Formation

Animateur QHSE

Formateur: Mohammed SLIMANI EL HASSANI

 Circulation à OCP

Formateur: Mohammed SLIMANI EL HASSANI

 Circulation à OCP
Objectifs du standard
Eliminer les risques liés à la circulation routière des véhicules
et engins du groupe OCP ;

Harmoniser les directives OCP en matière de :

– Infrastructure routière ;
– Véhicules et engins ;
–Organisation et gestion des ressources correspondantes.

Professionnaliser la conduite à OCP

Amener les entreprises extérieures assurant des prestations de

transport pour le compte de OCP, au même niveau de sécurité
exigé en interne à OCP .
 Circulation à OCP

DEFINITIONS

Engin : équipement mobile (chariot élévateur, grue automotrice, camions de

chantier, engins de terrassement,...).
Véhicule : bus, camion, voiture et tout véhicule pouvant circuler de manière
autonome sur la voie publique.
Conducteur : personne habilitée à conduire un engin.
Chauffeur: personne habilitée à conduire un véhicule.
Transporteur externe : tout transporteur ou entreprise extérieure (et leurs sous-
traitants) assurant une prestation de transport pour le compte de OCP (transport
du phosphate ou stérile, transport du personnel, transport des fournitures,
transport des produits,…).
 Circulation à OCP

INFRASTRUCTURES
Plan de circulation
Le plan de circulation doit être communiqué d’une manière efficace
(affichage... ) pour qu’il soit utile aux usagers de la route, en leur indiquant:
• Les dangers (Carrefours, Passages à niveau, Circulation des piétons,
Circulation d’engins lourds;
• Les proximités des installations dangereuses,…),
• Les chemins de circulation et les parkings.
• Entité DCI et Infirmerie.
Le plan de circulation doit être actualisé à l’occasion de chaque
modification et/ou rajout ou retrait de voies ou parkings.
Ce plan, les zones de stationnement et le standard circulation à OCP
doivent être communiqués au contractant par la CP lors de la réunion
d’ouverture.
 Circulation à OCP
INFRASTRUCTURES
Voies de circulation et parkings
L’ensemble du personnel OCP et sous-traitant doit respecter les règles suivantes :
 Respect de la signalisation verticale et horizontale;
 Stationnement en marche arrière;
 Limitation de vitesse;
 Circulation au chantier dans un seul sens en marche avant ;
 Stationnement interdit;
 Règles d’or (Ceinture de sécurité, Téléphone et limitation de vitesse);
 Les consignes des agents de l’entité sûreté du site au cours des contrôles et fouilles à
l’entrée et à la sortie du site.

Il est interdit de fermer des routes ou des voies de circulation sans l’accord écrit du chef de
projet et des responsables DCI de l’OCP. Une procédure écrite de circulation routière et de
signalisation doit être élaborée par le contractant et validée par les représentants OCP avant
de fermer ou de procéder à la modification de l’existant.
 Circulation à OCP

VEHICULES & ENGINS MOBILES

Les véhicules et engins des contractants amenés à circuler dans les installations
OCP doivent être en conformité avec la réglementation en vigueur au Maroc:

 Documents (assurance, visite technique, autorisation de circulation, contrat

de location, carte grise)

 Equipements et accessoires de sécurité

 Etat mécanique et propreté
 Attestation de contrôle statique et dynamique pour les engins de levage (si la
grue est équipée de sa flèche, le rapport règlementaire doit contenir les
essais statiques et dynamiques de la flèche) ;
 Circulation à OCP

VEHICULES & ENGINS MOBILES

Les véhicules ou engins doivent être la propriété du contractant ou de ses sous-traitants

ou de sociétés de location et doivent porter le logo du contractant ou de ses sous-
traitants;
Les véhicules ou engins personnels sont interdits d’accès au site;
En plus, les véhicules OCP et ceux des transporteurs externes pour le compte de
l’OCP doivent être équipés des accessoires de sécurité objet de l’annexe 4 (ci-après);
Le transport du personnel du contractant et de ses sous-traitants vers les installations
OCP doit être fait dans le respect des normes de sécurité et de la réglementation en
vigueur au Maroc;
Une autorisation de transport du personnel délivrée par le ministère du transport est
obligatoire.
 Circulation à OCP
Chauffeurs/ Conducteurs

Exigences en termes de qualification, formation et d’habilitation

Ne pas être responsable d’accidents

Avoir un permis adapté au type du
Professionnels
véhicule/engin
entreprises extérieures
Être habilité par OCP
Avoir suivi une formation Sécurité
 Circulation à OCP
Chauffeurs/ Conducteurs

Exigences incontournables pour les chauffeurs/conducteurs:

• Le chauffeur est le seul responsable dans le véhicule

• Avant de quitter le véhicule, s’assurer que le moteur est arrêter, le frein
parking engagé, les clés récupérées, les portes verrouillées et feux éteints.
• Il est fortement recommandé de ne transporter aucun objet dans la cabine
des passagers
• Il est strictement interdit de transporter des passagers dans la benne d’un
véhicule pick-up
• Se reposer toutes les deux heures de conduite en continue ou avoir les
signes de fatigue
• Respecter les instructions de roulage particulières aux chantiers mine
Annexe 4: Exigences en matière d’accessoires de sécurité
LES BONNES PRATIQUES DE LA CONDUITE EN SECURITE

Ce standard explicite aussi les bonnes pratiques de la conduite en sécurité, à

savoir :
• Etre le seul responsable du respect du code de la route et des règles de conduite OCP,
et ne céder à aucune requête ou demande d’outre passer ces règles, pour quelque
raison que ce soit, de la part de passagers ou de personnes tierces.
• Boucler sa ceinture de sécurité et veiller à ce que tous les autres passagers en fassent
de même, à défaut ne pas démarrer le véhicule.
• Ne pas utiliser le téléphone portable ou tablette pendant la conduite.
• S’interdire tout autre moyen de distraction pendant la conduit : manger,
boire, discuter avec les passagers, régler la radio, introduire un CD, etc….
• S’assurer que tous les objets transportés en cabine sont fixés et ne constituent aucun
danger pour lui ni pour les passagers en cas de freinage ou de collision.
• Porter impérativement les équipements de protection individuelle EPI en se
référant aux exigences de son poste de travail.
LES BONNES PRATIQUES DE LA CONDUITE EN SECURITE
• Assurer en permanence un contrôle permanent de l’état de son véhicule/engin et des
papiers réglementaires de circulation.
• Avoir une vigilance permanente sur son véhicule/engin pour ne pas se mettre en
danger ou mettre un autre utilisateur de la route en danger .
• Veiller sur sa propre sécurité, celle des personnes transportés et celle des autres
usagers de la route.
• Avoir toujours une attitude respectueuse et un «sang-froid» par rapport à
l’environnement extérieur .
• Observer les consignes spécifiques de repos figurant dans le mode opératoire de son
poste de travail ou sur son ordre de mission.
• S’arrêter en cas de fatigue pour se reposer et ne conduire que s’il est en parfait état
physique et moral (sans influence de médicaments et autres).
• Respecter strictement les itinéraires prévus (indiqués dans les modes opératoires de
son poste de travail ou dans son ordre de mission). En cas de force majeur, solliciter
l’accord préalable de sa hiérarchie pour changer d’itinéraire.
LES BONNES PRATIQUES DE LA CONDUITE EN SECURITE

Le chauffeur est le seul responsable dans le véhicule;

1. Avant de quitter le véhicule, s’assurer que le moteur est arrêter, le frein parking
engagé, les clés récupérées, les portes verrouillées et feux éteints;

2. Il est fortement recommandé de ne transporter aucun objet dans la cabine des

passagers;
3. Il est strictement interdit de transporter des passagers dans la benne d’un véhicule
pick-up;
4. Se reposer toutes les deux heures de conduite en continue ou avoir les signes de
fatigue;
5. Respecter les instructions de roulage particulières aux chantiers mine.
 Merci de votre présence

Formateur: Mohammed SLIMANI EL HASSANI