La carburation - Les carburateurs

Givrage et Percolation – Phénomènes - Remèdes

1 - Givrage
Ce phénomène peut apparaître par temps frais avec une température de l'air ambiant s'établissant aux environs
de 0° et plus 8° Celsius.

La vaporisation de l'essence absorbe de la chaleur.

La vapeur d'eau contenue dans l'air se transforme en neige ou en glace dans le carburateur, surtout aux points
de plus grande vitesse des gaz.
 Au centre du cône de la buse
 Au corset du diffuseur
 Aux environs de l'axe du papillon des gaz

Cette neige ou glace bouche partiellement le passage des gaz, ce qui enrichit fortement le mélange et freine le
moteur jusqu'à l'arrêter. (le mélange très riche devient incombustible)

Solutions possibles pour tenter d’éviter ce phénomène (liste non exhaustive)

 Monter un rideau de radiateur,surveiller la température du liquide de refroidissement afin d’éviter un

échauffement anormal du moteur
 Amener de l'air tiède à la prise d'air du carburateur en forçant l’air d’admission à passer sur le collecteur
d’échappement.
 Monter un écran protégeant le carburateur de l'air froid.
 Monter un carburateur comportant un réchauffage de sa base par le liquide de refroidissement du moteur.

Extrait de documents Solex

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2 – La Percolation
Ce phénomène peut apparaître par temps chaud, généralement lorsque :
 On arrête un moteur chaud pendant quelques minutes, si on souhaite le redémarrer, il ne redémarre pas.
 Dans un « bouchon avec arrêts très fréquents » , par temps chaud, le moteur peut s’arrêter et ne pas
vouloir redémarrer.

La tubulure d'échappement placée au dessous du carburateur (sauf pour certains moteurs Exemple : Peugeot 403),
transmet sa chaleur à la tubulure d'admission, puis à la cuve du carburateur.
Le carburant contenu dans la cuve se met en ébullition, à partir de 70 degrés pour l'essence.

L’essence en ébullition déborde dans la chambre de carburation du carburateur et se dirige dans la tubulure
d'admission où elle se vaporise.

A ce moment si l'on tente une mise en marche du moteur :

 Le moteur ne démarre pas car le mélange admis est trop riche et est donc incombustible.
 Pour que le moteur puisse démarrer, il faudrait que le mélange dans les cylindres soit plus pauvre.

Solutions possibles pour appauvrir le mélange et tenter la remise en marche du moteur

 1 - Accélérer à fond pour ouvrir le papillon des gaz au maximum, (le mélange s’appauvrit car il entre plus d’air
dans les cylindres) et actionner le démarreur jusqu’au démarrage du moteur, relâcher immédiatement
l’accélérateur pour éviter l’emballement du moteur.

 2 – Attendre un certain temps (évaporation d’une partie de l’essence en excédent) et essayer de faire démarrer
le moteur

Extrait de documents Solex

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Solutions possibles pour tenter d’éviter ce phénomène (liste non exhaustive)
 Monter une bride isolante entre le carburateur et la bride de la tubulure d'admission.
 On peut y ajouter un écran garni de matière isolante pour éviter la convection de la chaleur venant du
collecteur d’échappement.
 Monter un carburateur disposant d’une mise à l’air libre de la cuve à niveau constant

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