2017-2018 COURS CHEBAP Travaux Maritimes 7-7

Travaux Maritimes et Fluviaux
Gilles LEFRANC – Direction Technique – VINCI CONSTRUCTION MARITIME ET FLUVIAL
Cours de
Travaux Maritimes
et Fluviaux
7/7
CHEBAP – 2017/2018
CHEBAP - 2017/2018
Sommaire
Introduction aux Travaux Maritimes et Fluviaux
Les Ports
Travaux de Dragage
Ouvrages de Protections
Ouvrages d’Accostage & d’Exploitation
Ouvrages de Circulation
Les jetées sur pieux
Les écluses
Les passes à poissons
Ouvrages de Construction et d’Entretien

Les batardeaux
Les grils de carénage, cales de lancement et slipway
Les formes (de radoub et de construction)
2 CHEBAP - 2017/2018
Les Ouvrages de Circulation

Les Jetées sur pieux - circulation de marchandises
Les Ecluses (et pertuis) - circulation fluviale
Les Passes à Poissons - circulation de la faune
3 CHEBAP - 2017/2018
Les Ouvrages de Circulation \ Les jetées sur pieux

Les jetées sur pieux
Elles constituent l’ouvrage de liaison entre la terre et le quai (généralement
sur pieux) dans le cas où il est éloigné de la côte, mais :
Elles ne servent pas pour l’accostage et l’amarrage des navires
Elles ne reçoivent pas d’équipement de chargement/déchargement de navires
Jetée
Quai
4 Jetée d’accès CBG de Kamsar (GUINEE) CHEBAP - 2017/2018


Les jetées sur pieux : Coupe type
1 Route
2 Convoyeur à bande
ou conduites
3 Niveau de la Mer
4 Pieux
Coupe type d’une jetée sur pieux 5 Niveau du terrain
5 CHEBAP - 2017/2018

Les jetées sur pieux : transport des marchandises
Les matières solides en vrac (minerais, ou autres…) sont en général
acheminées par des convoyeur à bandes portant sur le tablier de la jetée.
6 Exemples de convoyeur à bandes CHEBAP - 2017/2018


Les jetées sur pieux : transport des marchandises
Le long de la jetée, les liquides (pétrole, gaz liquéfié, produit chimique, etc…)
sont en général acheminés par des conduites supportées par des structures
métalliques (Pipe Rack) reposant sur le tablier de la jetée, ou portant
directement entre travée.
7 Exemple de « Pipe Rack » CHEBAP - 2017/2018


Pour les jetées de type GNL (LNG en anglais), le tracée de celle-ci
comporte souvent des « Lyres » qui servent principalement à permettre la
dilatation des conduites.
Ces « Lyres » sont en générales aussi les points fixes de la structure entre
joints de dilatations. Elles comportent souvent des pieux inclinés pour
limiter les déplacements sous effet de « coup de bélier ».
On profite souvent de cet élargissement pour réaliser une deuxième voie
de circulation sur la route afin de permettre ponctuellement les
croisements.
Route
Largeur
standard
de la
jetée
Poutres
transversales
8 Exemple de « Lyre » CHEBAP - 2017/2018


Les méthodes de constructions peuvent être les mêmes que pour les quais
sur pieux :
Soit à l’aide de moyens maritimes :
9 Exemple de la jetée du Terminal GNL de Dunkerque CHEBAP - 2017/2018


Soit, du fait de leur grande longueur et de leur largeur limitée, en prenant
appui sur les structures déjà construites et en avançant de la terre vers la
mer.
10 Exemple de jetée réalisée à l’avancement CHEBAP - 2017/2018


Pour le calcul, la méthode est similaire à celle des quais sur pieu,
cependant :
Sans accostage, ni amarrage les charges horizontales transversales sont plus
faibles,
Sans équipement de chargement/déchargement Portuaire, les charges
verticales sont plus faibles et se rapprochent de celles d’un pont courant.
Ceci à alors pour conséquences :

Une augmentation de leur portée longitudinale (par rapport à celle des quais) afin de
limiter le nombre de pieux à battre et surtout accélérer la construction
Les charges de vent, de houle et de courant deviennent en générales prépondérantes
pour les calculs du portique transversal (pieux et poutres transversales).
11 CHEBAP - 2017/2018
Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

Les écluses
Les écluses sont des ouvrages d’art hydrauliques implantées dans un canal ou
un cours d’eau pour le rendre navigable et permettre aux bateaux de franchir
des dénivellations.
Les écluses aux points de croisement des circulations maritimes et fluviales
sont souvent appelés des pertuis.
12 CHEBAP - 2017/2018

Principes :
1 Les portes aval sont ouvertes, le bateau rentre dans l’écluse

2 Les portes aval sont fermées et le bateau est amarré
3 L’eau provenant du bief supérieur et/ou de bassins tampons
entre dans l’écluse en ouvrant les vannes
4 Les portes amont sont ouvertes et le bateau peut passer dans le bief supérieur
13 CHEBAP - 2017/2018

Les principaux organes d’une écluse :
Sas:
Partie de l’écluse entre les deux portes
Bajoyers:
Murs latéraux du sas de l’écluse
Têtes amont et aval:

Maçonneries d'entrée et de sortie
de l’écluse qui portent les vantaux et
abritent les systèmes d'aqueducs
de remplissage et de vidange
14 CHEBAP - 2017/2018

Les principaux organes d’une écluse :
Bief Amont
sas
Portes Busquées
à 2 vantaux
Bief Aval
15 Exemple de l’écluse de Janville (Canal de l’Oise) CHEBAP - 2017/2018


Méthodes de construction :
Historiquement, elles étaient construites à sec, après déviation du cours
d’eau ou avant mise en eaux du canal
16 Exemple de l’écluse de Don (Canal de la Deûle) CHEBAP - 2017/2018


Méthodes de construction : exemple de la reconstruction de l’écluse de
Don après la seconde guerre mondiale.
Reconstruction de l’écluse de Don

17 extrait de la Technique des Travaux de juillet-Août 1950 CHEBAP - 2017/2018

Méthodes de construction : Réalisation du radier
18 Photos du 1/9/1949 extraite de documents d’archives CHEBAP - 2017/2018


Méthodes de construction : Réalisation des voiles des bajoyers à l’aide
d’une grue sur rail roulant sur le radier
19 Photos du 21/12/1949 extraite de documents d’archives CHEBAP - 2017/2018


Méthodes de construction : du fait des équipements nécessaires au
fonctionnement de l’écluse, les formes à réaliser sont assez complexes :
20 Vue des Chambres d’évanouissement des portes 27/3/1950 CHEBAP - 2017/2018


Conception :
Une écluse consiste principalement dans sa partie centrale en une
structure en U composée d’un radier et de 2 murs de soutènements
latéraux comme illustré ci-dessous :
Coupe type de l’écluse de Don
Les murs latéraux doivent résister à la poussée des remblais et du

différentielles de pressions hydrostatiques
21 CHEBAP - 2017/2018

Conception :
Par ailleurs les têtes amont et aval des écluses sont équipées de murs qui
guident les convois vers l’entrée de l’écluse comme illustré ci-dessous :
Mur Guide
Aval
Mur Guide
Amont
22 Exemple des murs guides de l’Ecluse de Don CHEBAP - 2017/2018


Conception : Ces « murs guides » sont souvent réalisés à l’aide de pieux
supportant des lisses horizontales :
Pieux, ici réalisés en

caisson de palplanches
23 Structure du mur guide aval rive droite de l’Ecluse de Don CHEBAP - 2017/2018

Conception : Exemple d’un détail de mur guide
Caissons en
Palplanches
Coupe Horizontale Lisses de guidages Coupe Verticale

horizontales
24 Structure du mur guide aval rive droite de l’Ecluse de Don CHEBAP - 2017/2018
Les Ouvrages de Circulation \ Pertuis et Ecluses

Exemple du rallongement de l’écluse de Rochetaillée sur la Saône
25 Vue satellite de l’Ecluse de Rochetaillée sur la Saône CHEBAP - 2017/2018


Exemple du rallongement de l’écluse de Rochetaillée sur la Saône
26 Passage d’un convoi dans l’écluse CHEBAP - 2017/2018


Exemple du rallongement de l’écluse de Rochetaillée sur la Saône :
Estacade Rive Zone d’une
Droite ancienne écluse
Rallongement de l’écluse d’environ

Mur Guide Rive
12m pour obtenir un sas de 190m
Gauche
(1 convoi de 2 barges)
27 CHEBAP - 2017/2018

La principale contrainte est de rallonger l’écluse avec seulement 10 jours
d’arrêt de la circulation fluviale…
Extrait de l’article paru dans le journal Le Progrès du 05/02/2016 :
28 CHEBAP - 2017/2018

on vient mettre en place un caisson préfabriqué composée de plusieurs
éléments en aciers empilés, puis liaisonnés ensuite par bétonnage.
Zone de Raccordement
entre allongement et
écluse existante
Ecluse existante
Joint Béton sous radier pour
calage du caisson
29 CHEBAP - 2017/2018

La partie basse de la structure est amenée par flottaison du Port de Lyon
Edouard Herriot.
30 CHEBAP - 2017/2018

31 Remorquage du Caisson pour l’Ecluse de Rochetaillée CHEBAP - 2017/2018


Les bajoyers du caisson sont ensuite complétés et bétonnés dans la zone
de l’ancienne écluse :
32 CHEBAP - 2017/2018

La période de chômage commence, on met en place le caisson contre
l’écluse existante :
33 CHEBAP - 2017/2018

Ensuite la structure est descendue par vérinage par un portique reposant
sur 4 pieux de guidage :
pieux
Portique de
descentes
du caisson
34 CHEBAP - 2017/2018

Montage du portique :
35 CHEBAP - 2017/2018

36 Mise en place du Caisson de l’Ecluse de Rochetaillée CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les Passes à Poissons

Les passes à poissons permettent aux différentes espèces le
franchissements des barrages, écluses, ou autres ouvrages.
Ces ouvrages sont systématiquement prévus dans les nouveaux projets
fluviaux, et, sont aussi réalisés pour mettre aux normes les ouvrages
existants.
PAP du Barrage de PAP du Barrage

37 Ham-sur-Meuse de Givet CHEBAP - 2017/2018

Exemple de réalisation de la passe à poisson du Barrage de Sauveterre
38 Exemple de la Passe à Poisson du barrage de Sauveterre CHEBAP - 2017/2018


Exemple de réalisation de la passe à poisson du Barrage de Sauveterre
Afin limiter la durée d’arrêt des groupes du barrage, la galerie collectrice a été
réalisée à l’abri de caissons en palplanches.
Ceux-ci ont été réaliser à terre, puis amenés par flottaison devant le barrage,
coulés et mis hors d’eau :
Réalisation du caisson dans une forme Poussage du caisson

39 CHEBAP - 2017/2018

Exemple de réalisation de la passe à poisson du barrage de Sauveterre :
Mise en place des caisson en position :
40 1er caisson mis en place 2nd caisson mis en place CHEBAP - 2017/2018

Réalisation des ancrages par micropieux à l’intérieur des caissons sous
eaux, vidange pour réalisation du génie civil de la passe à poissons :
41 Réalisation des ancrages Caisson Vidangé CHEBAP - 2017/2018


42 Vue d’ensemble du chantier de la Passe à Poisson CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Construction et d’Entretien

Les Batardeaux
Les Grils de Carénage, Cales de Lancement et Slipway
Formes de Radoub et de construction
43 CHEBAP - 2017/2018
Les Ouvrages de Construction et d’Entretien \ Les Batardeaux

Les batardeaux sont des enceintes suffisamment étanches pour réaliser
un ouvrage de génie civil hors d’eau, en mer ou en rivière.
44
Batardeau pour la réalisation d’une passe CHEBAP - 2017/2018
du barrage de Vives Eaux sur la Seine

Historiquement, les ouvrages maçonnés en eaux étaient réalisés à l’abri
de batardeaux (digues, mur de quai, etc…). Ces enceintes étaient réalisés
à l’aide de pieux et de planches de bois.
Béton
Planches
verticales
Poutres horizontales
(tirant/buton)
Poutres
horizontales Poutres verticales
(liernes) (pieux)
Illustration de Brandon (1996) sur une des méthodes de réalisation

45 CHEBAP - 2017/2018
du Port de Ceasarea (Israël) en 25-13 av. JC attribuée à Vitruve

Les batardeaux :
46
Illustration de Dubois (1902) des méthodes de Vitruve CHEBAP - 2017/2018
Architecte Romain de 1 siècle avant J.C.

Aujourd’hui, les principaux ouvrages nécessitant des batardeaux sont :
Les piles de pont en rivière (ou en mer…)
La réalisation/rénovation de barrages (et des passes à poisson)
La réalisation/rénovation d’écluses
Ils sont majoritairement réalisés en palplanches, avec des niveaux

butonnage horizontaux (butons et liernes).
Ils comportent souvent un bouchon en béton coulé sous l’eau afin :
de servir de niveau de butonnage supplémentaire pour soulager le travail de
la fiche mécanique du rideau,
de réaliser une surface propre de travail un fois l’eau pompée,
de reprendre les sous-pressions hydrostatiques (lorsque cela est possible,
mais en fait, le poids du béton seul est rarement suffisant).
47 CHEBAP - 2017/2018

Batardeau de passes de barrages : Afin de réaliser le radier et les piles du
barrages, on réalise souvent des batardeaux successifs :
on dit que le barrage est alors réalisé par passes.
Enceinte du
batardeau 2
Enceinte du
batardeau 1 Enceinte du
(incluant la PAP et batardeau 3
le local technique) (incluant la culée)
Vue en plan du projet du

barrage de Vic-sur-Aisne
48 CHEBAP - 2017/2018

Batardeau de passes de barrages :
Cas où le terrain permet la mise en fiche de palplanches auto-stables :
Coupe type du batardeau

de la passe 2
Vue en plan du batardeau

de la passe 2
Plan d’exécution du batardeaux

49 CHEBAP - 2017/2018
de la passe 2 du barrage de Vic-sur-Aisne

Epures du déplacements et des sollicitations dans les

50 CHEBAP - 2017/2018
palplanches de la passe 2 du barrage de Vic-sur-Aisne

Batardeau de
la passe 2
Pose des armatures
du radier du barrage
Radier
armé
Batardeau de Béton coulée

Bracon reprenant localement
la passe 3 sous eau
la poussée des terres
Batardeau de la passe 3 (côté culée)

51 CHEBAP - 2017/2018
du barrage de Vic-sur-Aisne

Cas où le terrain permet la mise en fiche de palplanches butonnées :
Coupe type du batardeau

de la passe 2
Vue en plan du batardeau

de la passe 2
Plan d’exécution du batardeau

52 CHEBAP - 2017/2018
de la passe 2 du barrage de Fontenoy sur l’Aisne

53
Epures du déplacements et des sollicitations dans les CHEBAP - 2017/2018
palplanches de la passe 2 du barrage de Fontenoy sur l’Aisne

Lierne Bracon Buton
Batardeau d’une passe

54 CHEBAP - 2017/2018
du barrage de Fontenoy sur l’Aisne

Cas où le terrain ne permet pas la mise en fiche de palplanches : On fore
des tubes permettant la reprise des efforts en flexion, les palanches
portent alors entre liernes horizontales.
Plan d’exécution du batardeau

55 CHEBAP - 2017/2018
de la passe 2 du barrage de Vives-Eaux sur la Seine

Cas où le terrain ne permet pas la mise en fiche de palplanches :
Epures du déplacements et Epures du déplacements et

des sollicitations dans les tubes des sollicitations dans les palplanches
Fonctionnement mécanique des structures
56 CHEBAP - 2017/2018
de la passe 2 du barrage de Vives-Eaux sur la Seine

Cas où le terrain ne permet pas la mise en fiche de palplanches :
Lierne
supérieure
Buton
Buton
Tube vertical ancré

Bracon dans le terrain
57
Batardeau de la passe 3 du barrage CHEBAP - 2017/2018
de Vives-Eaux sur la Seine

Batardeau de piles de ponts :
Exemple de batardeau pour la réalisation du Viaduc

58 CHEBAP - 2017/2018
de la Dordogne (ligne LGV Sud Europe Atlantique)

Stabilité de fond de fouille :
La norme NF P 94 282 récapitule les grands types de rupture du fond de
l’excavation :
59 Extrait du Tableau 8.2.1 de la Norme NF P 94 282 CHEBAP - 2017/2018


Stabilité de fond de fouille :
1 type de rupture géotechnique (Renard Solide, §15.3)

3 grands types de rupture d’origine hydraulique du fond de l’excavation
(§4.2.6. et chapitre 13)
Soulèvement hydraulique du fond de fouille dû la poussée d’Archimède
(Soulèvement Global, §13.2),
Par annulation de la butée du terrain en fond de fouille due aux forces
d’écoulement (Boulance, §13.3),
Par érosion interne et érosion régressive (Renard Hydraulique) dues aux
circulations d’eau (§13.4 et §13.5).
60 CHEBAP - 2017/2018

Stabilité de fond de fouille : Stabilité au Renard Solide
qdst = σ e = (γ '+i.γ w )(Z + f ) < qst ,k

Nq −1
qst ,k = N qσ i + c'avec
tgϕ 'k
k
σ i = (γ '−i.γ w ) f
∆e
i≈ , gradient hydraulique
Z +2f
 π ϕ 'k  πgϕ 'k
N q = tg  +2
e
4 2 
61 CHEBAP - 2017/2018

Stabilité de fond de fouille : Soulèvement de fond de fouille
Extrait de la norme § 13.2 :
On vérifie alors :
Gdst ;d + Qdst ;d ≤ Gstb;d + Rd
Usuellement cette vérification correspond à vérifier que le poids du bouchon
en béton ou du terrain étanche en fiche de palplanche suffise à reprendre la
poussée d’Archimède.
62 CHEBAP - 2017/2018

Stabilité de fond de fouille : Boulance
Extrait de la norme § 4.2.6 :
On vérifie : S dst ;d ≤ G 'stb;d

En pratique, on limite le gradient
hydraulique i pour avoir :
iγ w < γ '
63 CHEBAP - 2017/2018

Stabilité de fond de fouille : Erosion interne (suffusion)
64 CHEBAP - 2017/2018

Stabilité de fond de fouille : Erosion externe (Renard)
65
Extrait de la Figure 13.5.1 – Exemple de situation CHEBAP - 2017/2018
pouvant conduire à un Renard
Les Ouvrages de Construction et d’Entretien \ Gril de Carénage

Gril de Carénage :
Un gril de carénage est une plateforme équipée de poutres transversales
permettant l’échouage des navires à basses eaux pour y être carénés.
66 Gril de Carénage de Mortagne-sur-Gironde CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Construction et d’Entretien \ Gril de Carénage

Gril de Carénage :
67 Navire sur Gril de Carénage à Brest CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Construction et d’Entretien \ Cale de lancement

Cale de lancement :
Les cales de lancement sont des rampes en bois, maçonnerie ou en béton
sur lesquelles les navires sont construits, puis mis à l’eau.
Souvent, on construit le bas de la rampe au niveau de la marée basse. Ainsi
on peut lancer le navire à marée haute qui bénéficie alors d’une mise en
flottaison partielle avant de quitter la cale.
68 CHEBAP - 2017/2018
Les Ouvrages de Construction et d’Entretien \ Cale de lancement

Cale de lancement :
69 Lancement du premier paquebot à St Nazaire CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Construction et d’Entretien \ Slipway

Slipway ou rampe de tirage à terre (ou de halage) :
Une rampe de tirage à terre ou Slipway permet de sortir de l’eau un navire pour
réaliser son entretien ou des réparations.
Elle est usuellement équipée de chariot supportant le navire roulant sur des rails.
Des systèmes à rouleaux peuvent être aussi utiliser comme illustré ci-dessous :
70 Slipway de La Rochelle CHEBAP - 2017/2018


Slipway ou rampe de tirage à terre : principe de fonctionnement
71 CHEBAP - 2017/2018

Une variante plus sophistiquée consiste à avoir un chariot à double niveau
dont le niveau supérieur reste horizontal :
72 CHEBAP - 2017/2018

Une autres variante consiste à tirer le navire latéralement :
73 Slipway latéral de Laubegast sur l’Elbe (Allemagne) CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Construction et d’Entretien \ Formes de Radoub

Formes de construction et de radoub
Une forme est un bassin pouvant être mis à sec par pompage permettant
alors :
la construction d’un navire : forme de construction
ou
son entretien : forme de radoub
Nota : radoub est le nom donné à l’opération d’entretien de la coque d’un

navire.
74 CHEBAP - 2017/2018

75 Forme double de Rochefort (XVIIème siècle) CHEBAP - 2017/2018


Les principaux éléments composants une forme de radoub sont :
radier
Tin
radier
76 Coupe type d’une Forme (extrait des BS6349 part 3) CHEBAP - 2017/2018

Le radier :
Il constitue le fond du bassin de la forme. Les efforts dimensionnement sont
donc les pressions hydrostatiques s’exerçant du bas vers le haut lorsque la
forme est à sec.
Les radiers des anciennes formes en maçonnerie fonctionnaient par effet de
voûte (inversée).
Les formes plus récentes, en béton armé, reprennent les pressions par flexion.
Il est par ailleurs nécessaire de bien vérifier la stabilité au soulèvement de
l’ensemble de la forme.
Le radier reçoit par ailleurs les tins ou les bers pour maintenir la coque des
navires pendant leur réalisation ou leur entretien.
77 CHEBAP - 2017/2018

Les bajoyers :
Il constitue les parties latérales de la forme qui sont des murs de
soutènements devant résister à les pressions des terres et de l’eau, en
particulier lorsque la forme est à sec.
Comme pour les radiers, les bajoyers anciens sont en maçonnerie et les plus
modernes sont en béton armé.
78 CHEBAP - 2017/2018

D’autres conception existent aussi : un exemple avec un rideau de
soutènement (comme un quai) et un radier drainant :
79 Coupe Type extraite des BS6349 part 3 CHEBAP - 2017/2018


D’autres conception existent aussi : un exemple avec des bajoyers réalisés
en caisson béton armé avec un radier en gros béton immergé :
80 Coupe Type extraite des BS6349 part 3 CHEBAP - 2017/2018


Les bajoyers peuvent aussi recevoir
des grues, passerelles ou autres
équipement pouvant faciliter les
Tour d’accès
opérations de construction ou
d’entretien des navires.
Nacelle sur
bras articulé
Radoub d’un navire

81
LNG à BREST CHEBAP - 2017/2018

La fermeture :
Elle est généralement réalisée par un « bateau-porte » qui est mis en place
au droit de rainures dans la partie avant des bajoyers (busc), puis coulé par
ballastage afin de fermer la forme.
Lorsque la forme est à sec, l’eau extérieure plaque la « porte » contre les
feuillures intrados, équipées le plus souvent d’un joint en néoprène.
82 Coupe longitudinale extraite des BS6349 part 3 CHEBAP - 2017/2018


83 Bateau-Porte d’une forme de l’arsenal de Rochefort CHEBAP - 2017/2018

2017-2018 COURS CHEBAP Travaux Maritimes 7-7

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Travaux Maritimes et Fluviaux

Gilles LEFRANC – Direction Technique – VINCI CONSTRUCTION MARITIME ET FLUVIAL

Ouvrages de Construction et d’Entretien

Les Ouvrages de Circulation

Les Ouvrages de Circulation \ Les jetées sur pieux

4 Jetée d’accès CBG de Kamsar (GUINEE) CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les jetées sur pieux

Les Ouvrages de Circulation \ Les jetées sur pieux

6 Exemples de convoyeur à bandes CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les jetées sur pieux

7 Exemple de « Pipe Rack » CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les jetées sur pieux

8 Exemple de « Lyre » CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les jetées sur pieux

9 Exemple de la jetée du Terminal GNL de Dunkerque CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les jetées sur pieux

10 Exemple de jetée réalisée à l’avancement CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les jetées sur pieux

Ceci à alors pour conséquences :

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

1 Les portes aval sont ouvertes, le bateau rentre dans l’écluse

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

Têtes amont et aval:

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

15 Exemple de l’écluse de Janville (Canal de l’Oise) CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

16 Exemple de l’écluse de Don (Canal de la Deûle) CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

Reconstruction de l’écluse de Don

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

18 Photos du 1/9/1949 extraite de documents d’archives CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

19 Photos du 21/12/1949 extraite de documents d’archives CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

20 Vue des Chambres d’évanouissement des portes 27/3/1950 CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

Coupe type de l’écluse de Don

Les murs latéraux doivent résister à la poussée des remblais et du

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

22 Exemple des murs guides de l’Ecluse de Don CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

Pieux, ici réalisés en

Les Ouvrages de Circulation \ Les Ecluses

Coupe Horizontale Lisses de guidages Coupe Verticale

Les Ouvrages de Circulation \ Pertuis et Ecluses

25 Vue satellite de l’Ecluse de Rochetaillée sur la Saône CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Pertuis et Ecluses

26 Passage d’un convoi dans l’écluse CHEBAP - 2017/2018

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Rallongement de l’écluse d’environ

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31 Remorquage du Caisson pour l’Ecluse de Rochetaillée CHEBAP - 2017/2018

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36 Mise en place du Caisson de l’Ecluse de Rochetaillée CHEBAP - 2017/2018

Les Ouvrages de Circulation \ Les Passes à Poissons

PAP du Barrage de PAP du Barrage