Groupes moteurs

ISB6.7 POUR CAMIONS ET AUTOBUS

EUROPÉENS
Puissance Couple Certification
220 - 320 HP 664 - 885 pi-lb Euro II
164 - 239 kW 900 - 1200 N•m
:
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Camions et autobus européens

S'appuyant sur l'expérience de plus de 10 millions de moteurs de la série B à ce jour, l'ISB est doté d'un
pedigree de performances et de rendement énergétique qui ne cesse de s'améliorer à chaque génération.
Conçu pour répondre aux réglementations les plus strictes en matière d'émissions dans le monde entier, il
offre les mêmes améliorations de produit peu importe où il est utilisé. Pour les opérateurs en Europe, en
Turquie, en Russie, en Chine, au Brésil ou en Inde, pour les émissions allant d’Euro 2 à Euro 6, il existe un
ISB pour vous.

L'ISB est unique à Cummins, aucun autre fabricant ne peut offrir les mêmes avantages en termes de
conception. Il fournit aux constructeurs de camions et d’autobus une centrale électrique extrêmement
rentable, appuyée par la fiabilité reconnue de la plateforme du moteur de la série B de Cummins. Les plus
récentes améliorations en matière de conception constituent la base de la stratégie de Cummins qui
consiste à offrir des mises à jour évolutives des produits et permettent à la société d'être nettement
en avance sur ses concurrents.

Pour les émissions Euro 6, des améliorations de conception clés sont intégrées tout en garantissant les
meilleurs niveaux de performance et les meilleurs coûts d'exploitation. Ceci est réalisé à l'aide de
technologies d'émission éprouvées telles que le recyclage des gaz d'échappement refroidis (RGE), le
turbo à géométrie variable, le filtre à particules diesel et la réduction catalytique sélective qui sont toutes
adaptées aux conceptions, au fonctionnement et aux émissions des véhicules européens.

Les ingénieurs de Cummins ont l'expérience nécessaire pour travailler avec les constructeurs automobiles
afin d'installer le moteur et les technologies associées et offrir le meilleur résultat possible en termes
d'émissions et de coûts d'exploitation. Cummins est le choix tout indiqué pour Euro 6.

Pour 2017, l'ISB6.7 a évolué, offrant une valeur ajoutée sur un marché concurrentiel où l'économie de
carburant et des coûts d'exploitation totaux sont des facteurs de réussite essentiels. Une nouvelle
puissance de pointe de 1200 Nm jumelée à un couple inférieur amélioré, offre de meilleures performances.
Nouvelles meilleures cotes de 300 HP/224 kW pour les autobus et 320 HP/239 kW pour les camions ce qui
augmente la capacité du moteur car elle convient à un plus grand nombre d'applications, de poids et de
cycles de travail.

Caractéristiques et avantages
Intégration électronique : La liaison de données standard de l’industrie accepte les entrées de
:
 tous les composants du groupe motopropulseur, y compris les transmissions électroniques, les
freins ABS et le système antidérapant ASR. Ce débit de données uniforme est transmis par un
réseau haute vitesse.

Module de commande électronique : avec des capacités accrues, il maintient un équilibre

optimal entre les demandes de charge, le rendement énergétique et les émissions. Le module de
commande électronique garantit que le moteur et le traitement secondaire répondent aux normes
Euro 6, plus strictes en matière de suivi du diagnostic embarqué.

Protection électronique : des capteurs distribués au sein du moteur transmettent des données au
module de commande électronique en permanence afin qu'il les protège et détecte les problèmes
potentiels. Le système permet des diagnostics rapides et le téléchargement de données,
maximisant le temps de disponibilité du véhicule.

Circuit de carburant de rampe commune à haute pression : fonctionne à une pression plus
élevée et permet un contrôle plus précis du processus de combustion. Ce système est capable de
produire une pression d'injection de 1800 bars, ce qui réduit le bruit, améliore le démarrage à froid
et favorise une transmission rapide et précise de la puissance.

Turbocompresseur de suralimentation à géométrie variable : développé par Cummins Turbo

Technologies, le turbocompresseur à géométrie variable est optimisé pour offrir une capacité de
couple élevée et une vitesse réduite, en apportant des améliorations significatives en termes de
performances et de manœuvrabilité.

Filtration du moteur à la fine pointe de la technologie : grâce à son nouveau matériau

nanotechnologique, le filtre à carburant protège le circuit d'alimentation du moteur mieux que tout
autre. Il supprime jusqu'à 98,7 % des particules de 4 microns ou plus. La partie remplaçable du
filtre est plus écologique que sa prédécesseure. Par ailleurs, un système breveté unique empêche
le fonctionnement du moteur en l'absence d'un matériau de filtrage, éliminant tout risque
d'accumulation de débris dans le moteur.

Nouveau système de traitement secondaire : ce système compact en épingle à cheveux est prêt
à être intégré directement à un châssis dès la livraison. Contrôlé par le module de commande
électronique du moteur, il intègre un filtre à particules Cummins avec réduction catalytique
sélective afin de répondre aux niveaux très bas exigés par l'Euro 6. La conception de la réduction
catalytique sélective brevetée est dotée de la technologie Copper Zeolite pour une très grande
efficacité de conversion, même à basse température.

Contrôle des émissions : les systèmes RGE et de réduction catalytique sélective sont
parfaitement équilibrés pour respecter les niveaux de NOx réglementés et optimiser l'économie de
carburant et l'utilisation d'Adblue pour les meilleurs coûts d'exploitation possibles.

Technologie du moteur EPA 2010/strong> : le recyclage des gaz d'échappement refroidis

éprouvé et la turbocompression à géométrie variable ont été conçus pour un produit à 2010
cylindres et l'exploitation des véhicules européens.

Prise de force du moteur arrière d'une capacité motrice de 400 Nm offerte en option. Il
convient à certaines utilisations, notamment aux bétonnières.

Ventilation du carter fermé un nouveau système requis pour recycler les gaz de fuite est
installé sur le couvercle de soupape du moteur et fait maintenant partie du calcul des
:
 émissions du moteur. Positionné pour les modèles de camions à cabine.

Caractéristiques techniques Puissances nominales Entretien

L'ISB6.7 convient parfaitement aux poids lourds, aux autobus et aux véhicules spécialisés en raison
du couple et de la puissance élevés pour un moteur de cette taille. Il est utilisé dans les classes
d'applications traditionnellement associées aux moteurs à cylindrée élevée, offrant toutes la fiabilité
et la durabilité qui font la renommée de Cummins. Les installations sensibles au poids comme les
camions rigides à plusieurs essieux et les installations à taille réduite comme les autobus de taille
normale et à deux étages sont aisément à la portée des capacités de l'ISB. Il est utilisé dans un
certain nombre d'installations hybrides diesel-électriques.

Tout ce rendement a été livré avec un haut niveau de raffinement. L'ISB est exceptionnellement
silencieux pour un moteur diesel de cette taille, le bruit passant d'Euro 5 à Euro 6. Il est offert
jusqu'à 310 ps pour les camions et 280 ps pour les autobus avec une forte puissance de pointe de
1100 Nm.

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:
Série Productivity X15 (2024)
PUISSANCE
430 à 605 HP

COUPLE
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Série Performance X15 (2024)

PUISSANCE
525 à 565 HP

COUPLE
1650 - 2050 lb-pi
:
X15 série Efficiency (2024)
PUISSANCE
400 à 500 HP

COUPLE
1450 - 1850 lb-pi

X12 (2024)
PUISSANCE
350 à 500 HP

COUPLE
1250 - 1700 lb-pi
:
L9 (2024)
PUISSANCE
260 à 380 HP

COUPLE
860 - 1250 lb-pi

Série Productivity X15 (2021)

PUISSANCE
430 à 605 HP

COUPLE
1650 - 2050 lb-pi

Série Performance X15 (2021)

PUISSANCE
525 à 565 HP

COUPLE
1650 - 2050 lb-pi
:
X15 série Efficiency (2021)
PUISSANCE
400 à 500 HP

COUPLE
1450 - 1850 lb-pi

Série Productivity X15 (2020)

PUISSANCE
430 à 605 HP

COUPLE
1650 - 2050 lb-pi
:
X12 (2021)
PUISSANCE
350 à 500 HP

COUPLE
1250 - 1700 lb-pi

X15 série Efficiency (2020)

PUISSANCE
400 à 500 HP

COUPLE
1450 - 1850 lb-pi
:
Turbo diesel Cummins de 6,7 L (2021)
PUISSANCE
370 à 420 HP

COUPLE
850 - 1075 lb-pi

CERTIFICATION
EPA 2020

01 02 03 ... 20

1 - 12 de 237

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