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– Dévisser le bouchon de vidange et laisser couler l’huile usagée dans un bac à vidange.
– Dévisser les différentes vis du carter puis le retirer avec son joint puis ôter la crépine.
– A remplacer : crépine + du douille mécatronique pour cette boîte de vitesses/joint/bague d’étanchéité du bou-
chon de vidange.
– Prendre un tuyau, de longueur d’un mètre (environ) et de plus grand diamètre (quelques millimètres) que le
tube de la crépine usagée.
– Insérer la crépine
– Placer l’embout du tuyau au niveau de l’aspiration de la pompe, l’autre dans une bouteille d’huile neuve de 4L
(minimum). Voir image.
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Étape 2 : Vidange du convertisseur de couple et du radiateur d’huile (conseillé d’être à 2 personnes)
– Démarrer le moteur.
– Passer les différentes vitesses (‘P’,’R’,’N’,’D’) dans un sens puis dans l’autre lorsque de l’huile neuve s’échappe du
bloc hydraulique lors du passage d’une vitesse. Ne pas éteindre le moteur.
– Laisser l’huile s’écouler, essuyer le tout puis mettre la nouvelle crépine et revisser le carter.
– Faire la prise de niveau, lorsque la température de l’huile est à 80°C à l’aide d’une jauge à huile spécifique 722.6.