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Automotive Equipment
Français

Démonte-pneus

et version
UTM. 3OO SGT
COD.101691 Rev..1
 EII*''',.#.ÿf*fJS§Ëffi EfiIf 11.,.,,,,,.'.
1 . .,., ., .
.
.,, r :, .,, . . . ., i' i ,.

I Ce manuel d'instructions fait partie intégrante du produit. Lire

atteniivement les avertissements et les instructions donnêes car elles
fournissent d'im portantes indications concernant la sécurité d'emploi
et d'entretien.

! Conserver avec soin pour toute consultation.

l.'.§.,,.:i,...,,........,,...:,.,i.,.

: :, : : :, : C O/VS T RtJ tT PO ll R|tËT, R:E :EMp LA yE :EÀI T. AÀJf',,,,,, :,, 1,

.,l:iiii...,i@ürq UIPEMENi,leaU*.tiË:tDiÉ.1ÿT,ANTAGE-I!,iEÈ1,,:1,:',t,tt1
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ii.ii.:.DE§ ROUES...DEIVIîHTCULES'ET...:MDTOCYCLEIT.E§:.:I::::I:

L'APPAREIL A PRÉVU POUR FONCTIONNER DA|VS LES

LIMITES INDIQUÉES DANS CE MANUEL ETSELO/V LES
N STRU CTIONS DU CONSTRUCTEU R.
I

-J qu'à l'emploi pour lequel il a été

l- appareil ne devra être destiné
Droprement conçu. Tout autre emploi doit être considéré abusif et
donc inadmissible.
:l Le constructeur ne pourra être retenu responsable pour les
éventuels dommages causés à la suite d'emplois abusifs, fautifs et
inadmissibles.

pag.

AvERTtssEMeurs cÉruÉnnux.. 3

cnnncrÉRtslouES TEcHNIeUES 4

DESCRIPTION DES PARTIES COMPOSANTES......................... 5

ACCESSOIRES EN 6

ACCESSOIRES SUR DEMANDE............,,..., 7

OEBALLAGE ET PLACEMENT...............,,,. I
INSTALLATION
- Ccé:atrons d assemblage. s
- Aocouorement pneumatique et branchement élétrique................ l0
- Ma uvars f onctionnement: causes et possibles remédes............,. 't0

INSTRUCTIONS POUR LE MODE D'EMPLOI

- Operations de détallonnement et de demontage du pneu............ 11
- Opérations de montage et de gonflage 12

VERSIONS SPÉCIALES... 13

ENTRETIEN COURANT. 16

MOWEMENT ET PLACEMENT................... 16

AssrsrANcE TEcHNrouE er ptÈces oÉrncnÉrs 17

COD.101691 Rev.1
 DIMENSIONS
Hauteur maxi...........,..
Profondeur...
Largeur.........

Poids net......
Poids brut.....

MOTEUR ÉLÉCTRIOUE
Puissance.....

Alimentation.
Force détallonneur............
(le moteur est aussi disponlble en version monophase)

NIVEAU DE BRUIT

UTM. 300 S peut opérer sur roues et,lantes ayant les suivantes
dimensions mini et maxi:

Diamètre jante (bl rnt.)............... .... 12"-23"

Diamètre jante (bl. ext)............... .. 10"-20'
Diamètre maxi roue..... '1 000 mm

Pôr rtrs MOTOCYCLETTE

min/max:
Largeurroue..........,... 3 -1 C'
.
Diamètre jante.......... 15'-25"
Diamètre maxi roue:.... .. 1000mm
* Pour opérer sur les roues de moto il faut installer le dispositif de
fixation moto, disponible sur demande (voir page 7).

Àourdetlübtt. BP49 - ?$ Aÿs+E Fæ

1êr (33)2,37,8,t. so, 5c ru i (33) 2.37-64Êô.il3

ffi Hilll_--__-â

NO MATB
üffillllllllllillllllllllllllllfflllffiffilll c€

COD.101691 Rev.1
 :i:i.ii:::;::.:iiiii:ii:,i].]:i:ir:E

avec illustration des parfles composantes relatives à l'emploi

PEDALIER (fio 1) (1)

ll compreno les pédales de commande de
l'appareil:
. La pédale de commande à invertir (1-A)
pour assurer la rotation du plateau
autocentreur dans le sens voulu;
. La pédale de commande à détalloner ('1-
B) pour actionner le bras détallonneur (2-F);
La pédale de commande d'ouverture (1-C)
'pour ouvrir ies gritfes de l'autocentreur (4-P);
. La pédale de commande de fermeture (1-
D) pour fermer les griffes de l'autocentreur (4-
P)

DÉTALLoNNEUR (fig. i)(2)

Le détallonneur est le dispositif pour
détallonner le pneu de la jante et consiste en:
n Bras détallonneur (2-F) actionné pneuma-
iiquement par un cylindre à double effet;
. Palette (2-E) pour le détallonnement du
pneu;
. Appuis antiabrasifs (2-G) pour l'appui de la
jante pendant l'opération de détallonnement.

lo cRoUPE coLoNNE (fig.1 ) (3)

Le groupe colonne est composé d'une
4l P colonne culbutante qui soutient les
ccmposants nécessaires pour démonter le
o pneu oe la .iante ei pour le remonter.
, le bras couiissant (3-L) pour le position-
nement de la tourelle;
dispositif de blocage mécanique permettant
'd'obtenir en une seule opération
la distance
de 3mm du bord de la jante et au même
temps le blocage horizontal du corps de la
tourelle;
. le levier de blocage (3-H) pour le réglage de
la position verticale de la tige,
. la tourelle (3-l) pour ôter le pneu de la jante
(et pour le remonter ensuite), à l'aide du
levier soulève talons (voir accessoires en
dotation),
. le roulement (3-N) inséré dans la languette
de la tourelle qui permet d'opérer sur les
pneus sans abîmer ni les jantes ni les talons.

fig.1

t-égende AUTocENTREUR (Fig. 1) (a)

L'autocentreur est le dispositif pour le
blocage et la rotation de la jante; il est
1).PÉDALIERA: 3) COLONNE actionné pneumatiquement par 2 cylindres
A: Pédale à invertir H: Levrer de blocage autocentreurs et est composé de.
B: Pédale à détallonner l Torrrelle 4 voies mobiles (4-P) avec coins de
'blocage
C: Pédale ouverture L. Bras coulissant (4-0) pour ie blocage interne et
D Pédaie fermeture N: Roulement externe de la jante
r un plateau autocentreur (4-Q) pour faire
2) DÉTALLONNEUR 4) AUTOGENTREUR tourner la jante dans ies deux sens sans la
E. Palette détallonneur O: Coins de blocage débloquer.
F: Bras détallonneur P: Voies mobiles
G: Appuis antiabrasifs Q: Plateau autocen.

COD.101691 Rev.1
 LEVTER SOULÈVE-TALON (fig. 2)
Outil nécessaire pour soulever le talon
du pneu et pour l'amener sur la tourelle
oenoant l'opération de démontage (voir
fig. 2 er tes instructions aux pages i 1 et
12) li oer-rne: oe guider l'acheminement
ou lalon Denoaii: lopération de montage
du pneu Le tevte- soulève-talon, une
fois que laooarel es: tnstallé. doit être
positionné oairs oLVenure de lapoui du
détallonneur. a cÔ:é oe l'aPPareil I

frS.2

coLLlER PORTE- BOÎTE (fig.3) I

ll sert à soutenir ia cc'Ie de graisse à
utiliser pendant les c cérations de
montage des Pneus - re fois que
l'appareil est installé e^îeau porte-
boîte doit être fixé à ia co,o^"e selon la
fig. 3. Un Pinceau esi er :;:': 'curni
pour graisser le talon du Pne'

La boîte contenant /es accessoires en

dotation (fig 4) est insérée dans
!'embalrage de l'aPPareil (voir
instructicr,s Pour le déballage
e .= aag: 8)

En cas d'égarement ou oe détérioratton d'une

ou plusieurs étiquettes adhésives placées sur
l'appareil, Prière de demander leur
suitb,stitution à travers leur relatif numéro de
code au "service pièces détachées" FACOM;
a) - étiquette "tourelle"

b) - étrquette "tension"
(n'de code 100789)
c) - étiquette"détallonneu/'
(n" de code 100983)
d) - étiquette"colonne culbuteul'
(n'de cocie 100776)

COD.101691 Rev.1 b
 GRoUPE FILTRE FR+L (fig. 6)
ll se compose d'un filtre pour éliminer des
éventuelles impuretés et l'excès d'humidité
présent dans I'air, d'un réducteur de pression
pour régler la juste pression de service et d'un
graisseur pour nébuliser l'huile dans le système
pneumatique.
PROTECTION POUR JANTES EN ALLIAGE
Ce sont des protections spéciales prédisposées
pour opérer sur les jantes en alliage léger:
fi9.6 O protection bande à coins de 19" (fig. 7a)4p;
@ protection languette de la tourelle (ng.7bf 1p.
PISTOLET DE GONFLAGE
Sur demande, l'appareil peut être équipé d'un
pistolet avec manomètre pour le gonflage des
pneus. Pression de service conseillée: 10 bar
(1000kPa).
î9.7a fig.7b
Le pistolet de gonflage doit être accroché au
crochet prévu sur la colonne de I'appareil
(fig.8a). Le tuyau de conjonction est également
fourni, complet de raccords (fig. 8b) pour lier le
pistolet de gonfiage au système d'alimentation

/i pneumatique.
Un pistolet de gonflage avec échelle des
dimension de 0.7 à 12 (fig.9) est aussi
disponible. (Précision selon les normes
imposées par la Directive CEE 861217)
N.B Afin de protegér l'opérateur des dangers
li dérivanr du gonflage du pneu sur le plateau de
il l'autocentreur, la machine est équipée d'une
ti
soupape qui limite la pression de service
lr iarée à 3.5 bar ei d'une soupape de Dression
fig.9
13q!tarée à 4 bar.

i,i iil

DtsPoslTlF "FlxAïloNS 8" (4p)

fig.10
@q,--
'\:z
I lls permettent le démontage de pneus de
dimensions réduites (par exemple des pneus
de chariots, d'équipements à jardin,
véhicules mobiles pour le golf, etc (fig.11).
de

DISPOSITIF "FIXATIONS SPÉCIALES 17,5"

(4 p): elles servent à opérer sur des jantes par-
ticulières de 17,5" avec flasque externe pius
saillante par rapport au bord de la jante
fig.12).
DISPOSITIF "FIXATIONS MOTO''
C'est un dispositif qui permet le démontage et
le montage des pneus des roues de
de 15" 13) Un
revêtement en polyuréthanne protège la .;ante
des égratignures. Les "dispositifs de flxations
(série de 4 p ) se montent facilement, il suffit de
les insérer sur les voies de l'autocentreur et de
les bloquer au moyen des vis prévues.

COD.101691 Rev. i
 À la réception de la machine ôter les
-\ feuillards d'emballage (en prenant soin du
§ détachement de ceux-ci), les cachets et le
carton selon la fig.14. Après avoir ôté
l'emballage s'assurer de l'intégrité de
l'appareil en contrôlant qu'il n'y ait pas de
pièces visiblement endommagées. En cas
de doute, ne pas utiliser l'appareil et
s'adresser à du personnel qualifié ou à
son propre revendeur.

^ i-",
,1,tt\ éléments de l'emballage (clous,
sachets en plastique, Pluriball,
polyéthvlène. agrafes, bois etc ) ne
doivent pas être /alssés à ia porlée des
enfants pour les dangers qu'ils pounaient
causer.
Déposer les susdits matértaux dans les
endroits prévus, si polluants ou non
fig.14
dégradables.
+i- 230

DISTANCES DE SÉCURITÉ
L-_-1 Pour un emploi en sûreté et ergonomique de
I appareil il est conseillable de le place: à une

f- distance minimum de 500mm des murs

L.- environnants.

PRÉSCRIPTIONS DE FIXATION
L'appareil est muni de bouchons spéciaux en
caoutchouc pour l'amortissement d'éven-

'--- l-o
tuelles viorations.
L(or--
_-. I'
I
IN
^
l--l
'. ' I I I Pour oouvoir gonfler le pneu sur le plateau de
l'autocentreur / esf obligatoire de fixer
t'appareil au sol. Pour cette opération utliser
les mémes trous prédisposés pour fixer la
machine au pallet (fig 20a Page 15)

COD.101691 Rêv.1
 .Démonter la vis pivot-fulcre du
bras au moyen de la
hexagonale de 6 mm (fig. 16a);
o extraire le pivot (voirfig. '16b.).

r Se munir d'une ceinture de

soulèvement de 1m modèle DR50-
facteur de sécurité 6:1;
. envelopper la ceinture autour du
bras culbutant (fig. 17);
. Ouvrir le bras détallonneur selon
la 19. 17 (1) et soulever la colonne
au moyen d'un palan (2);
. appuyer la colonne sur le
caisson.

a' ,t

(fig.18) en enfilant le pivot au

moyen d'un marteau; serrer la vis
1 ïi.j' pivot-fulcre (fig. 1 6a).

o Culbuter la colonne et débloquer

ia tige vertrcale selon la fig.19a;.
o dévisser le capuchon au somrnet
du bras au moyen d'une clef
hexagonale de 6mm. Attention:
débloquer la tige en prenant sorn
de tenir une main au dessous de
celle-ci (fig. 19a);
. extraire la tige, extraire le
ressort et remettre la tige dans son
siège en la bloquant à ia fin de sa
course (fig. 19b)(1).
. lnsérer le ressort dans la partie
supérieure de la tige et visser à
nouveau le capuchon au moyen
irg. 1 9a d'une clef selon la fiq.19b

. dévisser les 2 dés qui fixent

l'appareil au pallet (fig. 20a);
. envelopper la ceinture (a) de
soulèvement (mod. DR 250 de 1m)
autour de la colonne et de la bande
(b) (mod.FA 650 de 3m) (fig.2Ob).
. Faire passer la bande (b) au
milieu des ouvertures de la bride.
Attention: opérer soigneusement
pour ne pas aplatir les tuyaux
d'alimentation des cylindres.
o Enfiier la bande (b) dans le næud
coulant de la bande (a); soulever

20b);
. ôter le pallet et positionner
I'appareil.

COD.101691 Rev.1
 Branchement et Veifications de fonctionnement

. Accoupler le pistolet de gonflage sur le raccord

placé à gauche du filtre air (voirftg.21);
. Accouorei- la prise d'air comprimé sur le raccord
placé entre le graisseur et le filtre air (voir fig. 21

ftg.22 . Contrôler la conformtté en:re rÊ ','3:a je de ligne

et celui indiqué sur la piaoue c€ a:oareil (voir

. Brancher le câble de I'alimentalio' a -^e i3he

conforme aux normes Européennes oL e!x 'lres
du pays de destination de l'appareil. -a frc^= :::
être munie obiigatoirement de contact de terre
r Vér'ifler l'etiicacité de la mise à terre.
r -'acparei oot'i être branché au réseau à travers
fi1.21
u. sefiionneu: omnioolaire conforme aux normes
,lurcoéennes avec ouverture de contact d'a..:
I moins 3mm

LE: CON§TRU CTEUR DECLIIJE TOUTE ::

1..1.;11.nɧÈorusÀBI LITÉ, Eru',.ê t.,i,.r,..i .,.,',,,

1.1,111,;.1
i.

.,if t ;,:,Dl! NoBSERVANcE .DES. .NoRMTES:::::: :r:,

,..r..,,..i.:,etipiʧSuS MENTIoNrrtf gSi,:,,,,,,...,..,.''

/l|ll$.\ vÉruncanorus oç roxcnour,teuerlr ; ll est très important pour le fonctionnement régulier de l'appareil
qu'atrtir(A)correspondeunmouvementrotatoiredanslesenshorairede
l'autocentreur (voir fig. 23).

=.tvtÀUVatS.:rfOru Cf lOruN eU eNT;,IW

Mauvais fonctionnement Causes Remèdes oossibles
en 1. Vérifier le correct branchement de la flcne
L'autocentreur ne tourne aucun
SENS 2. Branchement de la fiche incorrect dans la prise et sa connexion;

En actionnant la pédale à invertir vers 1. lnversion de polarité i lnvertir les 2 phases dans la tension
le bas l'autocentreur tourne en sens
I

inverse
L'autocentreur tourne avec force 1. Voltage du réseau lncorrecl Veriire: ra correspondance entre le voltage
insuffrsante 2. Courroies lâches reseau eI ceiui indiqué sur la plaque du
cons!ructeur
2. Agir su: le lendeur oe conoie
1. Le système pneumatique n'a pas été groupé le systeme pneumaiique
L'autocentreur ne bloque pas la roue
correctement à l'appareil égler de conséquence la pression du
2. Pression du système pneumatique insuffisanie
3. Réducteur de pression fermé ou mal réglé 3. Ouvrir ou régler le réducteur
(pour les versions ayant ce disoositif; correctement

Le détallonneur n'a Pas ia orce t. t-e systenre pneumatique n'a pas été groupe à 1. Grouper le sYstème Pneumatique
suffisante à détalionner la roue
f
2. Réglér de conséquence ia pression du
vs vrvrÿ! i '|- T '|r
3. Rèducteur de pression fermé ou mal réglé 3. Ouvrir ou régler le réducteur correctement

detypetechnique.,etdoit:êtreccnir.Ôlépar;deS

COD.101691 Rev.1 10
 :::.:.::.:: : j.: ::::::.:a.:.:.::: :.:::::::::::.:.::::.::::.::r:.:

'ations de détallonnement et de

. Dégonfler totalement le pneu .

.Enlever les poids d'équilibration de la roue

pour éliminer tout risque résultant par la
présence de ces poids.

o Poser la roue par terre, à côté du

détallonneur; approcher I'outil (E) au talon et
presser la pédale de commande détallonneur
(B): I opération doit être exécutée sur plusieurs
points de la roue.jusqu'à ce que le talon se soit
complètement détaché;
. Répéter I opération sur le côté opposé de la
roue.

. Abaisser le Ievier de blocage (H) pour

débloquer la tige verticale;
. presser la pédale cie commande ouverture
(C) pour prédisposer les griffes (0) pour le
blocage externe de la jante (dans le cas de
blocage interne cette opération ne doit pas être
awo^r ':Ào t'

. oracer la roue sur l'autocentreur en exerçant

une iégère pression sur Ia jante;
io o presser le pédale de commande fermeture
+lp (D) pour la bloquer,
. lubrifier le talon avec de la graisse en utilisant
lo
l- le pinceau en dotation
accessoires),
(voir boîte des
.approcher la tourelle (1) à la jante et mettre
en contact la molette (N) et la surface du bord;
. abaisser le levrer (H); de cette façon l'on
obtient la drstance verticale de la tourelle et le
blocage automatique du bras à la mesure
optimale de 3mm;
r reiever le talon au moyen du levier prévu
(fig.26) et l'appuyer sur la languette de la
tourelle (1):
. faire tourner l'autocentreur en pressant la
pédale (A) .1usqu'à ia complète sortie du talon
fig.25 de la .1anre.

,, ,.,,, .,...,.,, . lt\ ., ::' :,:,::::,::,:::,:

. Opéierl avëC. piudenc§;,;èEtiév!!ânttdlin§éter:r,!é§,

,, d oigrts enlre,lè caoutchouc,eti la iante pendant
Ie§:phases, déirotâ!iôn. l
, :,.,!,de,,l:autooèntl€ùf,,,,,,,,

. Pousser le bras (L) en avant et sortir la

chambre à arr.
. Répéter les mêmes opérations pour sortir le
deuxième talon.

COD.101691 Rev. l 11
 OPÉRA:IiloNS:::DÊi:MÔNTAGËI..I
(voirfiss. 27 et25)
. Lubrifier le talon du pneu et l'appuyer sur la I
I

jante; porter la tourelle en position de travail,

. Appuyer le talon sur le bord de la tourelle (1)l
I

et en dessous de la languette (1ig.27), I

. Faire tourner l'autocentreur en pressant sur la

.
I

pédale (A), prenant soin de faire rentrer Ie talon I

dans la gorge centrale de la jante, afin d'éliminer I

des affaibiissements au talon même (pour rendre

il,E1ff
I

cette opération plus facile, on conseille de

pneu);
I

presser avec les mains sur le I

le bras (pour libérer la zone de

;"?;i,1"..t. I

o posrtionner la jante avec la forure de lu I

chambre à air à environ 80" de la toureile'

ensurte rnsérer la chambre à air
I

\ . Répéter ies opéi'arrons rnnrares ivoir olus haut) |

pour faire rentrer le cjeuxièrne talcn Dans /e cas I

oit le talon descende avec difficulte ce ie tourellel

il faut "lever" (actionner vers ie naut; ie aéoale àl
inverlir (A) en faisant tourner I'autccen:reu' en
I
sens lnverse.
. Déplacer le bras, presser la pédale ouver!li'e I

(C) pour débloquer la jante.

sQ.+
/-:- lill :: l\
rl
t-=
,,',:'.;,,,, ,,,,;.i...r;:.i.l I

ll' ATTENTIoNI ," iii,,,,,,,,,,,,,,1 I

I I'opÉtlrtoru .
--- ;,;l
DEGoNFLAGE:lrsr..,;1:.,,,
ll PoTENTIELLEMENT DANGEREUSE,::: :l i

. I (voir frg, 28-29) , ,, ,l

i

II l'opÉnarÈuR:Dorr,eRENDRELES.o,*. i,1

1L;-; I I' ,NÉCESSATRES,PoUR,GARANTIR LES I

ll, .,':,llgÏl',Ï9ilP=ti§'-"'n'ry l :

I orsPostrlF DE
pouR LE coNFLAGE
sÉcuRlrÉ i

fig.28 I ]

I ntin O" protegér I'opérateur des dangers dêrivant

I Ou gonflage du pneu sur le plateau de
I l'autocentreur, la machine est équipée
d une

o
i

soupaoe qui ltmite la pression de service tarée à

de pression .'
|

r 3 5 bar ei d une soupape maxi taree

'-r---r'---- I

iato",

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EL"l r r'lJ
tig.29

COD.101691 Rev.1 12
 VERSIONS SP DU MODELE BASE
ÉoutpÉes DE DtspostlFs TNSTALLABLES suR DEMANDE

UTM. 300 S peut être fourni dans les UTM. 3OO S

versions GT avant les GT

caractéristiq ues techniques suivantes.

DIMENSIONS
Hauteur........ ' 1830mm.
1200mm.
Ampleur....... 760mm.

POIDS
Poids Net..... 21 okg.
Poids Brut.... . .. . ........ 238 kg

MOTEUR ELÉCTRIOUE
Puissance.... Hp 0.75
Alimentation. 23S.400V
Phases
(les moteurs sont aussi disponlblss en version
monoonasej

FORCE DÉTA11ONNEUR................ 2.500 kg

75 db

ALIMENTATION PNEUMATIC Min/max

Pression de service 800 /1200 kPa
8-12 bar

'il
Iri
,lt Les versions spéciales UTM.3OO S
UTM. 300 S peuvent opérer sur les IT
roues e: Janles des dimensions
minimums et maximums suivantes:

ROUES VÉHICULES min.lmax

larncrrr rnttp 3"t12"
Diamàfre maxi 1000mm.
Diamètre jante
- blocage interne.......... 12"t 23"
- blocage exierne......... 10"1 20"

ROUES MOTO
I arnct tr rotte 3'7 10"
Diamètre maxi roue... 1000mm.
Diamètre 1ante........... 15125"

COD.101691 Rev.1 IJ
:: ] :]::::::::::::-,:],:,:,::,:::
r::a::: : i::. .:::::::i:i::...:':: .:'::

UTM. 300 S version GT, est un démonte-

pneu projeté pour opérer aussi sur les
pneus tubeless. Par rapport à la version de
base, l'appareil comprend les composants
suivants (voir fig. 30):

. Dispositif de gonflage automatique

pour pneus tubeless (lT): ce dispositif est
caracterisé par un circuit à air spécial "à
grands passages" et par une soupape à
ouverture instantanée.
En activant la pédale de gonflage (fig. 3G
l) la sortie d'air se produit à travers deux
trous dans chaque voie, de façon à
intallonner le pneu tubeless parfaitement.

. Bouteille à air comprimé, conforme au

contenu de la Directive 87 404 CEE, d'une
capacité qui permet è I opérateur d'avoir
toujours disponibles '1 8 lnres d'air comorimé
pour le gonflage des pneus tuoeLess (iig,
30-D).

. Manomètre de gonflage: il s'agt1 d'un

manométre fixé sur Ie côté gauche oe ia
colonne (fiS 30-C) pour permettre à
lopérateui' de soutenir le pneu pendant
l'ooération de gonflage Le manomètre est
conforme à la orrective 87 1217 CEË..

Dispositif de sécurité: la machine est

équipée d'une soupape qui iimlre la
pression de service tarée à 3,5 bar et d'une
soupape de pression maxi tarée à 4 bar.

fig.30

A: COINS DE BLOCAGE
B: CEINTURE DE SÉCURITÉ
C: MONOMÈTRE DE GONFLAGE
D: BOUTEILLE D'AlR
E: PÉDALE À IruVENTIN

avec trous pour Tubeless

G: PEDALE À OÉTEIIOHIruTR
H: PEDALE OUVERTURE./ FERMETURE
l: PEDALE DE GONFLAGE Pour Tubeless

COD.1O169l Rev.1 14
 r Se référer à la méthode générale
d'installation aux pages 8, 9, 10.
En autre procéder selon les indications
suivantes:
. lnstaller la bouteille à air derrière la
colonne en fixant les 2 vis en dotation de
MB (fig.31a); insérer le tuyau en
caoutchouc dans le raccord de la bouteille
et serrer la bande (fig. 31b).
. Fixer le support du manomètre à la
fig.31b colonne moyennant les 2 vis en dotation
de M6 (n9.32)
o Accoupler le tuyau de I'air de ligne sur le
raccord du groupe filtre (voir fig.33)
. Lier Ie tuyau de l'air au raccord rapide,
en l'insérant dans letrou spécial(fig.34)
. Placer la boîte porte-graisse à l'endroit
indiqué (voir fig.35) du couvercle latéral du
I
caisson.
I

::ir'
I

,i,l Montage des ceintures de securite.

,:l Au cas où les ceintures soient présentes,
,l procéder à leur installation comme indiqué
I par la fig. 36a.

fig.33

I Pour les opérations de détallonne-

ment, démontage et montage du pneu
se référer aux instructions générales aux
pages 11 et 12 de ce manuel.

I Pour les commandes à pédale se

référer à la légende à la page '14.

I Pour les opérations d'intallonnement et

de gonflage, aprés avoir monté le pneu
sur la jante procéder selon les indications
suivantes.
fi9.35

. appliquer les ceintures de sécurité (voir

fig. 30a pag.14);
. insérer le tuyau de l'air dans la soupape
s

tll
du pneu;
? . soulever des deux mains le pneu vers le
I
haut, permettant à I'air (qui sort des
/t orifices de la voie de "pénétrer" entre la

/l
e/
1/
jante et le pneu(frg. 368)..
. presser sur la pédale de gonflage (l)
.lusqu'à la fin de la course, pour permettre
ia sortie de l'air des voies et en même
temps. llbérer le pneu pour en permettre
l'intallon nement
N.B. Au cas où le pneu ne "s'intallonnait
pas" répéter soigneusemenf /es susdftes
@ opérations.
. Après avoir intallonné le
continuer l'opération de gonflage en
pressant sur la pédale de gonflage (l)
dans la position intermédiare, jusqu'à
atteindre la pression désirée.

COD.101691 Rev. l 15
 Le nettoyage et I'entretien de l'appareil sont aux soins de I'utilisateur (pour toutes

AFIN D'ASSURER L'EFFICACITÉ DE L'APPAREIL ET SON FONCTIONNEMENT CORRECT, IL EST

INDI.SPENSABLE D'EN EFFECTUER PÉRIODIOUEMENT LE NETTOYAGE ET L'ENTRETIEN
ORDINAIRE. LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN ORDINAIRE DOIVENT ÊTNE EFFECTUÉES PAR
L'UTILISATEUR SELON LES INSTRUCTIONS DU CONSTRUCTEUR SUIVANTES:

Avant de procéder aux opérations de nettoyage ou d'entretien, enlever la fiche de la prise de

courant !

PARTIES MÉCANIOUES: Nettoyer les parties mécaniques de mouvementation en les lavant périodiquement avec
de la naphte ou du kérosène et en les lubrifiant avec de l'huile de graissage ou de la graisse. Notamment:
Graisseur:vérifier et maintenir le niveau d'huile dans le graisseur, niveau qui ne doit pas excéder les valeurs mini et
maxi indiquées. Ajouter de I'huilefluide si nécessaire. Voirtable huiles
Filtre air: décharger périodiquement l'eau de condensation formée dans le fltre à air,
Molette: vérifier que la molette tourne toujours librement. La nettoyer pérrodiquement avec de la naphte et la lubrifier
avec de l'huile si nécessaire.
Courroie moteur: vérifier que la courroie du moteur soit correctement tendue et qu'elle ne patine pas
Monomètre de gonflage: vérifier périodiquement les valeurs sur' l'échelle du monomètre de gonflage.

S'il est nécessaire de

transporter ou de mettre en
mouvement l'appareil,
adopter les précautions
nécessaires (ng 40).

Pou- ie modalitées d'élin-

.ca.oe e: te soulèvemen: voir
la frg 40 côté e: se
rapporter aux instructrons
aux pages 9 .

fig.40

PERIODES D'INACTIVITE MISE DE CÔTE DEFINIT]VE M]SE A LA FERRAILLE

Au cas où l'on décide de mettre en Au cas où l'on décide de ne plus Le démonte-pneu, étant
réserve l'appareil provisoirement, ou utiliser cet appareil on conseille considéré un refus de type
pendant les périodes d'inactivité de de le rendre inopératif en ôtant spécial, démonter en parties
l'appareil ôtez toujours la fiche de /e câble d'alimentation homogenes se/on /es lo,s en
la prise de courant I éléctrique après avoir enlevé le vigueur
câble d' alimentation éléctrique!

COD.101691 Rev.1 16
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r.'MAUVAIS
EN CAS DE FONTIONNEMENT DÉFECTUEUX, CONSU.LTER LA SECTION
FONCTIONNEMENT, SES CAUSES ET REMEDES POSSIBLES''
(pAcE 1O). D'AUTRES ÉVrruruels DEFAUTS DE F9NCTICNNEMENT
àotvrNr ÊrRr coNTRôLÉs PAR DES TECHNIoIENS QUALIFIES.
EN TOUT CAS S'ADRESSER AU SERVICE ASSISTANCE DU REVENDEUR
AUTORISÉ DES ÉOUIPEM=NTS FACCM.

r:r'!|i;l I POUR UNE INTERVENTION RAPIDE, IL EST IMPORTANT, AU MOMENT DE

L'APPEL. D= SPECIFIER LE MODÈLE DE L'APPAREIL, LE NUMÉRO DE
FABRTCATICN 0NSCRIT SUR LA PLAQUE D'IMMATRICULATION) ET LE
TYD= D= NCN
=CNCTIONNEMENT.

.N.S.QUALIF

ILES DESSINS ÉCI-,A.TES DES PAGES QUI SUIVENT METTENT EN ÉV|DENCE

LES PARTIES COMPOSANTES: L'APPAREIL DE BASE, LES VERSIONS
SPÉCiAi-=S L=S PIECES ACCESSOIRES.

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.....

AUiREVENDEUR
DES EOUIPEMENT§,,FACOM :

COD.10169'i Rev. 1
17
 N.102298 Rev. 0 .300s

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