Ismail DEMIREL

Sujet de TIPE : étude du phénomène d'aspiration en course automobile

1 Introduction

J'ai choisi de me pencher sur le phénomène d'aspiration qui se produit lors des courses automo-
biles. Lorsque 2 véhicules se suivent, celui de derrière prote d'un gain de puissance lui permettant
de dépasser celui de devant. Ce phénomène s'explique par l'aérodynamisme des véhicules de course :
la voiture de devant dévie l'air vers le haut ce qui permet à celle de derrière de moins subir les frot-
tements de l'air.
2 Contexte

Dans un premier temps, on pose le sujet. On étudiera un modèle de Formule 1 bien précis (encore
à choisir), on supposera que les deux Formule 1 avancent sur une portion droite de circuit, sans
glissement, à une vitesse v. On assimilera l'air extérieur à un thermostat de température T = 25 C.
On notera dans la suite :
°

 L : longueur de la Formule 1
 d : distance qui sépare les véhicules
 ρ = 1.184 kg.m : masse volumique de l'air à 25 C
−3

 η = 1.8 · 10 P a.s : viscosité de l'air à 25 C

°
−5

 C : coecient de trainée de la Formule 1

°

 S : maître-couple (c'est la plus grande surface orthogonale au déplacement du véhicule)

x

 f⃗ : forces de frottements de l'air en ne tenant pas compte de l'aspiration

 P : puissance maximale que peut gagner la Formule 1 avec le phénomène d'aspiration
max
max

3 Objectifs

L'objectif principal de mon TIPE est de déterminer une formule pour calculer la puissance
gagnée par la Formule 1 de derrière lorsqu'il y a aspiration. Intuitivement, on s'attendrait à ce que
cette puissance serait fonction de d (et plus précisément d'après mes lectures, elle serait fonction
de d/L), qu'elle tende vers P lorsque d/L tend vers 0, et qu'elle tende vers 0 lorsque d/L tend
vers +∞. On s'attendrait alors à ce que la puissance P gagnée par la Formule 1 de derrière soit de
max

la forme P = P · K , où K est une fonction de d/L, continue, dérivable voire même C telle que
∞

K −→ 1 et K −→ 0
max

d/L→0 d/L→+∞

4 Méthode

Pour procéder, je vais d'abord calculer le nombre de Reynolds de la Formule 1 an de déterminer
la loi de frottements suivie par cette dernière, puis déterminer P .
Ensuite il me faudra déterminer K . Pour cela, sur Solidworks Flow Simulation, je placerais
max

les deux Formule 1 en ligne à une certaine distance, et je les soumettrais à de l'air circulant à une
vitesse élevée (de l'ordre de 250 km/h). Ensuite avec le logiciel, je récupérerais l'eort de frottement

1
subi par la Formule 1 de derrière. Je répéterais cette opération pour plusieurs distances diérentes.
Puis, à l'aide d'un tableur, je tracerais la courbe de K = P/P en fonction de d/L. D'après mes
recherches, il est plus cohérent de la modéliser par une fonction rationnelle.
max

5 Premiers calculs

On peut calculer les frottements subis par la Formule lorsqu'il n'y a pas aspiration. D'abord
on doit calculer le nombre de Reynolds de la Formule 1 qui va nous donner la loi de frottements
suivie ρvL
par les frottements de l'air. On peut calculer le nombre de Reynolds de la Formule 1, on a
Re = . L'application numérique pour v > 250km/h et L > 4m donne Re > 10 , l'air autour
4

de la Formule 1 s'écoule alors en régime turbulent, donc les frottements sont quadratiques :
η

1
f⃗max = − · ρ · v 2 · S · Cx · ⃗x
2
On calcule ainsi P la puissaxnce maximale que peut gagner la Formule 1 avec le phénomène
d'aspiration :
max

1
Pmax = · ρ · v 3 · S · Cx
2

6 Images d'illustration

2
7 Futures suggestions

 Étudier plusieurs F1 à la suite

 Télécharger un modèle CAD de la PERRINN F1 2017 (voir 3.1 de Ravelli), calculer son C
sur Solidworks, calculer son f
x
max

8 Réferences

Ravelli, U. (2021). Aerodynamics of a 2017 Formula 1 Car : Design Improvements in Freestream

and Wake Flows. COLLANA DELLA SCUOLA DI ALTA FORMAZIONE DOTTORALE, 21.
Gan, E. C. J., Fong, M.,& Ng, Y. L. (2020). CFD Analysis of Slipstreaming and Side Drafting
Techniques Concerning Aerodynamic Drag in NASCAR Racing. CFD Letters, 12(7), 1-16.
Nombre de Reynolds. (2023, juin 5). Wikipédia, l'encyclopédie libre. Page consultée le 15 :35,
juin 5, 2023 à partir de http://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Nombre_de_Reynolds&
oldid=204933820.
Frottement uide. (2022, mars 17). Wikipédia, l'encyclopédie libre. Page consultée le 10 :49,
mars 17, 2022 à partir de http://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Frottement_fluide&
oldid=191984283.