Travaux dirigés 1

I) Etude des paramètres cinématiques

Exercice 1

On donne V =130Km/h , t= 1s

1) Détermination de la distance parcourue pendant le temps de réaction

On a : 1𝑘𝑚⁄ℎ = 1⁄3.6 𝑚⁄𝑠

1
→ 130𝑘𝑚⁄ℎ = 130 × = 36.111 𝑚⁄𝑠
3.6

𝑑
𝑉= → 𝑑 = 𝑉×𝑡
𝑡
𝑑 = 36.111 × 1
𝑑 = 36.111 𝑚

2) D’après le diagramme,
a) Evaluons le distance de freinage à la vitesse V=130km/h

Pour V = 130Km/h , d0= 108m

b) Calculons la distance d’arrêt

𝑑1 = 𝑑0 + 𝑒 , 𝑎𝑣𝑐𝑒 𝑒 = 36.111𝑚
𝑑1 = 108 + 36.111
𝑑1 = 144.111𝑚

Exercice 2

Boubacar roule a 100km/h au lieu de 90km/h , soit V1=100km/h et V2=90km/h.

1) Calculons le gain de temps sur une distance de 50km
 pour V1=100km/h

𝑑
𝑉1 =
𝑡1
𝑑
𝑡1 =
𝑉1
50
𝑡1 =
100
𝑡1 = 0.5ℎ = 30𝑚𝑖𝑛
 pour V2=90km/h

𝑑
𝑉2 =
𝑡2
𝑑
𝑡2 =
𝑉2

[Date] 1
ORSOT LIONEL master 1 géomètre topographe
 50
𝑡2 =
90
𝑡2 = 0.555555556ℎ = 33.33𝑚𝑖𝑛

A présent on peut déterminer le gain de temps G

𝐺 = 𝑡2 − 𝑡1
𝐺 = 33.33 − 30

𝐺 = 3.33 𝑚𝑖𝑛

2) Le gain de temps va-t-il la peine de ne pas pourvoir s’arrêter en cas d’obstacle ?

Rouler à une vitesse supérieure à la vitesse réglementaire augmente le risque

d’accident, car il réduit le temps de réaction et augmente la distance de freinage.si
un imprévu apparait sur la route, le temps de réaction de Boubacar sera réduit et la
distance nécessaire pour s’arrêter sera plus longue.au vu également du gain de
temps déterminer relativement faible, nous pouvons conclu que le gain de temps ne
vaut pas la peine de ne pas pourvoir s’arrêter en cas d’obstacle.

3) Donnons la raison pour laquelle on pollue davantage en roulant plus vite

Rouler plus vite augmente la consommation de carburant, car la résistance de l’air

augmente avec la vitesse. Plus la vitesse est élevée, plus le moteur doit travailler
pour surmonter cette résistance, ce qui entraine une plus grande émission de gaz à
effet de serre et une plus grande consommation de carburant.

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 [Date] 3
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