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1. Les éléments constitutifs d’un circuit électrique :
1.1.1. La batterie
Rôle : Accumulateur d’énergie électrique assurant l’alimentation de consommateurs lorsque
le moteur thermique est non tournant.
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Tension batterie Taille du Ampérage Ampérage Capacité en Ah
(V) bac (Norme PSA) (Norme EN) (Environ)
12 L0 200 300 35
12 L0 250 390 42
12 L1 300 480 50
12 L2 400 640 60
12 L3 450 720 70
12 L3 500 800 75
12 L5 600 950 95
1.1.2. L’alternateur
Rôle : Transformer l’énergie mécanique (entraînement courroie) en énergie électrique
afin de recharger la batterie et d’alimenter les consommateurs.
Caractéristiques :
Entourer dans le tableau ci-dessus, l’intensité débitée pour notre alternateur de classe
15 à 3000 tr/min.
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Les fils permettent la circulation du courant électrique vers les consommateurs. Ils sont
en général en cuivre multibrins, recouverts d’une gaine isolante. Le diamètre d’un câble
électrique doit être adapté à l’intensité traversant ce câble. Plus un câble est gros et
plus il peut être traversé par une intensité élevée.
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1.3 LES FUSIBLES
Couleur
Intensité Mini. Fusible Maxi.
fusible fusible
3A Violet Violet
5A Beige Beige
7,5 A Marron Marron
10 A Rouge Rouge
15 A Bleu Bleu
20 A Jaune Jaune
25 A Blanc Blanc
30 A Vert Vert Vert
40 A Orange Orange
50 A Rouge
60 A Bleu
70 A Marron
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1.5. LES CONSOMMATEURS
Définition :
La tension, aussi appelée différence de potentiel, correspond à une différence de
charge entre deux points d’un même circuit ou aux bornes d’un générateur. Par exemple
aux bornes d'une batterie, la différence de potentiel entre les bornes + et – est de 12 V.
Symbole : U
Le symbole U de la tension est surmonté d’une flèche dont l’extrémité indique toujours
le potentiel le plus élevé. Il peut être suivi d’un chiffre ou d’une lettre pour le rattacher
à une mesure aux bornes d’un élément (ex : U 1 est la tension mesurée aux bornes de
l’élément 1 du circuit).
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Unité : le Volt (V)
Kilo Volt (kV) Volt (V) Milli Volt (mV)
1 kV = 1000 V 1V 1 mV = 0,001 V
Le multiple (kilo volt) est utilisé sur certains systèmes comme l’allumage ou les
projecteurs au xénon…
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2.2 L’INTENSITÉ
Définition :
L’intensité, aussi appelée courant électrique, est le déplacement de charges électriques
(électrons) en un temps donné. Ce déplacement s’effectue du - vers le + ; il s’agit du sens
réel du courant.
Symbole : I
Le symbole I de l’intensité est accompagné d’une flèche sur le fil dont l’extrémité
indique le sens du courant. Il peut être suivi d’un chiffre ou d’une lettre pour le
rattacher à une consommation d’un élément (ex : I 1 est l’intensité consommée par
l’élément 1 du circuit).
Unité: l’Ampère
Kilo Ampère (kA) Ampère (A) Milli Ampère (mA)
1 kA = 1000 A 1A 1 mA = 0,001 A
Le multiple (kilo ampère) n’est pas utilisé en après-vente automobile. En effet, on peut
considérer que l’intensité maximum consommée sur un véhicule est de ≈ 500 A (circuit de
démarrage).
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Compléter les donnés ci-dessous :
Représenter le passage de l’intensité par des flèches dans le circuit, puis compléter le
tableau ci-dessous par OUI ou par NON :
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2.3 LA RÉSISTANCE
Définition:
La résistance est un frein au courant et donc limite le déplacement des charges
électriques (électrons).
Symbole: R
Il peut être suivi d’un chiffre ou d’une lettre pour le rattacher à la résistance d’un
élément. (ex : R 1 est la résistance de l’élément 1 du circuit).
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Vocabulaire lié aux mesures de résistances :
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2.4 LA PUISSANCE
Définition:
La puissance électrique représente une quantité d’énergie consommée sur un temps
donné. Elle dépend de la tension et de l’intensité.
Symbole: P
Méga Watt Kilo Watt (kW) Watt (W) Milli Watt (mW)
(MW)
1 MW = 1000 KW 1 kW = 1000 W 1W 1 mW = 0,001 W
Le sous multiple (milli Watt) ainsi que le multiple (Méga Watt) ne sont pas employés en
après-vente automobile. De plus, en après-vente automobile, la puissance n’est pas
mesurable ; C’est une unité calculée.
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