Les transports, en tant que vecteurs essentiels de mobilité et d'échange, jouent un

rôle déterminant dans l'aménagement, la cohésion et la compétitivité des

territoires. Les réseaux de transport, qu'ils soient routiers, ferroviaires, aériens ou
maritimes, façonnent les territoires, influencent les dynamiques spatiales et
possèdent l'interconnexion entre les régions. Cette thèse se penchera sur la
manière dont les transports peuvent à la fois contribuer à des politiques de
cohésion territoriale et renforcer la compétitivité entre ces mêmes territoires.

Le développement des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T) vise à

faciliter les mouvements entre les États membres de l'Union européenne. Ces
réseaux ont pour objectif de connecter les régions périphériques et enclavées du
continent, promouvant ainsi une Europe plus intégrée. Par exemple, le tunnel
sous la Manche ou les corridors ferroviaires paneuropéens sont des projets
phares qui ont permis de rapprocher les territoires et de dynamiser les échanges.

Les transports, en rendant accessibles des régions éloignées ou moins desservies,

permettent de dynamiser l'économie locale. Ils permettent l'attraction
touristique, le développement des activités commerciales et la mise en valeur
des ressources locales. De plus, ils rendent possibles des échanges plus fluides,
réduisent les coûts de transaction et permettent aux populations de bénéficier de
services variés.

Néanmoins, la mise en place de grands projets d'infrastructures peut générer des

conflits. Les enjeux environnementaux, comme la destruction de milieux
naturels, ou sociaux, tels que les expropriations, peuvent susciter des oppositions
locales. De plus, le risque d'une concentration excessive des flux sur certains
axes majeurs peut créer des déséquilibres territoriaux.

Les grands hubs de transport, qu'ils soient aéroportuaires, portuaires ou

ferroviaires, tendent à se développer dans les métropoles et les territoires déjà
dynamiques. Ces hubs attirent des investissements, des entreprises et des talents,
renforçant ainsi leur attractivité et leur compétitivité à l'échelle mondiale, au
détriment des territoires moins bien desservis.

Les choix en matière d'infrastructures de transport peuvent mettre en

concurrence différents territoires. Par exemple, le développement d'un aéroport
peut se faire au détriment d'une gare TGV proche, ou inversement. De même, le
choix d'investir dans un port maritime peut concurrencer un port fluvial voisin.
Ces choix stratégiques déterminent la capacité des territoires à attirer des flux et
des ressources.

Les territoires intégrés aux grands réseaux mondiaux, comme les grandes
métropoles ou les ports de commerce internationaux, bénéficient davantage des
flux de la mondialisation. Ces territoires sont souvent favorisés par les
investissements en matière de transport, renforçant ainsi leur position
dominante.

Les transports, par leur capacité à structurer, connecter et dynamiser les

territoires, jouent un rôle clé dans les enjeux d'aménagement et de
développement. Ils peuvent à la fois être des vecteurs de cohésion, en
rapprochant les régions et en favorisant leur développement, mais aussi de
compétition, en creusant les écarts entre territoires. Il appartient donc aux
décideurs publics de veiller à une mise en œuvre équilibrée des politiques de
transport, afin de garantir un développement harmonieux des territoires.