 Spacer 1
7 Collar I
6-5
I.ow.I IWATE..VM.,.E U'A".OTAT,O.
MO. 'S,
I 5
18x4Smm,__6
O J-
O 12
9_-_'-10

8 Spacer 1
9 Washer 2
10 Wavewasher 1
11 Impeller 1
12 Woodruffkey 1
13 Impellerplate 1
14 Gasket I ._
15 Dowelpin 2
procedure.
6-6
ILOWRI _L'_ I WATER PUMP (REGULAR ROTATION MODELS}
CHECKINGTHE IMPELLERHOUSING
Check:
· Impeller housing
CHECKINGTHE IMPELLERAND
IMPELLER HOUSING CUP
Check:
· Impeller
· Impeller housing cup
Cracks/damage --> Replace any defec-
tive parts.
CHECKINGTHE WOODRUFFKEY
Check:
· Woodruff key
Damage/wear -> Replace.
INSTALLING THE IMPELLERAND
1. Install:
· Impeller O
_ IMPELLERHOUSING
· Washers Q
· Wave washer O
· Collar O
,_rf_ · Spacer ®
NOTE:
· Make sure that the slit(_) in the impeller is
· The collar and spacer should fit together

L _ aligned with the woodruff key.
firmly.
2_ · Install the collar with some appropriate
____ - _;_ tool inside diameter ¢23 - 23.5 mm @ that
fits over the drive shaft as shown.
6-7
J' I wATE,,uM,C,_U,A,,OTAT.O,
MOD_,Sl
2. Install:
· Impeller housing cup Q

· Impeller housing ®
NOTE:
(_D_ * O-ring ®
· Wheninstallingthe
align its projection impeller
with the housingcup,
hole in the
impeller housing.
· When installing the water pump housing,
turn the drive shaft clockwise.
6-8
i i -- i S.JFT
ROD
ASSEMS,¥
LOWRI _ I
SHIFT ROD ASSE--M--_ (RE---G-UL'-_ROT_-__ MODELS)
REMOVING/INSTALLING THE SHIFTRODASSEMBLY
I 1
I _:6x20mm
3 _ 572
II _5 ----"'-_'-_ f2
I
,
t _6

Impeller plate Refer to "WATER PUMP (REGULAR
1 Bolt (with plate washer) 3
2 Shift rod assembly 1
3 Oil sealhousing 1
4 Oilseal 1
5 Spring 1
6 Shiftrod 1
procedure.
6-9
ILOWRI _[L_l (REGULAR
SHIFT ROD ROTATION
ASSEMBLY MODELS)
REMOVINGTHE SHIFT ROD
ASSEMBLY
Remove:
· Shift rod assembly
NOTE:
Remove the shift rod assembly when the
shift rod is in the neutral position.
6-10
(REGULARROTATION MODELS)
LOWRI I_1 PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY
REMOVING/INSTALLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
"- .-, ' 1145Nm(14'5m'kgf'105ft'lb)]
', ', 3
_ _ X _ _---_ \

Gear oil Referto "CHANGINGAND CHECKING
THE GEAR OIL" on page 3-17.
Shift rod assembly Refer to "SHIFT ROD ASSEMBLY
(REGULAR ROTATION MODELS)" on
page 6-9.
I Ringnut 1
2 Clawwasher 1
3 Propeller shaft housing assembly 1
4 Straightkey 1
6-11
(REGULAR ROTATION
LOWR I _[_¥1 PROPELLERSHAFT MODELS)
HOUSING ASSEMBLY
· · .. ', ' I 145 Nm (14.5 m- kgf, 105 ft. lb)/

5 Reverse gear shim *
6 Propeller shaft assembly 1
7 Washer 1
8 Propeller shaft housing 1
procedure.
· : As required
6-12
IL°wR_ I ,.o,E,,E.
C.E_U,^..OT^_.O.
S,AFT,OUSI._
MODE,SI
ASSEMS,V
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING
3 4
2

1 O-ring 1
2 Reverse gear 1
3 Thrustwasher 1
4 Ballbearing 1
5 Oil seal 2
6 Needlebearing 1
7 Propeller shaft housing I
procedure.
6-13
ILOWRI I_1 PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLERSHAFT ASSEMBLY
1
7 6 9
/
4 5 8 2
6 1
5
2
I
0
° 7

I Spring 1
2 Pin 1
3 Dog clutch 1
4 Shiftrodjoint 1
5 Shift rod joint slider 1
6 Ball 4
7 Spring 1
8 Ball 2
9 Propellershaft 1
procedure.
6-14
ILOWRI (REGULAR ROTATION
I PROPELLER SHAFT MODELS)
HOUSING ASSEMBLY
REMOVINGTHE PROPELLERSHAFT
1. Straighten:
· Claw washer tabs
2. Remove:
· Claw washer
YB-34447 / 90890-06512
_:_1 Ring
Ring nut
nut wrench
wrench .......................
extension ..... Q 0
Al 90890-06513
3. Remove:
· Propeller shaft housing assembly
· Straight key
· Reverse gear shim(s)
YB-06207 / 90890-06502
_1 Propeller shaft
Universal puller housing puller.
......................... O
Q
YB-06117
Guide plate ................................ O
9O890-O65O1
Center bolt ................................ Q
9O89O-06504

[] For worldwide
Al DISASSEMBLINGTHE PROPELLER
SHAFT HOUSING
1. Remove:
___ .Reve rse gear

_1 Slide
YB-06096
Bearinghammer
separator............................
..................... G
Q
90890-06534
Guide plate ................................ O
9O890-06501
BI _ Guide plate stand ..................... ®
I'q' _ _'_ Bearing puller ............................ O

_.:__.%__ 90890-06535
90890-06538
f__--_J._ Small uni versa l claws .............. ®
. 90890-06536
A
[] ForUSAandCanada _1
.. _,__ [] For worldwide
6-15
LOWRI _1 PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY
Al 2.Remove:
· Ball bearing
Guide plate ................................ O

90890-06501
.........................
Guide plate stand ..................... Q
90890-06538
Bearing puller ............................ ®
90890-06535
BI 90890-06536

[] For worldwide
i 3.Remove:
· Oil seals

YB-06196 / 90890-06610
Driver rod .................................. O
YB-06071 / 90890-06652
CHECKING THE REVERSE GEAR

Check:
· Teeth
· Dogs
Wear/damage _ Replace the reverse
gear.
CHECKINGTHE BEARINGS
Check:
· Bearings
Pitting/rumbling -->Replace.
CHECKING THE PROPELLER SHAFT

HOUSING
Check:
· Propeller shaft housing
Cracks/damage _ Replace.
6-16
LOWRI _1 PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
CHECKING THE DOG CLUTCH
Check:
· Dog clutch
Damage/wear -_ Replace.

Check:
· Propeller shaft
ASSEMBLING THE PROPELLER

_ SHAFT HOUSING
1. Install:
· Needle bearing
position (_)
----_ Needle
24.75 -bearing
(0.974 - 0.994 in)
BI · YB-06196 / 90890-06610
YB-06071 / 90890-06604
Bearing/oil seal depth plate .... O
__ Driver rod .................................. Q
90890-06603

[] For worldwide
2. Install:
I
V
· Oil seals
®_= Bearing/oil seal attachment

I
YB-06195 / 90890-06633
___)_)_ i_l Oil seal installati°n p°siti°n (_ i
6-17
ILOWRI _L._I (REGULAR
PROPELLERROTATION MODELS)
SHAFTHOUSINGASSEMBLY
INSTALLING THE PROPELLERSHAFT
.,--_- / · Reverse gear shim(s)

· Propeller
HOUSING shaft housing assembly
ASSEMBLY
_____.._ _ · Straight key
· Ring nut
YB-34447 / 90890-06512
_:_1 Ring nut
Ring nut wrench
wrench extension
....................... O
..... Q
90890-06513
.,n,.u,
145 Nm (14.5 m · kgf, 105 ft · lb)
NOTE:
To secure the ring nut, bend one claw
washer tab into the slot in the ring nut and
the other tabs toward the propeller shaft
housing assembly.
6-18
'°w.I MODE'S,
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT
_,_3 n_I
18×25r.
s724 10

Propeller shaft housing assembly Refer to "PROPELLER SHAFT HOUSING
ASSEMBLY (REGULAR ROTATION
MODELS)" on page 6-1 1.
1 nut
Pinion 1
2 Pinion 1
3 Bolt 4
5 Pinion shim *
6 Thrustbearing 1
7 Driveshaft I
· : As required
6-19
ILOWR I DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS)
5-_;) ;--'" lo_
8 ',-

9 O-ring 1
10 Oil sealcover 1
11 Oilseal 2
12 Needlebearing 1
13 Drive shaft housing 1
14 Tapered roller bearing 1 ,_
15 Needlebearing 2
16 Forwardgear 1
procedure.
6-20
ILOWR _ I DRIVESHAFT(REGULAR MODELS)
ROTATION cC]_
REMOVING THE PINION
( _ )_
. mov :
· Pinion nut
Driveshaftholder ..................... O
YB-06201 / 90890-06520
90890-06505
Pinion nut holder attachment. (_
90890-06508
I DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT
_ Oil sealsASSEMBLY
HOUSINGRemoVe:o
_ · Needle bearing
YB-06196 / 90890-06610
_l Bearing/°il
Driver seal attachment
rod .................................. .... O
Q
YB-06071 / 90890-06652
"'_-:-'---"
'---_-_:_i_ 1. Remove:
..,.re,orI
YB-06219 / 90890-06534

with a new one.
2. Remove:
· Needle bearings
_1 YB-06096
Slide
Guide hammer ............................
plate ................................ O
O
90890-06501
90890-06538
Bearing puller ............................ ®
90890-06535
Small universal claws .............. O
90890-06536

[] For worldwide
6-21
LOWRI I_ I DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS)
CHECKINGTHE PINION
Check:
· Teeth
CHECKING THE DRIVE SHAFT

Check:
· Drive shaft
Damage/wear -->Replace.
CHECKINGTHE DRIVESHAFT
HOUSING
Check:
· Drive shaft housing
CHECKING THE BEARINGS

Check:
· Bearings
Pitting/rumbling -->Replace.
ASSEMBLING THE FORWARDGEAR

_' ASSEMBLY
1. Install:

position Q
__._.H _ _ -_eedle21.0
bearings
- 21.4 mm (0.827 - 0.843 in)
position
4.5 - 4.9 mm (0.177 - 0.193 in)
YB-06200 / 90890-06612
_1 Bearing/oil
Driver seal attachment .... QO
rod ..................................
YB-06071 / 90890-06604
Bearing/oil seal depth plate .... O
90890-06603
6-22
ILOWR I_1__ DRIVE SHAFT (REGULARROTATIONMODELs)
__ _ _
-- -- ' "-__ 2. InTtaa_red roller bearing
I_1 Bearing/oil seal attachment

90.0.0 9 I
O
II ASSEMBLING THE DRIVESHAFT
e HOUSING ASSEMBLY
(_ 1. Install:
· Needle bearing
®_____p_ .os,,ion®
5.75 - 6.25 mm (0.226 - 0.246 in)
YB-06196 / 90890-06610
_1 Bearing/oil
rod .................................. Q
I YB-06071 / 90890-06604
t Bearing/oil seal depth plate .... O
90890-06603
[] For worldwide
®
t_ IAqFor USA and Canada
2. Install:
I · Oil seals
0.25 - 0.75 mm (0.010 - 0.030 in)

(_ 1_] Oil seal installation position (_
® _ YB-06195 / 90890-06633
Driver rod .................................. Q
__ _ _1 Bearing/oil
YB-06071 /seal attachment
90890-06652 .... O
6-23
JLOWRI_1 DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS)
INSTALLING THE PINION
· Pinion nut
'iin'on
Drive shaft holder ..................... O
YB-06201 / 90890-06520
(_ ,__ Install:
Pinion nut holder ...................... (_)
90890-06505
90890-06508
95 Nm (9.5 m · kgf, 68 ft · lb)

I_1 Pinion nut
6-24
,.E_U,A.
i,ow"_, i,owE, T,ONMODELS,
cAs_A .,v
·O_.__ ._l._,_.. ,O__O
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY
572 %
7 Nm (0.7 m · kgf, 5.1 ft. lb) I

Forward gear Referto "DRIVE SHAFT (REGULAR
2 Needlebearing 1
4 Forward gear shim *
5 Waterseal 1
6 Watersealseat 1
procedure.
· : As required
6-25
ILOWRI _1 LOWER CASE ASSEMBLY
DISASSEMBLINGTHE LOWER CASE
ASSEMBLY
_. 1.Remove:
· Needle bearing
YB-06194 / 90890-06636
Driver rod .................................. Q
YB-06071 ! 90890-06605
AJ 2.Remove:
t_ · Forward gear shim(s)
YB-06096
_J Slide hammer
Bearing puller ............................
............................ O
Q
90890-06523
Large universal claws ............... Q
90890-06532

B_J [] For worldwide
CHECKINGTHE DRIVESHAFT SLEEVE

Check:
· Drive shaft sleeve
CHECKINGTHE NEEDLEBEARING
Check:
· Needle bearing
Pitting/rumbling --->Replace.
ASSEMBLING THE LOWERCASE

ASSEMBLY

_41.-- 1. Install:
® _1 Bearing/oil
rod ..................................
YB-06071 / 90890-06605
(_)
6-26
ILOWRI _1 (REGULARROTATION
LOWER CASE MODELS)
ASSEMBLY
· Needle bearing
YB-06246 ! 90890-06636
YB-06029 / 90890-06523
plate ........................................... O
YB-06247
___ Bearing puller ............................ O
6-27
IJ,_l
LOWER UNIT (COUNTER ROTATION
LOWER uNIT (COUNTER ROTATION MODELS)
8'_1 10x45 mm,m'O kgf'

40 Nm (4'0 · 12 29
mmft" Ilb)I
/_ _,_ 1_3 155Nm(5.5m.kgf, 40ft.lb)
6
2
3
L
5
40 Nm (4.0 m · kgf, 29 ft · lb) I

10x 70 mm I
I 40 Nm (4.0 m. kgf, 29 ft. lb) I

I 10×45r. n I

1 Cotterpin 1
2 Propellernut 1
3 Washer 1
4 Washer 1
5 Propeller 1
6 Spacer 1
7 Cap 1
6-28
7
8'_J 10x 45 · · 12mm .

40Nm(4.0m'kgf'29ft'lb)mm, I
Y 155 Nm (5.5 m · kgf, 40 ft · lb)
6
2
3
40 Nm
I(4.0' m° kgf, 29 ft. lb) I
I l0 × 70mm I
mmm
140 ft.ib_I
I .kc,29

8 Bolt 1
9 Trimtab 1
10 Bolt 1
11 Bolt 6
12 Lowerunit 1
13 Dowel pin 2
14 Exhaustseal 1
r

procedure.
6-29
ILOWRI _ I LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS)
REMOVING THE PROPELLER
Remove:
· Propeller nut
r!lvAv!_,l ;t _i i_jell
turning.
REMOVING THE TRIM TAB
· Trim tab
_ NOTE:
Remove:
Mark the original position _) for proper
a_ installation.
CHECKING THE PROPELLER

Check:
· Blades
· Splines
Cracks/damage/wear _ Replace.
6-30
ILOWRI _ I LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS)
INSTALLING THE PROPELLER
Install:
· Propeller nut
55 Nm (5.5 m · kgf, 40 ft · lb)

I_1 Propeller nut
W!llVAVl;1;_L_
I I_Jell

when removing or installing it, Be sure to
turning,
NOTE:
If the groove in the propeller nut is not
aligned with the cotter pin hole, tighten the
nut further until they are aligned.
6-31
ILOWR, I
WATER PUMP (COUNTER ROTATION MODELS)
WATER PUMP (COUNTER ROTATION MODELS)
REMOVING/INSTALLING THEWATER PUMP
1 5
© J-
Order! Job/Part Q'ty Remarks

Lower unit Refer to "LOWER UNIT (COUNTER
1 Bolt 4
2 Platewasher 4
3 Impeller housing 1
4 Impeller housing cup 1
5 Grommet 1
6 Spacer 1
7 Collar 1
6-32
,ow, I I WATE..UM.,COU.TE..OTAT.ON
MODE'S,
1 5
9'_-----_.___10

8 Spacer 1
9 Washer 2
10 Wavewasher 1
11 Impeller 1
12 Woodruffkey 1
13 Impellerplate 1
14 Gasket 1 ,_
15 Dowel pin 2
procedure.
6-33
[LOWRI _ I WATER PUMP (COUNTER ROTATION MODELS)
CHECKING THE IMPELLER HOUSING
Check:
· Impeller housing
Cracks/damage -_ Replace.
CHECKING THE IMPELLER AND

IMPELLER HOUSING CUP
Check:
· Impeller
· Impeller housing cup
Cracks/damage -> Replace any defec-
tive parts.
CHECKING THE WOODRUFF KEY

Check:
· Woodruff key
INSTALLING THE IMPELLER AND
1. Install:
· Impeller O
IMPELLER
· WashersHOUSING
(_)
· Wave washer O
· Spacer ®
· Collar ®
NOTE:
· Make sure that the slit(_) in the impeller is
· The collar and spacer should fit together

._ _ aligned with the woodruff key.
firmly.
2__ _-._ · Install the collar with some appropriate
tool inside diameter 023 - 23.5 mm _ that
fits over the drive shaft as shown.
6-34
LOWR
I _ I WATER PUMP (COUNTER ROTATION MODELS)
2. Install:
· Impeller housing cup O

· Impeller housing 0
NOTE:
· When
align itsinstalling
projectionthe impeller
with the housing
hole in cup,
the
impeller housing.
· When installing the water pump housing,
turn the drive shaft clockwise.
6-35
I I I SHIFT ROD ASSEMBLY
LOWRI _ I
SHIFT ROD ASSE--M_-Y (C-OU_ ROT_ MODELS)
REMOVING/INSTALLING THE SHIFT RODASSEMBLY
3l

Impeller plate Refer to "WATER PUMP (COUNTER
1 Bolt (with plate washer) 3
3 Oilsealhousing 1
4 Oilseal 1
5 Spring 1
6 Shiftrod 1
procedure.
6-36
LOWRI _L_ I (COUNTER
SHIFT ROD ROTATION
ASSEMBLY MODELS)
REMOVING THE SHIFT ROD
ASSEMBLY
Remove:
· Shift rod assembly
NOTE:
Remove the shift rod assembly when the
shift rod is in the neutral position.
6-37
ILOWRI _1 PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY
PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY
REMOVING/INSTALLING THE PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY

Gear oil Refer to "CHANGING AND CHECKING
THE GEAR OIL" on page 3-17.
Shift rod assembly Referto "SHIFT RODASSEMBLY
(COUNTER ROTATION MODELS)" on
page 6-36.
1 Ringnut 1
2 Clawwasher 1
3 Propeller shaft housing assembly 1
4 Straightkey 1
5 Forwardgearshim *
procedure.
· : As required
6-38
LOWR I _1 (COUNTER ROTATION
PROPELLERSHAFT MODELS)
HOUSING ASSEMBLY
DISASSEMBLING/ASSEMBLINGTHE PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
11

1 O-ring 1
2 Spring 1
3 Pin 1
4 Dog'clutch 1
6 Propeller shaft assembly 1
7 Thrustbearing 1
8 Propellershaft shim *
· : As required
6-39
iLOWRi ,_ ] PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
.." l_ · __-'_
, ,,_' I
, 12 f-'__ _..._\\\ I .- 5 'f-_"_)" J
', _'_1 _ .-' _,,%\_
',,.-' 4. ",_,/_
7
1

9 Oil seal 2
10 Needle bearing 1
11 Propeller shaft housing 1
12 Forwardgear 1
13 Thrustwasher 1
15 Tapered roller bearing 1 ,_
procedure.
6-40
j ,COU.T MODE,S,
..OTAT,O.
s"ArT.ous,.
ASS M.lV
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY
0 5
1 2 3 6

I Shiftrodjoint 1
2 Shift rod joint slider 1
3 Ball 4
4 Spring 1
5 Ball 2
6 Propeller shaft I
procedure.
6-41
(COUNTER
ROTATION
MODELS)
ILOWRI _1 PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
REMOVING THE PROPELLER SHAFT
1.Straighten:
2. Remove:
· Ring nut
· Claw washer
YB-34447 / 90890-06512
_l Ringnutwrench
Ring nut wrench .......................
extension ..... O
O
90890-06513
3. Remove:
· Straight key
YB-06335 / 90890-06514
_1 Slide hammer
Slide hammer attachment ....... Q
............................ O
YB-06096 / 90890-06531
REMOVINGTHE PROPELLERSHAFT
· Propeller shaft assembly

· Forward gear assembly
' YB-06207 / 90890-06502

_1 Propeller
Universal shaft
puller housing puller.
......................... O
O
YB-06117
Guide plate ................................ Q
90890-06501
Center bolt ................................ O
90890-06504
6-42
LOWR I_L_
IF_ II PROPELLER
(COUNTER ROTATION
SHAFT HOUSING
MODELS)ASSEMBLY
-- ' lB_-----' DISASSEMBLING THE PROPELLER
· SHAFT HOUSING ASSEMBLY
Remove:
r_ _ ° Oil seals
r_ h_[_J_ .Needlebearing
.
.ea.in.,o,.
se.,...
.... m
YB-06196 / 90890-06653
Driver rod ..................................
YB-06071 / 90890-06652
O
_, DISASSEMBLING THE FORWARD

GEAR ASSEMBLY
I YB-06219 / 90890-06534
Bearing separator

with a new one.
CHECKING THE FORWARD GEAR

Check:
· Teeth
· Dogs
CHECKING THE BEARINGS

Check:
· Bearings
Pitting/rumbling _ Replace.

HOUSING
Check:
· Propeller shaft housing
6-43
ILOWRI _1 PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
CHECKINGTHE DOG CLUTCH
Check:
· Dog clutch
Damage/wear --_ Replace.
CHECKINGTHE PROPELLERSHAFT
Check:
· Propeller shaft
Al ASSEMBLING THE PROPELLER
1. Install:
_ SHAFT HOUSING
· Needle bearing
position (_)
_1 Needle
24.75 -bearing
(0.974 - 0.994 in)
_ _l YB-06196 /seal
Bearing/oil 90890-06610
attachment .... O
YB-06071 / 90890-06604
Bearing/oil seal depth plate .... Q
__ Driver rod .................................. Q
/ 90890-06603

[] For worldwide
2. Install:
_, · Oil seals
® -
YB-06195 / 90890-06633
°"sea' ®
6-44
ILOWRI _l PROPELLERSHAFT HOUSING ASSEMBLY
INSTALLING THE PROPELLER SHAFT
_r ASSEMBLY
Install:
· Forward gear assembly
· Propeller shaft assembly
INSTALLING THE PROPELLERSHAFT

HOUSING ASSEMBLY
· Claw washer
._ i_I Install:
Ring nut key
· Straight
_____(_ ·
YB-34447 / 90890-06512
_::_l Ringnutwrench extension ..... O
Ring nut wrench ....................... (_)
90890-06513
I l"n'nu' 145 Nm (14.5 m · kgf, 105 ft · lb)
NOTE:
To secure the ring nut, bend one claw
washer tab into the slot in the ring nut and
the other tabs toward the propeller shaft
housing assembly.
6-45
ILOWRI II_ [ DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)
REMOVING/INSTALLING THE DRIVESHAFT
_331 8x25mm I
7_! i_ 8 17

Propeller shaft housing assembly Refer to "PROPELLER SHAFT HOUSING
ASSEMBLY (COUNTER ROTATION
MODELS)" on page 6-38.
1 Pinionnut 1
2 Pinion 1
3 Bolt 4
5 Pinionshim *
6 Thrustbearing 1
7 Driveshaft I
· : As required
6-46
I.ow.I I D.,v S"'"T,COU.TE..OT.T,O..OD .S,
I- 17
'- _ 8_,_-. 'I 16
( 95 Nm 19.5 m. kgf, 68 ft. lb) I

I O:22mm[
_:__' ...........

8 Reverse gear assembly 1
9 Thrust bearing 1
10 O-ring 1
11 Oil sealcover 1
12 Oilseal 2
13 Needlebearing 1
14 Drive shaft housing 1
15 Roller bearing inner race 1
16 Needlebearing 2
17 Reverse gear 1
procedure.
6-47
LOW_ DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)
REMOVING THE PINION
_j · Pinion nut
Drive shaft holder ..................... O
Al
Fi YB-06201 / 90890-06520
Pinion nut holder ...................... Q
90890-06505
nion
Pinion nut holder attachment.
90890-06508
®
REMOVING THE REVERSE GEAR

· Thrust bearing
'O ___'
Slide hammer ............................ Q
YB-06096
Remove:
Bearing puller ............................ O
90890-06535
Small universal claws .............. Q
B_J 90890-06536

[] For worldwide

I HOUSING ASSEMBLY
Remove:
· Oil seals
· Needle bearing
/-' _
(_) _1 Be.r'n.'o"
se.'.'t-"_ent
....
_
YB-06196 / 90890-06610
Driver rod ..................................
YB-06071 / 90890-06652
(_
DISASSEMBLING
GEAR ASSEMBLY THEREVERSE
· Roller bearing inner race
6-48
°ve
Bearingseparator
YB-06219 / 90890-06534
ILOWRI'_ I DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)
Al _ 2.Remove:
·_ · Needle bearings
® ........................
Guide plate ................................ Q
[_ Guide plate stand ..................... Q

90890-06538
_ Bearing puller ............................
90890-06501 ®
90890-06535
BI 90890-06536

[] For worldwide
CHECKINGTHE PINION
Check:
· Teeth
Check:
· Drive shaft
HOUSING
Check:
· Drive shaft housing
Cracks/damage -_ Replace.
CHECKINGTHE BEARINGS
Check:
· Bearings
Pitting/rumbling --> Replace.
6-49
-OWRI _ 1 DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)
ASSEMBLING THEREVERSEGEAR
_' ASSEMBLY
1. Install:

position (_)
_.[H_ ? .41eedle
21.0bearings
- 21.4 mm (0.827 - 0.843 in)
position _)
4.5 - 4.9 mm (0.177 - 0.193 in)
YB-06200 / 90890-06612
_1 Bearing/oil seal attachment .... Q
Driver rod .................................. Q
YB-06071 / 90890-06604
Bearing/oil seal depth plate .... (_)
90890-06603
2. Install:
_J, · Roller bearing inner race
I
II ASSEMBLING THEDRIVE
SHAFT
t HOUSING ASSEMBLY
nsta
· Needle bearing
® _" ,osi,,on® 5.75 - 6.25 mm (0.226 - 0.246 in)
YB-06196 / 90890-06610
;_-I '_/_?!_ _1 Bearing/oil seal attachment .... Q
Driver rod .................................. O
BI m YB-06071 / 90890-06604
9 Bearing/oil seal depth plate .... Q
90890-06603
[] For worldwide
®
[] ForUSAandCanada
6-50
ILOWR[I_ [ DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)
2. Install:
I · Oil seals
I_l Oil seal installation position ®

0.25 - 0.75 mm (0.010 - 0.030 in)
(_ _ YB-06195 / 90890-06633
_1 Driver rod ..................................
Bearing/°il seal attachment .... O
O
YB-06071 / 90890-06652
INSTALLING THE REVERSE GEAR
_._ Install:
NOTE:
Install the thrust bearing onto the reverse
__ · Thrustbearing
0 (_ O gear
lng soassembly
its roundedand side
position
faces the thrust
away frombear-
the
reverse gear.
· Pinion
· Pinion nut
95 Nm (9.5 m · kgf, 68 ft · lb)

[_/
3 _ I_lInstall: Pinion nut
YB-06201 / 90890-06520
_1 Driveshaftholder
Pinion ..................... O
nut holder ...................... Q
90890-06505
90890-06508
6-51
ICOU.TE..OT^_,O.
IL°wR_ I Low_.
cAsE MODE.S_
ASSEMB'V
·OW_.
CASE
ASSEMB'V
CCOU._E..O_^T,O.
MODELSl
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY
7 Nm (0.7 m · kgf, 5.1 ft · lb) I

Reverse gear Refer to "DRIVE SHAFT (COUNTER
2 Needlebearing 18
3 Needle bearing outer case 1
4 Rollerbearing 1
5 Reversegear shim *
6 Waterseal 1
7 Water seal seat I
procedure.
· : As required
6-52
ILOWRI _L,_I (COUNTER ROTATION
LOWER CASE MODELS)
ASSEMBLY
DISASSEMBLING THE LOWER CASE
ASSEMBLY
_. 1. Remove:
· Needle bearing outer race
D. YB-06194 / 90890-06636
_1 Bearing/°il
Driver seal attachment
rod .................................. .... O
Q
\ YB-06071 / 90890-06605
\
Al 2. Remove:
· Roller bearing
_=_1 Slide
YB-06096
hammer
Bearing puller ............................
............................ O
Q
90890-06523
Large gear
· Reverse universal claws ...............
shim(s) O
90890-06532

BI [] For worldwide
CHECKING THE DRIVE SHAFT SLEEVE

Check:
· Drive shaft sleeve
Damage/wear --> Replace.
CHECKING THE NEEDLE BEARING

Check:
· Needle bearing
Pitting/rumbling -_ Replace.
1. Install:
· Reverse gear shim(s)
i__O _z:_[· RollerYB-06336

Bearing/oil
bearing /seal
90890-06629
attachment .... O
Driver rod .................................. Q
YB-06071 / 90890-06605
6-53
ILOWRI
_1
LOWER CASE ASSEMBLY
_. 2. Install:
· Needle bearing outer race
YB-06246 / 90890-06636
_l Bearing/oil
Bearing puller seal attachment
............................ .... O
Q
YB-06029 ! 90890-06523
plate ........................................... O
YB-06247
6-54
J I I I SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)
LOWRJ J (FOR USA AND CANADA)
NOTE:
,, innerparts.
6-55
I I I I SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)
L°WRI
_ I ,.o._s_
_.=C_._D_
_' _ ' _ _ SELE_HE P-----_'NION
SHIMS
,_[__ _ FNnOdTE:he
shim thickness (T3)b_s_lectin-_
¢3 i _ _, I?_1 I' shims until the specified value (MO)is
_ __ obtained with the spec al tool.
1. Measure:
M "__-_--c-_
_ · Specified measurement (M)
Out of specified value (MO) _ Adjust.
va
ue,.0,I
1.00 + P/lO0 mm
[___ Measuring
(1) Calculate steps
the specified value (MO).
NOTE:
"P" is the deviation of the lower case
_,_v,,p the trim tab mounting surface of the lower
missing or unreadable, assume a "P" value

unit is assembled.
(_ case in 0.01-mm units. If the "P" mark is
Example:
If "P" is "+5", then
MO = 1.00 + (+5)/100 mm
= 1.00 + 0.05 mm
= 1.05 mm
If "P" is "-3", then
MO = 1.00 + (-3)/100 mm
= 1.00- 0.03 mm
= 0.97 mm
6-56
LOWRI _l (FORUSAAND
SHIMMING CANADA)
(_ (2) Install the pinion height gauge, drive

j_ Pinionheight gauge
(__ _(_ ,_, ._-_----

I_ Is_::_iaft' thrust bearing11O' and shim(s) O'I
YB-34432-7,-
1 NOTE:
If the original shim(s) is unavailable, start
YB-7 with a 0.50-mm shim.
(3) Install the pinion and pinion nut.
I ,1,,nion
nu, 95 Nm (9.5 m · kgf, 69 ft · lb)
I
NOTE:
· Measure the clearance between the pin-
MI r_ _ ion (M).
height gauge and the lower surface of

points on the pinion,
L___ the pinion as shown.
· Find the average of the measurements (M).
2. Adjust:
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
NOTE:
(MO) - (M) should be as close to "0" as pos-
sible.
6-57
(FORUSAANDCANADA)
ILOWRI _1 SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)
SELECTING THE FORWARD GEAR
NOTE:
i Find the shim thickness (T1) by selecting
SHIMS
1. Measure:
Out of specified value (MO) -_ Adjust.
1.60 + F/100 mm
M I_1 Specified value (MO)=
Measuring steps
NOTE:
"F" is the deviation of the lower case
r
_,_v,,, the trim tab mounting surface of the lower
missing or unreadable, assume an "F"

the unit is assembled.
(_ case in 0.01-mm units. If the "F" mark is
Example:
If "F" is "+5", then
MO = 1.60 + (+5)/100 mm
= 1.60 + 0.05 mm
= 1.65 mm
If "F" is "-3", then
MO ---1.60 + (-3)/100 mm
-- 1.60-0.03 mm
= 1.57 mm
6-58
(FORUSAAND
ILOWRI _L._I SHIMMING CANADA)
(REGULAR
ROTATION
MODELS)
(2) Install the shimming gauge, bearing
l_ Q, andshim(s)
O.
[ _ _ YB-34446-1, -3, -4, -8

YB-4_ NOTE:
YB-8_ (M).
YB-lf_
2. Adjust:
· Shim thickness IT1)
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
NOTE:
sible.
6-59
LOWRi
I _
SELECTING THE REVERSE GEAR
___ SHIMS
NOTE:
1. Measure:
' M Out of specified value (MO) -->Adjust.
ilar ' I f
_
.ec,,,ed
va
ue,0,
_X,_ _/J/ Measuring

(1) Calculatesteps
the specified value (MO).
NOTE:
_,_v,,, the trim tab mounting surface of the lower

the
caseunit
in is assembled.
O.01-mm units. If the "R" mark is
Example:
MO = 1.80 - (+5)/100 mm
= 1.80- 0.05 mm
= 1.75 mm
MO = 1.80 - (-3)/100 mm
= 1.80 + 0.03 mm
= 1.83 mm
6-60
(FOR
USAANDCANADA)
LOWRI _1 SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)
.....
":_',_:::;:;;':_:'_-:':_::_'_":_;_'"_'_:_ thrust washer, reverse gear, and
M shim(s).
YB-34468-1
h'mm'n° °"u°" I
NOTE:
· Turn the reverse gear assembly a few
zontal.

(M).
2. Adjust:
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50shim
mm thickness
NOTE:
sible.
6-61
! I SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)
LOWR I (FOR WORLDWIDE)
NOTE:
inner parts.
61.0
16.3
6-62
(FORWORLDWIDE)
[LOWRJ_ J SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)
SELECTINGTHE PINION SHIMS
NOTE:
tion formula.
Select:
Selecting steps
90890-06704
I_1 Digital caliper
M
Install the bearing housing Q, thrust bear-

ing Q, and washer O.
(_ NOTE:
,,.,o..ut I
95 Nm (9.5 m · kgf, 69 ft · lb)
(3) Install the pinion height gauge.
NOTE:
,non
90890-06702
After the wing nuts contact the fixing plate,
90890-06704
I_ 1 tighten (M4). l/4 of a turn.(4)
them another
Measure
NOTE:
I_1
· Measure Digital caliper
the clearance between the pin-
ion height gauge and the pinion, as
shown.
points on the pinion.
(M4).
6-63
(FOR WORLDWIDE)
ILOWRI SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS)
(5) Calculate the pinion shim thickness
f -_ (T3).
"_'" I_1 Pini°n shim thickness (T3) = I
NOTE:
"P" is the80.0deviation
+ PI100 - ofM3the
- M4lower case
case in O.01-mm units. If the "P" mark is
unit is assembled.
Example:
If M3 is "46.85 mm", M4 is "32.52 mm" and
P is "-5", then
T3 = 80.0 + (-5)/100 - 46.85 - 32.52 mm
= 80.0 - 0.05 - 46.85 - 32.52 mm
= 0.58 mm
(6) Select the pinion shim(s) (T3).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.00
0.02 0.05 0.02
0.05 0.08 0.05
0.08 0.10 0.08
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
6-64
ILOWRI (FOR WORLDWIDE)
SHIMMING (REGULAR
ROTATION
MODELS)
NOTE:
tionformula.
TI-_ Select:
=, Selecting steps
(1) Measure (M1).
_:_[ 90890-06701
Digital caliper ............................ O
90890-06704
M1
_k____ ,j _ Shimming plate ........................ O
J' NOTE:
· Turn the roller bearing outer race two or
three times so the rollers seat. Then, mea-
sure the height of the bearing, as shown.
points on the roller bearing outer race.
(M1).
(2) Calculate the forward gear shim thick-

.- '- ness (T1).
'"'"' I_1 F°rward gear shim thickness (T1) I
NOTE:
"F" is the(T1)deviation
= 28.6 + Fl100
of the- M1
lower case
case in 0.01-mm units. If the "F" mark is
6-65
IL
OWRI _1
WORLDWIDE)
SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS) (FOR
Example:
If M1 is "28.10 mm" and F is "+5", then
T1 = 28.6 + (+5)/100- 28.10 mm
= 28.6 + 0.05- 28.10 mm
= 0.55 mm
(3) Select the forward gear shim(s) (T1).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.00
0.02 0.05 0.02
0.05 0.08 0.05
0.08 0.10 0.08
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
NOTE:
SHIMS
tion formula,
Select:
Selecting steps
(1) Measure (M2).
2 Digital caliper ............................ Q

(___M <_1 Shimming
90890-06701
90890-06704 plate ........................ O
/_ NOTE:
points on the gear.
(M2).
6-66
I
LOWR WORLDWIDE)
SHIMMING (REGULARR°TATI°N M°DELS) (F°R
ness (T2).
(T2) = M2 - 29.0 - RI100
NOTE:
"R' is the deviation of the lower case
case in 0.01-mm units. If the "R" mark is
/ ,_ missing or unreadable, assume a "R" value
_,h,, of "0", and check the backlash when the
Example:
Jf M2 is "30.50 mm", R is "+2", then
T2 = is
unit assembled.
30.50 - 29.0 - (+2)/100 mm
= 30.50 - 29.0 - 0.02 mm
= 1.48 mm
(3) Select the reverse gear shim(s) (T2).
Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.02
0.02 0.05 0.05
0.05 0.08 0.08
0.08 0.10 0.10
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

mm thickness
and 0.50 shim
Available
6-67
LOWRI _ I BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)
BACKLASH
NOTE:
gear backlashes.
MEASURING THE FORWARDGEAR

BACKLASH
1. Measure:
0.25 - 0.46 mm (0.010 - 0.018 in)
Measuring steps
tion.
YB-06052 / 90890-06052

ler shaft.
YB-06207 / 90890-06502
_1 Propeller shaft
Universal puller housing puller.
......................... QO
Guide plate ................................ 0

90890-06501
Center bolt ................................ ®
90890-06504
10 Nm (1.0 m · kgf, 7.2 ft · lb)

--_ I_l Center bolt
6-68
LOWRI I BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)
YB-06265 ! 90890-06706
I_ I Backlash indicator .................... Q
cator.
YB-07003 / 90890-07003
_1 Magnetic-base
Dial gauge plate ................. ®
set ........................... O
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base ........................... ®
YU-34481 / 90890-06705

the backlash.
2. Adjust:
backlash
_ For_ardgear Shim thickness
0.25 mm (0.010 in) (0.36 - M) x 0.54
0.46 mm (0.018 in) (M - 0.36) x 0.54
M: Measurement
6-69
ILOWRI _ I BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)
BACKLASH
1. Measure:
Out of specification -_ Adjust.
0.74 - 1.29 mm (0.029 - 0.051 in)

I_1 Reverse gear backlash
Measuring steps
'_i__ the
(1) tion.Set shift rod into the neutral posi-
YB-06052 / 90890-06052
Propeller nut
10 Nm (1.0 m · kgf, 7.2 ft · lb)
__) _,,,__,,_('_t_) _ i q_,_i °peller with°ut the spacer O and


....................
cater.
(_-_1 Magnetic-base plate ................. O

YB-07003 / 90890-07003
Dial gauge set ........................... O
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base ........................... O
YU-34481 / 90890-06705
6-70
.OWR[ _[L_ I BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)
the backlash.
2. Adjust:

_ Reverse gear
0.74 mm (0.029 in) (1.02 - M) x 0.54
1.29 mm (0.051 in) (M - 1.02) × 0.54
M: Measurement
6-71
L_ ._,_ I SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)
_F_ I (FOR USA AND CANADA)
SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS) (FOR USA AND CANADA)
NOTE:
inner parts.
.0
A1
16.7
6-72
LOWR[ _L_I (FORUSAAND
SHIMMING CANADA)
SELECTING THE PINION SHIMS

T3t \ I _ shims until the specified measurement (M)
is obtained with the special tool.
1. Measure:
M_ _ _ · Specified measurement (M)
f Out of specified value (MO)-->Adjust.
spe i,ied I
va,ue,.0,
1.00 + P/lO0 mm
L_ I (1) Calculatesteps
Measuring the specified value (MO).
NOTE:
"P' is the deviation of the lower case
_,h,, the trim tab mounting surface of the lower

(_ case isinassembled.
unit 0.01-mm units. If the "P" mark is
Example:
If "P" is "+5", then
MO = 1.00 + (+5)/100 mm
= 1.00 + 0.05 mm
= 1.05 mm
If "P" is "-3", then
MO = 1.00 + (-3)/100 mm
= 1.00-0.03 mm
-- 0.97 mm
6-73
L_ _1 SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)
(2) Install the pinion height gauge, drive
_(:_
?(__
(:_
shaft, thrust bearing Q, and shim(s) G.
YB-34432-7,- 11 I
1 NOTE:
YB-7 with a 0.50-mm shim.
95 Nm (9.5 m · kgf, 69 ft · lb}
M_ _ (4) (M).Measure
the specified measurement
t
NOTE:
ion height gauge and the lower surface of

pointspinion
on the pinion.
_ the as shown.
· Find the average of the measurements (M).
2. Adjust:
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
NOTE:
sible.
6-74
ILOWRI _L_I (FORUSAAND
SHIMMING CANADA)
SELECTING THE REVERSE GEAR
NOTE:
T1'_L_
r_ obtained with the special tool.
1. Measure:
Out of specified value (MO) _ Adjust.
29.10measurement
· Specified + FI100 mm (M)
Measuring steps
NOTE:
"F" is the deviation of the lower case

_'__ the trim tab mounting surface of the lower
Example:
If "F" is "+5", then
MO = 29.10 + (+5)/100 mm
= 29.10 + 0.05 mm
---29.15 mm
If "F" is "-3", then
MO = 29.10 + (-3)/100 mm
= 29.10- 0.03 mm
= 29.07 mm
6-75
(FORUSAAND
ILOWRI _L_I SHIMMING CANADA)
bearing Q, and shim(s) O.

NOTE:
__ _ (2)Install the roller bearing G, thrust

(M).
2. Adjust:
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
NOTE:
(MO)- (M) should be as close to "0" as pos-
sible.
SELECTING THE FORWARD GEAR

SHIMS
NOTE:
1. Measure:
' M Specified value (MO)=

1.30 - R/100 mm
LL _ _ If 14ut °f specifiedvalue (M0)_ Adjust' [
6-76
LOWRI (FORUSAAND
SHIMMING CANADA)
Measuring steps
-- _ (1) Calculate the specified value (MO).
_v,,p NOTE:

case
"R" is in O.01-mm units. ofIf the
the deviation the "R" markcase
lower is
Example:
MO = 1.30 - (+5)/100 mm
= 1.30- 0.05 mm
= 1.25 mm
MO = 1.30 - (-3)/100 mm
= 1.30 + 0.03 mm
= 1.33 mm

thrust washer, forward gear, and
'"_,ii!_,
_"'"_
.....-,..;.¥::;:._,_:,.:,
:!s;¢_
:;:'!:i;!?:_?';"i'"}ili}}:._:":__
t_ U I_l Shimming
gaugeYB-34468-2 I

· Turn the forward gear assembly a few
zontal.

(M).
6-77
ILOWRI _1 SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)
2. Adjust:
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
NOTE:
sible.
_- SHIMS
NOTE:
SELECTINGTHE PROPELLERSHAFT
shims until the specified measurement is
1. Install:
· Shim(s) G
· Thrust bearing Q
· Propeller shaft O
· Tapered roller bearing O
2. Measure:

(_ _:_ · Propeller shaft free play
0.30 + 0,05 mm (0.012 + 0.002 in)
I_1 Propeller shaft free play
Dial gauge set ........................... Q

YU-03007
3. Adjust:
· Propeller shaft free play
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
6-78
I ! I SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)
LOWRI '_ [ (FORWORLDWIDE)
HIMMiNG (COUN_"_ ROT-_-T'_ M"O'DE'_ ('_ WO"_-'_-WIDE)
NOTE:
inner parts.
61.0
A1
16.7
6-79
(FOR
WORLDWIDE)
ILOWRI _1 SHIMMING
SELECTING THE PINION SHIMS
t_ Select the shim thickness (T3) by using the

T3 specified measurement(s)and the calcula-
tion formula.
Select:
Selecting steps
90890-06704
_ 3_ (1) Measure
Install (M3). housing
the bearing O, thrust bear- I
ing Q, and washer O.
NOTE:
no.
nu,95 Nm (9.5 m · kgf, 69 ft · lb)
(3) Install the pinion height gauge.

I
NOTE:
0O80O-O67O2
I
After the wing nuts contact the fixing plate,
tighten them another 1/4 of a turn.
(4) Measure (M4).
90890-06704
NOTE:
ion height gauge and the pinion, as
shown.
points on the pinion.
(M4).
6-80
ILOWRI +1 (FOR WORLDWIDE)
(5) Calculate the pinion shim thickness
_' -, (T3).
,,v,,, 1_1 Pini°n shim thickness (T3, = I
"P" is the deviation of the lower case

case in 0.01-mm units. If the "P" mark is
unit is assembled.
Example:
If M3 is "46.85 mm", M4 is "32.52 mm" and
P is "-5", then
T3 = 80.0 + (-5)/100 - 46.85 - 32.52 mm
= 80.0 - 0.05 - 46.85 - 32.52 mm
= 0.58 mm
(6) Select the pinion shim(s) (T3).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0,00 0.02 0.00
0.02 0.05 0.02
0.05 0.08 0.05
0.08 0.10 0.08
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
6-81
(FOR WORLDWIDE)
ILOWRI _L._I SHIMMING (COUNTER'ROTATION MODELS)

tion formula.
'T1
____ Select:
NOTE:
Selecting steps
(1) Measure (M1).
00890-06704
NOTE:
· Measure the combined thickness of the
roller bearing O and thrust bearing O.
· Turn the roller bearing outer race two or
three times so the rollers seat. Then, mea-

points on the roller bearing outer race.
f_ .__ suretheheightofthebearing, asshown.
I_ I_11!_' -Find
measurements(M1).
the average of the

-_ ness (T1).
/
Reverse
gear
shim
thickne
(T1)
I
NOTE:
"F" is the(T1)deviation
= 29.1 + Fl100
of the- M1
lower case
6-82
(FOR WORLDWIDE)
[LOWRI _1 SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)
Example:
If M1 is "28.10 mm" and F is "+5", then
T1 = 29.1 + (+5)/100 - 28.10 mm
= 29.1 + 0.05- 28.10 mm
= 1.05 mm
(3) Select the reverse gear shim(s).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.00
0.02 0.05 0.02
0.05 0.08 0.05
0.08 0.10 0.08
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
NOTE:
,_ SHIMS
tion formula.
Select:
Selecting steps
(1) Measure (M2).
(_ [_ _1 Shimming
908g0-06701
Digital plate ........................
caliper Q
_.__[M2 90890-06704 ............................ Q
---_'_ NOTE:
points on the gear.
(M2).
6-83
ILOWR) ll J (FOR WORLDWIDE)
(2) Calculate the forward gear shim thick-
.- _ ness (12).
NOTE:
"R" is the(12)deviation
= M2 - 29.5
of - the
RI100
lower case
case in 0.01-mm units. If the "R" mark is
missing or unreadable, assume a "R" value
unit is assembled.
Example:
If M2 is "30.50 mm", R is "+2", then
12 = 30.50 - 29.5 - (+2)/100 mm
= 30.50 - 29.5 - 0.02 mm
= 0.98 mm
(3) Select the forward gear shim(s) (12).

Calculated numeral
numeral
More than or less
0.00 0.02 0.02
0.02 0.05 0.05
0.05 0.08 0.08
0.08 0.10 0.10
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50 shim
mm thickness
6-84
(FOR WORLDWIDE)
L_ _ ! SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)
SELECTINGTHE PROPELLERSHAFT
L SHIMS
I T--- Find the shim thickness (T4) by selecting

I J shims until the specified measurement is
.T_ 4 NOTE:
1. Install:
· Shim(s) O
· Thrust bearing G
· Propeller shaft Q
· Tapered roller bearing ®
2. Measure:
0.30 _+0.05 mm (0.012 _+0.002 in)

I_1 Propeller shaft free play
_1 Magnetic
90890-06705
Dial gaugebase
set ...........................
........................... O
O
90890-01252
3. Adjust:
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40

Available
and 0.50shim
mm thickness
6~85
JLOWR ] BACKLASH
(COUNTER
ROTATION
MODELS)
BACKLASH
NOTE:
gear backlashes.
MEASURING THE FORWARD GEAR

BACKLASH
1. Measure:
Out of specification --_Adjust.
0.21 - 0.43 mm (0.008 - 0.017 in)

I_1 Forward gear backlash [
Measuring steps
tion.
YB-06052 / 90890-06052
I_1 Shift rod wrench I
ler shaft.
YB-06207 / 90890-06502
/
_1 Propeller
Universal shaft
puller housing puller. Q
......................... O
/ YB-06117
41- Center bolt ................................ ®

90890-06504
_./_ ..2_ Guide
90890-06501
plate ................................ Q
10 Nm (1.0 m · kgf, 7.2 ft · lb)

Iq_[ Center bolt
6-86
ILOWR
I I BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS)
I_ I Backlash
indicatOryB.06265
/ 90890-06706
.................... ®l
cator.
YB-07003 / 90890-07003
_1 Magnetic-base
Dial gauge plate ................. QQ
set ...........................
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base ........................... (_
YU-34481 / 90890-06705

the backlash.
2. Adjust:

_ Forward gear
0.21 mm (0.008 in) (0.32 - M) x 0.54
0.43 mm (0.017 in) (M - 0.32) x 0.54
M: Measurement

BACKLASH
1. Measure:
0.97 - 1.29 mm (0.038 - 0.051 in)

I_1 Reverse gear backlash I
6-87
ILOWR[_ I BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS)
Measuring steps
-_ tion.
YB-06052 / 90890-06'052
I
I_) _
.ro.e,,er
nut I
propeller without the spacer G and
5 Nm (0.5 m · kgf, 3.6 ft · lb)

YB-06265 / 90890-06706
I_::_J Backlash indicator .................... O
cator.
YB-07003 / 90890-07003
_1 Magnetic-base plate ................. Q
Dial gauge set ........................... G
YU-03097 / 90890-01252
Magnetic base ........................... ®
YU-34481 / 90890-06705
(7) Turn the drive shaft clockwise until the

clutch dog is fully engaged.
6-88
ILOWRI_ I BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS)
(8) Turn the shift rod into the neutral posi-
(9) Turn the drive shaft counterclockwise

approximately 30° more.
_ ?_..___ tion with the shift rod wrench.

the backlash.
)____¢_ tion with the shift rod wrench.
NOTE:
When measuring the reverse gear backlash,
turn the shift rod wrench slightly towards
the reverse position.
2. Adjust:
backlash
Reverse gear Shim thickness
Lessthan To be decreased by
0.97 mm (0.038 in) (1.13 - M) × 0.54
1.29 mm (0.051 in) (M - 1.13) x 0.54
M: Measurement
6-89
CHATER 7
BRACKET UNiT
BOTTOM COWLING .......................................................................................7-1

REMOVING/INSTA lNG THE BOTTOM COWLING ................................ 7-1
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE BOTTOM COWLING ................7-3
SHIFT ROD ASSEMBLY .................................................................................7-6

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ........... 7-6
UPPER CASE ASSEMBLY .............................................................................. 7-7

REMOVING/INSTALLING THE UPPERCASE ASSEMBLY .................... 7-7
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE UPPERCASE ASSEMBLY ....... 7-9
EXHAUST MAHtFOLD ASSEMBLY .............................................................7-11

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE EXHAUST MANIFOLD
ASSEMBLY ............................................................................................ 7-11
CLAMP BRACKETS...................................................................................... 7-13

REMOVING/INSTALLING THE CLAMP BRACKETS............................. 7-13
STEERING ARM ............................................................................................ 7-15

REMOVING/INSTALLING THE STEERING ARM ..................................7-15
SWIVEL BRACKET ASSEMBLY ................................................................... 7-16

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE SWIVEL BRACKET
ASSEMBLY ............................................................................................ 7-16
POWER TRIM AND TILT UNIT ..................................................................... 7-18

REMOVING/INSTALLING THE POWER TRIM AND TILT UNIT ........... 7-18
REMOVING THE POWER TRIM AND TILT UNIT .................................7-20
BLEEDING THE POWERTRIM AND TILT UNIT (ON OUTBOARD)..... 7-20
RESERVOIRAND POWER TRIM AND TILT MOTOR .................................7-22

REMOVING/INSTALLING THE RESERVOIRAND
POWER TRIM AND TILT MOTOR ........................................................ 7-22
CHECKINGTHE RESERVOIR................................................................. 7-23
CHECKINGTHE GEAR PUMP HOUSING FILTER ................................ 7-23
INSTALLING THE POWERTRIM AND TILT MOTOR........................... 7-24
FILLING THE RESERVOIR......................................................................7-25
BLEEDING THE POWERTRIM AND TILT UNIT ................................... 7-25
MEASURING THE HYDRAULIC PRESSURE........................................ 7-27
IB"KT
TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT ........................................ 7-30
REMOVING/INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY AND
GEAR PUMP UNIT ................................................................................7-30
REMOVING THE TILT RAM END SCREW............................................7-32
REMOVING THE GEAR PUMP UNIT ....................................................7-32
DISASSEMBLING THE GEAR PUMP UNIT ..........................................7-32
CHECKINGTHE TILT RAM ....................................................................7-33
CHECKING THE GEAR PUMP UNIT ......................................................7-33
ASSEMBLING THE GEAR PUMP UNIT ................................................7-34
INSTALLING THE GEAR PUMP UNIT ...................................................7-35
INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY ............................................7-35
TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREEPISTON ...........................................7-37

REMOVING/INSTALLING THE TRIM RAM ASSEMBLIES AND
FREEPISTON ........................................................................................7-37
REMOVING THE TRIM RAM END SCREWS ........................................7-38
REMOVING THE FREEPISTON.............................................................7-38
CHECKINGTHE TRIM RAMS ................................................................7-39
CHECKINGTHE FREEPISTON..............................................................7-39
CHECKINGTHE TRIM RAM CYLINDERS.............................................7-39
INSTALLING THE FREEPISTON...........................................................7-39
INSTALLING THE TRIM RAMS .............................................................7-40
I""KTI
'TI.OT.
OM
COW,..
BOTTOM COWLING
REMOVING/INSTA lNG THE BOTTOM COWLING
J 6x2Omm
j 6x16mml 2
3._
_ '_ ,/j 8x3§mml
J sx2°mm I
I s Nm (0.5 m. kgf, 3.6 ff · Ib}J
, _ 13_

Power unit Referto "POWER UNIT" on page 5-4.
2 Bolt 1
3 Holder 1
4 Bolt 2
5 Bracket 1
6 Batterylead 2
7 Hoseguide 1
7-1
I""KTI I.OTTOM
COW.,.
J 6x20mm
4 3.,._
J 5x20mm J
J 5 Nm (0.5 rn. kgf, 3.6 ft · Ib_J
/
12 12__, , 8' 1_
7

8 Power trim and tilt lead 1
9 Trim sensorlead 1
10 Bolt 4
11 Groundlead 1
12 Speedometerhose 1
13 Flushinghose 1
14 Bottomcowling 1
procedure.
7-2
[BRKT i _'_ J BOTTOMCOWLING
DISASSEMBLING/ASSEMBLINGTHE BOTTOM COWLING
13 /I 6×_6r.r.I
ii 6xlOmm I
17
· 1
16
(_18

1 Bolt 3
2 Lower spring holder 3
3 Spring 3
4 Bolt 3
5 Upper spring holder 3
6 Wavewasher 3
7 Bushing 6
8 Clamplever 3
9 Bolt 6
7-3
I...TI I.oTTo.
cow.,.
13_ 6×16mm I
14_ lo 5/ 6x_or._I
17
1_ 6xlOmm I
_ i
'
16
_--18

10 Clampplate 3
11 Pilot water outlet 1
12 Wire harnessclamp 1
13 Bolt 1
14 Cableholder 1
15 Grommet 2
16 Collar 2
17 Grommet 4
18 Collar 4
7-4
I'"KTI
'TI.OTTOM
COW.,.
16×'0mm
_. /
26
16×16_jl
U¢ 21

19 Bolt 2
20 Trailer switch holder 1
21 Trailerswitch 1
22 Bolt 8
23 Groundlead 1
24 Silencercover 1
25 Gasket I ,_
26 Bottomcowling 1
procedure.
7-5
IBRKTI I SHIFT ROD ASSEMBLY
SHIFT ROD ASSEMBLY
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY
_4
__8
I 24 Nm (2.4 m. kgf, 17ft. lb) I 1

I Screw 1
2 Spring 1
3 Ball 1
4 Clip 1
5 Shift rod lever 1
6 Rubber seal 1
7 Circlip 1
8 Shift rod bracket 1
9 Bushing 1
10 Shiftrod I
procedure.
7-6
UPPER CASE ASSEMBLY
REMOVING/INSTALLING THE UPPERCASE ASSEMBLY
9
4
m (5.3 m. kgf, 38 ft. lb) I
" " ' I 6x42mm I
(7.3 m · kgf, 53 ft · lb) I

Lower unit Referto "LOWERUNIT (REGULAR
Bottom cowling Refer to "BOTTOM COWLING" on
page 7-1.
I Bolt 1
2 Ground lead I (upper case-to-swivel bracket)
3 Bolt 2
4 Lower mount cover 2
7-7
",KTI,TIv..E.CASE
ASSEM.LY
9
4
Nm (5.3 m. kgf, 38 ft. IblI
6-_ 73Nm (7.3m · k ·

5 O-ring 2
6 Nut 2
7 Self-lockingnut 2
8 Upper caseassembly 1
9 Rubber seal I
procedure.
7-8
I""KTI
'TIu..E.
cAs
ASSEM.,Y
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE UPPER CASE ASSEMBLY
. l0×_95
n_m
I l l0×4Sr.mI
' _-. 3 _-_ ---10 21 Nm (2.1m. kgf, 15ft. lb) I
18
17
,
_. {__15
_ __ _14

1 Bolt 3
2 Upper mount bracket 1
3 Uppermount 2
4 Bolt 2
5 Bolt 4
6 Lower mount bracket 2
7 Lowermount 2
8 Ground lead 1
9 Bolt 2
10 Bolt 2
7-9
I'"KTII.,,.,CASE
ASSEM.,V
J..0×45mm.
l_"_ _ 0 /_' L xx_
Lo o-,.ex---'_ ,' _%_)'_ 8x45mm
I

11 Bolt 2
12 Muffler assembly 1
13 Rubberseal 1
14 Muffler 1
15 Rubberseal 1
16 Rubberseal 1
17 Uppercase 1
18 Dowelpin 2
19 Circlip 1
20 Bushing 1
procedure.
7-1o
IBRKTI _'_ I EXHAUST MANIFOLD ASSEMBLY
EXHAUST MANIFOLD ASSEMBLY
DISASSEMBLING/ASSEMBLINGTHE EXHAUST MANIFOLD ASSEMBLY
13
-Oo_ h _, J 8x3OmmJ
10 _/____/sTlJ_2/,_J 18 Nm (1.8 m · kgf, 13ft. lb)J
J_8 Nm (1.8 m.kgf, 13ft lb)I J_J_ 2/ t_J'_ _1_

I 8×4_mm
I ' - _ _"

I Bolt 5
2 Muffler 1
3 Gasket 1 ,_
4 Watertube 1
5 Waterseal 1
6 Bolt 4
7 Exhaust manifold 1
8 Gasket 1 _0
7-11
IBRKT q'_ [ EXHAUSTMANIFOLD
ASSEMBLY
10 571_2 118 Nm (1.8 m. kgf, 13ft- lb)
e4 _ /t / I 8x45mm I kgf' fi'lb) I
_13ft.lb)
618Nm(1 l 7j_ ×'

9 Bolt 4
10 Lower exhaust manifold guide 1
11 Gasket 1 ,_
12 Upper exhaust manifold guide 1
13 Plastic locking tie 1 ,_ Salt water models
14 Flushing hose 1 Salt water models
procedure.
7-12
IBRKT q_ I CLAMPBRACKETS
CLAMP BRACKETS
REMOVING/INSTALLING THE CLAMP BRACKETS
15Nm (1.5m · kgf, 11ft · lb) I
9 12
14 15
14 13
271
6 × 16 mm
10
I 2 Nm (0.2m · kgf, 1.4ft · lb) 11

I 6x24mm
I 8x20mm
5
_16×30mm I

Upper case assembly Refer to "UPPER CASE ASSEMBLY" on
page 7-7.
I Rubber cap 3
2 Grease nipple 3
3 Ground lead 1
4 Bolt 4
5 Ground lead 1
6 Anodebracket 2
7 Anode 1
8 Trim sensor I Referto "ADJUSTINGTHETRIM
SENSOR CAM" on page 3-16.
7-13
C,AM...ACKETS
15 Nm (1.5 m · kgf, 11 ft. lb) I
9 12
14 15
14 13
6xl6mm I
10
I 2 Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft · lb) 11

I 6x24mm
I 8x2Omm
5
4_
16×_O_m I

9 Self-lockingnut 1
10 Bolt 2
11 Clamp bracketbolt 1
12 Starboard clamp bracket 1
13 Port clamp bracket 1
14 Bushing 2
15 Swivel bracket assembly 1
procedure.
7-14
IBRKTI _-'_ I STEERINGARM
STEERING ARM
REMOVING/INSTALLING
THESTEERINGARM
__5
4
-3

Upper case assembly Refer to "UPPER CASE ASSEMBLY" on
page 7-7,
1 Circlip 1
2 Steeringarmyoke 1
3 Washer 1
4 Washer 1
5 O-ring 1
6 Steeringarm 1
7 Washer 1
8 Bushing 2
9 Swivel bracket assembly I
procedure.
7-15
I""KTI
'ZISW,VE'..ACK
ASSEM.'.T
SWIVEL BRACKET ASSEMBLY
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE SWIVEL BRACKETASSEMBLY
30.3 - 30.4 mm 7_ I 37 Nm (3.7 m · kgf,

(1.19- 1.20 in)
11 "_
<.
10 mm I

Steering arm Refer to "STEERING ARM" on page 7-15.
1 Nut 2
2 Trimstopper 2
3 Bolt 1
4 Springholder 1
5 Spring 1
6 Pin 2
7-16
I""KTI'T JSW.VE...ACKET
ASSEM.LY
30.3- 30.4mm 7_. I 37 Nm (3.7m · kgf,

1_19 - 1.20 in)
11
I 6×10mr.
I

7 Starboard tilt stop lever 1
8 Port tilt stop lever 1
9 Bushing
Bushing 22
11 Tilt stop lever joint assembly 1
procedure.
7-17
IBRKTI J POWER
TRIM AND TILT UNIT
REMOVING/INSTALLING THE POWERTRIM AND TILT UNIT
6_
I1
7 8 '_ 1
8xlemm
I 4 6×lomm
I

Tilt up the outboard
2 Power trim and tilt lead 2
3 Bolt 1
4 Groundlead 1
5 Circlip 1
6 Upper mounting pin 1
7-18
I""KTI
'T{.OWE....M
A D.,.T
U.,T
6_
1/_ ,1
9
J
8 '_ 1
7
8x16mm{
! 4 6x10mm{

7 Bolt 2
8 Washer 2
9 Lower mounting pin 1
10 Power trim and tilt unit 1
11 Collar 6
procedure.
7-19
B_'-__ I POWER TRIM AND TILT UNIT
REMOVING THE POWER TRIM AND
TILT UNIT

Tilt up the outboard and then turn the tilt

- stop levers Q to support it.
.emov
· Power trim and tilt unit
Slightly lower the tilt ram assembly and

then remove the power trim and tilt unit.
BLEEDING THE POWER TRIM AND

TILT UNIT (ON OUTBOARD)
NOTE:
Install the power trim and tilt unit onto the
outboard before bleeding.
Bleed:
· Air bubbles
(from the power trim and tilt unit)
;_ _ (1) Connect the battery

Bleedingsteps leads to the bat-
-- _ tery.
(2) itLoosenthe
counterclockwise
manual until
valveitOstops.
by turning
lit _''
7-20
I""KT[ [.owE.T.,MA.OT,....,T
_ / (3)Tilt up the outboard fully, then release
L- (4) Tighten the manual valve by turning it

f_ it, and let it lower by its own weight.
_-- (5) Let the power trim and tilt fluid settle
i for about5 minutes.
i , o
(6) Push and hold the power trim and tilt
board is fully tilted up.

(7) switch
Turn thein tilt
thestop
up position
levers tountil the out-
support
outboard. Then, let the power trim and
tilt fluid settle for about 5 minutes.
the
,._ (8)Removethe reservoircapO andcheck

that fluid is up to the brim as shown.
Add fluid if the level is below the brim.
(9) Install the power trim and tilt reservoir
cap.
(10) Repeat the above steps two or three
times until the power trim and tilt fluid
is at the correct level.
7-21
IBRKTI _"_ I RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR
RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR
REMOVING/INSTALLING THE RESERVOIRAND POWERTRIM AND TILT MOTOR
I 8 Nm (0.8m · kgf, 5.8ft · lb) 6_"_"_

I e: _/_"I
5 Nm (0.5 m · kgf, 3.6 ft · lb) I

· :1/4" I

Power trim and tilt unit Refer to "POWER TRIM AND TILT UNIT"
on page 7-18.
1 Reservoircap 1
2 Bolt 3
3 Reservoir 1
4 Bolt 4
5 Power trim and tilt motor 1
6 O-ring 1
7 Drivepin 1
8 Gear pump housing filter 1
procedure.
7-22
]BRKT I _ ] RESERVOIR
ANDPOWERTRIMANDTILTMOTOR
r:l,,v!_,l ;t _11;lea
· To prevent the hydraulic fluid from spurt-
ing out due to internal pressure, the out-
board should be kept fully tilted up (the
tilt rod at full length).
· After removing the power trim and tilt
motor or reservoir, do not push the tilt
ram down. This may cause hydraulic fluid
to spurt out from the port.
Do not wipe hydraulic system components

with rags, paper, tissues, or the like, as
fibers from such material will cause mai-
functions if they enter the system.
CHECKING THE RESERVOIR

1. Drain:
· Power trim and tilt fluid
2. Check:
· Reservoir
Cracks/damage/leaks -_ Replace.
CHECKING THE GEAR PUMP

HOUSING FILTER
Check:
· Gear pump housing filter
Damage/tears --_ Replace.
Foreign matter --> Clean.
7-23
IBRKTI I RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR
INSTALLING THE POWER TRIM AND
TILT MOTOR
1. Install:
· Gear pump housing filterG
· Drive pin O
2. Fill:
· Gearpumphousing
i tilt fluid
_) Recommended power trim and
ATF Dexron I!
NOTE:
Add power trim and tilt fluid until it reaches
the top of the gear pump housing.
3. Bleed:
· Air bubbles
NOTE:
· Remove all of the air bubbles with a
syringe or suitable tool as shown.
· Turn the gear pump gears with a screw-
driver and then remove any air between
the gear teeth.
4. Install:
·· O-ring
Power (_)
trim and tilt motor Q
· Bolts (_)
NOTE:
Align the armature shaft with the recess in
the drive pin.
7-24
]BRKTI I RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR
FILLINGTHE RESERVOIR

ram should be kept at fulDlength.
1. Fill:
· Reservoir
tilt fluid
i_) Recommended power trim and
ATF Dexron II
2. Check:
Level is Iow --) Add power trim and tilt
BLEEDINGTHE POWERTRIM AND

TILT UNIT
NOTE:
This bleeding must be done before install-
lng the power trim and tilt unit onto the out-
board.
1. Bleed:
· Air bubbles
(from the power trim and tilt unit)
Bleeding steps
(1) Set the power trim and tilt unit upright.
(2) Connect the leads of the power trim
and tilt on the battery terminals until
the trim and tilt ram assemblies are
fully compressed.
NOTE:
If the rams will not go down, refer to the fol-
lowing.
A. Connect the leads of the power trim and
tilt on the battery terminals until the trim
and tilt ram assemblies are fully
extended. Then, reverse the leads on the
battery terminals until the trim and tilt
ram assemblies are fully compressed.
7-25
BRKTI I RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR
B. If step A was unsuccessful, connect the
leads on the battery terminals and fully
compress the tilt ram assembly by hand.
C. If step B was unsuccessful, loosen the
manual valve, compress the trim and tilt
ram assemblies fully by hand, and then
tighten the manual valve. Then, com-
press and extend the trim and tilt ram
assemblies by connecting the leads on
the battery terminals in the up and down
positions.
D. If step C was unsuccessful, disassemble,
check, and correct any problems with the
power trim and tilt unit.
(3) Connect the leads on the battery termi-

nals in the up position until the trim
and tilt ram assemblies are fully
extended.
(4) Remove the power trim and tilt reser-
the brim as shown. Add power trim

and tilt fluid if the level is below the
brim.
(5) Repeat the above steps two or three
voir
times cap
untilandthecheck
fluid that
is atfluid
the iscorrect
up to
_O C level.
2. Check:
· Power trim and tilt unit operation
Unsmooth operation -_ Bleed the
power trim and tilt unit again.
7-26
JBRKT I RESERVOIR
ANDPOWER
TRIMANDTILTMOTOR
MEASURING THE HYDRAULIC
PRESSURE
Check:
· Hydraulic pressure
Out of specification --> Repair.
(with the power trim and tilt ram

_1 Hydraulic pressure
assemblies fully extended)
9.8 - 11.8 MPa
(100 - 120 kg/cm 2)
assemblies fully compressed)
5.9 - 8.8 MPa (60 - 90 kg/cm 2)
NOTE:
Before measuring the hydraulic pressure,
bleed the power trim and tilt unit.
Measuring steps
install the up-relief valve attachment

and hydraulic pressure gauge and
tighten them to the specified torque.
_I_(_/_'_'__ (3)(2)(1)assemblies.FUlly
ramRemoveRemove
tilt thetheCircliPmanual
up the power Q' trim
valve
and (_)
tilt and
_1 Up'relief
90890-06773
Hydraulic valve attachment
pressure ...... ®
gauge ........ O
90890-06776
9 Nm (0.9 m · kgf, 6.5 ft · lb)

_1 Hydraulic
Up-relief pressure
valve gauge
attachment
4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft · lb)
NOTE:
Remove the manual valve and then quickly
attach the special tools before any fluid
comes out.
7-27
1 Pow
..,.....,,,
. .o,o.
]_ (4) Connect the leads
nals in the down onposition
the battery
untiltermi-
the
power trim and tilt ram assemblies are
fully compressed.

nals in the up position until the power
trim and tilt ram assemblies are fully
extended. Then, measure the hydraulic
pressure.

_l Hydraulic
assemblies pressure
fully extended)
9.8 - 11.8 MPa
(100 - 120 kg/cm 2)
(6)After measuring the hydraulic pres-
quickly attach
attach ment.
the
s too,s
o,a
down-relief valve
Down-relief valve attachment. ®

_--_- 90890-06774
9 Nm (0.9 m · kgf, 6.5 ft · lb)

1 Hydraulic
Down-relief pressure gauge
valve attachment
4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft · lb)
(7) Remove the reservoir cap and check

that fluid is up to the brim as shown.
Add fluid if the level is below the brim.
(8) Install the reservoir cap.
nals in the down position until the
fully compressed. Then, measure the
hydraulic pressure.

_l Hydraulic pressure
assemblies fully compressed)
5.9 - 8.8 MPa (60 - 90 kg/cm 2)
7-28
[_ _ I.EsE.vo,.
A_D.OWE.
T.,M
A.D
T,LT
MOTO.
(10)After measuring the hydraulic pres-
k,,,_ terminals in the up position until the

fully extended.
(11) Remove the special tools.
(12) Install the manual valve and circlip.
_I_ sure, connect the leads on the battery
__ ,o_
After measuring the hydraulic pressure,
bleed the power trim and tilt unit.
7-29
""KTI
'TIT,'T.AM.SSEM.'Y..
TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT
REMOVING/INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY AND GEARPUMP UNIT
(_] 130 Nm (13 m. kgf, 94 ft. Ib)]

_'---2
4
_3
x6Nm (0.6 m · kgf, 4.3 ft · lb) I
[....... Z .....
· 7 ' 9
oo,,0_/_/_
_'._'q"_
_,'"7_: o°_."'_
/._ I__.-_q._o _L _ X
/ /£1/ _'_ ', __ _F_2_ _-1_
] 9Nm (0.9 m. kgf, 6.5 ff. lb) J I /

I 4Nm(0.4m.kgf, ff
2.9 .Ib) l

Reservoir and power trim and tilt Refer to "RESERVOIR AND POWER TRIM
motor AND TILTMOTOR"on page7-22.
1 Manualvalve 1
2 Tilt ram end screw 1
3 Tilt ram assembly 1
4 O-ring 2
5 Bolt 3
6 Gearpumpunit 1
7-30
IBRKT I TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT
I 130 Nm (13 m · kgf, 94 ft. lb) I
4_ , __0.6 m° kgf, 4.3 ft-lb) I
_ jjj
·
. 12 o0--.___11
"_- d 5
6//_'--- _
I 9t'5/16"
Nm (0.9 m I· kgf, 6.5 ft · lb) 1 (_
I 4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft · lb)

7 Check valve assembly 1
8 Bolt 2
9 Gearpump 1
10 Shuttlevalve 2
11 Checkvalve 2
12 Up-relief valve assembly 1
13 Down-relief valve assembly 1
procedure.
7-31
IBRKTJ _-'T J TILT RAM ASSEMBLYAND GEARPUMP UNIT
REMOVING THE TILT RAM END
Loosen:
)"' · Tilt ram end screw
SCREW
"'"r-wrenc
I
YB-06548 / 90890-06548
NOTE:
· Bolts Q
· Gear pump unit Q
__ ___ Remove:
· O-rings O
· Check valve ®
NOTE:
Place a container under the power trim and
tilt unit.
1(_o_ _° _) DISASSEMBLINGuNiT1.
Remove: THE GEAR PUMP
(_ 0
o _o _ · Bolts G
PumpgearsQ
_.'_ '""O · Up-relief valve assembly O
L_. _l_l_-..J_ · Balls (4.76 mm/0.187 in) ®
__'_ · Shuttle valves ®
_)I_,_- · Balls (3.18 mm/0.125 in) ®
NOTE:
When removing the pump gears, note their
original direction and position for proper
assembly.
7-32
I""KTI'
IT,.T.AM
ASS M..YA.°
U.,T
__ __e_ove:
· Check valves O and O
NOTE:
To remove the check valves, cover the gear
pump housing with a clean cloth and then
blow compressed air through holes (_)
and @.
CHECKING THE TILT RAM

Check:
· Tilt ram
Excessive scratches -->Replace.
Bends/excessive corrosion _ Replace.
Rust --> Polish.
(with 400 - 600 grit sandpaper)
CHECKING THE GEAR PUMP UNIT

Check:
LI.
Shut,
ewves
· Check valve assemblies
·C.o
amp
e.rs
®s, amae,e
Q
o _1 ! r" _,_ Damage/wear--_

gearpump
unit. Replacethe
_o _ ! / _'°/_ · Up-relief valve assembly ®
Damage/wear --> Replace the gear

pump unit.
___. ·., ·· Balls
Down-relief
® valve assembly ®
Damage/wear --->Replace.
7-33
IBRKTI_'_J_ I TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT
ASSEMBLING THE GEAR PUMP UNIT
I cAuTION= I
Install all components in their original
direction and position for proper assembly
and operation.
· Balls (3.18 mm/0.125 in) O

· Shuttle valves Q
NOTE:
Apply grease to the balls to prevent them
o_d __ _ 1. Install:
from falling out of the gear pump.
2. Install:
_] ® · O-ring O
· Ball (3.18 mm/0.125 in) Q
·_-0---'--_ · Up-relief valve pin O
· Spring Q
· Up-relief valve O
· Up-relief valve assembly ®
· O-rings O
· Check valves Q
· Bails (4.76 mm/0.187 in) O
Instalh
___ ._¢.. ·Pump gears O

4. Install:
· Gear pump (_)
· Bolts O
. · O-ring ®
· ® valve O
· Down-relief
NOTE:
Tighten the bolts evenly and make sure the
pump gears turn smoothly.
6__e_ · Filter O
7-34
IBRKT 5'_ I TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT
\ ---__ __ I _,.st_,,:
/' _ --' ' _._--------__

I' · PinoBalIQ ve_ssemblyQ
AH/ 7> 1 .o.

When installing the check valve assembly,
make sure the pin is on the tilt ram cylinder
side as shown.
2. Install:
· Gear pump unit O
· Bolts Q
INSTALLING THETILT RAM

ASSEMBLY
lit!wAy!-1 :t_l I_xea

ram should be kept at full length.
1. Fill:
· Tilt ram cylinder
Recommended power trim and

_ tilt fluid
ATF Dexron II
NOTE:
7-35
I I .lW"l
,IBRKTI 'IlL I TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT
: :_-- -: __._,'-_i,,7
__ ....
_ · Gearpumphousing
__ 7/ ._ andtilt
Recommended
ATF
fluidDexron Il power trim
Add power trim and tilt fluid through the

hole _ until the fluid level is to the top of
the gear pump unit.
3. Install:
· Tilt ram assembly
NOTE:
Place the tilt ram end screw at the bottom
of the tilt ram and install the tilt ram assem-
bly into the tilt ram cylinder.
4. Tighten:
YB-06548 / 90890-06548
130 Nm (13 m · kgf, 94 ft · lb)

ram end screw
7-36
IBRKTI_'_I TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON
TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON
REMOVING/INSTALLING THE TRIM RAM ASSEMBLIESAND FREEPISTON
5 _ 8C Nm ( 80m.kgf,
52ft.. lb) I
Order Job/Pa_ Q'ty Remarks

Tilt ram assembly and gear Refer to "TILT RAM ASSEMBLY AND
pump unit GEARPUMP UNIT" on page 7-30.
1 Trim ram end screw 2
2 Trimram 2
3 O-ring 2
4 Sealring 2
5 Freepiston 1
6 O-ring 1
7 Pistonring I
procedure.
7-37
[BRKTI I TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON
Al BI REMOVINGTHETRIMRAMEND
End screw wrench

_(__o_ SCREWS YB-06175-1A ! 90890-06548

[] For worldwide
NOTE:
REMOVINGTHE FREEPISTON
1. Drain:
· Power trim and tilt fluid
NOTE:
After removing the trim ram assemblies,
drain the fluid from the power trim and tilt
unit.
2. Install:
· Trim ram assemblies Q
_.;.... J.. NOTE:

/ '_"_'..... ' Finger-tighten the trim ram assemblies and
then cover the tilt cylinder openings with a
3. Remove:
clean· Free
cloth.piston O
, 0 because the free piston and hydraulic fluid

may be expelled out forcefully.
_____ Never Io ok into the tilt cylinder opening
Remove the free piston by blowing com-

pressed air through the hole (_).
7-38
BRKT[ - I TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREEPISTON
CHECKING THE TRIM RAMS
Check:
· Trim rams
Excessive scratches -->Replace.
Bends/excessive corrosion -->Replace.
Rust -_ Polish.
(with 400 - 600 grit sandpaper)
CHECKING THE FREE PISTON

Check:
· Free piston
Excessive scratches _ Replace.
CHECKING THE TRIM RAM

CYLINDERS
Check:
· Trim ram cylinders
Cracks/excessive scratches --> Replace
the power trim and tilt unit.
INSTALLING THE FREE PISTON

1. Fill:
· Fluid passages
X_'l-hl Recommended power trim and

tilt fluid
'-Yl ATF Dexron II
Quantity
30 cm a(1.0 US oz, 1.1 Imp oz)
NOTE:
· Hold
using the power trim
aluminum platesand
ontiltboth
unitsides.
in a vise
_o · Add power trim and tilt fluid through the
o _ hole (_).
)
7-39
,z!T.,M,A-
Ass A.D
-8.,s 2. Install:
· Piston ring O
· O-ring Q
NOTE:
Push the free piston into the tilt ram cylin-
der until it bottoms out.
_i;_ · Free piston O
INSTALLING THE TRIM RAMS
lF!_vAv!_,l;t_II0lei
Do not push the trim rams down while
installing them into the trim ram cylinders.
Otherwise, the hydraulic fluid may spurt
out from the unit.
1. Fill:
· Trim ram cylinders
tilt fluid
i_)l Recommended
ATF Dexron II power trim and

,,/ _-_ using aluminum plates on both sides.
i %J NOTE:
2. Fill:
o (_
.5,ui tilt fluid
ATF Dexron II
I ._,._,,_ NOTE: Recommended power trim and

Add power trim and tilt fluid through holes
(_, (_ and (_) until all of the passages are
filled.
7-40
3. Install'
· Trim ram assemblies Q
NOTE:
Place each trim ram end screw at the bot-
the trim ram cylinders.
(/_ tom of each trim ram and install them into
Al BI 4. Tighten:
YB-06175-1A / 90890-06548
80 Nm (8.0 m · kgf, 58 ft · lb)

Iq_l Trim ram end screw
[] For worldwide
7-41
CHAPTER 8
ELECTRICAL SYSTEMS
ELECTRICALCOMPONENTS .........................................................................8-1
(Port view) ................................................................................................8-1
(Starboard view) ......................................................................................8-2
(Junction box assembly) .........................................................................8-3
(Aft view) ..................................................................................................8-4
(Top view) .................................................................................................8-5
WIRE HARNESS .............................................................................................8-6
ELECTRICALCOMPONENTS ANALYSIS .....................................................8-9

DIGITAL CIRCUIT TESTER.......................................................................8-9
MEASURING THE PEAK VOLTAGE........................................................8-9
PEAK VOLTAGE ADAPTOR.....................................................................8-9
MEASURING A LOW RESISTANCE......................................................8-10
IGNITION SYSTEM.......................................................................................8-11
CHECKING THE IGNITION SPARK GAP............................................... 8-12
CHECKINGTHE BATTERY.....................................................................8-13
CHECKING THE FUSES.........................................................................8-13
CHECKING THE FUSE HOLDER............................................................8-13
MEASURING THE CONTROL UNIT OUTPUT PEAK VOLTAGE.......... 8-14
MEASURING THE PULSERCOIL OUTPUT PEAK VOLTAGE.............. 8-15
CHECKING THE SPARK PLUG CAPS....................................................8-16
IGNITION CONTROL SYSTEM ....................................................................8-17

CHECKINGTHE BA-I-I'ERY.....................................................................8-18
CHECKING THE FUSES .........................................................................8-18
CHECKINGTHE FUSE HOLDER............................................................8-18
MEASURING THE PULSERCOIL OUTPUT PEAK VOLTAGE.............. 8-18
MEASURING THE CRANK POSITION SENSOR OUTPUT PEAK
VOLTAGE...............................................................................................8-18
MEASURING THE ENGINE COOLING WATER TEMPERATURE
SENSOR RESISTANCE.........................................................................8-19
CHECKINGTHE THERMO SWITCH CONTINUITY ............................... 8-19
CHECKINGTHE OIL LEVEL SENSOR CONTINUITY ............................ 8-20
MEASURING THE THROTTLE POSITION SENSOR OUTPUT
VOLTAGE...............................................................................................8-20
CHECKINGTHE SHIFT POSITION SWITCH ......................................... 8-21
[:
IELECJI'I
FUEL CONTROL SYSTEM............................................................................8-22
CHECKINGTHE FUSES.........................................................................8-24
MEASURING THE PULSER COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE.............. 8-24
MEASURING THE CRANK POSITION SENSOR OUTPUT PEAK
VOLTAGE............................................................................................... 8-24
MEASURING THE THROTTLE POSITION SENSOR OUTPUT
VOLTAGE............................................................................................... 8-24
MEASURING THE ENGINE COOLING WATER TEMPERATURE
SENSOR RESISTANCE......................................................................... 8-24
CHECKINGTHE ELECTRICALOIL PUMP ............................................. 8-24
CHECKINGTHE OXYGEN DENSITY SENSOR..................................... 8-25
CHECKINGTHE ATMOSPHERIC PRESSURESENSOR....................... 8-26
CHECKINGTHE INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR..................... 8-27
CHECKINGTHE FUEL INJECTORS....................................................... 8-28
CHECKINGTHE FUEL PRESSURESENSOR........................................ 8-29
CHECKINGTHE WATER DETECTION SWITCH ................................... 8-30
STARTING SYSTEM..................................................................................... 8-31

CHECKINGTHE BATTERY..................................................................... 8-32
CHECKINGTHE FUSES ......................................................................... 8-32
CHECKINGTHE FUSE HOLDER............................................................ 8-32
CHECKINGTHE WIRE HARNESS CONTINUITY .................................. 8-32
CHECKINGTHE WIRE CONNECTIONS ................................................ 8-32
CHECKINGTHE STARTER RELAY........................................................ 8-32
STARTER MOTOR ........................................................................................ 8-33

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STARTER MOTOR.................. 8-33
REMOVING THE STARTER MOTOR PINION ....................................... 8-37
CHECKING THE STARTER MOTOR PINION ........................................ 8-37
CHECKINGTHE ARMATURE ................................................................ 8-37
MEASURING THE BRUSHES................................................................ 8-38
CHECKING THE MAGNETIC SWITCH RELAY...................................... 8-39
CHARGING SYSTEM .................................................................................... 8-41

CHECKINGTHE BATTERY..................................................................... 8-42
CHECKING THE FUSES ......................................................................... 8-42
CHECKING THE FUSE HOLDER............................................................ 8-42
MEASURING THE RECTIFIER/REGULATOROUTPUT PEAK
VOLTAGE............................................................................................... 8-42
MEASURING THE LIGHTING COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE .......... 8-43
JELECJ
OIL FEEDPUMP CONTROL SYSTEM .........................................................8-44
CHECKING THE FUSE HOLDER............................................................8-45
CHECKING THE OIL LEVELSENSOR/SWITCH CONTINUITY ............. 8-45
CHECKING THE EMERGENCY SWITCH ...............................................8-46
CHECKINGTHE OIL PUMP (SUB-OIL TANK) .......................................8-46
POWERTRIM AND TILT SYSTEM .............................................................. 8-47

CHECKINGTHE POWERTRIM AND TILT RELAY................................ 8-48
CHECKINGTHE TRAILER SWITCH CONTINUITY ................................ 8-49
MEASURING THE TRIM SENSOR RESISTANCE.................................8-49
POWER TRIM AND TILT MOTOR................................................................ 8-50

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE POWER TRIM AND
TILT MOTOR..........................................................................................8-50
REMOVING THE STATOR .....................................................................8-52
REMOVING THE BRUSH .......................................................................8-52
CHECKINGTHE BRUSH ........................................................................8-52
CHECKINGTHE ARMATURE ................................................................ 8-53
INSTALLING THE BRUSH .....................................................................8-54
INSTALLING THE ARMATURE .............................................................8-54
INSTALLING THE STATOR ................................................................... 8-54
IELECIj II
(Port view)
O Throttle position sensor (_) Water detection switch

Q Electric fuel pump connectors ® Trailer switch coupler (3P)
O Emergencyswitch @ Oil level sensor coupler (6P)
O Oil levelsensor Q Electricoil pump
O Thermo switch Q Atmospheric pressuresensor
® Thermo switch connectors O Electric oil pump coupler (2P)
O Emergency switch connectors ® Throttle position sensor coupler (3P)
® Engine cooling water temperature sensor @ Electric fuel pump
® Engine cooling water temperature sensor (_ Water detection switch coupler (2P)
coupler(2P) (_ Pulsercoil coupler(8P)
8-1
IE'ECI I ,ECT.,CA,
(Starboard
CO.,O. .TS
view)
0
©
0 _--
[--,
O Thermo switch
O Oxygen density sensor coupler (2P)
O Oxygen density sensor
® Crank position sensor coupler (2P)
O Starter motor
® Fuse holder
G Junction box assembly
® Thermo switch connectors
8-2
(Junction box assembly)
[] []
[]
[][]
O Thermo switch connectors @ Fuse (30A)

G Oxygen density sensor coupler (2P) O Rectifier/regulator
Q Power trim and tilt relay coupler (2P)
® Fuse holder coupler (3P) [] Complete assembly
O Lighting coil couplers (1P, 2P) [] Sub-assembly
® Starter relay [] To wire harness
O Power trim and tilt relay [] To power trim and tilt motor
® Fuse(20A) [] To lightingcoil
® Fuse(80A) [] Toground
Q Main relay [] To starter motor
O Driver relay [] To electric fuel pump
8-3
IELECI_'_ 1ELECTRICAL COMPONENTS
(Aft view)
i
i
II II
(_) Control unit

G Control unit couplers (26P, 26P, 34P)
® Ignition coils
® Ignition coil couplers (2P)
O Injector driver couplers (26P)
® Injector driver
8-4
IELECI I ELECTRICAL COMPONENTS
(Top view)
F_
r_u u_
t L__
(i) Remote control coupler (lOP) (_) Fuel pressure sensor

O Shift position switch ® Oil level sensor
0 Oxygen density sensor @ Electric fuel pump connectors
® Shift position switch coupler (2P) @ Trailer switch
0 Crank position sensor O Electric fuel pump
® Thermo switches Q Intake air temperature sensor
O Spark plugs
® Fuel injectors
0 Ignition coils
8-5
ELECl I WIRE HARNESS
WIRE HARNESS
® ® ®® ® ®® @ ® ® ®®
RI BB ii ! ii BiP T ...................... L_ Br
Connect to: ® Fuse holder B : Black W : White

O Emergency switch ® Starter relay Br : Brown Y : Yellow
O Trailer switch (_ Remote control G : Green B/R : Black/red
O Oil level sensor ® Oil level meter Gy : Gray G/R : Green/red
(_) Thermo switch O Trim sensor L : Blue L/G .' Blue/green
® Ground @ Sub-oil tank Lg : Light green L/R : Blue/red
Q Control unit O Water detection meter P : Pink L/W : Blue/white
O Power trim and tilt O Shift position switch R · Red W/R : White/red
relay Sb : Sky blue Y/R : Yellow/red
8-6
IE'ECI W
I ,. .A..ESS
............... ® ®
®_ ® ...............
® ® ® ® ® ® ®®®®
I I I I I I I I I I I I I I I I
'," iii
Connect to: ® Atmospheric pressure B : Black W/B : White/black

(_ Personal computer sensor G : Green W/Br: White/brown
G Intake airtemperature ® Pulser coil Gy : Gray W/G : White/green
sensor O Oxygen density O : Orange W/L : White/blue
(_) Engine cooling water sensor P : Pink W/R : White/red
temperature sensor ® Crank position sensor B/W : Black/white W/Y : White/yellow
® Throttle position ® Fuel pressure sensor B/Y : Black/yellow
sensor (_ Control unit R/Y .' Red/yellow
8-7
IE'EOII
®_ ® ® ®
®
® ®
®
®l ®
® ® ®
®
®
®®®®®® ® ®®®®
®
,," '?' ' T"TTTTTTT
III1_ II' i ®
BB
,i i"_-il ',
® ® ®
Connect to: B : Black L/Y : Blue/yellow Pu/Y : Purple/yellow

O Control unit G : Green O/B : Orange/black R/L : Red/blue
O Fuel injectors L : Blue O/G : Orange/green R/W : Red/white
O Ignition coils R : Red O/L : Orange/blue R/Y : Red/yellow
® Injector driver B/Br : Black/brown O/R : Orange/red W/B : White/black
® Wire harness B/G : Black/green O/W : Orange/white W/Br: White/brown
® Oxygen density sensor B/L : Black/blue O/Y : Orange/yellow W/G : White/green
O Ground B/O : Black/orange Pu/B : Purple/black W/L :White/blue
® Electric oil pump B/W : Black/white Pu/G : Purple/green W/R : White/red
® Water detection switch B/Y : Black/yellow Pu/L : Purple/blue W/Y : White/yellow
(_ Electric fuel pump L/R : Blue/red Pu/R : Purple/red
® Fuse holder L/W : Blue/white Pu/W: Purple/white
8-8
IE'ECII
.ECT.,CA.
COM.O.E.TS
A.A.YS,S
DIGITAL CIRCUITTESTER
Digital tester
d-39299 [ 90800-06752
NOTE:
' © © ' indicates a continuity of electric-
ity which means a closed circuit at the
respective switch position.
MEASURING THE PEAK VOLTAGE

NOTE:
· When checking the condition of the igni-
tion system it is useful to know the peak
voltage.
· Cranking speed is dependant on many
factors (e.g., fouled or weak spark plugs, a
weak battery). If one of these is defective,
the peak voltage will be lower than speci-
fication.
· If the peak voltage measurement is not
within specification the engine will not
operate properly.
PEAK VOLTAGE ADAPTOR

NOTE:
...,._ _ The peak voltage adaptor should be used
with the digital circuit tester.
Il"eav°"e""a"'o
I
YU-39991 / 90890-03169
8-9
IE'ECII
E.CT.,CA.
COM.O.
A.A.YS,S
.TS
NOTE:
· When measuring the peak voltage, set the
· Make sure the peak voltage adaptor leads

are properly installed in the digital tester.
· Make sure the positive pin (the "+" mark
. facing up as shown) on the peak voltage
ee_e e adaptor
selector tois installed into themode.
the DC voltage positive termi-
nal of the digital tester.
· The test harness is needed for the follow-
ing tests.
Measuring steps
(1) Disconnect the coupler connections.
couplers.
(3) Connect the peak voltage adaptor
being checked.
(4) Start or crank the engine and observe
,__ probes
the to the connectors which are
measurement.
MEASURING A LOW RESISTANCE

When measuring a resistance of 10 D or
less with the digital tester, the correct mea-
surement cannot be obtained because of
the tester's internal resistance.
To obtain the correct value, subtract the
internal resistance from the displayed mea-
surement.
Displayed measurement-
_ Correct
internal value
resistance
NOTE:
The internal resistance of the digital tester
can be obtained by connecting both of its
probes.
8-10
IELEC J_'--_ IIGNITION SYSTEM
IGNITION SYSTEM
® ®
1 :R 8 :B/Br 43:R
5 :R 9 'B/L 4¢:R
wjY W/B Wm W/. W/v . .-"=.'--"-. _B 6 :R 10: BIG 71: W/Br

i , 11:B/Y 12:BIW 73:WIG
J_-_J_[J_J_--_w,6-_ I 12: R/Y 13: BIO 74: W/Y
I '--f-T"-P'_ \%_W/L t ___'-t . 13: R/Y 14: B 75: W/B
IJ W/Br/ / WILl / J/WIG
I/ /JWJL__W/Br'__..w/a, _\ "_t / 14: R/Y 20: B 76 :W/R
- ,--
..... (_) _ / 1615

::R/YR/y
3921
::wL/Y 77: B
I ® ¢ _.E- II _ ._ __ -_ _,oB,,,,, ®
" .% 0 r.,o--H_L._% _
·,I.,=_ -"_--"_-- / R_ _ _ _.,:=,t,.
R R/Y DO00 DO_IB B/Y
I.._.=,:¢-c-?
_ III_ _J-r'"' ,,w .=,,.
.,, .,w ®
®® , ,,, .,, ) - _ _ _,. ®

.,__,___
(D Pulser coil [] 1-o remote control B/W : Black/white W/R : White/red

O Fuse holder B/Y : Black/yellow W/Y : White/yellow
Q Fuse (20A) B : Black L/Y : Blue/yellow
® Main relay R : Red R/L : Red/blue
® Fuse (80A) W : White R/Y : Red/yellow
® Battery B/Br : Black/brown W/B : White/black
O Control unit B/G : Black/green W/Br: White/brown
® Ignition coils B/L : Black/blue W/G : White/green
® Spark plugs B/O : Black/orange W/L :White/blue
8-11
IE'ECII SYSTEM CHECKING THE IGNITION SPARK GAP
V!I_AT!__I
;1L_
I IL_
[Cll
· Do not touch any of the connections of
· Do not let sparks leak out of the removed

spark plug cap.
· Keep flammable gas or liquids away,
the spark gap tester lead wires.
since this test can produce sparks.
A_J Check:
· Ignition spark gap
Above specification _ Replace the
spark plug.
Below specification --> Check the con-
trol unit output.
BJ [] ForUSA
9 mm (0.4 in)
andCanada
I
[] Forworldwide
Checking
steps
gap tester.
rom
(2) Connect a spark plug cap to the spark
(3) Set the spark gap length on the adjust-

ing knob.
_-__
_._' _l_,. YM-34487 / 90890-06754
_- spark through the discharge window
of the spark gap tester.
_/--___.,______ (4)Crank the eng,ne and observe the
8-12
IE'EclII SYSTEM CHECKING THE BATTERY
Refer to "CHECKING THE BATTERY"
on page 3-19.
CHECKING THE FUSES

Check:
· Fuse continuity
No continuity -_ Replace.
· Fuse rating
Out of specification _ Replace.
Q: 12 V - 30 A
© O: 12 V - 20 A
CHECKING THE FUSE HOLDER

1. Check:
Fe
C No continuity _ Replace the fuse
holder.
ii _ _,, _ · Main relay continuity
(1) Remove the fuse O.

___1 '[_ _ Checking steps
@O1!"'__,":¢ _ _ Connect the

(2) aSshown. tester and battery
_, Fuse holder terminal Q

Negative digital tester probe
_U:?UL/©_ Fuse holder

Positive terminal® -_
batteryterminal
' _ _ Fuse holder terminal (_)
Ael Negative battery terminal -_
I_i I Fuse holder terminal ®
(3) Check that there is continuity between
the main relay terminals.
8-13
IE'ECII SYSTE. 2. Check:
(_Oi. _ I_--_}I_--_C
'/'O--_O r_ TMG
No continuity
, Driver _ Replace the fuse
relay continuity
][Q__ Checking steps

(2) Connect the tester and battery as
_k._ _ _ _ (1) shown.
Remove the fuse O.
Fuse holder terminal G

(_ Negative digital tester probe -_
Fuse holder terminal O
Fuse holder terminal ®

_Ui_®n:'!'"_-'_4
:_'_'jUF__j
C)_:"®I _ Positive
Negative digital
batterytester
terminalPr°be
--,-_
Fuse holder
Positive terminal
battery terminal® -_
I_ (3) Check that there is continuity between

the driver relay terminals.
MEASURINGTHE CONTROLUNIT
OUTPUT PEAK VOLTAGE
f'twA,/,_1;t _i i_Itl
When checking the peak voltage do not
touch any of the connections of the digital
tester lead wires.
NOTE:
· If there is no spark or the spark is weak,
continue with the ignition system test.
· If a good spark is obtained, the problem is
not with the ignition system, but possibly
with the spark plug(s) or another compo-
nent.
8-14
NTO SVSTEM
I LECI:I Measure:
Below specification --> Replace the

control unit.
:i ;ar ro
con a.e
ou.u.
un
'__B/: · Control unit output peak voltage
Black/white (B/W) -
Red/yellow (R/Y)
Black/green (B/G)-
Red/yellow (R/Y)
Black/brown (B/Bt) -
Red/yellow {R/Y)
Black/orange (B/O) -
Red/yellow (R/Y)
Black/yellow (B/Y) -
Red/yellow (R/Y)
Black/blue {B/L) -
Red/yellow (R/Y)
r/min Circuit I Loaded

Cranking 1,500 3,500
V -- 140 205 220
YB-06767 / 90890-06767
I_ I Test harness (2-pin)
NOTE:
Before measuring the control unit output
peak voltage, measure the pulser coil out-
put peak voltage.
_l L_ MEASURINGTHE PULSERCOIL
B W/Y W/B W/R OUTPUT PEAK VOLTAGE
· Pulser coil output peak voltage

Below
Measure: specification --> Replace the
W/Br W/L W/G pulser coil.
White/red (W/R)- Black (B)

Pulser coil output peak voltage
White/black (W/B) - Black (B)
White/yellow (W/Y) - Black (B)
White/green (W/G) - Black (B)
White/blue (W/L) - Black (B)
White/brown {W/Br) - Black (B)
r/rain Circuit I Loaded

V 5.0 I 5.0 20 35
YB-06779 / 90890-06779
I_ I Test harness (8-pin)
8-15
I .Ecl l sysTEM CHECKING THE SPARK PLUG CAPS
1.Check:
· Spark plug cap
!:::-::=::;--=:;--I Cracks/damage -->Replace.
Replacement steps
__
"'""__iii__ir_
"'_"'
_:-:'
........
_ d Loose connection--> Tighten.
(1) To remove the spark plug cap turn it
counterclockwise.
I (2) To install the spark plug cap turn it
clockwise until it is tight.
2. Measure:
· Spark plug cap resistance
Out of specification -->Replace.
8-16
ELEC[ l '11 IGNITION CONTROL SYSTEM
® ®
1 :R 21:L/Y 42:B 72:W/L
5 :R 27:L/W 43:R 73:WIG
B W/Y W/B WlR W/B W/Y B '/"_''""' , 6 :R 28: L/G 44: R 74: W/Y
30: LIB 48: B 76: W/R
VV/-/_rr
W/B WiG_'__.._.._ j. ) 32
Y/R3641
:
::PB 7153:G54
::WIBrG
77:B
%_ G/L G G
L/Y R/L
B/Y -- R R
B P
(D Pulser coil (_) Throttle position B : Black R/L : Red/blue

Q Crank position sensor sensor O : Orange W/B : White/black
Q Fuse holder ® Engine cooling water P · Pink W/Br: White/brown
® Fuse (20A) temperature sensor R : Red W/G : White/green
® Main relay @ Oil level sensor B/Y : Black/yellow W/L : White/blue
® Fuse (80A) @ Shift position switch G/L : Green/blue W/R : White/red
O Battery L/G : Blue/green W/Y : White/yellow
® Control unit L/R : Blue/red Y/R : Yellow/red
® Thermo switches L/W : Blue/white
L/Y : Blue/yellow
8-17
I .Ecl l co.T.o,
sysTEM CHECKING THE BATTERY
on page 3-19.
CHECKING THE FUSES

Refer to "CHECKING THE FUSES" on
page 8-13.

Refer to "CHECKING THE FUSE
HOLDER" on page 8-13.
MEASURING THE PULSER COIL

OUTPUT PEAK VOLTAGE
Refer to "MEASURING THE PULSER
COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE" on
page 8-15.
MEASURING THE CRANK POSITION
Measure:
SENSOR OUTPUT PEAK VOLTAGE
GIL/ G · Crank position sensor output peak
Below specification -->Replace.
peak
Crankvoltage
position sensor output
Circuit loaded
r/rain Cranking 1,500 3,500
V 4.5 4.0 13 20
YB-06767 / 90890-06767
Test harness (2-pin)
8-18
IE'ECI I SVSTE.
cO.T.O. MEASURING THE ENGINE COOLING
WATER TEMPERATURE SENSOR
RESISTANCE
Measure:
· Engine cooling water temperature
sensor resistance
Out of specification -_ Replace.
temperature sensor resistance

_=_1 Engine cooling water
Black/yellow (B/Y)-
B/Y Black/yellow (B/Y)
543.02
100 °C (212 °F):
20°C(68°F): - 3.48 k_
69k_
B/Y
Measuring steps
· (1) Place the engine cooling water tem-
/6_ _ _ _\ perature sensor in a container filled
with water.
(2) Place a thermometer in the water.
(3) Slowly heat the water.
(4) Measure the resistance when the spec-
ified temperature is reached.
CHECKING THE THERMO SWITCH

CONTINUITY
Check:

i · Thermo switch continuity
temperature
_-_ I Thermo - 90 °C continuity
(_) 84 switch (183 - 194 °F)
a 68d6 _ ®60-74°C(140-165°F)
(_) No continuity [] Temperature

O Continuity [] Time
[] (_) ._. _/_/ ® (1) filled water. switch in a container

the thermo
Place with
F (_ _
(2) Place a thermometer
Measuring stepsthe water.
(3) Slowly heat
(4) Measure the continuity
in the water.
when the spec-

[] ified temperature is reached.
8-19
IELECI ICO"T"O'
SYSTEM
CHECKING THE OIL LEVEL SENSOR
CONTINUITY
Refer to "CHECKING THE OIL LEVEL
SENSOR/SWITCH CONTINUITY" on
page 8-45.

POSITION SENSOR OUTPUT
VOLTAGE
Measure:
· Throttle position sensor output volt-
age
Out of specification _ Check the con-
trol unit.
voltage
_=_1 Throttle
Orangeposition sensor
(O) - Pink (P) output
O.48- 5.25 V
Measuring steps
shown.
YB-06443 / 90890-06757
I_1 Test harness (3-pin)
(2) Connect the battery leads to a 12-V
battery.
(3) Turn the engine switch to the on posi-
tion.
(4) Measure the throttle position sensor
output voltage.
NOTE:
Make sure the throttle position sensor out-
put voltage is within specification when the
throttle is fully closed and fully opened.
8-20
IELEC[I IGNITION CONTROL SYSTEM
CHECKINGTHE SHIFT POSITION
1. Check:
· Shift position switch continuity
_' Out of specification --> Replace.
Switch
_L/Y _ position Blue/yellow
Lead (L/Y) -
Blackcolor
(B)
Home ® No continuity
On ® Continuity
2. Check:
· Shift position switch
Does not return to the home position
--_ Replace
8-21
IE'ECI.,E,'CO.,.O,
.I SYSTEM
FUEL CONTROL SYSTEM
1 :R I :Pu/W 26:B 63:0 I :G 16:Pu/B

5 :R 2 :Pull 41:B 64:P 2 :W/Br 17:Pu/R
_B WIY W/B W/R W/B W/Y B /.._.'"'"". 6 :R 3 :Pu/G 42:B 65:B 3 :W/L 19:W/B
10:L/R
19:R/W 5
6 :Pu/B
:Pu/R 44:R
50:W/R 67:P
68:B 65 :B
:Pu/W 21:R/Y
22:B
I_)_-__
.v--_××,,×××vK
_l_ou J_---w., _'_'-t
, _. !" 20:./w 15:L
7 :G _3=. 69:6/w 7:0/w 23:0/G
_W/L _ '_-_-t , 21 :R/W
22:R/Y 16:L 54:G 70:Gy
55:B/Y 8 :Pull
71:W/Br 24:OIY
9 :OIL 25:O/B
/ II/VW/G WL._.L__W/Br
W/.___/ W/LI
I \ ".__?"' -
',\ '"'-t /
'--
23:,r,,,9:. 58:B/Y
24:R/W 21:L/Y
_6:_/,,'
_:w/. 11:WJY
73:WIG
,o:w/_26:0/.
P B O P _ '--" _' ,-----," °/ 22: LJR
_,B,---I_ _ 24;L/W 61:P 76:W/R 14:Pu/G
o _;.'-qII
_/vv _ _ _,,:. 62: B 77:B ,s:Pul','
_R/_ 59:B/Y 74:W/Y 12:R/Y
I Lg.. m / kg,) C_L

/,,f _ ® :
B R "
®r,r" w ® []
®[-_ [-5-q
® _---
0/W------_-_i_
_ .. _
O Pulser coil (_ Control unit (_ Water detection switch

Q Crank position sensor ® Fuel pressure @ Electric fuel pump
O Oxygen density sensor @ Throttle position sensor (_ Injector driver
® Fuse holder @ Engine cooling water (_ Fuel injectors
O Fuse(20A) temperaturesensor _ Electricoil pump
® Main relay _) Atmospheric pressure
O Driverrelay sensor [] To water detectionmeter
® Fuse(80A) Q Intake air temperature
® Battery sensor
8-22
E'ECI Iru ,co.,.o,s,s,E.
® _
1 :R 1 :Pu/W 26:B 63:0 1 :G 16:Pu/B
5 :R 2 :Pull 41:B 64:P 2 :W/Br 17:Pu/R
B W/Y W/B W/R W/B WlY B /_'_._. 6 :R 3 :Pu/G 42:B 65:B 3 :W/L 19:W/B
· 10:L/R 5 :Pu/B 44:R 67:P 5 :B 21:R/Y

19: R/W 6 : Pu/R 60: W/R 68: B 6 : Pu/W 22: B
,.._/._._,_)_,,,._..._. _W/L_,_ _ ; 21:R/W 16:L 54:G 70:Gy 8 :Pu/L 24:O/Y

/ ! I/ I \ _W/Br_=_ /! 22:R/Y 16:L 55:B/Y 71:W/Br 9 :O/L 25:O/B
B · _ 23:R/Y 19:B 56:B/Y 72:W/L 10:WIG 26:O/R
w/---L_r_ VW/G _W/L_"W/Br_ \ ' 24:R/W 21:L/Y 58:ELY 73:WIG 11:W/Y
_B _ 23:L 13:B
_::_r'_m'_/W-I II L 76:W/R14:Pu/G
O Gy Q 25: B 62: B 77: B 15: Pu/Y
GIL G
c X--_/_. ./-G
P B O P Q B! _ _'_*J 22:L/R24:L/W 61:p59:

SlY 74:W/Y:w/B 12:R/Y
[]
®
o__
rm
ltl,O®,3o®,111
® I w_. @
[-_-1 o
B : Black L/R : Blue/red Pu/B : Purple/black W/B :White/black

Gy : Gray L/W : Blue/white Pu/G : Purple/green W/Br: White/brown
L : Blue L/Y : Blue/yellow Pu/L : Purple/blue W/G : White/green
O · Orange O/B · Orange/black Pu/R · Purple/red W/L : White/blue
P : Pink O/G : Orange/green Pu/W: Purple/white W/R : White/red
R : Red O/L : Orange/blue Pu/Y : Purple/yellow W/Y : White/yellow
B/W : Black/white O/R : Orange/red R/L : Red/blue
B/Y : Black/yellow O/W : Orange/white R/W : Red/white
G/L : Green/blue O/Y : Orange/yellow R/Y : Red/yellow
8-23
LE,EcI
FuE,
CONT.O,
I SYSTEMCHECKING THE BATTERY
on page 3-19.
CHECKING THE FUSES

page 8-13.

MEASURING THE PULSER COIL

OUTPUT PEAK VOLTAGE
Refer to "MEASURING THE PULSER
COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE" on'
page 8-15.
MEASURING THE CRANK POSITION

SENSOR OUTPUT PEAK VOLTAGE
Measure:
· Crank position sensor output peak
voltage
Below specification -->Replace.

POSITION SENSOR OUTPUT
VOLTAGE
Refer to "MEASURING THE THROT-
TLE POSITION SENSOR OUTPUT
VOLTAGE" on page 8-20.
MEASURING THE ENGINE COOLING

WATER TEMPERATURE SENSOR
RESISTANCE
Refer to "MEASURING THE ENGINE
COOLING WATER TEMPERATURE
SENSOR RESISTANCE" on page 8-19.
CHECKING THE ELECTRICAL OIL

PUMP
Refer to "CHECKING THE ELECTRIC
OIL PUMP" on page 3-14.
8-24
IELEC FUEL CONTROL SYSTEM
SENSOR
1. Measure:
I_ -- Gy_B /w · OxygenTHEOXYGEN
CHECKING density sensorDENSITY
heater resis-
tance
resistance
_=_1 Oxygen
Red/whitedensity sensor
(R/W) heater
- Black (B)
2 - 100_
© 2. Measure:
· Oxygen density sensor output voltage
© Outof specification_ Replace.
R/W_. B
ilOxsensorou,.
"en Gray (Gy) - Black/white (B/W)
voltage
0.0 - 1.0 V
Measuring steps
To prevent an explosion when performing

this procedure, keep all flammable prod-
ucts (e.g., gasoline) away from the testing
area and make sure there is proper ventila-
tion.
Do not let any silicon anticorrosion solvent

touch the oxygen density sensor or its
accuracy will be affected.
(1) Remove the oxygen density sensor.

Refer to "OXYGEN DENSITY SEN-
SOR'' on page 5-29.
8-25
IELECII II FUEL CONTROL SYSTEM
(2) Remove any oil from the oxygen den-
sity sensor with acetone or a similar
solvent and allow the sensor to thor-
oughly dry.
(3) Heat the front end of the oxygen den-
sity sensor Q with a gas torch O (in
the center of its blue flame (_) for 10 -
15 seconds. Then, remove the oxygen
density sensor from the flame and
check the voltage change and time.
I_CAUTION: 1
· Do not heat the oxygen density sensor
above 800 °C (1,472 °F) or continuously for
more than 1 minute at a time or the sen-
sor will be damaged.
· Do not use a burner with an oxygen tank.
The sensor may be damaged by a flame
of high temperature.
(_ Inner cone
(_ Outer cone
NOTE:
If the instantaneous change in the output
voltage is 0.6 V or greater the oxygen den-
sity sensor is OK.
CHECKINGTHE ATMOSPHERIC
PRESSURESENSOR
Measure:
· Atmospheric pressure sensor output
voltage
J'_JAll Atmospheric pressure sensor

output voltage
3.2 - 4.6 V
8-26
ELECI I FUEL CONTROL SYSTEM
Measuring steps
atmospheric pressure sensor and the
wire harness as shown.
YB-06769 / 90890-06769
I_1 Test harness (3-pin) I
(2) Turn the engine stag switch to the on
position.
(3) Measure the atmospheric pressure
sensor output voltage.
P B 0
CHECKING THE INTAKE AIR

TEMPERATURESENSOR
Measure:
· Intake air temperature sensor resis-
ta nce
r'-I_jl Intake air temperature sensor
u_ Black/yellow (B/Y) -
b : :_: ...... resistance
Black/yellow (B/Y)
1.5 - 4.0 k_
_ B/Y B/Y
8-27
IELECII II FUEL CONTROL SYSTEM
CHECKINGTHE FUELINJECTORS
1. Check:
· Fuel injector operating sound
No sound (no fuel is being sprayed)
Check the electric fuel pump.
Checkingsteps
(2) Fully close the throttle valves.
· ,_ (3) Attach
injector the
bodyscrewdriver
and check Oif all
ontoof the
the fuel
fuel
injectors have a solenoid valve operat-
ing sound.
2. Check:
· Electric fuel pump operating sound
Correct --> Replace the fuel injector (no
sound).
No sound _ Measure the injector
driver output peak voltage.
NOTE:
· The electric fuel pump should sound
when the engine start switch is turned on.
. ._ · Disconnect the Brown (Br) starter relay
E_ ] starting.
©_
__C)[] terminal Q to prevent the engine from
o
,IE lio
8128
IE,EcJ Jco.T.o,
SYSTEM 3. Measure:
· Injector driver output peak voltage
Correct _ Replace the electric fuel
pump.
Out of specification -> Replace the
injector driver.
voltage
Injector driver output peak
Orange/red (O/R)-
Purple/red (Pu/R)
Orange/black (O/B) -
Purple/black (Pu/B)
Orange/yellow (O/Y) -
Purple/yellow (Pu/Y)
Orange/green (O/G)-
Orange/blue (O/L) -
Purple/blue (Pu/L)
/_ Purple/green (O/W)
Orange/white (Pu/G)-
(OIL) (Pull Purple/white (Pu/W)

V 65 II 60 65 65

SENSOR
Measure:
· Fuel pressure sensor output voltage
_ _.__,__ _1 °utputvoltagePink2.8
Fuel pressure
(P)-
3.2-BlaCkv
sens°r
(B)
Measuring steps
shown.
YB-06769 / 90890-06769

put voltage.
8-29
ELECll [I FUEL CONTROL SYSTEM _E_
CHECKINGTHEWATER DETECTION
OFF ON
SWITCH
Check:
· Water detection switch continuity
L/W B
L/W B _[_ Float Lead color

_J position Blue/white Black (B)
(L/W)
ON 0 0
OFF
8-30
IELECJ_ STARTING
SYSTEM
STARTING SYSTEM
®
I:R
8:R
17:R
18:R
®
--R Q R ?
E_.,_-- Br-_ BrlW
. []
(_) Battery B : Black

Q Fuse holder Br : Brown
® Fuse (20A) R '. Red
O Fuse (80A) Br/W: Brown/white
® Fuse (30A)
® Starter relay
O Starter motor
[] To remote control
8-31
E'Eclml
STA.T,.
SYSTEM CHECKING THE BATTERY
Refer to "CHECKING THE BAI-I-ERY"
on page 3-19.
CHECKING THE FUSES

page 8-13.

CHECKING THE WIRE HARNESS

CONTINUITY
Check:
· Wire harness continuity
No continuity -->Replace.
CHECKING THE WIRE CONNECTIONS

Check:
· Wire connections
Poor connection -_ Properly connect.
CHECKING THE STARTER RELAY
· Starter relay continuity

No continuity -_ Replace.
Checking steps
r__ Check:
(1) Connect the tester and battery
O between the starter relay terminals.
Positive digital tester probe O
Starter relay terminal
Negative digital tester probe O -_
Starter relay terminal
Positive battery terminal
Brown lead Q
Negative battery terminal
Black lead O
the starter relay terminals.
8-32
IE'ECI
STA.,
I .MO,O.
STARTER MOTOR
DISASSEMBLING/ASSEMBLINGTHE STARTERMOTOR
_14
_------16 3
20 '_ _[o" _21

I 6x5Omm
I i.(_
1 t,_ / 31 _-_6
I
32_ L,_ °_t,__ 8 I
2_2 3s_ 's
_ '_'_-_,_r_o¢_-h
/ . I
18 33
_u ' 11 lJ--_
17 4x 15mmI 28 L. .
_Qx l_Omm
_._.23I ,__29 124

Starter motor Refer to "STARTERMOTOR" on
page 5-28.
1 Nut 1
2 Brushterminal 1
3 Bolt 2
4 Magnetic switch relay 1
5 Dustcover 1
6 Spring 1
7 Screw 1
8 Dustseal 1
9 Dustsealcover 1
8-33
IE'ECI SI TA.T
MOTO.
R
27__,_.,_ _.J-14
20 _ _21
___ i__×_0_
1
_ _ ____.
22_ 32_ L,_ °_8
35_ '5 o_'_---h I
18 j._. 11 _.-
2:5--_)_'_ _ 33 10_) 41
17 4x15mm I _..__28
_23 L. .
_x 120mm
] _(__29 12-_

10 Dustseal 1
11 Diaphragm 1
12 Spring 1
13 Clip 1
14 Starter motor pinion stopper 1
15 Starter motor pinion 1
16 Spring 1
17 Bolt 2
18 Lowerbracket 1
8-34
IELECI _'_ STARTER MOTOR
_13
_--_16 3
20 _' 21
_---__--_-_i._×
_o
m_
2 35 5 /
1_ _×l_m
I'__ --_
I 6×120mm
I
_ ,
19 Stator 1
20 Armature 1
21 Starter motor bracket 1
22 Brushassembly 1
23 Screw 2
24 Brush holder assembly 1
25 Thrustplate 1
26 Thrustwasher 1
27 Planetary gear seat cover 1
8-35
E'EC{ISTA.TE..OTO.
_16 --I
22--_ __ 8 }
_23 29
17 4x 15mmI 28 L, .
I 6x120
mmI
iOrder Job/Part Q'ty Remarks

28 Outerring gear 1
29 Planetarygear 3
30 Starter motor clutch 1
31 Shift lever assembly 1
32 Circlip 1
33 Starter motor pinion shaft 1
34 Planetary gear seat 1
35 Thrustwasher 1
36 Shieldbearing 1
procedure.
8-36
MOTO.
IE'ECI SI TA.TE. REMOVING THE STARTER MOTOR
PINION
Remove:
Ir NOTE:
Slide the pinion stopper Q down as shown
and then remove the clip.
CHECKING THE STARTER MOTOR

PINION
1. Check:
· Starter motor pinion teeth
2. Check:
· Starter motor pinion movement
NOTE:
Rotate the starter motor pinion clockwise
and make sure it moves smoothly. Also,
rotate the starter motor pinion counter-
clockwise and make sure it locks.
CHECKING THE ARMATURE

1. Check:
· Commutator
Foreign matter --> Clean.
(with 600 grit sandpaper)
2. Measure:
· Commutator diameter
28.0 mm {1.10 in)

I_1 _°mm"'_t°r "m"
_'_me'er I
8-37
I ,Ecl l STA.TE..OTO. 3. Check:
· Commutator undercut
Dirt/foreign matter --> Clean.
(with compressed air)
4. Measure:
· Commutator undercut (_)
_/'"/%_t ® 0.2
of mm
armature.OUt(0.01 in)
specification-> Replace the
5. Check:
· Armature continuity
·%,_ Out of specification -_ Replace.
___ Armature continuity

Commutator
segments (_ Continuity
Segment -
Armature core (_ No continuity
Segment -
Armature shaft (_) No continuity
MEASURING THE BRUSHES

1. Measure:
· Brush length ®
. ®II
/,_1._,: rush ss m ,
Out of specification --_ Replace the
9.5 mm (0.37 in)
I_1 Brush length limit I
8-38
IE'ECISTA.T .
I MoTe. 2. Check:
Out of specification --> Replace the

" brushassembly.
Brush assembly continuity

4o3___ · Brush assembly continuity
Brush O - Brush Q
Brush O - Brush ®
Brush (Q, ®) - Continuity
Brush assembly holder ®
Brush Q - Brush G
Brush O - Brush ®
Brush G - Brush Q No continuity
Brush O - Brush ®
Brush (G, Q) -
Brush assembly holder ®
CHECKING THE MAGNETIC SWITCH
O Check:
+ · Magnetic switch relay continuity
Out of specification --->Replace.
(1) Remove the terminal (Z)from the mag-

netic switch relay.
//_ Remove
NOTE: the terminal to prevent the pinion
(2) Connect the tester leads between the

magnetic switch relay terminals as
shown.
(3) to
gear rom the Brown/white
the turning.
fConnect positive (Br/W)lead
battery terminal.
(4) Connect the starter motor body to the
negative battery terminal.
Do not connect the battery for more than

one second. Otherwise, the magnetic
switch relay may be damaged.
8-39
I ,Ecl l sTA.TE.
Mo,o. (5) Check that there is continuity between
the magnetic switch relay terminals.
(6) Check that there is no continuity after
the Br/W lead is removed.
NOTE:
The starter motor pinion should be pushed
out while the magnetic switch is on.
(7) Install the terminal to the magnetic

switch relay.
8-40
ELECI_'11 CHARGING SYSTEM
CHARGING SYSTEM
®
I:R
2:R
3:R
4:R
i O G G
'x _-ff-/c-1__.. I, G
R R _
O Lighting coil B : Black

O Rectifier/regulator G : Green
Q Fuse holder R : Red
® Fuses (80A)
® Battery
8-41
CHECKING THE BATTERY
Refer to "CHECKING THE BA'I-DERY"
on page 3-19.
CHECKING THE FUSES

page 8-13.

MEASURING THE RECTIFIER/

REGULATOR OUTPUT PEAK
VOLTAGE
Measure:
· Rectifier/regulator output peak voltage
rectifier/regulator.
'_O_-_-_ voltage
_=_ Below
Rectifier/regulator
specification _output
Replace
peak the
Red (R) - Black (B)

V -- 7.5 12.7 12.7
NOTE:
Before measuring the rectifier/regulator
output peak voltage;
· Measure the lighting coil output peak volt-
_,-.rr'"'m_.._
_]_ __ age.
' (blue)Disc°nnectG.
the rectifier/regulator coupler
u_.u_,_._
8-42
I .Ecll sYsTEM MEASURING THE LIGHTING COIL
OUTPUT PEAK VOLTAGE
Measure:
[_ · Below
Lighting specification _ voltage
coil output peak Replace the
'G lighting coil.
Green (G)- Green (G)

_ Lighting coil output peak voltage
_G r/min Circuit Loaded

V 7.5 I 8.0 12 12
YB-06788 / 90890-06788
_1 Test
Test harness
harness (1-pin)
(2-pin)
YB-06787 / 90890-06787
NOTE:
on_._'_,:_ I_ Before measuring the lighting coil output
__ lator coupler (blue) O.

_[_ _ peak voltage, disconnect the rectifier/regu-
ou;u_:_ _/_
8-43
ELECI_-_ I OIL FEED PUMP CONTROL SYSTEM
OIL FEED PUMP CONTROL SYSTEM
0 ®
1 :R ®
27:L/W 38'Y
18:R 2g:k/R 42:B

30:L/R 49:L
(_) 31:B/R 80:R/Y
32: Y/R 81:B
(_ L/G L/W
[ ® r t
I R/Y W/B
Ifi_OOOOOOOOnllt
!llaOOOOOOO0_llt
i BooggoqQoo!]
R Y
; !! !; []
BIR
--B
O Battery [] To remote control G/R : Green/red

Q Fuse holder [] To oil level meter L/G : Blue/green
O Fuse (20A) L/R : Blue/red
® Fuse (80A) B : Black L/W : Blue/white
O Control unit Br : Brown R/Y : Red/yellow
® Oil level sensor L : Blue W/B : White/black
O Emergency switch R : Red Y/R : Yellow/red
® Oil pump (sub-oil tank) Y : Yellow
® Oil level switch (sub-oil tank) B/R : Black/red
8-44
IELECI
O.L
EED,UM,
I CO..,OL
S.STEM CHECKING THE BATTERY
on page 3-19.
CHECKING THE FUSES

page 8-13.

CHECKING THE OIL LEVEL SENSOR/

B L/WL/G LIRL/R SWITCH CONTINUITY
r_ ? o r_ o Check:
I I Out of specification -->Replace.

c , _ · Oil level sensor/switch continuity
i Lead color
(_)(_)(_) [_! Float Blue/ Blue/ Blue/
[_],r---_ _ ON _. position Black white green red
OFF ' (B) (L/W) (L/G) (L/R)
,, _,OFF
- --ON
[_]r I TOFF IA-ION 0 0
,, +_OFF []OFF
[_1 ' {' +ON [] ON O O
L/G L/W [] OFF
[] OFF
L/R []ON (_.' 3 - 6 mm0 (0.12 - 0.24 in) 0

_ Float distance
(_: 33 - 36 mm (1.30 - 1.42 in)
Q: 53 - 56 mm (2.09 - 2.20 in)
(_: 150 - 153 mm (5.91 - 6.02 in)
B
8-45
IELEC [ I OIL FEED PUMP CONTROL SYSTEM
CHECKING THE EMERGENCY
,._? SWITCH
1. Check:
· Emergency switch continuity
Out of specification -_ Replace.
position Blue (L) - Black (B)

Switch Lead color
Home (_ No continuity
On (_ Continuity
2. Check:
· Emergency switch
Does not automatically return to the
home position _ Replace.
CHECKING THE OIL PUMP

(SUB-OIL TANK)
· Oil pump (sub-oil tank)

Incorrect operation _ Replace.
NOTE:
Connect the oil pump leads to a 12-V bat-
tery and make sure the oil pump operates
properly.
Blue (L) lead -_ Positive battery terminal

Brown (Br) lead -_
Negative battery terminal
8-46
{ELECII I I POWERTRIM AND TILT SYSTEM
POWERTRIM AND TILT SYSTEM
®
I:R
(_) 7:R
18:R
. ®
. ®
Lgz
R
_'_ FC-1
_- _ . o
O Battery [] To remote control O : Orange

® Fuseholder [] Totrim meter P : Pink
O Fuse(20A) [] Tocontrolunit R : Red
® Fuse (80A) Sb : Sky blue
O Power trim and tilt relay B : Black R/L : Red/blue
® Power trim and tilt motor G : Green
O Trailer switch Gy : Gray
® Trim sensor L : Blue
Lg : Light green
8-47
ELECII II POWER TRIM AND TILT SYSTEM
CHECKINGTHE BATTERY
Refer to "CHECKING THE BATFERY'
on page 3-19.
CHECKINGTHE FUSES
page 8-13.
CHECKINGTHE FUSE HOLDER

1. Check:
· Power trim and tilt relay continuity
TILT
RELAY
Sb continuity
Lg._ _) _=_ Power trim and tilt relay
Sky blue (Sb) - Black (B) Continuity
Light green (Lg) - Black (B)
Q Terminal O -Terminal G Continuity

Terminal Q - Terminal G
O Q Terminal Q - Terminal Q No continuity

Terminal Q - Terminal Q
Sb
· Power trim and tilt relay operation

Lg 2. CheCk:No
continuity _ Replace.
B
Checking steps
[_ (1) Connect the digital tester between

power trim and tilt relay terminals Q
and®.
(2) Connect a 12-V battery as shown.
I Black (B) lead(Lg)

Light green -_ lead
Negative terminal
_ Positive terminal I
the power trim and tilt relay terminals.

_ g ' (3) Check that there is continuity between
8-48
E.cl I.owE.
T.,.
A.°T,.T
SYSTEM (4) Connect the digital tester between
power trim and tilt relay terminals O
and O.
(5) Connect a 12-V battery as shown.
Sky blue (Sb) lead _ Positive terminal I

Black (B) lead _ Negative terminal I
power
I the trim andtilt relayterminals.
Sb R CHECKING THE TRAILER SWITCH
_ CONTINUITY
Out of specification --> Replace,
'" [_] II Lead color

Switch
· Trailerswitchcontinuity Light
position Skyblue
(Sb) Red (R) green
(Lg)
Up 0 0
Free
Down 0 0
MEASURING THE TRIM SENSOR

B o RESISTANCE
Measure:
· Trim sensor resistance

_z:j__ I Trim582
sensor
- 873 resistance
_ at 20 °C (68 °F)
Orange (O) - Black (B)
800 - 1,200 _ at 20 °C (68 °F)
NOTE:
Turn the lever O and measure the resis-
tance as it gradually changes.
8-49
ELECII II
POWER TRIM AND TILT MOTOR
POWER TRIM AND TILT MOTOR
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE POWERTRIM AND TILT MOTOR

Power trim and tilt motor Refer to "RESERVOIRAND POWERTRIM
AND TILT MOTOR" on page 7-22.
1 Screw 1
2 Leadholder 1
3 Screw 2
4 Stator 1
5 Armature 1
6 O-ring 1
7 Screw 2
8-50
IELECI _'_ POWER TRIM AND TILT MOTOR
i _ 8

8 Brush holder 2
9 Brush 2
10 Spring 2
11 Lowercover 1
12 Oilseal 1
13 Bearing 1
procedure.
8-51
IELECII II POWER TRIM AND TILT MOTOR
REMOVING THE STATOR
· Stator O
3__y Remove:
[?,CAUTION:: l
· Keep the power trim and tilt motor leads
inside the stator.
· Do not allow grease or oil to contact the
commutator.
NOTE:
· Remove the lead holder Q and rubber
spacer (_ from the stator and slide them
towards the leads.
· Hold the end of the armature shaft with a
clean cloth and pull off the stator.
REMOVING THE BRUSH

1. Remove:
· Sky blue power trim and tilt motor
lead O
NOTE:
Hold the brush with a screwdriver as
shown. Then, disconnect the sky blue lead.
2. Remove:
· Brushes
O
I J!_-_:CAU?!,ON:,,J
__ _ · Brushholders(_
may affect the operation of the breaker.
L_
o Do not touch the bimetal (_; touching it
CHECKING THE BRUSH

1. Measure:
· Brush length (_)
,,_lJJ__, Out of specification _ Replace.
4.8 mm (0.19 in)
8-52
E. cl l .ow .T.,MA.DT..TMOTO. 2. Check
· Brush continuity
No continuity -->Replace.
Do not touch the bimetal (_); touching it

may affect the operation of the breaker.
CHECKING THE ARMATURE

1. Measure:
· Commutator diameter ®
(_) Commutator diameter limit

21.0 mm (0.83 in)
_ I_Ut °f specificati°n -->Replace' i
2. Measure:
· Commutator undercut (_)
__'_|t ® I_l _°_''t_t°r'

Out _"_"I
0.85 mm {0.03 in)
armature.
of specification--> Replace the
3. Check:
__. · Armature continuity
Armature continuity
Commutator segments Continuity
Segment-laminations No continuity
Segment-shaft No continuity
%%
8-53
IE'ECI.owE.
I T.,.
A...,.T.OTO. INSTALLING THE BRUSH
Install:
· Brush holders Q
(_ · Power trim and tilt motor leadsO
g t C /G'%
_ ·· Screw ®
BrushesQ
(Z)_ _ J'eAU'nON:I
Do not touch the bimetal; touching it may
affect the operation of the breaker.
INSTALLING THE ARMATURE

Install:
.o Arma
Push the brushes
installthearmature.
INSTALLING
into the holder and then
THE STATOR
· Stator O
NOTE:
Place a clean cloth over the end of the
)l_ Install: shaft and carefully push the arma-
armature
ture into the stator with a pair of pliers as
shown.
8-54
ITRBL
?l CHAPTER9
TROUBLE ANALYSIS
TROUBLE ANALYSIS .....................................................................................9-1

TROUBLE ANALYSIS CHART .................................................................9-1
SELF-DIAGNOSIS...........................................................................................9-5
DIAGNOSIS CODE INDICATION .............................................................9-5
DIAGNOSIS THE ELECTRONICCONTROL SYSTEM ............................ 9-5
TROUBLE SHOOTING FOR HIGH-PRESSUREDIRECTINJECTION ........... 9-7

ITRBL[
ANLSI ? I TROUBLEANALYSlS
TROUBLE ANALYSIS
NOTE:
The following items should be checked before the "TROUBLE ANALYSIS CHART" is con-
sulted.
1. The battery is properly charged and its specified gravity is within specification.
2. There are no incorrect wiring connections.
3. Wiring connections are properly secured and are not rusty.
4. The Iockplate is attached to the engine stop lanyard switch.
5. The shift position is in neutral.
6. Fuel is reaching the carburetor(s)/vapor separator.
7. The P'l-I' fluid, high-pressure pump oil and gear oil are at the specified levels.
8. The rigging and engine settings are correct.
9. The engine is free from any "Hull problem".
TROUBLE ANALYSIS CHART
Trouble mode Check elements

Z
_o
Z U
tw _
LU (.9 0 CO n-
O _ o_ z z z_ < Reference
_: _ _ m o _ _ _ _ Relativepart
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0 0-J
0 ¢
--
I-- _
T _
__. n
FUEL SYSTEM
Low-pressure fuel line
0 0 0 · Fuel line 3
0 0 0 0 · Fuel filter 3
0 0 · Fuel pumps 4
Medium/high-pressure fuel line
0 © 0 0 0 · Vapor separator 4
0 0 · Electric fuel pump 4
0 0 0 · fuel
Medium/high-pressure 3
line
0 0 0 0 · Mechanical fuel pump 4
0 '0' 0 0 · Fuel injectors 4
0 0 0 Linkadjustment 3
POWER UNIT
0 0 0 0 Compression 3
0 0 0 0 Drive belt 4
0 0 © 0 Reed valves 5
9-1
TRBLI
ANLSI · TROUBLE ANALYSIS
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O
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w '-r n" '-r w a,. w n _ 0 -- _ I- "r
© © © © © Cylinderheadgaskets 5
© ©© © Seal 5
© © Cylinder block 5
© © Crankcase 5
© © Piston
rings 5
© © Pistons 5
© Bearings 5
© Thermostats 5
© Waterpassages 5
LOWER UNIT
© © © Neutral position 6
© © Dog clutch 6
© O © Gears 6
© Water inlets 6
© Water pump 6
© Propellershaft(s) 6
© Shiftrodjoint 6
© Shiftcam 6
© Shiftshaft 6
O © Lower case 6
BRACKET UNIT
© Bracket 7
© Rubber mounts 7
© Shiftrod 7
© Fluidlevel 3
© Reliefvalve 7
© Fluidpassages --
© Power trim and tilt motor 7
9-2
TRBLI
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cc'"
C_ (3 o
F- T _
cc
ELECTRICAL
Ignition system
C) C) C) C) C) C) · Pulser coils 8
C) C)C)C)C)C) C)C)C) · Control unit 8
C) C) 0 0 · Ignition coils 8
C)C)C)C)C)C)C)C) C) · Sparkplugs 3
Ignition/fuel control system
C) C) · Lanyard switch --
C) · Main relay 8
C) C) C)C) · Driver relay 8
C) C) C) C) · Crank position sensor 8
C) IC) C) · Atmospheric pressure 8

sensor
· Intake air temperature
000 8
sensor
C) C) · Oxygendensitysensor 8
C) C) C) · Engine cooling water 8

temperature sensor
C) C) C) C) · Throttlepositionsensor 8
C) C) · Thermo switches 8
C) C) C) C) · Shift position switch 8
O O O O · Injector driver 8
C) C) C) · Fuelpressuresensor 8
Starting system
0 0 0 · Engine start switch --
C) · Starter relay 8
C) · Starter motor 8
Charging system
C) · Lighting coils 8
C) · Rectifier/regulator 8
C) · Fuses 8
0 !O 0 0 · Battery leads --
0 0 0 · Batteries --
9-3
ITRBL I
ANLSI ? I TROUBLEANALYSIS
z
O
IZ U (.9
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<_ c_ I- -- 0
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._ _ _-_o=-_- '
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chapter
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-- O _ -- cc _Z oc _ cc o3 o3 _ _ oc
_ _-_ _ o c o _ _ o o ¢=<
_-_-_ o
_<o-zo_o
Oil feed pump control system
· Oil level sensor
© © 8
(engine oil tank)
· Oil level switch
© (sub-oil tank) 8
Power trim and tilt system
0 · Trailerswitch 8
© · Powertrim and tilt relay 8
O · Trimsensor 8
9-4
TRBL
ANLS ? I SELF-DIAGNOSIS
SELF-DI^O.OSlS
DIAGNOSISCODE INDICATION
'_ -I 1. Normal condition
® . . (_ _
/ (no defective
ing is found)
part or irregular process-
Single flash is given every 5 seconds.

(_ · Light on, 0.3 second
(_ · Light off, 5 seconds
2. Trouble code indication
2 3 Example: The illustration indicates code

_,_ number 23.
'- -" (_) · Light on, 0.3 second
®® ®®®
hto 0 seco
(_): Light off, 1.7 seconds
(_: Light off, 5 seconds
DIAGNOSIS THE ELECTRONIC

CONTROL SYSTEM
· Diagnostic indicator
YB-06765 / 90890-06765
Diagnostic indicator
NOTE:
When performing this diagnosis, all of the
electrical wires must be properly con-
nected.
2. Check:
· Diagnosis code
Code 1 is indicated --> Normal.
Code 13 - 28 indicated --> Check the
applicable parts.
Code 33 - 44 indicated --> Microcom-
puter processing information.
Checking steps
(1) Start the engine and let it idle.
(2) Check the diagnostic indicator's flash
pattern to determine if there are any
malfunctions.
9-5
A..sl ? I
ITRBLI
NOTE:
When more than one problem is detected,
the diagnostic indicator's light flashes in the
pattern of the lowest numbered problem.
After that problem is corrected, the light
flashes in the pattern of the next lowest
numbered problem. This continues until all
of the problems are detected and corrected.
Diagnosis code chart
Code Symptoms
14 No crank position sensor input

signal
Incorrect engine cooling water
15
Incorrect throttle position sen-
18
sor input signal
22 sensor input signal (out of nor-
mal operating range)
23 Incorrect intake air temperature

sensor input signal
25 Incorrect fuel pressure sensor

input signal
28 Incorrect shift position switch

input signal
33 ~ 44 Microcomputer processing
information
Ignition timing is being slightly
33 corrected (when starting a cold
engine)

operating
9-6
ANLSI ?
iTRBLi [SHOOTING FOR HIGH-PRESSURE
DIRECT INJECTION
TROUBLE
TROUBLE SHOOTING FOR HIGH-PRESSURE DIRECT INJECTION
Items Symptoms
1. Poor starting/ 1. No firing. The starter motor cranks the engine, but no firing is
Engine will generated in the cylinder.
not start 2. The firing is generated in the cylinder, but the engine soon stops.
3. Start-up time is too long. The engine will not start-up easily.
1. Check the medium/high-pressure fuel lines.
1) Check for fuel line

leaks
i
2) Check the fuel pressure
Fuel
pressure is ____[O Check the fuses 1
(vapor separator
mechanical and --_ out of specificationJ
fuel pump)
3) Checkthe operation of Check

__[Q fuel pump operation J
the electric
the fuel injector -_rG Checkthe main relay]
4) Checkthe injector __® Checkthe driver

driver -[ relay
_I® Check the pressure
5) Checkthe
cord diagnosis _ regulator
__r® Check the mechani-

[ cai fuel pump
2. Check the ignition system.
1) Check the wire harness
2) Check the ignition spark

i
3) Check the ignition coil
4) Check the CDI unit output

peak voltage
i
5) Check the pulser coil output
peak voltage
i
6) Check the rectifier/regulator
output peak voltage
7) Check the lighting coil output

peak voltage
9-7
ITRBLI TROUBLE SHOOTING FOR HIGH-PRESSURE
ANLS · DIRECTINJECTION
Items Symptoms
2. Erratic idling 1. The engine speed is not constant when idling.

speed 2. The engine stalls when the throttle lever is pulled back.
3. The engine stalls when the throttle lever is opened or during
outboard operation.
1) Check for fuel line leaks
2) Checkthe fuel pressure___r_ Fuel pressure is __l

(vapor separator
mechanical and
fuel pump) [out of specification J-_ O Check the fuses I
___G Check the electric I
3) Checkthe operation of i fuel pump operation I
the fuel injector -_ O Check the main relay I
4) Check the injector -_ ® Checkthe driver relay J

driver
_.[ ® Check
regulator the pressure
5) Check the diagnosis !
cord _J ® Check the mechani-
--_ cai fuel pump
6) Check the oxygen
density sensor

--_ 5) Check the pulser coil output
1) Check the wire harness peak voltage
2) Check the ignition spark 6) Check the rectifier/regulator

outputpeakvoltage
3) Check the ignition coil
7) Check the lighting coil
4) Check the CDI unit output output peak voltage
peak voltage
3. Check the ignition timing.
1) cords
Check the diagnosis _[Q Check the pulser coil diagnosis cord I
_1Q Check the crank position sensor
rI diagnosis cord
_l Q Check the engine cooling water

ri temperature sensor diagnosis cord
_1® Checkthe fuel pressure sensor I

ri diagnosis cord I
_I® Check the shift position switch
_1 diagnosis cord
9-8
ITRBLI
ANLSI ? I TROUBLE SHOOTING
DIRECT INJECTION FOR HIGH-PRESSURE
Items Symptoms
3. Erratic engine 1. The engine is started, but will not run smoothly. The engine speed
speed drops during acceleration.
1) Checkfor fuel line leaks
2) Checkthe fuel pressure___mJFuel pressure is __ [

(vapor separator and
mechanical fuel pump) [out of specification [-_ O Check the fuses J
3) Checkthe operation of fuel pump operation

the fuel injector
-_ (_) Check the main relay I
4) Checkthe injector -_ Q Checkthe driver relay I
driver
the pressure
]regulator
-_t O Check
5) Check the diagnosis
cord -_ t® cal
Check pump
fuel the mechani- ]
6) Check the oxygen
density sensor

5) Check the pulser coil output
1) Checkthe wire harness peak voltage
2) Check the ignition spark 6) Check the rectifier/regulator

outputpeakvoltage
3) Checkthe ignitioncoil tt
7) Checkthe lighting coil
4) Check the CDI unit output output peak voltage
peak voltage
3. Check the ignition timing.

1) Check the diagnosis
cords -I Check the pulser coil diagnosis cord ]
_) Q Check the crank position sensor
-I diagnosis cord
_J Q Check the engine cooling water

r I temperature sensor diagnosis cord
_l ® Check the fuel pressure sensor

ri diagnosis cord
_1 ® Check the shift position switch

-I diagnosis cord
9-9
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I
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<2ED
PREFACE
Ce manuel
a 6t6 prdpar_ par la Yamaha Motor Company principalement h l'intention des concessionnaires O
Yamaha et de leurs m6caniciens qualifids afin de les assister lors de l'entretien et la rfparation des produits
Yamaha. Ce manuel est destin6 h des personnes poss6dant les connaissances de base en m6canique et en 61ec-
tricit6 sans lesquelles l'ex6cution de r6parations ou d'entretiens peut rendre les machines impropres ou dange-
muses h I'emploi.
La Yamaha Motor Company, Ltd. s'efforce en permanence d'am61iorer ses produits. Par cons6quent, il se
peut que les modbles diffarent ldg_rement des descriptions et illustrations de ce manuel. Les modifications et
les changements significatifs dans les caract6ristiques ou les proc6d6s sont notifi6s h tous les concessionnaires
Yamaha et sont publids dans les 6ditions ult6rieures de ce manuel.
ATTENTION
N'UTILISER QUE DE L'ESSENCE NORMALE SANS ~_

PLOMB
· De l'essence contenant du plomb peut entrainer une baisse
de performance et l'endommagement du moteur.
· Ne pas utiliser d'essence melang6e h l'huile (pre-melange).
· Utiliser de l'huile pour hors-bord 2 temps YAMALUBE ou
une autre huile pour moteur 2 temps avec un ratio TC-W3
certifi6e BIA.
Z200N,LZ200N
MANUEL D'ENTRETIEN
01999 Yamaha Motor Co., Ltd.
1/_re ddition, octobre 1999
Tousdroitsr6serv6s. --
Toute reproduction ou transmission de ce
manuel, m_me partielle, par quelque procdd6 que
ce soit, y compris par photocopie ou
enregistrement,requiert l'accord 6crit pr6alable --
de la Yamaha Motor Co., Ltd.
De m_me, I'introduction de toute partie de ce
manuel dans un syst_me d'archivage requiert cet i,_mC
accord dcrit prdalable. //
Imprimd au Japon
P/N 68F-28197-Z9-A1
STRUCTURE DU MANUEL
FORMAT DU MANUEL
_ Tous les proc_d6s repris dans ce manuel sont d6crits pas h pas. Les informations ont 6t6 condens6es pour four-
nir au m6canicien un guide pratique et facile _ lire, contenant des explications claires pour tous les proc6d6s
de d6montage, de rdparation, de remontage et de vdrification.
Dans ce nauveau format, l'6tat d'un composant d4fectueux sera suivi d'une fl_che et la proc6dure h mettre en
oeuvre suivra le symbole. Exemple
· Roulements
Piq_res/endommagements _ Remplacer.
Pour plus de facilitd, le nom du chapitre et les titres principaux figurent h l'en-t_te de chaque page.
INDICATION DE MODELE
Ce manuel fait mention de plusieurs modules et leurs indications de modules sont notdes comme suit.
Nora de module Z200NETO LZ200NETO
Norn pour les E.-U.

Z200TR LZ200TR
et le Canada
Indication Z200NETO LZ200NETO
ILLUSTRATIONS
Les illustrations reprdsentent les modules d6signds.
RENVOIS
_'_ Les renvois ont 6t6 6vitds au maximum. Les renvois r6f_rent h la section ou au chapitre appropri6s.
/
CZD
INFORMATIONS IMPORTANTES
Les informations particulibrementimportantes sont repdr_es par les notations suivantes.
'8 Le symbole d'alerte s6curit6 signifie ATTENTION! SOYEZ ATTENTIF! VOTRE SECURITE EST
MENACEE!
r xyu'uk n, m um
Le non-respect d'une instruction AVERTISSEMENT peut blesser ou entralner ia mort de !'op6rateur,
d'un passager ou d'une personne inspectant ou r6parant le moteur hors-bord.
:::.::::...-.:::.:.....
-.:.:....:.:.:.:.::....:
:.:.:.. :;..:.:.:::
:.:...:.-;:;:.:::
.i.E-:': '!-: .... -.- -.- ' '...' : ""¢!'Z::::.
ATTENTION indique !es consignes qui doivent 8tre respect6es afin fi'6viter d'endommager !e moteur
hors-bord.
N.B.:
N.B. donne des informations importantes qui facilitent et expliquent les diffdrentes op4rations.
CE)
STRUCTURE DU MANUEL
_ (_) Les principaux points concemant les procedures de dEpose/installation et de dEmontage/remontage sont
illustrEs sur les vues en 8clatE.
(_) Les numEros sur les vues en EclatE indiquent l'ordre nEcessaire de la procedure et doivent 6tre respectEs
en consequence.
(_) Des symboles sont utilisds sur les vues en Eclat6 pour indiquer les aspects importants de la procedure.
Une liste de IEgendes de cas symboles figure sur la page suivante.
(_) I1 est important de se reporter aux tableaux d'instructions en mSme temps qu'aux vues en _clatd. Cas
tableaux 6num_rent l'ordre dans lequel les procedures doivent _tre rdalisdes et apportent Egalement des
explications sur le nom des pi_ces, les quantitEs, les dimensions et des points importants concemant cha-
qua tfiche correspondante.
Example:
Taille du joint torique 39,5 x 2,5 mm: diamStre intErieur (D) × diambtre annulaire (d)
- (_) En plus des couples de serrage, les dimensions des boulons et des vis sont Egalement mentionnEes.
d
Exemple:
Taille de boulon ou de vis [ 10 x 25 mm l' diam_tre (D) x longueur (L)
-.._ (_) En plus des rues en EclatE et des tableaux d'instructions des t_ches, ce manuel prEsente des illustrations
individuelles lorsque d'autres precisions sont nEcessaires pour expliquer la procedure correspondante.
LOW_
n] IF* j LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS) /_ LOW[nj qp ] DRIVE SHAFT {REGULAR ROTATION MODELS)
· PmFonnul
LOWER UNIT _REGULAR ROTATION MODELS) / REMOVING THE DRIVE SHAFT
6 _* Drlvl irhaft hordm .............. CB
_0Nm (dk'0m ' kgl. 29 ft ' Ib_I YB-06201/ E0890-06520
J_ I I t0x 45mm, e. 12mm Pinion nut holdm ................ _}
I i ' ' seas0-0eBo_
DISASSEMBLING THE DRIVE SRAFT
Driver *od .................. _)

o YB-06_71/ 90890-06652
DISASSEMBLING THE FORWARD

._ GEARASSEMRLY
· Taperea roller bearing
_.om(,_
.........j _dhO: ................
' 'eAu'non:
nree "
r' ............
gwS:nt_e .........
)rder Job/Part O tv Reme*ka _) · Nud]l tearing

1 Speedometer hose 1
.............. _ ...........................
YB-OROg, O I
4 Propeller 1 9_t_50-065_1
_ w.a..r ' G._....
........................
®.
r
5 Spicer 1 Guide plate Mend .............
Bearing pull_w................. (_
7 Trim _lb 1 90690-06535
8 Bolt 1 (wtXhwisher) Smell univer_l clam ........ _)
9 Bolt 6 (w,th washer) 90_rgO_66a6
10 Lower unn 1
For init alle_lon, raveree Iha removal

e BDt1 1 pr°cedure 9C_'0 "0_E*31
cEE>
O ® SYMBOLES
I {_EN _ I Les symboles (!) h (_) servent d'onglets et indiquent _
INFO SPEC _ le contenu des diffdrents chapitres:

I (_) Informations g6n4rales
O ® (_) Spdcifications
, (_) Inspection p6riodique et r6glage
[NSP
ADJ FUEL I i_ Q
(_)
(_)
Systamed'alimentation
Moteur
Bloc de propulsion
(_) O O Unit6 desupport
(_) Equipement 61ectrique
POWR : LOWR Ip (_)D_pannage
® ®
® ® Les symboles (_ h (_) apportent certaines pr&i- \;_
TRBL
9 ® Outillage special
_:_ si®ns:
ANLS · ® Liquide spdcifi6
Q Vitesse du moteur sp6cifi6e
0 _ @ _ @ Couple spdcifi6
,_ _ (g)Valeur
(_ Mesure 61ectrique
sp&ifi_e sp6cifi6e
_ [r_sistance (A)]
(fl),tension(V),courant_lectrique ,,w-
@ ®
_ _ _) Les symboles {_) h I_) dans les vues en dclat6 don-
__ I nent la qualit6de lubrifianth employer et les points

degraissage: \
_ Appliquerde l'huile moteurdeux temps Yamaha
@ _) pour hors-bord(TC-W3) '_
Q Appliquer de la graisse hydrofuge
_ (graisseYamahaA,graisseYamahamarine).
(_ Appliquer de l'huile au bisulphure de molybdbne.
Q (_ Les symboles(_)h (I_dansles vuesen _clatdindi-

quent la qualit6 des liquides d'dtanchdit6 et de
'_l l'agent bloquant h employerainsi que les points
d'application:
_ duGasket
(I_Appliquer ®
marker
I I _ Appliquer n°4
duYamabond
t_ t_ (_) Appliquer da LOCTITE® n° 271 (LOCTITE r°ug e)
271 242 _ Appliquer du LOCTITE ® n° 242 (LOCTITE bleu) '_'
Appliquer du LOCTITE ® n ° 572 '_'
,_ _ Appliquer d'_tanchdit6
unep_,te ausilicone.
I A
ta
572 fl
CC>
TABLE DES MATIERES

INFORMATIONS GENERALES tEN
INFO i
SPECIFICATIONS
SPEC
INSPECTION
REGLAGE PERIODIQUE ET I__
IA--D3
_--_
SYSTEME D'ALIMENTATION FUEL E
POWR
UNITEDE SUPPORT
BRKT
EQUIPEMENT ELECTRIQUE _ELEC [_
DEPANNAGE T_L
ANLS
I GEN I CHAPITRE 1
INFORMATIONS GENERALES
IDENTIFICATION .................................................................................................... 1-1

NUMERO DE SERIE ........................................................................................... 1-1
NUMEROS DE DEBUT DE SERIE ..................................................................... 1-1
MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT .................................................. 1-2

MESURES DE PREVENTION CONTRE LES INCENDIES ............................. 1-2
AERATION ........................................................................................................... 1-2
PROTECTION PERSONNELLE ......................................................................... 1-2
HUILES, GRAISSES ET LIQUIDES D'ETANCHEITE ..................................... 1-2
BONNES PRATIQUES DE TRAVAIL ............................................................... 1-3
DEMONTAGE ET REMONTAGE ...................................................................... 1-4
OUTILLAGE SPECIAL ............................................................................................ ]-5

MESURE ............................................................................................................... 1-5
DEPOSE ET INSTALLATION ............................................................................ 1-8
I iNFOI
GEN 'T I IDENTIFICATION CED
IDENTIFICATION
NUMERO DE SERIE
Le num_ro de sdrie du moteur est estampd sur une
6tiquette qui est fix6e du c6t6 babord du support de
serrage.
N.B.:
Si l'dtiquette portant le numdro de sdde est 6tde,
des marques "VIDES" apparaltront sur l'dtiquette.
G Nora de modble
(_) Code agrdment de module
(_) Hauteur de barred' arcasse
O Numdro de sdrie
NUMEROS DE DEBUT DE SERIE

Les blocs numdros de ddbut cie sdrie sont les sui-
vants:
Nom de module Code Num6ro
agr6ment de d6but
Universel E.-U. Canada de module de s6rie
Z200NETO Z200TR Z200TR 6G6 X: 100101-
LZ200NETO LZ200TR -- 6K1 X: 1o01ol-
1-1
GEN
I INFO[',IMESURESDESECURITEEN TRAVAILLANT
MESURES DE SECURITE EN
TRAVAILLANT
Les procddures ddcrites dans ce manuel sont
recommanddes par Yamaha et doivent _tre respec-
tdes par les concessionnaires Yamaha et leurs
mdcaniciens.
MESURES DE PREVENTION CONTRE

LES INCENDIES
L'essence est hautement inflammable.
Les vapeurs d'essence sont explosives lorsqu'elles
Ne pas fumer lors de la manipulation d'essence.

Maintenir l'essence h l'dcart des sources de cha-
leur, des dtincelles et des flammes.
sontenflammdes.
AERATION
&, sont mortellessi elles sont inhaldes en grandes

quantitds. I1 est nocif d'inhaler des gaz d'dchappe-
_. _,.,_]
'x..d._'3 C _:'' f..,,_ Lesvapeursd'essencesont plus lourdesque l'air et
ment.
intdrieur, s'assurer que l'endroit est bien adrd.
d'un moteuren
Lors d'essais de fonctionnement
Protdgez-vous les yeux h l'aide de lunettes de sdcu-
n'importe quelle opdration risquant de projeter des

particules. Se prot6ger 6galement les mains et les
_ ritd addquateslorsquevous meulezou effectuez
· piedsavec des gantsde sdcuritdet des chaussures
._ PROTECTION PERSONNELLE
de protection si ndcessaire.
HUILES, GRAISSES ET LIQUIDES

D'ETANCHEITE
N'utilisez que les huiles, graisses et liquides
d'dtanchditd Yamaha ou ceux recommandds par
Yamaha.
1-2
GEN
iNFOI [ mESURES DE SECURIxE EN TRAvAILLANI <ZED
En conditions normales d'utilisation, il ne devrait
pas y avoir de danger lie h l'utilisation des lubri-
fiants indiquEs dans ce manuel. NEanmoins, il con-
vient de prendre toutes les mesures de sEcuritE
nEcessaires afin de minimiser les risques.
Observez les principales consignes suivantes:
1. En travaillant, respectez les r_gles d'hygi_ne

personnelle et professionnelle qui s'imposent.
2. Les v_tements qui ont EtE souillds par les lubri-
fiants doivent _tre changes d_s que possible et
laves avant toute nouvelle utilisation.
3. Evitez le contact des lubrifiants avec la peau,
ne mettez pas, par exemple, un chiffon imbibe
de l'un de ces produits dans votre poche.
4. Si les mains ou d'autres parties du corps ont
dtE en contact avec des lubrifiants ou des v_te-
ments souillEs par ces produits, lavez-les soi-
gneusement h l'eau chaude et au savon dbs que
possible.
5. Il est recommandE de se protEger les mains
avec une crbme appropride avant de travailler.
6. Prdvoyez toujours une reserve de chiffons pro-
pres et non pelucheux.
BONNES PRATIQUES DE TRAVAIL
d'Eviter les
Utilisez outils spEciauxconseilldsafin
d'endommager les pi_ces. Utilisez
toujours l'outil convenant au travail h effectuer
- n'improvisez pas.
i_ 2. Couple decserrage
1.Outillage orrect
Respectez les couples de serrage spEcifiEs.
Lors du serrage des boulons, des Ecrous ou des
vis, serrez tout d'abord les fixations ayant le
plus grand diam_tre, en allant du centre vers
l'extErieur.
1-3
I
INFO , MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT
3. Pibces h usage unique
Lors du remontage, utilisez toujours des joints,
garnitures, joints toriques, goupilles fendues,
4' circlips,
etc.neufs.
DEMONTAGE ET REMONTAGE
1. Lors du d6montage, nettoyez les pi&es _ l'air
comprim6.
2. Lors du montage, huilez les surfaces de contact
des pi_ces mobiles.
3. Aprbs le montage, v6rifiez que les pibces

mobiles fonctionnent normalement.
4. Montez les roulements avec la marque du

fabricant vers l'ext6rieur et huilez-les g6n6reu-
sement.
5. Lors du montage des joints 6tanches h l'huile,
appliquez une 16g_re couche de graisse hydro-
fuge sur le diam_tre ext6rieur.
1-4
INFO
[GEN [ OUTILLAGE SPECIAL
OUTILLAGE SPECIAL
Pour une plus grande prdcision dans votre travail de
montage et de raise au point, Yamaha vous recom-
mande l'emploi d'outils spdciaux. Les improvisa-
tions on l'utilisation d'outils non approprids
peuvent endommager le mat&icl.
N.B.:
· Pour les Etats-Unis et le Canada, utilisez les pi_-
ces dont les rdfdrences commencent par "J-",
"YB-", "YM-", "YS-", "YU-" ou "YW-".
· Pour les autres pays, utiliser les pi_ces dont la
(_) (_) __ (1_ /__ rdfdrence commence par "90890-".
v'y MESURE
O Compte-tours
O (_) P/N. YU-08036-A ................................ (_)
(_) Indicateur de pression du carburant
_ P/N. YB-06766
90890-06786 ................................
_?_ _J_ 90890-06760 (f_
(_) (_) (_)Mity ac

P/N. vYB-35956
(_) Testeur de pression

-_ D -'_ P/N. 90890-06756
YB-35956
90890-06762
®
(_) _ pourjaugedecylindre
(_) Ensemblenumdrique
(_) Jauge de hauteur de pignon

P/N. YB-34432-7, YB-34432-1l ......... (_)
90890-06702 ................................
_ P/N. 90890-06704
O Jauge de mesure de cale
O (_) P/N. YB-34446- l, YB-34446-3,
YB-34446-8
(_) Jauge de mesure de cale
_(_ % YB-34468-1, YB-34446-7,
P/N. YB-34446-4, YB-34468-2
O Plaque de mesure de cale
(_) P/N. 90890-06701
P/N. YB-06052 ..................................... _)

(_)Cidpour levierdesdlecteur
90890-06052 ................................ (I_
1-5
IINFO , OUTILLAGE SPECIAL
(_) Base magndtique
90890-06705
(_) Plaque de fixation de base magndtique
® 7 ® _'_ e_. ¥u_34481
P/N. YB-07003
90890-07003
(_) _ dejeuderetour
(_])Indicateur
90890-06706
(_) Jauge h cadran
P/N. YU-03097
_) (_) 90890-01252
P/N. 90890-06776
(_) Fixation de soupape de sfiretd vers le haut
__ q__ (_) P/N. 90890-06773
Indicateur de pressionhydraulique
Fixation de soupape de sfiretd vers le bas
@ P/N. 90890-06774
P/N. J-39299 ......................................... (_)

90890-06752 ................................
(g) _ _ ..(/_ Q Testeur numdrique
_) Adaptateur de tension de crfite
(_) P/N. YU-39991 ..................................... (_)
(_) (1_) 90890-03169 ................................(_
P/N. YM-34487 .................................... (g)

90890-06754 ................................
"':_ -x_ (_)Testeur de test
(_ Faisceau delongueurdesdtincelles
P/N. YB-06443, YB-06767,
(_) YB-06768, YB-06769,
_) (1_) YB-06779, YB-06787,
90890-06757, 90890-06767,
90890-06768, 90890-06769,
90890-06779, 90890-06787,
_ 90890-06788
YB-06788
(I_ dediagnostic
Q Indicateur
90890-06765
A& .&& P/N. YB-06765
1-6
INFO , OUTILLAGE SPECIAL (23
Unit6 de diagnostic
Contr61ez l'6tat du moteur en utilisant un PC
lorsqu'il est connectd h l'unit6 de contr61e
Electronique (ECU).
Diagnostic:
Indique le nora de la piece ddfectueuse.
Enregistrement de diagnostic:
Affiche le nora de la pibce sur laquelle le diagnostic
s'effectue, ainsi que le hombre total d'heures de
fonctionnement du moteur.
Test statique:
Vdrifie le bon fonctionnement ainsi que la longueur
des dtincelles en activant la pompe de carburant
61ectrique, la pompe h huile 61ectrique, l'injecteur
et la bougie lorsque le moteur est h l'arr_t.
Test dynamique:
V6rifie le fonctionnement du moteur _t diffdrents
rdgimes en arr6tant le fonctionnement de la bougie
sur chaque cylindre lorsque le moteur est au point
mort.
Moniteur du moteur:
Affiche des informations sur les ddtecteurs et les
commntateurs en les convertissant eH chaque
valeur lorsque le moteur tonme.
Enregistreur de donn6es:
Affiche sous forme de valeurs numdriques le
rdgime du moteur, la tension d'ouverture du
papillon des gaz, la tension du d6tecteur de densitd
d'oxyg_ne, la tension du ddtecteur cie tempdrature
d'ean et la tension dn ddtecteur de pression du car-
burant enregistrdes sur une pdriode de 13 minutes.
Informations ECU:
A£fiche le numdro d'identification de I'ECU.
N.B.:
Pour utiliser chacune de ces fonctions, il faut un
PC, des cables de connexion, un adaptateur et un
logiciel de communication.
Le PC doit _tre compatible Windows ® 95/98,
dquip6 d'un CD-ROM et d'une sortie RS232C.
1-7
INFO , OUTILLAGE SPECIAL
DEPOSE ET INSTALLATION
O
(_) (_) (_) Outildemaintienduvolantmagndtique
90890-06522 ................................ (_)

_ Extracteur
(_) P/N. universel
YB-06139 ..................................... _)
P/N. YB-06117 ..................................... (_)
90890-06521 ................................
(_) (_) (_) (_) Attache roulement/joint dtanche h l'huile
90890-06663 ................................
(_) Collier _tsegments
_j_%%% % ff___ P/N. YB-06205 ..................................... (_)
P/N. YU-33294 .....................................
(_) 90890-06530 ................................
_) _ _ deroulement
O Sdparateur
90890-06534 ................................
C_ (-.. _ ._ de plaque.....................................
O SupportYB-06219
P/N. de butSe (_)
(_) P/N. 90890-06538

(_) _ O Plaquedebutde
(_) Extracteur de roulement

_ P/N. 90890-06501
P/N. 90890-06535
(_) ® Petites universelles
griffes
(_) _ P/N. 90890-06536
P/N. YB-34447 ..................................... (g)

90890-06512 ................................
_ill_ _ (_)Cidpourdcrouannulaire
® Extension de cld pour dcrou annulaire
(_) O P/N. 90890-06513
® ®
®
® ®
1-8
I INFO[
GEN I OUTILLAGE SPECIAL
@ Extracteur de logement d' arbre porte-hdlice
(_) P/N. YB-06207 ..................................... (_)
@ Boulon cie centrage

P/N. 90890-06504
_ (_) O Percuteur
90890-06502 (1_)
................................
P/N. YB-06096
(!_ O 90890-06531
,_ SupportYB-06201
Q P/N. d'arbre d'entrainement
90890-06520
Q Support d'&rou de pignon
P/N. 90890-06505
(_) (_ O Attachedesupportd'dcroudepignon
(_) Extracteur de roulement

_ P/N. 90890-06508YB-06247
P/N. YB-06029,
90890-06523
@ _ griffesuniverselles
(_ Grandes
Tige d'entra;nement
P/N. YB-06071
_) ./_ P/N. 90890-06532
90890-06604, 90890-06605,
(_ _ 90890-06652
90890-06606,
h l'huile
_..._ _ Plaque 90890-06603
(_) P/N. de profondeur roulement/joint dtanche
Attache roulement/joint dtanche h l'huile
P/N. YB-06194, YB-06196, YB-06246
_ _tancheh l'huile
(I_ Attacheroulemenffjoint
(I_ Attache roulement/joint dtanche it l'huile

P/N. YB-06200
(_ P/N. YB-06195, YB-06258
{_ Attache roulement/joint dtanche it l'huile
(I_ (_ P/N. YB-06336
_ Attacheroulemenffjointdtancheit l'huile
90890-06631, 90890-06612,
P/N. 90890-06610, 90890-06633,
90890-06636, 90890-06653,
(I_ 90890-06654
P/N. 90890-06619, 90890-06622

Attache roulement/joint &anche it l'huile
_ {_ Attache roulement/joint dtanche h l'huile
P/N. 90890-06629
® ®
o
1-9
I iNFO
GEN I '_, I OUTILLAGE SPECIAL cZED
(_ _ P/N. 90890-06637
90890-06661, 90890-06662
__) _ (_) P/N.
Attache90890-06659,
pour percuteur90890-06660,
P/N. YB-06335
90890-06514
(_) _ _ Cidpourvishcapuchon
.. ,,, {_ Cid pour vis h capuchon

,, ,,, P/N. 90890-06548
YB-06175-1A
.__i P/N.
SupportYB-06548
universel
P/N. YU-01235
(_ (_ 90890-01235
90890-01701
Extracteur universel
P/N.
(_ P/N.
SupportYS-1880-A
YB-06540
depoulie_tgorge
90890-06540
® ®
1-10
IsPEcl
o.-I CHAPITRE 2
SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS GENERALES .......................................................................... 2-1
SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN ........................................................................ 2-3

MOTEUR .............................................................................................................. 2-3
BLOC DE PROPULSION ..................................................................................... 2-5 lWr-
PARTIE ELECTRIQUE ........................................................................................
DIMENSIONS .......................................................................................................
2-5
2-9
V
COUPLES DE SERRAGE ....................................................................................... 2-11
COUPLES SPECIFIES ....................................................................................... 2-11
COUPLES DE SERRAGE GENERAUX ........................................................... 2-13
[SPEC[ SPECIFICATIONS GENERALES
SPECIFICATIONS GENERALES
ModUle
Ddsignation Unit6
Canada Z200TR --
DIMENSION
Longueur totale mm(in) 792(31,2)
Largeur totale mm(in) 554(21,8)
Hauteur totale
(X) mm(in) 1.782
(70,2)
Hauteur de barre du bateau
(X) mm(in) 635
(25,0)
POIDS
(avec hdlice en aluminium)
(X) kg(lb) 218
(480,6)
(avec hdice en acier inoxydable)
(X) kg(lb) 222
(489,4)
PERFORMANCES
Puissancemaximum(ISO) kW(hp) 147,1(200)
it 5.000 tffmn
Plage de r6gime h pleine tr/mn 4.500 - 5.500
acc61dration
Consommationmaximalede L (US gal, 68 (18,0, 15,0)
h 5.500 tr/mn
IMOTEUR
Type 2temps -V
Nombre decylindres 6
Cylindr_e cm3(cu.in) 2.596(158,4)
Aldsagex course mm(in) 90,0x 68,0(3,54x 2,68)
Tauxde compression Cylindres n°l - n°4:6,4
Syst_med'alimentation Injectionde carburant61ectronique
Syst_med'injectionde carburant InjectionsEquentielle
Syst_med'admission Clapetflexible
Syst_med'induction Chargeenboucle
Syst_mededdmarrage Electrique
Syst_mede commanded'allumage Micro-ordinateur
Sortie
alternateur V- A 12- 45
Bougies(NGK) BKR7ES- 11
Syst_mederefroidissement Eau
Syst_med'dchappement A traversle moyeud'hdlice
Syst_mede lubrification Injectiond'huile
2-1
IkSPECIIllin' I SPECIFICATIONS
GENERALES
ModUle
Ddsignation E.-U. Unitd Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
CARBURANT ET HUILE
Typede carburant Essencenormalesansplomh
Indicedecarburant *IOP(PON) 86
IOR(RON) 91
Typed'huilemoteur Huilemoteurhors-bord2 temps
Qualitd
d'huilemoteur TC-W3
Capacitd en huile moteur
(rdservoir d'huile moteur) L (US qt, Imp qt) 0,9 (0,95, 0,79)
(rdservoir d'huile secondaire) L (US qt, Imp qt) 10,5 (11, I, 9,2)
Type d'huile _tengrenages Huile hypoYde SAE 90
Quantitdtotale d'huile pour cm3(US oz, 980 (33,1, 34,5) 870 (29,4, 30,6)
engrenages lmpoz)
SUPPORT
Angle d'assiette Degrds -4 - 16
(pour arcasse h 12°)
Angle d'inclinaison Degrds 70
Anglededirection Degrds 32+ 32
Positionsdusdlecteur
devitesse F-N-R
Type de r6ducteur Engrenageconique_ denturehdlicoYdale
Typed'embrayage Embrayage h crabots
Typed'arbred'hdlice Clavettecoulissante
Sensde rotationde l'hdlice Dansle sens des Dansle sensinversedes
(vuearri_re) aiguillesd'unemontre aiguillesd'une montre
Marque d'hdlice M ML
PARTIE ELECTRIQUE
Capacitd dela batterie Ah(kC) 100(360)
lancement h froid
*IOP (PON): Indice d'octane h la pompe (indice d'octane recherche + indice d'octane moteur)/2
IOR (RON): Indice d'octane recherche
2-2
ISPEC[ Ir"' I SPECIFICATIONSD'ENTRETIEN
SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN
MOTEUR
ModUle
D_signation E.-U. Unit6 Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
CULASSES
Limiteded_formation mm(in) 0,1(0,004)

r_f_rence)
CYLINDRES
A16sage / '_ "'_ mm (in) 90,00 - 90,02 (3,543 - 3,544)
Limited'usure
Limitede conicit6 __ mm(in)
mm(in) 90,1(3,55)
0,08(0,003)
Limited'ovalisation nun(in) 0,05(0,002)
Diam_tredu piston(D) mm (in) 89,845- 89,869(3,5372- 3,5381)

PISTONS
Pointdemesure (H) D mm(in) 10(0,4)
<Limite> mm(in) 0,206(0,0081)
Diam_tre de piston surdimensionn6
ler mm(in) (3,548)
90,11
2_me mm(in) (3,557)
90,36
SEGMENTS DE PISTON
Type
(B) _ -_B mm(in) Keystone
2,0(0,079)
(T) _/a _ mm (in) 2,8 (0,110)
Ecartementdu bec _1L mm.(in) 0,30- 0,40(0,012- 0,016)
(install6)
<Limite> _ ,,a l
mm(in) 0,60(0,024)
Jeulat6ral mm(in) 0,02- 0,06(0,001- 0,002)
VILEBREQUIN
Limitede faux-rond mm(in) 0,05(0,002)
2-3
[SPEC I [ SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN
ModUle
DEsignation Unit6
Canada Z200TR --
BIELLES
leu axial du pied de bielle [} mm (in) 2,0 (0,08)
limite (F)
T6tede biellejeu (E) mm(in) 0,12- 0,26(0,005- 0,010)
POMPE A INJECTION D'HUILE
MarqueID 68F00
Purge Type
devis
CLAPETS FLEXIBLES
Hauteurde la butte des clapets mm (in) 9,0 + 0,35 (0,35 + 0,01)
flexibles (_)
Limitede d_formation
_ mm(in) 0,2(0,008)
THERMOSTATS
Temp6rature
d'ouverture °C(°F) 48 - 52 (118- 126)
Temp6rature
de pleineouverture °C(°F) 60 (140)
Limiteinf6rieured'ouverturede la mm(in) 3 (0,12)

soupape
REGIME DU MOTEUR
R6gime de ralenti tr/mn 700 + 30
2-4
ISPECI [ SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN
BLOC DE PROPULSION
ModUle
Ddsignation E.-U. Unitd Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
JEU DE RETOUR DE PIGNON
Pignon - marche avant mm (in) 0,25 - 0,46 0,21 - 0,43
(0,010 - 0,018) (0,008 - 0,017)
Pignon - marche arri_re mm (in) 0,74 - 1,29 0,97 - 1,29
(0,029- 0,051) (0,038 - 0,051)
Cales de rdglage du pignon de marche mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
avant
Cales de rdglage du pignon de marche mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
ard_re
PARTIE ELECTRIQUE
Modble
D6signation E.-U. Unitd Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
SYSTEME D'ALLUMAGE
Avancehl'allumage(#1) Degrds ATDC3 - BTDC17
Fusible
1 V-A 12-80
Fusible
2 V-A 12-30
Fusible
3 V-A 12-20
Unit6 de commande (B/O, B/Y,
B/L, B/Br, B/G, B/W - R/Y)
Limite infdrieure de tension de cr_te de
sortie
auddmarrage 1 V
aud_marrage 2 V 140
h 1.500 tr/mn V 205
h 3.500 tr/mn V 220
Bobine d'impulsion (W/R, W/Y,
W/G, W/B, W/L, W/B r - B)
Limite infdrieure de tension de crate de
sortie
auddmarrage 1 V 5,0
auddmarrage 2 V 5,0
h 1.500 tr/mn V 20
h 3.500 tr/mn V 35
* Ddmarrage 1: tension de circuit ouvert
Ddmarrage 2: tension de circuit chargd
2-5
[SPECl _lll, ] SPECIFICATIONSD'ENTRETIEN
ModUle
DEsignation Unite
Canada Z200TR --
SYSTEME DE COMMANDE
D'ALLUMAGE
DEtecteur de position de vilebrequin
(G/L)
Ecartement dEtecteurde position de mm (in) 1,0+ 0,5 (0,04 + 0,02)
vilebrequirdvolant
Limite infErieure de tension de cr_te de
sortie
audEmarrage 1 V 4,5
audEmarrage 2 V 4,0
h 1.500 tr/mn V 13
h 3.500 tr/mn V 20
REsistance (B/Y - B/Y)
@ 5°C (41°F) k['l 128
@ 20°C (68°F) kf_ 54 - 69
@100°C(212°F) kfi 3,02- 3,48
Capteur de position d'accE1Erateur
Tension d'entrEe (O- R) V 4,75- 5,25
Tension desortie (P- O) V 0,50+ 0,02
Thermocontact (P- B)
ARRET---> MARCHE °C (°F) 84 - 90 (183 - 194)
MARCHE----> ARRET °C (°F) 60 - 74 (140 - 165)
SYSTEME DE COMMANDE D'ALI-
DEtecteur de densitE d'oxygbne
REsistance de chauffage (R/W- B) f_ 2 - 100
Capteur de pression atmosphErique
Tension de sortie (h 101,32 kPa) V 3,2 - 4,6
(P-B)
Capteur de temperature d' air d'admission
REsistance (B/Y - B/Y) k_ 1,5 - 4,0
(OrR - PurR, O/B - Pu/B, O/Y - Pu/Y,
O/G - Pu/G, O/L - Pu/L, O/W - Pu/W)
Limite infErieure de tension de crSte de
sortie
audEmarrage 1 V 65
audEmarrage 2 V 60
h 1.500 tr/mn V 65
_t3.500 tr/mn V 65
DEmarrage 1: tension de circuit ouvert

DEmarrage 2: tension de circuit charge
2-6
iSF}IZC I _' [ SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN C_
ModUle
DEsignation Unite
Canada Z200TR --
Tension desortie (P- B) V 2,8- 3,2
Commutateur de detection d'eau
Positiondu flotteur(_)"MARCHE" mm(in) 47
MOTEUR DE DEMARREUR
Type Pignon
coulissant
Puissance kW 1,4
Limitede tempsde dEmarrage Secondes 30
Balais
Longueur standard mm(in) 15,5(0,61)
Limite d'usure mm(in) 9,5(0,37)
Collecteur
Diam_tre
standard mm(in) 29,0(1,14)
Limited'usure mm(in) 28,0(1,10)
Mica
DEgagementstandard mm(in) 0,5 - 0,8 (0,02- 0,03)
Limite
d'usure mm(in) 0,2(0,01)
SYSTEME DE CHARGE
Redresseur/rEgulateur (R - B)
Limite infErieure de tension de cr_te de
sortie
audEmarrage 1 V
audEmarrage 2 V 7,5
h 1.500 tr/mn V 12,7
h 3.500 tr/mn V 12,7
Bobine d'allumage (G - G)
Limite inf6rieure de tension de cr_te de
sortie
audEmarrage 1 V 7,5
audEmarrage 2 V 8,0
h 1.500 tr/mn V 12
h 3.500 tr/mn V 12
* DEmarrage 1: tension de circuit ouvert

DEmarrage 2: tension de circuit charge
2-7
[SPECI J SPECIFICATIONSD'ENTRETIEN
ModUle
D_signation E.-U. Unit_ Z200TR LZ200TR
Canada Z200TR --
SYSTEME DE COMMANDE DE LA
Capteur ded'buile
niveau moteur)
d'huile _v_-( -(_)
(r_servoir
Positionduflotteur(_) _-(_) mm(in) 3 - 6 (0,12- 0,24)
"ARRET"
Position du flotteur (1_) _Lf_, mm (in) 33 - 36 (1,30 - 1,42)
"MARCHE"
Positionduflotteur(_) mm(in) 53 - 56 (2,09- 2,20)
"MARCHE"
(r_servoir d'huile secondaire)
Positiondu flotteur (_)"MARCHE" mm (in) 150 - 153(5,91 - 6,02)
Capteur d' assiette
R_sistance dur_glage _ 80+ 12
R6sistance (P- B) _ 582- 873
R6sistance (O- B) _ 800- 1.200
MOTEUR DU SYSTEME
ASSISTEES
Typedeliquide ATFDexron
II
Balais
Longueur standard mm(in) 9,8(0,39)
Limite d'usure mm(in) 4,8(0,19)
Collecteur
Diam_tre
standard mm(in) 22,0(0,87)
Limite
Mica
D6gagementstandard mm(in) 1,35(0,05)
Limite
2-8
J$PECI _J' J SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN Ci_
DIMENSIONS
L7 L6
/f
",, Wl
'- W5 " ""
N_. / .J \ /
H7",. ""-...
H4
H6
H3
I
L$
L4
Symbole ModUles
Unit_
Canada Z200TR --
LI mm(in) 613(24.1)
L2 mm (in) 180 (7,1)
L4 mm(in) 646(25,4)
L5 mm(in) 69(2,7)
L6 mm (in) 1.150 (45,3)
L7 mm(in) 574(22,6)
H1 mm(in) 1.074
(42,3)
H2 mm(in) 708(27,9)
H3 mm(in) 211(8,3)
H4 mm(in) 643(25,3)
H6 mm(in) 850(33.4)
H7 mm(in) 308(12,1)
I-I9 mm (in) 835 (32,9)
WI mm(in) 277(10,9)
W5 mm(in) 396(15,6)
2-9
Is.Ecl IsPEci ,c T,oms
D'ENT TIEN
imm
B5 Im
_4
'B9
B9
F
_
C3
B3 B2
D1
B6
D2
B1
Symbole ModUles
Unit_
Canada Z200TR --
BI mm(in) 125,4
(4,9)
B2 mm(in) 254(10,0)
B3 mm(in) 163,5
(6,4)
B4 mm(in) 50,8(2,0)
B5 mm(in) 180(7,1)
B6 mm(in) 367(14,4)
B9 mm(in) 18,5
(0,7)
C3 mm(in) 82(3,2)
DI nlm(in) 13(0,5)
D2 mm (in) 55.5 (2,2)
2-10
[SPEC] g'm' I COUPLES DE SERRAGE
COUPLES DE SERRAGE
COUPLES SPECIFIES
Diam_tre du Couples de serrage
Piece h serrer
filet Nm I mokgf I ftolb
MOTEUR
Silencieux
d'admission M6 3 0,3 2,2
Pompe
hhuile_lectrique M6 8 0,8 5,8
Unitdd'injection decarburant M6 10 1,0 7,2
Capteurdepressionatmosph_rique M6 4 0,4 2,9
Supportdelapompeh huile61ectrique M6 8 0,8 5,8
Capteur de position d'accdl6rateur M5 4 0,4 2,9
Capteurde temp6rature d'air d'admission M12 8 0,8 5,8
Tendeurdecourroied'entrainement M10 40 4,0 29
Pompe de carburant mdcanique M8 23 2,3 17
Raild'injection M8 23 2,3 17
Capuchon del'injecteurde carburant M8 26 2,6 19
Supportd'_croudu filtredecarburant M6 8 0,8 5,8
Pompe hhuile M6 7 0,7 5,1
Commutateur d'urgence -- 4 0,4 2,9
Volant magn6tique M20 190 19 137
Fildebatteriendgatif M8 9 0,9 6,5
Fildebatteriepositif M8 9 0,9 6,5
Panneau vertical M6 8 0,8 5,8
Support dubloc-moteur M8 21 2,1 15
Support durelaisded6marreur M5 3 0,3 2,2
Couvercledu ddtecteurde densitdd'oxyg_ne M6 9 0,9 6,5
Supportdud6tecteurde densit6d'oxyg_ne M6 14 1,4 10
D6tecteur dedensitEd'oxyg_ne M18 49 4,9 35
Ensemble clapetflexible M6 10 1,0 7,2
Clapet flexible M5 3 0,3 2,2
But6e de clapet flexible M3 1 0,1 0,7
Commutateur de positionclus61ecteur M4 3 0,3 2,2
Bougie MI4 25 2,5 18
ler 5 0,5 3,6
Couvercledethermostat M6
2_me 11 1,1 8,0
ler 5 0,5 3,6
Couvercle deculasse M6
2_me 11 1,1 8,0
Capteur de tempdmture de l'eau de -- 15 1,5 11
let 15 1,5 11
Culasse 2_me M8 30 3,0 22
Couvercle delasoupape ler 4 0,4 2,9
rdgulatricede la pressionde l'eau M6
derefroidissement 2_me 8 0,8 5,8
Cached'6chappement
ext6rieur 1er M6 4 0,4 2,9
bfibord 2_me 8 0,8 5,8
2-11
llll. COUPLES DE SERRAGE
Diam_tre du Couples de serrage
Piece h serrer
filet Nm m,kgf ft-lb
ler 10 1,0 7,2
M8
Carter 2_me 18 1,8 13
ler 20 2,0 14
M10
2_me 40 4,0 29
ler 19 1,9 14
2_me 37 3,7 27
Bielle 3_me M8 *
4_me 19 1,9 14
5_me 37 3,7 27
BLOC DE PROPULSION
H61ice M18 55 5,5 40
Blocdepropulsion M10 40 4,0 29
Ecrouannulaire -- 145 14,5 105
Ecrou depignon M22 95 9,5 68
Visde vidangedel'huilede transmission -- 7 0,7 5,1
Vis de contr61e du niveau d'huile de
-- 7 0,7 5,1
transmission
UNITE DE SUPPORT
Flexiblederingage M5 5 0,5 3,6
Visdu m6canismed'arrStde la tiged'inversion -- 24 2,4 17
Support sup6rieur M12 53 5,3 38
Support inf6rieur' M14 73 7,3 53
Ensemblecollecteurd'Echappement M8 21 2,1 15
Silencieux M8 18 1,8 13
Collecteur
d'6chapppement M8 18 1,8 13
Guideinf6rieurdu collecteurd'6chapppement M8 18 1,8 13
Supportdeserrage M22 15 1,5 11
But6educapteur d'assiette M6 2 0,2 1,4
But6ed'assiette -- 37 3,7 27
Bouchon du r6servoir du syst_me d'inclinaison
-- 8 0,8 5,8
R6servoir du syst_me d'inclinaison et d'assiette 1/4" 5 0,5 3,6
assist6es
Moteur du syst_me d'inclinaison et d'assiette 1/4' 5 0,5 3,6
assist6es
Soupape manuelle -- 4 0,4 2,9
Viscapuchon dupistondeserrage -- 130 13 94
Unit6 de pompe h engrenages 5/16" 9 0,9 6,5
Pompe hengrenages -- 6 0,6 4,3
Viscapuchon dupistondeserrage -- 80 8,0 52
· : Desserrer
2-12
IsPEcl COUPLES DE SERRAGE
COUPLES DE SERRAGE GENERAUX
SpEcifications
Ce tableau prEsente les couples de serrage pour les
Ecrou (A) Boulon (B) gEnErales de serrage
vis standard ayant un pas de filetage ISO. Les spE-
Nm m.kgf ft-lb
cifications de couple de serrage pour les compo-
8 mm M5 5 0,5 3,6 sants ou les assemblages spEciauxsont prEsentEes
10 mm M6 8 0,8 5,8 dans les sections correspondantesde ce manuel.
12 nun M8 18 1,8 13 Pour Eviter les gauchissements, sen'er les montages
14mm MIO 16 3,6 25 h fixations multiples en diagonale et en procEdant
17mm M12 43 4,3 31 par Etapesprogressives jusqu'h atteindre le couple
spEcifiE. Sauf specification contraire, les couples de
serrage spEcifiEs s'appliquent h des filetages pro-
pres et secs. Les composants doivent gtre h tempE-
rature ambiante.
2-13
I INSP
CHAPITRE 3
INSPECTION PERIODIQUE ET REGLAGE
TABLEAU DES INTERVALLES D'ENTRETIEN ................................................ 3-1
CARENAGE SUPERIEUR ....................................................................................... 3-3

CONTROLE DE LA FIXATION DU CARENAGE SUPERIEUR ..................... 3-3
SYSTEME DE CARBURANT .................................................................................. 3-3

VERIFICATION DE LA CONDUITE DE CARBURANT ................................. 3-3
VERIFICATION DU FILTRE DE CARBURANT .............................................. 3-4
MESURE DE LA PRESSION DE CARBURANT
(CONDUITE DE CARBURANT PRESSION MOYENNE) .............................. 3-5
VERIFICATION DE LA PRESSION DE CARBURANT
(POMPE DE CARBURANT MECANIQUE) ..................................................... 3-5
VERIFICATION DU NIVEAU D'HUILE DE LA POMPE DE
CARBURANT MECANIQUE ............................................................................. 3-6
VIDANGE DE L'HUILE DE LA POMPE DE CARBURANT MECANIQUE .. 3-6
SYSTEME DE COMMANDE ................................................................................... 3-7

SYNCHRONISATION DES SOUPAPES D'ACCELERATEUR ....................... 3-7
REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR .................... 3-8
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI DU MOTEUR .................................... 3-9
REGLAGE DU CABLE DE SELECTION DE COMMANDE A DISTANCE. 3-10
REGLAGE DU CABLE DES GAZ DE COMMANDE A DISTANCE ............ 3-10
VERIFICATION DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT ........................... 3-11
REGLAGE DU DETECTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN ................ 3-12
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT ................................................................... 3-12

VERIFICATION DE LA VIDANGE DE L'EAU DE REFROIDISSEMENT .. 3-12
SYSTEME D'INJECTION D'HUILE .................................................................... 3-12

VERIFICATION DU FILTRE A HUILE ........................................................... 3-12
SYNCHRONISATION DE LA POMPE A HUILE ........................................... 3-13
PURGER L'AIR DU SYSTEME D'INJECTION D'HUILE ............................. 3-14
VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE ELECTRIQUE ............................ 3-14
SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES ............................ 3-15

INSPECTION DU NIVEAU DE LIQUIDE DU SYSTEME
D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES ........................................... 3-15
REGLAGE DE LA CAME DU CAPTEUR D'ASSIETTE ................................ 3-16
BLOC DE PROPULSION ....................................................................................... 3-16

VERIFICATION DU NIVEAU D'HUILE DE TRANSMISSION .................... 3-16
VIDANGE ET VERIFICATION DE L'HUILE DE TRANSMISSION ............ 3-17
VERIFICATION DU BLOC DE PROPULSION (A LA RECHERCHE DE
FUITES D'AIR) ................................................................................................. 3-18
I INSP
GENERALITES ........................................................................................................ 3-18
VERIFICATION DES ANODES ....................................................................... 3-18
VERIFICATION DE LA BATTERIE ................................................................ 3-19
VERIFICATION DES BOUGIES ...................................................................... 3-20
POINTS DE LUBRIFICATION ......................................................................... 3-22
I'"s"
TABLEAU
TABLEAU
DES INTERVALLES
DES INTERVALLES
D'ENTRETIEN
D'ENTRETIEN C_
Le tableau ci-aprSs ne construe qu'un guide gdn6ral des intervalles d'entretien.

En fonction des conditions de navigation, rEgler les intervalles d'entretien en consequence.
Intervalle
Premierentretien Se
d'entretien
DEsignation Remarques t reporter h
10 heures 50heures 100heures 1200heures la page
(rodage) (3mois) (6 tools) I (1 an)
CARENAGE SUPERIEUR
Ajustement du carEnage VErification [ O 3-3

supErieur t
Conduitesd'alimentation VErification O O O 3-3
Filtre de carburant INettoyage/vdrification O O O 3-4
Huile de la pompe h carburant IChangement O 3-6
mEcanique
REservoir de carburant _Nettoyage O --
MOTEUR
Fuited'eau VErification O O O --
Extdrieur du moteur VErification O O O --
Fuite d'Echappement VErification O O O --
Passage de l'eau de Nettoyage O O --
refroidissement (*_)
SYSTEME DE COMMANDE
Synchronisation de la soupape VErification/rEglage O 3-7

d'accE1Erateur
REgime de ralenti du moteur VErification/rEglage O O 3-9
Capteur de position V6rification/rdglage O 3-8
d' accEldrateur
Cfible de selection de VErification/rEglage O 3-10
commande h distance
Cfible des gaz de commande h VErification/rEglage O 3-10

distance
Courroie d'entrainement (*2) VErification/rEglage O 3-11

Purged'eau du reservoird'huile Nettoyage O O O --
Levier de la pompe h huile VErification/r_glage O 3-13
son et d'assiette
Fluidepour assistdes
systSmed'inclinai- [VErification ] O O O I 3-15
BLOC DE PROPULSION
Huiledetransmission Changement O O 3-16

Fuiteblocdepropulsion VErification O 3-18
HElice et goupille fendue VErification/ O O O 6-3, 6-30
remplacement
(*_) En cas d'utilisation en eau salEe, trouble ou boueuse, le moteur doit 8tre rinc6 it l'eau claire aprSs chaque
utilisation.
(*2) Veiller h remplacer la courroie d'alimentation toutes les 1.000 heures de fonctionnement (5 ans).
3-1
xoJ
INSP TABLEAUDESINTERVALLESD'ENTRETIEN
Intervalle
Premier entretien Se
d'entretien
Ddsignation Remarques reporter h
10heures I 50heures 100heures 200heures la page
(rodage) I (3re©is) (6mois) (1 an)
GENERALITES
Anodes Vdrification/ © © [ 3-18
remplacement f
Batterie Vdrification/chargement (mensuelle) 3-19
Bougies Nettoyage/rdglage/ C) (3 C) 3-20
remplacement
Cables et connecteurs Rdglage/reconnexion © © © --
Boulons
et dcrous Serrage © © C) --
Pointsdelubrification Graissage © 3-22
3-2
iiNSP[
_-j [ CARENAGE
SYSTEMEDECARBURANT
SUPERIEUR/
CARENAGE SUPERIEUR
CARENAGE SUPERIEUR
1. Vdrifier:
· Fixation du car6nage sup6rieur
Jeu/ddverrouill6 -4 Ajuster le crochet du
_ I CONTROLE DE LA FIXATION DU
car6nage sup6rieur.
2. R_gler:
· Position du crochet du car6nage supdrieur
Etapes du r6glage
(1) Desserrer les boulons (_) d'environ 1/4 de
tour.
(2) D6placer le crochet du cardnage supfirieur
(3) Resserrer les boulons.

_} / / / _ 16g_rementverslehautouverslebas.
(4) Contr61er l'ajustement du car6nage sup6rieur
et r6p6ter le r6glage si n6cessaire.
N.B.:
· Le d6placement du verrou en direction du joint
donnera du jeu au car6nage sup6rieur.
· L'61oignement du verrou par rapport au joint res-
serrera le car6nage sup6rieur.
VERIFICATION DE LA CONDUITE DE
CARBURANT
1. Vdrifier:
· Conduites d'alimentation moyenne pression
Fissures/endommagement/fuites -4
Remplacer.
Se reporter h "CONDUITE D'ALIMENTA-
TION MOYENNE PRESSION" en
page 4-2.
3-3
I INSP SYSTEMEDECARBURANT
2. Vdrifier:
· Conduites d'alimentation haute pression
Fissures/endommagement/fuites --4
Remplacer.
Se reporter h "CONDUITE DE CARBU-
RANT A HAUTE PRESSION" en
page 4-30.
3. Vdrifier:
· Attaches plastiques
Lfiche --->Resserrer ou remplacer.
4. V_rifier:
· Conduites d'alimentation basse pression
Fissures/endommagement/fuites -4
Remplacer.
Se reporter h "CONDUITE DE CARBU-
RANT A BASSE PRESSION" en page 4-43.
VERIFICATION DU FILTRE DE
CARBURANT
· Eldment de filtre de carburant (_)

· Godet de filtre h carburant (_)
Encrassement/fissures/fuites --->Remplacer.
V6rifier:
Corps dtrangers --> Nettoyer.
Se reporter h "FILTRE DE CARBURANT"
en page 4-46.
3-4
INSP
A--_ _kl SYSTEME DE CARBURANT C]]_
CARBURANT (CONDUITE DE
CARBURANT PRESSION MOYENNE)
nesurer:
· Pression de carburant (conduite de carburant
moyenne pression)
Hors spdcifications --4 Vdrifier la conduite
de carburant moyenne pression.
carburant moyenne pression)

_] Pression
280 - 360du kPa
carburant (conduite de
(2,8 - 3,6 kgf/cm a, 39,8 - 51,2 psi)
Etapes de ia mesure
(1) Installer le manom_tre de carburant sur le cia-
pet antiretour de pression.
carburant ......................................... (D
Indicateur
YB-06766 de pression du
/ 90890-06786
(2) Ddmarrer le moteur, le laisser toumer au

ralenti pendant 1 minute puis mesurer la pres-
sion de carburant.
VERIFICATION DE LA PRESSION DE
CARBURANT (POMPE DE
CARBURANT MECANIQUE)
Mesurer:
carburant
de carburant haute pression.
I Horsspdcifications --->Vdrifierla conduite

_] Tension
Rose (P)de -sortie
Noir du(B)capteur de
2,8 - 3,2 V
Etapes de la mesure
de pression de carburant et le faisceau de fils
comme indiqud.
YB-06769 / 90890-06769
(2) Ddmarrer le moteur.

3-5
IINSP
A--_ _1 SYSTEMEDECARBURANT
DE LA POMPE DE CARBURANT
MECANIQUE
Vdrifier:
· Niveau d'huile de la pompe de carburant
mEcanique
Niveau bas ---> ComplEter jusqu'au niveau
correct.
_ Huile de transmission recommand6e
Etapes de GEAR CASELUBE(E.-U.)

ia v6rification ouhuile
........ (1) DEposerla vis de contr61edu niveaud'huile
d'huile.
(2) Ajouter de l'huile de transmission si nEces-
_[_[j_d x_._
ii _L_ 0_ _ _ saire puis installer lahypo'ide,
de transmission vis de contr61e du
de transmission
niveau (_) et verifierSAE
d'huile de transmission. le 90
niveau
VIDANGE DE L'HUILE DE LA POMPE

DE CARBURANT MECANIQUE
1. Placer:
· REcipient
N.B.:
Placer un recipient sous la vis de vidange de l'huile
de transmission.
2. DEposer:
· Vis de vidange de l'huile de transmission (_)
· Vis de contr61e du niveau d'huile de trans-
mission (_)
3. Remplir:
_ _x_ I Huile
GEAR
Vidanger CASE
l'huile LUBE (E.-U.)
detransmission.
de transmission ou huile
recommand6e
de transmission hypo/de, SAE 90
(1) InsErer le tube d'huile de transmission dans
d'huilejusqu'h ce que celle-cidEbordede

l'orifice de contr61e.
_ (2)Installerla vis de contr61edu niveaud'huile
de transmissionvidange
l'orificede puls installer rapidement la
et remplirlentement
/////'_ _--"'_[V/),__J.
'1 / vis de vidange d'huile de transmission.
3-6
I INSP
SYSTEME DE COMMANDE
SYNCHRONISATION DES SOUPAPES
D'ACCELERATEUR
1. VErifier:
· Synchronisation de la soupape d'accEIErateur
Ouverture indgale --->Rdgler.
Etapes de la verification
(1) Retirer le silencieux d'admission O.
(2) DEconnecter la tige des gaz (_) et la bieUe de
liaison de la pompe h huile.
(3) Faire toumer la vis de butde de papillon (_)
jusqu'h ce qu'elle ne soit plus en contact avec
la butde du bras de l'accE1Erateur.
(4) Faire tourner la vis (_) dans le sens des
aiguilles d'une montre.
(5) VErifier que toutes les soupapes d'accE1Era-
teur sont compl_tement fermEes.
(6) Si tout est correct, passer aux Etapes de
rEglage 3-5, 8, et 9 ci-apr_s.
2. REgler:
· Ouverture de la soupape d'accEIErateur
(#1) Etapes du rEglage

(1) Effectuer les Etapes de verification 1 h 2.
(2) Faire toumer les vis (_) dans le sens des
(#2) aiguilles d'une montre pour tous les cylindres.
(3) Fermer les soupapes et (_) faire toumer les vis
O dans le sens inverse des aiguilles d'une mon-
(#3) tre pour les cylindres n°1, n°2, n°3, n°5, et n°6.
(4) Connecter la bielle de liaison de la pompe _t
(#4) huile.
(5) Toumer la vis de butde de papillon O jusqu'h
ce que la soupape d'accEIdrateur n°4 com-
mence h s'ouvrir puis la toumer d' 1-1/2 tour.
(#5) (6) Aligner lc centre du galet de came du levier
(#6) que (_) et tourner la vis n°4 (j) dans le sens

inverse des aiguilles d' une montre.
(7) DEconnecter le joint du cfible d'accEldration
®. (_)avecla mar-
d'accdlErateur
decommande
(8) Rdgler la longueur de la tige des gaz ® et la
raccorder.
[_1 Longueurmm (6,4

(i_)163 tige des gaz
de lain) [
' (9) Installer le silencieux d'admission.
(10) REgler le capteur de position d'accE1Erateur et
le ralenti du moteur. Se reporter h
"REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION
D'ACCELERATEUR" et "REGLAGE DU
'_--_ _um_t 1_ REGIME DE RALENTI DU MOTEUR"
page 3-8 et 3-9.
3-7
INSP
REGLAGE DU CAPTEUR DE
1. Mesurer:
d'acc_l_rateur (les soupapes d'accddrateur
6rant entibrement ferm6es)
Hors sp6cifications ---->Rfigler.
position d'acc616rateur
__j] Tension
(rose (P)de sortie du
- orange captenr de
(O))
__ 0,50 __+
0,02 V
N.B.:
· Veiller _tr6gler l'ouverture de la soupape d'acc6-
16rateur avant de mesurer la tension de sortie du
capteur de position d'acc_lErateur.
· Pour mesurer la tension de sortie du capteur de
position d'acc616rateur, r6gler lc testeur num6ri-
que selon la gamme manuelle.
Etapes de la mesure
(1) D6connecter la bielle d'acc616rateur (_) au
niveau de la soupape d'accEl_rateur n°l.
(2) Connecter le faisceau de test (3-broches)
comme illustr6.
YB-06443 / 90890-06757
I_l Faisceau de test (3-broehes)
(3) Connecter les sondes du testeur num_rique au
faisceau de test (3 broches) comme illustr&
(4) Enclenchez l'interrupteur de d6marrage du
moteur.
(5) Mesurer la tension de sortie (avec les soupa-
pes d'accd6rateur entibrement ferm6es).
2. R6gler:
· Capteur de position d'acc61Erateur
Etapes du r6glage
_--' O o--x ;-[, (2) R_gler la position du capteur de position
[_2'- _P_____ d'acc616ratenrjusqu'h obtenir la tension de
I
__ sortieposition
spdcifi_e.
d'acc616rateur
_[ Tension de sortie du capteur de
(3) Resserrer les vis.

'_I-_/__ (rose
(O))0,50
(P)
+ 0,02
- orange
V
(4) Connecter la bielle d'acc616rateur.
3-8
INSP
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI

_/- [_'_ DU MOTEUR
--_ · Rdgime de ralenti du moteur

1.Mesurer:
Hors spdcifications --4 Rdgler
]_}1 moteur700
R6gime ralenti du
de tr/mn
_+30
Etapes de la mesure
i!t maeemoeeleis
I_
(2) Installer le compte-tours sur le fil de bougie
du cylindre n°l.
I Compte-tours I
___ JO(_ ) 2. Rdgler: YU-08036-A / 90890-06760
gmedeentidum
Etapes du r6glage
(1) Desserrer la vis de rdglage O.
(2) Aligner le centre du galet de came du levier
de commande d'accdldrateur O avec la mar-
que (_).
4 5_ ¢l (_)jusqu'_t obtenir le rdgime

ralenti ®spdcifid.°u
directiOnde
Direction (_) Le r6gime de ralenti du

moteur augmente.
Direction _) Le r6gime de ralenti du

moteur diminue.
____/- __[t___ (3)ToumerlavisdebutdedepapillonO dansla
x appuyantsur le galetde camedu levierde

commande d'accdldrateur Q.
N.B.:
/i_Q_ / (4) Resserrer la vis de rdglage Q tout en
Toumer la vis de rdglage (_) dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour la resserrer.
3-9
I INSP
DE COMMANDE A DISTANCE
1. VErifier:
Incorrect --->REgler.
2. REgler:
· Longueur du cable de selection de com-
mande h distance
Etapes du rEglage
(1) Desserrer le contre-Ecrou O.
(3) DEconnecter le joint du cable de selection Q.

(4) Placer le levier de commande h distance en
position neutre.
(5) Aligner le centre de la goupille de rEglage (_)
[3_L__
_ c (2)Enleverl'agrafe
avec la marque Q. (_) situEe sur le capot infE-
o =(__r:_---- rieur.
8.0 mm (0.31 in) (6) REgler la position du joint de cable de sElec-
tion jusqu'h ce que son trou s'aligne avec la
goupille de rEglage Q.
.- ...:- ..... - ... -.-.......... - .....: - ..... - - ..... - .......- ..:..
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Le joint de cable de commande _ distance doit
_tre viss6 sur au moins 8 mm (0,31 in).
,,- (7)Installerl'agrafeetserrerlecontre-Ecrou.
REGLAGE DU CABLE DES GAZ DE

COMMANDE A DISTANCE
N.B.:
Avant de rEgler le cable des gaz de commande h
distance, veiller h rEgler l'ouverture des soupapes
d'accE1Erateur et le regime de ralenti du moteur.
1. VErifier:
· Fonctionnement de l'accE1Erateur
Incorrect --->REgler.
N.B.:
Contr61er que les soupapes d'accE1Erateur sont
enti_rement fermEes lorsque le levier de commande
h distance est en position compl_tement fermEe.
3-10
I INSP
2. Rdgler:
distance
Etapes du r6glage
Longueur
(1)· Desserrer ledu
contre-&rou O et la vis de but&h
cabledesgazdecommande
®.
(2) Desserrer le contre-&rou Q.
(3) Enlever l'agrafe Q.
(4) D&onnecter le joint du cable d'acc616ration
®.
(5) Placer le levier de commande h distance en
position compl_tement ferm6e.
(6) Aligner le centre du galet de came du levier
de commande d'acc616rateur ® avec la mar-
que (_).
(7) Serrer la vis de but& ® jusqu'h ce qu'elle
entre en contact avec le levier de commande
C__E_-o d' acc616rateur O.
8.0 mm {0.31 in) (8) Serrer le contre-6crou O.
(9) R6gler la position du joint de cable d'accdld-
rateur jusqu'h ce que son trou s'aligne avec la
goupille de r6glage sur le levier de com-
mande d' acc616rateur Q).
(10) Installer l'agrafe (_) et serrer le contre-&rou
®.
:.:....:.:..:........................:....:.......:..:
.'.:"::.' i.....- .' :: ':..... ' 4::.'.'.:
.NTI:-O..::N.:.:-:
:"AT:?E:
::::
Le joint de cfible de commande _ distance doit
8tre viss6 sur au moins 8 mm (0,31 in).
VERIFICATION DE LA COURROIE
D'ENTRAINEMENT
V6rifier:
· Courroie d'entra_nement
Usure/endommagement -->Remplacer.
Se reporter h "COURROIE D'ENTRAINE-
MENT" en page 4-22.
3-11
IiNSPI
A-_ I REFROIDISSEMENT/SYSTEME
SYSTEME DECOMMANDE/SYSTEME DE
D'INJECTION D'HUILE
REGLAGE DU DETECTEUR DE
[ {_._ '_5_ POSITION DE VILEBREQUIN
vilebrequin/volant magn6tique
_ __,_ * Jeu Jeu du d6tecteur de position
de in)de
vilebrequin/HorsVOlantspdcificationsmagn_tique
du1,0d_tecteur
+ 0,5 mmde(_)___>
position
Rdgler.
(0,04 + 0,02
2. R6gler:
· D6tecteur de position de vilebrequin
Etapes du r6glage
(1) Desserrer les vis O.
(2) R6gler la position du ddtecteur de position de
vilebrequin jusqu'h obtenir le jeu sp&ifi&
(3) Resserrer les vis.
SYSTEME DE
REFROIDISSEMENT
VERIFICATION DE LA VIDANGE DE
_'_ L'EAU DE REFROIDISSEMENT
h
--. Vdrifier:
· Vidange de l'eau de refroidissement
Pas de vidange --> Nettoyer et contr61er le
/_:_ passage d'eau de refroidissement.

Etapes de ia v6rification
(1) Placer le bloc de propulsion dans l'eau.
(2) D6marrer le moteur.
(3) Vdrifier que l'eau s'dcoule de l'orifice d'dva-
cuation de l'eau de refroidissement.

VERIFICATION DU FILTRE A HUILE
V_dfier:
· Filtre h huile
Encrassement/fissures/fuites --> Remplacer.
Corps dtrangers --, Nettoyer.
Se reporter h "RESERVOIR D'HUILE" en
page 4-56.
3-12
I INSP
SYNCHRONISATION DE LA POMPE A
HUILE
1. V_rifier:
· Position du levier de pompe _,huile
Incorrect --> R_gler.
N.B.:
(_) Contr61er que le levier de pompe h huile O touche
la butde (_) (position enti_rement fermde) lorsque
les papillons des gaz sont fermds.
2. R_gler:
· Position du levier de pompe _thuile
Etapes du rdglage
(1) Desserrer le contre-6crou Q.
(2) D_poser l'agrafe et la rondelle.
(3) D6connecter le joint de la bielle de liaison de
la pompe h huile O.
(4) Fermer compl_tement les papillons des gaz.
(5) Faire tourner le levier de la pompe h huile (_)
de mani_re qu'il entre en contact avec la
but6e (_) (position enti_rement ferm_e).
(6) Rdgler la position de la bielle de liaison de la
pompe h huile jusqu'h ce que son trou s'ali-
gne avec la goupille de r_glage sur le levier
de la pompe h huile Q.
(7) Installer la rondelle et l'agrafe.
(8) Serrer le contre-dcrou.
: ...-.." ." ": .';'-'-..': ?:5' '"'"" ' -':.' :". ;:-:'. :":
'-'.": "... ' -. ':.... ' i:..'.."
.... ..................................................
AprSs r(_glage, v_rifier que le !evier de la pompe

:1huile fonctionne correctement.
3-13
I INSP _k] SYSTEME D'INJECTION D'HUILE
PURGER L'AIR DU SYSTEME
D'INJECTION D'HUILE

MALE SANS PLOMB.
Purger:
x xx · Bulles d'air (du syst_me d'injection d'huile)

Etapes de la purge
(1) Remplir le r6servoir d'huile d'huile moteur.
-- Huilemoteurrecommand6e
Type d'huile moteur
I
.,L_l, Huile moteur hors-bord 2 temps
Qualit6 d'huile moteur
TC-W3
(2) Ddconnecter le joint de la bielle de liaison de

la pompe h huile du levier de la pompe h huile.
(4) Faire toumer le levier de la pompe h huile (_) et

le maintenir en position enfi_rement ouverte
jusqu'h ce que l'huile s'dcoule des tuyaux
d'admission de la pompe h huile Q.
__ (3) D_malTer le moteur.
HUILE ELECTRIQUE
: .::.:.::: ::
-::...:.:.'.':..:.:.::.....:.-.:..,:.:.:.-.:...:...:.:..-...
":i:i:i:"'....... .: ' ...: : ' 'i;..:':.::
........:.':&T:iTEi '._:T][].O:_,.'.::.: '

MALE SANS PLOMB.
Vdrifier:
· Fonctionnement de la pompe h huile
61ectrique
(1) Ddconnecter le flexible de la pompe h huile
dlectrique (_) du sdparateur de vapeur.
(3) Vdrifier que l'huile s'dcoule de l'extrdmitd du
flexible de la pompe h huile dlectrique.
(4) Connecter le flexible de la pompe h huile
dlectrique.
3-14
[INSP SYSTEMID'INCLINAISONET
] D'ASSIETTE ASSISTEES
INSPECTION DU NIVEAU DE LIQUIDE
DU SYSTEME D'INCLINAISON ET
VErifier:
· Niveau de liquide du syst_me d'inclinaison
Niveau bas --> Ajouter de l'huile jusqu'au
niveau correct.
_-. /. _X_ systgme recommand6

Liquide duassist6es
d'assiette d'inclinaison et
-_ / ATF Dexron II
IDIeMI1
Ig!_l_.%YDl'dlllk_g_!DIL¶
Au moment d'enlever !e houehon du r6servoir
du syst_me d'inclinaison et d'assiette assist6es, il
se peut que le !iquide jai!!isse sous l'effet de la
pression peut provoquer de graves blessures. Par
cons6quent,
(piston de
pression basculer
relevage
interne. compl_tement
enti_rement
Le !iquide jaillissant hors-bord
!esous
6tendu) avant
haute
_f__ d'enlever doucemeut !e bouchon da r6servoir.
(1) Basculer totalement le hors-bord et le bloquer

__
.__ Etaph es de la v6ri fication
1'aide des leviers d' arr6t O.
m
Ir.w. xl a :l uk_nmn,D!_U
Apres avoir relev6 !e hors-bord, veiller _ !e sou-
tenir _tl'aide des leviers d'arr_t.
Dans le cas contraire, le hors-bord pourrait
retomber brusquement en cas de chute de la
pression du iiquide du syst_me d'inclinaison et
d assiette assist6es.
(2) Enlever lc bouchon du r6servoir (_) et v6rifier

le niveau de liquide.
N.B.:
Le niveau de liquide doit affieurer l'orifice de con-
tr61e, comme illustr6.
(3) Ajouter du liquide si ndcessaire puis replacer

le bouchon du reservoir.
3-15
I
ouchon ur ervo,r
8 Nm (0,8 m · kgf, 5,8 ft · lb)
]INSP I ASSISTEES/BLOC DE PROPULSION
SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE
REGLAGE DE LA CAME DU
CAPTEUR D'ASSIETTE
1. Mesurer:
· R6sistance de r6glage de capteur d'assiette
Hors sp6cifications --->R_gler.
I-'"]li [ R6sistance de r6glage de capteur

d'assiette
Rose (P) - Noir (B)
80 _+12 FI at 20 °C (68 °F)
B O Etapesdelamesure
(2) Mesurer la r6sistance du capteur d'assiette.
2. R4gler:
· Position de la came du capteur d'assiette
':L-:: -! Etapes du r6glage

(2) Desserrer la vis (j).
(3) REgler la position de la came du capteur
d'assiette (_)jusqu'h obtenir la r6sistance sp6-
cifiEe.
Rose (P) - Noir (B)

R6sistance de capteur d'assiette
80 + 12 FI at 20 °C (68 °F)
(4) Resserrer la vis.
2 Nm (0,2 m · kgf, 1,4 ft · lb)

I_%[ Vis de la came du capteur d'assiette I
BLOC DE PROPULSION
DE TRANSMISSION
V_rifier:
· Niveau d'huile de transmission
Niveau bas ---->Ajouter de l'huile jusqu'au
niveau correct.
3-16
I INSP I BLOC DE PROPULSION
VIDANGE ET VERIFICATION DE
L'HUILE DE TRANSMISSION
1. Vdrifier:
Huile laiteuse --->Remplacer le joint dtanche
h l'huile.
Huile contaminde _ Vdrifier les pignons, les
roulements et l'accouplement.
Etapes de la v_rification
(1) Basculer ldg_rement le hors-bord vers le haut.
(2) Placer un rdcipient sous la vis de vidange de
l'huile de transmission O.
(3) Ddposer la vis de vidange d'huile de trans-
mission et la vis de contr61e de niveau d'huile
de transmission Q.
2. Remplir:
(avec la quantitd spdcifide de l'huile de trans-
mission recommandde)
GEAR CASE LUBE (E.-U.) or huile

_x_l Huile de transmission
de transmission reeommand(_e
hypoide, SAE 90
Quantit_ totale
ModUles h rotation normale
980 cm 3(33,1 US oz, 34,5 Imp oz)
ModUles h rotation inverse
870 em 3 (29,4 US oz, 30,6 Imp oz)
(1) Placer le hors-bord en position relevde.
(2) Insdrer le tube d'huile de transmission dans
l'orifice de vidange et remplir lentement
d'huile jusqu'h ce que celle-ci ddborde de
l'orifice de contr61e et que plus aucune bulle
d'air ne soit visible.
(3) Installer la vis de contr61e du niveau d'huile
_- _' de transmission puis installer rapidement la
_ .____4 _------_ Q vis de vidange d'huile de transmission.
visaec°ntrSieduniveana'huile'l
7 Nm (0,7 m · kgf, 5,1 ft · lb) etrans
transmission
7 Nm (0,7 m · kgf, 5,1 ft · lb)
_//__ /_ Vis de vidange d'huile de
3-17
I INSP
A-_ _k l BLOC DE PROPULSION/GENERALITES
VERIFICATION DU BLOC DE
PROPULSION (A LA RECHERCHE DE
FUITES D'AIR)
Vdrifier:
· Pression de maintien du bloc de propulsion
Chutes de pression -4 Vdrifier les joints et
les composants.
propulsion
Pression
100 kPade(1,0
maintien dn14,2
blocpsi)
de
kg/cra 2,
...............................................
Ne pas mettre le bloc de propulsion en surpres-

sion. Une pression excessive peut endommager
!es joints 6tanches :i I'huile.
(1) Ddposer la vis de contr61e du niveau d'huile
(2) Installer le testeur de pression dans l'orifice

______.___ detransmission.
Testeur de pression
YB-35956/90890-06762
(3) Appliquer la pression spdcifide.

'/____ ]dd_ilc°ntr61e'
N.B.: I
Le bloc de propulsion doit maintenir la pression
I spdcifide pendant 10 secondes.
GENERALITES
VERIFICATION DES ANODES
Vdrifier:
· Anodes (_)
· Plaque d'assiette Q
Ddp6ts --4 Nettoyer.
Graisse/huile -4 Nettoyer.
Usure excessive -4 Remplacer.
. ......:...: .... . ...: .:...:.:..: .:.
Ne pas huiler, graisser ou peindre i'anode, sinon

e!le ne fonctionnera pas correctement.
3-18
I INSP
-A--_ I _ I GENERALI/ES
VERIFICATION DE LA BATTERIE
I_! _.%! DIiii u K'g3Dk¶I Dl_,ll

I
L'61ectrolyte de batterie est dangereux; il con-
tient de I'acide sulfurique, produit toxique et
extrgmement corrosif.
Toujours respecter ces mesures de pr6caution:
· Eviter tout contact de l'61ectrolyte avec ia
peau car il peut provoquer des brfilures graves
et endommager ia vue irr6m6diablement.
· Porter des lunettes de protection !ors de toute
manipulation ou travail h proximit6 des batte-
ries.
Antidote (EXTERNE):
· PEAU - Rincer _ I'eau.
· YEUX - Rincer abondamment :hi'eau pendant
15 minutes et appeler rapidement un m6decin.
Antidote (INTERNE):
· Boire de grandes quantit6s d'eau ou de lait,
puis du lait de magn6sie, un oeuf battu ou de
l'huile v6g6tale. Appeler imm6diatement un
m6decin.
Les batteries g6ngrent 6galement des gaz
d'hydrog_ne explosifs; il convient donc de tou-
jours suivre !es mesures pr6ventives suivantes:
· Charger les batteries dans une zone bien
a6r6e.
· Tenir !es batteries _ l'6cart du feu, des 6tincel-
les ou des fiammes nues (par exemple appareil
de soudage, cigarette allum6e, etc.).
· NE PAS FUMER Iors de la charge ou de la
manipulation des batteries.
GARDER LES BATTERIES ET L'ELECTRO-
LYTE HORS DE PORTEE DES ENFANTS.
N.B.:
· Les batteries varient en fonction des fabricants.
Les procddures suivantes peuvent donc ne pas
toujours _tre applicables. Consulter les instruc-
tions de votre revendeur de batteries.
· Ddconnecter d'abord le fil n6gatif puis le fil posi-
tif.
3-19
I INSP
_-D-j [_ [ GENERALITES
Vdrifier:
· Niveau de l'61ectrolyte
En dessous du rep6re de niveau minimum
Ajouter de l'eau distillde jusqu'au niveau
correct.
· Densit6 spdcifique d'dlectrolyte
En dessous des spdcifications _ Recharger
la batterie.
1,280 _m20°C (68°F)

I_[ Densit6 sp_cifique d'61ectr°lyte [
VERIFICATION DES BOUGIES

1. V6rifier:
:.'--:........,_...__ · Electrodes (]) excessive --4 Remplacer.

Fissures/usure
Q · Couleur del'isolant
(_)
Couleur nettement diffdrente --> Vdrifier
l'dtat du moteur.
I Guide des couleurs

Couleur marron moyen clair
Normal
Couleur blanchhtre
· M61ange pauvre
· Gicleur(s) bouch6(s)
· Fuite d'air
· Mauvais r6glage
Couleur noirhtre
· M61ange trop riche
· Exc_s d'huile
· Syst_me d'allumage d6fectueux
· Bougie d6fectueuse
2. Nettoyer:
· Bougies
(avec un nettoie-bougie ou une brosse mdtal-
lique.)
3-20
I INSP
A--_ _k] GENERALITES
3. Mesurer:
· Ecartement des dlectrodes (_)
Ecartelnent des _lectrodes

1,0 - 1,1 mm (0,039 - 0,043 in)
_.._.,_ [ ---)Rdtablirl'dcartement.]
Horsspdcifications
(b
· Bougies
I' ,1 .o..e
4.Serrer:
25 Nm (2,5 m · kgf, 18 ft · lb)
· Avant d'installer une bougie, nettoyer la surface

,,{__I :__ N.B.:
,' _)_-'"'"'"'_ _ du joint et la surface de la bougie. Nous suggd-
rons dgalement d'appliquer une ldg_re couche
d'un composd antigrippant sur le filet de la bou-
gie afin d'dviter qu'il se grippe.
· Si l'on ne dispose pas d'une cld dynamom6trique,
on peut approcher la valeur correcte du couple de
serrage en vissant la bougie h la main (g) puis en
la vissant de 1/4 h 1/2 tour suppldmentaire (l_).
3-21
I INSP
A--_ I_ I GENERALITES CD_
POINTS DE LUBRIFICATION
Appliquer:
(pour les E.-U. et le Canada)

· Graisse A Yamaha (pour le reste du monde)
__j_ · Graisse
marine
Yamaha
3-22
I
IFUEL{ CHAPITRE 4
SYSTEME D'ALIMENTATION
COUVERCLE DU VOLANT MAGNETIQUE ....................................................... 4-1

DEPOSE/INSTALLATION DU COUVERCLE DE VOLANT
MAGNETIQUE .................................................................................................... 4-1
CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE PRESSION ................................. 4-2

DEPOSE/INSTALLATION DE LA CONDUITE D'ALIMENTATION
MOYENNE PRESSION ...................................................................................... 4-2
REDUCTION DE LA PRESSION DE CARBURANT
(CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE PRESSION) ........................... 4-5
DECONNEXION DU JOINT DU FLEXIBLE DE CARBURANT ..................... 4-6
VERIFICATION DU REGULATEUR DE PRESSION ....................................... 4-6
SEPARATEUR DE VAPEUR ................................................................................... 4-7

DEPOSE/INSTALLATION DU SEPARATEUR DE VAPEUR ......................... 4-7
DEPOSE DES BRIDES DE FLEXIBLE .............................................................. 4-9
INSTALLATION DES BRIDES DE FLEXIBLE ................................................ 4-9
DEMONTAGE/REMONTAGE DU SEPARATEUR DE VAPEUR ................. 4-10
DEPOSE DU FILTRE DE LA POMPE DE CARBURANT ELECTRIQUE .... 4-12
INSTALLATION DU FILTRE DE LA POMPE DE CARBURANT
ELECTRIQUE .................................................................................................... 4-12
DEPOSE/INSTALLATION DU REGULATEUR DE PRESSION ................... 4-13
POMPE DE CARBURANT ELECTRIQUE ......................................................... 4-15

DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT
ELECTRIQUE .................................................................................................... 4-15
CAME DU LEVIER DE COMMANDE D'ACCELERATEUR .......................... 4-18

DEPOSE/INSTALLATION DE LA CAME DU LEVIER DE COMMANDE
D' ACCELERATEUR ........................................................................................ 4-18
CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR ET CAPTEUR DE

TEMPERATURE D'AIR ........................................................................................ 4-19
DEPOSE/INSTALLATION DU CAPTEUR DE POSITION
D'ACCELERATEUR ET DU CAPTEUR DE TEMPERATURE D'AIR ........ 4-19
INSTALLATION DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR ........ 4-21
COURROIE D'ENTRAINEMENT ........................................................................ 4-22

DEPOSE/INSTALLATION DE LA COURROIE D' ENTRAINEMENT ......... 4-22
DEPOSE DU PIGNON D' ENTRAINEMENT ................................................... 4-24
DEPOSE DU PIGNON MENE ........................................................................... 4-24
INSTALLATION DU PIGNON MENE ............................................................. 4-24
INSTALLATION DU PIGNON D'ENTRAINEMENT ..................................... 4-25
INSTALLATION DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT ......................... 4-25
COMMANDE D'INJECTEUR ............................................................................... 4-26

DEPOSE/INSTALLATION DE LA COMMANDE D'INJECTEUR ................ 4-26
DEPOSE DU COUPLEUR DE LA COMMANDE D'INJECTEUR ................. 4-28
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA COMMANDE D'INJECTEUR ............... 4-29
IFOI LI
CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE PRESSION ...................................... 4-30
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CONDUITE DE CARBURANT A
HAUTE PRESSION ........................................................................................... 4-30
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CONDUITE DE CARBURANT A
HAUTE PRESSION ........................................................................................... 4-33
DEPOSE DES BRIDES DE FLEXIBLE ............................................................ 4-36
INSTALLATION DES BRIDES DE FLEXIBLE .............................................. 4-36
POMPE DE CARBURANT MECANIQUE ........................................................... 4-37

MECANIQUE .................................................................................................... 4-37
DEMONTAGE/MONTAGE DE L'ENSEMBLE DE POMPE DE
CARBURANT MECANIQUE ........................................................................... 4-40
CONDUITE DE CARBURANT A BASSE PRESSION ....................................... 4-43

DEPOSE/INSTALLATION DE LA CONDUITE DE CARBURANT A
BASSE PRESSION ............................................................................................ 4-43
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CONDUITE DE CARBURANT A
BASSE PRESSION ............................................................................................ 4-44
VERIFICATION DU CLAPET ANTIRETOUR ................................................ 4-45
FILTRE DE CARBURANT .................................................................................... 4-46 W_

DEMONTAGE/MONTAGE DU FILTRE DE CARBURANT ......................... 4-46 Il.
POMPE DE CARBURANT ..................................................................................... 4-48
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT .................... 4-48
VERIFICATION DES POMPES DE CARBURANT ........................................ 4-50
SYSTEME D'INJECTION D'HUILE .................................................................... 4-51

DEPOSE/INSTALLATION DU SYSTEME D'INJECTION D'HUILE ........... 4-51
DEMONTAGE/MONTAGE DU SYSTEME D'INJECTION D'HUILE .......... 4-53
VERIFICATION DU CLAPET ANTIRETOUR ................................................ 4-55
RESERVOIR D ' HUILE ........................................................................................... 4-56

DEMONTAGE/MONTAGE DU RESERVOIR D'HUILE ................................ 4-56
]FUEL] I COUVERCLE DU VOLANT MAGNETIQUE
COUVERCLE DU VOLANT MAGNETIQUE
DEPOSE/INSTALLATION DU COUVERCLE DE VOLANT MAGNETIQUE

I Couvercledu volant magndtique 1
2 Oeillet 4
Pour l'installation, inverser la procddurede
d6pose.
4-1
PRESSION
[FUEL] _[ CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE
CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE PRESSION
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE
PRESSION
ar
22-- [] 7-]
9,
2.,
2o19
10 Nm (1.0 m · kgf, 7.2 ft. Ib)J
3 Nm {0.3 m · kgf, 2.2 ft · lb) I

6x45mm I [ 6xl2mm
I 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)
Ordre T5che/Pi_ce Qt6 Remarques

Couvercle du volant magn6tique Se reporter h "COUVERCLE DU VOLANT
MAGNETIQUE" en page 4-1.
Vidanger le carburant
1 Vis 6
2 Silencieuxd'admission 1
3 Tuyau d'aspiration 1 (silencieuxd'admission vers corps de
l'accdl6rateur)
4 Flexible d'a6ration du r6servoir d'huile 1 (silencieux d'admission vets rfservoir d'huile)
5 Bielled'accdl6rateur !
6 Bielle de liaison de la pompe h huile I
7 Coupleur du capteur de position 1
d'accE1Erateur
4-2
PRESSION
[FUEL[ ._ [ CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE
[]r
22--, [] z-I
19,
E
20 19
0
I
6
10 Nm (1.0 m. kgf, 7.2 ff. lb) I
3 6x60mmI
1 3 Nm (0.3 m · kgf, 2.2 ft · lb) I
6x45mm I I 6x12mm 1
I 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)

8 Capteurde temp6ratured' air 1
d'admission
9 Bride,collierde fixationen plastique 3, 1
10 Flexible d'admission de carburant 1 (pompe de carburant vers s6parateur de vapeur)
11 Flexible de refoulement de carburant 2 (conduites de carburant haute pression vers
s6parateur de vapeur)
12 Flexible de la pompe &huile 61ectrique 1 (pompe h huile 61ectrique vers s6parateur de
vapeur)
13 Flexible d' admission de carburant 1 (conduites de carburant haute pression vers
s6parateur de vapeur)
14 Coupleur du capteur de pression 1
atmosph6rique
4-3
PRESSION
F_ _ [ CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE
22--. []
19.,
13
2,,
20 19
o 6
I
10 Nm (1.0 m · kgf, 7.2 ft · Ib)]
3 Nm (0.3 rn · kgf, 2.2 ft · lb) [

6x45mm I ] 6x12mm 1
[ 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)
Ordre T5che/Pi_ce Qtd Remarques

15 Coupleur de la pompe dlectrique 1
16 Boulon 1
17 Pompeh huiledlectrique 1
18 Connecteur de la pompe de carburant 2
Electrique
19 Ecrou 2
20 Boulon 11
21 Unite d'injection de carburant 1
22 Joint 1
depose.
4-4
] FUEL ] I PRESSION Cf]D
REDUCTION DE LA PRESSION DE
CARBURANT
(CONDUITE D'ALIMENTATION
MOYENNE PRESSION)
r. __lF.%Vdl
DIti uK,L_iDILlI m_uIll
Toujours diminuer ia pression de carburant

dans ia conduite de carburant moyenne pression
avant d'effectuer I'entretien de ia conduite ou
du s6parateur de vapeur. Si ia pression n'est pas
!ib6r6e, !e carburant sous pression risque de
gicler.
1. Diminuer:
· Pression de carburant (conduite de carburant
moyenne pression)
Etapes de ia r_duction
(1) Installer l'indicateur de pression du carburant
sur le clapet antiretour de pression (j).
carburant ......................................... (_)

Indicateur
YB-06766 de pression du
! 90890-06786
(2) Placer le flexible d'_coulement dans un rdci-

pient.
(3) Ouvrir la soupape (_) et lib6rer la pression.
2. Vidanger:
· Carburant
Diminuer la pression de carburant avant de

d_visser la vis de vidange du s_parateur de
vapeur, sinon le carburant sous pression risque
de gicler et de provoquer de graves blessures.
N.B.:
Ddposer la vis de vidange (_) et vidanger le sdpara-
teur de vapeur de tout le carburant.
4-5
[ FUEL I I PRESSION
DECONNEXION DU JOINT DU
FLEXIBLE DE CARBURANT
DEconnecter:
N.B.:
Ddconnecter du filtre de carburant (_) le flexible de
carburant, le collier (_) &ant repoussE vers l'extrd-
· Jointdu flexiblede carburant(_)
mite (_) du joint.
VERIFICATION DU REGULATEUR DE
PRESSION
VErifier:
· Ddplacement de la pression de carburant
ErronE --->Remplacer le rdgulateur de
pression.
(1) Installer l'indicateur de pression du carburant
surle clapetantiretour depression pulsinstal-
ler le Mity vac sur le flexible h depression du
rdgulateur
depression.
- l,n ,cateur e ress

carburant .........................................
Mity vac ...........................................

0
O
YB-35956 / 90890-06756
(2) Ddmarrer le moteur.

(3) Appliquer une depression
YB-06786 h l'aide du Mity
/ 90890-06786
· _ Pression de vide
Approx.
35 kPa (0,35 kg/cra 2, 4,98 psi)
N.B.: vac
(4) Contr61er le ddplacement de la pression de
carburant.
Contr61er que la pression de carburant dans la con-

duite de carburant h moyenne pression diminue
inversement h la quantitE de pression appliqude au
rdgulateur de pression.
4-6
[FUEL I [ SEPARATEUR DE VAPEUR C_
SEPARATEUR DE VAPEUR
DEPOSE/INSTALLATION DU SEPARATEUR DE VAPEUR
8 12 _1_ xlOmm I

Coupleur du capteur de pression Se reporter h "CONDUITE D'ALIMENTA-
atmosph_rique, coupleur de la pompe h TION MOYENNE PRESSION" en page 4-2.
huile _lectrique, flexible d'admission Avant d'effectuer la proc6dure suivante, r4duire
de carburant, flexibles de refoulement la pression du carburant (conduite de carburant
de carburant, flexible de la pompe h moyenne pression).
huile 6lectrique, pompe h huile
61ectrique, connecteur du flexible
d' admission de carburant de de la
pompe de carburant 61ectrique.
1 Flexible 1 (s6parateurde vapeuret r6gulateurde pression
vers corps d'acc61_rateur)
2 Boulon 3
3 Grande
rondelle 6
4-7
IFUELIIS PA--AT U--DEVAPE --
] 12 11
4xlOmm I
I 6x35mm I
3
2
Ordre Tfiche/Pi6ce Qt_ Remarques

4 Petiterondelle 3
5 S6parateur
de vapeur 1
6 Collier 3
7 Oeillet 3
8 Bride de flexible 2 Irmme.uT/iliL_j_lf_

9 Filtredecarburant 1
10 Flexibledecarburant !
lI Vis 1
12 Supportdu joint du flexible de 1
carburant
Pour l'installation, inverser la proc6dure de
d6pose.
4-8
JFUELJ JSEPA TEU.
DEVAPE,J.
DEPOSE DES BRIDES DE FLEXIBLE
DEposer:
· Brides de flexible
D6poser les brides de flexibles en coupant le joint.
___ _ N.B.:
-...:: ........:, ....:.............: ...:..:..:...:..:.....:
:'!.i." ....' .. ' .:- . ':,...:::
:: iAT:TE :NT_:O:N. ::
Le flexible de carburant sera endommag6 si Pon
d6pose les brides de flexible sans couper le joint.
INSTALLATION DES BRIDES DE

FLEXIBLE
Installer:
· Brides de flexible
) Ig!_.%! M',l I k_! DIL_

I Dh_lill
Ne pas r6utiliser les brides de flexible, toujours

en utiliser des nouvelles.
N.B.:
Sertir convenablement les brides de flexible pour
les fixer fermement.
4-9
)FU LIISEPA"ATEU""
DEMONTAGE/REMONTAGE DU SEPARATEUR DE VAPEUR
13 , I 6x2Omm
/
8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)
12-__ Ox2Omm
I
4 3

1 Vis 2
2 Capteur de pression atmosphdrique 1
3 Boulon 2
4 Support de la pompe h huile 61ectrique 1
5 Visdevidange 1
6 Jointtorique 1 4,8x 1,9nun
7 Vis 9
4-10
IrUELIISEPA TDEVAPEU.
U.
I4×_4mm
IIi. 13 I 4 Nm(0.4m · kgf,2.9ft, lb)
..8 I 6x20mm
8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)
12-__ 6 x 20 mm [
4 3

8 Jointtorique 1
9 Chambre duflotteur 1
10 Filtre de la pompe de carburant 1
61ectrique
11 Support d'amortisseur en caoutchouc 1
12 Amortisseuren caoutchouc 1
13 Corps du s_parateurde vapeur 1
Pour le montage, inverser la proc6dure de
d6montage.
4-11
FUELJ SEPA TEURDEVAPEUR
DEPOSE DU FILTRE DE LA POMPE
DE CARBURANT ELECTRIQUE
Ddposer:
· Filtre de la pompe de carburant dlectrique
Pour ddposer le filtre de la pompe de carburant

_lectrique, le faire toumer dans le sens des aiguilles
N.B.:
d'une montre.
INSTALLATION DU FILTRE DE LA
POMPE DE CARBURANT
Installer:
· Amortisseur en caoutchouc (D
· Support d'amortisseur en caoutchouc (_)
· Filtre de la pompe de carburant dlectrique (_)
__ N.B.:
ELECTRIQUE
· Veiller h ce que l'amortisseur en caoutchouc soit
· Enfoncer refinement le filtre de la pompe de car-

burant dlectrique dans le fond de la pompe puls
toumer le filtre dans le sens inverse des aiguilles
3,_,._. __. d'une
correctement
montre install6
jusqu'au dans
clic.son support.
4-12
FUEL SEPARATEUR DE VAPEUR
DEPOSE/INSTALLATION DU REGULATEUR DE PRESSION
3 ,,

Chambre du flotteur Se reporter h "DEMONTAGE/REMONTAGE
DU SEPARATEUR DE VAPEUR" en page
4-10.
I Flexible 3 (sdparateurde vapeuret r6gulateurdepression
vers corps d'acc_ldrateur)
2 Vis 2
3 Rdgulateurde pression 1
4 Jointtorique 1
4-13
I.u LI ISE"A"ATVAPEU"
U"DE
I 6x14mm2_ 3.__
8----_ ) 5
_,_m
m_--
:n ? i
Ordre Tfiche/Piace Qt6 Remarques

5 Filtre 1
6 Joint de refoulement de carburant 1
7 Jointtorique 1
8 Jointtorique 1
9 Capuchon 1
d6pose.
4-14
i u ,l i.o PEDECA U ANT
POMPE DE CARBURANT
LECT"IQUE
ELECTRIQUE
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT ELECTRIQUE

1 Couvercle
deborne 1
2 Capuchon de la borne positive de la 1 (ill rouge)
pompe de carburant 6lectrique
3 Capuchon de la borne n6gative de la 1 (ill bleu)
pompe de carburant Electrique
4 Ecrou 1 (M4)
(_)=7 mm
5 Rondelleh ressort 1
6 Ecrou 1 (M5)
(_)--8mm
7 Rondelle
hressort 1
8 Bornepositive de la pompe de 1
4-15
I uE.1101PoMPE
DECA""U NT
ELECT"IQUE
1k.._'_ ' .._ _r'Q54.
4x7mm I
Ordre T_che/Pibce Qt6 Remarques

9 Borne ndgativede la pompe de 1
carburant dlectrique
10 Joint torique 1
11 Collier 1
12 Jointtorique 1
13 Plaque de guidage de la pompe de 1
carburant dlectrique
14 Pompe de carburant dlectrique 1
15 Supportdu coupleur 1
16 Ensembledesbornes 1
4-16
I UELI
I DE
CA..UL NT
CT.,Q E
17-------o
_
Ordre Tfiche/Pi6ce Qt6 Remarques

17 Jointtorique 2
18 Isolant 2
19 Jointtorique 2
20 Vis 1
21 Pointeaudeflotteur 1
22 Flotteur 1
23 Agrafe 1
24 Soupape_tpointeau 1
d6montage.
4-17
I
FUEL
CAME DU LEVIER
cAMDe DEc°MMAND
D'A CCELERA TEUR
DE COMMANDE D'ACCELERATEUR
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CAME DU LEVIER DE COMMANDE
D'ACCELERATEUR
5
\ i
' -1
2 6x30 mm

Bielle d' acc61drateur Se reporter h "CONDUITE D' ALIMENTA-
TION MOYENNE PRESSION" en page 4-2.
1 Tringle d' accdldrateur 1
2 Boulon 1
3 Collier 1
4 Rondelle ondulde 1
5 Camedu levier de commande 1
d'acc61drateur
6 Rondelle 1
ddpose.
4-18
I
FUEL
CAPTEUR DE POSITION
c PTEu"
D "°sa i°m
CAPTEUR
D'ACCELERATEUR
D'Acc LE TEu"
ET
DE TEMPERATURE
ET CAPTEUR DE
D'AIR
TEMPERATURE D'AIR
DEPOSE/INSTALLATION DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR ET DU
CAPTEUR DE TEMPERATURE D'AIR
14
11 _)'_1 6x16mm [
10
" I 4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft · lb)

I 5x12 mm
17
6 x 20 mm
': 9
6 7 ¥
3
I 5x30mm

1 Vis 2
2 Capteur de position d'acc6ldrateur I
3 Vis 3
4 Rondelle 3
5 Supportdu capteurde position 1
d'acc_lfirateur
6 Collier 3
7 Oeillet 3
8 Camedu capteurde position 1
d'acc_ldrateur
9 Ressort 1
10 Capteur de temperature d' air d' admission 1
4-19
I
FUEL cAPTEu""E
P°s'T'°N"'AccELE ET
CAPTEUR DE TEMPERATURE TEu" D'AIR
_14
11 _-_1 6x16mm I
_ lo
"/ I 4 Nm (0.4 m · kgf, 2.9 ft · lb)
I 5x12mm
17
t_... i
6 x 20 mm
' ' 9
I 5x3Omm

11 Ecrou 1
12 Rondelle 1
13 Oeillet 1
14 Boulon 1
15 Support du capteur de temp6rature 1
d'air d'admission
16 Ecrou 1
17 Boulon 1
18 Etherdumoteur 1
d6pose.
4-20
[
FUEL [ CAPTEUR
I CAPTEUR
DE TEMPERATURE D'AIR
DE POSITION D'ACCELERATEUR ET
INSTALLATION DU CAPTEUR DE
N.B.:
Pendant l'installation, veiller h ce que le capteur de
position d'accdldrateur soit correctement rdgld.
Installer:
· Capteur de position d'accdldrateur
Se reporter h "REGLAGE DU CAPTEUR
DE POSITION D'ACCELERATEUR" en
page 3-8.
4-21
IFDELI _ I COURROIE D'ENTRAINEMENT
COURROIE D'ENTRAINEMENT
DEPOSE/INSTALLATION DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
1 / 41_xNTS(4mOmrnl°
kgf, 29ft. lb)[
8 X '_ mm I 6 ......... _! .......

Couvercle du volant magn_tique Se reporter h "COUVERCLE DU VOLANT
1 Boulon 1
2 Ressort 1
3 Tendeur de courroie d'entralnement 1
4 Boulon 1
5 Supportde ressort 1
6 Courroie d'entralnement 1
7 Boulon 2
4-22
I 10x45 mm mI · kgf, 29 ft- lb) I
40 Nm (4.0
6 14
3 l_r'''
Ju 8 x 45 mm I .......
/
Z &h .......
:::::::::
:J_2.o_
8 I 8x 25
mm I 1.**-46241-** I
*1//
9_' 13 '* //
' 13

8 Supportdetendeur 1
9 Boulon
Plaque de pignon d' entrainement 11
11 Pignond'entrainement 1
13 Ecrou 1
14 Pignonmen_ 1
15 Clavettedemi-lune 1
d6pose.
4-23
..:....::.: :.'.. :.: ..:..........:.. :::::: :.....:.:...: ..:...-.-...:.::: ;.::::
::..:::::' ':-: ... -. .' '.....'
: ' .*i.!'!'.
.......
i_;iTE::N_TIO:N.:_ :::
Ne pas desserrer ou resserrer !e boulon du
pignon d'entrMnement et !'6crou du pignon
men6 Iorsque la courroie d'entrainement est ins-
tall6e.
D'ENTRAINEMENT
Ddposer:
!___._
h_ DEPOSE DU PIGNON
,C_i _ : . . · Pignon d'entra_nement
YU-01235 / 90890-01235
DEPOSE DU PIGNON MENE

Ddposer:
· Pignon mend
YS-1880-A / 90890-01701
_] Support
Extracteur de universel
poulie h gorge .............. O
....................... O
YB-06540 / 90890-06540
INSTALLATION DU PIGNON MENE

Installer:
· Pignon mend
YS-1880-A / 90890-01701
1_[ Support de poulie h gorge .............. (_)[
4-24
IFUELJ JCOURROIE D'ENTRAINEMENT
D'ENTRAINEMENT
Installer:
.'__-'-_
'___
!_1
!,_
,NST
ALL
AT,O_.U,',
,_
NON
· Pignon d'entra_nement
YU-01235 / 90890-01235
J(_J Support
universel
INSTALLATION DE LA COURROIE
_ X _ D'ENTRAINEMENT
Installer:
· Courroie d'entrainement
-:-'"':-' - .. ' .. ' .-. . :*i:i'::
X · Ne jamais tordre, retourner ou plier la cour-

role d'entrainement.
· Eviter toute projection d'huile ou de graisse
sur la courroie d'entralnement.
· Minimum 25 mm (1,0 in) (_).
Etapes de i'insta!iation
(1) Serrer h la main le boulon du tendeur de la
courroie d'entrainement (_) puis le desserrer
de 90 °.
(2) Installer la courroie d'entrainement (_) en
poussant le tendeur de la courroie d'entralne-
ment Overs le point le plus lfiche de la cour-
roie.
N.B.:
Installer la courroie h partir du c6t_ du pignon
d'entrainement _) et en travaillant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
(3) Installer le ressort Q.

(4) Desserrer le boulon du tendeur de la courroie
d'entrainement et tendre la courroie h la force
du ressort.
(5) R6gler la tension de la courroie de mani_re
que le c6tE _ de la courroie ne prEsente pas
de mou puis resserrer le boulon du tendeur de
la courroie.
d'entrainement
%¢_7<_ Boulon du tendeur de la courroie
40 Nm (4,0 m · kgf, 29 ft · lb)
4-25
F_--_ _] COMMANDED'INJECTEUR
COMMANDE D'INJECTEUR
DEPOSE/INSTALLATION DE LA COMMANDE D'INJECTEUR
I 6x12m
9
I 6x12mm
I 6x35mm 1_

Couvercle du volant magndtique Se reporter _ "COUVERCLE DU VOLANT
1 Couvercledu rail d'injection 2
2 Capuchon debougie 6
3 Coupleurde bobine d'allumage 6
4 Boulon 4
5 Support du faisceau de fils infdrieur 1
4-26
IFUE'I
ICO----AN.E.
INJECT U.
I 6x12m
1 4._/ I
I 6x12mm
I 6x35mm 1_

6 Support du faisceau de fils supdrieur 1
7 Couvercledu faisceaude fils 3
8 Boulon 4
9 Ensemble de commande d'injecteur 1
10 Coupleur de la commande d'injecteur 1
d_pose.
4-27
JFUELJ JCOMMANDE D'INJECTEUR
DEPOSE DU COUPLEUR DE LA
COMMANDE D'INJECTEUR
D6poser:
· Coupleur de la commande d'injecteur
N.B.:
· D6connecter le coupleur de la commande d'injec-
teur en appuyant sur la partie (g) de la plaque de
ddgagement et en pressant vers le haut la plaque
de verrouillage _ h l'aide des deux pouces
jusqu'h celle s'arr&e.
· Pour ddconnecter, maintenir l'ensemble du cou-
pleur de la commande d'injecteur.
:::::..::.:....:.-. :.:..:.: .....: ..:.....:.:.:.: ..:.:.:.:: .:.:...-.:..:..-.::

'":.i:_."i....: . .:. ':..... - : ' :.":'i:i:
:...:.: .....: ..:.: :.:...:....:.:.....:.:...-.:... -.:.:...:..: :.:.:... :.:
Ne pas tirer sur la plaque de verrouillage

pour d6poser le coupleur de ia commande
d'injecteur car cela pourrait endommager la
plaque.
4-28
I.u .l ICO----ANDE.
INJECTEU--
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA COMMANDE D'INJECTEUR
4
5 x 20 mm
3 I 6×20mm
7
1
'3
c3
4 .._ .... v :_ 4' 7
, ,'/f/' 8
Ordre T_tche/Piace Qt6 Remarques

1 Boulon 4
2 Commanded'injecteur 1
3 Boulon 12
4 Bobined'allumage 6
5 Collier 2
6 Collier 2
7 Oeillet 4
8 Boitier de la commande d'injecteur 1
ddmontage.
4-29
IFUE'I ICON.UlTE.E
C -.U.ANTA--AUTE
P.ESSION
i Im
17
8_23 Nm (2.3 m · kgf, 17 ft · lb)

55mm
I 3 14
12 '_
7 26 Nm(2.6m· kgf,19ft · lb) I
8x25mm I
I 6x 12mm 18
12 I 4
9
Ordre T_,che/Pi_ce Qtd Remarques

11 Boulon 2
12 Collier 4
13 Boulon 2
14 Capuchon de l'injecteur de carburant 6
15 Boulon 2
16 Boulon 2
17 Conduites d'alimentation haute 1
pression
18 Joint 12
Pour 1'installation, inverser la procedure de
d6pose.
4-32
IFUELI ] CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE PRESSION
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE

PRESSION
24 25 _ 20 5x12mm I
' _ _ _----___ _o
_)_ L....__ _""19 _)'_12
// _ _ / 16'-'-'"_ _12
1
I 6x16mm _6 7

I Support de l'injecteur de carburant 6
2 Injecteurdecarburant 6
3 Bague d'dtanchdit6 (fine) 6 li_mmla.-511iL'Wu3[a
4 Joint torique 6 lf:mm _rQ,
I-StliL_ii3[1
5 Bague d'6tanch6it6 (6paisse) 6 Jl_l[inlK_lll--i'JlJl.'_i_[la
6 Boulon 8
7 Rondelle 8
8 Conduitedecarburant 2
4-33
I I I
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE

PRESSION
17
23 Nm (2.3 m · kgf, 17 ft.

8×55mm
I 3
7 26 Nm (2.6m · kgf, 19 ft · lb) I

8x25mm I
I 6x 12mm 18
12 6 x 12 mm
9
11 /_ _4 _ _m
Ordre Tache/Pibce Qt6 Remarques

Flexible de refoulement de carburant et Se reporter h "CONDUITE D' ALIMENTA-
flexible d'admission de carburant TION MOYENNE PRESSION" en page 4-2.
Avant d'effectuer la proc6dure suivante, r6duire
la pression du carburant (conduite de carburant
moyenne pression).
Pignonmen6 Se reporterh "COURROIED'ENTRAINE-
MENT" en page 4-22.
Ensemble de commande d'injecteur Se reporter h "COMMANDE D'INJECTEUR"
en page 4-26.
1 Coupleur du capteur de pression de 1
carburant
2 Boulon 1
4-30
IFUEL ] -_1 CONDUlTE
DECARBm_NTAHAUTEPRESSlON
123 Nm (2.3m.kgf,[8×70mm17ft'lb)]-_ 6×14mm
17
23 Nm (2.3 m · kgf, 17 ft · lb)

8x55mmI 3
12
10
7 26Nm(2.6m 19ft lb)

8x25 mm
I 6×12mm 18

3 Bride 1
4 Coupleur de l'injecteur de carburant 6
5 Coupleur de bobined'allumage 4
6 Boulon 2
7 Supportdu coupleurde bobine 2
d' allumage
8 Boulon 3
9 Boulon 2
10 Boulon 2
4-31
IFUEL] I CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE PRESSION
23 o 72617
18
22_ 24 20) 5×12mm
I
__ _ 21
[ 8 x 45 mm [_
1 \ 14_"'_.
. Q
· _' I_111 _1 I
S×40mm _)_10
0 Raild'injection
Bague d'6tanch6it6 (fine) 82 I/:m,._aq-/Hik_iih'--
11 Joint torique 8 IIg[i]illaq'/-ilik-_in[a
12 Bague d'dtanchditd (dpaisse) 8 1Omm_aqiillik_iilta

13 Boulon 1
14 Rondelle 2
15 Collier 1
16 Boulon 1
17 Pompe de carburant mdcanique 1
4-34
I"UELI10 1CON.UITECA""U NTA--AUP--ESSION
E
' - _ .-------_ _)'_10
_)I_ _)_ 14 15 --'_"_ []'"-19 _ 12

I _×_
mmI_, _ _-_
' /_ _ _ -
Ordre T_che/Pi_ce Qt_ Remarques

18 Joint du flexible d'admission de 1
carburant
19 Rail d'injection central 1
20 Vis 1
21 Guide du flexible d'admission de 1
carburant
22 Joint
torique 1
23 Joint
torique 1
24 Bride deflexible 2
25 Connecteur du flexible d'admission de 1
carburant
26 Flexible d'admission de carburant 1
d4montage.
4-35
IFOELI ._ I CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE PRESSION CED
DEPOSE DES BRIDES DE FLEXIBLE
D6poser:
· Bride de flexible
D6poser la bride de flexible en coupant son joint.
N.B.:
Le flexible de carburant sera endommag6 si !'on

d6pose une bride de flexible sans couper ie joint.
INSTALLATION DES BRIDES DE

FLEXIBLE
Installer:
· Bride de flexible
W:_.%y DI'l i _'_l DILlIDlti I

Ne pas r6utiliser les brides de flexible, toujours
en utiliser des nouve!!es.
N.B.:
Sertir convenablement la bride de flexible pour la
fixer refinement.
4-36
IFUEL I _ I POMPE DE CARBURANT MECANIQUE
POMPE DE CARBURANT MECANIQUE
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT MECANIQUE
I 6x35mm I'_ 12
I_×_mr. 3 2X__13
8_ 14
¢ 9
_ 2
22_'2 _/18x30mm I
16×16mm I

Huile de transmission Se reporter h "VIDANGE DE L'HUILE DE LA
POMPE DE CARBURANT MECANIQUE" en
page 3-6.
1 Vis de vidangede l'huile de 1
transmission
2 Joint 2
3 Vis de contr61e du niveau d'huile de 1
transmission
4 Agrafe 1
5 Flexible de refoulement de carburant 1 (r6gulateur de la pompe de carburant m6canique
vets joint de flexible)
6 Boulon 4
7 Rondelle 4
4-37
IFUE'I IPOMPE.E
CA..U NT
ECANIQU
I 6x35mm I'_ 12
8 10 14
_"-o
16×16mm I
Ordre T_che/Pi_ce Qt_ Remarques

8 Ensemble de la pompe de carburant 1
mdcanique
9 Corps de la pompe de carburant 1
m_canique
10 Plaqued'_tanch_it_ 1
11 Joint
torique 1
12 Boulon 3
13 Couvercle du corps de la pompe de 1
carburant m_canique
14 Arbrehcames 1
15 Joint
torique 1
4-38
IFUEL POMPE DE CARBURANT MECANIQUE CfZD
[ 6x35mm I_ 12
11 10 _14
_ 8x3Omm I
20 __21 '"16
16x16mm I
Ordre T5che/Pi_ce Qtd Remarques

16 Boulon 2
17 Rondelle 2
18 Collier 2
19 R6gulateur de la pompe de carburant 1
m6canique
20 Boulon 2
21 Rondelle 2
22 Joint du flexible de refoulement de 1
carburant
23 Joint torique 1 Itm m iraSffiiL_int_
d4montage.
4-39
IFUELI
IPOMPE,E
CA..U
MECANIOU
ANT
DEMONTAGE/MONTAGE DE L'ENSEMBLE DE POMPE DE CARBURANT
MECANIQUE
6x45m_m
i 1_ 15 24
18x45mm J 3/"' 2/__ 'Sx20mm I

1 Boulon 2
2 Rondelle 2
3 Plaque du capteur de pression de 1
carburant
4 Capteur de pression de carburant 1
5 Jointtorique 1
6 Bague d'6tanch6itd 1 I_:[m- Ka,
i-Slli[-_iil[m
7 Agrafe 5
8 Flexible de refoulement de carburant 2 (pompe de carburant mdcanique vets sdparateur
de vapeur)
4-40
I..E.I I.oMPE.CA"""" N'' CAN'QUE
, /
/
( 8 ,6 ,8 _/
19 20 \l/,._/,f"J'_ 24
8x45mm I I 8x20mm I
2

9 Flexible de refoulement de carburant 2 (joint du flexible vers pompe de carburant
m6canique)
10 Jointdeflexible 1
11 Boulon 3
12 Boulon 2
13 Rondelle 2
14 Couvercle de la pompe de carburant 1
m6canique
15 Adaptateur du flexible de refoulement 1
de carburant
16 Joint torique 1 ik'_i[Jill
Ir[Il I1_uT/-II
17 Joint torique 1 ,_I_1_
4-41
IFUE'I
I M CANIQU
9
7_
1E
14 21!
Ordre T_che/Pi_ce Qt6 " Remarques ....

18 Vanned'6coulement 1
19 Joint de la pompede carburant 1
m6canique
20 Joint
torique 1
21 Bagued'6tanch6it6
(fine) 3
22 Joint
torique 3
23 Bagued'6tanch6it4 (6paisse) 3
24 Pompe de carburant m6canique 1
d6montage.
4-42
JFUELJ CONDUITE DE CARBURANT A BASSE PRESSION
CONDUITE DE CARBURANT A BASSE PRESSION
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CONDUITE DE CARBURANT A BASSE
PRESSION
(_i¢5.?_
!!._z.:
yX) "_
m_} l_xl_mmI _-_--c:+:-'=:-:--_
i_x_o :-----_:_
CF--_.=_ r:'3
.%. I . I
,_ .. 7
,_,.!__ '"'_'"L J _j 16×S0mm
Ordre " T_che/Pi_'ce QtE .... Remarques " '

SEparateur de vapeur ......... Se reporter h "SEPARATEU R DE VAPEUR" en
page 4-7.
I Boulon 2
2 Support 1
3 Boulon 1
4 Support 1
5 Coupleur du commutateur de detection 1
d' eau
6 Boulon 2
7 Boulon 4
8 Joint 2
9 Conduites d'alimentation basse pression 1
depose.
4-43
I.,E.IIcoNDui,E
DE
CA..UA.*SSE
N,
P--ESSIO
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CONDUITE DE CARBURANT A BASSE
PRESSION
1 4 1
,(7')i

1 Collier de fixation en plastique 8 ,['_Mq_'l_
2 Flexiblede carburant 1 (joint du flexible versfiltre de carburant)
3 Filtredecarburant 1
4 Flexiblede carburant 1 (clapet antiretourvers filtre de carburant)
5 Clapetantiretour 1
6 Ensemble des flexibles de carburant 1 (clapet antiretour vers pompe de carburant)
7 Pompede carburant 2
8 Ensemble des flexibles de carburant 1 (pompe de carburant vers sdparateur de vapeur)
d6montage.
4-44
i.uE.i iCONDUITE
DECA U ANT
A"ASP"ESSION
E VERIFICATION DU CLAPET
ANTIRETOUR
V_rifier:
· Fonctionnement du clapet antiretour
Endommagemendflux d'air invers6 --->
Remplacer.
N.B.:
Ne. pas mettre le clapet antiretour en surpression.
i_ rr ,_[]_::a Une pressionexcessivepeut entra_nerune fuite

d'air.
comme illustr6.
YB-35956 / 90890-06756
(1) Installerle
I_1 Mityvac Mityvac sur le clapet antiretour
I
(2) Appliquer la pression sp6cifiEe h l'aide du
Mity vac.
80 kPa (0,8 kg/cm z, 11,4 psi)

I_l Pressi°nau clapetantiret°ur [
N.B.:
Contr61er que de Fair ne s'6chappe pas h l'extr6-
mit6 oppos6e du clapet antiretour.
4-45
}FUEL] [ FILTRE DE CARBURANT
FILTRE DE CARBURANT
DEMONTAGE/MONTAGE DU FILTRE DE CARBURANT
_l 1t _
8__
,6xl4mm,
/3
11

1 Boulon I
2 Rondelle 1
3 Support d'dcrou du filtre de carburant 1
4 Ecroudufiltrede carburant 1
5 Godet de filtre de carburant vets 1
commutateur de detection d'eau
6 Jointtorique 1
7 ElEmentde filtre de carburant 1
4-46
5 15'
__'__ _Nm(O'8m'kgf'5'8ff'lb)
[ I 8 16×16mm/. II
7_-_ 1'6x14mm/12] 1"_'2
11

8 Jointtorique 1
9 Ressort 1
10 Boulon 1
11 Supportdu filtre de carburant 1
12 Collier 2
13 Oeillet 2
14 Bouchon du filtre de carburant 1
d_montage.
4-47
POMPE DE CARBURANT
85679 213
4 1
3 _)_ 5x35mmI

1 Vis 3
2 Corpsdediaphragme 1
3 Diaphragme 1
4 Joint 1 Ig:mil _aY/iiit.-_ill
ia
5 Base de la pompe de carburant 1
6 Joint 1 li:m m _aY/iiii,-_irie,i
7 Diaphragme 1
4-48
y6-;qlPoMPE
C ..u NT
5 6
7 12
10 10
4 1
3 _) _ I 5x35mmI
Ordre Tache/Pibce Qtd Remarques

8 Logement
deressort 1
9 Ressort l
10 Vis 4
11 Clapet de pompe de carburant 4
12 Ecrou 4
13 Corps de pompe de carburant I
d6montage.
4-49
IFUEL POMPE DE CARBURANT _>
VERIFICATION DES POMPES DE
CARBURANT
1. V6rifier:
· Diaphragme
· Clapets de la pompe de carburant
Endommagement --> Remplacer,
2. Vdrifier:
· Pompes de carburant
Flux d'air invers6 --_ Remplacer.
'-_ .? (_) NeEtapes de la v6rification

pas mettre la pompe de carburant en surpres-
sion. Une pression excessive peut entra_ner une
fuite d'air.
N.B.:
o <__,- (1_)
f__, [_](1) Installer
rant conune
Mity
YB-35956
levacillustr&
Mity vac
/ 90890-06756
sur la pompe de carbu]
? (_) jj x_ Mity vac.la pression sp6cifide h l'aide du

(2) Appliquer
50 kPa (0,5 kg/cm z, 7,1 psi)

Pression n6_ative de ia pompe de
carburant
i_ .,_ _--_ Pression
30 kPa de
(0,3la kg/cm
pompez, de
4,3carburant (_)
psi)
N.B.:
· Contr61er que de l'air ne s'6chappe pas h l'extr&
mit6 oppos6e de la pompe de carburant.
· Pour Eliminer tout espace entre les clapets de la
pompe de carburant et le corps de la pompe, et
pour obtenir une meilleure 6tanch6it6, v_rifier
que l'intErieur de la pompe est humide (par ex.
avec du gaz).
4-50
IFUEL SYSTEME D'INJECTION D'HUILE Cj_
DEPOSE/INSTALLATION DU SYSTEME D'INJECTION D'HUILE
#5#3 #1
1 13 __°°_ _2
3
_11
'- i 6x30mm[
7 Nm (0.7 m · kgf, 5.1 ft · lb) I

6x20mm I
10
8 7
r""6
Ordre T_,che/Pibce Qtd Remarques

Flexible de la pompe h huile Se reporter h "CONDUITE D'ALIMENTA-
6lectrique, coupleur de la pompe h TION MOYENNE PRESSION" en page 4-2.
huile Electrique et ensemble de la
pompe h huile dlectrique
Ensemble de la boite d'accouplement Se reporter _t"ENSEMBLE DE BOITE
D' ACCOUPLEMENT" en page 5-18.
Moteur de dEmarreur Se reporter h "MOTEUR DE DEMARREUR"
en page 5-28.
1 Flexible d'a6ration du reservoir d'huile 1 (silencieux d'admission vers r6servoir d'huile)
2 Bride enmetal 6
3 Flexible d'admission d'huile 6 (vilebrequin vers pompe h huile)
4 Coupleur du capteur de niveau d'huile 1
4-51
I"UELI10 1SYSTED'INJECTION
D'--UI'
E
#5#3 #1
#6 _ #4
13
2
3
'\
i6x30mm I
7 Nm (0.7 m · kgf, 5.1 ft · lb) I

6x20mm I
10 c'- '- 9
8 7
Ordre Tfiche/Pi&e Qt_ Remarques

5 Connecteur du commutateur d'urgence 2
6 Agrafe 1
7 Rondelleenplastique 1
8 Bielle de liaison de la pompe h huile 1
9 Boulon 2
10 Jointtorique 1
11 Boulon 3
12 Bride 1
13 Ensemble du syst_me d'injection 1
d'huile
d_pose.
4-52
I"UELI
ISYSTE'E"'INJ CTION"
DEMONTAGE/MONTAGE DU SYSTEME D'INJECTION D'HUILE
., 2
(?-----C
11 12
[_12
14
11 11 y
15

1 Flexible d'adration du reservoir d'huile 1 (rEservoir d'huile vers silencieux d'admission)
2 Collierde fixationenplastique 5 __
3 Flexibled'huile 1 (rEservoird'huile secondaireversreservoir
d'huile)
4 Flexiblecl'huile 2 (rEservoird'huile vers pompehhuile)
5 Ensemble rdservoir d'huile 1
6 Jointde flexibled'huile 1
7 Agrafe 4
8 Flexibled'huile 2 (pompeh huile vers pompeh huile dlectrique)
4-53
IFUELIISYSTEME
D,NJ CT,ON.-- ,LE
2
11 12 _"_2
14
11 11
15

9 Clapetantiretour I
10 Pompeh huile61ectrique 1
11 Brideenm6tal 21
12 Flexible de la pompe h huile 6lectrique 2 (pompe h huile 4lectrique vers sdparateur de
vapeur)
14 Flexible d'admission d'huile 12 (pompe h huile vers vilebrequin)
15 Collierde fixationplastique 1
ddmontage.
4-54
[FUEL[ [ SYSTEME D'INJECTION D'HUILE
VERIFICATION DU CLAPET
ANTIRETOUR
V6rifier:
· Fonctionnement du clapet antiretour
Endommagement/fiux d'air invers6
Remplacer.
Etapes de ia v6rification
N.B.:
Ne pas mettre le clapet antiretour en surpression.
'(_7 r_::_ d'air.

Une pression excessive peut entra_ner une fuite
[[ _ _ ,,.
comme illustr6.
i; 1,tyv c YB-35956 / 90890-06756

(1) Installerle Mity vac sur le clapetantiretour
(2) Appliquer la pression sp6cifi& h l'aide du

I
Miry vac.
80 kPa (0,8 kg/cm z, 11,4 psi)

]_] Pression du clapet antiretour ]
N.B.:
Contr61er que de l'air ne s'6chappe pas h l'extr6-
mitd opposde du clapet antiretour.
4-55
I,u LII s .voi.
RESERVOIR
D-u,LE
D'HUILE
DEMONTAGE/MONTAGE DU RESERVOIR D'HUILE
I 4 Nm (0.4 m, kgf, 2.9 ft, Ib)l __ 8

i Capteurde niveaud'huile 1
2 Filtre
hhuile 1
3 Rondelle 1
4 R6servoir
d'huile 1
5 Ecroucapuchon 1
6 Commutateurd' urgence 1
7 Collier 3
8 Oeillet 3
ddmontage.
4--56
PowRI CHAPITRE 5
MOTEUR
VOLANT MAGNETIQUE ........................................................................................ 5-1

DEPOSE/INSTALLATION DU VOLANT MAGNETIQUE .............................. 5-1
DEPOSE DU VOLANT MAGNETIQUE ............................................................ 5-2
INSTALLATION DU VOLANT MAGNETIQUE .............................................. 5-3
MOTEUR .................................................................................................................... 5-4

DECONNECTER/CONNECTER LES FILS ....................................................... 5-4
DECONNECTER/CONNECTER LES FLEXIBLES ........................................... 5-6
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CHAMBRE D'EXPANSION
D'ECHAPPEMENT ............................................................................................. 5-7
INSTALLATION DU PANNEAU VERTICAL .................................................. 5-9
DEPOSE/INSTALLATION DU MOTEUR ....................................................... 5-10
SUSPENDRE LE MOTEUR ............................................................................... 5-11
INSTALLATION DU MOTEUR ....................................................................... 5-11
STATOR .................................................................................................................... 5-12

DEPOSE/INSTALLATION DU STATOR ......................................................... 5-12
UNITE DE COMMANDE ....................................................................................... 5-14

DEPOSE/INSTALLATION DE L'UNITE DE COMMANDE .......................... 5-14
SUPPORT DE FUSIBLE ......................................................................................... 5-16

DEPOSE/INSTALLATION DU SUPPORT DE FUSIBLE ............................... 5-16
DEMONTAGE/MONTAGE DU SUPPORT DE FUSIBLE .............................. 5-17
ENSEMBLE DE BOITE D'ACCOUPLEMENT .................................................. 5-18

DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE BOITE
D'ACCOUPLEMENT ........................................................................................ 5-18
DEMONTAGE/MONTAGE DE L'ENSEMBLE BOITE
D'ACCOUPLEMENT ........................................................................................ 5-21
FAISCEAUX DE FILS ............................................................................................. 5-23

DEPOSE/INSTALLATION DU FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL ............... 5-23
DEPOSE/INSTALLATION DU FAISCEAU DE FILS SECONDAIRE ........... 5-25
DEPOSE/INSTALLATION DU FAISCEAU DE FILS DE L'INJECTEUR ..... 5-26
MOTEUR DE DEMARREUR ................................................................................ 5-28

DEPOSE/INSTALLATION DU MOTEUR DE DEMARREUR ....................... 5-28
DETECTEUR DE DENSITE D'OXYGENE ......................................................... 5-29

DEPOSE/INSTALLATION DU DETECTEUR DE DENSITE
D'OXYGENE ..................................................................................................... 5-29
INSTALLATION DU DETECTEUR DE DENSITE D'OXYGENE ................. 5-31
I
CLAPETS FLEXIBLES ........................................................................................... 5-32
DEPOSE/INSTALLATION DES CLAPETS FLEXIBLES ............................... 5-32
VERIFICATION DE L'ENSEMBLE DES CLAPETS FLEXIBLES ................ 5-34
RACCORDEMENTS EXTERNES ......................................................................... 5-35

DEPOSE/INSTALLATION DES RACCORDEMENTS EXTERNES .............. 5-35
CACHES DE CULASSES ........................................................................................ 5-38

DEPOSE/INSTALLATION DES CACHES DE CULASSES ........................... 5-38
VERIFICATION DES THERMOSTATS ........................................................... 5-40
CULASSES ................................................................................................................ 5-41

DEPOSE/INSTALLATION DES CULASSES .................................................. 5-41
VERIFICATION DES CULASSES .................................................................... 5-43
CACHES D'ECHAPPEMENT ............................................................................... 5-44

DEPOSE/INSTALLATION DES CACHES D'ECHAPPEMENT .................... 5-44
VERIFICATION DE LA VALVE DE REGULATION DE PRESSION ........... 5-46
CARTER .................................................................................................................... 5-47

DEPOSE/INSTALLATION DU CARTER ........................................................ 5-47
MONTAGE DU LOGEMENT DE LA BAGUE D'ETANCHEITE .................. 5-49
INSTALLATION DU CARTER ......................................................................... 5-49
CYLINDRE ............................................................................................................... 5-50 I

DEMONTAGE_ONTAGE DU CYLINDRE ................................................... 5-50
DEMONTAGE_ONTAGE DU PISTON ET DES BIELLES .......................... 5-53
DEMONTAGE_ONTAGE DU VILEBREQUIN ............................................ 5-54
DEMONTAGE DU LOGEMENT DE ROULEMENT SUPERIEUR ............... 5-55
DEPOSE DU ROULEMENT ET DU PIGNON D'ENTRAINEMENT DE
LA POMPE A HUILE ........................................................................................ 5-55
VE_FICATION DU CYLINDRE ..................................................................... 5-56
VE_FICATION DES PISTONS ....................................................................... 5-57
CALCUL DU JEU PISTON/CYLINDRE .......................................................... 5-57
VERIFICATION DES AXES DE PISTON ET DES ROULEMENTS DE
PIEDS DE BIELLES .......................................................................................... 5-58
VERIFICATION DES SEGMENTS DE PISTON ............................................. 5-58
VERIFICATION DU PIGNON D'ENTRAINEMENT DE LA
POMPE A HUILE .............................................................................................. 5-59
VE_FICATION DES COLLERETTES DE CHICANE ................................... 5-60
VERIFICATION DU VILEBREQUIN ............................................................... 5-60
INSTALLATION DU PIGNON D'ENTRAINEMENT DE LA
POMPE A HUILE .............................................................................................. 5-61
INSTALLATION DU ROULEMENT ................................................................ 5-61
INSTALLATION DES SEGMENTS DE PISTON ET DU PISTON ................ 5-61
MONTAGE DU LOGEMENT DE ROULEMENT SUPERIEUR ..................... 5-62
INSTALLATION DU VILEBREQUIN ............................................................. 5-63
INSTALLATION DU PISTON ET DES BIELLES ........................................... 5-63
i.ow.I voLANT
MA NETIQU
VOLANT MAGNETIQUE
DEPOSE/INSTALLATION DU VOLANT MAGNETIQUE
J 8x12mm J 1
I 190 Nm (19 m · kgf, 137 ft · lb
th
6_

Pignon d'entrainement Se reporter h "COURROIE D' ENTRAINE-
MENT" en page 4-22.
1 Boulon 3
2 Support du pignon d'entrainement 1
3 Ecroude volantmagn6tique 1
4 Rondelle 1
5 Volantmagn6tique 1
6 Clavette
demi-lune 1
d_pose.
5-1
iPow.i IVOLANT.AGNETIQ.E DEPOSEDU VOLANTMAGNETIQUE
Ddposer:
· Volant magndtique
Etapes de d6pose
(1) Ddposer l'6crou du volant magn6tique.
magn6tique
_1 Outil de maintien
YB-06139 au volant
/ 90890-06522
131 _ [] Pour
lesE.-U.
etleCanada
La charge principale doit 8tre appliqude dans le

__ N.B.:[]P°
urleresteaumonde
_.' ) rx4'_ comme le montre l'illustration, le support du volant

_ '_k"'_"_'x'
__i_
x'_._._ ' ' -_e'_ 'r_ __
,'/ magndtique
sens risque Si
des fitches. de laglisser
chargedu n'est
volantpas
magndtique.
appliqude
(2) Ddposer le volant magn6tique.
YB-06117 / 90890-06521
BI [_l Extracteur universei
N.B.:
P°uet,e
anad
,s
· La charge principale doit 8tre appliqu6e dans le
sens des fitches.
· Appliquer la charge jusqu'h ce que le volant
magn6tique se s6pare de la partie conique du vile-
brequin.
..:.::::?!i_iii.i!:!:i!?!:!:.::.:...-..-.
.......-.....................-.v
.::i:1:!::3:':'"'..... '"":-::!-E:i:..
::_ii!!i;:::!:::Z!;::!i?i
.... ':%
Pour 6viter d'endommager !e moteur on les

outils, visser !es bou!ons de l'extracteur univer-
sel uniform6ment et totalement afin que ia pla-
que de !'extracteur soit paral!_!e au volant
magn6tique.
5-2
[powRI
_ IVOLANT MAGNETIQUE C_D
Al INSTALLATION DU VOLANT
MAGNETIQUE
· Ecrou de volant magn6tique
magn6tique
_[ Outil de maintien du volant
_:_:_ YB-06139 / 90890-06522
La charge principale doit _tre appliqu6e dans le
__
1_ sens des fitches. Si la charge n'est pas appliqu6e
magn6tique risque de glisser du volant magndtique.
commele montrel'illustration,
le supportduvolant
190 Nm (19 m · kgf, 137 ft · lb)
_--_ Iq_%l Ecrou de volant magn6tique
5-3
i.ow.iMoT u.
MOTEUR
DECONNECTER/CONNECTER LES FILS
2'\\ 1
4 Nm (0.4 m · kgf, 2.8 ft · lb) I

I 9 Nm (0.9 m · kgf, 6.5 ft · lb)
5x20mm I
2 Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft · lb)
10

Filsdelabatterie(!) (delabatterie)
Tiges et cfibles d' acc616ration, de
s61ecteur et de commande h distance (_)
I Boulon 1
2 Fildebatterien6gatif 1
3 Ecrou 1
4 Fildebatteriepositif 1
5 Vis 2
6 Couvercle de la bo_ted'accouplement 1
5-4
I.ow.IMoTEu.
I 18 Nm (1.8 m · kgf, 13 ft ° lb)

I 8×16mm
6×12 mm I
4 Nm (0.4 m · kgf, 2.8 ft · lb) I
I 9 Nm (0.9 m · kgf, 6.5 ft · lb)
5×20mm I
2 Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft · lb)

7 Boulon 2
8 Fil du syst_med'inclinaison et 1 (bleu)
d'assiette assist&s
9 Fil du syst_med'inclinaisonet 1 (vert)
d'assiette assistdes
10 Coupleur et connecteur du capteur 2
d' assiette
11 Coupleur du contacteur de position du 1
s61ecteur
12 Agrafe 1
13 Coussinet du levier de tige de s61ecteur 1
d6pose.
5-5
i.ow.iiMoTEu.
DECONNECTER/CONNECTER LES FLEXIBLES
J8 30
x mm
16x20mm
16./_

1 Collierdefixationenplastique 2 ,_
2 Flexibled'huile 1 (r6servoird'huile vers r_servoird'huile
secondaire)
3 Flexible d'eau pilote 1 (sortie d'eau pilote vets redresseur/r6gulateur)
4 Flexiblede carburant 1 (filtre de carburantversjoint de flexible)
5 Boulon 1
6 Guide decable 1
7 Coupleur du contacteur de remorque 1
8 Boulon 2
9 Ensembletige de s61ection 1
ddpose.
5-6
I.ow.I
.oTE..
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CHAMBRE D'EXPANSION D'ECHAPPEMENT
I 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)

m
I 6x16mm
4--_
, _
I I 6x16mm I
Ordre Tfiche/Pi&e Qt6 Remarques

1 Vis 1
2 Boulon 2
3 Boulon 2
4 Panneau vertical 1
5 Collier 4
6 Jointdeflexible 1
7 Jointencaoutchouc 1
8 Boulon 9
5-7
I.ow.iMoTEu.
I 8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 ft · lb)

I 6x16mm
11-_ 12_- ,-
i _x_mm
'_16x20mm II
Ordre T_tche/Pibce Qt4 Remarques

9 Chambred'expansionde 1
1' dchappement
10 Flexible de la chambre d'expansion de 1
l'dchappement
13 Agrafe 1
14 Flexible d'eau de refroidissement 1 (collecteur d'_chappement/moteur)
d6pose.
5-8
i.ow.iMo, u,
,_ VERTICAL
1. Installer:
· Joint de flexible
I_ -- INSTALLATION
N.B.: DU PANNEAU
ble de la chambre d'expansion d'_chappement (_)

puis ins&er fermement le panneau vertical dans le
Ins&erd'abordlejointde flexible(_)dansle flexi-
joint de flexible.
f _ -- 2.Installer:
· Panneauvertical
.:¥.:..::.:::._:.T:iTi._.dI_iTii.._:_z_:_{::i::_:./::_'"".'
i':':i'.:':':i'!:
'"':'"ii'
':''"'::'":'-":?.!'i_
Veiller h ne pas coincer le flexible de rinqage 0
entre les surfaces de contact _j) du panneau ver-
tical Iors de son installation.
5-9
I.ow.IMoT u.
DEPOSE/INSTALLATION DU MOTEUR
6 3 2 4
6
o o_6
8x30 mm
I 21Nm (2.1m. kgf, 15ft.I 572 8x 135mm
572
I 8×30mm "_
I 21 Nm (2.1 m. kgf, 15 ft'lb)]
Ordre T_che/Pi_ce QtE Remarques

1 Ecrou 2
2 Boulon 4
3 Boulon 6
4 Moteur 1
5 Joint 1
6 Goupille
fendue 2
depose.
5-10
POWRI I MOTEUR
SUSPENDRE LE MOTEUR
.: .:.....: ....- .- ......... :.......'.....:...:..::..' -::.::..
Vei!ler h placer !es _triers du moteur en trois

endroits diff(_rents pour suspendre le moteur,
comme illustrC Si !es _triers du moteur ne sont
pas utilis_s correctement, !e moteur sera d_s(_-
quilibr(_, ce qui pourrait provoquer des blessu-
res graves, voire m_me ia mort.
· Levier de tige de s_lecteur

............................................
_] INSTALLATION T: ::::....'::5: DU MOTEUR

pousser
Installer: tige ®
k Veiller h le ievier de de s(decteur
i i
', ',........ sur le car(mage inf(_rieur, sinon il pourrait faire
,?, vers !'ext(_rieur au moment de placer ie moteur
'":"- .... ::::: obstacle h la plaque du contacteur de position de
s61ection (_), ce qui pourrait endommager !e
levier de tige de s61ecteur.
N.B.:
Veiller h placer le levier de tige de sdlecteur (_)
dans son support (_) apres avoir ddposd et assurd le
moteur sur le cardnage infdrieur.
5-11
,ow,I
I To.
STATOR
DEPOSE/INSTALLATION DU STATOR
I 6×35mm I 7
5x30mm I
12
1
10 2 _ 5 x 12 mm I
5 1

Volant magndtique Se reporter h "VOLANT MAGNETIQUE" en
page 5-1.
1 Collierdefixationenplastique 2
2 Coupleur du d6tecteur de position de I
vilebrequin
3 Vis 2
4 D6tecteur de position de vilebrequin I Se reporter h "REGLAGE DU DETECTEUR
DE POSITION DE VILEBREQUIN" en page
%12.
5 Bride 1
6 Coupleur de bobine d'allumage 3
5-12
I.ow.I
s,,To,
[ 6 x 35 mm [ .--7
5x3Omm I
12
1
10 2 _ 5x12 mm I
5 1

7 Boulon 4
8 Supportde l'ensemble du stator 1
9 Stator 1
10 Coupleur de bobine d'impulsion 1
11 Vis 3
12 Bobined'impulsion 1
d6pose.
5-13
,POWR{ UNITE DE COMMANDE Cj_
UNITE DE COMMANDE
DEPOSE/INSTALLATION DE L'UNITE DE COMMANDE
L__
{ 6x 35mm
4
6x25mm
16×14mm I
lliooo_o®_ll
ItlnO0000000_I11
!llnO0000000 III

Conduites d'alimentation haute Se reporter h "CONDUITE DE CARBURANT
pression A HAUTEPRESSION"en page4-30.
1 Boulon 2
2 Guidedu coupleurde l'unit6 de 1
commande
3 Coupleur de l'unit6 de commande 3
4 Boulon 5
5 Boitier de l'unit6 de commande 1
5-14
.ow.I IUNITE
DECOMMANDE
I 6x35mm
5_
4
I 6x25mm
9_
5
2
3
6x14mm
:oooooo [_oOoOoo_oOoO_1

6 Collier 2
7 Collier 3
8 Oeillet 5
9 Boulon 4
10 Unit_decommande 1
ddpose.
5-15
i.ow.i
wisu..o.TD
LEusi.
SUPPORT DE FUSIBLE
DEPOSE/INSTALLATION DU SUPPORT DE FUSIBLE
Y
'_ 7 I 2Nm(0.2m'kgf, l.4ft'lb)
6 I 5x20mm
I 5x15mm
I 2 Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft · lb) f
1 J

Couvercle de la boite d'accouplement Se reporter h "MOTEUR" en page 5-4.
1 Couvercle du reservoir de carburant 1
2 Vis 2
3 Support
d'oeillet 1
4 Oeillet 1
5 Vis 3
6 Supportsdefusible 1
7 Coupleurdu support de fusible 4
d6pose.
5-16
[POWR[_: SUPPORTOEFUSmLE
DEMONTAGE/MONTAGE DU SUPPORT DE FUSIBLE
' _ _
9 10 1 k4
Ordre Tache/Pibce QtE Remarques

1 Fusible
(20A) 3
2 Fusible
(30A) 1
3 Vis 4
4 Fusible
(80A) 2
5 Vis 6
6 Supportde fusible 1
7 Borne (grande) 4
8 Borne (petite) 4
9 Relaisd'entrainement 1
10 Relaisprincipal l
11 Plaquehbomes 4
d6montage.
5-17
i,ow.i ms M.,
ENSEMBLE
DE.OITE.
ACCOUPLE E
DE BOITE D'ACCOUPLEMENT
DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE BOITE D'ACCOUPLEMENT
19Nm (0.9 m. kgf, 6.5 ft. lb)

Flexible d'eau pilote Se reporterh "MOTEUR"en page 5-4.
Coupleur du support de fusible Se reporter h "SUPPORT DE FUSIBLE" en
page 5-16.
1 Capuchon
de borne 1
2 Ecrou 1
3 Borne du fil de batteriepositif 1
4 Fil du syst_med'inclinaisonet 1 (rouge)
5 Connecteur de la pompe de carburant 1 (rouge)
6lectrique
6 Agrafe 1
7 Flexible d'eau de refroidissement 1 (cache d'Echappement extErieur vers redresseur/
r6gulateur)
5-18
I.ow.[ ENSEM.L .E.OITE.' CCOU.LEMENT
16×12mm
9 17
L J IlK 18 '7
11
23
22
6x12mm 6x3OmmI
3
22
Ordre T_che/Piace Qt_ Remarques

8 Fil du systamed'inclinaisonet 1 (vert)
d' assiette assistdes
9 Fil du syst_med'inclinaisonet 1 (bleu)
10 Coupleur de bobine d'allumage 2
11 Coupleur du d6tecteur de densit_ 1 (bleu)
d'oxyg_ne
12 Fil du moteurde d4marreur 1
13 Connecteur du relais de d6marreur 1
14 Coupleur du relais du syst_me 1
d'inclinaison et d'assiette assistfies
15 Coupleur du support de fusible 1
5-19
i.ow.i
wiENSE..LE
D .OITE
DACCOU.LEM
----/
9 17 _ _-I/"X' 1'8 17
11
22
23
22
6x12mm 6x3Omm
13
22

16 Connecteur du support de fusible 1
17 Boulon 1
18 Fildemasse 1
19 Boulon 2
20 Fildemasse 5
21 Plaquedesfils de masse 1
22 Boulon 5
23 Ensemble de bo_te d'accouplement 1
d4pose.
5-20
I,ow,IENSD.L.OITE.'ACCOU,L
DEMONTAGE/MONTAGE DE L'ENSEMBLE BOITE D'ACCOUPLEMENT
19----"_,,_,_ i6
17_---. fIFI//
_/_4m i ',, i
IJ_,,,-_9 13NmIo.3m-kC, 2.2ft. Ibll

6x25mm _'"_ _°_''''11
Ordre TSche/Pi_ce Qt6 Remarques

I Vis 1
2 Supportdu relais de dEmarreur 1
3 Relaisdeddmarreur 1
4 Boulon 2
5 Relais du syst_me d'inclinaison et 1
d'assiette assist6es
6 Boulon 2
7 Redresseur 1
8 Boulon 4
9 Couvercle clu redresseur/r6gulateur 1
10 Joint 1
11 Agrafe 2
5-21
i.ow.i ENs .LD .OlTE
D'ACCOUPLEM NT
16
1719__ _ C_
i
.
_' 15
x30
mm
'_ '_ 14
Omm J 7
3
10 "X 5x12mm J
11.. _ i
J 6x25mm _'1113

12 Flexible d'eau de refroidissement 1 (redresseur/r6gulateur vers cache d'dchappement
ext6rieur)
13 Flexible d'eau de refroidissement 1 (redresseudrdgulateur vers sortie d'eau pilote)
14 Bride 1
15 Bride 1
16 Crochet du couvercle du support de 2
fusible
17 Collier 4
18 Collier 1
19 Oeillet 5
20 Bo_ted'accouplement 1
d6montage.
5-22
Pow.i AlSCEAUXD ILS
FAISCEAUX DE FILS
DEPOSE/INSTALLATION DU FAISCEAU DE FILS PRINCIPAL
®J J/ _. }'
1 (
,
Coupleur de la sonde de niveau d'huile Se reporter h "SYSTEME D'INJECTION
G et connecteur du commutateur D'HUILE" en page 4-51.
d'urgence (_)
Cfibles de la t61&ommande
Connecteur du capteur d'assiette O, Se reporter h "MOTEUR" en page 5-4.
coupleur du commutateur de selection de
position ® et coupleur du contacteur de
remorque O
Coupleur de l'unit6 de commande O Se reporter h "UNITE DE COMMANDE"
en page 5-14.
Connecteur du relais de d6marreur O, Se reporter h "ENSEMBLE DE BOITE
conpleur du relais d'inclinaison et D'ACCOUPLEMENT" en page 5-18.
d'assiette assistdes ®, coupleur du
support de fusible ®, connecteur du
support de fusible (_) et fil de masse O
5-23
I.ow.I AISCEAUX.E ILS

1 Connecteurdu thermocontact 4
2 Boulon 1
3 Fildemasse 2
d6pose.
5-24
i.ow.i
wi AlSCEAUXD ILS
DEPOSE/INSTALLATION DU FAISCEAU DE FILS SECONDAIRE
® ®

Coupleur du capteur de position d'acc616- Se reporter h "CONDUITE D'ALIMENTATION
rateur O, coupleur du capteur de pression MOYENNE PRESSION" en page 4-2.
atmosph6rique Q et coupleur du capteur
de temp6rature d'air d'admission Q
Coupleur du capteur de pression de Se reporter h "CONDUITE DE CARBURANT A
carburantO HAUTEPRESSION"en page4-30.
Coupleur du d6tecteur de position de Se reporter h "STATOR" en page 5-12.
vilebrequin O et coupleur de la bobine
d'impulsions O
Coupleur de l'unit6 de commande O Se reporter h "UNITE DE COMMANDE"
en page 5-14.
1 Coupleur du d6tecteur de densit6 d'oxyg_ne 1 (vert)
2 Coupleur du capteur de temperature de 1
l'eau de refroidissement du moteur
Pour l'installation, inverser la proc6dure de d6pose.
5-25
POWRI FAISCEAUX DE FILS C_D
DEPOSE/INSTALLATION DU FAISCEAU DE FILS DE L'INJECTEUR
®
® ® ®
® ®
® ® ® _®
® I I ®¢°

Coupleur de la pompe h huile Se reporter h "CONDUITE D'ALIMENTA-
61ectrique (D et connecteurs de la TION MOYENNE PRESSION" en page 4-2.
pompe de carburant 61ectrique (_)
Coupleurs de la bobine d'allumage ® Se reporter h "COMMANDE D'INJECTEUR"
et coupleur de la commande en page 4-26.
d'injecteur O
Coupleurs de l'injecteur de carburant Se reporter a "CONDUITE DE CARBURANT
® A HAUTE PRESSION" en page4-30.
Coupleur du commutateur de d6tection Se reporter h "CONDUITE DE CARBURANT
d'eau® ABASSEPRESSION"en page4-43.
Coupleur de l'unit6 de commande (_) Se reporter h "UNITE DE COMMANDE" en
page 5-14.
Coupleur du support de fusible ® Se reporter h "SUPPORT DE FUSIBLE" en
page 5-16.
5-26
i,ow,i A,scE,ux,E ,Ls
®_ ® ® ®
® ®
®
® ®
® ® ®
® I 6x12mm! _® ¢0
Ordre Tfiche/Pi_ce Qt_ Remarques

Coupleur du d_tecteur de densitd Se reporter h "ENSEMBLE DE BOITE
d'oxyggne (bleu) ®, coupleur du D'ACCOUPLEMENT" en page 5-18.
support de fusible ® et connecteur du
support de fusible ®
1 Boulon 2
2 Fildemasse 2
d6pose.
5-27
P__I MOTEUR DE DEMARREUR
MOTEUR DE DEMARREUR
DEPOSE/INSTALLATION DU MOTEUR DE DEMARREUR
8x45mm I
Ordre Tache/Pi_ce QtE Remarques

Fil de batteriepositif Se reporter _ "MOTEUR" en page 5-4.
Fil du syst_me d'inclinaison et Se reporter h "ENSEMBLE DE BOITE
d' assiette assistEes (rouge) et fil du D'ACCOUPLEMENT" en page 5-18.
moteur de dEmarreur
1 Boulon 3
2 MoteurdedEmarreur I
depose.
5-28
IPOWR] [
DETECTEUR DE DENSITE D'OXYGENE
DETECTEUR DE DENSITE D'OXYGENE
DEPOSE/INSTALLATION DU DETECTEUR DE DENSITE D'OXYGENE
L _4
19 Nm (0.9 m ° kgf, 0.5 ft · I

I 6x30 mm I

1 Collierde fixationenplastique 1
2 Capuchonen caoutchouc 1
3 Boulon 2
4 Couvercle du d6tecteur de densit6 1
d'oxyg_ne
5 Boulon 1
6 Boulon 1
7 Boulon 1
5-29
i.ow.i DETECT U.. .ENSlT
DOXYGEN

8 Ensemble ddtecteurde densit6 1
d'oxygane
9 Jeudejoints 1 i_
10 Support du d_tecteur de densit6 1
d'oxyg_ne
11 Ddtecteur de densit6 d'oxyg_ne 1 Se reporter h "VERIFICATION DU
DETECTEUR DE DENSITE D'OXYGENE"
en page 8-25.
12 Joint du d6tecteurde densit6 1
d'oxygbne
ddpose.
5-30
,ow.I ID TECTE..
DE.ENS,TE.
OXY ENE
DENSITE D'OXYGENE
_ Installer:
i[o_o ___ _ .o.,o.

14 Nm (1,4 in · kgf, 10 ft ° lb)
'BoulonsOOQ I
N.B.:
Veiller h serrer les boulons Q, O, et (_) au couple
sp6cifi6, dans l'ordre num6rique.
5-31
[POWRI ] CLAPETS FLEXIBLES
CLAPETS FLEXIBLES
DEPOSE/INSTALLATION DES CLAPETS FLEXIBLES
3 Nm (0.3 m · kgf, 2.2 ft · lb)

5×16mm I (
3_
4
'- 8
..17 9_
2 _.-'i "'
10Nm(1.0m,kgf,
6x30 mm I 7.2ft,lb) j,.._..... 1 _ _ ,_,_ 11 ,_j
Nm (0.1 m · kgf, 0.7 ft · lb) I

3x6mm ]

Unit6 d'injection de carburant Se reporter h "CONDUITE D'ALIMENTA-
1 Flexible
dereprise 6
2 Boulon 2
3 Joint 1 I_mllmr_5'/-dik-_iil[_
4 Collecteurd'admission 1
5 Vis 12
6 Joint 6 · ,_l__
7 Ensembleclapetflexible 6
5-32
I,ow,I eL,PETs
L XI.LES
I 5x16mmI "- -'_
"'/ _ 9 ,/____
/_ 1 0% / _/_ 242
2 _"
4'5_ //
1
I I
10 Nm(1.0m-kgf, 7.2ft-lb) l I I
6x30mm I L I'',- ,,j
_?m'0m'mmi
_',0''t''_'
I
Ordre Tfiche/Pibce Qt6 Remarques
8 Vis 10
9 But6ede clapetflexible 4
10 Clapetflexiblem6tallique 4
!! Sibgede clapetflexible 1
d6pose.
5-33
IPOWR[ _ ] CLAPETS FLEXIBLES
VERIFICATION DE L'ENSEMBLE DES
CLAPETS FLEXIBLES
1. Vdrifier:
· Clapet flexible
Fissures/endommagement ---->Remplacer.
2. Mesurer:
· Limite ded_fonnation
Hors sp6cifications (_
--->Remplacer.
0,2 mm (0,008 in)
]_ Limite de d(fformation [
x 3.Mesurer:
· Hauteurde labutSede clapetflexible(_)

J Horsspdcifications
-->Remplacer.
9,0 + 0,35 mm (0,35 + 0,01 in)
7 te I
5-34
[POWR[ _ ] RACCORDEMENTS EXTERNES
RACCORDEMENTS EXTERNES
DEPOSE/INSTALLATION DES RACCORDEMENTS EXTERNES
I 8x25mm 1""'"--_13
_..-lS
/ I 3 Nm (0.3 m. kgf, 2.2 ft. lb)If_ ;_

/ I I
I 6×30mm
I 8_;_1_..,.
mm I t_'""_
Ordre T_.che/Pi_ce Qt6 Remarques

Unit6 d'injection de carburant Se reporter h "CONDUITE D'ALIMENTA-
pression A HAUTEPRESS1ON" en page4-30.
Conduite d'alimentation basse Se reporter h "CONDUITE DE CARBURANT
pression A BASSEPRESSION" en page4-43.
Syst_me d'injection d'huile Se reporter h "SYSTEME D'INJECTION
D'HUILE" en page 4-51.
Coupleur du contacteur de position du Se reporter _t"MOTEUR" en page 5-4.
sdlecteur
Bo_ted'accouplement Se reporter h "ENSEMBLE DE BOITE
D'ACCOUPLEMENT" en page 5-18.
5-35
.ow.i I.ACCO.DEMENTS
XTE.NES
I 8×2_mm1-"_13
g_lS
Nm (0.3 m · kgf, 2.2 ft · lb) I -_

I 4x16mmI L.
mm I _-"_
f_×_0_0__'_
Moteur de ddmarreur Se reporter h "MOTEUR DE DEMARREUR"
en page 5-28.
1 Boulon 1
2 Collier 1
3 Rondelle ondul_e 1
4 Levier de commande d'acc414rateur 1
5 Tige de commande d'accdl6rateur 1
6 Rondelle 1
7 Vis 2
8 Support du contacteur de position du 1
sdlecteur
9 Contacteur de position du s4lecteur I
5-36
i.ow.j CCO MENTS XTE.NES
17
16
17
18 17 19
19 6x 12mm I

10 Boulon 2
11 Ensemblevisde but4e 1
12 Support de levier de tige de s6lecteur 1
13 Boulon 1
14 Support des conduites d'alimentation 2
haute pression
15 Collier 2
16 Bridedeflexible 1
17 Flexiblede reprise 7
18 Boulon 6
19 Fildemasse 3
d6pose.
5-37
i.ow.i
wiCAC. SD CULASS S
CACHES DE CULASSES
DEPOSE/INSTALLATION DES CACHES DE CULASSES
_4 4._?.__q_-->[]
[] []
9 9
8_--_ Fa
_ [] _
listI__m(0_m._. _.-._. I
12ndl11Nm{1.1m' kgf,8.0ft' _blI
I 6x40mmI
10 9 5 4
2 572
___11 25 Nm (2.5 m. kgf, 18 ft. lb) I
5 Nm (0.5 m · kgf, 3.6 ft · lb) II
11 Nm (1.1 m · kgf, 8.0 ft-lb) I

572 6x30 mm I

pression A HAUTEPRESSION"en page4-30.
1 Bougie 6
2 Rondelle encuivre 6
3 Boulon 8
4 Couverclede thermostat 2
5 Joint 2
5-38
I.ow.I cAc. s.cuLAssEs
_9 9_ &l'®
[2nd I 11 Nm (1.1 m. kgf, 8.0 ft-lb) I

I 6x40mm I
10 9
2 ,m,
572
__1l 25 Nm (2.5 m- kgf, 18 ft. lb) I
5 Nm (0.5 m · kgf, 3.6 ft · lb) I

11 Nm (1.1 m · kgf, 8.0 ft · Ib)[
6x30mm
572

6 Thermostat 2
7 Boulon 36
8 Bride 1 (c6t6
tribord)
9 Couvercle de culasse 2
10 Joint 2 Ig:[mmwusYrmil._i
]tl
d6pose.
5-39
powRI [ CACHES DE CULASSES
VERIFICATION DES THERMOSTATS
(_) · Thermostat
Remplacer.
2. Mesurer:
· TempErature d'ouverture du thermostat
Endommagement/le
· LevEe de clapet (g) clapet ne s'ouvre pas --4
Hors specifications --) Rem )lacer.
Temp6rature de I'eau clapet

Lev6e de
En dessous de
0 mm
48 - 52 °C
(118- 126°F) (0 in)
Au-dessus de 60 °C Min. 3 mm
(140°F) (0,12in)
Etapes de la mesure
(1) Suspendre le thermostat dans une cuve rem-
plie d'eau.
(2) Placer un thermom_tre dans l'eau.
(3) Chauffer l'eau lentement.
(4) Tout en remuant l'eau, verifier que le ther-
mostat s'ouvre h la temperature spEcifiEe.
5-40
CULASSES
cuLAssEs
DEPOSE/INSTALLATION DES CULASSES
[ 6x20mm [12_
·/ 16 _1_5 _ 12 mm I
f4 [] []
5
6x20mm [
· 30 Nm (3.0 m · kgf, 22 ft · lb)
I 4×12mm 15 Nm (1.5 m · kgf, 11 ft. Ib)[

Filsde masse Se reporterh "RACCORDEMENTS
EXTERNES" en page 5-35.
Caches de culasse Se reporter h "CACHES DE CULASSES" en
page 5-38.
1 Thermocontact 2
2 Capteur de temp6rature de l'eau de I
3 Boulon 28
4 Culasse 2
5 Joint 2 l_mmK_.tliL-_inta
6 Goupille
fendue 4
7 Vis 7
5-41
.ow.IIcuL ssEs
_'/__ _ A 15×_2mr.
I
®/f?_7'
°_ 5)®
15 Nm (1.5 m · kgf, 11 ff. lb)
! '
30 Nm (3.0 m · kgf, 22 ff · lb)
8x60 mm I
[ 4xl2mm 15Nm (1.5m · kgf,11ft. Ib)[

8 Anode 7
9 Boulon 4
10 Etrierdumoteur 2
11 Boulon 1
12 Plaquede capotd'anode 1
13 Boulon 1
14 Capotd'anode 1
15 Anode 1
16 Oeillet 1
d6pose.
5-42
IPowRI
cuLa s s / VERIFICATION DES CULASSES
, _ _/ 1. V6rifier:
Ddp6ts de calamine --> Nettoyer.
D6p6ts min6raux/rouille --->Nettoyer.

.... :...:. :.....:.. :.:....-..:... -.:..............
o_ · Chemise d'eau
_o_(i i._ _ _ ° Chambre de combustion
Ne pas rayer !es surfaces de contact de la culasse
ni !e cache de culasse.
2. Mesurer:
_ (utiliseruner_gleetunejauged'6paisseur)
_..__ ° Gauchissement de laculasse
_r_:5__-- r> i _irs remplaicer.

Limite0,1
sp6cificati°ns
mmde(0,004d6f°rmati°nin)
---->Resurfacer °u
Etapes de resurfaqage
(1) Placer un papier de verre grain 400 - 600
.& _ _ humidesurla plaquede surface.
_. _4 __.______.j¢,_
_ un mouvement en huit en
surlui
le papier
faisant de verre.
_, ;___j_ (2) Resurfacer la culasse effectuer
Faire pivoter la culasse plusieurs lois pour obtenir

une surface r6guli_re.
_ __ N.B.:
5-43
i.ow.i cac.EsD
EC.APP M NT
CACHES D'ECHAPPEMENT
DEPOSE/INSTALLATION DES CACHES D'ECHAPPEMENT
[] [] []
__o [] I 6×20mm
I
12ndl 8 Nm 10.8m kgf, 5.8 ft. lb)
°® I 6x30 mm
_o o[] list 14Nm (0.4 m' kgf, 2.9 ft- lb)
[] q [] 12ndl 8 Nm (0.8 m- kgf, 5.8 ft. lb)
[]l_ [] ,6
3 2
ta
572
8
O
Ordre Tfiche/Pi_ce Qt6 Remarq ues

Flexible d'eau de refroidissement Se reporter h "MOTEUR" en page 5-4.
Unite de commande Se reporter _t"UNITE DE COMMANDE" en
page 5-14.
Flexible d'eau de refroidissement Se reporter h "ENSEMBLE DE BOITE
D'ACCOUPLEMENT" en page 5-18.
1 Boulon 2
2 Couvercle de la valve de regulation de 1
pression
3 Joint 1 [_ll/li][][__
4 Ressort 1
5-44
I,ow,I
[] [] []
O_c [] I 6×20mm
¢ I lst 14 Nm (0.4 m. kgf, 2.9 fi.lb)
o [] _2nd_ 8 Nm (0.8 m. kgf, 5.8 fi. lb)
013-1 I 6x30 mm
_o o [] I lst I 4 Nm (0.4 m. kgf, 2.9 fi. lb)
o [] _2nd _8 Nm (0.8 m · kgf, 5.8 fi · lb)
8
9
Ordre Tgche/Pifice Qtfi Remarques

5 Valve de r6gulation de pression 1
6 Si_ge de la valve de r6gulationde 1
pression
7 Boulon 23
8 Cache d'dchappement ext_rieur i
9 Joint 1 · ,_
d6pose.
5-45
}POWR] _ [ CACHES D'ECHAPPEMENT
VERIFICATION DE LA VALVE DE
REGULATION DE PRESSION
· Si_ge de la valve de r_gulation de pression

O
· Valve de r_gulation de pression (_)
· Couvercle de la valve de r_gulation de pres-
sion (_)
Fissures/endommagement --> Remplacer
toutes les pi_ces d_fectueuses.
· Ressort (j)
Endommagemendusure --->Remplacer.
5-46
.ow.iCA.TE.
CARTER
DEPOSE/INSTALLATION DU CARTER
[] []
u-- 12ndl
ITM120Nm
40 Nm (2.0
(4.0 m'kgf,
m. kgf, 14ft'lb)
29ft-lb) I
[] I 8×30mm I 110x60mm I
[] [] ITM I10Nm(l'0m'kgf'7'2ft'lb)l X 2
0 [] 12hal18Nm11.Sm.k¢,13ft.mbl I '_ J
o[]
[]
[]
aF_ ,_ 5
o r-
[] []
6 W'9
16×2°r.r,,
I_ _ '_°'_ _x_r"mI

Volant magn6tique Se reporter h "VOLANT MAGNETIQUE" en
page 5-1.
Moteur Sereporterh "MOTEUR" en page5-4.
Bobine d'impulsion Se reporter h "STATOR" en page 5-12.
Collecteur d'admission Se reporter h "CLAPETS FLEXIBLES"
en page 5-32.
Raccordements externes Se reporter h "RACCORDEMENTS
EXTERNES" en page 5-35.
1 Boulon 12
2 Boulon 8
5-47
CARTER
[] m
[]
[1st
[2nd [20
[ 40 Nm
Nm (2.0
(4.0 m.
m · kgf,
kgf, 14ft.
29 ft · lb)
lb) ]
F [] I 8x30mm I / 10x60mml
· [] [] [] [1st [10Nm(1.0m.kgf, 7.2ft.lb) I _ 2
m O []
O [2nd118Nm(1.8m.kof, 13fi.lb) [ _ i
[]
O
[] []
e_"'_x 25 mm [
Ordre T_che/Piace Qt6 Remarques

3 Boulon 4
4 Boulon 4
5 Carter 1
6 Logement de bague d'6tanch6it6 1
7 Jointtorique 1
8 Bagued'6tanch_it6 2
9 Goupillefendue 2
d6pose.
5-48
iPow.iCARTE. MONTAGE DU LOGEMENT DE LA
BAGUE D'ETANCHEITE
Installer:
· Bague d'6tanch6it6
d'6tanch6it6 ..................................... O
_:zv] Attache roulement/bague
YB-06195 / 90890-06637
90890-06631
Tige d'entrainement ....................... O
YB-06071 ! 90890-06606
I []
[] Pour
Pour le
lesreste
E.-U.duetmonde
le Canada
INSTALLATION DU CARTER
_ _ Appliquer:
(sur les surfaces de jointement du carter)
N.B.:
__ _ _ · du ·corps
Gasket
Nettoyer lesMaker®
du cylindre
surfacesavant
dejointement
d'appliquerdulecarteret
Gasket
Maker ®.
· Attention _ ne pas faire d6border de matdriau
d'dtanch6itd des surfaces de jointement.
5-49
i.ow.iIC,L,ND,E
CYLINDRE
DEMONTAGE/MONTAGE DU CYLINDRE
1st 19 Nm (1.9 m · kgf, 14 ft · lb)

- 2nd 37 Nm (3.7m-kgf, 27ft.lb)
3rd *
4th 19 Nm (1.9 m · kgf, 14 ft. lb)
10 11 - 5th 37Nm(3.7m.kgf, 27ft-lb)
J 8x24mm
I 1 2
J 6x12 mm
18_
23 Nm (2.3 m · kgf, 17 ft · lb) J

14x 12 mm J
20 12_
4x12 mm / _o
I
/]JJ,,,.,_'_. 15
t'_ 16 a I 6x20mm J
572
Ordre TSche/Pi_ce Qt_ Remarques

Culasses Se reporterh "CACHESDE CULASSES"en
page 5-38.
Carter Se reporterh "CARTER"
en page5-47.
1 Carter de roulementsupdrieur 1
2 Bagued'6tanch6itd 1
3 Jointtorique 2
4 Roulement haiguilles 2
5 Boulon debielle 12
6 Chapeau
debielle 6
*: Desserrer
5-50
I,ow,]
1st 19 Nm (1.9 m · kgf, 14 ft · lb)
- 2nd I 37 Nm (3.7 m · kgf, 27 ft. lb)
7-. 3rd *
4th 19 Nm (1.9 m · kgf, 14ft · lb)
10 11 - 5th 37Nm(3.7m.kgf, 27ft,lb)

I 8x24mm
J' 2
6x12
mm /
1
©
23 Nm (2.3 m · kgf, 17ft · lb) I
14x 12 mm I
13
20 12_
I 4x12mm / "_._
I
- 17 ._ 15
572

7 Roulementde tStede bielle 6
8 Ensemble piston/bielle 6
9 Vilebrequin 1
I0 Agrafe 2
11 Roulementh collet principal 2
12 Vis 8
13 Anode 8
14 Boulon 6
15 Support
defi! 2
*: Desserrer
5-51
i,ow.iCYL,N..E
Ilst 19 Nm (1.9 m · kgf, 14 ft. lb)
- 2nd 37 Nm (3.7m.kgf, 27ft.lb)
3rd *
4th 19 Nm (1.9 m · kgf, 14 ft. lb)
10 11 - 5th 37 Nm (3.7m,kgf, 27ft·lb)
I 8x24mm
J 2
6x12
mm /
1
©
23 Nm (2.3 m · kgf, 17 ft- lb) I
m
14x 12 mm J
13,.
2O 1
4x12 mm / '"'"_ _
I
r_ _ 1_
572
I_×_0m_
I

16 Cachedecylindre 1
17 Joint 1 ,_
18 Boulon 4
19 Supportamortisseur 2
20 Pignon d'entrainement de pompe h 1
huile
21 Cylindre 1
d6montage.
*: Desserrer
5-52
IPowRI
cYLiND
DEMONTAGEfMONTAGE DU PISTON ET DES BIELLES
1 Joncd'arr_td'axedepiston 12 x_
2 Axedepiston 6
3 Piston 6
4 Rondelle 12
5 Roulementde pied de bielle 6
6 Segmentde piston sup_rieur 6
7 2_mesegmentde piston 6
8 Bielle 6
dEmontage.
5-53
l.ow.ICYLIND.E
DEMONTAGE/MONTAGE DU VILEBREQUIN
Ordre T_che/Pi_ce QtE Remarques

1 Collerettedechicane 9
2 Circlip 1
3 Roulement
hbilles 1
4 Pignon d'entra_nement de la pompe h 1
huile
5 Vilebrequin 1
dEmontage.
5-54
Pow.IIcYL,ND,E DEMONTAGE DU LOGEMENT DE
ROULEMENT SUPERIEUR
· Roulement i aiguilles
Ddposer:
_l Fixation de roulement .......................

Tige d'entrainement h aiguilles .. O (_)
90890-06606
YB-06205 / 90890-06663

[] Pour lereste dumonde
DEPOSE DU ROULEMENT ET DU
PIGNON D'ENTRAINEMENT DE LA
POMPE A HUILE
° Roulement
Ddposer:
,/O_ff.rl · Pignon d'entrainement de la pompe a huile
ITTI . 1 _z:_[ S6parateur de roulement ............... O
I II YB-06219 / 90890-06534
I Support de plaque de but6e ........... (_)
90890-06538
Plaque de guidage ........................... (_)
90890-06501
90890-06535
5-55
CYL,ND.E VERIFICATION DU CYLINDRE
1. V6rifier:
· Chemises de cylindre
Fissures/rayures -->Remplacer.
· Chemise d'eau du cylindre
DEp6ts minEraux/rouille --->Nettoyer.
Ne pas rayer les surfaces de contact du carter et

la culasse.
2. VErifier:
· Sorties d'Echappement
Fissums/endommagement --_ Remplacer.
DEp6ts de calamine ---->Nettoyer.
'.. :::..-:.........:......:.. :.- .... :..:...:. -....
; . .:. . ..: -. . . _,':':"
:: ATTEN:TION,
. .,.......-........ . ........ . .........
:::
.......
Ne pas rayer !es surfaces de contact du cylindre

et ie couvercle d'6chappement int6rieur.
3. Mesurer:
· (avec unedecylindre
A1Esage jauge d' al6sage
"D" de cylindre)
N.B.:
Mesurer le diam&re d'aldsage du cylindre en trois
endroits pour Dt et D2. Faire ensuite la moyenne
des mesures.
,- "D1 "-.
i Limite
}' -............... '_i Standard d'usure
['_ .':
'_-_""---"-_.
- "' Al6sage de 90,00 - 90,02 mm 90,1 mm
,( cylindre "D" (3,543 - 3,544 in) (3,55 in)
conicit6 T (0,003 in)

_ Limite de 0,08 mm
Limited'ova- 0,05mm
!isation R (0,002 in)
Dl_ R = Maximum (Dl - D2) ou (D3 - Dh) ou

,.___
_T__._,
,.___,, ! tA T= Da)(maximumDl°uD2)-(minimumDs°u
_....!i_::._ '_i:t¢_i."_.:,
.... B
D3, D4_C _[
I ' '-___[] DS,D6 (Ds(0,4
A: 10 mm - Da)
in) sous la t&e du cylindre
:* l;JJii
......... B: 5 mm (0,2in) au-dessusde l'orificed'6chappement
_ C: 5 mm (0,2 in) sous la sortie d'_vacuation
5-56
IPow.
I CYLINDRE VERIFICATION DES PISTONS
Mesurer:
· Diam_tre de piston
(utiliserun microm_tre)
eX Hors sp6cifications --->Remplacer.
point "H" Diam_tre de piston

H ( _ Mesure
Standard 10 mm 89,845 - 89,869 mm
(0,4 in) (3,5372 - 3,5381 in)
ler surdimensionnement*
_1 Diam/_tre de piston
90,11 mm (3,548surdimensionn6
in)
2_me surdimensionnement
90,36 mm (3,557 in)
*: Except6 pour les E.-U.
N.B.:
Pour mesurer le diam_tre du piston, positionner le
microm_tre par rapport au trou de l'axe du piston
comme indiqu6 sur l'illustration.
CALCUL DU JEU PISTON/CYLINDRE

_ Calculer:
-_J · Jeu piston/cylindre (_)
Horsspecifications --->Remplacer
le pistonet
les segments de piston, le cylindre ou les
O --,-*--(_) deux.
cylindre [=]
Jeupiston/ cylindre ]_[Diam_trede
Alesagedu piston
0,150 - 0,156 mm
Jeu(0,0059
piston/cylindre
- 0,0061 in)
5-57
i.ow.icYLiN.. VERIFICATION DES AXES DE
PISTON ET DES ROULEMENTS DE
PIEDS DE BIELLES
1. VErifier:
· Axe de piston
· Roulement de pied de bielle
DEcoloration thermique --->Remplacer.
Endommagement/rayures --->Remplacer.
2. Mesurer:
(utiliser un microm_tre)
· Diam&re
23,065d'axedepiston
- 23,070 mm
Diamitre
(0,9081 -d'axe
0,9083dein)
piston
3. Mesurer:
· Diam_tre du bossage d'axe de piston
(utiliser un microm_tre)
_:: Horsspecifications
--->
Remplacer.
" 23,074 - 23,085 mm

_1 Diam_tre du bossage d'axe de piston
(0,9084 - 0,9089 in)
VERIFICATION DES SEGMENTS DE

PISTON
N.B.:
· Avant de verifier les segments de piston, contr6-
let le cylindre.
· Les segments de piston doivent toujours _tre rem-
places tous ensemble (par piston).
5-58
i,ow,IcYL.ND,, 1. Mesurer:
(utiliser une jauge d'dpaisseur)

Hors sp6cifications --->Remplacer.
0,30 - 0,40 mm (0,012 - 0,016 in)

Limite de la coupe du segment de
piston
0,60 mm (0,024 in)
Point de mesure "H"
20 mm (0,8 in)
N.B.:
Pousser le segment de piston dans le cylindre avec
/,_'"_ _ H le chapeau de piston.
2. Mesurer:
· Jeu latdral du segment de piston
(utiliser une jauge d'6paisseur)
Hors sp6cifications ---->Remplacer tous
ensemble le piston et les segments de piston.
0,02 - 0,06 mm (0,001 - 0,002 in)

I_1 Jeu lat6ral du segment de piston
N.B.:
Au moment de la mesure du jeu latdral du segment
de piston, l'extdrieur du segment doit atre de
niveau avec la paroi du piston.
VERIFICATION DU PIGNON
D'ENTRAINEMENT DE LA POMPE A
V6rifier:
· Pignon d'entrainement de pompe h huile
Fissures/corrosion/usure --->Remplacer.
HUILE
5-59
iPow.icYLIN.,E VERIFICATION DES COLLERETTES
DE CHICANE
f /_ _l(_) E / cer.
·CollerettedechicaneQ
Fissures/endommagement/usure --) Rempla-
2. Mesurer:
· Usure de la collerette de chicane (_) ou ® + @
Hors specifications --> Remplacer.
chicane
0,10 mm (0,004 in)
0(3(353 [_1 Limite d'usure de la co!!erette de
__ VERIFI CATION DU VILEBREQUIN

1. Mesurer:
· Faux-rond de vilebrequin
(avec cales en V et une jauge h cadran)
0,05 mm (0,002 in)

I_1 Limite de faux-rond [
2. Mesurer:
Hors specifications --> Remplacer la bielle.
i_ .m,te2,0
mmdejeu(0,08axialin)
· Jeuaxial
depieddebielledu pied de bielle [
3. Mesurer:
· Jeu lateral de tSte de bielle
Hors specifications --->Remplacer la bielle.
0,12 - 0,26 mm (0,005 - 0,010 in)

I_l jeu lateral de tSte de bielle II
4. VErifier:
· Roulement du vilebrequin
Corrosion/grondement --->Remplacer.
5. VErifier:
· Pignon d'entrainement de la pompe h huile
Fissures/corrosion/usure --->Remplacer.
5-60
I.ow.icYLiN..E INSTALLATION DU PIGNON
I D'ENTRAINEMENT DE LA POMPE A
HUILE
· Pignon d'entralnement de la pompe h huile
YB-06219 / 90890-06534
t L.__)
..... _lInstaller:
S6parateur de roulement ............... Q)
Attache roulement/bague
d'6tanch6it6 ..................................... G
90890-06661
90890-06622
INSTALLATION DU ROULEMENT
8, Installer:
YB-06219 / 90890-06534
_l S_parateur de roulement ............... (9
_ i______
_ · Roulement
9J -, ·
90890-06662
[' _. I_---h
.... .. _ Attache
d 90890-06622
etanchelte
roulement/bague
.....................................
(_)
'i!!??': 1.Installer:
· 2_me segment de piston (D
(,,,.f--'_i[ .... .tn · Segment de piston supdrieur O
'____-'_ {_ · Aligner
goupille chague extr6mit6 de segment avec sa
de positionnement.
· Apres avoir install6 les segments de piston,
v6rifier qu'ils se d6placent sans accroc.
5-61
i.ow.iIcYLiND.E
2.Installer:
_--_ I _ ·PieddebielleO
· 4, J · Piston O
· Axe de piston (_)
· Joncs d'arrfit d'axe de piston (_)
_l__3_____,_._z_ uP ·RondellesQ
Installer les ronde!les avec la face convexe tour-
n6e vets !e piston.
N.B.:
La marque en relief YAMAHA _) sur la bielle doit
&re orient6e dans la m_me direction que la marque
"UP" sur le piston.
MONTAGE DU LOGEMENT DE
ROULEMENT SUPERIEUR
U _/_ I_11.Installer:
· Roulement
Fixation90890.06661de
haiguilles
roulement h aiguilles I
2. Installer:
· Bague d'6tanch6it6
d'6tanch6it6 ..................................... (D
_[ Attache roulement/bague
90890-06654
90890-06652
5-62
i.ow.iCYLIND. INSTALLATION DU VILEBREQUIN
Installer:
· Cylindre
· Vilebrequin
N.B.:
· Aligner les extrdmitds des collerettes de chicane
du vilebrequin avec leurs goupilles de positionne-
merit respectives.
· Installer les goupilles de positionnement du rou-
lement dans le corps du cylindre.
"_-° '-"-_ ° _ ° _--------'_

°_ ° ° *'F
INSTALLATION DU PISTON ET DES

BIELLES
Installer:
i · Ensemblepistonet bielles
C°mpresseur
desegments
depist°nI
YU-33294 ! 90890-06530
N.B.:
· Avant d'installer le piston et les bielles, lubrifier
[_ d'"- _/_-_ _ pourleS

parois
2-tempShors_bords.
au cylindre h l'aide d'huile
j[---]_] D_ [_ 0 · Installer le piston et les bielles portant la marque

ares d'origine.
@ QC "S" dans les cylindrestribord,et ceux portantla
D marque"P" danslescylindresb_bord.
· La marque "UP" sur le chapeau de piston doit
00_( · Remonter
are orientdele piston
vers le etvolant
les bielles dans leurs cylin-
magndtique.
5-63
CHAPITRE 6
BLOC DE PROPULSION
BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) ................. 6-1

DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION ............................... 6-1
DEPOSE DE L'HELICE ....................................................................................... 6-3
DEPOSE DE LA PLAQUE D'ASSIETTE ........................................................... 6-3
VERIFICATION DE L'HELICE .......................................................................... 6-3
INSTALLATION DE L'HELICE ......................................................................... 6-4
POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE) .................................. 6-5

DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU .......................................... 6-5
VERIFICATION DU LOGEMENT DE ROUE D'HELICE ................................ 6-7
VERIFICATION DE LA ROUE D'HELICE ET DE LA COUPELLE DU
LOGEMENT DE ROUE D'HELICE ................................................................... 6-7
VERIFICATION DE LA CLAVETTE DEMI-LUNE .......................................... 6-7
INSTALLATION DE LA ROUE D'HELICE ET DU LOGEMENT DE
ROUE D'HELICE ................................................................................................ 6-7
TIGE DE SELECTEUR (MODELES A ROTATION NORMALE) .................... 6-9

DEPOSE/INSTALLATION DE LA TIGE DE SELECTEUR ............................. 6-9
DEPOSE DE LA TIGE DE SELECTEUR ......................................................... 6-10

(MODELES A ROTATION NORMALE) ............................................................ 6-11
DEPOSE/INSTALLATION DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE ...... 6-11
DEMONTAGE/MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE ..... 6-13
DEMONTAGE/MONTAGE DE L' ARBRE D' HELICE ................................... 6-14
DEPOSE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE .................................... 6-15
DEMONTAGE DU LOGEMENT D'ARBRE D'HELICE ................................ 6-15
VERIFICATION DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE ................................ 6-16
VERIFICATION DES ROULEMENTS ............................................................. 6-16
VERIFICATION DU LOGEMENT D'ARBRE D' HELICE ............................. 6-16
VERIFICATION DE L'EMBRAYAGE A CRABOTS ..................................... 6-17
VERIFICATION DE L'ARBRE D'HELICE ..................................................... 6-17
MONTAGE DU LOGEMENT DE L' ARBRE D'HELICE ................................ 6-17
INSTALLATION DE L'ENSEMBLE LOGEMENT DE
L'ARBRE D'HELICE ........................................................................................ 6-18
ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) ........ 6-19
DEPOSE/INSTALLATION DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ................... 6-19
DEPOSE DU PIGNON ....................................................................................... 6-21
DEMONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ......... 6-21
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE AVANT ...................................... 6-21
VERIFICATION DU PIGNON .......................................................................... 6-22
VERIFICATION DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT .................................... 6-22
VERIFICATION DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ....... 6-22
MONTAGE DU PIGNON DE MARCHE AVANT ........................................... 6-22
MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT .............. 6-23
INSTALLATION DU PIGNON ......................................................................... 6-24
BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) ...................... 6-25

DEMONTAGE/MONTAGE DU BOITIER D'HELICE .................................... 6-25
DEMONTAGE DU BOITIER D'HELICE ......................................................... 6-26
VERIFICATION DU MANCHON DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ........ 6-26
VERIFICATION DU ROULEMENT A AIGUILLES ....................................... 6-26
MONTAGE DU BOITIER D'HELICE .............................................................. 6-26
BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION INVERSE) .................. 6-28

DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION ............................. 6-28
DEPOSE DE L'HELICE ..................................................................................... 6-30
DEPOSE DE LA PLAQUE D'ASSIETTE ......................................................... 6-30
VERIFICATION DE L'HELICE ........................................................................ 6-30
INSTALLATION DE L'HELICE ....................................................................... 6-31
POMPE A EAU (MODELES A ROTATION INVERSE) .................................... 6-32

DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU ........................................ 6-32
VERIFICATION DU LOGEMENT DE ROUE D'HELICE .............................. 6-34
VERIFICATION DE LA ROUE D'HELICE ET DE LA COUPELLE DU
LOGEMENT DE ROUE D'HELICE ................................................................. 6-34
VERIFICATION DE LA CLAVETTE DEMI-LUNE ........................................ 6-34 I__ _
INSTALLATION DE LA ROUE D'HELICE ET DU LOGEMENT DE
ROUE D'HELICE .............................................................................................. 6-34 £,
TIGE DE SELECTEUR (MODELES A ROTATION INVERSE) ...................... 6-36
DEPOSE/INSTALLATION DE LA TIGE DE SELECTEUR ........................... 6-36
DEPOSE DE LA TIGE DE SELECTEUR ......................................................... 6-37
II°w"l
i'l
(MODELES A ROTATION INVERSE) ............................................................... 6-38
DEPOSE/INSTALLATION DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HEL1CE ...... 6-38
DEMONTAGE/MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE ..... 6-39
DEMONTAGE/MONTAGE DE L'ARBRE D'HELICE ................................... 6-41
DEPOSE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE .................................... 6-42
DEPOSE DE L'ARBRE D'HELICE .................................................................. 6-42
DEMONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE .......................... 6-43
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE AVANT ...................................... 6-43
VERIFICATION DU PIGNON DE MARCHE AVANT ................................... 6-43
VERIFICATION DU LOGEMENT D'ARBRE D'HELICE ............................. 6-43
VERIFICATION DE L'EMBRAYAGE A CRABOTS ..................................... 6-44
VERIFICATION DE L'ARBRE D'HELICE ..................................................... 6-44
MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE ................................ 6-44
INSTALLATION DE L' ENSEMBLE LOGEMENT DE
L' ARBRE D'HELICE ........................................................................................ 6-45
INSTALLATION DE L'ENSEMBLE LOGEMENT DE
L'ARBRE D'HELICE ........................................................................................ 6-45
ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION INVERSE) ........... 6-46

DEPOSE/INSTALLATION DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ................... 6-46
DEPOSE DU PIGNON ....................................................................................... 6-48
DEPOSE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE ............................................. 6-48
DEMONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ......... 6-48
DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE PIGNON DE MARCHE ARRIERE ......... 6-48
VERIFICATION DU PIGNON .......................................................................... 6-49
VERIFICATION DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT .................................... 6-49
VERIFICATION DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ....... 6-49
MONTAGE DE L'ENSEMBLE PIGNON DE MARCHE ARRIERE .............. 6-50
MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT .............. 6-50
INSTALLATION DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE ............................... 6-5 !
INSTALLATION DU PIGNON ......................................................................... 6-51
BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION INVERSE) ......................... 6-52

DEMONTAGE/MONTAGE DU BOIT[ER D'HELICE .................................... 6-52
DEMONTAGE DU BOITIER D'HELICE ........................................ _:.2.. ......... fJ
6-53
VERIFICATION DU MANCHON DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT ........ 6-53
VERIFICATION DU ROULEMENT A AIGUILLES ....................................... 6-53
MONTAGE DU BOITIER D'HELICE .............................................................. 6-53
IL°wR
(POUR LES E.-U. ET LE CANADA) .................................................................... 6-55
SELECTION DES CALES DE PIGNON ........................................................... 6-56
SELECTION DES CALES DE PIGNON DE MARCHE AVANT ................... 6-58
SELECTION DES CALES DE PIGNON DE MARCHE ARRIERE ................ 6-60

(POUR LE RESTE DU MONDE) .......................................................................... 6-62
JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE) ............................ 6-68

MESURE DU JEU DE RETOUR DU PIGNON DE MARCHE AVANT ......... 6-68
MESURE DU JEU DE RETOUR DE PIGNON DE MARCHE ARRIERE ...... 6-70
SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION INVERSE)

(POUR LES E.-U. ET LE CANADA) .................................................................... 6-72
SELECTION DES CALES D'ARBRE D'HELICE ........................................... 6-78
SELECTION DE CALES (MODELES A ROTATION 1NVERSE)

(POUR LE RESTE DU MONDE) .......................................................................... 6-79
SELECTION DES CALES D'ARBRE D'HELICE ........................................... 6-85
JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION INVERSE) ............................... 6-86

MESURE DU JEU DE RETOUR DU PIGNON DE MARCHE AVANT ......... 6-86
MESURE DU JEU DE RETOUR DE PIGNON DE MARCHE ARRIERE ...... 6-87
MO.E,
A.OTAT,ON
I"L°c"E NO.MAL
P"O"ULSlON
.'
DEPOSE/INSTALLATION
n.o n IO
DU BLOC DE PROPULSION
9'_1 40 Nm (4.0
10×45 mm,mO'· kgf,
12 29
mmft. Ilb) I
/ .14
/ 55 Nm (5.5 m · kgf, 40 ft · lb)
3
5
I lOx7Omm I
40Nm(4.0m. kgf,29ft-lb) I
I 40 Nm (4.0 mo kgf, 29 ft, lb) I
I lO×4Sm_ I

2 Goupille fendue 1
3 Ecroud'hElice 1
4 Rondelle 1
5 Rondelle 1
6 H61ice 1
7 Entretoise 1
8 Capuchon 1
6-1
ILOWRI _ (MODELES
I BLOC A ROTATION NORMALE)
DE PROPULSION
9 _'"_
_1 _ONm(_.Om.,¢,29_-,b)I
_l 10x45mm,_:12mm I
2 '
3
5
__o/_ _
I 10 x 70 mm I
m(4.0 mo kgf, 29 ft. lb) I

45 mm I
Ordre Tfiche/Pi&e Qt_ Remarques

9 Boulon 1
10 Plaqued'assiette 1
11 Boulon 1
12 Boulon 6
13 Blocdepropulsion 1
14 Goupillefendue 2
15 Jointd'&happement 1
i
d6pose.
6-2
]LOWRI _ (MODELES A ROTATION NORMALE)
I BLOC DE PROPULSION
DEPOSE DE L'HELICE
Ddposer: ,
· Ecrou d h61ice
Ne pas tenir l'h61ice avec les mains Iors de sa

d6pose ou de son installation. Veiller h d6con-
necter les c_bles de batterie des batteries et
I'interrupteur d'arr_t d'urgence. Placer un bloc
de bois entre ia plaque anticavitation et l'h61ice
pour emp_cher celle-ci de tourner.
DEPOSE DE LA PLAQUE D'ASSIETTE
· Plaque d'assiette
_ N.B.:
D6poser:
Marquer la position originale (_) pour une installa-
a_ tioncorrecte.
VERIFICATION DE L'HELICE
V6rifier:
· Pales
· Clavettes coulissantes
Fissures/endommagement/usure --->
Remplacer.
6-3
LOWRI _ (MODELES A ROTATION NORMALE)
[ BLOCDEPROPULSION
INSTALLATION DE L'HELICE
Installer:
· Ecrou d'hdlice
55 Nm (5,5 m · kgf, 40 ft · lb)

I_,1 Ecrou d'h61ice [
r?WL%vdDJ[_fI kqn_!
Dk¶Im_l I
Ne pas tenir !'h6lice avec les mains !ors de sa
d6pose ou de son installation. Veiller h d6con-
necter !es chbles de batterie des batteries et
!'interrupteur d'arr_t d'urgence. Placer un bloc
de bols entre la plaque anticavitation et I'h61ice
pour emp_cher celle-ci de tourner.
N.B.:
Si la gorge dans l'dcrou d'hdlice n'est pas alignde
avec le trou de la goupille fendue, setter davantage
l'dcrou jusqu'h ce qu'elles soient aligndes.
6-4
LOWR I POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE)
POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE)
DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU
9__-10

Bloc de propulsion Se reporter h "BLOC DE PROPULSION
(MODELES A ROTATION NORMALE)" en
page 6-1.
1 Boulon 4
2 Rondelle plate 4
3 Logement de roue d'h61ice 1
4 Coupelle du logement de roue d'hdlice 1
5 Oeillet 1
6 Entretoise 1
7 Collier 1
6-5
I.owRII, IPOMPEAEAU ODELESAROTATIONNO LE
CD J
© _ r/12
9<__'_10

8 Entretoise 1
9 Rondelle 2
10 Rondelleondulde 1
11 Roued'h_lice 1
13 Plaquede roued'h6lice 1
14 Joint 1
15 Goupille
fendue 2
d6pose.
6-6
ILOWR I POMI'E A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE)
VERIFICATION DU LOGEMENT DE
ROUE D'HELICE
VErifier:
· Logement de roue d'hdlice
Fissures/endommagement --4 Remplacer.
VERIFICATION DE LA ROUE
D'HELICE ET DE LA COUPELLE DU
LOGEMENT DE ROUE D'HELICE
VErifier:
· Roue d'hdlice
· Coupelle du logement de roue d'hdlice
Fissures/endommagement --4 Remplacer
toutes les pi_ces dEfectueuses.
VERIFICATION DE LA CLAVETTE
DEMI-LUNE
VErifier:
· Clavette demi-lune
Endommagement/usure -4 Remplacer.
D'HELICE ET DU LOGEMENT DE
ROUE D'HELICE
INSTALLATION DE LA ROUE
1. Installer:
· Roue d'hdlice (D
· Rondelles (_)
· Rondelle ondulde (_)
· Entretoise (_)
· Collier (_)
_ N.B.:
· Veiller h ce que la fente (_) de la roue d'hdlice
2_ soit alignde avec la clavette demi-lune.
_x.._ · Le collier et l'entretoise doivent s'embo_ter fer-
· Installer le collier h l'aide d'un outil approprid,

mement.
diam_tre intdrieur 023 - 23,5 mm (1_),qui s'adapte
h l'arbre d'entrainement comme indiqud.
6-7
]LOWR] _ ] POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NO_LE) _
2. Installer:
Jottoque
· Coupelle du logement de roue d'hdlice (_)
· Logement de roue hfilice (_)
N.B.:
(___ · Joint
torique
(_)
· de
Lorsdel'installation dela
roue d'h_lice, aligner soncoupelle dulogement
ergot avec le trou du
logement de roue d'h_lice.
·Lors de l'installation du logement de pompe h
eau, toumer l'arbre d'entrainement dans le sens
des aiguilles d'une montre.
6-8
]LOWR I _ [ ROTATION NORMALE)
TIGEDESELECTEUR(MODELESA
TIGE DE SELECTEUR (MODELES A ROTATION NORMALE)
DEPOSE/INSTALLATION DE LA TIGE DE SELECTEUR
f h
I I 1
11 _-----4 11 __ Ox 20 mm ]
I : ' 3 L_ 572
I _-----2
I o_

Plaque de roue d'hdlice Se reporter h "POMPE A EAU (MODELES A
ROTATION NORMALE)" en page 6-5.
1 Boulon(avecrondelleplate) 3
2 Ensembletigede sdlecteur 1
3 Logement de bague d'dtanch_itd 1
4 Bagued'_tanch_itd 1
5 Ressort 1
6 Tigedesdlecteur 1
ddpose.
6-9
LOWR ROTATION NORMALE)
] _ I TIGEDESELECTEUR( MODELESA
DEPOSE DE LA TIGE DE SELECTEUR
Ddposer:
· Ensemble tige de sdlecteur
N.B.:
Ddposer l'ensemble tige de sdlecteur lorsque la tige
de sdlecteur est en position neutre.
6-10
]
LOWRI _] (MODELES A ROTATION NORMALE)
(MODELES A ROTATION NORMALE)
DEPOSE/INSTALLATION DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE
ii'
I
I
I
I
· "·'- ..-," 1145Nm(14'5m'kgf'105ft'lb)]
',',,3

Huile de transmission Se reporter h "VIDANGE ET VERIFICATION
DE L'HUILE DE TRANSMISSION" en
page 3-17.
Ensemble tige de s61ecteur Se reporter h "TIGE DE SELECTEUR (MODE-
LES A ROTATION NORMALE)" en page 6-9.
1 Ecrouannulaire 1
2 Rondelleh griffes 1
3 Ensemble logement de l'arbre d'h61ice 1
4 C16 droite 1
6-11
L_ _[ LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE
· .,,'
· '·'-...", '{"1145Nm(14'5m'kgf'105ft'lb) /
',', \ \_-_'_
_,

5 Cale de pignon de marche arfi_re *
6 Arbred'h_lice 1
7 Rondelle 1
8 Logementd'arbre d'h61ice 1
d6pose.
· : Si n6cessaire
6-12
]LOWR[ _ [ (MODELES A ROTATION NORMALE)
LOGEMENTDEL'ARBRED'HELICE
DEMONTAGE/MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE

1 Jointtorique 1
2 Pignonde marchearribre 1
3 Rondelle debut6e 1
4 Roulement hbilles 1
5 Bague d'6tanch6it6 2
6 Roulementh aiguilles 1
7 Logement d' arbre d'h61ice 1
d6montage.
6-13
LOWR]
] _1
(MODELES A ROTATION
LOGEMENT DE L'ARBRE
NORMALE)
D'HELICE
DEMONTAGE/MONTAGE DE L'ARBRE D'HELICE
1
9
4 5 8 2
6 1
4
7
1 Ressort 1
2 Goupille 1
3 Embrayage h crabots 1
4 Jointde tigede s61ecteur I
5 Coulisseau du joint de tige de s61ecteur 1
6 Bille 4
7 Ressort 1
8 Bille 2
9 Arbred'h61ice 1
d6montage.
6-14
;LOWR] _ [ (MODELES A ROTATION NORMALE)
· Onglets de rondelle h griffes

_ 2. Ddposer:
1.Redresser:
__ · Ecrou
Rondelle
I
annulaire
hgriffes
/ ¢_, CI6 d'6crou annulaire ..................... (j)
YB-34447 / 90890-06512
Extension de cl6 d'6crou
annulaire .......................................... Q
90890-06513
3. Ddposer:
· Logement de l'arbre d'hdlice
· CId droite
· Cale(s) de pignon de marche arri&e
d'h61ice ............................................. (D
_:z_ I Extracteur
YB-06207 de logement d'arbre
/ 90890-06502
Extracteur universel ....................... O
YB-06117
Plaque de guidage ........................... Q
90890-06501
Boulon de centrage ......................... (_)
90890-06504

DEMONTAGE DU LOGEMENT
D'ARBRE D'HELICE
1. Ddposer:
Martea"
Y -06096
S6parateur a i"ertie ............................
de roulement O
............... (_)
90890-06534
Plaque de gnidage ........................... O
90890-06501
_ Support de plaque de guidage ....... (_)
· _l J 90890-06538
f, _._ Extracteur de roulement ................ 0
90890-06535
90890-06536

6-15
iLOWR[ _ I LOGEMENTDEL'ARBRED'HELICE
2.Ddposer:
· Roulement h billes
"_
90890-06501
..............
Plaque de guidage ........................... Q
Support de plaque de guidage ....... (_)

90890-06538
90890-06535
Petites griffes universe!les .............. O
BI 90890-06536
- [] PourlesE.-U. etleCanada
i 3.D6poser:
· Bagues d'fitanchditd
d'6tanch6it6 ..................................... O
_l Attache
YB-06196roulement/bague
/ 90890-06610
Tige d'entrainement ....................... (i)
YB-06071 / 90890-06652
_....._ · Roulement h aiguilles
VERIFICATION DU PIGNON DE
MARCHE ARRIERE
Vdrifier:
· Dents
· Entra_neurs
Usure/endommagement --->Remplacer le
pignon de marche arriare.
VERIFICATION DES ROULEMENTS

V6rifier:
· Roulements
Corrosion/grondement -->Remplacer.
VERIFICATION DU LOGEMENT
D'ARBRE D'HELICE
Vdrifier:
· Logement d'arbre d'h_lice
6-16
LOWR] _
] LOGEMENTDEL'ARBRED'HELICE
CfZD
VERIFICATION DE L'EMBRAYAGE A
CRABOTS
VErifier:
· Embrayage h crabots
Endommagement/usure -->Remplacer.
VERIFICATION DE L'ARBRE
D'HELICE
V_rifier:
· Arbre d'h61ice
I MONTAGE DU LOGEMENT DE
1. Installer:
· Roulement
haiguilles
® h aiguilles ®
24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in)
_ __4_
_ _ _ Positiond'insta!lationdu roulement
d'6tanch6it6 ..................................... O
BI _=_[ Attache
/ 90890-06610
__ PlaqueTigeyB'0607
bagueld'entrainementde
profondeur
/ 90890-06604roulement/
d'6tanch6it6 (_)
......................... (_)
90890-06603

2. Installer:
_, · Bagues d'6tanch6it6
_(_ _ Position d'insta!!ation de la bague

d'6tanch6it6
4,75 -5,25 mm®(0,187 - 0,207 in)
®
d'6tanch6it6
YB-06195 ! 90890-06633
6-17
LOWR (MODELES A ROTATION NORMALE)
I_]LOGEMENTDEL'ARBRED'HELICE
INSTALLATION DE L'ENSEMBLE
.,------[ · Cale(s)de pignonde marchearfi_re

· Ensemble logement de l'arbreD'HELICE
d'hdlice
LOGEMENT DE L'ARBRE
_t._ _ · Ciddroite
'_ ))h"_ Installer:

· Ecrou annulaire
__j__) · Rondelle h griffes
a==ulaireYB-34447
d' r°u
Extension de/ cl690890-06512
d'6crou..................... (D
annulaire .......................................... (_)
90890-06513
145 Nm (14,5 m · kgf, 105 ft · lb)

Iq_l Ecrou annulaire
N.B.:
Pour fixer l'6crou annulaire, replier un onglet de la
rondelle h griffes dans la fente de l'dcrou annulaire
et les autres onglets vers l'ensemble logement de
l' arbre d'hdice.
6-18
LOWRJ+l (MODELESA ROTATIONNORMALE)
ARBRED'ENTRAINEMENT
ARBRED'ENTRAINEMENT(MODELESA ROTATIONNORMALE)
DEPOSE/INSTALLATION
DEL'ARBRED'ENTRAINEMENT
_1 8x25mm I
-_ :....
8 I
I
I
: I

Ensemble logement de l'arbre d'h61ice Se reporter h "LOGEMENT DE L'ARBRE
D'HELICE (MODELES A ROTATION
NORMALE)" en page 6-11.
1 Ecroudepignon 1
2 Pignon 1
3 Boulon 4
5 Caledepignon *
6 Roulement debut6e 1
7 Arbred'entrainement 1
· ' Si ndcessaire
6-19
]LOWR] _ (MODELES A ROTATION NORMALE)
] ARBRED'ENTRAINEMENT
-_1 8x25mm I
il_ i_3 :....
I
I
I
I
I
!
I
I
I
6,
I
I
I
I
I
I
.......... J
kgf, lb) I

9 Jointtorique 1
10 Couvercle de bague d'6tanch6it6 1
11 Bague d'6tanchfiitd 2
14 Roulement h rouleaux coniques 1 Ik:m,,._uS'/-diL_i_[_
16 Pignonde marcheavant 1
d6pose.
6-20
[/O_/VFI I l_] (MODELES A ROTATION NORMALE) CJ_
_ DEPOSE DU PIGNON
· Pignon
YB-06201 / 90890-06520
_1 Support
Support d'arbre
d'6crou d'entralnement...
de pignon ............ (_) Q
90890-06505
a__ ( · Ecroudepignon
pignon .............................................. (_)
90890-06508
I
O DEMONTAGE DU LOGEMENT DE
' _ Ddposer:
_ ·· Bagues
Roulement _ aiguilles
d'dtanchditd
d'6tanch6it6 ..................................... O
(_) _:_ I Attache
YB-06196roulemen_ague
/ 90890-06610
Tige d'entralnement ....................... O
n_r YB-06071 / 90890-06652
MARCHE AVANT
-- 1. D6poser:
· Roulement h rouleaux coniques
YB-06219 / 90890-06534
I_:_l S6parateur de roulemeut
Ne pas r6utiliser !e roulement, toujours !e rem-

ii!i
_{_ 2.Ddposer:
_l marteau
YB-06096
Plaque de_guidage
inertie............................
........................... ®
O
90890-06501
Support de plaque de guidage ....... O
90890-06538
Extracteur de roulement ................ (_)
90890-06535
Petites griffes universe!les .............. O
90890-06536

6-21
LOWR[ _
[ ARBRE D'ENTRAINEMENT
V6rifier:
· Dents
Endommagement/usure --> Remplacer.
D'ENTRAINEMENT
Vdrifier:
· Arbre d'entrainement
Endommagement/usure --->Remplacer.
Vdrifier:
· Logement d'arbre d'entrainement
Fissures/endommagement -4 Remplacer.

Vdrifier:
· Roulements
Corrosion/grondement --4 Remplacer.
MONTAGE DU PIGNON DE MARCHE

_' AVANT
l. Installer:
_ _]1]_____ · Roulementsh aiguilles
l_ ,N, _' haiguilles(_)

_1 Position al'installation
21,0 - 21,4 mm (0,827du- 0,843
roulement
in)
Position d'insta!lation du roulement
h aiguilles (_
4,5 - 4,9 mm (0,177 - 0,193 in)
7· ·. ·
d etanchelte ..................................... O
_::_] Attache roulemenffbague
YB-06200 / 90890-06612
YB-06071 / 90890-06604
Plaque de profondeur roulement/
bague d'6tanch6it6 ......................... (_)
90890-06603
6-22
]LOWR] _L_] (MODELES A ROTATION NORMALE)
2. Installer:
_r hrouleauxconiqnes
· Roulement
d'6tanch6it6
90890-06659
I MONTAGE DU LOGEMENT DE
Position (_)
(_) I q J' __ 5,75 -6,25 mm (0,226 - 0,246 in)

Il'Ins_tiller:
d'6tanch6it6 ..................................... O
_---I '_5_"____Q) _] Attache
/ 90890-06610
I Tige d'entrainement ....................... (_)
t YB-06071 / 90890-06604
bague d'6tanch6it6 .......................... (_)
90890-06603
(_) [] PourlesE.-U. etleCanada

2. Installer:
I · Bagues
d'_tanch6it6
_ Positiond'installationdeia bague
d'6tanch6it6
(_)
(_) [_ Attache roulement/bague

d'6tanch6it6 ..................................... O
_l 0'25 ' 0'75/mm
YB-06195 (0'010' 0'030 in)
90890-06633
Tige d'entrainement ....................... G
YB-06071 / 90890-06652
6-23
LOWR]
[ l_]
· Ecrou de pignon
isa,er Support d'arbre d'entrainement...

YB-06201 / 90890-06520
90890-06505
O
32(__ _-'''' ._[gnon

pignon .............................................. (_)
90890-06508
95 Nm (9,5 m · kgf, 68 ft · lb)

q_l Ecrou de pignon
6-24
LOWR[
[ l_[
ROTATION NORMALE)
BOITIER D'HELICE (MODELES A
BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)
572 %
7 Nm (0.7 m · kgf, 5.1 ft. lb) ]

Pignon de marche avant Se reporter h "ARBRE D'ENTRAINEMENT
(MODELES A ROTATION NORMALE)' en
page 6-19.
1 Manchon d' arbre d' entrainement 1
3 Cuvette externe de roulement h 1
rouleaux coniques
5 Jointhydraulique 1
6 Si_gede joint hydraulique 1
d6montage.
· : Si n6cessaire
6-25
I ! I BOITIER D'HELICE (MODELES A
LOWPI I l_ [ ROT__.AfflON NORMALE).2.____

- --__- .... DEMONTAGE DU BOITIER D'HELICE
_"[l ______ 1. D6poser:
L · Roulement h aiguilles
r (c,_l Attache roulement/bague
(._ '_ · _ I YB-06194 / 90890-06636

Tiged'entra_nement .......................
O
_ YB-06071 / 90890-06605
2.Ddposer:
· Cuvette externe du roulement _ rouleaux
· Cale(s)
depignon
demarche
avant
Marteau h inertie ............................ (b

YB-06096
Extracteur de roulement ................ O
l_-----_0_ _i 90890-06523
niques
Grandes griffes universe!les ........... (_)
90890-06532
BI
VERIFICATION DU MANCHON DE
Vdrifier:
· Manchon d'arbre d'entrainement
VERIFICATION DU ROULEMENT A
AIGUILLES
Vdrifier:
Corrosion/grondement -4 Remplacer.

1. Installer:
coniques
L · Cuvetteextemedu roulementh rouleaux

d'6tanch(_it6 ..................................... O
_1 Attache roulemenffbague
YB-06258 / 90890-06619
YB-06071 / 90890-06605
6-26
[
LOW "o'TI
D'-EL'cE
" Mo"
a LEs
ROTATION NORMALE)
, _-.._-_, 2. Installer:
· Roulement_aiguilles
(_ d'6tanch6it6 ..................................... (_)

I _1 Attache roulement/bague
(_ YB-06029 / 90890-06523
Installation de la plaque du
roulement h aigui!ies ....................... (_)
_j_ YB-06246
YB-06247 / 90890-06636
6-27
(MODELES A ROTATION INVERSE)
ILO_ _ I BLOC DE PROPULSION
BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION INVERSE)
8'_140Nm(4'Om'kgf'29ft'lb)mm,
10x45 ·'12mm I J
15
6
2
3
40 Nm (4.0 m- kgf, 29 ft · lb) I
10x70mm I
I 40 Nm (4.0m.kgf, 29ft lb) I
I 10x45 mm I

1 Goupille
fendue 1
2 Ecroud'h61ice 1
3 Rondelle 1
4 Rondelle 1
5 H6lice 1
6 Entretoise 1
7 Capuchon 1
6-28
LOWR
[ _
(MODELES A ROTATION
[ BLOCDEPROPULSION
INVERSE)
8-'_ I 10x45mm,
40 Nm (4.0 mO:
· kgf,
12 29
mmft. I lb) I
6
2
3
40 Nm (4.0 rn · kgf, 29 ft · lb) [

10 x 70 mm I
I 40 Nm (4.0 m. kgf, 29 ft. ID) I

I 1°x45mm I

8 Boulon 1
0 Boulon
Plaqued'assiette 1
1
11 Boulon 6
12 Blocdepropulsion 1
14 Joint d'dchappement 1
ddpose.
6-29
]
LOWR[ _
] BLOC DE PROPULSION
CZZED
DEPOSE DE L'HELICE
Ddposer:
· Ecrou d'h61ice
r! l&%! 01ti iik_l Dk¶101_,ll

E1
Ne pas tenir l'h61ice avec !es mains !ors de sa
d6pose ou de son installation. Vei!ler h d6con-
necter les c.qbles de batterie des batteries et
i'interrupteur d'arr_t d'urgence. Placer un bloc
de bois entre la plaque anticavitation et !'h61ice
pour empgcher celle-ci de tourner.
DEPOSE DE LA PLAQUE D'ASSIETTE
· Plaque d'assiette
_ N.B.:
D6poser:
Marquer la position originale (_) pour une installa-
a_ tioncorrecte.
VERIFICATION DE L'HELICE
Vdrifier:
· Pales
· Clavettes coulissantes
Fissures/endommagement/usure -->
Remplacer.
6-30
]LOWR _ { (MODELES A ROTATION INVERSE)
BLOCDEPROPULSION
INSTALLATION DE L'HELICE
Installer:
· Ecrou d'h61ice
55 Nm (5,5 m · kgf, 40 ft · lb)
Ir!_,_%,l pitt IIggt D!fflI Dl_llII
Ne pas tenir I'h(_!ice avec les mains !ors de sa

d6pose ou de son installation. Veiller _ d6con-
necter les chbles de batterie des batteries et
!'interrupteur d'arr_t d'urgence. Placer un bloc
de bois entre ia plaque anticavitation et !'h61ice
pour empgcher celle-ci de tourner.
N.B.:
Si la gorge dans l'dcrou d'hdlice n'est pas align_e
avec le troa de la goupille fendue, setter davantage
l'dcrou jusqn'h ce qu'elles soient aligndes.
6-31
LOWR I _ ] POMPEAEAU(MODELES
AROTATIONINVERSE)_
POMPE A EAU (MODELES A ROTATION INVERSE)
DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU
I 5
© /12
9 _------...._10
__13 (

(MODELES A ROTATION INVERSE)" en
page 6-28.
1 Boulon 4
2 Rondelle plate 4
3 Logementde roued'h6lice 1
4 Coupelle du logement de roue d'hdlice 1
5 Oeillet I
6 Entretoise 1
7 Collier I
6-32
ILow,I
4,IPOMPEAEAU MO'EL
I 5
CD J-_
© _/_ 2

8 Entretoise 1
0 Rondelle
Rondelle ondul6e 2
1
11 Roued'h61ice 1
13 Plaquede roued'h61ice 1
14 Joint 1 Ik:rl]lBKm_iL_in[ l
15 Goupille
fendue 2
ddpose.
6-33
LOWR I _ [ POMPE
AEAU
(MODELES
AROTATION
INVERSE)
_
ROUE D'HELICE
V6rifier:
· Logement de roue d'hElice
Fissures/endommagement -->Remplacer.
VERIFICATION DE LA ROUE
D'HELICE ET DE LA COUPELLE DU
LOGEMENT DE ROUE D'HELICE
VErifier:
· Roue d'hElice
· Coupelle du logement de roue d'hElice
Fissures/endommagement -->Remplacer
routes les pi_ces dEfectueuses.
VERIFICATION DE LA CLAVETTE
DEMI-LUNE
VErifier:
· Clavette demi-lune
D'HELICE ET DU LOGEMENT DE
ROUE D'HELICE DE LA ROUE
INSTALLATION
1. Installer:
· Roue d'h_lice (_
/__ ·· Rondelle ondulEe

Rondelles Q (_)
· Entretoise (_)
· Collier (_)
· Veiller h ce que la fente (_) de la roue d'hElice

· soitalignEeaveclaclavettedemi-lune.
_Sr__)
+,-- 2_ ·N.B.:
Le collieret l'entretoisedoivents'embokerfer-
· Installer le collier h l'aide d'un outil appropriE,

mement.
diam_tre intErieur 023 - 23,5 mm (1_),qui s'adapte
h l'arbre d'entrainement comme indiqu&
6-34
JlOWRJ 1_n_ J POMPE A EAU (MODELES A ROTATION iNVERSE) _ >
2. Installer:
· Coupelle du logement de roue d'h_lice (_)

· Logement de roue h_lice (_)
ltd_ _-(_ _ N.B.:· Joint torique (_)
(_)_4_) · de
Lotsde
roue d'hfilice,
l'installation
aligner
de la
soncoupelledu
ergot avec lelogement
trou du
logement de roue d'h61ice.
· Lots de l'installation du logement de pompe _t
eau, tourner l'arbre d'entrainement dans le sens
des aiguilles d'une montre.
6-35
LOWR ROTATION INVERSE)
I I I_[ TIGE DE SELECTEUR (MODELES A
TIGE DE SELECTEUR (MODELES A ROTATION INVERSE)
DEPOSE/INSTALLATION DE LA TIGE DE SELECTEUR
I __/6x2Omm I
I !
jr'"x_
I s ___
_._ .-f2

Plaque de roue d'h61ice Se reporter h "POMPE A EAU (MODELES A
ROTATION INVERSE)" en page 6-32.
1 Boulon(avecrondelleplate) 3
2 Ensembletige de s61ecteur 1
3 Logement de bague d'6tanch6it6 1
4 Bagued'6tanch6it6 1
5 Ressort 1
6 Tigedes61ecteur 1
d6pose.
6-36
LOWR ] ROTATION INVERSE)
_}TIGEDESELECTEUR(MODELESA
DEPOSE DE LA TIGE DE SELECTEUR
D_poser:
· Ensemble tige de sdlecteur
N.B.:
D6poser l'ensemble tige de s61ecteur lorsque la tige
de s61ecteur est en position neutre.
6-37
]
LOWRI _] (MODELES A ROTATION INVERSE)
DEPOSE/INSTALLATION DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE
fg'X%
k,s , 2
(
Ordre Tfiche/Pi_ce Qt_ Remarques

Huile de transmission Se reporter h "VIDANGE ET VERIFICATION
DE L'HUILE DE TRANSMISSION" en
page 3-17.
Ensemble tige de s61ecteur Se reporter h "TIGE DE SELECTEUR (MODE-
LES A ROTATION INVERSE)" en page 6-36.
1 Ecrouannulaire 1
2 Rondelle h gfiffes 1
3 Ensemble logement de l'arbre d'h61ice 1
4 Cld droite 1
d6pose.
· : Si necessaire
6-38
LOWR[
I I_1
C_D
DEMONTAGE/MONTAGE DU LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE
,
, 12 7___
.. ,,
xx.._..-\
\\ } . ' 5
cC
_
A._c"_y_
__
',,..-' 4 '__'_r .._ ,/_---_,..

'"x
11

1 Jointtorique 1
2 Ressort 1
3 Goupille 1
4 Embrayage
h crabots 1
6 Arbre d'hdlice 1
7 Roulement debut6e 1
8 Cale d'arbre d'hdlice *
· : Si n&essaire
6-39
iLOWRI l_
(MODELES A ROTATION
[ LOGEMENTDEL'ARBR
INVERSE)
ED'HELICE
.." _5 -; __
.-';4 _ : /(Y!
.,." 13 I
', _ _,_\'_,._...,, / ,_5-_

"f'_.-" _ _)1_ _-.. \
10
11
8
7
1

9 Bagued'dtanchditd 2
11 Logementd'arbre d'hdlice 1
12 Pignonde marcheavant 1
13 Rondelle debutde 1
14 Cuvette exteme de roulement h 1
rouleaux coniques
15 Roulement
h rouleauxconiques 1
ddmontage.
6-40
[
LOWR] _
] LOGEMENTDEL'ARBRED'HELICE
DEMONTAGE/MONTAGE DE L'ARBRE D'HELICE
'l
O
1 2 3 6
1 _4%5 'ti
Ordre Tfiche/Pi_ce QtE Remarques

1 Joint de tige de sElecteur 1
2 Coulisseau du joint de tige de sElecteur 1
3 Bille 4
4 Ressort 1
5 Bille 2
6 Arbre d'hElice 1
dEmontage.
6-41
I I I LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE
mWal _ I (MODELES a ROTATION INVERSE)

f_ --' _ DEPOSE DU LOGEMENT DE
I //_ x'x,
X t/_ / _ /'ARBRE D'HELICE
I kk_ /.,_ { I ---_'/3g) } · 0nglets de rondelle h griffes

] _x.._.j / \ k,.___ _ ] 2. Ddposer:
I __ ..r_N.2. N _\ _/ / · Ecrou annulaire
IT l ___> _ '__ _ · Rondellehgriffes
I )y ¢C_1 CI6 d'6cron annulaire ..................... O

' <_ - ]I Extension
YB-34447de/ cl6
90890-06512
d'6crou
annulaire .......................................... (_)
90890-06513
3. Ddposer:
· Logement de l'arbre d'hdlice
-_ /__ · CId droite
_] Attache
Marteau pour marteau
h inertie a inertie ..... (_)
............................ O
_1 YB-06096
YB-06335 // 90890-06531
90890-06514
DEPOSE DE L'ARBRE D'HELICE
· Arbre d'hdlice
· Ensemble de pignon de marche avant
__ [ k` Ddposer:
d'arbre d'h61ice ............................... (_)
N_ _1
06 07,,08,006,
Extracteur de logemen t
Extracteur universel .......................
YB-06117
G
Plaque de guidage ........................... O

90890-06501
Boulon de centrage ......................... O
90890-06504
6-42
LOWR]
I l_}
I L'ARBRE D'HELICE
D6poser:
· Bagues d'6tanchditE
d'6tanch6it6 ..................................... (_)

_:z_ I Attache
/ 90890-06653
YB-06071 / 90890-06652
_r DEMONTAGEDU PIGNONDE
............. ,.......,, · Roulement h rouleaux coniques

'/!__ii!-'__:
· i'_l_ff_i_ MARCHEDEposer:
AVANT
i< >{ "arateur er°ule

I
YB-06219 / 90890-06534
::-'...-:-'..-' -:-: -.'" .-..:::.:.:..:.:.-..:.-'.. :-' '5: -::

:AT_::TEI_TI_O:
:N,::
::.":'::-"i....... -' '... .: . _:':"::.
Ne pas r6utiliser le roulement, toujours le rem-

VERIFICATION DU PIGNON DE
MARCHE AVANT
VErifier:
· Dents
· Entraineurs
Endommagemenffusure --->Remplacer.

VErifier:
· Roulements
VERIFICATION DU LOGEMENT
D'ARBRE D'HELICE
VErifier:
· Logement d'arbre d'hElice
6-43
LOWR ROTATION INVERSE) Cf_
I l_[ LOGEMENTDEL'ARBRED'HELICE(MODELESA
VERIFICATION DE L'EMBRAYAGE A
CRABOTS
Vdrifier:
· Embrayage ticrabots
Endommagement/usure --4 Remplacer.
D'HELICE
Vdrifier:
· Arbre d'hdlice
Endommagemendusure -->Remplacer.
L'ARBRE D'HELICE
1. Installer:
_ _) MONTAGEDULOGEMENTDE
· Roulement _taiguilles
h aiguiiles (g)
Position
24,75 - d'installation du roulement
25,25 mm (0,974 - 0,994 in)
d'6tanch6it6 ..................................... O
_[ Attache
/ 90890-06610
__ PlaqueTigeyB'06071d'entralnementde
profondeur
/ 90890-06604roulement/ (_)
bague d'6tanch6it6 ......................... (_)
90890-06603

2. Installer:
· Bagues
d'dtanchditd
_(_ _ Position d'insta!lation de la bague

d'6tanch6it6(_)
d'6tanch6it6
(_)_=_ z_ Attache
4,75 roulement/bague
- 5,25
YB-06195 /mm (0,187 - 0,207 in)
90890-06633
6-44
[lOVeR [ (MODELES A ROTATION INVERSE)
[ _ LOGEMENTDEL'ARBRED'HELICE
n_r LOGEMENT
Installer: DE L'ARBRE D'HELICE
· Ensemble pignon de marche avant
· Arbre d'h61ice

· Ensemble logement de l'arbre d'h61ice
· Rondelle h griffes
__ )_ Installer:
· Ecrou annulaire
____ · C16 droite
YB-34447 / 90890-06512
_1 C!6 d'6croudeannulaire
Extension cl6 d'6crou..................... (_)
annulaire .......................................... (_)
90890-06513
145 Nm (14,5 m · kgf, 105 ft · lb)

[c_[ Ecrou annulaire
N.B.:
Pour fixer l'dcrou annulaire, replier un onglet de la
rondelle h griffes dans la fente de l'6crou annulaire
et les autres onglets vers l'ensemble logement de
l'arbre d'hdlice.
6-45
LOWRJ
I _1
(MODELES A ROTATION
INVERSE)
ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION INVERSE)

25
__-]-i 31 8× mmI
,,._.,,._. _ _. 11
5_.(_ '-.
J 0:22mm I
Ordre T&che/Pi_ce Qtd Remarques

Ensemble logement de l'arbre d'hdlice Se reporter h "LOGEMENT DE L'ARBRE
D'HELICE (MODELES A ROTATION
INVERSE)" en page 6-38.
1 Ecrou
depignon 1
2 Pignon 1
3 Boulon 4
5 Caledepignon *
6 Roulement debutde 1
7 Arbre d'entrainement 1
· : Si n&essaire
6-46
LOWR
I
(MODELES A ROTATION
,_Ln_ [ ARBRE D'ENTRAINEMENT
INVERSE)
Ordre Tttche/Pi_ce Qt6 Remarques

8 Ensemble pignon de marche arri_re 1
9 Roulement debutde 1
10 Jointtorique 1
11 Couvercle de bague d'dtanchditd 1
12 Bagued'6tanchdit6 2
15 Cuvette interne du roulement h 1
rouleaux
17 Pignonde marchearri_re 1
d_pose.
6-47
LOWR (MODELES A ROTATION INVERSE)
I I _1 ARBRED'ENTRAINEMENT
DEPOSE DU PIGNON
· Pignon
YB-06201 / 90890-06520
_1 Support d'arbre d'entrainemeut...
Support d'6crou de pignon ............ O Q
90890-06505
3__ _,j · Ecroudepignon
pignon .............................................. ®
90890-06508
ARRIERE
D6poser:
, mom
· Ensemble pignon de marche arri&e
_:_l marteau
YR-06096
Extracteur ainertie............................
de roulement ................ O
(_)
90890-06535
90890-06536

L'ARBRED'ENTRAINEMENT
Ddposer:
(_ [ d'_tanch6it6 /.....................................
/¢_ {_ <_ Attache roulement/bague (!)
YB-06196 90890-06610
YB-06071 / 90890-06652
4 DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE
:]]i-?.::!i
iiii,;]_- PIGNON DE MARCHE ARRIERE
'-:/':---_--:_ _ · Cuvette interne au roulement h rouleaux
YB-06219 / 90890-06534
I _ _ I I_[ S6parateurderoulement I
6-48
]LOWR (MODELES A ROTATION INVERSE)
] _ ARBRE D'ENTRAINEMENT
Al 2. Ddposer:
_l YB-06096
Marteau
Plaque de_guidage
inertie ............................(j)
........................... (_)
90890-06501
Support de plaque de guidage ....... (_)
90890-06538
Extracteur de roulement ................ O
90890-06535
Petites griffes universelles .............. (_)
90890-06536

VErifier:
· Dents
D'ENTRAINEMENT
VErifier:
· Arbre d'entrainement
EndommagementJusure --->Remplacer.
VErifier:
· Logement d'arbre d'entrainement
Fissures/endommagement --> Remplacer.

VErifier:
· Roulements
6-49
]
LOWRI _1
Ci_
MONTAGE DE L'ENSEMBLE PIGNON

_r DE MARCHE ARRIERE
1. Installer:
_ l'_----'_[-_ · Roulements _taiguilles
ld .,_ .[]_'
, /iPosition
aiguillesd'installation
_)
--_ 21,0 - 21,4 mm (0,827du roulement
- 0,843 in)
aiguilles (_)
4,5 - 4,9 mm (0,177 - 0,193 in)
d'6tanch6it6 ..................................... O
Attache
! 90890-06612
YB-06071 ! 90890-06604
bague d'Oanch6it6 .......................... O
90890-06603
2. Installer:
_!_ · Cuvette interne du roulement h rouleaux
d'6tanch6it6
90890-06660
×%
× _.._,_ ar Attache roulement/bague
Al I MONTAGE DULOGEMENT DE
1. Installer:
(_) 5,75 - 6,25

Position (_) mm (0,226 - 0,246 in)
d'6tanch6it6 ..................................... O
YB-06196 / 90890-06610
Il Tiged'entralnement .......................
(_)
9 YB-06071 / 90890-06604
bague d'6tanch6it6 .......................... O

(_) [] Pour lereste dumonde
90890-06603
6-50
ILOWR I_1 (MODELES A ROTATION INVERSE) C_
2. Installer:
I · Bagues d'6tanch6it6
(_ {_) d'6tanch6it6 (_)

_J Position d'installation de la bague
(_) _ Attache roulement/bague

d'6tanch6it6 ..................................... (_)
_(_ _ _l °'2°'°'75mm(°'°1°'°'°3°in)
YB-06195 / 90890-06633
Tige d 'entramement
^ ....................... (_)
YB-06071 / 90890-06652
INSTALLATION DU PIGNON DE
Installer:
· Roulement de but6e
· Pignon de marche arri_re
N.B.:
0 _ _) Installer
pignon dele marche
roulement de butte
et le sur l'ensemble
arfi_re positionner de
mani_re h ce que son c6t6 arrondi soit orient6 dans
la direction opposde au pignon.
3__
_-_ __ INSTALLATION
PIGNONinstaller:..
pignonDU
EcrouPign°nde
95 Nm (9,5 in · kgf, 68 ft · lb)
Iq_¢_<_] Ecrou de pignon
YB-06201 / 90890-06520
[ Support
Support d'arbre
d'6crou d'entralnement...
de pignon ............ (_) (_)
90890-06505
pignon .............................................. (_)
90890-06508
6-51
LOWR [ _ ROTATIOND'HELICE
I BOITIER INVERSE)(MODELES A
BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION INVERSE)
572 T 7
7 Nm (0.7 m · kgf, 5.1 ft. lb) I %

Pignon de marche arri_re Se reporter _t"ARBRE D'ENTRAINEMENT
(MODELES A ROTATION INVERSE)" en
page 6-46.
1 Manchon d'arbre d'entrainement 1
3 Cuvette ext6rieure du roulement h 1
aiguilles
4 Roulementh rouleaux 1
5 Cale de pignon de marche arri_re *
7 Si_gedejoint hydraulique 1
ddmontage.
· : Si ndcessaire
6-52
I I I BOITIERD'HELICE (MODELES A
,OWR[ I _____
-- _-- _-- -- DEMONTAGE DU BOITIER D'HELICE
(_1 1.D_poser:
t_[ L · Cuvette ext_rieure au roulement h aiguilles

f _1 Attache roulement/bague
I I d'6tanch6it6 ..................................... (_)
-_ _. [_ ,,e I YB-06194 / 90890-06636
1 Tiged'entrainement .......................
(_)
_ I YB-06071 / 90890-06605
2.D6poser:
· Roulement fi rouleaux
_1 Marteau
YB-06096_tinertie
Extracteur ............................
de roulement O
................ (_)
90890-06523
Grandes
· Cale(s) griffesdemarche
depignon universe!les amore ........... O
90890-06532
BJ [] Pour lesE.-U. etleCanada

VERIFICATION DU MANCHON DE
V6rifier:
· Manchon d' arbre d' entrainement
VERIFICATION DU ROULEMENT A
AIGUILLES
V6rifier:
· Cale(s) de pignon de marche arribre

· Roulement h rouleaux
d etanchelte ..................................... (D
(_ YB-06336 / 90890-06629
__O _) _l Tige
' d'entra_nement.......................
Attache
r°ulement/bague'
"' / 90890-06605
YB-06071 (_)
6-53
LOWRI
I _1
ROTATION INVERSE)
BOITIER D'HELICE (MODELES A
o---__. _7._._'z.. 2. Installer:

· Cuvette extdrieure du roulement a aiguilles
d'_tanch(_it_ ..................................... 0
<_1 Attache roulement/bague
YB-06029 / 90890-06523
Plaque d'instailation du
roulement
YB-06246?_aigui!!es ....................... (_)
O_j_ / 90890-06636
YB-06247
6-54
LOWR[ _ [ NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION <_
N.B.:
· I1 ri'est pas ndcessaire de sdlectionner des cales
bokier et des composants internes originaux.
· I1est ndcessaire de calculer les cales lorsque l'on
effectne le remontage avec les composants inter-
nes d'origine et un nouveau boitier (diffdrence
entre les composants internes originaux et le nou-
veau bo_tier).
· I1 est n6cessaire de procdder h des mesures et
internes.
61.0
l-n
16.3
6-55
LOWRI l_
I SELECTIONDECALE( MODELESAROTATION
_ J, _ N.B.:
Trouverl'dpaisseur de cale (T3)en sdlectionnant
T3f _ des cales jusqu'h obtenir la valeur spdcifide (MO)
1. Mesurer:
M I
/ _? )_ · aesure spdcifide (M)
Ecart par rapport h la valeur spdcifide (MO)
--->Rdgler.
I
I lva'eur I
Etapes de 1,00 + P/lO0 mm
ia mesure
(1) Calculer la valeur sp&ifiEe (MO).
N.B.:
"P" est la ddviation de la dimension du boitier
_.V,. d'hdlice par rapport h la norme. Elle est estampde
bohier d'hdlice en unitds de 0,01 mm. Si la marque

"P" manque ou est illisible, supposer une valeur
"P" de surfacede
sur la "0" et vdrifier le jeu de retour
montagede lorsque l'unitd
plaqued'assiettedu
est assembl&.
Exemple:
Si "P" dgale "+5", alors
MO = 1,00 + (+5)/100 mm
= 1,00 + 0,05 mm
= 1,05 mm
Si "P" dgale "-3", alors
MO = 1,00 + (-3)/100 mm
= 1,00 - 0,03 mm
= 0,97 mm
6-56
LOWR]
] _
] SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION
(2f_
(2)Installer la jauge de hauteur de pignon,

f_ (_) et la/les cale(s) Q.
_/__ I_ l'arbre d'entra_nement, le roulement de butde
YB-34432-7, -11
1 N.B.:
(J)_ [_:::_1 Jauge de hauteur de pignon
YB-7 Si la/les cale(s) d'origine n'est/ne sont pas disponi-
hie(s), d6marrer avec une cale de 0,50 mm.
(3) Installer le pignon et l'&rou de pignon.
I ,1 0e
,,,.on I95 Nm (9,5 m · kgf, 69 ft · lb)
M _ _ 3 (4) Trouver la mesure spdcifide (M).

f N.B.:
· Mesurer le jeu entre la jauge de hauteur de
pignon et la surface infdrieure du pignon comme
indiqud.
J
k.
pignon.
·· Effectuer
Calculer la la
moyenne
mSme des mesures
mesure (M). endroits du
h trois
2. R6gler:
· Epaisseur de cale (T3)
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
N.B.:
ble.
6-57
LOWI - ] SELECTION
NORMALE) DE CALE
(POUR LES(MODELES
E.-U. ET LEA CANADA)
ROTATION C_
N.B.:
I Trouver l'Epaisseurde cale (TI) en sElectionnant
des cales jusqu'h obtenir la valeur spEcifiEe (MO)
DEMARCHE AVANT
avec l'outil special.
1. Mesurer:
· Mesure spEcifiEe (M)
Ecart par rapport h la valeur spEcifiEe (MO)
M -->Rdgler.
1,60 + F/100 mm
I_] Valeur spEcifiEe (MO)=
Etapes de la mesure
(1) Calculer la valeur spEcifi_e (MO).
N.B.:
"F" est la deviation de la dimension du bottler
d'hElice par rapport h la norme. Elle est estampEe
"F" manque ou est illisible, supposer une valeur
"F" de "0" et verifier le jeu de retour lorsque l'unitE
est assemblEe.
Exemple:
Si "F" Egale "+5", alors
MO = 1,60 + (+5)/100 mm
= !,60 + 0,05 mm
= 1,65 mm
Si "F" 6gale "-3", alors
MO = 1,60 + (-3)/100 mm
= 1,60 - 0,03 mm
= 1,57 mm
6-58
[LOWR NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) cC]ED
_l SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION
l_ ment Q et la/les cale(s) Q.

[ _ .,. r'_'_ _-,, YB-34446-1,-3,-4,-8
YB-3 _ [_[ Jauge de mesure de cale
Si la/les cale(s) d'origine n'est/ne sont pas disponi-

ble(s), ddmarrer avec une cale de 0,50 mm.
YB-4_ N.B.:
(3) Trouver la mesure spdcifide (M).
2. Rdgler:
· Epaisseur de cale (TI)
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

_l Epaisseurs
N.B.:
(MO) - (M) doit fitre aussi proche de "0" que possi-
ble.
6-59
LOWR I NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
_[SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION C_D
SELECTION DES CALLS DE PIGNON
DE MARCHE ARRIERE
N.B.:
Trouver l'6paisseur de cale (T2) en sdlectionnant
des cales jusqu'h obtenir la valeur spdcifide (MO)
1. Mesurer:
, r--- M Ecart par rapport h la valeur spdcifide (MO)
[ J ;t · Mesure spdcifide (M)

__ _ --->
Rdgler.
Z5 I 1Va,eursp
,00mm Ic,,
,,8o
N_ _ET_/ Etapes de la mesure
N.B.:
"R" est la d6viation de la dimension du boitier

boitier d'hdlice en unitds de 0,01 mm. Si la marque
"R" de "0" rapporth
d'hdlicepar et vdrifierla le jeu de retourestampde
norme.Elleest lorsque
Exemple:
MO = 1,80- (+5)/100 mm
= 1,80- 0,05 mm
= 1,75 mm
Si "R" 6gale "-3", alors
MO = 1,80 - (-3)/100 mm
= 1,80 + 0,03 mm
= 1,83 mm
6-60
LOWR NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
] } _ ] SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION
!:'_,"!_';L!_!i!':_,:_:':_::'_'_?!:!:_:!!::_TLi%';'_',:::_:,":;_' ment, la rondelle de butte, le pignon de mar-
'_:_"":'"'"_
.... ':!:'::
_'_'"" :'"!':'_
_ · che arri_re et Idles cale(s).
M
N.B.:
· Si la/les cale(s) d'origine n'est/ne sont pas dispo-
nible(s), ddmarrer avec une cale de 0,50 mm.
· Faire toumer quelques fois le pignon de marche
arri_re jusqu'h ce que le pignon et le roulement
soient horizontaux.
2. RSgler:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

_1 Epaisseurs
N.B.:
ble.
6-61
]LOWR] _1 NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
N.B.:
· I1 ri'est pas ndcessaire de sdlectionner des cales
· I1 est ndcessaire de calculer les cales lorsque l'on
effectue le remontage avec les composants inter-
nes d'origine et un nouveau boitier (diff6rence
veau boitier).
· I1 est ndcessaire de procdder h des mesures et h
internes.
q-q
16.3
6-62
]
LOWRI _1
NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
Cf_

_' - N.B.:
_ __ S_lectionner
l'_paisseurde cale(T3)en utilisantla/
'3 1 - _ ._ _,_ _, les mesure(s)sp_cifide(s)
et la formulede calcul.
Sdlectionner:
Etapes de s61ection
(1) Mesure (M3).
Installer le logement de roulement (j), le roulement

_ 3_ de butde (_)Pied
et lah rondelle
coulisse Q.
num6rique
M N.B.:
(2) Installer le pignon et l'dcrou de pignon.
95 Nm (9,5 m ° kgf, 69 ft · lb)

I_'1 Ecrou depignon I
(3) Installer la jauge de hauteur de pignon.
jauge
190890-06702
aehauteur
aepign°n
N.B.:
Lorsque les 6crous papillons entrent en contact
avec la plaque de fixation, les sen:er de 1/4 de tour
suppldmentaire.
(4) Mesure (M4).
I_1 Pied
hcoulisse90890.06704
num6rique I
N.B.:
pignon et le pignon comme indiqud.
· Effectuer la m_me mesure h trois endroits du
pignon.
6-63
LOWRI NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
] SELECTION DE CALE (MODELES A ROTATION
(5) Calculer l'dpaisseur de la cale de pignon
r N (T3).
,,,v,,, [_l Epaisseur de cale de pignon (T3) = ]
N.B.:
"P" est la ddviation
80,0 + P/100
de -laM3
dimension
- M4 du boitier
d'hdlice par rapport h la norme. Elle est estampde
"P" de "0" et vdrifier le jeu de retour lorsque l'unitd
est assemblde.
Exemple:
Si M3 dgale "46,85 mm", M4 dgale "32,52 mm" et
P est "-5", alors
T3 = 80,0 + (-5)/100 - 46,85 - 32,52 mm
= 80,0 - 0,05 - 46,85 - 32,52 mm
= 0,58 mm
(6) Sdlectionner la/les cales de pignon (T3).

Chiffre calcu!6
au 1/100/_lne Chiffre arrondi
Sup6rieur _ ou moins
0,00 0,02 0,00
0,02 0,05 0,02
0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
6-64
ILOWRI _[ NORMALE) (POUR
SELECTION LE (MODELES
DE CALE RESTE DU MONDE)
A ROTATION
N.B.:
SElectionner l'Epaisseur de cale (T1) en utilisant la/
les mesure(s) spEcifiEe(s) et la formule de calcul.
__ DE MARCHEAVANT
T1___ SElectionner:
· Epaisseur
decale(T1)
Etapes de selection
Plaque de mesure
Pied h coulisse de cale ...............
numErique .............. (j)
0
90890-06704
(1)Mesurer(M 1).
M1
____) N.B.: 90890-06701
i, · Faire tourner la cuvette extErieure du roulement h
rouleaux deux ou trois fois de mani_re h ce que
les rouleaux se mettent en place. Mesurer ensuite
la hauteur du roulement, comme indiqu6.
· Effectuer la mSme mesure h trois endroits de la
cuvette extErieure du roulement h rouleaux.
· Calculer la moyenne des mesures (M 1).
(2) Calculer l'Epaisseur de la cale de pignon de

f '- marche avant (T1).
o¢,. _ Epaisseur de ia cale de rEglage du

(T1) = 28,6 + F/100 - M1
N.B.: pignon de marche avant (TI)

"F" est la deviation de la dimension du boitier
est assemblEe.
6-65
]
LOWR NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
_]SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION
Exemple:
Si M1 6gale "28,10 mm" et F 6gale "+5", alors
TI = 28,6 + (+5)/100 - 28,10 mm
= 28,6 + 0,05 - 28,10 mm
= 0,55 mm
(3) S61ectionner la/les cale(s) de pignon de mar-

che avant (T1).
Chiffre calcul6
au 1/100_me Chiffre arrondi
Sup6rieur h ou moins
0,00 0,02 0,00
0,02 0,05 0,02
0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
N.B.:
S61ectionner l'6paisseur de cale (T2) en utilisant la/
les mesure(s) sp6cifi6e(s) et la formule de calcul.
DEMARCHE ARRIERE
S61ectionner:
(1) Mesurer (M2).
J_::_l Plaquedemesure decale ............... (j)

1t Etapes de s61ection 0701
__ IM2 90890-06704
_/? N.B.: Pied h coulisse num6rique .............. (_)

· Mesurer la hauteur du pignon comme indiqu6.
· Effectuer la m6me mesure h trois points du
pignon.
6-66
LOWR NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
] I _] SELECTIONDECALE(MODELESAROTATION
(2) Calculer l'dpaisseur de la cale de pignon de
marche artiste (T2).
marche arri_re
I_l paisseur de cale de pignon de
I (T2) = M2 - 29,0 - R/100
N.B.:
"R" est la d6viation de la dimension du bottler
.. .. bo_tier d'hdlice en unitds de 0,01 mm. Si la marque
_.V,,, "R" de "0" et vdrifier le jeu de retour lorsque
Exemple:
l'unitdestassemblde.
Si M2 dgale "30,50 mm", R 6gale "+2", alors
T2: 30,50 - 29,0 - (+2)/100 mm
= 30,50 - 29,0 - 0,02 mm
= 1,48 mm
(3) Sdlectionner la/les cales de pignon de marche

artiste (T2).
Chiffre calcu!6
Sup6rieur :_ ou moins
0,00 0,02 0,02
0,02 0,05 0,05
0,05 0,08 0,08
0,08 0,10 0,10
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
6-67
LOWR
] _
ROTATION NORMALE)
] JEUDERETOUR(MODELESA
JEU DE RETOUR (MODELES A
ROTATION NORMALE)
N.B.:
avant et de marche arriare.
de marche arribre sont tous deux sup6rieurs aux
sp&ifications, il se peut que le pignon soit trop
haut.
de marche arri_re sont tous deux inf_rieurs aux
bas.

1. Mesurer:
Hors sp6cifications --->Rdgler.
avant
Jeu de -retour
0,25 de pignon
0,46 mm (0,010 -de marche
0,018 in)
Etapes de la mesure
neutre.
.:
pour
YB-06052 / 90890-06052
tige de s61ecteur
d'h61ice de telle sorte qu'il appuie sur l'arbre
d'h61ice.
d'arbre d'h61ice ............................... O

Extracteur
YB-06207 de logement
/ 90890-06502
Extracteur universel ....................... (_)
/ YB-06117
Boulon de centrage ......................... ®

,.......... 90890-06504
_/_W_ i._2_ Plaque

90890-06501
de guidage ........................... (_)
10 Nm (1,0 m · kgf, 7,2 ft · lb)

Boulondecentrage
6-68
I I I JEU DE RETOUR (MODELES A
LOWR[ _ ] ROTATIONNORMALE) _ , CiD

-- -- '__ (3)Installerl indicateurde jeu de retour sur
(_ _ l'arbred'entra_nement(sur laportionde 22,4
- I -- mm(0,88in)de diam_trede l'arbred entra_-
__.]...j_jSD nement).
'7__ _ I (_l Indicateur de jeu de retour ............ ® I
//_--_x4'w 41
e-.,o
TM 908,0070I
(4) Installer le comparateur/t cadran sur le bloc
de propulsion et veillerh ce qbele plongeur
du comparateur soit en contact avec la mar-
que sur l'indicateur de jeu de retour.
YB-07003 / 90890-07003
_l Plaque h base hmagn6tique
Comparateur .............. (_)
cadran ................... ([)
YU-03097 / 90890-01252
Base magn6tique ............................. (_)
YU-34481 / 90890-06705
(5) Retoumer le bloc de propulsion.

d'entrainement s'arr_te dans chaque sens.
2. Rdgler:

_Jeu de retour
marche avant
0,25 mm (0,010 in) (0,36 - M) x 0,54
0,46 mm (0,018 in) (M - 0,36) x 0,54
M: Mesure
6-69
LOWR ROTATION NORMALE)
] ] I_ ] JEUDERETOUR(MODELESA
1. Mesurer:
· Jeu de retour de pignon de marche amore
Hors spdcifications ---+Rdgler.
arri_re
Jeu de -retour
0,74 de pignon
0,051 in)
Etapes de ia mesure
(1) Placer la tige de s61ecteur dans la position
-_ neutre.
YB-06052 / 90890-06052
I_ I Ci6 pour tige de s61ecteur [
(2) Charger le pignon de marche arri_re en instal-
_ _ __..._(_{_ I c_'q_ll'dcr°u
lant iEcrOul0d'hdlice'Nmd'h61ice(1,0
l'helice sans ml'entret°ise
· kgf, 7,2 ftO · lb)
puls serre
· mm(0,88in)de diam_trede l'arbred'entrab

/' nement).
t I lI 'c teu u eret°ur............

l'arbred'entra_nement(surla portionde 22,4
YB-06265 / 90890-06706
O de propulsioncomparateur
(4)Installerle et veiller tihce que le plongeur
cadransur le bloc
YB-07003 / 90890-07003
_[ Plaque h base hmagn6tique
Comparateur .............. (_)
cadran ................... (_)
YU-03097 / 90890-01252
Base magn6tique ............................. (_)
YU-34481 / 90890-06705
6-70
ROTATION NORMALE)
JEUDERETOUR( MODELESA
(6) Toumer lentement l'arbre d'entra_nement
d'entrainement s'arr6te dans chaque sens.
2. R6gler:
· Cale de pignon de marche arri_re
_' I Jeu
de pignon
de retour
marche de
arri_re Epaisseur de cale
Inf6rieur _ A augmenter de
0,74 mm (0,029in) (1,02 - M) x 0,54
Sup6rieur/_ A r6duire de
1,29mm (0,051 in) (M - 1,02) x 0,54
M: Mesure
6-71
I
LOWRI _[ INVERSE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
SELECTIONDESCALES(MODELESAROTATION
SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION INVERSE) (POUR LES
E.-U. ET LE CANADA)
N.B.:
· Il n'est pas ndcessaire de sElectionner des cales
· 11 est nEcessaire de calculer les cales lorsque l'on
effectue le remontage avec les composants inter-
nes d'origine et un nouveau boitier (diffErence
veau boitier).
internes.
61.0
IF-q
A1
16.7
6-72
LOWRI _ [ INVERSE)
SELECTION (POUR LES E.-U.
DES CALES ET LE CANADA)
(MODELES A ROTATION
J I _ i N.B.:
I_ Trouverl'6paisseurde cale (T3) en sdlectionnant
13 _ des calesjusqu'_ obtenirla valeursp6cifide(M)
1. Mesurer:
qdSl _ · Mesure spdcifi_e (M)
M f _ Ecart par rapport h la valeur spdcifi_e (MO)
--->R6gler.
_ Etapes de 1,00 + P/100 mm

la mesure
N.B.:
"P" est la ddviation de la dimension du boitier

boltier d'hdlice en unitds de 0,01 mm. Si la marque
_'_ "P" de "0"paret rapport
d'hdlice v6rifier hlelajeunorme.
de retour
Ellelorsque l'unit6
est estampde
est assemblde.
Exemple:
Si "P" 6gale "+5", alors
MO = 1,00 + (+5)/100 mm
= 1,00 + 0,05 mm
= 1,05 mm
Si "P" 6gale "-3", alors
MO = 1,00 + (-3)/100 mm
= 1,00- 0,03 mm
= 0,97 mm
6-73
]LOWR 11_1 INVERSE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
{_ (2) Installer la jauge de hauteur de pignon,

j_ O et la/les cale(s) Q.
7_ I_ l'arbre d'entrainement,le roulementde butde
YB-34432-7, - 11
1 N.B.:
(J)_ /_¢_[ Jauge de hauteur de pignon [
YB-7 Si la/les cale(s) d'origine n'est/ne sont pas disponi-
ble(s), ddmarrer avec une cale de 0,50 mm.
cro. e , nonI
95 Nm (9,5 m · kgf, 69 ft · lb)
M{ _ )_ (4) Trouverla mesurespdcifide(M).

t N.B.:
pignon et la surface inf6rieure du pignon comme
indiqu6.
b
J
k
pignon.
·· Calculer
Effectuer la la
moyenne
m_me des mesures
mesure (M). endroits du
h trois
2. R6gler:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
N.B.:
(MO) - (M) doit 6tre aussi proche de "0" que possi-
ble.
6-74
LOVVF{ INVERSE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
] _1
_En_iON_ _, _._ _,_ON
Trouver l'dpaisseurde cale (TI) en s_lectionnant

_C_. _ _E_._._A_,E_
des cales jusqu'h obtenir la valeur spdcifiSe (MO)
T1 N.B.:
1. Mesurer:
Ecart par rapport _tla valeur spdcifide (MO)

R6gler.
Valeur sp(_cifilSe(MO) =
MI 29,10 + F/100 mm
Etapes de la mesure
N.B.:
"F" est la ddviation de la dimension du boitier
_d,,r d'hdlice par rapport h la norme. Elle est estamp6e

"F" de
sur "0" et vdrifier
la surfacede le jeu de retour
montagede lorsque l'unitd
plaqued'assiettedu
est assemblde.
Exemple:
Si "F" dgale "+5", alors
MO - 29,10 + (+5)/100 mm
= 29,10 + 0,05 mm
= 29,15 mm
Si "F" dgale "-3", alors
MO = 29,10 + (-3)/100 mm
= 29,10 - 0,03 mm
= 29,07 mm
6-75
[LOWRI I_1 INVERSE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
ment de butde (_) et la/les cale(s) O.
N.B.:
Si la/les cale(s) d'origine n'esdne sont pas disponi-
ble(s), ddmarrerlcavec une cale de 0,50 mm.
__ -"_ (2)Installer roulement h rouleaux O, lcronle-
2. Rdgler:
· Epaisseur de cale (TI)
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
N.B.:
ble.

DE MARCHE AVANT
N.B.:
des cales jusqu'h obtenir la valeur spdcifiEe (MO)
avec l'outil special.
1. Mesurer:
· Mesure spdcifide (M)
_...._ {t'_ M Ecart

(M0)__4
Rdgler.
par rapport h la valeur spdcifide
Valeur sp6cifi6e (MO)= ]
1,30 - R/100 mm
6-76
LOWR[
[ _
INVERSE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
[ SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION
Etapes de la mesure
'_ (1) Calculerla valeursp_cifi_e(MO).
N.B.:
d'h61ice par rapport h la norme. Elle est estamp_e

boitier
"R" estd'h61ice en unitds
la d_viation dedela0,01 mm. Si du
dimension la marque
boitier
"R" de "0" et vdrifier le jeu de retour lorsque
Exemple:
Si "R" 6gale "+5", alors
MO = 1,30 - (+5)/100 mm
= 1,30 - 0,05 mm
= 1,25 mm
Si "R" 6gale "-3", alors
MO = 1,30- (-3)/100 mm
-- 1,30 + 0,03 nun
= 1,33 mm

ment, la rondelle de butde, le pignon de mar-
,, '_,,_ ,__,,;,,._,,,_..:',
',_.,,_':,_:_'_._i:_',?,:i_
.... che avant et la/les cale(s).
'-:_:'
_"_,:!ii'
'!":i
_'''_
:','.:'(;
'_:i:_:'":
:>'?::'!!!i-_:'i¢;:;?!}i
_ ' t* M ]_l Jaugede
caleYB-34468-2
mesurede I
· Si la/les cale(s) d'origine n'esffne sont pas dispo-

nible(s), dSmarrer avec une cale de 0,50 mm.
avant jusqu'h ce que le pignon et le roulement
soient horizontaux.
(3) Trouver la mesure sp_cifi_e (M).
6-77
[
LOWR l_]
INVERSE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)
2. R6gler:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
N.B.:
ble.
D'HELICE
N.B.:
_, _]__ SELECTION DES CALES D'ARBRE
'I'4
' : \ des calesl'dpaisseur
Trouver jusqu'h obtenir
de cale(T4)en
la valeur spdcifideavec
sdlectionnant
l'outil spdcial.
1. Installer:
· Cale(s) (_)
· Roulement de butde (_)
· Arbre d'hdlice (_)
· Roulement h rouleaux coniques (_)
2. Mesurer:
Hors spdcifications -4 Rdgler.

_ · Jeu libre de l'arbre d'hdlice
I_[ Jeu libre de l'arbre d'h61ice
Base magn6tique ............................. (_)

YU-34481
0,30 + 0,05 mm
Comparateur (0,012 ...................
h cadran +_0,002 in) (_)
YU-03097
3. Rdgler:
· Jeu libre de l'arbre d'hdlice
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
6-78
LOWR
I _
{ SELECTION DE CALES (MODELES A ROTATION
N.B.:
· I1 n'est pas ndcessaire de sElectionner des cales
boltier et des composants internes originaux.
· I1 est ndcessaire cie calculer les cales lorsque 1'on
effectue le remontage avec les cornposants inter-
nes d'origine et un nouveau boitier (diffErence
veau boitier).
des rEglages lorsqu'on remplace les composants
internes.
61.0
Al
16.7
6-79
] INVERSE) (POUR LE RESTE DU MONDE) C_D
L]O_ _ SELECTIONDECALES( MODELESAROTATION
Sdlectionner l'dpaisseur de cale (T3) en utilisant la/

T3 \ ] '_ lesmesure(s) spdcifide(s)et laformuledecalcul.
Sdlectionner:
Etapes de s61ection
(1) Mesure (M3).
I 1,0,,00,70,I
M N.B.:
_ 3_ Pied
de but& (_) et lah rondelle
coulisse O.
num6rique
Installerle logementde roulementO, leroulement

95 Nm (9,5 m · kgf, 69 ft · lb)
(3) Installer lajauge de hauteur de pignon.
Ja'ge
o8 o-o
haut70ur e ' ° I
N.B.:
Lorsque les &rous papillons entrent en contact
avec la plaque de fixation, les serrer de 1/4 de tour
suppldmentaire.
(4) Mesure (M4).
I_ I Pied
hcoulisse90890.06704
num6rique I
N.B.:
pignon et le pignon comme indiqu6.
· Effectuer la m_me mesure '3.trois endroits du
pignon.
6-80
[LOWR[ [SELECTIONDECALES(MODELESAROTATION
(5) Calculer l'dpaisseur de la cale de pignon
f --_ (T3).
_,d,,, [_[ Epaisseur de cale de pignon (T3) = [
N.B.:
(_ 80,0 + P/100
"P" est la ddviation de -laM3 - M4
dimension du boitier
d'hdlice par rapport _ la norme. Elle est estampde
"P" manque on est illisible, supposer une valeur
"P" de "0" et vdrifier le jeu de retour lorsque l'unit6
est assemblde.
Exemple:
Si M3 6gale "46,85 mm", M4 _gale "32,52 mm" et
P est "-5", alors
T3 = 80,0 + (-5)/100 - 46,85 - 32,52 mm
= 80,0 - 0,05 - 46,85 - 32,52 mm
= 0,58 mm
(6) Sdlectionner la/les cales de pignon (T3).

Chiffre calcul6
Sup6rieur _ ou moins
0,00 0,02 0,00
0,02 0,05 0,02
0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
6-81
}LOWRI INVERSE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
SELECTIONDECALES(MODELESAROTATION
SElectionner l'6paisseur de cale (T 1) en utilisant la/

les mesure(s) sp6cifiEe(s) et la formule de calcul.
S61ectionner:
T1 N.B.:· Epaisseur de cale (T1)
Etapes de s61ection
(1) Mesurer (M1).
I_1 Pied
hcoulisse90890_06704
num6rique I
N.B.:
· Mesurer l'Epaisseur combinEe du roulement h
rouleaux (i) et du roulement de butEe O.
· Faire tourner la cuvette extErieure du roulement h
rouleaux deux ou trois fois de mani_re h ce que
les rouleaux se mettent en place. Mesurer ensuite
J · Effectuer la mSme mesure h trois endroits de la

cuvette ext_rieure du roulement h rouleaux.
_2_ _ la hauteurdu roulement, commeindiqu&
/ i_il__ · Calculer la moyenne des mesures (M1).
(2) Calculer l'Epaisseur de la cale de pignon de

r _ marche arfi_re (T1).
marche arri_re (T1)

(T1) = 29,1 + F/100 - M1
N.B.:
/ **__ i _ Epaisseurdecaledepignonde
"F" est la deviation de la dimension du boitier
est assemblEe.
6-82
LOWRI INVERSE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
I SELECTION DE CALES (MODELES A ROTATION
Exemple:
Si M1 dgale "28,10 mm" et F dgale "+5", alors
T1 = 29,1 + (+5)/100 - 28,10 mm
= 29,1 + 0,05 - 28,10 mm
= 1,05 mm
(3) Sdlectionner la/les cale(s) de pignon de mar-

che arriare.
Chiffre calculi
au 1/lO0_me Chiffre arrondi
Sup6rieur a ou moins
0,00 0,02 0,00
0,02 0,05 0,02
0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
N.B.:
Sdlectionner l'6paisseur de cale (T2) en utilisant la/
les mesure(s) spdcifide(s)
DEMARCHE AVANT et la formule de calcul.
S6lectionner:
(1) Mesurer (M2).
(_ _) _1Etapes de s61ection
Plaque
90890-06701
de mesure de cale ............... (J)
IM2 90890-06704
i
//_ N.B.: Pied h coulisse num6rique .............. (_)
· Mesurer la hauteur du pignon comme indiqu_.
· Effectuer la m_me mesure h trois points du
pignon.
6-83
ILOWR INVERSE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
]SELECTIONDECALES(MODELESAROTATION CfZD
(2) Calculer l'dpaisseur de la cale de pignon de
f- '- marche avant (T2).
_q,V,,r _ Epaisseur de ia cale de rdglage du

(T2) = M2 - 29,5 - R/100
N.B.: pignon de marche avant

"R" est la ddviation de la dimension du boYtier
"R" de "0" et vdrifier le jeu de retour lorsque
Exemple:
Si M2 dgale "30,50 mm", R dgale "+2", alors
T2 = 30,50 - 29,5 - (+2)/100 mm
= 30,50 - 29,5 - 0,02 mm
= 0,98 mm
(3) Sdectionner la/les cale(s) de pignon de mar-

che avant (T2).
Chiffre calcuid
au 1/100/_me Chiffre arrondi
Supdrieur _ ou moins
0,00 0,02 0,02
0,02 0,05 0,05
0,05 0,08 0,08
0,08 0,10 0,10
i Epaisseurs de cales disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et
0,50 mm
6-84
[
LOWR] INVERSE) (POUR LE RESTE DU MONDE)
_[SELECTIONDECALES(MODELESAROTATION
l D'HELICE
SELECTION DES CALES D'ARBRE
I T_ ]_ N.B.: l'Epaisseur de cale (T4) en sElectionnant

Trouver
des cales jusqu'_t obtenir la valeur spEcifiEe avec
1'outil special.
1. Installer:
· Cale(s) (_)
· Roulement de butde (_)
· Arbre d'hdlice (_)
· Roulement h rouleaux coniques (_)
· Jeu libre de l'arbre d'hdlice

_y_ 2.Mesurer:
Hors specifications --->REgler.
0,30 + 0,05 mm (0,012 + 0,002 in)

I_1 JeulibredeI'arbred'h61ice
_ __ _5_1 Base
90890-06705
magn6tique
Comparateur .............................(_)
h cadran ................... (_)
90890-01252
3. Rdgler:
· Jeu libre de l'arbre d'hElice
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et

Epaisseurs
6-85
LOWR ROTATION INVERSE) C-F-D
] } I_ ] JEUDERETOUR(MODELESA
JEU DE RETOUR (MODELES A
ROTATION INVERSE)
N.B.:
avant et de marche arri_re.
de marche arri_re sont tous deux supdrieurs aux
haut.
· Si lesjeux de retour de pignon de marche avant et
de marche arri_re sont tous deux infdrieurs aux
bas.

1. Mesurer:
Hors spdcifications --->Rdgler.
avant
Jeu0,21
de -retour de pignon
(0,008 -de marche
0,43 mm 0,017 in)
Etapes de ia mesure
neutre.
., YB-06052 / 90890-06052
I_ I C!6 pour tige de s61ecteur [
d'hdlice de telle sorte qu'il appuie sur l'arbre
d'hdlice.
d'arbre d'h61ice ............................... O

_::_1 Extracteur
YB-06207 de !ogement
/ 90890-06502
Extracteur universel ....................... (_)
/ YB-06117
_ Boulondecentrage.........................
(j)
90890-06504
_[__ 1_ Plaque
90890-06501
de guidage ........................... (_)
10 Nm (1,0 m · kgf, 7,2 ft · lb)

Boulondecentrage
6-86
LOWRI ROTATION INVERSE)
[ JEUDERETOUR( MODELESA
l'arbre d'entrainement (sur la portion de 22,4
mm (0,88 in) de diam_tre de l'arbre d'entrai-
nement).
,.,, ate.r,e,,eretour
............
®
YB-06265 / 90890-06706
(4) Installer le comparateur h cadran sur le bloc

de propulsion et veiller h ce que le plongeur
YB-07003 / 90890-07003
_::5l Plaque h base hmagn6tique
Comparateur .............. O
cadran ................... (_)
YU-03097 / 90890-01252
Base magn6tique ............................. O
YU-34481 / 90890-06705

d'entrainement s'arrSte dans chaque sens.
2. Rdgler:

_Jeu de retour
marche avant
Inf6rieur h A augmenter de
0,21 mm (0,008 in) (0,32 - M) x 0,54
Sup6rieur h A r6duire de
0,43 mm (0,017 in) (M - 0,32) x 0,54
M: Mesure

1. Mesurer:
Hors spdcifications --->Rdgler.
arri_re
Jeu0,97
de -retour de pignon
0,051 in)
6-87
LOWR ROTATION INVERSE)
] I _ { JEUDERETOUR(MODELESA
Etapes de la mesure
-: neutre.
YB-06052 / 90890-06052
I_ ] C!6 pour tige de sdlecteur [
(2) Charger le pignon de marche arri_re en instal-
I d'hdlice.
l'dcrou
5 Nm (0,5 m ° kgf, 3,6 ft ° lb)

]c_[ Ecrou d'hdlice
__ d_O_ lant l'hdlicesans l'entretoiseO puis serrer
· mm(0,88in)de diam_trede l'arbred'entrai-

/' nement).
l'arbred'entra_nement
............
veto.
(surla portionde 22,4
YB-06265 / 90890-06706
O (4) Installerle et veiller hhce

de propulsioncomparateur que le plongeur
cadransur le bloc
YB-07003 / 90890-07003
_[ Plaque h base magndtique
Comparateur .............. (_)
h cadran ................... (_)
YU-03097 / 90890-01252
Base magndtique ............................. ®
YU-34481 / 90890-06705
(6) Placer la tige de sdlecteur en position marche
(7) Faire toumer l'arbre d'entrainement dans le

sens des aiguilles d'une montre jusqu'h ce
que l'accouplement soit enti_rement enclen-
chd.
arTiSTe h 1'aidede la cidpourtige desdlecteur.
6-88
[LOWR ROTATION INVERSE)
JEU DE RETOUR (MODELESA
(8) Placer la tige de sElecteur en position neutre h
l'aide de la cie pour tige de sElecteur.
(9) Toumer l'arbre d'entra_nement d'environ 30 °
de plus dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
(10) Placer la tige de sElecteur en position marche

)__ arri_re h l'aide de la cie pour tige de s_lecteur.
d'entrainement s'arr_te dans chaque sens.
N.B.:
R Pour mesurerle jeu de retour de pignonde marche
arri_re, toumer la cie pour tige de sdlecteur 1dgdre-
ment vers la position de marche ard_re.
2. REgler:
· Cale de pignon de marche arfi_re

_Jeu de retour
marche arri/_re
Inff_rieur h A r(Muire de
0,97 mm (0,038 in) (1,13 - M) x 0,54
Sup(_rieur h A augmenter de
1,29 mm (0,051 in) (M - 1,13) x 0,54
M: Mesure
6-89
,11
IBRKT CHAPITRE 7
UNITE DE SUPPORT
CARENAGE INFERIEUR ........................................................................................ 7-1

DEPOSE/INSTALLATION DU CARENAGE INFERIEUR .............................. 7-1
DEMONTAGE/MONTAGE DU CARENAGE INFERIEUR ............................. 7-3
ENSEMBLE TIGE DE SELECTEUR ..................................................................... 7-6

DEMONTAGE/MONTAGE DE LA TIGE DE SELECTEUR ............................ 7-6
BOITIER SUPERIEUR ............................................................................................. 7-7

DEPOSE/INSTALLATION DU BOITIER SUPERIEUR .................................... 7-7
DEMONTAGE/MONTAGE DU BOITIER SUPERIEUR .................................. 7-9
ENSEMBLE COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT ............................................. 7-11

DEMONTAGE/MONTAGE DU COLLECTEUR D' ECHAPPEMENT ........... 7-11
SUPPORTS DE SERRAGE ..................................................................................... 7-13

DEPOSE/INSTALLATION DES SUPPORTS DE SERRAGE ......................... 7-13
BRAS DE DIRECTION ........................................................................................... 7-15

DEPOSE/INSTALLATION DU BRAS DE DIRECTION ................................. 7-15
ENSEMBLE SUPPORT PIVOTANT .................................................................... 7-16

DEMONTAGE/MONTAGE DU SUPPORT PIVOTANT ................................ 7-16

DEPOSE/INSTALLATION DU SYSTEME D'INCLINAISON ET
D'ASSIETTE ASSISTEES ................................................................................ 7-18
DEPOSE DU SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES .. 7-20
PURGE DU SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES
(SUR LE HORS-BORD) .................................................................................... 7-20
RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D'INCLINAISON ET

D'ASSIETTE ASSISTEES ..................................................................................... 7-22
DEPOSE/INSTALLATION DU RESERVOIR ET DU MOTEUR DU
SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES ........................ 7-22
VERIFICATION DU RESERVOIR ................................................................... 7-23
VERIFICATION DU FILTRE DU LOGEMENT DE LA POMPE A
ENGRENAGES .................................................................................................. 7-23
INSTALLATION DU MOTEUR DU SYSTEME D'INCLINAISON ET
D' ASSIETTE ...................................................................................................... 7-24
REMPLISSAGE DU RESERVOIR .................................................................... 7-25
PURGE DU SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES .... 7-25
MESURE DE LA PRESSION HYDRAULIQUE .............................................. 7-27
IB KTI
I
PISTON D'INCLINAISON ET POMPE A ENGRENAGES ............................... 7-30
DEPOSE/INSTALLATION DU PISTON D'INCLINAISON ET DE LA
POMPE A ENGRENAGES ............................................................................... 7-30
DEPOSE DE LA VIS CAPUCHON DU PISTON D'INCLINAISON .............. 7-32
DEPOSE DE LA POMPE A ENGRENAGES .................................................... 7-32
DEMONTAGE DE LA POMPE A ENGRENAGES ......................................... 7-32
VERIFICATION DU PISTON D'INCLINAISON ............................................ 7-33
VERIFICATION DE LA POMPE A ENGRENAGES ....................................... 7-33
MONTAGE DE LA POMPE A ENGRENAGES ............................................... 7-34
INSTALLATION DE LA POMPE A ENGRENAGES ...................................... 7-35
INSTALLATION DU PISTON D'INCLINAISON ........................................... 7-35
PISTONS D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ET PISTON LIBRE ................ 7-37

DEPOSE/INSTALLATION DES PISTONS DE CORRECTION
D'ASSIETTE ET DU PISTON LIBRE ............................................................. 7-37
DEPOSE DES VIS CAPUCHONS DU PISTON D'ASSIETTE ....................... 7-38
DEPOSE DU PISTON LIBRE ............................................................................ 7-38
VERIFICATION DES PISTONS DE CORRECTION D'ASSIETTE ............... 7-39
VERIFICATION DU PISTON LIBRE ............................................................... 7-39
VERIFICATION DES CYLINDRES DES PISTONS DE CORRECTION
D'ASS1ETTE ...................................................................................................... 7-39
INSTALLATION DU PISTON LIBRE .............................................................. 7-39
INSTALLATION DES PISTONS DE CORRECTION D'ASSIETTE .............. 7-40
IBRKT _1_ J CARENAGEINFERIEUR
CARENAGE INFERIEUR
DEPOSE/INSTALLATION DU CARENAGE INFERIEUR
I 6x20mm
, .
J6x 20 mm]_5._x_l_ /___
7---.
I 5x2Omm I
J 5 Nm (0.5 m. kgf, 3.6 fl: · Ib_J

/

Moteur Se reporter h "MOTEUR" en page 5-4.
1 Ensembletigede sdlecteur 1
2 Boulon 1
3 Support 1
4 Boulon 2
5 Support 1
6 Fildebatterie 2
7 Guidedeflexible I
7-1
'1 JC*. N*GEIN E.,E..
I'"KTJ
J 6x20 mm
J 6x16mm J 2
J 8X35mmI
3
4'_ /
J 6x2Omm J_ 1_/'_/1_572
5'_.?' /_11
J 5 Nm (0.5 m ·Ikgf, 3.6 ft · lb) I

5x2Omm
/
? .%._*._,_
Ordre T_che/Pi6ce Qt6 Remarques

8 Fil du syst_med'inclinaison et 1
9 Fildu capteurd'assiette 1
10 Boulon 4
11 Filsdemasse 1
13 Flexiblederin_age 1
14 Car6nage inf6rieur 1
d4pose.
7-2
I""KTI
'1 ICA.ENAGE
INF .,EU.
DEMONTAGE/MONTAGE DU CARENAGE INFERIEUR
13_ 6x16mm ]
1_ II 6xlOmmI
Ig _ - 1
16

1 Boulon 3
2 Supportde ressortinf6rieur 3
3 Ressort 3
4 Boulon 3
5 Supportde ressortsup6rieur 3
6 Rondelleondul6e 3
7 Coussinet 6
8 Levier
deserrage 3
9 Boulon 6
7-3
I""KTIIC "EN E'NFE"'"U"
13 /_ 6x16mm I
6 10 I
17
1_ '0 x mm
. r
16

10 Plaquedeserrage 3
11 Sortied'eaupilote 1
12 Pincedu faisceaude fils 1
13 Boulon 1
14 decable
Support 1
15 Oeillet 2
16 Collier 2
17 Oeillet 4
18 Collier 4
7-4
16×20mm_
2 __24
23y _25
20
21
Ordre T_tche/Pi_ce Qt_ Remarques

19 Boulon 2
20 Support de contacteur de remorque 1
21 Contacteurde remorque 1
22 Boulon 8
23 Filsdemasse 1
24 Couvercledu silencieux 1
25 Joint 1
26 Cardnage
inf6rieur 1
d6montage.
7-5
]BRKT} _!_ I ENSEMBLE TIGE DE SELECTEUR <_%>
ENSEMBLE TIGE DE SELECTEUR
DEMONTAGE/MONTAGE DE LA TIGE DE SELECTEUR
_j--4
[ 24 Nm (2.4 m. kgf, 17 ft. lb) J 1

1 Vis 1
2 Ressort 1
3 Bille 1
4 Agrafe 1
5 Levierde tigede s61ecteur 1
7 Circlip 1
8 Support de l'arbre h friction de la 1
direction
9 Coussinet 1
10 Tigedes6lecteur 1
Pour ie montage, inverser la proc6dure de
ddmontage.
7-6
I"RKTI . E.IEU.
I.o,TISU
BOITIER SUPERIEUR
DEPOSE/INSTALLATION DU BOITIER SUPERIEUR
9
4
I 53 Nm (5.3 m- kgf, 38 ft-Ib)l
" _ 3
o:mm
'_73 Nm (7.3 m. kgf, 53 ft. lb) ]

(MODELES A ROTATION NORMALE)" en
page 6-1.
Car6nage inf6rieur Se reporter &"CARENAGE INFERIEUR" en
page 7-1.
1 Boulon 1
2 Filsde masse 1 (duboitiersup6rieurau supportpivotant)
3 Boulon 2
4 Couvercle du raccord inf6rieur 2
7-7
SUpE.I U.
'1 I.OITIE.
I""KTI
9
4
I 53 Nm (5.3 m. kgf, 38 ft. lb>I
,' ._ 3
(7.3 m · kgf, 53 ft · lb) I
Ordre Tfiche/Pi_ce Qtfi Remarques

5 Jointtorique 2
6 Ecrou 2
7 Ecrouauto-bloquant 2
8 sup6rieur
Bo_tier 1
9 Jointencaoutchouc I
d6pose.
7-8
I RKTII"O'TI RSUPER'EU
DEMONTAGE/MONTAGE DU BOITIER SUPERIEUR
_',o \ I I 8x45mm I
Ox_r _ r _-._ I I '
I
I / 21 Nm (2.1 m. kgf, 15ff. lb) I

I _.3 _1o /
18 2571_2
17__'/ I UI_[ Il _w
xmm,
14 '"

1 Boulon 3
2 Support du raccord sup6rieur 1
3 Raccordsup6rieur 2
4 Boulon 2
5 Boulon 4
6 Support du raccord inf6rieur 2
7 Raccord inf6rieur 2
8 Filsdemasse 1
9 Boulon 2
10 Boulon 2
7-9
IBRKT _ I BOITIERSUPERIEUR
· 10x195mm I 1210x45mm I
to_ o_ _: __ _
__l
__[i11.._
,_x._ I
/ 21 Nm (2.1 m. kgf. 15ft. lb)I
,
I _. 3 ,-.!il0 / 11
18__ I
17_ I 57_' __._12
_X .,_14__ i:i:i:i:!:i:..'.i:i:i:i:i:i:i:_:-Imm
_ _7_F
XX._._.__.
mm185 [/_l :_"10 X 45_...

11 Boulon 2
12 Ensemblede silencieux 1
14 Silencieux 1
17 Boitiersup4rieur 1
18 Goupillefendue 2
19 Circlip 1
20 Coussinet 1
d6montage.
7-10
[BRKTI _!_ [ ENSEMBLE D'ECHAPPEMENT
COLLECTEUR
ENSEMBLE COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT
DEMONTAGE/MONTAGE DU COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT
67211
lo:_/_118 N.,1813_.,b,
m.kgf.
I
I 8×30mm
I
8_4,_%,, ..c _1'%"%
Ordre TSche/Pibce Qt6 Remarques

I Boulon 5
2 Silencieux 1
3 Joint 1
4 d'eau
Tube 1
6 Boulon 4
7 Collecteurd'6chappement 1
8 Joint I · _ll_l__
7-11
,-t IENSEM"'
ECO''ECTEU."
EC"APPEMENT
141, ,__
572 --
10 _-¢_'--_ /s72 ,,-_'"l 18 Nm (1,

..8 m. kgf, 13 ft. lb]
r'_ ' o¢ .--'"1 572
r I' kgf, 13ft. lb) I

I _ _ll'_-'_'_
II_'lJmm_'_g_'
_
18 Nm (1.8 m kgf, 13 ft. lb)
'L=__
Ordre T_che/Piace Qt6 Remarques

9 Boulon 4
10 Guide inf6rieurdu collecteur 1
d'6chappement
11 Joint 1
12 Guide sup6rieurdu collecteur 1
d'6chappement
13 Collier de fixation en plastique 1 __]_ ModUles pour eau salde
14 Flexiblede ringage 1 ModUlespour eau sal6e
d6montage.
7-12
IBRKT ] SUPPORTS DE SERRAGE
SUPPORTS DE SERRAGE
DEPOSE/INSTALLATION DES SUPPORTS DE SERRAGE
15 Nm (1.5 m · kgf, 11 ft. lb) I
9 12
/,
14 I
14 13
271
6x16mm I
10
I 2 Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft · lb) 11

I 6x24mm
I 8x20mm
5
I
16×30mm

Boitier supdrieur Se reporter _t"BOITIER SUPERIEUR" en
page 7-7.
1 Capuchonen caoutchouc 3
2 Graisseur 3
3 Filsdemasse 1
4 Boulon 4
5 Filsdemasse 1
6 d'anode
Support 2
7 Anode 1
8 Capteur d'assiette 1 Se reporterh "REGLAGEDE LA CAME DU
CAPTEUR D'ASSIETTE" en page 3-16.
7-13
Ts
,XIsuPPo.
I.,KTI
15 Nm (1.5 m · kgf, 11 ft · lb) I

9 12
/.
14
14 13
_0
6xl6mm I
10
I 2 Nm (0.2 m · kgf, 1.4 ft- lb) t 11

I 6x24mm I
I 8x20mm
5
4-q_- 16×30mr. I

9 Ecrouauto-bloquant 1
10 Boulon 2
11 Boulon de support de serrage 1
12 Supportde serragetribord 1
13 Supportde serragebfibord 1
14 Coussinet 2
15 pivotant
Support 1
d6pose.
7-14
]BRKT _ ] BRASDE DIRECTION
BRAS DE DIRECTION
DEPOSE/INSTALLATION DU BRAS DE DIRECTION
2_J %

Boitier supdrieur Se reporter h "BOITIERSUPERIEUR"en
page 7-7.
1 Circlip 1
2 Fourchedu bras de direction 1
3 Rondelle 1
4 Rondelle 1
5 Jointtorique 1
6 Brasdedirection !
7 Rondelle 1
8 Coussinet 2
9 pivotant
Support 1
d6pose.
7-15
ENSEMBLE
PIVOTANT
I.,KTI,X I Ns .LEsuPPo-T
SUPPORT PIVOTANT
DEMONTAGE/MONTAGE DU SUPPORT PIVOTANT
__4o_ _ j j.__ · v_

Bras de direction Se reporterh "BRASDE DIRECTION"en
page 7-15.
1 Ecrou 2
2 d'assiette
But4e 2
3 Boulon 1
4 deressort
Support 1
5 Ressort 1
6 Goupille 2
7-16
I'"KTI'1 1E s M.Lsu..o.TP,VOTANT
30.3- 30.4mm 7,_.,_ I 37 Nm (3.7m · kgf,

in)
(1.19-1.20 9
<
10 mm I

7 Levier d'arrSt d'inclinaison tribord 1
8 Levier d'arr8t d'inclinaison b_bord 1
0 Coussinet 2
11 Ensemblejoint du levier d'arrSt 1
d'inclinaison
d6montage.
7-17
I I,xl sYsTEMD' NcL'NA'ETs°N
BRKT
SYSTEME D'INCLINAISON
ET D'ASSIETTE ASSISTEES
DEPOSE/INSTALLATION DU SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE
ASSISTEES
6_
I1
7 8 '_ 1
8 x 16 mm I
I
4 6 x lO mm J

Relever le hors-bord
2 Fil du syst_med'inclinaison et 2
3 Boulon 1
4 Filsdemasse 1
5 Circlip 1
6 Goupille de montage supdrieure 1
7-18
'INcLINAIs°N
I I,'tlsYsTEM
BRKT D'ASSIETTE ASSISTEES C!]D
6_
11
9
8 '_ 1
Ordre Tfiche/Pibce Qt6 Remarques

7 Boulon 2
8 Rondelle 2
9 Goupille de montage inf6rieure 1
10 Unit6 d'inclinaison et d'assiette 1
assist6es
11 Collier 6
d6pose.
7-19
I
BRKT ME a's°m
sYsT D'INcn'm
DEPOSE DU SYSTEME
5_
ASSISTEES
Wt w.'%vJM,'4fI k_._Mfi I _l m
Aprbs avoir relev6 ie hors-bord, veiiler fi ie sou-

tenir fi !'aide des !eviers d'arr&t.
Dans le cas contraire, le hors-bord pourrait
retomber brusquement en cas de chute de ia
pression du liquide du syst_me d'inclinaison et
? d'assiette assist6es.
Releverle hors-bordpuls tourner les leviers d'arr_t

(T)pour le soutenir.
Ddposer:
- et d'assietteassistdes
· Syst_med'inclinaison
N.B.:
Abaisser ldg_rement le piston d'inclinaison puis
dEposer le syst_me d'inclinaison et d'assiette assis-
tees,
PURGE DU SYSTEME
ASSISTEES (SUR LE HORS-BORD)
N.B.:
Installer le syst_me d'inclinaison et d'assiette assis-
tees sur le hors-bord avant de purger.
Purger:
· Bulles d'air (du syst_me d'inclinaison et
(1) Connecter les cables de batterie h la batterie.

I (2) Desserrer la soupape manuelle O en la fai-
sant tourner dans le sens inverse des aiguilles
___ .
._-----____._.
,,. /_ d'une montre
d'assiette jusqu'_ ce qu'elle s'arr_te.
assistdes)
7-20
BRKT [
I
] SYSTEME D'INCLINAISON ET
relgcher et le laisser redescendre sous l'effet

poids.
complbtement
de son propre
(3) Relever le hors-bord puis le
dans le sens des aiguilles d'une montre.

(5) Laisser reposer le liquide du syst_me d'incli-
naison et d'assiette assistdes pendant 5 minu-
tes environ.
(6) Appuyer sur le commutateur du systbme
,___._
_A___ d'inclinaison
(4) Fermer manuelle en la toumantle
et d'assietteassistdeset
la soupape
maintenir en position relev6e jusqu'h ce que
le hors-bord soit totalement relev6.
._ (7)Tournerles leviersd'arr_tpoursoutenirle
hors-bord. Laisser ensuite reposer le liquide
du syst_me d'inclinaison et d'assiette assis-
tdes pendant 5 minutes environ.
(8) Enlever le bouchon du rdservoir (_) et vdrifier
que le niveau du liquide atteint le bord,
comme indiqu6. Ajouter du liquide si le
niveau n'atteint pas le bord.
(9) Replacer le capuchon du rdservoir du syst_me
d'inclinaison et d'assiette assistdes.
(10) Rdp6ter les 6tapes ci-dessus deux ou trois fois
jusqu'h ce que le liquide du syst_me d'incli-
halson et d'assiette assistdes soit au niveau
correct.
7-21
I
BRKT I_!_l D'INCLINAISON
RESERVOIR
ET MOTEUR DU SYSTEME
C_
RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D'INCLINAISON ET

DEPOSE/INSTALLATION DU RESERVOIR ET DU MOTEUR DU SYSTEME
I 8 Nm (0'8 m ' kgf' 5'8 ft ' lb) _ 50_I:15 I

m" kgf' 3'6 ft ' lb) [
5 Nm (0.5 m · kgf, 3.6 ft- lb)

· · 1/4" I
Ordre Tfiche/Pi_ce QtE Remarques

Unite d'inclinaison et d'assiette Se reporter h "SYSTEME D'INCLINAISON ET
assistdes D'ASSIETTEASSISTEES"en page7-18.
1 Bouchondu reservoir 1
2 Boulon 3
3 REservoir 1
4 Boulon 4
5 Moteur da syst_me d'inclinaison et 1
d'assiette assistEes
6 Jointtorique 1
7 Goupilled'entra_nement 1
8 Filtre du logementde la pompe h 1
engrenages
depose.
7-22
BRKT [_ D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE
] RESERVOIRETMOTEURDUSYSTEME
ASSISTEES
[
I D]_lliii
lit! _NkVjDIti I &_lOlkV_
· Pour 6viter que le liquide hydraulique ne
d6borde sous I'effet de la pression interne,
maintenir le hors-bord totalement relev6 (tige
d'inclinaison compi_tement tendue).
· Apr/_s avoir d6pos6 le moteur ou !e r6servoir
du syst_me d'inclinaison et d'assiette assist6es,
ne pas repousser vets !e bas le piston d'incli-
naison. Ceci peut entralner un giclement du
liquide hydraulique hors de I'orifice.
.:.. :.:- :.- :.- . .... :.:..- ..: :. .
::;/ATTENTION::::::
: .: :,, ,,: , . ... :. ,, ,:,: ,, , .: :
Ne pas essuyer les composants du syst_me

hydraulique h l'aide de chiffons, papier, mou-
choirs en papier ou mat6riaux similaires car les
fibres de ces mat6riaux provoqueront de mau-
vais fonctionnements si e!les p6n_trent dans !e
syst/_me.
VERIFICATION DU RESERVOIR
1. Vidanger:
· Fluide pour syst_me d'inclinaison et
2. V6rifier:
· R6servoir
Fissures/endommagement/fuites --->Replace.
VERIFICATION DU FILTRE DU
LOGEMENT DE LA POMPE A
ENGRENAGES
V6rifier:
· Filtre du logement de la pompe h engrenages
Endommagement/d6chimres --->Remplacer.
Corps 6trangers --->Nettoyer.
7-23
I
BRKT I_1 D'INCLINAISON
RESERVOIR
ET MOTEUR DU SYSTEME
INSTALLATION DU MOTEUR DU
D'ASSIETTE
1. Installer:
· Filtre du logement de la pompe h engrenages
(3
2. Remplir:
· Goupilled'entralnement (_)
· Logement de la pompe h engrenages
_ d'assiette assist(_es recommand_

Liquide du syst_me d'inclinaison et
ATF Dexron II
N.B.:
Ajouter du liquide du syst_me d'inclinaison et
d'assiette assistdes jusqu'h ce que le niveau attei-
gne le sommet du logement de la pompe a engrena-
ges.
3. Purger:
N.B.:
· Enlever toutes les bulles d'air _ l'aide d'une
seringue ou d'un outil adaptd, comme indiqu&
· Faire toumerd'air
· Bulles les engrenages de la pompe h l'aide
d'un tournevis puls dliminer toute prdsence d'air
des dents des engrenages.
4. Installer:
· Jointtorique (_)
· Moteur du syst_me d'inclinaison et d'assiette
assistdes (_)
· Boulons (_)
N.B.:
Aligner l'axe d'induit avec la gorge de la broche
d'entraTnement.
7-24
I
BRKT R sERv°IR DusYsT ME
ETM°T uR
REMPLISSAGE DU RESERVOIR
Pour 6viter que le liquide hydraulique ne

d6borde sous !'effet de la pression interne, !e pis-
ton d'inclinaison doit _tre maintenu _ sa plus
grande longueur.
1. Remplir:
· R6servoir
d'assiette duassistdes recommandd et

_ Liquide systi_me d'inclinaison
ATF Dexron II
2. Vdrifier:
· Niveau de liquide du systame d'inclinaison
et d'assiette assistdes
Niveau bas --->Ajouter du liquide du systbme
d'inclinaison et d'assiette assistdes jusqu'au
niveau appropri6.
PURGE DU SYSTEME D'INCLINAI-

SON ET D'ASSIETTE ASSISTEES
N.B.:
Cette op&ation doit &re effectude avant d'installer
le systbme d'inclinaison et d'assiette assistdes sur
le hors-bord.
1. Purger:
· Bulles d'air (du syst_me d'inclinaison et
J_' d'assiette assistdes)
Etapes de ia purge
(1) Relever _ la verticale le syst6me d'inclinaison
et d'assiette et assistdes.
(2) Connecter les fils du syst_me d'inclinaison et
d'assiette assistdes aux bomes de la batterie
jusqu'h ce que les pistons d'inclinaison et
d'assiette soient totalement compresses.
N.B.:
Si les pistons ne s'abaissent pas, voit ci-apr_s.
A. Connecter les fils du systbme d'inclinaison et
d'assiette assistdes aux bomes de la batterie
jusqu'h ce que les pistons d'inclinaison et
d'assiette soient totalement 6tendus. Inverser
ensuite la position des fils sur les bornes de ia
batterie jusqu'h ce que les pistons soient totale-
ment compress4s.
7-25
I
BRKT D'INCLINAISON M°TDu
uR
sYsT ME
B. Si l'_tape A n'a pas donn6 de r_sultat, connecter

les fils aux bomes de la batterie et comprimer
enti_rement l'ensemble des pistons h la main.
C. Si l'6tape B n'a pas donn6 de r6sultat, desserrer
la valve manuelle, comprimer h la main
l'ensemble des pistons d'inclinaison et
d'assiette puis ressen'er la valve manuelle.
Ensuite, comprimer et 6tendre les pistons en
raccordant les fils aux bomes de la batterie aux
positions haut et bas.
D. Si l'dtape C n'a pas donn6 de r4sultat, d6monter,
contr61er et corriger tout probl_me du syst_me
d'inclinaison et d'assiette assist6es.
(3) Connecter les fils aux bornes de la batterie en

position haut, jusqu'h ce que l'ensemble des
pistons soit totalement 6tendu.
(4) D6poser le bouchon du r6servoir du syst_me

d'inclinaison et d'assiette assist6es et v6rifier
comme indiqu_. Ajouter du liquide du sys-
t_me d'inclinaison et d'assiette assistdes si le
(5) Rfip6ter les dtapes ci-dessus deux ou trois fois
jusqu'h ce que le liquide soit au niveau cor-
rect.
2. V6rifier:
· Fonctionnement du syst_me d'inclinaison et
d'assiette
Fonctionnement par h-coups --_ Purger une
nouvelle fois le syst_me d'inclinaison et
d' assiette assist6es.
7-26
I
BRKT D'INCLINAISON M°T u""u
sYsTEME
ET D'ASSIETTE
MESURE
ASSISTEES
DE LA PRESSION
C_
HYDRAULIQUE
Verifier:
· Pression hydraulique
Hors specifications --> R_parer.
(avec !es ensembles de pistons du

--_ Pressiond'inelinaison
hydrauliqne et d'assiette
syt_me
assist6es enti_rement 6tendus)
9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kgtcm 2)
syst_me d'inclinaison et d'assiette
assist6es entigrement comprim6s)
5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm 2)
N.B.:
Avant de mesurer la pression hydraulique, purger
le syst_me d'inclinaison et d'assiette assistdes.
_'-_ Releverentibrementl'ensembledes pistons
v tees.dU
syst_med'inclinaisonet d'assiette assis-
(2) Enlever le circlip (_).
Etapeeameu
(3) Ddposer la valve manuelle (_) et installer la
fixation de soupape de sQrete vers le haut et
Findicateur de pression hydraulique puis les
serrer au couple spdcifid.
, _[ vers
Fixation
ie haut
de soupape
90890-06773 ......................................
de sfiret6 (_)
Indicateur de pression
hydraulique ..................................... O
90890-06776
9 Nm (0,9 m · kgf, 6,5 ft · lb)

c_l Indicateurde de
Fixation pressionde hydraulique
soupape sfiret6 vers le
haut
4 Nm (0,4 m · kgf, 2,9 ft · lb)
N.B.:
Ddposer la valve manuelle et attacher rapidement
les outils spficiaux avant que le liquide ne puisse
s'dchapper.
7-27
I
BRKT "EsEET
v°'"
M°T u"
D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES C_
I_ (4) Connecterlesfilsauxbornesde labatterieen

position basse jusqu'h ce que l'ensemble des
pistons soient totalement compress4s.

position haute jusqu'h ce que l'ensemble des
4_ pistons soient totalement6tendus.Mesurer
ensuite la pression hydraulique.
(avec les ensembles de pistons du

_1 Pression hydraulique et d'assiette
syt/_me d'inclinaison
assist6es enti_rement 6tendus)
9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/em 2)
enlever les outils spEciaux et attacher rapide-
avoir
m pres
hy raui
ment la fixation de soupape de sfiretE vers le
bas.
hydraulique ..................................... (_)

90890-06776
Fixation de soupape de sfiret6
vers !e bas ........................................ O
_,_ _[ Indicateur depression
90890-06774
9 Nm (0,9 m · kgf, 6,5 ft · lb)

%_7 ] Indicateur
Fixation de de pressionde hydrauliq
soupape sfiret6 versue le
bas
4 Nm (0,4 m · kgf, 2,9 ft · lb)
(7) DEposer le bouchon du r6servoir et verifier

comme indiquE. Ajouter du liquide si le
(8) Installer le bouchon du r_servoir.
position basse jusqu'h ce que l'ensemble des
pistons soient totalement compresses. Mesu-
rer ensuite la pression hydraulique.

--_ Pression hydraulique et d'assiette
systi_me d'inclinaison
assist6es entii_rement comprim6s)
5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cra 2)
7-28
lB i i Es IRv°
RKT
ETMoT uRDusYS
D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES C]]E>
(10) Apres avoir mesurd la pression hydraulique,
k,,,_ _,_ connecter les fils aux bomes de la batterie en
position haute jusqu'h ce que l'ensemble des
pistons soient totalement 6tendus.
(11) Enlever les outils sp6ciaux.
(12) Installer la soupape manuelle et le circlip.
Apres avoir mesur6 la pression hydraulique, purger

q__ N.B.:
l'unit_ du syst_me d'inclinaison et d'assiette assis-
t_es.
7-29
I
BRKT
PISTON D'INCLINAISON
ENGRENAGES
ETP°'Pa
P'sT°N"''NcL'NA's°N
ET POMPE A ENGRENAGES
DEPOSE/INSTALLATION DU PISTON D'INCLINAISON ET DE LA POMPE A
ENGRENAGES
] 130 Nm (13 m · kgf, 94 ft. lb) I
6Nm (0.6 m · kgf, 4.3 fi, lb) I
oo% ..///I
/ _(_% _'-o_-'
/ L 1'%¢.&.__7'%.; 0°_.'"-_,..
_./ oo _o
o
/ ,_ } /_"-4 ('_%) _ 1--12 /_ _1
/ llk_l / / '_ __ 0 | '% o 1
(,-, ,/qtl_t/ / _ 13 _ o] 1} [
5 _
9 Nm (0.9 m, kgf, 6.5 ft- Ib)J 1/

14Nm(0.4m · kgf, 2.9ff · lb)I

Rdservoir et moteur du systbme Se reporter _ "RESERVOIR ET MOTEUR DU
d'inclinaison et d'assiette assistdes SYSTEME D'INCLINAISON ET
D'ASSIETTE ASSISTEES" en page 7-22.
1 Soupape manuelle 1
2 Vis capuchon du piston d'inclinaison 1
3 Pistond'inclinaison 1
4 Jointtorique 2
5 Boulon 3
6 Unitd engrenagede la pompe l
7-30
I
BRKT
'sT°N'''NcnxNa's°m
ENGRENAGES
ET"°'P
A
<_ ? 1,0Nm,l,m.k_,.,4_.,b>l
4)
4
i0.6 m- kgf, 4.3 ft. lb) I
· 7 I
Oo%/../)
· ' >"-; 0 °°
9 Nm (0.9 m · kgf, 6.5 ft · lb)
I 4 Nm (0.4 m. kgf, 2.9 ft. lb) I
Ordre T_che/Pibce Qtd Remarques

7 Clapetantiretourcomplet 1
8 Boulon 2
9 Engrenagede lapompe 1
10 Soupapeh deuxvoies 2
12 Soupape de sdretd vers le haut, 1
complete
13 Soupape de sfiretdvets le bas, 1
complete
ddpose.
7-31
BRKT ENGRENAGES C_D
L__ PISTON D'INCLINAISON ET POMPE A
DEPOSE DE LA VIS CAPUCHON DU
Oesserrer:
__o PISTON D'INCLINAISON

YB-06548 / 90890-06548
? N.B.:
Maintenir le syst_me d'inclinaison et d'assiette
assistdes dans un 6tau en la prot6geant des deux
c6tds _tl'aide de plaques d'aluminium.
DEPOSE DE LA POMPE A
ENGRENAGES
Ddposer:
· Boulons (_)
· Joints toriques (_)

· Clapet antiretour (_)
_.oo_oo
,_4._____ · Pompe h engre nages Q
Placer un rdcipient sous le systbme d'inclinaison et

d'assiette assistdes.
_C__. ENGRENAGEsDEMONTAGE
A1Ddposer: DE LA POMPE
_o _ ·· EngrenagesdelapompeQ
Boulons
(_)
('" ] · Billes (4,76 mm/0,187 in) Q)

_.o_xo ----.(_
) · Soupape de sfiretdvers le haut, complete (_)
__'"'_ ·· Soupapes
Billes (3,18h deuxvoiesO
mm/0,125 in) ®
N.B.:
En d6posant les engrenages de la pompe, noter leur
emplacement et leur sens original de mani_re h
pouvoir les remonter correctement
7-32
I BRKT [_1 ENGRENAGES
PISTON D'INCLINAISON ET POMPE A
_.__ · Clapets antiretour (_) et (_)

2.Odposer:
I_o----qc
D N.B.:
Pour d_poser les clapets antiretour, couvrir le corps
de la pompe h engrenage h l'aide d'un chiffon pro-
pre puis souffler de Fair comprimE _ttravers les ori-
fices (_) et (_).
VERIFICATION DU PISTON
D'INCLINAISON
V&ifier:
· Piston d'inclinaison
Trop de rayures --> Remplacer.
Coudes/corrosion trop importante -->
Remplacer.
Rouille _ Polir.
a a
(avec du papier de verre grain 400 - 600)
V6rifier:
· Soupapes h deux voles (_)
_ //Q _ ENGRENAGES
'!
_o O! i '_°_
Encrassement/endommagement/usure
Remplacer.
Endommagement/usure ---->Remplacer la
· Engrenages
despompesQ
---->
% _'x,__ · Soupapede sfiretdversle haut, compl_te(_)

[_)_'_Ol_ _.,,;'qd_l_'x_
X ° _1-_4'_
q_ _''_ pompe h engrenages.
S___). :_'-[_[[_'x_ _o · Endommagement/usure

Soupape de sfiret_ vers le-->
bas, completela_)
Remplacer
pompe h engrenages.
· Billes (_)
Endommagementlusure ---->Remplacer.
7-33
BRKT ENGRENAGES
] _ ! PISTON D'INCLINAISON ET POMPE A
MONTAGE DE LA POMPE A
ENGRENAGES
:...:.:..:.::....:..............:...:.... :.... ::..::..:.
:'!:i.Z.'.' :..... ........ ,¢!':.E
Installer tons !es composants h !enr place et dans

ie sens d'origine de mani/_re a assurer un mon-
tage et un fonctionnement corrects.
· Billes (3,18 mm/0,125 in) G

· Soupapes h deux voies (b
N.B.:
Appliquer de la graisse sur les billes pour dviter
,.,_o_i_ _ 1.Installer:
qu'elles ne tombent de la pompe h engrenages.
t1 (_) 2.Installer:
· Joint toriqueO
· Bille (3,18 mm/0,125 in) ([)
-_-°---'--'---O · Goupille de la soupape de sfiretd vers le haut
O
· Ressort (_)
· Soupape de sfiret6 vets le haut ®
· Soupape de saretd vets le haut, compbte ®
· Joints toriques ([)

· Clapets antiretour (_)
· Billes (4,76 mm/O,187 in) (_)
i__ ,0__,
1 ] 3. Installer:
4. Installer:
t,__(_ ·· Pompe h engrenages
Engrenages ([) Q
de la pompe
· Boulons (_)
. · Jointtorique(_)
__" "-,4_ ·· Soupape
Q de sfiretd vers le bas O
Filtre
N.B.:
Serrer !es boulons uniform_ment et contrSler que le
m_canisme de la pompe tourne sans fi-coups.
7-34
[ ENGRENAGES C_
[BRKT[ _ PISTON D'INCLINAISON ET POMPE A
-- _ ' INSTALLATION DE LA POMPE A
1. Installer:
· Joints toriques (!)
· Bille (_)
_57_c___ ENGRENAGES
N.B.:
oupHe
· Clapet antiretour (_)
· Ensemble de clapet antiretour (_)
Lors de l'installation de l'ensemble de clapet anti-

retour, veiller h ce que la goupille soit positionn_e
du c6t_ du piston d'inclinaison, comme indiqu&
2. Installer:
· Pompe h engrenages G
· Boulons (_)
INSTALLATION DU PISTON
D'INCLINAISON
Ig!_.%! m',_ IIk_h?}

Nil I Dl_,#Ill
Pour 6viter que ie !iquide hydraulique ne

d6borde sous l'effet de la pression interne, ie pis-
ton d'inclinaison doit _tre maintenu _ sa plus
grande !ongueur.
1. Remplir:
· Cylindre du piston d'inclinaison
d'assiette
_X_ Liquide duassist6es
syst_me recommand6
d'inelinaison et
ATF Dexron II
N.B.:
Maintenir le syst_me d'inclinaison et d'assiette
assist_es dans un 6tau en la prot6geant des deux
c6t6s h l'aide de plaques d'aluminium.
7-35
I
BRKT P'sT°m
D'i cn'Nnis°mA
ENGRENAGES
2. Remplir:
/ · Logement de la pompe h engrenages
d'assiette assist6es recommand6

ATF Dexron II
_____ _ _x_l Liquide du syst_me d'inclinais°n et

d' assiette assistdes par l'orifice (_)jusqu'h ce que le
niveau atteigne le sommet de la pompe.
3. Installer:
· Piston
d'inclinaison
N.B.:
Placer la vis capuchon du piston d'inclinaison au
bas de celui-ci et installer le piston dans le cylindre
d'inclinaison.
4. Sen:er:
YB-06548 / 90890-06548
130 Nm (13 m · kgf, 94 ft ° lb)

Iq_l Vis capuch°n du pist°n d'inclinais°n I
7-36
BRKT PISTON LIBRE
{ [_w_IPISTONSD'INCLINAISONETD'ASSIETTEET
PISTONS D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ET PISTON LIBRE
DEPOSE/INSTALLATION DES PISTONS DE CORRECTION D'ASSIETTE ET DU
PISTON LIBRE
5 Nm(8.0m· kgf,52ft · lb)[

Ensemble piston d'inclinaison et unitd Se reporter h "PISTON D'INCLINAISON ET
de pompe h engrenages POMPE A ENGRENAGES" en page 7-30.
1 Vis capuchon du piston d'assiette 2
2 Pistond'assiette 2
3 Jointtorique 2
4 Bague d'dtanchditd 2
5 Pistonlibre 1
6 Jointtorique 1
7 Segment de piston 1
ddpose.
7-37
BRKT ]q_!_[ PISTONS
ETPISTONLIBRE
D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE Ci_
3_1 DEPOSEDESVISCAPUCHONS
DU
CId pour vis capuchon

-%/__O_ PISTON D'ASSIETTE
YB-06175-1A / 90890-06548

N.B.:
Maintenir le systbme d'inclinaison et d'assiette
DEPOSE DU PISTON LIBRE

1. Vidanger:
· Fluide pour systbme d'inclinaison et
N.B.:
Apres avoir d6pos6 les pistons de correction
d'assiette, vidanger le liquide du syst_me d'incli-
naison et d'assiette assist6es.
2. Installer:
· Pistons de correction d'assiette (j)
N.B.:
Serrer h la main les pistons de correction d'assiette
puis couvrirles orificesdu cylindred'inclinaisonh
l'aide d'un chiffon propre.
· Piston libre (_)

3.Ddposer:
F:n_.vJDm'tml,,_k_m_emmm
d'inclinaison parce qu'il se peut que du iiquide
:_ ___ ,_ Nejamais regarder par l'orifice du cylindre

_=9_ /__'_O. O_-_/ hydraulique soit expuls6 avec force.
primd h travers l'orifice (_).

__, D6poserle pistonlibreen soufflantde l'air com-
7-38
i i iPisToNsDINCL'NA'SONETD
BRKT PISTON LIBRE
AS 'ETTEET
VERIFICATION DES PISTONS DE
CORRECTION D'ASSIETTE
VErifier:
· Pistons de correction d'assiette
Trop de rayures -->Remplacer.
Coudes/corrosion trop importante
Remplacer.
Rouille -->Polir.
(avec du papier de verre grain 400 - 600)
VERIFICATION DU PISTON LIBRE

VErifier:
· Piston libre
Trop de rayures --->Remplacer.
VERIFICATION DES CYLINDRES DES

PISTONS DE CORRECTION
D'ASSIETTE
VErifier:
· Cylindres des pistons de correction d'assiette
Fissures/trop de rayures _ Remplacer le
syst_me d'inclinaison et d'assiette assistEes.
INSTALLATION DU PISTON LIBRE

1. Remplir:
d'assiette assist6es recommand6

6x_[ Liquide du syst_me
ATF Dexron II d'inclinaison et
Quantit6
30 cm 3(1,0 US oz, 1,1 imp oz)
N.B.:
· Maintenir le syst_me d'inclinaison et d'assiette
assist_es dans un 6tau en la prot_geant des deux
d' assiette assist6es par l'orifice (_).
· Ajouter du liquide du syst_med'inclinaison et
7-39
BRK[] ] PISTONS D'INCLINAISON
PISTON LIBRE
ET D'ASSIETTE ET
C_
2. Installer:
· Segment depiston(_)
· Joint torique (_)
N.B.:
Pousser le piston libre dans le cylindre du piston
d'inclinaison jusqu'h ce qu'il rencontre le fond.
__;_ · Pistonlibre(_)
INSTALLATION DES PISTONS DE

CORRECTION D'ASSIETTE
Ir!_.%_l OI't IIk_kNO!_qJ

101_11
m
Ne pas pousser !es pistons de correction

d'assiette vets le bas au moment de leur inser-
tion dans les cylJndres. Le !iquide hydraulique
risquerait de jai!lir.
1. Remplir:
· Cylindres des pistons de correction d'assiette
_X_ Liquide du syst_me d'inclinaison et

!_._ d'assiette assist6es recommand6
N.B.:
i Maintenir leATF syst_me

Dexrond'inclinaison
II et d'assiette
2. Remplir:
Xx/n-h Liquide du syst/_me d'inclinaison et

'L_[ d'assiette assist6es recommand6
I N.B.: ATFDexronII
d'assiette assistdes par les orifices (_), (_) et Q
jusqu'h ce que tous les passages soient remplis.
7-40
BRKT PISTON LIBRE
I _}PISTONSD'INCLINAISONETD'ASSIETTEET
3. Installer:
· Pistons de correction d'assiette (D
N.B.:
Placer chaque vis capuchon de piston d'assiette au
basdespistonset lesinstallerdanslescylindres.
Bi 4. Serrer:
YB-06175-1A / 90890-06548
]q_] Vis
capuchon
dupiston
d'assiette
I
80 Nm (8,0 m · kgf, 58 ft · lb) I
7-41
JELECJ'
CHAPITRE 8
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
COMPOSANTS ELECTRIQUES ............................................................................ 8-1

(Vue b_bord) .......................................................................................................... 8-1
(Vue tribord) .......................................................................................................... 8-2
(Ensemble de boited' accouplement) .................................................................... 8-3
(Vue arribre) .......................................................................................................... 8-4
(Vue supdrieure) .................................................................................................... 8-5
FAISCEAU DE FILS .................................................................................................. 8-6
ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES ............................................... 8-9

TESTEUR NUMERIQUE ..................................................................................... 8-9
MESURE DE LA TENSION DE CRETE ............................................................ 8-9
ADAPTATEUR DE TENSION DE CRETE ........................................................ 8-9
MESURE D'UNE RESISTANCE FAIBLE ....................................................... 8-10
SYSTEME D'ALLUMAGE ..................................................................................... 8-11

CONTROLE DE LA LONGUEUR D'ETINCELLE D'ALLUMAGE .............. 8-12
VERIFICATION DES FUSIBLES ..................................................................... 8-13
VERIFICATION DU SUPPORT DE FUSIBLE ................................................ 8-13
MESURE DE LA TENSION DE CRETE DE SORTIE DE L'UNITE DE
COMMANDE .................................................................................................... 8-14
MESURE DE LA TENSION DE CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE
D' IMPULS IONS ................................................................................................ 8-15
VERIFICATION DES CAPUCHONS DE BOUGIE ......................................... 8-16
SYSTEME DE COMMANDE D'ALLUMAGE .................................................... 8-17

D' IMPULSIONS ................................................................................................ 8-18
MESURE DE LA TENSION DE CRETE DE SORTIE DU DETECTEUR
DE POSITION DE VILEBREQUIN ................................................................. 8-18
MESURE DE LA RESISTANCE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DE
L'EAU DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR ............................................ 8-19
INSPECTION DE LA CONT1NUITE DU THERMOCONTACT .................... 8-19
VERIFICATION DE LA CONTINUITE DU CAPTEUR DE NIVEAU
D'HUILE ............................................................................................................ 8-20 lr_m.
t;
MESURE DE LA TENSION DE SORTIE DU CAPTEUR DE POSITION
D'ACCELERATEUR ........................................................................................ 8-20
VERIFICATION DU CONTACTEUR DE POSITION DU SELECTEUR ....... 8-21
SYSTEME DE COMMANDE D'ALIMENTATION EN CARBURANT .......... 8-22
D'IMPULSIONS ................................................................................................ 8-24
MESURE DE LA TENSION DE CRETE DE SORTIE DU DETECTEUR
DE POSITION DE VILEBREQUIN ................................................................. 8-24
MESURE DE LA TENSION DE SORTIE DU CAPTEUR DE POSITION
D'ACCELERATEUR ........................................................................................ 8-24
MESURE DE LA RESISTANCE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE
DE L'EAU DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR ..................................... 8-24
VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE ELECTRIQUE ............................ 8-24
VERIFICATION DU DETECTEUR DE DENSITE D'OXYGENE .................. 8-25
VERIFICATION DU CAPTEUR DE PRESSION ATMOSPHERIQUE .......... 8-26
VERIFICATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE D'AIR
D'ADMISSION .................................................................................................. 8-27
VERIFICATION DE L'INJECTEUR DE CARBURANT ................................. 8-28
VERIFICATION DU CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT ............. 8-29
VERIFICATION DU COMMUTATEUR DE DETECTION D'EAU ............... 8-30
SYSTEME DE DEMARRAGE ............................................................................... 8-31

VERIFICATION DE LA CONTINUITE DU FAISCEAU DE FILS ................ 8-32
VERIFICATION DES CONNEXIONS DES FILS ............................................ 8-32
VERIFICATION DU RELAIS DE DEMARREUR ........................................... 8-32
MOTEUR DE DEMARREUR ................................................................................ 8-33

DEMONTAGE/MONTAGE DU MOTEUR DE DEMARREUR ...................... 8-33
DEPOSE DU PIGNON DU MOTEUR DE DEMARREUR .............................. 8-37
VERIFICATION DU PIGNON DU MOTEUR DE DEMARREUR ................. 8-37
VERIFICATION DE L'INDUIT ........................................................................ 8-37
MESURE DES BALAIS ..................................................................................... 8-38
VERIFICATION DU RELAIS DE CONTACTEUR MAGNETIQUE .............. 8-39
SYSTEME DE CHARGE ........................................................................................ 8-41

MESURE DE LA TENSION DE CRETE DE SORTIE DU
REDRES SEUR/REGULATEUR ....................................................................... 8-42
MESURE DE LA TENSION DE CRETE DE SORTIE DE LA
BOBINE D'ALLUMAGE .................................................................................. 8-43
SYSTEME DE COMMANDE DE LA POMPE D'AMENEE D'HUILE ........... 8-44
VERIFICATION DE LA CONTINUITE DU CAPTEUR/CONTACTEUR
DE NIVEAU D'HUILE ..................................................................................... 8-45
VERIFICATION DU COMMUTATEUR D'URGENCE .................................. 8-46
VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE
(RESERVOIR SECONDAIRE) ......................................................................... 8-46

VERIFICATION DU RELAIS DU SYSTEME D'INCLINAISON ET
D'ASSIETTE ASSISTEES ................................................................................ 8-48
VERIFICATION DE LA CONTINUITE DU CONTACTEUR DE
REMORQUE ...................................................................................................... 8-49
MESURE DE LA RESISTANCE DU CAPTEUR D'ASSIETTE ..................... 8-49
MOTEUR DU SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES .. 8-50

DEMONTAGE/MONTAGE DU MOTEUR DU SYSTEME
D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES ........................................... 8-50
DEPOSE DU STATOR ....................................................................................... 8-52
DEPOSE DU BALAI .......................................................................................... 8-52
VERIFICATION DU BALAI ............................................................................. 8-52
VERIFICATION DE L'INDUIT ........................................................................ 8-53
INSTALLATION DU BALAI ............................................................................ 8-54
INSTALLATION DE L'INDUIT ....................................................................... 8-54
INSTALLATION DU STATOR ......................................................................... 8-54
IELECIr--II COMPOSANTS ELECTRIQUES
COMPOSANTS ELECTRIQUES
(Vue bhbord)
n%
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I__1
(!) Capteur de position d'accEldrateur _) Commutateur de detection d'eau

(_) Connecteurs de la pompe de carburant Electrique @ Coupleur du contacteur de remorque (3 broches)
(_) Commutateurd'urgence @ Coupleur du capteur de niveau d'huile (6 broches)
(_) Capteurde niveaud'huile (_) Pompeh huileElectrique
(_) Thermocontact 1_)CapteurdepressionatmosphErique
(_) Connecteurs du thermocontact Q Coupleur de la pompe h huile dlectrique (2 broches)
1_) Connecteurs du commutateur d'urgence (_) Coupleur du capteur de position d'accElErateur
(_) Capteur de temperature de l'eau de refroidissement (3 broches)
du moteur (_)Pompedecarburantdlectrique
(_ Coupleur du capteur de temperature de l'eau de (_) Coupleur du commutateur de detection d'eau
refroidissementdu moteur (2 broches) (2 broches)
(_) Coupleur de la bobine d'impulsions (8 broches)
8-1
[ELEC] _-_ [ COMPOSANTS ELECTRIQUES
(Vue tribord)
©
©
0
(_) Thermocontact
(_) Coupleur du d6tecteur de densit6 d'oxyg_ne (2 broches)
(_) D_tecteur de densit_ d'oxyg_ne
(_) Coupleur du d_tecteur de position de vilebrequin (2 broches)
O D_marreur
(_) Support de fusible
(_ Ensemble de bo_te d'accouplement
(_) Connecteurs du thermocontact
8-2
IE'EclrI
CO. OS.NTS
LECT.,QUES
(Ensemble de boite d'accouplement)
[] []
[]
[]
[][]
(_) Connecteurs du thermocontact Q) Relais du systbme d'inclinaison et [] Vers le moteur du syst_me d'incli-
(_) Coupleur du d6tecteur de densit6 d'assiette assistfies naison et d'assiette assist6es
d'oxyg_ne (2 broches) (_) Fusible (20A) [] Vers la bobine d'6clairage
(_) Coupleurdu relaisdu syst_me (_) Fusible (80A) [] Versla masse
d'inclinaison et d'assiette (_ Relais principal [] Vers le d6marreur
assist6es (2 broches) (_) Relais d'entrainement [] Vers la pompe de carburant 61ec-
(_) Coupleurdu supportde fusible (_) Fusible(30A) trique
(3 broches) Q Redresseudr6gulateur
_) Coupleurs de la bobine
d'6clairage (1 broche, 2 broches) [] Ensemble complet
(_) Relais de d6marreur [] Sous-ensemble
[] Vers le faisceau de fils
8-3
IE. cl l co.Pos, ELeCT.IQ.ES
(Vue arri_re)
Ts
II II
(!) Unit4 de commande

(_) Coupleurs de l'unit6 de commande (26 broches, 26 broches, 34 broches)
(_) Bobines d'allumage
(_) Coupleurs de la bobine d'allumage (2 broches)
(_) Coupleurs de la commande d'injecteur (26 broches)
(_) Commande d'injecteur
8-4
IELECl/" Jj COMPOSANTS ELECTRIQUES C_
(Vue sup6rieure)
-f£_-_ _
'L__
(j) Coupleur de la tdl6commande (10 broches) (j) Bobines d'allumage

(_) Contacteur de position du s41ecteur (_) Capteur de pression de carburant
(_) D6tecteur de densit6 d'oxyg_ne ® Capteur de niveau d'huile
(j) Coupleur du ddtecteur de position du sdlecteur (_) Connecteurs de la pompe de carburant dlectrique
(2broches) (_)Contacteur deremorque
O D_tecteur de position de vilebrequin (_) Pompe de carburant _lectrique
(_) Thermocontacts (_) Capteurde temp6ramred'air d'admission
(_) Bougies
(_) Injecteurs de carburant
8-5
JELECJ I FAISCEAU DE FILS
FAISCEAU DE FILS
®
®_-. -.-...-.-,.,, ® ® _®®
® _ ® ®® ® ®® ® ® ® ®®
( · _ / Vf'Ff'l'_
I 6h
Il' Iw'i I
_ _ _bb L_'_ _ L_RL_R L_yy)I: _ _' _rlI_N_R I_f_¢{ I_ L_ W_R ' Sb I_r
I
BBB
Connecter h: (_) Support defusible B : Noir W : Blanc

(!) Commutateurd'urgence (_) Relaisde d6marreur Br : Brun Y : Jaune
(_) Contacteur de remorque (_) T616commande G : Vert B/R : Noir/rouge
(_) Capteur de niveau d'huile ® Indicateur de niveau d'huile Gy : Gris G/R : Vert/rouge
(_) Thermocontact (_) Capteur d'assiette L : Bleu L/G : Bleu/vert
(_) Masse (_ Rdservoir d'huile secondaire Lg : Vert clair L/R : Bleu/rouge
_) Unit6 de commande Q Indicateur de d6tection d'eau P : Rose L/W : Bleu/blanc
Q) Relais du syst_me d'inclinai- (_) Contacteur de position du R : Rouge W/R : Blanc/rouge
son et d'assiette assist6es s61ecteur Sb : Bleu ciel Y/R : Jaune/rouge
8-6
IELEclml
A,SCEAUD ILS
_.4XXXXXXXXXXXXX_%.
®
® _ ®
® ® ® ® ® ® 0®00
-nq_ ,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, IF r nr r
l1 1
,
Connecter h: O Capteur de pression B : Noir W/Br : Blanc/brun
O Ordinateur personnel atmosphdrique G : Vert W/G : Blanc/vert
O Capteur de temp6rature d'air O Bobine d'impulsions Gy : Gris W/L : Blanc/bleu
d'admission O D6tecteur de densit6 d'oxygbne O : Orange W/R : Blanc/rouge
O Capteur de temp6rature de O D6tecteur de position de P : Rose W/Y : Blanc/jaune
l'eau de refroidissement du vilebrequin B/W : Noir/blanc
moteur O Capteur de pression de B/Y : Noir/jaune
® Capteur de position carburant R/Y : Rouge/jaune
d'acc616rateur (_) Unit6 de commande W/B : Blanc/noir
8-7
IELECIFA,SCEAUDE
I I,S
®_ ® ® ®
(3 ®
®
® ®
(3 (3 (3
®
e
(3
®®
BBB
0 0 ®
Connecter h: B : Noir L/Y : Bleu/jaune Pu/Y : Mauve/jaune

(_) Unitd de commande G : Vert O/B : Orange/noir R/L : Rouge/bleu
(_) Injecteurs de carburant L : Bleu 0/(3 : Orange/vert R/W : Rouge/blanc
(_) Bobines d'allumage R : Rouge O/L : Orange/bleu R/Y : Rouge/jaune
(5!)Commande d'injecteur B/Bt : Noir/brun O/R : Orange/rouge W/13 : Blanc/noir
(_) Faisceau de fils B/G : Noir/vert O/W : Orange/blanc W/Br : Blanc/brun
(_) D_tecteur de densit6 d'oxyg_ne B/L : Noir/bleu O/Y : Orange/jaune W/G : Blanc/vert
(_) Masse B/O : Noir/orange Pu/B : Mauve/noir WFL : Blanc/bleu
(_) Pompe h huile 4lectrique B/W : Noir/blanc Pu/G : Mauve/vert W/R : Blanc/rouge
(_) Commutateur de d6tection d'eau B/Y : Noir/jaune Pu/L : Mauve/bleu W/Y : Blanc/jaune
(_) Pompe de carburant _lectrique L/R : Bleu/rouge Pu/R : Mauve/rouge
L/W : Bleu/blanc Pu/W · Mauve/blanc
@ Support de fusible
8-8
IELEC [ _--_ I ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES Cj_
ANALYSE DES COMPOSANTS
TESTEUR NUMERIQUE
J-39299 [ 90890-06752
]_:_[ Testeur num6rique
N.B.:
"O O" indique une continuitE du circuit 61ec-
trique, c'est-h-dire un circuit ferm6 h la position du
contacteur concern&
N.B.:
· Lors de la v6rification du syst_me d'ailumage, il
est utile de conna_tre la tension de cr&e.
· Le r6gime de lancement depend de nombreux
facteurs (par exemple bougies encrassEes ou fai-
bles, batterie faible). Si l'un de ces 616ments est
ddfectueux, la tension de cr&e sera infErieure aux
specifications.
· Si tension mesur6e ne correspond pas aux spdcifi-
cations, le moteur ne fonctionnera pas correcte-
merit.
ADAPTATEUR DE TENSION DE
CRETE
N.B.:
---:_ _ L'adaptateur de tension de cr_te doit _tre utilis6
avec le testeur numErique.
YU-39991 / 90890-03169
Aaaptate"raetel's'°n aecr*te I
8-9
IELEC [ _--_ [ ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES
N.B.:
· Pour mesurer la tension de cr_te, placer le s_lec-
teur sur le mode tension CC.
· Veiller h ce que les fils de l'adaptateur soient cor-
rectement positionn4s dans le testeur num6rique.
· Veiller h ce que la broche positive (la marque "+"
orient6e vers le haut comme indiqu6) sur l'adap-
tateur de tension de cr_te soit raccord6e h la borne
positive du testeur num6rique.
· Le faisceau de test est requis pour les tests sui-
rants.
Etapes de la mesure
(1) D6connecter les connexions de coupleur.
(2) Connecter le faisceau de test entre les cou-
pleurs.
(3) Connecter les sondes de l'adaptateur de ten-
(4) Ddmarrer ou lancer le moteur et contr61er la

mesure.
sionde cr_teauxconnecteursh tester.
MESURE D'UNE RESISTANCE FAIBLE

Si l'on mesure une r6sistance Egale ou infErieure
10 _2 avec le testeur num6rique,il n'est pas possible
d'obtenir une valeur correcte en raison de la r_sis-
tance interne du testeur.
Pour obtenir la valeur correcte, il convient de sous~
traire cette r6sistance interne de la mesure affich6e.
Mesure affich6e - r6sistance interne

I_1 Valeur correcte I
N.B.:
La valeur de la r_sistance interne du testeur
s'obtient en mettant ses deux sondes en contact
l'une avec l'autre.
8-10
ELclrI
SYST ME.'ALL.,,GE
SYSTEME D'ALLUMAGE
® ®
1 :R 8 :B/Br 43:R
5 :R 9 :B/L 44:R
,:, w/¥ w/, w/R W/B w/v 8 ._.-C"'"-. 6 :R 10: BIG 71 :W/Br
ll:R/Y 12:B/W 73:WIG
I / / I/ I \ \_w/B, , '"_'-d, / 13:R/Y 14:13 75:W/B

[ w/...__./w_.._
J/w/GIw/L\wm, TM _,. ' ,/ 14:R/Y 20:B 76:W/R
_ ..._.._ J 15:R/Y 21:L/Y 77:B
16: R/Y 39:W
®
LIY ?._.L B
._ R R/Y
''° ®
IllaOOC)O0ollt
_L_a/_,__J L_..JJ-a/G- _ _ -B/Y_-I(_)I

_ ,,__I(;)r=.'_. ,,{I
·,I-,=>_E_' '----' ,/,_w,/A_. __ 8/w__
_--____[_..
L I,,ooc _o,,,11 _ .,,,,-I'i_"l_,_
_ I I_1;/-
® ® " _'_ / ' "" "'_ ® ®

q_)_W,_ B_/W ./_Br BIBr] BIL RIW ,.
(L) Bobine d'impulsions [] Vers la tddcommande B/W : Noir/blanc W/R : Blanc/rouge

(_ Support de fusible B/Y : Noir/jaune W/Y : Blanc/jaune
(_ Fusible (20A) B : Noir L/Y : Bleu/jaune
(_) Relais principal R : Rouge R/L : Rouge/bleu
(_) Fusible (80A) W : Blanc R/Y : Rouge/jaune
(_) Batterie B/Br : Noir/brun W/B : Blanc/noir
(_) Unit4 de commande B/G : Noir/vert W/Br : Blanc/brun
(_) Bobines d'allumage B]L : Noir/bleu W/G : Blanc/vert
(_) Bougies B/O : Noir/orange W]L : Blanc/bleu
8-11
tELEClrTI ALLUMAGE
SYSTEMED CONTROLE DE LA LONGUEUR
D'ETINCELLE D'ALLUMAGE
fils du testeur de Iongueur d'6tincelle.

· Veiiler h ne pas provoquer de fuites d'6tincel-
les au niveau du capuchon de bougie d6pos6.
· Veiller h ne toucher aucune des connexions des
· Effectuer cette op6ration h !'6cart de tout gaz
ou liquide inflammable, car !e test peut pro-
Al duire des 6tince!les.
· Longueur d'dtincelle d'allumage

Au-dessus des spdcifications ---> Remplacer
la bougie.
l _ En-dessous
Vdrifier: desde
sortie de l'unitd commande. -->Vdrifierla
spdcifications
9 mm (0,4 in)
I
Po r,es._u.e ,
(1) Retirerles bougiesdu moteur.
(2) Connecter le capuchon de bougie au testeur
de longueur d'_tincelle.
(3) Rdgler l'dcartement des _lectrodes h l'aide du
bouton de r6glage.
___)6_-_ _' [_l Testeur de l°ngueur d'6tincelle ]

C (4)Ddmarrerle moteuret observerl'dtincelleh
'__II_ la fen_tre /de
craversYM-34487 d6charge du testeur de
90890-06754
longueur d'dtincelle.
8-12
IE'ECI SI ,STE,E.
ALLU,AG VERIFICATION DE LA BATTERIE
Se reporter h "VERIFICATION DE LA
BATTERIE" en page 3-19.
VERIFICATION DES FUSIBLES

VErifier:
· Continuit6 de fusible
Pas de continuitE --->Remplacer.
· AmpErage du fusible
(_): 12 V - 30 A
, O: 12V- 20A
__ _ Amp6rage
dufusible
VERIFICATION DU SUPPORT DE
!i _ _ 0_1_---_ _--'1_ FUSIBLE

c_ I_""_1I_-""'_1
_ I_ I', l 1. VErifier:
c_ _ _ ( · ContinuitE
durelaisprincipal
fusible.
_ _]___ _j _ Etapes
Pas de
de la v6rification
continuitE --> Remplacer le support de
(2) Connecter le testeur h la batterie comme illus-

trE.
Sonde positive du testeur num6rique --->

___
(6)f3_ .(_ ______ (l) DEp°ser le fusible (T'T)'
Sonde n6gative du testeur num6rique --->
_==,___ :_ Borne du support de fusible O
_Ui. JU{_/_, Borne positive de ia batterie --->

_) J_ Borne du support de fusible (_)
Borne n6gative de la batterie --->
i >_--_ Borne
Borne du
du support
support de
de fusible
fusible O
O
(3) VErifier qu'il y a une continuitE entre les bor-

nes du relais principal.
8-13
E'ECIISYSTEMED'ALLU A.E 2. Vdrifier:
(_ _" Q · Continuit6 durelaisd'entrainement

! ,_ I_-'""_11_'""-_l
[ Pas de continuit6 --->Remplacer le support de
- _ (1)D6poserle fusibleG.
(2) Connecter le testeur h la batterie comme illus-
___ [___j[ C fusible.
tr6.
fg
__@n!'!_---_//_r Sonde positive du testeur num6rique --_
(_ Sonde n6gative du testeur num6rique

Borne du support de fusible (_)
Borne du support de fusible (_)

o,(___--_
_Ui_jUL_ [_ Bornen6gative
Borne da support
de lade fusible --->
batterie Q
©_ _ Bornepositive
Borne du support
de la de fusible (_)
batterie
I_--_ (3)V6rifierqu'il y a unecontinuit6

entrelesbor-
nes du relais d'entrainement.

DE SORTIE DE L'UNITE DE
COMMANDE
Ir .vi%Ti DI!t Mkg._lDI011

DIeM
MI
Lors du contr61e de la tension de cr_te, ne tou-

cher aucune des counexions des fils du testeur
num6rique.
N.B.:
· S'il n'y a aucune dtincelle ou si celle-ci est faible,
passer au test du syst_me d'allumage.
· Si on obtient une bonne 6tincelle, le probl_me ne
vient pas du syst_me d'allumage, mais probable-
ment de la/des bougie(s) ou d'un autre compo-
sant.
8-14
IE.Ecl l SYST M .'ALLUMAGE Mesurer'
· Tension de crate de sortie de l'unitd de com-
En-dessous des specifications --) Remplacer

l'unitE de commande.
'_'B// mande
eommande
Tension de crt_te
Noir/blanc de sortie
(B/W) - de !'unit6 de
Rouge/jaune (R/Y)
Noir/brun (B/Br) -
Rouge/jaune (R/Y)
Noir/vert
Noir/orange(B/G) - Rouge/jaune
(B/O) - (R/Y)
Noir/jaune (B/Y) - Rouge/jaune (R/Y)

Noir/bleu (B/L) - Rouge/jaune (R/Y)
D6marrage 1.500 3.500

V -- 140 205 220
_,) u_ _,/?/_ tr/mn Circuit
Rouge/jaune
I (R/Y)
Charg6
YB-06767 / 90890-06767
I_ I Faisceau de test (2 broches)
N.B.:
Avant de mesurer la tension de crate de sortie de
l'unitE de commande, mesurer la tension de crate
de sortie de la bobine d'impulsions.

D'IMPULSIONS
[_1 t_ Mesurer:
B W/Y W/B W/R · Tension de crate de sortie de la bobine
En-dessous des specifications --->Remplacer

la bobine d'impulsions.
d'impulsions
W/Br W/L W/G I'""] 11 Tension de cr_te de sortie de la
bobine d'impulsions
Blanc/rouge (W/R) - Noir (N)
Blanc/noir (W/B) - Noir (N)
Blanc/jaune (W/Y) - Noir (N)
Blanc/vert (W/G) - Noir (N)
Blanc/bleu (W/L) - Noir (N)
Blanc/brun (W/Br) - Noir (N)
tr/mn Circuit I Charg6

D6marrage 1.500 3.500
v 5,0 I 5,0 20 35
YB-06779 / 90890-06779
I_ I Faisceau de test (8 broches)
8-15
I LECI ISYSTEMED'A,
LUMAG VERIFICATION DES CAPUCHONS DE
BOUGIE
1. V6rifier:
[_:::::::--::----'-:q Connexion l_che --->Serrer.

'"'__'":_S'_
__
'_'_:::'
.......... 0 · Capuchon de bougie
Etapes du remplacement
(1) Pour retirer le capuchon de bougie, le toumer
tre.
(2) Pour installer le capuchon de bougie, le tour-
ner dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'enboutde course.
· R_sistance du capuchon de bougie

Hors spdcifications --->Remplacer.
2.Mesurer:
I_l R_sistance
bougie4,0
- 6,0 kf_
du capuchon de
8-16
IELECI _ SYSTEME DE COMMANDE D'ALLUMAGE
SYSTEME DE COMMANDE D'ALLUMAGE
® ®
1 :R 21:L/Y 42:B 72:W/L
W/Y W/B W/R W/B W/Y B
5 :R 27:L/W 43:R 73:W/G
_s 6 :R 28:L/G 44:R 74:W/Y
30: L/R 48: B 76: W/R
W,B__.2u/r
W_._W______G
wL.ELLXW,
B,''_g k ,/ 41: B 71: W/Br
I:;
L/Y R/L
-- --R R
B/Y *
g B '_'
.Am
B P
_® ®_ ®
® I ® ] ®L,..
(T) Bobine d'impulsions (_ Thermocontacts B : Noir R/L : Rouge/bleu

Q Ddtecteur de position de (_) Capteur de position O : Orange W/B : Blanc/noir
vilebrequin d'accdldrateur P : Rose W/Br : Blanc/bran
(_) Support de fusible 13]])Capteur de tempdrature de R : Rouge W/G : Blanc/vert
(_) Fusible (20A) l'eau de refroidissement B/Y : Noir/jaune W/L : Blanc/bleu
(_) Relais principal du moteur G/L : Vert/bleu W/R : Blanc/rouge
(_) Fusible (80A) @ Capteur de niveau d'huile L/G : Bleu/vert W/Y : Blanc/jaune
Q) Batterie (_) Contacteur de position du L/R : Bleu/rouge Y/R : Jaune/rouge
(_) Unitd de commande sdlecteur L/W : Bleu/blanc
L/Y : Bleu/jaune
8-17
I I::Ll::C I _-_ [ SYSTEME DE COMMANDE D'ALLUMAGE

Se reporter h "VERIFICATION DES FUSI-
BLES'' en page 8-13.
FUSIBLE
Se reporter h "VERIFICATION DU SUP-
PORT DE FUSIBLE" en page 8-13.

D'IMPULSIONS
Se reporter h "MESURE DE LA TENSION
DE CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE
D'IMPULSIONS" en page 8-15.
DE SORTIE DU DETECTEUR DE
_--_ MESURE DE LA TENSION DE CRETE
GILI G Mesurer:
· Tension de cr_te de sortie du ddtecteur de
)_ - En-dessous dessp6cifications
---->
Remplacer.
1'"-]11 Tension de cr_te de sortie du

d6tecteur de position de vilebrequin
Vert (G) - Vert/bleu (G/L)
Circuit Charg6
0 -[ tr/mn D6marrage 1.500 3.500
V 4,5 I 4,0 13 20
YB-06767 / 90890-06767
1_1 Faisceau de test (2 broches)
8-18
] I::[.l::(_ ] _-_ ] SYSTEME DE COMMANDE D'ALLUMAGE C_
CAPTEUR DE TEMPERATURE DE
L'EAU DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
Mesurer:
· R6sistance du capteur de temperature de
l'eau de refroidissement du moteur
temp6rature de I'eau de
B/Y R6sistance du capteur
refroidissement de
du moteur
Noir/jaune (B/Y)
:_ '__i_i_
!_,___ i._--_[_ _ Noir/jaune(B/Y)-
-°-
- '- B/Y 20 °C (68 °F): 54 - 69 kfg
100 °C (212 °F): 3,02 - 3,48 kfl
/6 _ _ _ _ d3_ h x Etapes de la mesure

(1) Placer le capteur de temp6rature de l'eau de
refroidissement du moteur dans un recipient
rempli d'eau.
(2) Placer un thermom_tre dans l'eau.
(3) Chauffer l'eau lentement.
(4) Mesurer la resistance lorsque la temperature
spEcifi6e est atteinte.
INSPECTION DE LA CONTINUITE DU
i
THERMOCONTACT
VErifier:
thermocontact
_l Temp6rature de continuit6
Rose (P) - Noir (B) du
· ContinuitE
(_)84duthermocontact
- 90 °C (183 - 194 °F)
6 __ _ _ (_) 60 - 74 °C (140 - 165 °F)
(_) Pas de continuit6 [] TempErature

(_) ContinuitE [] Temps
[] _ _/f/ Q (1) Placer le thermocontact dans un recipient

remplid'eau.
Z/' (_ _
(2) Placer un thermorn_tre dans l'eau.
(3) Chauffer
Etapes l'eau lentement.
delamesure
(4) Mesurer la continuitE lorsque la temperature
[] spdcifiEe estatteinte.
8-19
JELECJ_ J SYSTEME DE COMMANDE D'ALLUMAGE
VERIFICATION DE LA CONTINUITE
DU CAPTEUR DE NIVEAU D'HUILE
CONTINUITE DU CAPTEUR/CONTAC-
TEUR DE NIVEAU D'HUILE" en page
8-45.

D'ACCELERATEUR
Mesurer:
d'accdldrateur
Hors spdcifications ---> Vdrifier l'unit4 de
commande.
position d'acc_!(_rateur
_J Tension
Orangede(O)sortie du capteur
- Rose (P) de
0,48 - 5,25 V
Etapes de la mesure
comme illustr&
YB-06443 ! 90890-06757
testro hes) J
(2) Connecter les cables de batterie h une batterie
12V.
position d'accdldrateur.
N.B.:
Veiller h ce que la tension de sortie du capteur de
position d'accdldrateur soit dans les spdcifications
lorsque les gaz sont enti_rement fermds et entiare-
ment ouverts.
8-20
DALLUMAG
IE.Ecl l sYsTEMECOMMAND VERIFICATION DU CONTACTEUR DE
__ 1.V6rifier:
---- · Continuit6du contacteurde positiondu
n_ sdlecteur
POSITION DU SELECTEUR
_; Position
Hors du Remplacer.
--->
specifications
contacteur B!eu/jaune
Couleur des fils -
(L/Y)
Noir (B)
Position de repos (_) Pas de continuit6
Activ6 ® Continuit6
2. VErifier:
· Contacteur de position du sElecteur
Ne revient pas h sa position initiale -->
Remplacer
8-21
ELEC CARBURANT
I ]_-_1 SYSTEMEDECOMMANDED'ALIMENTATIONEN
SYSTEME DE COMMANDE D'ALIMENTATION EN CARBURANT
® _
I :R 1 :Pu/W 26:B 53:O I :G 16:Pu/B
5 :R 2 :Pull 41:B 64:P 2 :W/Br 17:Pu/R
B W/Y W/B WIR W/B W/Y B _.,_"'""-'. 6 :R 3 :Pu/G 42:B 65:B 3 :W/L 19:W/B
/R t' _ _ 10:L/R 5
5 :Pu/B 44:R 67:P 5 :B 21:R/Y
_"-'_ _/_w/B'--'/"_-'_'- t 19:R/W :Pu/R 50:W/R 5S:B 5 :Pu/W 22:B
I_II_V_ --_--W/Y _ ""_t ' 20:R/W 7 :G 53:G 69:B/W 7 :O/W 23:O/G
I _C9(911(D_(9 _"--w/¢-r---__"-I ]
,_=fi_.f.___ _..__W/L_.__,___,_ _ 21:R/W 15:L 54:G 70:Gy 8 :Pull 24:OIY
/ I17 _I \\w/a_"_--_"r_""t
w/.__./W/L/ _ - x
23:a/Y
_S:a 55:B/Y
22:R/Y
16:L 55:"/Y 72:W/L
71:W/Br IO:W/G
9 :OIL 26:01a
25:0/B
P B 0 P _~.._...... 22:L/R 59:B/Y 74:W/Y 12:R/Y

_ ]-1 - 23:L 50:O 75: W/B 13:B
tu,.,---_ [_ 24:L/W 61:P 76:W/R 14:Pu/G
',!--_Ll
I-.-I _ _,,. _
_/w U_ _"e _ _ /--
B
f/ / k.4Y 6iL , ,..V::_ _
' ®
[]
®F9 7-5:1®
o,_ w,_ ®
®[-6-1 [WI® r- o
(!) Bobine d'impulsions (_) Batterie (_) Commutateur de ddtection d'eau

(_) Ddtecteurde position de (_ Unitdde commande (_ Pompe de carburant dlectrique
vilebrequin ® Pression du carburant _ Commande d'injecteur
(_) Ddtecteur de densitd d'oxyg_ne @ Capteur de position d'accdldrateur (_ Injecteurs de carburant
(_ Support de fusible (_) Capteur de temp6ramre de l'eau de _ Pompe &halle dlectrique
(_) Fusible(20A) refroidissementdu moteur
(_) Relais principal (_) Capteur de pression atmosphdrique [] Vers l'indicateur de ddtection
(_) Relais d'entralnement _) Capteur de tempdrature d'air d'eau
1_)Fusible(80A) d'admission
8-22
ELEC ] CARBURANT
SYSTEME DE COMMANDE D'ALIMENTATION EN
I :R 1 :Pu/W 26;B 63:0 I :G 16:Pu/B

5 :R 2 ;Pu/L 41:B 64:P 2 ;W/Br 17:PulR
B W/Y W/B W/R W/B W/Y B ._.-._'"_. 6 :R 3 :Pu/G 42:B 65:B 3 :W/L 19:W/B
· 10:L/R 5 :Pu/B 44:R 67:P 5 :B 21:R/Y

19:R/W 6 :Pu/R 50:W/R 68:B 6 :Pu/W 22:B
WIG
/L _ _ 21: R/W 15: L 54: G 70: Gy 8 : Pu/L 24: O/Y
v__.._ VV_w ) 2O:R/W 7 :G 53:G 69:B/W 7 :O/W 23:O/G
/ / I / I \ \_W/B, · ,u,-f / 22:R/Y 16:L 55:B/Y 71:W/Br 9 :O/L 25:O/B
W/B_/zr W_ _ W_._W/Br_----B _k_

_ ' j / 23:RIY
24:R/W 19:B
21:L/Y 56: B/Y
58:B/Y 72:W/L
73:W/G 10:WIG
11:W/Y 26:OIR
P B O P B --_...__....-'_ 22:L/R 59:B/Y 74:WIY 12:R/Y
- ]
_ RW 24'L/W
25: B ?2_:P
: B 7617/R
77. 14:Pu/G
15: Pu/Y
B/Y (_ Gy
[]
[-6:1® '5
B : Noir L/R : Bleu/rouge Pu/B : Mauve/noir W/B : Blanc/noir
Gy : Gris L/W : Bleu/blanc Pu/G : Mauve/vert W/Br : Blanc/brun
L : Bleu L/Y : Bleu/jaune Pu/L : Mauve/bleu W/G : Blanc/vert
O : Orange O/B : Orange/noir Pu/R : Mauve/rouge W/L : Blanc/bleu
P : Rose O/G : Orange/vert Pu/W : Mauve/blanc W/R : Blanc/rouge
R : Rouge O/L : Orange/bleu PuFf : Mauve/jaune W/Y : Blanc/jaune
B/W : Noir/blanc O/R : Orange/rouge R/L : Rouge/bleu
B/Y : Noir/jaune O/W : Orange/blanc R/W : Rouge/blanc
G/L : Vert/bleu OFf : Orange/jaune R/Y : Rouge/jaune
8-23
ELEC MEDE
i I iSYSTCOMMAN
CARBURANTDEDA
ALIMENT VERIFICATION DE LA BATTERIE

FUSIBLE

D'IMPULSIONS
DE CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE
D'IMPULSIONS" en page 8-15.

DE SORTIE DU DETECTEUR DE
Mesurer:
· Tension de crate de sortie du ddtecteur de
En-dessous des spdcificafions --->Remplacer.

D'ACCELERATEUR
DE SORTIE DU CAPTEUR DE POSITION
D'ACCELERATEUR" en page 8-20.
CAPTEUR DE TEMPERATURE DE
L'EAU DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
Se reporter h "MESURE DE LA RESIS-
TANCE DU CAPTEUR DE TEMPERA-
TURE DE L'EAU DE REFROIDISSEMENT
DU MOTEUR" en page 8-19.
HUILE ELECTRIQUE
POMPE A HUILE ELECTRIQUE" en page
3-14.
8-24
] ELEC CARBURANT
]_--_1 SYSTEMEDECOMMANDED'ALIMENTATIONEN
DENSITE D'OXYGENE
1. Mesurer:
Gy/ x · Rdsistance de chauffage du ddtecteur de den-

B/W
sit6 d'oxyg_ne
Hors spdcifications -4 Remplacer.
de densit6 d'oxyg_ne
_ [ R6sistanee de chauffage
Rouge/blanc du d6tecteur
(R/W) - Noir (B)
2 - 100
2. Mesurer:
· Tension de sortie du ddtecteur de densitd
d'oxyg_ne
(_ Hors spdcifications -4 Remplacer.
densit6 d'oxygime
R/ W_ ' B _[ Tension de sortie
Gris (Gy) du d6tecteur
- Noir/blanc (B/W) de
0,0 - 1,0 V
Etapes de ia mesure
Pour 6viter tout risque d'explosion au cours de

cette proc6dure, 61oigner tous les produits
inflammables (par ex. !'essence) de ia zone de
test et veiller h cc que la ventilation soit suffi-
sante.
:.::::.:...::.:.:.:.:.:.;.:..- ..:.-.-.: .: .:.: :.:...:.:.. :.::....:: :..:

.....
:AT_:E::t_:TI,O
_ ....
:'.Y::.: :...-: .:-.-"-.'
.:.:...:.: ..: ...... :..:..:.:...:.:%..:....::....:...:.-
'' ";i.:.Z:i:
:.:.
Eviter tout contact du d6tecteur de densit6

d'oxyg_ne avec des solvants anticorrosion h base
de silicone: sa pr6cision en serait affect6e.
(1) Ddposer le ddtecteur de densitd d'oxyg_ne.

Se reporter h "DETECTEUR DE DENSITE
D'OXYGENE" en page 5-29.
8-25
ELEC CARBURANT
I I___l SYSTEMEDECOMMANDED'ALIMENTATIONEN
(2) Enlever toute trace d'huile du ddtecteur de
densitd d'oxyg_ne h l'aide d'acdtone ou d'un
solvant analogue et laisser le dEtecteur sEcher
compl_tement.
(3) Chauffer l'extrdmit4 antdrieure du ddtecteur
de densitd d'oxyg_ne (_) h l'aide d'un chalu-
meau au gaz (_) (au centre de la flamme bleue
1_)) pendant 10 - 15 secondes. Retirer ensuite
le dEtecteur de densit6 d'oxyg_ne de la
flamme et verifier la modification de tension
et sa durde.
':: ::-:::':'.5-"'" .'. :-:-':':'--::'' ':' '-' ":": .. :-::':: :::-':'
":i".":''... - ' -.' '-.- ...: ' ' ':'_::.":::
..... ::_TT._' "_.T_.Q':N ¥:::-i:
· Ne pas chauffer !e d6tecteur de densit6 d'oxy-

gime h plus de 800 *C (1.472 °F) ou pendant
plus d'l minute h ia lois, pour ne pas endom-
mager !e d6tecteur.
· Ne pas utiliser un brfileur avec r6servoir
d'oxygime. L'exposition h une flamme ou h des
temp6ratures 61ev6es risque d'endommager le
d6tecteur.
(_) C6ne int6rieur
Cfne ext6rieur
N.B.:
Si la modification instantanEe de la tension de sor-
tie est de 0,6 V ou plus, le ddtecteur de densitE
d'oxyg_ne fonctionne correctement.
VERIFICATION DU CAPTEUR DE
PRESSION ATMOSPHERIQUE
Mesurer:
· Tension de sortie du capteur de pression
atmosphdrique
pression atmosph6rique
_ [ Tension
Rose (P)de -sortie
Noir du
(B) capteur de
3,2 - 4,6 V
8-26
ELEC
], , CARBURANT
Etapes de la mesure
de pression atmosphdrique et le faisceau de
fils comme illustrd.
a'YB-06769
cea""e/ 90890-06769
te" r°ches I
pression atmosphdrique.
p B 0
TEMPERATURE D'AIR D'ADMISSION
Mesurer:
· Rdsistance du capteur de tempdrature d'air
d'admission
Hors spdcifications --4 Remplacer.
temp6rature d'air d'admission

_[ R6slstance
Noir/jaune du(B/Y)
capteur
- de
Noir/jaune (B/Y)
1,5 - 4,0 kf_
:j B/Y B/Y
8-27
i i isYsTCOmMANDeD
ELEC
MEDA''M NTATI
CARBURANT
VERIFICATION DE L'INJECTEUR DE
CARBURANT
1. V_rifier:
· Son de fonctionnement de l'injecteur de car-
burant
Pas de son (pas de vaporisation de carburant)
--> V6rifier la pompe de carburant 61ectrique.
Etapes de la v(_rification
(2) Fermer compl&ement les papillons des gaz.
(3) Fixer le toumevis (_) au corps de l'injecteur
de carburant et vdrifier si la valve dlectroma-
gn6tique de tous les injecteurs de carburant
6met un son de fonctionnement.
2. V6rifier:
· Son de fonctionnement de la pompe de car-
burant 6lectrique
Correct --->Remplacer l'injecteur de carbu-
rant (pas de son).
Pas de son --->Mesurer la tension de cr_te de
sortie de la commande d'injecteur.
N.B.:
· La pompe de carburant _lectrique doit 6mettre un
'_"_'_---""_i
_]_' moteurbmit
lorsqUeest
enclench4.1'interrupteur
de d_marrage au
OOl)O _-'_©_o_ · Ddconnecter la bome brune (Br)du relais de
Fee
_0_ ddmarreur (i) pour emp_cher le moteur de ddmar-
8-28
ELEC ALIMENTA
COMMANDED
i i iS TEMED
CARBURANT
3. Mesurer:
· Tension de cr_te de sortie de la commande
d'injecteur
Correct --, Remplacer la pompe de carburant
dlectrique.
Hors specifications --> Remplacer la com-
mande d'injecteur.
commande d'injecteur
Tension de cr0_te de sortie de ia
Orange/rouge (ORR) -
Mauve/rouge (PufR)
Orange/noir (O/B) -
Mauve/noir (PtdB)
Orange/jaune (O/Y) -
Mauve/jaune (Pu/Y)
Mauve/vert (Pu/G)
Orange/bleu (O/L) -
(0/ L)
_ Orange/vert (Pu/L)-
Mauve/bleu (O/G)
Orange/blanc (O/W) -
Mauve/blanc (Pu/W)
tr/mn Circuit[ Charg6

D6marrage 1.500 3.500
V 65 60 65 65
PRESSION DE CARBURANT
Mesurer:
carburant
Hors specifications _ Remplacer.
_Jl Tension
Rose (P) (B) capteur de
Noir du
desortie
2,8 - 3,2 V
Etapes de la mesure
comme illustr&
YB-06769 / 90890-06769
(2) D_marrer le moteur.

8-29
] ELEC [ _ I CARBURANT
VERIFICATION DU COMMUTATEUR
OFF ON
DE DETECTION D'EAU
VErifier:
· Continuitd du commutateur de ddtection
kAN B
d'eau
Hors spdcifications --> Remplacer.
LAN B
Position du
fiotteur Couleur des
Bleu/blanc fils (B)
Noir
(L/W)
MARCHE 0 ©
ARRET
8-30
ELEC
I[_'_J'
j SYSTEME DE DEMARRAGE
SYSTEME DE DEMARRAGE
®
I:R
8:R
17:R
18:R
®
iD== Br_ Br/W

R
Br
R B_ r_
(_ Batterie B : Noir
(_)Support defusible Br : Brun
O Fusible (20A) R : Rouge
(3) Fusible (80A) Br/W : Brun/blanc
(_) Fusible (30A)
(_) Relais de d_marreur
(2) D6marreur
[] Vers la t616commande
8-31
IE. cl l SYSTEMEDEDEMA. AGE VERIFICATION DE LA BATTERIE

FUSIBLE
DU FAISCEAU DE FILS
VErifier:
· Continuit6 du faisceau de fils
Pas de continuit6 --->Remplacer.
VERIFICATION DES CONNEXIONS

DES FILS
VErifier:
· Connexions des fils
Mauvaises connexion --->Connecter correcte-
ment.
VERIFICATION DU RELAIS DE
VErifier:
· Continuit_ du relais de d_marreur
Pas de continuitE --->Remplacer.
['__ DEMARREUR
Q (1) Connecter le testeur et la batterie entre les
bomes du relais de ddmarreur.
Sonde positive du testeur num6rique O --->

Borne du relais de d6marreur
Sonde n6gative du testeur num6rique (_) --->
Borne du relais de d6marreur
Borne positive de la batterie --->Fil brun O
Borne n6gative de la batterie -->Fil noir (_)
(2) VErifier qu'il y a une continuit_ entre les bor-

nes du relais de dEmarreur.
8-32
IELECI _'_ MOTEUR DE DEMARREUR
MOTEUR DE DEMARREUR
DEMONTAGE/MONTAGE DU MOTEUR DE DEMARREUR
_k_15
27_ _6 .3
20
I _
; x Omm
21
'_J 4x20mm I
11__) 1_
26 _
/I_×_0mm
I
Ordre Tache/Pibce Qtd Remarques

Ddmarreur Se reporterh "MOTEURDE DEMARREUR"
en page 5-28.
1 Ecrou 1
2 Borne
debalai 1
3 Boulon 2
4 Relais de contacteur magndtique 1
5 Couvercleantipoussi_re 1
6 Ressort 1
7 Vis 1
8 Jointantipoussi_re 1
9 Couvercle de joint antipoussibre 1
8-33
[ELECIIMOTEU..EDE A..EU.
_16 _3 'q
__, 16x_0mm
I
3o_ _ _,_ _ '"'_
2
32-_-_ L,_
35'_"_?_- ',5
"_8
/
26 ._ 11-_ lJ--_
18_ I 33 12-_
17 4x15mmI L
I_×_Omm
I '""'"J
10 Jointantipoussi_re 1
11 Diaphragme 1
12 Ressort 1
13 Agrafe 1
14 Butte de pignon de ddmarreur 1
15 Pignonded6marreur 1
16 Ressort 1
17 Boulon 2
18 Support
inf6rieur 1
8-34
I LECI I.oTEu.,E,EMA..Eu.
_------16 3
L.____-_
_ _Omm
,_ r_l_.x I
2 32_
35_
L,_
',5
"_8
o_'_-"_
]/
_ '23
_j __29 12_
I_×l_Omm
I _

19 Stator 1
20 Induit 1
21 Supportde d_marreur 1
22 Balais 1
23 Vis 2
24 Porte-balais 1
25 Plaquedebutde 1
26 Rondelle
debutte 1
27 Couverclede si_gedu pignon 1
plan6taire
8-35
IE. cl l MOTEU....EMA.. U.
27__._... _ _13
_ [_[_×_0_m, _-o_2y_
'
/ 6x120mm
I

28 Pignonannulaireext6rieur 1
29 Pignonplan6taire 3
30 Embrayagedud6marreur 1
31 Levierdes61ecteur 1
32 Circlip 1
33 Arbre-pignondu d6marreur 1
34 Sibgedu pignonplan6taire 1
35 Rondelledebut6e 1
36 Roulementde protection 1
d6montage.
8-36
IE.Ecl l OTEURDEDE A EUR
DEPOSE DU PIGNON DU MOTEUR DE
DEMARREUR
D_poser: O
N.B.:
Faire glisser vers le bas la butEe du pignon du
dEmarreur O comme indiqu6 puis dEposer l'agrafe.
2_&_I · Agrafe
(_)
VERIFICATION DU PIGNON DU
MOTEUR DE DEMARREUR
1. VErifier:
· Dents du pignon du moteur de d6marreur.
2. V_rifier:
· Mouvement du pignon du dEmarreur
N.B.:
Toumer le pignon du dEmarreur dans le sens des
aiguilles d'une montre et s'assurer qu'il bouge sans
it coups. Tourner Egalement le pignon du dEmarreur
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour contr61er qu'il se bloque.
VERIFICATION DE L'INDUIT
· Collecteur
Corps Etrangers --->Nettoyer.
(avec du papier de verre de grain 600)
1.VErifier:
2. Mesurer:
· Diam_tre du collecteur
I_[ Limite
c°!iecteur28,0
mm
diam_tre
(1,10 in)
de [
8-37
ELECJ_ J MOTEUR DE DEMARREUR
3. V_rifier:
Salet6s/corps 6trangers --> Nettoyer.

(h l'air comprim6)
___x · Profondeur
decollecteur
4. Mesurer:
· Profondeur de collecteur (_)
(_) Limiteprofondeur de collecteur

0,2 mm (0,01 in)
_f._t .... .,._t [_i rs sp6cificati°ns -->Remplacer l'induit'
5. V6rifier:
· Continuit6 de l'induit
,_. Hors sp6cifications--->

Remplacer.
Continuit6 de rinduit
Segments de
coilecteur (_) Continuit6
Segment -
Noyau d'induit (_) Pas de continuit6
Segment -
Axe d'induit (g) Pas de continuit6
MESURE DES BALAIS

1. Mesurer:
· Longueur de balai (_)
_/j/__:
:L__?®l
_--
I j_j Hors_,m,te
specifications--->
9,5 mm (0,37 in) Remplacer les balais.
_e,o_ueu_ _e_a,a, J
8-38
IE.Ecl lMOT U D D M R UR 2. VErifier:
Hors specifications --->Remplacer les balais.

)
Continuit6 des balais
Balai O - Balai (_)

4o3_i_ ·_ontinuitE des balais
Balai O - Balai (_) Continuit6
'>) Balai (O, ®)-
Porte-balai ®
Balai (_)- Balai (_)
Balai O - Balai (_)
Balai O - Balai (_) Pas de continuit6
Balai Q - Balai (_)
Balai (Q, Q) -
Porte-balais (_)
VERIFICATION DU RELAIS DE
· ContinuitE du relais de contacteur magnEti-

que
_-__,__ CONTACTEUR
VErifier: MAGNETI QUE
(1) DEposer la borne (!) du relais de contacteur

magndtique.
7Jl ® ®1 N.B.:
(2) Connecter les fils du testeur entre les bornes

.-----. du relais de contacteurmagnEtique comme
illustrE.
__ x____ DEposerle
d'attaque detoumer.
(3) Connecter terminal pour emp_cher
le fil brun/blanc (Bt/W) le
h lapignon
borne
positive de la batterie.
(4) Connecter le corps du moteur de ddmarreur h
la borne negative de la batterie.
Ne pas connecter la batterie pendant plus d'une

seconde. Cela pourrait endommager !e relais du
contacteur magn6tique.
8-39
(5) V6rifier qu'i! y a une continuit_ entre les bor-
nes du relais du contacteur magn6tique.
(6) V6rifier qu'il n'y a pas de continuit6 apres
que le fil Br/W a 6t6 d6pos6.
N.B.:
Le pignon du moteur de d6marreur doit _tre
repouss6 vers l'ext6rieur lorsque le contacteur
magn6tique est enclench_.
(7) Installer la borne sur le relais du contacteur

magn_tique.
8-40
[ELEC[ _'_] }SYSTEME DE CHARGE
SYSTEME DE CHARGE
®
I:R
2:R
3:R
4:R
® , ;-_ i
®U_® /
(D Bobine d'allumage B : Noir

(_) Redresseur/r_gulateur G : Vert
(_)Support defusible R : Rouge
O Fusibles (80A)
(_) Batterie
8-41
IELEC I SYSTEME DE CHARGE

FUSIBLE
Se reporter _t "VERIFICATION DU SUP-

DE SORTIE DU REDRESSEUR/
REGULATEUR
Mesurer:
· Tension de crfte de sortie du redresseur/
En-dessous des spdcifications --->Remplacer

le redresseur/rdgulateur.
O__._ rdgulateur
redressenr/r6gulateur
Tension de crt_te de sortie du
Rouge (R) - Noir (B)

D6marrage 1.500 3.500
V m 7,5 12,7 12,7
N.B.:
Avant de mesurer la tension de cr6te de sortie du
redresseur/rdgulateur:
on:-,_,c_ _ · Mesurer la tension de crSte de sortie de la bobine
/__-_ · d'allumage
D6connecter le coupleur du redresseur/r6gula-
_u;:uc2<_,o__II j_ teur (bleu) (]).
8-42
I LEcl Sl YSTE .EC.ARG MESURE DE LA TENSION DE CRETE
D'ALLUMAGE
° Tension de crSte de sortie de la bobine

Mesurer:
'G d'allumage
la bobine d'allumage.
_G En-dessous des specifications --->Remplacer

Tensiond'allumage
bobine de cr_.te de sortie de la
Vert (G) - Vert (G)

D6marrage 1.500 3.500
V 7,5 I 8,0 12 12
YB-06788 / 90890-06788
_[ Faisceau de
Faisceau (2 broche)
test (1 broches)
YB-06787 / 90890-06787
_u;-'uu'4_"°_A 17 Avant de mesurer la tension de crate de sortie de la

/I bobine d'allumage, ddconnecter le coupleur du
I redresseur/r_gulateur (bleu) (_).
8-43
[ ELEC ]p____ j D'AMENEE
SYSTEMEDECOMMANDEDELAPOMPE
D'HUILE
SYSTEME DE COMMANDE DE LA POMPE D'AMENEE D'HUILE
® ®
(_) 1 :R 27:L/W 38:Y
18:R 29:L/R 42:B

30:L/R 49:L
31:B/R 80:R/Y
32:Y/R 81:B
8 B
R R
Q L/G L/W
! ® [l'e_c_o31
I RIY WIB
tllOOOOOOOOO011t
L/G8 Itl.OOOO0000olll
; !! ; []
? 8/R
B Y Br B Br B Br --[]Z_ Br (_)
(_) Batterie (_) Contacteur de niveau d'huile B : Noir L/W : Bleu/blanc

(_) Support de fusible (rdservoir d'huile secondaire) Br : Brun R/Y : Rouge/jaune
(_) Fusible (20A) L : Bleu W/B : Blanc/noir
(_) Fusible (80A) [] Vets la tdl6commande R : Rouge Y/R : Jaune/rouge
(g) Unit6 de commande [] Vers l'indicateur de niveau Y : Jaune
(_) Capteur de niveau d'huile d'huile B/R : Noir/rouge
(7) Commutateur d'urgence G/R : Vert/rouge
O Pompe h huile L/G : Bleu/vert
(r6servoir d'huile secondaire) L/R : Bleu/rouge
8-44
[ i iS STE
ELEC
COMMANDE"
DELA"OMPE D'AMENEE D'HUILE
C_]D
Se reporter _t "VERIFICATION DE LA

FUSIBLE
Se reporter _ "VERIFICATION DU SUP-
B L/Wk/OL/RL/R DU CAPTEUR/CONTACTEUR DE
o T n o 0 NIVEAUD'HUILE
· Continuitd du capteur/contacteur de niveau

· d'huile
1 _ : V&ifier:
(_)1_)O Horsspdcifications--->
Remplacer.
r I {OFF
_ON I
j Position Bleu/ Bleu/ Bleu/
- ; , I TOFF
_ONoFF : !_ ___ du flotteur Noir Couleurdesfils
[][ -q blanc vert Irouge
[] I __.OFF :: (B) (L/W)I(L/G) (L/R)
L/G l/W [] ARRET

{ ON [] MARCHE © ©
[] ARRET
[] MARCHE O O
B__ R []
[] MARCHE
ARRET © 0
(_): 3 - 6 mm (0,12 - 0,24 in)

B Distance
(_):33-du fiotteur
36mm (1,30- 1,42in)
(_: 150 - 153 mm (5,91 - 6,02 in)
.l._____(_ B/R_ Q: 53 - 56 mm (2,09 - 2,20 in)
8-45
ELEC EDE DEDE
COMMAN
i i iSYSTEMD'AMENEE D'HUILE
VERIFICATION DU COMMUTATEUR
:]? D'URGENCE
1. Vdrifier:
· Continuitd du commutateur d'urgence
Hors spdcifications --->Remplacer.
contacteur Bleu (L) - Noir (B)

Position du Couleur des fils
"L Position de repos (g) Pas de continuit6
Activ6 _ Continuit6
2. Vdrifier:
· Commutateur d'urgence
I1 ne revient pas automatiquement h sa posi-
tion initiale --> Remplacer.
HUILE (RESERVOIR SECONDAIRE)
· Pompe h huile (rdservoir d'huile secondaire)

r
vne
N.B.:
Mauvaisfonctionnement --->Remplacer.
Connecter les fils de la pompe _ huile h une batterie

12 V et vdrifier que la pompe fonctionne correcte-
ment.
Fil bleu (L) _ Borne positive de la batterie [

Fil brun (Br) --_ Borne n6gative de la batterie I
8-46
ELEC ASSISTEES
I SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE
®
I:R
(_ 7:R
18:R
®
I_(_) 17:
R
, ®
8 ®
Sb
Sb -- LO
-
L_.9 L9 Sb 51 _ _h
[] E_ Gy _ B 0
L_
(_ Batterie d'assiette
(_)Capteur L :Bleu
(_) Support de fusible Lg : Vert clair
(_)Fusible(20A) [] Verslatdldcommande O : Orange
(_) Fusible(80A) [] Versl'indicateurd'assiette P : Rose
(_) Relais du syst_me d'inclinaison et [] Vers l'unitd de commande R : Rouge
d'assietteassistdes Sb :Bleuciel
(_) Moteur da systbme d'inclinaison B : Noir R/L : Rouge/bleu
et d'assiette assistdes G : Vert
O Contacteurde remorque Gy : Gfis
8-47
, , ASSISTEES
I]] ETD'ASSIETTEELEC_)
SYSTEMED'INCLINAISON

Se reporter fi "VERIFICATION DES FUSI-
FUSIBLE
Se reporter fi "VERIFICATION DU SUP-
VERIFICATION DU RELAIS DU
1. V6rifier:
· Continuit6 du relais du syst_me d'inclinaison
_) et d'assietteassist&s
Hors spdcifications --> Remplacer.
d'inclinaison et d'assiette assist6es

_j Continuit6 du relais du syst_me
kg_ --
__ ..Sb Bleu ciel (Sb) - -Noir (B) Continuit6
Vertclair(Lg) Noir (B)
Borne O - Borne (_) Continuit6

Borne (_) - Borne O
(_) Borne (]) - Borne (_) Pas de continuit6

(_) (j) Borne
(_)- Borne
(_)
Sb 2.V_rifier:
· Fonctionnement du relais du systame d'incli-
naison et d'assiette assist_es
LO Pas de continuit_--->
Remplacer.
B
(1) Connecter le testeur num6rique entre les bor-
son et d' assiette assist6es.

B (2) Connecter
nes (_) et Ounedubatterie
relais du
12 V
syst_med'inclinai-
comme indiqu&
I
[
Fil noir (B) --_ Borne n6gative
Fi] vert c,air (Lg, ---) Borne positive ]
L (3) V_rifierqu'il y a continuit_entreles bornes
I d'assiette
de relais assistdes.
du syst_med'inclinaisonet
8-48
I ELEC ] ASSISTEES
] SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE
(4) Connecter le testeur numdrique entre les bor-
son et d'assiette assistdes.

:__ nes O et (_)
(5) Connecter unedubatterie
relais du syst_med'inclinai-
12 V comme indiqud.
Fil bleu
IFil noir ciel
(B) --4 Borne
(Sb) n6gative
--->Borne positive
: (6) Vdrifier qu'il y a continuitd entre les bomes
de relais du syst6me d'inclinaison et
d'assiette assistdes.
SD R
DU CONTACTEUR DE REMORQUE
· Continuitd de contacteur de remorque
Vriier
st Hors spdcifications --> Remplacer.
zg
R r-Ill Couleur des fils
Position du Vert
contacteur Bleu ciel Rouge clair
(Sb) (R) (Lg)
Verslehaut © ©
Libre
Verslebas © ©
s o CAPTEURD'ASSIETTE
Mesurer:
· R6sistance de capteur d' assiette
Hors sp6cifications --4 Remplacer.
[_'lll [ R6sistance de capteur d'assiette

Rose (P) - Noir (B)
582 - 873 f/h 20 °C (68 *F)
Orange (O) - Noir (B)
800 - 1200 f/h 20 °C (68 °F)
N.B.:
Toumer le levier (D et mesurer la r6sistance au fur
et h mesure qu'elle change.
8-49
I
ELEC ASSISTEES NCLINAISONET
D'ASSIETTE
MOTEURDUSYSTEMED'I
MOTEUR DU SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES
DEMONTAGE/MONTAGE DU MOTEUR DU SYSTEME D'INCLINAISON ET
4 i
Ordre Tache/Piace Qtd Remarques

Moteur du syst_me d'inclinaison et Se reporter h "RESERVOIR ET MOTEUR DU
d' assiette assistdes SYSTEMED'INCLINAISONET
D'ASSIETTE ASSISTEES" en page 7-22.
1 Vis 1
2 defil
Support 1
3 Vis 2
4 Stator 1
5 Induit 1
6 Jointtorique 1
7 Vis 2
8-50
J E LEG JI _ MOTEUR
D'ASSIETTE
DU ASSISTEES

8 Porte-balais 2
9 Balai 2
10 Ressort 2
11 Couvercle inf6rieur I
12 Bague d'dtanchditd 1
13 Roulement 1
d6montage.
8-51
i i iMOT,U..USYSTEM "'INCLINAISON
ELEC ET
DEPOSE DU STATOR
C_
Ddposer:
· Stator (])
.. ' '" 4' ":'4'.'.. '" ' ..'"'"'.'"' ..

....ATTENTION,:
'"'::' -. ' ' ' "_:':":i
· Garder les fils du moteur du syst_me d'incli-

naison et d'assiette assist6es ?_ I'int6rieur du
. tor
· Veiller _ ne pas !aisser de graisse ou d'huile
entrer en contact avec le collecteur.
N.B.:
· Retirer le support de fil (_) et l'entretoise en caout-
chouc (_) du stator et les faire glisser vers les fils.
· Maintenir l'axe d'induit avec un chiffon propre et
extraire le stator.
DEPOSE DU BALAI
1. Ddposer:
· Fil bleu ciel du moteur du syst_me d'incli-
naison et d'assiette assistdes (_)
N.B.:
Maintenir le balai avec un tournevis comme indi-
qud. Ddconnecter ensuite le fil bleu ciel.
· Porte-balais ([)
O ? 2.Ddposer:
<_ ___(_ · BalaisQ

Ne pas toucher l'd6ment bim6tallique _), car
cela pourrait affecter le fonctionnement dn rup-
teur.
'o1_ &--o .........................................
VERIFICATION DU BALAI
1. Mesurer:
_T_/_ ] · Horsspdcifications --->

Longueur de balai (_) Remplacer.
4,8 mm (0,19 in)

L_k-_I® I I_l L°ngueur
dehalai I
8-52
ELEC ]___ ] D'ASSIETTE
MOTEUR DU ASSISTEES
2. V6fifier:
· Continuitd des balais
Pas de continuit4 -->Remplacer.
..::.:..: ..:......................: -.-...:.-...:.. -.:..:.: .
Ne pas toucher !'616ment bim6tallique (_), car

cela pourrait affecter le fonctionnement du rup-
teur.
VERIFICATION DE L'INDUIT
1. Mesurer:
· Diam_tre du collecteur (_)
(_) Limite diam/_tre de collecteur

21,0 mm (0,83 in)
Idi rs spEcificati°ns -->Remplacer' ]
2. Mesurer:
· Profondeur de collecteur _)
t {Hdrs specifications --->Remplacer l'induit.

._.p?/ .% (_) Limite
co!!ecteur0,85
mmprofondeur
(0,03 in) de
3. VErifier:
_' · ContinuitE de l'induit
Continuit6 de l'induit
Segmentsde collecteur Continuit6
Segment-laminations Pas de continuit6
Segment-axe Pas de continuit6
8-53
E LEG D'ASSIETTE ASSISTEES
] [___] MOTEUR DU SYSTEME D'INCLINAISON ET
INSTALLATION DU BALAI
1
Installer:
O · Balais O
(_ · Fils du moteur du syst_me d'inclinaison et

d'assiette assist_es
· Porte-balais (_) (_)
) · VisO
.:.:..:.- .. . . ... . .¥'.:-?
Ne pas toucher 1'616ment bim6tallique, car cela

pourrait affecter !e fonctionnement du rupteur.
INSTALLATION DE L'INDUIT
I Installer:
Ins&er les balais dans le pone-balais et installer
O_ __ ___
I '_J I ensuite
l'induit.
N.B.:·IndnitQ
INSTALLATION DU STATOR
Installer:
· Stator (_)
N.B.:
Couvrir d'un chiffon propre l'extr6mit6 de l'axe
d'induit et insErer avec precaution l'induit dans le
stator en utilisant des pinces comme indiquE.
8-54
TRBL I
ANLSI ? I
CHAPITRE 9
DEPANNAGE
DEPANNAGE ............................................................................................................. 9-1

TABLEAU DE DEPANNAGE ............................................................................. 9-1
AUTO-DIAGNOSTIC ................................................................................................ 9-5

INDICATION DE CODE DE DIAGNOSTIC ...................................................... 9-5
DIAGNOSTIC DU SYSTEME DE COMMANDE ELECTRONIQUE .............. 9-5
DEPANNAGE DE L'INJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION ................... 9-7

ITRBLI
^.m ? I
DEPANNAGE
N.B.:
Les 6lEments suivants doivent 8tre contr61ds avant de consulter le "TABLEAU DE DEPANNAGE".
1. La batterie est correctement chargEe et sa densit6 correspond aux specifications.
2. Toutes les connexions de fils sont correctes.
3. Les connexions des fils sont bien serr6es et ne prEsentent pas de traces de rouille.
4. Le frein d'_crou est fix_ h l'interrupteur d'arr& d'urgence du moteur.
5. La position de sdlection est neutre.
6. Le carburant arrive au(x) carburateur(s)/sdparateur de vapeur.
7. Le liquide PTT, l'huile de la pompe h haute pression et l'huile de transmission sont au niveau spdcifi6.
8. Le calage et les r4glages du moteur sont corrects.
9. Le moteur est d6pourvu de tout "probl_me de car_ne".
TABLEAU DE DEPANNAGE
Modepanne V6rifierles61_ments
m _ a_
_ _ _ <
[._, © Z :"_
_ _
__ 2_ _<_ _ _:
='_ 8 o[
_ '_-_- 2 _z
:= °-
W.:-_
_z<8
z S
5, i_
_ua: o=_ Pi_cerelative ChapitrederEf6rence
_ _ _ _ _ _ z _ z z ==__
Conduite de earburant basse pression
Oi O O · Conduite decarburant 3
O!O O O · Filtredecarburant 3
O O · Pompes decarburant 4
Conduite de carburant moyenne/haute
pression
O!O O :0 O · S6parateur
devapeur 4
O! O · Pompedecarburant
61ectrique 4
O! O ;O · Conduite de carburant moyenne/ 3

haute pression
O; O O O · Pompe de carburant m_canique 4
Oi O O O · Injecteurs
decarburant 4
© O O Rdglagedelaconnexion 3
MOTEUR
OfO © O Compression 3
Of O iO O Courroie
d'entrainement 4
O:O © O Clapets
flexibles 5
9-1
[TRBLI
Modepanne V&ifierlesfilaments
m _ z_
'w .<
m < m
m Z r_ CD -1
U3
_ < _ _ -_ _< __ _ __ c_
_ Pi_cerelative Chapitrede
g zr-r-g
O O C)
z
O '< O
O
:_
C)
8 _
I
-_>
Jointsdeculasse 5
OOO © Joint 5
© © Bloc de cylindre 5
O © Carter 5
O O Segments depiston 5
O O Pistons 5
O Roulements 5
0 Thermostats 5
O Passages d'eau 5
BLOC DE PROPULSION
O O O Position neutre 6
cD O Embrayage hcrab©ts 6
O O O Pignons 6
O Entr6es d'eau 6
O Pompe heau 6
O Arbre(s) d'h_lice 6
© Jointdetigedesdlecteur 6
Io I
Camedes_lecteur 6
_OI Arbrede s_lecteur 6
O O Bo_tier
d'hdice 6
UNITE DE SUPPORT
O Support 7
O Supportsencaoutchouc 7
O Tigedesdecteur 7
SYSTEME DqNCLINAISON ET
O Niveau
deliquide 3
© Soupape
desfiret_ 7
O Passages
deliquide --
Moteur du syst_me d'inclinaison 7
O et d'assiette assist_es
9-2
ITRBL
ANLS , DEPANNAGE
Modepanne Vdrifierlesdldments
< O _' m --I

© Z -U m
_o Z
= _,
m _ 5: - = _ Pi&erelative Chapitrede
= _ oo o ._ _ z _ U _ o rdfdrence
PARTIE ELECTRIQUE
Systi_me d'allumage
0 0 C) C)0 I C) ·Bobines d'impulsions 8
CD© 0 C) 0 010 0 C) · Unitddecommande 8
0 C) C) C) · Bobines d'allumage 8
O © © © O O © © O · Bougies 3
Systi_me d'allumage/de contrrle du carburant
C) ©, · Interrupteur
h cordon --
0 · Relaisprincipal 8
O C) C) © · Relaisd'entra_nement 8
· Ddtecteur de position de
O© O O_ vilebrequin 8
· Capteurde pression 8
C)C) O atmosphdrique
O C) O admissionde
·Capteurd, tempdrature
d'air 8
© C) · Ddtecteur
dedensitd
d'oxyg_ne 8
· Capteur de temp&ature de l'eau 8
C) C) C) derefroidissementdumoteur
C) © O O · Capteur deposition d'accdldrateur 8
C) © · Thermocontacts 8
· Contacteur de position du
O O O O sdlecteur 8
O O O O · Commande d'injecteur 8
© C) C) · Capteurdepressiondecarburant 8
Systime de d6marrage
· Interrupteur de d6marrage du
OO O moteur --
O · Relais deddmarreur 8
© ·Ddmarreur 8
Syst_me de charge
C) · Bobinesd'allumage 8
© · Redresseur/rdgulateur 8
C) · Fusibles 8
O O O C) · Fils de batterie --
O O O · Batteries --
9-3
ITRBL I
ANLS, ? ] DEPANNAGE
Modepanne Vdrifierlesdldments
·< F-
__ _ <
_ Z m u_
_ _ _ _ _ -7 - _ _ _ n Chapitrede
<_ _ _ _ _> o 2 m z<
_ _. U _
_. ','
_ Pibcerelative rdfdrence
g_r-_-5 g
25<
Systime de commande de la pompe d'amen6e

d'huile
· Capteur de niveau d'huile
0 0 (rdservoird'huilemoteur) 8
© · Contacteur de niveau d'huile 8

(rdservoir d'huile secondaire)
Syst_me d'inclinaison et d'assiette assist6es
O · Contacteur
deremorque 8
· Relais du syst_me d'inclinaison 8
© et d'assietteassistdes
0 · Capteur
d'assiette 8
9-4
ITRBL
ANLS 4r.)
· AUTO-DIAGNOSTIC
AUTO-DIAGNOSTIC
INDICATION DE CODE DE
- DIAGNOSTIC
1.Condition normale
(aucune piece dEfectueuse ou traitement irr6-
® _ _ (_) _ gulier n'ont EtEdEcouverts)
Un clignotement unique se produit routes les 5
secondes
(_): T_moin allum6, 0,3 secondes
: T6moin 6teint, 5 secondes
2. Indication de code de panne
Exemple: L'illustration montre le numEro de
2 3 code 23.
r _ (_):T6moin allum6, 0,3secondes
®®
I 'q I I
®®®
I I I 1 I i1
-
(_) ' T6moin 6teint, 1,7 secondes
(_): T6moin fiteint,5 secondes
DIAGNOSTIC DU SYSTEME DE
COMMANDE ELECTRONIQUE
· Indicateur de diagnostic
Indicateur de diagnostic
YB-06765 / 90890-06765
N.B.:
Lors de ce diagnostic, tous les fils Electriques doi-
vent _tre correctement connectEs.
2. VErifier:
· Code de diagnostic
Code 1 indiquE --* Normal.
Codes 13 - 28 indiquEs --> VErifier les pi_ces
correspondantes.
Codes 33 - 44 indiquEs --->Information de
traitement du micro-ordinateur.
(1) DEmarrer le moteur et le laisser toumer au
ralenti.
(2) VErifier le rythme de clignotement cie l'indi-
cateur de diagnostic pour determiner s'il y a
un quelconque dysfonctionnement.
9-5
]TRBL[
ANLSI ? I AUTO'OIAGNOSTIC
N.B.:
Lorsque plusieurs probl_mes sont ddtect_s, le
t_moin de l'indicateur de diagnostic clignote au
rythme correspondant au probl_me dont le num6ro
est le plus bas. Une fois ce probl_me corrig4, le
t_moin clignote au rythme du probl_me suivant
dans l'ordre des num6ros. Ceci se poursuit jusqu'h
ce que tous les probl_mes aient _t6 d6tect6s et corri-
g_s.
Tableau des codes de diagnostic
Code Sympt6mes
13 Mauvais signal d'entr_e de la bobine

d'impulsions
14 Pas de signal d'entr_e du d_tecteur de

Mauvais signal d'entr_e du capteur de
15 temperature de l'eau de refroidisse-
ment du moteur
18 Mauvais signal d'entr_e du capteur de

position d' accdl_rateur
19 Faible tension d'entr_e de la batterie
Mauvais signal d'entr_e du capteur de
22 pression atmosph_rique (hors de la
plage de fonctionnement normale)
23 Mauvais signal d'entrfie du capteur de

temperature d' air d'admission
25 Mauvais signal d'entr_e du capteur de

pression de carburant
26 Pas de signal de fonctionnement des

injecteurs
Commutateur de d_tection d'eau en
27
position MARCHE
28 Mauvais signal d'entr_e du contac-

teur de position de s61ection
Informations de traitement du micro-
33 - 44
ordinateur
33 L'avance h l'allumage est ldg_rement

corrigde (au d_marrage h froid)
Commande de l'interrupteur d'arr_t
44
du moteur en fonction
9-6
PRESSION
ANLSI ?
ITRBLI I DEPANNAGE DE L'INJECTION DIRECTE HAUTE
DEPANNAGE DE L'INJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION
D_signation Sympt6mes
1. Ddmarrage 1. Pas d'allumage. Le ddmarreur lance le moteur mais aucun allumage n'est gdndrd
difficile/ dans le cylindre.
Moteur ne 2. L'allumage est gdndr_ dans le cylindre mais le moteur s'arrete rapidement.
d_marre pas 3. Le temps de ddmarrage est trop long. Le moteur ne d_marre pas facilement.
1. Vdrifier les conduites de carburant moyenne/haute pression.
1) Vdrifier l'absence de
fuites dans les conduites
de carburant
pression dede de carburant t '-_ (j) V_rifier les fusibles

hors specifications ]
Vdrifier la(sdparateur
2) carburant / Pression
vapeur et pompe de
carburantm6canique) (_) V6rifierle fonctionne-
-_ ment delapompe de
3) Vdrifierle fonctionnement carburantdlectrique
- decarburant
del'injecteur _ I (_) Vdrifier le relais
I principal
la commande
4) Vdrifier I
d'injecteur "_1 ® V6rifier le relais

d'entrainement
de ]
pressrun le r_gulateur
--_{ ® Vdrifier.
5) diagnostic
V_rifier le cordon de
I
--_I (_) V_rifier la pomiae de
[ carburant m_canique
2. V6rifier le syst_me d'allumage.
1) Vdrifier le faisceau de fils
2) Vdrifier l'fitincelle d'allumage
3) Vdrifier la bobine d'allumage
4) V6rifier la tension de cr_te de

sortie du bloc CDI
5) V_rifier la tension de cr_te de

sortie de la bobine d'impulsions
6) Vdrifier la tension de cr_te de

sortie du redresseur/r_gulateur
7) V6rifier la tension de cr_te de

sortie de la bobine d'allumage
9-7
TRBLI DEPANNAGE DE L'INJECTION DIRECTE HAUTE
ANLS[. PRESSION
D_signation Sympt6mes
2. Ralenti 1. Le r_gime du moteur n'est pas constant au ralenti.

irr6gulier 2. Le moteur cale lorsque les gaz sont r6duits.
3. Le moteur cale lorsque les gaz sont ouverts ou pendant le fonctionnement du
hors-bord.
1) Vdrifier I'absence de fuites

dans les conduites de carburant
2) V&ifier la pression de carbn- 6[ Pression de carburant ]

rant (sdparateur de vapeur et _'] hors spdcifications
® Vdrifier les fusibles I
pompedecarburant m&anique) '
--_ (_) ment

Vdrifier le fonctionne-
delapompe de
3) Vdrifierle fonctionnementde carburantdlectrique
l'injecteurdecarburant I
;f ___ Q Vdrifier le relais
4) Vdrifier
la commander I principal
® Vdrifier
lerelais
d'injectenr
5) Vdrifier
le cordonde ___ d'entrahlement
diagnostic * --_t @ deVerit'ier

lpression
le nSgulateur
6) Vdrifier le d5tecteur de densitd
d'oxyg_ne _._(_)Vdrifierlapompede
carburant mdcanique
2. VSrifier le syst_me d'allumage.

--_ 5) Vdrifier la tension de crete de
1) V&ifier le faisceau de fils sortie de la bobine d'impulsions
{ ,
2) Vdrifier l'dtincelle d'allumage 6) V6rifier la tension de crSte de
sortie du redresseur/rdgulateur
3) Vdrifier la bobine d'allumage
I$ 7) Vdrifierla tensionde cretede
4) Vdrifier la tension de crete de sortie de la bobine d'allumage
sortie du bloc CDI
3. Vdrifier l'avance h l'allumage.
l) Vdrifier
cordonsde
diagnostic
les _i 0 vdrifier
b°bined,impnlsions
le c°rd°n de diagn°stic de la ]
_._[_ deposition
Vdrifier dele cordon
vilebreqnin
de diagnostic da ddtecteur l
_--_[(_) temp&'ature de l'eaude de

Vdrifier le cordon refroidissement
diagnostic du moteur
da capteur de ]
_Q Vdrifier
depressionle
de cordon
carburantde diagnostic au capteur ]
position le
(_ Vdrifier decordon
sdlection
de diagnostic du contacteur de
9-8
ITRBLI
ANLSI ? I PRESSION
DEPANNAGE DE L'INJECTION DIRECTE HAUTE
Ddsignation Sympt6mes
3. Rdgime moteur 1. Le moteur ddmarre mais toume de maniere irrdguliere. Le rdgime moteur baisse
irr6gulier en cours d'acc61dration.
1) V6rifier l'absence de fuites

dans les conduites de carburant
2) rant (sdparateur
Vdrifier de vapeur
la pressi°n et
de carbu-_ hors sp6cifications
Pressi°n de ca"barant k-_ (_ V_rifier les fusibles }
pompe de carburant m6canique)
(_)Vdrifier letbnctionne-i
3) V6rifierle fonctionnementde _ mentde la pompede I
carburant dectrique
I'injecteur de carburant I
_[ G V_rifier
lerelais
4) V_rifierla commande _'l principal
d' injecteur
_.J ® V&ifier lerelais
5) Vdrifierle cordonde -I d'entrainement
diagnostic
,
6) Vdhfierle ddtecteur
de densitd _.q Q de
V_rifierler_gulateur
pression ]
d'oxyg_ne ___(_)V6rifier lapompede

-I carburant mdcanique
2. Vdrifier le syst_me d'allumage.

5) Vdrifier la tension de crate de
1) Vdrifier le faisceau de fils sortie de la bobine d'impulsions
2) Vdrifier I'dtincelle d'allumage 6) V6rifier la tension de crate de

sortie du redresseur/rdgulateur
3) Vdrifierla bobined'allumage
7) Vdrifierla tensiondecr_tede
4) V6rifier la tension de cr6te de sortie de la bobine d'allumage
sortie du bloc CDI
3. V&ifier l'avance h l'allumage.
1) deVdrifierdiagnosticleS
cordons _ t-_ (_) sionsVdrifier
le cordon de diagnostic de la bobine d'impul-
___1(_ Vdrifier le cordon de diagnostic du ddtecteur de posi-

I tion de vilebrequin
--_ t(_) V6rifier

tempdrature de l'eaude de
le cordon refi'oidissement
diagnostic du moteur
du capteur de
_.._1(_) Vdrifier le cordon de diagnostic du capteur de

/ pression de carburant
--_1(_) Vdrifier le cordon de diagnostic du contacteur de

/ position de sdleetion
9-9
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Yamaha Motor Canada Ltd.
480 Gordon Baker Road
Toronto, ON M2H 3B4

2000-2004 Yamaha 150 175 200HP 2-Stroke HPDI Outboards

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2000 - 2004

OUTBOARD / MOTEUR HORS-BORD

SERVICE MANUAL / MANUEL D’ATELIER

Model : LZ150TXRA, LZ150TXRB,

I Z200N, LZ200N MANUEL D'ENTRETIEN: 68F-28197-Z9-A1 ]

N'UTILISER QUE DE L'ESSENCE NORMALE SANS

Z150P, LZ150P, Z150Q,

Nora de module ZI50PETO LZI50PETO Z150QETO Z175GETO Z175HETO Z200NETO LZ200NETO

Nom pour les E.-U.

Indication ZI50PETO LZ150PETO Z150QETO Z175GETO Z175HETO Z200NETO LZ200NETO

Ig! _,a%vjD!t_lIIK'k'!IL¶ I m_llI1

Le non-respect d'une instruction AVERTISSEMENT peut blesser ou entralner la mort de l'op6rateur,

LOWI "l _p J LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS)

10_45mm, e: 12 mm I Pinion nut holder ..................... Q)

155 Nm I5.5m · kgf, 40 ft · IblJ I DISASSEMBLING THE DRIVE SHAFT

[learingJoil seal attachment. ,_

' Needle bearing

DISASSEMBLING THE FORWARD

· Tapered roller bearing

_/ Do not reuse the bearing, always replace it

9 Bolt {with washer) 90_190-o6536

For installation, reverse the removal

INFO S , _ le contenu des diff6rents chapitres:

POWR _l ILOWR Ire ®Ddpannage

® Q Les sylnboles (_) _t O apportent certaines pr&i-

O Valeur 61ectrique spdcifide

O ® Les symboles Q h Q dans les vues en dclatd don-

_ Les symboles (I_ h (I_ dans les vues en dclat6 indi-

O Appliquer du LOCTITE ® n°572

OUTILLAGE SPECIAL ................................................................................................ 2

SPECIFICATIONS GENERALES .............................................................................. 8

SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN .......................................................................... 14

COUPLES DE SERRAGE ........................................................................................... 31

INSPECTION PERIODIQUE ET REGLAGE

TABLEAU DES INTERVALLES D'ENTRETIEN .................................................. 34

SYSTEME DE CARBURANT .................................................................................... 36

SYSTEME D'INJECTION D'HUILE ........................................................................ 43

SYSTEME D'INCLINAISON ET D'ASSIETTE ASSISTEES ................................ 44

BLOC DE PROPULSION ........................................................................................... 46

CONDUITE D'ALIMENTATION MOYENNE PRESSION ................................... 53

SEPARATEUR DE VAPEUR ..................................................................................... 56

POMPE DE CARBURANT ELECTRIQUE ............................................................. 58

COURROIE D'ENTRAINEMENT ............................................................................ 61

CONDUITE DE CARBURANT A HAUTE PRESSION .......................................... 63

CLAPETS FLEXIBLES ............................................................................................... 72

BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) ................... 74

LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE

ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) ............ 78

BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) .......................... 83

LOGEMENT DE L'ARBRE D'HELICE

ARBRE D'ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION INVERSE) ............... 88

BOITIER D'HELICE (MODELES A ROTATION INVERSE) ............................. 93

SELECTION DE CALE (MODELES A ROTATION NORMALE)

SELECTION DE CALE (MODELES A ROTATION NORMALE)

JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE) .............................. 100

SELECTION DE CALES (MODELES A ROTATION INVERSE)

SELECTION DE CALES (MODELES A ROTATION INVERSE)

JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION INVERSE) ................................. 109

SUPPORTS DE SERRAGE ....................................................................................... 113

PISTON D'INCLINAISON ET POMPE A ENGRENAGES ................................. 115

PISTONS D'INCLINAISON D'ASSIETTE ET PISTON LIBRE ......................... 118

ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES ............................................... 120

SYSTEME DE COMMANDE D'ALLUMAGE ...................................................... 122

SYSTEME DE COMMANDE D'ALIMENTATION EN CARBURANT ............ 123

1,66-1,87 Imp oz)