NOTICE EXPLICATIVE DE RENSEIGNEMENT

Cette notice à pour objectif de préciser la méthode de saisie des pièces financières/ économiques de chaque lot pour l'Appel d'offre pour l'exploitation des
services de transport scolaire de la Haute Corse. Il est donc impératif de suivre strictement ce processus :

De manière générale, les candidats ne doivent renseigner que les cellules roses ( ) de chaque onglet. Les autres cellules sont
renseignées automatiquement.

- 1ère étape : Saisir les onglets "détail circuit"

Le candidat veillera à renseigner de manière exacte le nombre de jours prévisionnels de chaque circuit (ligne 4 des onglets "détail circuit") en fonction de
sa nature ainsi que la tranche des véhicules affectés sur chacun (ligne 7) et le kilométrage en charge (ligne 9) conformément à l’Annexe 1 au CCP. Un
report inexact des éléments mentionnés à l'annexe 1 du CCP rendra l'offre irrégulière et non régularisable.
Nota: quand le circuit est en enchainement la capacité de référence est la capacité la plus élevée du
circuit pour établir la tranche immédiatement supérieure ou immédiatement inférieure.

En fonction du nombre de circuit décomposant le lot (aucun lot de la consultation ne présente plus de 6 circuits sans enchaînement), le candidat devra
saisir le détail de chaque circuit dans un onglet différent. En fonction des circuits, un nombre maximum de véhicules est imposé :
- Pour les circuits de 1 à 5 sans enchainement (onglet "détail circuit 1 à 5 ss enchainement"), le candidat pourra saisir jusqu'à 2 véhicules,
- Pour les circuits 6 et 7 sans enchainement (onglet "détail circuit 6 à 7 ss enchainement"), le candidat pourra saisir jusqu'à 3 véhicules,
- Pour les circuits en enchainement, le candidat pourra saisir jusqu'à 1 véhicule. Pour ces circuits, le maximum de circuits enchainés dans la
consultation est de 3. Pour tous les circuits enchainés, le candidat doit préalablement saisir :
° l'onglet "détail circuits 1,2(3) enchL,M,J,V" dans son intégralité,
° puis l'onglet "détail circuit 1,2(3) enchMe" mais uniquement le kilométrage et les temps de conduite réduits du mercredi. Ce dernier reprenant
automatiquement les éléments de l'onglet "détail circuits 1,2(3) enchL,M,J,V".

L'ensemble des onglets "détail circuit" est établi sur la base d’un kilométrage (en distinguant en charge et haut-le-pied), du temps de conduite
correspondant et des valeurs unitaires de coûts d’exploitation estimés par le candidat. L’attention des candidats est attirée sur les points suivants :
- le kilométrage en charge est fixé sur la base de la description des circuits donnée dans l'annexe 1 au CCP,
- le kilométrage haut-le-pied sera renseigné par le candidat en tenant compte de l’enchaînement des circuits, notamment dans les cas de remploi
(même véhicule utilisé successivement pour plusieurs circuits), du remisage nocturne et le stationnement à la pause méridienne.

Dans ces différents onglets, seules les cases en rose sont à renseigner par le candidat et notamment toutes les cases des lignes 43 et 49 à 52) Toutes
les autres cases sont remplies automatiquement. Par conséquent, la section dédiée aux charges de véhicules (IV - COUT DES VEHICULES) sera
également renseignée automatiquement à la suite des étapes 2 et 3 de cette présente notice.

- 2ème étape : Saisir l'onglet "BPU"

Le candidat renseignera dans cet onglet la partie dédiée au véhicule proposé ("Véhicule proposé en début de contrat") pour les circuits du lot. Il
renseignera, dans la ligne correspondant au circuit concerné :
- l'immatriculation du véhicule
- la catégorie du car (mentionné au Document Cadre-Technique (DCT) et à la Carte Grise) selon la classification de Autobus et Cars Infos
(0 ou Mini 22 pl; 1 ou Midi 33 pl; 2 ou cars scolaires (sup à 33 pl); 4 ou ligne; 5 ou ligne Mixte; 6 ou Tourisme 53 pl; 8 ou Tourisme Premium > 13 m) et 9
si Minibus 9 pl;
- la date de première mise en circulation. Les véhicules dont la date de 1ère immatriculation est antérieure au 01/09/2009 soit ayant plus de 18
ans d'age (216 mois) à la fin du marché ne sont pas admis.
Ces renseignements permettront de calculer automatiquement l'âge en mois des véhicules proposés au début du marché.
Il complétera également le cout de l'heure de mise à disposition à l'établissement scolaire de destination finale pour la réalisation d'exercice d'évacuation.

- 3ème étape : Saisir l'onglet "Déclaration valeur" puis le faire signer par l'expert comptable
Cet onglet constitue la déclaration officielle de la valeur des véhicules selon cotation Autobus et Car Infos (pour les midicars et autocars) et Argus
Automobiles (pour les minibus 9 places pour les véhicules acquis jusqu'au 1er Novembre 2023 (plus de 12 mois au début du marché) ainsi que celle des
charges de structures. En cas de mise oeuvre d'un véhicule neuf
(présentation obligatoire d'un BC signé et tamponné des 2 parties vendeur/acheteur) et si celui ci n'était pas livré à cette date, le prix de ce car neuf sera
porté sur la valeur de la 2ème année si livré dans la 1er année et à la 3 ème année si livré dans la deuxième année; dans ce cas, le titulaire mettra
obligatoirement un car d'occasion dont il déclarera la valeur à cet onglet et au DCT pour la date de démarrage du marché dès la première année et
jusqu'à la rentrée scolaire suivant la livraison du car neuf.
Le candidat, validé par l'intermédiaire de son expert comptable, devra renseigner :
- l'immatriculation du véhicule; telle que formulée dans le BPU. Pour un véhicule en cours d'achat et ne disposant pas encore d'immatriculation,
inscrire l'immatriculation du véhicule d'occasion mis en attente.
- la propriété du véhicule (Pleine propriété/leasing ou Location), à sélectionner dans le menu,
- la date d'achat du véhicule initial d'occasion
- la date prévisionnelle de livraison (seulement en cas d'achat d'un véhicule neuf déclaré au moment de la réponse; les délais de livraison étant
supérieur à 12 mois en 2023, un véhicule d'occasion devra être déclaré pour la première année et maintenu jusqu'à la date de la rentrée immédiatement
suivante à livraison)
- le kilométrage prévisionnel au démarrage du marché pour tenir compte de la valorisation ou la dépréciation de la valeur standard du véhicule (ajout
ou déduction de 1% de la cote par tranche de 10 000 km par rapport au kilométrage standard mentionné à la catégorie de la cotation tenant compte de
l'age en mois du véhicule),
- le kilométrage annuel prévisionnel pour permettre l'ajustement de la valeur des années suivantes
Si pleine propriété/ou leasing d'un véhicule neuf déclaré au moment de la réponse :
- le prix d'acquisition mentionné au bon de commande signé et tamponné acheteur/vendeur ou au tableau d'amortissement de leasing à fournir
Si véhicule d'occasion (plus de 12 mois au début du marché) :
- la valeur des véhicules selon cotation pour les véhicules acquis jusqu'au 1er
Novembre 2022 ajusté en fonction du kilométrage réel du véhicule au début du marché sur la base de la dernière cotation parue au mois d'établissement
de l'offre. Au-delà des 120 mois (plus de cotation au delà de 10 ans), la valeur standard avant prise en compte de l'ajustement sera réduite au prorata
temporis jusqu'à une valeur nulle à l'atteinte des 18 ans (216 mois). - les frais financiers
éventuels justifiés (tableau d'amortissement présentant ces frais à produire) sur la durée du marché et moyenné par année
Si location seule:
- Seul le coût annuel de la location. Ce coût doit être justifié par la transmission obligatoire du contrat liant le candidat avec la société de location.

Charge de structure
Le candidat, validé par l'intermédiaire de son expert comptable, devra renseigner : - les effectifs (hors chauffeurs) concourrant
aux charges de structure de l'entreprise
- le montant de la charge salariale de cet encadrement - le cumul des frais de fonctionnement de l'entreprise pour la
part d'activité dédié aux transports (fluides, locaux, ...)

Cet onglet doit impérativement être signé et cacheté par l'expert comptable de l'entreprise candidate et constitue par conséquent un
engagement sur la conformité des éléments renseignés. Pour cela, l'onglet doit être imprimé, puis signé par l'expert comptable. La pièce signée doit
être jointe à l'offre.

Nota Bene : à l'appui de cette déclaration, le candidat joindra la photocopie de la carte grise (à son nom ou celui de la société de leasing /location) ou à
défaut la copie du bon de commande du véhicule contresigné du vendeur et de l'acquéreur avec date de livraison réaliste en fonction du carnet de
commande; en cas de leasing/location, le candidat fournira également une copie du contrat faisant apparaître l'immatriculation du véhicule concerné.

A ce stade, les onglets "détail circuit" ont été complétés par les éléments saisis en étape 2 et 3.
 BORDEREAU DES PRIX UNITAIRES

N° DU LOT : 0
CIRCUITS COMPOSANT LE LOT

code itinéraire intitulé de l'itinéraire

circuit n° 1 ss enchainement
circuit n° 2 ss enchainement
circuit n° 3 ss enchainement
circuit n°1 avec enchainement
circuit n°2 avec enchainement
circuit n°3 avec enchainement
circuit n° 4 ss enchainement
circuit n° 5 ss enchainement
circuit n° 6 ss enchainement
circuit n° 7 ss enchainement
TRANSPORTEUR (ou Mandataire du groupement)
NOM :
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0

prénom :

RAISON SOCIALE :

ADRESSE :

TEL

VEHICULE DE REFERENCE PROPOSE POUR CHACUN DES CIRCUITS composant le lot

Véhicule proposé en début de contrat

(selon notice)
Catégorie car
date de 1ère
âge au début du
tranche de capacité immatriculation mise en
marché en mois
circulation

circuit n° 1- véhicule 1 0 1485

circuit n° 1- véhicule 2 0 1485
circuit n° 2- véhicule 1 0 1485
circuit n° 2- véhicule 2 0 1485
circuit n° 3- véhicule 1 0 1485
circuit n° 3- véhicule 2 0 1485
circuit n° 1,2 voire 3 enchainés - véhicule 1485
0
1
circuit n° 4- véhicule 1 0 1485
circuit n° 4- véhicule 2 0 1485
circuit n° 5- véhicule 1 0 1485
circuit n° 5- véhicule 2 0 1485
circuit n° 6- véhicule 1 0 1485
circuit n° 6- véhicule 2 0 1485
circuit n° 6- véhicule 3 0 1485
circuit n° 7- véhicule 1 0 1485
circuit n° 7- véhicule 2 0 1485
circuit n° 7- véhicule 3 0 1485

PROPOSITION FINANCIERE
MISSION PRINCIPALE
km roulé
CJT - prix /jour €HT
/jour du
véhicule(s) de référence
circuit

CIRCUIT 1 SS ENCHAINEMENT 0 - €
CIRCUIT 2 SS ENCHAINEMENT 0 - €
CIRCUIT 3 SS ENCHAINEMENT 0 - €
CIRCUIT 1,2 VOIRE 3 EN ENCHAINEMENT 0 - €
CIRCUIT 4 SS ENCHAINEMENT 0 - €
CIRCUIT 5 SS ENCHAINEMENT 0 - €
CIRCUIT 6 SS ENCHAINEMENT 0 - €
CIRCUIT 7 SS ENCHAINEMENT 0 - €

CJT du lot/ véhicules de référence €HT - €

en lettre €HT
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

TVA 2.10%
Montant TVA - €
TOTAL journalier du lot € TTC - €

ELEMENTS ACCESSOIRES : Coût journalier d'une double désinfection par véhicule (désinfection globale + désinfection de
zones de contact) toutes tranches confondues conformément à l'article 7.1.1 du CCP

prix journalier par car HT (en chiffres) 16.00 €

prix journalier par car HT (en lettres) Seize euros
TVA 2.10% montant €TTC (chiffres) 16.34 €

ELEMENTS ACCESSOIRES : Prix de l'heure de mise à disposition pour exercices d'évacuation

prix heure HT (en chiffres) 0.00 €

prix heure HT (en lettres)
TVA 2.10% montant €TTC (chiffres) 0.00 €

les cellules en fond jaune paille sont protégées et remplies en références aux valeurs de la feuille Détail de chaque circuit du lot

Date VISA du TRANSPORTEUR

…/ …/ …. (signature + cachet de l'entreprise)

2
 Déclaration sur la valeur du parc pour les véhicules titualires et les frais de structures du candidats à
la date du 10/31/2023
PAGE A IMPRIMER ET FAIRE SIGNER PAR L'EXPERT COMPTABLE

Je soussigné, M., MMe ..........................................................

expert(e) comptable de l'entreprise .........................................................

certifie que les éléments détaillés ci-dessous sont conformes aux déclarations de valeur et de kilométrage aux assureurs, charges de location et charges de frais de structures présentes dans les pièces comptables de l'entreprise.

VALEUR DU PARC MIS EN ŒUVRE

Si véhicule en pleine propriété (les valeurs seront données selon la Cote Autocars Info en fonction de la catégorie et du kilometrage pour les tr 2 à 5 et l'Argus automobile pour les tr1 et les frais Si location
financiers selon tableaux d'amortissement bancaire ou contrat de leasing à fournir si >0)

Date de 1ère
Immatriculatio Propriété mise en Date de Kilométrage Kilométrage Nombre de Valeur du Valeur du Valeur du
Valeur du Valeur du Frais financiers
n telle que (dérouler le menu et circulation livraison pour Prix d'achat € prévisionnel annuel mois du véhicule Début
véhicule Début véhicule Début véhicule Début
véhicule Fin annuels Coût annuel de la
formulée dans remplir seulement la telle que un véhicule HT au prévisionnel à véhicule initial Année 1 : Année 2 (fin Année 3 (fin Année 4(fin Année 4 : moyennés sur 4 location
Année 1) : Année 2) : Année 3) :
le BPU colonne O si "location")) formulée neuf en cours 01/09/2023 compter du au 01/11/2023 01/11/2023 01/09/2024 01/09/2025 01/09/2026
31/08/2027 ans
dans le BPU de marché 01/11/2023

- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00
- 12/30/1899 1487.00

COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE

Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 + I.D.2 +I.D.3 0
I.D.1 – dont encadrement
I.D.2 – dont maîtrise
I.D.3 – dont autres personnels

Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2

III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels

Date …/ …/ …. VISA de l'expert comptable (signature + cachet de l'entreprise)

 ESTIMATIF ANNUEL (non contractuel, servant à l'analyse des offres)

N° DU LOT : 0

CIRCUITS COMPOSANT LE LOT

code
intitulé de l'itinéraire
itinéraire
circuit n° 1 ss enchainement 0 0
circuit n° 2 ss enchainement 0 0
circuit n° 3 ss enchainement 0 0
circuit n°1 avec enchainement 0 0
circuit n°2 avec enchainement 0 0
circuit n°3 avec enchainement 0 0
circuit n° 4 ss enchainement 0 0
circuit n° 5 ss enchainement 0 0
circuit n° 6 ss enchainement 0 0
circuit n° 7 ss enchainement 0 0
TRANSPORTEUR (ou Mandataire du groupement)
-report des informations saisies dans le BPU
NOM : 0
Prénom : 0
RAISON SOCIALE : 0
ADRESSE : 0
TEL 0
PROPOSITION FINANCIERE
MISSION PRINCIPALE
PU = CJT (prix /jour Q = nbr de
code
itinéraire
€HT véhicule(s) de jours prév de Sous-total € HT
référence) fonct

CIRCUIT 1 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €

CIRCUIT 2 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
CIRCUIT 3 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
0
CIRCUIT 1,2 VOIRE 3 EN
ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
0
CIRCUIT 4 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
CIRCUIT 5 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
CIRCUIT 6 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
CIRCUIT 7 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
TOTAL ESTIMATIF ANNUEL en € HT - €
en lettre €HT
………………………………………………
………………………………………………
TVA
……………………………………………… 2.10%
Montant TVA - €
TOTAL annuel du lot € TTC - €
les cellules en fond jaune paille sont protégées et remplies en références aux valeurs des feuilles "Détail" de chaque
circuit du lot
 ESTIMATIF ANNUEL (non contractuel, servant à l'analyse des offres)
à remplir par le mandataire en cas de groupement sur la base des prix unitaires établis par chaque co-
traitant pour les circuits propres auxquels ils répondent.
Chaque co traitant remplira en ce cas, un BPU différent en respectant la répartion des circuits (1, 2, ….)
définie avec le mandataire.
Le mandataire recopiera dans les cases roses les éléments de chaque BPU ainsi produits (code et
intitulé itinéraire, PU et Q de fonctionnement pour chacun des circuits) selon la répartition préétablie
avec le mandataire.

N° DU LOT :
CIRCUITS COMPOSANT LE LOT

code
intitulé de l'itinéraire
itinéraire
circuit n° 1 ss enchainement
circuit n° 2 ss enchainement
circuit n° 3 ss enchainement
circuit n°1 avec enchainement
circuit n°2 avec enchainement
circuit n°3 avec enchainement
circuit n° 4 ss enchainement
circuit n° 5 ss enchainement
circuit n° 6 ss enchainement
circuit n° 7 ss enchainement
TRANSPORTEUR (ou Mandataire du groupement)
-report des informations saisies dans le BPU
NOM : 0
Prénom : 0
RAISON SOCIALE : 0
ADRESSE : 0
TEL 0
PROPOSITION FINANCIERE
MISSION PRINCIPALE
PU = CJT (prix /jour Q = nbr de
code
itinéraire
€HT véhicule(s) de jours prév de Sous-total € HT
référence) fonct

CIRCUIT 1 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €

CIRCUIT 2 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
CIRCUIT 3 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
0
CIRCUIT 1,2 VOIRE 3 EN 0 - €
ENCHAINEMENT - € 175
0
CIRCUIT 4 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
CIRCUIT 5 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
CIRCUIT 6 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
CIRCUIT 7 SS ENCHAINEMENT 0 - € 175 - €
TOTAL ESTIMATIF ANNUEL en € HT - €
en lettre €HT
………………………………………………
………………………………………………
TVA
……………………………………………… 2.10%
Montant TVA - €
TOTAL annuel du lot € TTC - €

les cellules en fond jaune paille sont protégées et remplies par les formules de calcul
ADRESSE RATIOS EXPORTES Km roulés journaliers Nombre totalCoût MarginaCoût Journali
ADRESSE RATIOS EXPORTES KMR1 KMR2 KMR3 LC IIA IIB
Détail circuit 1 ss enchainemt D8 E8 D11 D19 D25
Détail circuit 2 ss enchainemt D8 E8 D11 D19 D25
Détail circuit 3 ss enchainemt D8 E8 D11 D19 D25
Détail circuits 1,2(3) enchLMJV D11 D14 D22 D28
Détail circuits 1,2(3) ench Me D11 D14 D22 D28
Détail circuit 4 ss enchainemt D8 E8 D11 D19 D25
Détail circuit 5 ss enchainemt D8 E8 D11 D19 D25
Détail circuit 6 ss enchainemt D8 E8 F8 D11 D19 D25
Détail circuit 7 ss enchainemt D8 E8 F8 D11 D19 D25

Coût Coût
Km roulés journaliers H conduite Marginal H Journalier
RATIOS EXPORTES conduite Conduite

KMR1 KMR2 KMR3 LC IIA IIB

circuit n° 1- véhicule 1
0 0 0 - € - €
circuit n° 1- véhicule 2
circuit n° 2- véhicule 1
0 0 0 - € - €
circuit n° 2- véhicule 2
circuit n° 3- véhicule 1
0 0 0 - € - €
circuit n° 3- véhicule 2
circuit n° 1,2 voire 3 enchainés - véhicule 1
0 0 - € - €
circuit n° 4- véhicule 1
0 0 0 - € - €
circuit n° 4- véhicule 2
circuit n° 5- véhicule 1
0 0 0 - € - €
circuit n° 5- véhicule 2
circuit n° 6- véhicule 1
circuit n° 6- véhicule 2 0 0 0 - € - €
circuit n° 6- véhicule 3
circuit n° 7- véhicule 1
circuit n° 7- véhicule 2 0 0 0 0 - € - €
circuit n° 7- véhicule 3
Coût journali Coût DésinfecCout Moy Mise à dispo V Coût Net mise à dispo VéhiCoût Marginal Km Roulé Cout Journalier Roulage
IIIC IIID IVA1 IVA2 IVD1 IVD2 VA1 VA2 VB1
D31 D32 D39 E39 D48 E48 D50 E50 D56
D31 D32 D39 E39 D48 E48 D50 E50 D56
D31 D32 D39 E39 D48 E48 D50 E50 D56
D34 D35 D42 D51 D53 D59
D34 D35 D42 D51 D53 D59
D31 D32 D39 E39 D48 E48 D50 E50 D56
D31 D32 D39 E39 D48 E48 D50 E50 D56
D31 D32 D39 E39 D48 E48 D50 E50 D56
D31 D32 D39 E39 D48 E48 D50 E50 D56

Cout Cout Cout Cout

Coût Coût amortissem amortissem amortissem amortissem
journalier Désinfectio t fin 1ère t fin 2ème t fin 3ème t fin 4ème Coût Marginal Km Roulé Cout Journalier Roulage
Structure n Covid année année année année
IIIC IIID IV.A.1 IV.A.2 IV.A.3 IV.A.4 VA1 VA2 VB1
- € - € - € - €
- € - € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - € - € - € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - €
- € - € - € - € - € - € - € - € - €
- € - € - € - €
Cout Journalier Roulage
VB2
E56
E56
E56

E56
E56
E56
E56

Cout Journalier Roulage

VB2
- €

- €

- €

- €

- €

- €

- €
 ANNEXE 1 - GRILLE DE DECOMPOSITION DES COÛTS D'EXPLOITATION (€HT) N° du LOT
intitulé Code itinéraire
LES VEHICULES DE REFERENCE CORRESPONDANT A L'EFFECTIF PREVISIONNEL Valeurs à renseigner dans les cases sur fond "rose"
NOMBRE DE JOURS PREVISIONNELS DE FONCTIONNEMENT = 175 140 = primaire seul 175 = autres circuits
I - UNITES D'OEUVRE pour le service de REFERENCE 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche
I.A Véhicule DE REFERENCE affecté à la ligne 1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
places places
I.A Tranche du ou des véhicules de REFERENCE

NOMBRE TOTAL DE KILOMETRES ROULES Si 2 véhicules de référence, le kilométrage pris en compte est la
KMR I.B 0.0 0.0 0.0
JOURNALIER = I.B.1 + I.B2 somme des kilométrage des 2 véhicules :

I.B.1 – dont kilomètres en charge 0.0

I.B.2 – dont kilomètres à vide 0.0
Nombre total d'heures de conduite conducteurs (dont coupures, prise et
I.C 0.00
fin de service) journalier = 1.C.1 +1.C.2
I.C.1 – dont heures de conduite en charge - en format décimal
I.C.2 – dont heures de conduite à vide - en format décimal
Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 + I.D.2
I.D 0
+I.D.3
I.D.1 – dont encadrement 0
I.D.2 – dont maîtrise 0
I.D.3 – dont autres personnels 0

II - COUTS DE LA CONDUITE #DIV/0!

Coût marginal d'une heure de conduite = II.A.1 + II.A.2 + II.A.3 + II.A.4

II.A - €
+ II.A.5
II.A.1 – Coût horaire personnel de conduite d'autocar
– frais de congés payés et d'absence d'un conducteur ramenés à
II.A.2
l'heure
II.A.3 – Prime d'ancienneté d'un conducteur ramené à l'heure
– primes d'un conducteur ramené à l'heure (13ème mois, prime fin
II.A.4
d'année, etc)
II.A.5 – frais annuels de formation d'un conducteur ramené à l'heure

II.B – Coût total journalier de la conduite = I.C x II.A - €

III – COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE ET DE LA MARGE ET ALEAS #DIV/0!

III.A Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2 - €

III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an 0.00 €
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels 0.00 €
% de structure administrative affectée à l'exploitation de la ligne pour
III.B
l'ensemble des véhicules déclarés
Coût journalier de la structure affectée à la ligne = III.A x III.B ÷ nombre
III.C - €
de jours prévisionnels de fonctionnement

III.E Coût journalier de la marge et aléas par véhicule

COUT JOURNALIER DE CONDUITE DE STRUCTURE ET

CJF FRAIS GENERAUX POUR LA PRESTATION = II.B + III.C + - €
III.D + III.E
#DIV/0!
IV - COUT DES VEHICULES
Véhicule de référence Véhicule complété ou modifié en cours de marché

Tranche du ou des véhicules de REFERENCE 0 0 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche

1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
Coût moyen de mise à disposition d'un véhicule sur un an = (IV.A.1 + 9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
IV.A - € - € places places
IV.A.2 + IV.A.3 + IV.A.4)/4 + IV.A.5 + IV.A.6
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/11 de la fin
IV.A.1 Faux Faux
de la 1ère année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.2 Faux Faux
de la 2ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.3 Faux Faux
de la 3ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.4 Faux Faux
de la 4ème année ou coût annuel de location (cf Notice)

IV.A.5 Frais financiers annuels 0.00 € 0.00 €

IV.A.6 Frais d'assurance annuels

IV.B Taux de réutilisation du véhicule hors marché scolaire (en %)

IV.C Coût net de mise à disposition du véhicule sur un an = IV.A x (1 - IV.B) - € - €

Coût net de mise à disposition du véhicule sur une journée = IV.C ÷

IV.D - € - €
nombre de jours de fonctionnement

V - COUTS DE ROULAGE #DIV/0!

V.A Coût marginal d'un km roulé = V.A.1 + V.A.2 + V.A.3 + V.A.4 - € - € - € - € - € - € - €
V.A.1 – dont carburant
V.A.2 – dont lubrifiants
V.A.3 – dont pneumatiques
– dont entretien compris frais divers sur véhicule (Mines, attestation
V.A.4
d'aménagement, contrôle chrono, ,,,)
V.B Coût journalier de roulage = V.A x I.B - € - €

CJV COUT JOURNALIER VEHICULE ET ROULAGE = IV.D + V.B - € - € - - - - -

COÛT TOTAL JOURNALIER DE LA PRESTATION DE

CJT TRANSPORT SCOLAIRE (€/H.T.) = CJF + CJV POUR LES - € Cout marginal du Km (en €/km) #DIV/0!
DEUX VEHICULES DE REFERENCE et par type de véhicule

Les cellules à remplir sont sur fond rose ->

les autres cellules de calcul sont protégées et ne peuvent pas être modifiées
 ANNEXE 1 - GRILLE DE DECOMPOSITION DES COÛTS D'EXPLOITATION (€HT) N° du LOT
intitulé Code itinéraire
LES VEHICULES DE REFERENCE CORRESPONDANT A L'EFFECTIF PREVISIONNEL Valeurs à renseigner dans les cases sur fond "rose"
NOMBRE DE JOURS PREVISIONNELS DE FONCTIONNEMENT = 175 140 = primaire seul 175 = autres circuits
I - UNITES D'OEUVRE pour le service de REFERENCE 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche
I.A Véhicule DE REFERENCE affecté à la ligne 1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
places places
I.A Tranche du ou des véhicules de REFERENCE

NOMBRE TOTAL DE KILOMETRES ROULES Si 2 véhicules de référence, le kilométrage pris en compte est la
KMR I.B 0.0 0.0 0.0
JOURNALIER = I.B.1 + I.B2 somme des kilométrage des 2 véhicules :

I.B.1 – dont kilomètres en charge 0.0

I.B.2 – dont kilomètres à vide 0.0
Nombre total d'heures de conduite conducteurs (dont coupures, prise et
I.C 0.00
fin de service) journalier = 1.C.1 +1.C.2
I.C.1 – dont heures de conduite en charge - en format décimal
I.C.2 – dont heures de conduite à vide - en format décimal
Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 + I.D.2
I.D 0
+I.D.3
I.D.1 – dont encadrement 0
I.D.2 – dont maîtrise 0
I.D.3 – dont autres personnels 0

II - COUTS DE LA CONDUITE #DIV/0!

Coût marginal d'une heure de conduite = II.A.1 + II.A.2 + II.A.3 + II.A.4

II.A - €
+ II.A.5
II.A.1 – Coût horaire personnel de conduite d'autocar
– frais de congés payés et d'absence d'un conducteur ramenés à
II.A.2
l'heure
II.A.3 – Prime d'ancienneté d'un conducteur ramené à l'heure
– primes d'un conducteur ramené à l'heure (13ème mois, prime fin
II.A.4
d'année, etc)
II.A.5 – frais annuels de formation d'un conducteur ramené à l'heure

II.B – Coût total journalier de la conduite = I.C x II.A - €

III – COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE ET DE LA MARGE ET ALEAS #DIV/0!

III.A Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2 - €

III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an 0.00 €
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels 0.00 €
% de structure administrative affectée à l'exploitation de la ligne pour
III.B
l'ensemble des véhicules déclarés
Coût journalier de la structure affectée à la ligne = III.A x III.B ÷ nombre
III.C - €
de jours prévisionnels de fonctionnement

III.E Coût journalier de la marge et aléas par véhicule

COUT JOURNALIER DE CONDUITE DE STRUCTURE ET

CJF FRAIS GENERAUX POUR LA PRESTATION = II.B + III.C + - €
III.D + III.E
#DIV/0!
IV - COUT DES VEHICULES
Véhicule de référence Véhicule complété ou modifié en cours de marché

Tranche du ou des véhicules de REFERENCE 0 0 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche

1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
Coût moyen de mise à disposition d'un véhicule sur un an = (IV.A.1 + 9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
IV.A - € - € places places
IV.A.2 + IV.A.3 + IV.A.4)/4 + IV.A.5 + IV.A.6
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/11 de la fin
IV.A.1 Faux Faux
de la 1ère année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.2 Faux Faux
de la 2ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.3 Faux Faux
de la 3ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.4 Faux Faux
de la 4ème année ou coût annuel de location (cf Notice)

IV.A.5 Frais financiers annuels 0.00 € 0.00 €

IV.A.6 Frais d'assurance annuels

IV.B Taux de réutilisation du véhicule hors marché scolaire (en %)

IV.C Coût net de mise à disposition du véhicule sur un an = IV.A x (1 - IV.B) - € - €

Coût net de mise à disposition du véhicule sur une journée = IV.C ÷

IV.D - € - €
nombre de jours de fonctionnement

V - COUTS DE ROULAGE #DIV/0!

V.A Coût marginal d'un km roulé = V.A.1 + V.A.2 + V.A.3 + V.A.4 - € - € - € - € - € - € - €
V.A.1 – dont carburant
V.A.2 – dont lubrifiants
V.A.3 – dont pneumatiques
– dont entretien compris frais divers sur véhicule (Mines, attestation
V.A.4
d'aménagement, contrôle chrono, ,,,)
V.B Coût journalier de roulage = V.A x I.B - € - €

CJV COUT JOURNALIER VEHICULE ET ROULAGE = IV.D + V.B - € - € - - - - -

COÛT TOTAL JOURNALIER DE LA PRESTATION DE

CJT TRANSPORT SCOLAIRE (€/H.T.) = CJF + CJV POUR LES - € Cout marginal du Km (en €/km) #DIV/0!
DEUX VEHICULES DE REFERENCE et par type de véhicule

Les cellules à remplir sont sur fond rose ->

les autres cellules de calcul sont protégées et ne peuvent pas être modifiées
 ANNEXE 1 - GRILLE DE DECOMPOSITION DES COÛTS D'EXPLOITATION (€HT) N° du LOT
intitulé Code itinéraire
LES VEHICULES DE REFERENCE CORRESPONDANT A L'EFFECTIF PREVISIONNEL Valeurs à renseigner dans les cases sur fond "rose"
NOMBRE DE JOURS PREVISIONNELS DE FONCTIONNEMENT = 175 140 = primaire seul 175 = autres circuits
I - UNITES D'OEUVRE pour le service de REFERENCE 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche
I.A Véhicule DE REFERENCE affecté à la ligne 1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
places places
I.A Tranche du ou des véhicules de REFERENCE

NOMBRE TOTAL DE KILOMETRES ROULES Si 2 véhicules de référence, le kilométrage pris en compte est la
KMR I.B 0.0 0.0 0.0
JOURNALIER = I.B.1 + I.B2 somme des kilométrage des 2 véhicules :

I.B.1 – dont kilomètres en charge 0.0

I.B.2 – dont kilomètres à vide 0.0
Nombre total d'heures de conduite conducteurs (dont coupures, prise et
I.C 0.00
fin de service) journalier = 1.C.1 +1.C.2
I.C.1 – dont heures de conduite en charge - en format décimal
I.C.2 – dont heures de conduite à vide - en format décimal
Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 + I.D.2
I.D 0
+I.D.3
I.D.1 – dont encadrement 0
I.D.2 – dont maîtrise 0
I.D.3 – dont autres personnels 0

II - COUTS DE LA CONDUITE #DIV/0!

Coût marginal d'une heure de conduite = II.A.1 + II.A.2 + II.A.3 + II.A.4

II.A - €
+ II.A.5
II.A.1 – Coût horaire personnel de conduite d'autocar
– frais de congés payés et d'absence d'un conducteur ramenés à
II.A.2
l'heure
II.A.3 – Prime d'ancienneté d'un conducteur ramené à l'heure
– primes d'un conducteur ramené à l'heure (13ème mois, prime fin
II.A.4
d'année, etc)
II.A.5 – frais annuels de formation d'un conducteur ramené à l'heure

II.B – Coût total journalier de la conduite = I.C x II.A - €

III – COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE ET DE LA MARGE ET ALEAS #DIV/0!

III.A Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2 - €

III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an 0.00 €
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels 0.00 €
% de structure administrative affectée à l'exploitation de la ligne pour
III.B
l'ensemble des véhicules déclarés
Coût journalier de la structure affectée à la ligne = III.A x III.B ÷ nombre
III.C - €
de jours prévisionnels de fonctionnement

III.E Coût journalier de la marge et aléas par véhicule

COUT JOURNALIER DE CONDUITE DE STRUCTURE ET

CJF FRAIS GENERAUX POUR LA PRESTATION = II.B + III.C + - €
III.D + III.E
#DIV/0!
IV - COUT DES VEHICULES
Véhicule de référence Véhicule complété ou modifié en cours de marché

Tranche du ou des véhicules de REFERENCE 0 0 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche

1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
Coût moyen de mise à disposition d'un véhicule sur un an = (IV.A.1 + 9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
IV.A - € - € places places
IV.A.2 + IV.A.3 + IV.A.4)/4 + IV.A.5 + IV.A.6
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/11 de la fin
IV.A.1 Faux Faux
de la 1ère année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.2 Faux Faux
de la 2ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.3 Faux Faux
de la 3ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.4 Faux Faux
de la 4ème année ou coût annuel de location (cf Notice)

IV.A.5 Frais financiers annuels 0.00 € 0.00 €

IV.A.6 Frais d'assurance annuels

IV.B Taux de réutilisation du véhicule hors marché scolaire (en %)

IV.C Coût net de mise à disposition du véhicule sur un an = IV.A x (1 - IV.B) - € - €

Coût net de mise à disposition du véhicule sur une journée = IV.C ÷

IV.D - € - €
nombre de jours de fonctionnement

V - COUTS DE ROULAGE #DIV/0!

V.A Coût marginal d'un km roulé = V.A.1 + V.A.2 + V.A.3 + V.A.4 - € - € - € - € - € - € - €
V.A.1 – dont carburant
V.A.2 – dont lubrifiants
V.A.3 – dont pneumatiques
– dont entretien compris frais divers sur véhicule (Mines, attestation
V.A.4
d'aménagement, contrôle chrono, ,,,)
V.B Coût journalier de roulage = V.A x I.B - € - €

CJV COUT JOURNALIER VEHICULE ET ROULAGE = IV.D + V.B - € - € - - - - -

COÛT TOTAL JOURNALIER DE LA PRESTATION DE

CJT TRANSPORT SCOLAIRE (€/H.T.) = CJF + CJV POUR LES - € Cout marginal du Km (en €/km) #DIV/0!
DEUX VEHICULES DE REFERENCE et par type de véhicule

Les cellules à remplir sont sur fond rose ->

les autres cellules de calcul sont protégées et ne peuvent pas être modifiées
 ANNEXE 1 - GRILLE DE DECOMPOSITION DES COÛTS D'EXPLOITATION (€HT) N° du LOT
intitulé Code itinéraire
LES VEHICULES DE REFERENCE CORRESPONDANT A L'EFFECTIF PREVISIONNEL Valeurs à renseigner dans les cases sur fond "rose"
NOMBRE DE JOURS PREVISIONNELS DE FONCTIONNEMENT = 175 140 = primaire seul 175 = autres circuits
I - UNITES D'OEUVRE pour le service de REFERENCE 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche
I.A Véhicule DE REFERENCE affecté à la ligne 1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
places places
I.A Tranche du ou des véhicules de REFERENCE

NOMBRE TOTAL DE KILOMETRES ROULES Si 2 véhicules de référence, le kilométrage pris en compte est la
KMR I.B 0.0 0.0 0.0
JOURNALIER = I.B.1 + I.B2 somme des kilométrage des 2 véhicules :

I.B.1 – dont kilomètres en charge 0.0

I.B.2 – dont kilomètres à vide 0.0
Nombre total d'heures de conduite conducteurs (dont coupures, prise et
I.C 0.00
fin de service) journalier = 1.C.1 +1.C.2
I.C.1 – dont heures de conduite en charge - en format décimal
I.C.2 – dont heures de conduite à vide - en format décimal
Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 + I.D.2
I.D 0
+I.D.3
I.D.1 – dont encadrement 0
I.D.2 – dont maîtrise 0
I.D.3 – dont autres personnels 0

II - COUTS DE LA CONDUITE #DIV/0!

Coût marginal d'une heure de conduite = II.A.1 + II.A.2 + II.A.3 + II.A.4

II.A - €
+ II.A.5
II.A.1 – Coût horaire personnel de conduite d'autocar
– frais de congés payés et d'absence d'un conducteur ramenés à
II.A.2
l'heure
II.A.3 – Prime d'ancienneté d'un conducteur ramené à l'heure
– primes d'un conducteur ramené à l'heure (13ème mois, prime fin
II.A.4
d'année, etc)
II.A.5 – frais annuels de formation d'un conducteur ramené à l'heure

II.B – Coût total journalier de la conduite = I.C x II.A - €

III – COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE ET DE LA MARGE ET ALEAS #DIV/0!

III.A Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2 - €

III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an 0.00 €
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels 0.00 €
% de structure administrative affectée à l'exploitation de la ligne pour
III.B
l'ensemble des véhicules déclarés
Coût journalier de la structure affectée à la ligne = III.A x III.B ÷ nombre
III.C - €
de jours prévisionnels de fonctionnement

III.E Coût journalier de la marge et aléas par véhicule

COUT JOURNALIER DE CONDUITE DE STRUCTURE ET

CJF FRAIS GENERAUX POUR LA PRESTATION = II.B + III.C + - €
III.D + III.E
#DIV/0!
IV - COUT DES VEHICULES
Véhicule de référence Véhicule complété ou modifié en cours de marché

Tranche du ou des véhicules de REFERENCE 0 0 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche

1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
Coût moyen de mise à disposition d'un véhicule sur un an = (IV.A.1 + 9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
IV.A - € - € places places
IV.A.2 + IV.A.3 + IV.A.4)/4 + IV.A.5 + IV.A.6
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/11 de la fin
IV.A.1 Faux Faux
de la 1ère année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.2 Faux Faux
de la 2ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.3 Faux Faux
de la 3ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.4 Faux Faux
de la 4ème année ou coût annuel de location (cf Notice)

IV.A.5 Frais financiers annuels 0.00 € 0.00 €

IV.A.6 Frais d'assurance annuels

IV.B Taux de réutilisation du véhicule hors marché scolaire (en %)

IV.C Coût net de mise à disposition du véhicule sur un an = IV.A x (1 - IV.B) - € - €

Coût net de mise à disposition du véhicule sur une journée = IV.C ÷

IV.D - € - €
nombre de jours de fonctionnement

V - COUTS DE ROULAGE #DIV/0!

V.A Coût marginal d'un km roulé = V.A.1 + V.A.2 + V.A.3 + V.A.4 - € - € - € - € - € - € - €
V.A.1 – dont carburant
V.A.2 – dont lubrifiants
V.A.3 – dont pneumatiques
– dont entretien compris frais divers sur véhicule (Mines, attestation
V.A.4
d'aménagement, contrôle chrono, ,,,)
V.B Coût journalier de roulage = V.A x I.B - € - €

CJV COUT JOURNALIER VEHICULE ET ROULAGE = IV.D + V.B - € - € - - - - -

COÛT TOTAL JOURNALIER DE LA PRESTATION DE

CJT TRANSPORT SCOLAIRE (€/H.T.) = CJF + CJV POUR LES - € Cout marginal du Km (en €/km) #DIV/0!
DEUX VEHICULES DE REFERENCE et par type de véhicule

Les cellules à remplir sont sur fond rose ->

les autres cellules de calcul sont protégées et ne peuvent pas être modifiées
 ANNEXE 1 - GRILLE DE DECOMPOSITION DES COÛTS D'EXPLOITATION (€HT) N° du LOT
intitulé Code itinéraire

LES VEHICULES DE REFERENCE CORRESPONDANT A L'EFFECTIF PREVISIONNEL Valeurs à renseigner dans les cases sur fond "rose"
NOMBRE DE JOURS PREVISIONNELS DE FONCTIONNEMENT = 175 140 = primaire seul 175 = autres circuits
I - UNITES D'OEUVRE pour le service de REFERENCE 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche
I.A Véhicule DE REFERENCE affecté à la ligne 1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
places places
I.A Tranche du ou des véhicules de REFERENCE

NOMBRE TOTAL DE KILOMETRES ROULES Si 2 véhicules de référence, le kilométrage pris en compte est la
KMR I.B 0.0 0.0 0.0
JOURNALIER = I.B.1 + I.B2 somme des kilométrage des 2 véhicules :

I.B.1 – dont kilomètres en charge 0.0

I.B.2 – dont kilomètres à vide 0.0
Nombre total d'heures de conduite conducteurs (dont coupures, prise et
I.C 0.00
fin de service) journalier = 1.C.1 +1.C.2
I.C.1 – dont heures de conduite en charge - en format décimal
I.C.2 – dont heures de conduite à vide - en format décimal
Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 + I.D.2
I.D 0
+I.D.3
I.D.1 – dont encadrement 0
I.D.2 – dont maîtrise 0
I.D.3 – dont autres personnels 0

II - COUTS DE LA CONDUITE #DIV/0!

Coût marginal d'une heure de conduite = II.A.1 + II.A.2 + II.A.3 + II.A.4

II.A - €
+ II.A.5
II.A.1 – Coût horaire personnel de conduite d'autocar
– frais de congés payés et d'absence d'un conducteur ramenés à
II.A.2
l'heure
II.A.3 – Prime d'ancienneté d'un conducteur ramené à l'heure
– primes d'un conducteur ramené à l'heure (13ème mois, prime fin
II.A.4
d'année, etc)
II.A.5 – frais annuels de formation d'un conducteur ramené à l'heure

II.B – Coût total journalier de la conduite = I.C x II.A - €

III – COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE ET DE LA MARGE ET ALEAS #DIV/0!

III.A Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2 - €

III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an 0.00 €
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels 0.00 €
% de structure administrative affectée à l'exploitation de la ligne pour
III.B
l'ensemble des véhicules déclarés
Coût journalier de la structure affectée à la ligne = III.A x III.B ÷ nombre
III.C - €
de jours prévisionnels de fonctionnement

III.E Coût journalier de la marge et aléas par véhicule

COUT JOURNALIER DE CONDUITE DE STRUCTURE ET

CJF FRAIS GENERAUX POUR LA PRESTATION = II.B + III.C + - €
III.D + III.E
#DIV/0!
IV - COUT DES VEHICULES
Véhicule de référence Véhicule complété ou modifié en cours de marché

Tranche du ou des véhicules de REFERENCE 0 0 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche

1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
Coût moyen de mise à disposition d'un véhicule sur un an = (IV.A.1 + 9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
IV.A - € - € places places
IV.A.2 + IV.A.3 + IV.A.4)/4 + IV.A.5 + IV.A.6
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/11 de la fin
IV.A.1 Faux Faux
de la 1ère année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.2 Faux Faux
de la 2ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.3 Faux Faux
de la 3ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.4 Faux Faux
de la 4ème année ou coût annuel de location (cf Notice)

IV.A.5 Frais financiers annuels 0.00 € 0.00 €

IV.A.6 Frais d'assurance annuels

IV.B Taux de réutilisation du véhicule hors marché scolaire (en %)

IV.C Coût net de mise à disposition du véhicule sur un an = IV.A x (1 - IV.B) - € - €

Coût net de mise à disposition du véhicule sur une journée = IV.C ÷

IV.D - € - €
nombre de jours de fonctionnement

V - COUTS DE ROULAGE #DIV/0!

V.A Coût marginal d'un km roulé = V.A.1 + V.A.2 + V.A.3 + V.A.4 - € - € - € - € - € - € - €
V.A.1 – dont carburant
V.A.2 – dont lubrifiants
V.A.3 – dont pneumatiques
– dont entretien compris frais divers sur véhicule (Mines, attestation
V.A.4
d'aménagement, contrôle chrono, ,,,)
V.B Coût journalier de roulage = V.A x I.B - € - €

CJV COUT JOURNALIER VEHICULE ET ROULAGE = IV.D + V.B - € - € - - - - -

COÛT TOTAL JOURNALIER DE LA PRESTATION DE

CJT TRANSPORT SCOLAIRE (€/H.T.) = CJF + CJV POUR LES - € Cout marginal du Km (en €/km) #DIV/0!
DEUX VEHICULES DE REFERENCE et par type de véhicule

Les cellules à remplir sont sur fond rose ->

les autres cellules de calcul sont protégées et ne peuvent pas être modifiées
 ANNEXE 1 - GRILLE DE DECOMPOSITION DES COÛTS D'EXPLOITATION (€HT) N° du LOT
intitulé Code itinéraire
LES VEHICULES DE REFERENCE CORRESPONDANT A L'EFFECTIF PREVISIONNEL Valeurs à renseigner dans les cases sur fond "rose"
NOMBRE DE JOURS PREVISIONNELS DE FONCTIONNEMENT = 175 140 = primaire seul 175 = autres circuits
I - UNITES D'OEUVRE pour le service de REFERENCE 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche
I.A Véhicule DE REFERENCE affecté à la ligne 1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
places places
I.A Tranche du ou des véhicules de REFERENCE

NOMBRE TOTAL DE KILOMETRES ROULES Si 3 véhicules de référence, le kilométrage pris en compte est la
KMR I.B 0.0 0.0 0.0 0.0
JOURNALIER = I.B.1 + I.B2 somme des kilométrage des 3 véhicules :

I.B.1 – dont kilomètres en charge 0.0

I.B.2 – dont kilomètres à vide 0.0
Nombre total d'heures de conduite conducteurs (dont coupures, prise et
I.C 0.00
fin de service) journalier = 1.C.1 +1.C.2
I.C.1 – dont heures de conduite en charge - en format décimal
I.C.2 – dont heures de conduite à vide - en format décimal
Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 + I.D.2
I.D 0
+I.D.3
I.D.1 – dont encadrement 0
I.D.2 – dont maîtrise 0
I.D.3 – dont autres personnels 0

II - COUTS DE LA CONDUITE #DIV/0!

Coût marginal d'une heure de conduite = II.A.1 + II.A.2 + II.A.3 + II.A.4

II.A - €
+ II.A.5
II.A.1 – Coût horaire personnel de conduite d'autocar
– frais de congés payés et d'absence d'un conducteur ramenés à
II.A.2
l'heure
II.A.3 – Prime d'ancienneté d'un conducteur ramené à l'heure
– primes d'un conducteur ramené à l'heure (13ème mois, prime fin
II.A.4
d'année, etc)
II.A.5 – frais annuels de formation d'un conducteur ramené à l'heure

II.B – Coût total journalier de la conduite = I.C x II.A - €

III – COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE ET DE LA MARGE ET ALEAS #DIV/0!
III.A Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2 - €
III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an 0.00 €
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels 0.00 €

III.B % de structure administrative affectée à l'exploitation de la ligne

Coût journalier de la structure affectée à la ligne = III.A x III.B ÷ nombre

III.C - €
de jours prévisionnels de fonctionnement

III.E Coût journalier de la marge et aléas par véhicule

COUT JOURNALIER DE CONDUITE DE STRUCTURE ET
CJF FRAIS GENERAUX POUR LA PRESTATION = II.B + III.C + - €
III.D + III.E
#DIV/0!
IV - COUT DES VEHICULES
Véhicule de référence Véhicule complété ou modifié en cours de marché

Tranche du ou des véhicules de REFERENCE 0 0 0 3 = 3ème tranche 5 = 5ème tranche

1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche 4 = 4ème tranche
23 à 42 + de 53
Coût moyen de mise à disposition d'un véhicule sur un an = (IV.A.1 + 9 places et moins 10 à 22 places 43 à 53 places
IV.A - € - € - € places places
IV.A.2 + IV.A.3 + IV.A.4)/4 + IV.A.5
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/11 de la fin
IV.A.1 Faux Faux Faux
de la 1ère année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.2 Faux Faux Faux
de la 2ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.3 Faux Faux Faux
de la 3ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.4 Faux Faux Faux
de la 4ème année ou coût annuel de location (cf Notice)

IV.A.5 Frais financiers annuels 0.00 € 0.00 € 0.00 €

IV.A.6 Frais d'assurance annuels

IV,B Taux de réutilisation du véhicule hors marché scolaire (en %)

IV.C Coût net de mise à disposition du véhicule sur un an = IV.A x (1 - IV.B) - € - € - €

Coût net de mise à disposition du véhicule sur une journée = IV.C ÷

IV.D - € - € - €
nombre de jours de fonctionnement

V - COUTS DE ROULAGE #DIV/0!

V.A Coût marginal d'un km roulé = V.A.1 + V.A.2 + V.A.3 + V.A.4 - € - € - € - € - € - € - € - €
V.A.1 – dont carburant
V.A.2 – dont lubrifiants
V.A.3 – dont pneumatiques
– dont entretien compris frais divers sur véhicule (Mines, attestation
V.A.4
d'aménagement, contrôle chrono, ,,,)
V.B Coût journalier de roulage = V.A x I.B - € - € - €

CJV COUT JOURNALIER VEHICULE ET ROULAGE = IV.D + V.B - € - € - € - - - - -

COÛT TOTAL JOURNALIER DE LA PRESTATION DE

CJT TRANSPORT SCOLAIRE (€/H.T.) = CJF + CJV POUR LES - € Cout marginal du Km (en €/km) #DIV/0!
DEUX VEHICULES DE REFERENCE et par type de véhicule

Les cellules à remplir sont sur fond rose ->

les autres cellules de calcul sont protégées et ne peuvent pas être modifiées
 ANNEXE 1 - GRILLE DE DECOMPOSITION DES COÛTS D'EXPLOITATIO
intitulé Code itinéraire

LES VEHICULES DE REFERENCE CORRESPONDANT A L'EFFECTIF PREVISIONN

NOMBRE DE JOURS PREVISIONNELS DE FONCTIONNEMENT = 175
I - UNITES D'OEUVRE pour le service de REFERENCE
I.A Véhicule DE REFERENCE affecté à la ligne

I.A Tranche du ou des véhicules de REFERENCE

NOMBRE TOTAL DE KILOMETRES ROULES

KMR I.B 0.0
JOURNALIER = I.B.1 + I.B2

I.B.1 – dont kilomètres en charge

I.B.2 – dont kilomètres à vide
Nombre total d'heures de conduite conducteurs (dont coupures, prise et
I.C
fin de service) journalier = 1.C.1 +1.C.2
I.C.1 – dont heures de conduite en charge - en format décimal
I.C.2 – dont heures de conduite à vide - en format décimal
Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 + I.D.2
I.D
+I.D.3
I.D.1 – dont encadrement
I.D.2 – dont maîtrise
I.D.3 – dont autres personnels

II - COUTS DE LA CONDUITE

Coût marginal d'une heure de conduite = II.A.1 + II.A.2 + II.A.3 + II.A.4

II.A
+ II.A.5
II.A.1 – Coût horaire personnel de conduite d'autocar
– frais de congés payés et d'absence d'un conducteur ramenés à
II.A.2
l'heure
II.A.3 – Prime d'ancienneté d'un conducteur ramené à l'heure
– primes d'un conducteur ramené à l'heure (13ème mois, prime fin
II.A.4
d'année, etc)
II.A.5 – frais annuels de formation d'un conducteur ramené à l'heure

II.B – Coût total journalier de la conduite = I.C x II.A

III – COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE ET DE LA MARGE ET ALEAS
III.A Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2
III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels

III.B % de structure administrative affectée à l'exploitation de la ligne

Coût journalier de la structure affectée à la ligne = III.A x III.B ÷ nombre

III.C
de jours prévisionnels de fonctionnement

III.E Coût journalier de la marge et aléas par véhicule

 COUT JOURNALIER DE CONDUITE DE STRUCTURE ET
CJF FRAIS GENERAUX POUR LA PRESTATION = II.B + III.C +
III.D + III.E

IV - COUT DES VEHICULES

Véhicule de référence

Tranche du ou des véhicules de REFERENCE 0

Coût moyen de mise à disposition d'un véhicule sur un an = (IV.A.1 +

IV.A - €
IV.A.2 + IV.A.3 + IV.A.4)/4 + IV.A.5
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/11 de la fin
IV.A.1 Faux
de la 1ère année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.2 Faux
de la 2ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.3 Faux
de la 3ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de la fin
IV.A.4 Faux
de la 4ème année ou coût annuel de location (cf Notice)

IV.A.5 Frais financiers annuels 0.00 €

IV.A.6 Frais d'assurance annuels

IV,B Taux de réutilisation du véhicule hors marché scolaire (en %)

IV.C Coût net de mise à disposition du véhicule sur un an = IV.A x (1 - IV.B) - €

Coût net de mise à disposition du véhicule sur une journée = IV.C ÷

IV.D - €
nombre de jours de fonctionnement

V - COUTS DE ROULAGE
V.A Coût marginal d'un km roulé = V.A.1 + V.A.2 + V.A.3 + V.A.4 - €
V.A.1 – dont carburant
V.A.2 – dont lubrifiants
V.A.3 – dont pneumatiques
– dont entretien compris frais divers sur véhicule (Mines, attestation
V.A.4
d'aménagement, contrôle chrono, ,,,)
V.B Coût journalier de roulage = V.A x I.B - €

CJV COUT JOURNALIER VEHICULE ET ROULAGE = IV.D + V.B - €

COÛT TOTAL JOURNALIER DE LA PRESTATION DE

CJT TRANSPORT SCOLAIRE (€/H.T.) = CJF + CJV POUR LES
DEUX VEHICULES DE REFERENCE et par type de véhicule

Les cellules à remplir sont sur fond rose ->

les autres cellules de calcul sont protégées et ne peuvent pas être modifiées
DES COÛTS D'EXPLOITATION (€HT) N° du LOT
Code itinéraire

A L'EFFECTIF PREVISIONNEL Valeurs à renseigner dans les cases sur fond "rose"
175 140 = primaire seul 175 = autres circuits

3 = 3ème tranche
1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche
23 à 42
9 places et moins 10 à 22 places
places

Si 3 véhicules de référence, le kilométrage pris en compte est la

0.0 0.0
somme des kilométrage des 3 véhicules :

0.0
0.0

0.00

0
0
0

- €

- €

- €
0.00 €
0.00 €

- €
 - €

Véhicule de référence Véhicule complété ou modifié en cours de marché

0 0 3 = 3ème tranche
1 = 1ère tranche 2 = 2ème tranche
23 à 42
9 places et moins 10 à 22 places
- € - € places

Faux Faux

Faux Faux

Faux Faux

Faux Faux

0.00 € 0.00 €

- € - €

- € - €

- € - € - € - € - €

- € - €

- € - € - - -

- € Cout marginal du Km (en €/km)

ans les cases sur fond "rose"
175 = autres circuits

5 = 5ème tranche
4 = 4ème tranche
+ de 53
43 à 53 places
places

age pris en compte est la

0.0
:

0.0
0.0

#DIV/0!

- €

- €
#DIV/0!
- €
0.00 €
0.00 €

- €
 #DIV/0!

modifié en cours de marché

5 = 5ème tranche
4 = 4ème tranche
+ de 53
43 à 53 places
places

#DIV/0!
- € - €

- -

ut marginal du Km (en €/km) #DIV/0!

 ANNEXE 1 - GRILLE DE DECOMPOSITION DES COÛTS D'EXPLOITATION (€HT) Enchainement de services N° DU LOT

Pour les jours de semaines enchainant les circuits secondaires puis primaires ( lundi, mardi, jeudi et vendredi) total Lot
intitulé du circuit CODE ITINERAIRE km en charge
intitulé du circuit CODE ITINERAIRE km en charge 0.0
intitulé du circuit CODE ITINERAIRE km en charge
VEHICULE DE REFERENCE CORRESPONDANT A L'EFFECTIF PREVISIONNEL DU CIRCUIT LE
PLUS FREQUENTE
Valeurs à renseigner dans les cases sur fond "rose"
140 = Enchainement de circuits 175 = autres circuits enchainés (primaires et
NOMBRE DE JOURS PREVISIONNELS DE FONCTIONNEMENT = 175 primaires seuls secondaires,….)
I - UNITES D'OEUVRE pour le service de REFERENCE 1 = 1ère tranche 2 = 2ème 3 = 3ème 4 = 4ème 5 = 5ème
I.A Véhicule DE REFERENCE affecté à la ligne 9 places et tranche 10 à tranche 23 à tranche 43 à tranche +
moins 22 places 42 places 53 places de 53 places
I.A Tranche du ou des véhicules de REFERENCE
NOMBRE TOTAL DE KILOMETRES ROULES
KMR I.B 0.0
JOURNALIER = I.B.1 + I.B2
I.B.1 – dont kilomètres en charge 0.0
I.B.2 – dont kilomètres à vide
Nombre total d'heures de conduite conducteurs (dont coupures, prise
I.C 0.00
et fin de service) journalier = 1.C.1 +1.C.2
I.C.1 – dont heures de conduite en charge - en nombre décimal
I.C.2 – dont heures de conduite à vide - en nombre décimal
Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 +
I.D 0
I.D.2 +I.D.3
I.D.1 – dont encadrement 0
I.D.2 – dont maîtrise 0
I.D.3 – dont autres personnels 0
II - COUTS DE LA CONDUITE #DIV/0!

Coût marginal d'une heure de conduite = II.A.1 + II.A.2 + II.A.3 +

II.A - €
II.A.4 + II.A.5
II.A.1 – Coût horaire personnel de conduite d'autocar
– frais de congés payés et d'absence d'un conducteur ramenés
II.A.2
à l'heure
II.A.3 – Prime d'ancienneté d'un conducteur ramené à l'heure
– primes d'un conducteur ramené à l'heure (13ème mois, prime
II.A.4
fin d'année, etc)
II.A.5 – frais annuels de formation d'un conducteur ramené à l'heure
II.B – Coût total journalier de la conduite = I.C x II.A - €

III – COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE ET DE LA MARGE ET ALEAS #DIV/0!

III.A Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2 - €

III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an 0.00 €
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels 0.00 €

III.B % de structure administrative affectée à l'exploitation de la ligne

Coût journalier de la structure affectée à la ligne = III.A x III.B ÷

III.C - €
nombre de jours prévisionnels de fonctionnement

III.E Coût journalier de la marge et aléas par véhicule

COUT JOURNALIER DE CONDUITE DE STRUCTURE ET

CJF FRAIS GENERAUX POUR LA PRESTATION = II.B + III.C - €
+ III.D + III.E

IV - COUT DES VEHICULES Véhicule de référence Véhicule complété ou modifié en cours de marché #DIV/0!

Tranche du ou des véhicules de REFERENCE 0

1 = 1ère tranche 2 = 2ème 3 = 3ème 4 = 4ème 5 = 5ème
9 places et tranche 10 à tranche 23 à tranche 43 à tranche +
Coût moyen de mise à disposition d'un véhicule sur un an = (IV.A.1 moins 22 places 42 places 53 places de 53 places
IV.A - €
+ IV.A.2 + IV.A.3 + IV.A.4)/4 + IV.A.5 + IV.A.6

Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/11 de

IV.A.1 Faux
la fin de la 1ère année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de
IV.A.2 Faux
la fin de la 2ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de
IV.A.3 Faux
la fin de la 3ème année ou coût annuel de location (cf Notice)
Valeur de l'amortissement du véhicule en euro HT au 01/09 de
IV.A.4 Faux
la fin de la 4ème année ou coût annuel de location (cf Notice)

IV.A.5 Frais financiers annuels 0.00 €

IV.A.6 Frais d'assurance annuels

IV.B Taux de réutilisation du véhicule hors marché scolaire (en %)

Coût net de mise à disposition du véhicule sur un an = IV.A x (1 -

IV.C - €
IV.B)

Coût net de mise à disposition du véhicule sur une journée = IV.C ÷

IV.D - €
nombre de jours de fonctionnement

V - COUTS DE ROULAGE #DIV/0!

V.A Coût marginal d'un km roulé = V.A.1 + V.A.2 + V.A.3 + V.A.4 - € - € - € - € - € - €

V.A.1 – dont carburant

V.A.2 – dont lubrifiants
V.A.3 – dont pneumatiques
– dont entretien compris frais divers sur véhicule (Mines,
V.A.4
attestation d'aménagement, contrôle chrono, ,,,)
V.B Coût journalier de roulage = V.A x I.B - €
COUT JOURNALIER VEHICULE ET ROULAGE = IV.D +
CJV - €
V.B

COÛT TOTAL JOURNALIER DE LA PRESTATION DE

CJT TRANSPORT SCOLAIRE (€/H.T.) = CJF + CJV POUR LES - € Cout marginal du Km (en €/km) #DIV/0!
DEUX VEHICULES DE REFERENCE et par type de véhicule

Les cellules à remplir sont sur fond rose ->

les autres cellules de calcul sont protégées et ne peuvent pas être modifiées
 ANNEXE 1 - GRILLE DE DECOMPOSITION DES COÛTS D'EXPLOITATION (€HT) Enchainement de services N° DU LOT
Pour les mercredi seuls n'enchainant que les circuits secondaires total Lot
intitulé du circuit 0 CODE ITINERAIRE 0 km en charge
intitulé du circuit 0 CODE ITINERAIRE 0 km en charge 0.0
intitulé du circuit 0 CODE ITINERAIRE 0 km en charge
VEHICULE DE REFERENCE CORRESPONDANT A L'EFFECTIF PREVISIONNEL DU CIRCUIT LE
PLUS FREQUENTE
Valeurs à renseigner dans les cases sur fond "rose"
140 = Enchainement de circuits 175 = autres circuits enchainés (primaires et
NOMBRE DE JOURS PREVISIONNELS DE FONCTIONNEMENT = 175 primaires seuls secondaires,….)
I - UNITES D'OEUVRE pour le service de REFERENCE 1 = 1ère tranche 2 = 2ème 3 = 3ème 4 = 4ème 5 = 5ème
I.A Véhicule DE REFERENCE affecté à la ligne 9 places et tranche 10 à tranche 23 à tranche 43 à tranche +
0 moins 22 places 42 places 53 places de 53 places
I.A Tranche du véhicule de REFERENCE
NOMBRE TOTAL DE KILOMETRES ROULES
KMR I.B 0
JOURNALIER = I.B.1 + I.B2
I.B.1 – dont kilomètres en charge
I.B.2 – dont kilomètres à vide
Nombre total d'heures de conduite conducteurs (dont coupures, prise
I.C 0.00
et fin de service) journalier = 1.C.1 +1.C.2
I.C.1 – dont heures de conduite en charge - en nombre décimal
I.C.2 – dont heures de conduite à vide - en nombre décimal
Effectif total de l'encadrement en équivalent temps plein = I.D.1 +
I.D 0
I.D.2 +I.D.3
I.D.1 – dont encadrement 0
I.D.2 – dont maîtrise 0
I.D.3 – dont autres personnels 0
II - COUTS DE LA CONDUITE #DIV/0!

Coût marginal d'une heure de conduite = II.A.1 + II.A.2 + II.A.3 +

II.A 0.00 €
II.A.4 + II.A.5
II.A.1 – Coût horaire personnel de conduite d'autocar 0.00 €
– frais de congés payés et d'absence d'un conducteur ramenés
II.A.2 0.00 €
à l'heure
II.A.3 – Prime d'ancienneté d'un conducteur ramené à l'heure 0.00 €
– primes d'un conducteur ramené à l'heure (13ème mois, prime
II.A.4 0.00 €
fin d'année, etc)
II.A.5 – frais annuels de formation d'un conducteur ramené à l'heure 0.00 €
II.B – Coût total journalier de la conduite = I.C x II.A 0.00 €
III – COUTS DE LA STRUCTURE GLOBALE ET DE LA MARGE ET ALEAS #DIV/0!
III.A Coût total de la structure = III.A.1 + III.A.2 0.00 €
III.A.1 – total des salaires et charge de l'encadrement sur un an 0.00 €
III.A.2 – Frais de fonctionnement annuels 0.00 €

III.B % de structure administrative affectée à l'exploitation de la ligne 0.00%

Coût journalier de la structure affectée à la ligne = III.A x III.B ÷

III.C - €
nombre de jours prévisionnels de fonctionnement

III.E Coût journalier de la marge et aléas par véhicule 0.00 €

COUT JOURNALIER DE CONDUITE DE STRUCTURE ET

CJF FRAIS GENERAUX POUR LA PRESTATION = II.B + III.C 0.00 €
+ III.D + III.E

IV - COUT DES VEHICULES Véhicule de référence Véhicule complété ou modifié en cours de marché #DIV/0!

Tranche du ou des véhicules de REFERENCE 0

1 = 1ère tranche 2 = 2ème 3 = 3ème 4 = 4ème 5 = 5ème
9 places et tranche 10 à tranche 23 à tranche 43 à tranche +
Coût moyen de mise à disposition d'un véhicule sur un an = (IV.A.1 moins 22 places 42 places 53 places de 53 places
IV.A - €
+ IV.A.2 + IV.A.3 + IV.A.4)/4 + IV.A.5 + IV.A.6

Valeur du véhicule en euro HT au 01/11 de la 1ère année ou

IV.A.1 Faux
coût annuel de location (cf Notice)
Valeur du véhicule en euro HT au 01/09 de la 2ème année ou
IV.A.2 Faux
coût annuel de location (cf Notice)
Valeur du véhicule en euro HT au 01/09 de la 3ème année ou
IV.A.3 Faux
coût annuel de location (cf Notice)
Valeur du véhicule en euro HT au 01/09 de la 4ème année ou
IV.A.4 Faux
coût annuel de location (cf Notice)

IV.A.5 Frais financiers annuels 0.00 €

IV.A.6 Frais d'assurance annuels 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 €

IV,B Taux de réutilisation du véhicule hors marché scolaire (en %) 0%

Coût net de mise à disposition du véhicule sur un an = IV.A x (1 -
IV.C - €
IV.B)
Coût net de mise à disposition du véhicule sur une journée = IV.C ÷
IV.D - €
nombre de jours de fonctionnement
V - COUTS DE ROULAGE #DIV/0!

V.A Coût marginal d'un km roulé = V.A.1 + V.A.2 + V.A.3 + V.A.4 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 €

V.A.1 – dont carburant 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 €

V.A.2 – dont lubrifiants 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 €
V.A.3 – dont pneumatiques 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 €
– dont entretien compris frais divers sur véhicule (Mines,
V.A.4 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00 €
attestation d'aménagement, contrôle chrono, ,,,)
V.B Coût journalier de roulage = V.A x I.B - €
COUT JOURNALIER VEHICULE ET ROULAGE = IV.D +
CJV - €
V.B

COÛT TOTAL JOURNALIER DE LA PRESTATION DE

CJT TRANSPORT SCOLAIRE (€/H.T.) = CJF + CJV POUR LES - € Cout marginal du Km (en €/km) #DIV/0!
DEUX VEHICULES DE REFERENCE et par type de véhicule

Les cellules à remplir sont sur fond rose ->

les autres cellules de calcul sont protégées et ne peuvent pas être modifiées