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INTRODUCTION
L’étude de la propagation des ondes acoustiques de fort niveau dans l’air est
un sujet relativement récent. C’est en effet avec l’invention des armes à feu
qu’un intérêt a été porté sur l’étude des sons de fort niveau, notamment à des
fins balistiques. On peut par exemple citer les travaux de Benjamin Robins en
1740, qui mesura la vitesse supersonique d’une balle de mousquet à l’aide d’un
pendule balistique. Il remarqua aussi que le son émis par le mousquet est
audible quasiment au même instant que l’impact et en a conclu que le son émis
par le mousquet devait se propager à cette vitesse. Des militaires ont aussi plus
tard reporté qu’à une distance suffisamment grande de l’officier, l’ordre de tirer
était entendu après le son produit par l’arme à feu. Cette démonstration prouva
que l’onde de choc générée par la détonation se propage plus vite que les ondes
acoustiques de plus faible niveau correspondant au cri de l’officier. Les ondes
acoustiques sont un type de propagation d’énergie à travers un milieu au moyen
d’un changement et d’un déchargement adiabatique. Les grandeurs
importantes pour décrire les ondes acoustiques sont la pression acoustique, la
vitesse des particules, le déplacement des particules et l’intensité acoustique.
La modélisation mathématique du phénomène des ondes de choc s’amorce en
1808 lorsque Siméon Denis Poisson trouve une solution discontinue aux
équations aux dérivés partielles correspondantes à la conservation de la masse
et de la quantité de mouvement. En 1876, Ernest Mach établit le rapport entre
la vitesse du mobile et la célérité du son comme étant le paramètre principal
des ondes de choc, ce qui donnera le nombre de Mach. A la fin du XIXème
siècle, Rankine et Hugoniot établissent chacun les équations de conservation
de la masse, de la quantité de mouvement et de l’énergie pour donner les
équations de l’onde de choc droite. Une onde de choc est d’abord une onde,
c’est-à-dire la propagation d’une perturbation qui produit sur son passage une
variation réversible des propriétés physiques du milieu, sans transport de
matière mais avec un transport d’énergie. Une onde de choc est caractérisée
par une transition brutale voire discontinue des grandeurs physiques du milieu
dans lequel elle se propage, telles que la température, la pression, la masse
volumique et la vitesse ainsi que par une vague de haute pression
accompagnant cette perturbation.
Le travail va se consacrer sur les ondes acoustiques et ondes de chocs en
général puis l’application de ces dernières dans le domaine militaires et l’impact
qu’elles ont sur d’autres domaines et l’engouement commercial qui en découle.
II. ONDES ACOUSTIQUES
1. Pression acoustique
La pression acoustique est la valeur efficace, sur un intervalle de temps donné,
de l'amplitude de la variation rapide de la pression atmosphérique qui cause
une impression sonore. L'unité pour la pression est le pascal (équivalent au
N/m², symbole : Pa) ; cette unité s'applique à la pression acoustique.
Les variations de la pression atmosphérique capables de causer une sensation
auditive peuvent s'analyser en fréquences allant de quelques hertz à plusieurs
milliers de hertz. Les vibrations de l'air suivent les mêmes lois physiques,
qu'elles soient audibles ou non (ultrasons), aussi l'acoustique fait de l'étude de
la mécanique de la transmission des vibrations et de l'étude de l'impression
auditive que celles-ci provoquent deux domaines distincts, respectivement,
l'acoustique physique et la psychoacoustique.
La variation de pression correspondant aux ondes sonores est d'ordinaire très
petite par rapport à la pression atmosphérique (statique). Une personne
parlante normalement produit une pression acoustique de l'ordre de 0,1 pascal
(Pa) à un mètre de distance, un million de fois moins que la pression
atmosphérique moyenne au niveau de la mer (101 300 Pa).
Cependant, la pression acoustique développe au contact d'une paroi
une puissance qui permet de fabriquer des transducteurs, dans lesquels la
force que produit la pression acoustique déforme une membrane conçue
spécialement à cet effet, exposée sur une de ses faces à l'espace sonore, tandis
que l'autre face donne sur un espace isolé des variations rapides qui conserve
la pression atmosphérique moyenne.
La pression acoustique s’exprime :
➢ S : la surface de la paroi
➢ P : la pression acoustique
➢ : la masse volumique de l’air
➢ C : vitesse du son, C= 343m /s
ones
L
ession acoustique
i eau e
seui
2. L’intensité acoustique
L'intensité acoustique en un point est la moyenne dans le temps de l'intensité
acoustique instantanée :
La moyenne est prise sur un temps suffisamment long, par rapport à la plage
de fréquence considérée, pour que la moyenne ait une valeur stable, mais sur
un temps suffisamment court pour que cette moyenne mobile puisse suivre les
variations d'intensité acoustique. En champ libre, c'est-à-dire si aucune variation
du milieu ne s'oppose à la propagation de l'onde, la pression et la vitesse varient
ensemble.
La dérivée par rapport au temps de U est une dérivée seconde, et donc l'onde
qui remonte le temps U (M ; -t) vérifie la même équation. Cette invariance par
retournement du temps découle du caractère réversible de la propagation d'une
onde.
❖ Mode de propagation
En dimension 1 d'espace, on distingue deux modes de propagation : les ondes
progressives, qui se déplacent dans la direction de l'axe, et les ondes
régressives, qui se déplacent dans la direction opposée. Elles correspondent
en fait aux deux familles de solutions générales de l'équation des ondes en
dimension 1. Onde progressive, qui se déplace dans le sens des x croissants.
Les ondes stationnaires sont des ondes qui oscillent mais qui ne se propagent
pas. Elles sont pourtant la résultante d'ondes qui se propagent.
Onde stationnaire formée par une onde progressive et une onde régressive.
Les ondes évanescentes sont également des ondes qui ne se propagent pas.
Un exemple serait de bouger l'extrémité d'une corde assez lentement pour que
la corde suive le mouvement de l'opérateur sans que l'on aperçoive d'impulsion
apparaître.
𝑽𝒔𝒐𝒏
Sin (angle) =
𝑽𝒂𝒗𝒊𝒐𝒏
Le mur du son était connu des pilotes avant même d'avoir été franchi. En
effet, beaucoup d'avions qui n'étaient pas conçus pour voler à de telles
vitesses furent détruits en plein vol. De plus certains pilotes ont également
perdu le contrôle de leur appareil en s'approchant de M1. Nous allons voir
quelles contraintes imposent les ondes de chocs à la structure de l'avion, et
quelles méthodes, aussi bien pour la structure que pour la motorisation les
constructeurs ont mis en place pour faire voler des avions à des vitesses
bien supérieures à celle du son.
VII. CONCLUSION
Les ondes acoustiques et de chocs jouent un rôle très important sur plusieurs
plans tels que dans le domaine militaire, médicale et de l'aéronautique. Elles
participent à la création des armes militaires et des machines thérapeutiques
et aussi dans l’aéronautique.
PLAN DU TRAVAIL
I. INTRODUCTION
II. ONDES ACOUSTIQUES
1. PRESSION ACOUSTIQUE
2. INTENSITE ACOUSTIQUE
3. PROPAGATION DES ONDES
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