Radars et effet Doppler : bac S Antilles 2011

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Aurlie 22/06/11

Radars et effet Doppler : bac S Antilles 2011.

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L'effet Doppler fut prsent par Christian Doppler en 1842 pour les ondes sonores puis par Hippolyte Fizeau pour les ondes lectromagntiques en 1848. Il a aujourd'hui de multiples applications. Un radar de contrle routier est un instrument servant mesurer la vitesse des vhicules circulant sur la voie publique l'aide d'ondes radar. Le radar met une onde continue qui est rflchie par toute cible se trouvant dans la direction pointe. Par effet Doppler, cette onde rflchie possde une frquence lgrement diffrente de celle mise : plus grande frquence pour les vhicules s'approchant du radar et plus petite pour ceux s'en loignant. En mesurant la diffrence de frquence entre londe mise et celle rflchie, on peut calculer la vitesse de la cible. Mais les radars Doppler sont utiliss dans d'autres domaines En mtorologie, le radar Doppler permet d'analyser la vitesse et le mouvement des perturbations et de fournir des prvisions de grle, de pluies abondantes, de neige ou de temptes. En imagerie mdicale, le radar Doppler permet d'tudier le mouvement des fluides biologiques. Une sonde met des ondes ultrasonores et ce sont les globules rouges qui font office d'obstacles et les rflchissent. L'analyse de la variation de la frquence des ondes rflchies reues par cette mme sonde permet ainsi de dterminer la vitesse du sang dans les vaisseaux. D'aprs le site : www.over-blog.com Cet exercice propose d'tudier le principe de l'effet Doppler sonore. Pour simplifier cette approche, la rflexion de l'onde sur l'obstacle ne sera pas prise en compte. Par ailleurs, on rappelle que plus la frquence est leve, plus le son est aigu.

Un vhicule muni d'une sirne est immobile. La sirne retentit et met un son de frquence f = 680 Hz. Le son mis la date t = 0 se propage dans l'air la vitesse c = 340 m.s-1 partir de la source S. On note la longueur d'onde correspondante. La figure ci-dessous reprsente le front d'onde la date t = 4 T (T tant la priode temporelle de l'onde sonore.)

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Rpondre par vrai ou faux aux sept affirmations suivantes en justifiant son choix. Une onde sonore est une onde transversale. Faux.

La propagation de la variation de pression a mme direction que la direction de propagation de l'onde :onde longitudinale.
Une onde mcanique se propage dans un milieu matriel avec transport de matire. Faux. Une onde transporte de l'nergie ; elle ne transporte pas de matire. La longueur d'onde est indpendante du milieu de propagation. Faux. La longueur d'onde, comme la clrit, dpendent du milieu de propagation. La frquence, indpendante du milieu de propagation, est une caractristique d'une onde. Un point M distant du point S d'une longueur gale 51,0 m du milieu reproduit le mouvement de la source S avec un retard t =1,5 s. Faux.

Dt = 51,0 / 340 = 0,15 s.

Le front d'onde a parcouru d = 40.0 m la date t = 3T. Faux.

T = 1 / f = 1/680 s. d = 3v T = 3*340/680 = 1,5 m.

Deux points situs la distance d = 55,0 m l'un de l'autre dans la mme direction de propagation vibrent en phase. Vrai.

Longueur d'onde l = v / f = 340 / 680 = 0,5 m. d' / l = 55 / 0,5 = 110. Des points distants d'un nombre entier de longueur d'onde vibrent en phase.

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L'onde se rflchit sur un obstacle situ la distance d" = 680 m de la source. L'cho de l'onde revient la source 2,0 s aprs l'mission du signal. Faux. L'onde incidente parcourt la distance d" en d"/v =680/340 =2 s. L'onde rflchie parcourt la distance d" en 2s et revient la source 4 s aprs l'mission.

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Le vhicule se dplace maintenant vers la droite la vitesse v infrieure c. La figure donne ci-aprs reprsente le front de l'onde sonore la date t = 4 T.

Donner la dfinition d'un milieu dispersif. L'air est-il un milieu dispersif pour les ondes sonores ?

Dans un milieu dispersif, la clrit de l'onde dpend de la frquence. L'air n'est pas un milieu dispersif pour les ondes sonores.
Le vhicule se rapproche d'un observateur immobile. Pendant l'intervalle de temps T, le son parcourt la distance l. Pendant ce temps, le vhicule parcourt la distance d = v. T. La longueur d'onde ' perue par l'observateur droite de la source S a donc l'expression suivante : l' l - vT (1) Rappeler la relation gnrale liant la vitesse de propagation, la longueur d'onde et la frquence.

La longueur d'onde l (m) est gale la clrit c (m/s ) divise par la frquence (Hz). l = c / f.
En dduire que la relation (1) permet d'crire f ' = f c / (c-v) (f tant la frquence sonore perue par l'observateur). l' = c / f '= l - vT = l - v/ f. Or l = c / f d'o l' = c / f '= (c-v) / f ; f ' = c f / (c-v). Le son peru est-il plus grave ou plus aigu que le son d'origine ? Justifier.

c / (c-v) est suprieur 1 : donc f ' est suprieur f ; si la frquence augmente, le son peru est plus aigu.

Dans un deuxime temps, le vhicule s'loigne de l'observateur la mme vitesse v. Donner, sans dmonstration, les expressions de la nouvelle longueur d'onde " et de la nouvelle frquence f " perues par l'observateur en fonction de f, v et c.

Le sens de la vitesse du vhicule change : il suffit de remplacer dans les expressions prcdentes v par -v.
l" = l + vT

f " = c f / (c+v).
Le son peru est-il plus grave ou plus aigu que le son d'origine ? Justifier.

c / (c+v) est infrieur 1 : donc f" est infrieur f ; si la frquence diminue, le son peru est plus grave.
Exprimer, puis estimer en km.h-1 , en arrondissant les valeurs des nombres entiers, la vitesse du vhicule qui se rapproche de l'observateur sachant que ce dernier peroit alors un son de frquence f ' = 716 Hz.

f ' = c f / (c-v). f' (c-v) = c f ; c-v = c f / f ' ; v = c(1-f / f ') =340(1-680/716) =17,095 m/s. 17,095*3,6 =61,5 ~ 62 km / h.

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