Aéroport

international
d'Ivato
aérodrome de Madagascar

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 Aéroport international d'Ivato

Terminal 1 de l’aéroport international d’Ivato.

Localisation
Pays Madagascar
Ville Tananarive-Ivato
Coordonnées 18° 47′ 49″ sud,
47° 28′ 44″ est
Altitude 1 280 m (4 198 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA TNR
Code OACI FMMI
Type d'aéroport Civil/Militaire
Gestionnaire Ravinala Airports
Site web Consulter (https://ravinala-
aéroport airports.aero/)
Pistes
Direction Longueur Surface

11/29 3 100 m (10 171 ft) Asphalte

Géolocalisation sur la carte : Madagascar

modifier (https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=A%C
3%A9roport_international_d%27Ivato&action=edit&secti
on=0)

L’aéroport d’Antananarivo-Ivato
(surnommé Ivato et avec comme nom de
code TNR) est un aéroport à vocation
internationale qui dessert 13
destinations par le réseau international
et régional et 11 destinations sur le
réseau intérieur.

L'aéroport dispose d’une piste de 3 100 m

de long sur 45 m de large et de trois
terminaux (dont un terminal en
rénovation).

Il est la base d’opération de la compagnie

Madagascar Airlines (anciennement Air
Madagascar et sa filiale Tsaradia) et il
est utilisé par 11 autres compagnies
internationales.

Ivato peut accueillir tous types

d'appareils, y-compris des très gros
porteurs.
Historique
La première piste (en herbe) pour
aéronef est située à Arivonimano. C’est
en 1927 qu’un Breguet 19 évolue pour la
première fois sur cette piste.

En 1929, l’armée de l’air française

acquiert un terrain à Ivato et crée la 1°
escadrille militaire de Madagascar. Et
c’est en 1931 que la base reçoit 7 Potez
33 qui effectueront leur premier vol le 4
mars de la même année. C’est de ce
terrain que le 17 décembre 1931, le
capitaine Arrachart et son mécanicien
relient Ivato à Marseille (où ils arrivent le
24 décembre) à bord d‘un Farman 190 à
moteur Renault de 250 CV.

À compter de 1935, une liaison

internationale passager est ouverte et en
1936 la première liaison intérieure sur
Mahajanga – Diego Suarez et retour. Bien
que le trafic soit très modeste, l’armée de
l’air préfère conserver l’exclusivité de son
terrain d’Ivato. Les rares vols
commerciaux sont opérés à partir
d’Arivonimano.

Dès l’indépendance, les autorités

malgaches souhaitent faire d’Ivato
l’aéroport international de la capitale. Le
nouvel ensemble sera inauguré le 24 juin
1967 entraînant la fermeture de celui
d’Arivonimano.

En 1973, la base aérienne française 181,

qui évoluait sur l’aéroport d’Ivato est
définitivement transférée à La Réunion et
ses locaux remis aux forces armées
malgaches.

En 1976, l’aéroport historique

d’Arivonimano est rouvert dans le cadre
d’une école de pilotage.
Infrastructures

Aérogares

Hall du terminal 1 en 2018.

L’aéroport d’Ivato est doté de plusieurs

aérogares.

L’aérogare des vols intérieurs est d’une

surface très réduite, n’offre aucun service
et n’a pas été rénovée depuis sa création.

L’aérogare dédiée aux vols régionaux et

internationaux a bénéficié de quelques
retouches esthétiques et pratiques au fil
des 50 dernières années. Les locaux sont
néanmoins vétustes et peu adaptés à
l’accueil des passagers (arrivées et
départs) voyageant sur des appareils
long courrier à grande capacité. Ce
terminal possède un tapis de livraison
des bagages.

Les aérogares ne possèdent pas de jet

bridge (passerelle reliant l’appareil au
bâtiment) et suivant le point de
stationnement des avions, un bus
d'accès peut être mis à disposition pour
les vols internationaux.
Nouveau terminal

En 2015, Ravinala Airports entre en

concession de l'aéroport d'Ivato et
commença les constructions du nouveau
terminal en 2017. Ce nouveau terminal
est inauguré et mis en service en
décembre 2021. Ce terminal est équipé
de passerelles pour relier l'avion au
terminal. Il est également le seul, à
Madagascar, capable d'accueillir le plus
grand long courrier au monde : l'Airbus
A380.

Situation
Il est situé sur la commune d’Ivato à
20 kilomètres d’Antananarivo.
Accès

L’accès à l’aéroport d’Ivato est

uniquement routier. La liaison
Antananarivo-Ivato cumulait des
conditions de circulation délicates aux
heures de pointe avec un quasi-blocage
de la principale route lors de fortes
intempéries. Il est desservi entre-autres
par la N 52. L'ouverture en novembre
2018, de la voie Tsarasaotra-Ivato de 11
kilomètres puis celle d’Ambohitrimanjaka
au boulevard de l’Europe ont permis de
fluidifier l’accès à l’aéroport.
Situation sur l'île

Carte des aéroports de Madagascar

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 Les aérodromes en gras ont des
liaisons régulières commerciales

Fréquentation
Aéroport principal de Tananarive depuis
les années 1960 (succédant à ce titre au
terrain d'Arivonimamo), plateforme mixte
civile et militaire et hub principal de la
compagnie Air Madagascar. La Base
aérienne 181 Ivato de l'Armée de l'air
française y stationna de 1947 à 1973
avant de migrer vers l'aéroport de la
Réunion Roland-Garros.

L'aéroport d'Ivato dispose de deux

principaux terminaux : un terminal
destiné aux vols intérieurs et un autre
destiné aux vols internationaux.

En 2006, l'aéroport d'Ivato accueille

environ 1 100 000 passagers par an.
Toutefois, une restructuration de celui-ci
a débuté en 2007, prévoyant alors une
capacité d'accueil de plus de 3 millions
de passagers par an[1].

En 2016, 845 000 passagers ont transité

par l’aéroport.

Depuis le 23 décembre 2016,

l’exploitation des aéroports
internationaux d’Ivato et de Fascène à
Nosy Be est assuré par la société
concessionnaire Ravinala Airports (
Meridian : 45 %, Groupe ADP :35 %,
Bouygues : 10 %, Colas : 10 %) dans le
cadre d’un contrat de concession d'une
durée de 28 ans. Elle doit rénover
l'aéroport et construire un nouveau
terminal international de 17 500 m2 avec
une capacité initiale de 1,5 million de
passagers[2].

L'aéroport permet de relier Antananarivo

aux principales villes du pays, ainsi qu'à
l'Afrique du Sud, la France métropolitaine,
le Kenya, l'île Maurice, Mayotte, l'île de La
Réunion et l'union des Comores.

Au temps où Jacky Olivier Randriamasy

était le Directeur Général de Air
Madagascar, elle était également reliée à
l'Allemagne, à Singapour et à Djibouti.

Pour des raisons techniques,

il est temporairement
impossible d'afficher le
graphique qui aurait dû être
présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur

Wikidata (https://query.wikidata.org/emb
ed.html#%23%20Scroll%20down%20an
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Compagnies aériennes et
destinations
Les compagnies aériennes présentes
sont :
 Compagnies

Air Austral La Réunion-R. Garros

Air France Paris-Charles de Gau

Airlink Johannesbourg OR Ta

Air Mauritius Maurice-Sir Seewoos

Corsair InternationalParis-Orly

Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole[3]

Kenya Airways Nairobi-J. Kenyatta

Madagascar
Dzaoudzi-M. Henry, M
Airlines

Diégo Suarez-
Tsaradia Antsiranana,
Fort Dauphin,

Turkish Airlines Istanbul

Édité le 04/01/2018, actualisé le
31/08/2023

L'aéroport d'Ivato est également ravitaillé

depuis la France et La Réunion grâce à
Air France Cargo à raison de deux
vols/semaine.

Notes et références
1. Communiqué de presse (http://www.
tana-cciaa.org/index.php?p=news&id
=806) [archive] du 18 avril 2007
18/04/07 de L'Express de
Madagascar repris par la Chambre
de commerce et d'industrie de
Tananarive.
2. « La modernisation des aéroports
de Madagascar lancée » (https://ww
w.aerobuzz.fr/breves-transport-aerie
n/la-modernisation-des-aeroports-de-
madagascar-lancee/) [archive], sur
https://www.aerobuzz.fr/ [archive],
14 janvier 2017 (consulté le
14 janvier 2017).
3. « Ethiopian plans Antananarivo
launch in mars 2017 » (http://www.r
outesonline.com/news/38/airlinerout
e/270688/ethiopian-plans-antananari
vo-launch-in-march-2017/) [archive],
routesonline (consulté le
4 janvier 2017)
Voir aussi

Articles connexes

Transport à Madagascar
Bases aériennes de l'Armée de l'air
française (Histoire)

Liens externes

Ravinala Airports (https://ravinala-airp

orts.aero/) [archive]
ADEMA (Aéroports de Madagascar) (h
ttp://www.adema.mg) [archive]

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Portail des transports en commun
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le 2 septembre 2023 à 01:00. •
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