Cummins ISBe

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EVERY JOB.
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e
ISB TR

MOTEURS AUTOMOTIVE EUROPÉENS 140-300 PS

:
  

Le moteur Cummins ISBe continue de développer

sa réputation de produit fiable. Grâce à lui, les
opérateurs de camions porteurs, de bus, et de
véhicules spécialisés, bénéficient d'une
exceptionnelle performance et de faibles coûts
d'exploitation, le tout accompagné de la fiabilité et
de la durabilité que nous pouvons attendre de
Cummins. Les principaux avantages
environnementaux incluent le respect de la norme
Euro 5 en matière de bruit et d'émissions de
particules.
Basée sur l'expérience de plus de 4 millions de
moteurs Série B, utilisés dans le monde entier, et de
plus de 70.000 ISBe, vendus sur tout le territoire
européen, cette famille de moteurs continue à
s'améliorer à chaque génération. D'importantes
améliorations conceptuelles ont été incorporées dans  Alors que les règlements européens sur les émissions
les tous derniers moteurs ISBe pour offrir un meilleur sont adoptés dans le monde entier, les moteurs ISBe
rapport poids/puissance, et une productivité ont été conçus pour offrir les mêmes améliorations,
optimisée du véhicule. Ces améliorations forment la quel que soit leur lieu d'utilisation. Vous exigez les
base de la stratégie Cummins, laquelle consiste à normes Euro 2, Euro 3, Euro 4 ou Euro 5? Vous
proposer des produits qui évoluent et continue à lui travaillez en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en
garantir une place largement au premier plan devant Russie, en Chine, au Brésil ou en Inde ? Nous avons
toute concurrence. un ISBe pour vous. Qui plus est, il vous sera livré avec
les toutes dernières évolutions.
Le couple moteur et la puissance sont
particulièrement élevés pour un moteur de cette taille.
Le moteur convient donc aux applications
traditionnellement associées à des cylindrées plus Caractéristiques nominales
importantes. Les véhicules sensibles au poids, ISBe 4 cylindres
comme les camions porteurs à essieux multiples, et
les véhicules contraints par leur taille, comme les ÉMISSIONS GAMME DE PUISSANCE COUPLE MAXIMUM
grands bus et les bus à deux étages, conviennent PS (KW) NM (LB-FT)
particulièrement aux aptitudes de l'ISBe. Le rapport EURO 3 135-185 (99-138) 650 (479)
poids/puissance exceptionnel le rend idéal pour les
applications militaires à réponse rapide. EURO 4 140-210 (104-155) 760 (560)

L'ISBe est unique à Cummins. Aucun autre constructeur EURO 5 140-210 (104-155) 760 (560)
n'est en mesure d'apporter les mêmes avantages

BeIS
conceptuels. Le moteur offre aux équipementiers un
matériel puissant très rentable, renforcé par la fiabilité ISBe 6 cylindres
renommée de la plateforme de moteurs Cummins B.
ÉMISSIONS GAMME DE PUISSANCE VITESSE NOMINALE COUPLE MAXIMUM
PS (KW) RPM NM (LB-FT)

EURO 2 250-300 (186-224) 2500 1100 (811)

EURO 3 185-275 (136-202) 2500 950 (704)

EURO 4 205-300 (151-224) 2500 1100 (811)

EURO 5 205-300 (151-224) 2500 1100 (811)

BeIS
:
  
:

OBD
Spécifications
OBD 4 CYL 4 CYL
Bus   CAMION  
PUISSANCE (PS) 185 207
COUPLE OPTIMAL (NM) 700 760
VITESSE RÉGULÉE (TR/MN) 2300 2500
NOMBRE DE CYLINDRES 4 4
C YLINDREE (LITRES) 4,5 4,5
C APACITÉ DU CIRCUIT D'HUILE (LITRES) 11 11
POIDS À SEC (KG) 374 374
Caractéristiques et avantages
 Moteur unique à Cummins - déplacement de 4,5
et de 6,7 litres pour une puissance et un couple
plus élevés pour les installations, à partir d'Euro 2
jusqu'à Euro 5 et EEV.
 Intégration électronique - le système de
communication des données, conforme aux
normes de l'industrie, accepte les entrées
provenant de tous les organes de la transmission,
y compris les transmissions électroniques, les
freins ABS et l'anti-patinage ASR. Ceci créé un flux
d'informations homogène partagé sur un réseau à
haut débit.
 Protection électronique - les capteurs prévus dans
tout le moteur transmettent continuellement les
données au module électronique de commande,
à des fins d'autodiagnostic et de protection. Le
diagnostic et le téléchargement de données
rapides sont possibles, ce qui permet d'assurer un
temps maximal d'utilisation des véhicules.
 Le calculateur électronique (Electronic Control
Module - ECM) dispose d'une plus grande
capacité de traitement que son prédécesseur. Il
maintient un équilibre optimal entre les demandes
en charge, la consommation en carburant, et les
émissions. Il est conçu pour être isolé des
charges thermiques et des vibrations nuisibles, ce
qui le rend extrêmement fiable et durable.
 Système d'injection directe à haute pression - sa
caractéristique réside dans la haute pression avec
un contrôle plus précis du processus de
combustion. Le système est capable de produire
des pressions d'injection pouvant atteindre 1800
bars, pour fournir de manière précise et rapide de
la puissance, un bruit réduit et un meilleur
démarrage à froid.
 Turbocompresseur avec soupape de décharge
(turbo WASTEGATE) - développé par Cummins
Turbo Technologies pour offrir une excellente
:
performance sur toute la gamme des tr/mn ainsi
qu'une meilleure réponse grâce au couple plus
6 CYL 6 CYL élevé à bas régime.
Bus   CAMION
 Tout dernier système de filtration moteur - filtration
285 300 huile et carburant, développée par Cummins
1020 1100 Filtration, pour une protection exceptionnelle du
moteur.
2300 2500
 Une prise de force arrière, avec une capacité de
6 6
400 Nm est disponible. Elle convient aux
6,7 6,7 applications comme les bétonneuses.
17,5 17,5  Haute puissance - le moteur 4 cylindres est offert
485 485
jusqu'à 210 ps et le 6 cylindres jusqu'à 300 ps, ce
qui représente le plus haut rapport
poids/puissance dans sa catégorie.
 Couple élevé - le moteur 4 cylindres offre jusqu'à
760 Nm et le 6 cylindres jusqu'à 1100 Nm, ce qui
donne une rapidité exceptionnelle de réaction.
 Technologie émissions - conforme aux exigences
des normes Euro 4 et Euro 5 grâce à la
technologie SCR (Selective Catalytic Reduction)
intervenant sur le traitement secondaire des gaz
d'échappement, développée par Cummins
Emission Solutions. Ce système intégré apporte
d'importantes réductions de consommation de
carburant, et des intervalles de vidange plus
grands entre chaque révision.
MOTEUR / C ALCULATEUR S YSTÈME D'AFFICHAGE D ANS L'HABITACLE
ELECTRONIQUE (DIAGNOSTIC À BORD, OBD)
G AZ
C ATALYSEUR SCR D'ÉCHAPPEMENT
MÉLANGE
INJECTEUR URÉE
RÉSERVOIR URÉE DOSEUR (POMPE / DOSAGE / FILTRATION )
 Concept global - les moteurs sont déclinés dans
des spécifications conformes aux normes Euro 2,
Euro 3, Euro 4 et Euro 5 relatives aux émissions.
 Support global - renforcé par le plus large
réseau de l'industrie, avec plus de 5000 points
de service dans le monde entier. Contactez
votre centre local de service clientèle pour un
support technique, détails sur
everytime.cummins.com/every/customer/contact.jsp
  

La société Cummins a toujours été pionnière en matière de développement Cummins France SA

39 rue Ampère - B.P. 190
de produits. 69680 CHASSIEU
Nos spécifications peuvent donc changer sans préavis. France

Les illustrations peuvent inclure des équipements disponibles en option. Tel: 33 4 72 22 92 72

Fax: 33 4 78 90 19 56
Email: cummins@cummins.fr
www.cummins.fr

Bulletin 4971318 Imprimé au RU le 09/08

©2008 Cummins Inc

www.everytime.cummins.com

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